第一篇：关于落实人大建议提案的情况汇报
关于落实2013年市政府人大代表建议政协
提案的情况汇报
交通局：
我所接到交通局转发《关于做好2013年市政府人大代表建议政协提案办理工作的通知》后，按照通知的具体要求，结合人大代表建议提案办理任务分解情况的具体内容，立即召开办理落实人大建议政协提案的工作会议，现将具体情况汇报如下：
一、提案第7号
农工党关于加快我市农村人口向城区积聚的几点建议。办理落实情况
建立健全**镇路网结构，疏通车流、物流、人流，方便群众出行，拟开辟**镇内公交线路，通过对路况、人口分布、客流、通车实地调查，初步拟定5条线路：**高铁火车站——农机校、正大购物广场——火山村、站前正大购物广场——西关村、**火车站广场——莫屯、西关市场——黎明村。此项工作得到**镇政府的大力支持。
二、提案第60号
**等3位委员关于借助“哈大铁路”推动**经济快速发展的建议。
三、提案第246号
**委员关于整顿高铁周边环境建议，提升**城市形象，方便市民及友人出行的建议。
四、建议第110号
**代表关于加快推进高铁车站配套服务并实行高标准的建议。
鉴于上述三项提案都是涉及铁路建设与管理，我所经研究决定合并办理落实，铁路车站的管理是道路运输管理的一个侧重点，由于**的对外辐射力和影响力进一步增强，我所辖区内的铁路车站尤其是高铁站客流量的不断增加，群众对高铁**站的交通条件要求也不断提高，因此，高铁**站交通秩序管理也成为近期社会关注的热点问题。
一、存在的主要问题
由于高铁刚刚正式开通运营，**站虽然地处偏僻，但是客流量较大，一些非法经营者为利益驱使，与出租车司机抢夺客源，使高铁**站出现了无序竞争，不公平竞争等问题，加上管理手段相对滞后，各类违法违章现象时有出现，屡禁不止，车辆不畅，步行不通、群众投诉不断。主要表现在以下几个方面：
（一）违章停放、无序行驶
（二）哄抬运价，无序竞争
（三）公交班次较少，不能满足乘客需求
（四）夜间站外疏于管理，交通秩序更加混乱
（五）站外停车场地规划不合理
二、针对以上情况，我们正采取措施努力改进：
（一）加快高铁**站站前广场交通设施改建
合理的交通规划布局是实现高铁**站良好交通秩序的根本途径。要加快基础设施的建设步伐，实施高铁**站交通规划。已经制定《关于**（高铁）站站前广场交通设施改建方案》。
（二）强化管理手段，加强联合执法监管力度
1、申请在站外广场设置执法岗亭，由公安、交通、综合执法等部门驻点值守，及时发现问题，解决问题。并加强夜间值班，以杜绝夜间站外交通秩序混乱的现象。
2、申请重新规划的停车场地和专用通道装置视频监控装置和违停抓拍设备。用高科技手段加强对重点区域的监控，保障各个停车场地车辆有序停放，营运车辆能够顺畅通行。
3、加强各部门联动，开展专项的高铁**站的交通秩序整治活动，重点对高铁出站口喊客、揽客、并客的非法营运车辆和出租汽车进行整治，坚决取缔非法营运的黑出租车，整治出租汽车不打计价器、要高价票、拒载等现象。我所稽查部门采取弹性工作制，对高铁站死看死守，确保高铁**站的交通秩序的稳定，截止目前，我所已经查处在高铁附近非法营运的黑车12辆次，培训高铁站乱要高价票违规出租车驾驶员14人次。
(三)合理调配公交班次，努力达到双赢效果 由于夜间没有公交车在高铁**站，针对目前公交线路行驶情况，结合高铁**站夜间到站班次情况，已申请调配公交加班车，直达**老城区。
目前已经开辟两条通往高铁的公交线路：**火车站广场—高铁火车站广场，**火车站—高铁火车站广场—**老客运站，在高铁**站附近的主要通道建设公交站亭26个。拟在2013年重点完善高铁附近公交站亭的建设。
通过以上这些措施，加快高铁周边环境建设，加强高铁附近秩序管理，提升**区城市形象，推动**的经济发展。
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第二篇：人大、政协建议提案办理情况
卸甲坪土家族乡
关于2010人大、政协建议提案办理情
况的汇报
市政府督查室：
今年以来，在市委、市政府的正确领导下，在市人大、政协的监督指导下，在相关部门的大力支持下，我乡把办理人大、政协建议提案作为改进政府工作、构建和谐土家的重要内容来抓。针对今年换届之年人大、政协建议提案办理时间紧，要求严、标准高的特点，我乡坚持做到思想上高度重视，态度上积极主动，行动上切实有效，程序上合理规范，时间上及早安排，真正把办理工作作为全局工作的重点，保证了办理工作的质量，做到了提案按时办结率100%、面复率100%、满意率100%“三个百分之百满意的良好效果，基本实现了政协、提案人和承办单位三满意，发挥了建议提案应有的作用。现将今年以来人大、政协建议提案办理情况分别汇报如下：
今年，收到市级交办的重点建议案2件：
1、关于黄林桥集镇排水管网建设的建议案。乡政府成立了工作专班，由覃晓明书记挂帅。工程于3月22日动工，4月22日竣工验收历时一个月，建设速度快，工程质量高，共修建排水管网1千米，投入资金30万元，资金来源一是市人大议案专款2万元，二是市住建局支持5万元，三是政府自筹资金23万元。
2、关于曲尺河小学危房改造的建议案。教育局十分重视这项工作，局长易文慧同志带领局党组成员来曲尺河小学调研并成立了工作专班，由教育局雷松涛局长任组长，计划投资103万元，资金全部由市教育局从改危资金中解决，在暑期进行第一期工程建设，现已进入煞尾阶段，11月中旬竣工验收。第二期工程已启动，明年五月底全面竣工。
2010年卸甲坪土家族乡共提出四项政协提案，其中饮水工程方面的1件；社区阵地建设方面1件；教育发展方面1件；环境整治方面1件。各项提案的具体办理情况如下：
1、关于天星堰村饮水工程建设纳入全市分散式供水式目并给予资金支持的建议。天星堰村饮水工程项目总投资为140万元，其中争取国家安全饮水工程资金90万元，乡政府支持资金10万元，通过一事一议自筹资金18万元，市政协安排提案资金1万元，实际缺口资金21万元，该工程分二级提水，日供水量200m，可解决2000人的饮用水。工程建设6月10日正式启动，目前正在安装调试阶段，预计10月1日试运行，并有部分农户通水，年底竣工验收，届时全村农户和周边村的部分农户将享用安全卫生的自来水。
2、关于对卸甲坪土家族乡覃睦庄社区阵地建设给予支持的提案。经松政办发„2011‟25号文件安排由市民政局主办，民政局领导高度重视，专门召开党组会进行了研究，成立了提案办理工作专班，并于四月下旬到覃睦庄社区进行了实地调研，将覃睦庄社区服务基础设施建设项目纳入全市社区服务基础设施建设“十二五”规划，同时按照省发改委和
3省民政厅对于社区服务站“四室一厅一点一校”建设的要求及市委市政府的规定，采取先建后补的方式，按照维修补助5万元的标准，对覃睦庄社区阵地建设给予资金扶持，现该社区阵地维修项目已建设完工。
3、关于成立卸甲坪土家族乡教育发展基金的提案。市教育局领导高度重视这项提案，3月23日在乡政府专门召开了卸甲坪教育发展专题局长办公会，听取了相关情况汇报，形成了会议精神纪要，会议决定加大对卸甲坪土家族乡教育事业的经费保障和支持力度，大力争取将卸甲坪民族教育基金纳入财政预算，并将继续加强卸甲坪教师队伍建设和加大项目扶持力度，不断改善卸甲坪土家族乡整体办学条件，进一步促进成立卸甲坪土家族乡教育发展。
4、关于黄林桥桥头环境整治给予资金支持的建议。黄林桥桥头环境整治总投资为12万元，其中政协提案资金1万元，涉及到四个方面：一是对桥头出租经营进行整治；二是拆除户外广告及遮阳（雨）棚；三是对桥头公路路面维修；四是黄林桥桥头周边居民房屋改造。经过整治，黄林桥桥头周边环境焕然一新，居民出行条件较之以往大为改善。
今年的人大、政协建议提案之所以取得了良好的成绩，主要有以下三个方面的原因，一是市政府高度重视。市政府领导对今年的人大、政协建议提案落实工作都非常重视，给予了特别关注，特别是脱贫致富特色发展领导小组会议三次召开，对于一些进展不快或需要多个部门共同解决的问题，得到及时协调与督办，促进了各项建议提案的落实。二是责任落实到位。各提案涉及相关部门主要负责同志亲自安排，亲自部署、亲自把关，做到了人力、物力、财力三到位，为完成建议提案提供了有力保障。三是乡政府全力配合。在建议提案办理过程中，卸甲坪土家族乡将任务分解到人，严格落实责任，规定完成时间，从而提高了工作效率，加快了工作进程，收到了较好的效果。
在今后的工作中我们将进一步提高认识，加大工作力度，加强对建议提案设计工作的组织指导工作，对建议提案中提出的问题，认真研究，努力在落实上下功夫，不断改进和加强提案办理工作的程序，广泛征求和听取人大代表、政协委员们的意见建议，扬长避短，纠正不足，力求办理工作出特色、出水平、出成效，为卸甲坪土家族乡实现又好又快发展做出更大的贡献。
特此报告。
卸甲坪土家族乡政府办公室
2011年9月21日
第三篇：关于落实人大建议提案的情况汇报讲解
关于落实2013年市政府人大代表建议政协
提案的情况汇报
交通局：
我所接到交通局转发《关于做好2013年市政府人大代表建议政协提案办理工作的通知》后，按照通知的具体要求，结合人大代表建议提案办理任务分解情况的具体内容，立即召开办理落实人大建议政协提案的工作会议，现将具体情况汇报如下：
一、提案第7号
农工党关于加快我市农村人口向城区积聚的几点建议。办理落实情况
建立健全**镇路网结构，疏通车流、物流、人流，方便群众出行，拟开辟**镇内公交线路，通过对路况、人口分布、客流、通车实地调查，初步拟定5条线路：**高铁火车站——农机校、正大购物广场——火山村、站前正大购物广场——西关村、**火车站广场——莫屯、西关市场——黎明村。此项工作得到**镇政府的大力支持。
二、提案第60号
**等3位委员关于借助“哈大铁路”推动**经济快速发展的建议。
三、提案第246号
**委员关于整顿高铁周边环境建议，提升**城市形象，四、建议第110号
**代表关于加快推进高铁车站配套服务并实行高标准的建议。
鉴于上述三项提案都是涉及铁路建设与管理，我所经研究决定合并办理落实，铁路车站的管理是道路运输管理的一个侧重点，由于**的对外辐射力和影响力进一步增强，我所辖区内的铁路车站尤其是高铁站客流量的不断增加，群众对高铁**站的交通条件要求也不断提高，因此，高铁**站交通秩序管理也成为近期社会关注的热点问题。
一、存在的主要问题
由于高铁刚刚正式开通运营，**站虽然地处偏僻，但是客流量较大，一些非法经营者为利益驱使，与出租车司机抢夺客源，使高铁**站出现了无序竞争，不公平竞争等问题，加上管理手段相对滞后，各类违法违章现象时有出现，屡禁不止，车辆不畅，步行不通、群众投诉不断。主要表现在以下几个方面：
（一）违章停放、无序行驶
（二）哄抬运价，无序竞争
（三）公交班次较少，不能满足乘客需求
（四）夜间站外疏于管理，交通秩序更加混乱
（五）站外停车场地规划不合理
（一）加快高铁**站站前广场交通设施改建
合理的交通规划布局是实现高铁**站良好交通秩序的根本途径。要加快基础设施的建设步伐，实施高铁**站交通规划。已经制定《关于**（高铁）站站前广场交通设施改建方案》。
（二）强化管理手段，加强联合执法监管力度
1、申请在站外广场设置执法岗亭，由公安、交通、综合执法等部门驻点值守，及时发现问题，解决问题。并加强夜间值班，以杜绝夜间站外交通秩序混乱的现象。
2、申请重新规划的停车场地和专用通道装置视频监控装置和违停抓拍设备。用高科技手段加强对重点区域的监控，保障各个停车场地车辆有序停放，营运车辆能够顺畅通行。
3、加强各部门联动，开展专项的高铁**站的交通秩序整治活动，重点对高铁出站口喊客、揽客、并客的非法营运车辆和出租汽车进行整治，坚决取缔非法营运的黑出租车，整治出租汽车不打计价器、要高价票、拒载等现象。我所稽查部门采取弹性工作制，对高铁站死看死守，确保高铁**站的交通秩序的稳定，截止目前，我所已经查处在高铁附近非法营运的黑车12辆次，培训高铁站乱要高价票违规出租车驾驶员14人次。
三)合理调配公交班次，努力达到双赢效果
由于夜间没有公交车在高铁**站，针对目前公交线路行驶情况，结合高铁**站夜间到站班次情况，已申请调配公交加班车，直达**老城区。
目前已经开辟两条通往高铁的公交线路：**火车站广场—高铁火车站广场，**火车站—高铁火车站广场—**老客运站，在高铁**站附近的主要通道建设公交站亭26个。拟在2013年重点完善高铁附近公交站亭的建设。
通过以上这些措施，加快高铁周边环境建设，加强高铁附近秩序管理，提升**区城市形象，推动**的经济发展。
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第四篇：人大提案
一、面临城市规模不断扩大，城市垃圾日益增多的问题，为避免出现垃圾处理不彻底及二次污染等问题，建议对收集的垃圾进行应分类处理，分为可回收的、可降解的、不可回收的等几种类别，从而提高垃圾处理效率，缓解城市污染问题。
二、针对临沂市在上下班期间出现交通拥挤问题，可先鼓励政府机关工作人员与我市大型企业先行表率，乘坐公交车上下班，减少私家车出行，并可考虑给与适当的奖励或补助措施，对其进行推广。
三、为加快基层民主法制建设，每年年初进行一次村委会满意度调查，对村委会工作进行监督。防止权力滥用的产生。
四、为提升城乡居民医疗水平，对于全市达到一定营业规模的药店，可要求在药店内配有专业咨询医生，在面对群众患者前来买药时，可帮助患者分析病情，提供专业水平的指导意见，帮助患者在自身水平允许的条件下选择最佳的药品进行治疗。减少患者因自身缺乏医学知识而盲目买药的情况。让患者少花冤枉钱，同时买到放心药。
第五篇：人大提案
关于制定和实施碳税政策，发展低碳技术的提案
提案人姓名
提案代表的所在代表团
时间
发展低碳技术是贯彻落实科学发展观，促进传统产业升级，建设资源节约型和环境友好型社会的重要手段，是推动经济发展方式转变和经济结构调整的现实要求。基于二氧化碳排放税基的碳税是促进低碳技术发展和传统产业改造升级最具市场效率的政策工具。我国正处于加速工业化、城市化进程中，节能减排和产业调整的任务十分艰巨，实施碳税政策，将对提高我国的低碳技术自主创新能力，促进传统产业改造升级具有积极的推动作用。加快节能减排，促进可持续发展。
目前我国宣布制定和实施碳税政策的国际环境和国内条件已经基本成熟。一是发达国家在开征环境税和清洁能源技术的研发与推广中积累了许多有益的经验，为我国制定碳税政策提供了良好的借鉴。二是近年来国家发改委能源研究所、国务院发展研究中心、环境保护部环境规划院、财政部财政科学研究所、清华大学等单位就此开展的有关研究，观点基本一致，认为宣布开征以低税率为起点的碳税政策是可取的。此外，国内已出现的二氧化碳自愿性减排行为，说明节能减排的观念已逐渐被社会接受。虽然我国与迈过以高碳排放为特征的工业发展阶段的发达国家相比，经济实力、科技水平存在差距，社会发展、政策环境等方面也存在差异，但基于市场引导、调整能源结构、提高能源效率的碳税政策，将是我国发展低碳技术、促进传统产业改造升级、转变经济发展方式的关键环节。主要包括：主要污染物排放增量压力大，节能减排区域差距较大，运行机制还不完善，法律体系仍不健全等。
一、建议国家择机宣布制定和实施碳税政策。适时宣布我国将启动碳税政策制定，既可以展示我国为应对全球气候变化所做的努力，明确我国的积极态度和立场，树立负责任的大国形象，又可以向国内社会和企业强化加快转变经济发展方式的政策导向，为顺利推进碳税政策奠定基础。同时建立起我国应对气候变化挑战的体制和机制，以适应全球气候变化引发的国际经济和贸易格局的变化。优化经济结构，培育新的经济增长点。建立淘汰落后产能公告制度，进一步制定促进循环经济发展的政策。
二、建议从国家战略高度制定符合我国国情的碳税政策。由国家应对气候变化及节能减排工作领导小组牵头，集中并整合相关部委、高等院校等单位和研究机构的资源和力量，在借鉴国外先进经验的基础上，结合我国能源政策的目标导向和能源战略的现实要求，综合考虑资源环境、社会发展和经济效益的关系，衡量我国的政治和社会接受程度，兼顾不同区域和行业利益，遵循低税率、宽税基、低影响、中性化原则，采取碳税实施预告和循序渐进策略，全面开展碳税政策研究，为推进碳税政策提出科学可行的建议。为了提高公众对碳税政策的支持度，碳税最好与环境税同步出台，把碳税作为环境税的一个重要税目。完善财税政策，稳步推进能源资源价格改革。加大财政倾斜投入力度。尽快制定资源税、环境税改革方案。加快研究制定新能源和可再生能源价格体系。
三、通过制定和实施碳税政策促进低碳技术发展和传统产业改造升级。通过征收碳税建立国家可再生能源或低碳技术发展基金，支持发展低碳技术。紧紧抓住我国加快转变经济发展方式的战略机遇期，积极鼓励低碳技术的自主创新，提高自主创新能力，推动低碳技术研发向发展低碳产业迈进。通过碳税政策引导和鼓励企业应用低碳技术，推进传统产业技术改造升级，研发和生产低碳产品，建立清洁、高效、可持续的现代产业体系。健全管理体制，强化节能减排的监管力度。进一步明确政府各部门节能减排管理分工职能，把节能减排目标纳入各地经济社会发展综合评价体系。制定和完善法律法规体系，提高法律保障。
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