第一篇：地面站工程
本工程
2x45孔4.3m捣固焦炉除尘工程 方案说明
副总工程师： 设计经理： 主要编制人员：
二00八年五月十三
目
录 概述...........................................................................................................2 2 本设计采用的烟气处理措施..................................................................3 3 焦炉装煤除尘工艺简介...........................................................................3 4 焦炉出焦除尘工艺简介...........................................................................4 5 装煤、出焦“二合一”除尘系统介绍工艺简介..................................5 6 设计依据和参数.......................................................................................6 7 其他事项...................................................................................................7 8 项目实施指标和综合耗量......................................................................8 9 建筑及结构...............................................................................................8 10 蒸汽、冷却水和压缩空气..................................................................11 11 总图运输...............................................................................................11 12 电气及电信...........................................................错误！未定义书签。13 仪表自动化...........................................................错误！未定义书签。14 热力.......................................................................错误！未定义书签。15 给水排水...............................................................错误！未定义书签。16 通风空调...............................................................错误！未定义书签。17 其它有关施工项目及人员定额..........................错误！未定义书签。18 主要设备表...........................................................错误！未定义书签。19 附图.......................................................................错误！未定义书签。
概述
1.1焦炉烟尘治理的必要性
焦炉在装煤和出焦过程中，在装煤孔和出焦处产生大量的高温阵发性烟尘，烟气中主要污染物有粉尘、苯可溶物、苯并吡等严重污染工作区和工厂周围环境，影响区域较大，危害工人和居民的身体健康。
国家卫生部、劳动人事部、财政部和全国总工会联合颁布的（87）卫字第60号文件，已将肺癌列为焦炉工人的职业病。国家非常重视解决焦炉烟尘污染问题，彻底治理焦炉烟尘污染问题已成为各焦化厂刻不容缓的环保课题。
焦炉散发烟尘最大，危害人类和污染环境最严重的是在装煤过程中外逸的大量黄烟和煤尘。据有关资料报导，装煤过程中烟尘及有害物的散发量占焦炉总污染的60％，其中苯可溶物为0.499kg/t煤，苯并吡为0.908X10-3kg/t煤。烟气中苯并吡等有害物质是以烟尘为载体而存在的，因此对烟尘的捕集和处理，控制烟尘飞扬扩散是解决有害物质对人类危害的根本途径和办法。
因此，焦炉装煤、出焦设备配置烟尘捕集装置和地面站烟气净化设施，使外排气体达到国家要求标准是非常必需和必要的。1.焦炉装备和现有环保设施情况 1.2.1
焦炉装备
本工程焦炉为2x45孔捣固焦炉，炭化室高度4.3米，捣固焦炉，单集气管。
在本设计对已有的装备尽量考虑给予利用。2 本设计采用的烟气处理措施
针对本工程的实际情况，本工程焦炉为2x45孔焦炉，孔数较少，焦炉装煤、出焦操作间隔时间长，所以考虑新建一套装煤出焦“二合一”除尘系统及相应的除尘地面站，以减少部分投资。焦炉装煤除尘工艺简介
焦炉装煤时因煤与炭化室赤热的炉壁接触，产生大量的烟尘。装煤烟尘中主要有害物是煤尘、荒煤气、焦油烟，同时还含有BSO及BaP，污染环境，危害人体健康。
4.3m捣固焦炉装煤除尘工艺是一项新的技术。由于捣固焦炉的工艺特点即炼焦用煤挥发份高，装煤时会产生大量的烟尘。烟尘主要有害物为荒煤气、焦油烟、BSO、BaP、煤尘等。烟气含湿量大，露点温度比较高，且烟尘呈絮状，漂浮性很强。针对烟气的上述特点，如采用湿法除尘方案，经过除尘后的烟气排放口浓度很难满足国家排放浓度要求，且造成了水的二次污染；而采用干法除尘地面站除尘技术进行除尘，装煤除尘时在燃烧导烟车上对装煤烟气的燃烧，除尘器滤袋清灰及灰斗排灰将是捣固焦炉除尘设计的技术要点。
本设计装煤除尘系统由移动和固定装置两部分组成。移动装置设在燃烧导烟车上，属车辆设计范围。固定装置内容包括：装于焦侧炉顶的带吸风翻板的烟气转换阀、地面连接管道、烟气吸附净化装置、预喷涂装置、单向溢流回喷吸附装置、脉冲袋式除尘器、通风机组、消声器、排气筒等。
燃烧导烟车走行到待装煤的炭化室定位后，燃烧导烟车上的排烟活动对接套筒与设在焦侧炉顶的烟气转换阀接通，同时向地面除尘系统发出电讯号，将装煤、出焦切换阀打开。然后燃烧导烟车打开吸尘孔盖，装煤时烟气自吸气罩吸入，进入燃烧导烟车上的燃烧室进行燃烧后，经烟气转换阀进入地面站烟气吸附净化装置，烟气吸附净化装对装置的主要功能为吸附装煤烟气中的絮状烟尘和呈粘性的焦油烟，煤烟气起到初步净化的作用（吸附材料为从筛焦楼取用的粒径为≤20mm的焦炭）。因为净化后的烟气不再含有絮状烟尘和呈粘性的焦油烟，所以彻底解决了装煤除尘器滤袋清灰及灰斗排灰等捣固焦炉除尘工艺中的技术难题，可以保证捣固焦炉装煤除尘系统的长期有效的运行。经烟气吸附净化装置处理后的装煤烟气进入装煤专用除尘器进行进一步的净化，净化后由通风机组经排气筒排至大气。装煤结束后，燃烧导烟车上的排烟活动对接套筒收回，地面除尘系统接受电讯号，将装煤、出焦切换阀关闭。这样一次装煤除尘结束。焦炉出焦除尘工艺简介
装入焦炉炭化室的煤经高温干馏炼成焦炭后，赤热的红焦被推焦机按顺序从炭化室推出，焦炭通过导焦栅落入熄焦车内。赤热的红焦从炭化室推出后，发生破裂，并在空气中燃烧，产生大量的阵发性烟气。这部分烟气中含焦尘量大，严重污染环境。
焦炉出焦除尘由三大部分组成：
第一部分是固定在拦焦车上并随拦焦车一起移动的大型吸气罩，以及将烟气送入焦侧集尘干管的转换设备。该套装置设置在拦焦车上，属于拦焦车设计范围。
第二部分是设在焦台上方的集尘烟气转换阀及与地面站导通的连接管道。
第三部分是设置于地面将烟气进行熄火、净化的最终设备，如阵发性高温烟尘冷却分离阻火器、脉冲袋式除尘器、通风机组、消声器、排气筒等。
拦焦机二次对位后，将拦焦机上的两个方形排烟对接套筒与设在焦侧炉顶的烟气转换阀接通，同时向地面除尘系统发出电讯号，通风机由液力偶合器控制开始由低速向高速运行。然后推焦杆进行推焦，出焦时产生的大量阵发性烟尘在烟尘热浮力及风机的作用下收入设置在拦焦机上的大型吸气罩，通过接口翻板阀等特殊的转换设备，使烟尘进入集尘干管，送入阵发性高温烟尘冷却分离阻火器冷却并粗分离，再经袋式除尘器最终净化后排入大气。出焦结束后，地面除尘系统接受电讯号，通风机转入低速运行。这样一次出焦除尘结束。装煤、出焦“二合一”除尘系统介绍工艺简介
结合过去在4.3m捣固焦炉进行除尘设计的成功经验，开发出将焦炉的装煤及出焦除尘合并为一个系统，通过阀门切换，一方面，通过装煤﹑出焦除尘的交替运行，用出焦除尘过程中吸附在滤袋上的焦粉作为装煤时除尘器的涂层，使装煤过程中吸入的絮状烟尘在过滤时吸附在涂层上，并可以避免装煤烟气中焦油等粘性物质与滤袋直接接触，可确保滤袋长期使用而不被粘结堵塞。另一方面，设置了烟气吸附净化装置、预喷涂装置及单向溢流回喷吸附装置，使焦粉与装煤过程中吸入的絮状烟尘进行充分混合、碰撞，以改变此絮状烟尘的物理特性，保证滤袋不被粘结堵塞。除此之外，我们对除尘器本体结构也进行了一些调整，加大了除尘器滤袋之间的距离，除尘器整体结构进行了保温加热处理。这些措施的采用，保证了除尘器滤袋清灰及灰斗排灰的顺利进行，保证了捣固焦炉将有理想的除尘效果，而且装煤﹑出焦除尘共用一台除尘器及一台风机，省去了装煤风机及除尘器，减少了占地面积，大幅度的节省了投资。
装煤、出焦“二合一”除尘系统中除尘器收集的粉尘由刮板输送机首先送入预喷涂料仓作为装煤除尘的预喷涂料，回喷至装煤烟气管道；其余的由刮板输送机运至单向溢流回喷吸附装置。单向溢流回喷吸附装置中的粉尘一部分回喷至装煤烟气管道；其余的经加湿处理后用汽车外运。
本工程焦炉采用的装煤、出焦“二合一”干式除尘地面站工艺，除尘效率高，烟尘经地面站除尘设备净化后，外排烟气含尘浓度低于国家排放标准。“二合一”除尘系统全部采用PLC自动化控制，操作简单。除尘系统通风机组平时及在装煤过程中在低速运行；出焦过程中通风机组在高速运行。通风机采用液力偶合器调速，可节省能源，降低运行费用。
焦炉装煤除尘预喷涂粉的不足部分需要另外补充，每炉装煤除尘需要补充50Kg左右的焦粉。
本工程焦炉设一套装煤、出焦“二合一”除尘系统。设计依据和参数
6.1 设计依据
a)《采暖通风与空气调节设计规范》
GB50019—2003
b)《大气污染物综合排放标准》
GB16297—1996
c)《工业企业噪声控制设计规范》
GBJ87—85 d)《焦化安全规程》
GB12710—91 e)《炼焦炉大气污染物排放标准》
GB16171-1996
f)《全国气象资料》 6.2 设计参数
a．装煤除尘系统主要设计参数及指标如下： 除尘系统烟气量:
125000m3/h； 风机全压(800C)： 6500Pa； 主电机装机容量： 400KW； 烟气温度： 120℃； 烟气入口浓度：
10g/m3(max)； 烟气出口浓度：
≤50mg/m3； 装煤时间:
3min； b．出焦除尘系统主要设计参数及指标如下： 除尘系统烟气量：
240000m3/h； 烟气温度： 80℃； 风机全压(800C)： 6000Pa； 主电机装机容量： 630KW； 烟气入口浓度：
~10g/m3(max)烟气出口浓度：
≤50mg/m3； 出焦时间：
~1min； 其他事项
7.1 消声与隔震
出焦固定管道端部设置消声器，通风机设置在室内，外壳设隔音结构层。7.2除尘系统脉冲袋式除尘器使用压缩空气喷吹
清灰，压缩空气由工厂压缩空气管网供给。
7.3脉冲袋式除尘器需用蒸汽加热保温，蒸汽接自炼焦车间附近蒸汽管网。项目实施指标和综合耗量
8.1 项目实施指标
a．装煤、出焦烟气捕集率：
b．装煤、出焦烟气净化效率：
c．除尘器排出口气体含尘浓度：
d．由我公司制造脉冲袋式除尘器滤袋寿命：
其他构件质保期：
8.2 综合耗量
a．焦炉除尘用电装机总容量：
b．压缩空气耗量：
c．袋式除尘器加热保温用蒸汽量：
d．液力偶合器冷却器用水：
e．粉尘加湿机用水量：建筑及结构
9.1 设计原始资料 9.1.1 气象资料
详见《全国气象资料》
≥95％
≥99.5%
≤50mg/m3
2年
大于1年
630Kw
10m3/min
500Kg/h 30t/h（循环水）3吨（平均每天）
9.1.2 工程地质及水文条件
施工设计开展之前要求建设方提供相关地质工程勘察部门出具的本工程建设区域的岩土工程勘察报告。9.1.3 地震资料
依靠《中国地震动参数规划图》（GB18306-2001）采用场地抗震设防烈度和地震加速度值以及地震分组。9.1.4 建筑材料
钢材、木材、水泥、砖、石、石灰等由本地区购买。9.2 设计说明 9.2.1 建筑部分 9.2.2 主要技术规定
a．屋面
采用新型防水材料，无组织排水，用炉渣找坡，屋面排水坡度采用1％且增加混凝土保护板。保温层采用阻燃型聚苯乙烯泡沫塑料板。
b．地面
一般采用C20细石混凝土，配电、操作室内采用水磨石，操作室采用抗静电活动地板。
c.墙体
砖墙，外墙厚240，内墙厚240 d．装修
建筑内外墙面及顶棚均抹灰刷涂料并作踢脚。e．门、窗 门：木质 窗；塑钢窗 9.2.3 防火措施
对建筑物的防火要求，包括材料的选用、布置、构造、疏散等均按现行的《建筑设计防火规范》及《建筑内部装修设计防火规范》等执行。
9.2.4 建筑设计对采光、通风、日晒的考虑
a）.建筑物及房间在总图布置中尽量争取南北朝向。
b）.充分利用日光资源与人工光源，提供高质量的采光照明条件，保证工人的视觉需要。
c）.在总图布置上，建筑物体型和朝向的考虑，门、窗处理等方面组织好自然通风，从节省设备和投资。
d）.设计值班室等辅助用房，应符合《工业企业设计卫生标准》及有关规定和要求，使工人在工作岗位上的劳动条件得到保护。9.3 结构部分
a）.基础
基础部分有袋式除尘器、刮板机、高温烟尘冷却分离阻火器、单向溢流回喷吸附装置、烟气吸附净化装置、通风机、管道支架等基础。
b）.除尘管道支架
采用钢结构 c）.地基处理
按天然地基进行设计。d）.抗震设防
按现行的《建筑抗震设计规范》、《构筑物抗震设计规范》等国家及行业规范、规程及标准进行设计。蒸汽、冷却水和压缩空气
a）.蒸汽 从焦炉附近蒸汽管网接出管道接至地面站，用于除尘器壳体加热保温使用。
b）.冷却水
冷却水主要用于液力偶合器冷却器和通风机轴承冷却。共一台除尘风机，设计一套除尘风机系统循环水冷却系统。
c）.压缩空气
主要用于袋式除尘器脉冲喷吹使用，压缩空气由工厂压缩空气管网供给。压缩空气要求进行干燥、除油、水后供脉冲喷吹系统使用。总图运输
本工程焦炉设计一套地面站占地面积约510m2，按空地实际情况布置。在总图布置上要满足除尘工艺流程、运输、消防、环境保护、安全卫生等要求。
场地雨水尽量利用焦炉周围排水沟系统进行排水。
本地面站备品备件，工业垃圾的运输采用汽车运输方式，汽车日运输焦粉量约12吨左右。本设计不增加运输焦粉车辆，由公司内调配解决。本工程消防任务由公司消防系统统一管理。
第二篇：无人机地面站发展综述
无人机地面站发展综述
[摘要]主要介绍了无人机地面站的发展，包括无人机地面站典型的配置、功能及其关键技术。并展望了未来无人机地面站发展趋势。
1、概述
20年来，无人机己发展成集侦察、攻击于一体，而未来的无人机还将具有全自主完成远程打击甚 至空空作战任务的攻击能力。同时，与无人机发展 相匹配的地面控制站(GCS: Ground Contrul Station)将具有包括任务规划，数字地图，卫星数据链，图 像处理能力在内的集控制、瞄准、通信、处理于一 体的综合能力。未来地面站的功能将更为强大:不 仅能控制同一型号的无人机群，还能控制不同型号 无人机的联合机群:地面站系统具有开放性和兼容 性，即不必进行现有系统的重新设计和更换就可以 在地面控制站中通过增加新的功能模块实现功能 扩展;相同的硬件和软件模块可用于不同的地面 站。
地面站作为整个无人机系统的作战指挥中心，其控制内容包括:飞行器的飞行过程，飞行航迹，有效载荷的任务功能，通讯链路的正常工作，以及 飞行器的发射和回收。GCS除了完成基本的飞行与 任务控制功能外，同时也要求能够灵活地克服各种 未知的自然与人为因素的不利影响，适应各种复杂 的环境，保证全系统整体功能的成功实现。未来的 地面站系统还应实现与远距离的更高一级的指挥 中心联网通讯，及时有效地传输数据，接收指令，在网络化的现代作战环境中发挥独特作用。
2典型地面站的配置和功能概述
2.1地面站的典型配置
目前，一个典型的地面站由一个或多个操作控 制分站组成，主要实现对飞行器的控制、任务控制、载荷操作、载荷数据分析和系统维护等。其相互间 的关系如图1所示。
(1)系统控制站。在线监视系统的具体参数，包括飞行期间飞行器的健康状况、显示飞行数据和 告警信息。
(2)飞行器操作控制站。它提供良好的人机 界面来控制无人机飞行，其组成包括命令控制台、飞行参数显示、无人机轨道显示和一个可选的载荷 视频显示。
(3)任务载荷控制站。用于控制无人机所携 带的传感器，它由一个或几个视频监视仪和视频记 录仪组成。
(4)数据分发系统。用于分析和解释从无人 机获得的图像。
(5)数据链路地面终端。包括发送上行链路 信号的天线和发射机，捕获下行链路信号的天线和 接收机。
数据链应用于不同的UAV系统，实现以下主 要功能: —用于给飞行器发送命令和有效载荷;—接收来自飞行器的状态信息及有效载荷 数据。
(6)中央处理单元:包括一台或多台计算机，主要功能如下: —获得并处理从UAV来的实时数据: —显示处理;—确认任务规划并上传给UAV;一一电子地图处理;—数据分发: —飞行前分析;—系统诊断。
2.2地面站的典型功能
GCS也称为“任务规划与控制站”。任务规划 主要是指在飞行过程中无人机的飞行航迹受到任 务规划的影响;控制是指在飞行过程中对整个无人 机系统的各个系统进行控制，按照操作者的要求执 行相应的动作。地面站系统应具有以下几个典型的 功能:(1)飞行器的姿态控制。在各机载传感器获 得相应的飞行器飞行状态信息后，通过数据链路将 这些数据以预定义的格式传输到地面站。在地面站 由GCS计算机处理这些信息，根据控制律解算出 控制要求，形成控制指令和控制参数，再通过数据 链路将控制指令和控制参数传输到无人机上的飞 控计算机，通过后者实现对飞行器的操控。
(2)有效载荷数据的显示和有效载荷的控制。有效载荷是无人机任务的执行单元。地面控制站根 据任务要求实现对有效载荷的控制，并通过对有效 载荷状态的显示来实现对任务执行情况的监管。
(3)任务规划、飞行器位置监控、及航线的 地图显示。任务规划主要包括处理战术信息、研究 任务区域地图、标定飞行路线及向操作员提供规划 数据等。飞行器位置监控及航线的地图显示部分主 要便于操作人员实时地监控飞行器和航迹的状态。
(4)导航和目标定位。无人机在执行任务过 程中通过无线数据链路与地面控制站之间保持着 联系。在遇到特殊情况时，需要地面控制站对其实 现导航控制，使飞机按照安全的路线飞行。随着空 间技术的发展，传统的惯性导航结合先进的GPS导 航技术成为了无人机系统导航的主流导航技术。目 标定位是指飞行器发送给地面的方位角，高度及距 离数据需要附加时间标注，以便这些量可与正确的 飞行器瞬时位置数据相结合来实现目标位置的最 精确计算。为了精确确定目标的位置，必须通过导 航技术掌握飞行器的位置，同时还要确定飞行器至 目标的短矢量的角度和距离，因此目标定位技术和 飞行器导航技术之间有着非常紧密的联系。
(5)与其他子系统的通信链路。该通信链路 用于指挥、控制和分发无人机收集的信息。随着计 算机和网络技术的发展，现行的通信链路主要借助 局域网来进行数据的共享，这样与其他组织的通讯 不单纯的是在任务结束以后，更重要的是在任务执 行期间，通过相关专业的人员对共享数据进行多层 次的分析，及时地提出反馈意见，再由现场指挥人 员根据这些意见，对预先规划的任务立即做出修 改，从而能充分利用很多资源，从战场全局对完成 任务提供有力的支持和合理的建议，使得地面站当 前的工作更加有效。
2.3国外典型地面站的配i与功能
美国“捕食者”无人机地面站的部分配置如图 2所示。
图2中示出的是无人机操作员和任务载荷操作 员进行操控的方舱内的一部分。
2.3.1“捕食者”无人机地面站组成及装备
(1)捕食者，无人机主要由飞行控制站、任务 载荷控制站和合成孔径雷达控制站组成，分别由无 人机操作员(AVO)、任务载荷操作员(P0)和 合成孔径雷达操作员((SARO)三人进行操控。AVO:负责对无人机进行操控，包括起飞、着 陆、飞行中姿态控制等。
SARO:负责控制和监视无人机的雷达，并对 其图像作有限处理。操作员的操控包括对TV相机、红外相机、内置雷达等，雷达可同TV相机或红外 相机同时操作。
(2)“捕食者”无人机的配置。地面控制站 安装在长lOm的独立拖车内，内有遥控操作的飞行 员、监视侦察操作手的座席和控制台，三个波音公 司的任务计划开发控制台、两个合成孔径雷达控制 台，以及卫星通信、视距通信数据终端。
地面站可将图像信息通过地面线路或“特洛伊 精神”数据分派系统发送给操作人员。“特洛伊精 神”采用一个5.5m Ku波段地面数据终端碟形天线 和一个2.4m数据分派碟形天线。
“捕食者，无人机可以在粗略准备的地面上起飞 升空，起飞过程由遥控飞行员进行视距内控制。典 型的起降距离为667m左右。任务控制信息以及侦 察图像信息由Ku波段卫星数据链传送。图像信号 传到地面站后，可以转送给全球各地指挥部门，也 可直接通过一个商业标准的全球广播系统发送给 指挥用户，指挥人员从而可以实时控制“捕食者” 进行摄影和视频图像侦察。
2.3.2“捕食者”无人机地面站功能
“捕食者”无人机的地面站功能包括飞行监 控、导航、任务载荷、任务规划、一个C波段可视 数据链或者一个超视距用的Ku波段的卫星数据链 等。其中任务规划功能如下:(1)点击用户接口;(2)实时地图漫游;(3)应急航路规划;(4)支持多无人机规划:
(5)显示经纬度或UTM中的坐标:(6)基于航路点的无人机性能自动校验;(7)对地形间隔快速检验;(8)视线和卫星可见性检测:(9)一个C波段可视数据链或者一个超视距 用的Ku波段的卫星数据链。
3关键技术及典型解决方案
3.1友好的人机界面
为更好地控制无人机，地面控制站采用了各种 形式的GCS，以便对无人机的飞行状态和任务设备 进行监控。GCS为操作员提供一个“友好”的人机界 面，帮助操作员完成监视无人机、任务载荷及通信 设备的工作，方便操作员规划任务航路、控制无人 机、任务载荷及通信设备。
人机界面的设计原则:(1)一致性。提示、菜单和帮助应使用相同 的术语，其颜色、布局、大小写、字体等应当自始至终保持一致。
(2)允许熟练用户使用快捷键。(3)提供有价值的反馈。
(4)设计说明对话框以生成结束信息。操作 序列划分成组，每组操作结束后都应有反馈信息。(5))允许轻松的反向操作以减轻用户的焦虑，鼓励用户大胆尝试不熟悉的选项和操作。(6)支持内部控制点。某些有经验的用户可 以控制系统，并根据操作获得适当与正确的反馈。(7)减少短时记忆。由于人凭借短时记忆进 行信息处理存在局限性，所以要求显示简单。
3.2操作员的培训
当代无人机操控回路的主导者仍然是人，为此 人一机完善交互是UAV有效执行任务的重要环节，操控者必须能在紧急时刻快速、正确地发出操控指 令，稍误，则丧失战机或引发事故，因此，操控人 员的素质与技能水平培训也是一个关键问题。UAV 操控人员的培训无法像有人军机那样通过飞行训 练和实弹演习完成，而需要依靠一系列仿真技术来 实现，其中重点要研究解决的仿真技术项目有:
(1)虚拟座舱及操控设备。重点要解决的是 虚拟现实环境的构成、系统建模仿真技术和数字传 输的快捷、准确、可靠和畅通。操控人员使用类似 有人驾驶飞机的同种仪表设备(包括按钮、手柄、开关等)和软件，以体验同样的感观效果;(2)人为仿真故障和误差的设置、建模与注 入技术;(3)创立实时逼真飞行动画技术、全息显示 技术;(4)人一机权限与功能分配，任务规划和任 务管理方法研究与训练。
(5)实时评价技术包括对飞行性能、导航定 位、飞行品质、作战效果以及电磁信号等确定明确 的评估标准。操控人员要熟练掌握，做到判断正确，操控实时、准确。
3.3一站多机的控制
地面站目前正向一站多机的方向发展，即指一 个地面站系统控制多架、甚至是多种无人机。未来 无人机地面站将朝着高性能、低成本、通用性方向发展，所以一站多机是发展趋势，这也对地面站的 显示和控制提出了更严格的要求。
3.4开放性、互用性与公共性
(1)“开放性”指的是不必对现有系统进行 重新设计和研制就可以在地面控制站中增加新的 功能模块。这种开放性的定义和要求使得模块化的 设计和实现方法成为地面控制站设计和实现的最 佳途径。各模块间的功能具有一定的独立性而组合 在一起，又能实现整个系统的功能。这种设计思路 不仅可通过增加新的模块来扩展功能，也可以根据 任务的不同对模块进行实时的添加或者屏蔽。
可以美国海军的通用无人机地面控制站的 TCS战术控制系统为例(如图3所示)来说明。its 战术控制系统提供了一个开放式体系结构软件，能 够控制多种不同类型的海上I岸上计算机硬件，实现 任务规划、指挥与控制以及情报数据接收和分发等 功能。
(2)“互用性”指的是地面控制站能控制任 何一种不同的飞行器和任务载荷，并且能够接入连 接外部世界的任何一种通信网络。互用性现在己经 成为各国发展无人机系统的一个重要思考点。随着 网络中心战思想的提出，无人机群的任务必须配合 并融入整体作战任务之中，“互用性”的思想正是对 这一发展趋势的指导。
(3)“公共性”指的是某个地面控制站与其 它的地面站使用相同的硬件及部分或者完全相同 的软件模块。提出公共性的目的在一定程度上也是 为了实现地面站的资源通用，便于维护修复。地面 站作为整个无人机系统中最隐蔽的子系统，是很少受到破坏的，但是，一旦受到破坏，整个无人机系 统可能陷于瘫痪，所以公用性的提出可以提高整个 无人机系统的维修性和保障性，从而更加合理地利 用已有的地面站资源。
上述三个概念并非相互独立。在多数情况下，它们是从不同角度，以不同的方式对同一对象进行 描述。开放性的结构通过容纳新的软件和硬件使得 “互用性’和“公共性，得以提高。作为无人机系统的 神经中枢，地面控制站要全力地建立开放性、互用 性和公共性。
3.5地面站对总线的需求
随着无人机技术的不断发展，无人机航空电子 系统与地面站系统之间的通信量越来越大，这就要 求地面站系统的无线通信、任务处理、图像处理能 力不断增强，因而采用高带宽、低延迟的总线网络 实现各部分之间的互连成为必然趋势。从目前的发 展来看，只有Gbps级的互连总线网络才能满足未 来地面控制站发展对总线的需求。鉴于光纤通道(Fc)具有高带宽、低延迟、低误码率、灵活的拓 扑结构和服务类型、支持多种上层协议和底层传输 介质以及具有流控制功能，因此可采用光纤通道(FC)来实现其需求。FC己经成功应用于F-35 JSF高度综合化和开放式的航空电子系统结构中，相信FC一定能很好地满足地面站的要求。3.6可靠的数据链
发展安全、可跨地平线、抗干扰的宽带数据链 是无人机的关键技术之一。近年来，射频和激光数 据链技术的发展为其奠定了基础。
除了带宽要增加外，数据链也要求可用和可 靠。数据链的可用是指一特定星群的覆盖区域和范 围。可靠是指信号的健壮性。对于不可避免的电子 干扰，数据链需要采用复杂的信号处理和抗干扰技 术(如扩频、调频技术等)，并能够确保在数据链 失效的情况下，飞机能安全返回基地。4无人机地面站发展的趋势
无人机地面站技术具有以下发展趋势:(1)发展通用地面站。美军无人机发展思路 是:由陆海空根据各自的需要分别重点开发战术无 人机、垂直起降战术无人机和中稿空长航时无人 机;最大限度地使用通用的机载设备，避免重复研 制:实现地面控制系统的标准化。当前，美国国防 部正考虑如何将各层次的无人机综合到系统中。为 确保各情报侦察系统间能毫无障碍地传输图像和 数据，美国国防航空侦察和国家图像测绘局共同拟 定了一项‘通用图像地面接口系统”，并确定一套通 用的图像存储与传输的协议，以解决各层次无人机 之间的地面站和数据的接口标准问题。
(2)重视一站多机的地面站的设计，包括硬 件结构及友好的人机界面。这种地面站的设计可同 时操控多架无人机、使用较少的操作员操纵更多的 无人机，这样既提高了操作效率，也减少了人力成 本。(3)逐步发展无人作战飞机地面站的设计。是利用现有的飞机还是研究一个全新的飞机现尚 无定论，但是先研究地面站的人机界面设计是必要 的。
(4)发展可靠的、干扰小的、宽带宽的数据 链路，提高数据传输效率。其涉及的关键技术有: 数据链路的抗截获、抗干扰的编码、加密、变频、跳频、扩频与解扩技术和图像压缩与传输解压以及 高速信号处理技术等。
(5)发展人工智能决策技术。该技术涉及无 人机的自主程度问题，尤其是针对无人战斗机。这 需要一些智能的、基于规则的任务管理软件来驱动 安置在无人机上的综合传感器，保证通信联接，完 成无人机与操纵人员的交互，使无人机不仅能确保 按命令或预编程来完成预定任务、对己知的目标作 出反应，还能对随机突现的目标作出相应反应。
(6)发展无人机操控的安全、告警与防错技 术。
(7)发展无人机通信中继。地面站与无人机 之间的中继用以提高作战半径和地面控制站的安 全性。关键技术包括超衫旅巨中继转发与传输、多通 道大容量实时信息中继复合传输、军民共享卫星链 路和中继载体与无人机协调问题等技术。
参考文献
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第三篇：提高焦炉地面站除尘效果的改造方案
提高焦炉地面站除尘效果的改造方案 l、2 焦炉地面站除尘系统于2004年3月投入运行，其中装煤除尘为导管对接式，出焦除尘为皮带密封式。投运初期除尘效果不佳，主是现场烟尘收集率没有达到设计要求。经过认真细致的分析和处理，除尘效果显著提高。1 除尘效果不佳的具体表现
(1)在装煤操作的初期和末期烟尘较大，每炉装煤操作时间约3rain，在装煤的前20s和后15s通常有大量黄烟冒出，对炉顶的操作环境影响严重。
(2)在出焦操作过程中炉头部位冒烟较严重。出焦初期10s左右，熄焦车厢两头有大量烟尘逸出。2 影响除尘效果的因素
经过现场认真细致的观察及分析，我们认为造成除尘效果不佳的主要原因如下：
(1)装煤除尘部分。高速信号发出和结束的时间不合理；装煤车套筒不严密，且经常损坏；装煤除尘风机高速时吸力不够；除尘干管管线漏风、除尘室布袋阻力大等造成吸力不足。(2)出焦除尘部分。高速信号发出和结束的时间不合理；拦焦车上部炉头部位除尘罩设计不合理，间隙大；炉头加强风机功率小，炉头部位吸力不足；出焦除尘风机转速偏低，吸力不够；拦焦车大除尘罩设计不合理，间隙大；除尘干管管线漏风、除尘室布袋阻力大等造成吸力不足。3 采取的措施
3．1 装煤除尘部分的处理
(1)对高速信号启动和停止的连锁程序进行了调整。原装煤操作过程及高速信号的连锁情况如下：装煤车从煤塔取煤后开到预定的炭化室一推杆前进打开除尘干管盖板一导管前进与除尘干管对接一装煤车揭盖机励磁并旋转打开炉盖(在揭盖机动作的瞬间高速信号启动使地面站装煤除尘风机高速旋转—— 连锁控制)一煤车套筒落下一螺旋下煤至结束(约3min)一煤车套筒提起一揭盖机旋转、消磁，盖上炉盖(在揭盖机动作的瞬间关闭高速信号，装煤除尘风机降到低速旋转——连锁控制)一导管抽回一推杆抽回一装煤车离开。经现场观察分析，我们认为高速信号与揭盖机动作连锁启动过迟、结束过旱。由于风机启动到速并产生预定的吸力有一个过程，在除尘干管达到预定的吸力之前下煤已经开始，风机停止高速运转后炉盖还没有完全盖好，因而造成了装煤初期和后期均有黄烟逸出。针对此情况．，我们将风机高速启动、停止调整为与除尘导管的前进、后退动作连锁，在这种连锁形式下，风机启动提前了约20s，停止延迟了约20s(2)进一步保证装煤车3个导套与装煤口紧密配合。首先对导套的升降机构检查调整，进一步加强润滑，保持导套的上升、下降灵活自如；其次为防止炉顶3个装煤口不完全在同一水平面上，将导套的下降运动改为靠自重落下。(3)装煤除尘风机高速设定为330r／min，按照设计计算该转速应能够保证吸力，转速的设定值·不需调整。我们明确规定了对转速出现波动要及时调整、处理，使转速始终保持在正常范围。规范了对风机叶轮定期检查、清除叶轮表面积灰的制度。
(4)减少除尘管线吸力泄漏、降低布袋阻力。出焦除尘部分的处理
(1)对高速信号启动的连锁程序进行了调整。原设计出焦除尘风机高速启动与推焦杆启动动作连锁，由于风机启动由低速到高速有一个过程，焦炭已经推出时风机还没有达到预定的转速，造成了出焦初期吸力不够，熄焦车厢两头有烟尘逸出。经过分析论证，将高速信号的启动调整为比推焦杆启动提前15s。出焦除尘风机高速停止信号与推焦杆自返动作连锁较合理，不需调整。
(2)在焦侧每个炭化室炉头部位加焊除尘挡板，避免了出焦时烟尘上逸，使炉头部位的烟尘有效导入除尘罩，及时被加强风机抽走。
(3)炉头加强风机更换改型，功率由原来的12kW提高到20kW，增强炉头部位的抽吸力。
(4)对风机高速转速进行了适当提高，由原来的700r／min提高到750r／min。(5)对拦焦车大除尘罩进行适当改造，在不影响熄焦车运行的情况下，尽量减小除尘罩与熄焦车厢之间的间隙，避免烟尘外逸。
(6)加强出焦除尘管线吸力泄漏检查处理，降低布袋阻力。严格执行除尘干管定期排水和积灰检查制度，对干管密封皮带每天检查和维护，确保皮带运行平稳。除尘室下部积灰严格控制在规定的范围；定期打开除尘室观察孔检查布袋。压缩空气压力严格保持在规定范围，脉冲喷吹压力要稳定。通过以上各项措施的落实，除尘效果得到了很大提高，整个操作过程中基本无烟尘逸出。焦化厂装煤除尘系统中问题探讨
焦化生产是钢铁联合企业中最大废气发生源之一，焦炉烟尘污染源主要分布于炉顶、机焦两侧和熄焦。炼焦生产中随各个工艺装备和操作管理水平的不同，每吨焦炉煤气可产生烟尘几公斤乃至几十公斤不等。焦炉装煤时排放的污染物占炼焦过程中全部排放物的50％～60％，而且污染物以气态夹带固态粉尘的形式出现，其数量因炭化室容积装煤方式和测试方法有很大差异，主要有CO、CO2、H2S、多环芳烃及细小煤尘，煤尘发生量为0.5～1.6 kg/t焦和40～50m3烟气/t焦。所以，对装煤时烟尘的治理可以大量降低焦化企业污染物的排放，对环境保护意义重大。该文针对我国自行设计建造的焦耐60型焦炉装煤除尘系统进行分析评价，对存在的问题进行了深入探讨，并提出改进措施，收到了良好效果。
1、装煤除尘系统工作原理及主要影响因素
装煤车把煤通过装煤孔装入赤热的炭化室时，煤中水分转为水蒸气，其和煤产生的挥发分造成炭化室内压力突然上升，形成大量烟尘从炭化室逸出。装煤除尘系统就是针对焦炉装煤过程中产生粉尘进行净化。国内外装煤消烟除尘技术主要有以下两种方式：一种是装煤除尘无地面站式；另一种是装煤车预除尘与地面站净化处理组合方式。两种处理方法各有其特点。该研究的焦耐60型焦炉采用的是装煤除尘无地面站式，该系统管道下方设有抽风口与生产工艺联锁，每次装煤时对应抽风口开启，其余关闭。系统工作由液力耦合器进行调速，装煤时风机转速达到最高1450r/min左右。除尘系统由管网、除尘器和风机3部分组成。风机提供系统的动力，将生产岗位产生的粉尘通过管网运输到除尘器，除尘器对粉尘进行净化处理，废气中的粉尘颗粒被捕集下来，干净气体经风机由烟囱排放，装煤除尘系统流程如图1所示。
可见除尘系统的正常运行，是管网、除尘器和风机3部分良好配合，分工协作的结果，任何一个环节出现问题，都会给除尘系统的运行效果带来严重影响，因此对一个除尘系统进行综合技术评估，应该从上述3个方面入手。
管网的捕集是除尘系统工作的前提和基础，因为只有管网捕集到粉尘，除尘器才能净化，因此管网是除尘系统捕集效果好坏、岗位环境质量能否达标的关键。影响除尘系统管网捕集效果的首要因素是系统要有足够的风量，即为除尘系统成功运行的保证；其次，对除尘点应尽量密闭，否则，风量再大，抽入的都是野风，不能有效捕集粉尘；再就是管网的阻力平衡问题。
大型的除尘系统管网，通常由干管和若干支管及各吸尘点组成，虽然系统设计时进行了现场调试，但是经过几年的运行，由于实际生产情况的变化以及调节阀门失效等诸多原因，造成除尘系统管网阻力失衡，某些管路风量过大，风速过高，阻力增加，管道磨损；某些管路风量过小，风速过低，粉尘沉降堵塞管道。一个管路顺畅的系统，如果原始设计风量满足粉尘捕集需要，就能最大限度地捕集粉尘。如果除尘系统风路紊乱，不能很有效地捕集粉尘，即使除尘器满负荷运转，岗位环境仍然不断恶化，岗位粉尘浓度超标。除尘系统中采用布袋除尘器，布袋除尘器的净化机理是：含尘气流通过吸附粉尘的滤料，通过筛滤作用、惯性作用、拦截作用、扩散作用、重力沉降作用、静电作用等来使粉尘颗粒与气体分离，从而达到净化粉尘的目的。影响布袋除尘器除尘效果的因素主要有以下2个方面：
(1)滤料结构及粉尘层厚度。布袋除尘器的过滤主要靠滤料上层的作用，滤料只起形成粉尘初层和支撑除尘骨架的作用，因此不能过分清灰，否则会引起除尘效率的下降，而控制清灰，保持粉尘初层，才能得到较高的除尘效率。(2)过滤速度。过滤速度对布袋除尘器效率的影响因滤料、过滤方式及粉尘粒度的不同而不同。对于细粉尘，过滤速度应小些，对于粗粉尘，过滤速度应大些。对于内滤除尘布袋，高速过滤不易穿孔，过滤是在毡内部进行的，毡内容尘量大，清灰后仍能保证较高的除尘效率。因此内滤式布袋，可以采用较高的过滤风速。
风机是整个除尘系统的动力来源，是除尘系统正常运行的前提保证。根据除尘系统净化吸尘点的所需风量及管网状况与除尘器类型，确定除尘系统的处理风量和阻力，选择风量和全压适宜的风机，使除尘系统管网的阻力曲线与风机的性能曲线交点处在风机性能曲线的最佳工况点上，保证风机高效率平稳地运行，以提供给系统足够的风量。
2、装煤除尘系统测试 除尘系统管网阻力平衡测试评估： 由于除尘系统初始设计进行了阻力平衡计算，所以只要尽量保持与系统原始设计风量相同或相近，就可以认为除尘系统阻力达到平衡。工程上通常认为实测风量与原始设计风量相差±25％以内即为相符，绝对不允许超过设计风量±40％。
除尘器技术性能测试评估：标准规定长袋脉冲喷吹类除尘器，出口含尘浓度不大于100mg/Nm3，除尘器阻力小于1500Pa，漏风率不大于4％，过滤风速1～2m/min。
风机运行状况测试评估：通过测试风机的风量、全压、转数，对照风机的性能曲线，判断风机的工作状况是否在性能曲线的最佳工况点即处于风机运行效率较高段83％～93％。岗位环境质量测试评估：除尘系统捕集、净化粉尘最终达到改善环境质量的目的，通过岗位粉尘浓度大小进行岗位环境质量评估，国家标准规定岗位粉尘浓度限值为10mg/m3。该系统原设计风量为80000m3/h；现风机运行的实际风量为79626m3/h，与系统原设计风量基本相当，满足除尘系统运行风量。
除尘器性能测试结果显示，该除尘器的除尘效率为97.09％，在入口浓度为902.3mg/m3时，出口浓度为26.3mg/m3，粉尘排放浓度符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)净化后出口含尘浓度不大于120mg/m3和脉冲喷类袋式除尘器JB/T 8532-1997净化后出口含尘浓度不大于100mg/m3的标准要求。
除尘器的漏风率9.0％，高于脉冲喷类袋式除尘器JB/T8532-1997规定漏风率不大于4％的限值。除尘器阻力为3978Pa，大大高于脉冲喷类袋式除尘器JB/T 8532-1997规定的阻力小于1500Pa的限值。
除尘器过滤风速为1.2 m/min，在脉冲喷类袋式除尘器JB/T 8532-1997规定的过滤风速为1-2 m/min的范围内。风机测试结果显示，风机转速在1445r/min时，风机实际风量为79626m3/h，全压为4611Pa(换算值80℃)，对照风机标牌所给数值(转数在1450r/min，风量为80000m3/h，全压为6500Pa)，当风机全压为4611Pa时，运行风量应大于80000 m3/h，表明风机运行性能不佳。尽管风机运行风量基本满足除尘系统风量要求，但就风机本身来说，其运行性能不佳。
除尘系统存在的问题主要有：
(1)除尘器的漏风率较高，管道及除尘器密封性较差。(2)除尘器阻力高于脉冲喷吹类袋式除尘器(JB/T8532-1997)规定的阻力小于1500Pa的限值，除尘器脉冲清灰效果不佳。
(3)风机运行性能不佳。3 改进措施
(1)加强对管道法兰连接处、混风阀及除尘器的密封，减小漏风。
(2)对除尘器脉冲清灰效果进行确认，属于清灰制度问题，进行清灰制度调整；属于清灰强度问题，加大清灰力度，使之满足系统清灰要求。同时定期强行进行彻底的反吹清灰，降低除尘器阻力。
(3)建议与风机生产厂家进行风机性能确认，查找导致系统风量较小的原因。如属于风机本身问题，应及时进行维修或更换，以使风机处于最佳工作状态，满足系统风量需求。4.3 m机焦炉装煤、推焦消烟除尘系统简介 1 项目概况
某焦化厂建设的炼焦炉为2×50孔TJL4350型煤捣固式焦炉，规模为60万t/a，炭化室高度为4.3 m，采用侧装煤方式。焦炉炼焦过程中产生大量废气污染物，主要含：固体颗粒物（TSP）、苯并芘（BaP）、苯可溶物（BSO）、二氧化硫（SO2）等。这些污染物既污染大气环境，又危害人体健康。焦炉炼焦废气污染物主要产生于装煤和推焦两个工序，占焦炉废气污染物的60%以上。焦炉装煤过程中，原料煤受炭化室高温炉膛的辐射及与炉壁部分接触，分解产生大量烟尘；出焦时推焦车将焦碳从炭化室推出，通过导焦栅落入熄焦车内，炽热焦碳在此过程中跌落、破裂，并在空气中部分燃烧，产生大量烟气、粉尘。焦炉炼焦过程中产生的BaP等有毒污染物主要以粉尘为载体而存在，每炼一吨焦产生粉尘约0.5～5.0 kg，所以对烟气及粉尘的收集处理是治理焦炉废气污染物的关键。
该焦化厂采用MXC型机焦炉装煤、出焦联合消烟除尘系统进行治理，简述如下。2 工艺流程
该除尘系统利用炉顶消烟除尘车、拦焦车上的捕集装置，将装煤、出焦时产生的烟气及粉尘，通过风机抽吸捕集，经过充分燃烧、冷却后分别经过各自的管道输送到地面除尘站，再经冷却器、袋式除尘器，收尘后通过高烟囱排放。装煤、推焦过程分述如下。2.1 装煤除尘工艺流程 装煤时，炉顶消烟除尘车行走到出焦后待装煤的炭化室相应位置后，放下吸烟车的燃烧收集套筒，伸缩套筒与机侧侧吸口接通，接通净煤气并点火，此时炉顶吸尘车出口可伸缩套筒与焦侧集尘干管上装煤烟气转换翻板阀接通，同时传感器向地面除尘站中央控制室发出电信号，此时风机由自控系统所发出的指令开始由低速转为高速运转。装煤开始后，焦炉装煤孔散发的烟尘，通过密封套筒进入烟尘收集车，先在燃烧器内燃烧，再经过风冷后送入地面除尘站，经过滤油阻火器脱除火屑，并冷却至120 ℃以下，再进入脉冲袋式除尘器净化，最终由风机通过高烟囱排放。除尘器收集的粉尘打包外售。装煤完毕后收回套筒，同时传感系统向地面站发出电信号，风机转入低速运转待机状态。
装煤烟尘→消烟除尘车→滤油阻火器→袋式除尘器→高空排放
2.2 出焦除尘工艺流程
入炉煤经过高温炼制成焦后，拦焦车移动至需要出焦的炭化室相应位置，导焦栅对准即将出焦的炭化室，拦焦吸尘罩上方的双出口伸缩套筒与集尘干管上的烟气转换阀接通的同时，传感器向地面除尘站系统发送电信号，风机由自控系统发出的指令开始由低速逐渐升高达到额定转速。同时吸尘罩上部的导向风机启动。推焦车将红焦从炭化室推出，焦碳通过导焦栅落入熄焦车车厢内，所产生的烟尘及炉门框上方产生的烟尘在热浮力及风机的抽吸作用下，在吸尘罩内集结缓冲，由无组织状态变为有组织收集后，通过出焦烟气转换阀，进入集尘管，送入地面除尘站，经过滤油阻火器脱除火屑，并冷却至120 ℃以下，再进入脉冲袋式除尘器净化，最终由风机通过高烟囱排放。除尘器收集的粉尘打包外售。推焦完毕后收回套筒，同时传感系统向地面站发出电信号，风机转入低速运转待机状态。
出焦烟尘→吸尘罩→滤油阻火器→袋式除尘器→高空排放
DCS控制系统在焦炉地面除尘站的应用 系统硬件配置
为了保证整个控制系统在安全、可靠的情况下长期运行．系统配置了一个工程师站，一个操作员站两个操作站和一套由西门子S7-300系列PLC产品控制系统。具体配置如下：(1)操作站：操作站采用配置为PⅣ2．4G、512MB、80G、52XCDROM的研华工控机两台主机，21英寸彩色显视器两台，单色打印机和UPS电源各一台。
(2)PLC控制系统：PLC控制系统采用了西门子S7-300系列产品组成分布式I／0控制方式。主站由：S7-300-CPU一块、电源模板一块、通讯模板IM365一块以及S7-300的I／O模块组成。从站采用：由IM365接口模板以及S7-300的I／0模块组成。现场输入信号通过端子直接输入PLC柜，输出信号由输出继电器来实现PLC-I／O模块与现场设备实现电器隔离。系统规模：开关量输入点(DI)：176点；开关量输出点(D0)：64点；模拟量输入点(AI)32点。
(3)通讯：操作站OPS与PLC控制系统之间的通讯网络是PROFIBUS网络，由西门子通讯模块CP5611网卡实现PROFIBUS通讯。通过(PG口、PC口)构成高速的数据通讯网。实现上位机与下位机之间数据通讯。焦炉消烟除尘地面站技术简介
装煤工艺流程
焦炉装煤前，侧装煤消烟处理车行驶到相应的炭化室，伸缩套筒和烟尘对接阀对接到位后，地面除尘站风机高速运转，进入除尘运行状态。装煤车收到地面站的指令，装煤开始。装煤产生的烟气通过侧装煤消烟处理车套筒收集后进行燃烧、冷却至300℃～400℃后经集气管进入地面除尘站，在地面除尘站进一步冷却至100℃，分离焦油、粗大颗粒和火星（滤油阻火器）后进入布袋除尘器处理达标后排放。
除尘器收集的粉尘，采用卸灰阀卸灰直接打包外卖或再利用。
出焦工艺流程
出焦时，拦焦车行驶到相应的位置，烟尘对接阀对接到位后，地面除尘站风机高速运转，进入除尘运行状态。推焦车收到地面站的指令，推焦开始。推焦产生的烟尘经拦焦吸尘罩收集后经集气管进入地面除尘站，在地面除尘站进一步冷却至100℃以下，分离粗大颗粒和火星（滤油阻火器）后进入布袋除尘器处理达标后排放。除尘器收集的粉尘，采用卸灰阀卸灰直接打包外卖或再利用。
工艺装备水平
1)、系统捕集率达94%；系统采用布袋除尘，除尘效率高达99.9%以上，无二次污染，对设备及工艺管道腐蚀程度减轻，系统的使用寿命延长。
2)、设计了工作与非工作状态自动控制系统，使非工作时风机呈空负荷运转，相关设备自动切换。
3)、设计了仪表监控装置，对运行过程各控制点的情况进行自动记录，以监控其设备的使用情况。
4)、设风机变频调速，降低运行成本。
5)、采用液压站，降低劳动强度，动作灵活、稳定、准确。
6)、可以不影响生产进行施工配套，施工只占厂方很少的生产间隙时间。
7)、运行费用低，长期运行可行 地面除尘站岗位安全技术操作规程
1.本操作技术规程适用于本岗位。2.本岗位人员须经培训、考试合格后持证上岗。
3.岗位概况
3.1.作业内容：认真检查，启动风机及布袋除尘器及其附属设备，将推焦和装煤过程中产生的烟尘通过导烟车及各除尘干管吸入地面除尘站进行净化除尘处理，使排放尾气各指标达到国家和公司相关排放标准，同时收集并处理粉尘。作业中按时时记录好生产记录。做好设备的检查、维护及岗位卫生。
3.2.岗位职责
3.2.1 本岗位直属班长领导，完成其布置的生产作业任务。
3.2.2 认真执行本岗位操作技术规程及公司、车间、班组的各项管理制度，确保人身、设备安全和质量稳定3.2.3 负责按当班作业计划进行推焦、装煤除尘作业。
3.2.4 掌握本岗位范围内各设备的机械性能、构造及操作方法；了解本岗位各工艺指标和控制参数，掌握推焦和装煤除尘运行情况；与相关岗位密切配合，确保完成当班生产任务。
3.2.5 进行巡回检查、做好本岗位的设备维护保养；向上级汇报并向检修人员详细介绍岗位设备运行情况和存在的缺陷和隐患；配合检修工做好本岗位设备的检修。
3.2.6 按要求做好本岗位清洁卫生工作
3.2.7 认真填写《地面运行记录》、《装煤推焦生产、运行检查记录》，保持报表清洁无污。3.2.8 听从班长指挥，完成其下达的各项临时任务。
4、过程控制参数：
4.1除尘器前烟气温度<110℃
4.2 风机轴承温度<75℃
4.3除尘器阻力<2000Pa
4.4冷却用水：温度<32℃；压力>0.2Mpa
4.5出焦除尘冷却水流量>10t/h
4.6
压缩空气压力>0.5Mpa
4.7
除尘开工率100％，净化率99％
4.8
烟囱排放烟气含尘量：推焦出尘<50mg/m3；装煤出尘<50mg/m3 1 工艺与设备现状
1.1
推焦除尘操作中存在的问题
我厂现有的推焦除尘信号传输到地面除尘站，采用人工控制方式。实际运行中主要存在下面几个问题：
1)除尘效果不理想。出焦除尘风机为变频调速，在接到推焦机传来的推焦信号后，从低速转为高速需要约20s的启动时间，而操作工对这一时间的操作掌握不好，如果时间过长，既浪费电，又破坏了正点推焦，直接影响焦炉生产的操作；时间过短，风机不能到达高速运转，影响其抽吸效果，致使焦炉炉顶粉尘的吸收不好，而恶化现场的操作环境。
2)影响设备安全。推焦除尘信号、地面除尘站控制系统及拦焦机接口阀翻板等无联锁控制，当接口阀翻板在关闭状态下送出除尘信号，风机转为高速运转后会对负压管道或布袋除尘器及附属设备造成损坏；当地面站、拦焦机、推焦机任一方故障需紧急停车时，由于相互间无联锁，信号要通过人工来控制。若不及时断开，可能造成设备损坏及人身的伤害事故。
3)影响出焦除尘系统使用率。当使用3号拦焦机出焦时，由于没有三车联锁装置与地面站的通信，出焦粉尘不能进行收集，影响出焦除尘系统的使用率。
1.2设备现状
1)3号拦焦机无三车联锁装置，无法使用推焦除尘系统。
2)拦焦机除尘撑杆与走行联锁装置，除尘撑杆在未收回的情况下，会导致司机误操作而损坏除尘撑杆或连接套筒。改造方案的制定
针对推焦除尘信号与地面站的传输联锁、推焦开始与风机转高速的延时等，系统改造的主要原则是在充分利用原电气系统的基础上进行了改进，新增了1套西门子S7-200系列PLC可编程序控制器及与之相适应的编程控制系统。相关操作信号及联锁信号取自原操作台或原电气控制设备。3号拦焦机的三车联锁装置主要包括车载控制箱、无线通信模块、炉号显示屏等附属设备。主要控制及联锁信号接口如下： 1)原操作台 → PLC：推焦开始信号。
2)原电控系统 → PLC：允许推焦信号；推焦机与除尘风机解除联锁；推焦杆后的退接触器动作返回；推焦杆的前进接触器动作返回。
3)PLC → 地面除尘站：启动除尘风机高速。
4)PLC → 原电控系统：启动推焦杆前进。
实施过程
3.1改造3号拦焦机的三车联锁装置
由于前期已经对4、5号拦焦机进行了改造，故实施过程中基本参照原来的施工模式进行的。主要内容包括车载显示屏支架及显示屏数据线的铺设；无线通信模块的支架固定与布线。在安装车载PLC控制柜的过程中，原有操作室内的空间狭窄，经现场确认后选定于二层平台安装，但通风不好不利于PLC散热。为此，在二层平台靠导焦槽位置上方开一个百叶窗，以增加空气的流动，解决了PLC控制箱的散热问题。
天线箱的安装过程中，由于天线箱随车体移动，且与拦焦机侧的编码电缆位置近5m，因此，必须解决天线箱支架的牢固性。第1次安装时，只对车顶横梁进行了固定，但在试车过程中车体的震动幅度大，天线箱与编码电缆的相对位置不稳定，使得炉号的显示误差大。最终决定利用拦焦机二层平台的大梁作为骨架，并在其下部用三角支架斜撑，解决了支架不牢固的问题。考虑到熄焦车内红焦会烤坏通讯数据线，铺设了导管。并在数据线上穿防火石棉管隔热，以确保通信数据线的完好。
日常炼焦生产过程中，会出现操作工摘错炉门的误操作。为此，对摘门系统加装了联锁装置。只有当推焦机或拦焦机达到指定炉号位置后，启动摘门的装置才能正常工作，否则摘门装置不能焦化厂烟气除尘系统工艺复杂，现把系统成功案例分享一下。
（一）工艺流程
该除尘系统是利用导烟燃烧车、拦焦车上的捕集装置，将装煤、出焦时散逸出来的烟气、粉尘，通过风机抽吸捕集，经过燃烧、冷却分别经各自的固定管道，输送到地面除尘站的焦油过滤器，经布袋除尘器，分离出粉尘后，经烟囱排入大气。
（二）系统装备
⑴、三轨系统
为保证拦焦吸尘罩的稳定运行和提高吸尘效率，在熄焦车通道外侧跨过卸焦坑增设单支轻型三轨，同时设计与拦焦车同步的驱动装置。
⑵、装煤导烟燃烧车系统
装煤导烟燃烧车设于炉顶，设驱动装置，可沿焦炉作直线行走，与装煤车配合作业，将装煤时焦炉口逸散出来的烟气和放散口抽集的高温烟尘收集后在燃烧室进行高温充分燃烧，分解苯并芘等有害物质，燃烧完成有害气体从燃烧室导出进行冷却，然后送入输气总管。
⑶、拦焦吸尘罩
拦焦吸尘罩车一个支点固定在拦焦车上,另一个支点在第三轨道上(架设于凉焦台上),随拦焦车行走。吸尘罩下部断面可以盖住常规熄焦车厢长度的2/3。出焦时，通过风机抽吸，将烟尘吸入集尘干管，导入地面站进行处理。
⑷、地面除尘站
地面除尘站采用脉冲式布袋除尘机组，负责处理来自拦焦、装煤输送来的废气。处理范围为粉尘颗粒物、苯并芘等，达到低于国家允许的排放标准。
（三）系统工艺装备水平
①系统捕集率达94%；系统采用布袋除尘，除尘效率高达99.9%以上，无二次污染，对设备及工艺管道腐蚀程度减轻，系统的使用寿命延长。
②设计了工作与非工作状态自动控制系统，使非工作时风机呈空负荷运转，相关设备自动切换。
③设计了仪表监控装置，对运行过程各控制点的情况进行自动记录，以监控其设备的使用情况。
④设风机变频调速，降低运行成本。
⑤采用液压站，降低劳动强度，动作灵活、稳定、准确。
⑥可以不影响生产进行施工配套，施工只占厂方很少的生产间隙时间。
⑦运行费用低，长期稳定运行。
（四）应用范围
⑴、炭化室高度为2.3米～6米顶装煤机焦炉。
⑵、炭化室高度为2.3米～6米捣固式机焦炉。
（六）技术创新点：
（1）使用二合一系统地面站，降低了投资费用。
（2）装煤导烟燃烧车采用燃烧装置和空冷装置，除去了焦油、BaP、CO等污染物，对主体设备无腐蚀，使用寿命长。
（4）布袋除尘器采用PLC控制，风机采用了变频控制，行走机构采用主令控制器控制，提高了自动化。
（5）工艺中有焦油过滤器，烟气中无焦油，不敷袋，滤袋使用寿命长，投资低，运行费用低。启动。将炉号识别系统与摘门装置进行了联锁，达到了摘门过程的安全效果。
第四篇：工程
在君利商厦AD座主体结构工程顺利封顶庆典仪式上的讲话
尊敬的环外监理公司各位总监、全体参建人员：
大家上午好！
在这充满生机象征收获的季节里，我们满怀喜悦地举行君利商厦A、D座主体结构工程封顶庆典仪式。我谨代表君利集团全体员工向给与我们君利商厦建设支持和帮助的环外监理公司的各位总监表示衷心的感谢！向日夜战斗在君利商厦建设工地的全体建设者致以诚挚的问候！
我们君利房地产开发集团自成立以来，始终奉行着“质量第一，诚信至上”的经营理念，凭借着管理、资金、技术、人才等多方面的优势，在新武清的发展建设上做出了积极的贡献，特别是我们君利集团开发并施工的君利商厦工程项目，自今年3月9日正式开工以来，各项工作进展顺利，质量、安全、进度、文明施工等各个方面，都取得了较好的效果，在公司建设部门、设计部门、施工部门及其他的相关部门的共同努力下，仅用210天的时间就完成了A、B、C、D座总面积93000平方米主体结构的全面封顶，这个成绩的取得，倾注了环外监理公司驻项目各位总监的心血，没有你们的严格把关，就不会有我们今天的质量与进度，对你们的敬业精神和高度负责的工作态度，对你们的辛勤付出再次表示衷心感谢！君利商厦项目部全体人员以及全体参建人员，为确保工程进度和质量，从一开工就鼓足了干劲，以一天也不耽误的精神，日夜兼程，精心组织，精心施工，抢晴天，拼雨天，顶烈日，战酷暑，用汗水和心血换来了今天的成果，用你们的实际行动再次向社会证明，君利集团是一支敢打硬仗、会打硬仗的铁军，在此，我再次向你们表示衷心的感谢和崇高的敬意！
同志们、朋友们，主体结构的竣工封顶，只是完成了君利商厦整体工程的一部分，离工程的全部竣工还有一段距离，我希望全体参建人员再接再厉，继续发扬不怕苦，不怕累的精神，进一步严把质量关，加强安全管理，加快施工进度，确保我们君利商厦整体工程能够早日顺利竣工。让这颗镶嵌在京津走廊上的明珠早日绽放出夺人光彩。谢谢大家！
施工、监理等参建单位代表讲话，热烈祝贺“锦绣嘉苑”封顶，并表示，将以更高的质量、更高的标准继续精心打造好“锦绣嘉苑”，为业主提供功能完善、质量优良的住宅产品。
天滋地产 副总经理 李永先致辞 各位领导、各位嘉宾、全体参建人员 大家上午好：
今天是个值得庆贺的日子，我们在这里满怀喜悦地举行官鲤行政公寓封顶庆典仪式。我谨代表天滋地产全体员工，向支持与帮助和关心我天滋地产发展的各界领导、各界人士与官鲤全体建设者致以诚挚的问候！
官鲤是天滋地产倾力打造的省会行政公寓第一品牌，工程启动以来，我们一直“以细节取胜”为重要思想，以高度的责任感和严谨科学的态度，精心筹划施工，凭借多方面的优势，力求为大家呈现一个崭新的、功能最完善的国际性、综合性、现代化的商务办公环境与居住环境，官鲤的建成将极大的促进城市核心商务环境的改变。极大的推动省会房地产建设的进步，引导房地产行业向更高的领域发展。官鲤能够成为众人瞩目的焦点。
在此期间各项工作在大家同心协作之下进展顺利，质量、安全、进度、文明施工等各个方面，都取得了较好的效果。这个成绩的取得，离不开大家的积极努力，更离不开建筑施工与设计单位为工程建设所付出的心血，再此我向他们表示真挚的感谢！
今天官鲤的封顶预示着我们的工作已经取得了阶段性的成就，接下来的工作我们全体员工依然会保持高昂的斗志与积极进取的负责态度，确保工程继续安全有序的顺利进行，我相信，在我们的努力下，在各方的有力支持下，我们就一定能顺利实现既定的目标，我们的官鲤也必将成为省会又一个新的亮点和起点！
在此也感谢各界人士的关注，感谢高力国际以及我们品牌战略联盟的大力支持，谢谢大家！
天津大学建筑设计研究院所长 刘雷致辞 各位领导、各位来宾 大家上午好：
很高兴参加今天官鲤的封顶仪式，在官鲤封顶之际，我谨代表天津大学建筑设计研究院对工程的顺利封顶表示衷心的祝贺！
官鲤是我们天津大学设计研究院与天滋地产联合打造的一座智本建筑，在这座建筑中深切的融入了我们每一位设计人员的心血与宝贵的设计思想，之所以称官鲤为智本建筑，是因为我们在建筑的设计当中每一处都严格的从人本舒适度的需求上着手，致力在CBD打造一座能够承载整个城市发展的，适合时代发展需求的建筑，将居住、投资、办公融为一体构成一个强大的综合性建筑。所以追求绝对理想化的空间是我们的设计根本，从建筑的外立面的设计到户型设计、再到面宽、挑空、从任何角度、任何细节来打造他的完美。在设计中我们更加注重环保意识的发散，尤其是空中园林与800平方米三进式入户大堂更是我们官鲤的特色，不仅仅着眼于空间的居住使用功能，更加注重追求外部环境对内部环境的影响，充分运用有利的条件使建筑能够赋予人们一种特殊的身份感与荣耀感，让建筑影响生活、影响城市、影响未来！
今天官鲤终于迎来的隆重的封顶仪式，在此期间官鲤也得到了众多人士的认可与支持，更是充分证明了官鲤行政公寓的适用性是极具发展前途的，我们坚信官鲤会在众多优秀建筑中脱颖而出，成为每一位智者最需要的理想空间，在这里我再次预祝今天的封顶仪式圆满成功！谢谢大家！
江苏南通三建集团有限公司 集团副总江学昕致辞 尊敬的各位领导、各位来宾 大家上午好：
今天我们在这里隆重的庆祝官鲤顺利封顶，首先，我代表南通三建集团对官鲤的顺利封顶表示热烈的祝贺！同时在这里我也要对我们南通三建的每一位辛勤的员工说一声辛苦了!官鲤对于我们南通三建集团来说是一个重点建设项目，因此我们对建筑标准的要求很高，官鲤占据着省会重要的地理位置，对城市的发展也有着深远的意义，建造一座能够成城市CBD核心的建筑是我们强烈的愿望，因此我们公司组建了一支技术精湛、团结奋进的项目团队，以实力保证项目的顺利进行并且高效率、高质量的完成项目的建设。
经过几个月的奋力拼搏，终于在今天迎来了官鲤的顺利封顶，对于我们南通三建来说是一个充满喜悦与希望的日子，在今后的工程建设中，我们将进一步加强管理，尽我们的全部努力，把工程建设得更好。在合作的过程当中我们南通三建与天滋地产的合作非常的融洽与默契，也因此保证了我们工程的顺利进行，再此我代表南通三建公司对各个部门的支持与帮助表示衷心的感谢！并祝各位嘉宾朋友们万事如意、事业兴旺发达！谢谢大家！
感谢大家今天的积极参与，共同见证官鲤封顶仪式圆满成功，封顶不是结束而是意味着一个完美的，崭新的开始，让我们共同祝愿官鲤行政公寓早日落成，提前呈现给大家，也希望官鲤所有的参建人员能够继往开来，继续努力将官鲤建设成为城市CBD最优秀的建筑！今天的封顶仪式到此就圆满结束了，再次对大家的到来表示感谢，谢谢大家！龙德广场工程是我公司近年来城建单体面积最大的商业中心，这个中心建筑标准很高，并有着重要的社会意义，我们深感任务的艰巨和责任的重大。为了波龙德广场建设成为北京杰出的建筑作品之一，我们从公司抽调了优秀的工程技术质量管理人员，组建了一支敢打硬仗、团结拼搏的项目管理团队。质量是企业的生命，北京保障工程建设的质量，我们实施了严格的质量监督制度，建立了完备的质量监控组织，严格按照有关标准为工程用两标准、施工质量等各个环节实施了全程式的监控，确保整个工程优良率达到百分之百，并顺利通过了长城杯的验收和北京市文明工地的验收。
【王效玉】各位领导、同志们、朋友们，经过建设单位、监理和全体施工人员的共同努力，二包段按照要求于今天顺利封顶，对于我们来说，今天也是一个继往开来的日子。因此，在今后的工程建设中，我们将进一步加强管理，尽我们的全部努力，把工程建设得更好。同时，通过双方的合作，我们深切感受到龙德置地有限公司是一家有诚信的企业，与这样的企业进行合作，我们感到十分地荣幸，我们也期待再一次与该公司的合作。在工程的建设期间，我们得到了昌平区政府和有关部门的大力支持和帮助，给我们创造了一个良好的施工环境，在此表示衷心的感谢！
【王效玉】最后，祝各位领导、各位朋友事业兴旺、家庭幸福，万事如意，谢谢大
钟智威：各位领导，各位来宾，大家下午好！西安富力城至2005年12月破土动工以来，在西安市长安区及产业园管委会等各级领导，在相关部门领导的关心指导下，在社会各界人士支持和爱护下，西安富力城一期，二期工程顺利全面开工。目前一期A区1—9号楼，总建筑面积约14万平方米，其中6号楼、9号楼结构已经全部封顶，其他各栋楼宇的结构将计划于2007年春节前全部封顶，另外9号楼的样板房已顺利完成，并顺利推出，其他楼宇的结构和二次结构施工也在顺利的进行着。现在各栋楼宇的施工情况一切正常，所有的机械设备材料准备充足，施工人员干劲十足，我们有信心保证在2007年合同期内将西安富力城第一批精装修楼宇保质、保量，令人满意的交付到各位业主的手中。
另外，二期B区的工程，总建筑面积约16万平方米，地下室的结构工程也正在施工中，其中B12，B15栋的楼宇正计划在12月18日地下室的结构封顶，其他各栋楼宇的地下室结构也将于07年春节前全部完成。按照公司所制定的工期计划，我们二期的B区工程将部分在明年底内交付，其他的楼宇在08年中期全部完成，届时我们一、二期的楼宇将以一个崭新的面貌交付到业主的手中。同时，我们剩下第三期房子将计划于08年全部开工。我们神州二路以北的小区将在08年以崭新的面貌展现在业主的眼前。
同时，为了加快我们配套工程进一步完善，商业街的工程也已经破土动工。我们计划主体结构将于明年春节前后完成，下半年竣工并交付使用。同时，我们小区内的会所工程将与明年的元旦前后开工，并计划于明年年底竣工交付。另外，由我市投资兴建的神州二路工程一期部分已经全部完成了，二期工程的管线工程基本上完成，神州二路将配合商业街的开放与明年上半年竣工，届时一个配套完善，环境优美，独具特色的商业街将展示在大家面前，为即将入驻的业主带来更完善的服务。为了确保工程的质量我们西安富力公司工程部对工程质量实行严格的把关，每道工序的完成并有三级以上的监控程序，并要经过检查、抽查。目前，工程的质量情况稳定，各分项的工程按要求经质检部门的验收。现在A区一个超大湖的湖中部分将在施工，明年春天将向西安人民亮相，我们相信这又是西安富力城带给西安人民的又一个亮点。我的汇报结束，谢谢大家！
各位领导，各位来宾大家上午好！今天我们在此与人济大厦集团一起见证人济大厦封顶，在各位领导的帮助表示衷心的感谢！对人济大厦的封顶表示热烈的祝贺；人济集团前后三次交给我们施工，建设好目标是我们的责任，建设过程中虽然有很多困难，但是经过建设部和各方面的支持，所开工程最后顺利通过，成为北京市的相关单位验收合格产品，更为国门第一部标志性建筑。
【刘海山】人济大厦虽然封顶，但是我们的任务依然艰巨，我们跟建筑者按优质施工，发扬成绩，组织和与各方面的合作，确保工程全面完成。北京城建建设工程有限公司在企业竞争的关键阶段，在工作中我们希望得到人济集团，北京建设设计院和各位领导，社会的各界朋友的关心、支持和帮助。我们将以更优质的服务和更好的建筑环节回报甲方，回报社会。谢谢大家！
北京双圆工程咨询监理有限公司董事长刘学连
【刘学连】尊敬的北京房地产开发有限公司，各位领导，尊敬的女士们，先生们今天在人济大厦胜利封顶之际，我感到十分的高兴，我向业主表示热烈的祝贺。人济大厦是国家一个重点工程，他有高尚写字楼。工程的顺利封顶标志着工程、建设进入了一个崭新的阶段，并将极大的促进该地区的经济繁荣发展，该工程能够顺利完成封顶，充分反映了先进的管理理念和高潮的管理水平。我们承担工程监理工作，这是对我们公司极大的激励和检测。再次我对近年来业主对监理公司的信任和支持表示衷心的感谢，同时对总包单位给予我们配合，以及大力支持表示诚挚的谢意。
【刘学连】就此工程封顶之际，我们将发扬公司的优良传统和人才优势，诚信、公正基本的工作原则，我们使业主得到满意的服务和可靠的建筑是我们的质量方针，我们争取工程早日全面完工，同时也真诚的希望与各界同仁进行良好的合作，共同为首都建设贡献力量，再一次就工程胜利封顶向业主表示热烈的祝贺，祝贺北京城建建设工程有限公司事业蒸蒸日上，祝贺各位来宾万事如意，心想事成。
新一代北城国际，江苏伟业进军北城扛鼎之作。诚邀西北中联建筑设计研究院与广州棕榈景观规划设计研究院联袂打造，奉献西案，升级北城人居标准。项目雄踞龙首商业街与文景路什字西南角，占地27.66 亩，11万平米总建面，由6栋错落有致、通透疏朗的高层建筑围合而成。建筑规划以新现代主义风格元素为主题，构建出简洁明朗、质朴大方的高品质居所。立面采用高级涂料进行手工涂抹，以细腻且富于变化的色彩强化外观美感。建筑的每一个细节都历经雕琢，底层架空、入户大堂等都以“精工住宅”为标准用心打造，点滴中已然可见的设计大师的精雕细琢与专业用心。项目景观规划尽善尽美，设计师坚持建筑与自然的和谐共生，景观的铺陈设计秉承以人本，构筑不同特色的景观组团，以水系贯穿社区的各个角落，串联纵横交织宅间路网，景观小品、艺术雕塑自然散落，乔木、灌木、花卉、草坪和谐过渡，四重立体景观演绎四季常青、三季有花的花园美景。项目户型设计可谓精耕细作，设计师源于对舒适的最深层理解，站在业主的角度构建居所。设计出47?D136平米十余种阳光户型，精美绝伦的蝶式楼型设计，人性化的解决了每家每户的通风采光问题，户户子母门、精致玄关、多阳台等细节设计更现人本关怀。高品质享受轻松拥有。小区位置及周遍环境：新一代?北城国际坐落于西安北城的文景路与纬二十七街十字交汇处的西南角。由江苏伟业建设集团巨资打造，既西高新西斜七路新一代?国际公寓后，挺进北城的又一力作，是新一代国际公寓的姊妹篇。小区东邻文景路，它是经开区到城墙里的次主干道。同时离西安的中轴线?D?D?D未央大道仅有300米。正在建设中的地铁2号线龙首站距小区仅500米，这样的距离是非常适合居住或投资，既能避免由于熙攘的人流带来的嘈杂，独享小区的安静和闲适，又能感受交通带来的便捷，可以说是难得的居家首选之所。从城北到城南，20分钟就能到达目的地。南靠龙首北路，也叫纬二十六街，向东穿过未央大道，直通大明宫世界遗址公园。小区往西是刚刚建成20多米宽的明光路，连接北二环和小北门。北边是市政规划的纬二十七街，向东连接龙首商业步行街，直通未央大道，向西连接明光路，所以我们小区周边的道路网线四通八达。
西安新一代·北城国际工程项目，位于西安市北郊文景路与纬二十七街交汇处以南，是文景路上标志性建筑居住小区。3y月12 日进场
项目监理部进入施工现场后，以总监理工程师为首的项目监理部各专业监理工程师从工程建设项目实际出发，以贯彻、落实有关政策、严格履行《建设工程委托监理合同》、认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则，以建设质量高、投资合理、速度快的工程为控制目标，以“守法、诚信、公正、科学”为行业标准，以事前指导、事中检查、事后验收等为工作方法，全面地开展监理工作。同时，在工作中，各专业监理工程师严格行使《建设监理委托合同》中赋予监理工程师的权利，以精干的业务知识、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工组作风从严依法监理，在工作中不断加强监理内部组织管理，积极探索总结工作经验，使监理工作真正体现出它的科学性、公正性。
在对业主的服务方面，监理部在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。在对承包单位的管理方面，采取以管为主、以“监、帮、促”相结合的原则开展工作，同时督促承包单位推行全面质量管理，促进工程建设管理水平不断迈向新台阶。
进驻现场的监理部人员深感肩上责任的重大，一年多来，监理人员在现场监理过程中，始终秉着“守法、诚信、公正、科学”执业准则，牢记“安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益”的现场管理宗旨，认真、细致做好质量、进度、信息与合同的控制与管理工作。如今通过监理公司全面协调现场各方面工作及施工现场各家施工单位的共同努力,最终促使监理合同范围内的所有工程均能一次性通过竣工验收。
随着基本建设事业的蓬勃发展，下一阶段，我项目监理部将会继续贯彻执行“创行业性、有公信力的名牌监理企业、做自律有为的**人”的企业方针，进一步努力提高监理工作水平，增强监理企业综合实力，为我国基本建设多创精品工程尽献一份力量。
第五篇：材料工程
专业名称：材料成型及控制工程
业务培养目标：本专业培养具备机械热加工基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事热加工领域内的设计制造、试验研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。
业务培养要求：本专业学生主要学习材料科学及各类热加工工艺的基础理论与技术和有关设备的设计方法，受到现代机械工程师的基本训练，具有从事各类热加工工艺及设备设计、生产组织管理的基本能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．具有较扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力；
2．较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、热加工工艺基础、自动化基础、市场经济及企业管理等基础知识；
3．具有本专业必需的制图、计算、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能及较强的计算机和外语应用能力；
4．具有本专业领域内某个专业方向所必需的专业知识，了解科学前沿及发展趋势；
5．具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。
主干学科：机械工程、材料科学与工程。
主要课程：工程力学、机械原理及机械零件、电工与电子技术、微型计算机原理及应用、热加工工艺基础、热加工工艺设备及设计、检测技术及控制工程、CAD／CAM基础。
主要实践性教学环节：包括军训，金工、电工、电子实习，认识实习，生产实习，社会实践，课程设计，毕业设计(论文)等，一般应安排40周以上。
修业年限：四年
授予学位：工学学士
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