土木工程专业施工现场大四认识实习总结报告

第一篇：土木工程专业施工现场大四认识实习总结报告

土木工程专业施工实习总结报告

首先感谢学校能够给我们安排这样的一个实习机会，和一个工程的工期相比，时间虽然有点短，但在这短短的半个月里，多少还是有所收获的。

在工地的半个月内，见到了不少没有见过的或者只是在学校有所接触的一些仪器，见识到了在现场对某些问题或者事件的所采取的具体技术措施，每星期的项目部例会以及大家在日常工作内容让我了解到了作为项目经理、工长等角色在现场的日常任务及责任，跟着工长学习了现场的工期网络计划编制等内容，也在现场跟工人们请教学习的过程中了解到了很多现场的技术手段。当然，在工作之余我还在和大家的交往过程中了解到了做建筑行业多年的工长的体会与感受，为将来必定会从事建筑行业的我打下了心里基础，以更好地在剩余的半年学校生活中为毕业工作做更多更好地准备，给自己规划一个更好的未来，这是我在实习之前就有的一个实习目的，为就业做好心理上以及技术上的准备。

回想这段时间以来，借这个实习的机会，在工地还是让我受益匪浅的。接触了现场，了解了一些书本上没有细说或者需要实践加强理解的细节部分：

1.现场使用的某些机械工具及其他的专业名称：井架物料提升机、塔吊（附着式塔式起重机）；防护网、安全网；水平杆及站杆（脚手架支架杆描述）；扣件（直接、十字扣件、活动扣件）、步步紧、对拉杆、顶托和底托等；架子工、木工、钢筋工、普工、瓦工、混凝土工、抹灰工。

2.了解一些工程进程的步骤：主体浇筑完毕后浇筑女儿墙，与之平行进行的是植拉结筋→构造柱钢筋的绑扎及安置→砖砌体砌筑→构造柱及门窗过梁浇筑→管线开关预埋安装、消防栓箱的安置→室内及过道的找平及装饰（水磨石等）→内外墙的粉刷装饰（刷灰、喷漆及瓷砖贴面等）→灯具安置（流水施工），楼顶的找平、保温层（发泡砼等）、再次找平等屋面工程在女儿墙浇筑完毕后10天左右即可与其余工程平行进行，室外楼梯在主体浇筑完毕后即可进行将搭架、支模、绑筋、浇筑、拆模等项目流水进行。其余的还有塔吊、升 降机等器械的停机出场，多余钢筋的处理，闲置模板的处理，楼底层的回填土填埋、放水让其沉积及砖砌体砌筑等。

3.了解现场检测的部分内容：主体浇筑时混凝土的试样取样、砖砌体砌筑时砂浆的试样取样（一二区、三四区、五区每层各六块试样，即一层要十八块试样）；底层回填土的环刀取样、混凝土的放射性检验、所植的拉结筋的拉拔试验、砖砌体的垂直度平整度的检验；现场安全检查；现场技术负责人安全员等进行的巡检，包括技术质量的检安全防护的检验等。

4.学习现场部分资料的编制：预算员依其所有的一套图纸所进行的材料预算结算，如依工程量清单（包括土建、电气、消防、通风、给排水几项的各分部分项工程量清单、措施项目清单及其他项目清单）进行的工程结算等；资料员所制作的各个工程进程的跟随资料的编制，如钢筋、水泥等材料的进场情况、检验情况的相关报告及资料，又如桩基础的报验申请、检验情况等资料等，以供甲方及监理方检验；

5.参观学习现场工程的具体进行方式：如基础梁钢筋；墙筋绑扎；构造柱钢筋的绑扎；梁钢筋；板箍筋绑扎。桩基础的位置定点、桩基坑的挖掘、及基坑壁的加固防护与基础梁的浇筑等与基础相关的具体进行方式；脚手架的搭架方式及安全稳定的保障方式（抱柱或加斜杆支撑或与楼板预埋钢管钢筋的连接）；模板的安置、钢筋的绑扎、砼的浇筑、拆模等进程的具体实施方式；楼层梁板柱、女儿墙及构造柱等制作时的支模、绑筋、浇筑、拆模过程；砼、砂浆的拌置与蒸压砼砌块、非标转的砌筑方式；为方便施工进行的一些工作，如楼层标高往上1m线的定位与弹制可方便工人对窗高的把握以及对门窗过梁的钢筋安置定位以及墙体拉结筋的放置甚至于地面找平及防水踢面瓷砖 2 的放置等；

6.了解并学习项目经理对现场工程进程的宏观协调控制方式以及分包工程的招标进程等的处理方式；了解材料员对材料方面的进场控制；了解工地看守员的工作职责与工作重点注意事项，以防材料灯具器械等物品的丢失；了解现场技术负责人、安全员的职责范围及日常作业；了解部分工人的日常作业等。

除了以上说的这些以外，在工地的这段时间以来，对工地上人们的生活方式、人与人之间的交际方式方面也有所领悟。人与人之间常以递烟来拉近关系并表示自己对对方的尊重与友好，以饭局来了解对方并与对方拉拢关系，以酒来表示自己对人对事的诚意，当然，必要的话，一点适量的小红包也是在所难免的。总之，都是以求所作事情的顺利进行或者庆祝事情的圆满结束。

半个月能做的不多，但也还是能让自己认识到自身存在的一些不足，现场还是能运用上很多学校学的东西的，尤其是一些技术上的东西。但细节上的东西很多，课本上说的不一定完全，就是有，也不一定能全部记住，但经过现场做过之后就能把它们转化为一种储存在潜意识里的知识，工长们这么说，我觉得事实上也是如此的。经过这次现场实习，到校后在最后的半年里，我可以更有针对性地去学习去温习，以达到更好的学习效果。

作为一个在校的土木工程专业学生，我深刻地体会到对这样的一个专业来说生产实践经验是有多么重要。我们尚未步入社会，涉世尚浅，在很多事情中都存有我们所不了解的规则，我觉得在这样的一个社会里，要想在其中有所作为，能够成功，就必须的时刻保持着清醒的头脑与睿智的思想，还要拥有一颗果敢的心与坦率诚信的品质。

姓名（学号）

年级及专业

****年**月**日

第二篇：土木工程认识实习总结报告

土木工程认识实习总结报告

概述： 我在假期联系了深圳建设工程有限公司进行专业实习，它着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处留意安全；2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参与，不能够随便出勤；3一切举动听指挥，不要私自独立举动；4在实习中能够协助我们这些大一重

生对土木工程有个感性的根底的认识，为将来的专业课程的进修打下优良根底。

实习内容：下午，我们观赏了主校区的建工实验室。主校区的一个实验室中一部分是对建筑材料应力和变力的实验室，另一部分是混凝土养护实验室。我们首先观赏了建筑材料应力和变力的实验室，实验室里最有目共睹的是两台钢材压力实验机，地上放着许多试件。听教师引见，它能够产生30吨的压力，钢筋在上面能够有两种测试办法，一种是拉伸测试，一种是下压测试。后面还有一些机器，次要是做混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试。然后还有混凝土培育室，里面24小时保持低温高湿，由于如今没有使用，所以我和几个同窗出来看了一下，里面的一排排铁架子上放着几个立方体的水泥块，天花板上还有像消防喷头一样的东西，听教师引见这些喷头能够使房间里保持高湿的环境。然后我们来到水力丈量实验室，里面有许多精密的实验设备，教师说将来我们学专业课程的时分将来这里做实验。

5月27日 上午,观赏淮钢大桥，一座几乎桥和彩虹桥。经过教师的讲解，我们初步理解了桥的根本学问。教师谈到了乡村道路桥与公路桥的不同：乡村道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆（普通在90公分），没有绿化带；公路桥普通没有人行道，有栏杆（普通在60公分），普通有绿化带。教师也讲到了桥的长度与坡度的关系。普通情况下，桥身绝对

长的，其坡度也绝对斜。还有拱的作用：1 美观；2 将桥向上托起，分担一部分重力。桥上工程还设想安排了排水零碎。其次要手段：1在雨天能够及时将雨水排出路面，加重车辆对路面的冲突力，进而使车对路面的荷载大大加重；2 防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，防

止使其生锈，进而延伸其实际的寿命。

一座几乎桥的桥虽不如淮安大桥来的魄力，不如彩虹桥的美观但也让我认识到普通钢筋

混凝土桥梁施工法，现摘录普通钢筋混凝土桥梁施工法如下：

一、下部构造

1.钻孔灌注桩施工工艺

⑴先填写书面开工请求演讲，经监理工程师同意后方可开工。⑵以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。⑶精确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位掌握桩。⑷钻孔拟采用盘旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊零碎，将钻机调平。钻杆地位偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整改正。钻孔所用泥浆现场调制，储具有泥浆池中备用。钻进进程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记载。⑸清孔：钻孔深度符合设想请求后，疾速告诉监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。⑹安设钢 筋笼：钢筋笼按照设想图纸在钢筋班集合下料现场成型，根据需求长度分红2-3节，钢筋笼要焊接结实，吊孔结实，主筋、箍筋地位精确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。⑺灌注水下砼采用拌合楼拌制罐车运输，并保送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照同意的合作比进行拌合，拌合时严格掌握材料计量、拌合工夫、精确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁

中途复工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的晋升和撤除，作好记载。导管埋深应掌握在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最初，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。⑻当桩身砼强度到达

80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合请求。

2.系梁、承台施工工艺

⑴根底开挖

先初步放样，划出系梁和承台边境，用机械合作野生开挖，野生清算四周及基底。对基

底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。

⑵丈量放样

下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行精确中线放样，并在纵横轴线上引出掌握

桩，掌握钢筋绑孔和模板调整，严格掌握好各部顶面标高。

⑶钢筋下料成型及绑孔

钢筋由钢筋班集合下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或实验材料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中留意钢筋

地位、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按请求进行验收。

⑷支模板

承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用

φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。

盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。

模板拼装时严格按照设想图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满意技术标准规则。盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架根底，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工

字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装任务。

⑸浇注砼

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开端浇注砼。砼采取集合拌合，罐车运输。拌合中严格掌握材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。

承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中掌握好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，两头因故连续不能超过前层砼的初凝工夫，砼浇注到顶面，应按请求修整、抹平。

⑹养生

砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面潮湿。

⑺模板撤除按照构造的不同和砼规则强度来决议，承台和系梁到达强度的50%即可拆

模板，墩身和盖梁底模需到达设想强度70%以上方能撤除模板。

模板撤除时要当心按次第拆卸，防止撬坏模板和碰坏构造

二、上部构造

1.后张法预应力空心板梁

(1)空心板梁预制施工工艺

①首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设想图纸铺设板梁底模。②由钢筋班按图纸下料，制造钢筋，运到现场，在底板上按设想地位绑扎。③波纹管用机械卷制，按设想长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设想地位安放并牢结实定。④板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。⑤模板采用大型钢模板全体拼装，模板侧模应支撑结实，尺寸精确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。⑥板梁砼采用500L以上强迫式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，野生保送入模，浇注砼时应留意浇注次第和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后

进行二次抹面、拉毛。⑦掌握好抽出蕊模的工夫，及时将橡胶蕊模抽出洗净。⑧板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。⑨到一定强度后撤除模板，砼强度到达100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉次第如下：

0→初拉力→1.05FK(持荷5分钟)→FK FK为张拉力

张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设想值6%时，应松张预应力，查明原（桥梁桥面铺装）因重新张拉。张拉初值掌握在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按标准规则处

理。

压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必需能以0.7MPa的常压连续作业。压浆中止时，压浆机要照旧循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。

压浆孔道应保持压力。压浆必需充溢一切的波纹管。

按请求封锚，到强度后即可起吊出底模板。

(2)预应力空心板梁安装

吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。

板梁安装采用2台30t吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装留意梁体地位摆

放精确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实结实。

(3)桥面铺装

①桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才干进行桥面施工。②绑扎桥面钢筋网，丈量桥面掌握标高，支模板，空压机清算板梁上杂物，并洒水潮湿板梁。③桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集合拌和，罐车运输，泵车保送至桥面，拔出式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。④桥面铺装要掌握好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米丈量一掌握点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防

开裂。

2.现浇钢筋砼箱梁

第 合同段共有现浇箱梁 座，均为钢筋混凝土现浇箱梁。

(1)钢筋混凝土箱梁施工工艺

①根底处理：箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度到达95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，确保地基承载能力200KN/平方米。然后根据支架设想间距放出支架根底地位，上铺5厘米细砂，在细砂上沿横桥向铺设钢板桩，钢板桩口朝上，做为支架条形根底。②箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架在纵向每隔1.2米布设一道，横桥向在底板处间距1.3米，腹板下0.3米，翼缘板处1.5米。支架下部为螺旋调整

底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度辨别为

第三篇：土木工程专业认识实习报告

陕西理工学院认识实习报告

土木工程认识实习报告

某某

陕西理工学院土木工程与建筑学院土木专业104班

步入大学已经有一年半的我对于土木工程还处于一知半解的状态，为了让我们对于本专业有一个较为感性的认识，同时，为了达到锻炼我们的目的，这一回开学初我们在老师的带领下展开了为期一周的土木工程专业认识实习，参观正在建设以及建设好的工业厂房、大楼、住宅小区，近距离的接触施工工地，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个较为深刻的理解，提升了我们对于土木工程这门课的全面认识，为日后的专业课学习打下相对坚实的基础。

在每次参观结束后我都会对当天所了解到的知识及时的做以总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，当然，限于我们所学知识十分有限，我不可能把老师在现场所讲的知识全部理解透彻，但终归是学习的过程，我们还是多多少少得到了不少的收获。而实习的意义也在于此。当然，通过实习我对一般土木和房屋建筑物、构筑物的功能以及空间组合有了一定的了解；对一般土木和房屋建筑物、构筑物的构造以及其特点有一定的了解； 对一般土木和房屋建筑物施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解；理论联系实际为后续课程的实习积累感性知识；了解土木工程的基本生产工艺过程中的生产技术技能；了解目前我国施工技术与施工组织管理的市场实际水平；与工人和基层干部密切接触，学习他们的优秀平治和先进事迹。我们将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结, 便可以逐步完善,在实践中提高自己的知识、能力。下面几点是我在实习过程中所接触了解到的东西，现在我将其总结出来，以便为日后的理论课学习打下相对坚实的基础。

一、施工安全

建筑是伤亡事故多发行业，高处坠落、触电事故、物体打击、机械伤害、坍塌事故是建筑行业的五大伤害。所以，在施工过程中，对于安全的要求是十分严格的。来到施工现场，我们就看到在其外围墙上贴满了安全标语，“生命至高无上，安全责任为天”。我们被要求进入施工现场必须带好安全帽，系紧下颚带，未佩戴安全帽不得进入工地。在施工现场难免会有异物从高空掉落，佩带安全帽可以有效地保障我们的生命安全，大大降低危险指数。另外，在施工过程中所有工作人员必须按照规章制度操作，千万不可以图省事就无视规章制度的存在。再者，一定要提高工作人员的安全意识，有相关部门的工作人员在调查分析一些建筑工地出现的纠纷时说，事故之所以会发生，很大程度上是由于建筑公司和施工人员对安全生产不重视而造成的。所以，一定要加强普及安全施工知识，所有人要做到“安全生产警钟长鸣”，熟知施工常识，了解安全法规。遇到突发事故，做到不要慌张，在保障自己生命安全的情况下，快速井井有条的处理现场。加强建筑施工现场文明施工的管理，用科学的办法有效地管理现场。最后，宣传一些不易引起人们重视的特殊安全事故，消除安全死角、安全隐患。做到平安施工。

二、古栈道

栈道，又称栈阁之道，是中国古代交通史上的一大发明、世界交通史上的一大奇迹。先民们为了缩短行路里程，降低翻山涉水的行路强度，同时也出于军事需要，在下有急流的山崖绝壁上，用器物开凿凌空铺架道路的孔穴，孔穴内插入石桩或木桩，在桩的上方铺上木板、木棒或石板，可以行人、行车，谓之栈。为了防止这些木桩、共3页，第1页

木板、木棒因风雨侵蚀而腐烂，又在栈道上端建起房亭（亦称廊亭），谓之 “阁”，“栈阁道”即以此而得名。据考证世界上第一条穿山隧道就开在褒斜栈道上。战国时期的范睢于公元前267年（秦昭王四十一年）做了秦相国，封应侯。范睢为政期间的一大突出贡献就是创修褒斜栈道。史料中记载：“然四塞，栈道千里，无所不通。唯褒斜绾毂（音鼓）其口。” “绾”是把长条形的东西盘绕起来打成结；“毂”是车轮中心的圆孔，可以安轴的地方，好比车轮之轴承。在这方面就充分体现了古人的智慧。褒斜道始于一万多年前的旧石器时代，但改为“栈”道，却是从公元前267—259年间建成的。当时火药还没有发明，修凿栈道极为艰难，上为绝壁，下有激流，破崖碎石采用火烧水激发，可以想象得到这工程量是多么的巨大。公元前206年初，项羽封刘邦为汉王，张良送刘邦到汉中后，劝刘邦烧绝褒斜栈道，以向天下人表示再无心进入关中，也使楚王项羽消除对刘邦的戒心。刘邦采纳了张良的建议，于是张良返回关中时，烧绝了沿途栈道。由于烧毁的栈道山势狭窄、地处险要，军队就不能通过，关中与汉中从而断绝了关系，不仅可以防止项羽的偷袭，楚王项羽消除对刘邦的戒心，消息很快传到项羽的耳边，项羽才放心地回了老家彭城。刘邦到汉中后，大力发展生产，不断扩充兵力，公元前206年8月，拜韩信为大将，韩信派樊哙带领一支老弱病残的军队和民工，来到褒斜栈道上，对外鼓吹要修通褒斜栈道，使得项羽再次掉以轻心，而另外一方面，韩信所带的精兵从今勉县西进入留坝、凤县、越过秦岭、出散关到达陈仓（今宝鸡市）从背后偷袭了项羽军队，帮助刘邦建立汉家王朝。这就是历史上著名的“明修栈道，暗度陈仓”的典故。

三、建筑工地

在本次实习中，我们总共参观了三处在建工地，认识实习的第一天我们在老师的带领下先参观正在建设中的较为高档的住宅小区，该小区大楼主要采用框架剪力墙结构现浇钢筋混凝土。在现场无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。我们见到了满堂红式和爬升式两种形式的脚手架，施工时,柱子的模板应在浇筑混凝土后的第二天拆除，而楼板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配备3—4层的楼板的模板，以便施工。

最后一天我们参观了理工学院北区的工业厂房和图书馆。通过那一天的参观，我们了解到了工业厂房与民用建筑的不同以及工业厂房因其用途不同在结构上也有所不同。例如，用于锻造的厂房由于其通风、除尘的需要，会在其顶部开一些天窗。由于高温会对混凝土造成一定影响，所以在高温锅炉的附近结构表面贴一层隔热材料。另外应为工业厂房通常跨度较大，所以其屋顶会与地面有一定倾角，以便于雨水的排出。

此次实习收获颇丰,实感欣慰,但这得益于院导的大力支持,老师的认真负责和项目负责人的热心配合,在此感觉你们,谢谢你们的支持!

这于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

此次我走出了学校，来到了工地实习是一次很好的启蒙活动。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。

我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习却仍在继续！

第四篇：土木工程专业认识实习报告

陕西理工学院认识实习报告

土木工程认识实习报告

某某

陕西理工学院土木工程与建筑学院土木专业104班

步入大学已经有一年半的我对于土木工程还处于一知半解的状态，为了让我们对于本专业有一个较为感性的认识，同时，为了达到锻炼我们的目的，这一回开学初我们在老师的带领下展开了为期一周的土木工程专业认识实习，参观正在建设以及建设好的工业厂房、大楼、住宅小区，近距离的接触施工工地，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个较为深刻的理解，提升了我们对于土木工程这门课的全面认识，为日后的专业课学习打下相对坚实的基础。

在每次参观结束后我都会对当天所了解到的知识及时的做以总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，当然，限于我们所学知识十分有限，我不可能把老师在现场所讲的知识全部理解透彻，但终归是学习的过程，我们还是多多少少得到了不少的收获。而实习的意义也在于此。当然，通过实习我对一般土木和房屋建筑物、构筑物的功能以及空间组合有了一定的了解；对一般土木和房屋建筑物、构筑物的构造以及其特点有一定的了解； 对一般土木和房屋建筑物施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解；理论联系实际为后续课程的实习积累感性知识；了解土木工程的基本生产工艺过程中的生产技术技能；了解目前我国施工技术与施工组织管理的市场实际水平；与工人和基层干部密切接触，学习他们的优秀平治和先进事迹。我们将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结, 便可以逐步完善,在实践中提高自己的知识、能力。下面几点是我在实习过程中所接触了解到的东西，现在我将其总结出来，以便为日后的理论课学习打下相对坚实的基础。

一、施工安全

建筑是伤亡事故多发行业，高处坠落、触电事故、物体打击、机械伤害、坍塌事故是建筑行业的五大伤害。所以，在施工过程中，对于安全的要求是十分严格的。来到施工现场，我们就看到在其外围墙上贴满了安全标语，“生命至高无上，安全责任为天”。我们被要求进入施工现场必须带好安全帽，系紧下颚带，未佩戴安全帽不得进入工地。在施工现场难免会有异物从高空掉落，佩带安全帽可以有效地保障我们的生命安全，大大降低危险指数。另外，在施工过程中所有工作人员必须按照规章制度操作，千万不可以图省事就无视规章制度的存在。再者，一定要提高工作人员的安全意识，有相关部门的工作人员在调查分析一些建筑工地出现的纠纷时说，事故之所以会发生，很大程度上是由于建筑公司和施工人员对安全生产不重视而造成的。所以，一定要加强普及安全施工知识，所有人要做到“安全生产警钟长鸣”，熟知施工常识，了解安全法规。遇到突发事故，做到不要慌张，在保障自己生命安全的情况下，快速井井有条的处理现场。加强建筑施工现场文明施工的管理，用科学的办法有效地管理现场。最后，宣传一些不易引起人们重视的特殊安全事故，消除安全死角、安全隐患。做到平安施工。

二、古栈道

栈道，又称栈阁之道，是中国古代交通史上的一大发明、世界交通史上的一大奇迹。先民们为了缩短行路里程，降低翻山涉水的行路强度，同时也出于军事需要，在下有急流的山崖绝壁上，用器物开凿凌空铺架道路的孔穴，孔穴内插入石桩或木桩，在桩的上方铺上木板、木棒或石板，可以行人、行车，谓之栈。为了防止这些木桩、共3页，第1页

陕西理工学院认识实习报告

木板、木棒因风雨侵蚀而腐烂，又在栈道上端建起房亭（亦称廊亭），谓之 “阁”，“栈阁道”即以此而得名。据考证世界上第一条穿山隧道就开在褒斜栈道上。战国时期的范睢于公元前267年（秦昭王四十一年）做了秦相国，封应侯。范睢为政期间的一大突出贡献就是创修褒斜栈道。史料中记载：“然四塞，栈道千里，无所不通。唯褒斜绾毂（音鼓）其口。” “绾”是把长条形的东西盘绕起来打成结；“毂”是车轮中心的圆孔，可以安轴的地方，好比车轮之轴承。在这方面就充分体现了古人的智慧。褒斜道始于一万多年前的旧石器时代，但改为“栈”道，却是从公元前267—259年间建成的。当时火药还没有发明，修凿栈道极为艰难，上为绝壁，下有激流，破崖碎石采用火烧水激发，可以想象得到这工程量是多么的巨大。

公元前206年初，项羽封刘邦为汉王，张良送刘邦到汉中后，劝刘邦烧绝褒斜栈道，以向天下人表示再无心进入关中，也使楚王项羽消除对刘邦的戒心。刘邦采纳了张良的建议，于是张良返回关中时，烧绝了沿途栈道。由于烧毁的栈道山势狭窄、地处险要，军队就不能通过，关中与汉中从而断绝了关系，不仅可以防止项羽的偷袭，楚王项羽消除对刘邦的戒心，消息很快传到项羽的耳边，项羽才放心地回了老家彭城。刘邦到汉中后，大力发展生产，不断扩充兵力，公元前206年8月，拜韩信为大将，韩信派樊哙带领一支老弱病残的军队和民工，来到褒斜栈道上，对外鼓吹要修通褒斜栈道，使得项羽再次掉以轻心，而另外一方面，韩信所带的精兵从今勉县西进入留坝、凤县、越过秦岭、出散关到达陈仓（今宝鸡市）从背后偷袭了项羽军队，帮助刘邦建立汉家王朝。这就是历史上著名的“明修栈道，暗度陈仓”的典故。

三、建筑工地

在本次实习中，我们总共参观了三处在建工地，认识实习的第一天我们在老师的带领下先参观正在建设中的较为高档的住宅小区，该小区大楼主要采用框架剪力墙结构现浇钢筋混凝土。在现场无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。我们见到了满堂红式和爬升式两种形式的脚手架，施工时,柱子的模板应在浇筑混凝土后的第二天拆除，而楼板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配备3—4层的楼板的模板，以便施工。

最后一天我们参观了理工学院北区的工业厂房和图书馆。通过那一天的参观，我们了解到了工业厂房与民用建筑的不同以及工业厂房因其用途不同在结构上也有所不同。例如，用于锻造的厂房由于其通风、除尘的需要，会在其顶部开一些天窗。由于高温会对混凝土造成一定影响，所以在高温锅炉的附近结构表面贴一层隔热材料。另外应为工业厂房通常跨度较大，所以其屋顶会与地面有一定倾角，以便于雨水的排出。

此次实习收获颇丰,实感欣慰,但这得益于院导的大力支持,老师的认真负责和项目负责人的热心配合,在此感觉你们,谢谢你们的支持!这于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

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陕西理工学院认识实习报告

此次我走出了学校，来到了工地实习是一次很好的启蒙活动。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。

我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习却仍在继续！

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第五篇：土木工程专业认识实习报告

土木工程专业认识实习报告

其实接触我们的专业没多长时间，从这学期才开始的。心中一直也在想象着自己以后的工作会是怎么样的，这次在学院的组织下的认识实习让我有了一点点了解。知识一定要和实际联系起来，不然你的知识再渊博，没用武之处也没用的。这次实习开拓了我们的视野，在以后的学习中会更加的有针对性。

一、实习意义

1.开拓我们的视野，大概了解我们专业的工作环境。

2.知识结合实际，让我们的学习更加有针对性。

3.增强我们的动手能力，以及独立思考问题的能力。4.参观武汉高水平的建筑，增强我们的额名族自信心。

5．这也可以作为一次班级组织的集体活动，这样能让一个班级更加具有凝聚力。

二、实习内容

1.1准备阶段

实习第一天学院为我们专门组织了一次实习的讲座，为我们讲解实习方面的问题。负责人跟我们说了实习的时间安排，实习的具体内容，以及这次实习对于我们的意义。讲座开完后，大家用一个多小时时间就近参观了学校时的工程实验中心里的一些设备。第一天的其余时间留给大家搜集今后几天要参观的各项土木建筑的资料，这样同学们在实地参观时能够有针对性的观看和思考。

1.2 实习参观过程

我们这次实习一共三天，第一天我们去了东西湖的一个科技园参观在建的工程项目，第二天参观了红霞村的公路桥结构，最后一天是在看武汉比较有名的桥梁。

参观第一天，我们乘车去了该建筑工地。据了解，该建筑工地建成后用作电子设备的生产。我们到了工地上发现，该工地的一栋楼房的主体已经建成，该楼约二十来层，高五六十米，该楼为本工地建设的中心。领队老师带我们登上该楼近距离观察了以前只能从书本上看到的结构，一些专业名词也能够以实体的形式呈现在我们面前。之后，我们在该楼的旁边的一个正在打地基的工作面进行了参观。工地上的工作机器让我极为震撼，上吨重的重物能被塔吊轻松搬动，坚硬的钢被钢筋剪断机轻松剪断，几十个立方的泥土被挖掘机轻松挪开。参观的同时，我还不忘用所学过的知识去实地分析应用，有些想不通的问题就请教工地上的技术

员以及带队的老师。经过第一天的实习，我对实习产生了浓厚的兴趣，迫不及待地想开始明天的参观了。

第二天，我们就近参观了学校附近107国道上的一座公路桥。我们近距离地走到桥墩下观看，并联系到材料力

学里的轴向压缩，弯曲以及压杆稳定的知识进行了简单的思考，对于桥墩基础的分析就要联第到建筑制图的相关知识了。我们发现是桥面下面与桥墩相连的地方有个像弹簧一样的东西，老师告诉我们那是不是弹簧，就是一个绞支装置。另外我还了解到立交桥的桥墩为何不是于桥完全结合而有缝，实际上桥墩上面的横向托起主梁的部分是盖梁它与主梁之间还有一个构件就是我的ID——“盖梁支座”起到减震，抗压，和控制主梁道路中轴向移动等作用。今天参观的项目虽然很少，但是了解的知识却是相当的多，别看立交桥表面上就是简单的一些桥墩上面支起的公路，其包含的力学，制图，材料等方面知识却是非常深奥的。

第三天，算是本次实习的重头戏了，就是去参观武汉市里的几座重要的跨湖或跨江大桥。我们首先乘车经过白沙洲长江大桥。在车上，我们一边观察桥的桥面构造以及桥正中的两座巨大的支架，一边听着老师的讲解。据悉，本桥于1997年5月开工，2000年9月8日正式通车，全车3589米，桥面宽26.5米，共有6个车道。投资11亿元的湖北武汉白沙洲大桥看自2000年建成后，不久就被称作“崭新的破桥”，近10年9修，最后一次封桥后的白沙洲大桥通车不到三个月，桥面的沥青路面出现多处破损。之后，我们在乘车过程中路过了月湖桥，桥上还有亭台楼阁，极具古典气息，与月湖交相辉映。

之后又参观了晴川桥。该桥位于汉口集家嘴与汉阳南岸嘴之间，紧邻汉江入长江口处。桥长989.75米，主跨302.93米，为下承式钢管混凝土系杆拱桥，一跨过江。两端通过四条匝道与汉口沿河大道和汉阳汉南路相接。

为国内同型桥中跨度最大、结构最新、技术含量最高的桥梁。1997年12月20日开工，2000年底建成通车。看到该桥，我们不仅联想到了中国古代建筑史上的一个瑰宝—赵州桥。

最后，我们有幸近距离参观了武汉长江大桥，被称为“万里长江第一桥”，是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥横卧于汉阳龟山和武昌蛇山之间的长江江面之上。大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，望大江东去，整个武汉三镇连成一体尽收眼底，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

二、实习总结

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

最后，感谢实习单位为我提供的这次实习机会，以及为我提供优越的教学与生活条件，此次生产实习，令我受益终身，我将继续努力学习，争取早日成为一名合格的建设者!