2016年西华县道路运输管理局货运股工作总结[合集]

第一篇：2016年西华县道路运输管理局货运股工作总结

2016年西华县道路运输管理局货运股工作总结

2016年，货运股在运管局领导班子正确领导下，团结拼搏、开拓进取，全面完成安全管理、黄标车治理、公路超限超载治理、大气污染防治等工作任务，具体总结如下：

一、不断巩固货运安全管理的历史成果，将货运安全管理进一步引向深入。2014年2015年政府牵头开展道路货运输市场安全教育整治活动后，我县道路货运安全生产形势发生翻天覆地的变化，在全市一直处于领头排位，在2016年，我们紧紧抓住《道路运输车辆技术管理规定》（以下简称1号令）颁布实施的契机，加强宣贯落实，力图解决困扰货运安全管理“顽疾性问题”，全县货运安全再上新台阶。

一是配合车辆技术管理股，共同做好1号令的宣贯工作。新年伊始，全面完成春运工作任务后，货运股全力投入到1号令宣贯工作中去。只有学好法才能用好法，货运股多次组织全股人员学习1号令，通过学习，充分认识到：市场调节与行政监管的界限、企业责任与监管责任的界定、二维简化与车辆技术管理的关系。除自身学习外，货运股组织货运企业经理进行学习，向个体货运业户宣传，在宣传中，注重纠正个别经营业户“二维取消”的错误想法。

二是加强货运市场安全排查，及时削除安全生产隐患，确保道路运输安全。根据道路运输安全生产联系人制度，货运股定期到货运公司进行安全排查，在春运、五一、十一黄金周等期间，货运股与安全股一道进行安全排查，对排查出的隐患坚持不整改不罢休的做法，尽最大努力消除事故隐患。

除上述定期排查外，2016年，根据上级统一安排，我们还开展了安全专项整治，如：打非治违专项行动、道路运输平安年活动、百日安全集中整治、安全生产月活动、冬季安全安全生产等，特别是百日安全集中整治活动，我们组织货运公司对照《企业安全生产主体责任百日集中整治行动检查细则》，逐条整理材料，查漏补缺、逐项打分，把货运各项安全工作重新梳理一遍，使企业各项安全措施进一步完善。

三、与公安局反恐大队密切配合，严格物流安全管理。8月至9月，杭州市召开G20峰会，根据县综治办统一安排，我们对全县物流业户（货运代理）进行拉网式排查，要求物流业户实名登记、开包查验，向每家业户发放《致物流业户的公开信》并签字登记，通过行业自律规范物流经营行为。

11月，交通运管、交警大队、反恐大队联合行动、联合执法，根据运管局统一安排，我们与反恐大队共同行动。首先，在县公安局召开全县物流业户反恐工作教育动员会；会后，我们向每家物流业户发放《反恐法相关知识宣传单》和登记表格；然后，货运股人员与反恐大队共同行动，对全县35家物流业户拉网式检查，向不登记和开包查验的下达整改文书。今后，将进行明查暗访，决心抓几个典型、严厉打击，震慑教育全县物流业户规范经营。

二、把好市场准入关，履行行业监管责任，促使货运行业健康有序发展。行业管理是货运股基本工作职责，2016年，我们以“市场准入关”为切入点，在行业管理同时，做好黄标车治理、超限超载治理、大气污染治理等工作，树立大局意识、整体观念，为运管工作全局乃至交通运输局、县政府全局工作做出了贡献。

一是把好市场准入关，严格道路货物运输行政许可工作。为净化全县货运市场，2016年1月，在县电视台发布公告，限期1500辆脱管货车办理营运手续，对公告后仍不整改的依法注销。

在平时工作中，我们根据《道路货物运输及站场管理规定》、《道路运输管理工作规范》，对车辆技术等级达不到二级以上和无从业资格的坚决不予不证，符合条件的依法许可，做好许可文书、登记好车辆台账；同时，配合违章处理岗根据1号令进行罚款，配合车辆技术岗执行好二级维护新规，与办证股相互配合做好年审工作。

由于今年是新规过渡之年，我们注重做好宣传、解释、教育工作，经过不懈努力，2016年全年新办证货车217辆，正常年审货车751辆，这些车辆经营比较规范。这样，全县货运行业呈现“不规范车辆不断淘汰、规范车辆不断增加”的良性局面。

二是打响黄标车、老旧车淘汰攻坚战，取得黄标车、老旧车淘汰工作初步胜利。根据上级指示，下半年以来，淘汰老旧车、黄标车成为货运股工作重心，根据《周口市政府黄标车、老旧车淘汰攻坚战实施意见》以及上级交通部门意见，我们主动与交警大队源头力协调配合，多次与交警队核对车辆名单，对于明显不符合报废条件的，积极向上级和交警部门提出合理化建议，同时，对于不理解的车主耐心细致地解释，做好思想宣传工作。

总之，在兄弟股室的共同努力下，我们克服“人难找、车主不理解不配合”等种种困难，取得攻坚战初步胜利。据统计，货运公司应淘汰车辆数87辆，已完成62辆，还有17辆法院正强制执行，完成91%；个体车辆应淘汰117辆，已完成24辆，完成21%。

三是密切配合超限超载治理工作，开展超限超载治理源头监管监控。2016年，交通运输部新出台《超限运输车辆行驶公路管理规定》，省交通运输厅、公安厅推出“治超新政”，我们认真学习，重点领会与运管工作相关的条款，并做好宣传教育工作。

在治超工作中，我们严禁擅自改装车辆进入货运市场，对被查处的超限超载车辆，依法记入台账，对一年内不超过三次的警示教育，超过三次的依法注销营运资格，目前，我县暂无一年内超过三次的车辆。在工作中，我们充分发挥“河南省治理超限超载四级联网系统”的威力，与上级运管机构、其它县市超限站进行联网联控，进一步加大管控力度，有效遏制非法超限超载的发生。

四是认真贯彻河南省交通运输厅《道路运输扬尘污染防治管理办法》，做好货运行业大气污染防治工作。《办法》下发后，我们组织货运公司经理认真学习，督促货运公司新建《道路运输扬尘污染防治制度》，并确保落实到车头人头。对于个体货车经营者，货运股指定专人，通过电话逐车逐人通知，在电话中宣传上级有关政策，督促驾驶员覆盖运输，据统计，2016年，针对全县个体货运经营者，我们做到每人每车通知3次以上。

三、2017年工作打算。在2017年，我们决心在运管局领导班子正确领导下，重点做好安全管理、行业监管、黄标车治理等工作，争取更大成绩和进步。

2016年12月6日

第二篇：东莞市道路运输管理局

东莞市道路运输管理局

道路运输管理局，为副处级事业单位，直属市交通运输局管理。

主要任务

市道路运输管理局负责具体实施全市道路运输管理工作，其主要任务是:

(一)贯彻执行国家和省、市有关道路运输行业的方针政策、法律、法规和规章;拟订道路运输行业的发展规划并经批准后组织实施。

责具体实施对全市道路旅客运输、城市公共汽车运输、出租车运输、道路货物运输(含危险品运输)、营业性汽车客、货运输站(场)、机动车维修、机动车驾营业性汽车综合性能检测、营业性汽车技术等级评定、营业性汽车类型等级评定、汽车租赁、客货运输服务业(含物流业)、搬运装卸业的行业管理。

(三)负责具体实施重点物资和紧急客货运输任务;组织协调全市重大节(假)日道路旅客运输工作。

(四)负责道路运输行业的各类票据、牌、证的管理工作。

(五)负责道路运输管理规费的征收和管理工作。

(六)负责道路运输行业的各类数据的统计和分析工作。

(七)负责做好道路运输业从业人员的管理、培训工作。

(八)负责道路运输行业的各种法律、法规及各种政策的对外宣传、推广、指导工作。

(九)掌握道路运输的运价执行情况，协助物价部门依法做好运价调整与改革工作。

(十)负责道路运输行业安全管理工作。

(十一)承办市人民政府和市交通局交办的其他事项。

地点

山东淄博

湖北荆州

海南三亚

陕西西安 伤亡及事故详情 朝晖幼儿园校车途中翻车，车上20多名3-6岁的孩子不同程度受伤，该校车为一辆超载中巴车。紫荆花幼儿园2名幼儿被遗忘在校车内一天，直至当日下午放学时才被人发现，被发现时已经停止呼吸。某幼儿园老师未清点人数就关闭车门，直至当天下午4点才发现一名3岁男孩被遗留车内并已停止呼吸。一名2岁半女童被遗忘在幼儿园校车内超过7个小时后窒息身亡。事故原因超载，车辆翻 教师将幼儿遗 教师将幼儿遗 教师将幼儿遗

陕西西安 一辆7座幼儿园校车为躲避行人发生翻车事故，4人受伤，当时车内乘坐了17人，其中15人为幼童。

一辆核定载客为49人，实际载客81名幼儿园师生(其中76名儿童)的大客车超速行驶，途中发生事故，造成院长

和一名5岁儿童死亡，3名儿童受伤。

一辆核定载客11人，实载32人(其中30名儿童)的校车翻入路边池塘，造成4名幼儿死亡，26名幼儿受伤。超载，车辆翻 北京门头沟 超载，超速行月 湖南娄底 超载，车辆翻

第三篇：道路运输管理局职责

道路运输管理局

负责履行对道路旅客运输经营、道路货物运输经营、道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训等实施行政许可、行政执法和行政监督职能；制定道路运输发展政策和规划，拟定管理规章，并组织实施；负责对道路客货运输站（场）的规划、建设和管理等职能；承办上级部门交办的其他事项。

第四篇：2016年货运股工作总结

2016年货运股工作总结

2016年，货运股在运管局支部和上级业务部门的正确领导下，在各兄弟股室的大力支持下，全体人员统一思想、精诚团结，紧紧围绕县局年初下发的重点工作及目标责任，围绕所中心工作，创新工作方法，强化行业管理，全面完成了安全管理、黄标车治理等各项工作任务，现将本工作总结如下：

一、加强政治学习，提高自身素质

我们在不断提高自身素质的同时，狠抓内部的学习与管理。以各项学习活动为契机，认真学习党的路线、方针、政策和货运方面的法律、法规，不断扩充自己的知识面，提升为群众、为车主服务的能力。

二、强化内部管理,树立窗口形象

我股室现有员工5人，承担着辖区内道路运输行政许可的审批事项以及货运车辆审验工作。人员少、任务重。2016年全年共审验车辆2685台次，新增车辆车辆350余台。19家运输企业质量信誉考核全部达到AA级标准。作为窗口单位，我们一是狠抓工作效率,实行了首问负责和一次告知等制度，做到今日事、今日毕，不让车主跑冤枉路。二是不断完善服务手段,我们设臵了公开栏，公布了联系电话，印制了办证需知，购臵了老花镜、一次性杯子等便民设施，为群众和车主提供方便。

因历史遗留问题，运政平台存在大量无效数据，切真假难辨。接到数据清理工作通知后，我们组织力量精心研究，认真对平台无效数据进行清理。截至目前共清理1300条无效车辆数据。2016年黄标车淘汰工作，共淘汰910台黄标车。

三、认真做好企业安全生产达标等工作

2016年在市、县各级部门的正确领导下，我们通过开展道路运输企业安全生产达标活动，企业的安全生产水平得到了明显的提升，企业的安全机制不断完善，主体责任进一步落实，员工素质稳步提高，管理能力明显提升，截至目前我县25台车辆以上运输企业已全部通过市局验收，下一步我们将继续同市局加强沟通，抓紧推进未达标企业的验收工作。

四、加快道路运输管理规范化建设、严格道路货物运输市场安全生产的管理、检查。

安全管理工作一直是我局工作的重中之重，我们严格按照“三关一监督”的工作要求，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。年初组织全县各运输企业向我局递交安全生产目标责任书，同时督促公司与从业人员签订安全生产保证书。针对个体车辆，我们要求审验时必须签订《河南省道路运输安全生产承包书》。通过层层签订安全生产承包责任书，做到岗岗有压力，人人有责任。目前共签订安全生产承包责任书3000余份，使我县道路货物运输安全工作坚持做到警钟长鸣，常抓不懈。

根据上级有关精神要求，结合我县实际，我们每月对辖区内的化学试剂厂进行安全检查。每季度对普货运输企业进行安全检查。2016年节假日期间我们对化学试剂厂进行了全面的安全检查，要求停驶危运车辆并封存，每天对车辆封存情况进行检查，及时报送市运管局，圆满完成了上级交办的任务。通过安全检查和安全整治，强化了普货、危险化学品运输从业人员的安全意识，健全了应急和预防措施，提高了防御能力，有效遏制了安全事故的发生，逐步实现了运输管理法制化、秩序化。

五、存在的主要问题

随着运输市场竞争的日趋激烈，一些企业的经营效益普遍下滑，领导者把精力投入到生产经营上，忽视抓安全管理。导致部分运输企业安全观念淡薄，从业人员素质不高，安全管理制度落实不扎实。企业普遍存在缺少懂专业的安全管理人才，管理手段落后。现有的安全管理人员文化素质较低，受过专业培训的人员为数不多，管理不力，制度写在纸上、贴在墙上，没有落实到实际工作上。

2017年我们将重点做好以下工作：

1、发挥窗口单位作用、强化工作纪律、树立运管形象。

2、严把市场准入关，做好道路运输行政许可的审批事项以及货运车辆审验工作。豫交运办【2015】101号文对道路运输车辆审验工作提出了新的具体要求，下一步我们将认真组织学习行业新政策、新规定、新要求、保证车辆年审工作顺利开展。

3.严格执行营运车辆动态监控的有关要求，对重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）和半挂牵引车未安装卫星定位装臵或未接入道路货运车辆公共监管与服务平台的不予审验《道路运输证》，同时严格要求辖区内50台车以上货运企业必须建立车辆动态监控平台，确保监控不留死角。

4、积极协助相关股室认真做好黄标车淘汰工作，对未取得绿色环保检验合格标志和安全技术检验合格标志的营运黄标车不予办理《道路运输证》审验工作，同时督促已经纳入黄标车数据库的车辆及时做好报废工作。

5、认真开展企业质量信誉考核并积极推进运输企业安全达标工作，争取2018年全部运输企业安全达标，争取此项工作走在洛阳市各县区前列。

6、加强运输市场监管，落实企业安全主体责任，定期不定期开展安全隐患大排查活动，督促运输企业按计划对员工进行安全培训、对车辆进行安全检查、严格落实各项安全制度，确保企业安全生产。

在今后的工作中我们将认真总结经验，取长补短，再接再厉，在现在的基础上奋力拼搏，扎实工作，以饱满的热情和优良的作风投入到工作中去，把我县道路货物运输市场管理工作不断推向前进。

货运股

2017年2月20日

第五篇：道路运输(普通货运)业务操作规程

道路运输普通货运业务操作规程

第一章

总

则

第一条 为了加强普货运输管理，规范操作程序，保障运输安全，依据国家有关法律、法规，特制定本规定。

第二条 凡公司内参与普货运输的所有人员及车辆，均应遵守本规定。

第二章 业务受理

第三条 根椐托运人的承运要求，由受托人员在托运单上正确填写货物品名、规格、件重、件数、包装、联系方式、收发货人详细地址、起卸地、托运起运时间及运输过程中的注意事项。第四条 依照托运人提供的有关资料，予以查对核实，必要时对货物装、卸起点和运输线路进行袜实地勘察，制定相应的作业措施与方案，在双方共同确认运费、费用结算方式、特约事项、违约责任等运输合同中所包含的内容后，实施运输前的调度工作。

第五条 对大批量、大宗的运输业务，进行商务洽谈，了解货物规格、重量、件数、核算报价及顾客要求，经协商一致，签订运输合同。

第三章 运输、装、卸准备

第六条 所安排的车辆必须是通过国家检测的技术状况良好、车容整洁、手续和证件齐备，行车装备及配套工具齐全的车辆。第七条 提供与货物类别、数量及安排承运车辆等相适应的装卸能力。包括：装卸机械、起重工或人工装卸工员及专用工具。

第四章 装、卸作业

第八条 装、卸作业前，应付托运单、提货单及其它有关证明，查单、货是否相符，包装是否完好无损，对发货单与货数量不符、包装破损、货物受损等应与客户联系，如实签注，作好记录或托运人到现场监交，并及时报告调度部门，经许可后方可作业。第九条 装、卸作业时，应根椐客户的要求，货物的特点及装、卸地的环境重要任务，严格按货物品质及标识要求作业，做到受载平衡、下重上累、宽高不超、轻拿轻放、不丢不甩、堆码整齐、盖扎严密、不渗不露，保证货物完好无损。

第十条 由客户自行装、卸作业的，应指派专人配合客户监装、监卸。对于装、卸作业方式有可能对车辆造成损坏的，应及时提出更改装、卸作业方式的要求或建议，并应及时报告调度部门，经许可后方可作业。

第五章 运行过程

第十一条 运行时，必须严格遵守交通法规的操作规程，正确选择道路、时间、车速；行驶中，做到先让、先慢、先停；根椐货物的装载情况及运行概要求，在遇修路、通过桥梁、涵洞等应按双方约定的要求，先察看后再通行，确保人、货、车安全。第十二条 行车中，要随吋检查货物的装载是否位移，检查遮盖油布及捆扎情况，保持货物及时运行中平稳，不移位。

第十三条 随车的装卸作业人员，要在大厢内留出安全乘坐位置，不在车上打闹和睡卧，保证装卸人员的安全。

第六章 交付和结算工作

第十四条 货物运达目的地后，由收货方验收完毕，在托运单上签字验收，交付完成，并及时将托运单返回调度部门。

第十五条 对货物在运输过程中发生的交通事故、商务事故、机件事故等按公司规定及双方的协商处理、处罚。

第十六条 凭货物托运单，依据合同的约定，计算、审核运费及各种杂费，开据发票与客户结算。

成都******物流公司

2018年

月

日