第一篇：技师总结2015
个人技术总结
我叫XXX，现担任XX工队工长。在2015年年度中，在工作上能尽职尽责，对新工作的大学生做好“传、帮、带”；在安全生产上,在工区管理中，在工作岗位上积极的配合主管领导的工作，顺利的完成各项工作任务，随着铁路建设的需要，更是在段领导，车间领导指导下加强自已的业务学习，在平时的作业中，严格按照一日作业标准，把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起来，在各方面提高自身的素质。一年来，本人能认真按照准轨电气化知识要求，进行相关的业务知识学习，学习高铁知识，带领班组职工加强设备的检查、养护与维修，不断地改造和提高设备质量,严格执行一日作业标准。现将一年来的工作总结如下：
一、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中。在工作中，我能以一名工人技师的标准要求自己，抓强个人准轨电气化等业务知识学习和班组管理学习；工作中及时找差距、知不足，增强责任感、使命感，进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风，从思想上认真剖析原因，分析工作中出现的不足及整改措施，从根本上提高自身业务技能和工作质量，并树立大局意识、责任意识、安全意识，把安全与质量有机结合，有效杜绝了安全隐患，提高了工作效率和工作质量。
工作中，本人一丝不苟地完成好各项任务，得到了领导和同志们的肯定；本着“吃苦在前”的理念，统一认识，以大局为重，服从领导分工，以一名党员的身份率先出现在一线，为整个铁路事业奉献一身热血。
进入新线以来，随着工务部门技术和规章的更新换代，各类新技术、新知识逼着每个职工尽快接受并适应，已经是大势所趋，所以，新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想，作为一名桥隧技师和工班长，必须在第一时间掌
握新知识和新技术的运用，在检查桥路设备时能够描述状况、分析原因及处理、制定安全措施和应对办法，并和班组职工运用新知识，及时处理病害。为此，我利用业余时间，学习了普速铁路知识和新安规知识，学习了《铁路砼结构耐久性修补及防护》、《昆明铁路局 工务岗位 作业标准》、《铁路桥隧、路基建筑修理规则条文说明》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路工务实作技能》、《桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书》、《桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书》，以及《准轨知识》、《电气化知识》和《铁路工务安全规则》等书籍，规范作业标准，明确管理职责，以科学发展观的思想做指导，力求思想上的提升及技术技能上的进步。
二、在生产实践中解决新线新问题的能力。
2015年，我在蒙自北桥路维修工队，一年间，我带领维修工队进行以下作业：
本年度主要进行以下工作：整治隧道漏水、整治隧道整体道床翻浆冒泥漏水、更换桥枕、安装检查梯、侧沟变形积水整治等工作。
大学生在更换桥枕方面比较陌生，所以要从理论到实践逐步指导，从“辨别鉴定失效桥枕、量取桥枕实际数据、桥枕画线刻槽、到复查桥枕的数据尺寸，然后更换桥枕”，经过曲江大桥更换桥枕的锻炼，我工区的大学生都能掌握安全施工的关键点，具备独立操作的能力。
在整治侧沟积水中，首先要摸清积水位置，深度，才能有效清理。如果侧沟积水，排水不畅，将会影响路基安全，成为列车安全运行的一大隐患。
隧道漏水的整治是本年度的又一个工作重点，既要保证列车运行安全，又要在规定时间内完成任务，所以具有时间短，难度大、任务重的特点。我们根据渗漏水产生机理及施工经验，渗漏水治理施工遵循“排堵结合、刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。对于个别渗漏范围广、渗漏情况较为严重的隧道或地下结构，一般是由于防水系统遭受到较为严重的破坏或结构后水源补给较为充足，为提高治水效果，在逐项治理前应进行一次系统的衬砌后回填注浆，以达到减小衬砌后贮水空间、阻塞部分渗水通道的目的。回填注浆可通过预留注浆管或重新安设注浆管进行，深度以穿过二衬距初支表面５ｃｍ为宜，注浆材料以水泥单液浆掺加适量膨胀剂或膨润土水泥浆为主。回填注浆过程中应严格控制压力等参数，避免对结构产生破坏，拱顶凿槽埋管进行引排。
高技能人才是技术工人的优秀代表，是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量。实现铁路跨越式发展，必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时，努力打造一支技艺精湛的高技能人才队伍。2015年中，新分配来的大学生们在上级领导的培养下，在老职工的“传帮带”下，日趋成长成熟起来，有两个大学生已经提拔为副工长，还有两个是预备工班长，他们在工作中具有高度的安全责任心和使命感，他们兢兢业业，谦虚好学，在工队迅速成长成熟起来，已经达到能独立完成单项工作的程度。
作为技师和班组长，我除了不断学习提升自身业务外，一如既往地将自己学到的技术知识向班组职工传授，同时，又悉心向大学生学习他们具备的专业理论知识，大家取长补短，互相学习。深入细致的开展职工的思想政治工作，使职工树立良好的道德观念，安全观念，开创班组工作和谐氛围。工队重视职工的职业道德教育工作，教育职工树立正确的人生观，树立安全意识、学习意识、奉献意识，团结意识，使我工区职工的安全、政治思想水平得到进一步的提高，班组的战斗力和凝聚力明显提高，工区逐渐呈现出一派积极向上，团结互助，弘扬正气，争当先进的良好氛围。职工时刻用一颗感恩的心对待同事和组织，在工作中寻找快乐，坚持用制度规范行为，严格按照一日标准化作业全
面提升了工区人员的安全责任意识；工区还组织职工进行技术练兵和防洪应急演练，在段上进行的准轨业务知识考试中，职工通过看书、读报、讨论等学习，有效提高了自己的理论知识，促进业务能力的提升。理论知识的丰富为提高班组故障处理的能力，做了铺垫，使得大家不断提高整体技术水平和独立操作能力。我们还结合工作实际中存在的一些安全隐患，组织职工利用班组安全例会开展讨论，并提合理化建议，现场严抓“两纪一标”设备包括分工明确，使班组成员人人身上有担子，人人身上有责任。职工都能自觉的维护工区安全工作的大局。
总的来说，桥隧拱顶漏水是我们工区的薄弱环节，必须坚持预防为主，防治结合的原则，坚持各单项作业标准化是必备的主要条件，提高认识，在思想上必须重视它，采取各种预防措施，尽最大可能地延缓病害的发生，及时有效地实施综合整手段，才能使病害得到控制。我们的预防和整治工作，只有靠平时作业中的认认真真，定期进行查找病害，认真总结经验，努力学习，坚持终身学习，才能把桥隧病害的预防和整治工作做好，也才能真正的使列车安全、高速、平稳和不间断地运行。
以上是我担任技师一年以来的总结，在今后的工作中，我将继续加强技术业务学习，探索更多更好的工作方法和技术，并不断的运用和推广，发挥一名技师应有的作用。
XXX
2015年10月11日
第二篇：技师总结
技师工作总结
王儒彰 大庆钻探钻井一公司50049队
自从聘任高级技师工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大力做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的工作总结如下：
一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质
没有坚定正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人！特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌
待人，服务热情。
二、端正工作态度，起好带头作用
近年来我一直从事柴油机和电气大班工作，我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电大班技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为本队赢取了宝贵的生产时间，为本队的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任；我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。
三、加强业务学习，提高技术水平
长到老，学到老这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：PLC编程控制原理，ABB变频器设置和控制原理、SCR大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅！不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。
四、发展技艺互传，实现社会服务
在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。另外，我经常在利用业余时间里会被邀请到其他单位帮助解决技术难题，涉及范围远至几千公里外，其中有大庆、冀东油田。50D，70DB都接触过，我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了
熟练精湛、运用自如地步。
综上所述，我感觉自己无愧于技师这个光荣称号！但是我身为技术人员，不能现在就自我陶醉，而是仍然还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，也只有这
样才能够跟上时代的步伐稳步前进，
第三篇：技师总结
专 业 技 术 工 作 总 结
xxxxx供电公司：xxxx
近几年来，我在上级领导的教育培养和帮助下，政治思想和综合管理素质有了很大的提高，在实际工作中处处以班长的标准严格要求自己，在班组中处处起模范带头作用。但我并没有满足于现状，而是充分利用业余时间认真学习，努力提高自己的业务技术和班组管理水平。并把“严、细、实”的工作态度和严谨的工作作风及自己的职责落实到实际工作中去。
１、加强思想教育工作。能牢固树立“加强安全第一、预防为主”的方针，始终把安全生产工作放在主要位置上，树立正确的人生观和价值观，并在思想上充分认识到做好班组人员的安全思想和政治思想教育工作是确保安全生产和推动电力体制改革发展的重要动力，为此，充分利用各种活动时间组织全班人员认真学习贯彻各类安全生产文件和电话会议精神及党的方针政策，积极开展反习惯性违章活动，做到教育与考核相结合。在统一思想的同时，明确各人的责任，目标明确后，在行动上就重在落实。首先从我做起，处处以身作则主动放弃休息时间按要求整理资料台帐，实行定置管理。及时修订班组各级人员的安全生产责任制和三级控
制目标及措施。执行规程制度，从自身做起，以身作则，认真对本班组的安全生产负全责。
2、加强班组建设工作。一是加强设备管理，保证设备健康运行。变电运行工作最根本的一条就是要保证设备健康稳定运行。要将技术培训和巡视质量有机地集合起来，布置技术培训时将季度工作重点、巡视检查重点融于一体。在班组人员减少，工作量增加的情况下，及时做好了班组人员的思想教育工作，对班次进行了调整，因而并没有因人员的减少而放松对设备的巡视次数，遇有恶劣天气及节日时则组织特巡并亲自参加，以保证设备的正常运行。二是加强工作计划管理，计划管理是搞好各项工作的重要保证，在安全生产上起到组织指挥、协调、督促的作用，只有做到工作前有计划、工作中有措施、工作后有小结，这样才能使安全生产工作做到紧张有序，忙而不乱，保证安全，确保质量。
三是加强基础资料管理，对照安全性评价中发现的；问题进行了整改完善，做到规范、准确、及时完整。四是加强文明生产管理，按照一流标准来做，做到图物相符，帐物相符，物品放置整洁有序，并督促班组成员搞好了各自设备的文明卫生工作。五是精心操作，严格把关。认真执行“二票三制”，加强现场安全管理为我们各项安全指标的完成打下了基础。今年来，我利用一切可以利用的时间，组织全班同志认真学习了二票填写规定，及时组织事故预想，积极做好操作前的准备，在操作中严格唱票复诵及录音监护制度，这样既保证了操作步骤的正确性又压缩了停电时间，为安全可靠供电作出了积极的努力。今年以来操作班所辖变电所的大型停电工作较多，有时会碰上几个变电所同时操作，在人员缺乏的情况下，我能认真组织做好各项操作前的准备，布置安措，精心操作，尽一切可能保证检修工作的顺利完成，为现场安全工作及供电可靠性的提高作出了努力。同时对两票加强管理，确保两票合格率１００％。六是钻研业务，提高质量。加强全面质量管理，不断提高主人翁意识。质量就是生命，质量就是安全。检修设备质量的好坏，将直接影响着系统的安全。为此，我在不断加强业务学习的同时，经常组织大家学习设备检修导则、验收规程，研讨设备验收项目，并协同组织对各类检修设备的验收。实践证明，对检修设备的验收，作为运行设备的主人，必须在工作前就向工作负责人提出项目要求质量标准，才能确确实实地在检修工作终结时把好验收关，减少停电时间，以满足供电可靠性与设备安全、健康、稳定、运行的要求。七是加强民主管理，尊重职工的民主权利，充分发挥政治民主，安全生产民主，经济生活民主，执行考核民主，让职工真正感到是企业的主人。目前我们要做的一是把安全管理工作做严、做细、做实，在班组内部明确岗位职责，严格考核制度，认真进行危险点分析和预控，遇有班内大型操作及复杂工作，一方面班长、安全员到岗到位，跟踪把关；另一方面，组织大家团结互助，相互配合，以求安全高效地完成任务。二是狠抓班组培训工作，积极开展“学习型班组”的建设，在各项任务中最重要的是加强班组成员的技术业务水平的提高
总之，成绩已成为过去，在今后的工作中要继续努力，坚持以一流的标准来严格要求自己，争取在以后的工作中取得更好的成绩。
xxxx年xx月xx日
第四篇：技师总结
本人于1982年参加工作，先后在中化二建公司物资供销公司、宁夏分公司等部门工作。年考取驾驶证，并从事驾驶员工作至今，先后开过大货车、小轿车、挖掘机等多种不同的车。2008年经劳动部门鉴定考核取得驾驶员高级工职业技术资格。在十几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献，多次被评为公司安全标兵、先进个人。
回顾二十多年来的驾驶工作特别是近五年来的技术工作实际，我主要取得了以下几方面的成绩：
一、二十多年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，驾驶员的工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，以服务为本，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。几年来，安全运行达30万公里，未发生任何大小交通安全事故，真正做到了人不伤皮，车不伤漆，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
二、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、不断提高自己的技术水平。自己几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。2008年参加劳动部门组织的高级技术工人（驾驶专业）考试，取得了高级技术工人资格；获得得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。
1、与时俱进紧跟时代发展步伐。随着汽车工业的发展，有很多高新技术武装到新款汽车上，为了适应快速发展的汽车工业，掌握新技术，驾驶好车辆，为了不断提高自身的业务素质，几年来我还坚持自费订阅了《汽车与维修驾驶》、《驾驶员之友》等有关汽车技术的报刊学习维修技术，学习先进技术和经验，增长了知识，开阔了眼界，提高了驾驶水平和安全意识。此外，自己还积极争取机会，自觉参加各种技术培训，通过不断的学习和经验积累，掌握先进设备的操作和性能，使我的车辆修理技术得到了不断提高。在作业间隙认真检查和保养车辆，发现问题及时处理。细心研究车辆，自己动手处理简单小故障，做到小故障不返修理厂。保证车辆的实动率。不安全不生产，绝不带病作业。
2、爱车如己做好车辆维护。在多年的驾驶工作过程中，我尤其注意做好平时对车辆进行经常的例行保养和检查。我认为对车辆应该三分修理，七分保养，只有平时保养好了，才能将故障消灭在萌芽状态，不发生大的故障，特别是有关安全的制动部分、灯光、转向系统，经常进行检查。做到心中有数。车轮胎定期调位，以延长使用寿命。20余年的驾驶工作经历，使我深深地爱上了这一行，对待自已驾驶的车就象朋友一样，每当车有毛病时，我都亲自动手修理，能不去修理厂就不去，这不但锻炼了我，也使我的修理技术不断得到提高。
三、积极参与技术革新，为企业创造效益
在小改革和小建议方面我有极大兴趣。曾经改造了驾驶室仪表灯，解决了仪表灯光照度不够的缺陷。用废弃的输送带改造成大车挡泥板的建议被采用。收到良好的效果。得到领导和同事们的重视和好评，并在年终的技术革新表彰大会上受到奖励。
对节油资料，我更是精心研究，边学边做边提高，大胆创新，不断尝试，通过书上学到的知识用运到业务上。我经常清洗油管，把化油器调到最佳位置，调整好进、排气门间隙，而且还亲自安装了冷却装置，避免刹车拖增加油耗。通过采取以上技术措施，油路畅通、动力稳定、刹车灵活，为安全行车创造了良好的条件，受到公司有关领导的好评，并在全公司推广，近年来为企业节约汽油上万升，为企业降低成本增创效益，做出了积极贡献，多次被公司授予“节油能手”光荣称号。
四、传授技艺，言传身教
在使自己不断进步的同时，我曾带过4名徒弟，并将自己的操作知识和工作经验教给他们，言传身教毫无保留。首先教会他们怎样做人，怎样做一名合格的运输人。培养他们良好的工作作风，和扎实的驾驶技术。教会他们努力进取，拼搏向上。现在他们都在从事汽车驾驶这个职业，并在平凡的岗位上勤奋踏实地工作。
总之，回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、修理工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为我公司各项事业的协调发展作出自己应有的贡献
第五篇：技师总结
个人工作总结
一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与日常检修工作和各分厂的技术改造工作，圆满完成分厂交给的各项工作任务。
一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成分厂领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修和技改中的难题，配合分厂领导完善各项管理工作和安全环保工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的检修分厂管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合各分厂处室的安全生产和贯标工作，并取得较好的成绩。在管理方面严格执行公司下达的各项规章制度，严格执行好危险源辨识、危害因素分析识别和个人安全防护。在过硬的维修技术和诚恳的服务态度下为各分厂的正常生产保驾护航，使各分厂的生产活动有了一个好势头，为公司的发展做出自己的贡献。
二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的生产技术，促进分厂内各项技术提高，又能深入维修现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法，提出改造方案。2011大修前我们检修分厂和公司签订《安全环保责任状》，必须做到七无和各项安全条款。为此分厂提前做足工作，在环安处培训.考核过后，我们分厂内部再次考核每位参加检修的人员，做到人人合格上岗，安全意识有了极大提高。在大修中作为专职安全员与分厂领导一直坚持第一线，时刻提醒员工注意不安全因素，将事故和危险杜绝在萌芽状态，经过二个月左右的艰苦奋战，无工伤.无事故的圆满完成大修任务和公司签订的安全责任状。2011年配合分厂对农二分厂精酯泵后尾气进行技术改造，制作大量非标管道.法兰.弯头，冒雨在七八米高空桥架上安装作业，接近一个月的紧密计划施工圆满完成任务。使公司的安全整改和达标排放有了一个很大的提高。同年又展开公司提出的电器线路的改造项目。分厂经过慎密决定电工.钳工.仪表工配合施工，并把农三分厂氯甲酯工段作为试点。因为在正常生产中施工，给施工带来大量的难题，在分厂的正确领导下，电工.钳工.仪表工紧密配合，用二周时间排除重重困难，圆满完成公司交给的任务并达到验收标准。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关，还能将所有钳工维修技术和安全环保知识毫无保留的传授给学徒，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。
三、安全生产两手抓，在完成各项维修任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日维修前进行危险源辨识、危害因素分析识别和个人安全防护工作后，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患杜绝在萌芽状态。所在分厂没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持分厂和公司的安全工作。
四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
以上是本人取得钳工技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解现场中的维修困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人所长为分厂和公司的发展多做贡献。
检修分厂：王铁强
2011.12.12
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