水利水电质检内业工作总结

第一篇：水利水电质检内业工作总结

各位领导上午好！

我是崔志伟，现担任质检部内业工作。在此非常感谢项目领导给予我们招聘学生的关心，借此机会我会通过领导的点评为自己的工作找到明确的方向，以更加积极心态和最饱满的热情投入工作中，以下是我个人的工作总结，请鉴定：

2011年4月16日很荣幸的成为河北省水利工程局第五工程处的一员，开始我工作生活中新的篇章。我负责质检内业以来，逐渐感受到工作的重要性及责任性，2011年4月至2011年6月负责元氏1标质检内业工作中原材料的报审工作，期间共上报260多批原材料；我还负责元氏1标的资料评定工作，对资料进行仔细的检查对有问题的资料进行改正，并进行存档。

2011年 6月至2011年7月我被调到槐二工区，任质检员。我在现场施工中对工作认真负责，及时对现场施工中存在的问题加以更正。外业工作期间在槐河二倒虹吸3#顶板的浇筑过程中突然下起大雨，应及时采取避雨措施并对已浇在仓里的混凝土进行时时关注以免灰浆被雨水带走，通过盯仓工作我了解到质检工作的特殊性，明白了质检人员应对特殊天气做好应对措施，以免应急的事件和应急的天气造成不必要的损失,盯仓工作首先进行仓前会，并进行技术性的交底工作，钢筋工、架子工、木工、振捣工、下料人员、电工要到位，坚守自己的岗位，各尽其职。在盯仓中注意止水带的偏移重要的问题，通过止水带偏移进行总结原因

1、在安装过程中模板没有禁锢造成偏移

2、在混凝土浇筑过程中止水带位置浇筑没有进行有效的措施。通过质检外业工作的实践感受到质检工作丝毫马虎不得，应做到尽职尽责尽心尽力。

2011年7月至今负责质检内业工作。由于前段时间的工作，我对质检内业工作有了较为清晰的认识，为保证工作更加细致、更加有效，我在工作中逐渐摸索经验，并及时改正不足，做到信息化的管理，对进场的原材料进行每日汇总，为我以后的材料报审工作起到主要的作用。自7月以来未出现原材料上报遗漏的情况。到10月工报审原材料685批次。同时，现场质检资料管理也得到有效的改善，对各工区质检内业工作进行有效的监督，对每日进场材料进行统计，较为清晰的了解到各工区当日工作情况。

工作中感受到质检报告上报工作是重要的环节，对工程施工的进度和质量起到关键作用，担任质检工作以来，我真正做到了工作及时和认真。作为之间内业与监理、设计、业主工作中来往比较密切，如何安排好更加有效、方便、更快捷的完成工作，需要相互理解相互支持工作，只有把日常的工作配合好、处理好，给予别人方便的前提也给予自己的方便，但工作中要严格按照程序办事，及时完成监理、业主、及设计交代完成的事情按照相关程序进行工作事项；在工作中还遇见超程序、超规范的工作，我们首先要有说服力的证据，其次就是日常人际交往的个人关系，质检又是一个质量的保护者及执行者，也是质量的协调者。

我个人感觉，要想做好质检工作需做好以下几点：

1、质检人员要认真学习相关的专业知识、技术规范、操作规程及验收规范；

2、认真作好资料的填写、上报及整理归档；

3、做好检查工作的应对办法；4向领导反馈信息比较少，对于领导安排好的工作虽及时完成工作，但未及时反馈给领导工作完成情况及相关的信息，在往后工作中要做到及时反馈的工作。

回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上都取得了一定的进步，成长了不少，但也清醒地认识到自己的不足之处：首先，工作理论不够深入尤其是将理论运用到实际工作中去的能力还比较欠缺；其次，工作经验尚浅，尤其是在办公室呆的时间多，对现场情况了解不细，应加强外业的业务只是学习；第三，在工作中主动向领导汇报、请示的多，应加强学习借鉴领导工作经验。

怎么样开展好管理新局面首先要改变管理模式把每个岗位分工明确，其次建立项目数据管理模式使每个部门人员在每天的数据中起到连锁反应一目了然的发现每天的方向是否有所变差用数据便于改变领导的决策方向，然后加强力度监督以免日常生活中的浪费现象于管理的不足。提高工人的工作效率应把工人“被动”工作转变工人“主动”工作，转边到主动工作首先要对工人 有合理的待遇，安全的保证，公平的升迁，合适的工作，这样才有效的对整个项目的管理起着决定性的作用。

看着单位正在蒸蒸日上的新时期，作为单位成员只能为单位作出自己的微薄之力，为是单位将来更加繁荣和富有，我仅仅个人在日常生活中看到单位的一些不足之处

1、日常工作分工不明确，2、项目监督力度不够，3、项目管理方式不成熟，应借鉴新的管理模式，4、管理制度达不到最终的目的，5、各部门工作起不到连锁反应。企业的管理关系着单位利益，为此为是单位做到有效的管理，提高生产率降低消耗这样我们的单位效益会更有更大的发展远景会走向发展的强路。祝愿单位在新的一年里芝麻开花节节高。

2011年即将结束，我带着美好去憧憬2012年，为了尽快做好质检工作我已做好明年个人工作计划：

1、认真学习相关专业知识，加强业务能力的培养，继续进行深造学习；

2、做好质检原材资料无漏报的管理工作；

3、积极配合好各科室工作；

4、增强责任意识；

5、进一步加强学习质检外业工作；

6、作好资料的整理归档及验收工作，做好应对检查工作。

以上是我对本人一年来工作的一些体会和总结，在以后的工作和学习中我还将不断努力和拼搏，与时俱进，做好本职工作，与单位的发展同步。同时，我要特别感谢各位领导和同事们在工作和生活中给予我的支持和关心，这是对我工作最大的肯定和鼓舞，谢谢大家。

第二篇：公路工程质检内业资料管理办法

思澜二级公路建设指挥部

质检内业资料管理

为统一全线各种质检资料及配套的试验资料，保证资料的规范、完整性，现将资料的整理顺序及报检程序作如下规定，务必严格遵照执行。

一、路基土石方工程（资料管理编号：200）

按主填、挖方段落及施工条件合理划分长度。填、挖段落桩号必须衔接连贯、不重叠、不间断，试验、质检资料起止桩号必须配套，公里桩处一般应分开。

1、挖方工程

（1）分项开工申请单（监表1）（2）施工放样报验单（监表3）（3）施工放样图

（4）检验申请单（监表5）

（5）公路工程原地基处理检查表（路基表1（202-1））（6）检验申请单（监表5）

（7）公路工程石方（土方）路基检查表（路基表3（201-1）及路基表2（201-2））。（注：此项工序检验到路床顶面才进行）。

（8）分项工程评定

（9）中间交工证书（监表11）

（10）中间计量表（监表12），附工程量计算式及图表。

2、填方工程

（1）分项开工申请单（监表1）（2）施工放样报验单（监表3）（3）施工放样图

（4）检验申请单（监表5）

（5）公路工程填方地段原地基处理检查表（路基表1（202-1）（6）每层压实度试验资料（试验资料的报告表、记录表的桩号、编号、日期必须对应配套，每四至五层填土必须进行一次抄平，并记录存档）

（7）检验申请单（监表5）

第1页 思澜二级公路建设指挥部

（8）公路工程土方（石方）路基检查表（路基表3（201-1））。（9）分项工程评定

（10）中间交工证书（监表11）

（11）中间计量表（监表12）附工程量计算式及图表。

注：填方检验资料中，从填前压实至每层压实度试验资料，应单独归档，即不归入质检资料中，作施工质量控制工序的重要检验资料，路基填方必须依底部每填高一米报检一次，填写检验申请单（监表5）、公路工程土方（石方）路基检查表（路基表3（201-1）），报检里程按实际发生里程填写，不大于分项开工里程。

3、软基处治

（1）分项开工申请单（监表1）（2）施工放样报验单（监表3）（3）施工放样图

（4）检验申请单（监表5）

（5）公路工程粉喷桩处理软基检查表（路基表7（205-3）、〔附深层搅拌桩施工记录表（附表5.0.2），深层搅拌桩施工记录汇总表（附表5.0.3）〕，若有则填。

（6）检验申请单（监表5）

（7）袋装砂井、塑排板、砂垫层、土工布铺设检查表（路基表5（205-1））（8）采用片块石处理的，填写公路工程石方路基检查表（路基表3（201-1））。

（9）分项工程评定

（10）中间交工证书（监表11）

（11）中间计量表（监表12）。附工程量计算式及图表

二、构造物工程

1、挡墙类构造物（资料管理编号：200）（1）分项开工申请单（按合理段落划分）（监表1）（2）施工放样报验单（监表3）

第2页 思澜二级公路建设指挥部

（3）（挡墙）施工开挖放样平面图（4）检验申请单（监表5）

（5）基坑开挖检查表（桥梁表2（402-1）（按实际开挖段落填写，但

各段桩号要连续，桩号不能重叠，超出开工申请的段落）

（6）（挡墙基础）施工放样报验单（监表3）（7）放样平面图

（8）检验申请单（监表5）

（9）公路工程浆砌片石基础检查表（27（410-1））（10）检验申请单（监表5）

（11）（墙身）公路工程浆砌料石或块石圬工检查表（防护表2（702-3））（12）检验申请单（监表5）

（13）公路工程浆砌砌体和混凝土挡墙检查表（挡墙整体检查，在砂浆

强度达到28天以后才填写）（防护表1（702-2））。（14）分项工程评定

（15）中间交工证书（监表11）

（16）中间计量表（监表12）附工程量计算式及图表。

2、涵洞、通道（资料管理编号：400）（1）分项开工申请单（监表1）（2）施工放样报验单（监表3）（3）施工开挖放样平面图（4）检验申请单（监表5）

（5）公路工程基坑开挖检查表（桥梁表2（402-1）（6）（基础）施工放样报验单（监表3）（7）施工放样图

（8）检验申请单（监表5）

（9）公路工程浆砌片石基础检查表（27（410-1））（10）检验申请单（监表5）

（11）公路工程钢筋砼基础检查表14（408-2）若有则填（12）检验申请单（监表5）

第3页 思澜二级公路建设指挥部

（13）公路工程浆砌料石或块石圬工检查表（防护表2（702-3））（14）检验申请单（监表5）（15）模板或钢筋安装检查表（16）检验申请单（监表5）

（17）公路工程就地浇筑梁（板）检查表〔桥梁表19（408-7）〕（若为预制，则用小型预制件检查表）〔桥梁表22（408-10）〕（18）检验申请单（监表5）

（19）公路工程墩、台身砌体检查表〔桥梁表28（410-2）〕（20）检验申请单（监表5）

（21）公路工程梁板安装检查表〔桥梁表28（410-2）〕（22）检验申请单（监表5）

（23）公路工程盖板涵、箱涵检查表（砂浆及砼强度达到28天以后才填写）（排水及涵洞表5（603-1）。（24）分项工程评定

（25）中间交工证书（监表11）

（26）中间计量表（监表12）附工程量计算式及图表。

3、拱涵（资料管理编号：400）（1）分项开工申请单（监表1）（2）施工放样报验单（监表3）（3）施工开挖放样平面图（4）检验申请单（监表5）

（5）公路工程基坑开挖检查表（桥梁表2（402-1）（6）（基础）施工放样报验单（监表3）（7）施工放样图

（8）检验申请单（监表5）

（9）公路工程浆砌片石基础检查表（27（410-1））（10）检验申请单（监表5）

（11）公路工程钢筋砼基础检查表14（408-2）若有则填（12）检验申请单（监表5）

第4页 思澜二级公路建设指挥部

（13）公路工程浆砌料石或块石圬工检查表（防护表2（702-3））（14）检验申请单（监表5）（15）模板或钢筋安装检查表（16）检验申请单（监表5）

（17）公路工程就地浇筑梁（板）检查表〔桥梁表19（408-7）〕（若为预制，则用小型预制件检查表）〔桥梁表22（408-10）〕（18）检验申请单（监表5）

（19）公路工程拱架、支架安装检查表〔桥梁表10（406-2）〕（20）检验申请单（监表5）

（21）公路工程拱圈砌体检查表〔桥梁表29（410-3）〕或公路工程就地浇筑拱圈检查表〔桥梁表21（408-9）〕（22）检验申请单（监表5）

（23）公路工程拱涵检查表〔桥梁表6（604-1）〕（24）分项工程评定

（25）中间交工证书（监表11）

（26）中间计量表（监表12）附工程量计算式及图表。

4、浆砌截、排水沟，护坡，锥坡（资料管理编号应按相应章节,见工程数量清单）

（1）分项开工申请单（监表1）（2）施工放样报验单（监表3）（3）施工开挖放样平面图（4）检验申请单（监表5）

（5）公路工程基坑开挖检查表（桥梁表2（402-1）（6）检验申请单（监表5）

（7）公路工程浆砌排水沟检查表〔排水及涵洞表2（602-2）〕或公路工程护坡、锥坡检查表〔防护表7（703-1）〕（注：应按实际发生的工序内容相应报检及整理）。

（8）分项工程评定

（9）中间交工证书（监表11）

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（10）中间计量表（监表12）附工程量计算式及图表

在分部工程中，每个分项工程在办理分项申请单时，分项开工申请单的编号均不得相同。即采用编号为：“200x/y”的形式表示，x表示分部工程（路基土石方工程、排水工程、砌筑工程、大型挡土墙），采用“x=A、B„„等”变化来区别该单位工程内各分部工程；该分部工程有若干个分项工程, y表示分项工程，采用“y=1、2„„等” 变化来区别该分部工程内各分项工程。

在涵洞工程中，每个分项工程在办理分项申请单时，分项开工申请单的编号均不得相同。即采用编号为：“400 x”的形式表示，x表示分项工程，采用“x =1、2„„等” 变化来区别该涵洞工程(分部工程)内各分项工程(每个涵洞为一个分项工程)。

三、桥梁工程（资料管理编号：400）

桥梁工程中，大、中桥，小桥均以座为单元体。在以座为单元体的原则下，按JTJ071—98《公路工程质量检验评定标准》附录A（下提及的“附录A”均指本标准的附录A）的内容进行单位、分部及分项工程的划分，并以分项工程为最小的单元体，分别办理分项开工申请单、工序检验申请单及检验记录表，乃至中间交工及中间计量，这也就是一个分项工程的基本报检程序及资料整理顺序的基本格式，具体报检工序内容必须按工程实际发生的工序进行。

1、大、中桥工程

（1）大中桥则以座划分为单位工程单元，下含基础及下部构造、上部构造分别划分为分部工程，而基础及下部构造中，则分为预制和安装、现场浇筑，总体及桥面，防护工程，引道工程共五个单元体，划分为五个分部工程，由此可论，上部构造的各个分部工程中，又含有层次不等的若干个分项工程。

（2）在该单位工程中，每个分项工程在办理分项申请单时，分项开工申请单的编号均不得相同。即采用编号为：“400x/y—z”的形式表示，x表示单位工程（座桥），该合同段内有若干个单位工程（若干座桥）采用“x=A、B„„等”变化来区别各座桥；y表示分部工程，该单位工程

第6页 思澜二级公路建设指挥部

内有若干个分部工程，采用“y=1、2„„等”变化来区别该单位工程内各分部工程；z表示分项工程，该分部工程“y”内有若干个分项工程，采用“z=1、2„„等”变化来区别该分部工程内各分项工程。（3）每个分项工程的资料必须按报检程序的基本格式整理，形成一套完整的分项工程的资料，并进行分部工程单元，乃至单位工程单元的归档保存。

2、小桥工程

（1）小桥则以座划分为分部工程单元，下含若干个分项工程，每个分项工程的报检程序仍同上述提的大中桥中的分项工程的报检程序。（2）在该分部工程中，每个分项工程在办理分项申请单时，分项开工申请单的编号均不得相同。即采用编号为：“400x/z”的形式表示，x表示分部工程（座小桥），该合同段内有若干座小桥，采用“x=A、B„„等”变化来区别各座桥； z表示分项工程，该座小桥（分部工程）内有若干个分项工程，采用“z=1、2„„等”变化来区别该座小桥内的各分项工程。

3、特此规定：在桥梁工程，不论是大、中桥，小桥，除附录A中的划分有明确规定处，分项工程的划分上：

（1）挖孔及钻孔灌注桩以每根为一个分项工程单元；

（2）承台或系梁，柱或双壁墩，墩、台身，墩、台帽或盖梁，每座桥下的每个单元体为一个分项工程单元，其中钢筋加工及安装应紧接工序另列为一个分项工程单元（本条规定不包含小桥工程）；

（3）梁、板的预制以每片、块作为一个分项工程，拱圈、拱杆件的预制以每段、根为一个分项工程，安装以每跨作为一个分项工程，其中钢筋加工及安装应按附录A要求（指大、中桥工程），合理的按紧接工序的原则另列为一个分项工程；

（4）上部构造的现场浇筑，以跨为一个单元体的前提下，按附录A的要求，每跨中的每个分项内容作为一个分项工程办理分项开工申请单，其中，分项工程的附带控制工序（如模板安装检查）不作为单独办理；（5）总体及桥面分部工程中，分项工程的划分，除伸缩缝安装按每道

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作为一个分项工程单元外，其余按座按附录A中的内容划分；（6）防护工程及引道工程中，均按附录A中的要求以每一单元体作为一个分项工程办理。

（7）桥梁工程中各分项工程按要求划分，各分项工程用表：分项开工申请单（监表1）、施工放样报验单（监表3）、施工开挖放样平面图与、检验申请单（监表5）、中间交工证书（监表11）、中间计量表（监表12）附工程量计算式及图表要求与200章相同外，检验申请单（监表5）下各工序检查表填写要求及格式参照桥梁用表及《公路工程质量检验评定标准》执行。

四、隧道工程（资料管理编号：500）

隧道工程以每道为一单位工程，分为洞身开挖、洞身衬砌、总体及洞口、隧道路面四个分部工程，洞身开挖以分段为一分项工程，洞身衬砌分为锚喷支护、衬砌两个分项工程，总体及洞口分为隧道总体、洞口开挖、洞口和翼墙的浇筑、排水工程四个分项工程，隧道路面分为基层、面层两个分项工程。

（1）在该单位工程中，每个分项工程在办理分项申请单时，分项开申请单的编号均不得相同。即采用编号为：“500x/y”的形式表示，x表示分部工程，该单位工程内有若干个分部工程，采用“x=1、2„„等”变化来区别该单位工程内各分部工程；y表示分项工程，该分部工程“x”内有若干个分项工程，采用“y =1、2„„等”变化来区别该分部工程内各分项工程。

（2）每个分项工程的资料必须按报检程序的基本格式整理，形成一套完整的分项工程的资料，并进行分部工程单元，乃至单位工程单元的归档保存。（7）遂道工程中各分项工程按要求划分，各分项工程用表：分项开工申请单（监表1）、施工放样报验单（监表3）、施工开挖放样平面图与、检验申请单（监表5）、中间交工证书（监表11）、中间计量表（监表12）附工程量计算式及图表要求与200章相同外，检验申请单（监表5）下各工序检查表填写要求及格式参照遂道用表及《公路工程质量检验评定标准》执行。

五、路面工程（资料管理编号：300）

路面工程以每一合同段为一单位工程，按每公里为一分部工程，每分部工程分为底基层、基层、面层、垫层、联结层、路缘石、路肩七个分项工程。

（1）在该单位工程中，每个分项工程在办理分项申请单时，分项开申请单

第8页 思澜二级公路建设指挥部 的编号均不得相同。即采用编号为：“300x/y”的形式表示，x表示分部工程，该单位工程内有若干个分部工程，采用“x=1、2„„等”变化来区别该单位工程内各分部工程；y表示分项工程，该分部工程“x”内有若干个分项工程，采用“y =1、2„„等”变化来区别该分部工程内各分项工程。

（2）每个分项工程的资料必须按报检程序的基本格式整理，形成一套完整的分项工程的资料，并进行分部工程单元，乃至单位工程单元的归档保存。（7）路面工程中各分项工程按要求划分，各分项工程用表：分项开工申请单（监表1）、施工放样报验单（监表3）、施工开挖放样平面图与、检验申请单（监表5）、中间交工证书（监表11）、中间计量表（监表12）附工程量计算式及图表要求与200章相同外，检验申请单（监表5）下各工序检查表填写要求及格式参照路面用表及《公路工程质量检验评定标准》执行。

六、如有附录A未列出的分项工程，但又无法列入其他单位工程时，可放到本单位工程另设的分部工程中。本办法中各单位工程、分部工程、分项工程的划分、质检资料的填报要求按第一、二、三、四条严格执行，并单独归档。各分项工程各施工工序质量过程控制资料如各类标准试验、压实度检测、砂浆及混凝土强度检测、混凝土浇筑记录，原地基承载力、各类材料指标检测等试验资料必须与质检资料、变更设计资料同步填报，并单独归档。质检、试验资料在填报过程中除样表中明确规定的要求按样表执行外，各需现场填报的内容必须进行手工填写，且不得涂改，工程完工后进行打印归档。

七、本办法只对分项工程的主要表格：分项开工申请单（监表1）、施工放样报验单（监表3）、检验申请单（监表5）、中间交工证书（监表11）、中间计量表（监表12）及部分工序检查表的样式作统一规定（表格附后）,其它各类检查表参照《云南省公路工程施工监理手册》、《公路工程质量检验评定标准》执行，并上报驻地高监办审定。

八、办法解释权属思澜二级公路建设指挥部。未尽事宜在执行过程中补充完善和约定。

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第三篇：内业员工作总结

内业员工作总结

转瞬间半年已经过去，工作有条不紊地进行着。对于上半年的工作做出如下总结：

内业工作看似轻松，实则比较细碎烦琐，能够真正做好并不容易，从4月10日现场开工以来就投入到了紧张的工作中，因为面临着1#、6#、7#、9#、3#、4#楼的竣工验收工作。但是现有的资料不论是从试验报告还是现场的施工资料都存在着很多需要改错和不符之处，这种情况是我以前所未经历过的。但1#、6#、7#、9#、3#、4#楼的竣工验收工作在即，唯有在抓紧上班时间努力工作的基础上，我们还放弃了一周就一天的休息时间，尽最大努力作好自身工作。同时做好各类文件、图纸,下发、传阅及传递工作并将文件原件存档。根据项目部规定，对文件进行相关部门的下发、传阅、传递，接收部门在文件原件上进行签字确认，并将文件原件整理、分类、存档。

对于从未接触过的预算工作也做了小小尝试，通过做8#楼的预算了解到，预算并不是简单的一份工作。做一份合格的预算不仅要对图纸熟悉，还要通定额，而且经常下现场也是必不可少的。

在以后的工作中需要多认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。以后的工作中，将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展。

第四篇：路政内业工作总结

路政内业工作总结

2011年的路政内业工作在领导的关心支持努力下，有了一定的进步，完成了市局年终检查，并在此基础上进行改进、完善，顺利通过了省局、市局的全年路政检查，为规范内业整理工作，认真执行平时归档，集中统一管理制度，为各种档案资料的查找提供方便，内业档案的整理严格按照省局的《路政档案管理规定》的要求进行分类归档，建立了一系的路政档案，并及时更新，对于各类路政案件，做到卷宗及时整理，及时归档，回顾一年来的路政工作，主要做了以下方面的工作。

路政内业作为一个路政综合管理的重要组成部分、一个直接影响路政队伍建设和发展的重要因素。将对路政管理工作的推进、创新和发展起着举足轻重的作用。

一、努力做好宣传

内业人员仔细观察公路管理过程发生事件，及时发现宣传题材，开展各种活动进行有力的宣传，提高路政员的工作热情、积极性和社会各界对路政工作的认知度。

二、仔细做好各项记录

路政内业工作每日都需处理大量的信息和数据，特别是每个月、季、年的工作总结时期，内业人员将面对最为庞大的数据和信息处理量，对这些数据进行及时、准确的记录、归档和汇总是内业工作的重要工作任务之一，路政信息和数据的准确记录将是领导

制定工作方案和下一步工作计划的重要依据，也是路政工作业绩 的重要体现形式，所以在进行综合数据处理时，不能只是去追求速度，而应及时又准确的处理。

三、认真做好各项案件办理

路政管理工作会经常处理路政案件及审批等等工作，这些工作都离不开法律文书的填制。由于文书具有较强的法律责任性，文书中出现错误将会导致不可估量的后果，所以在进行法律文书填制时，务必要做到用心仔细的去填制，平时也应多对各种文书的填制进行操练，达到填制文书快、准的目的，以提高工作效率。

四、加强业务学习

由于路政内业工作具有较强的规程性和法律性，内业人员坚持 不断的学习显得极为重要。

第一，应努力学习路政管理相关的各项法律法规，才能熟练处理 各种路政案件及审批。

第二，应加强流程的学习和掌握，牢记各种案件的处理流程以提

高办事效率；学习、贯彻和落实各种上传下达的文件精神并选择重要文 件及时组织集体学习；

第三，由于内业工作主要是通过文字为表现方式，所以内业工作

人员应努力提高自我的写作能力，第四，熟知各种公文的写作格式、要求和技巧，能很好应对各种

方案及文件的草拟工作。

2011年的内业工作还有不完善之处，在新的一年里，要克服困难，虚心学习其它分局先进的路政内业管理经验，取长补短，恪尽职守的开展工作，使我分局的路政内业管理逐步走上规范化、系统化，信息化的道路。

第五篇：内业工作总结

总结一：内业工作总结

转瞬间半年已经过去，工作有条不紊地进行着。对于上半年的工作做出如下总结：

内业工作看似轻松，实则比较细碎烦琐，能够真正做好并不容易，从4月10日现场开工以来就投入到了紧张的工作中，因为面临着1#、6#、7#、9#、3#、4#楼的竣工验收工作。但是现有的资料不论是从试验报告还是现场的施工资料都存在着很多需要改错和不符之处，这种情况是我以前所未经历过的。但1#、6#、7#、9#、3#、4#楼的竣工验收工作在即，唯有在抓紧上班时间努力工作的基础上，我们还放弃了一周就一天的休息时间，尽最大努力作好自身工作。同时做好各类文件、图纸,下发、传阅及传递工作并将文件原件存档。根据项目部规定，对文件进行相关部门的下发、传阅、传递，接收部门在文件原件上进行签字确认，并将文件原件整理、分类、存档。

对于从未接触过的预算工作也做了小小尝试，通过做8#楼的预算了解到，预算并不是简单的一份工作。做一份合格的预算不仅要对图纸熟悉，还要通定额，而且经常下现场也是必不可少的。

在以后的工作中需要多认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。以后的工作中，将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展。

总结二：内业工作总结

20xx年太和公路分局路政内业工作在领导的关心支持以及科室及中队内业人员的努力下，有了一定的进步，完成了市局年终检查，并在此基础上进行改进、完善，顺利通过了省局的全年路政检查。为规范内业整理工作，明确科室专职内业管理人员，内业档案由专人负责保管，认真执行平时归卷、集中统一管理制度，为各种档案资料的查找提供方便。内业档案的整理严格按照市局及《公路路政管理技术规范指南》的要求进行分类归档，建立了一系列的路政档案，并及时更新。对于各类路政案件，做到卷宗及时整理，及时归档，加强信息化管理并做好路政管理信息系统数据的同步录入工作。回顾一年来的路政工作，发现仍存在以下问题：

一、路政预警信息数量不多

20xx年市局以路政预警信息的方式进行下达路政管理任务，通过对预警信息的整改来确定完成工作的情况。我分局对市局下发的预警信息及时进行了整改，但预警信息量较少。今年要变被动为主动，认真做好预警信息的采集制作，路政中队通过加强上路巡查，发现a类及b类预警信息及时上报市局，并及时整改。

二、内业档案更新不及时

20xx年省局要求对公路限速和指路标志进行整改，标准统一、设置规范、科学。我分局管辖路段的公路标志于12月份整改结束，因没及时组织验收，标志资料、图片没有及时反馈回来，致使路产档案没有完全更新。由于内业是外业的必然反映，内业工作需要外业的积极配合，所以今年在抓队伍建设和管理的同时，应注重每时期中队完成工作任务的实效性及时整理保存工作数据，还要加强对路产状况的排查，发现更新、变动的，应及时归纳整理反馈资料给科室内业人员，以保证内业档案的及时更新。

三、涉路工程安全技术评价工作过少。

由于涉路工程安全技术评价工作难度大，费用高，当事人不配合，致使一些涉路工程许可工作无法进一步开展。今年要加大对涉路工程的查处，路政工作前移，通过路政中队加强日常辖区路段管理和巡查力度，运用执法行政手段来完成涉路工程安全评价前期工作，已备内业人员掌握完整资料，按许可程序来完成报送审批工作。

四、路政卷宗制作存在不足之处

在市局的年终工作检查中，提出了我分局路政内业案件卷宗档案的不规范之处。由于科室内业负责着日常各类文件的收发整理、报表报送、路产档案整理、工资单制作、路政管理数据录入、网上信息传送等一系列繁琐的工作，因此案件查处结案卷宗应由各中队一线办案执法人员制作完成。今后应要求各中队队长本着认真负责的态度，做好路政人员的思想教育工作，同时抓好日常内外业管理，严格要求中队专职内业人员规范卷宗制作，本着谁办案谁负责，执行错案追究制度。每月25号中队长应审查核实内业人员填报的月报表，不等不靠及时反馈科室当月各项工作情况和报表，并把当月结案案件卷宗整理备份装订好送科室存档。

20xx年的内业工作还有不完善之处。在新的一年里，我们要克服困难，虚心学习其它分局先进的路政内业管理经验，取长补短，恪尽职守的开展工作，使我分局的路政内业管理逐步走上规范化、系统化、信息化的道路。

总结三：内业工作总结

20xx年的路政内业工作在领导的关心支持努力下，有了一定的进步，完成了市局年终检查，并在此基础上进行改进、完善，顺利通过了省局、市局的全年路政检查，为规范内业整理工作，认真执行平时归档，集中统一管理制度，为各种档案资料的查找提供方便，内业档案的整理严格按照省局的《路政档案管理规定》的要求进行分类归档，建立了一系的路政档案，并及时更新，对于各类路政案件，做到卷宗及时整理，及时归档，回顾一年来的路政工作，主要做了以下方面的工作。

路政内业作为一个路政综合管理的重要组成部分、一个直接影响路政队伍建设和发展的重要因素。将对路政管理工作的推进、创新和发展起着举足轻重的作用。

一、努力做好宣传

内业人员仔细观察公路管理过程发生事件，及时发现宣传题材，开展各种活动进行有力的宣传，提高路政员的工作热情、积极性和社会各界对路政工作的认知度。

二、仔细做好各项记录

路政内业工作每日都需处理大量的信息和数据，特别是每个月、季、年的工作总结时期，内业人员将面对最为庞大的数据和信息处理量，对这些数据进行及时、准确的记录、归档和汇总是内业工作的重要工作任务之一，路政信息和数据的准确记录将是领导制定工作方案和下一步工作计划的重要依据，也是路政工作业绩 的重要体现形式，所以在进行综合数据处理时，不能只是去追求速度，而应及时又准确的处理。

三、认真做好各项案件办理

路政管理工作会经常处理路政案件及审批等等工作，这些工作都离不开法律文书的填制。由于文书具有较强的法律责任性，文书中出现错误将会导致不可估量的后果，所以在进行法律文书填制时，务必要做到用心仔细的去填制，平时也应多对各种文书的填制进行操练，达到填制文书快、准的目的，以提高工作效率。

四、加强业务学习

由于路政内业工作具有较强的规程性和法律性，内业人员坚持不断的学习显得极为重要。

第一，应努力学习路政管理相关的各项法律法规，才能熟练处理各种路政案件及审批。

第二，应加强流程的学习和掌握，牢记各种案件的处理流程以提高办事效率；学习、贯彻和落实各种上传下达的文件精神并选择重要文件及时组织集体学习；

第三，由于内业工作主要是通过文字为表现方式，所以内业工作人员应努力提高自我的写作能力。

第四，熟知各种公文的写作格式、要求和技巧，能很好应对各种方案及文件的草拟工作。

20xx年的内业工作还有不完善之处，在新的一年里，要克服困难，虚心学习其它分局先进的路政内业管理经验，取长补短，恪尽职守的开展工作，使我分局的路政内业管理逐步走上规范化、系统化，信息化的道路。