汽车驾驶员中级工工作小结

第一篇：汽车驾驶员中级工工作小结

个人工作总结

红云红河集团——张久刚

一、基本情况

本人：张久刚，男，27岁，群众，专科学历。于2005年毕业于云南财经大学。2005年进入一家民营汽修厂工作。自2006年至今在云南九九运输有限公司二经营部从事卷烟运输管理业务员工作。

二、工作总结、体会

工作五年来，也是学习的五年，尤其是进入九九公司从事业务员以来，在公司各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。

汽车道路运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为一名运输管理业务员，我倍感自己职责的重要，这几年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起！耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的痛苦，无数血的教训时刻提醒我，要认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽之中。因此自从我从事管理工作以来，一直努力朝着这个方向去努力做的。

1、遵守各项规章制度，认真工作，使自己素养不断提高 爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。工作中，遵守公司的各项规章制度，兢兢业业做好本职业 工作，认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责，平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神及创新精神。我多次参与昆烟团员青年创新创效活动，取得多次奖励，也曾在公司部门内部为了节能降耗，减少劳动力及重复工作，提高效率，为此创新过工作流程，也得到了同事的认可，工作无小事，任何小的细节得到改善，对工作效率都有一定程度的提高。通过不断学习参与，使我创新的精神更加坚定，在创新方面更加肯定自己。

2、安全问题，重中之重

道路运输安全问题不单单只是存在车辆在行驶过程中存在的一系列问题，比如：行人、动物、建筑物、植物、气候、过往车辆等等，更主要的是驾驶员自身安全意识的认知以及自身车辆的安全问题。只有先确保自身的安全系数达到安全标准，才能去考虑自身以外的各种因素。所以在提高自身行车安全意识方面因把“要我安全”转变为“我要安全”，通过这个本质的转变，自身安全意识才能达到一个更高的角度。

在工作中我通过行车前对车辆的灭火器、刹车淋水、照明灯、轮胎等进行检查。还有对于防盗问题，也必须在出车前进行防盗系统的检查，比如铅封，GPS车载终端、电子锁等进行检查，确保能正常使用。

所以，我部门每天都坚持对运输车辆做严格、细致、认真地检查工作，以确保车辆自身安全，从源头上杜绝安全事故的发生。

3、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高 根据目前工作分工，我的主要工作任务是（1）负责卷烟运输准运证及合同的办理；（2）负责公司卷烟运输GPS系统的管理，其他还有临时写作及领导临时安排的各项任务等等。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的业务人员应当具有良好的语言表达能力、流畅的文字写作能力、灵活的处理问题能力、有效的对外联系能力。现在每天都在锻炼自己，提高自己的工作能力。

在以后的工作中我要不断学习业务知识，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。在今后工作中，把自己的工作创造性做好做扎实，把车辆道路运输安全工作做好，为企业尽一份自己应有的力量。

2011年8月15日

第二篇：汽车驾驶员-中级工理论模拟试题

汽车驾驶员--中级工理论模拟试题

一、选择题

1.>“8”字形路线行驶中，通过交叉点时，转动方向盘不宜过早，待车头进入下半圈时，再()地向反方向转动方向盘。

A、迅速平稳 B、迅速 C、平稳 D、缓慢

2.>驱动桥由主减速器.差速器.()和桥壳等组成。

A、万向节 B、传动轴 C、半轴 D、驱动车轮

3.>关于自动变速器液压油高度检查，甲认为：必须在常温下进行;乙认为：高度检查前应使发动机怠速运转一段时间。认为正确的是()。

A、甲 B、乙 C、甲和乙 D、均错误

4.>1公里=()米。

A、500 B、100 C、2000 D、1000

5.>()是变速器漏油的原因。

A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大 B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大

C、变速器各轴轴承磨损松旷 D、变速器通气孔堵塞

6.>电动燃油泵从油箱吸出燃油，通过燃油滤清器后，经燃油压力调节器将压力调整到比进气管内压力

()一定值，经输油管送到各个喷油器和冷启动器。

A、低出 B、高出 C、等于 D、小于

7.>关于动力转向方向发飘或跑偏的原因。甲认为：分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。乙认为：流量控制阀被卡住是其中之一。丙认为：阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。看法正确的是()。

A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错

8.>循环球式转向器有()传动副。

A、单级 B、双级 C、双速 D、单速

9.>()的可燃气根本不能燃烧，发动机会熄火。

A、α=0.6~0.8 B、α=0.4 C、α=0.8~0.9 D、α>1

10.>()不是发动机加速无力，车辆行驶动力不足，急加速放炮的主要原因。

A、空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞 B、发动机气门间隙过大

C、汽油滤芯堵塞，油管堵塞 D、发动机过热

11.>汽车走合期行驶里程一般为()。

A、500~1000Km B、1000~1500Km C、1500~2000Km D、2000~2500Km

12.>()角越大或车轮转角越大，车轮的自动回正作用就越强，但转向时转动方向盘费力，转向轮胎磨损增加。

A、主销后倾 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、前轮前束

13.>关于发动机正时齿轮异响。甲认为：间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声。乙认为：发动机转速升高，声音随之加大。丙认为：声音与发动机温度有关。看法正确的是()。

A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错

14.>关于万向传动装置异响的原因。甲认为：传动轴各连接处凹缘连接处松动是其中之一。乙认为：万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏是其中之一。丙认为：中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损是其中之

一。看法不正确的是()。

A、甲 B、乙 C、丙 D、均对

15.>这种由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生电动势的现象，称为()。

A、自感现象 B、电磁感应现象 C、互感现象 D、磁感应

16.>关于发动机怠速不稳定，运转自动熄火的原因，下列说法不正确的是()。

A、可能是气缸火花塞损坏，间隙过大造成的B、可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞

C、就是气门间隙过大造成的D、可能是气门间隙过大造成的17.>普通汽车交流发电机一般由三相同步交流发电机和()。

A、转子总成 B、硅二极管整流器组成C、定子总成 D、硅二极管

18.>()不是驱动桥过热的原因。

A、驱动桥轴承装配过紧 B、驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小

C、齿轮磨损过大 D、驱动桥齿轮油油量不足

19.>上坡起步时，首先判断好坡道的长度及高度，选择()。

A、油门 B、方向盘角度 C、适当档位 D、离合器位置

20.>()的主要作用是提高汽车前轮行驶的安全性。

A、主销后倾 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、前轮前束

21.>汽车转向时，转向角()。

A、内侧等于外侧 B、内侧大于外侧

C、内侧小于外侧 D、内侧和外侧是相等的22.>现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转()周，一个气缸热能转化为机械能一次。

A、一 B、四 C、两 D、三

23.>蛇形路线驾驶操作要求掌握好转动方向的()和正确方法。

A、一致性 B、协调性 C、准确性 D、方向性

24.>关于汽车维护作业的内容，说法正确的是()。

A、清洁.检查.补给.润滑.紧固.调整.更换部件

B、清洁.检查.补给.润滑.紧固.调整.轮胎换位

C、清洁.检查.润滑.紧固.调整.轮胎换位

D、清洁.检查.补给.润滑.调整.轮胎换位

25.>灯光照射由近变远时，可判断为汽车正在()。

A、下坡或由弯路进入直路 B、直路进入弯路

C、上坡 D、松软路面

26.>()是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因。

A、油液脏 B、缺液压油或滤油器堵塞

C、分配阀反作用弹簧过软或损坏 D、流量控制阀被卡住

27.>汽车的总体构造基本上是由发动机.().车身.电气设备四个部分组成。

A、照明系 B、行驶系 C、转向系 D、底盘

28.>()是发动机点火过快异响特征。

A、较大清脆的当当金属敲击声 B、发出散乱撞击声

C、发动机高速大负荷时异响更明显 D、怠速或低速较明显

29.>下陡坡.长坡时，一旦制动失效，以至无法控制。此时应利用()形成对车辆的行驶阻力，消耗汽车动能，使车辆停止。

A、如山边石头等 B、水坑 C、泥泞 D、换档

30.>下列()是转向沉重的原因。

A、前桥变形

B、前悬挂两侧弹簧挠度不一

C、转向器转向轴弯曲与管柱凹瘪相互摩擦

D、前轮前束过大或过小

31.>夜间使用灯光的时间一般与城市路灯开熄时间一致，如遇阴暗天气，视线不良时，可提前开灯，或推迟关闭，并要提前开启()。

A、雾灯 B、警示灯

C、示宽灯.尾灯.牌照灯 D、前大灯

32.>发动机点火系中，具有升压和储能作用的是()。

A、蓄电池 B、发电机 C、电容器 D、点火线圈

33.>汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为()。

A、600～1500KPa B、500～600KPa C、298～500KPa D、75～90KPa

34.>汽油机排气冲程结束，这时温度约为()。

A、100～200K B、900～1200K C、600～900K D、500～600K

35.>下列()是制动跑偏.甩尾的原因。

A、前悬挂弹簧弹力不足 B、轮胎异常磨损

C、减振器性能减弱 D、单侧悬挂弹簧弹力不足

36.>汽油机的可燃混合气形成装置是()。

A、化油器 B、汽油泵 C、燃烧室 D、进气管

37.>关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。甲认为：空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因。乙认为：空气压缩机损坏或供气量小是其中之一。丙认为：单向阀卡滞或制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是()。

A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错

38.>()是职业道德建设的首要环节。

A、爱岗敬业 B、诚实守信 C、办事公道 D、服务群众

39.>汽车下坡较陡时，可用()起步。

A、2档或3档 B、4档或5档 C、3档或4档 D、1档

40.>电流通过负载时，将电场能转换成其他形式的能叫做()。

A、电功 B、电流 C、电压 D、电阻

41.>关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜是其中之一。丙认为：汽车行驶跑偏是其中之一。看法正确的是()。

A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错

42.>发动机用机油的牌号是根据100°C时的()来划分的。

A、运动黏度 B、凝点 C、辛烷值 D、氧化安定性

43.>引起柴油机启动困难的原因很多，下列()不是。

A、供给系故障 B、柴油标号不合格

C、启动系故障 D、冷却系故障

44.>关于启动后的发动机检查，甲认为：应检查发动机怠速情况是否正常;乙认为：应进行发动机噪声的检查;认为正确的是()。

A、甲 B、乙 C、甲和乙 D、均不是

45.>汽车行车制动装置的功用是按照需要使汽车减速或在最短的时间内停车和()。

A、下坡行驶时限制车速 B、用于停车后防止汽车滑溜

C、紧急刹车 D、双回路制动

46.>部分轿车和越野汽车的前桥为()。

A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥

47.>关于活塞销松旷造成异响。甲认为：发出尖脆的嗒嗒声。乙认为：怠速或低速较明显。丙认为：单缸断(油)时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声。看法正确的是()。

A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均正确

48.>汽车轮毂轴承是用()润滑的。

A、齿轮油 B、机油 C、润滑脂 D、柴油

49.>遇交叉路口.繁华地段时，驾驶员要()行驶。

A、加速 B、匀速 C、减速 D、全速

50.>关于行驶跑偏的原因。甲认为：两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。乙

认为：前桥变形是其中原因之一。丙认为：前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正确的是()。

A、甲 B、乙 C、丙 D、均对

()平面内的条件。

A、水平B、垂直 C、同一 D、任意

二、判断题

1.>()当一边车轮滑转时，能自动增大不滑转车轮上的扭矩，属于普通齿轮差速器。

2.>()轮毂轴承不松旷是一级维护技术要求之一。

3.>()增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。娱乐城天上人间

4.>()自动变速器液压油换油，可以常温下放油。

5.>()制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。

6.>()制动蹄片磨损过量只是液压制动系失效的原因。

7.>()六缸发动机相邻两高压分线插错，不会造成动力不足。

8.>()转向动力缸只提供动力，而转向过程仍由驾驶员通过方向盘控制，但转向轮偏转的开始和终止都要略提前一些。

9.>()制动总泵.制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。

10.>()盘式制动器外廓尺寸小，防泥沙和防水性能好，因而得到广泛应用。

汽车驾驶员中级工理论知识复习资料答案卷

一、选择题

1.>A 2.>C 3.>B 4.>D 5.>D 6.>B 7.>B 8.>B 9.>B 10.>D 11.>B 12.>B 13.>A 14.>A 15.>B 16.>C 17.>B

18.>C 19.>C 20.>C

21.>B 22.>C 23.>B 24.>B 25.>A 26.>B 27.>D 28.>C 29.>A 30.>C 31.>C 32.>D 33.>A 34.>B 35.>D 36.>A

37.>B 38.>A 39.>A 40.>A 41.>B 42.>A 43.>D 44.>A

45.>A 46.>C 47.>D 48.>C 49.>C 50.>A

二、判断题

1.>× 2.>√ 3.>× 4.>× 5.>×

6.>× 7.>× 8.>× 9.>× 10.>√

第三篇：技能鉴定汽车驾驶员中级工问答题

中级工简答题

1．AA005简述发动机汽缸磨损的一般规律。2．AA005活塞环丧失弹性后，会造成哪些不良影响?

3．BC001车辆维护分为哪几级?各级维护的周期是如何规定的?

4．BC001日常维护的作业项目有哪些? 5．BC001汽车行驶中维护作业的内容是什么? 6．BC001汽车收车后维护作业的内容是什么? 7．BC003简述曲柄连杆机构的作用与组成。8．BC003简述发动机曲轴的结构和作用。9．BC003飞轮有什么作用?

10．BC003对汽油机燃烧室有什么要求? 11．BC003简述发动机活塞的结构和作用。12．BC003活塞环有什么作用?

13．BC004配气机构分为哪些类型?‘ 14．BC004发动机配气机构由哪些主要机件组成? 15．BC004凸轮轴的作用是什么?由哪些部分组成?

16．BC004简述发动机配气机构的作用。17．BC004什么是配气相位?气门间隙大小对配～佣阻J-，一--A一一z r-～9

18．BC004为什么要检查调整气门间隙? 19．BC008化油器的作用是什么?

20．BC008化油器的浮子室、浮子和三角针阀各起什么作用?

21．BC008化油器节气门起什么作用?

22．BC008简述EQHl02型化油器节气门在发动机各工况下的开启情况c

23．BC011简述柴油发动机燃料系的作用与组成。24．BC01 1柴油发动机混合气的形成和燃烧有什么特点?

25．BC011柴油发动机输油泵起什么作用?由哪些机件组成?

26．BC011柴油发动机对喷油泵有哪些技术要求?

27．BC016发动机润滑系有什么作用?

28．BD001简述发动机的动力传递路线(不含分动器)。

29．BD001汽车传动系的功用是什么? 30．BD001传动轴在结构上有什么特点? 31．BD001万向传动装置有什么作用?

32．BD008汽车转向系的作用是什么?按转向能源的不同可分为哪几大类?

33．BD008人力机械转向系由哪几部分组成?汽车转向器按结构形式分为哪几种?

34．BD008汽车转向时应满足哪两个基本条件? 35．BD008转向轮定位有什么作用? 36．BD009汽车制动系包括哪四个组成部分?

37．BD009气压式行车制动装置由哪些主要机件组成?

38．BD012汽车行驶系的作用是什么? 39．BD012汽车轮胎的作用是什么? 40．BD012主、副钢板弹簧的作用是什么? 41．BD012减震器有哪几种形式?其作用是什么? 42．BE009简述国产CA770型红旗轿车无触点集成电路点火系统的结构形式及优点。43．BE013简述汽车信号装置的组成及作用。44．BE013简述汽车照明装置的组成及作用。45．BF011发动机异响有哪几种类型?

46．BF011发动机异响的影响因素有哪些?各有何特点?

47．BG012汽车气压制动系常见的故障现象有哪些?

48．BG012引起汽车气压制动系制动失效的原因是什么?

49．BG013引起汽车液压制动系制动拖滞的原因有哪些?

50．BG013汽车液压制动系突然制动失效的原因有哪些?

四、论述题

1．AA005汽车技术状况变差的表现有哪些? 2．AA005汽车在使用过程中为什么必须进行经常性维护?

3．AD004钻孔时应注意什么问题?

4．AD004试述台虎钳的作用和使用注意事项。5．BA002试述机动车驾驶员应遵守哪些规定? 6．BA002试述安全节油驾驶操作要领。7．BA006如何预防交通事故?

8．BA006在交通事故中，属于驾驶员责任的原因主要有哪些?

9．BC001一级维护的作业项目有哪些? 10．BC001汽车出车前维护作业的内容是什么? 11．BC004发动机进气门为什么要早开、迟关? 12．BC004发动机排气门为什么要早开、迟关? 13．BC005汽油发动机在不同工况下各需要什么样的混合气?

14．BC005化油器有哪些主要装置?各有什么作用? 15．BC008汽油机的可燃混合气是怎样形成的? 16．BC008双腔并动式化油器和双腔分动式化油器有什么不同?

17．BC013柴油机喷油泵为什么要安装调速器? 18．BC013试述调速器按工作原理分类具体有哪几种?如何工作?

19．BD001什么叫离合器踏板自由行程?如何检查与调整?

20．BD001差速器是怎样工作的? 21．BD001蓄电池有什么作用?

22．BE001试述蓄电池的组成及其结构特点。23．BE005点火系由哪些部分组成?其作用是什么?

24．BE005对点火系有哪些要求?

25．BF011什么是活塞敲缸?有哪些现象? 26．BF011正时齿轮响是什么原因?如何排除? 27．BG001离合器分离不彻底的原因有哪些? 28．BG001离合器打滑会出现哪些现象?是什么原因造成的?

29．BH001什么叫蓄电池的自放电?如何预防和处理?

30．BH001影响蓄电池容量的因素有哪些? 1．答：①汽缸内表面在活塞环行程内为不均匀磨损，②沿高度磨成上大下小的锥形，③磨损最大的部位是在活塞环上止点处，④汽缸沿圆周形成不规则的椭圆形。

2．答：①活塞环丧失弹性后会降低汽缸的密封性能，从而引起窜油，增加润滑油消耗，同时也引起缸内气体进入曲轴箱，使润滑油质量变差；②漏气量增加恶化了配合副的工作条件，加速了活塞与缸加速了活塞与缸套的磨损；③外漏燃气的高温作用使润滑油结胶，会使活塞环卡死；④汽缸压力降低，发动机动力下降，燃油消耗增加。3．答：①车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。普通双轴挂车基本上分一级维护和二级维护。②各级定期维护的周期应根据车型、运行条件及使用的燃料、润滑材料确定。③国产典型汽车（东风EQ1091型和解放CA1091型）的维护周期如下：一级维护2 000 km±200 km；二级维护山 区（含高原）11 000 km±1000 km，平原（含丘陵）14 000 km±1000 km。其他车辆根据说明书要求进行定期维护。

4．答：①车辆日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作，其作业项目主要是：②坚持出车前、行车中和收车后检视车辆的安全机构及各部件连接紧固情况的三检制度；③保持空气滤清器，机油、燃油滤清器和蓄电池的清洁；④防止漏水、漏油、漏气和漏电；⑤保持车容清洁。

5．答：①检视汽车发动机和底盘工作情况是否正常；各种仪表工作是否有效、可靠。②检查转向、驻车制动、行车制动、离合器的工作是否可靠。③栓查轮胎气压，清除轮胎的夹杂物。④检查有无漏水、漏油、漏气现象。⑤检查拖挂装置是否安全可靠。

6．答：①清理全车内外部。②检查和补充燃油、机油、冷却水；按规定对润滑点进行检查和加注润滑油（脂）。③扭转机油粗滤器手柄3～4圈。④对气压式制动车辆，应放净储气筒内的积水、油污；对液压制动车辆，应检查、添加总泵制动

液，液面达到规定标准。⑤检查、配齐随车工具和附件。

⑥严寒季节，如汽车未加防冻液，应将汽车发动机、散热器的冷却水放净；将蓄电池拆下放入暖室。

7．答：①曲柄连杆机构是发动机将热能转换为机械能的主要装置。在做功冲程，将燃料在汽缸中燃烧时作用在活塞顶上的压力，通过连杆转变为曲轴的扭矩，曲轴旋转对外输出动力。②曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。

8．答：①曲轴包括主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、前端轴肩、后端突缘和平衡块等部分。②曲轴的作用是将连杆传来的推力变成旋转的扭力，经飞轮再传给传动装置，同时还带动凸轮轴及风扇、水泵、发电机等附件工作。

9．答：①飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，主要作用是将在做功行程中输入曲轴的动能的一部分储存 起来，②用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构经过上、下止点，③保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，④并使发动机有可能克服短时间的超载荷。⑤此外，在结构上飞轮往往是传动系中摩擦离合器的驱动片。10．答：①燃烧室由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。燃烧室的形状对发动机工作影响很大。

②对燃烧室的基本要求是：一是结构尽可能紧凑，散热面积要小，以缩短火焰行程、减少热量损失；二是使混合气在压缩终了时仍有一定的涡流运动，以提高混合气在压缩终了时具有一定的涡流运动，以提高混合气的燃烧速度，保证混合气及时、完全、充分地集中燃烧。

11．答：①活塞基本结构分为顶部、头部、裙部和销座四个部分；②活塞的作用是承受汽缸中燃烧所产生的气体压力，将动力经连杆传给曲轴，并受连杆的带动，完成进气、压缩、排气三个辅助行程。

12．答：①活塞环包括气环和油环。气环的作用是保证活塞与汽缸壁间的密封，防止汽缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到汽缸壁，再由冷却水或空气带走。②油环用来刮除汽缸壁上多余的润滑油，并可在汽缸壁上铺涂一层均匀的润滑油膜，这样既可以防止润滑油窜入汽缸燃烧，又可以减少活塞、活塞环与汽缸壁的磨损和摩擦阻力。此外，油环还可以起辅助密封作用。

13.答：①气门式配气机构由气门组和气门传动组组成；②按凸轮轴的位置可分为下置式、中置式、上置式；③按曲轴与凸轮轴的传动方式，可分为齿轮传动式、链条传动式、齿形带传动式。

14.答：①配气机构包括气门组件和气门传动装置两部分：②气门组件包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座和锁片等机件；③气门传动装置包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、摇臂轴、摇臂、推杆、挺杆等机件。

15.答：①凸轮轴的作用是控制各缸进排气门的开闭时刻，使之符合一定的工作程摩，同时控制气门开度的变化规律，并驱动汽油泵、机油泵和分电器等附件工作。②凸轮轴的组成部分有进气凸轮、排气凸轮、轴颈、驱动机油泵及分电器的齿轮、推动汽油泵摇臂的偏心轮等。

16.答：①发动机配气机构的作用是按照发动机每一缸的工作循环和发火顺序的要求，②定时开启和关闭各汽缸的进、排气门，③使新鲜可燃混合气（或新鲜空气）及时进入汽缸，④并将燃烧后的废气及时从汽缸中排出。

17.答：①进、排气门开始开启和最后关闭的时刻以曲轴转角来表示，称为配气相位；②气门间隙过小，工作时气门及其传动件受热伸长，会使气门关闭不严、漏气、功率下降、气门工作面烧蚀；③气门间隙过大，工作时气门传动件之间产生撞击，会加速磨损，气门开启的持续角会相应减小，使发动机充气不足，排气不干净。

18.答：①在气门杆尾端与摇臂之间留有一个适当间隙，叫做气门间隙。②发动机处于热态时，气门杆因温度升高膨胀而伸长，若不留间隙，则会使气门离开气门座，造成漏气。③因此在气门杆尾端与摇臂之间必须留出防备热膨胀的间隙，此间隙会因配气机杓机件的磨损而发生变化。④间隙过大，会影响气门开启量，引起进气不足、排气不畅，并可能在气门开启时产生较大的气门冲击响声。⑤间隙过小，会使气门工作时关闭不严，造成漏气和气门座工作面烧蚀。因此，在车辆维护中应按照车辆使用说明书中的规定，检查并调整气门间隙。

19.答：①化油器的作用是将汽油雾化后，②按比例与空气混合成可燃混合气，③及时适量地供人汽缸，④满足发动机在各种不同工况下对混合气的要求，⑤保证发动机正常运转。

20.答：①浮子室用来储存由汽油泵输送来的汽油，以保证主供油装置、加速装置、加浓装置、怠速装置的燃油供应；②浮子和三角针阀的作用是控制汽油输入量并使浮子室保持一定的油面高度；③ 当浮子室油面达到规定高度时，浮子将针阀压紧在浮子室进油口的阀座上，汽油便不能继续流入浮子室；④汽油消耗时，浮子室油面下降，浮子下落，针阀重新开启，汽油又进入浮子室，直到针阀上升关闭时为止。

21.答：①节气门俗称油门，是设置在化油器混合室底部的片状阀门。②改变节气门的开度大小，可以改变进入汽缸的混合气多少，从而政变发动机的输出功率，以适应汽车在不同行驶条件下的需要。③当汽车行驶阻力增加时，开大节气门可以保持汽车以稳定的车速行驶。④在汽车行驶阻力不变的情况下，开大节气门可以使汽车加速。

22．答：①启动，阻风门关闭；②怠速，节气门近于全关；③低速，即小负荷，节气门开度位于过渡喷口上方：④中速，即中负荷，节气门处于中等开度；⑤高速，即大负荷，节气门接近于全开；⑥满负荷，节气门全开；⑦加速，节气门突然开大。

23．答：①柴油发动机燃料系的作用是完成柴油储存、滤清和输送工作，并按照柴油机各种不同工况的 要求，定时、定蹙、定压地将柴油以雾状喷人燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合后燃烧’并将 废气排出。②柴油发动机燃料系由燃料供给装置（柴油箱、输油泵、柴油滤清器、低压油管、喷油 泵、高压油管、喷油器、回油管）、空气供给装置（空气滤清器、进气管、进气道）、混合气形成装置（燃烧室）、废气排出装置（排气道、排气管、消声器）四部分组成。

24．答：①柴油发动机混合气的形成和燃烧同汽油机相比有较大区别。主要有两点：一是进气冲程进入汽缸的是空气，在压缩冲程活塞揍近上止点时，喷油器才向燃烧室内喷油；②二是混合气的形成时间很短，在高温、高压条件下，柴油自燃着火。③柴油的燃烧特点是喷油后燃油和空气混合的时间极短，而且是在燃烧室这一很小的空间，存在着喷油、蒸发、混合和燃烧重叠进行的过程。④为了保证燃烧尽可能完全，考虑到柴油和空气的比例在燃烧室各局部区域的分布很不均匀，⑤因此柴油机不得不采用较大的过量空气系数。

25．答：①柴油发动机输油泵的作用是将柴油连续不断地从储油箱中吸出，经滤清后送至喷油泵。柴油机长时间停止工作欲再启动时，可将输油泵上的手压输油泵的拉钮上下推拉数次，待柴油充满油路，并将空气排出后，再旋紧手压输油泵拉钮。②目前柴油机上常用的输油泵为往复活塞式输油泵，它是由泵体、活塞、顶杆、活塞弹簧、止回阀、止回阀弹簧、输油泵滤芯、手压输油泵等主要机件组成的。

26．答：①将柴油压力提高到足够的压力，以利喷雾：②按发动机工作循环的要求，保证一定的喷油开始时间和喷油延续时间；③根据发动机负荷的变化定量供油；④供给各缸的油量应基

本相等； ⑤供油敏捷，既能急速开始，又能立即停止，旦不向汽缸内漏油。

27．答：①发动机各运动零件的工作表面，虽然经过精密加工，但仍不可避免地存在着凹凸不平。②因此在相对运动时必然要产生摩擦，消耗发动机一定的功率，同时还引起零件发热和磨损。③这样，需要在两个相对运动零件的工作表面之间加入一层润滑油，使其隔开。④发动机润滑系的作用就是不断地将清洁的润滑油输送到各运动机件的摩擦表面，以形成润滑油膜，具体表现为以下几方面：⑤润滑作用。在运动机件的表面之间形成润滑油膜，减少机件磨损和发动机功率 损失。⑥清洗作用。通过润滑油的循环流动，冲洗零件表面并带走磨损剥落下来的金属微粒。⑦冷却作用。循环流动的润滑油流经零件表面，能够带走零件摩擦所产生的部分热量。⑧密封作用。润滑油填满汽缸壁与活塞、活塞环与环槽之间的空隙，可以减少气体泄漏。

28．答：发动机的动力传递路线为：①发动机一②离合器一③变速器一④万向传动装置一⑤主减速器一⑥差速器一⑦半轴一⑧驱动轮。

29．答：①汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，②使发动机的动力性能与汽车使用性能相适应，③并使传动和行驶系很好地配合工作，完成减速与变速，④实现汽车前进与倒退，⑤且可以中断传动。

30.答：①目前广泛采用的传动轴是空心传动轴，具有较大的刚度，质量轻，节省材料；②为避免“共振”，传动轴质量沿圆周均匀分布．且通常为二段或三段结构；③传动轴设有花键连接部分，总长度可以伸缩，以适应驱动桥位置的变化。

31.答：①万向传动装置的作用是将变速器传出的动力传给主减速器。②由于变速器与车架采用刚性连接，③而安装主减速器的驱动桥壳通过悬架与车架弹性连接，④使得主减速器与变速器之间的距离及两者轴线之间的夹角经常发生变化，⑤因而万向传动装置的长度是可以伸缩的，且装有能够适应传动夹角变化的万向节。

32．答：①汽车转向系的作用是通过转向盘、转向机、转向直拉杆、横拉杆、转向节等，将驾驶员施加在转向盘上的力传递给转向车轮，以改变汽车的行驶方向；②按转向能源的不同分为人力机械转向系和动力转向系两大类。

33.答：①人力机械转向系主要由转向操作机构、转向器和转向传动机构兰大部分组成；②转向器按结 构形式分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、曲柄指销式、蜗杆齿扇式和循环球式等多种。

34.答：①车轮与路面应有足够的附着力；②两转向轮的偏转角大小不相等，并有一定的相互关系。

35．答：①转向轮、转向节、前轴三者之间所具有的一定的相对安装位置，叫转向轮定位，它包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾、前轮前束四个内容。②转向轮定位的基本作用是使汽车保持稳定的直线行驶，转向轻便，减少汽车行驶中轮胎和转向机件的磨损。

36．答：①供能装置；②控制装置；③传动装置；④制动器。

37．答：气压式行车制动装置主要由①空气压缩机、②储气筒、③压力表、④制动踏板、⑤制动总泵、⑥制动气室、⑦车轮制动器（包括⑧制动蹄、⑨制动鼓和⑩回位弹簧）等机件组成。

38．答：①将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力；②承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩，并吸收震动，缓和冲击；③与转向系配台实现汽车行驶的正确控制；④支承全车重量。

39．答：汽车轮胎的作用是：①和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。②保证车轮和路面有良好的附着。③支撑汽车的重量。

40．答：①钢板弹簧分主、副钢板弹簧两种。②主钢板弹簧的作用是连接车桥与车架，承受车桥作用于车架的支承力、牵引力、制动力和侧向力，减轻车辆在行驶中的冲击；③副钢板弹簧装在主钢板弹簧的上方，起辅助承受载荷的作用；④车辆满载时，主、副钢板弹簧一起工作，能加强提高主钢板弹簧的承载能力。

41．答：①减震器分为简式和摆臂式两种。②减震器的作用是吸收车架和车身的震动能量．衰减车架与车身震动，提高车辆行驶的平顺性。

42.CA770型红旗轿车无触点电子点火系统由高能点火线圈、霍尔式无触点分电器、电子点火控制器、功效管和较大间隙的火花塞组成；②它具有高速与变速点火控制功能，有较高的火花能量和火花持续时间长等优点。

43.答：①汽车信号装置由制动灯、转向灯、紧急警报灯、倒车灯及蜂tLt3器、喇叭组成。②制动灯也叫刹车灯，装于汽车后面，由制动开关控制，灯光为红色，制动时点亮，提示后边车辆注意减速；灯泡功率较大。③转向灯装于汽车前后左右，共有4～6个，由转向开关控制，汽车向哪一侧转弯，则哪一侧转向灯闪亮；灯泡功率较大。④紧急警报灯由转向灯兼做，由紧急警报开关控制；报警时所有转向灯（警报灯）同时闪亮。

⑤倒车灯及蜂呜器装于汽车后面，由倒车开关控制；倒车时，倒车灯点亮，同时蜂呜器或语言报警器发出声响信号。⑥喇叭装于汽车前面，必要时按响喇叭提示前方行人或车辆。

44．答：①汽车照明装置由前照灯、前小灯、后尾灯、牌照灯、仪表灯和顶灯、雾灯组成。②前照灯也叫前大灯，用于夜间行车时照亮道路。③前小灯装于汽车前最外侧，用于从前方显示汽车宽度。④后尾灯装于汽车后面最外侧，用于从后方显示汽车宽度。⑤牌照灯装于汽车后面，用于照亮后面的脾照号。⑥仪表灯装于仪表盘上，夜间用于照亮仪表。⑦顶灯装于驾驶室顶部，用于照亮驾驶室。⑧雾灯灯光为黄色，装于车前，用于雾天照明。

45.答：①机械异响；②燃烧异响；③空气动力异响；④电磁异响。

46.答：①异响与发动机的转速、温度、负荷和润滑条件有关。②转速愈高、异响愈强烈。③发动机过热，产生点火敲击声。④负荷愈大，异响愈严重。⑤润滑条件不佳，异响最严重。

47.答：①制动失效；②制动不灵；③制动跑偏；④制动拖滞；⑤制动发响。

48.答：①储存筒内无压缩空气；②空气压缩机不泵气；③气管严重漏气或堵塞；④制动阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭；⑤制动阀膜片或制动室膜片破裂漏气。

49.答：①制动踏板没有自由行程或回位弹簧脱落、过软、折断；②总泵皮碗、皮圈发胀，回位弹簧无力，致使皮碗堵住回油孔不能回油或回位；③摩擦片与制动鼓间隙过小或回位弹簧失效；④分泵皮碗发胀或活塞活动不灵；⑤制动蹄发卡或油管内有污物堵塞而回油不扬。

50.答：①机械连接部位脱开，如总泵推杆销脱落；②总泵内无油或缺油过多；③制动油管破裂或接头漏油；④总泵皮碗翻转或损坏；⑤分泵皮碗翻转或损坏。

四、论述题

1．答：汽车技术状况变差主要表现在以下几个方面：①汽车运行能力变差，通常用汽车动力性来表示，包括汽车最高行驶速度降低、最大爬坡度减小、加速时间和加速距离延长、牵引能力下降等。一般当发动机有效功率和有效扭矩小于额定功率和最大扭矩的75%时，表明汽车运行能力变差而不能继续使用。②汽车燃料、润滑材料消耗增加，发动机由正常工作期进入磨损极限期，零件间的配合间隙增大，汽车的燃料、润滑材料消耗量将明显增加。当汽车的燃料消耗量比正常额定用量增加15%～40%时，经调整依然无效，表明汽车燃料消耗量增加；润滑油消耗量比

正常消耗量增加3～4倍，表明汽车润滑材料消耗量增加。③工作可靠性变坏表现为汽车制动效能变坏、故 障停修次数增多、故障频率提高、运输效率降低、汽车完好率下降等，使安全行车无保障，表明汽车工作可靠性变坏。

2．答：①汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，各部零件将产生磨损、变形疲劳、松动、老化和损伤，导致车辆技术状况变坏，使汽车动力性能下降，经济性变差，安全可靠性降低。②如果在使用过程中根据车辆的使用情况及磨损规律，把那些磨损、松动、脏污和易于出现故障的项目集中起来，分级分期强制进行润滑、调整、检查、紧固等维护保养，则能改善各部零件的工作条件，减轻磨损，消除隐患，降低运输成本，保证行车安全，并能延长汽车的使用寿命。③因此，必须贯彻“预防为主，强制维护”/原则，对车辆进行各级维护，以便及时发现并排除各种故障和隐患，防止车辆早期损坏。

3．答：钻孔操作时应注意以下问题：①钻孔前，先将工件划好线并用中心铳打出中心冲眼。试钻一个约为孔径1/4左右的浅坑，提起钻关检查钻孔位置是否正确，不正确应及时校正。②钻孔直径在Ø10～12 mm以上时，要分两次钻。先用小直径钻头(Ø6-8 mm)钻，然后使用与孔径相应的钻头钻孔。③如果钻孔后还需要加工或攻螺纹，则钻孔时要用直径较小的钻头，一般要比需要的孔径 或螺栓小0.20 mm或更小些。④钻深孔时，用力要适当，要经常提起钻头，排除钻屑，以免钻屑 阻塞而扭断钻头。⑤钻通孔时，将要钻穿时应减少进给量，以免钻头被卡住损坏。⑥钻孔过程中应注入充足的冷却润滑液，以防止钻头过热降低使用寿命和工件受热变形。在钢件、黄铜或紫铜件上钻孔时，可用肥皂水或矿物油作冷却液；在铝件上钻7L，可用混有煤油的肥皂水冷却；在生铁或青铜件上钻孔，可不用冷却液。

4_答：①台虎钳是锯割、錾切、攻螺纹、套螺纹、刮内表面、弯曲等操作中夹持工件的夹具。按钳口的长度分为75 mm.100 mm、125 mm、200 mm四种规格。②台虎钳使用注意事项如下：安装台虎钳时，固定钳体的工作面须处于钳台边缘之外，以保证夹持长条形工件时不受阻碍。③只允许用手转动手柄，不准用锤子敲击或套上管子转动手柄。④不得在活动锚身的光滑面上进行敲击作业。⑤台虎钳的丝杆、螺母及其他活动表面要经常加油，保持清洁。

5．答：机动车驾驶员必须遵守下列规定：①驾驶车辆时，须携带驾驶证和行驶证。②不准转借、涂改或伪造驾驶证。③不准将车辆交给没有驾驶证的人员驾驶。④不准驾驶与驾驶证准驾

车型不相符合的车辆。⑤未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆。⑥饮酒后不准驾驶车辆。⑦不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。⑧不准驾驶不符合装载规定的车辆。⑨在患有妨碍安全行车疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。⑩驾驶和乘坐两轮摩托车须戴安全头盔。⑩车门、车厢没有关好时，不准行车。⑩不准穿拖鞋驾驶车辆。⑩不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为。

6-答：①加油均匀：汽车在启动、行驶中要做到缓加油门，均匀加速。切忌大“轰”油门，以减少不必要的燃油消耗。②换挡及时：汽车在起步、行车或滑行时，要根据负荷及速度变化，查听发动机运转声响，及时准确地选择挡位，快速换挡。避免高速挡低速行车或低速挡高速行车。③控温准确：汽车冷车启动要进行预热保温，行驶中发动机工作温度要控制在正常范围内。试验结果表明，冬季冷车启动，不预热比预热燃油超耗达20%～40%。行驶中发动机工作温度过高或过低，也会使燃油超耗15%左右。④中速行驶：汽车应尽量在接近经济车速范围内行驶。汽车等速行驶的百千米油耗曲线表明，在中速行驶时，百千米油耗最低，低速行驶时比经济车速多耗油8%左右。高速行驶要比经济车速多耗油l2%左右。⑤安全滑行：在遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和运行条件允许的情况下，行驶中利用滑行是降低燃油消耗的有效万法。

7．答：能否保证行车安全的决定因素是驾驶员，实践证明，要想预防交通事故，开好安全车，必须做到以下几点：①树立全心全意为人民服务的思想，时刻重视交通安全，把人民的利益放在高于一‘切的地位。②自觉、模范地遵守道路交通安全法与实施条例以及有关法令。服从交通警察和道路交通管理人员的指挥和管理，树立良好的驾驶作风。③努力钻研业务，不断提高技术水平，摸索安全行车规律，积极预防交通事故。④爱护车辆，坚持车辆的检查维护制度，使车辆经常保持完好状态，不带病行驶。⑤树立良好的职业道德，提高服务质量，保证行车安全。

8．答：属于驾驶员责任的交通事故中，从原因卜来看，主要有如下几个方面：①疏忽大意。②盲目开快车及强行超车。③酒后开车。④不能安全礼让及违反行车间距的规定。⑤违反通过公路交叉路口的通行规定。⑥驾驶操作不当。⑦在交通事故中，驾驶员违反载货、载人的规定，不注意对行人的保护，无证驾驶等，也占有一定的比重。

9．答：～级维护的作业项目一般有以下内容（以CA1091型车为例）：①清洗机油、汽油、空气滤清器，放 出其中的沉积物，清除储气筒内的油污。②检查并添加曲轴箱、变速器、后桥、转向器的润滑油。③润滑水泵、分电器、传动轴、转向拉杆球头销、离合器踏板轴和车门等部位。④检查并紧固发动机悬置件、底盘各部位及车身内外各连接螺栓。⑤检查断电器触点间隙。⑥检查并调整空气压缩机及发电机的皮带松紧度。⑦检查轮胎，按规定充气。⑧检查备胎升降器固定情况，并润滑各部位。⑨清洁蓄电池外部，检查液面并添加蒸馏水。

10.答：①检查机油、燃油、冷却水和制动液是否足量；电解液是否充足，电解液密度是否符合标准；轮胎气压是否符合标准。②检查汽车各部是否漏水、漏油、漏气、漏电。③检查照明、信号、喇叭、刮水器、后视镜、门锁、门窗玻璃及其升降摇手柄等是否齐全有效。④检查汽车外部的螺栓、螺母是否紧固有效。⑤检查转向装置及横、直拉杆等连接部位是否牢固可靠；驻车制动、行车制动、离合器的工作情况是否良好。⑥检查人员乘坐或货物装载是否符合规定；挂车、半挂车的牵引或连接装置是否牢固可靠；随车装备是否齐全；⑦启动发动机，检查发动机运转是否正常，有无异响；各仪表工作是否正常。11.答：①由于发动机转速高，每一进气行程的进气时间很短；②进气门的开启是由凸轮轴控制的，从开始打开到完全打开需要一定的时间，所以进气门要提前开启；③当活塞由上止点开始下行时，进气门已开启到一定程度，可以使更多的新鲜空气或可燃混合气顺利进入汽缸；④当活塞开始上行时，仍可利用汽缸内具有的真空吸力及新鲜气体的惯性作用继续进气；⑤延长了充气时间，增加了充气量，可使发动机发出更大的功率。

12.答：①排气门之所以要提前开启，是因为做功行程接近结束时汽缸内压力较低，能够利用的能量不大；②提前开启排气门可利用废气余压加速排气；③当活塞到达下止点时，排气门的开度进一步增大，汽缸内气压大幅下降，从而减小了活塞上行时的排气阻力；④缩短了废气在汽缸内停留的时间，避免了发动机产生过热现象；⑤当活塞到达上止点时，燃烧室内气压高于大气压，仍可利用排气时的气流惯性排气，排气门迟关一点，使废气排得更为干净。

13.答：①在汽车衍驶过程中，发动机有启动、怠速、中等负荷、全负荷、加速五种基本工况。启动时，发动机温度低、转速低、进入化油器的空气流速小，汽油雾化和汽化条件差，造成混合气过稀，难于点燃。因此启动时应供给极浓的混合气(a-0.2--0.6)。②怠速是指发动机在无负荷情况下以最低稳定转速运转。这时供给汽缸的混

合气数量很少，而排气后残留在汽缸内的废气量相对增加，加上发动机转速低，汽油雾化不良，使燃烧条件恶化。因此，怠速时需供给浓而少的混合气(a=o．6～0.8)。③中等负荷指节气门超过怠速开度后达到接近全开的80%左右，是常用工况。节气门开度由小变大，汽缸充气量增加，汽油的雾化、蒸发和燃烧条件逐渐变好，残余废气量相对减少。为节约燃料，应供给由浓变稀的混合气(a—0.9～1.1)。④全负荷时节气门接近甚至达到全开，应供给浓混合气(a—0.8～0.9)，以获得最大功率，克服外部阻力。⑤加速时节气门急速开大，发动机转速迅速提高。此时，空气量随节气门的急速开大而急剧增加，汽油由于惯性大于空气而来不及大量喷出，使混合气过稀，不仅达不到加速的目的，甚至还可能熄火。因此，加速时应额外强制喷油以加浓混合气。

14.答：①汽车发动机的工作情况变化范围是很大的，在不同负荷、转速情况下对混合气浓度和供给量的要求也不同，因此，在化油器的结构上，采取了一系列自动调节}昆合气浓度的装置，主要有启动装置，加速装置、主供油装置、加浓装置和怠速装置等。②启动装置的作用是：当发动机在冷态下启动时，在化油器内形成较浓的混合气，使进入汽缸的混合气中有足够的汽油蒸气，以保证发动机能够启动。③怠速装置的作用是：当发动机在很小负荷下工作时，供给较浓的混合气，保持发动机低速平稳地运转。④主供油装置的作用是：保证发动机在中小负荷范围内工作时供给经济的混合气，即所供的混合气应随节气门开度的增大而逐渐变稀，以保证发动机能在最经济的情况下工作。⑤加速装置的作用是：当节气门迅速开大时，利用加速泵将一定量的额外燃油强制喷入喉管（避免混合气暂时变稀），使混合气临时加浓，以适应发动机加速的需要。⑥加浓装置的作用是：当发动机在全负荷或接近全负荷工作时，额外供给部分燃油，以得到较浓的混合气，以便发动机输出最大的功率。

15．答：①当汽油机在进气行程时，活塞向下止点运动，汽缸内产生真空，使空气通过空气滤清器被吸入化油器。②当空气流过化油器喉管时，因通道截面缩小，空气流速加快，使喉管处的压力降低。③这样喉管处与大气形成-r一定的压力差，浮子室内的汽油在这一压力差的作用下经量孔白喷管口喷出，并在高速空气流的撞击下分散成雾状颗粒。④随着进气管中气流的流动，雾状颗粒逐渐蒸发成汽油蒸气并与窄气混合成可燃混合气。汽油与空气的混合是从化油器的混合室开始，一直延续到进气歧管和汽缸中。⑤为了改善汽油的雾化和蒸发，一般在进气歧管设置预

热套，利用排出废气的余热，使附在进气歧管内壁的油膜迅速蒸发，并对进入汽缸的可燃混合气适当预热。

16.答：①双腔并动式化油器实质上是两个单腔化油器并联，将壳体铸成一个整体。②两个管腔各有一套结构和作用完全相同的主供油装置、怠速装置和同时开闭的节气门，共用一套浮子室、启动装置、加速装置和加浓装置。③双腔并动化油器配用双式进气管，每个腔室分别向半数汽缸供气，减少了各缸进气重叠现象，提高了充气效率和各缸混合气分配的均匀性。④双腔分动式化油器有两个结构和作用不同的管腔。⑤在发动机负荷变化的整个过程中，经常工作的一腔称为主腔，另一腔只有在负荷和转速高达一定程度时才参加工作，称为副腔。⑥采用双腔分动式化油器，目的在于解决功率较大、转速较高的汽油机动力性和经济性之间的矛盾。

17．答：①柴油机柱塞式喷油泵的供油量取决于柱塞和柱塞套的相对位置，即取决于供油拉杆的位置。实际上供油量还受发动机转速的影响。这是因为发动机转速增加时，喷油泵柱塞移动速度也增加，柱塞套上油孑L的节流作用也随之增大。当柱塞上行使进油孑L还没有完全关闭时，柱塞上方的柴油已被压缩，使泵腔内油压升高的时刻略有提前，供油提前角也因此而加大；同样，由于油孔的节流作用，当柱塞继续上行，在斜槽刚与回油孔沟通时，泵腔内的油压因不能立即下降而使供油时间延长。因此，即使供油拉杆位置不变，柱塞每个工作循环的供油量都会随发动机转速的升高而增加，随发动机转速的降低而减少。如果没有调速器，当发动机转速因某种原因（如负荷减小）而增高时，喷油量就会随之增大，使发动机转速进一步提高。这种现象的反复继续'可在短时间内使发动机超过额定转速而造成“飞车”，引起发动机过热、冒黑烟，甚至发生损坏机件的严重后果。反之，当发动机转速降低时，喷油量将随着转速的降低而减少，直到迫使发动机熄火。为此，柴油机喷油泵上必须安装可靠的调速器。②调速器的作用就是根据发动机负荷的变化，自动调节供油量，使柴油发动机转速稳定在某一范围。调速器一般为机械离心式，根据调速范围分两速调速器和全速调速器两种。汽车柴油机多为两速调速器，其作用是自动稳定最低转速（怠速）和限制最高转速。

18．答：调速器按工作原理分类的具体有：①机械调速器：它主要是利用飞球（或飞块）随凸轮轴旋转时所产生的离心力与调速弹簧的预紧力相平衡的原理进行工作。②气动调速器：它是应用真空吸力与调速弹簧的预紧力相平衡的原理

进行工作。③复合调速器：它是将机械和气动调速器组合在一起的调速器，利用两种调速器各自的长处，使柴油机在低速和高速工作时都更加稳定，从而改变调速器的调速性能。④液压调速器：它是利用流体压力随柴油机转速变化而变化的原理来调节喷油泵供油量的，它的特点是感应元件小，通用性强，且具有良好的稳定性和很高的调节精度。⑤电子调速器：它具有很高的响应速度和静态、动态调节精度，能够实现无差并联运行。

19．答：①为保证离合器正常工作，分离杠杆内端与分离轴承之间应有一定的间隙。这个间隙表现在开始踩下离合器踏板时有一段不起作用的距离。这段距离就叫做离合器踏板自由行程。②自由行程可用普通直尺进行测量，其具体方法是：先测出按下踏板感到有阻力时的高度，再测出踏板完全放松的高度，两次高度之差就是自由行程的数值。若不符合规定，可用改变离合器踏板拉杆长度的方法，增大或减小离合器踏板自由行程。旋进离合器踏板拉杆上的调整螺母，自由行程减小，反之则增大。

20．答：①汽车差速器一般为行星齿轮机构。差速器壳与行星齿轮轴（十字轴）连在一起，构成行星齿轮架，是差速器的主动件，而两半轴齿轮是从动件。这种差速器韵特点是：左右两半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的2倍；向左右两半轴分配的扭矩相等。②当汽车在平直路面上行驶时，地面给左右车轮的切向反作用力相等，行星齿轮受到两半轴齿轮相同的反作用力。此时，行星齿轮不自转，只是随同行星齿轮架一起绕差速器的轴线公转。所以，此时差速器壳的转速与两半轴齿轮的转速相同，即差速器．不起差速作用。③当汽车转弯时，由于左右驱动车轮受到的地面切向反作用力不同，使两半轴齿轮作用于行星齿轮上的反作用力不等，因而迫使行星齿轮在公转的同时还发生自转，至两半轴齿轮的反作用力相等为止，通过行星齿轮自转的调节作用，使阻力小的一边半轴（外侧）齿轮多转动一些，而阻力大的一边（内侧）齿轮则少转动一些。增多与减少的转动角度是相等的，其差异与左右驱动车轮要求的不同滚动距离相适应，这就是差速器的差速作用。④实际上差速作用不光在转弯时发生，即使在平直路面行驶时，由于道路不可能绝对平整，两侧驱动车轮的轮胎气压、磨损程度不可能绝对相等，装载不均衡使左右车轮承受的负荷不相等，都会产生差速作用。

21．答：蓄电池的作用主要有：①发动机启动时，向启动机供电。汽油机启动时除问启动机供电外，同时还向点火系、发电机激磁电路及仪表系供电。②因发动机停机和发电机故障不发电

时，由蓄电池向所有用电设备供电。③用电超负荷时，由蓄电池协同发电机共同向用电设备供电，以防发电机超负荷运行而损坏。④汽车正常运行、用电量很小时，蓄电池可将发电机发出的多余电能储存起来，即对蓄电池充电。⑤蓄电池还相当于一个大容量电容器，并联在汽车电路中。当电路中因各种原因出现电压波动时，蓄电池的电容作用是吸收电路中的瞬时过电压，以防将用电设备尤其是电子设备击穿损坏。

22．答：①蓄电池由极板、隔板、电解液、外壳和连接桩等组成。②极板是蓄电池的核心部分，分正极板和负极板两种，正极板上涂的活性物质是二氧化铅(Pb0：)，呈深棕色。负极板上涂的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色。在蓄电池充放电过程中，电能和化学能的相互转换，就是依靠这些活性物质和电解液之间的化学反应来实现的。③隔板的材料有木质、微孔橡胶、微孔塑料和玻璃纤维等。其作用是隔开正负极板以防彼此接触而短路。安装时隔板上带沟槽的一面应朝向正极板，因为正极板在充放电过程中化学反应激烈，沟槽能使电解液较顺利地上下流通。④电解液是由硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成的，其密度一般为1.24～1.30 g／cm3。⑤外壳是用来盛放极板组和电解液的，由耐热、耐酸、耐振的硬橡胶或塑料制成。根据不同需要，壳内分成3个或6个互不相通的单格，庇部有突起的肋条以支撑极板组，其空隙可以储存极板脱落下来的活性物质，以防极板阻塞或短路。

23.答：①点火系主要由电源、点火线圈、分电器总成、电容器、火花塞等部分组成。②电源指蓄电池和交流发电机，其作用是提供点火电能，电源标准电压为12 V。③点火线圈的作用有两个：一是升压，在断电器配合下，将电源提供的12 V低电压升压为10 000 V以上的高电压；④二是储能，电源提供的电能首先由点火线圈以磁场的形式储存在点火线圈内，点火时将磁场能转变成火花的热能释放出去。⑤分电器总成包括断电器、配电器、点火提前角调节器三个装置。⑥断电器的作用是控制点火线圈初级电路的通断，同时还能控制点火时刻。⑦配电器的作用是将点火线圈产生的高电压，按发动机点火顺序，在点火时刻送至相应汽缸的火花塞上，产生电火花。⑧点火提前角调节器有离心式调节器和真空式调节器两种，其作用是在发动机转速或负荷变化时自动调节点火提前角。⑨电容器装在分电器外壳上，与断电触点并联，其作用是减小断电触点火花，防止触点烧蚀，提高次级电压。⑩火花塞装在汽缸盖上，其作用是在保证汽缸密封的同时将高压电引入燃烧室产生电火花，点燃泥合气。

24.答：①点火系应保证发动机在各种工况和使用条件下都能可靠而准确地点火，故点火系应满足以下要求：②能产生足以击穿火花塞间隙的次级电压。一般点火的次级电压在15 000～30 000 V,过低或过高都不能保证可靠点火。③电火花应具有足够的能量。为保证可靠点火，点火系提供的火花能量不得低于50 mJ。④点火时间应与发动机工况及工作条件相适应。发动机在不同工况和工作条件下都应有一个最佳的点火提前角，以保证发动机的动力性和经济性最好，排气污染最小。⑤点火系次级电压升值要快，以减小火花塞积炭对次级电压的影响。⑥火花持续时间要长，一般不少于500 us。

25.答：①活塞敲缸是指工作行程开始的瞬间（或当活塞上行时）．活塞在汽缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸盖、缸壁相碰撞。活塞敲缸分发动机冷态和热态两种情况。②发动机冷态敲缸的现象：怠速时缸盖，E部发出有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声，转速稍高声响消失。活塞与汽缸间隙较大，低温时出现敲击声，待温度正常后响声减弱或消失。单缸断火后声响消失。火花塞跳火一次，发响两次。③发动机热态敲缸的现象：发动机高速时发出“嘎嘎”的连续金属敲击声。温度升高，声响加重。发动机怠速时发出“嗒嗒”声，机体伴随有抖动现象。火花塞跳火一次，发响两次。某缸断火，声响反而加重。

26.答：①正时齿轮响的原因是：正时齿轮啮合间隙过大或过小。正时齿轮制造误差过大，引起啮合间隙不均匀。修理凸轮轴和曲轴轴承后，改变了齿轮的啮合位置。凸轮轴正时齿轮固定螺母松动。齿轮副轮齿有碰伤或有镶嵌物等。②正时齿轮响的声音比较复杂_有的有节奏．有的无节奏，有的间断响，有的连续响。一般情况下，怠速时比较轻微，中速时比较明显'高速时变得杂乱。对于啮合间隙偏小且响声不严重时，可继续使用。对于啮合间隙过大或不均匀，轮齿有断裂等，应更换新齿轮。

27．答：离合器分离不彻底的原因有以下几个方面：①寓合器踏板自由行程过大。②分离杠杆弯曲，内端面过低或不在同一平面内。分离杠杆调整螺钉松动，或其浮动销脱出'或分离杠杆座折断。③从动盘翘曲，铆钉松脱或摩擦片破碎。④压盘受热变形翘曲。中间主动盘定位块损坏或分离弹簧长度及弹性差较大。⑤压紧弹簧弹性不大或个别弹簧折断。⑥从动盘毂花键孔与变速器第一轴键齿锈蚀卡滞，使从动盘移动不灵活。⑦液压操纵式离合器操纵系统漏油，渗入空气或密封皮碗磨损过度。⑧膜片式离合器膜片弹簧变形、破裂。

28．答：①离合器打滑会出现的现象是：汽车起步时．完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走；加速时，车速不能迅速提高，感到行驶无力，在汽车重载、上坡或泥泞道路上行驶时，可嗅到离合器摩擦片的煳味。②造成此现象的原因：离合器踏板没有自由行程或自由行程过小。离合器踏板受驾驶室底板的阻滞、碰擦或回位弹簧回位动力不足，使踏板不能完全回位。离合器从动摩擦片过薄、硬化、腐蚀、铆钉头露出或沾有油污。离合器压盘过薄或压盘、飞轮变形。离合器压紧弹簧过热变软或折断。离合器分离杠杆高度调整不当。离合器盖、飞轮的连接螺栓松动。离合器膜片弹簧弹力不足或开裂。

29．答：①铅蓄电池在没有外接负荷的情况下，电能会自行消耗，这种现象称为自放电。正常’情况下，自放电很少。但如果每昼夜自放电超过容量的2%，便属于蓄电池故障，必须进行修理。②使用中如果电解液含杂质过多、电解液浓度过高、电池外部不清洁等，都会引起自放电故障。因此在配制电解液时，硫酸和蒸馏水必须纯净，盛装和配制器皿必须是耐酸材料制成的，严禁接触任何金属器物。电池的盖塞要盖好，要经常用清水冲洗电池上部的酸泥等脏杨'使电池保持清洁干燥。

30．答：①蓄电池的容量是指在允许的放电范围内所输出的电量，它与放电电流、终止电压和电解液的温度等因素有关。如果放电电流过大，极板表面活性物质的孔隙会很快被生成的硫酸铅所堵塞，使极板内层的活性物质不能参加化学反应，因而使蓄电池容量减小。②如果电解液温度过低，电解液黏度增大，渗透和扩散能力降低，电池内阻增加，蓄电池端电压降低’容量也因此减小。③电解液的相对密度较大时，可以提高电解液的渗透速度和蓄电池的电动势'并减小内阻，使蓄电池容量增大。但如果相对密度超过某一限度，反而使渗透速度降低，内阻增加，极板容易硫化，使容量减小。④使用中蓄电池如果长期亏电，电解液液面高度不足t或未充足电保存较长时间，都会使极板产生硫化而使容量减小。⑤使用中电解液受金属或杂物污染、电池表面不清洁等，都会使电池产生自放电而减小容量。

第四篇：汽车中级工实训小结

汽车维修中级强化培训小结

2011年5月16日到29日，学院和技术系组织我们09级汽车专业学生参加了汽车维修中级工的强化培训、考证，我们的培训的项目有：变速器的拆装、制动器的测量和拆装、测量气缸和曲轴磨损、汽车发动机的排故、汽车发动机的二级维护、汽车底盘的二级维护和整车二级维护等项目及模块。这些项目及模块都是我们必须掌握的。所以我觉得两个星期下来我收益很大，让我学习到课本以外的知识。

在强化培训的那些天里，每天的学习时间都在10个小时以上，我每天都自觉地按时上课、下课，还经常提前到车间，跟大多指导老师相处较好，也感受到老师的用心，他们每天用心的传授我们汽车的专业知识和技能，让我们加强了对汽车专业的认识，积累和巩固了专业的知识与经验，开拓了我们的视野，增强我们的专业意识。

通过现场的实践、操作和老师的指导，真正做到理论与实际相联系相结合，把我们在学校里的理论知识加以印证、深化和巩固。

经过两周的的实际操作使我们熟练掌握了专业工具的使用方法和一些简单的汽车检测、排故方法，让我们知道了汽车上的零部件的安装位置，如空滤、机滤、汽滤；了解正时皮带和空调皮带的检测；还知道了汽车发动前要检查水、电、油等。我也学会了拆装，如分泵、总泵、制动鼓和制动盘的拆装和测量。在变速器的拆装中，我学会了输入和输出的传递路线和一些执行元件的名称。在整车二级维护中我也学会了各类灯光的开关与检测；车内的按钮的作用等。学会了如何运用专用工具来测量气缸的的失圆度和锥度，学会了运用外径千分尺测量曲轴的失圆度和圆柱度；运用百分表来测量曲轴的跳动量等。我也学会了运用万用表来给汽车进行简单的电路排故，能基本了解该从什么地方开始检查和基本的步骤，看懂了一些简单的电路图，让我学到了一些有用的技能。可见我这次实训学到的东西还真不少，收获满满。

总而言之，这次培训不只是为了考证和巩固我们所学的专业知识和技能，更教会我们生活和做人的道理、虽然这次强化培训、考证比以前的实训都要累、都要苦，但是我心里感到无比的自豪，因为我做到了独立生活了，在课堂上学会了不耻下问。不管考试结果如何我都已尽力了，希望这次能够顺利过关，然后再接再厉争取把汽车维修高级工考试给拿下，希望自己能够在汽车维修方面多拿些成就，学好这门技术，将来能回报社会。

第五篇：装载机驾驶员中级工——A试题

一、选择题（60X1分）

1、下列属于分隔式燃烧室的为（）。

A、ω型燃烧室 B、球型燃烧室 C、涡流室式燃烧室D、微涡流型燃烧室

2、硅整流发电机的最常见的接柱中“F”表示（）。

A、电枢接柱 B、磁场接柱 C、搭铁接柱 D、中性点接柱

3、为了保证装载机在凹凸不平的路面上行驶时，其左右车轮都能与地面接触，而不悬空，常采用（）结构。

A、弹簧板 B、摆动桥 C、悬架 D、转向轮定位

4、装载机的的蓄电池放完电后，应在（）内充足电。

A、12小时 B、24小时 C、36小时 D、48小时

5、通常要求柴油的十六烷值在（）之间。

A、10～20 B、20～30 C、30～40 D、40～60

6、装载机交流发电机发出的电是通过（）变成直流电。

A、调节器 B、三极管 C、二极管 D、变频器

7、ZL50装载机仪表盘上的机油压力表，指示发动机主油道机油压力。其正常值为（）。

A、492～590kPa； B、394～492kPa； C、196～394kPa； D、96～194kPa

8、ZL50装载机动臂油缸操纵杆有（）可控位置。

A、2 B、3 C、4 D、5

9、蓄电池中电解液高出液面的高度应为（）。

A、5～10mm B、10～15mm C、15～20mm D、20～25mm

10、下列轴承中能同时承受径向和轴向载荷是（）。

A、向心球轴承 B、锥形推力轴承 C、滚针轴承 D、外圈无挡边的圆柱滚子轴承

11、整车线路中保险装置的作用是为了防止在电路中发生（）。

A、断路 B、过电压 C、低电压 D、短路

12、在进行设备的选购时要坚持下列几条原则，首先要考虑的是（）。

A、可靠性 B、技术先进性 C、经济性 D、适用性

13、发动机压缩比是指（）。

A、工作容积与燃烧室容积之比 B、总容积与燃烧室容积之比；

C、总容积与工作容积之比 D、活塞行程与活塞直径之比

14、四冲程发动机，曲轴转速与凸轮轴转速之比是（）。

A、4 ：1； B、2 ：1； C、1 ：1； D、1 ：2

15、四冲程发动机，当其转速为3000r/min时，其排气门在30秒内开闭次数应该是（）。

A、3000次 B、1500次 C、750次 D、6000次

16、在柴油机燃烧过程中，温度最高的是（）。

A、滞燃期； B、急燃期； C、缓燃期； D、补燃期。

17、检查发电机传动皮带是否松弛，一般用拇指按压皮带中部，挠度为（）左右合适。A、5mm B、15mm C、20mm D、10mm

18、在使用过程中，要定期进行蓄电池技术状况检查，一般夏季为（）。A、1～3天 B、5～7天 C、8～10天 D、14～15天

19、下列组成中不属于起动机组成部分的是（）。

A、保持线圈 B、吸拉线圈 C、滑环 D、换向器 20、工程机械液压系统的工作速度取决于（）。

A、速度 B、流量

C、液压油品 D、负荷

21、表示六缸、直列式、四行程、缸径为120mm、工程机械用水冷发动机的编号为（）。

A、6120Q B、6120G C、6V120G D、6V120Q

22、衡量金属材料软硬程度的指标是（）。

A、冲击韧性 B、塑性 C、硬度 D、强度

23、齿轮泵一般多用于（）。

A、中压液压系统 B、低压液压系统 C、高压液压系统 D、都可以

24、能熔入铁素体中，使铁素体塑性下降，而使其强度、硬度增高的是（）。

A、硅 B、磷 C、硫 D、碳

25、不属于机械经济核算形式的是（）。

A、单机核算 B、班组核算 C、单位小时台班核算 D、维修班组核算

26、下列车辆齿轮油的黏度等级及该黏度等级对应气温，其中不正确的是（）。

A、黏度等级75W，最低使用温度为-30℃。B、黏度等级80W，最低使用温度-20℃。C、黏度等级85W，最低使用温度-12℃。D、黏度等级70W，最低使用温度-50℃

27、下列说法错误的是（）。

A、温度对油品黏度的影响较小 B、良好的黏温性是指油品的黏度随温度的变化程度小 C、发动机润滑油具有良好的黏温性 D、在基础油中加入黏度指数改进剂可提高油品的黏温性

28、关于液压泵，下列说法正确的是（）。

A、齿轮泵只能是定量泵

B、叶片泵只有变量泵

C、轴向柱塞泵结构简单，维修方便 D、径向柱塞泵仅适用低、中压系统中

29、交流发电机的励磁方式是（）。

A、他励 B、自励 C、他励和自励 D、以上都不是 30、下面不属于机械二级保养内容的有（）。

A、检查发动机 B、离合器间隙调整 C、更换汽缸套 D、紧固传动机构螺钉

31、下面哪项不是非平衡式制动器的缺点()。

A、结构较为复杂 B、左右蹄片单位压力不等 C、衬片磨损不均 D、制动效能较差

32、液压泵的工作压力取决于（）。

A、油量 B、转速 C、压力 D、负载

33、四冲程发动机配气机构中，不正确的是（）。

A、气门式配气机构由气门组和气门传动组组成 B、进、排气门均布置在气缸盖上

C、曲轴与凸轮轴的转速比为1:1

D、摇臂的两臂不等长

34、柴油的十六烷值表示柴油的（）。

A、凝点 B、冷滤点 C、发火性 D、浊点

35、发动机润滑油的黏度级号为15W/40，其适用的气温为（）。

A、-30～30℃ B、-25～30℃ C、-40～20℃ D、-20～40℃以上

36、重大事故是指直接经济损失在（）元以上。

A、10，000 B、2，000 C、3，000 D、4，000。

37、水泵泵体上溢水孔的作用是（）。

A、减少水泵出水口工作压力 B、减少水泵进水口工作压力 C、及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承 D、便于检查水封工作情况。

38、六缸发动机（1-5-3-6-2-4）第一缸活塞处于压缩上止点时，第六缸的气门处于（）。

A、两气门都微开 B、两气门都关闭 C、只有进气门开启 D、只有排气门开启

39、润滑系中的粗滤器并联有旁通阀的作用是（）。

A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力

C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内 40、在发动机冷却系统中，能解决冷却液消耗过快问题的部件是（）。

A、水箱盖 B、节温器 C、散热器 D、膨胀水箱

41、皮带传动是依靠（）来传递运动和动力的。

A、主轴的动力 B、带与带轮之间的摩擦力 C、主动轮上的转矩 D、从动轮上的转矩

42、并联在润滑系主油路中作为分流式滤清器的是（）。A、集滤器 B、粗滤器 C、细滤器 D、集滤和粗滤器

43、下列加工工艺中，能降低材料硬度和强度，以提高其韧性的是（）。

A、退火 B、正火 C、淬火 D、回火

44、液压系统中，（）的作用是防止垂直液压缸及工作机构因本身重量而自行下降 造成事故或冲击。

A、防降阀 B、平衡阀 C、中立阀 D、减压阀。

45、下列各种燃烧室中，最容易进行冷却起动的是（）。

A、分隔式燃烧室 B、ω形燃烧室 C、球形燃烧室 D、U形燃烧室。

46、换向阀的作用是()。

A、、改变控制油液流动方向 B、可直接控制液压系统的流量 C、控制液压系统的压力 D、A和B

47、差动液压缸是()液压缸。

A、利用活塞两测有效作用面积差进行工作的单出杆B、柱塞式的

C、活塞两侧推力相等的 D、双出杆液压缸作差动连接的

48、基轴制是指基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带所形成的各种配合的一种制度。基轴制中的轴称为基准轴，公差带偏置在零线的（）。A、上侧 B、下侧 C、左侧 D、右侧。

49、液压泵按其排量能否改变分()。

A、定量泵和变量泵 B、单向泵和双向泵 C、齿轮泵和叶片泵 D、低,中,高压泵 50、柴油牌号的选择一般应使最低使用温度等于或略高于轻柴油的（）。

A、闪点 B、着火点 C、凝点 D、蒸发点。

51、装配盘式制动器时，应用（）彻底清洗活塞、缸筒、油道、密封圈及防尘套的环槽。

A、酒精 B、制动液 C、汽油 D、煤油

52、直列四冲程六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为（）。

A、180度 B、90度 C、120度 D、150度

53、轮胎标记“DB”中的“”表示轮胎为()。

A、低压胎 B、高压胎 C、子午线轮胎 D、无内胎轮胎。

54、下列说法中正确的是：（）

A、涡轮将发动机传来的机械能转化成液体的动能。B、泵轮将液体的动能转化成机械能输出。C、液力变矩器就是液力耦合器上加了一个导轮。D、液力变矩器和耦合器的功能是一样的。

55、四冲程发动机在工作过程中，缸内压力最低的是在（）。

A、进气行程 B、压缩行程 C、做功行程 D、排气行程

56、采用动力转向系的ZL50装载机的转向阀中间位置采用（）。

A、H型中位机能 B、Y型中位机能 C、M型中位机能 D、O型中位机能。

57、工程机械液力传动系统常用的传动油是（）。

A、6号 B、8号 C、68号 D、100号

58、装载机液压助力式动力转向系，通过转向盘操纵转向器，由转向器控制转向助力器中的（），使液压泵输出的高压油进入动力缸无杆腔或有杆腔，活塞杆伸出或缩回，从而实现转向。

A、分配阀 B、液控单向阀 C、比例压力阀 D、调速阀

59、机动车进出厂房、仓库大门、停车场、加油站、上下地中衡、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时最高行驶速度为（）。

A、10km/h B、5km/h C、8km/h D、15km/h 60、下列哪种会引起排气管冒黑烟（）

A、柴油中有水 B、供油过迟 C、供油过早 D、柴油量不足

二、判断题（40X1分）

1、装载机应停入在平地上，并将铲斗平放地面。当发动机熄火后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于无压休息状态。当装载机只能停在坡道上时，要将轮胎垫牢。（）

2、装载机在凹凸不平的路面行驶时，不能挂快速挡，而须慢速缓行，采用四轮驱动。行驶速度过快会引起不正常的冲击，而影响机械寿命。（）

3、离合器踏板自由行程的数值反映的主要是分离轴承与分离杠杆之间的间隙值的大小。（）

4、装载机一般应采用中速行驶，在平坦的路面上行驶和上坡时，可以短时间采用高速档，在下坡及不平坦的道路上，应采用低速档。（）

5、低速档扭力大，速度慢，适宜起步、上坡和作业时使用。高速档适用于运距较长或道路平坦情况下使用。（）

6、发动机每缸气门数越多，充气效率越低。（）

7、当斗齿磨损量不大时，可直接在斗齿上进行堆焊修复。（）

8、主视图是最主要的视图，通常以能比较全面表现零件形状特征及各组合体相对位置的一面作主视图，在选择主视图时还应注意在俯视图、左视图中尽量少出现虚线。（）

9、柴油的标号就是表示的辛烷值，数字越大，表示其抗爆性能越好。（）

10、装载机即将起步或检查转向左右灵活到位时，应先按喇叭，以警告周围人员注意安全。（）

11、发动机润滑油路中的油压越高越好。（）

12、装载机在软土地带行驶时，要由人先去试走一下，并检查轮胎充气压力是否足够。（）

13、活塞与缸套之间的间隙过大，机油窜入燃烧室，易出现排气管冒蓝烟。（）

14、装载机一次按下起动按钮时间不得超过5s，5s内不能起动，应立即放开电钮，停歇3～5min后，再做第二次起动，如连续3～4次仍无法起动，则应检查原因后再起动。（）

15、在装配弹簧时，可以根据需要拉长或切断。（）

16、装载机在作业区域范围较小或危险区域，则必须在其范围内或危险点显示出警告标志。()

17、蓄电池电解液不足时，一般只加蒸馏水。（）

18、装载机作业时应清除行走道路上的故障物，特别要注意铁块、沟渠之类的障碍物，以免割破轮胎。（）

19、四冲程发动机一个工作循环要经过进气、压缩、作功和排气四个过程，而二冲程发动机只需两个过程。（）

20、发动机飞轮的作用只是储存和释放能量。（）

21、作业时装载机应以一档向料堆插入，而不准利用车辆惯性高速向料堆冲击。（）

22、装载机作牵引车时，只允许与牵引装置挂接，被牵引物与装载机之间不允许站人，且要保持一定的安全距离，防止出现安全事故。（）

23、变速杆由一档加到二档或由二档变到一档时，可直接换挡；但改变行车方向时，必须在停车后进行。（）

24、装载机在夜间作业时，应带有手电筒。必要时，可发出故障信号，确保作业安全。（）

25、装载机作业时尽量避免轮胎打滑、尽量避免两轮悬空，不允许只有两轮着地而继续作业。（）

26、车轮制动器的作用是将气压力或液压力转变为制动器制动力，以迫使车轮减速或停转。（）

27、驱动桥主动锥齿轮轴承预紧力过大，使主动齿轮轴承座附近过热。（）

28、钳式制动器在装配时，应用酒精彻底清洗活塞、缸筒以及油道等零件，并吹干各环槽和油道。（）

29、ZL50型装载机动臂沉降量检查中，如液压元件良好，10分钟内沉降量应小于10mm。（）30、装载机在水中作业时，驾驶员要注视闪光水面，以防倾覆。()

31、装载机一般应采用中速行驶，在平坦的路面上行驶和上坡时，可以短时间采用高速档，在下坡及不平坦的道路上，应采用低速档。（）

32、装载机停机时应踩下制动踏板，使装载机停车，拉动手制动操纵杆，将变速杆置于空挡，将铲斗放平落地；逐渐降低发动机转速至怠速，运转几分钟后，拉动熄火按钮，使发动机熄火，然后断开电源总开关。（）

33、离合器摩擦片表面有油污会导致离合器分离不彻底。（）

34、冬季装载机柴油机起动后，应保持按钮连接一段时间，防止发动机熄火。（）

35、直列四冲程柴油机进气行程终了时，缸内空气压力略低于大气压力。（）

36、液压传动是以液体为工作介质利用液体的动能来实现能量传递的工作装置。（）

37、装载机轮胎充气时，充气压力要达到标定压力以上，防止轮胎异常磨损。（）

38、液压泵的工作压力取决于自身的结构，与外界负载无关。（）

39、硅整流发电机运转时可以用试火的方式检查其是否发电。（）

40、装载机在起步行走前，应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一次，确定已处于正常状态才能开始进入作业。要特别注意检查转向、制动是否完好。确定转向、制动完全正常，方可起步运行。（）