公路运营安全生产工作情况汇报

第一篇：公路运营安全生产工作情况汇报

关于公路运营安全生产工作情况的

汇

报

按照省局和市局关于加强公路运营安全工作的安排部署，我处坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”为方针，以开展“公路安全隐患排查整治月”活动为契机，积极开展公路养护系统安全隐患排查整治工作，大力抓好打击非法违法生产经营建设行为专项行动，并全面做好汛期公路运营安全生产工作，为我处管理工作顺利开展提供了坚强保障，现将有关工作情况总结汇报如下：

一、加强组织领导，强化责任落实

为确保公路运营安全生产工作顺利开展，我处成立了以处长为组长，各科室负责人为成员的安全生产工作领导小组。各项活动开展期间，领导小组积极牵头开展了全面的安全检查督导，为我处安全工作的顺利开展起到了核心的作用。进一步明确了安全生产工作责任，形成巩固的“层层抓，级级抓”的安全生产监管体系，为我处各项运营管理工作的顺利进行提供了坚强保障。

二、开展安全活动情况：

1、“公路安全隐患排查整治月”活动开展情况： 处安全生产工作领导小组召开了专题会议进行了研究部署，下发了活动实施方案至各养护单位并在系统大会上对前期准备工作及活动开展进行了工作部署，并采取五项措施进行活动的全面铺开：一是分解责任，使此次活动到横向到边，纵向到底；二是领导挂钩，确定各养护单位主管领导为该站“隐患排查整治月”活动第一责任人，加强了对活动的组织领导；三是优先保障，尽早消除，确保公路安全运营；四是建档排查，便于隐患治理的跟踪检查；五是检查与自查同步，以检查促自查，使公路安全隐患排查整治工作扎实开展。

各养护单位于4月底进入整治月活动状态，5月初安全隐患排查整治活动全面铺开，首先各养护单位开始进行安全隐患排查活动。5月10日、20日，我处活动小组组成督导组对各养护单位活动开展情况以全面检查与重点抽查相结合的方式进行了两次督导检查，对检查中发现的问题，下发整改通知书，要求限期完成。6月3-5日，我处组成三个“公路安全排查整治月”活动完成情况检查组，分三片对活动情况进行检查，其中西部山区作为检查重点，对**南段大面积地质灾害段、**国道危岩段、***危岩段、**公路南68处临水、急弯陡坡等点段的安保工程的完成情况及灾害防治状况进行了全面检查，经查，各养护单位均能严格按照活动方案要求开展工作，对排查出的隐患建档登记在册，对暂时不能整改到位的隐患点段采取了必要的安全保障措施同时保持不间断监控，安全监管责任落实到位。在整个活动月中，我系统排查总里程为1437公里，528个点段，其中日常养护管理排查266处，桥梁排查284座，隧道排查2道，危险路段安保措施排查153处，养护施工现场3个；排查出安全隐患204个，整改或落实安保措施的156个点段。暂时不能整改,需采取工程措施的有57个点段，我处正在进行工可编制，工可完成后上报省厅，争取资金支持。

此次活动对安全生产工作起到了极大的促进作用，但是仍然存在以下问题：对部分四、五类桥梁的安全监管措施落实不到位，有的桥梁需要断交或限制交通，因是当地主要交通道路，当地政府或附近居民阻力过大导致不能按规范要求实施安全措施。

2、“打非治违”专项行动开展情况

在公路大中修工程领域开展了打非治违专项行动，采取“强化源头监管、严格基建程序”的方式开在普通干线公路大中修工程实行了公开招标。严格依据《招投标法》强化源头监管，对无证、证照不全、过期从事生产经营建设、资质不达标的从事生产经营建设的单位坚决不能进入建设市场。其次，针对干线公路大中修工程建设严格按照基建程序进行管理：

（1）采取各种形式开展岗前、班前安全教育，不断提高施工人员的安全意识。特种设备人员必须持证上岗，施工企业三类人员（主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员）必须按规定配备，无证不得上岗。

（2）对公路大中修工程施工、监理单位的养护资质证照是否齐全、有效、资质类别是否与工程内容相符进行了全面核查。（3）建设项目管理严格执行安生生产“三同时”的有关规定。

（4）建立了《公路养护作业安全审批制度》。（5）施工现场严格执行交通部《公路养护作业安全操作规程》，对未按规程执行的责令停工整改，等整改到位后方能复工建设。

通过以上工作，有效的防范了事故的发生，坚决遏制重特大事故发生，切实维护了人民群众生命财产的安全。

3、公路防汛工作开展情况

认真贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，我处早谋划、早安排，于6月4日下发了《**防汛抢险、地质灾害救灾预案》，并对**公路防汛应急抢险工作所涉及的抢险队伍、物资储备等相关工作进行了督导和部署安排。

坚持24小时防汛值班和领导带班制度。值班室或处有关人员接到重大水毁报告后，要在第一时间通知应急工作领导小组组长，由组长立即启动应急预案。防汛期间要时刻关注天气变化，及时掌握汛情，防汛抢险工作领导小组成员及值班人员的手机要24小时开通，保持联络和信息渠道的畅通，做到带班领导、值班人员、车辆三到位。

成立应急抢险队伍，当遇有险情或接到上级抗洪抢险的任务时，对已发生的水毁路段和桥梁，能及时采取应急措施，配合养护单位修复，确保公路安全畅通。

安全排查。由处领导带队，*督查科牵头，组织*科、养*科、*科于6月12日至15日重点对**工程作业现场、山区不良地质路段、大中桥、危桥等进行了安全大检查，重点检查桥涵是否存在隐患，是否进行经常性养护和定期监测；不良地质路段各种标志是否齐全；施工现场有无安全管理人员，施工警示标志是否齐全，安全防护设施是否到位，施工作业人员是否按规定穿戴标志服帽及安全防护用品；各养护单位防汛物资是否到位等。通过检查，促进汛前各项安全工作落到实处，确保干线公路安全畅通。

以上是近段时期我处开展公路运营安全生产工作的简要汇报，请指正。

二O一二年六月

第二篇：关于进行公路运营安全生产的工作汇报

关于进行公路运营安全生产的工作汇报

为贯彻落实全省交通运输系统安全生产工作会议精神，进一步加强安全生产工作，维护我站安全生产形势稳定，根据市县交通局和市公路处要求，我站认真组织，周密安排，对全县所辖路段及基础设施进行了全面的安全隐患排查以确保公路运营安全，现将有关工作汇报如下：

一、开展公路险坡、险段和桥梁、隧道安全隐患的排查治理。重点解决急弯陡坡、连续弯坡和长距离下坡、临水临崖等路段的安全防护设施、交通标志不完善等问题。加强危桥治理，完善警告、绕行标志，在必要时安排专人24小时值守，确保不发生安全事故。为了保证汛期我县国省干线公路的安全畅通，对突发事件能够迅速作出反应，经对全县所辖5条国省干线进行细致研究，决定制定出4条路线共125处41公里的特殊路段的应急预案。

二、完善应急预案。针对恶劣和灾害性天气，路面沉陷、山体滑坡等地质灾害以及其他影响交通安全的危险因素，建立专项预案，同时加强应急专业队伍，应急物资、装备的储备和征调机制建设，开展应急救援演练，提高应对突发事件的处置能力和水平。汛期期间，为确保全县干线公路汛期安全畅通，制定了防汛抗洪应急预案。站成立了抗洪领导小组，各中心也成立了抗洪抢险应急小分队，各负其责，责任到人，准备了充足的防汛抢险物资和机械设备，其中准备铲车8台，拖拉机20台以备随时调用。

现已联系三个编织袋厂，如遇突发事件确保物资供应。（站准备编织袋4000个，铁锨47把，雨鞋278双，雨衣192套；邢和养护中心准备编织袋1600个，铁锨18把，洋镐5把；邢左养护中心准备编织袋1500个，铁锨30把，洋镐13把；邢昔养护中心准备编织袋2000个，铁锨20把，洋镐5把；平原养护中心准备编织袋1500个，铁锨20把，洋镐7把）我站严格汛期值班制度，确保信息畅通，主要负责人要全天开手机，值班人员24小时坚守岗位，做到忠于职守，不脱岗、不漏岗，发现问题及时上报并采取有效的应对措施，妥善处理，确保汛情发生后，来者能战、战者必胜，将灾害损失降低到最小限度，保证我县干线公路安全畅通。

三、深入开展“平安工地”建设活动，公路养护及大中修工程要严格落实安全生产“三同时”规定。加强隧道、桥梁和高填深挖路基等高风险施工项目的安全监督，加强施工设备、机械车辆、宿舍工棚、临时用电等防护设施的检查，确保各项安全生产制度、操作规程和防护措施到位；加强施工现场管理，按照交通部《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）要求，布设作业现场、摆放警示标志，保证车辆通行和施工人员安全。

四、加强人员密集场所的安全保卫工作，切实落实来访登记和值守巡查制度，完善人员密集场所的应急救援专项预案。针对火灾、恐怖袭击、重大疫情等突发公共事件，制定人员逃生路线和监测隔离设施，减少人员伤亡和财产损失，提高应急处置效果。

通过以上的工作，我站对工作落实中排查出的安全隐患和难

点进行了梳理，落实整改责任、措施、资金、时间和预案，确保公路运营安全工作取得实效。

二○一一年六月二十日

第三篇：国庆节期间地方公路养护安全生产工作汇报

国庆节前养护安全生产大检查情况汇报

为认真贯彻落实交通运输局召开第三季度交通行业安全生产会议精神，进一步加强和改进安全生产工作，抓好国庆节重大节日期间的安全生产工作，预防和防止重特大事故的发生，节前我站认真组织开展了对辖区内所管养路段进行安全生产大检查。现将主要情况汇报如下：

一、抓好安全生产、做好公路养护工作迎国庆

1、加强路政日常巡查工作，对辖区内所管养的公路和施工路段进行安全隐患排查，发现问题及时处理。

2、要求各县线道班班长、通客车乡线承包负责人，对公路、桥梁、涵洞、公路防护设施、公路安全标志进行检查，对路面堆放杂物的路障立即进行清理。

3、加强路面检查，特别是县线以及通客车乡线发现有危险隐患、路障路面病害等。及时通知道班工人立即用材料填补，检查县、乡公路的安全标志牌，发现有残缺的要及时通知道班人员更换，保障行车安全暢顺。

4、加强对养护道班职工安全生产教育，督促道班工人在公路养护作业时要做好安全措施，在路面作业前后要设置安全施工牌，穿着养护工作服，保障道工的人身安全。

二、加强对在建项目施工人员的安全生产管理教育

目前正在施工的省道S260线、县线X816线及X440线改造工程要求做好施工安全工作如下：

1、加强对施工班组人员的安全教育，要求施工队有安全生产施工制度。

2、对施工路段要设置清晰施工标志、导向牌标志，单边施工的路段，并设置安全标带，及设有单向行驶的反光标志，确保国庆节期间行车安全和施工安全否则要立即停止施工。

3、对拌和机场地工作人员要戴有安全帽工作，施工现场晚间要有警示标志，要确保节日的交通安全。

四会市地方公路管理站

2011年9月28日

第四篇：公路安全生产工作计划

公路安全生产工作计划

一、安全生产工作的目标

实现工程施工全过程“六无”，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大交通事故；施工期间职工负伤率控制在0%，争创安全文明样板工程。

二、安全生产的管理制度

坚持“安全第一，预防为主”的原则，监督管理施工生产是我驻地办安全施工的基本目标。在一个多工种、多车流的大型施工现场，平行交叉作业、共用平面和空间的情况很多，需要相互制约协作，才能保证安全生产。因此我们建立了以驻地办主任为安全生产第一责任人，下至各监理工程师和监理组的安全管理体系。

每个人在体系中都有明确的职责，驻地办主任是安全生产第一责任人，每位监理工程师是所负责施工段的安全第一责任人，负责该段的安全工作，专职安全监理工程师负责建立和管理安全台帐。这样就形成了人人注意安全，人人管安全的齐抓共管的局面。

同时我驻地办还建立健全各种安全管理规章制度、预防措施和应急预案，以强制手段进行安全生产管理，防止工伤事故发生。安全生产管理既要依靠各级人员的自觉行为，更要依靠严明的规章制度，对违章者实行处罚，对安全生产做得好的予以奖励，激发所有人员参与安全生产管理活动的热情。

三、安全生产管理的技术措施

开工准备安全生产管理

1、加强监理的安全意识教育，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，定期组织监理进行安全学习，定期进行安全检查。

2、督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制。

3、督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底。

4、审核施工方案及安全技术措施。

5、检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施。

6、监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作。

7、进行质量安全综合检查。发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改，情况严重的，应责令停工整改并及时报告指挥部。

8、施工单位拒不整改或者不停工的，监理人员应及时向驻地办主任或指挥部报告。、施工阶段安全生产的管理：

1、审查施工单位的有关安全生产的文件：

《营业执行》

《施工许可证》

《安全资质证书》

《建筑施工安全监督书》

安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等。

安全生产责任制及管理体系。

安全生产规章制度。

特种作业人员的上岗证及管理情况。

各工种的安全生产操作规程。

主要施工机械、设备的技术技能及安全条件。

2、审核施工单位的安全资质和证明文件。

3、审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施或者；专项施工方案：

审核施工组织设计中安全技术措施的编写、审批：

①安全技术措施应由施工企业工程技术人员编写。

②安全技术措施应由施工企业技术、质量、安全、工会、设备等有关部门进行联合会审。

③安全技术措施应由具有法人资格的施工企业技术负责人批准。

④安全技术措施应由施工企业报建设单位审批认可。

⑤安全技术措施变更或修改时，应按原程序由原编制审批人员批准。

审核施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准：

①桥梁工程：

A 地上障碍物的防护措施是否齐全完整。

B 地下隐蔽物的保护措施是否齐全完整。

c 相临建筑物的保护措施是否齐全完整。

D 场区的排水防洪措施否齐全完

整。

E 桥梁施工组织及施工机械的安全生产措施是否齐全完整。

F 基坑的边坡的稳定支护措施和计算书否齐全完整。

G 基坑四周的安全防护措施否齐全完整。

②交叉作业：

A 交叉作业时的安全防护措施否齐全完整。

B安全防护棚的设置是否满足安全要求。

c 安全防护棚的搭设方案是否完整齐全。

③临时用电：

Ａ电源的进线、总配电箱的装设位置和线路走向是否合理。

Ｂ负荷计算是否正确完整。

c选择的导线截面和电气设备的类型规格是否正确。

Ｄ电气平面图、接线系统图是否正确完整。

Ｅ施工用电是否采用ＴＮ－Ｓ接零保护系统。

Ｆ是否实行“一机一闸”制，是否满足分级分段漏电保护。

Ｇ照明用电措施是否满足安全要求。

④安全文明管理：

检查现场挂牌制度、封闭管理制度、现场围挡措施、总平面布置、现场宿舍、生活设施、保健急救、垃圾污水、放火、宣传等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。

4、审核安全管理体系和安全专业管理人员资格。

5、审核新式艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施。

6、审核安全设施和施工机械、设备的安全控制措施。

7、严格依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理。

8、现场监督与检查，发现安全事

故隐患时及时下达监理通知，要求施工单位整改或暂停施工。

①日常现场跟踪监理，根据工程进展情况，监理人员对各工序安全情况进行跟踪监督、现场检查、验证施工人员是否按照安全技术防范措施和操作规程操作施工，发现安全隐患，及时下达监理通知，责令施工企业整改。

②对主要结构、关键部位的安全善，除日常跟踪检查外，视施工情况，必要时可做抽检和检测工作。

③每日将安全检查情况纪录在《监理日记》。

④及时与建设行政主管部门进行沟通，汇报施工现场安全情况，必要时，以书面形式汇报，并作好汇报记录。

9、施工单位拒不整改或者不停止施工，及时向建设单位和建设行政主管部门报告。

如遇下列情况，监理人员要直接下达暂停施工令，并及时向驻地办主任和指挥部汇报。

1、施工中出现安全异常，经提出后，施工单位未采取改进措施或改进措施不符合要求时。

2、对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时。

3、安全措施未经自检而擅自使用时。

4、擅自变更设计图纸进行施工时。

5、使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时；

6、未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入施工现场施工时。

7、出现安全事故时。

2016年我第八驻地办将在指挥部质量安全部的领导下，依靠各级监理工程师的工作能动性狠抓安全生产管理的落实工作，认清安全生产形势的严峻性，牢固树立以人为本的思想，常抓不懈，突出重点，注重安全生产，全力以赴抓好防范事故这项安全生产的中心任务，争创安全文明样板工程。

第五篇：如何理解公路安全生产

如何理解公路安全生产“一岗双责制”

潍坊市公路局鹿焕民

安全生产“一岗双责”就是各级领导班子全员负责安全生产的一种行为。主要负责人负总责，其他副职领导既要履行分管业务工作职责，又要履行分管业务的安全生产工作职责。通俗讲就是各岗位人员既要干好本职工作，还要负责职责范围内的安全生产。

市局安委会是安全生产的监管主体，施工单位是安全生产的责任主体。安全生产工作必须建立、落实行政领导负责制和企业法定代表人负责制。两个主体、两个负责制相辅相成，共同构成公路系统安全生产工作基本责任制度。

当前，全市公路系统正在开展“两保两树”活动，利用公路安全生产“一岗双责”制这一载体可极大促进当前活动的顺利开展。

高度重视和切实抓好安全生产工作，就是要求在抓落实上继续下功夫。落实“两个负责制”重在实行“一岗双责”。其一，有助于落实领导责任，健全和落实安全生产责任制；其二，有助于完善指标体系，坚持正确的政绩观；其三，有助于突出责任重点，有效地实现“关口前移”；其四，有助于加大监管效力，实施有效监管；其五，有助于建立考核机

制，使责、权、利有机统一。

强化安全生产的监督管理，有助于处理好安全发展与经济繁荣和社会稳定的关系，的确是一种创造和创新，值得为此鼓与呼。落实“两个负责制”重在实行“一岗双责”。笔者从五个方面发表拙见：

其一，有助于落实领导责任。实行“一岗双责”，就是健全和落实安全生产责任制，通过每年签订安全责任承诺书的形式，固牢安全意识。安全责任是安全生产的灵魂，科技再高，投入再大，没有人负责不行，关键是人的责任心。

强化行政领导负责制，主要负责人是第一责任者，重大问题必须亲自抓，负总责，对辖区内的各类安全生产监管负责，重大隐患要胸中有数，确保一方平安；对企业而言，直接掌握决策权的法定代表人就是第一责任人，必须负起责任，严格企业安全管理，自觉接受政府的有效监管，行业部门的有效指导和社会的有效监督。落实两个责任制，这就体现在各级领导干部的政治觉悟，能否不折不扣地贯彻安全法律法规，并结合本地区、本行业的特点和实际抓落实，而不是照本宣科，继续下决心解决“严格不起来，落实不下去”的顽症，真正做到“安全第一，预防为主，综合治理”。真正把安全生产放在同等重要的位置，列入工作的重要议事日程。主要负责同志在布置经济工作时一定检查考核安全工作，每逢重大节日或重大活动，按分工条线有针对性地进行

安全检查，督查重大事故隐患整改情况，由过去分管安全生产的负责人一人抓的局面，变成党政组织领导集体抓，各位领导对分管范围内的安全生产工作都能主动部署、主动督查、主动协调，有力推动领导责任的落实到位。

其二，有助于完善指标体系。实行“一岗双责”，就是要坚持正确的政绩观。严格考核，真正把责任制建立起来。考核就要有指标，因此，必须建立完善的安全生产控制指标体系。重要的在于要以科学发展观为指导，大力倡导和树立安全生产政绩观。发展经济，提高效益是政绩业绩；搞好安全生产，保障人民群众生命财产安全也是政绩，更是难得的政绩业绩。把安全生产工作绩效纳入单位政绩、班组业绩，个人作为评价工作，使用干部的重要依据，建立激励约束机制，将有力促进两个负责制的落实。将责任和指标层层分解，建立安全生产控制考核指标体系，确保安全生产与各项工作同步规划、同步部署、同步推进。进一步强化安全生产行政首长负责制，做到一级抓一级，逐级抓落实。同时，依据安全形势的发展，及时调整和压降控制指标，力促安全形势的根本好转。

其三，有助于突出责任重点。实行“一岗双责”，就是要有效地实现“关口前移”。必须十分重视重大事故隐患的整治，确定隐患查处重于事故查处的理念。事故源于隐患。重特大事故往往是重大隐患长期存在、恶性发作的结果。现

行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针是一个完整的统一体，把“综合治理”充实到安全生产方针当中，只有防范事故，才能把“安全第一”落到实处。综合治理是安全方针的基石，是安全生产工作的重心所在。因此，各级领导必须把工作基点放在综合治理上，实现关口前移，重心下移，把主要工作精力转移到治理隐患、防范事故上来，掌握安全生产工作的主动权。综合治理的基本方法和途径，就是要坚持标本兼治，重在文秘杂烩网治本，在地区和行业发展规划中体现安全“三同时”。安全发展，一是要有目标；二是有项目。包括基础设施项目、隐患治理项目、重大科技攻关项目等；三要有资金投入和资金保证；四要有措施；五要有支撑。突出责任工作重点，就是领导对本地区、本行业的安全生产现状要做到心中有数。集中精力研究部分重点行业或重点领域的安全生产工作，在对重点行业开展专项整治的同时，力求做到每抓一家就规范一家、完善一家，在整治的基础上形成长效管理的机制措施。明确整改的责任单位和责任人，定期公布整改进度，对整改不力的严格按照有关规定予以查处。

其四，有助于加大监管效力。实行“一岗双责”，就是要实施有效监管。建立推动工作落实机制，对重点工作实施交办，对落实过程中实行跟踪督办，对工作落实不力的实行查办。责任的本能驱使领导创新工作手段，提高监管水平。

积极采用安全执法科技手段，保障必要的装备和经费；加强事故分析预测，为工作决策提供科学准确的依据；加强技术支撑体系建设，整合社会各类专业技术人才资源，建立事故隐患评估体系，以提高监管服务的技术水平；坚持依法治安，重典治乱，建立规范完善的安全生产法治秩序。

其五，有助于建立考核机制。实行“一岗双责”，就是要使责、权、利有机统一。建立控制指标考核机制，真正把安全规划和控制考核指标落到实处，对于强化地方政府安全责任，调动各级干部抓安全工作积极性很有作用。严格考核，奖惩兑现，把履行安全生产责任的情况与单位及个人利益挂起钩来。安全生产目标管理考核，通过逐级签订责任状，下达安全生产控制考核指标，层层分解落实www.到市、县、乡镇和企业，实现有效的压力传递。既要突出对重点工作的考核，又要注意对事故指标控制的考核，既要看工作过程，更要看工作效果。把日常检查与年终考核紧密结合起来，对指标超控单位及时预警，加强监督。严格实行安全生产“一票否决”制度，并加大对发生重大事故的单位领导的惩处力度，对未完成安全生产目标任务的，其行政主要领导、分管领导及主要责任者，一年内职务不得晋升，工资不得升级。在抓好责任目标的同时，努力构建安全生产的激励机制，每年对安全生产工作成绩显著、未突破安全生产控制指标的地区和单位予以表彰，并对主要领导和分管领导给予奖励，赏

罚分明。

安全生产监督管理机构指导生产单位采取正确的安全生产行为。不会具体参与生产过程。