隧道专项检查情况汇报1（精选5篇）

第一篇：隧道专项检查情况汇报1

中铁二十五局集团九景衢铁路JQJXZQ-2标

项目部二分部

关于隧道施工安全专项检查情况汇报

我部收到公司安质部下发的关于对隧道工程进行全面检查的紧急通知后，分部于2014年12月7日成立检查小组开展隧道施工安全专项大检查，按照《通知》要求逐个项目、逐条对照检查落实。现将检查情况汇报如下：

本次检查隧道包括坎上杨家隧道及石峰山隧道，隧道所有施工人员都经过岗前培训并通过培训考试，特殊工种人员证件齐全。专项施工方案依照标准规范、设计要求、地质实际情况编制，并已上报审批，现场施工严格按照所批复的施工方案进行，每座隧道都制订了应急预案，并进行了应急救援演练，救援物资和设备配备齐全。爆炸物品为民爆公司临供，使用完成后剩余火工品由民爆公司及时清点收回，现场无违规运输、存放及使用民用爆炸物品现象。已建立超前水文地质探测预报，监控量测数据正常。

1、坎上杨家隧道

坎上杨家隧道进口上台阶里程DK45+495，开累完成70米，中台阶左侧里程DK45+490，右侧里程DK45+489。下台阶左侧里程DK45+478，右侧里程DK45+475，开挖及时进行支护。仰拱里程桩号DK45+470。安全步距满足要求；锁脚锚杆按要求进行施作；掌子面作业人员为6人；洞口及洞内已进行监控量测，量测数据保持在可控范围内；经检查发现左侧中台阶出现超挖情况，责令立即对超挖部分进行挂网满喷。

2、石峰山隧道出口

石峰山隧道导向墙施作完成，超前大管棚施作中，目前完成导管30根。尚未进行正洞开挖作业。现场作业人员规范施工，防护品、安全设施齐全、并有醒目警示标志。

经检查，我分部范围内2条隧道施工严格按照《隧道施工安全九条规定》和《落实《隧道施工安全九条规定》的六项措施》进行施工，安全质量问题不容忽视，我分部将不折不扣执行隧道施工安全九条规定以确保施工安全质量。

中铁二十五局集团九景衢铁路项目部二分部

2014年12月9日

第二篇：隧道专项整治汇报

政和监控分中心隧道安全专项整治情况汇报

自2014年5月按照南平管理分公司的统一部署，政和监控分中心在辖区隧道开展了安全专项整治工作，期间得到了监控部的大力支持，同时积极配合养护部门人员处理了沿线隧道消防设施的电气故障，通过专项整治改善了辖区隧道机电设施的技术状况，提升了服务保障水平和应急处置突发事件能力，确保政和管理中心安全生产形势持续稳定。专项整治主要完成以下工作：

一、依照省公司和南平管理公司的指导意见，共排查辖区高速公路隧道32座，其中特长隧道6座、长隧道6座、中短隧道20座，已完成排查100%。排查出存在机电安全隐患的隧道17座，目前隧道机电设施缺陷已整改到位，设备故障已处理完成。同时按照相关文件要求建立了隧道机电系统“一隧一档”内页资料，不断完善隧道巡查和检修记录，实行隧道建档资料的电子化。

二、隧道供配电和通风、照明设施完成整治项目:

1、隧道供配电系统完成16处隐患整改，处理了配电横洞高压柜继电保护误动作的缺陷，确保供电连续可靠。

2、完成了沿线隧道25台UPS馈电回路改造，消除负载分配不平衡造成过载保护的缺陷。

3、累计处理隧道照明故障17次，实现照明亮灯率99%。

4、完成全线151台隧道射流风机软启动器的优化设置，解决了部分射流风机停机过程中过流保护跳闸的现象，同时更换笔架山隧道风机电源开关，消除启动过程断路器跳闸的现象，已实现通风设备完好率100%。

三、隧道监控与通信设施完成整治项目：

1、按照省公司《隧道监控设施排查治理指南》开展排查和整改工作，并根据隧道长度和车流量对隧道监控设施配置进行了分级，对照分级的标准复核了沿线各隧道的监控和通信设施配置，并按照“闽高控［2015］10号”文件要求的隧道设施恢复完善原则进行了故障修复和缺陷整改。

2、完成沿线长隧道火灾报警设备的集中缺陷整改，有效解决了火灾报警综合盘供电不可靠、手动和自动报警频繁误动作等缺陷。

3、根据省监控中心图像上传质量的要求，进行了隧道交通视频监控设备故障处理，修复隧道图像上传故障14路，有效改善了沿线隧道视频监控图像质量，消除了图部分图像模糊、色彩失真、画面杂波等缺陷。

4、为确保隧道视频传输和储存设备的稳定运行，组织开展了沿线6个视频集中点设备专项检修，清理设备卫生、维修机柜散热风扇、维护硬盘录像机和视频网交换机。

5、完成辖区隧道交通信号指示灯的故障处理，共修复车道指示灯控制故障3起，显示故障4起，实现隧道交通信号指示灯100%完好可控。

四、配合养护部门完成消防设施整治：

1、完成沿线隧道消防水池供水泵的排查整治，修复水泵控制箱5处，协调机电施工单位修复水泵3台。

2、完成隧道车行横洞卷帘门遥控和位置反馈排查，修复笔架山隧道横洞卷帘门遥控和反馈故障，配合修复横洞卷帘门5套。

目前分中心管辖隧道还存在以下缺陷需要开展整改：

1、隧道配电横洞内三大系统设施与隧道照明应急灯共用一套UPS，当照明回路出现故障引起UPS保护时，无法保证对监控设施的供电，将影响现场图像上传和电力监控运行。现2015年专项工程已计划在沿线6个视频集中点加装监控专用UPS，建议全线隧道都进行同样改造，以提高保障能力。

2、沿线隧道和外场设备处于雷区，机电设施抗雷击能力不足，雷暴天气时常出现供电中断和设备毁坏，需要通过技术改造提升防雷等级。

3、沿线隧道外供电线路多处穿越林区，易发生高压失地和导线破坏的事故，造成隧道供电长时间中断，急需对存在隐患的线路进行维护改造、加高杆塔、更换绝缘导线，建议结合线路移交工作进行改造。

下一步政和监控分中心将按照新发布实施的《公路隧道养护技术规范》调整机电设施维护保养周期，严格执行规范要求的维护考核标准，结合“一隧一档”工作进一步完善内页资料，保持机电设施完好，运行可靠。

第三篇：隧道施工安全专项检查工作总结

田东至天等公路工程

隧道施工安全 专项检查工作总结

北京华宏工程咨询有限公司

田东至天等公路工程№J-2总监理工程师办公室 二0一四年十一月二十八日

田东至天等公路工程№J-2总监理工程师办公室

隧道施工安全专项检查工作总结

为贯彻落实公司《关于加强隧道施工安全专项检查的通知》（宏咨字【2014】第29号）文件精神，结合田东至天等公路工程实际，总监办成立了以总监为组长，安全专监为副组长的“隧道安全专项检查领导小组”，自2014年10月29日至11月28日开展了为期一个月的专项检查，现将具体检查情况总结汇报如下：

一、隧道工程概况

本项目共有两座双车道单洞短隧道，其中山内大屯隧道长85m，百咘上屯隧道长350m，两座隧道围岩总体情况较好，以Ⅳ级、Ⅲ级为主。山内大屯隧道于2014年9月底除砼路面外已全部完成，百咘上屯隧道目前正在施工过程中。

二、检查基本情况

1、总监办制定了隧道工程施工监理计划和监理实施细则，并于开工前下发到隧道监理人员和施工单位予以执行。监理计划中明确了岗位职责、监理内容和方法，监理实施细则中明确了安全监理的方法、措施和控制要点以及对施工单位安全技术措施的检查方案。

2、总监办对施工单位报送的施工组织设计和专项施工方案及时进行了审查和批复，并在施工过程中予以严格监督落实。

3、开工前总监办对施工现场进行了调查，并对施工单位各项施工准备工作、人员和设备进场情况等进行了检查，具备条件后才同意开工。

4、总监办督促施工单位及时、有效地对隧道各分部（分项）工程施工进行了安全技术交底，且交底内容较具体全面，切合实际，确保每一名工人都能掌握相应的安全知识和技能。

5、总监办对仰坡、边坡、洞门、洞身、支护、衬砌、防排水等各项工程监控予以了明确要求，施工中需要进行复核、复测的环节及时进行了相应的检测，实测项目满足规范和施工要求，设定的偏差（允许）值合理，测试方法和频率科学恰当，对拱架安装和混凝土灌注等危险性较大工程严格实施了旁站检查。

6、总监办严格监督施工单位按设计图纸进行施工，对实际围岩与设计不符的严格按规定程序进行了变更施工。

7、总监办建立了监理工作台帐，与工程各方的、涉及安全责任的各项指令、沟通、协调、联络等有书面和可追溯的记录。监理资料及时分类、整理、归档。

三、检查过程中存在的隐患和整改措施

1、百咘上屯隧道存在的隐患：

（1）未建立洞口值班登记制度和作业人员进出洞翻牌制度；

（2）通风管距离掌子面长达60～70m，洞内通风严重不足，粉尘浓度大；

（3）照明灯安装间距过大，洞内照明不足；

（4）开挖台车、挂防水板台车和二衬台车上未贴反光纸或设置显示轮廓的彩灯；

（5）洞内作业人员未穿反光背心；（6）洞内电线布置杂乱并且未离地架设；

（7）掌子面与二衬距离偏大，不符合Ⅳ、Ⅲ级围岩地段施工安全距离（100m）的规定。

2、整改措施：

（1）要求隧道施工必须建立洞口值班登记制度和作业人员进出洞翻牌制度。此项经复查三天后整改完成；

（2）要求通风管必须随开挖进度接长至距离掌子面小于30米处，以切实加强洞内通风，改善作业环境，保障职业健康安全。此项经复查三天后整改完成；

（3）要求照明灯安装间距必须控制在20米以内，加强洞内照明，防止交叉作业发生安全事故。此项经复查二天后整改完成；

（4）要求各施工台车必须粘贴反光纸和设置显示轮廓的彩灯，防止发生机械碰撞事故。此项经复查一天后整改完成；

（5）要求所有进洞作业人员必须穿着反光背心，确保施工安全。此项现场整改完成；

（6）要求电线架设必须离地，且须合理布线，确保洞内施

第四篇：隧道防坍塌专项检查情况汇报

隧道和地下工程防坍塌专项检查工作总结

在接到《关于要求各铁路项目监理站立即开展隧道和地下工程防坍塌专项检查》的通知后，为深刻吸取事故惨痛教训，贯彻落实上级关于加强企业安全生产、工程建设领域预防坍塌事故的部署要求，我工区监理人员高度重视，坚持以“施工单位整治、监理人员监督”的原则，立即开展了隧道及地下工程防坍塌专项检查，全面开展排查，堵塞漏洞、消除隐患。现将检查情况简要汇报如下：

一、大红山四号隧道

大红山4号隧道已顺利安全贯通，仰拱施工完毕，二衬还有80米，进口洞顶截水沟未做，边、仰坡防护未做，雨季来临，存在雨水冲刷、围岩失稳、孤石滚落的安全隐患。已要求施工单位尽快施做进口洞顶截水沟、边、仰坡的防护。

二、瓦砟沟隧道

1、围岩量测点齐全。

2、掘进方法、循环进尺符合设计和方案要求。

3、超欠挖控制良好，喷射混凝土强度满足要求，局部喷射厚度不足。

4、仰拱开挖深度满足设计要求，基底需渣清理干净。

5、在隧道净空放大了5cm的基础上，预留变形量控制在8cm，保证了二衬厚度满足设计要求。

6、仰拱距掌子面：70m，二衬距掌子面109米，已要求施工单位尽快加紧仰拱和二衬的施工，已保证安全步距。

三、大红山五号隧道出口

1、截止目前，已累计开挖58米，仰拱未施工，已要求施工单位尽快组织跟进下台阶，加快仰拱施工，及时封闭。

2、总长84米，已掘进58米，已要求施工单位尽快报出洞方案。

在以后的工作中，加强过程控制，把安全质量隐患消灭在萌芽状态，杜绝坍塌安全事故的发生。以本次防坍塌专项检查活动为契机，建立长效机制，对本次专项检查问题及时及时整理入库，与规范和设计文件，一同作为平时现场控制的依据，避免类似问题的再次发生，以现场管理标准化、过程控制标准化为基本框架，以现场作业控制为核心，以规范进场材料、强化过程检查、旁站监理、现场管理为重点，严格履行监理职责，重点加强工程质量、施工安全的管理。通过进场材料验收、隐蔽工程验收、检验批验收、见证检验、平行检验、旁站等工作流程的有效运行，加强对施工过程的有效监控，把工程安全质量隐患消灭在萌芽状态，杜绝坍塌事故的发生。

第五篇：隧道专项检查活动总结

上海先行建设监理有限公司ZHJL-4标

隧道施工安全专项活动总结

为了加强ZHZQ-4标段隧道施工安全监理工作，按照呼张铁客安质【2015】44号《呼张客专公司关于开展隧道施工安全专项检查活动的通知》的要求，结合本标段三座隧道施工安全管理的现状，我监理站在本标段范围内认真开展了隧道专项安全检查活动，专项活动开展情况总结如下： 一．加强组织领导，扎实开展活动

（一）监理站成立安全专项检查活动领导小组。组长：王炳义 副组长：宋于军

组员：杜玉林、杨锁、张占威、汪飞宇、姜军

（二）领导小组主要工作职责：

1、组织领导监理站各职能部门和监理组开展隧道安全专项检查活动；

2、监督施工单位安全检查任务落实和实施，推动专项检查活动扎实深入开展；

3、督促施工单位组织对辖区各隧道施工工点进行日常检查；

4、对安全检查工作中发现的严重问题提出处理意见并监督整改。

领导小组办公室设在监理站安质部，负责活动的日常工作、组织协调和资料收集上报工作。/ 6

联系人：杜玉林（电话：***）二．活动时间安排及检查形式

根据呼张客专公司统一部署，此次隧道专项安全检查活动从即7月3日起至7月31日，分两个阶段进行。第一阶段：自查自纠阶段(7月3日-7月6日)监理站全面部署，向第一、二监理组所有隧道监理人员认真传达中央、铁路总公司及上级活动精神和要求，结合实际情况，按照实施方案，深入发动，全面开展。监理站不定期对各工点进行检查。进行拉网式全面检查，不留死角。对检查发现的问题，制定整改措施并及时整改闭合。按照上级的要求建立问题库，坚持边检查边整改，及时、彻底消除安全隐患，切实解决现场各类问题，确保隧道施工安全受控。第二阶段：专项检查和整改总结阶段(7月7日-7月31日)督促两个监理组分别对各分部隧道安全自查情况和问题整改情况进行复查，对活动开展情况进行验收。监理站对检查出来的问题认真进行归类梳理，组织监理站职能部门、监理组进行分析，认真查找隧道安全生产中的突出问题和隐患，并对安全检查活动进行全面总结，督促施工单位对暂时不能整改到位的问题和遗留问题进一步制定、落实针对性整改措施和整改计划，逐步建立健全隧道安全管理制度、办法，形成长效工作机制，夯实安全管理基础，纳入常态管理。/ 6

检查形式：本次检查采取监理组配合监理站进行联合检查、包保督导、重点检查的方式进行。主管领导全面负责，分管领导加强盯控，及时督促整改，确保施工安全。检查小组成员现场跟班、巡查、专项检查等方式全面开展检查，对典型问题专题剖析，查找深层次原因，采取针对性措施，确保及时消除安全隐患。三．专项检查重点内容

本次专项检查以原铁道部《关于进一步明确软弱围岩及不良地质隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设【2010】120号）为依据，结合安全技术规程和设计文件，将隧道施工安全步距、仰拱开挖施作和围岩监控量测作为主要检查项目，重点检查以下内容：

1、检查施工单位隧道施工工法、支护措施是否符合设计要求和相关技术规定；

2、检查每循环开挖进尺、仰拱开挖施作、隧道施工安全步距、围岩监控量测是否满足“铁建设【2010】120号文”要求；

3、检查施工单位对国务院4部委《隧道施工安全九条规定》的落实情况；

4、检查安全生产责任体系的落实情况；

5、检查现场各项施工技术方案和安全措施的落实情况；

6、检查施工单位作业流程和作业标准的落实情况； / 6

7、检查隧道施工各工序监理检查验收责任落实情况。

四、检查发现的安全问题

一）、甲坝子隧道进口：V级围岩掌子面DK123+414.8、仰拱DK123+385、二衬DK123+351 1.洞内个别施工人员未佩戴安全帽，洞内施工人员未穿戴反光背心。

2配电箱摆放随意，个别配电箱门敞开未关闭上锁。3.洞内个别监控量测点施工中被损坏，未及时补缺。4.施工现场乙炔瓶未竖立摆放，氧气瓶与乙炔瓶安全距离不足5米。

二）、甲坝子隧道斜井：

1、洞内个别施工人员未佩戴安全帽，洞内施工人员未穿戴反光背心。

2、进洞路面坡度较大未设置减速带及限速警示标牌。三）、甲坝子隧道出口：V级掌子面里程：DK125+380.4、仰拱DK125+

412、二衬DK125+457

1、配电箱门敞开未关闭上锁。

2、洞内进行钢筋加工作业。

3、洞内施工人员未穿戴反光背心。

4、施工现场安全警示标牌污染不清晰且安全警示标牌不足。四）、西营隧道进口:IV围岩掌子面DK133+637、仰拱DK133+599、二衬DK133+546.8 / 6

1.电焊工作业中未佩戴安全防护面罩。2.洞内施工人员未穿戴反光背心。

3.洞口无行车限速警示标牌，洞内施工车辆行驶速度较快超出15km/h，出渣车超载。

4.二衬台车工作台踏板铺设不足未满铺。

五）、西营隧道出口：V级膨胀围岩掌子面DK134+143.2、仰拱DK134+178、二衬DK134+216.2

1、二衬台车灭火器未加以保护被混凝土污染，其中一台灭火器显示压力不足。

2、掌子面开挖拱顶围岩局部松动危石未彻底清除。

3、钢筋切断机未安装防护罩。

六）、刘家隧道进口：IV围岩掌子面DK135+730、仰拱DK135+699、二衬DK135+652.3

1、洞内个别施工人员未佩戴安全帽，洞内施工人员未穿戴反光背心。

2、配电箱摆放随意，个别配电箱门敞开未关闭上锁，电缆线布置混乱。

3、洞内个别监控量测点被污染不清晰。

五、问题整改回复情况

监理站隧道专项检查领导小组针对检查发现的安全问题以检查通报的形式通知施工单位进行整改，中铁十九局张呼铁路项目部所属一、二分部经理、安全总监、安质部长为/ 6

整改责任人，监理单位监督整改责任人为监理组长和隧道专监。

中铁十九局张呼铁路项目部收到检查通报后高度重视，立即组织所属一、二分部进行整改，并做到举一反三，经过监理站及所属监理组认真复查问题已整改完成。

六、活动成果

通过开展本次隧道施工安全专项检查活动，强化了全体监理人员的安全责任意识，同时也促使隧道监理人员充分认识到了学习隧道安全知识的必要性，提高了自身的监理业务水平，在日后的工作中更好地履行各自的监理职责。

上海先行建设监理有限公司张呼铁路工程监理站

二零一五年七月二十九日 / 6