2012年1-8月份工作总结

第一篇：2012年1-8月份工作总结

锡林郭勒元和路桥投资有限责任公司 个人工作总结

2012年1-8月份个人工作总结

胡伟民

时光飞逝，转眼间2012年已过去了8个多月，通过近8个多月的工作，对自己所处的工作岗位的工作作总结如下：

一、工作内容

1、计量工作

从3月份开始我个人接手计量工作以来，积极投入本项目的计量管理工作中，首先整理、熟悉了2011年的计量的工程量及2011年工程部批复的开工报告等，掌握了各路基标段的剩余计量工程量及实际剩余土方工程量；鉴于本年度实行二级监理体制，同时编制并下发并下发了相应的《施工单位计量支付报表格》、《监理单位计量支付表格》《计量支付补充规定的通知》；针对路基标段、路面标段、监理标段人员的变更和新加入的人员，组织了本年度的计量培训工作，统一了计量格式、计算方法、填表内容、附件资料、计量日期、签字盖章等相关规定；截止8月底本年度共完成3期路基标段的计量、1期路面标段的计量、3期监理单位的计量工作；

路基计量：本年度路基工程主要剩余路床整修工程、针对本年度的剩余工程，要求各监理单位、总监单位每月20日汇同工程部共同对上月20日至本月20日完成的工程量进行复核，测量路基填筑高程、查询路基填筑资料、台背影像资料、弯沉检测资料等，对实际中并不存在的项目如挖除老路面一律在计量工作中扣除。

桥涵计量：主要检测外观几何尺寸、相应的工序交接资料，砼强度报告及监理单位的抽检强度报告；对于本年度桥涵的圬工结构一律采用挖验的方法检测，留影像资料，对不予配合的施工单位一律在计锡林郭勒元和路桥投资有限责任公司 个人工作总结

量工作中予以扣除。

路面工程：通过巡视记录及日报表并结合相应的钻芯记录、钻芯照片、工序交接资料、压实度的检测资料进行审查，组织了总监办、驻地办专门审查底基层的实际铺筑宽度，对宽度不足、厚度不够的段落记录在案，待处理后予以计量。

内业资料整理：及时填写计量台账，针对2011年遗留的问题及时予以纠正，制定清晰明了的计量台账，每一桩号、每一部位完成情况详细掌握。做到每段落严格控制计量工程量，不超计、不漏计。

2、变更管理工作

本年度新下发了《两阶段施工图设计》，我个人从一进场就对两阶段施工图进行复核，新旧图纸进行对比，找出存在的差异；路基施工单位进场后，及时要求施工单位、驻地办、总监办结合2011年批复的工程变更令逐级审核两阶段施工图，本次的的两阶段施工图按0#变更进行复核，与5月底核准了各路基单位的设计工程量。

路面施工单位进场后，及时转发了关于工程量复核的相应规定及表格，对路面工程图纸中存在的问题多审核后并转交设计院补充相应角度、数量表，对于图纸中数量表的错误给予纠正，一个断面、一个断面的复核了路面基层、底基层、面层的工程数量，与路面工程第一次计量前完成了0#变更的审核，为计量工作提供了扎实的基础。

针对工程变更，年初在公司就熟悉了各路基标遗留的工程变更并初审了相应的表格及资料，提出了初审意见；进场后针对初审意见制定并下发了《变更程序的补充规定》，对本项目的变更表格作了相应的调整，使变更管理工作进一步正规化、程序化；

本项目的工程变更主要存在与LJ-

2、LJ-4两个标段内，结合上锡林郭勒元和路桥投资有限责任公司 个人工作总结

报的工程变更，工程部多次组织总监办、合约部进行现场勘查，查阅相关资料、现场复验测量记录，计算并确定了以上两标段的变更数量；对存在争议的工程变更上报各级领导，由公司刘总共同组织相关部门对LJ-2标存在争议的土方变更进行现场核定，核实了实际发生的土、石比例及土方利用率。根据核定的土石比例及利用率再次审核以上两标段的工程变更，现两标段工程变更均已上报签字。

3、计划管理工作：

从4月份进场后组织了总监办共同对全线路基进行了进场后的首次检查并听取了各施工单位对路基交验、后续工作安排的相应汇报，结合总监办实测的剩余土方工程量编排了详细的路基交验计划，明确了本年度的总体目标及路基施工的关键点；5月26日进一步确定了各路基施工单位路基交验段落、交验日期，倒排工期详细安排了各段路基交验工作；根据路基标段的交验工作制定了路面标段底基层的铺筑计划；制定了《旬进度计划统计表》《月进度计划表》《旬进度计划材料统计表》《路面标日报表》《路基标2日动态报表》；及时掌握施工进度、了解施工动态。按时填报了锡盟交通局统计科、公路科、正蓝旗交通局半月报表。

4、征拆工作

本年度一期工程的征拆问题逐步减少，多数属于个别遗留问题，在个人完成了计量、变更工作的同时，多次协调一期征拆问题，及时与大北沟进行账目核对，处理了路面一标沥青拌合站征地、路面二标再建项目部的征地、西干沟互通加宽征地等多项征拆问题。

5、防护工程

针对下发的《两阶段施工图设计》进行现场勘查，配合徐总锡林郭勒元和路桥投资有限责任公司 个人工作总结

公里、1公里的排查，结合实地情况及相应标准，确定了每一段的防护类型，增加了部分排水设施，绘制了《种植沙柳施工图》《K55+060-K55+700排水沟施工图》，下发各施工单位组织施工，工程数量待实际砌筑完成后现场丈量实际发生的工程数量及段落桩号，以实际发生的段落及数量经检验合格后予以计量，根据确定的工程数量签发防护工程变更令。

二、下半年的工作计划

1、一期工程

做好路面标、路基标的计量工作，严格审核路基标段收尾工作的工程质量及内业资料整理工作；完成路基标段所有变更工作，签发变更令并完成变更的计量；完成与大北沟政府的征拆对账工作；及时填报交通局的各类报表；经常性下工地落实实际施工进度；

2、二期工程

计划绘制二期工程的施工进度平面图；与各级领导共同制定二期工程的年度计划及总体计划并下发各单位；下发涉及计量、变更管理的相应表格及相关程序；复核二期工程各标段的0#变更；经常性下工地落实实际施工进度；完成领导交办的其他工作。

三、对整体项目个人的几点想法

从参与近两年的项目管理及个人的工作经验，对项目的整体提出个人的想法如下：

1、《项目管理手册》应进一步完善，多次讨论后添加每个人的优点建议，凡《管理手册》中提到的相关规定，施工单位、监理单位必须严格按照相应规定实施。

2、经常性的召开技术交底会议，使每个技术人员完全能够掌握锡林郭勒元和路桥投资有限责任公司 个人工作总结

每到工序详细的施工步骤及注意事项，发挥每个人在每到工序上的优点及特长，并层层传到到每个监理人员及施工单位的技术负责人、作业班组人员、施工工人身上，使其真正能够掌握每道工序施工要点。

3、提高技术人员在质量意识，使真正施工的技术人员及施工工人能够意思到每到工序的关键点、关键部位，能够负责任的完成每道工序。

4、鉴于本项目特殊性，提议应将质量管理按标段划分或段落划分在管理公司技术人员上，实行对口管理，统一思想，开展质量竞赛，提高质量管理主动性。

5、建议由管理公司人员组织作业队完成部分路基工程的施工，发挥每个人的优点、资源、技术力量，为创造优质工程奠定基础。

二〇一二年九月三日

第二篇：月份工作总结--

八月份工作总结

8月份的工作已经过去，本人对自己的工作做以下几点总结；从八月一日我正式的开始开发特产店的销售工作，在这一个月的工作中，有了一个新的了解和认识，能够清楚的认识到枸杞特产对于宁夏市场的重要性，根据这一个月跑市场的经历，许多客户觉得我们的产品价格过高，枸杞的品相不是太好，以及包装没有新颖处，纸盒包装太软，但是这也是对我们业务人员的锻炼，能让自己变得灵活变通。要让自己尽快的强大起来。

一开始跑市场时，也不是很清楚客户的需求，在自己与客户沟通的过程中，对于客户提出的某些要求与建议也不能迅速的做成反应，在逐渐的业务经历中，自己也清楚了不少，了解同行之间的竞争压力，了解了客户所要的需求，自己也要多于成交的客户保持好关系，要经常去客户店中拜访。

九月份工作计划

自己对工作要有一种积极进取的心态，不能总是被一两个的挫折就打退堂鼓，要有团队意识，要多与同事沟通。在这个月中自己要争取开发在十家特产店以上，要增加回访老顾客的数量，更多的要注意同行产品是否是在搞活动，活动方式都有什么。

第三篇：月份工作总结

三月份工作总结一、三月份工作完成情况

（一）完成了“三个一”活动，分别是：3月30日组织中心全体人员考试；采用不同形式对车险核损、报价和核赔岗位进行案例分享；利用周末对非车险轮训人员进行意外险案例培训。

（二）部分人员结合工作实际，整理了典型案例分析。

（三）3月10日上收了邯郸、衡水、曹妃甸、张家口分公司人伤赔款30000元以上的医疗审核权限。

（四）结合全省系统人伤案件处理操作中的问题，通过电话沟通、邮件反馈等形式，予以规范指导。

（五）初步与省社保局取得了联系，为早日实现全省系统与医保目录用药系统资源共享。

（六）完成了绩效考核系统试运行阶段性总结工作。

（七）完成2月份中心人员的考核工作。

（八）3月19日组织进行了中心组长（副组长）竞聘演讲。

（九）继续开展与省消防总队的火灾原因鉴定合作。

（十）3月16日在全省系统2011年理赔工作会议分组讨论期间，组织了对北京、天津两地车险公估业务招标，参加招标的是北京安城、民太安和君恒公估，通过评议，最终

确定北京安城、民太安作为合作单位。

（十一）上报总公司车险理赔案例。

（十二）向总公司理赔部调研组介绍车险理赔质量考评系统以及理赔人力资源考核有关问题。

（十三）日常工作：

1、工作量情况

（1）报价组：完成询报价2713笔，核减不合理差价3061107元。

（2）核损组：核损通过3153件（其中不省间案件），核减1606716元，查处1笔虚假案件。

（3）核赔组：核赔通过1686件，核减不合理赔款15余万元，省间通赔案件注销620笔，上报总公司重开赔案数据8笔、延时立案8笔，立案注销恢复数据3笔，处理投诉16笔。

（4）综合组：车险延时立案164笔，重开赔案89笔，补报案160笔，立案注销恢复1笔；非车险合计处理184笔。

（5）非车组：处理案件607件，核减37210元，处理英文函电32封。参与处理沧州百力包装3.13重大火灾事故，以老带新，培养新人；参与处理邯郸阳光集团万达商场珠宝被盗案件；上报省公司境外项目近期承保及出险排查情况；配合合规部制定了非车险转授权书；参加了实习生责任险协调会，跟踪汇总了案件进行情况；参加了省公司组织的迎接保

监局业务检查的业务自查工作；参加了责任险部组织的医疗责任险业务检查工作。

二、4月份工作安排

（一）继续推进非车险理赔质量考评与车险理赔质量考评系统的融合应用，确保6月底前试运行。

（二）完善理赔时效评价系统，分险种分金额段确定非车险理赔案件处理达标时间，对省中心非车险理赔人员案件处理时间及达标率进行考核，确保非车险理赔时效在全省系统“保三争一”.（三）继续与省社保局联系洽谈涉及人伤案件医保用药系统应用等合作事宜。

（四）理顺涉诉案件处理流程，进一步加强涉诉案件理赔管理。

（五）对全省系统修理资源进行整合，与几家大修理厂洽谈，力争降低工时费。

（六）建立定损复核组，对10万元以上案件进行复核。

（七）对张家口市分公司拆检中心进行验收。

（八）与省物价局合作，开展物价定损复议。

（九）对石家庄、张家口分公司开展报价配件直供试点工作，制定试点工作方案。

（十）结合近期汽配商对部分配件价格上浮情况，开展市场调查核实，分析判断对理赔的影响。

（十一）积极建立全省系统救援中心，制定具体实施方案。

（十二）分析车险核赔组理赔时效，确保车险核赔时效提速明显。

（十三）整理汇编车险与非车险案例分析。

（十四）抓好前期发生重大事故的理赔督导工作。

（十五）做好实习生责任险案件跟踪清理情况，确保赔案尽快理赔。

（十六）举办2-3次非车险培训，抓好非车险理赔年轻力量的培养。

（十七）完成3月份中心人员考核工作。

（十八）上收邯郸、邢台、石家庄等7家分公司的车险涉及人伤案件的医疗审核权限，确保医疗审核处理时效。

（十九）根据医疗审核中发现的问题，对相关分公司存在的问题下发提示函。

（二十）规范车险核损照片上传数量，每案不超过100张，对不符合要求的退卷。

（二十一）开展华北五省市省间通赔案件区域合作，积极协调做好省间通赔案件处理。

（二十二）统计各地市分公司理赔中心3月份理赔质量整体考核情况，并进行反馈。

（二十三）完成其他日常工作。

二O一一年四月六日

第四篇：月份工作总结

二月份工作总结 三月份工作安排

二月份，全站上下以确保“春运”的绝对安全为主线，狠抓了节日期间的旅客组织、“三品”查堵、无人看守道口的超前防范、站场的及时封堵和环节干部的作用发挥；扎实开展安全生产大检查活动，及时收心归位，全面整顿了职工两纪和标准化作业。全月装车完成了计划的100.4%，发送吨完成了计划的100.2%，净载重完成了计划的104.2%，卸车完成了计划的67.9%，停时压缩了0.6。截止二月底车站平稳、有序的实现了安全生产8797天。回顾二月份，我们主要抓了以下几项工作：

一、齐抓共管，节日安全好：

一是节日前夕，站领导充分发挥作用，对站内及专用线所辖设备进行了全面平推检查，发现解决存在的问题，消除了设备隐患；二是针对旅客返程高峰，站领导亲自带头，组织加班、加岗职工上站台、进候车室组织旅客、查堵“三品”，确保了旅客组织井然有序、“三品”查堵万无一失；三是站场封堵达到了全天候有人监护，及时清理闲杂人员，确保了春运期间的绝对安全；四是对停运、变点、加开客车站领导亲自安排、亲自布臵、亲自盯控，确保了旅客组织有序到位。

二、领导包保，关键控制好： 为了强化关键控制，站领导加大检查写实力度，实行轮流坐岗，24小时全天候包保班组、岗位，轮流盯控调车作业，做到了每接一趟车、每调一钩车都在受控状态之下。同时从上到下自始至终淡化节日气氛，杜绝离岗、串岗、迟到早退，乱顶乱替，严格落实备班制度，杜绝了疲劳上岗和带酒味上岗，使各项关键得到了有效控制。

三、齐心协力，精神状态好：

后勤保障是保证安全的基础。为了使职工在当班期间生活无忧，工作安心，站领导想方设法组织了丰富可口的菜肴，确保了职工在工作期间吃得舒心、工作顺心，从始至终保持着良好的精神状态，体现了朔车人的精神风貌。

四、全体动员，安全生产大检查活动扎实推进。

为了认真贯彻、落实X段长在2月15日在段安全生产大检查动员会上的讲话精神，深刻吸取自站“2.11、2.26”事故苗子教训，全力确保节后春运高峰、元宵节以及“两会”期间生产绝对安全、运输绝对畅通、队伍绝对稳定，我站于2月19日－21日利用三天的时间组织召开了安全大检查自查反思会议，每一名干部职工都查摆2010年6月份以来的违章违纪表现及险事悬事，人人写出自查材料。

五.春运工作圆满结束。

在为期40天的春运工作中，全站干部职工以“服务旅客、确保安全”为主线，坚定不移的贯彻落实了路局、段两个一号文件 精神，坚定不移的贯彻落实了路局、段关于春节旅客运输的有关精神。干部起带头、职工讲奉献，路风实现了无旅客投诉、无不良反映、无新闻媒体曝光的优异成绩，圆满打赢了春运攻坚战，实现了既定目标。

期间，共发送旅客58885人，比去年同比增长8％；客票进款181.18万元，比去年同比增长12％。

从二月份发生的问题来看，充分说明我们的安全管理仍然存在薄弱环节，职工落实标准化能力距要求仍有一定差距。因此我们必须清醒地认识到我们的安全基础仍然不够牢固，相关工种、人员要对照问题对号入座，及时整改。

三月份，我们将面临三大压力。一是春季风大，将会给调车作业和人身安全带来一定的难度；二是大秦运量4.5吨对我们的煤源组织、装车组织提出了更高的要求；三是确保“两会”期间安全是摆在我们面前的一项政治任务。为此，三月份要做好以下几项工作：

一、强化职工两纪，全面收心归位。

按照当地“不过二月就不算过完年”的风俗特点，职工的思想情绪仍然没有从节日气氛中摆脱出来，精力容易分散，所以抓职工两纪十分关键。

1、通过各种会议的形式向职工大力宣讲当前安全生产的重要性，要求职工淡化节日气氛，将全部精力投入到安全生产中来。

2、行车职工前夜备班必须于22：00前到达备班室后及时休 息，严禁在家中备班。

3、专用线偏远岗位要严格遵守两纪，不得离岗、串岗，站领导要加大抽查、考核力度。

4、站领导要采取明查暗访的方式加大对各工种夜间作业、两纪的抽查力度，每名站领导每日夜查不少于1小时。

5、站领导要通过电话通话方式进行查岗，无人接听电话视为离岗，外勤作业人员3分钟之内利用岗位电话回复（有特殊作业者除外），否则，视为离岗，从严考核。

6、作业人员一律严禁在作业期间接打手机，防止精力分散发生意外，今后一经发现，按严重违纪考核。

二、确保“两会”安全，严格落实封堵措施。

三月份，正值全国“人大和政协”两会召开，因此全站上下必须增强政治责任感和安全敏感性，在此期间绝不能发生任何问题。

一是保证客车的正点运行，消灭责任晚点；

二是认真组织旅客乘降，杜绝旅客不良反映的发生； 三是严格落实站场封堵制度，我们要站在讲政治、讲大局、讲责任的高度去认识站场封堵工作。

四是确保信息畅通，及时反馈信息； 五是强化路外宣传力度，消灭路外事故。

三、深化安全生产大检查活动，突出整治重点。

三月份将防溜安全和标准化作业确定为整治的重点，因此要求：一是作业人员要针对三月份风大这一不利因素，必须不折不 扣地落实好铁鞋“五号制”，尤其是专用线防溜必须执行到位检查、现场签认制度。二是认真执行回站专用线列尾互控制度和始发、停车超过20分钟列车尾部试风制度。三是专用线有车时，进路必须开通安全线。四是站内调车作业，钩钩防溜到位、彻底，盯作业干部一批作业完了后，必须确认停留车防溜无误后方可进行下一批作业。五是对站内和专用线所有防溜器具进行一次全面整治，发现标号不清、油漆脱落、防溜器具损坏要及时处理。六是抓好车调联控细则的学习和执行。

四、明确关键，以“十防一百条措施”为主线，确保季节性安全。

1、突出接发列车安全。

一是要对标逐项细致地落实好每个作业环节，搞好互控。二是严禁抢钩作业。三是车站值班员要及时发布出场指令，有预见性地指示助理提前出场，助理要及时出场，立岗定位，严密监视列车运行和货物装载状态，杜绝造成晚出场或不出场现象。

2、突出非正常行车安全关。

遇非正常行车，我们都必须清醒地认识到车务的组织责任，积极通知站领导和相关设备部门，积极进行组织工作，认真执行好非正常行车作业标准，卡死进路、命令、凭证、闭塞关键，严把《运统-46》的登消记关键，严把设备恢复正常后的试验关，执行好车机联控，努力在最短的时间里恢复正常的运输秩序。

3、突出人身安全。（1）站领导在每天的交接班会上必须强调人身安全，提出预防措施，作业中加强互控。

（2）发现职工班前、班中饮酒立即停止其工作。

（3）所有外勤人员严格落实《车安》、《冬安》有关规定。（4）调车作业必须按规定佩带防护用品，落实好“人身三控”制度。

（5）高站台、隔离开关前必须一度停车，电力、内燃机车（专用调车机除外）作业必须停上停下，高站台作业必须执行地面指挥。

（6）专用线送空车和重车回站必须安装列尾，列尾的固定与捆绑必须做到万无一失，盯作业干部要亲自盯控列尾的安装与尾部试风。

（7）非集中区作业调车人员时不要探身过远，注意道岔带柄标志，避免被挂伤。

（8）站内10道、货3道、出口煤站、中联煤站、亿斤库1、2道高站台作业不要太靠近站台边，增强自保意识，防止掉进站台与车辆间隙。

（9）客运人员认真执行岗位分工负责制，卡死旅客横越线路。发现横越线路，立即进行制止。

4、突出防火安全。

一是对货场、候车室、票据库、行李房、微机室、信号楼等场所要重点检查，发现隐患，立即整改。二是对各岗位的用电设 备、插座、插头、电线进行一次全面整治。三是货场、行李房，坚决杜绝吸烟。

5、突出调车安全。

调车作业必须做到：线路检查认真到位、安全预想全面周到、编制计划考虑周全、传达计划全员上岗、注意事项不简不漏、作业分工明确严肃、出场及时车不等人、检查线路彻底认真、调车作业用语标准、原路返回里外盯卡、接发列车停止作业、盯控干部严格把关、防溜落实登消制度、人身安全坚持三控、作业结束分析小结。

重点突出推进作业安全：

（1）推进作业必须试拉，盯作业干部必须盯在尾部。（2）站内、专用线倒车推进作业，调动辆数超过25辆时，必须安装简易制动阀，盯作业干部亲自盯控制动阀的安装、试验。

（3）向货场推进作业，调动辆数超过5辆时，必须安装简易制动阀，盯作业干部亲自盯控制动阀的安装、试验。

（4）向货场推进作业，必须执行“三个停车”制度，“三个停车”制度盯作业干部必须全过程盯控，严格把关。

（5）推进作业要严格显示“十、五、三、一”车距离信号和停留车位臵信号，严禁超速，调车长要落实好“白天见人、夜间见灯”制度。

（6）非集中区作业严格落实要道还道制度，加强进路的确认。

五、强化逐级负责，充分发挥班组长作用。班组长在现场安全管理中要以十防一百条措施为盯控关键，尤其要盯死专用线下坡端防溜的采取与撤除、非集中区要道还道，在作业盯控中要尽职尽责，及时发现和解决现场作业中存在的问题。

总之，全站上下必须认清形势，明确安全、运输重点，明确安全、运输日考核指标，紧紧抓住春暖花开这一大好时机，克服一切不利因素，发扬连续作战、不怕疲劳的精神，统一思想、坚定信心、步调一致、顽强拼搏，坚决实现首季开门红。

第五篇：月份工作总结

2010年10月份工作总结

月份工作总结

一、日常性工作：

1、计划指标

设备完好率为>99%；巡检抽查合格率为>98.5%,设备故障停机一二系各为零故障。圆满完成了各项生产临时故障的修复工作。

二、重点工作总结

（一）、大中修及技改工作

1、更换地下室机侧执行机构，实现了3#炉机侧吸力的自动调节功能。

6、完成了配煤室新安装电子秤10月份的实物校正工作。

7、完成了样机更换轨道过程中出现的大车、小车不能自动使用的故障恢复。

8、完成了化验室各胶质层、马弗炉的日常修复工作。

9、安装化产车间一系硫铵压力变送器一台。

11、完成三期粗苯无法使用电伴热改蒸气伴热改造工程。