第一篇：矿车掉道复轨的安全技术措施
矿车掉道复轨的安全技术措施
各单位：
在矿井轨道运输尤其是斜巷串车提升运输中，因为司机操作不熟练、轨道及道岔质量不好等原因，易发生矿车掉道事故。在为确保处理矿车掉道过程中，人员安全及顺利复轨，特编制本措施，望各工区认真贯彻执行：
一、平巷矿车掉道的处理
在平巷轨道运输中，如果发生矿车掉道事故，应遵照以下顺序进行处理 1.发生矿车掉道事故后，应立即通知调度室及其他机车司机，并在两侧（机车和最后一辆车）100米处安排专门人员设岗警戒，以防止其他车辆进入掉道区域。
2.单个矿车发生掉道，首先摘掉连接装置，采用复轨器进行复位，或用撬杠垫道木进行复位，在采用撬杠复位时，应将矿车掩好确认无误后，先使矿车一头复位，再将另一头复位。
3.如果串车发生掉道，应将串车连接装置摘除，然后按照从前到后或从后到前的顺序，逐个使掉道矿车复轨。
4.用铁质撬杠复位时，架空线处必须停电。
二、斜巷串车掉道的处理
在斜巷串车提升运输中，如果发生矿车掉道事故，应按照以下措施进行复位
1.发生矿车掉道后，应立即发出紧急停车信号。
2.车停下以后，信号把钩工首先查看矿车掉道情况，并立即汇报班长、工区跟班区长以及调度室。由现场工区负责人或班长组织人员进行复轨处理的准备工作，严禁信号把钩工个人处理。
3.处理方法
⑴处理时应从钩头处向下开始依次进行，首先将最后一辆车用道木按“十”字方式掩住，防止串车向下运行。用楔形木板（长度略小于两车轮间距）垫在第一辆车的四个车轮前方，高度与轨面持平，矿车下方与两侧不准站人，然后发出慢点提车信号，速度不得超过0.1～0.3米/秒，将串车沿上行方向提升，等矿车复轨后，发停车信号停下绞车。其余车辆按照相同方法依次复轨。严禁摘掉钩头和保险绳进行复轨。
⑵处理时应从钩头处向下开始依次进行，首先将最后一辆车用道木按“十”字方式掩住，防止串车向下运行。然后用5吨手拉葫芦选择合适吊点（吊点用ф16×1600树脂螺纹锚杆）进行复位。
⑶待全部车辆复轨后，检查矿车车轮及轨道和道岔及钢丝绳、保险绳的完好状况，确认无误后方可恢复运行。
三、矿车复轨的安全措施和防范措施
1.发生掉道后，要及时汇报值班人员，并组织人员采取正确措施进行处理。2.进行矿车复轨工作时，严禁无关人员进入工作区域。两侧需设人员警戒。3.复轨工作必须有专人指挥，使用就近的信号装置，并保证信号准确可靠。机械复位时严禁生拉硬拽。
4.在处理斜巷串车掉道时，严禁将钩头和保险绳摘除。并需要将最下方车辆用道木掩好，防止车辆下滑。掉道车辆下方及矿车两侧严禁行人或站人。
5.用绞车牵动矿车复轨时，速度控制在0.1～0.3米/秒之间，绞车启动时要平稳慢速。要手不离信号器停止按钮，以便及时发出停车信号。
6.掉道处理完毕后，要根据事故处理经过写出事故防范措施，并分析掉道的原因。
7.为防止车辆掉道，应加强对车辆、轨道和道岔质量的维护检查力度。绞车工和信把工要严格按规程进行操作。
机电运输科 二〇一二年四月六日
第二篇：车辆掉道复轨作业安全技术措施
煤矿车辆掉道复轨作业安全技术措施
一、概述：
在轨道运输中，由于不正确操作，环境影响，设备设施维护不到位等因素容易造成车辆运行时掉道，为了保证处理车辆掉道复轨作业的安全，特编制本措施，要求处理车辆掉道复轨作业人员严格遵守。
二、车辆掉道的汇报
1、车辆掉道要及时向班组长及跟班队干（地面为值班队干）汇报。
2、由跟班队长（井下）或值班队干（地面）如实向调度室汇报。
三、车辆掉道复轨作业施工组织
1、复轨作业必须由专人统一指挥，指挥人员为处理现场安全负责人，两人以上处理掉道时必须有一人为负责人。
2、现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
3、复轨人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。
四、平巷（含地面）空矿车、平板车、花架车掉道处理方法：
大巷内处理车辆掉道时，由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。
五、斜巷空矿车、平板车、花架车掉道处理方法
1、复轨作业必须由班组长现场指挥。
2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
3、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工，告知注意事项。
5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器；另外用不小于ø15.5mm的钢丝绳套及5T卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳套单根长度为2——4米（折合为1——2米）。此时绞车必须停电并闭锁。
6、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车辆期间，工作人员严禁部在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。
7、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
8、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知上、下平台信号把钩工，恢复正常提升。
六、罐笼内及附近5米内空矿车、平板车、花架车掉道处理方法 由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业老现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施，处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。
七、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等平巷（或地面）掉道处理方法
1、复轨作业必须由班组长现场指挥
2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥
3、复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、车辆掉道时，严禁强行拉车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车，现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用ø60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动；也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆工作人员外都要远离掉道车辆，使用起道器和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下，用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理，大巷内处理车辆掉道时，必须在两头安排专人看守，防止有电机车经过。
5、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
6、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人向跟班队长（值班队干）汇报，恢复正常运输。
八、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等斜巷掉处理方法
1、复轨作业必须由班组长现场指挥。
2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
3、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工、告知注意事项。
5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器；另外用不小于ø15.5mm的钢丝绳及5吨卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳套单根长度为2——4米（折合为1——2米）。此时绞车必须停电并闭锁。
6、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车辆期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。
7、现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用ø60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动，也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉车辆，使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道后反方位置，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。
8、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
9、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知上、下平台信号把钩工，恢复正常运输。
九、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等在罐笼内及附近5米内掉道的处理方法。
1、复轨作业必须由班组长现场指挥。
2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
3、复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、车辆掉道时，严禁强行拉车、顶车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车，现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用
ø60mm以上的钢管或1600×100×100mm以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道外推动。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。
5、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
6、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人向跟班队长（值班队干）汇报，恢复正常运输。
十、电机车、长材等车辆平巷（含地面）掉道处理方法
1、复轨作业必须由班组长现场指挥，必要时由跟班队干（值班队干）现场指挥。
2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
3、复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、车辆掉道时，严禁强行拉车、顶车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车，现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用ø60mm以上的钢管或1600×100×100mm以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道外推动，也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
6、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人向跟班队长（值班队干）汇报，恢复正常运输。
十一、长材或其它车辆斜巷掉道处理方法：
1、复轨作业必须由班组现场指挥。必要时由跟班队干现场指挥。
2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
3、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工，告知注意事项。
5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器，另外用不小于ø15.5mm的钢丝绳套及5吨卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳套单根长度为2——4米（折合为1——2米）。此时绞车必须停电并闭锁。
6、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。
7、现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块车辆下方垫实，方可用ø60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动；也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆，使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。
8、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
9、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知上、下平台信号把钩工，恢复正常提升。
十二、其它安全注意事项
1、平巷车辆掉道时，先把掉道的车辆与列车（或电机车）脱开，给掉道车辆留出适当的距离，以方便复轨。同时要把其它车辆用木楔掩住，以防车辆自滑。
2、平巷车辆掉道时，车辆两端40米，必须有专人看护，发现来车立即用矿灯（矿灯上下摆动）或吹口哨让其停车，防止追尾撞车事故的发生。
3、现场负责人在处理掉道复轨时，人员要配齐，人员不够时要向跟值班队干请求增加人员，尤其用人力处理车辆掉道时。
4、用钢管、方木等物做杠杆处理掉道时，下部一定要插实，车辆下方用木块垫实，垫起高度要合适，既要车轮能够上道，又要防止车辆突然落下，砸在支撑点处，使杠杆落下打在工作人员身体上。严禁除手臂外的身体部位伸到杠杆的下方，以杠杆防滑脱伤人。
5、如果掉道距轨道较远，必须分次向轨道上上道。
6、有的重车掉道，人力直接处理效果不好时，应卸载后再人力复轨。
7、斜巷处理掉道时，斜巷上平台必须将阻车器、挡车杠全部关闭，上、下平台留人看守，禁止其他人员通过。
8、斜巷处理掉道时距跑车防护装置较近时，必须将跑车防护装置锁牢，防止跑车防护装置挡车杠落下伤人。
9、处理装有材料、设备等帮扎车辆时，必须检查车辆的帮扎是否牢靠，牢靠后方可进入复轨作业。不牢靠的要再次进行帮扎。
10、罐笼内及附近5米内使用工具时，要用保险绳栓好，保证使用工具不与手脱离；使用垫木等物品时也必须用绳子栓牢固等方法，防止井坠物。
11、罐笼内及附近5米内处理车辆掉道前，施工负责人必须与副井信号工、提升机司机联系说明注意事项，在没有处理完毕，严禁动罐及阻车器等。
12、处理车辆掉道时，工作人员要集中精力，无论从事哪道作业工序，思想都必须精力集中，严禁干与工作无关的事情。
13、处理车辆掉道时，严禁闲杂人员在工作现场5米内，由施工负责人疏导。
十三、未尽事宜，按《煤矿安全规程》相关内容及矿相关规定执行。常村煤矿轨道运输落道处理规定
一、机车、车辆发生落道后，必须立即停止运行，以防事故扩大，待机车、车辆停稳后，应采取如下措施：、1、机车运输：机车司机必须立即用电话通知其他各运行机车和运输调度；立即到列车尾部50米以外截尾；落道的列车影响双轨运输时，分别拦截两方来车，以防车辆侧撞和追尾。
2、其它运输：立即发出落道停车信号，并对落道车辆采取防跑车措施，而后向运输调度汇报。
二、处理机车、车辆落道时，应采取如下措施：
1、设专人指挥：指挥人员要站在安全地点，确定上道方案及防范措施，备齐上道所需工具、材料后，方可作业。
2、在落道地段，实行区间封闭，严禁其它人员进行。
三、在斜坡上处理掉道时，不准摘下老钩，不准松绳，处理顺序应由上向下；暂时不处理的车要用钢丝绳固定在道上，或打上保险杠；抬掉道车时，人员只准站两侧，不准站在车的下方。
四、在串车提升发生落道时，应采取下列方式进行处理：
1、将下方防跑车装置进行关闭。
2、若最下方车辆发生落道，应先对该车辆实施可靠的支掩，而后处理落道，该车上方车辆影响上道作业时，可摘钩牵引至合适的安全地点，再将钢丝绳与下方车辆连接可靠，而后处理落道。
3、若最上方车辆发生落道，应先对下方各车辆固定牢靠，而后处理落道。
4、若中间车辆发生落道，应先对上、下方各车辆固定牢靠，而后处理落道，若上方车辆影响作业时，可按下方车辆落道处理方式进行。
五、在运输水平大巷处理落道时，若列车落道严重，不能解体，妨碍复轨时，允许用机车稍作牵引，以能摘挂连接装置为宜，牵动列车时，人员必须部在安全地点，严禁牵动车辆附近站人。
六、机车牵动列车时，由指挥人员用规定的信号指挥。
七、处理重型车辆，大型货载车辆和煤矸车辆落道时，应先卸载，采用空车上道方式处理落道。
八、上道作业时要有防止车辆倾倒措施。
九、采用手拉葫芦或千斤顶上道作业时，其吨位应与实物相符，严禁使用不完好的工具作业。
十、用千斤顶作业时，每次抬起高度不得大于150mm，并及时用枕木垫好、垫稳，千斤顶上端有防滑物支垫。
十一、用手拉葫芦作业时，悬挂点应安全可靠，检查周围支架，顶板情况，确认无危险后，方可作业。
十二、严禁长距离（10米以上）拉落道车辆上道。
第三篇：矿车掉道措施1
车辆掉道复轨作业安全技术措施
一、概述
在轨道运输中，由于不正确操作、环境影响、设备设施维护不到位等因素容易造成车辆运行时掉道，为了保证处理车辆掉道复轨作业的安全，特编制本措施，要求处理车辆掉道复轨作业人员严格遵守。
二、车辆掉道的汇报
1、车辆掉道要及时向班组长及跟班队干（地面为值班队干）汇报。
2、由跟班队长（井下）或值班队干（地面）如实向调度室汇报。
三、车辆掉道复轨作业施工组织
1、复轨作业必须由专人统一指挥，指挥人员为处理现场负责人，两人以上处理掉道时必须有一人为负责人。
2、现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
3、复轨人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。
五、斜巷空矿车、平板车、翻斗车掉道处理方法
1、复轨作业必须由班组长现场指挥。
2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
3、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工，告知注意事项。
5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器；另外用不小于φ15.5㎜的钢丝绳套及5t卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳
套单根长度为2～4m（折合为1～2m）。此时绞车必须停电并闭锁。
6、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。
7、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
8、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知上、下平台信号把钩工，恢复正常提升。
八、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的翻斗车斜巷掉道处理方法
1、复轨作业必须由班组长现场指挥。
2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
3、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工，告知注意事项。
5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器；另外用不小于φ15.5㎜的钢丝绳套及5吨卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳套单根长度为2～4m（折合为1～2m）。此时绞车必须停电并闭锁。
6、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。
7、现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用φ60㎜以上的钢管或1600×100×100㎜以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动；也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆，使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。
8、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
9、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知上、下平台信号把钩工，恢复正常提升。
十二、翻矸车掉道处理方法
1、复轨作业必须由班组长现场指挥。必要时由队干现场指挥。
2、翻矸车掉道复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
3、复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、翻矸车掉道复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及道头、硐口信号工，告知注意事项。
5、复轨作业工作前，用不小于φ15.5㎜的钢丝绳套及5吨卸扣将
轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳套单根长度为2～4m（折合为1～2m）。此时绞车必须停电并闭锁。
6、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。
7、现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用φ60㎜以上的钢管或1600×100×100㎜以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动；也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆，使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜坡）上方。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。
8、特殊情况下，由吊车进行复轨，起吊钢丝绳套为不小于φ18.5㎜的两根钢丝绳套，人员严禁站在吊车下方。
9、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
10、处理完毕，清理好现场，由现场负责人确认无误后，恢复正常提升。
十三、其它安全注意事项
1、场负责人在处理掉道复轨时，人员要配齐，人员不够时要向跟值班队干请求增加人员，尤其用人力处理车辆掉道时。
2、钢管、方木等物做杠杆处理掉道时，下部一定要插实，车辆下方用木块垫实，垫起高度要合适，既要车轮能够上道，又要防止车辆突然落下，砸在支撑点处，使杠杆落下打在工作人员身体上。严禁除手臂外的身体部位伸到杠杆的下方，以杠杆防滑脱伤人。
3、如果掉道距轨道较远，必须分次向轨道上上道。
4、有的重车掉道，人力直接处理效果不好时，应卸载后再人力复轨。
5、斜巷处理掉道时，斜巷上平台必须将阻车器、挡车杠全部关闭，上、下平台留人看守，禁止其他人员通过。
6、斜巷处理掉道时距跑车防护装置较近时，必须将跑车防护装置锁牢，防止跑车防护装置挡车杠落下伤人。
7、处理装有材料、设备等帮扎车辆时，必须检查车辆的帮扎是否牢靠，牢靠后方可进入复轨作业。不牢靠的要再次进行帮扎。
8、处理车辆掉道时，工作人员要集中精力，无论从事哪道作业工序，思想都必须精力集中，严禁干与工作无关的事情。
9、处理车辆掉道时，严禁闲杂人员在工作现场5m内，由施工负责人疏导。
第四篇：处理下道矿车专项安全技术措施[模版]
附件：一
处理矿车下道安全技术措施
在井下斜坡提升和平巷运输环节，因轨道质量、操作失误等原因造成矿车下道现象时有发生，但处理矿车上道就是在处理安全隐患，为确保矿车处理上道过程中的人身安全，特制定处理矿车下道安全技术措施，望各单位遵照执行。
一、井下斜坡、平巷出现矿车下道事故，必须由现场人员向值班队干及矿调度室汇报，在处理矿车上道过程中，当班值班队干必须在现场指挥，处理矿车上道人员不低于2人。
二、井下斜坡、平巷出现矿车下道事故，选择上必须采用专用矿车轨道复位器进行处理，人工处理矿车上道，必须严格按如下规定进行严格操作。
（一）斜坡矿车掉道后恢复上道的操作
1、在倾斜井巷发生矿车掉道事故后，必须及时停车，并将钢绳绷紧，由上车场信号工和班长到车辆上方详细检查，了解现场情况并提出处理意见，同时必须向矿调度室汇报矿车下掉道情况。下信号工负责禁止行人通过。
2、处理矿车掉道时，现场必须由当班队干进行指挥，所有工作人员必须听从指挥，严禁盲干、蛮干发生意外事故。
3、处理事故前，必须与绞车司机及上下磨盘工联系好，严禁擅自启动绞车。
4、各水平车场必须留有一名磨盘工，负责安全监督工作，以防其它人员误入跑车范围发生意外事故。
5、使矿车复轨时，必须先抬一头复轨后再抬矿车另一头复轨。
6、必须将车辆后车轮用木楔可靠的掩住，以防车辆滑动发生断绳或伤人事故。人员必须站在车辆斜上方，用橇杆将矿车前轮橇上道。
7、将前车轮用木楔可靠的掩住，用撬杠将后车轮撬上轨道。
8、处理事故的人员必须站在较宽一侧或矿车运行的上方。严禁站在矿车下方或巷道较窄一侧，以防发生意外伤人事故。
9、处理事故时，绞车司机严禁离开工作岗位，双手必须将绞车刹把刹紧；处理掉道矿车人员严禁将钩头和护绳甩掉不用。
10、处理事故时，必须将事故地点下方的挡车栏关闭，等事故处理完毕后方可打开。
11、处理矿车复轨时，如有两辆或两辆以上矿车掉道，则必须自上而下逐个矿车进行复轨工作，严禁自下而上进行或上下车辆同时进行复轨工作。
12、工作人员必须脚底踩稳、踏实以防打滑，工作时要听口令动作，配合默契，必须齐抬齐放，用力均匀严禁偷懒不用力。
13、使用撬杠使矿车复轨时，必须注意周围工作人员，以防橇杆弹起误伤工作人员。
14、严禁使用绞车生拉硬拖矿车方式进行复轨。严禁用钢丝绳头处理掉道车，以防掉道车辆被拉翻伤人和钢丝绳头拉断弹伤人。
15、在弯道处发生矿车掉道事故时，工作人员要站在弯道外侧或巷道较宽一侧，严禁站在弯道和钢绳内侧或巷道较窄一侧，以防发生意外伤人事故。
16、如掉道车辆装载过重，人力无法抬起复轨时，必须将矿车内所装载的物料卸下方可进行复轨工作；卸下的物料必须可靠、整齐的码放在事故现场的下方，以防物料下滑发生伤人事故。
17、矿车复轨后，必须将自矿车内卸下的物料重新装回矿车内，物料必须捆绑牢固，重心稳定，以防物料中途掉落或重心不稳导致矿车再次掉道。
18、使用起道机或千斤顶复道时，要掌握重心，以防起道机或千斤顶打滑或车辆发生歪斜，用千斤顶或起道器顶起车辆前，必须在两者之间放入小木片或防滑物，以免顶起后打滑；在复轨过程中，不要将掉道车辆一端顶起过高，高度以枕木厚度为准，枕木一定放在两股钢轨顶面上，平垫至轮对处为准；一次不能复轨的，要用方枕木接实，应随起随垫，防止车辆倾倒砸人，在接枕木的过程中，严禁身体各部位伸入车体内，起道机要闭锁。
（二）平巷车辆掉道后恢复上道的操作
在平巷发生矿车掉道事故后，必须及时停车，将车辆固定，如有其它车辆经过掉道事故现场，必须在来车方向设专人警戒，并距离事故车辆之间保持50米警戒距离（在+450大巷还需前后100米范围内悬挂警示红灯），防止追尾、撞车事故。同时必须向矿调度室汇报车辆下掉道情况，由当班队干到现场详细检查、了解现场情况并提出处理意见。
2、处理矿车掉道时，现场必须由当班队干进行指挥，所有工作人员必须听从指挥，严禁盲干、蛮干发生意外事故。特殊情况下必须有部门、矿领导跟班人员亲自现场指挥复道工作。
3、处理掉道矿车时，先用木楔将车辆车轮可靠的刹住，先抬一头复轨，后抬另一头复轨；抬扛矿车复位时，至少两人进行，人员只准站在矿车的前后，严禁站车辆两侧并禁止行人通过，听清口令，齐抬齐放。要互相呼应，动作一致，注意安全。
4、在处理有坡度的掉道事故，必须先用木楔或其它临时安全措施将车辆稳住再复轨，严禁人员站在车辆下滑方向。
5、处理掉道车事故，必须用起道机或千斤顶等工具配备足量的木料等辅助工具。起道机、千斤顶必须专人检查安全可靠，严禁用机车、绞车强行复轨，严禁使用槽钢或钢管强行复轨。
6、处理掉道车事故，至少有两人以上人员进行操作，复轨时，要指定专人监护周围安全环境，如环境差，要清理后方可进行。在处理材料及大件车辆掉道(即超长、超高、超重车辆及大型设备、综采支架、综掘设备等，并制定专项安全技术措施），处理前首先检查掉道车辆上的材料及设备是否捆扎牢固，确认无问题后，方可使用起道机或千斤顶复轨。
7、在双车场掉道或交错不够路段时，另一股道严禁行车或使车辆在交错不够路段占线，并做好警戒工作。
8、使用起道机或千斤顶复道时，要掌握重心，以防起道机或千斤顶打滑或车辆发生歪斜，用千斤顶或起道器顶起车辆前，必须在两者之间放入小木片或防滑物，以免顶起后打滑；在复轨过程中，不要将掉道车辆一端顶起过高，高度以枕木厚度为准，枕木一定放在两股钢轨顶面上，平垫至轮对处为准；一次不能复轨的，要用方枕木接实，应随起随垫，防止车辆倾倒砸人，在接枕木的过程中，严禁身体各部位伸入车体内，起道机要闭锁。
9、严禁用钢丝绳头处理掉道车，以防掉道车辆被拉翻伤人，和钢丝绳头拉断弹人。
三、事故处理完毕，必须将事故现场清理干净，确保矿车安全运行并及时向矿调度室详细汇报处理情况；同时应仔细检查并分析掉道的原因，及时采取措施处理，防止类似现象重复发生。
第五篇：煤矿井下车辆掉道复轨安全措施
煤矿井下车辆掉道复轨安全措施
1）操作严格按《车辆复道安全技术规定》执行。
2）出现掉道时，发现人员必须立即在进入本线路的关键地点设”禁止通行”标志或设岗警戒，范围前后40米。
3）在进行复道作业前，必须检查车辆封装车及连接情况，只有在确认封装牢固，严防车辆在复道前后移动，严禁用小料单独掩车。4）现场负责人必须在确定了上道方案、防范措施、备齐上道所需工具材料且向每个参加复道人员交待清楚后，方可开始安排复道工作。
5）参加复道的所有工作人员进行工作前，必须看好退路，并将退路提前进行清理。
6）进行复道前，必须先观察巷道支护情况，支护不完好时，必须先解决支护情况，要保证工作人员在安全、具有足够操作空间的环境中工作。
7）两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后用木料随起随垫。待车辆边缘与轨道工作边重合时，抽出垫木后放下车体。
8）四轮掉道时，按两轮掉道复道方法重复进行两次使车辆复道；严禁两端同时复道。
9）用手拉葫芦复道时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量；用锚杆或锚桩作生根点时，生根点不小于两处；架棚巷道用棚梁做生根点时，必须事先对棚进行加固。10）两个或两个以上的车辆同时掉道时，必须逐个进行复道，严禁同时复道。
11）超高或有倾倒可能的车辆掉道时，必须先采取可靠的防车辆歪斜措施后，再进行复道。
12）用复道器复道时，复道器底部必须用木料垫实、垫牢、垫平；复道器要垂直放置，复道器顶部与掉道车体有防滑措施.13）采和人力杠杆复道时，杠杆必须能定位，严防杠杆发生转动。14）任何车辆掉道，严禁工作人员不用工具而用手或身体的任何部位直接进行复道。
15）复道为特殊工作，每个车辆掉道情况不一致，复道工作现场必须指定一名有经验的跟班人员或工作、班长为安全临护人，随时对不安全情况进行临护。
16）用葫芦或千斤顶起吊时，每次起高不超过150mm，作业人员必须随起随垫道木，并垫实垫牢。葫芦索链要栓牢，起吊点必须牢固可靠，起吊重心位置要正确。
17）拾道所有葫芦必须完好，禁止使用不闭锁葫芦。
18）在锚喷巷道段掉道时，采用20T千斤顶配合拾道器进行上道，或补打锚桩眼利用葫芦起吊，锚桩绳楔必须使用专用合格的锚桩绳及楔，倒楔必须打紧刹牢。
19）利用葫芦起吊时，必须有专人观察锚杆或锚桩绳楔的受力变化情况，并随起高随垫实道木，发现问题锚杆或锚绳松动时，必须及时停止起吊，并进行处理。20）载车掉道拾道前，作业人员必须清理干净周围杂物，选择好安全退路，现场由跟班干部或工长统一协调指挥。
21）车辆复道后，把钩工或跟车工必须清理现场，恢复各项安全设施，并对轨道进行检查，如有损坏必须进行修复加固，进行空车试运行，确认无误后方可离开现场，以防发生意外 22）斜巷掉道车辆复道安全措施
（1）发现车辆掉道时，应立即向司机发出紧急停车信号。（2）司机在正常提升时，如发现有异常情况应立即停车。（3）上把钩工到现场观察情况前，要通知绞车司机及下信号把钩工，并关闭斜巷上下挡车装置。
（4）掉道车辆处理前应先稳好车，检查连接装置是否松动失效；如有失效应先处理好后再进行复道。
（5）复道前必须与绞车司机联系好，作好复道准备工作。绞车司机必须停电，并刹紧制动闸，坚守岗位，严禁脱岗。（6）复道前，必须用不小于ф15.5mm钢丝绳套或40T刮板链锁好非复道车辆及复道车辆非复道端头一侧的车轮，钢丝绳缠绕不少于2圈，并用相应钢丝绳卡牢。
（7）复道时，严禁摘掉钩头及连接器，提升钢丝绳必须张紧，严禁留有余绳。
（8）在处理掉道时，人员必须在车辆的两侧或上方，不得站在车辆的下方操作。
（9）斜巷串车复道时，严禁摘掉保险绳。（10）复道过程中，工作人员需要穿越轨道时，必须车辆的上方穿越；严禁从车辆的下方穿越。
（11）复道完成后，串车解除锁掩措施，严格按右上而下的顺序进行。
点击咨询 