《港口设施保安符合证书》年度核验办法.（精选5篇）

第一篇：《港口设施保安符合证书》年度核验办法.

沪港安[2005] 92号

各有关单位：

根据交通部《关于发布〈港口设施保安符合证书〉年度核验办法的通知》(交水发[2005]102号)要求，现将上海港口设施保安符合证书年度核验工作的有关事项通知如下：

一、年度核验的对象

截至2004年底，上海港共有6l家涉外码头单位的68个港口设施取得了交通部颁发的《港口设施保安符合证书》。上述取得证书的港口设施经营人和管理人，均须申请进行年度核验。

二、年度核验的时间安排

根据《<港口设施保安符合证书>年度核验办法》(以下简称《办法》)要求，港口设施保安符合证书签发之日起每周年的前3个月和后3个月的期间为年度核验期，即证书有效期最长不得超过15个月。

港口设施经营人和管理人应当于证书签发之日起每周年的前3个月内提出核验申请。

三、工作机构及分工

上海市港口管理局按照《港口设施保安规则》要求，会同有关公安机关组织上海港口设施保安符合证书的年度核验工作。

上海港码头管理中心根据《办法》第五条要求对申请人提交的核验申请材料进行初审；上海港口设施保安工作组负责对初审通过的港口设施及其保安计划落实情况进行核查和抽查；市港口局负责年度核验的组织、协调和推进工作。

四、工作计划

2005年5月，各港口设施经营人和管理人做好保安演练、人员培训、保安计划落实、保安工作总结等年度核验申请的前期准备工作。

6月1日起，市港口局受理室接受年度核验申请。

6月—7月中旬，上海港码头管理中心组织力量进行初审，并提出初审意见。

8月份中旬，上海港口设施保安工作组根据初审意见组织力量进行核查和抽查。9月1日以前，由市港口局安监处汇总初审和核查情况，向市港口局主管领导提出核验意见。

9月10日以前，对通过核验的港口设施，其港口设施保安符合证书正、副本签字、盖章完毕。

五、有关事项

1、失效和作废

《办法》第九条、第十二条、第十三条和第十四条中分别对港口设施保安符合证书失效和作废的情况进行了说明，其中在年度核验期内末通过核验港口设施的证书，自市港口局在核验申请书上签署意见并退还申请人起即行失效；而作废则从交通部公告其港口设施符合证书作废之日起生效。

市港口局对于证书失效的港口设施，将按照交通部要求，在报交通部备案的同时，抄告上海海事局和上海港引航管理站。证书失效或作废的港口设施不得停靠国际航线船舶。

2、培训人数

港口设施泊位等级在万吨级以上的码头应当至少配备6名具有《港口设施保安岗位资格证书》的人员，泊位等级在万吨级以下的码头应当至少配备3名具有《港口设施保安岗位资格证书》的人员，这些人员中必须包括主管本港口设施生产或安全的经理和参与保安的工作人员。末满足上述人数和人员要求的，该港口设施将不能通过港口设施保安符合证书的年度核验。

3、计划落实

各港口设施经营人和管理人务必按照经批准的《港口设施保安计划》进行保安操作，严格执行各项保安措施和落实保安演练、演习，保证至少每6个月进行一次港口保安演练，演练应有记录。

附件：《港口设施保安符合证书》年度核验办法

二○○五年四月二十五日

《港口设施保安符合证书》年度核验办法

第一条

为加强港口设施保安工作，监督检查港口设施经营人、管理人有效实施经批准的《港口设施保安计划》，根据《港口设施保安规则》，制定本办法。

第二条

《港口设施保安符合证书》的年度核验工作由省（自治区、直辖市）交通（港口）主管部门负责。

第三条

《港口设施保安符合证书》的有效期为五年。在有效期内每年核验一次，年度核验期限为《港口设施保安符合证书》签发之日起每周年的前三个月和后三个月。

第四条

港口设施经营人、管理人于《港口设施保安符合证书》签发之日起每周年的前三个月内，向港口所在地港口行政管理部门提出核验申请，并提交如下材料：

（一）《港口设施保安符合证书》核验申请书（式样见附件1，以下简称申请书）；

（二）《港口设施保安符合证书》副本；

（三）港口设施保安年度工作报告；

（四）港口设施保安员及相关人员的《港口设施保安岗位资格证书》复印件；

（五）其它需要提交的文件。

前款所称港口设施保安年度工作报告由保安员负责编写，港口设施经营人或管理人应当盖章确认。港口设施保安年度工作报告应当全面反映港口设施保安计划的落实情况、接受相关培训情况、保安演练演习情况及其记录、保安事件发生的情况及其记录、保安计划修改记录等内容。

第五条

港口所在地港口行政管理部门应当根据有效的《港口设施保安计划》以及申请人的核验申请材料，对申请人的保安工作进行全面核查，核查的主要内容包括：

（一）港口设施保安组织结构；

（二）港口设施保安员、相关人员资质以及培训情况；

（三）港口设施保安设备状况及运行情况；

（四）港口设施保安通信状况；

（五）港口设施保安规章制度完备性及实施情况；

（六）港口设施保安演练演习情况；

（七）保安计划所确定保安措施及程序的落实情况；

（八）港口设施保安事件发生及应对情况；

（九）《港口设施保安计划》的年度修订情况；

（十）其他与港口设施保安工作有关的事项。

除前款规定外，港口设施于上一次核验后发生过《港口设施保安规则》第十八条规定的重大变化的，核查主管部门应审查港口设施是否已重新进行保安评估并重订保安计划。

第六条

港口所在地港口行政管理部门在完成核查后，应当在核验申请书上签署意见，并将符合要求的港口设施相关材料转报省级交通（港口）主管部门核验；对核查不符合要求的港口设施，应在核验申请书中提出明确的整改意见并退还申请人，责令其限期整改。港口设施经营人、管理人在限期内整改完毕，可以重新申请核验。

港口行政管理部门应当在收到申请之日起二十个工作日内完成核查并签署意见，报省级交通（港口）主管部门。

由港口行政管理部门管理的港口设施，其管理人依照本办法第四条的规定，直接向省级交通（港口）主管部门申请核验。

第七条

省（自治区、直辖市）交通（港口）主管部门的港口设施保安工作组（以下简称工作组），负责《港口设施保安符合证书》的核验。核验时，可以根据情况对报送材料及《港口设施保安计划》落实情况进行核实和抽查。

省（自治区、直辖市）交通（港口）主管部门应当在收到港口行政管理部门上报的核查意见之日起二十个工作日内完成《港口设施保安符合证书》核验并签署意见。

省（自治区、直辖市）交通（港口）主管部门应于在核验申请书上签署意见前五日内要求申请人送交《港口设施保安符合证书》正本。

第八条

在年度核验期内通过核验的港口设施，由省（自治区、直辖市）交通（港口）主管部门在核验申请书上签署意见，在《港口设施保安符合证书》正、副本上签字、盖章确认，并向国务院交通主管部门备案（式样见附件2）。

省（自治区、直辖市）交通（港口）主管部门主管领导或其授权的人员（仅限授权1名人员），在向国务院交通主管部门备案后，负责签署工作组核验合格的《港口设施保安符合证书》。

第九条

在年度核验期内未通过核验的港口设施，由省（自治区、直辖市）交通（港口）主管部门在核验申请书上签署意见并退还申请人，责令其限期整改，同时向国务院交通主管部门备案（式样见附件2），期间其《港口设施保安符合证书》失效。

前款所述的港口设施经营人、管理人在整改完毕后，可直接向省（自治区、直辖市）交通（港口）主管部门申请核验，核验合格的按本办法第八条规定办理。

第十条

各级交通（港口）主管部门应当根据本办法建立和完善核验程序，及时提醒港口设施经营人、管理人申请年度核验，提高办事效率，为申请人提供方便。

对于申请材料不齐全、不符合法定形式的申请，各级交通（港口）主管部门应当在收到申请之日起五日内一次性告知申请人补正。

第十一条

省（自治区、直辖市）交通（港口）主管部门应当将核验结果定期向社会发布。

第十二条

国务院交通主管部门应当加强对《港口设施保安符合证书》核验工作的监督检查。检查发现不符合要求的，应责令省（自治区、直辖市）交通（港口）主管部门重新核验，再次核验后，经国务院交通主管部门检查仍然不符合要求的，由国务院交通主管部门公告其《港口设施保安符合证书》作废。

第十三条

港口设施经营人、管理人应当保证所提交材料的真实性和完整性。发现隐瞒有关情况或者提供虚假材料的，各级交通（港口）主管部门核查（核验）不予通过，并逐级报请国务院交通主管部门公告其《港口设施保安符合证书》作废。

第十四条

在年度核验期限内未按照本规定申请核验的，其《港口设施保安符合证书》失效。连续两个年度未按照本规定申请核验的，由国务院交通主管部门公告其《港口设施保安符合证书》作废。

第十五条

《港口设施保安符合证书》年度核验工作，不得收取费用。

第十六条

本办法由交通部负责解释。

第十七条

本办法自颁布之日起实施。

第二篇：2008港口设施保安核验工作报告

东莞飞虎石油化工储运有限公司 港口设施保安工作总结

东莞飞虎石油化工储运有限公司（东莞飞虎石油化工码头）2008年6月至2009年5月共靠泊外籍船只5艘/次，卸外贸货物17916吨。我司努力做好港口设施保安工作，加强防范，使恐怖分子无机可乘，为我港口设施创造安全可靠的环境，树立企业良好的形象。

我港口设施于2004年6月经交通部审核通过，并颁发《港口设施保安符合证书》，成为SOLAS公约缔约国港口企业之一。我司《港口设施保安符合证书》已连续四年经省交通厅核验合格，自去年检验合格以来，我公司按照SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则的要求，在市港航管理局的工作指导下，公司全体职员齐心协力，认真贯彻落实《港口设施保安计划》的各项工作和措施，我司投入了大量的财力和人力，使港口设施履约工作作得更为认真、更为踏实。现将我港口设施保安履约工作基本情况、存在的问题、今后的重点工作和任务汇报如下：

一、我港口设施保安履约工作基本情况。

当今的世界并不太平，各类恐怖事件时有发生，血的事实和代价充分证明恐怖主义离我们并不遥远，我们要居安思危，看到港口设施保安工作的复杂性和任务的艰巨性，为认真履行国际义务，切实防范恐怖活动，根据SOLAS公约和ISPS规则的要求，以及本港口设施的实际情况，公司领导高度重视，带领下属各部门开展了一系列与之相应的工作。

（一）为确保我港口设施保安工作的有效实施，我司从领导到员工都认真学习、研究SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则以及交通部制定颁发的《港口设施保安规则》和编辑出版的《港口设施保安工作指南》，为履约工作打下了良好的基础。公司组建的港口保安组织及应急人员根据《港口设施保安计划》各司其职，积极配合公司开展港口设施保安工作。

（二）港口设施保安培训工作。

2008年8月和11月，我司选派两批业务骨干共7名职员先后参加交

-1-通运输部举办的“港口设施保安培训班”，全体人员经考核合格取得了交通运输部颁发的“港口设施保安培训证书”。

公司领导对港口设施保安工作非常重视，举办港口设施保安知识讲座，以《港口设施保安规则》和飞虎石化码头《港口设施保安计划》为教材，组织员工学习，使公司全体职员对《港口设施保安计划》逐步熟悉、加深印象，具备了履行各自职责的知识和能力，从而能够有效的实施《港口设施保安计划》。

（三）港口设施保安设备状况及运行情况。

我司现有保安监控系统运行及制度执行情况较好，对港口设施进行了严密保安监控。

1、保证了数字闭路电视监控系统、通讯系统、保安照明系统等保安监控设备能有效的运行。

2、在码头、储罐区、油品装车台等重要部位设置的监控摄像机和配置的数字闭路监控电视运行状况较好，并设专人值班，对整个港口设施区域进行保安监控。

3、通过照明，保安守卫或使用保安监控设备等手段，确保保安人员能观察到整个港口设施区域。

4、保安人员能监控靠泊在港口设施的船舶附近的区域和活动，包括船舶自身提供的照明。

5、港口设施保安组织内部成员、保安人员之间、保安员与相关部门之间通过电话、对讲机保持联络，发现可疑情况时能及早通报或报警。

6、港口设施保安人员根据上级指令或针对保安威胁事件作出反应，并采取相应的措施。

7、照明设施高杆灯塔，照度为15勒克司，满足了保安要求。

8、码头前沿、办公楼、变电所、加油站等所有限制区域的四周都设置了足够的照明。

9、设置有应急或备用电源，确保保安监控设备、限制区域的照明能持续运行。

10、与非本港口设施经营的港作船舶（含加油、加水船）签订《保

-2-安协议》，并对上岸人员进行监控。

（四）港口设施保安通讯状况。我司的保安通讯系统能有效的运行。

1、港口设施经营人及保安员通过日常的监督和检查，确保了通讯系统处于24小时有效状态。

2、港口设施保安员与船舶保安员、船公司保安员进行保安信息共享，主要采用VHF无线对讲机、手机等方式联络。

3、港口设施保安组织成员和港口设施内部相关部门及人员均配置了手机或对讲机，通过港口设施内自动保安监控、报警系统、保安值班巡逻等收集保安信息相互传递。

4、港口设施保安组织通过有线电话、传真、手机、对讲机、电子信箱等方式与当地部门新沙派出所、沙田边防检查分站、太平海关沙田办事处、沙田海事处、沙田检验检疫分局以及地方机构东莞市港务局、东莞市海事局、东莞市检验检疫局、东莞边防检查站、省交通厅和中央机构交通部等进行保安信息传递。

（五）港口设施保安规章制度实施情况。

1、加强了值班巡查制度。在码头、办公大楼、职工宿舍楼、精化公司等港口设施重要部位建立了24小时保安值班制度，对进出人员、车辆、物资实行严格管理。并针对夜间工作人员少的情况，建立每2小时巡查一次码头、库区、加油站等重要区域的管理制度，做到早发现异常情况早报告早处理。

2、对精化公司变电所、调度楼、总机室、计算机房、办公大楼、加油站、储罐区、码头、消防水池、锅炉房等区域进行了重点管制，制订了行之有效的措施。

（六）港口设施保安演练演习情况。

根据履约工作的需要，我公司针对港口设施的实际情况，因地制宜，对不同部位、不同类型的保安事件加强学习、理解，使员工对港口设施保安工作的认识有了进一步的提高，我司有针对性的开展了港口设施保安演练，提高了员工对《港口设施保安计划》和应急预案的熟悉程序，使广大

-3-员工面对突发事件时能做到胸有成竹、应对自如、有效的处置事故，将损失和危害减少到最小程度，全年举行了4次港口设施保安训练，并总结、研究了需加以解决的与保安有关的缺陷和问题。

（七）保安计划所确定保安措施及程序的落实情况。

我司针对港口设施薄弱环节，完善了保安措施；同时我司组织员工对《港口设施保安计划》中的“港口设施保安事件报告程序”、“对港口设施保安状况受到威胁或破坏做出应急的程序”、“其他程序”等程序加强学习，并进行模拟演练，在日常工作中李桂明还随机对员工进行抽查、测试、检验员工的熟练程度；针对《港口设施保安计划》所提出的整改措施，我司具体落实情况如下：

1.与海事部门协商，加强了海上巡逻。2.严禁无关船只靠近码头和装卸船舶。

3.加强了水上随机性巡逻或保持对码头面的安全警戒。

4.对重要场所加强了对雇员进入的限制，对重要限制区域增加了警示标志。

5.利用摄像机对重要部位加强监控、加强巡逻。

6.在配电站、调度室、库区、油品装车台、码头实行24小时值班巡逻。7.与港作船舶经营人签订协议，保安等级提高时，加强对港作船舶人员上岸监控。

8.对配电站、调度室、库区、装车台、码头等区域指定了安全责任人，并严格执行出入登记管理制度。

同时我公司对港口设施货物装卸、船舶停靠码头期间，船舶物料交付的管理等严格执行管理措施和程序。

（八）与外籍船舶签署“保安声明”情况

外籍船只靠泊我油码头后，我港口设施保安员立即与船方保安员联系，全年所靠泊的外籍船只保安等级均为1级，无异常情况，我港口设施未与外籍船只签署“保安声明”。

（九）港口设施保安事件发生及应对情况。

一年来，我司在各方面工作良好，认真贯彻执行《港口设施保安计

-4-划》，未发生过港口设施保安事件。

（十）《港口设施保安计划》的修订情况。

为了更好的开展履约工作，贯彻执行《港口设施保安计划》，2009年3月3 日我司调整港口设施保安组织机构人员和港口设施保安组织内部联系方式，调整后的港口设施保安组织机构人员和港口设施保安组织内部联系方式已上报东莞市港航管理局备案。

（十一）港口设施保安费的征收及使用情况

征收情况：我司根据交通部文件规定，2008年6月至2009年5月共征收船舶货物保安费8959元人民币。

支出情况：人员培训、购买保安器材对讲机一部、闭路监控系统维护检修，合计支出共24500元人民币。

二、目前我港口设施履约工作存在的主要问题。

根据对近一年的时间我港口设施履约工作情况的总结，虽然取得了一定的成绩，但与有关规定的要求还存在一定的差距，主要表现在以下两个方面：

1、目前我公司懂得港口设施保安知识、有关国际公约及有关规定的人员较少，仅靠7名经培训考试合格获得港口设施保安员证书的人员要做好本港口设施的保安工作是远远不够的，有关工作人员也应不同程度的了解甚至精通国际公约的规定和要求，了解本港口设施的薄弱环节，明确保安计划及其解决薄弱环节的措施。

2、公司与港务、边防、海关、公安、海事等口岸单位之间的沟通、协调不够，导致一些保安措施难以得到执行落实。

三、今后我港口设施保安需要重点开展的工作。

根据我港口设施面临的形势和任务，针对目前履约工作中存在的问题，今后履约工作需要重点开展的工作是：

1、继续做好我港口设施工作人员的培训。

虽然我公司已配备了7名经培训考试合格获得证书的保安员，但仅靠他们7人要做好本港口设施的保安工作是远远不够的。我司将编写内容包括保安计划、国际履约基本情况和IMO的要求，公安反恐知识、演练

-5-演习等学习教材，组织员工学习，使公司全体职员都懂得港口设施保安知识，有关国际公约及相关规定。

2、加强与相关口岸单位的协调工作，确保我港口设施保安工作的有效进行，解决薄弱环节。

从目前履约的情况看，我司与港务、边防、海关、公安、海事等相关口岸单位之间的沟通、协调工作不够，导致一些保安措施难以得到执行、落实，码头前沿水域的管理比较薄弱，闲散船只可自由靠近码头。加强与口岸单位的沟通与协调，调动各有关方面的积极因素，进一步整合各种安全监控、检查、巡逻、救护等方面的资源，确保港口设施保安工作全面的、有效的进行。

港口设施保安工作作为一项长期的、重要的工作，我司纳入日常生产管理工作中，按照有关规定的要求，从硬件和软件两个方面做好各项保安措施的落实工作，不走过场，保证履约工作持续、有效地进行下去。虽然近一年时间以来我港口设施履约工作取得了显著的成效，但是，我们也清醒的认识到当今的世界形势不容乐观，面临我们的任务还很艰巨，仍有大量的工作需要做，我司将认真地、坚持不懈地做好各项履约工作，为我国水运事业和国民经济的持续发展作出自己的一份贡献。

飞虎石化码头保安主管：

东莞飞虎石油化工储运有限公司

2009年6月15日

第三篇：2010港口设施保安工作报告

广东石东实业（集团）公司 港口设施保安工作总结

广东石东实业（集团）公司2010年6月至2011年5月共靠泊外籍船只2艘/次，共卸外贸货物 1680 吨。一年来，我司按照SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则的要求，在市港航管理局的工作指导下，公司全体职员齐心协力，认真贯彻落实《港口设施保安计划》的各项工作和措施，努力做好港口设施保安工作，加强日常管理和防范。保证了国际航线船舶在港期间的安全。

现将我港口设施保安履约工作基本情况、存在的问题、今后的重点工作和任务汇报如下：

一、我港口设施保安履约工作基本情况。

当今的世界并不太平，各类恐怖事件时有发生，血的事实和代价充分证明恐怖主义离我们并不遥远，我们要居安思危，看到港口设施保安工作的复杂性和任务的艰巨性，为认真履行国际义务，切实防范恐怖活动，根据SOLAS公约和ISPS规则的要求，以及本港口设施的实际情况，公司领导高度重视，带领下属各部门开展了一系列与之相应的工作。

（一）为确保我港口设施保安工作的有效实施，我司从领导到员工都认真学习、研究SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则以及交通运输部制定颁发的《港口设施保安规则》和编辑出版的《港口设施保安工作指南》，为履约工作打下了良好的基础。公司组建的港口保安组织及应急人员根据《港口设施保安计划》各司其职，积极配合公司开展港口设施保安工作。

（二）港口设施保安培训工作。

公司领导对港口设施保安工作非常重视，全年共举办了4场次港口设施保安知识讲座，以《港口设施保安规则》、飞虎石化码头《港口设施保安计划》、公司安全管理规章制度等为教材，组织各岗位员工学习，使公司全体职员对《港口设施保安计划》逐步熟悉、加深印象，具备了履行

-1-各自职责的知识和能力，从而能够有效的实施《港口设施保安计划》。

（三）港口设施保安设备状况及运行情况。

我司现有保安监控系统运行及制度执行情况较好，对港口设施进行了严密保安监控。

1、保证了数字闭路电视监控系统、通讯系统、保安照明系统等保安监控设备能有效的运行。

2、在码头、储罐区、油品装车台、变配电房等重要部位设置的监控摄像机和配置的数字闭路监控电视运行状况较好，并设专人值班，对整个港口设施区域进行保安监控。

3、通过照明，保安守卫或使用保安监控设备等手段，确保保安人员能观察到整个港口设施区域。

4、保安人员能监控靠泊在港口设施的船舶附近的区域和活动，包括船舶自身提供的照明。

5、港口设施保安组织内部成员、保安人员之间、保安员与相关部门之间通过电话、对讲机保持联络，发现可疑情况时能及早通报或报警。

6、港口设施保安人员根据上级指令或针对保安威胁事件作出反应，并采取相应的措施。

7、照明设施高杆灯塔，照度为15勒克司，满足了保安要求。

8、码头前沿、办公楼、变电所、加油站等所有限制区域的四周都设置了足够的照明。

9、设置有应急或备用电源，确保保安监控设备、限制区域的照明能持续运行。

（四）港口设施保安通讯状况。我司的保安通讯系统能有效的运行。

1、港口设施经营人及保安主管通过日常的监督和检查，确保了通讯系统处于24小时有效状态。

2、港口设施保安员与船舶保安员、船公司保安员进行保安信息共享，主要采用VHF无线对讲机、手机等方式联络。

3、港口设施保安组织成员和港口设施内部相关部门及人员均配置

-2-了手机或对讲机，通过港口设施内自动保安监控、报警系统、保安值班巡逻等收集保安信息相互传递。

4、港口设施保安组织通过有线电话、传真、手机、对讲机、电子信箱等方式与当地部门新沙派出所、沙田边防检查分站、太平海关沙田办事处、沙田海事处、沙田检验检疫分局以及地方机构东莞市港务局、东莞市海事局、东莞市检验检疫局、东莞边防检查站、省交通厅和中央机构交通部等进行保安信息传递。

（五）港口设施保安规章制度实施情况。

1、加强了值班巡查制度。在码头大门、精化2#门等港口设施重要入口通道设立了24小时保安值班制度，对进出人员、车辆、物资实行严格管理。并针对夜间工作人员少的情况，建立每1小时巡查一次码头、库区、加油站等重要区域的管理制度，做到早发现异常情况早报告早处理。

2、对公司变电房、加油台、储罐区、码头、消防泵、发电机房、油泵房等重要区域进行了重点管制，制订了行之有效的措施。

（六）港口设施保安演练演习情况。

根据履约工作的需要，我公司针对港口设施的实际情况，因地制宜，对不同部位、不同类型的保安事件加强学习、理解，使员工对港口设施保安工作的认识有了进一步的提高，我司有针对性的开展了港口设施保安演练，提高了员工对《港口设施保安计划》和应急预案的熟悉程序，使广大员工面对突发事件时能做到胸有成竹、应对自如、有效的处置事故，将损失和危害减少到最小程度，全年举行了4次港口设施保安训练，并总结、研究了需加以解决的与保安有关的缺陷和问题。

（七）与外籍船舶签署“保安声明”情况

外籍船只靠泊我油码头后，我港口设施保安员立即与船方保安员联系，全年所靠泊的外籍船只保安等级均为1级，无异常情况，我港口设施未与外籍船只签署“保安声明”。

（八）港口设施保安事件发生及应对情况。

一年来，我司在各方面工作良好，认真贯彻执行《港口设施保安计划》，未发生过港口设施保安事件。

（九）《港口设施保安计划》的修订情况。

为了更好的开展履约工作，贯彻执行《港口设施保安计划》，我司港口设施保安工作领导小组、保安应急指挥小组、人员联系方式等未作调整改变。

（十）港口设施保安费的征收及使用情况

征收情况：我司根据交通部文件规定，2010年6月至2011年5月共征收船舶货物保安费840元人民币。

支出情况：未作支出。

港口设施保安工作作为一项长期的、重要的工作，我司纳入日常生产管理工作中，按照有关规定的要求，从硬件和软件两个方面做好各项保安措施的落实工作，不走过场，保证履约工作持续、有效地进行下去。虽然近一年时间以来我港口设施履约工作取得了显著的成效，但是，我们也清醒的认识到当今的世界形势不容乐观，面临我们的任务还很艰巨，仍有大量的工作需要做，我司将认真地、坚持不懈地做好各项履约工作，为我国水运事业和国民经济的持续发展作出自己的一份贡献。

广东石东实业（集团）公司保安主管：

广东石东实业（集团）公司

2011年6月15日

第四篇：2018港口设施保安工作报告

上海横沙一级渔港码头

港口设施保安2018工作报告

上海横沙一级渔港码头是由上海长兴岛渔港有限公司运营管理，该码头于2016年1月8日取得《港口设施保安符合证书》，2016年7月4日取得国家口岸办正式开放批复（署岸函[2016]266号），由于是新设口岸，业务发展处于起步阶段，2018无外轮靠泊接卸。

2018，我司严格按照SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则的要求，在上海市交通委的工作指导下，公司全体职员齐心协力，认真贯彻落实《港口设施保安计划》的各项工作和措施，努力做好港口设施保安工作，加强日常管理和防范。保证上海横沙一级渔港码头符合国际航线船舶在港期间的安全要求。

现将我港口设施保安履约工作基本情况、存在的问题、今后的重点工作和任务汇报如下：

当今的世界并不太平，各类恐怖事件时有发生，血的事实和代价充分证明恐怖主义离我们并不遥远，我们要居安思危，看到港口设施保安工作的复杂性和任务的艰巨性，为认真履行国际义务，切实防范恐怖活动，根据SOLAS公约和ISPS规则的要求，以及本港口设施的实际情况，公司领导高度重视，带领下属各部门开展了一系列与之相应的工作。

（一）全员重视

为确保我港口设施保安工作的有效实施，我司从领导到员工都认真学习、研究SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则以及交通运输部制定颁发的《港口设施保安规则》和编辑出版的《港口设施保安工作指南》，为履约工作打下了良好的基础。公司组建的港口保安组织及应急人员根据《港口设施保安计划》各司其职，积极配合公司开展港口设施保安工作。

（二）港口设施保安培训工作。

公司领导对港口设施保安工作非常重视，全年共举办了4场次港口设施保安知识讲座，以《港口设施保安规则》、上海横沙一级渔港码头《港口设施保安计划》、公司安全管理规章制度等为教材，组织各岗位员工学习，使公司全体职员对《港口设施保安计划》逐步熟悉、加深印象，具备了履行各自职责的知识和能力，从而能够有效的实施《港口设施保安计划》。

（三）港口设施保安设备状况及运行情况。

我司现有保安监控系统运行及制度执行情况较好，对港口设施进行了严密保安监控。

1、保证了数字闭路监控系统、通讯系统、保安照明系统等保安监控设备能有效的运行。

2、在码头、口岸限定区域、仓库、变配电房等重要部位设置的监控摄像机和配置的数字闭路监控电视运行状况较好，并设专人值班，对整个港口设施区域进行保安监控。

3、通过照明，保安守卫或使用保安监控设备等手段，确保保安人员能观察到整个港口设施区域。

4、保安人员能监控靠泊在港口设施的船舶附近的区域和活动，包括船舶自身提供的照明。

5、港口设施保安组织内部成员、保安人员之间、保安员与相关部门之间通过电话、对讲机保持联络，发现可疑情况时能及早通报或报警。

6、港口设施保安人员根据上级指令或针对保安威胁事件作出反应，并采取相应的措施。

7、码头前沿、办公楼、配电房、仓库等所有限制区域的四周都设置了足够的照明。

8、设置有应急或备用电源，确保保安监控设备、限制区域的照明能持续运行。

（四）港口设施保安通讯状况。

我司的保安通讯系统能有效的运行。

1、港口设施经营人及保安主管通过日常的监督和检查，确保了通讯系统处于24小时有效状态。

2、制定了港口设施保安员与船舶保安员、船公司保安员进行保安信息共享方案。

3、港口设施保安组织成员和港口设施内部相关部门及人员均配置了手机或对讲机，通过港口设施内自动保安监控、报警系统、保安值班巡逻等收集保安信息相互传递。

4、港口设施保安组织通过有线电话、传真、手机、对讲机、电子信箱等方式与当地部门渔港边防派出所、崇明边检、崇明海关长兴岛办事处、上海出入境检验检疫局长兴岛办事处、崇明海事以及上海市交委、上海市码头管理中心、上海市航道管理中心、上海海关、上海出入境检验检疫局、上海海事局、上海出入境边防检查总站和中央机构交通部等进行保安信息传递。

（五）港口设施保安规章制度实施情况。

1、加强了值班巡查制度。在渔港码头大门、海关监管场所卡口、口岸限定区域卡口等港口设施重要入口通道设立了24小时保安值班制度，对进出人员、车辆、物资实行严格管理。并针对夜间工作人员少的情况，建立每1小时巡查一次码头、库区、仓库等重要区域的管理制度，做到早发现异常情况早报告早处理。

2、对公司配电房、机房、码头、消防泵、冷库等重要区域进行了重点管制，制订了行之有效的措施。

（六）港口设施保安演练演习情况。

根据履约工作的需要，我公司针对港口设施的实际情况，因地制宜，对不同部位、不同类型的保安事件加强学习、理解，使员工对港口设施保安工作的认识有了进一步的提高，我司有针对性的开展了港口设施保安演练，提高了员工对《港口设施保安计划》和应急预案的熟悉程序，使广大员工面对突发事件时能做到胸有成竹、应对自如、有效的处置事故，将损失和危害减少到最小程度，全年举行了4次港口设施保安训练，并总结、研究了需加以解决的与保安有关的缺陷和问题。

（七）港口设施保安事件发生及应对情况。

一年来，我司在各方面工作良好，认真贯彻执行《港口设施保安计划》，未发生过港口设施保安事件。

（八）《港口设施保安计划》的修订情况。

为了更好的开展履约工作，贯彻执行《港口设施保安计划》，我司港口设施保安工作领导小组、保安应急指挥小组、人员联系方式等未作调整改变。

（九）港口设施保安费的征收及使用情况

2018无外轮靠泊，没有涉及到港口设施保安费的征收。

港口设施保安工作作为一项长期的、重要的工作，我司纳入日常生产管理工作中，按照有关规定的要求，从硬件和软件两个方面做好各项保安措施的落实工作，不走过场，保证履约工作持续、有效地进行下去。虽然近一年时间以来我港口设施履约工作取得了显著的成效，但是，我们也清醒的认识到当今的世界形势不容乐观，面临我们的任务还很艰巨，仍有大量的工作需要做，我司将认真地、坚持不懈地做好各项履约工作，为我国水运事业和国民经济的持续发展作出自己的一份贡献。

上海横沙一级渔港码头港口设施保安主管：

唐轶君

上海长兴岛渔港有限公司

2018年10月25日

第五篇：港口设施保安工作报告

镇江惠龙长江港务有限公司

港口设施保安工作报告（2008.7.1 — 2009.7.1）

一、基本概况

镇江惠龙长江港务有限公司一期码头是5万吨级件杂货码头，设计年吞吐量190万吨。2007年9月14日经镇江市口岸和港口管理局批准试运行，2007年11月2日领取《港口设施保安符合证书》，2008年8月27日省政府批准对外国籍船舶开放。2008年7月1日至2009年7月1日，吞吐量103万吨。其中外轮停靠3次，吞吐量4.92万吨，主要来自巴拿马、马绍尔群岛、圣文森特国家地区。在港口设施保安履约工作中，惠龙港一期码头按保安计划实施了履约准备和实施工作，领导重视，全员参与，积极整改，快速应对，履约职责。现有7人取得《港口设施保安岗位资格证书》，并根据本港口设施的实际情况组织了四次港口设施保安训练；未发生任何保安事件。

二、主要工作

一年来，我们根据《港口设施保安规则》、《港口设施保安符合证书》及镇口港发【2006】117号《关于进一步做好港口设施保安履约工作的若干意见》等文件要求，针对新港口，新人员的特点，主要做了如下工作：

（一）把认真学习《港口设施保安规则》作为大事抓。新《港口设施保安规则》自2008年3月1日起实行。惠龙码头是2008年8月27日省政府批准对外国籍船舶开放的。公司领导深深感到，学习《港口设施保安规则》十分重要，新规则十一章八十五条对我们来说都是新内容。我们于2008年12月派出5名港口设施保安参加交通部组织的培训。我们还请市口港局专家们到公司指导工作，并走出去向同行们学习。通过学习，员工们对港口设施保安重要性的认识和技能都有较大提高。

（二）把隐患排查作为每周必修课。

我们是新港口，港口设施保安组织机构、人员安排、规章制度等方面有一个逐步完善的过程。我们采取边学边干，及时整改。去年11月份，镇江市安全检查专家组对本公司重点检查，指出持证上岗人员不合要求、设备运行鸣笛声小等六个方面的问题。公司领导十分重视，召开专题讨论，逐项解决，一时解决不了的，也排出解决问题计划表。我们还针对现状，制订了《安全检查考核标准》，分别为安全设施、安全管理、安全措施、岗位安全等四个方面147条，把隐患排查、整改、考核相结合。每周检查，考评一次，发现问题及时整改。

（三）把港口设施保安训练作为提高员工素质的重要途径。我们从实践中感到，港口设施保安训练是提高保安人员素质的重要途径。我们按照新《港口设施保安规则》的要求，每三个月进行一次港口设施保安训练。从2008年7月1日至2009年7月1日，我们已进行了四次港口设施保安训练：第一次是2008年8月22日，模拟“纵火嫌疑人对35KV高压变电所实施破坏”, 训练追搏和消防保安措施落实；第二次是2008年11月29日，模拟“走私嫌疑人通过马耳他ˋ荣誉号ˊ海轮装水泥时走私文物”，训练防走私保安措施；第三次是2009年1月17日，训练1号门通过由二级保安状态升级为三级保安状态时争取的保安措施；第四次是2009年3月7日，模拟“偷渡嫌疑人通过巴拿马ˋ哈里萨ˊ号海轮装机械备时偷渡”，训练防偷渡预案的落实。通过训练，港口设施保安的能力有较大提高。

（四）把港口设施保安履约作为硬任务完成。

惠龙港2007年11月2日领取《港口设施保安符合证书》。一年以来，在港口设施保安履约工作中，我们按保安计划实施了履约准备和实施工作。公司领导重视，全员参与，积极整改，快速应对，履约职责，外轮停靠3次，未发生任何保安事件。安全生产状况较好，实现了“平安港口”创建目标，未发生重要特大安全事故，未发生死亡和重伤事故，未发现重大刑事和涉外案件。省、市、区及各部门领导多次到惠龙港检查指导工作，认为港口设施保安履约工作进步快，给予了较好的评价。

（五）把港口设施保安费收缴、管理和使用作为执行上级规定的具体行动。

惠龙码头一期工程2008年8月27日批准对外开放，由于刚起步，一年来外轮停靠了3次，吞吐量4.92万吨。我们目前实现的是综合费率。按有关规定，应收港口设施保安费2.46万元，应缴4920元。已经缴纳。

惠龙码头一期工程虽然运行，但还有一些配套项目正在进行。今年用于港口设施保安又投入59.02万元，其中监控系统54.8万元，对讲机7部1.02万元，栅栏、安全标牌3.20万元。

三、问题及原因

对照《港口设施保安规则》、《保安计划》和上级港口行政管理部门的工作要求，我们存在如下问题：

1、虽然持证上岗人员数量达到了要求，但基本素质、业务技能还有待提高。

2、虽然港口设施比较齐全，担有损坏现象，维修不够及时。存在上述问题的原因是：港口新、人员新，缺少技术骨干；港口设施保安主管兼任一些其他工作，精力不足，港口设施保安工作还没有真正抓到位，抓到点子上。

四、今后工作打算

今年是建国60周年，也是全省港口的规范管理年，我们的措施和打算是：

1、满怀爱国热情，加强对员工爱国主义教育。

2、从港区实际出发，加强港口设施保安针对性训练。

3、坚持对隐患排查制度，发现问题及时整改。

港口设施保安工作任重道远。在今后工作中，我们将针对新港口的特点、重点，在学习贯彻落实新《港口设施保安规则》上下功夫，在执行规章制度、长效管理上下功夫，在港口实施保安开拓创新上下功夫！

五、附件

（一）、保安训练方案记录；

（二）、保安规章制度清单；

（三）、保安评估报告和保安计划修订记录。

保安主管 张圣银 镇江惠龙长江港务有限公司 二00九年七月一日