冷鲜品物流报告总结[最终版]

第一篇：冷鲜品物流报告总结[最终版]

冷鲜品物流调查报告总结

一、调查人员：

黄亚雄、童兵、沈翔宇、刘凤、闻泽倩、李娅沂、库早霞、任秋霞

二、调查目的：

生鲜品是现代超市中一个很重要的商品部类，由于其本身存在的一些特殊性，它的采购、仓储、运输、经营方法等都比较独特，一定程度上造成了生鲜品物流成本一直居高不下，货损相当严重，有效降低超市生鲜品的物流成本，已成为我国超市运营的重要课题。本文意在通过实证分析方法、比较分析方法，运用采访调研等方式对超市生鲜品物流进行深入的调查和分析，结合本身所学的物流管理理论知识，针对生鲜品物流实际存在的问题，提出农超对接、信息平台管理、冷链运输、区域整合配送等措施，提高生鲜品物流效益，降低货损，从而降低成本，提高利润率。

三、调查内容及方法：

根据调查目的，调查工作主要根据问卷形式展开，我们分别在中百超市、家乐福超市、沃尔玛超市等一些生鲜品市场上进行了调查。请工作人员给我们填写文具调查表。

为了保证调查结果的可靠性，做好走访调查的准备工作。首先与超市领导沟通，取得工作上的支持和帮助。还通过与销售员的详谈，了解冷鲜品物流市场服务管理方面最关心的问题。

我们一组人于4月6日至4月13日，在超市对生鲜品销售人员进行了访谈。我们的调研安排如下 4月6日：准备调查问卷

4月7日：分组对家乐福、中百仓储及沃尔玛进行了问卷调查 4月8日：对光谷关山生鲜品市场进行了问卷调查 4月11日：进行小组讨论，总结调研成果。4月12日：对对武胜路家乐福进行了调查。4月13日—14日：写调查报告并准备PPT。

四、调查情况统计

1.贵超市是否有冷鲜货品储存仓库()A.有（95%）

B.没有（5%）2.贵超市的冷鲜货品储存仓库的形式（）

Ａ.自有仓库

Ｂ.外租但自行管理

Ｃ.完全外租

Ｄ.其它

3.您所销售的生鲜品是()

A.水果（25%）

B.蔬菜（30%）

C.鱼类（10%）

D.肉类（20%）

E其它

（15%）4.该冷鲜货品的销售状况如何（）

Ａ.很好

Ｂ.好（100%）

Ｃ.一般

Ｄ.不好 5.该冷鲜货品的更新周期是多长（）

Ａ.每天一次（95%）

Ｂ.每周２—３次（5%）Ｃ.每周一次

Ｄ.其它

6.该冷鲜品在那个时间段卖得最好（）

Ａ.9:00-12:00（60%）

B.12:00-15:00

C.15:00-18:00（35%）D.18:00-21:00（5%）

E.21:00以后

7.贵超市冷鲜货品采用什么配送方式（）

A.定时配送（35%）

B.定量配送(5%)C.及时配送（20%）

D.定时定量配送（40%）8.超市是否出现过冷鲜货品供应不及时（）

A.是（60%）

B.否（40%）9.您认为冷鲜货品供应不及时的原因（）（可多选）

A.供应商出现问题

B.销售快导致缺货(60%)

C.物流系统故障 D.交通故障(90%)

E.其它

(10%)10.你认为你们生鲜食品的优势主要是（）（可多选）

A.新鲜（95%）

B.卫生（80%）

C.便捷（60%）

D.服务（40%）

E.品牌（5%）

F.档次（5%）

G沟通(35%)

H种类(30%)

11、您认为超市冷鲜货品在运作流程中在哪些方面有待提高？

分析：第1、2题：家乐福、沃尔玛和中百仓储都是自有仓库，小的中百超市没有仓库，在关山生鲜品市场调查那些生鲜品商户有仓库，且一般都是外租但自行管理模式。

第3题：调查的结果中有30%是卖蔬菜，28%卖水果，10%卖鱼，20%卖肉，18%买家禽或蛋类。

第4、6题：不同的时间、不同的地方、不同的品种销售状况不同，据调查显示，周末时所有的生鲜品销售状况都要更好一些。而蔬菜和水果一般在中午9:00—12:00卖得最好，其它种类生鲜品在下午15:00—18:00销售状况最好。

第5题：据调查显示有95%的生鲜货品是每天更新一次，其它都是每周2—3次。第7题：家乐福等大型超市属于定时定量配送，小型的中百超市是定是配送，在一些生鲜品市场是即时配送。

第8题：据调查显示有70%的生鲜品市场有过供货不及时现象。第9题：供货不及时的原因有95%来源于销售过快和交通故障。

第10题：调查显示大型超市里更注重生鲜品的卫生和种类，而一些小型市场则更注重便捷与服务。

五、促进生鲜品物流发展对策

通过调查，并在网上查阅资料得出一下策略。1.第三方冷链物流

有数据表明，我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率在25%～30%，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。而目前我国农产品的冷链物流尚未形成，80%以上的农产品是采取常温保存和流通的，在整个物流链条上，未经加工的大量鲜销产品每年因缺乏冷冻冷藏设备和技术造成在运输中腐烂损失高达750亿元。我国生鲜农产品冷链物流的薄弱状况造成生鲜产品的物流受阻和资源浪费。因此当前迫切需要发展第三方冷链物流，通过专业第三方物流配送，对各种生鲜农产品进行初加工和处理，实现采购——仓储——加工——配送——销售诸环节高效链接，可以有效降低运输损耗，加快流通周转速度，以及通过及时加工和冷链配送，最大限度地保证产品的新鲜度，同时还可以提供清洁原料及合理包装以简化家庭内操作，直接送达消费者手中等各方面的增值服务。我国目前还有相当多的生鲜产品是进入超市后才采取保鲜措施的，特别是在产品的采摘和运输环节，采用保鲜方式的很少，这是目前最缺少关注也是最缺乏监管的环节。

2.建立超市——基地，或者超市——农业合作组织的模式，降低成本，改进产品质量

根据国家发改委等部门的统计，我国物流总成本占GDP的18.6%，高于发达国家一倍。其中的主要原因，一是很多生产企业自己建仓库，自己养运输车队，成本大大增加，二是我国的物流技术和设备还比较落后，三是物流业的相关标准也没有建立。由于农产品生产经营的分散，使生鲜农产品的标准化生产和流通难以有效实施，而随着改革开放和消费需求的变化，国内外市场对农产品标准化的要求却越来越高，世界各国都对生鲜农产品生产经营制定了明确的标准，而且越来越严。为保证农产品安全、提高产品品质，以便提高参与国际市场竞争的能力，可以采取“超市+农民专业合作组织”，“超市+基地”的生产方式，从生鲜农产品物流源头上提高品质，确保生鲜农产品的安全。超市在与农民专业合作组织或基地订大宗生鲜农产品的采购计划时，就会按有关产品标准提出感观指标、理化指标、安全指标和鲜度指标等方面的要求，并在此基础上确定批量招标采购数量，这样就使生鲜农产品生产者自觉地按照生鲜农产品的有关标准组织生产，采取统一种苗、农资和饲料，统一的生产技术，统一的产品收购、包装和销售的方式，实施品牌经营和行业自律，从而促进农产品的标准化生产。

3.注重产品的深加工，更好地满足消费者需求

超市对生鲜农产品质量、安全、品牌、规格、包装等方面要制订严格要求，达不到标准的生鲜农产品要严禁进人超市，可以激发生产经营者对生鲜农产品进行加工的积极性和主动性，如蔬菜的净菜加工，优质洁净蔬菜的生产、加工及销售，是蔬菜发展的方向。优质净菜不但指蔬菜的外观鲜嫩、洁净、无病虫斑等，而且要求其内在质量（即农药残留量和有害重金属的含量）符合国家规定的卫生标推，即达到五无：无残留农药（或残留量不超标推）、无菜根（茎叶类菜）、无枯黄叶、无泥沙和无杂物。将洁净蔬菜上市，可以保障人民食菜安全，减少城市垃圾，洁净环境并减少重复劳动。禽肉蛋的真空包装、水产品的冷冻加工和速食食品的制作，这些经过加工的生鲜食品、不仅适应了人们快节奏生活的要求，而且可以提高附加值，增加农业收人。4.加强国家的食品安全监管力度

在国际市场上，对农产品的质量要求却越来越高。国外商家检测极为严格，连一根细小的毛发也不放过。发达国家普遍已经建立起危害食品的可追溯制度。欧盟的《食品法》规定，食品、饲料、供食品制造用的家畜以及与食品、饲料制造相关的物品，在生产、加工、流通的各个阶段，必须确立可追溯性系统。我国在要求企业自律的同时加强政府在食品卫生安全上的监管力度，确立和规范行业管理标准建立相关食品经营管理认证体系。加快农产品标准的国际化进程统一农产品监测标准，逐步引导消费者的食品安全、营养健康的消费观念，为生鲜超市的发展创造良好的环境。

六、工作总结

在问卷调查的过程中，深切的感受到物流发展的生机勃勃，大家对物流的未来发展充满期望。武汉物流发展的潜力很大，但这次问卷调查，我们感受到有些问题值得反思。

有感：我们深刻的认识到团队合作的重要性，绝对不能把自己简单的看成某个个体。很多事情的圆满完成都是需要大家精诚合作的。在实训期间我们组8个人互相学习，相互帮助，共同努力共同进步。除此课本上的知识毕竟有限。通过实训，我们都有这样一个感觉，课本上的理论知识与实际工作有很大差距，只有知识是远远不够的，专业技能急需提高。十多天的实训，教会了我们很多东西，同时也锻炼了大家踏实、稳重的能力，每个人都很珍惜这来之不易的实训机会。虽然这次专业实习认知的活动结束了，但我们在以后的学习实践过程当中，依然要实事求是的完善自己，努力学习专业知识。

第二篇：冷链物流实习报告（模版）

二 ○ ○ 八 级 实习报告

西安市冷链物流调研报告

学 院：经济与管理学院 专 业：物流管理

姓 名：原蓓蓓（2307080212）

黄亚平（2307080136）范浩然（2307080138）

完成时间：2012年3月

二〇一二年三月

第一章 前言..............................................3

一、调查背景.........................................3

二、调查目的..........................................3

三、调查对象..........................................3

四、调查项目..........................................3 第二章 方欣冷链物流中心..................................3

一、方欣冷链物流中心概况..............................3

二、方欣冷链物流中心配套..............................5

三、市场收费情况......................................6

四、经营模式..........................................6

五、方欣冷藏中心的SWOT分析...........................7 第三章 解决方案.........................................13

第一章 前言

一、调查背景

随着现代物流业的发展和人们生活水平的提高以及各商业业态的快速发展，人们的消费观念已从传统单一向现代的多样化、快捷化的方向发展，肉、蛋、奶、鱼、蔬菜等主要农副产品需求量逐年增加，小批量、多品种、高保鲜已成为冷冻冷藏运输的主导，这预示着冷冻冷藏产品的流通已发展到了一个崭新的时代，对冷链也就提出了更高的要求，这要求我国的冷冻冷藏业要把握时机构建现代物流平台，通过不断发展和完善，使传统基础物流向冷藏供应链物流转变，改变传统的不合理作业模式，以便向顾客提供更好的质量、更高的价值、更多的选择和更大的柔性服务。

二、调查目的

通过走访、询问与观察，了解西安冷链物流市场的现状，存在的问题以及发展前景。

三、调查对象

西安市方欣冷链物流中心

四、调查项目

西安市方欣冷链物流中心的业务范围，仓库状况，设施设备，信息化和标准化水平，客户关系，人员素质水平等。

第二章 方欣冷链物流中心

一、方欣冷链物流中心概况

西安市冷冻厂是西安方欣食品有限公司（西安市食品总公司、西安肉联厂）所属的核心层企业，是西北地区最大的冷藏企业和冷冻副食品物流中心。

冷冻厂建于1956年，占地面积7.3万平方米，拥有大小冷库5座，冷藏冷冻储量达到3万吨，市场年交易量超过10亿元。库内配有1.53公里铁路专用线，公路铁路运输装卸方便，主要储存肉制品、禽类、海产品、水产品、速冻食品和其它副食品10万余种，是西北最大的冷冻副食品物流中心。

冷冻厂地处市区西二环与大兴西路交汇处，地理位置优越，交通十分便利。目前方欣集团公司正在投巨资对方欣冷冻副食品物流中心进行大规模、全方位、高档次的扩容和改造，一期改造已经完成，方欣冻品市场已于2005年10月建成开业。二期改造工程也将于近期开工，建成后的新方欣冷冻副食品物流中心将成为方欣核心竞争力，并成为白家口地区一道亮丽景观。

西安方欣冷藏物流中心

西安方欣冷冻副食品物流中心地理位置

西安方欣冷冻副食品物流中心鸟瞰图

二、方欣冷链物流中心配套

1、冷库容量

冷库总容量25500吨，其中，1号库5000吨，2号库4500吨，三号库3000吨，四号库5000吨，方欣冻品大厦8000吨。

2、监控

该市场无安全监控设备和网络。

3、检验检测

该市场无检验检测机构，检验检测由质检部门和工商部门定期检测完成。

4、垃圾处理厂

该市场无垃圾处理厂，但有保洁工人定期搜集垃圾运往市场外垃圾站。

5、铁路专用线

有一条铁路专用线【西110号铁路专用线】，全长1.53公里，主要运输副食品和冻品。

二号冷库

铁路专用线

三、市场收费情况

1、冻品

冻品区面积从6平米到16平米不等，租金价格从7000-18000元不等，很大一部分商铺是非市场经营户租赁之后再转让的，由于市场内生意火爆，铺位难求，租金价格也一直攀升，某些靠近冷库的铺位转租金也有4000一年的。

2、冷库收费

冷库收费为3元/吨/天。

四、经营模式 这个冷藏中心的经营模式就是进货——仓储——配送销售加零售，可以说主要是中转配送仓库，从中赚取一定的仓储费用和人工费用。而进货的种类和数量是根据需求单位的订货情况来确定的，但不完全是这样，因为有时候市场需求紧俏，货源较少，再按照客户订单进货就显然来不及了，所以各种货物还总是需要保持一定的安全库存，并且灵活配送，确保安全库存经常更新，总是最新鲜的，使冷藏时间最短，以保持食品的新鲜感。

所以具体的经营模式可用下面的简图来表示。

五、方欣冷藏中心的SWOT分析

1、优势  市场占有率高

无论是冻品的一级批发商还是二级批发商，目前都集中在方欣冻品市场。在西安冻品交易上，我们能占到约90％的市场份额。方欣对陕西乃至整个西北地区的冻品交易都有着强大的辐射。 冷库容量大

拥有大小冷库5座，冷藏冷冻储量达到3万吨，市场年交易量超过10亿元。尤其是刚刚落成不久的方欣国际食品城中的8000吨冷库，极大的满足了日趋旺盛的市场需求。接下来方欣将尽快上马二期食品城和冷库改造项目，力争将方欣食品城的交易面积达到10万平方米，所以老冷库全部进行改造，整个方欣市场也将旧貌换新貌。 交通发达便利

方欣处于西二环大兴路立交桥的中心地带，是西二环与北二环的交会处，原有的方欣冷藏物流中心东临铁路西站，北接咸阳机场，交通四通八达。由于方欣商圈是有分布在立交桥分割而成的四个区域内，所以四个区域都可以快速接入城市四个方向的交通主干道，交通十分便利，对于市场发展发挥了极大的优势。

 实现了冷冻品、水产品、海鲜品、干货、调味品采购一体化

方欣商圈是由方欣集团打造的食品相关产业链商业集群。由A、B、C三个区域构成。

A区由方欣酒店用品批发城、方欣厨具批发城、方欣食品包装机械批发城、方欣如春酒店四个模块组成。

B区由方欣冷藏物流中心、方欣冻品批发市场、方欣副食品批发市场、方欣干杂调料批发市场、方欣冷库等模块组成。

C区是2008年刚建成开业的方欣碳市街副食品市场。这三个区域共同组成了方欣商圈。

方欣集团还在继续扩大方欣商圈，将来还要建酒店用品物流中心、环南路商圈、冷冻副食物流中心、方欣海鲜市场二期、方欣风情餐街等项目，形成一库、二街、六大市场的产业格局。最终目标是将方欣商圈打造成西部最有影响力的食品、农副产品、酒店用品物流中心。该地段目前有西北最大冷冻品、海产品市场、酒店用品市场，随着碳市街水产副食市场2008年整体迁入，该地区将成为集冷冻品、水产品、海鲜品、干货、调味品于一体的大型“冻、鲜、干”商品集散地。

 品牌影响力强

方欣公司经过八年运作，方欣品牌已家喻户晓，深入人心。方欣商标被评为西安市著名商标，以“方欣牌”放心肉、“小猪方方”品牌肉为代表的方欣食品多为被评为省、市品牌产品，方欣无形资产价值巨大，品牌扩张潜力无限。

2.劣势  物流设施设备落后

仓库内没有任何货架或货格，货物都是冷冻起来装在纸箱子里面的，然后按照种类分开，这里一堆那里一摞的。冷库的内高大概十几米的样子，灯光非常的昏暗，不过能清楚的看到里面没有任何像叉车，堆垛机之类的现代化的装卸搬运机械。只有一些推车，平板车，和一些三角梯，用来堆放和存取高处的货箱,以及我们再外面看到的进进出出的电动小三轮车，穿梭于库房里的货堆之间。各个冷冻冷藏企业的制冷技术仍处于一个较为落后的阶段，保留着以往的老一套制冷工艺和技术，相当于国外80年代的水平，冷冻冷藏质量监控、车间环境温度和洁净度控制、卫生管理和包装技术仍与国际标准有较大的差距，另外冷藏仓储基础设施滞后，现代化的冷冻冷藏车严重不足，缺乏规范式的保鲜冷藏运输车厢和温度控制设施。

冷库内部

 人员整体素质水平偏低

公司目前人才缺乏，从事的员工文化水平基本上为初中、高中毕业，从业人员素质偏低，对现代物流技术与装备了解较少。专业的物流人才基本上是一片空白。

 缺乏科学管理方法

冷库缺乏科学的管理方法，内部环境恶劣，整个冷藏中心里面散发着各种难闻的气味，许多小店铺更是将食品随地堆放，污水横流。冷库里面虽然还算干净，但也只是差强人意。 信息化水平低下

进出库货物都是采用手工记录，效率低下，不利于信息的传递，同时存在货物信息安全隐患。

 冷冻冷藏配送运输效率低

首先冷冻产品的装车大多是在露天操作而未按照食品标准在冷库和保温场所操作。其次是物流各个环节信息传递不畅使库存、装卸、运输等缺乏

透明度，造成冷冻冷藏产品在配送、运输途中发生无谓耽搁，风险及成本增加。

3、机会

 冷链市场前景广阔

（1）卖场、连锁超市、便利店等新型商业业态的持续发展，使得生鲜冷冻区在各业态中的比重也在不断地增加，并且这些商业业态把冷冻产品作为重要的经营品类，成为冷冻冷藏产品销售不可替代的主渠道，从而扩大冷冻冷藏产品的市场容量。（2）随着人们受教育程度的不断提高和市场竞争的日益激烈，人们逐渐倾向于通过节省“厨房时间”来增加自己的学习、工作或休息时间，这也使冷冻冷藏产品的销售量不断增加。

（3）年轻消费者在顾客群中所占的比重不断扩大，加之知识消费的兴起及消费理念的更新，年轻消费者大多不愿将太多的时间花在厨房里，而对冷冻冷藏产品的认知度却在不断提高，这同样拉动着冷冻冷藏消费市场的不断扩大。（4）市场的激烈竞争促使冷冻冷藏产品加工企业不得不提高产品质量、服务质量，无论是在产品上，还是在包装上都竭力于吸引顾客消费，相应地也就提高了冷冻冷藏产品的质量、品种，使更多的消费者倾向于冷冻冷藏产品的消费。 冷冻冷藏产品销售渠道趋向多元化

目前冷冻冷藏产品的销售渠道主要依靠于卖场、连锁超市、便利店等，但这些商业业态需要较高的进入和维护费用，不利于企业产品的销售和普及，因而企业将会把餐饮业作为进军的要点，主动涉足餐饮业，与快餐企业建立战略联盟。 冷冻冷藏食品品种的不断增加

冷冻冷藏产品市场的扩大自然引来其他行业的涉足或扩充，使得本已争得不可开交的市场更加激烈，企业赢利空间日益狭窄，以传统的水饺、汤圆、包子等速冻点心产品已发展到了极致，因而企业必须不断地寻找新的产品，而菜肴作为新型的冷冻冷藏品将会受到企业的注重，使中华传统美食延伸到冷冻冷藏产品 中。

 冷冻冷藏产品的配送将更加注重第三方物流

由于冷冻冷藏产品的特性，对于物流配送的要求较高，从单个企业来讲要实现多方位、门到门的通路配送服务则是不现实和不经济的，同时企业的产品想要辐射全国，就必须借助于提供完整服务的第三方物流，使冷冻冷藏产品配送服务更大限度地适应企业的发展需求，解决企业冷冻冷藏物流的发展瓶颈。

4、威胁

 行业竞争压力大

随着冷链物流行业的潜力越来越大，更多的企业想参与进来分杯羹，紧邻方欣商圈的和生国际农副产品交易中心占地150亩，市场主营水海产品、速冻食品、果蔬干调以及糖酒饮料，并配套5万吨冷库。而位于北三环的雨润西安农副产品全球采购中心冷库设计规模达20万吨，一期冷库便达13.5万吨之巨。采购中心内规划农副产品展示交易街区、精品市场街区以及配套服务中心。传统的市场基本都是冻品和蔬菜分离，比如西安的冻品集中在方欣，蔬菜市场分散在市区多个区域。现在新建的市场如和生雨润都是集合体的农副产品交易中心。这些都给方欣冷链物流的发展带来了威胁。 物流成本管理压力大

冷链物流是指为确保商品的鲜度和品质，商品从生产、加工、理货、运输，一直到上柜销售，整个过程都是在低温环境中作业。而这一过程无疑会给企业带来巨大的成本压力。我国的公路运输中，生鲜冷冻产品的冷藏运输只占运输总量的20%，其中能够保持恒温的只达到95%，其余80%左右的禽肉、水产品、蔬菜、水果大多是用普通车辆运输的。由于冷冻冷藏运输效率低，生鲜冷冻品损耗高，整个物流费用占到产品成本的70%，再加上现在人们生活水平的提高，年平均家庭食品消费已占到家庭总消费量的41.9%，人们对禽肉、蔬菜、水果等生鲜冷冻品的要求也逐渐提高，而这一切则要求我国的冷冻冷藏业要努力提高配送运输效率，实现冷冻冷藏运输仓储现代化。如何用低成本提供更好的物流服务成为整个行业面临的问题。

第三章 解决方案

1、利用先进的技术改进冷藏运输及储藏管理

采用计算机管理信息系统和电子交换系统，对各种冷藏车的运输进行全面的动态监控，简化冷藏车运输的计划、审批手续和空车调配环节。保鲜是消费者对冷冻冷藏产品的第一要求，由于冷冻冷藏产品的品种越来越繁多，储藏也就比较麻烦，通过计算机系统可将产品与其储架的货位输入到冷冻冷藏产品的数量及储放位置，进行及时地提货和补货，同时可及时了解到产品的保质期、库龄等信息，从而提高冷链物流的作业效率与管理。针当前冷链物流的发展趋势，应积极发展适应小批量、多品种的小编组机冷车，满足市场对多品种小批量货源运送的需要。

2、缩减作业环节，建立直接、有效的流通渠道

冷冻冷藏品为达到保鲜的目的，要求快速、及时进入消费环节，流通环节越少越好，确保冷冻冷藏品的新鲜度和食用安全性，但农产品生产和消费上的分散性又使生鲜商品在流通中不可避免地要进行一次或多次集散。承载这些集散功能的生鲜供应链管理所追求的经营目标并不是流通链条的增多和拉长，而是追求生鲜产品的品种、质量、数量与价格最大限度地适应于市场和消费者的需求。基于这样的考虑，卖场、连锁超市、便利店等商业业态应向农产品生产基地或产地批发市场集中采购冷冻冷藏产品，缩减作业环节，建立直接、有效的流通渠道。

3、建立完善的人才机制

物流企业员工整体素质偏低。专业人才缺乏。流失率比较高，急需建立健全人才引进、培训与使用机制。企业应积极与相关高校的物流专业合作，引进或委托培养自身所需物流人才，并根据自身发展需要制定实施人才培训计划，建立完善的奖惩机制，这样才能形成持久的竞争能力。

4、改善物流运作环境和企业的形象

企业要发展，企业形象至关重要，整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。现在食品安全问题层出不穷，所以企业更应该改善环境，使顾客在更加整洁，干净的环境中采购，提高顾客的满意度。

5、建立科学的管理方法

堆放货物时要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌，不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间。要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，以免带来安全隐患。

第三篇：天顺超市冷鲜食品调查

天顺超市冷鲜食品调查

超市依赖冷链的食品可以分为两类：一类是必须进行冷冻或冷藏的食品，包括速冻食品、乳制品、豆制品等深加工食品；另一类是通过温度控制保证品质、延长保质期的商品，包括水果蔬菜等初级农产品。经调查发现，天顺超市目前的冷新食品经营情况为： 1．经营方式：由出租、联营转向自营

由于生鲜食品在采购、运输、保管和损耗控制等方面的管理要求比较复杂，天顺超市企业形成初期大多没有自营，而是将整个生鲜柜台出租或交给联营厂商负责经营，这样既能保证商品品类完整，又降低了超市管理难度，并能够比较稳定的获得利润。随着超市企业的发展成熟，天顺超市已经成为消费者购买日常消费品的最重要场所之一。联营和出租柜台的经营方式对商品的品种、价格、质量、管理等控制能力有限，自营成为主流。

2．采购方式：大部分采用统一采购方式

为更好地控制商品品质、降低进货成本超市采用总部统一采购的主要原因。当超市生鲜食品经营形成一定规模后，开始寻求稳定的供应源，加强渠道的管理，逐步对生鲜食品采取了供应商直接供货与部分商品直接采购进店经营相结合的模式。

3．蔬果采购渠道：批发市场与基地并重

由于分散采购、运输、收货，带来了大量的损耗，并且食品的种类和质量不稳定。超市开始深入到产品产地，形成了稳定的采购基地，一定程度上解决了货源不稳定的问题。

具体到蔬果类采购渠道，30%的产品以批发市场为主，70%的产品以基地或产地为主

存在的问题物流管理相对落后，衔接不到位，主要表现为：

（1)库存调控能力弱 由于对销售量的担心，超市采购中心为降低库存管理成本而降低商品采购，特别在销售高峰期来临前夕，造成库存量过少而断货的矛盾凸现。

（3)依赖第三方物流

由于冷链物流投入成本高，配送主要依赖于供应商和第三方物流。目前市场上的第三方物流相对落后，能独立开展仓储、运输、配送等一条龙冷链综合物流服务的企业很少，各地虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供需求的全程综合物流服务。

发展生鲜供应链的建议

1.引导技术投入和创新

首先需要提高技术能力，更多采取现代技术手段，如摘果式拣货系统、配车管理系统、自动化控制设备等。

在加大投入的同时，应意思到并不是最先进的物流设备即为最好，选择适合超市的设备，在关键设备上重视性能，合理利用原有设备，结合信息系统及内部管理，才能真正提升冷鲜食品的服务水平。2.加强标准的制定工作

目前涉及冷链的国标和行标并不多，超市根据感觉或经验进行操作，给食品安全带来很多不确定性，超市应制定选择第三方物流标准，保障运输食品的安全和质量。

鹿城大厦渠道调查

（一）、鹿城大厦物流运行情况

1.鹿城大厦的物流成本较高，体现在:超市的采购成本高，究其原因主要是，鹿城大厦的许多商品都有分别的供应商和物流渠道，实行的是单店采购和进货，从而未能取得因大规模采购而带来的优惠进货价格。

2、超市都采用了通用条形码，也都建立了物流信息系统，该系统都能实现订单管理、采购管理、入库管理、库存管理、配送出库管理、配送运输管理、成本管理。

3、经营管理水平不高，缺乏物流专业人才。

4、超市的企业物流仍然以传统组织结构为主，具体表现在其物流管理经理的职位定位：物流经理依次负责于货运部经理、供应链经理、营运总监、货运部经理、二 提出建议：

1.改进商品采购策略。

商品采购是超市整个经营活动的源头，也是超市物流管理活动的开始，如果采购商品的进货价格与成本过高，质量、花色、样式不适应市场需求，那么超市以后的经营活动--门店销售，就很难与同行竞争。因此，为构筑超市经营的核心竞争力，必须抓好商品采购这一关键的环节。具体可以根据实际情况综合运用以下采购策略： ①集中大量采购：通过集中大量采购获得交易折扣，发展与主要供应商的关系，从而确保采购商品的质量，降低采购成本。

②在线采购：是利用网络和信息技术为采购人员提供的一个快速降低采购成本的工具系统，这一采购模式把价格谈判的时间从几个月压缩到几个小时，减少了市场环境变化对价格影响的可能性。

③招标采购：它的最大特点是公开、公平、公正和择优，对于买卖双方而言，增加了透明度，客观上也防止了腐败现象和不公正现象，真正体现了市场竞争优胜劣汰的原则，从而达到保证采购质量、降低采购成本、提高经济效益的目的。

2、控制配送成本

为控制配送成本，应做到一下四点:（1）建立门店的配送申报制度，加强配送的计划性。在实践中，应针对商品的特性，制定不同的配送申请和配送制度。如：对鲜活商品，应定时定量申请、配送；对普通商品，应定期订货。（2）制订合理的配送路线。（3）进行合理的车辆配载。实行轻重配装，既能使车辆满载，又能充分利用车辆的有效体积，大大降低运输费用。（4）借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本企业采用信息系统，一方面可使各种物流作业或业务处理能准确、迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。

此外，应灵活掌握配送次数，根据不同门店的周转速度决定是进行一日多配、一日一配还是几日一配。要货量大的店铺应尽量从工厂直接运输配送，要货量相对少并较分散的店铺，应尽量通过配送中心集中、定期配货。要根据自身的实际情况，单独或综合使用科学的配送方式。如可借鉴国际上连锁超市的主要配送方式：集中配送和混合配送。另外，在配送作业中，对货物的装卸搬运应推行集装化、托盘化，这样可在一定程度上提高整个配送作业的机械化水平。

3.科学管理库存，降低库存成本。

超市经营中要实行“周转快的商品分散保管，周转慢的商品尽量集中保管”的原则，以压缩流通环节库存，有效利用保管面积，简化库存管理。在库存量控制中，超市可以根据商品销售额与品种数之间的不均衡性，将配送中心里的商品分为A、B、C三类。A类商品的销售额占总销售额的70%-75%左右，品种数占总品种数的5%-10%左右；B类商品的销售额则占10%-20%左右；而C类商品的销售额占5%-10%左右，品种数占5%-10%左右。对于A类商品，应重点精心管理和养护以保证其质量，尤其要经常检查其库存；对C类商品，一般应尽可能减少日常管理工作，以减少管理成本，但可适当增大订购量和库存量；对B类商品的库存管理，原则上介于A、C两者之间。通过采用这种管理方法，消除库存积压和断货现象，提高经济效益和服务水平。

4.此外，还应该提高标准化的应用水平和程度、构建完善的物流管理信息系统与加强供应链物流管理。

建议超市加强店铺标准化建设，制定自己的主营业态，既要做到门店的标准化，也要做到主营业态的标准化。在零售业同质化竞争愈演愈烈之际仍然能够稳定并增进自身市场份额。

现代物流管理是以信息化为基础的管理活动,可以毫不夸张地说，没有信息化的支持，就没有现代物流管理。连锁超市对外面对着成千上万的供应商和瞬息万变的市场，对内承担着众多连锁分店的配送和及时满足他们不同需要的任务，这就要求连锁超市必须要有完善的物流信息管理系统，才能使其管理真正落到实处，管出应有的经济效益来。最后，超市作为零售业处于市场动态的最前沿，在供应链系统中扮演主导企业的角色。在现代科技条件下，真正的市场竞争并不是超市与超市竞争，而是各自的供应链与供应链之间的竞争，供应链物流管理的关键就在于供应链上下游企业的无缝链接与合作。对此，各大超市应该力求降低供应链过程费用，把该环节上能省下来的前都省下来。

第四篇：冷链物流调研报告

关于对冷链物流建设的调研报告

低温食品需求量持续增长，我国落后的冷链物流影响食品工业的发展，落后的冷链物流势必会引发社会问题。为加快发展农产品冷链物流，促进我区农产品冷链物流健康发展，科学、合理规划冷链物流 和重点项目，加快构建农产品冷链物流体系，会同有关部门进行实地调查研究、集中讨论，总结如下：

一、调研方式：实地调查研究、集中讨论

二、调研内容：

1.农产品生产、消费布局：

我区主要的农产品品种有蔬菜、肉类、禽蛋等。农产品生产基地遍及呼中、碧水、宏伟、呼源四镇，四镇市场初具规模。2006-2010年蔬菜产量为27847吨，消费量为27708吨。肉类产量为720吨，消费量为625吨。禽蛋产量为683吨，消费量为618吨。

2.辖区内农产品冷链物流企业的相关情况：

辖区内农产品冷链物流企业有四家，分别为呼中区冷库、刘家冷库两处、韩家冷库。冷藏冷冻设施、冷链物流配送系统、冷链设施以及使用管理都比较落后，比较传统。

3.辖区冷链物流建设存在的问题：

冷链链条不完整，“断链”是一种常态，为意识到“断链”也是一种常态。冷链物流建设还存在一定的盲目性，冷链物流建设不能完全等同于冷库建设与冷藏车的普及；虽然在国内，众多的技术与设备提供商可提供较为先进的设备，但为防范建造风险，许多在建的冷库

1采用的还是传统的技术与设备，新型冷链技术与设备的推广普及速度较慢。冷链物流的市场化尚未形成，第三方物流不占主流。冷链技术水平、规划设计能力落后，设备设施的统筹能力落后，观念落后。冷链物流宣传不够，消费者对冷链物流认识不深，冷链基础设施还相对比较薄弱。

4.冷链物流建设需要的政策措施：

首先，政府部门应该加强规划与指导，并对重点设施、关键环节、骨干企业的发展给予各方面的政策扶持。其次，行业协会应该在科技攻关、技术交流与操作标准、人才培训、各类企业间的业务合作等方面发挥组织与协调作用。再次，各类大型批发市场大型流通企业与第三方物流企业应该承担起冷链物流的主要组织者责任，要通过批发交易与物流配送，将农产品加工生产基地与零售门店销售衔接起来，以商业模式和创新带动冷链物流配送模式创新，加强相互合作，逐步建立健全冷链物流系统。

5.对编制我区农产品冷链物流发展规划的建议：

首先，运用供应链先进管理理念规划食品冷链物流。其次，加强冷链物流标准和冷链农产品质量标准的建设。最后，要加强农产品冷链物流人力资源的培养。

三、结论：

我区农产品冷链物流市场前景广阔，发展潜力巨大，但目前还存在许多问题，政府和相关行业应高度重视，加强农产品供应链的整体规划研究，采取积极有效的措施促进这一行业。

第五篇：双汇冷链物流调研报告

双汇冷链物流调研报告

一、双汇基本情况

双汇集团是以肉类加工为主的大型食品集团，总部位于河南省漯河市，目前总资产达200亿元，员工6万多人，年肉类总产量300万吨，是中国最大的肉类加工基地，在2012年中国企业500强排序中列200位。

双汇集团始终坚持围绕“农”字做文章，围绕肉类加工上项目，依靠“优质、高效、拼搏、创新、敬业、诚信”的企业精神，不断进行管理创新、技术创新、市场创新，企业实现了持续、快速、健康发展：80年代中期企业年销售收入不足1000万元，1990年突破1亿元，2003年突破100亿元，2010年突破500亿元，2011年达到503亿元。

双汇集团是跨区域、跨国经营的大型食品集团，在全国15个省市建有20多家现代化的肉类加工基地和配套产业，在31个省市建有200多个销售分公司和现代化的物流配送中心，每天有8000多吨产品通过完善的供应链配送到全国各地。

双汇集团坚持用现代物流业改造传统的屠宰业，率先把冷鲜肉的“冷链生产、冷链配送、冷链销售、连锁经营”模式引入国内，大力推广冷鲜肉的品牌化经营，实现热鲜肉、冷冻肉向冷鲜肉转变，传统销售向连锁经营转变，改变传统的“沿街串巷、设摊卖肉”旧模式，结束了中国卖肉没有品牌的历史，引导了行业的发展方向，双汇开创中国肉类品牌。双汇产品做到头头检验、系统控制，确保食品安全。

双汇集团实施集团化管控模式，按照产业布局和发展需要，建立鲜冻品事业部、肉制品事业部、化工包装事业部、养殖事业部等，推行目标管理、预算管理、标准化管理、供应链管理、质量管理和企业的信息化。

二、双汇产品生产流程

双汇冷鲜肉：又名冷却肉、冰鲜肉，是指按照严格的兽医卫生检疫制度进行检疫检验的健康生猪，屠宰后进行迅速冷却处理，使胴体温度（以后腿肉中心为测量点）在24小时内降为0~4℃，并在0~4℃的低温条件下，经解僵、排酸、成熟等过程后，在10~15℃的车间内进行分割加工而制得的冷却猪肉。

冷鲜肉克服了热鲜肉、冷冻肉在品质上存在的不足和缺陷，始终处于0～4℃的低温控制下，微生物的生长繁殖被抑制。另外，冷鲜肉经历了充分的成熟过程，因排酸和蛋白酶、钙激活酶等多种良性因素，产生氨基酸和风味物质，故而，冷鲜肉口感细腻、鲜嫩多汁、肉香浓郁，且充分保持了营养物质，有利于人体的消化吸收。

双汇冷鲜肉的生产流程大致如下： 生猪经检验合格后在屠宰场进行屠宰，瘦肉精抽检经检疫、品质检验合格后，0—4摄氏度下冷却排酸24—48小时，在12℃以下的低温环境下将猪白条分割加工成符合标准的各种产品，然后经冷藏运输车0—4摄氏度下运往批发零售点，在零售店将产品放置于0—4摄氏度的低温环境下，最后，消费者购买后在0—4 摄氏度下保藏。整个冷鲜肉生产过程始终在低温下进行，以保持产品的营养物质。

三、双汇物流的运作

双汇商业连锁配送系统支持多配送中心集中管理，所有门店订单可以自动生成并上传到总部，总部接到的所有订单经过计算机自动汇总分类、自动分配到区域配送中心安排备货、拣货、装车、运输。目前双汇商业连锁公司的连锁店已经全部实现了订单自动生成、自动上传、自动分类汇总；自动配货处理，网上盘点，数据由总部统一管理；统一配送，自动分析门店销售和库存情况，实现对各销售门店的自动补货功能，随时保证新鲜、卫生的“放心肉”供应市场。

双汇商业连锁配送系统的实施带来了十分明显的效果。管理部门彻底解决了时效性差、准确性差、控制力度差等问题，大大减少了业务人员的工作量，管理力度、精确度和效率大大提高。配送中心作业人员也一下子从70多减少到不足10人，每人处理的订单却从几百个增加到几万个，汇总时间由原来的1天缩短为几分钟。差错率由原来的1.6%下降到0.04%以下，送货周期缩短了2天，提高了产品新鲜度。

在产品配送过程中，最大的难点就是保证产品的鲜度和质量。因此，配送中都是建在分厂的附近，以缩短产品从分厂分割到配送中心仓库的时间，保证产品鲜度；同时配送车辆都是保温车，在装车时都有特殊的气囊罩出车箱，直接从冷库进入保温车，然后配送到门店进入冷柜销售。

在冷鲜肉的生产、运输过程中，从精细分割到配送运输，再到终端销售，通过计算机信息化管理，达到在整个物流过程中实现商流、物流、信息流的统一和共享。信息系统带来的管理上的高效、及时、精准，使双汇的成本、库存明显降低，对市场快速反应能力大大增强。

虽然在冷链物流方面，双汇物流在我省算是首屈一指的大型冷链物流企业，但是，双汇冷链物流的确还是有很多问题的。

四、双汇物流存在的问题分析及解决措施

1、双汇独立封闭的冷链体系尚未形成

完整的冷链包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷冻运输与配送、冷冻销售四个部分。四个环节始终处于产品所必需的低温环境中。双汇物流独立完整的冷链体系尚未完全形成的原因在于：双汇物流虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综合物流服务。还有就是冷冻产品在物流过程中涉及到生产、运输、仓储、销售等多家企业，任一家企业温度条件不规范都会导致产品质量受损，且无法逆转。

在双汇集团内，成立独立的冷链物流运作部门，依托双汇集团的雄厚的资金，其它管理，运营等一系列业务尽量独立出来，并且统筹管理全系统冷链物流业务，尽量发展独立的专业第三方冷链物流企业。

2、双汇冷链物流的技术与管理缺乏标准

冷链物流是在食品加工技术和制冷技术的基础上发展起来的，是涉及到食品安全、具有较高科技含量的一项低温系统工程。由于冷藏食品在物流过程中因时间与温度、湿度因素而引起的品质降低具有累积关系，对不同产品品种和不同品 质均要求有相应的产品控制与储存时间的技术经济指标。而目前，双汇冷链物流的技术指标尚不完善，鉴于双汇物流是一个大型的冷链物流企业，要想做大做强，有必要在技术上向冷链物流企业提供一个统一、科学的推荐范围，明确肉类、冷饮、蔬菜等各大类具体产品的温度和湿度指标及储存期限。

借鉴发达国家经验，建立一个能满足消费者、供应商和零售商三方面需求的一体化冷链物流模式。在运输过程中应用多温层技术。所谓多温层技术就是根据不同食物的不 同保湿要求，在冷藏和冷冻之间设置隔热层，能抑制植物的熟化，保持食物的原味，为不同食品创造出最好的保鲜环境，真正做到保质、保品味、保营养。

3、双汇冷链运输成本过大

冷链物流业不能快速高标准发展起来的原因之一，就是由于冷链物流的成本过大。冷链运输业受能源价格的影响因素很大。因此，怎样降低能源的消耗对于降低冷链运输成本具有很大的影响。

河南省地处中原,交通便利,四通发达, 拥有双汇、三全、思念、众品等一批速冻食品、肉制品生产龙头企业，以及冰熊、新飞、登科等冷链装备制造企业，这为河南省冷链物流的发展提供了良好的基础，同是也是河南发展冷链的优势所在，双汇物流完全可以联合三全、思念、众品等企业，整合各企业的物流网络，以及各个企业的冷链、车辆等优势，联合成为中国最大的冷链物流企业，可以充分合理的配置各个企业的资源，进一步的降低冷链物流运输以及管理成本。

五、发展策略与前景分析

双汇物流是以仓储和物流配送为主营业务的我国最大的冷藏物流公司。冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售4个方面构成。

双汇物流在未来的发展要注意以下几个方面：（1）人才的培养 企业应该加大力度培养专业的物流人才队伍，加强人才引进和培育，抢占物流人才制高点，建立一套强有力的现代物流业发展人才支撑体系。（2）物流标准化和信息化 物流的标准化和信息化是现代物流的生命线。双汇物流要想做大做强，有必要在技术上向冷链物流企业提供一个统一、科学的推荐范围，明确肉类、冷饮、蔬菜等各大类具体产品的温度和湿度指标及储存期限。此外，在管理上也应制定统一的作业标准，如：装卸速度、作业流程、检验验货制度以及运输、仓储、配送、销售各环节低温对接要求。这样一来，可以形成一个企业标准，还有可能影响到整个行业，形成一个行业标准。信息化有利于实现管理和决策的最优化、智能化，可以最合理地利用有限的资源，以最小的消耗取得最大的经济效益。加快、强化物流信息网络的建设，以物流信息化带动物流现代化。

《农产品冷链物流发展规划》中明确规定：鼓励企业在产地、销地建设低温保鲜设施，从源头实现低温控制，建立以生产企业为核心的冷链物流体系，实现产地市场和销地市场冷链物流的高效对接。鼓励大型零售企业开展生鲜食品配送中心建设，提供第三方冷链物流服务。政策环境的变化是双汇发展第三方冷链物流很好的外部因素，近年来经验的积累是其发展的优势，随着技术的发展冷藏技 术水平的提高，引进先进的技术和设备有助于双汇冷链物流的发展。总体来说发展第三方冷链物流前景广阔。