登庄项目工管部工作总结(2014年6月)

第一篇：登庄项目工管部工作总结(2014年6月)

东北东部铁路通道

登沙河至庄河段改造工程DZ2标段

2014上半年度工作总结

（工程管理部）

中国中铁

中铁九局登庄铁路工程项目经理部工程管理部

2014年7月10日

东北东部铁路通道

登沙河至庄河段改造工程DZ2标段

2014上半年度工作总结

2014年工程管理部全体在项目班子的的领导下，全面落实“登庄项目成本进度年”的各项管理工作。充实、忙碌，下面从五个方面总结如下：

一、登庄项目2013年度指标完成情况及主体形象进度

登庄铁路工程DZ2标年度产值指标为2.9798亿元，截止目前开累完成产值3.0413亿元，完成年度指标的102%。

登庄铁路工程DZ2标主体形象进度，项目于2013年5月正式开工，2013年累计开工工点44个，其中特大桥工点6处，路基工点5处，涵洞工点31处，明洞2处。截止目前，桥梁共完成钻孔桩2592根，完成总数4050根的64%；完成承台212个，完成总数460个的46%；完成墩身145个，完成总数460个的31.5%。路基共完成填方94.3万立，完成总数391.8万立的24%；挖方40.4万立，完成总数116.5万立的34.7%；水泥搅拌桩完成59万延米，预应力管桩完成35.5万延米。卢珠明洞主体已完成；涵洞工程共开工31个，已完成11个。T梁预制累计完成T梁38片。

二、整体项目管理情况

1.工管部内部细化分工及职责，保证重点工作迅速、有效开展。工管部3人编制，其中工管部长1人、副部长兼测量队长1人、专

业工程师兼调度1人。为了满足施工需要，工管部内部从实际出发，进行了具体分工，部长主管全面工作，侧重施工计划、设计、变更、创效、方案，侧重桥涵专业；副部长兼测量队长负责试验、测量工作、路基沉降观测工作侧重路基专业；专业工程师兼调度员负责工程统计报表、征拆统计报表、图纸管理、侧重隧道专业。

工管部按照岗位分工，分别制定了各自的岗位责任制，包括部长、副部长、测量工程师、专业工程师、调度，按照分工同时负责内业部分的归档整理工作。工管部本着分工不分家的团队精神相互补台和谐配合，确保工作不留死角。

工管部积极响应项目部领导的要求，在干好自己本职工作的前提下相互补台，将工作发现的问题落实至各个责任人，不间断的跟踪反馈信息，做到闭环管理；每到现场检查工作发现问题都立即安排分部、架子队进行整改闭合，有效地提高了各分部及各作业队技术管理工作质量。

2.不断强化现场管理能力，提高了技术管理水平，确保了施工质量。①标准化制定方面：

按照丹大公司标准化建设推进计划，根据项目部的具体部署，工管部积极配合其他部门，编制完善了标准化文件，编制了有关标准化的作业要点卡片、工艺流程卡片、标准化技术交底汇编、专项施工方案汇编、作业指导书汇编、测量工作指导汇编等文件。

②过程控制方面：

针对现场大小临建设、路基软基处理、钻孔桩施工、承台施工等问题，项目部工管部编制了大小临设臵标准文件，对施工便道、混凝土搅

拌站、级配碎石站、钢筋场地、变压器设臵、泥浆池设臵、基坑开挖防护标准、软基处理旁站制度等进行了明确，并严格执行审批手续。同时针对业主、监理日常检查重点和信用评价重点项目，对施工现场加强了软基处理的现场跟班监控，混凝土灌注质量监控，对混凝土的坍落度、含气量等指标、同条件试件等进行重点落实。

进入冬季施工以来，制定了冬期施工方案，包括施工计划、拌合站应达到的标准、热工计算、现场防护保温措施、冬季施工安全、防火注意事项等，专门召开了技术交底会。

③检查考核方面

根据管理制度的规定，目前日常检查、专项检查、月度检查已经成为惯例，有力的推动了现场各项管理工作，今后要严格执行各项制度的规定，保证工作的连续性、系统性、经常性。

三、技术管理情况

技术管理不断深入提高，为施工生产提供技术支持和保障。①管理制度方面：工管部根据工作需要和实际情况，按照九局施工技术管理办法接和丹大公司标准化管理文件，项目部起草编制了开工报告审批、施组编制、测量复核、技术交底、隐蔽工程检查、调度工作、施工进度管理、成品保护等18个管理制度，并根据丹大公司有关标准化建设文件、质量信用评价内容进行了数次修改、完善。

②施组、方案、措施编制方面

工管部建立了图纸、施组、方案信息统计表。根据丹大要求和实际施工进度，完成了全标段的3次施工组织设计调整，督促分部编制了细

化的施工方案，目前全标段各类施工方案已经全部编制审核完毕，方案的稳定为现场施工生产提供了有力的技术支持。

根据建质［2009］87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，工管部组织编写了连续梁、深基坑、脚手架、铺架施工等18个专项施工方案，并组织专家评审一次性全部通过，为全标段高风险施工工点作业提供了强有力的技术保障。

③作业指导书编制方面

根据施工计划安排和专业分工情况，编制了桥涵工程的钻孔桩、承台、墩身、钢筋加工及焊接、涵洞共5个施工作业指导书以及路基工程的预应力管桩、水泥搅拌桩、褥垫层、路基排水、基床以下路堤、基床底层、基床表层、过度段、路基沉降观测、路基防护、路基相关工程共12个施工作业指导书。同时根据丹大公司首件评估文件的具体要求，2013年本标段完成了路基软基处理工程首件评估，根据评估结果完善了相应作业指导书，并全线推广。

④技术交底方面

根据中铁九局施工技术管理办法，项目部在完成现场核查及图纸审核后首先对项目经理部各部门、各分部进行了一级交底，对于二、三级较低的格式项目部进行了统一，同时对于三级交底在以往项目及施工过程中容易出现的错误，项目部重新进行了要求和明确。重点强调，技术交底的科学、严谨、规范、实用的有机组合，确保现场施工的技术标准、验收标准的准确性。

⑤内业检查指导方面

结合竣工文件的编制办法，项目部出台了登庄项目内业管理和考核办法。对施工日志、检验批、现场施工记录、测量记录、沉降观测、现场试验等统一了表格，工管部对九局项目管理考评表进行完善和修改后，下发各分部组织学习，然后按照修改后的登庄项目内业管理考评表，每月组织对各分部、架子队进行内业考评，对于内业管理达标90分以上的进行奖励，低于90分的进行处罚，此项举措有力的促进了内业填写工作质量，提高了项目的内业管理水平。

⑥业务培训方面

根据施工需要，邀请相关专家及局相关部门对登庄项目进行试验员、技术内业、施工测量、专项施工方案编制等专业培训累计7次。

四、变更索赔、创效情况

1.项目自4月份开工以来，共计现场发生设计变更27项，其中26项变更签证工作已经完毕。因预应力管桩变更预计超过300万元，涉及后续变更，计划在2014年6月份前完成该项变更手续。截至目前，所发生的设计变更费用累计约490万元。完成了局2013年度下达的变更索赔目标。

2.项目自开工以来，按照项目领导的要求和部署，将增优创效做为重点工作来抓。截至目前，在优化设计方案主要完成了 4个方面：

①全线大临设施中含786万栈桥费用，经过优化，城子坦碧流河、朱沙包子特大桥水中墩改为枯水期土围堰施工。预计节省成本430万元。

②全线土方调配方案优化，已经基本敲定，初步估算节约成本1500万元。

③高阳跨城庄铁路特大桥连续梁主墩基坑开挖钻孔桩防护费用255万元，优化为钢板桩防护实际发生费用为15万元。节约成本240万元。

④花园口车站预应力管桩桩顶标高抬高0.5米，预应力管桩施工平台避免挖除、二次回填土方。节约成本360.45万元。

五、目前存在的问题及整改方向

1.工作缺乏前瞻性。工管部应该起到龙头的地位和作用，但在实际工作中，有被动局面出现，登庄项目受拆迁影响的图纸由于没有超前预想，导致设计出图时间过长给现场施工安排带来了影响；面对增收创效工作、设计变更工作受业务水平及施工图招标思想的影响，设计变更工作采取的手段和措施不够。

2.工作连续性不强。目前存在的问题就是抓不住重点，一味的忙于应对各种检查、汇报、会议等，忙乱之中就偏离了方向，有些布臵的工作就中断了，有些现场存在设计问题长时间没有解决，工管部跟踪的力度不够；有的施工方案做的不错，但是现场执行起来出现偏差，工管部制定很好的应对措施。

3.责任感淡化，工作积极性下降。随着施工的深入，刚开工时紧张忙碌的身影逐渐不见，表现就是工作热情不高、解决问题不及时，现场监控过少。

整改方向：通过对自身问题的查找和剖析，使我们清楚的认识到，上述诸多工作中的不足对工程建设本身及个人成长是十分不利的，我们在今后的工作中，一定保持昂扬的斗志、刻苦的精神、严谨的态度、扎实的作风，圆满完成明年的施工任务。

六、提前做好2014年度工作计划，为实现2015年9月30日大庄线开通打好基础。

1.2014年主要指标计划：

2014年是登庄项目关键的一年，按照工期要求全标段要完成线下工程主体及T梁预制架设施工任务，产值8亿元。

2.项目及技术管理规划

①工管部发挥龙头作用，利用2013年冬季及2014年春的空闲时间，梳理现场设计问题，并及时与设计、业主反馈，为2014年全面开工创造条件。

②要紧紧围绕施工生产重点部位，以铺架为主线，从施工计划入手，制定详细的周、月、季计划，以周保月、以月保季，狠抓各个施工节点的落实工作。

③与征拆部门做好配合，超前策划，按照施组及节点工期要求，适时就个别单位工程向分部提前预警，避免不是控制性工程的单位工程变为控制性工程。

④做好变更、调差基础工作，尽快敲定方案优化。按照大庄线2015年9月30日开通的目标，敲定原设计边铺边架方案为先架后一次性铺长轨方案的优化。完成栈桥、土方调配、高阳跨城庄铁路特大桥连续梁主墩基坑开挖钻孔桩、花园口车站预应力管桩桩顶标高抬高等设计方案优化请奖报告，上报局工管部、工经部、科技部。

做好DK137-141段路基换填、DK136+830-940段路基预应力管桩加固、城子坦车站路基换填、花园口车站剩余预应力管桩桩长调整、全线路堤

边坡防护、全线排水系统及取弃土场等设计变更。

⑤2014年项目要完成3联连续梁，重点落实连续梁施工专项施工方案，及时对现场违规作业进行制止和纠正；进一步细化重点部位的施工方案，提前做好线上料的进场计划，继续完善技术交底，尤其是接口工程的技术交底、图纸审核、方案会审等管理制度，严格落实各项技术安全措施 ；统筹好架梁与铺轨各项工作的衔接工作；围绕总体工期安排，制定详细的施工保证措施，落实资源配臵，确保全年施工目标的实现。

⑥继续完善内业检查制度，加大内业检查的力度、范围和频次，确保登庄项目内业管理制度高效运行。

⑦2014年在登庄项目全面落实中铁九局2013年出台的施工技术管理办法、项目管理实施纲要、竣工收尾工程管理办法、调度管理办法、质量信用评价考核办法、项目变更索赔实施细则。

⑧按照部门分工全面落实登庄综发2013-44文增优创效具体内容。⑨加大鼓励和宣传力度，调动参建单位广大技术人员的积极性，全面参与到施工工法、QC成果的研究上来。

⑩2014年4月中旬组织登庄项目施工控制网复测。3.2014年施工技术培训计划

①2014年3月1日召开登庄项目技术系统会议，结合局新出台的相关管理办法进一步明确局指与分部间相关管理程序，并对2014年技术管理工作进行详细部署。

②2014年3月10日邀请局连续梁专家到登庄项目进行连续梁施工技术培训。

③2014年4月中旬邀请路局档案馆专家到登庄项目进行内业竣工交验归档技术培训。

中铁九局登庄铁路工程项目经理部

2013年12月23日

第二篇：工管部工作总结及规划

工程管理部2011年上半工作总结及下半年工作规划 作为工程实施的龙头部门，工程管理部在项目部的统一领导下，为了确保静态验收及9月份进行的联调联试，兑现合同承诺。围绕生产安排和技术管理开展工作，取得了一定的成绩，完成了大项目部下达的生产任务。现对本部门2011年上半年工作小结和下半年的工作计划如下：

一、2011年上半年完成的主要工作

（一）2011年上半年完成的主要工程量

完成路基附属工程浆砌石22813.5m3，路基声屏障1657.5m2，路基接触网立柱基础28个，路基电缆槽双侧6.15km，预埋过轨管2处，贯通地线敷设4km，路基护坡、排水沟、防护栅栏预制混凝土4000m3，防护栅栏安装14.31km，排水沟安装6km，混凝土桥面系3200延米，花灌木种植65.59万株，乔木种植2894株。限高架28处。

（二）2011年上半年主要工程形象及主要节点工期完成情况

1、路基工程

1.1路基附属及相关工程

（1）路基砌石护坡，全部完成，其中干砌石铺筑1869.5m3，浆砌石砌筑22813.5m3。

（2）路基电缆槽安装，全部完成工程量为双侧3.6km。

（3）路基接触网立柱基础，全线全部完成，工程量为428个。

（4）过轨管埋设，全线全部完成，工程量为37处。

（6）路基边坡预制混凝土贴面全部完成，工程量约3000m3。

（7）DK207+100～DK209+800段路基声屏障全部完成，工程量为2507.5m2。

（8）完成路基全线防护栅栏安装14.31km。

（9）完成路基排水沟安装6km。

（10）完成路基坡面绿化双侧7.155km。

（11）完成路基绿色通道1.2km。

（12）完成全线路基贯通地线敷设14.31km。

2、桥梁工程

2.1 混凝土桥面系工程

（1）完成跨江汉运河特大桥、联合水库特大桥混凝土桥面系。工程量为3962延米。

2.2 桥梁绿色通道

（1）完成跨江汉运河特大桥、联合水库特大桥绿色通道。

3、框架涵工程

（1）完成框架涵限高架28处。

二、以技术和施工管理着手，确保施工进度形象

第一，坚持“技术先行”原则，夯实技术基础工作，充分发挥施工技术对于现场生产的全盘指导作用。项目部针对桥梁角钢支架安装、路基贯通地线及路基电缆槽接地端子等重点、难点施工部位，增加技术人员配置，召开技术专题会议，组织开展专项技术研究，加强对现场生产的全程技术指导帮扶，破解施工技术难题，确保施工生产的安全、快速、高效运行。根据2011年施工生产进度总体安排，项目部及时编制了基床表层内侧5cm级配碎石的施工组织设计，完成了角钢支架、贯通地线敷设、限高架安装、防护栅栏安装、排水沟安装、综合接地施工技术交底为现场施工生产的顺利进行提供了强有力的技术支持。

第二，强化现场的组织协调和施工管理，以超常规的手段确保进度形象。一是科学编制进度计划，合理安排施工生产。按照业主总体进度计划及节点工期要求，项目部对2011年的施工任务进行了认真研究、细化分解，采用倒排工期法。制定了生产日报制度，对现场每天的生产情况进行及时准确的统计、反馈，坚决做到“以日保周，以周保月，以月保年”，确保2011年的施工任务

分解到天，落实到点。二是加大人员、设备、物资材料的投入，确保现场各种资源的配置充足、到位。三是加强领导，靠前指挥。项目部创新推行“片区责任制”，划分责任田。将施工现场划分为三大片区全力配合项目部副经理、总工程师、经理助理的管理，进一步强化了现场的监管、协调力度。四是强化现场组织协调力度，加强工序衔接。对框架桥涵、路基填筑及路基附属工程等各道工序进行统筹安排，加强工序间的有效衔接，确保施工的连续性、有序性，避免出现现场组织混乱、无序等待、耗时怠工等不良现象。

三、2011年下半年工作规划

（一）计划完成主要工程量

路基排水沟8.8km，播草籽65451m2，栽植灌木7.2万珠，栽植乔木10890珠，混凝土桥面系2085.74延米。

（二）计划达到的主要工程形象

1、路基工程

（1）路基排水沟安装至2011年6月30日全部完成，工程量为8.8km。

（2）路基绿色防护至2011年6月30日全部完成，其中播草籽65451m2、栽植灌木7.2万珠、栽植乔木10890珠。

2、桥梁工程

混凝土桥面计划于2011年6月30日全部完成，工程量为2085.74延米。

（三）完成所有“三改三顺”及临时征地的复耕。

（四）完成变更索赔原始资料的汇总编制。

（五）完成项目竣工资料的初步整理。

四、后期的施工重点、难点分析及施工措施

后期工程预制混凝土数量巨大、种类繁多，是后期施工的重点。变更索赔及竣工资料也是2011年的工作重点，工程量琐碎，繁多。

拟采取的措施，始终对现场施工进行监控，随时对施工强度进行分析，一旦发现不能满足施工强度要求时，加大机具和人员的投入，并合理安排施工

工序，避免因场内构件积压较多而影响构件预制的情况出现。确保预制、安装同步进行，按总进度计划要求进行施工。

项目部成立变更索赔资料小组及竣工资料小组，分别由项目部领导担任小组组长，带领大家完成各项艰巨的任务，保证施工顺利完工。

第三篇：工作总结(工管部2017上半年)

大连市南部滨海大道西延伸线工程

2017上半工作总结

（工程管理部）

中铁九局集团第五工程有限公司

西延线工程项目经理部 2017年6月20日

南部滨海大道西延伸线工程 2017上半工作总结

2017年上半年，西延线工程项目部工程管理部在项目部领导班子的关怀和支持下，在各部门的通力协作、密切配合下，工管部内部本着合理分工、明确重点、反复研究、积极应对、虚心学习的精神，迎着巨大的工作压力，克服了诸多困难，较好的完成了各项施工任务，保证了施工方案、技术措施的及时、准确、合理、科学，较好的完成了上半技术管理工作。为总结2017年上半的工作以及提前谋划2017年下半的施工准备，特对上半年工作进行总结回顾，以便认真吸取经验教训，圆满完成2017年下半施工计划安排，下面从五个方面总结如下：

一、西延线工程2017年上半指标完成情况及主体形象进度

1、西延线一标2017产值指标为15854万元，上半年完成产值9556万元，完成指标的60.3%。

西延线一标主体形象进度：

（1）道路工程：开累完成5-8节箱涵，路基渣土外排40000方；完成总量的85%。

（2）护坡工程：开累护坡开挖完成28830方；完成总量的50%。（3）隧道工程：开累完成明洞及路堑式明洞开挖124米，完成所有洞口边仰坡临时支护，完成洞口大管棚108米；完成暗洞开挖1523米，仰拱1647米，二衬1647米；完成总量的100%。

2、西延线三标截止目前开累完成产值5715万元。

（1）桥梁工程：开累完成 桩基础152；引堤挡墙段钻孔桩灌注20根（全部完成）；承台19个；墩身63个；盖梁47个；桥台2个；连续梁7联；

（2）道路改造工程：道路工程：聚贤路挡土墙、黄浦路、旅顺南路完成土石方挖运17211.5m³；聚贤路雨水工程全部完成；完成50%侧石、人行道的拆除工程；完成人行道工程20%；聚贤路A、B辅路道路工程全部完成。

二、整体项目管理情况

1.面对新形势，工管部内部细化分工及职责，保证重点工作迅速、有效开展。

工管部现有人员16人（工管部长2人、副部长1人、调度1人，测量负责人兼道路及隧道进口技术主管1人，明洞技术主管1人，技术员4人，见习生5人，档案员1人），为了满足施工需要，工管部内部也从实际出发，进行了具体分工，工管部长主管全面工作，侧重施工计划、业主验工、设计、变更、创效、方案；副部长分管精细化管理文件资料编制、2.0系统录入、对下验工、月度、季度经济分析、方案编制等工作；调度负责2.0系统录入、对公司及相关单位的报表、编制施工计划、精细化管理文件收集等工作；技术主管负责管理技术人员管理、变更签证原始资料收集、组织内业资料填写、组织班组技术交底等工作；技术员负责监督现场工程是否按照技术交底要求进行施工、内业资料填写、隐蔽工程报验、下发技术交底、关键工序旁站等工作；档案员负责将成型

内业资料进行分类归档、填写内业资料、技术文件发放登记、档案资料动态管理等工作。

工管部按照岗位分工，分别制定了各自的岗位责任制，包括部长、副部长、技术主管、调度、技术员、档案员，按照分工同时负责内业部分的归档整理工作。工管部本着分工不分家的团队精神相互补台、和谐配合，确保工作不留死角。

工管部积极响应项目部领导提出的亮剑和团队精神，在干好自己本职工作的前提下相互补台，将工作发现的问题落实至各个责任人，不间断的跟踪反馈信息，做到闭合管理。

2.完善标准化建设文件，强化现场管理，确保施工质量。（1）标准化制定方面：

按照局文件及五公司相关的要求西延线工程根据项目部的具体部署，工管部积极配合其他部门，编制了本标段重难点工程的作业要点卡片、工艺流程卡片、施工质量卡控卡片、标准化技术交底汇编、专项施工方案汇编、作业指导书汇编、测量工作指导汇编等文件。

施工现场各个工点自工程开工以来，参考以往标准化汇编文件，及各级领导的现场指导，不断编制、完善了符合本项目工程特点的施工场地标准化文件。

（2）过程控制方面：

①针对已开工点施工内容，确定了关键工序，对关键工序施行重点监控，全程旁站。具体内容如下：

A隧道施工关键工序：隧道爆破、初期支护、防排水施工、仰拱施工、二次衬砌施工、预埋件安装；

B道路施工关键工序：深基坑开挖防护、挡墙模板施工、挡墙混凝土浇筑施工、回填施工、碾压施工。

C涵洞施工关键工序：深基坑开挖防护、防排水施工、箱涵混凝土浇筑；

D桥涵施工关键工序：深基坑防护、钻孔桩施工、承台施工、现浇连续梁施工。

在对上述工序进行旁站的同时，工管部针对业主、监理日常检查的重点项目进行了重点监控。如：监控量测、超欠挖、爆破进尺、爆破监测、超前地质预报、隧道无损检测、混凝土灌注质量、深基坑监控、脚手架搭设、钻孔桩检测、冬季混凝土入模温度等项目。

②根据工期要求及进度安排，合理的配置资源计划，在施工过程中监控施工进度是否与计划安排一致，出现偏差及时纠偏，调整资源配置，优化施工方案，确保目标顺利实现。

③针对每项业主清单外工作量，在施工过程中积极收集影像资料、原始记录，该项工序施工结束后，快速组织完成工程量签证工作。

④配合相关部门完成月度、季度成本分析工作，分析每月材料盈亏原因，并采取相关措施（如：优化施工方案、强化现场管控）及时调整。

（3）2.0系统录入方面

在公司工管部、工经部的帮助下，熟练操作2.0系统，每月按时完成对下收方工作，并及时上传系统。

（4）方案工法方面

针对西延线工程施工的特点制定了4项课题（工法），分别为： A《高边坡支护施工技术研究》； B《箱涵板墙施工技术研究》； C《连续梁施工技术研究》； D《衬砌台车施工技术研究》。

目前，已成功实施高边坡支护施工、箱涵板墙施工、连续梁施工、衬砌台车施工。

（5）合理化建议方面

A在临近宏都峰景小区爆破施工时，采用复合式楔形掏槽法爆破施工，对爆破振速进行实时监测，有效的将振速控制在1cm/s以内，安全的通过了临近既有建筑物段施工，该工法不仅安全、振速可控，并加快了施工进度（比预计工期提前了20天），还节约了成本投入。

三、技术管理情况

技术管理不断深入提高，为施工生产提供技术支持和保障。1．管理制度方面：工管部根据工作需要和实际情况，按照九局《施工技术管理手册》结合五公司技术管理相关文件，项目部起草编制了复工报告审批、2017施组编制、测量复核、三级技术交底、隐蔽工程检查、调度工作、施工进度管理、成品保护等管理制度，并根据五公司有关标准化建设文件、质量信用评价内容进行了数次修改、完善。

2．施组、方案、措施编制方面

2017年上半年，项目部一、三标工管部在延续了去年的规划的基础上，继续完善图纸、施组、方案、交底信息统计表。根据公司要求和实

际施工进度，及时完成了复工报告、2017施工组织设计、专项施工方案、作业指导书、技术交底等工作，目前全标段各类施工方案已经全部编制审核完毕，方案的编制为现场施工生产提供了有力的技术支持。截止2017年6月份编制并审批完成施工方案30份，专项方案8份，临建方案6份，安全方案及应急预案7份。

3．作业指导书编制方面

根据施工计划安排和专业分工情况，编制了桥梁工程钻孔灌注桩施工、碗扣支架搭设施工、钢筋绑扎施工、模板搭设施工、混凝土浇筑施工、预应力张拉施工、隧道开挖、支护、防排水、超前小导管、洞口大管棚、道路工程施工等作业指导书。共计12个作业指导书编制工作。

4．技术交底方面

根据中铁九局施工技术管理办法，项目部在完成现场核查及图纸审核后首先对项目经理部各部门、各分部进行了一、二级交底，同时根据项目实际进度情况及时完成三级交底的编制并组织进行技术交底。对于在以往项目及施工过程中容易出现的问题，在技术交底中对其做了有针对想的要求和部署。在编制过程中重点注重技术交底的科学、严谨、规范、实用的有机组合，确保现场施工的技术标准、验收标准的准确性。目前一标累计完成技术交底40份，其中隧道明洞22份，隧道进口18份，箱涵11份；道路工程11份；三标累计完成技术交底23份。

5．业务培训方面

根据施工需要，共组织箱涵施工总结、隧道施工测量、施工组织设计、冬季施工方案、隧道施工重难点、隧道施工关键工序控制要点、连

续梁施工控制要点等专业培训。

项目部根据自身情况建立了项目部夜校制度，由项目经理牵头，项目部各部根据自己的情况，每晚在项目部会议室利用投影设备进行技术培训、经验交流、管理方法等方面的教学，各部室人员全员参加。项目部夜校模式的推行，既加快提高了管理人员业务水平的进步，拓宽人员的视野，又可以了解其他部门的业务范围，为项目日常的管理提供了理论的支持，加深了部门间的了解，使合作更加流畅，增加了办事效率。

6.精细化管理方面

根据股份公司《中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理文件汇编》及中铁九局《施工技术管理手册》，规范本项目技术管理行为，提高项目技术管理水平，确保项目技术管理工作有序可控。

四、目前存在的问题及整改方向

1.工作缺乏前瞻性。工管部应该起到超前谋划、设想的作用，但在实际工作中，经常处于被动局面，西延线项目属于施工图招标，图纸方面除了受拆迁影响外，其他基本全部到位，恰恰是受拆迁影响的图纸由于没有超前预想，给现场施工安排带来了影响；面对增收创效工作、设计变更工作受施工图招标思想的影响，部分工作采取的手段和措施不够。

2.工作连续性不强。目前存在的问题就是抓不住重点，一味的忙于应对各种检查、汇报、会议等，忙乱之中就偏离了方向，有些布置的工作就中断了，好的做法就没有坚持下去，如技术交底会议、施工图审核会议、施工图现场核对等；有的施工方案做的不错，但是现场执行起来出现偏差，工管部制定很好的应对措施。

3.责任感淡化，工作积极性下降。随着施工的深入，刚开工时紧张忙碌的身影逐渐不见，表现就是工作热情不高、解决问题不及时，现场监控走过程，管理环节不闭合。

4.工作浮于表面，未真正落到实处。对待出现的问题仅从宏观上把握，未进行细化、量化，没有深刻的剖析发生问题的根源，导致实际问题没有得到实际解决。如：交办技术人员学习图纸、验标，但并没有具体的了解技术人员学习、图纸验标达到什么程度，存在什么问题。组织学习不深入、彻底，没有逐项具体的去培训、讲解。

整改方向：通过对上述工作不足的认识，使我们清楚的意识到，工作不足的诸多表现对工程建设本身及个人成长是十分不利的，我们在今后的工作中，一定保持昂扬的斗志、刻苦的精神、严谨的态度、扎实的作风、认真的学习，圆满完成下半年的施工任务。

五、提前做好2017年下半工作计划，为明年项目按时竣工做好打下基础。

1.2017年下半主要指标计划：

2017年西延线项目进行收尾竣工，一标完成剩余产值6298万元。三标完成剩余产值4030万元。

2.项目及技术管理规划

（1）工管部要紧紧围绕施工生产重点部位，以铺架为主线，从施工计划入手，制定详细的周、月、季计划，以周保月、以月保季，狠抓各个施工节点的落实工作。

（2）做好变更、调差验工工作。根据变更后的施工方案及工程量积

极协调业主及设计，做好变更费用清算工作，尽量将变更费用在暂列金中解决，增加合同外收入。

（3）进一步细化重点部位的施工方案，提前做好材料进场计划，继续完善技术交底，尤其是接口工程的技术交底、图纸审核、方案会审等管理制度，严格落实各项技术安全措施；根据总体工期安排，制定详细的施工保证措施，落实资源配置，确保全年施工目标的实现。

（4）加大技术人员培训力度，使刚刚进入工作岗位的见习生快速成长，尽早成为能够独挡一面的人才，增强项目整体技术力量，为公司输送岗位能手、技术精英、团队骨干。

（5）2017年西延线项目进行全面收尾竣工，严格按照中铁九局《施工技术管理手册》内容做好竣工收尾工作。积极与业主指挥部相关部门沟通，加快竣工未见的收集整理、归档工作。

中铁九局集团有限公司

西延线工程项目经理部工程管理部

2017年6月20日

第四篇：工管系保卫部工作计划

2011年工管系保卫部工作计划书

虎年像一阵微风吹过，兔年即将到来。我们工管系保卫部将迎着新春的脚步，进一步开展保卫工作。2010年我系保卫部在学校和系里的老师的指导下全体保卫工作者的努力下，各项工作都顺利进行，且取得不错的成绩。放眼过去，展望未来，为了最大限度的减少安全隐患，创建和谐校园，我系保卫部将再接再厉的做好本职工作，积极参与其它部门工作，团结合作，工作计划如下。一：安全知识宣传

这是保卫部工作的重中之重。2011年将在总结以前宝贵经验的基础上加以创新，努力做到“预防为主，宣传到位”，“防患于未然”。

1、我系保卫部将通过海报、横幅、传单、板报等多种形式进行提醒，细心做好案例分析工作，未雨绸缪。

2、查寝宣传：无论是校部组织的每月一次的交叉大查寝还是系部的周查，都要及时进行防火、防盗、防骗的安全宣传，收集安全信息，反馈给系部和校保卫处。

二：内部管理与建设

1、各干事之间的交流：通过经验交流会，增进友谊，传授经验，取长补短，提高工作效率。工作上既分工也合作。

2、细化责任分工，强化例会制度：每周一下午5：20在涵虚楼C3501开例会。

三：信息反馈制度

有关学生人身和财产安全方面的事例，如起火，被骗，被盗，溺水，中暑等安全案例都可以上报校保卫处。动员全系保卫委员、干事、寝室长、等共同收集安全信息。及时正确处理安全问题。把收集到的信息及时公布或上老师直接汇报。

四：加强保卫部团队建设

必须有一支高效率的保卫部队伍，一套有创新的组织制度。提高我系部保卫工作者的积极性，并对每位工作人员进行素质考核、加强干事能力培养，建设一支有思想、有素质、有效率，积极性高工作队伍。

五：健全一套安全应急机制

安全隐患无处不在，一旦发生事故，没有应急机制是行不通的。每个保卫工作者都应明确自己的责任，时刻保持警惕。为此，系办公室电话及保卫部队伍的联系方式须对外公开。把应急方案一份交到系办，一份交到校保卫处。处理突发事件要沉着、冷静。

六：团结协力，加强与其它部门的合作

保卫部平时工作较多，其它部门也需要保卫部门的支持和帮助。因此在活动中与各部门的合作是必然的。合作源于友谊又高于友谊。

七：协调校保卫部

落实学校保卫部工作，积极进行安全知识宣传，把工作及时汇报，接受上级检查，按时完成保卫部的工作。做到哪里有需要，哪里就有保卫工作者的身影。八：11月安全宣传月策划书

11月份是每年一度的安全重点宣传月，我们系的保卫工作将从点、线、面 全方面开展。

“十一月份”安全宣传月活动策划书

一、活动目标

认真贯彻落实“安全第一，预防为主。”的方针，扎实开展好安全教育宣传活动，结合学校的实际，开展以“关爱生命，关注安全”。为主要内容的形式多样的宣传活动。通过宣传教育，引导广大师生进一步增强安全防范意识，加强自护自救知识，从思想上重视安全，做到真正的“关爱生命，关注安全”，努力建设和谐校园。使得全系的学生牢固树立安全第一的思想，增强安全防范意识，消除安全隐患。

活动期间，我系保卫部等有关部门加强对学生宿舍及食堂等重点部位进行检查，对发现的隐患及时进整改。向师生发放传单，展开板报或海报，发放资料。还将邀请有关老师进行“防火、自救、逃生”的消防安全主题教育。

二、活动安排

安全宣传月的大体时间将是：11月1日——12初。

活动一：安全征文活动。

活动目的：通过每个班级安全征文活动，让同学们真正了解到安全的重要性，同时通过这一活动，激发同学们的安全注意，切实做到安全的深入人心，人人从身边起。

活动的安排：活动的有事宜将在本月底切实通知，文章的主要的内容以校园为中心，具体主题不限，字数在800左右。活动的安排者主要是班级委员和其他班委。具体的活动安排：在明天晚上，即11.1的晚上在我系保卫部例会上（星期一晚上5:20在C3501开系部例会），通知全体保卫部干事及保卫委员开会，把事情分配到下去。每个班初选出3份征文，经过系里评选复选，最终每个班选出1份作为代表的文章，展示在涵虚楼一楼大厅里面的工管系横板上，供全系同学评选展评。

参与人员：工管系10级全体同学。

活动评比时间：11月8日前交，11月10日正式公布屏蔽评比结果。

活动二：集中安全活动。

活动时间：11月10日——11月20日

活动内容：（1）举行大型的查寝活动。

具体安排：11月10日晚上即星期三晚上组织我系的保卫部做的牌子，这样有利于工作的更好的开展。在查寝室时针对大一新生，宣传校部会议精神，讲解一些安全方面的知识，尤其是“五防”的知识，即防火、防盗、防骗、防事故、放心理。另外发放一些安全方面的小提示。比如：随手关门，谢绝推销。

（2）全系范围内的安全知识讲座，每班至少3篇得交讲座听后感。活动地点：c多5。教室还得去系部批准。

活动参加者：校保卫处处长戴伟丁（待邀请）系办钟书记，系办陈老师、工管系全体保卫工作者及格0级全体同学。

活动时间：11月4日晚自习。

活动三：（1）、安全主题的班会

时间由各班自主决定，规定在11月中旬完成。

活动必须是以安全为主题，由班委会分工合作，班会结束后，由各班保卫委员总结写出一篇班会总结，交给系保卫部。

（2）安全黑板报

每个班分别由宣传委员和保卫委员合作写出一些关于安全知识方面的黑板报，最后由部长及各位保卫部工作者评选优秀班集体。

一些常规法律知识的宣传。另外通知各班保卫委员，由他们在系部的宣传拦中出黑板报宣传保卫知识。把全校范围内的那些财物丢失、被盗情况统计出来粘在宣传拦，以提醒各位同学要加深安全知识。

会议及各个活动的目的在于：（1）、提高保卫工作自身的安全意识，加强其安全知识，是他们对于突发状况的处理有正确的认识。（2）、加强组织的团结，有利于以后工作的开展。

特色活动（活动

四、活动五）

活动四：大型安全知识大赛

时间：11-5-11

活动主题：安全知识竞赛

费用开支：300元左右

活动简介：有关安全方面的知识、问答等

活动安排：

1、每班派5名代表参加

2、比赛前三名有奖：一等奖50元加证书，二等奖40元加证书，三等奖30元加证书。

活动五：安全联欢晚会

时间：11月26号

地点：C3402

参与人员：系部领导，老师，校部部长，其它系部部长，本系学生会成员，疯狂英语俱乐部，跆拳道协会，魔术协会等会长。

活动流程：1、2、3、4、5、邀请跆拳道朋友学习防身之术。增强安全意识。发放安全知识调查表 安全互动游戏 安全情景剧：要求每班出一个节目，最后选2个参加校部活动。评选节目：评出一等奖一名50元加证书，二等奖一名40元加证书，三

等奖一名30元加证书。

经费开支：300元左右

活动六：食堂和教室宣传活动

1、在食堂张贴安全温馨提示，提防扒手。

2、在教室张贴温馨提示别忘记自己的财物。

活动七：保卫部工作者思想提高会

选定合适的时间，召开保卫部干事及各班保卫委员会议，讲一些安全知识的交流。

会议级各个活动的目的在于：

1、提高保卫工作者自身安全意识，加强安全知识，培养处理紧急

情况的能力。

2、活动八：安全为主题的宣传片

（1）、组织系部所有同学观看安全知识纪录片。

（2）、地点在c多5（教室还得去系部申请）、影片，《水啸雾都》。

（3）、看完后每人写观后感。

活动意义：更加直接、广泛地使同学意识到安全的重要性，提醒同学们从自我做起。

备注活动（待定）：（1）、组织同学实战演练，如；演练如何正确使用灭火器，如何正确打开消防栓等。（2）、组织以“关爱生命，关注安全”为主题的演讲赛。

（3）、举办有关安全的海报画展，用事实教育同学们。

二、活动总结

1、总结安全知识宣传月活动材料。

2、奖励积极表现的集体和个人。

3、评价举办，肯定积极地方面，指出工作的不足。做好延续安全教育、宣传工作的部署，完善学校安全工作机制，规范安全管理，确保同学的安全。

工商管理系保卫部

加强保卫工作队伍的建设，提高工作效率。

第五篇：2016年1-4月业管部工作总结

2016年1-4月业务管理部

工作总结

各位领导及同事大家好!

2016年1-4月,业务管理部在总经理室的正确领导下、各分支机构的支持和帮助下，有了许多新的收获。公司车险、非车财险业务发展形势较好，业务增速远超其他地州分公司增速，在全疆排名名列前茅。现将我部门第一季度工作总结汇报如下:

一、各险种业务发展情况

截止2016年4月30日，完成签单保费4493.64万元。其中车险保费收入1362.15万元，增速117.84%，任务达成率35.2%，高于序时进度2.1个百分点。非车险签单保费226.26万元，增速252.42%，任务达成率32.32%，低于序时进度1个百分点。农险签单保费2646.86万元。意健险签单保费258.37万元（农险和意健险单独制定计划）。

二、车险存在的问题及发展动向

1、车险发展现状: 从以上汇报的数据来看，XXX车险整体发展较快，远高于行业和其他地州分公司增速。但是车险主要集中在城区机构，团场车险规模太小。车险完成保费收入1362.15万元，城区三家机构占比89.54%，团场六家机构占比仅有10.46%。团场支公司车险费用低、赔付率低，属优质业务，但是保费规模太小。保费收入和当地团场的车辆数量不成比例。

2、车险存在的问题

（1）由于目前车险市场竞争激烈，各家公司为了争取更多的客户资源，市场费用不断上涨，尤其是平安、人保等大公司加入，不但造成车队业务费用紧张，私家车市场竞争也很激烈,投放费用不断增大。（2）受经济下行的影响，许多货车停运，导致车队业务保费下滑严重,对今年的车险续保形成很大冲击。因XXX成立时间晚，4S店市场被其他公司占领，车商渠道业务发展空间狭小。

（3）团场支公司车险完成保费量太少。尤其是乌鲁木齐近郊的几个团场，因机构成立晚，当地市场被其他公司占领，经过一年的市场公关，我公司表现仍然不尽人意，保费收入和投放的费用及当地的车险市场规模完全不匹配。

（4）1-4月，XXXX三家机构续保业务流失严重，整体续保率低于XXX分公司5个百分点。

3、车险后期工作计划

（1）合理配置资源，大力发展价值业务。要充分利用有限的资源，做到差异化管理和配置，不断贴近市场的选择，在资源配置上加强甄别，合理的使用费用奖励，确保费用精准投放，保证将费用投放到价值业务，剔除赔付率高、成本大的亏损业务，大力发展优质的车险业务，提升车险的盈利能力。

（2）加强精细化管理，提升续保能力。新疆保险资源有限，尤其是团场支公司，车辆保有量本来就少，我们必须要充分利用有限的资源，深耕细作，细分市场、优化管理。要继续加强续保管理，有效提升优质业务续保率。要求四级机构内勤提前一个月将到期车险信息告知业务员，逐单跟踪，提前和保户联系，确保及时完成续保工作。通过加强考核、经验推广等措施，提高续保管理成效，紧盯和督促落后机构及续保薄弱环节，加大对续保不力机构专项督导。

（3）提高车险创新驱动能力、提升公司竞争力。加快销售创新项目的落地推动，有效推广中华E保APP等新兴的展业工具、加大APP综合营销能力，充分调研客户需求，积极协助总公司完善APP功能，加大宣传力度，着力扩大APP下载人群的范围，提升APP渠道签单率。通过微信平台等新的车险宣传模式推广，为车险业务发展搭建新的销售平台。结合新疆分公司推出的翼支付和一键通等活动，制定相关的宣传措施，通过发放传单和团场电视台等措施扩大影响面，形成和别家公司差异化的竞争优势，增加客户的黏性。

（4）着力推动开门红竞赛及各阶段性竞赛活动。积极落实新疆分公司开展的“回眸中华三十载 再创中华新辉煌”的开门红竞赛活动，以竞赛活动为着力点，以推动车险业务发展为目标，将竞赛活动的力量和热情传导给所有员工，提升员工的信心和积极性，营造良好的竞赛氛围，不断扩大车险保费规模。今年我们在3.8“爱让我们在一起”和“爱心传递，温暖你我”的竞赛活动中都超额完成新疆分公司制定的挑战目标，这就是公司上下全体员工共同努力的圆满体现。

三、非车财险发展问题和后期工作重点

1、非车财险发展现状及问题：（1）非车财险完成保费收入226.26万元，低于全年的序时进度1个百分点，只有营业部和222团支公司两家机构完成情况较好，占到分公司总保费的78.07%，其他机构保费占比太低，尤其是还有四家机构完成保费低于1万元。

（2）非车财险产品多、范围广，有些机构认为农险、健康险团单业务容易上规模，车险条款和政策易于掌握、费用到位好拓展，而非车财险条款相对复杂，熟悉掌握有一定难度，许多客户有需求的险种宣传不到位，没有深挖团场当地的保险资源，公关展业见效慢，久而久之就养成了不愿意拓展、不愿意挖掘的负面思维，形成了发展突破难的困局。

（3）新兴的险种推广力度不够。个别机构在拿到一个项目时不懂得如何向客户宣导解释我们的产品，不了解市场需求，不会报价，不会做保险建议书。这都是不重视不培训的结果，我们针对内勤的培训都是有学习借鉴、指导推广意义的。在中华通下发的承保政策、条款、保险方案，有些机构就是不学、不用、遇到项目无从下手，错失展业良机。

2、发展措施：

（1）齐心协力，推动非车财险发展。年初非车财险每月考核计划任务已经下发，各机构要时时对标计划序时进度，确保计划如期达成。为了扫除业务盲区，针对团场支公司的特殊情况和实际需求，制定符合当地市场的保险方案。学习其他先进机构的新产品方案，结合十二师的市场，寻找新的保源增长点。（2）借力政策，政府协作，积极介入责任险领域。“新国十条”虽然将环境污染、食品安全、医疗责任、医疗意外、公共安全等领域作为责任保险发展重点，但并没有作为强制性保险产品推出，政策的落地实施仍需当地机构公关协调。加强与师领导沟通，提高师领导支持力度，做好政府营销，借助师团两级领导的力量抓好产品落地开办工作。（3）及时关注全疆各企业的招投标信息。在国家“一路一带”战略背景下，新疆作为丝绸之路经济带上的重要枢纽，各类基础设施建设将为财产险、工程险、货运险等带来新的机会。关注当地大型非车财险招投标项目，及时获取招投标信息，早知晓，早介入，制定有市场竞争力的费率和承保政策。

四、内控管理

1、加强内控，规范承保

从年初开始，按照公司领导的要求，业管部牢固树立“内控保障生存、合规创造价值”的经营理念。在承保工作中加强合规经营的自觉性和主动性，通过规范经营，有效防范承保环节的经营风险。通过定期自查、抽查等各种方法，及时解决发现的问题。加强内控管理，为公司可持续发展奠定良好的基础。

2、综合事务

（1）业务数据及时统计。做好各类报表的统计工作，每日保费数据及时上报，分析每月各险种数据。做季度、的业务分析，并及时分析各机构的业务达成率，找出机构增长或下滑的原因。及时完成领导交办下来的业务数据汇报。（2）部门公文上传下达。关注中华通和OA的业务通知，负责所有特殊政策签报的请示汇报工作，包括员工权限开通和关闭、车险、非车险优惠方案的请示、以及新分公司要求上报的请示汇报材料等。（3）善于和上级部门沟通。由于业务发展需要，承保工作中存在很多非标准件的承保标的，及时与上级公司部门沟通协调。在承保政策方面争取最大支持；超部门权限的情况，及时向分管领导汇报，借助领导力量解决。

2016年剩下的日子里，我们业务管理部会凝心聚力、迎难而上，虚心接受各位领导和同事提出的意见，提升我们的业务能力，助力XXX顺利实现2016年全年计划目标！

业务管理部 2016年5月1日