公司车队总结.（5篇可选）

第一篇：公司车队总结.

北京市海华丽化工有限责任公司 城关街道东化路8号 89339177 北京市海华丽化工有限责任公司车队

2011年度交通安全工作总结

公司车队在董事长焦海岩先生及公司主管张希武副总经理的领导下，通过车队全体职工的共同努力，使公司车队逐步走出了因“5.27”交通事故所带来的阴霾和逆境，重塑了海华丽公司车队在危险品运输行业中的形象，坚持“安全 北京市海华丽化工有限责任公司 城关街道东化路8号 89339177 员；三名委员分别是：王志强（公司办公室副主任）、李爱华（车队副队长兼调度）、常浩（专职安全员）。安委会的建立为公司车队的安全管理提供了领导保障。

每个月车队召开不少于两次安全例会，同时根据具体情况以及遇有重大活动、事件时临时紧急召开。年初公司车队制定了《职工安全教育工作安排计划》---每两个月初的 北京市海华丽化工有限责任公司 城关街道东化路8号 89339177 没有规矩就没有方圆，制度的建立健全，是企业正常经营的根本保障。今年公司车队在原有的基础上对相关管理制度、职责、安全操作规程，进行了完善和补充并装订成册，而且组织全体员工进行了重温和学习。

在组织职工学习的同时，要求每一名职工明白自己的职责范围，有章可循，在公司要做一名优秀职工、出车要当一名遵守《道路交通安全法》的模范，同时如有违章违纪行为，必定受到执法部门相应的处罚和公司内部的严肃处理。

截止2011年12月12日已完成所有车辆的年检、二级维护、等级评定以及车辆消防设备设施的维护和更换，坚持车辆的“一日三检制度”，对不符合安全要求的车辆一律不准出场营运。期间8月完成了《北京市海华丽化工有限责任公司车队安全评价报告》工作。

今年三月份和十一月份公司车队分别组织开展了两次针对车辆运输消防事故的消防演习。

三 注重业务培训 提高整体素质

加强专业技术培训是提高我们全体从业人员业务素质和优质服务的必要程序，车队为职工提供机会和搭建平台，走出去请进来，积极参加行管部门组织的各类培训和专业学习，而且公司车队购买了大批技术书籍供职工学习充电。

完善了《服务公约》和《职工考核办法》，使职工按照行为规范实施作业和配送服务，经过一年的试用，全体职工业务水平

北京市海华丽化工有限责任公司 城关街道东化路8号 89339177 和服务水平有了很大的提高，深得用户的好评，涌现了一批优秀的职工代表，为提高我公司的形象奠定了基础。

通过积极组织全体人员进行业务学习和职业道德教育，丰富了业务知识和职业操守，尊崇职业道德是我们全体从业人员工作之本分，并以饱满的工作热情投入到工作中去。

四 贯彻落实上级精神 严格管理注重实效

一年来我公司车队认真贯彻上级管理部门的文件精神，贯穿《交通安全法》、《消防法》以及北京市相关法律法规，结合我公司车队的具体情况组织学习和观摩（参加行管部门组织的消防大演习），配合上级部门积极开展和落实宣传“文明交通行动计划”、自觉摒弃“十大交通陋习”、严厉打击“十大严重违法交通行为”的宣传活动。

2011年3-4月期间，在北京市公安交通管理局关于北京市专业运输行业单位集中交通违法“清零行动”活动中，我公司车队首先召开了全体从业人员参加的动员大会，并由公司安委会牵头具体实施，经过两个月的不懈努力，取得了实效，期间未发生一起违章违纪行为。进入11月份公安部和市局又下发了《关于集中治理“三超一疲”驾驶行为专项整治方案》，针对该方案精神的开展，我公司车队利用安全例会、板报宣传等宣传手段进行组织宣传，重温公司《安全管理制度汇编》《安全操作规程》《职工奖惩条例》，杜绝酒后、涉牌、闯红灯等严重违法行为，确保车辆安全行驶。

北京市海华丽化工有限责任公司 城关街道东化路8号 89339177 另外严格按照北京市交通运输局制定的《道路车辆日常维护作业技术规范》，对车队所属营运机动车进行例检、维护、安检、罐检等技术措施，认真执行《安全责任事故隐患排查制度》确保车辆技术状况良好。建立健全各项（种）应急预案和车队档案管理以及司机填写的《行车日志》。

由公司领导带队车队领导参加每天对出行车辆进行安全例检，对检查出的隐患造册登记，限期整改，将事故隐患消灭在萌芽状态，通过全体从业人员的努力，至今我车队未发生机械责任事故，为确保一方平安、为首都道路交通安全做出了一份贡献。

五 加强科学管理手段 调动职工工作积极性

由于我公司车队的工作性质和特殊性，基本是24小时有配送任务，为了保证运输任务的完成，还要保障司机、押运的正常休息，我们利用比较科学的管理手段进行调度，合理安排出车趟次、出车时间，同时并将司机、押运居住地（家近家远）考虑进去，使人员车辆人尽其才、物尽其用。

自“3.19”火灾事故后，我们的配送任务不饱和，司机、押运的个人收入有所下降，因此我们调整了出车补助基数，极大限度地保证司机、押运个人收入不降低，同时努力开展外协业务，尽可能地保证司机、押运的出车率，自此稳定了队伍、锻炼了队伍，使之业务素质、个人素质得到了提高。

在日常管理中我们注意关心职工工作与生活，司机盘油不能及时或正点就餐时，车队安排相关人员送饭到现场，司机、押运

北京市海华丽化工有限责任公司 城关街道东化路8号 89339177 家里大事小情车队领导亲自到家慰问和看望，总之我们实施了一系列的惠民事宜，现在车队已成为一个坚强的集体和中坚力量。

六 继往开来 大展宏图

回首2011年我们取得了一些成绩，跨入2012我们的路还很远并布满了荆棘，我们将认真总结过去、展望未来，把过去一年的经验教训作为我们大干2012的基石，在公司领导的直接领导下，克服一切困难，拓展业务、广开财路，加强安全教育和安全管理，在保证行车安全的前提下，圆满完成配送任务，同时降低成本，节能降耗。让我们全体从业人员精诚团结、继续努力，为公司生产与经营提供优质的配送服务，增强品牌意识，维护并使“海华丽”成为北京市乃至环北京地区成品油市场中的一个响亮的品牌，开创海华丽公司事业发展的新篇章。

北京市海华丽化工有限责任公司车队

2011年12月13日

第二篇：公司车队总结.

北京市海华丽化工有限责任公司城关街道东化路8号89339177

北京市海华丽化工有限责任公司车队

2011交通安全工作总结

公司车队在董事长焦海岩先生及公司主管张希武副总经理的领导下，通过车队全体职工的共同努力，使公司车队逐步走出了因“5.27”交通事故所带来的阴霾和逆境，重塑了海华丽公司车队在危险品运输行业中的形象，坚持“安全第一”的经营理念，同时在油品配送过程中建立和稳定了海华丽公司的服务信誉---安全快捷、优质服务，为公司油品的销售起到了推动作用。

回想起一年来的风风雨雨，海华丽公司历经了2011年“3.19”火灾事故，使海华丽公司整体经营受到了重创，车队运输任务不饱和，人员浮动，车队领导看在眼里、记在心上，利用“3.19”火灾事故后整改的契机，积极组织全体从业人员进行安全教育和技能培训，使队伍更精悍、更纯洁，精神饱满的完成了公司的油品配送任务。取得了喜人的业绩：2011年车队实现安全行驶里程40余万公里；油品配送量（含其他液体化学品）34600余吨；车辆出行3020台次；确保了全年道路交通责任事故“零”的目标。但车队的工作仍然存在不足，尚需改进，因此车队欲总结2011年的经验教训，为创造2012安全工作的开门红和取得更好的、持续的经济效益提供交通安全保障。

一 加强组织领导增强安全意识

今年伊始海华丽公司对公司安委会进行了加强和调整，成立了以张希武副总经理为主任的安委会；车队队长焦涛为副主任委

员；三名委员分别是：王志强（公司办公室副主任）、李爱华（车队副队长兼调度）、常浩（专职安全员）。安委会的建立为公司车队的安全管理提供了领导保障。

每个月车队召开不少于两次安全例会，同时根据具体情况以及遇有重大活动、事件时临时紧急召开。年初公司车队制定了《职工安全教育工作安排计划》---每两个月初的第一个星期一组织全体从业人员进行安全专业知识教育（公司领导、外请专业人士授课）。

依据行管部门的要求和阶段性工作的需要，公司法人同上级主管部门签订安全责任书，公司车队的司机、押运签订不同时段的交通安全责任书，并写出书面保证书。全年共签订《交通安全责任书》78份、书写个人《保证书》75份，从而提高了司机、押运的安全意识，遏制违法行为的发生。

安排从业人员适时参加各行管部门组织的《安全生产月宣传》、《交通宣传月》、《消防宣传》等活动，同时利用横幅、板报、展板等宣传手段进行安全教育。

通过系统的安全教育和组织领导，大大提高了全体职工的安全意识和安全责任，安全你我他、一人为大家。只要我们每一个人安全思想得到提升与加强，安全就永驻我们身边，社会就更加和谐。

二完善制度建设提高思想认识

健全安全设施保障运输安全

没有规矩就没有方圆，制度的建立健全，是企业正常经营的根本保障。今年公司车队在原有的基础上对相关管理制度、职责、安全操作规程，进行了完善和补充并装订成册，而且组织全体员工进行了重温和学习。

在组织职工学习的同时，要求每一名职工明白自己的职责范围，有章可循，在公司要做一名优秀职工、出车要当一名遵守《道路交通安全法》的模范，同时如有违章违纪行为，必定受到执法部门相应的处罚和公司内部的严肃处理。

截止2011年12月12日已完成所有车辆的年检、二级维护、等级评定以及车辆消防设备设施的维护和更换，坚持车辆的“一日三检制度”，对不符合安全要求的车辆一律不准出场营运。期间8月完成了《北京市海华丽化工有限责任公司车队安全评价报告》工作。

今年三月份和十一月份公司车队分别组织开展了两次针对车辆运输消防事故的消防演习。

三 注重业务培训提高整体素质

加强专业技术培训是提高我们全体从业人员业务素质和优质服务的必要程序，车队为职工提供机会和搭建平台，走出去请进来，积极参加行管部门组织的各类培训和专业学习，而且公司车队购买了大批技术书籍供职工学习充电。

完善了《服务公约》和《职工考核办法》，使职工按照行为规范实施作业和配送服务，经过一年的试用，全体职工业务水平

和服务水平有了很大的提高，深得用户的好评，涌现了一批优秀的职工代表，为提高我公司的形象奠定了基础。

通过积极组织全体人员进行业务学习和职业道德教育，丰富了业务知识和职业操守，尊崇职业道德是我们全体从业人员工作之本分，并以饱满的工作热情投入到工作中去。

四 贯彻落实上级精神严格管理注重实效

一年来我公司车队认真贯彻上级管理部门的文件精神，贯穿《交通安全法》、《消防法》以及北京市相关法律法规，结合我公司车队的具体情况组织学习和观摩（参加行管部门组织的消防大演习），配合上级部门积极开展和落实宣传“文明交通行动计划”、自觉摒弃“十大交通陋习”、严厉打击“十大严重违法交通行为”的宣传活动。

2011年3-4月期间，在北京市公安交通管理局关于北京市专业运输行业单位集中交通违法“清零行动”活动中，我公司车队首先召开了全体从业人员参加的动员大会，并由公司安委会牵头具体实施，经过两个月的不懈努力，取得了实效，期间未发生一起违章违纪行为。进入11月份公安部和市局又下发了《关于集中治理“三超一疲”驾驶行为专项整治方案》，针对该方案精神的开展，我公司车队利用安全例会、板报宣传等宣传手段进行组织宣传，重温公司《安全管理制度汇编》《安全操作规程》《职工奖惩条例》，杜绝酒后、涉牌、闯红灯等严重违法行为，确保车辆安全行驶。

另外严格按照北京市交通运输局制定的《道路车辆日常维护作业技术规范》，对车队所属营运机动车进行例检、维护、安检、罐检等技术措施，认真执行《安全责任事故隐患排查制度》确保车辆技术状况良好。建立健全各项（种）应急预案和车队档案管理以及司机填写的《行车日志》。

由公司领导带队车队领导参加每天对出行车辆进行安全例检，对检查出的隐患造册登记，限期整改，将事故隐患消灭在萌芽状态，通过全体从业人员的努力，至今我车队未发生机械责任事故，为确保一方平安、为首都道路交通安全做出了一份贡献。

五 加强科学管理手段调动职工工作积极性

由于我公司车队的工作性质和特殊性，基本是24小时有配送任务，为了保证运输任务的完成，还要保障司机、押运的正常休息，我们利用比较科学的管理手段进行调度，合理安排出车趟次、出车时间，同时并将司机、押运居住地（家近家远）考虑进去，使人员车辆人尽其才、物尽其用。

自“3.19”火灾事故后，我们的配送任务不饱和，司机、押运的个人收入有所下降，因此我们调整了出车补助基数，极大限度地保证司机、押运个人收入不降低，同时努力开展外协业务，尽可能地保证司机、押运的出车率，自此稳定了队伍、锻炼了队伍，使之业务素质、个人素质得到了提高。

在日常管理中我们注意关心职工工作与生活，司机盘油不能及时或正点就餐时，车队安排相关人员送饭到现场，司机、押运

家里大事小情车队领导亲自到家慰问和看望，总之我们实施了一系列的惠民事宜，现在车队已成为一个坚强的集体和中坚力量。

六 继往开来大展宏图

回首2011年我们取得了一些成绩，跨入2012我们的路还很远并布满了荆棘，我们将认真总结过去、展望未来，把过去一年的经验教训作为我们大干2012的基石，在公司领导的直接领导下，克服一切困难，拓展业务、广开财路，加强安全教育和安全管理，在保证行车安全的前提下，圆满完成配送任务，同时降低成本，节能降耗。让我们全体从业人员精诚团结、继续努力，为公司生产与经营提供优质的配送服务，增强品牌意识，维护并使“海华丽”成为北京市乃至环北京地区成品油市场中的一个响亮的品牌，开创海华丽公司事业发展的新篇章。

北京市海华丽化工有限责任公司车队

2011年12月13日

第三篇：商品混凝土公司车队总结

2014年车队工作总结

2014年是七公司接管砼站的开局之年，也是车队不平凡的一年，回顾一年来，在七公司的正确领导下，在各级领导的关心、支持下，和砼站各部门的团结协作、密切配合下，加上车队全体人员的共同努力，车队圆满的完成了运输任务，为了新工作奠定基础，在此对2014年车队的整体工作做以总结。

好的方面：

一、强化安全意识，确保安全生产，加强人员、车辆安全管理。车队按照公司和砼站的安全管理要求，切实按照“安全第一、预防为主”的工作方针，把安全工作作为各项工作的重中之重，常抓不懈；在抓好生产任务的完成同时，强化驾驶员的安全教育和管理；努力摆正生产与安全的关系，既要确保运输任务的顺利完成，又要防范事故的发生，努力降低事故发生率。为此车队做了如下工作：

1.坚持“教育为先、预防为主”的工作思路，定期在每月的1日和16日召开各班组的安全例会，及时分析车队近期发生的事故，吸取教训；并“举一反三”查找安全隐患，促进安全行车。

2.进一步建立健全《车队管理制度》、《车辆安全事故应急方案》等一系列安全制度，并和班长、驾驶员之间签订安全责任书，将责任层层落实，细化到责任人。

3.坚定“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，在厂区和车队休息室等明显位置悬挂安全标语、警示标志，在板报上写安全提示和安全谚语，使驾驶员的思想始终“警钟长鸣”。4.结合生产的实际情况，利用各种时机不定期组织开展安全教育，通过观看安全警示宣传片，学习国家和地方的各种交通法规、条例；采取专题学习、以会代训、重点帮助的有效方式，切实将安全教育落到实处。

5.坚持定期对车辆安全进行内部自检，重点对制动系统、防护栏、反光镜、语音喇叭等安全硬件设施进行排查，及时发现问题，及时维修，确保车辆安全技术要求。

二.抓纪律、抓管理，增强团队意识，强化爱岗敬业精神。车队的管理工作面广、繁杂，同时人员多，新老交替，人员素质参差不齐，存在纪律松散的风气，并且大家工作积极性不高，为了一改旧貌，调动大家的工作热情，车队注重抓了以下几个方面：

1.结合车队的实际情况，制定并完善更为严格的管理制度，对违反各项制度的人员，根据情节，给予批评教育、通告处罚、坚决辞退等一系列强硬措施，使车队的作风纪律有了很大改观。

2.做好经常性谈心工作，通过和一些驾驶员的日常交谈，及时了解他们的思想、工作、生活情况。通过一些实际行动，尽量为他们排忧解难，加强了车队的凝聚力。

3.通过设立“配合奖”、“文明奖”项目，调动大家的工作积极性；并通过一些现实例子对比，以及耐心细致的情况说明，帮助部分人员澄清了一些模糊认识，进一步强化了爱岗敬业精神。

4.充分发挥好班长骨干模范带头作用，车队大胆放权，让班长积极参与日常管理，敢于担当、敢于带头，特别是在日常一些杂活、累活和抢修车辆等险、急工作中，班长敢于冲锋在前，突显出模范带头作用，为车队的整体工作夯实基础，同时也增强了各班组的团队意识。三.加强车辆管理，厉行节约，提高车辆使用率。

车辆管理是车队整体工作的一个难点，节能降耗、提高车辆使用率，是形式所迫、企业发展所需，也是车队责任所在，为了严格控制车辆维修费用支出，同时提高车辆的使用率，车队采取了以下措施：

1.根据车辆的不同类型、新旧程度，技术状况，制定合理的保养计划，强制保养、维修，尽量保证车辆正常运转的技术要求。

2.加强对车辆的检查、评比力度，奖勤罚懒，促使驾驶员做好车辆的日常维护、保养，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命。

3.在驾驶员缺少的情况下，因人而宜临时调配、合理安排，既调动了大家的积极性，又提高了车辆使用率。

4.结合工程任务实际的变化，积极协调交管部门，提前合理调整通行证的行车路线，以确保车辆的正常通行。

5.努力协调车管部门，在不影响生产的情况下，做好车辆的年审等细节工作；及时协调保险公司做好车辆事故的处理、理赔工作，尽可能的将工作向前赶，为后续的工作留出空间。

6.严把车辆费用的支出关，每台车辆的费用支出做到日清月结，月月有核算，年底有总核算；油耗费用有对比，维修费用有明细。

7.加强与修理厂的沟通和监督，特别是在一些大的维修、和紧急抢修的情况下，车队及时会同材料科与修理厂到配件市场及时将配件采购回来，这样既降低了维修成本，又确保了车辆维修时间和质量。存在的问题：

在2014年的工作中，我们车队取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，从以下几个案例可以看出出存在的问题：

11月2日79#车在和园工地侧翻的事故说明：

1.安全教育上：个别驾驶员安全意识淡薄，安全教育存在死角； 2.驾驶员培训上：车队对新司机的培训工作不够细致和系统，特别是没有准确掌握新司机的个人技术底细，上岗前只是考核一些基本的技术操作，没有考虑一些复杂特殊情况下所需要的技术要求；

3.部门沟通上：车队与调度之间的沟通衔接有问题，没有准确掌握到工地的施工环境、路况等实际情况，及时提醒司机提高警惕。

11月13日52#车闷罐事件说明：

1.车辆维修上：部分车辆老化严重，尽管积极检修，但仍然排除不了突发的故障隐患；

2.应急预案上：缺乏实际演练，特别是应急设备的配备不足，导致抢修不能及时；

3.业务技能上：绝大多数驾驶员只会开车，缺乏维修知识和技能，不能及时对车辆故障做出初步判断。四名驾驶员停职反省事件说明：

1.思想教育上：对个别存在懒惰思想，缺乏责任意识的“老大难”人员，日常关心少，思想工作不够细致；

2.人员管理上：车队监管力度不够，存在人情关、面子关难过的问题。在今后的工作中，我们将进一步完善各种管理制度，从细节做起，特别是在驾驶员的管理上，要加大监督、检查及培训力度，全面提高驾驶员的整体素质，通过教育、培训提高驾驶员的驾驶技能和维修水平，降低交通事故率；在抓队伍建设的同时，加强对车辆的管理，坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和淘汰，努力确保车队的整体保障能力；同时我们要继续发扬车队不怕苦、不怕累，敢打敢拼的长处，克服不足，着眼车队的工作全局，精心处理工作中的热点、难点问题，变压力为动力，积极主动开展工作，全面提升车队的整体水平，扎扎实实为砼站的长足发展做好保障。

虽然我们还面临一些这样那样的问题和困难，但相信在七公司和站领导的关心领导下，这些问题和困难将逐步得到解决；车队将不辜负各级领导的厚望，进一步开拓创新、求真务实、团结奋进，努力建设成为一个：作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团队，成为砼站的一面旗帜！

砼站车队

2014年12月23

工

作

总

结

砼站车队

2014年12月23

日

第四篇：公司车队管理制度（范本）

《大连三木运输公司车队管理制度》

一、车辆管理

1、本公司的车辆统一管理，并指派专人负责对车辆调度。

2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

3、各部门需要使用车辆时，应事先填写“用车派车单”经单位主管领导核准后交车队调派，由各工地部门领导签批后返还到车队备案。

4、“派车单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。工程设备需记录实际工作台班及用油情况。

5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。

6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。

7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。

二、驾驶员管理

1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。

4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。

5、驾驶员发现车辆有故障时要立即上报并检修。

6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。

7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，提前上报车辆年检，保险和其它证件的有效期。出车时一定保证证件齐全。

8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部门反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。

9、司机一律凭派车单出车，不得私自出车。如特殊情况不能在出车前办理出车手续的，应电话报告车队，并在出车回来后补办车辆派工单。

三、车辆维修管理

1、严格履行车辆维修审批手续，实行日常定点维修。按照申请、鉴定、预算、审批、下修车单、修后回执审核等程序进行。

2、车辆出现故障或发生交通事故需要修理时，驾驶员要在10分钟内及时向车队队长报告，由队长组织人员做出鉴定，填好记录备案，并及时向办公室分管领导汇报。

3、车辆维修需由车队书面请示办公室，由办公室，经办公室批准同意后方可修理。对数额较大的维修，须由办公室报请集团领导批准于维修。

4、对因有特殊情况需到指定地点以外修车的，必须报告办公室。车辆在区外发生故障需要维修的，原则上要报告车队，将车辆拖到指定维修厂修理。确需在外地修车的，应按程序请示汇报，经办公室同意后方可修车。否则不予报销修理费用。

5、更换下来的废、旧件，应带回车队，做好登记后，统一集体保管。

6、车辆维修完毕后，要向车队送达维修回执，车队做好登记备案。

四、车辆用油及其它费用管理

1、以实际行车里程和用油量计算出的百公里耗油量为考核依据。百公里耗油量根据国家按各种车型规定的用油标准及实际车况来计算各种车型的用油数据。

2、严格加强油料管理，实行指定油站加油，采取一车一卡制。驾驶员在出长途车前必须将油加满，尽量杜绝外加油现象发生。每次加完油，驾驶员要核实好数据，在油卡上签字确认。

3、对耗油量过高，确实存在问题的驾驶员，要采取批评教育、车队通报、经济处罚，直至扣除所有未结工资并开除等处罚。

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END

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第五篇：公司车队工作总结

公司车队工作总结

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一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏

下，我队始终坚持以xx大精神和xx届三中全会精神为指针，认真落实公司XX年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。

XX年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数XX0余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。

XX年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。XX年，中国奥运，百年期盼。安保工作，重于泰山。在奥运期间和奥运前后，我队广泛的宣传，积极动员，圆满的完成了奥运

期间安全行车任务，没有任何事故和失误。

XX年，在公司建企xx周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。

XX年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。XX年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。

XX年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。

XX年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。

XX年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。

XX年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。

XX年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。

XX年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。

如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。

一、现将XX年工作总结如下：

1、交通安全方面。

安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。⑴队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为

下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都