第一篇:铁路系统职工教育与培训方案
铁路系统职工教育与培训方案
为了提高铁路系统的技术水务和服务质量,提高铁路系统的经济效益,推进铁路系统整体的管理信息化发展,特对本系统职工制定本教育和培训方案。
一、指导思想
贯彻落实《劳动法》、《就业促进法》和《招用技术工种从业人员规定》,落实先培训后就业,先培训后上岗的原则,逐步实行就业准入制,做到持证上岗,不断提高全县职工队伍素质和就业质量,促进企业发展,实践科学发展观。
二、培训原则
可采用培训信息公开,由职工遵循自愿原则参加。另一方面,由各部门统一安排时间,分工种和群体集体参加。培训采用收费和免费两种形式,各企业或部门要进行培训成本控制,并对各项培训进行培训效果测评和学员信息反馈,以做到投入小,效益大的效果。
三、培训目的
提高系统各职能和各工种岗位的员工技术等级和管理人员的级别,使职工的业务和服务素质得到提高,同时通过培训满足铁路系统发展对各职能人才和各企业系统在发展中的需求。
四、培训对象
1、新招聘入职的人员。
2、在职职工,从事技术工种岗位的技术工人,未取得中华人民共和国相关职业工种的《职业资格证书》的人员;需要晋升级别的技术工人,即高级工、技师等。
3、在职的各部门管理人员。
五、培训内容
(一)、岗前培训内容
对新招聘入职的员工进行以下培训:
1、企业文化:包括公司业务范围、创业历史、企业现状以及在行业中的地位、未来前景、经营理念与企业文化、组织机构及各部门的功能设置、人员结构、薪资福利政策、培训制度等;
2、员工守则:企业各项规章制度、奖惩条例、行为规范等。
3、岗位职责:所从事的岗位具体工作内容和有关规定。
4、业务技能:包括理论知识和技能的培训,与岗位相关的技术知识和操作规范。
5、安全法规:所从事工作中可能发生的意外事件;各种事件的处理原则与步骤;仔细介绍安全常识;通过安全知道培训使其避免意外伤害的发生。
6、员工福利:比如加薪的方法和升迁政策,各种补贴与奖励制度等。
7、职业道德:
(二)、在职培训内容
1、凡已在岗的技术工人,主要进行本岗位职业技术理论、安全生产、职业道德和技能操作等应知应会的加强培训。
2、需要晋级的技术工人,主要进行高一级的职业技能和管理技能培训,新技术、新工艺、新设备、新规程的培训等。
3、对具有一定专业学历和技术职称的各级技术、经济干部和业务管理人员,进行知识更新的教育。
4、对于高、中级科技人员,要定期、脱产进行各类形式的继续教育,并按规定形成制度,使这部分骨干适应世界新技术革命发展的形势。
六、培训方式
1、在企业内实行内训。即由人力资源部组织,由各部门主管进行内部员工素质及技能提升培训。一般指岗位业务及企业文化、安全知识、职业道德和有关的行业相关政策法规。培训地点以在企业内部开展为主,上课时间由主管部门统一安排,上课老师可以是企业内部的主管或外面聘请回来的相关行业专家。
比如可开展的外聘专家内训的项目:机务、车务礼仪培训;车辆、客运的安全培训;
2、以外训形式开展各项技能培训。即由人力资源部或工会组织、宣传及发动职工报名参加,组织企业员工进行户外训练或到外面的培训机构参加的培训。比如各种技能晋升或技能考证的培训,新知识和新技术的短期或继续教育培训等。
七、组织实施
(一)招聘阶段
岗前培训首先实施人员的招聘、面试、录取等几个阶段。
首先:人员的招聘。可以由人力资源部从人才市场直接现场招聘,另一个方面能保证铁路系统长期人才需求的招聘方法是直接与各大技校合作,签定人才输送协议,尤其是各大铁路技校,不仅专业对口,而且技术基础扎实。对于管理类和文书类的人才可以直接从各大高校招聘,招聘方式可以参加高校的现场招聘会和直接与各高校联系。
新聘员工的录入办法:对于与技校或高校合作进行的人才输送方式,可以采用为学生提供实习的方式,让对口学生在最后一学期到企业对口岗位进行实习,实习期满,如果该学生符合该岗位要求的就对学校发出录用通知书。如果是对外招聘的员工,可以采用试用期方式对新员工进行岗位考核,若试用期间能通过考核的则正式办理入职手续。
(二)教育培训阶段
1、由系统成立培训部门,对系统要进行的各项目培训编写教材,实施统一的培训规划。
2、新员工入职前实施岗前培训,由人力资源部具体负责,培训时间不少于2天。
3、在职职工的培训,按不同岗位和上班时间分批进行,分期培训,分类指导的原则组织实施。
4、职业技能岗位或资格证的培训,根据职工自愿参加原则,在工作之余参加,单位负责为其出具工作证明。对于部分在同一工种岗位时间较长(8年以上)的技工,且技能水平较高,或是企业技术骨干的技工,将联系当地相关职业培训机构或劳动部门,重点进行高级职业技能培训鉴定,使企业技术工人品位尽快得到提高。
5、在职干部和管理人员的继续教育可采用和参加系统有关的远程网络培训,进行知识提升。
6、培训工作要结合实际情况,采取专题讲座、座谈研讨、案例分析等方式进行,培训方法要注重互动式、案例式、研讨式等,充分体现培训的科学化、多样化、实用化。
7、在培训阶段,各单位对培训工作中的好做法、好经验、好典型,要及时上报系统培训部进行推广交流,以促进系统内各单位的培训工作的顺利完成并达到预期的效果。
8、培训方式将采取灵活多样的办法,方便参培人员培训。具体办法是:企业内训或岗位技能初级班的培训时间由企业负责人决定,不管是节假日或晚上或停工待料,检修期间,都可以在企业培训室或会议室开课;干部或管理人员的系统培训或继续教育培训,由本系统统一安排。高级技工的考证培训,由劳动部门或培训机构决定,企业主管可以在培训时间内尽量安排职工参加。
9、对于参加中级或高级资格证考证和晋升的培训,在培训收费方式上,可以由职工先垫支,考试通过拿到证书后由单位全额或半额报销,单位可以通过输送人才参加培训的方式,通过签定劳动合同的方式留住人才,以便人才流失。
八、工作要求
搞好铁路系统的职工教育与培训工作这是关系到整个铁路系统的长远发展,各单位各部门要高度重视,积极配合,合力支持。各单位要自觉担负起技能人才培养工作,对那些肯学肯钻研的在本职岗位工作多年的技术人才,可采取多种培养方式,使他们的技能素质从理论上得到升华,操作工艺更加精湛。单位对取得职业资格证书的高技能人才,可给予岗位级别补贴,以鼓励更多技工学技术,钻研技术,使更多的技工获得高级别资格证,提升企业人才品位,不断增强企业发展人才后劲,适应全国全球经济发展竞争。
为了确保培训工作收到实效,各单位培训部或人事部要建立健全培训工作档案,做好培训计划、参加培训人员统计表、培训工作总结和影像资料齐全。并在做好日常工作的同时要统筹安排,做到工作培训两不误,保证培训时间、任务进度和质量效果。
第二篇:铁路工务段职工教育培训计划
铁路工务段职工教育培训计划 本职教工作思路是:以适应新形势,服务现场为中心,以完善职工培训保障体系为载体,实践两大模式(高技能人才培训模式,合格职工培训模式)、建设两大系统(职工在线学习和在线考试系统,职教管理系统),强化“安全第一”理念的培训,强化职工实作技能培训,狠抓各项培训工作的落实,努力提高职工队伍整体素质,为桥工段安全生产及改革发展提供技能型人才保障。
一、主要指标
1.采取多种形式,完成行车主要工种“两年10天”的培训工作。2008年完成全员的50%,合格率及持证上岗率均达到100%。
2.规范、落实“三新”人员培训。100%先培训,考试合格后持证上岗。
3.落实高技能人才骨干及工长资格性培训,今年完成100%的送培任务。
4.强化军运知识和国防知识教育培训,各类培训均有5%内容。
二、主要工作
(一)推行高技能人才骨干培训模式
高技能人才骨干培训是以国家职工技能标准为依据,以安全
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理念培训为先导,以系统理论培训为基础,以专业化实作培训为载体,以学院式管理作保障,培养具备技师专业水平和工长任职资格的高技能人才骨干。
按照《武汉铁路局高技能人才骨干规范化培训模式》,今年送培的对象是:行车工种业务骨干(技师评聘职名的高级工,技师),占行车工种人数的1%-2%,覆盖所有行车工种职名;行车工种管理骨干(工长、预备工长)3%-5%。送培时间原则上为三个月(具体送培计划见附表1)
(二)推行合格职工培训模式
合格职工培训是以岗位标准为依据,以安全理念培训为先导,以岗位应知应会、必知必会为基础,以岗位作业标准和实作评价为载体,以计算机命题、组卷、考试和岗位动态达标为保障,培养桥工段合格职工。
按照《武汉铁路局合格职工培训模式》要求,今年职工培训主要有:
1.资格性培训:“三新”人员资格性培训和工长资格性培训,路局负责“三新”人员安全知识和工长资格性培训(具体培训计划见附表2)。
2.岗位培训:包括行车工种职工“两年十天”培训(具体见附表3),工长“两年五天”脱产轮训和适应性培训(见附表4),中级工及以下技能等级人员技能鉴定前强化培训(见附表5);行车工种职工两年一轮的岗上实作评价。
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(三)完善职工培训保障体系
1.加强培训基础能力建设。一是适应现场,开发适合我段安全生产需要的教材、课件、教案,初步形成满足不同培训需求的培训资源系列。二是初步建立一支涵盖各工种各专业的师资队伍。三是利用和发挥现有培训设施,逐步实现教学手段现代化。
2.强化培训质量控制。一是要强化“安全第一”理念的培训。把对职工“安全第一”理念的培训放在优先的位置,通过参观安全展示室,观看安全教育专题片,了解人身伤亡典型事故案例,讲授安全知识,撰写安全体会等方式,培育职工“安全第一”的理念。各种类型培训中,安全理念培训不少于4个课时。二是要实现培训计划及实作评价方案的精细化管理,做到理论到章节,实作到项目,对象到职工,师资到人头,时间到课时。
(四)建设职工在线学习和在线考试系统
按照铁路局统一布署,完成站段一级计算机教学网络硬件配备,并使用局开发的职工在线学习和在线考试系统,原则上废除手工试卷,全部实现机考,由计算机自动组卷、阅卷。
(五)教材编写工作
综上所述,结合桥工段培训工作实际,年内编写完成如下实施方案即实作指导书,规范培训工作。
1.线路设备病害整治实施方案,(以教导队方式办1—3期),分别包括曲线病害整治实施方案,道岔病害整治实施方案和线路病害整治实施方案。责任单位:线路技术科,质检科、检控中心
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和职教科;
2.道口应急演练实施方案,责任单位:安全科、职教科;
3.轨道车救援起复演练实施方案,责任单位:材料科、职教科;
4.防断演练实施方案,责任单位:安全科、职教科。
5.探伤工演练实施方案,责任单位:检控中心、职教科。
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第三篇:高速公路系统职工教育培训工作总结
2010年高速公路系统职工教育培训工作总结
随着我省高速公路事业的不断发展,高速公路职工队伍也在不断扩展壮大。目前,全省高速公路系统从事运营管理、建设管理、服务区配套服务和养护生产等人员超过9100人。过去一年,在省交通厅的统一部署和指导下,在省公司党委重视与各单位、各部门的大力支持与配合下,职工教育培训工作紧紧围绕着高速公路建设与运营管理这个重心,以提高职工队伍素质为目标而展开,取得了显著的成效,2010年我司被评为“十五”交通教育先进单位。现将一年来的职工教育培训工作总结如下:
一、健全管理组织,加强制度建设
(一)设立管理机构。为进一步加强高速公路系统职工教育培训工作的组织领导和管理,整合职工教育培训资源,加大职工教育培训力度,省公司党委决定设立“省高速公路职工教育培训中心”,作为全省高速公路系统职工教育培训的专门职能机构,并与省公司人教处合署办公,凸显出职工教育培训在人力资源开发中的重要地位与作用,为全系统职工教育培训工作有序、有效和有力地开展打好了组织基础。
(二)明确管理职责。根据现行的《省高速公路系统职工教育培训管理暂行规定》,职工教育培训工作实行归口管理、分级实施。明确了全省高速公路系统各级人事部门为职工教育培训工作的组织管理部门,规定了省公司和所属各单位的职责:省公司负责系统职工教育培训工作规划、计划,协调系统教育培训工作,指导各所属路段公司培训教育工作的开展,检查监督教育培训计划的落实;所属各单位负责省公司计划指导下的各类教育培训任务的落实并负责抓好各单位自身的职工教育培训工作。基于这一规定,全系统的职工教育培训工作基本实现了统一计划、统一组织、统一实施、分级到位的良好运作。
(三)建立培训考核登记制度。省公司职工教育培训中心统一设计、印制了适用于全系统各岗位人员的《岗位培训证书》,并出台了配套的《省高速公路系统岗位培训证书管理办法》,《岗位培训证书》全系统职工人手一册;同时还建立教育培训考核登记制度,职工凡参加各类培训学习的均要求进行学习考核情况登记和培训证书登记,并将培训学习及考核情况分别归入职工人事档案和教育培训档案,做到了有参训、有考核、有登记、有验证、有档案。
(四)建立考核激励机制。为了确保职工教育培训工作的落实,省公司将职工教育培训工作纳入文明路段考评内容。通过日常检查、过程督促、考评等形式,促进全系统职工教育培训工作正常、有序的开展并有效落实。
二、建立培训基地,构筑教育平台
为了促进高速公路职工教育培训工作制度化、经常化、规范化,同时为了使职教工作的开展有着坚实可依托的物质基础,公司党委决定,在建立了“省高速公路职工教育培训基地”,培训基地隶属省公司职工教育培训中心,日常工作委托泉厦公司代行管理。这一阵地的建立与管理模式的确立为全系统职工教育培训工作的开展奠定了良好的基础。在省公司党委的领导及泉厦分公司党委的大力支持下,经过培训基地工作人员的共同努力,一年来培训基地经历了边改造、边办班、边摸索、边完善的过程。一方面投入300多万元进行硬件的改造与设施配置的不断完善。目前培训基地拥有大、中、小教室和多媒体视频教学设备,可容纳100人的客房和餐厅,备有球类、棋牌、KTV、健身等休闲设施,具备现代化的网络与通信等条件。另一方面管理制度基本建立。培训基地管理者在实践中努力探索,先后制定了学员管理、食堂管理、物资采购、安全管理、劳务管理、值班管理和卫生管理等规章制度,总结出一套符合培训基地实际情况的管理办法,基本规范了培训基地的日常管理。再一方面服务水平逐步提高。培训基地管理者采取上门求教取经,派员到白鹭洲酒店、集大宾馆等单位学习培训,引进勤工俭学的专业学生实习交流等方式,提高工作人员的管理技能,增强服务意识。2010年培训基地共接受了25期的培训任务,共有1500多名职工参加了培训。今年上半年,按照年初制定的培训计划,共办班18期,培训超过1000人次。从一年来的运作情况来看,培训基地的学习条件、住宿条件、饮食条件的不断完善和服务水平的不断提高得到各级领导和参训人员的充分肯定和认可。
此外,我们根据培训内容,安排系统内部的各级领导、中高级专业技术人员和业务骨干授课,充分发挥他们在职工队伍教育培训、提高职工队伍业务技能、培养高素质专业人才中的作用。同时也为他们才华的施展与自身业务、管理水平的提高和综合能力的拓展提供平台与动力。在所举办的培训班中,除部分政治理论、新技术、新工艺、新知识和业务性、专业性强的培训需要聘请部分高校的教师、专业人士授课外,其余由系统内中高级管理(专业技术)人员授课。参训学员认为:系统内的老师讲课,内容贴切、通俗易懂,互动自在,效果明显。这一举措另一方面意义在于培养了一批本系统的师资力量,为进一步加强职工教育培训工作储备并提供了丰富的智力资源。
三、围绕实际需要,开展实用有效的培训
一年来职工教育培训活动的开展坚持以需求为导向,立足于高速公路建设与运营管理以及事业发展的实际需要,抓住工作中的重点和难点问题,在培训内容方面力求针对性、实用性,在培训方式上讲求灵活多样、个性化的培训。省公司从实际情况出发,规划出系统中、高级管理人员、专业技术人员以及建设与运营一线业务骨干的培训。职工教育培训的主要内容涉及:企业改革和创新的热点与难点课题、企业管理与发展的有关课题,人事劳资、财务审计、纪检监察、党团工会、办公文秘、安全消防、收费、监控、路政、工程养护和档案等方面的业务知识、技能等。通过中高层管理、专业人员与一线业务骨干的培训,推动全系统职工教育培训的有效开展。所属各单位按照分级管理的原则,按照省公司的部署,结合各自的实际以不同形式认真组织了相关的培训。据统计,全系统2010年以举办培训班、以会代训、专题教育等不同形式开展各类教育培训共117期次,教育培训职工达 9804人次。为各项工作更加有效开展,职工队伍业务技能、综合素质提高起到了一定的作用。同时,省公司总工办、工程处等部门牵头组织举办了在建项目业主、施工单位、监理单位等3000多名技术人员参加的高速公路施工规范、标准的培训班,为高速公路工程建设规范的执行和质量的控制起到了重要的作用。
四、鼓励学历教育,改善职工知识结构
除了开展岗位培训之外,我们还积极支持、鼓励职工根据自身的情况参加在职学历教育,努力改善知识结构和提高文化水平。据统计,2010年全系统有338人获得在职教育学历,其中获在职本科学历103人, 在职大专学历235人。目前接受在职学历教育的在读职工800多人。对此,各单位均结合实际情况,相应地制定了职工在职学历教育考核管理办法,以此激励职工自学成才。
在实践和探索中,一年来我司的职工教育培训工作取得新的进展,职工队伍的综合素质得到不同程度的提高,对高速公路建设和运营管理各项工作更上新的台阶起到了一定的作用。在总结职工教育工作的同时,我们也查找了存在的不足与困难,如职工教育培训统筹与规划的科学与合理性不够,培训基地的管理还要进一步加强,教育培训的效果评估还没有制度化,各单位对职工教育培训的重视程度还不平衡等。这些都不利于职工教育培训工作的加强和发展。2007年职工教育培训工作将顺应形势发展的需要,着力于以下几方面重点:
一、制定培训规划,明确目标方向
编制切实、科学的职工教育培训规划是加强职工教育培训工作的前提与基础。在总结工作的同时,我们已把编制职工教育培训规划纳入重要的工作,组织对各业务管理部门进行了相应的教育培训需求的征集与分析,在此基础上结合全系统的实际,统筹考虑编制近五年的职工教育培训规划与各的实施计划。从现有职工队伍的结构与现状分析看:今后几年职工教育培训工作的重点主要分为两个层面:一是中高级管理人员的思想理念的更新与理论素养、管理能力、综合素质的提高,使之更加适应快速发展的社会经济与高速公路事业的需要;二是全体员工的政治思想、职业道德、业务技能和服务水平的提高,努力培养一支积极向上、优质服务的职工队伍,使之更好地服务于社会,塑造良好的高速公路职工队伍形象。
二、完善培训基地管理,建设人才培养“摇篮”
客观上讲培训基地一年来的运作,取得了一定的成绩,但更多的是差距与困难。要使其成为全省高速公路系统人才培养的“摇篮”,2007年应从以下几个方面抓好完善:首先是加强组织管理。省公司党委已增配一名培训基地的副主任,加强培训基地的领导与管理力量;其次是进一步健全和完善各类管理。虽然培训基地已制定有一系列的管理制度,但还应在提高工作人员的素质与业务、服务技能和增强对各类培训班的组织管理与服务保障的能力等方面加大力度,这是提升管理水平的基本点。
三、集美培训基地还肩负省公司党委党校的职能,应在党员干部理论学习、党建工作骨干培养、建党积极分子教育培训等方面发挥应有的作用;第四,要更好地发挥人才“摇篮”的双重性作用,即培养职工、锻炼人才,继续为中高层管理人员、专业技术人员施展才华提供平台。为此,我们正在逐步建立和完善系统职工教育培训师资库。今后按照培训计划,提前把将由系统内中高层人才讲授的内容分解到相关人员,在实施培训过程中进行教案比较、学员评点、效果跟踪等互动互助的教学,以提高职工培训效果,促进中高级管理、专业人才的综合素质与能力的提高。同时也作为领导与组织人事部门评价人才的重要渠道之一。
三、认真组织实施,确保培训实效
职工教育培训的渠道是多形式,重在实效。2007年省公司计划组织举办各类培训班 27期,目前已完成整个计划的一半多。上半年我们重点抓好计重收费培训(培训240多人)和行政执法人员培训(培训480多人),下半年将继续抓好本系统职工教育培训计划的落实。省公司在抓好各业务门类以及各层次的管理人员和一线的各类业务骨干培训同时,尤其要抓好省公司所属单位的中层以上的管理骨干的培训,加以重点安排,计划每2-3年进行一次轮训。全系统各单位也应按管理层次和实际工作需要,根据制订的教育培训计划,注重实效、抓好落实。省培训中心要进一步健全职工教育培训效果评价制度,逐步建立系统职工教育培训试题库,对统一组织开展的各类培训,实行闭卷测试,并对培训效果跟踪与回访,纳入人才培养与考察使用的重要内容。通过这一举措及时修订培训计划内容,调整和改变培训方式,加大组织管理力度,力求职工教育培训工作贴切高效、科学规范。
第四篇:职工教育培训情况
职工教育培训工作开展情况
今年职工教育培训工作紧密围绕公司生产经营目标,坚持按需施教,全员培训、保证质量,联系实际、学以致用,与时俱进、改革创新的基本原则,进一步加大教育培训工作力度,注重教育培训质量和效果,创新教育培训形式,探索新的教育培训机制。培训采取内培与外培、业余与脱产相结合的形式进行,内部培训共举办培训班32个,其中完成计划内培训班20个,计划外办班12个,共计培训人数1665人;送外培训17批,共培训41人。
一、明确培训工作的目标和重点,努力提高培训工作的针对性、实效性。
(一)建立与完善培训管理制度和培训考核办法,保证培训体系的有效运行。
今年修订了《职工教育管理办法》,使之更加完善和规范,并将外出培训、脱产培训、集中培训、业余培训、技能鉴定等环节都用严格的制度规范起来,使培训工作逐步实现管理标准化、操作规范化。
(二)在培训方式上灵活多样,讲求实效。如在生产单位,充分发挥分厂技术员的作用,组织技术人员与炉台操作人员面对面交流、探讨,解决生产实际中出现的新问题。
(三)根据培训对象精心设计培训内容,突出实效。对中层以上管理人员着重加强创新能力、领导能力和沟通能力的培训;对专业技术人员着重加强提高创新能力、科技攻关能力、解决实际问题的能力为主要内容的培训;对操作岗位员工着重加强提高实际操作技能和解决实际问题能力为主要内容的岗位技能培训;对后备人才着重加强其业务素质、管理素质的综合培训,为企业的人才梯队建设作好了准备。
(四)紧密结合生产经营管理工作实际开展培训工作。针对生产工艺中出现的难点问题,开发不同的培训课题,突出实际问题的解决。今年对03#炉封闭炉改造举办了3期炉台骨干和操作人员培训班。坚持培训工作与技术改造相结合,重点进行新设备、新工艺、新技术、新产品开发的知识培训,使职工及时掌握新项目的工艺特点和新设备的操作要领,为新项目的及时投产和尽早实现达产达效做好了人员素质上的准备。
(五)重点抓好特种作业人员培训。加大对天车工、钳工、电工、焊工等特种作业人员的培养力度,今年新培养厂内机动车驾驶员15人,电焊工25人,解决了公司目前技术工种、特种作业人员后备力量不足的问题。继续搞好上述人员的复审工作,共计复审培训156人次。
(六)对新进员工进行培训。今年新进大学生29人,我们举办了一期新进大学生培训班,使其了解了企业的概况、企业文化、企业的管理制度、工作岗位职能等。
二、不断创新培训形式,努力探索新的培训工作机制。
(一)完善公司、二级单位、班组炉台“三级办学”制度,建立以公司培训中心为主阵地、二级单位为补充的多层次、多渠道培训网络,形成了良好的培训格局。
(二)采取课堂教学与现场操作相结合、自学与辅导相结合等办法,大力开展职工培训。今年03#炉封闭改造运行,公司对炉台相关人员先进行理论操作培训,然后安排专家和技术人员到炉台现场教学,理论与实际相结合,取得了较好的效果。
(三)加大外委培训力度,通过“请进来、走出去”的方式,分期分批送外考察进修、定向培养、委托培训等形式,对职工进行继续教育。今年共计送
外培训17批,48人次。
(四)组织开展“岗位练兵、技术比武”、拜师学艺活动,充分发挥内部技师的技术骨干作用,公司共聘用高级技师、技师22名。今年11月份,组织了研发中心开展了化验岗位操作技能竞赛活动,提高了职工学技术、学文化、立足岗位成才的积极性。
三、加强培训工作的过程管理和监控,确保培训质量。
(一)加强培训全过程的管理,坚持按质量体系文件要求进行管理。对每一期培训班都认真制定办班指导思想、办班目的和培训大纲,有针对性开展培训。每一期办班要做到“五有”即有培训、有考试、有评价、有跟踪、有反馈。
(二)认真落实培训计划,加强对各单位培训工作的检查与考核,对无故没有完成培训任务的单位按相关制度进行考核,加强对参训人员的考勤和考核,使职工培训工作环环相扣,确保培训计划层层落实。
(三)规定外委人员培训结束后,应于返回公司七日内持结业证、考试成绩或其他证明材料及培训期间的心得报告交人力资源部。加强了对外委培训及外出考察人员的督促和管理。
(四)建立授课人员信息库,选聘高水平人员授课,对授课质量进行测评,提高了授课人员责任心,加强了内部讲师师资队伍建设。
(五)保证培训费用的及时支付。每一批外委培训或内部培训班结束后,我们对其按时按标准发放授课津贴,以确保教育培训活动的正常进行。全年共支付培训费137415元。
第五篇:铁路广播系统方案
中国航天广电为您提供一体化广播系统解决方案!
铁路广播系统方案
车站概况:
车站由地下二层、地下一层组成,地下建筑面积16500平方米,其中二个地下车库为人防工程,面积为6200平方米,现为一等站,有一个售票厅、五个普通候车室、一个软席候车室、七个站台。
项目需求:
1、为充分体现客运站调度职能,在各站台,候车厅,售票大厅等安装扬声器用来自动播放列车检票、进站信息,广播寻呼找人等。
2、利用公共广播系统进行个人人身安全与个人物品防盗安全等知识宣传;有效杜绝盗窃,诈骗等治安案件发生。
3、为中心调度员、车站值班员提供对相应区域进行有线广播。
4、遇到突发事件与环境因素使列车晚点导致旅客滞流时,及时有效的疏导旅客,避免发生群体性事故,起到事故抢险、组织指挥功能。
5、当发生火灾时,自动与消防系统联动,发出警报声音,疏导乘客安全撤离的防灾广播。
6、为了使广大旅客能有一个良好的候车环境,在列车播报信息空闲时播放一些背景音乐;有效的缓解大脑疲劳,轻松候车。
需要实现的功能:
1、列车播报信息
系统通过语音合成软件自动与播报显示系统相结合,同步播放列车班次信息与各列车即时状态。
2、安全知识宣传
按预先录制安全知识语音,通过广播系统可定时的进行播放一些防盗知识与防骗知识等或当发现监控视频中有紧急冶安情况时,可通过广播进行喊话或指挥现场处理工作,对可疑对象也有语音震慑作用。
3、对应分区广播
中心调度员、车站值班员能对相应的区域进行广播,例如站台、售票区、站厅、出入口与办公区各使用者可根据自己的现场环境广播不同的广播内容。
一握航天手永远是朋友
4、消防/应急疏散
当车站大量旅客滞流或发生紧急性灾害时,广播系统自动转为抢险通信设备,起到组织指挥和疏导乘客安全撤离时的中心防灾广播。
5、播放背景音乐
在候车厅等场所,可以播放一些比较轻柔的轻音乐来缓解乘客的候车紧张情绪,使广大的乘客拥有良好的候车环境与文化,共创和谐社会。
6无人值守,定时播放各种不同风格的背景音乐、通知,特定音源及钟点报时等。
7自动播放预存音乐。
8同时支持外部控件和电脑控制能力,或者系统中央控制器。
9三种优先级别:背景音乐和各种教学音源,业务广播,紧急广播。业务广播自动衰减背景音乐,紧急广播完全切除背景音源和业务广播。
10定时背景音乐播放
数字广播终端具有独立地址码,可以单独接收服务器的个性化定时播放节目。广播员将需要使用的背景音乐素材存储在服务器硬盘上,并编制播放计划,系统将按任务计划实现全自动播出。
4、语音实时采播
广播节目实时采播功能,能够将来自其他音源的节目实时采集压缩存储到服务器,并可按要求同时转播到指定的广播终端。采播源可以是其他商用或自用电台、录音卡座、CD播放器、MP3播放器、麦克风等,用于广播通知等。
系统特点、优势
HT-6000C型可寻址多节目播放控制系统,采用航天雄厚的科技优势,针对我国广播的现状及广播发展趋势,开发研制出应用计算机进行自动操作控制,将广播自动播放、音源选播,数字录音存储,自动终端寻址广播等先进功能综合为一体的数字广播系统设备。高标准的产品定位,以WINDOWS为操作平台,支持多媒体格式,如MP3、CD、VCD、WAV、MIDI,采用中文菜单提示,操作界面简单明朗。是各层次学校、部队、宾馆、广场、旅游景点、住宅小区、各地市县广播站及广播行业首选的广播产品。
一握航天手永远是朋友
航天(HT)致力于我国自动智能广播、数码、数字、可寻址及网络广播产品的开发研制,以航天科技为主导,我们不断创新发展,让航天一流的产品服务于我国的现代化进程!
可实现对播出的曲目内容、时间、日期自由设定(按星期),并且具有自动编程寻址广播及终端扩展功能,还可实现多节目源同时输出与定时播放、广播讲话和兼容多路外接媒体(VCD/CD/DVD、卡座,录音机……)播放功能,并对录音机、扩音机、调音台等输出设备进行智能化控制,达到任意选择开关控制及播放。采用多媒体微机为主控,实现多套节目同进进行寻址自动广播。管理者可根据广播需要任意编程播放各种广播节目,达到对室内、外、办公楼等进行广播,给您全新概念的自动化广播服务。
系统设备清单:
一握航天手永远是朋友
一握航天手永远是朋友