车工工艺教学总结

第一篇：车工工艺教学总结

车工工艺教学总结

车工工艺是我们技工学校机械班的一门重要课程，在机械制造业中占有非常重要的位置。所以车工就是一个非常重要的工种，也是机电行业中的主修课之一。要做一名好的车工，就必须认真的去学好车工工艺学，用学到的理论知识去指导车工实习工作，因此，车工工艺学就是机械制造业中的，也是非常重要的课程，我们必须认真地去学好它，用好它。现在已经顺利地完成了教学工作，就这门课的教学进行一次简单的总结。

今学期我主要负责16级的二个班的教学工作。从整个教学的角度来看，大部分的同学，通过老师的授课，都能学到书本上的理论知识。由于读技校的学生在文化知识方面相对欠缺，学习起来还是有一定的难度。有些同学也根本听不懂，加上有的同学上课不认真，那就更难听懂书本上的知识了。怎样才能使同学能够听得懂？听得明白呢？我认为作为一个老师，尽量要做好以下几点的工作：

1.作为老师，对这门课程要自己认真的去钻研，要理解课文中的内容，积极的去钻研业务知识，做到自己心中有数，并且要找出课本中的重点和难点，同时要认真地区备好课，写好自己的教案，用通俗易懂的语言进行教学。

2.要积极认真的钻研和充实自己的知识不断提高自己的业务水平，重点和难点要多讲，多分析给学生听，直到同学能弄懂为止。3.要认真与学生对课文进行分析和讲解，老师提出一定的问题，1

让同学来回答，巩固学到的知识，提高同学们分析课题的能力，是同学们能够充分的消化和吸收，使学生能用到实习中去，这样才能记得牢固。

4.老师在教学教法上，尽量不采用灌输式的教法，可采用提问式的教法和启发式教法进行教学，再结合书本中的理论知识，因为我们学的都是工业上的知识，不用启发式和提问式的教学方法，他们很难记得牢固，同时尽量多给他们一定的自学时间，让他们自己去分析问题，判断问题，提高他们分析问题的能力，老师在进行适当的提问和指导，使学生在听课的注意力方面能自然集中起来，通过对学生的启发式教学，才能调动学生自觉学习的积极性和自觉性。

5.在选用教学用具方面，尽量多选用一些实物和挂图相结合点的办法进行教学，再结合书本中的实际内容和自己以往的实践经验，示范性的教学和操作给学生们看，比如在对一些尺类，游标尺、千分尺、万能游标量角器的使用和识读上，有些学生就一直不太清楚，但通过老师的讲解和实物的操作，学生们很快就能掌握，看错尺的现象明显少多了，这就说明学生对专业理论的知识学习还是比较重视的，也是学的比较好的。

总之，在这门功课中，通过老师和学生们的共同努力，圆满地完成了今年的教育教学任务，基本上达到了预期的效果，在学生的知识掌握方面也都比较好。作为老师来说，也感到非常的满意，达到了预期的目的。但是也存在一些问题，比如，有的同学对刀具的各种各样的角度及概念认为不太好理解，含糊不清，觉得不好理解，因为名词

较多，一时难以记清楚，而且还容易混淆，基本上大家都存在这样的问题。据我分析大概有以下几个原因：1）由于刀具接触较少各种的角度又多，各种角度的名词不好记。2）学生自身的文化知识和接受能力较差，感觉学起来比较费劲和吃力。3）学生素质和基础比较薄弱。4）也可能老师的教学方法不够完善，有待在以后的工作中加以改进，也有待于学生的不断努力，不断地提高自己和完善自己的教学水平，加以克服存在的不足。以上就是我的一些见解或叫总结，如有不对之处，多多提出批评和指正。

第二篇：车工工艺总结--第一章

第一章

一、填空

1、断屑槽有__________、___________、__________等几种。

2、车床的主要由________________________________________________________组成。

3、工件的旋转运动是____运动，车外圆是_____运动。

4、车削时工件上的三个表面是_______________、____________、____________。

5、切削用量三要素是_________、__________、____________。

6、切削液的作用是________、________、_________、_________。

7、常用车刀材料有__________、___________。

8、车刀按车削的内容不同可分为__________、__________、___________、___________等。

9、硬质合金可转位刀具由________、________、__________、_________等部分组成。

10、测量刀具角度时引入的三个平面是__________、___________、__________。

11、刀具的磨损是由__________、__________因素造成的。

12、切屑的类型有___________、____________、____________、____________。

13、切削用量中对断屑影响最大的是_________,其次是_________和_________。

二、简答

1、粗车时如何选择合理的切削用量？

2、前角的作用：

3、精车、粗车时前、后角怎么选择

4、为减小表面粗糙度值而减小残留面积中残留高度的措施有哪些？

5、车削加工：

三、作图题

75°车刀的角度图

第三篇：车工工艺教研计划

机电专业车工教研计划

一、指导思想：，遵循“科研兴教、科研兴校，科研育师、科研先行”的方针，树立“以人为本，民主参与，全面育人”的办学理念，切实转变教师的教学观念，强化教师的教研意识、科研意识、创新意识，努力提高教师的师德修养和教学业务水平，提高教师的教研能力、科研能力，向教师专业化发展，使我校教育教学质量在新形式下上档次，上台阶。

二、工作目标：

1、切实加强教学常规工作的管理、督导、检查、评估。

2、开展新课程下的“校本教研”工作，促进教师走专业化发展道路。

3、组织开展教师公开课比赛。

4、组织搞好集体备课、评课工作。

5、做好教师教研业务能力评估工作。

三、主要工作任务及措施

（一）、继续实施“集体备课”制。

（1）集体备课每月一次，集体备课的内容：研究新教材体系、教学方法、学习方式、评价体系。（2）教案要素：

教育目标：

1、知识储备点、2、能力培养点、3、情感体验点、4、态度、价值观渗透点；

教学设想：

1、重点、难点、疑点分析，2、课型及教学思路； 媒体平台：

1、教具学具的准备，2、多媒体课件；

评价、研究课的参与、听课、公开课、技能比赛等工作进行综合考核。

机电专业部车工教研组

2011年10月12日

第四篇：车工工艺期末复习题

一、刀具切削加工：

1．车螺纹时，由于螺旋升角的影响使车刀进给方向一侧的工作后角变，另一侧的工作后角变，所以，磨刀时进给方向一侧的后角应等于，另一侧的工作后角应等于。

2.粗车时，特别是强力、断续车削时，应选用的前角；精车时，应选用的前角。

3．粗加工时，选择后角可确保车刀的。A.锋利B．强度C．韧性

4．米制圆锥的锥度固定不变，即锥度C为。A．1：10B．1：20C．1：15

5．切削速度为时，最易产生积屑瘤。A． 低速B．中速C．高速

6．粗车轴类工件的外圆和强力车削铸件、锻件等余量较大的工件时，应选车刀。A．45°B．75°C．90°

7、在刀具角度中，对断屑影响最明显的是。A． 前角 B．主偏角 C． 刃倾角

8、车刀刃磨不正确，可能会造成。A．牙型不正确B．螺距不正确C．乱牙

9、研磨外圆时，工件应旋转。A．低速B.高速C.中速

10.车削较软材料时，应选择______的前角。A．较大B．较小C．负值 11.刀尖圆弧半径，可减少残留面积高度。A．增大B．减小C．消除

12．用硬质合金车刀高速车削普通螺纹时，刀尖角应磨成_____。A 60°B 59°30′C 60°10′

13．切削用量中对切削温度影响最大的是______，其次是____。A进给量B切削深度C切削速度

14.加工塑性材料，如果采用较大的前角、较小的切削深度、较高的切削速度，会形成_____。A带状切削B节状切削C粒状切削 D崩碎状切削

15.切削中碳钢，切削速度在_____m/min以上时，刀具上不易产生积屑瘤。A.20B.50C.70

16．切屑的形成过程中存在着金属材料的弹性变形和塑性变形。（）

17．加工硬化会使已加工表面硬度提高，因此对加工有利。（）

18．研磨工具的材料应比工件材料硬。（）

19．为了减小表面粗糙度值，精车时可选用较大的进给量。（）

20．正倒棱适用于高速钢车刀，负倒棱适用于硬质合金车刀。（）

21．使用硬质合金切断刀比使用高速钢切断刀，要选用较大的切削用量。（）

22．积屑瘤的产生能保护刀具，所以越大越好。（）

23、加大切削用量对提高生产效率有利，所以切削用量越大，对生产越有利。()

24、当采用小的前角，大的切削深度和低的切削速度加工塑性较差的材料时，易形成带状切屑。()

25、使用硬质合金切断刀比使用高速钢切断刀，要选用较大的切削用量。（）

26、在一定的切削条件下，刀具的寿命越长越好。()

27．断屑槽的宽度对断屑影响不大。（）

二、车削内圆柱面：

1.麻花钻上螺旋槽的作用是、、。

2.麻花钻的工作部分是由部分和部分组成。

3.内孔车刀分为车和孔两种。

4.在内圆柱面的加工中，我们可以根据形状和用途不同，将钻头分为、、、等。

5.塞规的通端尺寸等于孔的尺寸。

6．对于尺寸精度、表面粗糙度要求较高的深孔零件，如采用实体毛坯，其加工路线是。

A.钻孔-扩孔-精铰B.钻孔-粗铰-车孔-精铰C.扩孔-车孔-精铰D.钻孔-扩孔-粗铰-精铰

7．一般标准麻花钻的顶角为。A．120°B．118°C．90°

8．铰孔的精度主要决定于铰刀的尺寸，铰刀最好选择被加工孔公差带中间（）左右的尺寸。A.1/2 B.1/3 C.1/4 D.1/5

9．麻花钻顶角大时，主切削刃短，定心也差，因而钻出的孔径容易扩大。（）

10、铰孔完毕后，应先停车，后退绞刀。（）

三、车削内外圆锥：

1.圆锥的基本参数有、、、和锥度等。

2.宽刃刀车圆锥时，主切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件的角

3.用作标准工具的圆锥有：圆锥和圆锥两种。

4．无论采用哪一种方法偏移尾座，都有一定的误差，必须通过，逐步修正。

5．加工圆锥时,除了尺寸精度、形位精度和表面粗糙度具有较高要求外,还有或锥度的精度要求。

6．车外圆锥的方法有、、、四种。

7．车圆锥角为60°的外圆锥，应采用法。A．转动小拖板B．偏移尾座C．仿形

8．在通过圆锥轴线的截面内，两条素线间的夹角称为。A．圆锥角B．圆锥半角C．顶角

9、加工锥度较小、锥型部分较长的外圆锥时，应采用法。A．转动小拖板B． 偏移尾座C．宽刀刃切削。

10、米制圆锥的锥度固定不变，即锥度C为。A．1：10B．1：20C．1：1511、车圆锥时，如果刀尖高于工件中心，则车出的工件表面会产生误差。A．尺寸精度 B．椭圆度 C．双曲线

12．车正外圆锥时，小滑板应逆时针方向转动一个圆锥角。（）

13.采用仿形法可机动进给车内、外圆锥。（）

14．圆锥量规只能检测圆锥的锥度，不能检测圆锥的尺寸。（）

15、圆锥半角α/2实际上就是圆锥素线与圆锥轴线之间的夹角。（）

四、车削成形面及表面滚花：

1.用双手控制法车削成形曲面，一般多采用由工件的向车削的方法。

2.采用仿形法可机动进给车内、外圆锥。（）

五、加工螺纹：

1、低速车削外螺纹的方法有：法、法和法。

2.用螺纹量规测量时，如果刚好能旋入，而不能旋入，则说明螺纹精度合格。

3.攻螺纹是用切削内螺纹的一种方法，套螺纹是用切削外螺纹的一种方法。

4.M20XPh3P1.5的螺距为mm，线数为。

5.外螺纹的顶径是指外螺纹的径。

6.普通螺纹又分为螺纹、和螺纹两种，其牙型角为,英制螺纹的牙型角为55°。

7、螺纹按母体形状分为螺纹和螺纹；按用途不同分为螺纹和螺纹；按牙型可分为螺纹、螺纹、螺纹和螺纹；按螺旋线的旋向可分为螺纹和螺纹；按螺旋线的线数不同可分为螺纹和螺纹。

8、同一条螺旋线相邻两牙在中径线上对应两点之间轴向距离称为；沿两条或两条以上在轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹称为螺纹。

9.高速车螺纹时，一般选用法车削。

10.螺纹的顶径是指。

11．根据槽宽的不同，槽可分为和两种；按使用的不同又分为和两种。

12．粗牙普通螺纹代号用和表示，如。

13．外螺纹的小径也称外螺纹的径。A.顶B.底C.中

14．车内螺纹前的孔径应螺纹小径。A.略大于B.略小于C.等于C． 中

15．左右切削法车削螺纹。A．适用于螺距较大的螺纹 B．易扎刀 C．螺纹牙型准确D.螺纹牙底平整

16、螺纹径的基本尺寸称为螺纹的公称直径。A、大B、小C、中

17、高速钢梯形螺纹粗车刀的径向前角应为。A、10°～15°B、0°C、负值

18.普通螺纹的牙顶应为形。A圆弧B尖C削平D凹面

19、采用径向直进法车削螺纹的优点是。A加工效率高B排削通畅C刀尖不易磨损D牙形精度高

20、三针测量法用来测量螺纹的径。A．大B． 小C． 中

21．影响螺纹配合性质的主要原因是螺纹____ 径的实际尺寸。A大B小C中

22．车螺纹时，螺纹车刀的两侧工作后角一般要求为______。A 3°～5°B（3°～5°）+φC（3°～5°）-φ

23．高速钢梯形螺纹精车刀的横刃宽度应_____牙槽底宽。A 略大于B略小于C等于

24.梯形内螺纹小径下偏差为_____,梯形外螺纹大径上偏差为_____。A.正值B.负值C.零

25．高速车削三角形外螺纹，只能采用_____法。A.直进B.左右切削C.斜进

26．精车梯形螺纹时，可以采用_____装夹，以提高定位精度。A.一夹一顶B.两顶尖间C.四爪卡盘

27．国家规定，内、外螺纹公差带的位置由_____偏差决定。A.上B.下C.基本

28．螺纹车刀的两侧后角必须磨得相等。（）

29．高速车削三角形螺纹时，由于车刀对工件的挤压，容易把工件外圆挤小，所以车外螺纹前的工件外圆直径要比公

称直径稍大些。（）

30．梯形螺纹是应用很广泛的连接螺纹。（）

31．加工多头螺纹或大螺距螺纹时，必须考虑螺旋升角对刀具工作角度的影响。（）

32、内螺纹和外螺纹的大径也称螺纹的顶径。（）

33、只有在螺纹的中径位置上，牙厚才和槽宽相等。（）

34、只有当内、外螺纹的各要素相同时，才能互相配合。（）

35．若梯形螺纹的精度要求较高，可采用标准梯形螺纹量规进行综合测量。（）

第五篇：车工教学总结总结

车工教学总结总结

这学期我担任17机电班的车工工艺教学工作，由于班级人数较多，我分成六个组，把每个学生操作的时间划定好，保证每个学生都有实践时间。我认为在车工教学过程中应该注重学生思维能力的培养，鼓励学生大胆尝试。学会某一项技能并不难，难的是要让所学的技能成为活的技能，当学生能独立并熟练运用技能时，才算真正地掌握了技能。

车工技能是职业学校机械专业学生必备的专业技能。但要学好、掌握这项技能并不是件容易的事。如何教好这门专业技能课，并且培养学生独立操作能力，应该怎样组织教学？通过教学实践和不断的思考，我认为，要让学生学好这门功课，除了进一步加强学生基础知识和基本操作能力的培养之外，还应当注意学生独立操作能力的培养。

首先，应加强学生思维能力的培养。传统的技能教学模式，一般都要经过“讲解示范──模仿练习”这一过程，这种模仿式的学习方法，在技能形成的初期阶段可以降低学习的难度，使学习者少走许多弯路，容易获得成功，因而效率较高。但是，这种机械的模仿，容易忽视学习过程中大脑的作用，使学习者只知其然，不知其所以然。这样，即使学会了某一项技能，也是机械的、僵死的技能，当加工的零件变了，学生往往会显得束手无策。如果你既有比较扎实的基本功，又理解每一种技能的操作要领和操作技巧时，许多问题就可以迎刃而解了。比如，我在教车工课的“轴类工件加工”这一节，先把图纸给学生看，然后让学生试着加工。加工完后让学生谈谈如何保证零件的精度。然后把学生车削出的零件选几个，通过测量公差，再让学生谈精度超差的原因。然后让学生想想，采用什么办法可以控制加工的误差。通过学生的分析，老师再讲授新课，并利用同学们总结出的方法引伸出正确的加工方法。这样一来，同学们会从自己的方法中找出成功之处和不足的地方。如果经常让同学们在遇到困难的时候想办法解决，就会养成学生积极思考，善于解决操作中遇到的问题。

单纯的掌握一项操作技能并不难，但要使所学的技能在实践中运用起来，解决实际生产过程中遇到的一个又一个难题，这就需要在学习时是理解的掌握，也要求我们在教授学生技能时，也要适当地讲清道理，使学生在学习的过程中有思考的空间，让学生的脑和手一起动起来，真正成为手脑并用的复合型技术人才。

其次，在学习过程中，要鼓励学生大胆尝试，敢于探索。按照现代教育理论的观点，知识的获得要经过感性到理性，再从理性到感性的过程，技能的培养同样要经过这样的过程。初学车工，看到这么多的刀具、工具和量具，工件又是这么多又硬又沉的钢铁件，加上车床转速又高，许多学生除了好奇新鲜外，还有就是心里发怵，一上车床操作就会手忙脚乱。这时千万不能大声喊叫，这样不仅不能达到好的教学效果，反而会使学生更胆怯。作为老师，这时应该多演示几遍，帮助学生克服畏难害怕心理，并鼓励学生大胆尝试敢于探索。“车外圆”是车工的一项基本功，初学车外圆时，有的学生看到旋转的工件，飞溅的铁屑心里很怕，远远地看着，谁也不敢先上，我就耐心地把操作要领再讲一遍。告诉学生只要遵守操作规程、一般是不会出事的。然后找一位胆大心细的学生示范，并在旁边轻声提醒，当这位学生车削完一小段外圆后，我问他怕不怕？他很轻松地笑笑说:“开始时是有点怕，心里七上八下的，当车刀接触到工件以后，看到铁屑顺利地从一边流出，就渐渐地放心了，后来也就顺手，我还想车削一个零件。”看到有人能轻松地完成，其他学生也都纷纷上车床来操作，通过尝试、练习、大家都能又准确又稳妥地完成好练习。

在鼓励学生独立操作的同时，还要提醒学生注意安全，让他们改掉不良的甚至是危险的操作方法。例如，有的学生在夹持工件时，用力很大，容易损伤工件表面;还有的同学在夹紧工件以后，时常忘记把扳手从夹头上取下来，这不仅容易造成设备的损坏，弄不好还会伤人的;甚至还有个别同学，在车削过程中，由于工件装夹位置不对，而他们又只注意到车刀和工件，不看其他地方，以致出现了中拖板和三爪夹头的碰撞，造成设备的损坏，这是相当危险的。作为教师，应及时发现并阻止这些错误的、危险的动作，千万不可掉以轻心。由于在车工技能教学中注重学生思维能力的培养，并鼓励学生大胆尝试，使同学们掌握技能又快又正确。在实际操作中遇到问题时，很多同学都能自行解决，独立操作能力有了明显提高。

学生在实训中提高很快，有三个学生参加市上技能大赛，获得一个一等奖，两个三等奖的成绩。虽有收获，但也存在着一些问题，有待改进提高。我将继续发扬育才人的奉献敬业精神,兢兢业业工作,为育才的发展贡献自己的力量。