树品牌监理企业工作总结报告

第一篇：树品牌监理企业工作总结报告

重管理，抓实效，努力打造“品牌企业”

各位领导、各位专家、各位同仁，大家上午好！

我发言的题目是《重管理，抓实效，努力打造企业品牌》，不当之处，恳请指正！

XX公司成立于1997年10月，至今已走过了十五个风雨历程，长期以来，公司主要从事水运工程监理和港口河海工程咨询业务，业务范围几乎遍及浙江全省，2009 年监理业务又拓展到贵州和福建；2003年公司申报并获批准，成立了XX公司中心试验室；2004年，公司拓展设计咨询业务,公司经营业务范围得到延伸。2005年11月监理资质晋升为水运甲级，2006年8月咨询资质提升，取得国家发改委颁发的港口河海工程咨询乙级资质；2006年公司全面起动导入ISO9001-2000质量体系，2007年初通过了中国船级社（CCS）的外审，质量体系全面实施运行，为企业管理提升打下了基础。2007年公司以ISO9001-2000质量管理运行为切入点，进一步做好企业的各项管理工作，提高整体管理水平，改进工作效能，让管理见成效，让管理出效益。

公司成立至今，历界管理层一贯致力于“全员发展就是公司发展”的经营思路，坚持“以人为本”的管理理念，贯彻实践“公司即我，我即公司”的企业文化，倡导“事业留人，感情留人、待遇留人”的人本思想。一贯坚持企业发展的宗旨：“服务社会、回报股东、厚待员工”，稳健务实搞经营，求是创新谋发展，扎扎实实干工作。

一、近几年监理队伍建设与管理的成效

（一）加强人力资源管理，注重监理队伍建设

公司成立初期，为了加强人力资源的招聘与管理，配备了专门的人力资源主管，主要负责公司人力资源战略的制定、员工的招聘与选拔、培训与开发、绩效管理、薪酬管理、员工流动管理、员工关系管理、员工安全与健康管理。

企业发展至今，公司员工已达160余人，这使公司步入了中型工程技术服务性企业；自08年以来新招聘员工40余人，现企业具有高级职称人数已达23人，中级职称45人，初级职称55人，省以上注册监理工程师58人，注册咨询工程师6人，有效的加强了员工队伍。公司一致鼓励监理员工参加各类资格证书的培训考试，加强了员工队伍专业知识、道德素质的培养和教育，提高了员工队伍的整体素质，增强了企业实力，并涌现出了一批业务水平高、工作责任心强的优秀员工，初步形成了一支以高中级人才为主的技术性团队。

（二）建章立制，强化管理，奠定了良好的发展基础 公司自1997年成立以来，走过了15个春夏秋冬风雨历程。15年来，公司一贯致力于制度建设，经过几届管理层的努力，公司建立健全了各项管理制度，06年底公司通过了中国船级社的质量体系认证，编制了17个程序管理文件，明确各部门、所属各驻地办职责，落实工作责任制。并结合水运工程发展的趋势和公司本身的实际情况，不断进行修订和完善，针对公司内部管理和项目监理过程中出现的问题，公司陆续出台了《监理员工聘任和调配制度》、《财务报销制

度》、《员工请休假管理制度》、《驻地办用品配备制度》、《员工考勤制度》、《驻地办员工薪酬管理制度》、《驻地办监理员工考核办法》、《监理机构办公管理制度》、《总监目标责任制考核办法》等一大批内部管理制度。

项目监理办结合项目监理的实际情况，制定了相应的切实可行的《监理规划》、《监理实施细则》、《监理例会制度》、《旁站与巡视监理管理制度》、《安全监理管理制度》、《监理工作预控制度》等，这些制度涵盖了监理工作的方方面面，使各项工作都有章可循、有条不紊，逐步步入了规范化、制度化管理的轨道。

（三）建立奖惩机制，监理员工的整体素质得到提升 05年以来，随着监理业务的增多，公司新聘员工增加，人员素质参差不齐，一些驻地办出现工作推萎、相互扯皮、工作水平低下等问题，甚至出现同事之间谩骂斗殴、向施工单位索要钱物等现象，严重损害了公司的形象。06年以来，公司加强了对监理项目的管理工作，对一些监理办人员进行调整充实，解聘辞退一些工作能力差、责任心不强和持歪风恶习的监理人员，并加强了对监理办工作的督促检查，通过整改，监理办的工作大有起色。为实施对监理员工长时有效的管理，公司采取了以下措施：一是增加工程管理部的力量配备，强化了相关管理措施，建立起定期检查、定期考核制度，工程管理部与监理办总监及时沟通、及时发现问题、及时处理解决问题；二是加强人力资源管理，合理调配人员，尤其是注重引进、培养总监、总监代表、专业监理工程师队

伍，实践证明总监或总监代表是监理工作质量开展好坏的关键所在；三是鼓励监理员工学习培训、考证，有条件尽可能让大家参加各类培训班培训，参加上岗证书和资格证书考试，营造崇尚学业务、长知识的氛围；四是加大考核力度，奖勤罚懒，实行工作业绩与个人收入挂钩。06年底，公司开始导入ISO9001——2000质量管理体系，对进一步改进监理办工作，规范监理工作程序起到了积极的作用。

（四）建立长效的监督检查机制，加强总监办动态管理 由公司工程管理部牵头，吸收综合部、咨询部、营销部人员参加，每月定期对总监办进行一次例行监督检查。监督检查主要有三个方面，一是工程实体质量检测和现场施工质量控制情况检查；二是施工现场安全生产监控情况检查，特别是安全用电、安全防护措施、安全防护用品佩戴等落实监管情况；三是施工监理内业资料整理归档情况检查，特别是需建立的一些台账，如试验抽检台账、安全管理台账、测量台账、计量支付台账等；对检查中发现的问题，工程管理部将及时下发整改通知或不合格服务通知单，要求总监办及时整改，并做为年终对总监和其他监理人员绩效考核的依据。检查中还根据具体情况，与项目业主进行沟通，征求业主意见，根据业主反馈的意见，及时召开总监办座谈会，纠正监理工作中的不足，加强履约诚信度。

（五）实行绩效考核，增强了监理人员的服务意识和责任心

自2006年开始，公司逐步推行了绩效考核制度，公司

每年拿出相当于员工年工资10%的份额作为年度绩效考核的奖金，公司成立绩效考评小组，对每位员工进行全年度考核评分，根据考评分数发放年终绩效考核奖金；另外每年还评出10%-15%的优秀监理员工，对其给予一定的精神和物质奖励，并在下一年度工资向上浮动一级。连续三年被评为优秀员工的，浮动工资即转为定级工资。另外，对部分监理办的总监、总监代表实行了年薪制（年薪包括基本年薪和考核年薪）。

绩效考核办法的有效实施，既稳定了监理队伍，也增强了员工的责任心和服务意识；人人争先进，先进更先进，极大地激发了全体员工的工作积极性和主观能动性，增强了团队的凝聚力和战斗力，提高了公司的服务水平，监理工作差错率大幅度下降。

（六）实行总监目标考核责任制，监理办管理工作得到较大提升

公司自2007年以来，先后在乐清湾围海涂工程、状元岙道堆工程、舟山蚂蚁岛水工工程等二十几个大中型项目监理办实行了总监目标考核责任制，根据《监理委托服务合同》要求和现场监理工作的实际情况，由公司财务部计算出监理费用，公司与总监签订总监目标考核责任书，考核内容涵盖监理办的所有工作，费用节约由总监支配，总监拥有独立的对监理办人员的分配权。在总监目标考核责任书上还设立了2-4万元的质量安全奖，如果项目交工鉴定时达到合同约定的质量目标，又没有发生较大的质量和安全事故，公司将按

责任书约定兑现奖金，此奖金也由总监支配。

该项制度的实施，极大地提高了总监和一般员工的工作积极性，增强了员工的责任心，监理办管理工作得到较大提升。员工的工作付出了，但同时也得到了回报。监理办的工作任务圆满地完成了，业主也比较满意，对公司来说，监理费到位率提高了，信誉也提升了，实现了公司和监理员工的双赢。

（七）加强过程管理，监理服务质量有较大的提高 监理企业的工作是靠派驻各项目的监理办来完成的，而监理办各项工作目标又是通过过程管理来实现的，过程管理对监理工作来说显得尤为重要。

为了保证监理工作能规范高效地开展，我们在项目监理的准备工作阶段和项目实施过程中有的放矢地加强了管理。对新开工的监理项目，公司在满足《监理委托服务合同》的基础上有针对性地选派监理人员，按照人员结构合理，专业技术配套的原则，启用年富力强、经验丰富的中青年监理人员，而且在人员安排上以强化现场力量为目的，合理地进行配臵。按照标准化监理办公场所的要求，搞好监理办建设；同时，按公司《驻地办用品配备制度》配备办公、生活用品，解除监理员工的后顾之忧，使大家能全心全意地投入到工作中去。

在过程管理上，为保证各项规章制度能得到认真执行，监理办能切实履行监理合同，公司工程管理部、综合部、财务部、中心实验室作为监理管理工作的核心和后勤服务中心，每月至少一次深入监理办、施工现场检查、指导工作，发现问题，及时解决；广泛征求业主、质监部门和施工单位的意见，及时以书面的形式反馈到监理办，以便及时改进工作。

工程管理部加强了对监理办内业资料的检查，主要是检查监理办的安全、试验、测量、支付等台帐和监理员工的监理日记、旁站记录、监理抽检评定资料；质量、安全整改通知的落实情况。通过检查，及时将问题反馈给他们，及时改正，检查情况也做为员工考核的一个依据。通过严格的过程管理和工作实效的检查，使各监理办工作真正能做细、做实、做到位，取得了较好的监理效果。

二、目前监理工作中存在的问题：

（一）监理费率改革推行难，监理取费低

2009年第八期《中国交通建设监理》期刊上登载了一篇《水运工程监理七大软肋及对策》的文章中谈到了监理取费的问题，水运监理取费低是水运监理企业的一大软肋。监理中标价低必导致“偷工减料”的发生，比如上岗人员少一点，工资低一点，伙食由施工单位负责，这种忽略技术层面一味进行“压低监理费”的现象，在全国普遍存在。

从我公司参与投标的项目来看，还有相当一部分工程项目由于业主、市场的原因没有按照新标准执行，或者参照了新标准但“就低不就高”，所有项目均低于80%的新标准规定，且差距有20%-30%之大，最低的一个渔港护岸项目监理费人.月只有4551元。

另外，监理依然属于弱势群体，业主招标工程中存在“暗

箱操作”，的现象，同类项目对监理企业的要求不一样，采取各种手段压低监理收费标准，施工监理服务收费应以建设项目工程概算投资额分档定额计算方式收费，其计算额为工程概算中的建筑安装工程费、设备购臵费和联合试运转费之和，即工程概算投资费，而屡见施工监理服务收费只按建筑安装工程费计算的现象。我们现在已监理的舟山蚂蚁岛、大神洲船坞和舾装码头工程就是这样，最可笑的是在最终监理费结算时甲供砼不予结算监理费（甲方在现场自行建立了砼拌合站）。

（二）人力资源受限制，监理人员无序流动

有资料报导某施工单位招聘持部证的工程师，开价月薪1.2万元，与其比较，一般监理企业的薪酬没有太大的竞争力。铁路方面，交通部证可以使用，这在一定程度上造成了交通建设监理工程师向铁路方面流动，水运监理企业本来持有部证的人员就不多，扩大内需后人才方面更是捉襟见肘。

有资料显示，2009年全国具有水运工程监理资质企业有79家，其中水运工程甲级监理资质有46家，目前，我国水运工程监理工程师岗位登记3000多人，相对于众多的监理项目，可想而知人员的紧缺情况。

待遇过低、人才培养意识淡薄、监理工程师成长期过长、人才流动太大，尤其是试验监理工程师、地质监理工程师、隧道监理工程师等欠缺，特别是高工持部证的懂管理、善协调总监、总监代表级的优秀监理人才更是奇缺。企业共同的反映是，很难招到人，这是与公路工程监理企业同样存在的

恶性连锁反应，严重制约着监理企业的规模化发展。

（三）对业主行为无规范约束

业主行为规范与否,直接关系到工程建设项目能否顺利进行、建设目标能否如期实现。有的业主对监理工作干预较多,有的不通过监理工程师,直接给承包商下达指令,造成不必要的纠纷和误解。其实,监理工程师应该是工程建设项目现场的唯一管理者,业主委托了监理,就应由监理工程师去实施对工程建设项目的监督与管理,业主的意见和决策,均应通过监理工程师实施,监理工程师应该在项目的建设中能够代表业主行使其合同范围内的所有权力,全面地对项目进行有序的管理,而业主所要做的,是如何做好对监理的管理及和监理工程师的沟通,而非直接对工程建设项目的管理。业主行为不规范,在我国的建筑市场上已经是一个普遍的现象。这就要求监理人员必须熟悉监理委托合同,审时度势,正确处理好与业主的关系,从大局出发,顾客第一,为业主服务,对业主负责。只有这样,才能取得业主的信任,以利监理工作的开展。规范业主的行为,使业主转变计划经济体制下的观念,是确保工程建设项目顺利进行的先决条件,可以通过对业主招投标或业主代理招投标的方式来解决这一问题。

（四）项目业主没有对监理机构充分授权，监理机构无法独立开展工作

监理制度实行初期，监理工作是“三控两管一协调”；即质量、进度、费用控制、合同和信息管理；业主与施工、设计等业务协调。现在是“五控两管一协调”，即质量、进

度、费用、安全、环保监控；合同和信息管理；参建各方关系协调。现在是监理人员的职责重了，服务内容多了，但权力小了，目前多数项目仍然是大业主、小监理。监理本来是独立的第三方，这是由监理的性质决定的，但实际工作中很难做到，业主授予监理的权力越来越小，压给你的职责、工作量越来越大（主要反映在旁站方面，由于项目业主监理程序不懂，该旁站的地方要求旁站，不该旁站的地方也要求监理人员旁站，没办法，我们只能按照业主的要求做，不然你监理费不容易拿到手），监理费越来越低，这是和国际惯例相违背的（当然和监理行业无序竞争也有很大的关系），现在监理行业是一个弱势群体。

（五）监理人员的素质参差不齐，责任心不强，不能适应当前的监理工作

目前监理工作中还存在很多问题，主要表现在现场监理工作上：

1、有时在执行监理程序方面力度不够，突出表现在隐蔽/分项工程检查验收方面，施工单位不能及时上报施工原始记录或自检资料，监理往往表现的无能为力，只能同意先隐检验收，砼浇筑后再补资料。

2、监理人员的业务素质参差不齐，特别是在安全、环保监督管理方面，个别监理人员这方面的知识缺乏，往往不知道从何下手，这主要表现在《安全、环保监理细则》的编写，安全、环保台账的建立以及安全、环保监督管理以及隐患督查通知书的签发等方面。

3、《监理月报》、《监理日志（记）》、《旁站记录》、《巡视检查记录》等资料编制和填写方面，内容过于简单，编制、填写不及时，程序不规范，很多象一本流水账，在现场发现的问题没有记录在案。

4、旁站、巡视流于形式，没有起到真正的旁站、巡视作用，特别是现场巡视象走马观花，人去了脑子没去，什么问题也发现不了。

5、个别监理人员的责任心不够，有时会犯一些低级错误，比如施工单位为方便施工往往擅自剪断受力钢筋或在受弯区进行主筋搭接，监理人员发现了也臵之不理。

6、监理资料整理归档不及时也不规范，台账建立不全、内容缺乏等。

7、项目部管理不到位，管理人员名存实亡，监理对此事无能为力。

08年省厅召开了“监理行业从业人员诚信信息系统”开通管理工作会议，会上省厅领导对目前浙江省交通监理行业从业人员的素质尤为担心。领导直言：“五控两管一协调”你们监理能管好哪一项？进度你们管不了，费用索赔你们说了不算，安全、环保你们根本不懂，怎么监理施工单位？”领导讲这样的话，我认为主要是由于监理人员业务素质低造成的，但也有业主授权方面的原因，更有业主干预过多方面的原因，但主要的原因还是我们监理人员业务素质低、管理水平差等。对这一点我深有体会，不知大家有没有同感。我想我们还是要面对现实，正视自己的不足。

（六）总监的权力受限，其潜能没有得到最大发挥 总监是监理单位派往项目执行组织机构的全权负责人。在国外，有的监理委托合同是以总监个人的名义与业主签订的，可见，总监在项目监理过程中扮演着多么重要的角色，承担工程监理的最终责任。目前大多数工程项目的总监没有得到监理单位的充分授权，既没有人事权，更没有财务权，这对总监履行合同职责，全面开展工作带来很大障碍。

（七）监理履约过程中项目业主干预过多

我国《水运（公路）工程施工监理规范》赋予了监理单位协调处理工程中甲、乙方矛盾的权利，但在工程实践中有的业主还抱着计划经济时的思维，不愿意轻易放权，业主在与监理单位签订《监理合同》后，业主又派若干人来管理工程，既重复了工程管理，也弱化了监理的作用，令出多门，也不利于工程的协调。有的业主不按程序随意擅自变更工程标准、变更设计、随意乱签证，对工程中的一些技术问题乱表态，造成损失后又把责任推到施工方、监理方身上。有的业主与施工单位“明修栈道，暗渡陈仓”表面上把一些问题与监理商量，实际上业主已于施工单位暗自许诺，找监理商量、签字只是走走形式。如我们所监理的一些项目，特别是民营投资的项目，招标时业主往往选择最低价中标，在施工中造成施工单位偷工减料、不按规定取样抽检、业主直接包办应由施工单位采购的材料，施工总承包几乎变成了清包工，施工单位对各种材料检验不积极配合，放松对材料的质量管理。由于业主不把监理作为公正、独立的第三方对待，业主直接插手

工程的具体管理，监理没有相应的地位，甚至有的施工单位签证、报验、拨付工程进度款都由施工单位先找业主，再找监理，程序混乱。监理不能充分发挥作用，成了“签字工具”。还有的业主，如果监理不按业主的意思办理上述的违规手续，业主就以不支付监理费相要挟。监理按业主的意思办了，监理要承担相应的违规责任；不按业主的意思办，则可能拿不到监理费。监理单位左右为难，骑虎难下。要充分发挥监理的作用就必须使监理成为真正独立的第三方，认真贯彻执行《建筑法》、《建筑质量管理条例》、《建筑市场管理条例》，加大监督力度，约束业主的具体管理行为，使各方都能依法行事。工程建设应朝着转变工程管理体制，如实行代建制、项目管理制方向发展。

四、当前监理工作应解决的问题

（一）监理费用合理计取，确保监理行业良性发展 当前监理工作中取费偏低问题严重制约着监理行业的规范化和良性发展，很多工程项目的监理费甚至达不到合理的监理成本水平，使监理企业无法挽留和吸引高素质监理人才，严重影响了监理人员的积极性，难以发挥监理应有的作用。

2007年国家发改委、建设部联合下发了“关于印发《建设工程监理与相关服务收费规定》的通知”发改价格（2007）670号文，使监理取费有章可循，总体取费以工程概算总额计2%左右，但与发达国家相比仍然较低，如美国3%-4%、德

国5%、日本2.3%-4.5%。

要想改变目前监理取费低的现状，只有深化建筑市场的体制改革，转变对监理地位角色和责任的认识，提高监理人员素质和能力，提高监理企业的服务水平，才能从根本上解决监理取费偏低的问题，同时，监理企业应充分利用法律、法规保护监理企业及人员的合法利益，只有这样，才能保证监理制度的健康发展，保证监理服务水平的不断提高。

（二）从法律、法规角度进一步规范业主行为,是监理制度良性发展的先决条件,是工程建设项目实施的必要条件。

（三）监理人员要加强合同法、招投标法等法律法规的学习,依法对合同进行管理。提高监理人员的综合素质,是主体上提升监理工作水平的根本方法。作为监理人员,也应该主动加强学习,跟上监理发展的水平。

（四）高度重视并加强对工程建设监理合同和工程建设承包合同的深入学习和研究,这两个合同是监理工作开展的重要依据。

（五）和业主搞好关系，和施工方搞好配合

理论上讲：我们监理单位是独立的第三方，受业主委托，监督施工方的行为，但实际工作中是行不通的。我们监理是一个弱势群体，业主是真正的老大。所以我们在协调关系，特别是处理变更、索赔事件时，一定要提前和业主沟通好，征得业主的同意，千万不要盲目行事，我们虽然是独立的第三方，但不要把我们的权力扩大化，一个合格的监理工程师

应该站在公平、公正的立场上处理施工中的问题。在2010年1月6日召开的“浙江省交通建设市场管理工作会议”上，王洪涛副厅长就讲到：监理的屁股应该坐到哪一边？监理应该摆正自己的位臵。所以在实际工作中，希望我们的监理人员，特别是各个驻地办的总监、总监代表一定要和业主多沟通，听取业主的意见，按照业主的意图开展监理工作。

（六）总监处理各类问题 “度”的把握

总监在监理工作实施过程中应把握好各类问题处理的“度”，作到有理有节，合理适度。

1、把握好原则性和灵活性这个度，坚持原则性和灵活性的有机结合，在坚持原则的前提下把握灵活，是不失原则的灵活。如果失去原则，不但没有灵活，而且也有违监理工作的准则。

2、把握好服务和管理这个度，在管理的过程中为业主提供全方位的服务，在提供服务的同时，进行合同管理，作好监理工作。监理人员绝不能把自己凌驾于管理者之上，忘记了自己独立、公正的第三方的角色。

3、把握好为业主提供正直和忠诚的服务与维护建设合同各方的合法利益这个度，监理工作受业主委托，应忠实地为业主服务，但同时监理工程师又是建设合同公正、独立的第三方，依据监理法规和监理工程师的工作准则，监理工程师应公正地维护业主和承包人的合法权益，总监理工程师必须把握好为业主提供合法的服务和维护建设合同各方合法权益这个度。

（七）建议承包商加强监理知识、监理程序方面的学习,提高承包商对“监理”的认识,懂得监理程序与要求等,便于工程项目的实施。

（八）监理表格要规范化、统一化

目前,监理行业都有自己的不同的监理表格,各地区又有各地区的监理表格。监理市场应有一套统一的监理表格,并应有一套与之相配套的监理应用软件,正如同财务软件一样,能够使承包商及时上报,监理单位及时核定、整理,并向业主报告,并能与工程建设其他部门紧密联系，做到通过网络对工程项目实施动态管理。

（九）主管部门或监理协会应考虑建立监理人才大市场,提供合格的监理工程师供监理单位择优录用,提高工程建设监理的整体水平,做到人尽其才,物尽其用,充分发挥监理人员的作用。

五、下步工作思路

坚持“以人为本”的管理理念，继续引进专业技术人才和管理人才，加大员工的培训力度，提升自身的竞争实力，建立一支“敬业、高效、创新”的企业团队，进一步加强总监办和监理员工管理，进一步开拓监理市场，加强履约诚信度，努力打造“温州港湾”品牌。

（一）稳定现有监理队伍，提高监理人员素质 继续倡导“事业留人、感情留人、待遇留人”的人本思想，想方设法提高现有监理人员的待遇，鼓励能者多劳，对从事多岗位和工作出色的监理人员在待遇上优先考虑，体现

多劳多得，优质优价的理念。对所有监理员工均按照国家规定给予办理养老保险、医疗保险等“五险一金”，以解广大监理员工后顾之忧，使他们能安心工作，以保证监理队伍的稳定。

公司将通过一系列的教育、培训等形式提高监理人员业务水平和从业能力，鼓励大家考取各类职业资格证书，更好的服务于业主，提升企业的生存能力。

（二）加大人才引进和培养，实施人才战略

企业的竞争就是人才的竞争，企业要发展靠的就是人才。作为技术服务型的咨询监理公司靠的更是人才。尊重人才、重视人才、留住人才，通过公司这个平台，为人才提供事业发展机会，创造良好的成才和创业环境，通过为人才创造和谐、融洽、充满信任感和合作精神的工作氛围，通过建立科学的分配和激励机制，把员工的个人利益与发展和企业整体利益紧密结合，把员工的所得与员工的工作绩效挂钩，靠人本管理留住人才和引进人才。特别是要重视高薪聘用优秀人才担任总监之类的重要岗位。

（三）积极推行总监负责制，切实履行监理职责 2009年12月31日浙江省交通厅印发了《浙江省公路水运工程施工监理总监责任制实施办法（试行）》的通知【浙交（2009）261号文】，文件要求在高速公路和大型水运工程项目中试行。

总监负责制是监理行业新形势下的产物，是全面落实总监责、权、利的好制度。总监是承监项目负责人、监理工作 的带头人，总监的工作态度和能力，在很大程度上决定了项目监理工作的好坏。为使总监办的工作有序开展，公司将采取直线管理的方式，根据项目特点对总监充分授权、签订责任书、监理考核制度、明确奖惩措施，使总监拥有对人、财、物等资源调配的自主权和重大问题的建议权，保障总监的责任、权力和义务的统一，充分发挥总监的主观能动性，全面管理好工程项目监理工作。

我公司在2010年3月初即起草了“XX公司总监负责制实施办法”，经过有关部门和监理办讨论，目前已在在监二十几个大中型水运项目监理办实施。

（四）加强总监培养，进一步规范监理履约行为 总监是监理单位派往项目执行组织机构的全权负责人。在国外，有的监理委托合同是以总监个人的名义与业主签订的。可见，总监在项目监理过程中，扮演着一个很重要的角色，承担着工程监理最终责任。总监理工程师在项目建设中所处的位臵，要求总监理工程师具有较高的素质。对业主来讲选择一个胜任监理工作的总监是他们的福气，业主可以把所有工程施工管理的具体工作委托给监理，业主可以用更多的精力去作好项目实施的外部协调工作，或进一步开发新的项目。对承包人来说，能遇上一个好的总监则是承包人的运气，承包人不必花大的精力来应对监理，以集中精力作好工程，同时在施工过程中接受一个高素质咨询者的管理，在某种程度上承包人相信监理公正的处理施工中各类事务，减少承担额外责任和风险，则可减少投标报价，以至在施工过程

中精心做好工程，对合同的履行尽职尽责，不与业主斤斤计较，最终对业主是有利的。而对监理单位来讲一个胜任工作的总监可以说是财富。因此，作为建设项目的总监，应在专业技术、管理水平、领导艺术和组织协调及开会艺术诸方面，要有较高的造诣，要具备高智能、高素质，才能够有效地领导监理工程师及其工作人员顺利地完成建设项目的监理业务。我们将在这些方面加强对总监的培养，进一步规范监理履约行为。

（五）加强管理，建立开展“监理企业树品牌，监理人员讲责任”行业新风活动的长效机制

监理企业如何从强化管理、提升形象、诚信服务、讲究责任、树立品牌、提高监理企业公信力、社会认知度，逐步建立起监理行业良好的信誉，进一步开拓监理市场，是我们所有监理企业和所有监理人员义不容辞的责任。

2008年12月30日省交通厅以浙交办【2008】350号文转发了交通运输部关于开展“监理企业树品牌，监理人员讲责任”行业新风建设活动的通知，今年是行业新风活动的第四年，公司将建立开展“监理企业树品牌，监理人员讲责任”行业新风活动的长效机制。公司全体员工将一如既往地投入到这场活动中去，增强责任心和使命感，努力打造“XX”这一品牌，进一步做好监理工作。

（六）进一步做好廉政建设和信用评价工作

在监理队伍建设和项目管理上，我们将围绕公司倡导的“监理一个项目，开拓一片市场，结交一方朋友”的经营理念，努力打造“温州港湾”品牌这一宗旨，进一步做好廉政建设和信用评价工作。

对于信用评价，国务院和浙江省人民政府、交通运输部、省交通运输厅均下发了相关文件。这一系列文件的下发，充分说明了加强信用建设，促进政务、商务和社会诚信，构建适应于现代文明的信用体系，这不仅是民族进步的灵魂、国家强盛的基石，也是交通实现又好又快发展的必然要求。俗话说：人无信不立，业无信不旺，政无信不威，国无信不强。我公司要求全体员工都参与到交通信用建设中来，处处为公司的信誉负责，为个人的信誉负责，09年10月份监理个人诚信信息系统已开通，个人资料在省厅质监局的网站上一览无疑。公司要求全体监理员工，从公司、个人的信誉出发，以“宁愿做恶人，不要做罪人”的监理责任精神，切实做好每项工作。

我们将按照交通运输部和省交通运输厅部署，继续开展“监理企业树品牌、监理人员讲责任”行业新风建设活动，并做为一种长效机制，以项目管理和队伍建设为重点，加强项目监理办和监理员工管理，忠实履行监理职责，提高履约诚信度，尽心尽职做好监理工作，塑造监理品牌新形象，为我国水运事业又好又快发展而不懈努力。

谢谢大家！

第二篇：监理企业树品牌 监理人员讲责任

“监理企业树品牌 监理人员讲责任”

行业新风建设活动表态发言稿

尊敬的各位领导﹑各位同仁：

为了适应交通建设又好又快的发展，交通部利用三年时间组织开展“监理企业树品牌，监理人员讲责任”行业新风建设活动，对于促进监理企业的发展，规范监理市场秩序，提高监理队伍素质，落实监理工作责任，保证监理工作质量都具有非常重要的现实意义，我们将抓住这次活动的有利时机，乘着陕西交通事业大发展的强劲东风，以“强管理、创经营、抓质量﹑树品牌”为主题，开拓进取﹑精诚团结﹑群策群力﹑勤奋工作，积极响应交通运输部监理行业新风建设活动。下面，我代表交通工程咨询公司表态如下：

一、努力加强自身建设，牢固树立品牌意识

监理企业是在市场竞争中创品牌，在工程建设项目上树品牌，在交通发展中保品牌。随着监理行业管理的不断规范，监理市场竞争已呈现出日趋激烈态势，在这种形势下，不被市场淘汰，最首要的任务就是努力加强企业自身建设，打造自己的企业品牌。

一是把企业制度建设作为树立企业品牌的重要途径。在不断完善企业内部管理制度的同时，我们建立健全了《监理项目管理制度》、《监理人员考核制度》等一系列制度，通过制度解决实际工作中的具体问题，提高监理工作水平，有力地促进了监理工作的顺利进展，使我公司管理水平迈上新台阶。

二是把工程的质量安全监理作为树立品牌的核心价值。质量是企业的生命，我们始终要把质量安全监理作为监理工作的重中之重，把建设优质工程作为监理工作的根本目标。

三是坚持诚实守信作为企业的品牌理念。诚信是企业立足的根本所在，我们监理企业和全体监理人员要牢固树立诚信意识和自律意识，严格执行国家法律法规，遵守行规行约，做到依法经营，收法经营，合法经营，严谨务实，自觉抵制违法违纪行为，提高社会认知度。在建设项目上，严格执行合同，诚实守信，树立良好的社会信誉和行业形象。

二、创新工作思路，强化责任意识

在交通基础设施加快建设，建设任务饱满的形势下，为了确保工程质量，确保为业主提供最满意的服务，需要监理企业以高度的责任感和创新的思维去适应市场发展，我们公司全体职工必须转变观念，强化责任意识是实现这一目标的关键。

首先加强思想教育，树立责任意识。我们通过职业道德教育，树立责任意识。我们通过职业道德教育，集中专题讲座和个人学习相结合，观看质量安全廉政警示教育片等生动活泼的方式强化责任意识。同时通过加强制度建设，进一步建立完善相应的责任制，从而牢固树立责任意识。凡与质量有关的部门或人员都要逐级签订责任状，实行风险抵押，对做得好的重奖、差的重罚。做到层层把关、狠抓落实，确保责任落到实处。

三、提高合同执行力，切实加强履约能力

增强合同意识，提高履约能力是企业信誉的重要保证，是市场经济条件下企业的立足之本，是企业品牌的重要组成部分，我们将在项目的监理过程中，增强合同意识，提高合同执行力，自觉履行合同义务，各项设备符合合同条件，满足使用要求，监理人员的持证率、监理人员的到岗率、监理人员的在岗率、监理人员的更换率严格按照合同要球执行。自觉克服和摒弃只顾签合同，履约能力差，人数不够乱凑，设备不齐乱拼等现象的发生，以诚实守信赢的企业的信誉。

四、着力抓好监理人才队伍建设

加强监理人才队伍建设，稳定监理人才，努力做到事业留人、感情留人、待遇留人、环境留人。坚持“以人为本”的管理理念，努力营造“想干事，能干事，敢干事，干成事”的良好氛围，着力解决好员工的后顾之忧，使他们切实感受到企业大家庭的温暖，时刻与企业同呼吸、共命运、心连心、让每位员工树立把工作当事业干，把企业当家建的思想，为企业的生存、发展、壮大奠定坚实人才基础。

﹙一﹚ 实行绩效管理，严格责任考核，强化员工的责任意识

加强管理，严格考核是实施管理的重要方法，我们将进一步完善《员工绩效管理考核办法》，公司所有正式职工进入公司员工绩效考核体系，通过个人述职﹑项目评议﹑会议研究等方式每半年对员工进行一次全面考核，考核结果与员工任职、工资档次、资金分配直接挂钩；对工作关系隶属监理项目的聘用人员，通过监理项目进行日常管理，公司采取巡查制度，对监理项目人员实行目标责任考核，建立监理人员考核档案，实行动态考核，对不负责任、素质差的人员进入企业人才库“黑明单”，实施优胜劣汰的管理机制，用活人才，用好人才。

﹙二﹚ 改革工资制度，稳定人才队伍，提高工作积极性 为了进一步调动一线监理人员的工作积极性，我们制定下发了《关于调整聘用人员工资待遇标准的通知》和《项目人员工资管理办法》，一方面根据监理人员担任岗位、自身素质水平、证书情况等将工资等级划分为12个等级，不论用工性质执行统一工资套改办法，消除正式人员与聘用人员同岗不同酬的现象。另一方面新工资办法将年功工资、社保补贴的比例加重，使在本企业工作年限长的员工待遇得到提高，以此鼓励外聘人员与我公司的长期合作，达到稳定人员的目的。

﹙三﹚ 加强人才培养，提高人员素质，增强核心竞争力 监理企业发展的关键是人才队伍，谁拥有了人才，谁就能占领市场，我们将加大投入，采取多种方式加强人才培养，提高监理人员素质。本着“缺什么，补什么，干什么，练什么”的原则，创新培养方式。一是要增强人才培养的有效性，对工作多年的低学历人才，实现由能力型向知识型的转变；对于现有拔尖人才，实现由能力型向创新型的转变。二是以老带新，公司在承接大型项目总监办过程中，由技术和经验比较丰富老同志和中青年工程技术人员组织编写监理大纲、监理规划、监理细则，让年轻同志全过程参与，做好传、帮、带的工作，实现公司监理人才储备。

各位领导、各位同仁：机遇与挑战并存，拼搏与辉煌同在，我们将抓住“监理企业树品牌，监理人员讲责任”活动的有利契机，奋勇拼搏，锐意创新，树立监理企业的良好形象，为交通建设的发展做出自己应有的贡献。

陕西省交通工程咨询公司

李 景 超

第三篇：监理工作总结报告

监理工作总结报告

在********开发有限公司、**水电站** 处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、监理单位的配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了**公路保通压力大、施工难度大等困难，**公路第一、二合同段顺利完工。现将监理工作从以下方面进行总结:

一、工程概况

1、项目概况

**省**市**至**公路（以下简称：**公路），既是**省**市**区规划的县道（XM17）的一部分，是连接G320和省道S230的一条非常快捷的通道，是**区三个乡镇的对外交通道路，同时也是**水电站进场公路，是*江规划的**及岩桑树两电站的大件设备运输道路。该道路建成后，对于完善**市路网结构，改善**区三乡镇对外交通条件，促进*江水电开发、**水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义。

**公路位于**市**区**镇、**乡、**镇境内，路线起点位于**镇G320国道K3403处，路线经过水井河、石亩河、双桥、三家村、水长村、记名树村、**隧道和*江大桥，止点位于*江右岸S230省道**村上游2km处，全长29.52km。**公路全线共划分为五个施工合同段，即**公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和***江大桥。

第Ⅰ合同段全长6km(K0+000-K6+000)，位于**区**镇境内，路线起点位于**镇G320国道K3403处，沿途经过窑门前村、水井河村，止点位于水井河村边。庄门前支线起于主线K1+370处右侧K0+000，止于K0+700阿里山温泉，路线长700m。

第Ⅱ合同段全长10.7km(K6+000-K16+700)，位于**区**镇境内，路线起点位于**镇水井河村，与第一合同段止点相连，途径石亩河村、三家村、双桥村，止点位于**镇和杨柳乡的交界处。

2、主要技术标准

该工程规划改建为三级公路，K0+000—K3+400、K6+000～K7+700段设计速度采用40km/h，其余段落设计速度为30km/h，路基宽度8.5m和7.5m，路面宽度7.0m。桥梁采用净宽为7.5+2*0.5m，涵洞与路基同宽。设计荷载公路—Ⅰ级,验算荷载特挂车—250，按Ⅶ度抗震设防，平曲线最小半径26m/2处。

3、主要工程数量 Ⅰ合同段主要工程数量：开挖土方49143m3,开挖石方88557m3，换填土1570 m3，换填砂砾石5328 m3，换填片石11062 m3，利用土方22146 m3，利用石方32455 m3，结构物墙背回填21544.9 m3，C20砼边沟2047m，M7.5浆砌片石排水沟3524.76m，护面墙M7.5浆砌片石977.11 m3，M7.5浆砌片石挡土墙28536.6 m3，C20片石砼挡土墙12413.2 m3，砂砾（碎石）垫层2075.92 m3，级配碎石底基层（厚15cm）60365.4 m水泥稳定碎石基层（厚22cm）56798 m2，2，水泥混凝土面层（厚26cm）48964.1 m2，中桥36m /1座，小桥53m/2座，涵洞241m/21道,平面交叉处12处，交通标志牌41块。庄门前支线公路：未筛分级配碎石底基层（8 cm）、水泥稳定碎石基层（厚16cm）、AC-20中粒式沥青混凝土面层（厚4cm）均为5388 m2，培土路肩1200 m2，浆砌片石矩形边沟300m。本合同段中标合同金额23988483.00元。

Ⅱ合同段主要工程数量：开挖土方81870m3,开挖石方197955m3，换填土1742 m3，换填砂砾石2045 m3，换填片石1049.53 m3，利用土方29600 m3，利用石方36330 m3，结构物墙背回填24178m3，C20砼边沟9072.5m，护面墙M7.5浆砌片石2700 m3，M7.5浆砌片石挡土墙56180.8 m3，C20片石砼挡土墙26280.32 m3，片石垫层278.04m3，水泥稳定碎石层（厚20cm）874m2，水泥稳定碎石层（厚22cm）83854m2，级配碎石层（厚15cm）91395m2，级配碎石层（厚28cm）756m2，水泥混凝土面层（厚12cm）632 m2，水泥混凝土面层（厚26cm）99304m2，C20混凝土路缘石21610.18m，271m /4座中桥，涵洞252.5m/26道,平面交叉处14处，交通标志牌63块。本合同段中标合同金额5058.5598万元。

4、本项目监理单位、施工单位情况简述

****工程咨询有限公司经**省工商管理局批准成立的具有独立法人资格的有限责任公司，2006年取得交通部公路工程甲级监理资质。公司注册资本达5803万元。经营范围涵盖公路工程、房建工程、市政公用工程、水利水电工程、铁道工程等建设工程的管理咨询、技术咨询、工程监理、工程招标、工程设计、工程检测等各个阶段的服务。公司成立以来，认真贯彻“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的监理原则，规范化管理。凭借公司的人才优势和管理经验，先后完成个(旧)大(屯)公路明珠隧道、鸡(街)蒙(自)一级公路、江(底)石(林)一级公路、广(卫)福(海)城市一级公路、昭(通)待(补)高速公路、平(远街)锁(龙寺)高速公路、腾(冲)板(瓦)二级公路、腾(冲)密(支那)二级公路(境内段)、耿(马)盂(定)公路路面工程等10余个项目的监理服务。所监理的工程均被评为优良工程。优良工程率达100％。公司正在监理的湖南宜(章)连(州)高速公路、蒙(自)新(街)高速公路路面工程、水(富)麻(柳湾)高速公路路面工程、戈兰滩水电站李仙江上、下桥及其连接道路工程、丽江市梨园水电站进场三级公路、大理平(坡)甸(南)公路路面工程、国道214线德(钦)盐(井)

二、三级公路、思(茅)澜(沧)二级公路、大理市环湖公路、安(宁)楚(雄)高速公路尾工工程、永胜县移民开发局综合办公楼等20余个监理服务项目，工程造价逾22亿元，工程质量均得到有效控制。公司在全国享有较高的信誉度和知名度，是我国公路工程监理行业的主力军之一。

**公路第1合同段由**建工路桥有限公司中标承建，具有公路施工总承包二级资质，法定代表人谢其华，项目部下设3个路基施工队，1个桥梁施工队，1个底基层、基层施工队，1个路面面层施工队，施工段落为K0+000～K6+000及支线K0+000～K0+700，共计6.7公里，项目负责人杨勤锋。

**公路第Ⅱ合同段由**第一公路桥梁工程有限公司中标承建，公路施工总承包一级资质，法定代表人李四明，项目部下设2个路基施工队，2个路面施工队，1个桥梁施工队，施工段落为K6+000～K16+700段及三家村、石亩河支线，项目负责人赵志东。

二、工程监理机构设置

根据监理服务合同，监理人员于2007年10月25日进场，组建两路两桥工程总监办，租用**市**镇原**饭店内一栋三层楼作为日常工作生活用房。2007年11月1日监理人员全部到位。本监理项目常驻人员33人，其中总监1人，副总监1人，桥梁专监2人，隧道专监3人，试验专监2人，路基（路面）专监4人，安全、测量、环保、合同专监各1人，监理员9人，后勤人员7人，Ⅰ合同段配备现场监理2人，Ⅱ合同段配备现场监理3人。配置越野车辆4台，电脑4台，复印机1台，打印机2台，数码相机4台，传真机1台，试验仪器设备24台（套），生活设施齐全，完全能满足监理工作的需要。

三、监理内部管理

进场后，根据**公路实际，总监办及时制定了《**公路监理规划》、《工程质量管理实施办法》、《安全生产和保通管理办法》、《工程进度管理办法》、《工程台账管理办法》、《工程计量实施办法》，并制定了相应的《监理实施细则》、《监理工程师廉洁自律规定与处罚细则》，明确了监理的主要任务和目标，各级监理人员的职责和采取的控制手段，规范监理人员行为，使总监办管理规范、有章可循，有利于监理工作的正常开展。（1）加强思想和职业道德的教育。总监办一直把职工思想和职业道德的教育作为总监办的日常工作，加强作风建设，使每位监理工程师都明白自己是监理公司的一面旗帜，任何人的不良言行，都有损监理公司的形象和声誉。要求全体监理人员必须自觉遵守公司和总监办的各项制度，增强主人感责任，本着“守法、诚信、公正、科学”的行为准则，坚持“严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律” 的职业准则，做好本职工作，树立和维护公司的形象。

（2）建立健全岗位责任制，明确各自的岗位职责，责任落实到人。让职工树立质量“第一”的思想，增强质量意识，做到“宁当恶人，不当罪人”，并根据**公路的工程难易程度和各人的实际能力，明确各自的责任区段，在总监办的授权下履行各自的职责，提高了监理人员的积极性和责任性。规定谁负责的地段出现质量问题谁负责，做到对质量问题坚持“三不放过”原则，即事故原因不查明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过，同时按照公司《监理人员考核办法》，从七个方面加强内部考核力度，对监理人员每季度考核一次，每个人收入直接与各自的工作业绩、工作态度相连接，全面促进监理工作走向标准化、规范化、程序化。

（3）建立总监办例会制度和培训制度。进场后，总监办及时组织全体人员熟悉技术规范，了解设计意图，先后组织了15次监理控制要点培训，对监理控制程序、常用试验检测方法、桥梁挖孔桩、钻孔灌注桩、后张法技术、路基填方、“三背回填”、隧道工程、安全监理、级配碎石底基层、水泥稳定基层、水泥混凝土面层施工工艺和控制要点等进行培训，对提高监理人员的业务水平和应用技能起到重要的作用。通过例会，及时对近期施工中存在的问题及监理工作中存在的问题进行分析和探讨，查找原因，制定相应的措施。将有关责任落实到人，分别限期改正。同时相互进行工作交流和学习，达到共同提高的目的。并对下一步工作作出安排和对一些普遍的技术问题进行统一规定，以此提高全体监理人员的素质和质量问题的预见能力及解决实际问题的能力。

四、工程质量监理

二年多来，在业主的指导下，总监办认真执行**公路制定的《**公路工程质量管理办法》，全体监理工程师以质量控制为核心，严把中间环节，严格质量标准，层层把关，认真坚持旁站，做到“宁当恶人，而不当罪人”，做好公路工程质量的守护神。

（1）认真审核承包人的质量保证体系

在质量控制过程中，严格审查承包人的质量保证体系，严把 “材料关”、“工艺关”、“检验关”。总监办按照《投标文件》承诺，督促施工单位进场施工所需的开挖、拌和、摊铺、碾压设备、测量仪器和试验检测设备，当进场的施工设备、试验仪器不符合合同承诺和施工要求时，及时督促承包人增加或更换。加强对承包人的质检、工地试验机构检查，对其配备人员的素质、数量及试验设备进行了认真检查，督促项目、工地试验室配齐施工所需的试验仪器、人员，各级质检机构人员齐全、职责明确、奖罚分明，确保自检体系能正常运转。每日对工地上发现的质量问题，总监办及时召集现场监理工程师和施工单位现场负责人分析解决。对多次出现的普遍性问题，总监办同项目经理一道现场分析问题，找出原因，研究解决措施，责任落实到人处理。对业主、总监办发现的质量问题，由项目经理或项目总工与总监办牵头共同处理，由项目部提出整改措施或处理方案，现场监理督促整改检查，严把施工各个环节，消除质量隐患，共同有效控制施工质量。（2）分清监理重点，做好重点工程、关键工序的旁站监理。

针对**公路第Ⅰ、Ⅱ合同段的特点，总监办将填挖结合部、“三背回填”、路床填料强度、现浇箱梁上部浇筑、梁板预制、预应力张拉、片石砼高挡墙、涵洞、水泥稳定基层、水泥混凝土面层、混凝土拌和站作为监理控制重点、难点，过程中加强高挡墙基础埋深、高边坡防护技术方案控制，督促监理人员坚持全过程旁站，及时检查承包人质检、试验人员到岗，严格原材料、施工工艺控制，做好水泥稳定层施工缝处理和混凝土面板的振捣、磨光、养护工艺控制，加强面板纵横缝的切缝、刻纹的把关。总监办也不断加强巡查力度，检查和督促现场监理坚守岗位，认真履行监理职责，确保重点工程的施工质量。始终坚持“宁当恶人，不做罪人”的质量管理原则，牢固树立“责任重于泰山”的质量意识，认识到质量严格把关，是对业主的负责，对承包人的爱护，全体监理人员都能理直气壮地为工程质量把关，当好工程质量的卫士。二年多来，总监办共签发Ⅰ合同段监理通知21份，整改通知9份，Ⅱ合同段监理通知30份，整改通知5份，处罚质量违约金1.2万元。先后对K0+300～+800左侧墙背回填、K5+588～+603右侧片石砼基础、K4+214～+240左侧片石砼基础、K0+300～+500段水泥稳定基层4#料含泥量超标、K0+810处水泥砼面板表面开裂、K9+779桥0#桥台片石砼基础、K11+125桥0#桥台片石砼侧墙、K16+544桥1-1#、1-2#桩基、K15+610～+620左侧片石砼挡墙、K7+610～+620右侧片石砼挡墙片石含量偏大、K14+100～+200右侧钢筋砼防撞墙顶面线形不顺适进行返工处理。通过监理的严格要求，第Ⅱ合同段没有发生任何质量事故，工程质量得到有效控制。

（3）严格按监理程序办事，以现场质量管理为中心，抓好每道工序施工质量。要求将工序质量控制作为监理工作重点，坚持“严”字当头，加强过程控制，做到现场检查，现场签证，及时发现问题，严格上道工序未经检验或检验不合格，不准下道工序施工，确保分项工程施工质量合格，进而保证分部、单位工程质量合格。积极做好工序检验和中间交工验收，提高监理办事效率。

（4）加强与项目部的沟通和协调。监理的通知、指令要得到有效的执行，离不开项目部的理解和配合，总监办对工程质量、进度除合同采取一些强制的处理措施外，也积极主动加强与项目部沟通、协调，及时掌握项目部的工作思路和施工安排，也让项目部了解总监办的想法和采取的措施，取得共同的理解和配合，及时执行总监办的各项指令，避免产生误解，有利于进度、质量的管理。

（4）加强试验检测工作。总监办工地试验室将加强对钢筋、钢绞线、水泥、碎石、外加剂等原材料的检验，重视路基、路床填料强度控制，做好承包人标准试验的验证试验，严格控制工艺试验，加强日常钢筋焊接、支座的抽检试验，按规定频率对路基压实度、砂浆、混凝土取样，提供真实、准确的数据，对工程进行客观评定，及时发现不合格的原材料和半成品，杜绝用于工程。总监办对路面集料自料源开始就严格检测，从料源、料场、拌和站均安排专人进行控制，确保原材料合格。总监办实验室定期、不定期对各料场、拌和站粗细集料进行筛分、压碎值、针片状含量等进行检测，发现问题及时通知承包人改正。督促承包人做好级配碎石、水泥稳定基层、水泥混凝土面层的理论配合比、生产配合比的标准试验，总监办试验室分别进行验证试验，并通过试验路段的试铺，反复分析总结，确保生产配合比、各种工艺参数、机械设备组合、人员组织、试验检测等数据能真正指导施工。在承包人抽样试验的基础上做好不少于30%的独立抽样试验，以对路面工程做出客观的评价。

五、工程进度控制

Ⅰ合同段合同工期7个月，从2007年12月20日至2008年7月20日；Ⅱ合同段合同工期14个月，从2008年5月7日至2009年7月7日。根据合同工期规定的施工进度节点目标，总监办将K12+200～+600段、K13+950～K14+900段挖方，桥梁空心板预制、K11+125现浇箱梁桥及水泥混凝土层作为工程进度控制的重点。督促承包人进场的主要人员、机械数量、性能、规格、试验仪器满足《投标文件》要求，对不符合要求的督促承包人更换。同时结合**公路Ⅰ、Ⅱ合同段工程的特点，总监办认真审核各项计划报表、施工总进度、阶段进度目标，合理审查承包人施工组织设计，为保证工程有计划、有步骤、循序渐进、均衡施工，避免前松后紧，盲目赶工，加大投资或成本，影响工程质量。总监办对施工节点目标采取“计划—实施—检查—调整”的程序进行动态控制，针对桥梁、路面施工进度缓慢存在的问题，督促承包人限期增加机械人员设备，总监办安排专人负责督促落实并跟踪检查，同时督促承包人采取措施限期整改，确保各项工作的顺利完成。施工过程中，总监办要求各位现场监理工程师严格监理，在保证工程质量的前提下热情服务，帮助施工单位出谋划策，统筹安排施工。监理工程师做到及时检验施工报检项目，使得工程施工顺利进行。**公路Ⅰ合同段实际2008年3月5日开工，2010年7月5日完工，实际工期31个月；Ⅱ合同段2008年5月7日开工，2010年7月5日完工，实际工期26个月。造成工期延误的主要原因：

1、全国性燃油供应短缺，导致部分机械出现闲置。

2008年5月～7月、10月～11月，全国性柴油、汽油短缺，市场供应严重不足，造成部分施工机械不正常运转或处于闲置状态。2、2008年10月、11月份工程进度款支付不及时，使得承包人资金链断裂，造成部分施工机械、设备、人员投入不足，工程处于半停工状态，甚至引发部分机械、人员退场，错过施工的黄金季节，对工期影响较大。

3、征地拆迁、村民阻工影响

2008年12月份业主提出对路面结构、挖方边坡防护进行设计优化，边坡放缓后新增征地难度较大，从2009年2月7日开始，经多方协调直到2009年5月2日解决。

K4+310～＋380左侧边坡因征地纠纷村民从2009年6月22日～7月14日阻扰该段路基挖方、填方、K4+202桥梁施工。K5＋580右侧村民因农田要求再补偿从2009年7月17日～8月5日阻扰该段路基填方、挡墙、K5+519桥梁梁板底座施工。K5+635～＋700右侧村民无理要求补偿从2009年12月19日～2010年1月4日阻扰该段路面、K5+519桥梁梁板施工。三家村与永兴寨村民因土地纠纷，从2009年8月13日～2009年9月4日对K9+850～K11+125段水泥稳定基层及拌和站进行阻工，导致该段基层、桥梁工程停工。

4、施工单位对外包队伍管理不到位，现场施工组织不到位。

2008年12月～2009年1月Ⅰ合同段对外包队伍管理不到位，外包队伍内部因经济纠纷引发工人阻工，导致K1+300～+800段路基无法施工。2009年3月～9月因项目部现场施工组织不力，对外协调差，造成级配碎石底基层、水泥稳定基层施工进度缓慢。

2009年5月～2010年1月之间，Ⅱ合同段项目部对桥梁队伍管理不到位，施工组织不力，桥梁队伍负责人长期脱岗，现场管理混乱，施工设备、人员不足，桥梁梁板预制进度严重滞后。对路面施工组织不力，施工队伍设备、人员、资金投入不足，导致路面施工进度缓慢，延误时间较长。

六、合同管理和工程投资控制

总监办根据施工承包合同对施工单位进场的主要机械设备的数量、规格、性能按合同要求进行监督、检查。对于机械设备不到位的原因影响工程的工期、质量的，及时发出监理通知，要求承包人按合同及时进场到位，并将情况汇报业主；按施工承包合同监督施工单位主要技术、管理人员的构成、数量与合同所列名单是否相符，对不称职的主要技术、管理人员提出更换要求，对承包人管理人员因特殊原因调换则按规定考核素质及业务能力是否胜任该项工作，并报业主。根据《**公路变更设计管理实施办法》中规定的变更设计的审批权限，经业主、设计单位、施工单位和总监办共同现场察看，同意以后以“现场处理卡”的形式予以确认并着手实施，同时承包人按处理方案编制变更设计、绘制设计图纸，报总监办审批。由现场监理核实工程数量，专业工程师复核变更理由、工程数量、工程项目、单价是否真实合理，总监办审查后报**处审批。使变更管理办法权限明确，变更的批复均按正常程序审批。处理工程索赔3份，金额12万元。

总监办根据施工设计图纸和变更设计，以分项工程为单位，建立了原设计静态和变更设计动态工程台帐，施工单位也以同一模式建立了工程台帐，由**处与施工单位、总监办共同复核，统一下发原设计工程台帐作为三方控制基础，在施工过程中，总监办每月建立计量台帐，同时总监办也要求现场监理工程师建立自己的台帐，以防止漏计和超计，保证计量标准。

对每月计量的工程，由总监办组织现场中间交工验收，质量合格且资料齐全的方可计量，对资料不全、质量不合格的工程或变更工程坚决不予计量，通过层层把关，保证计量工程数量的准确性。Ⅰ合同段累计计量26次，计量金额23013101元；Ⅱ合同段累计计量24次，计量金额42252424元。

七、安全监理和环境保护监理

根据**公路特点，总监办成立了安全监理机构，配备专职安全监理，将K12+200～+600段、K14+700～+900段挖方、桥梁吊装及现浇箱梁支架、临时用电、安全保通作为安全监理的重点，督促承包人完善施工安全保证体系和各项管理制度，落实安全生产责任目标和安全经费，加强对施工人员 “三级”安全教育和安全技术交底，配备必要的安全保护用品，总监办认真审核高边坡挖方、现浇箱梁支架、梁板吊装安全施工方案，审核承包人专职安全员、特种作业人员的安全资格，把工地临时用电、交通管制、拌和站施工、机械设备管理作为安全监理的难点，加强日常安全巡视，督促施工单位在施工点设置安全警告标志和施工标志牌，督促操作人员佩戴安全绳、安全帽等，规范施工人员安全操作行为，当发现安全隐患时，及时采用口头、书面、报告等形式，督促施工人员改正、整改、停止施工，消除安全隐患，保证施工顺利进行。同时配合**处安全保通处不定期开展安全检查，对违反安全操作规程的行为进行制止和惩处，并督促施工单位整改，规范施工行为。通过施工单位的严格管理和现场监理的不懈监督，Ⅰ、Ⅱ合同段圆满实现了安全生产的目标。为把**公路建成一条生态环保的三级公路，根据**处和总监办签订的责任书，总监办成立了以总监为组长，安全副总监为副组长，其他相关人员组成的环保领导小组，还设立专职的环保工程师负责具体监理工作。同时，制定了相应的环保工作计划、监理措施。其次，加强现场监控力度，严格管理和控制，以不破坏就是最好的保护为中心理念，做好防治工作。督促施工单位落实环保责任目标，对拌和站、预制场、砂石料场、施工便道采取防尘、防噪音措施，杜绝弃土、弃渣、生活垃圾、建筑垃圾乱堆乱放，一律运至弃土场堆放，并对弃土场采取整平和恢复植被措施，同时完善合同段内排水、排洪系统，防止雨水冲毁农田。**公路的环保工作通过二年多的不懈努力，有效的防止了水土流失和植被破坏，使工程建设与自然环境协调一致，达到了人与自然的和谐。

八、工程的评定结果

对已完工的分项工程，驻地办根据《公路工程质量检验评定标准》中的实测项目、外观鉴定、内业资料，本着严肃认真、实事求是的态度，进行了认真评定：

（一）、Ⅰ合同段

（1）K0+000～K6+000段路基工程评分：96.74分，合格率100%。（2）K0+000～K6+000段路面工程评分96.98分，合格率100%。（3）K0+000～K6+000段桥梁工程评分97.43分，合格率100%。（4）K0+000～K6+000段交通安全设施综合评分96.28分，合格率100%。（5）K0+000～K6+000段绿化及环境保护工程评分94.13分，合格率100%。Ⅰ合同段综合评分95.37分，工程质量评定合格。

（二）、Ⅱ合同段

（1）K6+000～K16+700段路基评分：96.16分，合格率100%。（2）K6+000～K16+700段路面评分：96.7分，合格率100%。（3）K9+779中桥评分：97.01分，合格率100%。（4）K11+125中桥评分：97.02分，合格率100%。（5）K11+125中桥评分：96.69分，合格率100%。（6）K16+544中桥评分：97.07分，合格率100%。

（7）K6+000～K16+700段交通安全设施评分：97.1分，合格率100%。（8）K6+000～K16+700段绿化及环境保护评分： 95.38 分，合格率100%。Ⅱ合同段综合评分：95.16分，工程质量评定合格。

九、交工验收中存在问题及处理情况

K4+030～K4+110左侧边坡滑坡，应尽快确定处治方案，尽快组织施工，防止病害继续发展。对有落石、落渣的边坡应进行全面的检查、清理，及时清除路面落石、落渣。

十、对设计、施工、建设单位的评价

**公路由中国*****集团*****设计研究院下属**大学工程设计研究院设计，满足施工要求的设计精度和深度，提供的设计文件无严重的错漏现象，并派驻2名设计代表常驻工地，设计质量优良，后期服务到位。

总监办所监理的工程施工单位，都是长期奋战在公路工程战线上的优秀建设者。他们在**公路的建设过程中，始终坚持把工程质量放在第一位，对施工中出现的一些质量问题不拖沓，及时处理到位。面对原材料供应不足且物价上涨的种种困难，他们充分发挥了敢打敢拼的企业传统精神，顺利完成了施工任务，给我们留下了深刻的印象。

**公路**水电站**处是一个注重细节管理的**处，质量管理很严格，合同管理认真，办事严谨无遗漏。安全工作到位，廉政工作高效务实。**处领导开明、果断、坚强，各部门人员爱岗、敬业。

十一、监理工作体会

回顾二年多的监理工作，总监办全体监理人员不怕困难，勇于拼搏，终于迎来了**公路工程的完工之日，总监办在实现三大控制的同时，对工程实施有效安全管理、环境管理。总监办对监理工作有以下体会：

1、监理队伍的稳定是做好监理工作的前提

总监办应该选那些敬岗敬业、业务能力强、有责任感的人员，以保障监理人员的稳定性，并通过一些管理措施让他们安心在总监办工作，从而稳定了监理队伍，为做好驻地监理提供一个良好的前提。

监理队伍的稳定能够保证各种资料签证的连贯性、一致性，特别是变更设计更容易进行数量的核实，真正做到谁经手、谁负责、避免了由于监理人员调换而导致资料无人签证，变更数量无人核实等现象。并且，稳定的监理队伍能够熟悉工作情况、熟悉承包人施工技术水平及其施工力量，能分清主次，有效的控制施工质量、进度和投资，能够及时指出解决承包人施工中存在的问题，由于监理队伍稳定，所监理的项目也由始至终，工程纠纷也容易提供有关数据解决，大大减少了工程纠纷。

2、监理人员的业务素质是做好总监办监理工作的保障

因监理市场人员供求不平衡，导致监理人员业务水平参差不齐。总监办必须制定监理培训计划，加大监理人员培训力度，让监理人员更好地掌握施工规范和监理控制的要点，只有具有良好业务素质的监理队伍才能按合同对工程进行质量、进度、投资、安全等的有效控制，一个业务素质较高的监理工程师，能够预见性地提醒承包人在施工过程中可能出现的问题，从而保证了工程质量，减少了工程损失。

3、监理人员的职业道德是搞好监理工作的关键

应积极开展“监理企业树品牌、监理人员讲责任”的行业新风建设活动，加强职工的思想和职业道德教育，养成良好的职业素质。

一个没有职业道德的监理工程师，无论他业务水平有多高，他是不会干好监理工作的。总监办应经常开展职业道德教育活动，定期自纠自查，改小错防大错，督促监理人员做好本职工作，把个人利益放在社会利益、人民利益之后。

4、各级监理人员应重视安全监理和水保、环保监理，并纳入监理日常工作中去，把安全监理与工程质量监理结合起来。

5、低价中标造成业主、监理单位现场管理难度增大，合同履约困难，承包人质量、安全投入不足，工期、投资、质量控制压力加大，合同工期难以保证。建议采取合理低价方式。总之，今后我们将努力加强政治学习和业务培训，努力造就出一支执行规范不手软、杜绝违规不畏难、维护合同不动摇的优秀监理队伍，虚心学习兄弟单位的先进管理水平，认真贯彻业主的指示精神，加强动态管理，加大监理力度和施工全过程质量监控，树立良好的监理形象，把今后的监理工作做得更好。在此，向给予总监办大力支持、帮助的所有领导、单位表示衷心的感谢！

****两路两桥工程监办

20**年*月*日

第四篇：监理工作总结报告（精选）

监理工作总结报告

一、工程概述

（一）、工程概况

----市-----县----镇省级投资土地整理项目，为2007年四川省国土资源厅第二批投资整理项目，是经四川省财政厅“关于下达2007年省投资土地整理项目预算的通知”、川财投[2007]86号文件，四川省国土资源厅办公室川国土资办函[2007]64号文件批准的省级投资土地整理项目。龙市镇土地整理工程，项目涉及龙市镇半边街、江夏、岩湾三个行政村，24个合作社，总户数879户，总人口2564人。项目区土地所有权：集体。该项目共三个施工标段，分别为：A段半边街、B段江夏、C段岩湾。项目区涉及总面积738.61公顷，其中耕地424.28hm2，占项目区总面积的57.44%；园地26.85hm2，占项目区总面积的3.64%；林地23.71hm2，占项目区总面积的3.21%；农村居民点和独立工矿用地116.7hm2,占项目区总面积的10.84%；农村道路7.75hm2,占项目区总面积的0.72%；公路用地3.68hm2，占项目区总面积的0.34%;河流水面及滩涂53.21hm2,占项目区总面积的4.9%;坑塘水面18.26hm2,占项目区总面积的1.7%；农田水利用地0.15hm2，占项目区总面积的0.02%。项目建设规模为623.11hm2。

项目区土地权属分别涉及龙市镇的半边街村、江夏村、岩湾村、三个行政村，除交通公路用地3.68hm2外，其余全部为集体土地。

参与土地整理的：三个村总面积为738.61hm2，其中全部耕地、大部分园地、农村道路、坑塘水面、农田水利用地（本项目区主要是灌溉排水沟渠）、田坎、其它未利用土地参与整理。确定本项目建设规模623.11hm2，通过对土地的整理后，项目新增耕地71.18hm2,新增耕地率11.42%。

（二）、主要工程数量

项目区新建田间道路3条，总长2381米；整治生产路11条，总长9847米；新建农渠2条，总长1210米；整治农渠6条，总长4030米；整治山坪塘10口；新建蓄水池40口（含沉沙池、引水渠）；新建提灌站2处；整治提灌站2处；旱地坡改梯42.35公顷，旧宅基地复垦0.98公顷，水田平整37.53公顷；田间道植树9954株。

通过配套基础设施和生态防护林网，灌溉保障率达到相关要求，工程防洪标准达到20年一遇，建成“田成框，路成林，旱能浇，涝能排”的农业示范区。通过土地整理，改善了区域内生态环境，植被覆盖率增加了0.80%。

（三）、合同、造价与工期等

1、该工程业主为--市--县国土资源局；设计由泸州市园野基本农田工程建设勘测设计队；监理单位为四川省宜宾市水利电力建筑勘测设计研究院。项目工程建设严格按照国家投资土地整理项目相关政策执行：项目实行实施单位负责制、工程施工社会监理制、工程承包合同约束制、对施工单位的选择实行公开招投标制，并将中标单位实行网上公示制度，实行这些制度，增加了工程建设的透明程度。

2、本工程监理组织机构设置如下：宜宾水勘院石洞监理部，并设立驻地监理工程师办公室1个，总监理工程师----，总监代表兼驻地主任----，计量监理工程师----，农田水利建筑专业监理工程师---，道路专业监理工程师----；该项目A标段由---建筑工程有限公司承建，合同价3631988.37元；B标段由-----建设工程有限公司承建，合同价2318864.32元；C标段由----建设有限公司承建，合同价1725511.54元。三个标段总合同价7676364.23元。

二、设计变更情况：因该项目为农田水利工程，受益的是广大农民群众，我们力求工程建成后的实用性，因此此项目的部份分项工程发生了位置变动，但没有改变工程的结构性质和使用目的。按设计规划和业主要求，根据现场实际情况考虑当地村民群众的具体利益，经认真研究确定后进行实施，用结余金额新建二条田间道路和一条整治田间道路，共计433288.42元。在工程实施过程中，共产生工程变更增加43.33万元。（增、减变更金额品迭后）

三、监理工作执行情况

在整个监理过程中，我们严格加强和规范全体监理人员的监理行为，不断学习和提高监理业务水平、工作能力，在监理工作中，我们本着“科学、公平、公证”的原则执业。严格执行监理工作“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟“的十六字方针、确保工程进度、质量和投资控制各关的工作质量，确保监理合同的认真执行。在严格监理的同时，我们针对部分承包商技术力量相对较弱的情况，加大了“热情服务”的力度，全力帮助他们完成施工任务。工程施工期间，对工程的建设管理、各方关系的协调、相关问题的处理，提出了许多合理化建议，得到业主积极采纳，对工程建设起到了一定的作用。施工期间对承包人的工程施工加强“事前监理”，让承包人少走弯路、将质量问题消灭在萌芽状态，这些对保证该项目的施工质量和顺利完成施工任务起到了至关重要的作用。

监理驻地办在硬件方面，配备了电脑、打印机、照相机、高档计算器、测量检测仪器和GPS卫星定位测量仪、移动电话等办公和检测用具，确保了监理工作的“科学、准确、合理、公证”性。软件方面，驻地办不断完善监理各项规章制度、措施、职责和监理工作手段，图表等，从而，使监理工作和程序规范合法，驻地建设符合有关要求。

监理工程师监理过程中，做到了对隐蔽工程、关键部位、重要施工环节、100％旁站，凡施工的分项分部工程均采取反复巡视的监理方法进行监理，对所施工的工程，严格按规范要求的频率督促承包人抽检取件，监理工程师在承包人自检的基础上，抽检频率达到或超过20％，以便能够及时发现和纠正承包人施工中存在的质量问题，通过这些措施和手段使该工程未留下质量隐患。

（一）、工程质量管理

1、控制点、水准点复测及加密工作：这是工程开工之初监理的工作重要环节，监理测量工程师与承包人联合复测，整个过程监理全程参与，承包人复测及加密情况监理工程师认真审核，确保了复测及加密结果的真实性、准确性，为施工奠定了基础。

2、总开工报告及单项、分项开工报告的审批：监理驻地办严格按确保工期和质量、满足承包合同条件要求，按照招标文件、监理规划、实施细则的要求审核承包人工、料、机投入，审核施工组织方案的合理和可行性，审核施工程序工艺流程和施工现场的合理布局，审核确保质量的具体措施、承包人质检体系建设等情况，从而严把了工程关键环节的质量关、核心关。对不按程序及批准计划执行的，我们坚决予以制止！

3、转序控制：监理转序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一个重要环节，上道工序经全面检查已经满足了有关要求或经过处理后满足要求的，下道工序的人、料、机及现场其它相关各方面施工准备工作已到位并具备下道工序施工条件的，转序通过；对未按正常工序施工的，监理部下发监理通知单或工作指令，责令停工整改，且要求施工单位在2日之内做出书面回复，并报监理部审核。

4、材料质量控制：也是我们监理质量控制的重点，首先，对各承包人准备选用于本工程的原材料，要求承包人应事先申报，经同意后双方共同进行见证取样送检，达到合格的予以批准采购和使用。对材料的出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对和对承包人自检的复检和监理抽检的控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制工作的重点内容。对不合格材料立即下发现场清除指令。施工质量不合格的返工整改工作指令等，监理部累计下发了5份。发现问题及时解决，针对材料质量情况，监理工程师经常及时召开现场办公会、专题会，除每月正常的一次监理例会外，有时一月的办公会达到了五次以上，通过这些监理会议和措施手段，严格控制了材料的质量问题。

5、首件控制：首件施工前的施工准备、施工过程中承包人相关人员及监理的全过程参与或旁站、施工后的自检和抽检、首件施工总结（书面和现场二次交底）都是我们保证施工质量监理的重要控制措施；

6、监理抽检：为了尽量避免不因抽检而影响承包人的下道工序施工，节约时间、提高工作效率，一般情况监理部与承包人自检同时进行，但我们不会因为与承包人的同时进行而减少监理抽检具体项目的频率或项次。一般情况下，“首件”是监理抽检的首选；

7、巡视旁站和抽检：隐蔽工程、首件、重点部位我们实行全方位、全过程、全天候的监控，对所有施工的工程实行巡视和旁站相结合。旁站或巡视发现的问题，现场及时口头通知整改，问题较严重的或承包人不按要求整改的立即下发书面工作指令，并同时抄送指挥部及业主，问题特别严重的报政府职能监督部门备案，绝不留下任何隐患，检查和旁站的关键是要发现问题，并督促和落实问题的整改处理措施和效果，对一些重点部位我们还实行了抽检，用科学的方法和数据说明问题。本项目认真按此执行，共下发工作指令2份，通过这些监理手段和措施，避免了重大质量问题的发生，消除了质量隐患，杜绝了质量事故的发生，确保了工程质量达到合格的目标，调整了农业产业结构，改善了生产环境，加快了小康村建设的进程，当地干部群众非常满意。

（二）、工程进度监理：

对承包人上报的总施工进度计划、阶段性施工进度计划、月度施工进度计划、周进度计划、关键性工程进度计划，我们驻地办综合考虑了合同工期要求，考虑对工程质量有利的原则，进行合理的调整并及时、客观地予以审查批复；针对完成计划所需要的合理人工、材料、机械投入，对承包人提交的保证计划完成的施工方案、保证完成计划的质量保障措施等，我们认真仔细的审查并进行了综合分析考虑，及时调整批复。工期紧张时的倒排工期，强制督促承包人保证进度计划而加大人、财、物的投入，这些都是监理在进度控制上采用的措施和手段，并取得了预期的效果，排除了因变更设计、汶川大地震、少部分农民阻工、材料燃油涨价等因素的影响，该项目进度控制满足了合同工期的要求。

（三）、工程合同管理：

1、开工前认真研究并熟知《施工承包合同》（包括《图纸》、《投标书》文件等）、《施工监理合同》的条款，施工中严格按合同和规范要求执行。施工监理过程中对承包人是否按投标文件要求投入相关人员、机械设备，是否挪用工程款等进行了多次合同履约性检查，其检查结果均符合相关要求，为此，确保了工程施工的顺利进行。

2、在变更设计控制等方面，做到了实是求是，合理合法，确实保证了承包人及业主的合法利益。该项目施工监理除满足了业主合同工期要求外，还满足土地整理工程建设的需要。没有发生工期费用索赔等合同纠纷。工程建设各方均很满意。

3、严格监督承包人工程施工的主要管理人员必须坚守工作岗位，有事外出，必须事先报请批准。对不按要求办理的，我们将建议行业主管部门对此实行必要的“黑名单“管理制度。

4、监理工程师严格实行会议制度，坚持每月一次工地例会，针对施工现场发现的问题，及时召开现场会、专题会，组织讨论、解决问题，提高认识，杜绝类似问题的再次发生，收效显著。

（四）、施工安全

工程进入施工，我们就严格按照国家省、市区政府的关于安全生产方面的法律法规要求各承包人制订管理制度和措施，组织对施工管理人员进行岗前培训教育，并严格实行工前交底、落实责任到人，配置必要的安全设施。在施工中，在监理进度、质量、投资控制的同时，严格监理施工安全，发现问题及时通知承包人进行停工整改，消除隐患，必要时发出书面的《监理工程师工作指令》，通过以上措施和手段，本工程师未发生伤亡事故，让各承包人获得了最大的工程利益

（五）、计量和支付管理：

该项目的工程计量和支付管理我们严格执行了《招标文件》、国家省、市区及其它相关合同要求和规定，实事求是、客观公证、按实收方、合理计量、切实维护工程建设各方的合法利益，计量支付按程序化、格式化方式进行，保证了工程使用资金支付的及时和足额，没有影响工程施工进度。

（六）、其它管理：

监理部在廉政建设方面认真按照省厅和市区政府要求认真落实和执行，没有出现和发生吃拿卡要等违法违纪事件，做到了两袖清风廉政监理，保质保量造福一方的监理守则，确保了工程的顺利完成。

四、承包商自检评定和监理工程师复查评定情况： 三个标段承包商自检汇总后单位工程均达到88.5分，监理工程师根据监理情况和竣工时进行的复核和全面检测，其检测结果达到86.8分，对分部及单位工程按权值的汇总评定，监理工程师也进行了正确性的复核，其复核结果符合规范、检评标准的要求。该建设项目达到了合同规定的质量目标：“合格工程”条件，现报请验收委员会核查评定。

五、工程遗留或存在问题及处理意见：

对监理工程师检验存在的不够完善的工作，田间道边沟排水不畅，旱地坡改梯局部土埂不够规范，排水系统不良，宅基地平整不尽完好，水田田坎整治处理不到位等问题，严格限制在次年农业春耕生产之前完成整改工作，最迟在缺陷责任期终止时完成，确保竣工验收一次性通过。

六、感谢各方面的支持

我们的监理工作是在市县政府国土局、业主以及龙市镇政府、项目区广大人民群众的大力支持和配合下，该项目监理工作圆满完成了设计图、合同及相关要求的施工监理内容，真正做到了为业主负责、为工程建设负责、为国家和广大人民群众的利益负责的目标，打造了工程建设的亮点、看点，整合了土地开发资源与整理的综合效益和长远利益，造福了子孙后代，树立了四川省宜宾水利电力建筑勘测设计研究院监理工程师的形象，在此一并表示感谢！

土地整理项目监理部

****年**月**日

第五篇：监理工作总结报告

***********************有限公司

厂房、研发楼工程

监

理

工

作

总

结

*********************有限公司

年月日

一、工程概况

*******有限公司厂房、研发楼工程位于***工业园区内,由桩基工程、土建工程、钢结构工程等组成。该工程分为1#、2#、3#、4#厂房及研发楼工程，总建筑面积约39000平方米。土建工程包括大楼主体框架、厂房及大楼室内外安装工程、强电、给排水工程等。内外装饰工程包括大楼内墙地砖、墙面油漆、门窗、楼梯扶手工程等。

二、监理组织机构

受建设单位委托,我公司从工程施工准备阶段开始介入该项目的监理,为更好地履行监理合同目标,根据工程特点设置了项目监理组织机构,实行总监理工程师负责制,配置总监理工程师1人、专业监理工程师2人。并编制了详细的《工程监理规划》及《监理实施细则》,建立了完善的监理规章制度,如岗位职责、内部监督管理制度、监理人员廉洁自律制度、监理人员工作守则、监理工作程序等,使监理人员的岗位职责明确,工作积极,以高度的责任感和过硬的专业技能投入到监理实施工作中去,力争为建设单位提供高素质的优质服务。

三、监理合同履行情况

该工程监理从2010年6月21日开始进入准备工作,2011年月日正式竣工验收,共天。

项目开始时，监理人员认真学习并熟悉合同条款。在项目建设过程中，对合同确定的项目的质量、工期、成本等执行情况进行及时分析和跟踪管理，合同执行有偏差的，及时向建设单位报告，并向承建单位提出意见，要求整改到位，督促各方严格履行合同。

（一）工程质量控制

为确保工程质量,监理组人员确立了以预控为主、跟踪监控、监帮结合的方法对工程质量进行控制,主要体现为:

1.严把预控关

熟悉图纸、承包合同、技术规范、验收标准等,严格审核施工组织方案,特别是质量保证体系,安全保障措施及人、材、机资源的配置是否满足工程施工的要

求,并在施工过程中督促实施,在符合现行规范、标准要求后才允许进入下一工序的施工,确保了施工安全及工程质量。

2.实施过程监督

严把进场原材料、半成品、成品质量关,确保合格材料用在工程中,材料进场时除严格审核质保“三证”外,按规定的频率进行现场见证取样,并见证送检,对不符合要求的材料坚决作退场处理,有效地保证了原材料质量,从而确保了每道工序、分部分项工程质量。

3.健全旁站制度

建立健全旁站制度,按批准的监理对关键部位实施旁站监理,在施工过程中对各工序进行严格检查,如对桩基工程沉桩施工、基础及主体工程混凝土浇筑、土方开挖及回填、墙屋面保温防水工程等进行了全方位的旁站监理，确保每道工序质量达到设计及规范要求。

4.强化工程验收管理

严格实行工程施工的报验制度,对每一工序、分项分部工程完成后,在施工单位自检合格后,及时申报监理部验收。如验收合格，签证并同意进入下道工序施工，否则必须整改到位。

严格检测、试验制度,原材料如水泥、砂、石、各规格钢筋钢筋、防水卷材、砼砌块、保温材料、电管电线等经检测其质量必须达到合格要求。结构性能检测如工程桩高、静载试验、砼试件试压、砂浆试件试压、钢结构探伤、高强螺栓抗滑移等,试验结果均满足设计及验收规范的要求。

通过从点及面的细致验收,有效地保证了工程质量,使该项目完成后一次通过竣工验收,并达到合同要求等级。

（二）工程进度控制

1.把好总进度第一关

工程开工前,严格审核施工组织设计中人、材、机的配置是否满足本项目施工的总进度要求,是否满足合同工期要求,是否切实可行,并将审核意见报送建设单位批准。如在实施中因增减工程量等,施工单位及时调整报监理部审核后，严格按调整后的进度计划进行。

2.搜集信息、实施过程控制

施工过程中,及时检查对照施工进度是否按计划进行,每当实际进度比计划值滞后时,及时分析原因,重点分析劳动力、材料、机械设备的数量是否满足本阶段施工需要,找出原因及相应措施并与建设单位、施工单位进行分析原因,取得共识后督促实施,使工程按计划完成。

3.组织协调专业立体施工,避免互相阻滞影响施工

由于进场专业施工队伍多,根据各专业施工顺序积极协调,对各专业工艺搭接、穿插施工提前作出部署和安排,减少各专业施工互相推诿现象,并及时进行各专业中间验收,确保工程总进度计划。由于本项目监理人员配置合理、有针对性,处理问题及时恰当,有效保证了工程施工进度的顺利进行。

（三）工程投资控制

项目监理组为了有效控制工程投资,制定了一系列切实可行的控制措施,严格控制工程变更,严格把好工程计量关等,其具体控制措施如下:

1.控制依据

设计图纸、文件、承包合同、招标文件、补充协议,经建设单位、监理签认的增减项目等计量文件及计算方法、计算规则。

2.控制措施

① 施工前严格进行图纸会审是否准确、合理,在经济技术上严格把关,将图纸未明确的项目在施工前予以明确,审查施工预算,减少工程预算编制后出现过多的修改变更。

② 严格控制工程变更,在确保质量的前，提出合理建议,发生修改变更时及时进行技术及经济分析论证,严格控制增加投资。

③ 及时、准确签证确认隐蔽工程,为工程结算提供完善的基础资料,是投资控制的必备手段,如本项目在管桩施工时,坚持对每根桩进行核查验收,确认工程量,杜绝虚报现象。

（四）安全文明施工的监管

积极做好安全文明施工管理的监管工作,整个施工过程中,没有出现安全事故,工程进展顺利,基本达到宿迁市文明施工要求。

（五）信息及文档管理

在整个项目建设的过程中，产生多种文件或文档，主要包括：（1）合同文件；（2）设计方案、实施方案；（3）产品文档；（4）过程中产生的各类文档；

（5）监理方产出的周报、月报、阶段总结报告、会议纪要、监理通知、监理建议等。信息及文档管理贯穿整个工程实施的各个阶段。监理方对合同、设计方案等工程依据性文档及时归档并便查；对各方的产出的过程文档进行接收、审查并转发给相关各方，保证了各方的沟通和信息共享；及时要求承建单位提交工程的阶段性成果文档，进行归档并及时提交建设单位；验收时要求整理提交最终的产品性文档；及时编制周报、总结报告、会议纪要等监理文档，提交建设单位并进行归档。保证验收资料信息的完整性，确保了系统建设各项活动的可追溯性以及类似工程的备查参考。

（六）组织协调

***有限公司厂房、研发楼工程涉及到的承建单位有两家，但是整个工程无总包单位，双方之间很容易发生扯皮现象。在项目建设过程中，监理方不但担负着建设方和承建方之间的协调工作，还担负着各承建单位之间的协调工作，使工程各方充分协作，有力地促进了工程的质量、进度、投资和安全的保证。协调的内容不仅仅体现在与业主单位和承建单位技术层面的交流与沟通，更多是在项目实施全过程中对各种管理组织层面的协调。监理方主要通过召开工程例会的手段处理：每周定期组织召开工作例会，要求各承建方按时参加，总结上周的工作计划实施情况，并分析工作过程中遇到的困难和存在的问题，监理方协调解决项目存在的问题。对于某项工作各方处理意见不一致时，组织各方对问题进行客观的分析和讨论，公平公正地做出科学客观的协调。整个工程监理方组织召开了42次工程监理例会，发出监理通知单31份，监理联系单8份，监理月报15份。监理的协调工作，为项目的成功实施扫清了一个又一个障碍，在关键时刻一次又一次推动了项目的进展，有效地促进了项目的成功。

四、工程质量的评价

各分项分部工程完工后分别组织了验收，各分项分部工程都实现了合同约定的建设内容，符合相关技术标准和要求，桩基工程、基础工程、主体工程、节能工程均有分部评估报告等，且各分部工程验收合格。

五、监理工作体会

1.认真负责热忱服务

监理工作应充分体现其为项目建设提供综合性服务,除“三大控制”目标外,合同管理、工程信息管理、组织协调缺一不可,监理目标的设置、实施、对比、纠正应贯彻在全过程中,本项目的建设,由于监理人员根据实际工程情况编制了监理规划,设置了质量预控点,目标明确、工作积极主动,在建设单位、设计、质监、各专业施工单位等众多参建单位中起纽带协调作用,监理认真负责的工作,赢得各方积极支持、配合,使项目建设得以顺利完成。

2.组织协调实现目标

各参建单位相互配合、对实现监理目标事关重要。在本项目监理中,由于各专业立体施工,互相配合要求严格,监理人员积极协调,使各专业队伍密切配合,从而使监理工作得到顺利开展,保证整个项目建设监理目标得到有效实现。

3.维护建设单位利益树立监理形象

项目建设监理过程中,监理工程师提出了一系列的合理化建议,既为建设单位节省投资,也体现了监理的高技术服务的宗旨,为建设监理事业树立良好的形象。

4.建设单位行为规范有利于工程建设监理

本项目建设监理工作的开展,建设单位行为规范起到积极的作用,在签订委托监理合同时明确建设单位和监理的职、责、权,并按建设程序办事;使监理工程师能充分行使本职权利,为工程建设的“三控、二管、一协调”发挥积极的作用,使工程建设目标得到较好地实现。

六、结束语及建议

监理方在监理工作过程中，得到了******的大力支持，各承建单位的相互协作和配合。在此，本监理部的所有成员对你们的支持和配合表示衷心的感谢！