农村公路上半年工作总结

第一篇：农村公路上半年工作总结

农村公路建设上半年工作总结

如东县农路办

2005年7月15日

2005年 是我县农村公路建设的关键一年。根据年初工作部署与要求，今年将突出质量管理，严格计划控制，确保全面实现“村村通等级化公路”目标。上半年，在各级领导的关心支持下，在全体参建者的共同努力下，全县农村公路建设紧紧围绕年初既定目标，克服了管理人手少、资金短缺等诸多困难，难中求进。目前，全县农村公路建设已全面铺开，组织管理工作基本规范有序，工程质量呈稳步上升趋势，为确保我县年底前圆满实现“村村通等级化公路”目标奠定了坚实基础。

2005年，我县农村公路建设总任务为240.12公里，截止6月底，我县共开工201.77公里，开工里程占年度计划的84.03%，完工里程108.68公里（目前是125.5公里），占年度计划的45.26%。具体各镇进度情况如下：掘港镇开工46.03公里，占计划的94.8%，完工24.2公里，占计划的49.87%；兵房镇开工2.6公里，占计划的100%，完工0.9公里，占计划的34.62%；大豫镇开工5.1公里，占计划的100%，完工1.7公里，占计划的33.33%；长沙镇开工6.3公里，占计划的100%，完工4.5公里，占计划的71.43%；曹埠镇开工9.2公里，占计划的100%，完工3.4公里，占计划的36.96%；丰利镇开工18.98公里，占计划的58%，完工11.45公里，占计划的35.42%；苴镇镇开工23.4公里，占计划的100%，完工

23.4公里，占计划的100%；马塘镇开工11.9公里，占计划的58%，完工4.3公里，占计划的20.87%；岔河镇开工13.4公里，占计划的100%，完工8.3公里，占计划的61.94%；河口镇开工23.08公里，占计划的100%，完工17.08公里，占计划的74%；拼茶镇开工7.9公里，占计划的100%，完工0.25公里，占计划的3.16%；洋口镇开工8.4公里，占计划的100%，完工2.3公里，占计划的27.38%；袁庄镇开工18.08公里，占计划的100%，完工3.2公里，占计划的17.7%；双甸镇开工7.4公里，占计划的35%，完工3.7公里，占计划的17.45%。

总结上半年农村公路组织管理工作，除了严格执行省、市相关规定外，主要体现出以下几个特征：

一是组织部署抢抓先机。春节前夕，全县农村公路建设总结动员会召开，对2004年农村公路建设先进单位及个人进行了表彰奖励，对2005年农村公路建设进行了全面动员部署，并在总结往年管理经验的基础上，对2005年农村公路建设相关工作作出了更为科学、严格的规定。春节伊始，各分线指挥部纷纷驻扎一线，巡查督办，在县农路办的统一指导督促下，全县农村公路建设工作在全市率先启动，迅速铺开，根据6月底市农路办统计，我县农村公路建设进度在全市名列前茅。

二是项目设计严格标准。我县对所有农村公路设计方案层层把关，科学决策。凡老路基经检测不符合相关标准和要求的，一律采取补强措施，通过审批把关，对马塘等镇的农村公路路基厚度不足问题进行了返工整改，规定四级公路砼路面设计厚度一律

不得低于16CM,设计弯拉强度不得低于4.5MPａ，严格实行厚度、强度一票否决制，根据6月份全省农村公路检查和市农村公路督查结果反映，全县农村公路厚度、强度标准执行情况较好。

三是队伍选择认真把关。今年全县所有农村公路施工、监理招标工作统一在县建筑工程交易中心进行，由县农路办牵头，并进行资质审核把关，县农路办为此专门抽调相关专业人员组建了农村公路评委专家库，全县农村公路监理工作由县农路办分东中西三片统一组织招标，镇代表参与，县财政、审计、监督、反贪、招标办等相关部门现场监督，通过公开、公正、公平的市场运作，有效的保证了农村公路从业队伍素质与投入，同时也整顿规范了行业秩序。

四是项目开工狠抓规范。今年，县农路办要求所有项目在开工前，必须认真办理相关报批、监督手续。从上半年执行情况看，这一工作较往年明显要好，4月下旬，针对各镇农村公路项目陆续开工的情况，县农路办在各分线保持日常巡查督办的基础上，及时组织了农村公路开工大检查，重点对设计标准、建设程序的执行情况和开工组织情况进行了一次拉网式检查，对存在的问题进行了集中整改，全面落实，确保全县农村公路建设管理从头抓实、及早抓紧。截止目前，全县已开工项目的开工报告、质量监督手续等资料基本全部规范到位。

五是质量管理强化检测。我县今年对所有农村公路的巡查频率、试验检测的广度、密度全部作出统一、具体的硬性规定，确保工程质量严格全程受控，并采用共同抽检、资源共享的方法，减轻各镇费用负担，确保措施落实到位。5月，县农路办召集全县农村公路参建人员专题召开了质量工作会议，并用近一周的时间，对全县在建农村公路进行了全覆盖检测。截止目前，县农村公路中心试验室对原材料已抽检85批次，除发现河口镇河小线有一批次水泥不合格已责令并督促清除出场外，其余全部合格；农村公路已取芯316点，厚度、强度合格率84%，对出现不合格点的路段已区别对待采取了加密补测和凿除重浇的处理措施。

作为一个职能科室的工程科而言，上半年主要做了以下工作：（提纲节领讲，不再展开讲）

1、组织了今年交通工程各个项目的招标工作

2、参与了部分镇镇域规划的修编工作

3、积极参与了交通工程的融资工作

4、会同县财政、审计等相关部门确定了今年的县、乡道大中修计划，并组织实施

5、参与海防公路等3条省道的病害核查及竣工验收的准备工作

6、组织如东县交通专业基本保障大队整组工作（此项工作在6月份通州例会上，我县这方面的工作得到了充分的肯定）

回顾半年来的工作，虽然成绩不是十分突出，但取得这些成绩的确也很不容易，在工作量十分繁重的背景下，在繁杂事务纷至沓来情况下，面对人手一直非常紧张的尴尬局面，往往一人要独当几面，像陆建雨既要负责全县农路的规划和计划、东线的农路技术负责、屏东公路项目的技术主管、在建项目的安全督查，又要负责项目的招投标管理以及工程科的日常工作，真的很不容易，再如孙晓蓉，上个月在迎接省农路验收中，身体不适发热，仍带病坚持完全程的验收，不简单。再比如章冬垒同志也非常不错，由于时间关系不再一一列举。

当然，在肯定成绩的同时，我们也应清醒地看到，目前农村公路建设的现状与领导和上级的要求相比，还存在着差距，主要表现为：

1、农村公路建设的管理力量明显薄弱，面对已经铺开的农村公路建设工程，管理力量亟待加强

虽然今年农村公路管理的模式与去年相同，但在人员配备上由于借用人员的离去，实际县局投放一线的管理力量较去年已有所削弱，实事求是讲，三线并不能完全保证一线一专人，导致县级农路机构对镇农路办、监理组、施工路段的巡查、督查频率、工作深度以及指导帮助难以得到保证，同时因为人手缘故，比较大的农路活动难以开展或虽然组织了，但缺乏声势而影响效果，由于督查的一些不到位，还造成了部分镇对农路建设的一些错觉，这些镇的农路管理力量也是薄弱的，其最终的结果就是进度迟缓、质量有隐患，根据统计，上半年任务过半的实际只有掘港、长沙、苴镇、岔河、河口5个镇，任务过70%的只有长沙、苴镇和河口3个镇。

2、资金的瓶颈阻碍了农路建设的快速推进

资金问题一直困扰着农村公路建设，今年也不例外。由于去年县补资金的迟迟不到位，挫伤了镇的积极性，也影响了基层对

政府的信任度，现在基层最担心的就是县政府承诺的6万元/公里的资金能否如数兑现，何时才能兑现。尽管我们做了不少的宣传解释工作，但并不能打消他们的疑虑。

3、屏东公路建设受多方面的制约，进度很不尽如人意 导致屏东公路目前的现状，原因是多方面的，但最主要的原因是前期准备工作不充分，主要表现在由镇负责的交地、拆迁等前期工作未能在施工单位进场前解决，妨碍了正常施工，直到目前，丰利和苴镇还各有一户房屋影响施工，由于涉及资金，两镇还在为拆迁推诿。我作为该项目的负责人应该承担相应的责任并愿意接受领导的处理。但另一个方面我觉得屏东公路的现状为今后的BT类项目或是明年即将大面铺开的县镇和镇镇农村公路的改造提供了很好的经验教训，凡是涉及县镇合办的项目，如果镇没有积极性或是镇上工作不到位，千万不能仓促上马。

下半年，我县将紧紧围绕优质高效、全面实现“村村通等级化公路”的年度建设目标，认真落实科学发展观，切实把农路建设工作放到践行“三个代表”重要思想、体现共产党员先进性的高度抓紧抓好，确保全县2005年农村公路建设任务优质高效，圆满完成。我们将着力抓好以下几项工作：

一是强化目标意识，抓好计划管理。对目前正在实施或未实施的项目将制定各项工程进度分解表，责任到人，倒轧进度，狠抓项目开工率和推进速度，充分激发各建设主体的责任感、使命感，进一步增强你追我赶、争先创优的农村公路建设氛围，确保全县农村公路年度计划任务在十月底前全面完成，全面实现村

村通等级化公路目标。对目前进度缓慢的拼茶、袁庄、双甸、丰利等镇将建议政府分管领导进行重点推促。同时，根据省市统一部署和县委、县政府工作安排，制定、完善我县黑色路面改造滚动发展计划和农村公路“十一五”建设规划。

二是强化现场管理，抓好动态巡查。着重抓好施工队伍负责人，特别是技术负责人的在岗率、监理现场监管力度和程序把关情况，督促各镇确保一路不少于一人的管理力量。各分线指挥部将进一步做好一些基础性工作，加大现场巡查督办的力度，确保全程跟踪到位。

三是强化竞赛考核，抓好质量创优。以质量创优为主题，结合南通市农村公路建设“保厚度、攻强度”活动，深入开展质量排序活动，对今年实施的农村公路的内、外业情况、组织管理情况进行专项考核评比，年终根据排名情况，厉行奖惩，并将各镇质量排序情况通过公众媒体向社会公布，接受群众监督，确保全县农村公路质量工作全面形成齐抓共管、争先创优的良好局面。

四是强化制度建设，抓好建后管养。我县将结合上级相关规定，认真制定完善农村公路管养办法，建养并举，彰显成果，真正把农村公路建设这项关乎“三农”问题的实事办好、好事办实。

第二篇：XX年农村公路管理所年终工作总结

XX年农村公路管理所年终工作总结

今年来，在县交通运输局及上级主管部门的正确领导下，我所各项工作平稳推进。我所紧紧围绕工作目标，在农村公路建设、管理和养护、危桥改造及路政管理等几个方面开展了大量工作，取得了一定的成绩。现将今年以来主要工作总结如下：

一、工作开展情况

农村公路建设

XX年我县农村公路为民办实事项目任务目标为省30.218公里，市42公里。至目前，已完成35.09公里，其中完成规划外项目12公里，完成投资2450万元。

农村公路养护

一是认真开展春运保畅工作，保障了春运期间农村公路安全畅通。二是进一步加大公路管养力度，加强重点路段的日常养护，对出现的病害路段及时进行了处理。对我所直接管养的牛鸬公路、牛大公路、谢石公路、三乌公路和路面破损较为严重的牛舒公路、修山渡口至电坝公路进行了路面维修，完成了牛鸬公路XX至石井头段一处塌方和一处涵洞的修复和重建。目前为止，已完成养护维修资金投入45万余元。另对县乡道进行了全面的安全隐患排查，充分完善了危险路段的安全警示标志，在农村公路主要路口及集镇增设公 路路政宣传牌130余块，处理县乡道安全隐患8处。三是加强乡镇农村公路养护站对乡村养护的监督管理业务指导，乡村公路管养水平有明显提高。四是对全县新增国省干线公路进行了灾害防治工程调查，对所有在建项目进行了安全检查。

危桥改造

我县XX年计划完成20座农村公路危桥改造。所危桥改造工作组精心组织、科学分工，充分利用技术力量，加班加点，克服困难，稳步推进。目前为止，七家田桥等15座小桥和1座中桥已完工，5座正在施工，共计完成投资1100万元，下阶段将继续推进项目实施进度，确保10月底完成所有小桥，11月底前完成中桥的既定目标圆满实现。

农村公路安保工程

今年我县省定安保工程计划里程143公里，年内实施里程为134.1公里。县交通运输局部门依据《公路安全生命防护工程实施技术指南》的要求，为有效落实工程计划开展了卓有成效的工作。

1、委托有设计资质的益阳市交通勘测设计院对年内实施项目进行设计，并邀请市县专家对设计进行评审。

2、按照工程项目招投标的要求，由项目业主单位推荐，并经严格资格审查，完善招投标程序，邀请有参建资格的施工单位参与项目承建。

3、为加强质量安全监管，除县农村公路质量安全监督管理所履行监管职责外，还邀请专业监理公司全程跟踪参与质量安全监督及技术指导工作。

4、所有项目于9月中旬已进入全面施工。至目前为止，虽没有整条线路全面完工，但整体来说，至少已完成总工程量的80%，进展较为顺利，所有项目施工有望在11月上旬全面完工，11月25日前完成项目验收。

路政管理

1、我所路政管理与“安全生产大检查”及“集中行动”紧密结合，深入开展农村公路安全隐患排查治理，建立了安全生产隐患台账，重点加强了公路用地范围和公路建筑控制区管理。至目前为止，共查处公路违章行为13起，现均已结案。在路政巡查过程中，发现和清理公路路障100余处，有效保障了农村公路的畅通和安全。

2、抽调5名专职人员深入持久配合县治超治限工作领导小组开展联合超载治理工作，车辆超限超载现象得到了有效控制，治超形势明显好转。

农村公路大中修工作

今年县安排的农村公路大中修项目共3个，分别为修山渡口至修山电站路段改造，沾溪镇欢庆桥至石乌龟段改造，三堂街镇区沿资江至鲊埠乡株树塘段改造。

修山渡口至修山电站段改造项目已全部完工。

沾溪镇欢庆桥至石乌龟段改造项目长1.8公里,按原路面宽度实施，现已进入全面施工阶段。至目前，已完成垫层施工400米，路面硬化400米，一处涵洞正在紧张施工，项目有望在11月上旬全面完工。

三堂街镇区沿河至鲊埠乡株树塘大修项目，鲊埠段已完成财评,乡镇立项报告已获县批准，正在办理招标形式核准相关手续。预计11月上旬经公开招投标可确定施工单位，施工单位一经确定即可进入全面施工。三堂街镇、大栗港镇辖区路段正在完善路基，待路基达标后适时启动硬化施工。

“十三五”规划编制调查工作

今年是“十三五”规划编制年，规划编制的质量事关今后五年项目建设。我所对此高度重视，严格按照规划编制总纲要求精心组织，派出3个专业工作小组，历时近两个月，行程万余公里，深入现场，精确测量，核准数据，在规定的时间节点完成了“十三五”规划农村公路数据补充调查和数据整理报送工作，为科学、合理编制农村公路“十三五”规划打下坚实基础。

安全生产和综合治理工作

认真组织学习、宣贯新《安全生产法》，坚持把安全工作放在一切工作之首，在安全生产宣传教育、县乡道路隐患排查与治理、危桥改造、农村公路建设工程及路政管理等方面做了大量工作，严格落实“一岗双责”制度，实现了安全 生产状况稳定好转，为农村公路工作发展提供了保障。

在社会治安综合治理方面，我所根据上级下达的目标，结合单位实际，坚持“看好自家门、管好自家人”，将目标任务层层分解，落实到各办室和每个人，并抓好培训和警示教育，工作形势平稳。

二、存在的问题

农村公路通畅工程

1、提前实施项目多，且建设标准达不到民生实事项目验收要求。据调查摸底，规划内30.218公里建设项目提前实施的占60%以上，大部分项目建设宽度达不到省市验收标准。

2、部分项目路基难达标，实施难度大。目前未实施的项目大部分地处偏远，人口稀少。因地处偏远山区，路基难拓宽，且资金缺口较大。

路政管理

因治超工作抽调我所几乎全部路政管理人员，造成路政巡查力量不够、力度不够，上路频率亦有所减退。

农村公路养护

自养县道因修建时间较长，车流量大，重型车辆多，路况普遍较差，我所不间断的养护维修仍无法解决根本问题。各乡镇农村公路养护站配备的机构人员大部分是兼职，工作任务繁多，特别是乡、村筹资能力严重不足，导致公路管理 与养护效果不尽人意。

安保工程

一是路基达标难度大。按照上级有关安保工程实施要求，优先启动安全隐患明显的临水临崖、陡坡、急弯路段的安保设施建设，但我县地处丘陵山区，山高路陡且沟港、河渠众多，越是安全隐患明显的路段，越是路基难于达标，隐患处治的难度越大。二是筹资难度大。安保工程国省补助标准较低，但建设要求高，特别是路基工程资金缺口严重，导致地方筹资压力大。

三、XX年工作安排

一是农村公路建设方面。做好待建农村公路的前期准备工作，并积极向省市衔接建设计划，争取尽快实施；做好省农村公路建设政策的宣传工作，鼓励群众自发进行路基拓宽，以满足农村公路建设项目验收要求。

二是养护方面。进一步落实农村公路各项养护制度，确保各级农村公路安全畅通。继续加大农村公路管养工作力度，督促乡进一步明晰管养职责，抓好管养职责履行情况的督查与考核，逐步提高辖区农村公路例养率和常养率，稳步提升公路养护质量。二是督促乡进一步加大资金投入力度，不断提高农村公路管养工作水平。

三是路政与安全方面。继续加强路政巡查与公路法律法规宣传，增加人员力量，搞好路政管理，推进农村公路治超 工作深入开展。加强公路工程建设项目安全生产隐患排查力度，完善安全生产监管制度。

四是危桥改造方面。今年通过充分摸底调查，我县新增入库的四、五类危桥达28座，存在较大安全隐患。目前已分别向省、市交通主管部门申报改造方案，预计改造计划可能来年上半年下达，现XX年危桥改造计划项目尚不确定。一旦计划下达，我所将严格遵循建设程序、建设标准要求，完成省下达的危桥改造计划。

五是普通公路安保工程方面。普通公路安保工程应是十三五期间国省投资的重点。我所已对隐患路段进行了全面摸底并建立数据库，国省将按照数据库确定明年实施计划。但具体规模尚待上级计划确定，一旦下达计划，将严格按照实施要求完成年内任务。

第三篇：农村公路管理所管理养护年工作总结

农村公路管理所管理养护年工作总结

农村公路管养是促进农村公路可持续发展的基础，也是促进区域经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我区农村公路管理水平，推进农村公路养护管理常态化、规范化、科学化，实现“畅、洁、绿、美、安”的农村公路养护管理目标，我区按照省、市《农村公路管理养护年活动方案》的要求，于201*年末开展了农村公路管理养护年活动，在近三年的时间里我区结合农村公路建养情况，分阶段、分路线对农村公路进行整治，取得显著实效，达到预期效果。

一、养护管理和运行体制规范化

农村公路管理养护责任主体明确

为切实完成好我区农村公路养护管理任务，区政府高度重视，层层落实了养护管理工作责任，明确由交通运输局具体负责农村公路管理工作的组织实施和质量监管，各乡政府主管领导具体负责本区域内的农村公路养护管理工作，并将农村公路管养工作纳入我区政府工作目标并予以监督考核。xx区交通运输局成立了以局长为组长，主管副局长为副组长，各有关科室主要负责人为成员的领导小组，为全区农村公路养护管理工作的顺利开展提供了坚强的组织保证。制定出台了《xx区农村公路养护管理年活动实施方案》，明 确活动指导思想、活动目标、活动安排和有关要求及实施措施，农村公路公路管理所也成立了相应组织机构，形成了上下齐抓共管的责任体系。

农村公路管理养护资金财政投入专项化

区政府将区域内农村公路管理机构人员经费、日常养护和养护工程所需资金纳入本级财政预算，并随着我区地方财政收入的增长而增长；我们也采取市场化运作方式，吸引企业、个人等社会力量出资用于农村公路管理养护。资金按照规定，做到了由区财政实行专账管理、专账核算、专款专用，任何单位和个人不得截留、侵占、挪用。

农村公路管理养护信息电子化

我区农村公路全部建立了“一路一档”、“一桥一档”、“一人一卡”的管理养护电子档案，构筑了简便易行、覆盖全面的农村公路电子数据库，全面掌握了梁园区农村公路技术状况，为农村公路养护资金筹集，养护工程计划的编制，合理安排农村公路养护工程及日常养护管理工作提供科学依据。

农村公路日常养护常态化

全区农村公路县道管养里程153.717公里，乡道176.17公里，村道834.398公里，分布xx区8个乡镇、3个街道办事处，尽管线长面广，养护难度大，但我们始终突出养护工作重心，调动一切积极因素抓好养护工作，健全规范了农村 公路管理养护长效机制。按照农村公路管理养护体制改革的有关规定，完善健全了管养机构，成立了农村公路管理所，落实管养人员，明确管养职责和具体的管养范围。农村公路养护管理制度、工作标准、内业资料达到了统一规范，外业养护县道标准化、乡村道常态化。

农村公路路政管理规范化

加强《公路安全保护条例》和《河南省农村公路条例》公路法律法规宣传，增强沿线乡镇和广大干部群众的爱路护路意识，建立“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的管理体系，充实路政管理力量，加大路面巡查力度，严格预防挤占公路等问题的发生，严肃查处侵占、损坏公路的违法违章案件和公路“三乱”，依法维护路产路权，改善路容路貌，确保农村公路安全畅通。

二、加强日常公路养护管理

农村公路养护工作

增强责任意识。公路养护工作是标志交通建设事业发展好与坏的一个重要方面，也关系到全所整个工作的成效，为此，我们在公里养护管理体制改革之时，实行分片负责，责任到人，严格季度检查和考核，奖优罚劣，促进路况的稳步提高。

抓好日常养护。为了实现“畅、洁、绿、美、安”的农村公路养护目标，我们全面树立科学养护观，认真贯彻“全 面养护、全季节养护、全周期养护”理念，围绕农村公路养护方针，认真做好日常养护工作。

全力抗击灾情。针对我区每年水毁情况，我所结合实际，每年汛期之前要求各工区、养护站对所管养的道路进行全面巡查、疏通，并在有安全隐患的危险路段设置警示标志、及时抢修，做到“雨前查沟、雨中查桥、雨后查路”，减少特大水毁事件的发生。

确保安全生产。我们始终把“安全第一”的思想深刻到每一个干部职工心中。我们制定了”安全生产事故应急方案”，明确责任人，对安全生产各项工作落实到人，上路生产作业人员必须着安全标志服和安全帽，我所养护科经常对管护员和施工现场进行检查督导，定期召开安全例会。

加强危桥管理。农村公路危桥入库工作是事关人民群众安全生产生活的经常性工作，我所积极开展危桥调查工作，完善危桥数据库，养护科组织外业调查，对危桥技术状况进行复核，认真记录图片数据资料，及时修复加固改建危桥工作。

完善农村公路数据库工作

为完善落实路网机构基础性数据库优化，我们对全区农村公路道路和桥梁进行采集，做到各类数据资料齐全，数据真实，数据明确。初步建成“一路一档”、“一桥一档”以及日常管理养护工作的电子档案，保证农村公路管理月养护 信息的准确性和及时性，提高信息储存、传递及发布，推进决策科学化，强化服务能力，切实提升农村公路信息化管理水平。

农村公路绿化率情况

在做好日常养护管理工作的同时，我们对所管养的线路不断加大对公路的美化建设和投入，近年我们对县、乡道等重要路段进行了绿化苗木的补栽，投入资金20余万元，栽植绿化成活率达到95%。我区以《XX年公路养护统计年报》数据为基准，县道、乡道、村道单项绿化率指标基本达到85%以上。

创建“文明示范乡和文明示范路”

把农村公路“文明示范路”创建作为推进管养年活动的重要工作，实现以点带面，全面提升。根据省市关于创建“文明示范路”文件精神，我区按照 “文明示范路”和“文明示范乡”创建标准，做到区有示范乡镇、乡镇有示范村、示范路。在管养年活动期间完成创建Y016三水线、X009双谢线2条新省、市级“文明示范路”，完成创建22公里的县乡公路养护“循环圈”，组织创建李庄乡、王楼乡2个“文明示范乡”。

养护工区建设情况

按照省厅“规范管理年”活动和市局要求，进一步促进我区农村公路养护管理，结合我区实际，积极筹措资金建设 两个具有独立院落的道班式养护工区，分别为xx区环广线农村公路中心养护工区和xx区王楼乡农村公路中心养护工区。并且按照省厅乡镇养护站规范化管理指导意见要求，各乡镇成立乡村公路养护站，做到完善内部设施、统一挂牌，办公设施齐全，各项规章制度制定图表上墙、内业资料管理规范。

三、农村公路存在的问题

xx区农村公路管理养护工作虽然取得一些成绩，但与省市要求和全区经济快速发展的需求相比，还有很大差距。一是乡道、村道的养护管理工作与上级部门的要求和群众的期望还有差距，尤其是过村路段养护有待进一步加强。二是农村公路亟需大中修的项目较多，“文明示范路”资金投入量较大，建议上级给予补助。三是我区养护资金虽然纳入财政预算，但不能及时足额到位，致使养护工作难以推进，严重制约了我区农村公路养护管理工作的发展。四是《河南省农村公路条列》出台后，虽然明确了农村公路管理责任主体，但部分乡存在等、靠、要现象。五是农村公路因建设标准低、超载超限难治理遗留隐患多，难处理，公路损坏快。

自“管理养护年”活动开展以来，xx区农村公路管理所全体干部职工以饱满的热情和斗志，挥汗在xx区的农村公路上，工作虽然取得一点点的胜利，但以后的工作还相当艰巨，我们相信在各级领导的关怀和大力支持下，我们将不遗 余力，以更加饱满的公路人精神，积极投入到为服务区域经济建设发展的农村公路事业战斗中，xx区农村公路事业定会朝着和谐、健康的方向发展，实现农村公路养护工作乃至农村公路事业的新崛起、新发展！

二〇一四年七月七日

第四篇：农村公路工作总结

农村公路工作总结

XX镇为加强镇容镇貌管理，大力整治农村公路乱停乱放、占道经营、交通堵塞现象。在执行过程中还是发现了一些问题，现在从以下三个方面进行总结。

一、组织管理方面：XX镇成立XX镇路长制工作领导小组，按照XX县农村公路路长制实施方案落实责任，严格要求路长切实落实工作，对全镇农村交通全面负责。

健全农村公路管养机构、根据实际情况完善管理制度，专人负责管养资料整理归档。落实农村公路管养人员，建立乡镇监管员、村组护路员的养护管理体系，形成全镇交通道路无漏洞式管理。

二、工作开展方面：镇上每天有专人巡查道路交通情况，发现异常，立即与交管部门联系，并及时采取应急预案，确保了农村道路交通安全。

在采摘大殷桃期间，由于人车流量极大，我镇每日派出维护交通的人员也随之增多，另外会及时联系交管部门帮忙组织交通，确保道路畅通和交通安全。检查公路上有无超限超载车辆、铁脚车、手扶防滑轮上路行驶，确保公路上没有摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、打场晒粮、占道停车、私挖乱种、毁坏路肩与边沟等违法违规情况。

三、道路养护与保护方面：我镇派遣专人巡查，一方面确保路面及四周无生产生活垃圾、堆积物、障碍物，确保路容整洁，道路通畅，另一方面排查边沟、桥梁、涵洞（管道）有无淤积物，保证排水畅通，及时发现及时处理，以防微杜渐的工作态度保护道路安全。

入冬以后，泥巴山路段进入冬管时期，我镇加强道路监管力度，成立了冬管队伍，建立了、增加标标牌、警示桩、维护检修防护栏。

第五篇：农村公路工作总结

农村公路管养工作总结

20xx年农村公路管养工作，在县委县政府的领导和上级主管部门的关心支持下，加快了农村公路管养体制改革的步伐，紧紧围绕农村公路实现通、平、美、绿、安的养护工作目标，完善各项规章制度，明确工作职责，强化服务意识，提高工作效率，较好完成了上半年的工作任务，现将上半年工作总结如下；

一、加强学习，提高综合素质

全面贯彻党的十七大精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观。做好《xxx2011年党风廉政建设责任书》的事项，并根据上级要求和我段的工作实际，成立党风廉政建设工作领导小组，加强领导，统一思想，提高认识。认真组织党员干部职工学习党风廉政建设责任书的规定，开展反腐倡廉宣传教育活动，召开了科学发展观及四项制度落实动员大会，按规定要求召开民主生活会，总结经验，找出问题，制定整改措施。加强党政治学习，按党章标准严格要求每一位党员，使之成为工作生活中的表率。

二、认真负责，做好日常工作

1、做好机关工作。我段上半年不断加强机关内部管理工作，与县直机关工委签定了《中心工作责任书》，按照上级的规范要求开展工作，把机关工作作风建设纳入单位重要议事日程，制定了各科室工作职责和考核目标，按规范设置“局机关工作人员概况”、“公路局考勤栏”、“政务公开栏”，使局机关管理工作走入了规范化。

2、做好农村公路日常养护工作。贯彻学习全州交通工作会议精神及xxxx县人民政府制定出台的《xxxx县农村公路管养实施方案》等文件精神，农村公路管养遵循“统一领导，分级管理，”的原则，按照“县道县管，乡道乡管、村道村管”的三级管理体系，在水毁保通抢险任务繁重的情况下，克服重重困难，认真扎实地做好农村公路的日常性养护工作。正值雨季，水毁抢修工作正在积极进行。

3、加大农村公路的安全生产大检查，落实隐患整改。2011年上半年，我段组织成立安全生产工作小组，定期或不定期召开安全生产会，分析研究安全生产情况，加大农村公路的巡查工作，多处危险路段设置安全警告标志。在大中修工程施工中，加强对施工单位现场的安全生产监督管理，与施工方签定《安全生产合同书》。

4、组织实施大中修工程。从2010年3月开始，我段组织实施了“xxx009农村公路大中修工程”，三猛公路、三三线、半坡公路、托牛公路、大果马公路的大中修工程，总投资222.1万元，目前已经顺利完成。

三、需加强改进的工作

1、随着农村公路的建设和发展，路面等级不断提高和改善，管养里程不断增加，特别是我段对沥青路面的管养还属于初始阶段，缺乏一定的管理经验和养护机械。

2、由于受我县特殊的地质气候条件制约，雨季期间的水毁保通和雨季后的道路恢复任务繁重，资金严重匮乏。

3、养护管理技术有待进一步学习提高。

4、不断完善制度建设，管理工作需与时进俱。

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二○一一年七月十二日