上武高速 工作总结

第一篇：上武高速 工作总结

河口镇关于上武高速连线工程的征地与房屋搬迁

情况汇报

上武高速连线工程的征地与房屋搬迁工作，在县委、县政府的领导下，镇党委、政府高度重视，在县动员大会召开之后，立即召开工作组人会议，结合实际，精心组织，按照相关政策有序地扎实推进，目前进展顺利。现将我镇上武高速连线工程的征地与房屋搬迁工作情况总结如下：

一、基本情况

上武高速公路鹅湖互通连接线工程涉及我镇虞家村的外环路总长740米，占耕地面积约104.3亩，拆迁目标户共计10户。

二、目前进展情况

全镇共10户拆迁农户，已全部签订协议，涉及房屋拆除已全面完成，房屋安置工作已基本完成。为相关单位顺利施工建设，克服重重困难，全线通道已提前打通。资金发放进展顺利，房屋、青苗等补偿对于拆迁农户已基本兑付完毕。总的来说，我镇征地拆迁安置工作目前已完全完成。

三、主要做法：

一是进一步加强领导，做到责任到位。成立了以党委书记为组长、镇长和分管副镇长为副组长的高速公路征地拆迁工作领导小组，从各部门抽调了5名精干力量组成指挥办公室，夯实工作基础。切实做到上下联动、部门配合、分工明

确、责任到人。

二是广泛宣传，讲究方法，充分利用各种宣传舆论工具，宣传高速公路建设的重要意义，广泛宣传有关房屋搬迁补偿政策和法律法规，密切配合，确保上武高速连接线工程有一个良好的施工环境。

三是统一标准，严明纪律，确保上武高速公路征地与房屋搬迁工作的公开、公平、公正。

上武高速连线工程的征地与房屋搬迁工作中，我镇严格按照上级文件精神执行，每周召开大大小小相关会议至少一次，要求各拆迁小组工作人员吃透政策，坚持原则，不乱开口子，坚持一把尺子量到底，一碗水端平，公开、公平、公正执行政策，做到诚信拆迁、阳光拆迁、和谐拆迁，到目前为止，没有发生虚假冒领及弄虚作假现象，也没有发生“给好处乱办事、不给好处不办事”现象。我镇将再接再厉，克服重重困难，争取顺利完成上级部门交办的各项工作任务。

铅山县河口镇人民政府 二〇一一年十一月三十日

第二篇：武深高速节前检查

武深高速公路建设工程 节前安全检查情况的通报

为贯彻落实领导《管理在提升》重要指示精神，防止安全生产事故发生，根据湖北省《关于进一步加强安全生产工作的紧急通知》精神，项目公司积极部署要求项目各参建单位立即开展安全生产自查自纠工作，并于9月3日-4日项目公司工程部组织总监办、驻地办、项目经理部相关安全管理人员组成检查组对各参建单位1-7标段施工现场安全进行检查，现将检查情况通报如下：

一、总体情况

本次检查8个参建单位，主要是对各爆破作业的安全检查；桥梁、隧道、高边坡、等安全隐患排查；起重机械设备、架桥机、施工机具以及模板支架的检查；施工临时用电、高空安全防护、交通组织布控等事故易发多发的重点环节、关键部位进行检查。

从检查情况看，各参建单位均能够按照项目公司要求开展安全工作，安全生产形势总体处于受控状态、但也存在高空作业防护不到位、脚手架安装不规范、施工作业人员不戴安全帽、施工临时用电不规范安全隐患、情况如下

二、检查情况

-1标新进场再临建中

1）钢筋加工场乱，临时用电不规范存在一箱多机不符合要求。1标安全文明施工大有改观但也存在安全隐患： 1）临时存梁区存梁基础下沉、梁板倾斜危险。

2）蜀港大桥墩柱施工脚手架大设不规范、7号墩柱临边防护不规范。

5标施工现场存在安全隐患如下：

1）南山隧道电子显示屏没有显示洞内施工人员人数，不能够起到应有的效果。

2）值班登记工作不认真，登记二人合实际不符。

3）小方山隧道未设置逃生通道，临时用电一箱多机不符合规范要求。

6标：东关大桥架梁作业两幅之间为进行安全防护。7标安全文明施工大有改观但也存在不足： 1）大丰大桥19-20墩未进行防护，2）方仕大桥梁板安装两幅之间未进行安全防护。3）钢筋加工场、梁场施工人员有四人未戴安全帽。4）水口二号桥1-2好桥墩脚手架单面不符合要求。

三、处理意见

（一）责成驻地办对所管辖施工单位进行一次全面、拉网式安全检查，督促施工单位对此次检查发现的问题举一反

三、全面整改，特别是对工程安全有影响要逐一落实整改措施，彻底消除安全隐患，并在九月15日将此次检查整改落实情况反馈项目公司司总监办，总监办将适时对整改情况进行复查。

（二）对此次检查发现的违规造假行为，作为2014年3季度信用评价的主要依据。

四、对驻地办各标段要求

（一）逐级细化安全生产责任。项目经理、作为安全生产第一责任人，对安全生产工作负全面的领导责任;副职领导对其分管职责权限内的安全生产承担相应的责任;分管安全生产的领导负直接的领导责任。要按照“谁主管、谁负责”的原则，通过层层签订安全生产目标责任书，使安全生产责任逐级分解，落实到岗，具体到人。

（二）落实安全生产工作措施。要按照国家和省政府有关规定建立建全安全生产监管体系，建全安全生产管理机构，监督、检查项目施工现场落实安全生产工作措施，按规定配备持有安全员资格证的安全管理人员，健全、完善安全生产规章和制度(尤其是起重作业规程、安全用电规定、高空作业安全防护办法、易爆物品保管使用等)，保证安全生产所需资金投入，严格执行安全操作规程，加大安全宣传培训力度，不断完善突发公共事件应急预案，并组织开展预案演练，切实提高参建人员安全生产的意识和应急处置能力。

（三）及时整改安全生产隐患。定期或不定期开展安全检查，对发现的安全隐患和问题，要及时组织有关部门研究，提出解决办法，落实整改措施，坚决纠正和制止违法、违章操作和不安全行为，防范各类安全责任事故的发生。对于一时无法整改的重大隐患，项目负责人必须亲自组织制定严密监控和切实可行的防范措施，督促有关部门和人员抓紧落实整改工作，并将情况报告相关部门。

（四）加强安全工作的领导，强化“一岗双责”制度。主要领导负起第一责任人的责任，亲自抓、总负责，深入调查研究，定期分析，督促整改。分管领导要具体抓落实。

二0一四年九月六日

第三篇：桂武高速20108月安全生产工作总结1

桂武高速八月份安全生产工作总结

一、本月业主单位试验检测工作的主要内容

水泥完成试验抽检4次,三天强度合格率100%；钢筋原材抽检22次,合格率100%；粗集料完成试验抽检14次,合格率 78.5 %；细集料完成试验抽检16次,合格率100%；混凝土抗压强度抽检35次,合格率91.5 %；砂浆抗压强度抽检16次,合格率100%；水泥浆抗压强度检测3次,合格率100%；钢筋焊接抽检20次,合格率100%； 路基回弹弯沉抽检5次，合格率100%。

二、本月各标段试验督查状况及存在的主要问题 一标：

1、K100+816杨家坪12-2T梁28天试件抗压强度为47.3MPa，不满足设计强度要求（C50），已下整改通知。

2、试验室养护架不够，试件养护不规范，要求整改。

3、K95+000～K95+420段96区路基填筑压实度超100，土工室内标准击实试验不准确，96区碎石改良土工试验资料上报不及时。

二标： 1、96区碎石改良土工试验资料上报不及时。三标：

1、试验室授权负责人不在岗，试验检测人员数量不满足合同要求，内业资料整理混乱.试验室无专用交通工具，要求整改。

2、混凝土试件必须采用100*100*100mm非标准试模。四标：

1.96区碎石改良土工试验资料上报不及时。2.台背回压实度资料无标准试验资料。五标：

1.养护室存在监理抽检试件，标识不清楚,砂浆试件作假,同一试件多次试验,水泥净浆试件过期未压.2.K135+945.42老S322 左幅0#承台砼试件进行现场取样，2010年8月25日对试样测试的28天抗压强度24.7MPa，达不到设计要求（设计强度为25MPa），已下整改通知。

3.K136+660盖板涵左幅第四节墙身砼现场取样，2010年8月29日,对试样测试的28天抗压强度为24.6Mpa,达不到设计要求（设计强度30Mpa），已下整改通知。

六标：

1，试验室无专用车，岩背大桥9-5T梁试件制作不规范，离差较大且外观质量较差，已下整改通知。

七标：

1，试验室授权负责人不在岗，试验检测人员数量不满足合同要求，缺两名试验员，不能满足工地施工需要，要求整改。

八标：

1、K155+571~K156+105段填石路基填料粒径过大。

2、K156+900~K156+840段路基右侧挡土墙砂浆不饱满。

3、K159+210-K159+270路段93区路基填筑第二层进行压实度试验抽检，试验仪器不齐全，现场压实度检测人员操作不熟练，试验室人员不能满足要求，要求整改。

九标：

1、EK0+205~EK0+240段路基右侧护坡现场砂浆搅拌无计量设备,无配合比标识牌,砂浆强度不符合设计要求，要求整改。

2、K163+020~K163+240段路基第34层填筑不规范。十标：

1.K171+042下骆家中桥0#右幅台身砼现场取样。2010年8月23日对试样测试的28天抗压强度为25.6Mpa,结果达不到设计要求（设计强度30Mpa），已下整改通知。

十一标：

1、土工资料CBR频率不足 十二标

1.试验检测人员数量不满足工地需要，仪器使用台帐不及时。十三标：

1、K191+400-K191+600路基填筑，平整度较差，表面轮迹较深。十四标：

1、CK0+188～CK0+200段路基右侧挡土墙现场砂浆搅拌无计量设备,无配合比标识牌,砂浆强度不符合设计要求，要求整改。

2、K198+430～K198+500段路基右侧护坡施工工艺不规范,现场无施工技术人员。

3、黄沙枢纽2号桥21-1,21-0立柱混凝土试件强度不真实。

桂武高速总监办中心试验室

二○一○年八月三十日

第四篇：武英高速2007年党风廉政建设总结

第24期

湖北省武英高速公路项目建设部二○○七年十一月三十日

加强源头治腐工作力度

切实把武英工程党风廉政建设引向深入——写在省武英建设部党风廉政建设2007年工作总结之际

2007年是武英高速公路工程夯实基础、确保质量十分关键的一年，也是省武英建设部狠抓党风廉政建设和领导干部作风建设的关键一年。自武英高速公路开工建设以来，省建设部一直高度重视党风廉政建设，按照厅党组提出的廉政零案件目标，坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的方针，建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系，在坚决惩治腐败的同时，更加注重治本，更加注重预防，更加注重制度建设。这一年来，成效显著，武英全线未发现任何商业贿赂和廉政问题。回顾这一年的党风廉政建设工作，我们主要抓了以下几个方面：—１—

一、以制度建设为核心，健全拒腐防变制度体系

一是成立党风廉政建设领导小组，加强对武英工程党风廉政建设的组织领导；二是研究制定《湖北省武英高速公路项目建设部创建五好班子实施方案》，进一步加强省武英建设部领导班子建设，增强领导班子拒腐防变的能力；三是制定《湖北省武英高速公路党风廉政建设“十不准”》和《湖北省武英高速公路党风廉政建设五项承诺》，对武英工程党风廉政建设提出明确要求；四是主动与黄冈市人民检察院协商协调，做好职务犯罪预防工作，提出《武英高速公路工程建设专项预防职务犯罪工作实施方案》、《武英高速公路工程建设专项预防职务犯罪工作联席会议制度》、《武英高速公路工程建设专项预防职务犯罪廉政档案制度》，有力促进武英工程廉政建设。

二、以预防腐败为重点，健全拒腐防变教育长效机制 一是召开廉政建设部署会，传达省厅廉政专题会议精神，部署全年反腐倡廉工作；二是举办法律知识讲座，讲授《物权法》和工程建设过程中应注意的法律问题，学习《关于严格禁止利用职务上的便利谋取不正当利益的若干规定》，《湖北省招标投标管理办法》（省人民政府第306号令）和《湖北省防治工程建设领域商业贿赂行为暂行办法》（省人民政府第308号令），敬告各参建单位的每一位干部和职工警钟长鸣，珍爱家庭，关心和爱护同志，逢会必讲廉政，做到“常在河 —２—

边走，就是不湿鞋”，反复强调党风廉政建设和反腐倡廉的极端重要性。三是召开中心组（扩大）学习会议，专题进行党风廉政建设和领导干部作风建设教育，学习和传达胡锦涛总书记在中央纪委第七次全会上的讲话精神、俞正声书记在湖北省纪委第十一次全会上的讲话精神、湖北省纪委第十一次全体会议和全国交通系统廉政工作会议精神、省交通厅党组成员张月斌同志在全省交通系统廉政工作会议暨“廉政交通”主题教育报告会上的讲话精神等，教育每一位武英建设者明白“蝼蚁之穴，溃千里之堤”的道理，明白“天网恢恢，疏而不漏”的规律，在每一位武英建设者心里牢牢筑起拒腐防变思想道德防线，自觉抵御腐朽没落思想观念和生活方式的侵蚀，严守党纪国法，严格按制度办事、按程序办事，做廉洁自律的表率。

三、以强化监督为手段，健全权力运行监控机制

一是教育和提醒每一位党员领导干部正确认识和对待监督，自觉接受党组织和党员的监督，自觉接受社会各方面的监督，做到闻过则喜、有过改之，养成在监督之下工作和生活的习惯；二是坚持重大事项集体决策、小事相互通气的工作原则，定期召开指挥长会议和指挥长办公会议，集体研究决定人事任免、大额度资金使用、工程质量进度安全廉政等重大事项；三是设立武英高速网站意见箱，开辟武英高速公路交流论坛，实行政务公开，与国家审计署武汉特派办联系 —３—

将武英工程作为全程跟踪审计的试点工程，主动接受社会监督，全方位健全权力运行监控机制。

反腐倡廉任重道远，工程没有结束，我们一刻也不能松懈。2008年，我们将继续坚持“两手都要抓，两手都要硬”的方针，一手抓工程建设，一手抓廉政建设，确保工程质量进度再上台阶，确保廉政零案件目标。

送：挥部。武英项目建设部各领导、各部门，设代处、高监办、项目经理部，各市、区、县协调指挥部。

—４—

第五篇：桂武高速总监办中心试验室2009年工作总结

桂武高速公路总监办中心试验室2009年工作总结

桂武高速公路总监办中心试验室

2009年工作汇报

桂武高速公路总监办中心试验室

二0一0年元月二十日

桂武高速公路总监办中心试验室

2009年工作汇报

2009年3月以来，在桂武公司领导的关心和支持下，在桂武高速公路总监办中心试验室全体成员的努力下，完成了对桂武高速公路总监办中心试验室的组建任务并开展了试验检测工作。

在对本项目的试验检测工作中，我中心试验室的试验检测工作紧紧围绕本工程目标这一系统，以动态控制的运行机制，健全的组织管理机构和人员设备，完善的管理制度，规范化的试验检测工作程序，现代化的工作手段，良好的信誉和一丝不苟的工作作风，站在公正的立场上，以“公正，科学，规范，准确”的宗旨，对本工程项目进行全面的监督和管理，根据我国交通行业的文件法规和业主与承包商的承包合同文件及监理服务合同，监督和证实承包人及监理严格按照要求实施合同，并对本工程项目试验检测数据的真实性，工程实体质量进行有效监管。现将我中心试验室2009年在工作过程中的开展情况总结如下：

(一)本工程概况

桂武高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的第三纵的南段，是衡阳至桂阳高速公路在湘南地区的延伸段。起于桂阳流峰镇，经余田，在丰加镇跨春陵江，经嘉禾行廊镇，在黄沙镇与宜连高速公路相交。路线总长为107.807km.概算投资74.46亿,于2009年5月20日开工建设.工期3年,预计2012年上半年建成通车。桂武高速公路主线采用六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5m。全线桥梁15874.72m/45座,其中大桥11998.88m/38座，中桥3875.84m/7座;涵洞其渡槽171道;互通式立交8

处、分离式立交18处、通道127处、人行天桥36处。路线展布于近南北向分布的湘南成矿带，以丘陵、岗地、中低山地为主，夹溶蚀洼地。存在滑坡、软土、红黏土、岩溶、采空区、泥石流等不良工程地质。

（二）中心试验室组织机构及人员配备

（1）本工程中心试验室组织机构实联合组织结构模式（见附表1）

（2）试验检测人员现有15名，其中，中级以上职称6名，均已就位上岗，（三）试验室仪器，办公设备及功能划分情况

桂武高速公路总监办中心试验室于2009年4月组建完毕, 中心试验室的面积为200余平方米,分为力学室、养护室、混凝土室、集料室、土工室、水泥室、办公室、资料室，其中，养护室面积为10平方米。主要试验检测仪器设备共计60余台（套），价值40多万元。已经湖南省计量科学技术研究院于2009年5月18日标定，符合国家计量规范要求。按照质量管理体系文件要求建立了完整的设备管理档案。

（1）试验检测仪器一览表（见附表2）

（2）试验室的主要功能

作为本工程的总监办中心试验室的主要功能是对本工程的实施进行全过程，全方位的监督管理。主要进行复核和抽检试验。

① 评估试验：在本工程各承包人试验室及监理处试验室评估验收。

② 验证试验：对各种原材料和商品构件，联合业主材料部考察厂家并抽

取样品、产品合格证和试验报告进行订货前预检。

③ 标准试验：对各种混合料的配合比、标准击实及所用原材料进行复核

试验。

④ 工艺试验：参与施工单位的有关工艺性的试验，包括各类试验路、混

合材料预拌等过程中的试验。

⑤ 验收试验：对已完工的工程项目进行试验检测，评价工程内在品质。⑥ 监督作用：对施工单位及监理单位的试验室的工作实施全面监督管

理。

（3）试验室的主要科室划分及职责

①水泥室、集料室、混凝土室：主要负责水泥混凝土所用水泥，砂石材料等原材料的物理力学性质试验及各种配合比设计验证试验。

②土工室、化学室：主要负责土，石灰、粉煤灰等原材料的化学分析试验，合成材料的化学分析试验，如石灰土中的石灰剂量的分析，土工标准试验等。

③力学室：主要负责原材料和混合料的力学性能试验，混凝土砂浆试件的强度试验。

④养护室：用于强度试件的标准养生，可控制温度20℃±2℃，相对湿度大于95％。

⑤办公室、资料室：主要负责各种试验资料的整理及归档。

(四)目前完成的主要试验检测工作：

1．对承包单位自检体系的控制。

工程质量是项目参与方永恒的主题，为确保工程质量，中心试验室协助各承包单位及监理处成立了工地临时试验室，作为质量管理的专职部门，同时要求承包单位完善岗位质量责任制，建立纵成线、横成网的工程质量保证体系，各施工单位分别组建了工地临时试验检测机构，配备了相应的试验检测人员，其数量及素质满足工地试验检测要求，建立了完善的质量自检体系，中心试验室定期对工地试验室进行检查，确保各单位的质检体系运转正常。

2．对工程质量的监控。

①材料质量控制：是我们中心试验室质量控制的重点，材料的出厂质量证明书及与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的复检及监理抽检的控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容，对不合格的材料下达清除现场的指令。采用主动抽检的方式进行监控，中心试验室自2009年组建完成后，先后和业主材料部对大宗性工程材料（水泥、波纹管、外加剂、钢材、锚具、夹片、钢绞线、橡胶支座）等30余家工程材料厂家进行了调查并取样试验或外委试验。对沿线砂石材料厂家进行了40余次现场抽样试验，基本掌握了沿线材料的品质。

本中心试验室共完成对各标段抽检试验694批次（其中不合格材料报告六份均下发指令文件要求整改）：

①原材料抽检：细集料84批次；粗集料72批次；水泥38批次；钢筋原材及半成品抽查试验191批次；混凝土抗压强度146组；砂浆抗压强度45组。

②标准试验的验证：试验室完成土工标准试验验证19次，完成了C40、C50混凝土配合比23次。

③对现场施工质量及隐蔽工程的验收检查：中心试验室随时参与隐蔽工程（如：现场软基处理、桥涵基坑等）现场验收。避免未经检验承包人覆盖隐蔽工程，减少了工程隐患，提高了工程质量，加快了工程进度。全年完成地基承载力及软基处理40段，压实度检测59处。

中心试验室还多次组织全线内业资料检查，并对路基、浆砌工程质量进

行开窗，通涵墙身混凝土强度回弹，混凝土拌合场原材料等进行检查发现存在问题及时下发工程质量管理通用函12份，工程质量管理文件9份，试验室管理文件2份，对工程质量进行了较好的控制。

3．中心试验室要求各单位要加强对试验室工作的管理。试验室各种仪器使用前必须进行标定。对于各种原材料以及砂浆、混凝土、石灰土、水泥稳定碎石等配合比，监理处必须进行100％的平行试验，对高标号混凝土及关键材料的平行试验报中心试验室审批配比，真正达到以数据指导施工的目的。我中心试验室除充分发挥对监理单位及施工单位的指导和监督作用外，还按照规范要求频率进行了大量的抽检和平行试验。

4．中心试验室为提高各单位人员的业务水平，先后组织了试验软件培训，试验检测人员培训，竣工资料培训等各类培训。

（五）、工作中存在问题

中心试验室通过2009年的工作，深刻体会到由于部分单位工地试验室质量标准掌握不准、个人想法与项目部总体思路不一致等原因，造成现场监控力度不大，出现了一些质量问题；由于施工单位各种内部关系协调不好，相关质量部门之间存在一定的矛盾，造成各行其事、互不沟通；在质量控制、工作安排上与施工队之间存在冲突，造成管不住地就不管，放任自流造成工地现场存在一些质量问题没有得到有效控制。

总结经验，持续改进，强化措施，作为工程质量管理关键部门2010年中心试验室将继续严把工程质量关，加大抽检力度充分发挥部门工作积极性切实为工程质量提供有力保障。

桂武高速公路总监办中心试验室