推拦焦班2011年安全工作总结

第一篇：推拦焦班2011年安全工作总结

推拦焦班2011年安全工作总结

（作者：栗豹）

2011年，焦化厂炼焦四车间推拦焦班，坚持 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，继续深入开展“安全基层基础深化年”活动，着力增强职工安全意识，加强责任落实。认真贯彻公司、厂、车间各级部门2011年安全生产工作会议精神的决策部署，进一步认清形势，完善制度，落实责任，强化管理，不断加大安全生产宣传教育，加大了安全生产检查力度，有效地防止了各类生产安全事故的发生。为2011年各项工作的顺利完成提供了有效的安全保障。现将本班组2011年安全生产工作做以下总结：

1、以继续深入开展“安全生产基层基础深化年”为中心，加大安全生产管理力度。班组始终把安全生产工作摆在突出位置，按照安全生产目标管理的整体要求，明确了班组负责人和轮值安全员的职责，负责班组安全生产工作的督促、检查，在重要节日和重要时期进行专项检查。认真贯彻落实公司、厂、车间各类文件精神、安全生产工作方针、政策及要求，进一步建立和完善安全生产职责，进一步细化安全责任制，严格落实各项防范措施，做到任务明确，责任到人，措施到位，工作有力，确保了班组安全形势稳定。

2、做好职工的安全培训工作。班组及时传达公司、厂、车间各级文件精神，落实各级领导的安全活动计划，每周至少组织一次员工学习安全生产法律法规知识、岗位安全操作规程和各项安全管理制度的学习；定期对员工进行安全知识的培训和教育，使班组的每一个成员熟练掌握本岗位安全操作规程；定期组织岗位安全操作技能训练和应急救援预案演练，使职工熟练掌握本岗位相关事故防范和处置各种故障的技能。另外班组结合特殊阶段的具体生产任务，详细布置安全工作。根据人员思想倾向、工作内容、季节、环境等的变化情况，进行动态危险源辨识，制定控制措施，讲解安全注意事项；传达上级有关安全生产指示和事故案例；学习、抽考职工安全规程、安全基础知识等，确保每位职工的安全。

3、积极组织开展群众性安全合理化建议活动。定期进行班组安全管理总结检查，查找问题，及时落实整改措施。本年度班组共提出安全合理化建议十多项，其中《拦焦车1#刮板机站位出加小铁板》、《拦焦车尾焦斗与推焦杆加连锁 》等多项合理化建议在厂里获奖，及时消除了安全隐患，提高了安全本质化。

4、加强相关方管理。针对今年外来施工人员多的情况，班组加强相关方人员的管理，按照“谁的区域谁负责”原则，落实监护责任。对摩电道加护板、平台修正、轨道修理等各外来施工人员都指定专人全过程监护，并提高机车司机安全意识，做好行车确认制，确保了相关方的安全。

5、今年以来，班组受部分协议工辞职、新进职工、青工结婚、职工伤病、个别职工家庭事务繁多等诸多因素影响，班组人员变动频繁，班组针对各类问题，合理进行人员调整，做好新上岗、调岗、复岗作业人员培训教育，培训教育率达100％，经考试合格后上岗。在人员 情况复杂的情况下，保证了每位职工的安全。

6、做好隐患排查整改工作。从系统安全、本质化安全入手，班组大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对班组的四大机车、炉门站卷扬机、余煤提升机、工艺等方面组织人员进行检查。尤其是柴油机、空压机等关键设备做到了班班点检严格确认。凡有危险源的班组制定完整的“危险源”信息表。使每位职工对本岗位的“危险源”及控制措施和应急预案达到熟知。另外班组根据生产工艺、设施、环境等变化，及时对“危险源”进行辨识，根据已变化的“危险源”情况和新发现的“危险源”情况等，及时修改、补充“危险源”信息表并上报，并使职工及时熟知，确保每位职工安全。

7、积极开展班组特色安全活动，培植安全价值观和先进理念。利用班组安全活动，在员工中开展了安全“三问”即“我的作业习惯违章吗？、我的作业习惯安全吗？、我的作业习惯会伤害自己和他人吗？”，并每个人写出了分析报告；开展“班组揭短会”自我揭短查找不足，将班组职工发现、纠正违章的件数纳入班组考评中，鼓励班组成员善于发现、暴露问题，相互监督提醒，实现互控、自控和他空，准确查找生产中的不安全因素，对症下药，改进作业行为，堵塞管理漏洞。通过特色活动开展，提高员工安全生产意识和班组安全绩效。

8、班组以“青安岗”创建为契机，结合车间劳动纪律和工艺纪律整顿，加大班组检查考核力度，班组将安全做为衡量班组成员工作绩效的第一指标，实行安全一票否决，只要有三违现象的发生，否决一切先进的评选资格，提高了职工对安全工作的认识，增强了安全第一的 思想意识。

9、班组根据酷暑、寒冬、节假日等特殊时期，班组积极部署做好相应时期的安全工作。

回顾一年来的工作，我们深切体会到，安全生产是企业取得经济效益的基础，是关系员工生命财产，关系到生存发展，稳定大局的重要问题。今年以来，班组安全绩效良好先后被厂评为“安全生产优胜班组”、全国钢铁行业青年工作年会组委会授予“青安杯”竞赛“最佳青安岗”称号。但班组也充分认清安全生产工作的长期性、艰巨性、复杂性和反复性。班组在以后的工作中会继续用开拓的精神、创新的思路、发展的办法以推动安全生产再上新台阶。

推拦焦班 2011-12-13 4

第二篇：推拦焦班青年文明号事迹材料

打造一流青工队伍

构筑企业坚实基础

（作者：栗豹QQ:991525080）莱钢焦化厂炼焦四车间推拦焦班申报青年文明号事迹材料

莱钢焦化厂炼焦四车间推拦焦班，担负着公司3200高炉的焦炭生产任务，年产焦炭120万吨，是莱钢生产的重点单位。现有职工41人，其中青工32人，占班组总人数的80%，大专及以上学历18人，团员16人，党员4人，是一个朝气蓬勃，奋发向上的年青队伍。近年来，班组紧紧围绕青年文明号建设为中心，以抓好青工的素质提升为重点，在管理上求实创新，在学习和创新上勇于探索。确定了“创新管理，打造一流青工队伍”的思路，不断发掘青工潜能，提升青工凝聚力、学习力和创新力，取得了良好绩效。

一、创新管理，提升青工自主管理水平。班组根据自身特点和生产状况，将“青年文明号”创建与学习型班组创建、“青安岗”创建和“创先争优”工作相结合，将责任目标量化，落实到人，充分调动职工的积极性和创造性，确保创建工作落到实处。班组充分利用现有的“AA制”管理特色体系，结合生产的有关要求开展各项工作。将每名成员每天工作进行全面的控制和管理。做到控制不漏项，并按照制度执行落实，且每日把实施结果与制度对照、总结，工作细分化、安全责任明确化、具体操作程序化，做到事事有人管，人人有事做。AA制管理的实施全面了解组员的生产、生活状态，随时掌握大家的工作业绩和存在的差距，激发职工的工作热情，在班组内部形成“比、学、赶、帮、超”和互帮互爱的良好的风气。另外，班组推行实施的《OEC管理 提升班组自主管理水平》、《四项管理提升班组安全新绩效》等多项班组管理创新成果在公司和厂获奖。

二、团队学习，促进青工成长。为进一步提高青工的技能水平和综合素质，班组坚持开展“每班一题，每周一课、每月一讲、每月一交流”的“四个一”团队学习活动。通过学习，班组员工的业务技能和解决生产实际问题的能力明显提高，通过组织推焦车司机与炉顶班装煤车司机进行交流，就装煤方法、平煤时机进行深度汇谈，发表自己的意见和建议，通过交流共享，切实解决了平煤过程中小炉门冒烟对环境的影响，同时，单炉产量比计划提高了3%，一直稳定在21.3吨以上，为3200立方米高炉提供优质“食粮”奠定了坚实的基础。通过各种学习活动的开展，班组职工的综合素质也得到了进一步提升，班组现有18人取得大专及以上文凭；高级技师1人，技师1人，助理技师5人，10人具备3个岗位以上的操作技能，实现了“一专多能”； 现在还有6人正在攻读本科学历。自09年至今班组先后有20余人次取得厂级以上的个人荣誉称号。班组也先后荣获 “焦化厂做贡献先进班组”、“莱钢‘AAA’学习型班组”、“全国最佳青年安全监督岗”等诸多荣誉称号。

三、技术创新，挖掘青工潜能。为了提高班组青工的创新意识和创新能力，班组扎实开展群众性技术创新活动。班组成立了由班组长带头，技术骨干、高级技师、技师等人员组成的攻关小组，每月至少活动一次，将有代表性的棘手问题解决方法公开展示，引发班组青工更好的创新思路；班组还与高级技师、技师、技能带头人等技能人员签订了“技能攻关目标责任书”，定期将棘手问题的解决方法进行汇总，供青工学习交流。通过开展多种形式创新活动，确实解决了像炉门冒烟冒火、链板机卡链子等许多生产中的难题，发表的《消除小炉门冒烟冒火》获公司QC成果三等奖。自09年至今班组提出群众性创新成果上百项，其中44项受到厂及以上单位的表彰。

自从“青年文明号”活动创建以来，班组的管理水平、经济技术指标及青工的业务技术素质都得到了持续提高，但创建工作仍然存在着一些需要完善和改进的地方。在今后的工作中，推拦焦班的青年将展现青年风采，取得更好的成绩。

第三篇：推焦车司机岗位职责

第二章 运转工段岗位技术操作规程

第一节 推焦车司机岗位技术操作规程

一、岗位职责：

1.直属班长领导，听从出炉班长指挥和命令，正司机不在，副司机负全职。

2.按推焦计划推焦，并认真做好推焦和炉墙情况的原始记录。

3.督促检查炉门、炉框的清扫、调换工作，及时消除炉门跑烟冒火。

4.负责所属设备的维护保养和岗位环境卫生清洁工作。5.认真填写各项原始记录，做到工整、真实、准确。

二、技术要求：

1.严格按照推焦计划表进行推焦，推焦计划按9-2串序编排。

2.推焦计划系数K1标志各班推焦计划表中各炭化室计划结焦时间与规定结焦时间相吻合的情况。

计算公式：k1=M-A1／M

其中： M：本班计划推焦炉数。

A1：计划与规定结焦时间相差±5分钟以上的炉数。3.推焦执行系数k2，用以评定各班组执行推焦计划的实际情况。

计算公式：K2=N-A2／M

其中：N：本班实际推焦炉数。

A2：实际推焦时间与计划推焦时间相差±5分钟以上的炉数。

M：本班计划推焦炉数。

4.推焦总系数K3，用以评价炼焦系统在遵守规定结焦时间方面的管理水平。5.炭化室自开门到关门的敞开时间不能超过7分钟，从焦饼推出到装煤开始的空炉时间不能超过8分钟，烧空炉时不能超过15分钟。

6.因故延长推焦时间10分钟以上时，必须把炉门重新上好，拧紧螺丝。7.因故推迟出炉，故障排除后允许适当赶炉，但每小时比正常推焦计划增推炉数

不得超过两炉。三、一般操作：

1.认真如实及时填写操作记录：

1.1 推焦时间(推焦杆紧贴焦饼，开始启动的时间）。1.2 推焦电流（焦饼开始滑动时的电流）。

1.3 推焦最大电流（推焦过程中的最大瞬间电流，不得超过300A）。

1.4 炉墙损坏情况，只记录不正常的炉号（炭化室）损坏的位置、程度及形状

等。1.5 记录装煤不满的炉号。

1.6 炭化室顶部、炉墙石墨增长情况，只记录不正常炉号的石墨厚度和部位。

2.启门操作：

2.1 启门时，应按推焦计划和司机认定的参照物，看准炉号，以免搞错。

2.2 最多只准提前7分钟打开炉门，如超过10分钟不推焦时，应重新上好炉门。

2.3 操作走行主令控制器手柄，缓缓向右（或向左）扳，按低速—高速—低速—停的程序操作将推焦车开向准备出焦的炭化室前。

2.4 操作移门控制（向前）开关，使开门装置向前，靠近炉门，使拧螺丝头套入压门螺栓尾部。

2.5 操作提门控制开关（一提）使提门钩钩上炉门上、下钩槽。2.6 操作上下拧螺丝机构（松）开关，使压门螺栓横铁松开。

2.7 操作提门开关（二提），将炉门提起10-45mm，使横铁脱离炉门挡钩。

2.8 操作移门（向后）开关，使开门装置带着炉门退回，开门操作完成。

2.9 副司机配合炉前工彻底清扫炉门、衬砖、刀边及炉门框，-2-

炭化室炉头两侧的焦油和石墨。

3.推焦操作；

3.1 操作行走主令开关，迅速移动推焦车，使推焦杆头对已推开门焦饼中心。

3.2 当焦侧相关车辆发出可以推焦信号之后，推焦车司机应在发出“推焦开始”的指令后，操作推焦杆主令开关开动推焦传动装置，由1—2—3—4—3—2—1来进行推焦。观察推焦杆的标记，推焦到规定行程时，推焦杆自动停止推焦，同时信号灯亮，表示推焦完毕，这时向后拉推焦主令控制手柄，开始后退，速度可以快些，到快退出炭化室时，速度应放慢，使推焦杆退回原位停止。

3.3 第一次推焦如果超过最大电流，须立即停止推焦，将推焦杆退回原位，报告组长，找出难推焦原因，进行处理后，方可进行二次推焦。

3.4 推焦后，若发现炉底有大量焦炭时，需通过班长，经同意后补推一次，将尾焦推干净。

四、特殊操作：

1.推焦发生困难时，应退出推焦杆，并立即通知组长，分析原因，未找出原因不能第二次推焦，推三次焦以上（包括三次）时，必须有车间负责人在场。在二次以上推焦时，必须清理好推焦杆接触的焦饼垂直面（能看见焦饼收缩缝），方可推焦。2.推焦中途发生停电事故的操作：

2.1 一个司机处理事故，另一个司机与电工联系，并立即报组长。

2.2 将主令控制器回到零位，必须使手动与机械传动联锁开关断开（以防突然来电造成人身事故），立即组织员工用手轮传动装置从炭化室内退回推焦杆。

2.3 停电或检修时，要拉下电源总开关，各操作手柄和主令控制器手柄均必须处于零位上。

3.推焦杆掉入炭化室：

3.1 距离近时可用大螺丝或铁垫片卡住推焦齿轮未接触齿槽部位拉回推焦杆。

3.2 距离远时，用钢丝绳一端系在推焦杆上，另一端系在传动轮上，启动传动装置，使传动齿轮一转与推焦杆齿咬合。4.炉门横铁蹦开和炉门向外斜：

4.1 下横铁蹦开，用移门机顶住炉门，拧开上、下大螺丝抬起提钩，将炉门取出，经过处理后将炉门重新挂好。

4.2 上横铁蹦开炉门落地，用钢丝绳系在炉柱上用导链将炉门吊起，挂在移门机上，重新上好炉门。如炉门损坏，可将坏炉门移向一边，大车从炉门站取下新炉门，重新挂好。

五、操作禁止事项：

1.相邻炭化室烧空炉时推焦。2.用变形推焦杆头推焦。3.打开炉门烧空炉。4.不经任何处理强行推焦。5.停止加热时进行推焦。6.没有推焦信号推焦。7.解除联锁强行开车。8.开车时打倒车。

六、设备的维护和使用：

1.经常检查大车的液压站、推焦系统、移门机及其他设备，保持灵活好使。

2.接班后，要认真检查各部位润滑点，确保润滑良好，发现问题报告组长进行处理。

3.实行操作、巡检有机结合，经常检查各部位螺丝是否松动，电机、轴承外表温度不得超过65℃和55℃。4.每班都要擦吹设备，保持设备清洁卫生。

5.开车时注意电机、减速机、液压站的运转情况，发现异常应停止检查。

6.电气设备操作时，发现接触器粘住不放，应立即停开关，并通知电工处理。

7.禁止设备不正常时继续使用。

8.经机、电修修理后的设备要进行试车，合格后方可使用。9.设备病态使用时，须经主管设备领导批准，并有防范措施。10.保持炉门、炉框等部件的清洁完整。

七、安全注意事项：

1.行车前要检查摩电线上有无障碍物，行车时要鸣笛，要注意操作台、轨道上有无行人、车辆及其他障碍物，并保持轨道清洁。

2.操作时应精力集中，手不能离开主令操作器，严禁交谈、打盹、睡觉。

3.车上设备未回复原位前禁止开车。4.严禁非本岗位司机试车或开车。5.设备运行中严禁加油清扫。

6.当摘门、推焦时不准任何人通过操作平台。7.劳保用品穿戴不齐全禁止开车。8.上升管未打开时，不准摘炉门。

9.炉门、炉框着火时，严禁不处理，去出下一炉。

第四篇：10级针推班工作总结

2010——2011年 度 工 作 总 结

经过大学一年担任班级班长的历练，我的心中不再只装满考试，而是的责任和梦想。在过去的一年工作中我本着为同学服务，认真负责的态度，在党委和团委各级领导指导下，在辅导员老师的帮助下做好班长本职工作，其间，有一定的成果，但是同时也存在许多不足，现将具体情况总结如下：

一、思想组织建设篇

思想组织建设，这是班长工作的关键。我也深深的认识到此项工作的重要性。因此，在大一的一年里，积极促进我班思想组织建设。

我班43名团员，其中有32名团员递交了入党申请书。大家争相向党组织靠拢。平时生活中，组建党史知识兴趣小组，学党，爱党，了解共产党的先进性。在 “创新争优”中，我班6名同学被光荣地推上入党积极分子。此外，班委还组织全班同学向党旗宣誓活动，使“控制过度娱乐时间，把握青春学习时光”深入同学们的心中。民主评议上，班级同学的分数普遍较高。这些都说明我们班是一个和谐融洽的大家庭，支部内同学的积极性都很高。

二、学风建设篇

学风建设也是班级工作的重中之重。过硬的专业知识也是我们医学生的安身立命之本。10年学期伊始，我班在学校的号召下积极本班

同学在1教304教室早自习，在图书馆四楼医学藏书处进行晚自修。

早 读 情 景

值得一提的是，为了帮助我们班英语成绩薄弱的同学提高，我班入党积极分子在辅导员的指导下成立了英语学习小组，对需要英语帮助的同学进行一对一辅导。令人欣慰的是，凡是按时参加英语辅导的同学，英语期末考成绩都有了显著的提高。每一次的学习活动，我们班都认真参加，较高的出勤率是我班同学热爱学习的象征。

三、活动建设篇

大学不能单单只是学习，实践活动学习同样重要。在过去的一年中，我们先后经历了“迎新艺术晚会”、“飞跃杯篮球赛”、“国际护士节”等一系列活动。此我想说的是我们班同学极大地责任心和团结的精神让我十分感动。确实，当班长这一年很忙很忙，但有这么多同学的支持和帮助，共同携手办成了这次活动，让我觉得自己忙得很有意义。很普通的活动内容，但由我们班

同学共同完成，使平凡活动汇集了不平凡的意义。我班全体班委会继续努力，组织更多更好的活动来丰富班级同学的学习生活，加强同学之间的友谊和班级凝聚力！

四、宣传建设篇

班级的宣传工作也是我们班委会注重的方面之一，因为我们深知班级工作不仅要班级内“做的好",更加要“走出去”，接受整个社会的考验。我们班先后组织同学参加“海南医学院附属医院义务献血”活动，在活动中热心帮助献血者，宣传义务献血的知识。

此外，组织我班同学参加“3.12海口万绿园义务植树”活动，为海口的更加美好献上我们应有的力量。

为了宣传我班班级的凝聚力，组织全班同学义务打扫海南医学院生命科技馆，在打扫过程中，同学们更加树立了作为一名医学生敬畏生命的生命观，重温了献身医学事业的誓言。

展望班委会未来的班级工作，我们要认真学习学校及党总支辅导员的工作精神，保持并发挥我们的工作优势，避免并克服工作上的缺点，带领好整个班级，以争创优秀班集体为目标，努力学习，踏实肯干，不断创新，积极搞好班级各项工作，高质量的完成每学期的工作计划，确保本班班级工作顺利开展，为本班的健康发展做出新的更大的贡献。

打扫我校生命科技馆

打扫我校生命科技馆

第五篇：3#拦焦车除尘系统应用及改进(编号：294)

3拦焦车除尘系统应用及改进

昆明煤焦化有限公司安宁分公司

王红

摘要：针对3拦焦车除尘系统在使用过程中因密封皮带严重跑偏及其它因素造成除尘效果差的实际情况，分析皮带跑偏原因和影响除尘效果因素，研究改进措施。

关键词：除尘皮带小车 跑偏 滚筒 密封皮带 吸尘罩

##1．前言

近几年来工业生产对环保要求日益提高。为了尽量杜绝工业生产过程中粉尘的二次污染，国内首次引用了国外焦炉生产除尘技术，设计了一整套焦炉生产除尘设备，新增了除尘风机、除尘器、在3#拦焦车架上增加了一套皮带小车式集尘装置，及之间的连接管道—-集尘干管。于2002年4月18日与4#焦炉同步投入使用。其除尘原理是： 3拦焦车接焦时产生的大量烟气及焦末灰尘，经拦焦车导焦栅上方的集尘罩收集，依靠除尘风机强大的吸力导入集尘干管，利用除尘器仓室内的近千条除尘布袋过滤，沉降下来的大量焦灰经刮板机收集，净化后的空气重新排入大气。2002年4月18日除尘系统投入使用，但除尘效果较差，导焦时产生的烟气和焦末灰尘得不到很好的除尘。另外，密封皮带严重跑偏，多次造成皮带边缘打折出现裂痕而撕损。为了避免皮带跑偏，几乎每班要3-4次组织10多人到除尘皮带上调整皮带，严重制约了高水平，安全稳定的生产。针对除尘效果差和皮带跑偏问题，认真进行了分析，并提出了改进措施。#2．除尘皮带小车构造简图（图1）

上 滚 筒 组（2 只）密 封 皮 带吸 尘 罩腰 鼓 形 调 心 滚 筒调 节 拉 杆走 行 轮下 滚 筒 组（2 只）中 滚 筒 组（2 只）腰 鼓 形 调 心 滚 筒皮 带 密 封 集 尘 干 管耐 磨 胶 板图 1

3．影响除尘效果因素分析

自2002年4月3拦焦车除尘系统投入使用开始，效果一直不佳，在除尘过程中，系统噪声较大，导焦时产生的烟气会从导焦栅外部的风罩边缘逸出。经认真观察分析，影响除尘效果的主要原因为：第一，吸尘罩与集尘干管上平面接触不严，系统运行过程中有大量空气灌入，造成系统吸力减小，影响集尘；第二，下滚筒组（2只）轴承座位置偏高，滚筒组中心距偏大，此部位的密封皮带距集尘干管上平面、吸尘罩边缘间隙过大，影响除尘效果。#3．1 吸尘罩与集尘干管上平面密封不严

原来的吸尘罩在除尘皮带小车上的结构见图2：

吸尘罩调 节 拉 杆走 行 轮皮带密封集尘干管耐磨胶板图 2

如图2所示，吸尘罩通过两边的调节拉杆焊接在除尘皮带小车架上，成固定的悬挂状态。集尘干管在制作安装过程中，因长度较长（L=100米），整体的平面度及直线度难以保证，在集尘干管的延长线上时高时低，吸尘罩在随除尘皮带小车移动的过程中，其下端口与集尘干管上平面的接触间隙B有时为零（密封较好），有时较大Bmax=35mm（密封不严）,此时，大量空气从缝隙灌入，产生很大的噪声，减小了干管内的吸力，直接影响除尘效果。

3．2 密封皮带在下滚筒部位与吸尘罩间隙过大

轴承密 封皮 带 轴承座下移20向（焦侧端）--（调整为5270）（外端）耐 磨（焦侧端）（外端）

见图3，下滚筒组

集 尘 干 管（焦侧端）--（调整为4960）（外端）--（调整为4963）与吸尘罩边缘图4-1 所标注尺寸为滚筒与滚筒之中心距的间隙B=60mm，与集尘干管上平面的高度H=45mm。在吸尘过程中，大量空气会从缝串入，影响了导焦时烟气及灰尘的畅通吸入，同样影响了除尘效果。

4．密封皮带跑偏原因分析

4.1 滚筒与滚筒中心距存在偏差，造成密封皮带跑偏

除尘皮带小车的密封皮带仅用于对皮带密封集尘干管上部的密封，其作用虽不同于运输皮带（输送物料），但对滚筒安装的精度要求同样比较高。在除尘皮带小车的安装调试过程中，滚筒的对中及水平度未达到设计标准，经测量，三组滚筒两端的中心距偏差分别为12mm、0、15mm、可见，滚筒轴线与集尘干管延长线不垂直。

见图4-1，在除尘皮带小车移动的过程中，各滚筒产生了不同轴向上的转动，致使密封皮带在滚筒轴向上产生忽左忽右的偏移。

图4-1 所标注尺寸为滚筒与滚筒之中心距

在图4-2中，我们将中心距存在偏差的滚筒单独拿出来分析其受力。中心距大的一端，密封皮带线长度L1要比中心距小的一端皮带线长度L2大，随着皮带小车的移动，密封皮带在滚筒上的轴向位置，是由皮带紧端向松驰端逐渐偏移。具体分析皮带受力情况：密封皮带在滚筒上左松右紧，滚筒对皮带的反作用力F1＜F2,分别作两力的水平分力和垂直分力，F1=F1×Sinα,F1=F1×Cosα,F2=F2×Sinα,F2=F2×Cosα, F1 的水平力 F1′ ＜

2′

〝

′

〝

F的水平力F2，由此可知，在皮带小车运行的过程中，密封皮带逐渐由右向左偏移。′

向（焦侧端）--（调整为5270）集尘干管图4-1.1

集尘干管延长线滚 筒 中 心 线滚 筒 轴 线图4-2 受力分析

4.2 滚筒的不水平会造成密封皮带跑偏

两组滚筒水平测量值见图5-

1、图5-2，皮带受力情况分析同图4-2所示：

靠焦炉靠外侧腰鼓形调心滚筒（2只）集 尘 干 管图 5-1 东面滚筒水平测量值

（调整为1415）（调为1418）

靠焦炉靠外侧腰鼓形调心滚筒（2只）集 尘 干 管图 5-2 西面滚筒水平测量值调 节 拉 杆吸尘罩皮带密封集尘干管图 6

4.3 滚筒外圆表面是圆柱形的，无向心力约束，使密封皮带跑偏

因滚筒为圆柱形筒体，对皮带无向心力作用，随着皮带小车的移动，密封皮带容易往受力小的方向跑

（调整为1360）走 行 轮（调为1364）

偏。

4.4 配重的大小，决定了密封皮带张紧力的大小

配重过重，密封皮带受力大，会加剧破损边缘撕裂到断裂，也会增加传动部件（减速机，电机）等的负荷。配重过小，皮带张紧力低于规定值，同样会引起皮带跑偏。

5．改进措施

针对以上提出的几种原因，制定了对应的整改措施，并进行了实施 5．1 改变吸尘罩的固定方式，如图6所示

改变调节拉杆位置，将调节拉杆一端固定在吸尘罩壳体，另一端固定在走行轮架上，吸尘罩直接落在集尘干管上，间隙B=0,此时密封较好，并通过调节拉杆来保证吸尘罩在集尘干管的中心位置。

5．2 降低下滚筒轴承座的标高、缩小其中心距

调整2只下滚筒轴承座，加垫片（δ=20mm）滚筒下移20mm，另外，将轴承座往内移25mm，如图3所注尺寸。减小了皮带与吸尘罩边缘、集尘干管上平面的配合间隙，起到了很好的密封，改善了除尘效果。

5．3 调整滚筒与滚筒之间的中心距

如图4-1括号内所标注的尺寸，调整后滚筒中心距最大偏差为4mm,由图4-2可看出，滚筒中心线与集尘干管延长线夹角a趋于零，皮带所受力F1-F2 也将趋于零，两水平力 F1-F2同样也趋于零，遏止了皮带跑偏现象。

′

′5．4 调整各滚筒的水平

如图5-1和图5-2括号内所标注的尺寸，调整后滚筒水平值最大偏差为4mm,分析情况同5.3条

5．5 增加腰鼓形调心滚筒

如图5-1及图5-2所示，在东西两侧对应的位置增加一组腰鼓形的调心滚筒，（见图7），该腰鼓形的调心滚筒起到对皮带小副度范围内调心作用，防止皮带在滚筒上轴向串动，在很大程度上减少了皮带跑偏现象。

5．6 减少配重重量

密封皮带原来的配重为2328Kg，经过不断摸索，调整到现在的1746Kg。

6．改进后效果

通过以上对皮带跑偏原因及影响除尘因素的认真分析，在实施各项措施后，3拦焦车密封皮带跑偏现象已基本消除，对导焦时产生的烟气和焦末粉尘处理比较彻底，收到了预期效果，除尘皮带小车得到了很好应用。另外，原来每班调整皮带3-4次，现在每天最多调整1次，在很大程度上减少了人力，提高了工作效率，延长了设备的使用周期，为高水平的安全稳定生产提供了保障。

#