莫旗公路养护管理站路政管理大队2011年上半年工作总结

第一篇：莫旗公路养护管理站路政管理大队2011年上半年工作总结

莫旗公路养护管理站路政管理大队 二O一一年上半年工作总结

为确保路政管理各项工作的圆满完成，半年来，路政大队在市局路政支队的指导下，在局机关及公路站的正确领导下，紧紧围绕“构建和谐路政”这一主题，以“文明执法，强抓管理”为工作重点，深入贯彻落实科学发展观，积极转变工作作风，不断改进工作方法和工作思路，团结干事、群策群力、依法行政、求真务实和开拓性地开展工作。通过全队职工冒风雨，顶烈日的辛勤努力，认真履行了部门职责，圆满完成各项工作任务，现将半年来的工作总结如下：

一、规范执法，树立良好的公路“窗口”形象，为了加强队伍建设，规范执法行为，提高行政执法效率，树立路政管理执法的良好形象。宣传贯彻执行《公路法》、《路政管理规定》、等相关法律、法规和规范性文件。依法查处各种违法侵占、占用、破坏公路路产路权的案件。

二、完善制度，落实责任，大队在原有制度的基础上，进一步完善了结合本单位实际的各项工作纪律和制度，即：行政执法责任制、错案追究制、依法赔偿制和评议考核制，保证了各项工作和法律、法规的正确执行。大队根据局党组年度路政目标责任制的要求，年初制定了符合实际的年度工作计划，对工作进行了科学合理的安排部署，保障了全队工作健康有序稳步推进；并将各项工作层层落实责任制，将各项工作职责落实到人，做到事事有人管，件件有回音，促进各项工作的全面落实。

三、加大宣传力度，提高全民爱路护路意识开展了以“爱路护路，珍爱生命”为主题，以法律、法规及规章的相关规定为基点的宣传教育活动，结合我旗实际，莫旗公路养护管理站路政大队与尼尔基公路处路政大队联合在莫旗尼尔基纳文慕仁商厦前悬挂横幅，广播宣传，散发传单，设立路政宣传咨询台，莫旗交通运输局副局长孟宏利，尼尔基公路处任红光主任等领导及公路养护管理站主管路政大队副站长郭景峰参加这次宣传活动，并现场散发宣传路政管理方面的法律、法规、耐心地向过往行人讲解《路政管理条例》《公路法》等法律法规。并出动宣传车16台，清理道口2处，违法占道和堆积物16处，散发传单10000余份，在客运站等人群集中地方进行宣传。

半年来虽然路政大队的工作取得了一定成绩，但离上级领导要求还有一定差距，对全旗所有路产路权的管理力度不够到位，发挥密切联系群众的纽带作用和争取上级领导还有差距，还没有完全树立高效快捷的工作作风，确保党令政令畅通的措施还不够有力，在积极主动工作方面还有差距，工作能力和业务水平有待于进一步提高，思想、政治工作和内部管理需要进一步将强。

二O一一年七月三日

第二篇：莫旗公路养护管理站2011年工作总结

莫旗公路养护管理站2011年工作总结

2011年我站认真贯彻执行上级的各项方针、政策，在交通局和上级业务部门的正确领导下，我站公路工作始终坚持以科学的发展观为统领，牢固树立“建设是发展，养护也是发展”的思想和“以人为本，以车为本，服务社会”的理念，紧紧围绕公路发展这一要务，抢抓机遇、加快发展、强化管理、深化改革，结合莫旗农村公路现状，加强农村公路建设，加大农村公路养护力度，依法治路，保障畅通，经过全体职工的不懈努力，各项工作取得了较好成绩，完成了责任目标，县级公路养护综合优良路率49.02%，超限超载率控制在2%。现将一年来的工作总结如下：

一、我站机构实现管养分离。

我站养护体制改革于2007年4月1日开始启动，2007年4月15日制定了农村公路管理养护体制改革实施方案（草案），2008年11月15日对改革实施方案（草案）进行了修改和完善，改革将我站的养护机械车队注册成为莫旗天筑公路养护工程有限公司。我站负责全旗农村公路养护管理工作，公路养护公司负责全旗农村公路的养护生产，公司人员经费实行自负盈亏。2011年5月养护公司已完成注册，实现机构上管养分离。

二、养护管理和生产

我站的公路养护管理工作紧紧围绕提高路况质量和服务水平这一中心，着力强化公路养护生产管理，提高养护管理水平。在养护生产上，采取了“加强养护管理，确保全面畅通”的措施.今年我站公路养护任务较重，养路股及早进入工作状态，提前准备养护生产，完成了油路养护设备的购置、养护任务指标分解及外业路况调查、危桥调查等工作，截止10月未各线完成养护工程量：完成尼-拉路、尼-查路、小-后路的卧-新路的沥青罐缝27.6万延米/104km、填冲沟及边坡8390 m³，修补坑槽3211㎡、处理翻浆2118㎡、灌筑砼安全标志底座471块、划安全标线158km、更换安全标志牌481套，设立4块总计45㎡警示宣传牌，扶正里程碑130块、示警桩154根、打路草42公里站里今年完成的优良路率为49.02 %。

三、工程建设方面

1、危桥改造项目

重建塔温敖宝小桥，桥长31.54延米，合同价121.9万元，工程于4月19日开工建设，由呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司承建，10月1日竣工。重建郭恩河桥、兴安桥、中心村桥。3座小桥总长度48.5延米，合同总价为127.2337万元。由黑龙江省峰辉路桥有限公司承建，工程于2011年7月28日开工建设，2011年10月1日竣工。

2、桥涵维修加固

维修加固青背桥、西瓦尔图桥，开工日期6月1日，完工日期7月8日，决算金额26.49874万元。完成的主要工程量青背桥的河底铺砌743.274 m³、桥面防撞墙、护栏柱，西瓦尔图桥栏杆、护栏柱。

维修加固新发点桥、前坤密尔堤桥、田家沟桥 浆砌片石基础、护坡、挡土墙共完成389m³。新建开花浅涵洞一道。

3、农村公路建设：

养护公司车队修建了郭恩其坎村砂石路8公里。楚万山村砂石路9.5公里。兴龙泉村砂石路8.5公里。

四、桥梁养护、自然灾害抢修情况

我站养路股对桥梁进行经常性检查，发现问题及时整改，针对各桥梁技术状况制定相应的养护办法和维修方案，加强桥梁的全面养护，确保桥梁的安全使用。

养护公司机械车队负责农村公路建设和全站各线的养护备料和自然灾害抢修工作，在农村公路建设和养护中发挥了重大作用。今年1-3月份降雪较大，尼-查线、尼-拉线、小-后线、卧-新线及通村路均发生雪阻。我站投入装载机32台次，平地机25台次，勾机2台次，翻斗车15台次清理雪阻，处理冰阻，投资 3

达30万元。

进入夏季，强降雨频发，我站所管养的农村公路遭到了严重水毁，直按损失超过千万元，投入抢修直接费用150多万元，投入涵管（φ1.0*2m）204节、装载机16台班、平地机18台班、托板16台班、勾机52台班、翻斗车190台班，先后抢通了小-后线宜韦桥3次、库如奇一桥一次，卧-新线塔温敖宝桥4次、中心村桥3次，腾-库线楚万山桥、河西点桥及通村公路、桥涵路基多处：尼尔基镇永合发村桥，万宝山村过水路面，绘图莫丁村路，向阳村路及向阳村桥，毕台村路，登特科北石场村过水路面，白桦山村路，西瓦图镇托儿苏过水路面、七间房村涵洞，牧场村路、涵洞，鸡西点村过水路面，双龙堡涵洞及过水路面，民巨川村涵洞，腾克镇东伊必奇村涵洞及过水路面，平顶山村涵洞，宝山镇太平岗村过水路面、路基、涵洞，杜拉尔乡小黑铁涵洞及路基，大黑铁涵洞及路基，库如奇呼兰韶热涵洞，阿尔拉镇马克勒村过水路面、涵洞及路基，拉力浅村路基，坤密尔提孤山子村涵洞。

五、路政管理

路政大队在市局路政支队的指导下，在局机关及公路站的正确领导下，紧紧围绕“构建和谐路政”这一主题，以“文明执法，强抓管理”为工作重点，宣传贯彻执行《公路法》、《路政管理规 4

定》、等相关法律、法规和规范性文件。依法查处各种违法侵占、占用、破坏公路路产路权的案件。坚持长效治超，开展流动稽查，增加路政巡查密度，将超限超载控制在了2%以内。

加大宣传力度，提高全民爱路护路意识开展了以“爱路护路，珍爱生命”为主题，以法律、法规及规章的相关规定为基点的宣传教育活动，结合我旗实际，莫旗公路养护管理站路政大队与尼尔基公路处路政大队联合在莫旗尼尔基纳文慕仁商厦前悬挂横幅，广播宣传，散发传单，设立路政宣传咨询台，莫旗交通运输局副局长孟宏利，尼尔基公路处任红光主任等领导及公路养护管理站主管路政大队副站长郭景峰参加这次宣传活动，并现场散发宣传路政管理方面的法律、法规、耐心地向过往行人讲解《路政管理条例》《公路法》《公路安全保护条例》等法律法规，并出动宣传车16台，清理道口2处，违法占道和堆积物16处，散发传单10000余份，在客运站等人群集中地方进行宣传。特别是加大超载超限运输对公路完成危害的宣传，让社会各界和人民群众充分认识“双超”的重要性。

六、党建工作：

莫旗公路养护管理站按照旗机关交通系统党总支要求，具体落实公路站2011党建工作：首先，提高干部队伍素质，加强领导班子学习，通过集中、分散、自学等形式促进职工学习热情，5

按时交纳党费，组织职工开展丰富多彩文体娱乐活动，积极参加旗举办的各项活动。其次、公路养护管理站党支部积极开展创先争优活动，公开承诺为民办实事，我站管理养护的乡村公路线多面广，修养及养护困难，按照创先争优活动要求，为西瓦尔图镇七间房村修缮公路6公里及涵洞，为大库木尔村修缮公路10公里，为双龙堡村修缮公路5公里及修缮了坤密尔提办事处门前公路等，得到广大群众一致好评。

七、2012年工作计划

1、进一步巩固机构改革成果，建立一支独立强大的养护生产队伍，使之走向市场。

2、进一步落实安保工程，危桥改造工程和养护工程。确保农村公路的安全畅通。

3、进一步加强路政管理，组建一支强大的维护路产路权的路政队伍，严格控制农村公路超载超限。

4、继续加强安全生产宣传、教育和检查、防范工作。

5、加强我站效能建设，更好地服务基层，服务社会。

二0一一年十一月三十日

第三篇：莫旗公路养护管理站2010年工作总结

莫旗公路养护管理站2010年工作总结

2010年我站认真贯彻执行上级的各项方针、政策，按照市局公路工作会议的总体要求，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学的发展观为统领，牢固树立“建设是发展，养护也是发展”的思想和“以人为本，以车为本，服务社会”的理念，紧紧围绕公路发展这一要务，抢抓机遇、加快发展、强化管理、深化改革，结合莫旗农村公路现状，加强农村公路建设，加大农村公路养护力度，依法治路，保障畅通，经过全体职工的不懈努力，各项工作取得了较好成绩，现将一年来的工作总结如下：

一、我站进一步深化农村公路管理养护体制改革

我站养护体制改革于2007年4月1日开始启动，2007年4月15日制定了农村公路管理养护体制改革实施方案（草案），2008年11月15日对改革实施方案（草案）进行了修改和完善，改革方案将原莫旗公路养护管理站划分为公路养护管理站、公路养护公司。公路养护管理站负责全旗农村公路养护管理工作，公路养护公司负责全旗农村公路的养护生产，人员经费实行自负盈亏。2010年1月我站管理人员40人经费纳入旗财政预算，机构岗位现已设臵完成。养护公司如今已完成资产评估，正在注册养 1

护公司，预计年底完成注册，我站争取在2011年彻底实现管养分离。

二、养护生产和管理

1、我站的公路养护管理工作紧紧围绕提高路况质量和服务水平这一中心，着力强化公路养护生产管理，提高养护管理水平。在养护生产上，采取了“加强养护管理，确保全面畅通”的措施.今年我站公路养护任务较重，养路股及早进入工作状态，提前准备养护生产，完成了机械的维修保养、养护任务指标分解及外业路况调查、危桥调查等工作，截止年末各线完成养护工程量：整修路肩边坡86845㎡，灌缝26437.5m，保洁181km，打路肩草144km，采备砂石1200m³，清理土方700m³，路肩边坡冲沟填土5171.3m，埋标志里程碑368块，水稳砼基础173m，道口填土整修13处，扶正示警桩164根，备防滑料310 m，同时在时间紧、劳动强度大的情况下投资35万元，新增地名牌86块，新增标志牌115块，另外我站投入6.5万元，维修了3200平方米卧—新线路面，投入15万元维修了300平方米宝—杜公路过水路面，站里今年完成的优良路率为51.82%。

2、农村公路建设

今年农村公路建设166km/15条，目前已全部完成。

三、工程建设方面

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2010年我站完成了通乡油路的续建工程，完成计划内通村公路4条25.1公里四级砂石路的建设，完成计划外通村公路11条131.2公里四级砂石路的建设，至此，“十一五”村村通公路的建设任务全部完成。

四、桥梁养护、养护机械管理、自然灾害抢修情况 我站养路股对桥梁进行经常性检查，发现问题及时整改，针对各桥梁技术状况制定相应的养护办法和维修方案，加强桥梁的全面养护，确保桥梁的安全使用。

养护机械车队负责农村公路建设和全站各线的养护备料和自然灾害抢修工作，在农村公路建设和养护中发挥了重大作用。今年春季由于降雪较多, 我站管养的尼—拉公路，小—后公路，卧—新公路，杜—宝公路多处雪阻，为抢通雪阻我站共调动装载机86台次，抢通路段合计20公里，投资8万元。进入汛期后，我旗部分地区多次普降暴雨，造成我站管养的公路多处水毁，直接损失达168万元，我站组织人员、机械进行了水毁抢通，共投入抢通资金50万元。敖包节，旗政办安排我站车队平整民族园赛马场罩鱼河滩、雅克萨城东场地。公路站出动机械140推土机一台、50装载机一台、自行式平地机一台、压路机一台、220挖掘机一台、自卸翻斗车6台，投入资金2万元。

五、路政管理

莫旗公路养护管理站路政大队在呼伦贝尔市路政大队、交通局、站党支部正确领导下，紧紧围绕依法行政，文明执法开展各项工作，及时迅速地处理好各类求助、清障等工作，首先，路政大队规范执法，树立良好的公路“窗口”形象，提高行政执法效率，宣传贯彻执行《公路法》、《路政管理规定》等相关法律、法规和规范性文件，依法查处各种违法侵占，占用破坏公路路权的案件。其次，大队根据局党组路政目标责任制的要求，年初制订了工作计划，对工作进行了科学合理的安排部署，并将各项工作层层落实责任制，将各项工作职责落实到人，做到事事有人管，件件有回音，以促进各项工作的全面落实。

（三）加大宣传力度，提高全民爱路护路意识，开展以“爱路护路，珍爱生命”为主题，以法律法规及规章规定为基点的宣传教育活动，结合我旗实际，莫旗公路养护管理站路政大队与尼尔基路政大队联合在莫旗纳文慕仁商厦前悬挂横幅，广播宣传，散发传单，设立路政宣传咨询台，莫旗交通局领导孟宏力副局长，公路处任红光主任等领导及公路站郭景峰副站长参加了此项活动。路政大队利用车辆流动宣传《公路法》、《路政管理规定》及其它法律法规，出动宣传车4台，散发传单10000份在人群集中地方进行宣传。

（四）路政大队在公路主要干线成立的流动检测站，利用检测设备，依靠科技，不断强化，规范管理，抓好了源头的治理。大队 4

还争取到莫旗交警的支持，2010年7月15日到10月15日，路政大队对莫旗超限超载车辆进行了集中治理，围绕超限超载的危害，治理的意义与目的，治理标准与措施和工作安排等主要内容，多形式、多成次地开展宣传工作，使超载超限的危害性家喻户晓，政策措施众所周知，从而确保了公路设施的完好和公路交通安全。

今年收取赔（付）偿费180万余元，大大减少公路被侵害，被破坏的现象，保护了路产、维护了路权。

（五）我站路政大队在资金短缺的情况下，在卧-新线、小-后线设立标志牌169块，投入资金6万1千元，对不规范、歪坡、残破标志更新或修复。

（六）路政大队在内业方面加强路政管理制度建设，规范法律文书的制作，加强档案管理，做到一案一档内容完整，格式规范，资料齐全，保存完整，规范票据的领用。

六、党建工作：

莫旗公路养护管理站按照旗机关交通系统党总支要求，具体落实公路站2010党建工作：首先，提高干部队伍素质，加强领导班子学习，通过集中、分散、自学等形式促进职工学习热情，按时交纳党费，组织职工开展丰富多彩文体娱乐活动，积极参加旗举办的各项活动。其次、公路养护管理站党支部积极开展创先争优活动，公开承诺为民办实事，我站管理养护的乡村公路线多 5

面广，修养及养护困难，按照创先争优活动要求，为西瓦尔图镇七间房村修缮公路6公里及涵洞，为大库木尔村修缮公路10公里，为双龙堡村修缮公路5公里及修缮了坤密尔提办事处门前公路等，得到广大群众一致好评。

七、2011年工作计划

1、进一步深化农村公路管理养护体制改革，彻底实现管养分离。

2、进一步加强村村通公路建设，完成好“十二五”开头的农村公路建设任务。

3、组建一支养护高等级路面的养护队伍，购臵养护高等级路面的设备，确保通乡油路的全面养护。

4、进一步加强路政管理，组建一支强大的维护路产路权的路政队伍，严格控制农村公路超载超限。

5、继续加强安全生产宣传、教育和检查、防范工作。

6、加强我站效能建设，更好地服务基层，服务社会。

二0一O年十月十日

第四篇：公路养护与路政管理工作总结

我工区现有干部职工99人，列养路线3条，总列养里程为73.779公里（国道107线25.965公里、省道津保北线38.382公里、张石高速路连接线9.432公里）。一年来，我工区在市局、市处的正确领导下，以迎国检为契机，努力践行“京畿坦途、上善大道”创建工作，本着畅、洁、绿、美的养护原则，在保畅、保洁、保安全、绿化、美化等方面做了大量工作，不但优化、美化了公路环境，而且大大提升了“文明服务、安全畅通”的服务理念。现将我工区一年来公路养护与路政管理工作总结如下：

一、强化路面保洁保畅，加强公路养护规范化管理 我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点：一是清扫车坚持每日清扫两遍，个别路段随脏随扫，常年保持了路面洁、净；二是加强小修保养工作，及时处理路面病害，保证行车安全顺畅；三是加强日常督导，抽调办公室、督查室人员成立督查组，每周不少于三次上路对各路段进行检查，把养路工的上路率作为督查重点，每月都下发督查通报，对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者，给予经济处罚，大大提高了上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时，临时整合养护力量，统一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、畅通。

二、做好绿化、美化工作，提升公路形象 我工区以迎接国、省检为契机，始终把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一，下大力量抓好。按照经济、适用、美观、和谐的要求，以提升道路整体环境，增加道路植物多样性、立体性为宗旨，将107线25.965公里的绿化补植作为重中之重，精心组织、认真实施。总的原则是乔、灌、花不留一处空白段，加强管护达到最佳效果。具体措施：一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行，实现边坡绿色全覆盖；二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等，以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株，花草以种植芙蓉、蜀葵相间，年内将对蜀葵进行二次修剪，达到最好的绿化美化效果。汛前天气是一年中最炎热、最干旱，为确保成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车，不间断地对绿化进行浇水作业。截止6月5日，107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株，种植臭芙蓉、蜀葵共计31200平方米。绿化后的107国道是花灌相间，杨柳辉映，层层叠韵，郁郁葱葱，成为了一条初具效果的生态路、景观路。此外，认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作，完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。

三、首次实施新工艺机械化处理路面病害，确保道路安全畅通 自5月29日至6月27日，107线徐水段25.956公里和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全面完成。107线徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷，路面破损面积较大，给公路交通带来一定的安全隐患。今年是国检年，107线是重要迎检路线，我们按照市处统一部署，对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。为做到既高标准、又快速施工、工作效率最大化，制定了切实可行的施工方案，达到安全、文明优质、高效的良好效果。一是采用德国产维特根牌w1900-c冷铣刨机铣刨旧路面，该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨，具有良好的牵引力，强大的行走驱动、高铣刨能力，确保该机具作业、生产的高效率，破损深度可控制性，XX多平米的路面病害，不到一天时间就铣刨完毕，铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。相同的数量，人工挖补，需要一周才能完成，且质量很难保证。该机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车，直接运走。二是在施工现场采取了措施，使工程施工对道路通行的影响降到最低。具体措施：严格依据《交通疏导方案》封闭施工路段，现场安排专人负责安全疏导，严格按规定设置安全标志、摆放反光标志墩等；三是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土，用大功率吹风机吹净路槽内的沙土，以利新旧路面的紧密结合，减少浮尘对过往路人的不适；四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油，以利新旧路面结合紧密，同时紧密衔接路面铺装工作。做到随挖、随补、随碾压、随放行。五是铣刨时对起点、终点、桥头等接缝处进行接顺处理，降低因施工给过往车辆带来的不适感。在施工过程中，市处领导多次莅临指导工作，工区全体施工人员放弃节假日，每天早上5点天刚亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。顶烈日、战酷暑，一天工作十几个小时。经过全体干部职工的不懈努力，克服一切困难，发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神，高质量高标准地完成了施工任务。107线完成挖补6736.1平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。

四、加强路政管理，保护路产路权 今年以来，我们加大路政管理力度，重点对107国道及津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理，坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。在平交道口治理上，采取私人的由个人负担，公益的由工区负担的原则，共治理平交道口15个，同时对非交通标牌进行综合治理，使非交通标牌的手续齐全率达到了100%。一年来，路政管理收取路损索赔（补）偿费178840元，发生路政案件148起，查处148起，结案率100%，清除非交通标志97块，清理路界内垃圾杂物87处，970立方米，堆放物料51处，12.1立方米，并出动挖掘机5台班，装载机8台班，翻斗车27台班，汽车翻46台班，人工374工日。在辖区内主要村庄道口张贴县政府《关于优化公路环境，依法保护路产路权》的通告，计44份，出动宣传车16车次，散发路政管理宣传单、路政举报案件联系卡900份。

五、积极配合县政府开展联合治超工作 县政府十分重视联合治超工作，牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”，霍玉鹏副县长任组长，负责全县治理超限超载工作的统一协调和调度。积极协调各相关治超成员单位（政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门），每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会，就治超工作中发生的难点问题集体研究解决，对治超工作多次召开调度会议，真正成为治超工作的发动机撑腰人。具体做法是：（1）联合治超相关成员单位挑选精兵强将，充实联合治超队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题，协调县纪委同志常驻治超检测站，加强监督。（2）严格制度保障治超工作的顺利进行 首先，对治超检测站工作人员加强了执法意识教育，提高认识整顿思想作风；要求治超工作人员有亲属从事运输业的，要主动调离治超工作岗位。二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加规范有序。三是为把日常事务经常化，坚持每天早上交接班时召开简短例会，对工作中出现新问题相互交流经验，以及时改进工作。对治超工作中表现优秀的进行表扬，并上报联合治超领导小组，作为各成员单位考核重用的对象。治超工作文件文书及时归档并派专人保管。四是坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，在治超工作中坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，决不与违法分子沆瀣一气。摸清“车托”有关情况后，由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯关和暴力抗法等行为，有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。五是严格纪律。对治超工作人员为违规车主提供治超信息的，违纪轻微人员调离路政执法队伍，严重违纪的经研究对其本人给予纪律处分，在治超工作中严禁携带手机；严禁治超工作人员饮酒上岗。

（3）发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度 徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达，比邻保定市，治理难度较大，为有效打击超限超载运输车辆车主的各种伎俩，我们加大了道路联合治超力度，积极开展联合治超工作，发挥流动治超的优势，治超检测站的两个执法中队，采取两班倒制度，实行24小时不间断在主要干线公路巡查执守。充分挖掘固定检测与流动巡查的稽查方式，力阻恶意超限超载运输车辆。一年来，通过这些有力措施使我县境内的超限超载车辆得到了有效遏制。共计检测出超限超载车辆1591辆，源头劝返517辆，卸载20626.2多吨，罚款2214700余元。

六、强化责任，确保桥梁安全 107国道5米以上的桥涵共9座，津保北线4座，京昆高速连接线1座。为保障公路桥梁的安全畅通，消除桥梁安全事故隐患，一是平时做到勤管、勤看，坚持日常巡查与定期检查相结合的工作方法；二是实行桥梁工程师责任制，签订责任状，施行一桥一个应急管护预案，并做到责任到人，对列养桥涵摸清底数，做好检查记录，发现问题，及时处理，确保桥梁处于完好状态，杜绝了事故隐患，保证了通车安全。多年来，从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。

七、强化“爱心驿站”功能，方便服务群众 我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念，在107国道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”，并不断拓展其服务功能。大力开展助民便民活动，配备有急救包、修理箱、打气筒、保温水桶、灭火器等便民工具和药品，同时提供临时休息、交通咨询等服务，免费为过往司机、行人提供便利。并在公路沿线适当位置设置路政投诉举报电话，为过往车辆举报、救助提供方便。在日常巡逻中，路政执法车辆携带工具箱、医药箱，为过往司机及群众提供帮助，给困境司机及群众提供救助。一年来，共实施各类救助17次。

八、加大信息宣传报道力度。一年来共向市局、处报送信息30余条，采纳2条，在《河北法制报》刊载报道5篇，《保定晚报》刊载报道2篇，《河北交通》刊载报道4篇，《保定日报》刊载报道2篇，《市公路处信息平台》采用3篇;保定电视台《交通纵横》栏目对我工区工作进行了9次报道;我工区自办《徐水公路简报》11期。一年来，我们虽做了大量工作，取得了一些成绩，但距离市局、市处领导的要求还很远，与兄弟单位相比，还存在一定差距。今后，我们将继续总结经验，积极向兄弟单位学习，进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识，力争打造更多的工作亮点，使养护与路政管理工作再上一个新台阶。

第五篇：公路养护与路政管理工作总结

一年来，我工区在市局、市处的正确领导下，以迎国检为契机，努力践行“京畿坦途、上善大道”创建工作，本着畅、洁、绿、美的养护原则，在保畅、保洁、保安全、绿化、美化等方面做了大量工作，不但优化、美化了公路环境，而且大大提升了“文明服务、安全畅通”的服务理念。现将我工区一年来公路养护与路政管理工作总结如下：

一、强化路面保洁保畅，加强公路养护规范化管理

我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点：一是清扫车坚持每日清扫两遍，个别路段随脏随扫，常年保持了路面洁、净；二是加强小修保养工作，及时处理路面病害，保证行车安全顺畅；三是加强日常督导，抽调办公室、督查室人员成立督查组，每周不少于三次上路对各路段进行检查，把养路工的上路率作为督查重点，每月都下发督查通报，对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者，给予经济处罚，大大提高了上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时，临时整合养护力量，统一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、畅通。

二、做好绿化、美化工作，提升公路形象

三、首次实施新工艺机械化处理路面病害，确保道路安全畅通

在施工过程中，市处领导多次莅临指导工作，工区全体施工人员放弃节假日，每天早上5点天刚亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。顶烈日、战酷暑，一天工作十几个小时。经过全体干部职工的不懈努力，克服一切困难，发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神，高质量高标准地完成了施工任务。107线完成挖补6736.1平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。

四、加强路政管理，保护路产路权

今年以来，我们加大路政管理力度，重点对107国道及津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理，坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。在平交道口治理上，采取私人的由个人负担，公益的由工区负担的原则，共治理平交道口15个，同时对非交通标牌进行综合治理，使非交通标牌的手续齐全率达到了100%。

五、积极配合县政府开展联合治超工作

县政府十分重视联合治超工作，牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”，霍玉鹏副县长任组长，负责全县治理超限超载工作的统一协调和调度。积极协调各相关治超成员单位（政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门），每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会，就治超工作中发生的难点问题集体研究解决，对治超工作多次召开调度会议，真正成为治超工作的发动机撑腰人。具体做法是：

（1）联合治超相关成员单位挑选精兵强将，充实联合治超队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题，协调县纪委同志常驻治超检测站，加强监督。

（2）严格制度保障治超工作的顺利进行

首先，对治超检测站工作人员加强了执法意识教育，提高认识整顿思想作风；要求治超工作人员有亲属从事运输业的，要主动调离治超工作岗位。

二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加规范有序。

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三是为把日常事务经常化，坚持每天早上交接班时召开简短例会，对工作中出现新问题相互交流经验，以及时改进工作。对治超工作中表现优秀的进行表扬，并上报联合治超领导小组，作为各成员单位考核重用的对象。治超工作文件文书及时归档并派专人保管。

四是坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，在治超工作中坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，决不与违法分子沆瀣一气。摸清“车托”有关情况后，由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯关和暴力抗法等行为，有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。

五是严格纪律。对治超工作人员为违规车主提供治超信息的，违纪轻微人员调离路政执法队伍，严重违纪的经研究对其本人给予纪律处分，在治超工作中严禁携带手机；严禁治超工作人员饮酒上岗。

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（3）发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度

徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达，比邻保定市，治理难度较大，为有效打击超限超载运输车辆车主的各种伎俩，我们加大了道路联合治超力度，积极开展联合治超工作，发挥流动治超的优势，治超检测站的两个执法中队，采取两班倒制度，实行24小时不间断在主要干线公路巡查执守。充分挖掘固定检测与流动巡查的稽查方式，力阻恶意超限超载运输车辆。

六、强化责任，确保桥梁安全

107国道5米以上的桥涵共9座，津保北线4座，京昆高速连接线1座。为保障公路桥梁的安全畅通，消除桥梁安全事故隐患，一是平时做到勤管、勤看，坚持日常巡查与定期检查相结合的工作方法；二是实行桥梁工程师责任制，签订责任状，施行一桥一个应急管护预案，并做到责任到人，对列养桥涵摸清底数，做好检查记录，发现问题，及时处理，确保桥梁处于完好状态，杜绝了事故隐患，保证了通车安全。多年来，从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。

七、强化“爱心驿站”功能，方便服务群众

我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念，在107国道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”，并不断拓展其服务功能。大力开展助民便民活动，配备有急救包、修理箱、打气筒、保温水桶、灭火器等便民工具和药品，同时提供临时休息、交通咨询等服务，免费为过往司机、行人提供便利。并在公路沿线适当位置设置路政投诉举报电话，为过往车辆举报、救助提供方便。在日常巡逻中，路政执法车辆携带工具箱、医药箱，为过往司机及群众提供帮助，给困境司机及群众提供救助。一年来，共实施各类救助17次。

八、加大信息宣传报道力度。

一年来共向市局、处报送信息30余条，采纳2条，在《河北法制报》刊载报道5篇，《保定晚报》刊载报道2篇，《河北交通》刊载报道4篇，《保定日报》刊载报道2篇，《市公路处信息平台》采用3篇;保定电视台《交通纵横》栏目对我工区工作进行了9次报道;我工区自办《徐水公路简报》11期。

一年来，我们虽做了大量工作，取得了一些成绩，但距离市局、市处领导的要求还很远，与兄弟单位相比，还存在一定差距。今后，我们将继续总结经验，积极向兄弟单位学习，进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识，力争打造更多的工作亮点，使养护与路政管理工作再上一个新台阶。