长联公司二OO九年第一季度工作总结

第一篇：长联公司二OO九年第一季度工作总结

长联公司二OO九年第一季度工作总结

暨第二季度工作安排

二00九年第一季度，长联公司在区市容局的指导下，紧紧依照区局2009年度工作思路及计划，按部就班齐心协力推进迎世博600天工作。在金融海啸全球蔓延、国内国民经济遭受严竣考验的大背景下，团结拼搏，坚定信心，力抗危机，着力打造清运质量，提升环境品质。认真推进规范化常态管理，继续加大防污水滴漏课题攻坚，坚持安全生产自查整改，重点抓好农民工管理，积极创新党务联建共建，整体保持和谐稳定发展的良好态势。

第一季度，公司被评为07-08年度上海市首批“环卫车辆服务单位作业规范化建设示范企业”，防污水滴漏技术革新改造小组荣膺市局“07-08年度优秀创新团队”称号。

第一季度主要工作完成情况

一、聚焦“迎世博”主题，认真抓好“迎世博600天”市容保障。

09年开年以来，我们即呼应世博会“城市，让生活更美好”的主题，按照区市容环境综合建设和管理工作的总体思路，围绕“城区环境品质走在前列”的目标，落实迎世博600天工作领导小组，制订《长联公司迎世博600天工作计划》和《长联公司迎世博600天行动垃圾粪便清运实施方案》，认真组织、实施各项环境卫生保障活动：开展“人人动手，清洁环境”1.15集中整治行动，针对垃圾粪便清运过程中的“跑冒滴漏”现象进行专项检查和整治。加大暴露垃圾处理力度，完成对辖区内的暴露垃圾处置1,942.00吨。配合和实施居住区大楼垃圾管道封闭改造，完成管道封闭改造12条。推进生活垃圾分类收集，发放、更换、修复垃圾桶30余只。完成生活垃圾清运46,158.00吨，粪便清

2有力落实，工会如期发放困难职工补助金，职工申请帮困条件首次全范围放宽，春节前后组织“新春暖流”活动先后对困难职工开展扶贫帮困及慰问21人次，帮贫扶困合计4,000.00余元。

三是全面完成企业职工工资结构调整。按照区局的精神，集体研讨、制订并及时实施了《长联公司职工工资结构调整实施方案》，以公平、公正、公开的原则全面完成对公司134名职工（不含运输一队72名承包制职工）的工资结构调整，职工工资总额每月在原有基础上增加38,124.94元，平均上调幅度达到10％。

七、进一步抓好农民工管理，稳定农民工队伍。

一是抓好思想工作，稳定农民工队伍。年初受金融危机影响，部分农民工思想波动，对工作心存顾虑。公司及时组织农民工座谈会，开导农民工35人次，及时消除农民工思想顾虑，提高工作积极性，进一步稳定了农民工队伍，保证了清运质量。

二是进一步丰富农民工生活。通过组织农民工新年联欢会、年夜饭、参加区总工会组织的看电影等形式多样丰富多彩的活动，向春节留沪农民工送温暖。尤其是加强了对地震灾区四川籍农民工的慰问，为农民工举办各种形式的慰问活动，慰问物资及各类奖金、奖励合计人民币25,000.00余元。

三是加强了农民工外部宣传，在内外多方的牵头协助下，公司农民工春节保市容的事迹，多次受到上海电视台的典型报道，扩大了社会影响面，进一步促进了企业凝聚力。

八、进一步加强党建工作。

一是坚持“三会一课”制度，每月坚持中心组学习，深入学习十七大和深入贯彻实践科学发展观。二是突出重点，认真传达和学习区纪委文件精神，及时学习传达《中央纪委十七届三次全会精神传达提纲》、《上海市纪委九届三次全会精神传达提纲》和中共长宁区纪委八届五次全会的主要内容和会议精神，组织党员参与、进行讨论15人次，坚持“三重一大”原则，对各项重大经费使用情况进行审核，对党员个人生活作风、招待费使用、固定资产管理、财务应收未收帐目等五方面情况进行自查和整改，切实抓好党风廉政建设。三是积极探索党建新途径，首次开创在行业内开展和市城市保洁管理处的联建共建活动，为积极践行党员“五个一”活动指明了方向。

总的看来，公司在第一季度各方面工作开展比较顺利，虽然面临金融危机的大背景，但职工心潮高涨，信心十足，工作认真投入。在安全上继续保持了“两个为零”的成绩，在规范化建设上着力探索长效管理机制，在防污水滴漏治理上继续保持前进基调,在农民工工作上坚持和谐求稳。但反观起来，尚有以下问题与不足：

一是规范化建设在常态管理上依然缺乏长效性。虽然我们取得了市规范化建设示范企业的荣誉，但是规范化建设是一项长期性工作，在管理上具有长效性、常态性的特点，不能有一刻和丝毫的放松。而建立健全科学、完善的长效管理机制对规范化的常态管理具有举足轻重的作用，因而成为我们要长抓不懈的工作。

二是对一线后备人才队伍的培养力度尚欠缺。当前一线职工队伍存在一定程度的比例失衡和年龄结构老化现象。如何加大对一线青年人才的培养，实现一线清运人才队伍的平稳对接，进一步优化人才队伍结构、提高人才队伍素质，成为我们要抓的重点。

第二季度工作安排

第二季度，是迎世博600天的关键时期，对此我们要充分认识到身上所担负的责任，继续坚定信心，自力更生，拉动内需，共抗危机。继续统一步伐，严密部署，更加配合区局抓好迎世博环境卫生责任对接，抓好迎世博600天这一中心主题工作。

（一）认真做好战双高前期筹划和准备工作。第二季度是战双高的前峰时期，要做到在“迎世博600天”的中心主题下，认真对接自六月底开始的战双高工作，全面迎对高温环境下的市容保障考验。

第二篇：双联第一季度工作总结

宁远中学“联村联户、为民富民”行动

第一季度工作总结

“联村联户、为民富民”行动开展以来，我们按照区委统一部署，充分发挥自身特点，紧紧围绕基层党组织建设、农村维稳及经济发展三大重点，突出重点，求真务实，帮扶工作取得了一定成效，现将第二阶段活动开展情况小结如下：

一、工作进展

（一）强组织。明确要求单位主要负责同志负总责，将这项工作紧紧抓在手上，带头做好各自联系户工作，亲自督促检查，亲自推动落实，并安排专人负责，集中精力抓好这项工作，形成了层层抓落实、人人抓帮扶的领导体制和工作网络，保证行动健康有序、扎实有效开展。

（二）抓学习。各联村单位组织党员干部，认真学习了有关会议精神和区委《关于深入开展“联村联户、为民富民”行动的实施意见》，通过学习大家一致认为开展“联村联户、为民富民”行动是一个不断提升自身修养，改进作风，锻炼自己的好机会，同时也搭建了一个让农民群众得实惠、进一步密切党群干群关系的好平台，党员干部参与行动的热情不断高涨，自觉参与到此次行动当中。大家一致表示在行动中将切实深入基层，尽自己所能为联系村、户解决实际困难，将坚决贯彻执行“三个禁止”、“八个不准”。

（三）广宣传。自从行动开始以后，联户领导高度重视宣传 —1—

工作，紧贴白家咀村的实际，以《金川区联村联户为民富民行动宣传手册》为主，积极宣传有关“三农”的一系列政策措施，开展“联村联户、为民富民”行动的意义、目的和主要任务。通过张贴宣传标语、悬挂横幅等方式，利用黑板报、公开栏等载体，全方位、多角度进行宣传，提高了群众的知晓率。各联系人及时上报工作动态，总结工作中的经验。

（四）详安排。联户领导按照区委的要求，研究制定了《关于深入开展“联村联户、为民富民”行动实施方案》，明确了行动的总体要求、主要任务和组织保障，并3月13日3人全部进村入户，再次深入各自联系户进行了走访，具体了解了联系户基本情况、实际困难和今后一个时期的生产生活打算和规划，为下一步深入开展工作奠定了坚实的基础。我们按照区委的要求，结合摸底的实际情况，经过综合分析，制定了工作例会、党员定期培训、定期走访接待等制度，建立了真帮实扶的长效工作机制，为行动的深入推进提供了制度保证。

（五）求实效。在走访中，我们了解到白家咀村自然条件和群众基础比较好，在行动中，我们坚持“一户一方、因户帮困”原则，根据救助户、帮扶户、联系户的实际情况、生产需求，帮助制定发展计划，提出目标任务，分年推进实施。

（六）建档案。在深入农户家中走访调查时，所有联户干部发放了“民情联心卡”，向农户告知了工作单位、职务、联系方式等，做到便民服务。并要求联系单位、干部进村入户调查填写，全面记载村、组和贫困群众的基本情况、脱贫目标、发展方向、—2—

增收计划、联系方式等信息，建立完善联系工作的基本台帐，进一步强化与群众的联系，自觉接受群众监督，便于帮助解决贫困农户在生产生活中遇到的困难和问题。

二、下一步工作打算

在“联村联户、为民富民”活动中，我们虽然取得了一定成绩，但距“联村联户、为民富民”活动目标仍有一定差距。下阶段，我们将认真总结经验，虚心学习其他帮扶单位的宝贵经验，进一步加大帮扶工作力度，扎实做好“联村联户、为民富民”，使这项民心工程、德政工程深入民心，做实做好。

二〇一三年三月三十日

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第三篇：XX年运输公司第一季度工作总结

XX年运输公司第一季度工作总结

XX年一季度，运输公司坚持以十八届五中全会精神为指引，全面树立“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，按照全省和我市交通“十三五”规划确定的各项目标任务，在市交通运输局的正确领导下，团结带领全体干部职工抢抓机遇、努力拼搏，圆满完成了“春运”各项保障任务，有力加快了基础设施建设进程，促进了安全管理和优质服务的双提升，深入推动了企业转型，强化了党风廉政建设，各项工作在十三五开局之年取得了“开门红”，为交通运输业当好社会先行做出了一定贡献。

一季度，共完成客运量47.7万人次，实现售票额1937万元。完成了元旦、春节等客流高峰期及日常运输保障任务，没有发生服务质量投诉和安全责任事故。现将各项工作开展情况总结如下：

一、各项工作完成情况

圆满完成“春运”各项目标任务，保障旅客安全便捷舒适出行。

XX年春运，运输公司以“情满旅途，平安春运”为主题，以“青年志愿行，温暖回家路”志愿服务活动为载体，扎实做好运输组织工作，40天内运送旅客24.4万人次，圆满地完成了春运任务。

一是强化备战，打好“春运”提前量。春运前夕，召开动员会，调查分析流向、流量、流时，制定春运工作方案，成立春运工作领导小组和应急指挥工作组。提出了“不发生旅客滞留现象，不发生重特大行车安全事故，不发生旅客投诉和被媒体曝光的重大服务质量事件，不发生站场混乱现象，不发生超员、超速等违章行为”的五大工作目标。围绕工作目标，各岗位人员签订承诺书，各级管理人员层层签订责任状，形成了“全员参与春运服务，各岗位共担职责”的春运工作格局，为春运的有序开展打好了提前量。

二是强化组织，确保春运有条不紊。春运开始后，公司先后投入60余个备班车辆，增开了售票窗口，延长了售票时间，采取“滚动发车”的方式，及时疏导旅客，保证春运期间未发生一起旅客滞留现象。与此同时，由公司站管办牵头，开展了春运检查整治专项行动，成立五个专项检查工作组，与行管部门配合，加大对车辆“倒客”、“甩客”、“宰客”、“卖客”等非法活动的打击力度，全力查处违规行为，确保春运期间客运秩序的稳定和有序。

三是弘扬志愿精神，让旅客“情满旅途”。春运期间，运输公司先后组织干部职工60余人，组成志愿者服务团队，共为旅客提供各类信息咨询服务1500余人次，开通购票、检票绿色通道670余人次，成功协助旅客微信购票360余人次，为老弱病残孕特殊人群提供服务780余人次，帮助旅客搬运行包560余人次，为97名旅客提供了药品，帮助85名旅客临时照看小孩、看管行包。一项项沉甸甸的数字背后，凝聚了运输公司广大员工的辛勤汗水，充分体现了志愿服务精神，切实方便了广大人民群众出行，也树立起交通系统的良好社会形象。

高效完成项目“储备之冬”任务，客运基础设施建设“冬去春来”。

根据“十三五”规划阶段任务，运输公司将XX年确定为基础设施建设重点推进年，争取积极利用国家振兴东北老工业基地的历史机遇，努力赢得宝贵发展空间和时间。1-3月份，在全省其他地市基建项目停工“冬闲”之时，我市率先发力，变闲为忙，大力推进基础设施项目“储备之冬”工作，利用各项工程停工间隙，加快对上争取优惠政策和促使新的项目落地。一是补充完善了金沙客运站各项手续。进入冬季工程停工期后，对金沙客运站各项建设手续进行补充，对档案进行建立健全，重点完善了规划、国土、工程监理招标手续，办理完成了开工许可手续。在做好厂区回填和桩基础工程之后，将建筑工地全面封闭，并做好安全监管工作，为工程4月份复工做好了充足准备。二是xx公路货运枢纽（物流园区）建设项目，与xx万通内陆港综合物流有限公司形成了合作协议，取得了市国土局土地预审意见函，并着手办理了土地挂牌购地等手续。三是北岸新城客运站列入全市重点议事日程。争取到了市政府的项目批复意见，形成了项目可行性研究报告，已通过省专家评审会议，并报等土地预审，现已着手办理市环保局环境评价和发改委立项审批工作。四是交通老年公寓项目完成前期准备工作。联系规划设计院，对项目用地进行了整体测量，开始制作规划设计图，并已着手准备土地预审前期手续。当前，随着一季度项目“储备之冬”工作的基本结束，各项基础设施项目手续全部建立健全，正呈现整装待发、齐头并进之势，在春季来临之后将掀起建设热潮。

大力夯实安全基础工作，安全管理水平稳中有进。

一季度安全管理工作，运输公司继续围绕“人、车、路、站”安全生产要素，狠抓安全重点环节和重点部位，严抓安全细节，安全体系化建设得到进一步提升。一是做好了安全培训工作。根据“春运”和春融期运输特点，有针对性的进行安全培训，通过播放警示宣传片和事故案例视频，发放冬季安全行车注意事项，讲解恶劣天气安全行车常识，做到了在培训内容上有侧重、在培训形式上有创新、在培训质量上有提升。一季度共培训驾驶员300余人次，使司乘人员安全意识得到明显提升，树立起安全行车“高压线”，拧紧了安全管理上的思想总开关。二是做好了安全隐患排查工作。对各客运站场进行“地毯式”排查，4处无法正常使用的安全设备及时进行更换，保证了站场安全设备和消防应急设施处于良好技术状态。对营运车辆开展“拉网式”隐患排查。重点排查车辆轮胎、灭火器、安全锤和安全带等安全设施，对排查出的安全隐患及时下达整改通知并已整改完成。三是做好了安全日常例检工作。按照“三不进站，六不出站”的要求，坚决把住进站口、检票口和车门口等关键环节，一季度共查堵各类“三品”85件，切实把“三品”堵在了站外车下。四是做好安全提醒工作。坚持做好发车前安全提醒和告知工作，使“安全带—生命带”、“五不两确保”要求落实到位。六是抓好安全动态监管。大力发挥GPS监控室的作用，对20多台GPS车载监控设备进行维护，确保GPS监控信号的稳定。结合GPS监控数据和抓拍图片，对重点时段、重点车辆的运行中超员行为和安全带使用情况进行严格监管。七是加强安全应急管理和ww工作。严格落实领导干部带班和24小时值班制度，落实恶劣天气应急措施和ww排查机制，实现了遇有紧急情况第一时间发现、第一时间报告、第一时间处置的目标，确保旅客出行安全和行业稳定。通过安全标准化的深入实施，运输公司一季度各项工作安全稳定运行。

严格标准，优质服务水平得到提升。

一是完善便民利民服务措施。客运总站4个客票代售点开展客票代售业务，使广大市民足不出户就能购买客票。客运站除提供免费热水、应急药箱、针线包、手机充电站、免费书刊等常用服务外，还为有特殊需要的旅客增设了轮椅、血压仪、健身器械、御寒衣物等特色服务，丰富了优质服务的项目和形式。

二是推行规范化服务。一季度，客运站对职工进行文明礼仪培训，共培训200余人次，重点在规范使用十字文明用语、兑现十项服务承诺和力推十项便民举措上下功夫，员工服务意识明显增强。同时不断加强卫生环境清理。对候车室、售票厅、发车区、停车区、洗手间等区域进行卫生巡查，及时清理卫生死角、清运垃圾，确保车站卫生环境干净、整洁、美观。

（五）深入推进精细化管理，企业整体效能得到新提高。

一是贯彻落实市交通运输局目标考评要求，要求公司各部门与上级部门进行有效对接，以“钉钉子”的精神，将各项工作抓实抓出成效。公司绩效考核部门结合公司绩效手册，对各部门完成情况定期进行考评，各项工作得到进一步贯彻落实。二是年初制定并下发了《运输公司XX年重点工作任务督办台帐》，划分责任部门和责任人，根据月份细化分解工作任务，实行量化管理并由办公室督办检查，实行跟踪问效。三是大力完善各项规章制度及流程。以全面强化企务公开工作为契机，按照公开透明的总体要求，对公司各项规章制度、工作流程及职责分工进行全面捋顺，特别是对机构设置、人事任免、三公经费使用等群众关注的热点、焦点项目进行公开，有力推动了企业规范化进程。四是大力加强企业文化建设，塑造企业核心竞争力。优化企业文化小组人员结构，吸纳公司年轻骨干人员加入，并组织全体员工学习企业文化手册，增强了干部队伍的凝聚力和向心力。一季度，运输公司通过一系列精细化管理举措，使企业运行更加健康稳定，干部职工综合素质有效提升，精细化管理为企业实现跨越发展提供了强有力保障。

加强三产项目管理，继续推动企业转型发展。

一是真心食意餐厅继续将工作重点置于为各企事业单位团体配餐工作上。同时对产品持续进行创新，根据学生返校上课这一情况，做好了产品的开发和优化，积极争取学生群体这一主要快餐市场。一季度餐厅共完成销售额26万余元。二是电子商务产业园已建立起产品更新淘汰机制，通过运用数据分析，对热销产品进行重点推广，销路不畅产品进行调整更换，有效迎合了市场需求。三是七运旅行社继续做好精品旅游线路的开发和运行，始终将游客的用户体验置于工作首位，开发了英杰、大顶子山温泉和牡丹江雪乡等重点项目，共发送旅客600余人次。四是源达公司通过回访用车售后情况、做好隐患排查、完善内业档案，管理更加科学规范化，源立达公司通过建立动态监控系统，健全车辆维修、保养和出险责任追究制度，管理措施逐步完善。经过努力，一季度源达公司实现收入33.4万元，源立达实现收入147.4万元。

（七）严党风，促廉政，企业精神文明建设稳步推进。

一是开展帮扶慰问活动。一季度，公司领导及职工代表对帮扶对象、贫困学生及退休困难职工进行了走访慰问。共走访慰问17人，包括市里帮扶2人、社会特困3人、在岗困难职工2人和退休职工10人。通过帮扶助困活动的开展，企业良好社会形象进一步树立，得到了群众的广泛认可，提升了公司知名度和影响力。

二是开展送温暖活动。在春节来临前夕，由公司企划办组织机关干部，到客运工作一线为员工包饺子送温暖，极大融洽了干群关系，提升了工作的凝聚力和向心力。

三是举办迎元宵庆团圆文艺演出。邀请到XX年全国群文杯歌手大赛的亚军等进行表演，开展了迎元宵庆团圆文艺演出，拉近了员工与旅客的距离，取得了良好社会反响。

四是开展三八节女职工座谈会。3月7日，公司召开了“三八”节女职工座谈会，来自公司不同岗位及受到市总工会表彰的“最美女职工”代表，共计30余名女职工参加了座谈会，积极为公司发展献言献策，取得了良好效果。

五是开展廉政督查活动。为切实加强春节期间反腐倡廉建设工作，公司制定下发了《关于春节期间廉政建设工作的通知》，成立了廉政督查工作组，设置廉政建设监督举报电话。采取了找职工、车主、旅客座谈、暗访重点岗位等方式，对各部门各单位进行深入细致的调查了解。通过开展督查，有效遏止了各种不正之风和奢侈浪费行为的发生。二、一季度工作开展中发现的主要问题

一是客运基础设施总体水平仍需提高。当前，除客运总站外，我市其它客运站均已运行多年，各项设施老化情况比较严重，已不能更好满足群众多样化出行需要。而且随着棚改工作的推进，大批量居民的定向迁移，包括新兴客运站在内的部分客运站，逐渐失去了“零换乘”的便利条件，在一定程度上制约了公路客运的比较优势的发挥。因此，需要大力加快客运基础设施建设的争取力度，加快建设金沙及北岸新城客运站。

二是队伍结构及人员整体素质仍需优化。目前企业可拓展项目很多，同时也储备了一些具有较好发展前景的优质项目，但是由于缺乏项目所需的管理人才及运营团队，因此项目只能暂时搁置。企业需要在建立项目储备库的同时，建立起一流人才储备机制。

三、下季度工作重点

.计划完成客运量40万人次，实现售票额1800万元，无重大安全和服务质量事故。

2.加强基础设施建设。一是XX年4月份全面开工建设金沙客运站，XX年底投入使用。二是完成北岸新城客运站环评和发改委立项工作。三是制作交通老年公寓招商计划表和意向书，成立招商小组，完成交通老年公寓招商工作。

3.加大客运市场开发力度，争取完成各客运站资源的优化组合，力争完成1台以上客运车辆更新工作。

4.夯实客运安全管理基础。围绕“人、车、路、场”安全要素，对司乘人员安全教育、车辆安全设施配置、路上行车状态、客运站站务管理推行更为系统的安全标准。确保不发生安全责任事故。

5.用科技手段提升服务水平，在省运输局统一组织下，继续推广网上订售票服务，争取网上订票提升至5%以上。

6.继续推动精细化管理进程。继续转变干部职工粗放式发展的思想观念，以完善规章制度为重点，以绩效考核为抓手，对公司“人、财、物”的管理做到重点明确、措施具体、执行到位。

7.继续做好各三产项目。按照市交通运输局经营交通的各项要求，根据“先行先试、善做善成”的总体思路，各三产项目将全面开展市场调研，做到优化产品和做好营销，使三产业项目成为企业转型的突破口。

8.加强文明创建和企业文化建设。一是以十八大会议精神和总书记讲话为学习重点，以三严三实为主要内容，加强全员政治理论知识学习。二是聘请讲师，开展对干部职工的全方位培训，使全员职工综合素质得到明显提升，确保XX年二季度全员进行1次集中考试。三是以各类创建活动为载体，使文明创建工作提档升级。以清明、五一等重要节日为节点，开展主题主线活动，加强对员工的爱国主义教育、德育教育，增强对企业的认同感，提高凝聚力和向心力。

xx市运输有限责任公司

XX年3月25日

第四篇：公司工程部XX年第一季度工作总结

公司工程部XX年第一季度工作总结

XX年工程部从部门职能出发，将全力以赴地投入到工作。充分发挥部门在工程管理上的核心作用。

一、项目管理标准化

强调标准化、流程化管理，紧跟着公司的指示，我们建立了项目实施流程。我们做项目不仅仅是为了完成某一个项目，而是要总结出一定的标准和流程，这样我们将来才能更容易的完成更多的项目。这样的标准为以后的项目管理提供了依据。

二、项目管理制度化

为进一步提高施工现场安全文明施工意识，强化施工现场安全文明施工管理，确保工程建设任务的顺利完成，制定了《工程安全文明施工管理办法》；为进一步加强工程部的管理工作，明确并规范监理程序和要求，保证工程建设的顺利进行，并使监理工作的管理规范化、制度化、科学化，制定了《工程监理管理办法》。今年要加强施工现场质量、安全等管理制度，在项目实管理中要注重制度管理。

三、责任明确化

主要是结合各项制度，做到权责到人，积极协调各方工作关系和处理现场问题。保证项目顺利进行，保证项目施工中没有危险、不出事故。

四、利用冬季时间，工程部自行组织安排了专业知识的学习，只有广泛学习，不断的“充电”，提升学习能力、提高自身修养，才能胜任本职工作。如果停留在原有的水平上，很快就会被时代淘汰；即使是一个工作上尽心尽力的人，如果不接受新的知识，也难以胜任新形势、新情况下的岗位。学习将成为工程部的常态化

五、工作中存在的不足和需要改进的地方

在总结经验迎接挑战的过程中，我们发现了几个值得我们改进和正视的问题，还需要认真克服和改正，以求完善，使管理水平再上一个新台阶，主要表现在以下几个方面：

1、进一步完善、细化工程管理体制，理清管理程序，使工程管理更加顺畅，更加高效。明确了内部分工和职责，建立了上传下达、团结协作、规范有序的工作秩序，有力地推动各项工作顺利开展。

2、建筑技术日新月异，规范、规程更新频繁，必须加强工程部人员业务素质培训，利用业余时间学习，加强图纸、行业法律法规、常用规范、规程、图集的学习工作。

3、还需要加强部门之间的协调、沟通，“早谋划、早安排”，做好一切施工前后准备工作。

4、注重工作质量，清正廉洁，以理服人，平等待人，营造一种良好的合作氛围，经过努力，会同监理方与参建各方形成合力，齐抓共管，开创各方共赢的良好局面。

结合公司发展战略，有针对性的对人员进行培养，造就一支精管理、懂技术、善经营、高素质的团队，力争做到人尽其才，才尽其用，面对公司发展，工程部将积极推进以项目精细管理为核心的工作体制，展望未来，工程部人员正以饱满的精神、昂扬的斗志、十足的信心去迎接公司更新的发展与挑战!

第五篇：公司程序员XX年第一季度工作总结

公司程序员XX年第一季度工作总结

XX对于我们公司来说是非常有压力的一年，无论是在App的推广还是整个IT系统重构升级，全部压在上半年里面去完成。用老板的话来说就是：我们今年开发的基础系统要能支撑起，我们所有分支业务的扩展。同时APP这边呢，也进行了全界面重构，由白变黑。当初还真以为就改个颜色，但是其实真的是几乎所有控件都重写了一遍。同时由于界面的重新定义，后台的接入层接口也要全部升级到V2，接口的联调的和数据的定义又是一个非常漫长的过程。其实，也从侧面反应出了，我们整个前端和后台的开发人员，默契度还是比较低，前端不理解为什么会给这样的接口形式，后台也无法理解前端为什么想用那样的接口形式。然后，总感觉，在相互伤害一样……然而，大家心里其实都明白，大家都是想把产品做好而已。

在团队里面，我的工作职责不像别的队友那么明晰。A负责个人模块，B负责交易模块，c负责市场模块等，我属于那种“什么都不负责又什么都负责”的人，因为我是所有模块替补，如果一定要起个名字的话，我觉得我更像是App的中后台，负责给UI提供数据还有各种公共控件，比如App整体框架的搭建，整个网络层的开发、Http长链接接口、整个绘图模块的开发等。虽然以前也一直是这个样子的，但是这个第一季度，我能明显感受到我的角色有一种微妙的变化，就是越来越像小组长了。组里面事无巨细，其他队友总是会问我：“这样可以吗？这样好吗？这样对吗？”，而不是以前：“rex，帮我看看…”这类的话了。那时候觉得责任好大，好像什么都负责了一样。

这样的工作状态其实是有点矛盾的。因为我个人也有一定的开发任务，虽然明面上看，确实别其他队友要少一点。但都是比较难啃的骨头，时间成本比较大。再加上平时各种零零碎碎的会议和讨论，很难静下心来写代码。所以，通常都是在下班后，19到20点高压下写代码，虽然有产出，但是编码体验真心极差无比！因为如果不赶紧做完，明天又有新的任务过来了，就会越积越多。所以，这段时间，每天下班整个人都是浑浑噩噩。也是那段时间，第一次动摇了自己革命的信仰……心里也一直想去找总监谈了一次话（没想到，总监自己先来约谈我了，有一种高人自有高招～）。虽然不是我主动约谈，但是在这里建议大家，有什么问题还是要及时跟领导沟通，不要老是闷在心里，从自己的角度去理解问题，因为我们自己的认知范围通常都被约束在那几行代码里面了，太狭隘了，而且这也完全不利于问题的解决。

在和总监的谈话中，说了很多，既有职业发展也有公司规划等等。印象比较深的是，一个人不是被赋予了什么的职责才能做什么样的事，而是他做了什么样的事才被赋予什么的职责。如果你整天总是考虑负责自己的模块，别的模块有问题，问问你，你第一反应就是这不是我做的，我不清楚。而不是从怎么解决这个问题去思考的话。那你也只能在你这一亩三分地里面去耕耘了。在交谈的过程中，我也表达了我的困惑和忧虑，总监也说出了他对我的想法，虽然各方面都很满意，但是现在公司正处在风口上，咱们都需要等待一个好的机会。

聊天后，细想一下，我发现，其实并没有那么混乱。只要稍微屡屡，安排一下优先级，基本就没什么大碍了。为什么在实施的过程中，那么焦头烂额？！我左思右想，发现还是责任不匹配的问题造成的。你有你自己的工作范围，当然这也是你负责的范围。在这里面无论多么艰难，你都会自然而然的想办法去解决任何问题。比如：需要外部资源的，自己会去争取，不行的就向领导、公司申请。但是，当问题超出这个范围，这个责任范围，如果是简单的事还好，如果费时费力，你本能的就会排斥，因为吃力不讨好，而且还影响自己的工作内容。这也是为什么大部分人都喜欢回答：“这个不是我负责的，你找XXX吧。”

而工作中，微妙的事情基本都是在如何处理超过职责范围的事务上。我虽然负责所有APP底层的工作，超出这个责任范围的事，我确实没有义务去处理。但是，如果不处理，谁处理？丢给总监？任何问题总得有人去处理，给其他队友？他们连自己负责的模块都没做完，怎么可能会去考虑职责范围之外的事呢？但这个问题就是APP的问题啊。所以，我把几乎所有APP出没有明确责任范围的问题，都扛下来了，可以说，成了APP的清洁工。慢慢地，就被赋予了更多的权利和义务，也开始有了分配任务和项目进度管理的资格。现在想想，我焦头烂额，其实是因为我认为我做了很多职责范围外的事，影响到了我所谓的职责范围内的事情，让我觉得内心委屈了。而跟领导谈话完后，明白了，其实，你已经被公司赋予了更多的职责，你以为那不是你的事，其实就是你负责的事。只是，缺少的title表明出来而已。

这里，也想跟大家提个醒。在工作中，在完成自己职责范围内的事情后，如果还有余力，尽量多考虑考虑自己团队的问题，多分担分担团队的额外任务。因为问题总是会有人来解决的。无非事选谁而已。如果自己能主动去承担一些力所能及的额外任务，或者功利一点，挑一些你自己认为对你有帮助的额外任务也行。总之，要主动去扩大自己的职责范围，你才能有更多成长的空间。这其实是一个非常好的正循环。由于扩大了职责范围，你就会接触到更多东西，然后你能力就会提升的更快，然后你又能承担更多职责。就我个人的感受，其实，我们团队已经形成了比较明显的梯队了，由于我接触的问题多，研究的也要更深入，所以疑难杂症全都是我负责，就造成了其他队友，没有机会去接触这些问题。因为给他们接触，可能会花费更多的时间，领导也不同意。这在快速开发分秒必争的迭代中，显得尤为明显。所以，差距也越拉越大。可能其他队友会有意见，但事实就是这么残酷，都知道机会很重要，但是大家换个思维考虑考虑，其实是额外的任务很重要。所以，再次建议大家，在有余力的情况下，比如项目不忙的时候，或者某个Sprint你任务没那么多的时候，尽量去“争取”一些额外的任务，并把它做好，真的是百利而无一害。

后来，我们负责人因为个人原因休了两个周的假期。“额外的任务”变得更多了，焦头烂额的感觉却不见了，一种浴火重生的感觉则非常明显，下决定也不在像以前那么唯唯诺诺。当个人进步，能被自己明显感受到的时候，真有那么一种醍醐灌顶的感觉，而这也是一种正循环～

如果说，第一季度能有什么总结的话，除了在绘图技术上更进一步熟练，就是在自我管理上，又上升了一个台阶。