LNG汽车加气站职业技术培训试题库及答案

第一篇：LNG汽车加气站职业技术培训试题库及答案

LNG汽车加气站职业技术培训试题库

一、选择题（每题1分）红色正确。

1.LNG储罐抽真空作业，是为阻止热量以下列哪种方式传递.（A）(A)对流(B)传导(C)热辐射

2.采出的天然气将其进行初加工后，作为产品向市场销售时，其组成中（A）所占比例最大。

(A)甲烷(B)乙烷(C)丙烷(D)丁烷 3.根据天然气的定义，天然气是（D）。

(A)烃类气体的混合物(B)烃类液体的混合物(C)烃类气体和液体的混合物(D)烃类气体和杂质的混合物 4.天然气是以（A）为主要成分的可燃性气体。

(A)甲烷(B)乙烷(C)丙烷(D)丁烷

5.天然气为易燃易爆气体，在LNG的储运、生产的装臵区必须使用（B）设备。(A)不防爆(B)防爆或本安(C)防爆、不防爆都行 6.低温LNG加液泵是（C）。

(A)单极离心泵(B)多级柱塞泵(C)多级离心泵 7.报警通过（C）实现。

(A)声光报警器、显示屏(B)可燃气体报警器以及显示屏(C)声光报警器、可燃气体报警器以及显示屏 8.在LNG的储运、生产的装臵区（A）。(A)禁止吸烟、明火,和使用非防爆的电器设备(B)禁止吸烟、明火和使用防爆的电器设备(C)禁止吸烟、明火,但可以使用手机

9.LNG容器在经受到公路事故、沉入水中、高温环境、火烤、自然灾害（地震、龙卷风等）后，均应对其（C）。

(A)有损坏的部分检查(B)不需对容器的检查(C)进行全面的安全检查 10.选下列正确的一项（B）

（A）提供吹扫用气（B）为加气站气动阀提供动力源（C）压缩天然气 20.1MPa=(C)KPa=()kgf/cm2=（）psi=（）bar(A)100；1（B）10；1000（C）1000；10；145；10 21.我国规定天然气含硫量在（A）g/m3以上的天然气称为酸性气。

(A)1(B)0.5(C)1.5(D)0.8 22.天然气含水的多少用（D）表示。

（A）露点（B）露点降（C）浓度（D）湿度 23.单位体积或单位质量的天然气所含水蒸气的质量称为天然气的（C）。

（A）湿度（B）相对湿度（C）绝对湿度（D）饱合绝对湿度

24.存在于天然气中，可以和天然气中的硫化氢、二氧化碳等酸性气体结合生成酸形成腐蚀性液（气）体，降低管线和设备使用寿命的是（D）。（A）钙（B）铁（C）铜（D）水

25.天然气是碳氢化合物和其它气体组成的混合物，它的热值取决于各组分（B）。

（A）燃烧程度（B）热值（C）热效率（D）物质构成 26.单位体积或单位质量的天然气燃烧时，将所发生的蒸气的汽化潜热计算在内的热量称为（A）。

（A）全热值（B）低热值（C）冷热值（D）热值 27.我国规定天然气在（B）K和101.325Kpa下的状态为天然气计量的标准状态。

（A）273（B）293.15（C）373（D）283 28.1Pa等于（A）N/m2。

（A）1（B）2（C）5（D）10 29.1atm等于（C）mmHg。

（A）100（B）360（C）760（D）1760 30.只有（B）才能真正说明天然气的状态

（A）表压（B）绝压（C）真空度（D）常压 31.由（A）所决定的气体状态称为临界状态。

（A）最高（B）平均（C）最低（D）超高 43.离心泵的并联可以提高（C）。

(A）泵压（B）干压（C）流量（D）扬程 44.泵的汽蚀是所输送流体在该温度的饱和蒸汽压（C）造成的。（A）过饱和（B）饱和（C）不饱和（D）增大 45.压缩机采用无油润滑的目的是（C）。

（A）增加压缩机使用寿命（B）提高润滑效率（C）不污染压缩介质（D）节能 46.压缩机润滑油系统的主要作用是（A）。

（A）润滑与冷却（B）润滑（C）冷却（D）密封 47.标准风冷空压机的设计环境温度范围为（D）。（A）－5℃～40℃（B）－2℃～40℃（C）0℃～45℃（D）1.7℃～46℃ 48.空压机每小时内自动启动次数不大于（B）次。（A）5（B）6（C）7（D）8 49.LNG储罐的充装率为（C）%。

（A）80（B）60（C）90（D）100 50.一般属于A类火灾的是（A）。

（A）固体物质火灾（B）液体火灾（C）气体火灾（D）金属火灾 51.窒息法是（B）使可燃物质停止燃烧。

（A）降低温度（B）隔绝空气（C）隔离未燃烧物质（D）火源孤立 52.常用的灭火方法分为冷却法、隔离法、（A）和化学抑制法（A）窒息法（B）自动法（C）灭火器法（D）泡沫法 53.甲烷爆炸极限为（A）%。

（A）5~15（B）2.75~28、6（C）2.3~9.5（D）2.7~8.5 54.可燃物的气体与空气混合到一定浓度时，遇到火源就爆炸，这是可燃物迅速氧化的过程，即（B）。

（A）物理爆炸（B）化学爆炸（C）爆炸极限（D）纯物理爆炸 55.为保证人身和设备的安全，对电气设备的（A）要进行接地或接零保护。

67.单位体积或单位质量的天然气燃烧时，将所发生的蒸气的汽化潜热计算在内的热量称为（A）。

（A）全热值（B）低热值（C）冷热值（D）热值

68.我国规定天然气在（B）K和101.325Kpa下的状态为天然气计量的标准状态。

（A）273（B）293.15（C）373（D）283 69.当温度高过某一定值时，无论对气体施加多大压力，气体也不能变成液体，这一临界参数称之为（C）。

（A）临界压力（B）临界比容（C）临界温度（D）临界密度 70.临界状态下的天然气呈现（D）。

（A）气体状态（B）液体状态（C）固体状态（D）流体状态 71.电子沿导体做定向移动形成（A）。

（A）电流（B）电压（C）电阻（D）电容

76.消防安全重点单位应当按照灭火和应急疏散预案，至少每(B)进行一次演练。（A）3个月（B）6个月（C）12个月 77.使用干粉灭火器扑救火灾时要对准火焰(C)喷射。(A)上部(B)中部(C)根部

78.扑救火灾最有利的阶段是火灾(A)。(A)初起阶段(B)中间阶段(C)最后阶段

79.通常把实际压力比大气压力低的部分称为（C）。

(A)相对压力(B)表压(C)真空度（D）绝对压力

81.LNG加气机不得设在(B)。

(A)室外(B)室内(C)市内 82.加气站灭火的最有效办法就是(A)。

(A)切断气源(B)切断电源(C)扑打灭火

(A)减少(B)增加(C)4(D)5 96.对（A）的气瓶一律不得加气。

(A)无压力(B)有压力(C)有液体(D)无液体 97.对设备进行天然气检漏的手段有（B）

(A)水(B)气体检测仪(C)用火(D)用手感觉

98.天然气主要成份为甲烷CH4，无色无味，常温常压下呈气态，比（A）.(A)空气轻(B)空气重(C)一样重

99.根据物质及其燃烧特性划分以下火灾种类天然气属哪类?（D）

(A)B类火灾(B)A类火灾(C)D类火灾(D)C类火灾 100.对无气瓶充装证或充装证过期的车辆（B）加气。

(A)可以(B)严禁(C)可加可不加

二、判断题（每题1分）

1、2、选择开关【自动/卸车/调压/加气】是用于选择泵的运行速度(X).LNG的密度取决于其组分，通常为415～470kg/m3，甲烷含量越高，密度越大。（X）

3、仪表风压力低报警：当仪表风压力低于设定值时报警,仪表风压力低报警连锁待机模式。报警存在时系统无法进入卸车、调压、加气等模式，只能处于待机模式。当仪表风压力高于设定值报警自动消失(√)。

4、同伴互救，在紧急情况下，如果需要救助同伴，在一个人的情况下也可以对同伴进行施救。（X）

5、液化天然气作为一种易燃易爆物品，应注意避免接近明火，如各种火焰、抽烟等；可以在人口密集的地方停放车辆和放空。（X）

6、操作LNG设备、车辆等应注意防静电。液体在高速充装和剧烈晃动下，会产生静电,但LNG装卸车时可以不连接地线。（X）

7、切忌在管线内形成LNG的“死区”，例如两道阀门之间的管线，“死区”内封闭的LNG因吸收热量而汽化，造成超压而破裂。（√）

8、LNG容器在经受到公路事故、沉入水中、高温环境、火烤、自然灾害（地震、龙卷风等）后，均应对其进行全面安全检查。（√）

9、LNG泄漏成无色气体。冷气可形成白色气团，但没有看到白色气团，并不28、1帕（Pa）是表示每平方米面积上受1牛顿（N）的力。(√)

29、摄氏温度与绝对温度的温度间隔是不相等的。（X）摄氏温度与绝对温度的温度间隔是相等的。

30、气体的临界温度越低，气体越易液化，反之则越不易液化。（X）

31、把在临界温度下，气体转变成液体时所需的最小压力称为临界压力。(√)

32、变压器是一种静止的电器设备，它工作不会产生电损。（X）

变压器是一种静止的电器设备，它工作会产生电损。

33、任何流体在管道内流动都会产生水力损失叫沿程摩阻。(√)

34、瞬时流量是指流体流过管道某一截面的数量。（X）

35、在高压管路中有两种形式的盲板：即法兰盖式盲板和插入式无孔透垫式盲板。(√)

36、根据阀门在管路中的作用不同，可把阀门分为截止阀、节流阀、止回阀、安全阀等。(√)

37、截止阀可按使用介质特性选用合适的阀头、阀座、壳体的材料。(√)

38、闸阀阀板的升起会使阀门关闭，平板随阀杆的旋转而移动，通过关闭的大小，来调节流体的流量。（X）

闸阀阀板的升起会使阀门开启，平板随阀杆的旋转而移动，通过开启的大小，来调节流体的流量。

39、闸阀根据阀杆结构不同，可分为填料旋塞、油密封旋塞和无填料旋塞等。(√)40、我们通常所说的球阀就是球心阀。(√)

41、在使用砂轮机时人应站在砂轮机的侧面。(√)

42、梅花扳手是一个封闭的梅花形。(√)

43、常用螺纹55°是圆锥螺纹。(√)

44、槽车主要用来盛装气体、液体、液化气体等。(√)

45、压力容器的安全附件有压力表、安全阀、液位计等。(√)

46、离心泵按叶轮级数可分为单级泵和多级泵。(√)

47、离心泵的流量取决于泵的结构尺寸、叶轮直径、叶片宽度和转速。(√)

48、离心泵的叶轮是泵的核心部件。(√)

171、静电引起的事故可分为生产事故、火灾爆炸和人体静电电击。(√)72、防止和减少静电的产生是防止静电灾害的措施之一。(√)73、解救触电者应首先设法切断电源。(√)74、使用干粉或气体灭火器时，要站在左风口。（X）使用干粉或气体灭火器时，要站在上风口。

75、目前我国生产的灭火剂主要有泡沫灭火器、CO2灭火器、干粉灭火器、1211灭火器等。(√)76、我国安全生产的方针是安全第一、预防为主。(√)77、HSE是健康、安全和环境英文名词的词头缩写。：(√)78、对急救人员指导思想是时间就是生命。(√)79、电气安全主要包括人身安全与设备安全两个方面。(√)80、电流对人体的伤害可分为电击和电伤两种。(√)81、装臵检修期间交叉作业人员要相互兼顾，不准乱扔乱放工具和衣物等。(√)82、机械万用表R×100档，用红表笔接三极管某个电极，用黑表笔分别接触另外两个电极当测得阻值均为低阻值时，此管为NPN管。（X）机械万用表R×100档，用红表笔接三极管某个电极，用黑表笔分别接触另外两个电极当测得阻值均为低阻值时，此管为PNP管。83、现场检查压力表应站在取压阀门的前面。（X）

现场检查压力表应站在取压阀门的侧面。

84、录取压力表值时，如果压力不平稳，读数时应取最大值和最小值。（X）

录取压力表值时，如果压力不平稳，读数时应取平均值。

85、低温系统进行液氮预冷的目的是检验管线设备的低温性能并对连接部位进行冷紧。(√)86、浮球式液位计是依据变浮力原理制成的，浮筒液位计是依据恒浮力原理制成的。（X）浮球式液位计是依据恒浮力原理制成的，浮筒液位计是依据变浮力原理制成的。

87、调节阀由执行机构和阀体部件两部分组成。(√)88、离心泵的输量太小可能引起振动加剧。（√）

3113、车削离心泵叶轮外径的目的是提高泵效率。（√）

三、填空题

1、用来表示可燃气体或蒸气的爆炸危险性指标是爆炸危险度。

2、灭火的基本方法有冷却法、窒息法、隔离法和抑制法。

3、安全生产是企业生存与发展的前提条件，是企业管理的基本原则。

4、《中华人民共和国安全生产法》自2002年11月1日起施行。

5、安全有两方面的含义：一是预知危险，二是消除危险。

6、安全技术措施包括预防事故发生和减少事故损失两个方面。

7、导致事故发生的原因有直接原因和间接原因。

8、事故发生的直接原因可分为人的原因和物的原因。

9、火灾和爆炸事故具有严重性、复杂性、突发性的特点。

10、物质燃烧具备的三个条件是可燃物、助燃物、着火源。

11、天然气无色、无味、无毒且无腐蚀性，主要成分以甲烷为主。

12、加气站主要危险是火灾、爆炸、物体打击、触电、机械伤害、噪声、天然气毒性。

13、二氧化碳灭火器在600V以下电器可以直接使用，600V以上必须关电源后方可使用。

14、流量的表示方法有：体积流量和质量流量。

15、燃烧的三个条件：可燃物、助燃物、着火源缺一不可。

16、在设备维护保养制度中，十二字作业法指的是：清洁、润滑、坚固、调整、防腐、密封。

17、三会是指会操作、会维护、保养、会判断设备故障。

18、三违是指违章操作、违章指挥、违反劳动纪律。

19、LNG指的是液化天然气。

20、在空气中，天然气浓度达到5％～15％，遇火源会发生爆炸。

21、天然气燃烧不完全排出的一氧化碳会使人中毒。

22、在对汽车加气时，必须打开车辆后厢检查气瓶是否有异常。

23、加气工必须严格按照加气操作规程进行操作。

四、名词解释

5全教育。三级安全教育时间不得少于56学时。

16、四不放过——事故“四不放过”处理原则是：事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。

17、三违——违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。

18、三不伤害——不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

19、“四全”监督管理原则——全员、全过程、全方位、全天候的安全管理和监督。

20、燃烧——燃烧是一种同时有光和热产生的快速氧化反应。

21、爆炸——物质自一种状态迅速地转变成另一种状态，并在瞬间放出巨大能量同时产生巨大声响的现象为爆炸。

22、爆炸极限——可燃气体或可燃液体蒸气与空气或氧气混合后，在某一浓度范围内，遇到火源将引起爆炸，此浓度范围称为混合气体的爆炸浓度极限，简称爆炸极限，通常用体积百分数表示。其中遇火源发生爆炸的最低浓度称为爆炸下限，而能够发生爆炸的最高浓度称为爆炸上限。

23、引爆源——引爆源是指能产生超过最小点火能量的能源，是发生爆炸反应必须具备的条件之一。

24、静电——两种不同的物体(包括固体、液体、气体)，通过摩擦、接触、分离等机械运动的相互作用产生的，相对于观察者是静止的电荷，称为静电。

25、接地——接地就是把设备的某一部分通过导体与大地构成等电位体，导出并消除导体上多余的电荷，以限制带电物体的电位上升或因此而产生的放电现象。

26、跨接——跨接是指将金属设备以及各管道之间用金属导线相连构成等电位体。

27、引燃温度——能引起可燃性物质燃烧的最低温度即为引燃温度。

28、A类火灾——系指含碳固体可燃物燃烧的火灾，如木材、纸张、沥青等可燃物的火灾。

29、B类火灾——系指甲、乙、丙类液体发生燃烧的火灾。如汽油、柴油、煤油、润滑油引起的火灾。

30、C类火灾——系指可燃气体发生燃烧的火灾。如液化石油气、天然气、油气

7（3）有秩序地疏散人员、车辆，进出口两侧要有人监视和控制；（4）及时收理票证、现金等贵重物品；（5）引导外部力量支援；

（6）保护好火灾现场，以便善后处理，并查明原因。

3、干粉灭火器的使用方法？

答：（1）使用前应上下颠倒几次，使筒内干粉松动；

（2）拔下保险销，一手握住喷嘴对准火源，一手用力压下压把，干粉便会从喷嘴喷射出来。

4、什么是液化天然气？

答：液化天然气（liquefied natural gas）是一种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分。

5、LNG的特点是什么？

答：温度低；液态与气态密度比大，1个体积的LNG可以转变为约600个体积的气体；可燃性，在大气环境下，与空气混合时，其体积约占5%-15%的情况下就是可燃的。

6、要保证LNG加气站的运行安全对操作人员有些什么要求？

答：（1）严格按规范施工和操作；

（2）采取科学态度，正确认识并熟悉LNG的物理特性；（3）熟练掌握设备的工作原理和操作技能；（4）严格按照规范和程序进行设备操作和维护保养。

7、应急五步骤包括哪些内容? 答：（1）遇有险情，沉着应对；

（2）正确判断，迅速决策；（3）现场指挥，抢险疏通：（4）重大危险，迅速撤离；（5）控制灾情，安全第一。

8、报警应包括哪些内容? 答：（1）发生时间、地点和相关设施名称；

9安全的最大充装量：40×420Kg/m3/1000=16.8吨 答：储罐卸液安全的最大充装量是16.8吨。

七、问答题

1、如何应急处理LNG加气站事故？

答：按照职责划分，迅速采取补救措施对事故进行处理与控制，把事故损失降到最低限度。

（1）事故处理组织分工

站长或值班班长负责对事故的处理指挥，应按其分工、组织和指挥断气、断电、灭火和报警，等事故得以控制后隔离和保护事故现场。

技工负责切断电源，根据管道流程分别负责关闭总进气阀及贮罐进出气阀。当班人员负责切断电源，包括动力电与照明电。对于爆炸或泄漏事故，应迅速果断，负责隔离现场及警卫；对于燃烧事故，其照明电可根据现场情况，酌情处理。迅速使用灭火器具进行灭火，如火苗难以扑灭，指定员工电话报警。（2）事故处理

燃烧事故：应迅速切断气源，同时关闭电源。爆炸事故：应迅速切断电源，并关闭所有气阀；

迅速隔离现场，严禁无关人员进入、严禁烟火，防止意外； 发生火苗，立即采取灭火措施，并立即报警。

2、加气站防火防爆十大禁令的内容是什么? 答：（1）严禁在站内吸烟及携带火柴、打火机、易燃易爆、有毒、易腐蚀物品。

（2）严禁在站内使用手提电话、寻呼机及非防爆电器。（3）严禁机动车辆在站内不熄火、不落客加气。

（4）严禁在站内穿、脱、拍打易产生静电的服装及穿带铁钉的鞋进入站区工作

（5）严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业。（6）严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。（7）严禁堵塞消防通道，随意挪用或损坏消防工具和设备。（8）严禁损坏站内的消防设备，并定期进行检查。

1（8）化纤和粉体物料的输送和包装，必须采取消除静电或泄出静电措施；易产生静电的装臵必须设静电消除器。

（9）防静电措施和设备，要指定专人定期进行检查并建卡登记存档。（10）新产品、设备、工艺和原料的投入，必须对静电情况做出评价，并采取相应的消除静电措施。

第二篇：浅谈LNG汽车加气站安全运行管理

浅谈LNG汽车加气站安全运行管理

[中国石化贵州石油分公司安全处，贵州贵阳 550002] 摘 要：结合贵阳LNG汽车加气站的安全运行管理情况，分析LNG汽车加气站的安全运行管理要求。

目前国内无国家标准、设计技术规范、安全规章制度的情况下，参考探讨了LNG汽车加气站安全运行管理，进行有效地分析，提出了加气站安全运行管理中存在的问题及建议。关键词：LNG加气站 运行安全

LNG作为一种清洁、高效优质的能源，成为能源供应增长速度最快的领域，在城市公交巴士、重卡等代用燃料，具有广阔前景。贵阳LNG加气站，是中石化第一座LNG加气站，因为其更洁净，运输方便，投资占地少（相比CNG），一次充装行驶里程更长（与汽油相近）。分析了LNG在运输和储存中的各种潜在的危害及预防措施，更好地做好LNG安全运行管理。1 LNG加气站安全运行问题 1.1运输储存的安全防护

LNG的存储是天然气开发利用的关键技术之一，存储的安全性是很重要的。由于

天然气是多组分的混合物，随产地的不同它的组分也是有差异的，LNG低温充注和储存在槽罐内，因密度差会形成分层。从储槽护壁渗入的热量可能会引起液体层之间的混合，并进而发生流体的涡旋，促使LNG存储失去稳定，大量蒸发，既造成了经济上的损失又会对LNG储槽的安全使用产生威胁。

在考虑LNG储运安全性时，应充分考虑到贮存和装卸时，若LNG意外泄漏或溢出,LNG急速气化、扩散，并与空气混合形成易燃、易爆的混合气体，泄露扩散后的可燃气，达到可燃浓度界限时，在一定温度下，或遇到明火会形成轰燃，继而形成难以控制的火灾。1.2贮罐压力的安全防护

LNG贮罐的内部压力需控制在允许的范围之内，罐内压力过高或出现负压对贮罐都是潜在的危险。影响贮罐压力的因素很多，诸如热量进入引起液体的蒸发、充注期间液体的闪蒸、大气压下降或错误操作，都可能引起罐内压力上升。另外，在非常快的速度进行排液或抽气、充注的液体温度较低时，有可能使罐内形成负压。贮罐还必须有压力安全阀和真空安全阀，真空安全阀能感受当地的大气压，以判断罐内是否出现真空。前者防止贮罐超压，后者预防贮罐出现负压。LNG贮罐的压力安全阀和真空安全阀与罐体之间还需设置有一个手动开关的截止阀，以便安全阀的检修，安全排气装置还应充分考虑在火灾情况下如何进行安全排放。1.3低温冻伤的安全防护

低温包括LNG液体表面、LNG低温管线及设备等，如果与这些低温表面接触的皮肤区域没有得到充分的保护，就会导致低温冻伤。如果皮肤的表面潮湿，与低温物体接触后，皮肤就会粘在低温物体的表面，就会将这部分皮肤撕裂，因此，可通过加热的方式将粘结的皮肤从低温表面挪开。对于接触低温的操作人员，一定要穿上特殊的劳保服，防止皮肤与低温液体直接接触。LNG加气操作工人特殊的劳保包括：配带防护面罩、安全帽保护暴露在外的眼睛及脸部；必须戴上低温手套，穿长裤、长袖的工装及高筒靴，这些衣物都要求由专门的合成纤维或纤维棉制成，且要尺寸宽大，便于有低温液体溅落到上面时，快速脱下。

对于低温设备，包括低温管线及阀门，设计上都考虑到了操作工的安全，对它们都要求进行保冷、防护，这样就可避免操作工直接与低温金属表面相接触。对于其它表面及结构，例如支撑物或其它组件，由于LNG或低温气体的排放，它们就可能变成低温。这时操作工除了可能与低温表面接触造成伤害外，还会面临由于材料自身特点发生变化而造成意外伤害。因此，操作人员应熟悉与低温接触的这部分构件的性质，避免产生意外伤害。

1.4 窒息危害的安全防护

呼吸低温蒸气有损健康，在短时间内，将导致呼吸困难，时间一长，就会导致严重的疾病。所有的LNG蒸气并没有毒，但它们会降低氧气的含量，导致窒息。如果吸纯LNG蒸气，很快就会失去知觉，几分钟后便死亡。当空气中氧含量逐渐降低，操作工人可能并不会意识到。等最后意识到时，已经太迟。要预

防低温气体对人体产生窒息危害，则需配备可燃气体探测器，在封闭房间内，应安装固定的可燃气体探测器，在室外，应配备便携式可燃气体探测器，随时探测低温气体浓度，一旦低温气体浓度达到报警值，探测器就会发出报警，避免低温气体对人员造成伤害。泄漏检测仪表选用催化燃烧式可燃气体报警装置，设置高、低限报警，并能自动启动ESD 系统。1.5放空气体的安全保护

停止工作流程，安全阀起跳、维修放散等操作产生的EAG（放空气体），可能会因为来不及汽化而直接以液态的形式排放至大气中，如果有人员在附件，就易发生人身伤害事故。为确保EAG放散安全，EAG放散进入大气前增加管道阻火器，防止放空气燃烧回流，避免产生危险；在EAG放散管道上配置EAG加热器，确保将LNG液体汽化后才能排放，防止冷液伤人。1.6紧急停车系统(ESD)保护

当操作人员在操作、巡检、值班时发现系统偏离设定的运行条件，如系统超压、液位超限、温度过高以及出现LNG泄漏，火灾报警事故时，能自动或手动在设备现场或控制室远距离快速停车，快速切断。2 危险区域及安全防护措施

2.1 防爆区划分：加气站生产区：罐区、卸车区、加气区属气体Ⅱ区爆炸危险场所。站区内其余环境为正常环境。爆炸危险环境场所用电设备及照明灯具均采用隔爆型电器设备，规格为dⅡBT4。做好防火防爆措施，配置灭火器，设置有地上LNG储罐，三级LNG加气站可不设消防给水系统。消防给水应利用城市或企业已建的消防给水系统。当无消防给水系统可依托时，应自建消防给水系统。LNG设施的消防给水管道可与站内的生产、生活给水管道合并设置，消防水量应按固定式冷却水量和移动水量之和计算了，设置有地上LNG储罐的各类LNG加气站及油气合建站的消防给水设计应符合用水量的要求，连续给水时间不应小于3h。

2.2 防雷区域划分：加气站罐区、加气罩棚属第二类防雷建筑物。（1）防直击雷：根据《建筑物防雷设计规范》及《石油化工企业设计防火规范》。储罐等设备壁厚大于4 mm，可利用设备本体兼作接闪器，不专设避雷针，但应保证设备本体有良好的电气性能与工艺装置区接地网连接即可。

（2）防雷电感应：站内所有设备、管道、构架、平台、电缆金属外皮等金属物均接到接地装置上。

（3）防雷电波侵入：低压电缆埋地敷设，电缆金属外皮均接到接地装置上，所有管道在进出建筑物时与接地装置相连，管道每隔25m接地一次。3）防雷击电磁脉冲：低压电磁脉冲主要侵害对象为计算机信息系统，站房的控制室等建筑物屋面装设避雷针网格，网格不大于10×10m。供配电系统，配电线路首末端均装设电涌保护器。

2.3防静电措施：在生产过程中，因液体、气体在设备、管道中高速流动而产生静电，静电电荷有可能高达数千伏，有可能产生静电放电火花，引燃泄漏的可燃气体，防止静电火花最根本的方法是设备管道作良好的接地，设备每台两处接地，管道每隔25m接地一次，法兰、阀门之间作电气跨接。槽车装卸作业，应采用接地夹与装卸设备实行等电位连接。2.4接地系统：

(1)配电系统采用TN-S接地形式，引入低压电源进线在 控制室重复接地，接地电阻不大于4欧姆。

(2)电气设备的金属外壳均作保护接地，防止人身触电，接地电阻不大于10欧姆。

(3)防雷接地：接地电阻不大于10欧姆。(4)防静电接地：接地电阻不大于100欧姆。(5)自控仪表等系信息统接地：接地电阻不大于1欧姆

所有接地系统如防雷接地、电气系统接地、防静电接地、信息系统共用接地装置，接地电阻不大于1欧姆。3 作业现场的安全要求

LNG加气站应建立健全特种设备安全管理制度和岗位操作规程，严格落实安全生产责任制，操作人员严格按照操作规程作业，应对站内设备进行巡回检查，做到沟见底、轴见光、设备见本色，并做好设备的巡回检查记录；充装人员在加气时机动车辆必须熄火，驾乘人员必须离车并在安全区域等候；在加气作业时站内严禁从事检修车辆、敲击铁器等易产生火花的作业，非加气站工作人员不得进行加气卸气作业；对新入站人员应进行不少于30个课时的三级安全教育培训，经考试合格后，持压力容器操作或气瓶充装证上岗；组织员工进行应急预案演练，进行安全及岗位操作规程、制度的学习、考试；对进站车辆的气瓶检查必须严格执行，在气瓶检查中必须做好气瓶充装检查的记录，严格执行气瓶“七不充装”规定。LNG在兼备CNG的特点外，更具安全、高效、环保、经济等多方面的优势。LNG的燃点为650℃，比汽、柴油的燃点高；LNG的爆炸极限为5％～15％，-106.7℃以上的LNG蒸气比空气轻，稍有泄露立即挥发飞散，很难形成遇火燃烧爆炸的浓度。因此，无论LNG，还是它的蒸气都不会在一个不封闭的环境下爆炸。LNG的储存压力一般小于1.6 MPa，远低于CNG的储存压力，这样就避免了CNG因采用高压容器所带来的潜在危险，同时也大大减轻了容器自身的重量。4 结论

尽管LNG被认为是一种非常危险的燃料。但是，从LNG产业几十年的发展历史来看,LNG产业具有良好的安全记录。但这并非说LNG就不危险，关键是能不能够掌握LNG的特性和危险来源，是否按标准和规范去设计、施工、运行及管理。鉴于我国的LNG产业正在处于起步阶段，对LNG某些深层次的技术问题研究不深，LNG安全检查标准没有制定，本文从LNG的物理特性出发，阐述了LNG的特点、安全连锁保护，如何解决运输和储存中的安全问题和低温带来的冻伤、窒息伤害问题等来自LNG潜在的危险，希望在今后的LNG运行中不会出现类似的危害。

参考文献 郭建新.加油（气）站安全技术与管理.北京：中国石化出版社，2009.4 2 中国石化销售企业加气站管理与技术高级研修班教材课件.2011.4 3 《汽车加油加气站设计与施工规范》.[S].GB50156-2002 2006年版

我要安全，我懂安全——让安全成为一种习惯

对于“安全”这两个普通的字眼，你我早已耳熟能详了，可它却是我们一生学习中最重要的科目，虽然它不会考试，没有分数，但这两个字一定会伴随着我们的一生，没有了它，我们就没有了灵魂，更没有了躯体，什么

都没有了„„

安全是幸福之本，单位之本。对个人来说，安全就是孩子仰视你时的笑脸，安全就是黄昏时餐桌旁全家人的欢声笑语，安全是公园里扶老携幼的全家福；对于单位来说安全意味着发展，意味着稳定，意味着效益，意味着基础保障，意味着管理水平。在安全管理工作中，每当谈到习惯时，人们总会想到习惯性违章，很少有人会想到习惯性按章操作、习惯性安全生产。究其原因，主要是我们身边由于习惯性违章而发生的事故太多，由于习惯性动作而付出的代价太大，留给我们的教训太深。

让我先来讲一个大家都很熟悉的小故事，一个小和尚想学剃头，师傅说学剃头可不是件容易的事，要学好这门手艺，得要好好练习，不下几年工夫，是学不成的，不但要有耐心和毅力，而且必须小心和谨慎。小和尚一再向师傅表示，要好好学。于是，师傅就用冬瓜当作人头让他练习。小和尚知道前面是个冬瓜，所以每当削完一只瓜的时候，他都随手将剃刀往瓜上一插，感到了一种乐趣和快感。师傅告诫他不要这样做，养成坏习惯可不好。小和尚说，没事，剃人头时就不会这样做了。可久而久之，这种行为已养成了习惯。他第一次给人剃头的时候，很兴奋，当他剃好头后，就像削完瓜一样，利索地随手将剃刀插在了这个人的头上，随即“啊”的一声惨叫，他方猛然醒悟过来，但，为时已晚。

从这个小故事中我们不难发现，安全事故的发生，往往是在一瞬间你意想不到的时刻。我们每个人在平时的工作中，应该严格按照规章制度办事，认真执行操作规程，全面落实安全措施，养成良好的安全习惯，让安全生产从被动的上级要求向主动的我要安全转变，事故就会远离我们，安全就会与我们常在。反之，如果我们怕麻烦，不严格执行安全操作规程，不认真落实安全措施，仅凭经验办事，逞个人英雄主义，就会埋下不安全的隐患，就容易发生各类事故，不但会给单位造成严重损失，而且也会给自己和家人带来痛苦。

安全是一种高度自觉，一种下意识、潜意识行为。把安全的外在要求，变为职工的内在需求；把安全的硬性规定，变为职工的内在自觉。当安全成了文化，安全的理念就扎根在员工头脑。就能充分发挥全体员工的安全积极性和主动性，遇到有关安全问题时，就能产生“条件反射”，自动想到违章后果、自觉遵守劳动纪律，自觉维护规章制度，从“要我安全”变成“我要安全”和“我懂安全”。形成一种人人讲安全，事事讲安全的工作氛围。

让安全成为一种习惯，不是一件轻而易举的事，而是长期、艰苦的过程。安全意识的确立，安全观念的形成，安全习惯的养成，都非一日之功，需要通过多种多样的途径不断强化。如果我们每个人都能在工作生活中自觉养成这种良好的安全习惯，各种安全事故就会对我们每个人敬而远之，才有可能实现“零工伤”，这是可以做到的，也是必须做到的。

我们必从种种或近或远的安全事故中去学习，去思考，去总结，去改变，改变我们的不安全的习惯，不安全的行为„„自觉地把安全提取到“天”字一号的位置上，认真学习安全规程，认真做好安全管理，只有思想上多一道防线，工作上多一份认真，安全上才能多一分保障。

为了美好的生活，我们一定要坚决克服侥幸心理和麻痹思想，让安全成为一种习惯。让安全责任成为一种习惯

我们知道，安全是每个企业的主题，尤其对我们行业来说，更是如此。安全无小事，他和我们生活息息相关，维系着我们每一个人的生命，关系到我们每个家庭的幸福。我们常说：“习惯成自然”。当一种生活的动作重复了无数次后就成了自然而然，也就不需要别人来提醒。因为这是一种生活责任，是生活的必须。那么，安全责任能不能成为一种习惯呢？ 如果你也把安全责任当作是生活的必须，就能形成一种自然习惯。而如果你认为责任感是别人的，或是必须强制性压给你，你才为之，这就成不了一种习惯，因为你没有把责任看成是自己的。因此，安全责任能否形成习惯，关键是安全责任在我们心中占有多大的“分量”。

“责任”就是分内应该做的事，清楚自己应该做什么、怎么样去做、做了以后的结果，以及做坏应该承担的责任。我们做每一件事前，都要问问自己：这件事最坏的结果是什么？这个最坏的结果会伤害到什么人？我能否承担得起这个最坏的结果？ 负责任是一种爱的表现。只有爱自己，才会对自己负责，才会有一种责任感，责任感体现在每一个操作上。从某种意义上说，你的安全责任体现了你的职业道德，一个有道德的人关注身边的点点滴滴，采取负责的态度面对工作中的一切。“安全生产，人人有责”。

让安全成为我们每个员工的习惯，是做好安全生产的重要环节，在安全生产上要做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，就必须形成一种责任，一种习惯。是的，细节决定成败，习惯成就未来。没有责任就干不好工作，没有工作就没有生活来源。工作责任远高于生活责任，生活中的一次“失责”可以改正，而工作中的一次“失误”很可能因此丧生。让我们自觉树立大局意识，让安全责任成为一种习惯。时刻牢记自己肩负的责任，从自己做起，从岗位做起，从点滴做起，从现在做起，人人为安全着想，一切为安全让路，要有一丝不苟的责任感，当“遵章作业，按章办事”成为一种习惯时，一系列良好习惯必然会体现出工作的力量。只有这样，才能确保煤矿全年“零事故”的目标顺利实现，实现我们物流业安全，高效，创新，和谐的奋斗目标。

第三篇：LNG加气站岗位职责

岗位职责汇编1、2、3、4、5、6、7、CNG/LNG加注站加气安全操作规程。CNG/LNG加注站卸液安全操作规程。加气站站长岗位职责。加气站副站长岗位职责。加气站班长岗位职责。安全员岗位职责。核算员岗位职责。

8、加气工岗位职责。

9、卸液员岗位职责。

10、CNG/LNG加注站控制室安全操作规程。

11、设备使用、维护、保养制度。

12、巡回检查制度。

13、加气站岗位交接班制度。

14、消防管理制度。

15、消防器材管理制度。

16、安全防火制度。

17、石油天然气集团公司反违章禁令。

CNG/LNG加注站加气安全操作规程

为加强CNG/LNG加注站加气工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定加注站加气安全操作规程：

一、加气工必须具备CNG/LNG知识，加气安全操作知识及消防知识，并经培训合格后上岗。

二、加气车辆定位后，加气工检查发动机是否熄火、电源是否关闭、手刹是否刹住。

三、车辆加气前，加气工应按照安全操作规范要求，要求驾驶员自己打开车辆加气仓门，并检查气瓶是否在使用期内以及是否贴有规定的标签，通过看、听、嗅等方法检验气瓶阀门、管路是否有气体泄漏或出现其他异常情况。如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、无加气通知手续、加气车辆未经过检测的，加气工有权拒绝给车辆加气。

四、加气工经过检查后，将加气枪与车辆气瓶加气口连接，确认牢固后开始加气，严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。

五、加气作业中，加气工在加气时要观察气瓶液位计及气瓶压力表，严禁过量充装。

六、加气作业中，严禁加气工将加气枪交给驾驶员操作，严禁一人同时操作两把加气枪。

七、加气作业中，加气工不得擅自离开正在加气的车辆。

八、加气作业中，加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机盖维修车辆。

九、加气过程中，如发生气体泄漏时，加气工应立即关闭车辆气瓶阀，并切断供气阀门，把气体泄漏控制在最小范围内。

十、加气结束后，加气工卸下加气枪并正确放置好加气枪。

十一、加气结束后，由驾驶工自己关闭车辆加气仓门，严禁加气工关闭加气仓门。

十二、加气工在工作中要加强对设备及CNG/LNG储罐的压力检查。当储罐压力过大需排压时，应当缓慢开启减压阀排压，不准瞬间开大阀门排压，以避免造成排压时形成蒸气云团或管道喷液、冰堵的不安全情况发生。

十三、加注站工作人员严禁在加气区域使用手机等移动通讯设备，严禁携带火种及使用明火。

十四、加注站如遇电闪雷击天气、计量器具发生故障、加注气站周围发生不能保障加注站安全和正常工作的情况，应立即停止加气作业。

CNG/LNG加注站卸液安全操作规程

为加强CNG/LNG加注站卸液工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定卸液安全操作规程。

1、卸液时，卸液人员、槽车驾驶员、押运人员、加注站当班人员负责监督整个卸液过程。

2、引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备是否完好，车辆是否挂挡，并检查槽车驾驶员、押运人员出具的气体质量保证书。

3、检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，并根据液位显示测算进液数量。

4、检查气、液相软管是否完好、截止阀是否关闭、接地线接地是否良好等。

5、完成全部检查手续后，将CNG/LNG槽车卸车液相软管与CNG/LNG储罐液相接头接好。

6、软管接装完毕且置换后，先检查管道法兰连接处是否漏气，如无漏气方可卸液。卸液时开启储罐进液阀并缓慢开启槽车出液阀。

7、卸液员在卸液时，要随时观察储罐流量计及储罐压力表，不得过量充装。

8、卸液作业中要加强对CNG/LNG储罐的压力检查，需对储罐进行排压操作时，应缓慢开启减压阀排压，不准瞬时开大阀门排压，以避免排压时造成蒸汽云团或管道发生喷液、冰堵的不安全情况发生。

9、卸液过程中若发生泄漏，应立即关闭槽车出液阀和储罐进液阀，并按照《聊城金捷燃气有限公司重、特大应急救援预案》采取应急措施。

10、加注站如遇电闪雷击、卸液设备发生故障、加注站周围发生不能保障加注气站安全和正常工作的情况时，应立即暂停卸液。

CNG/LNG加注站站长岗位职责

一、根据公司下达的生产任务，按照企业经营目标要求，做好本站的生产经营和管理组织工作，确保各项生产工作任务的完成，确保CNG/LNG车辆的正常营运。

二、加注站站长是安全生产和消防安全第一责任人，负责组织指挥和管理全站的生产经营、安全管理和消防安全工作，要牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的宗旨。

三、站长根据本站生产经营活动的需要，有权调动和安排本站人员工作的权利，严格执行劳动考勤制度，加强劳动纪律管理。

四、站长根据公司的规章制度，制定本站的工作实施细则。

五、站长有权拒绝违章指挥和制止违章作业。

六、站长可向公司提出对本站职工的奖惩建议或合理化建议。

七、站长可向公司推荐本站优秀职工学习深造，为企业培养专业技术人员。

八、站长应做好职工的思想政治工作，团结全站职工，艰苦奋斗，努力完成公司下达的各项生产任务。

九、站长负责组织全站职工对法律、专业技术知识和操作规范的学习，不断提高全站干部和职工的文化技术素质，建设一支高素质的干部职工队伍。

十、站长有权在安全生产中，对出现危及职工生命财产安全时，采取果断处置措施的权利，并及时向公司报告。

CNG/LNG加注站班长岗位职责

一、根据公司下达的各项目标任务，按照企业经营目标要求，协助站长组织指挥和管理好全站的生产经营和管理工作，确保各项生产工作任务和管理任务的完成。

二、班长应掌握本站生产经营情况和安全生产操作规程，熟悉突发事故处理程序，熟悉设备性能并能及时维修设备，能按照公司的相关规定对突发事件进行妥善处理。

三、班长是加气站班组安全生产和消防安全的责任人，工作中要确保本班员工均能熟练使用消防器材，会使用119、110、120等应急处理电话，确保当班的消防器材、安全警示标识、环保器材和其他设备完好、有效。

四、组织职工对加气站的安全检查和巡回检查，发现事故隐患应采取措施，并及时向站长和公司领导汇报，如发现重大隐患，可直接向公司领导汇报。

五、班长有制止“违章作业、违章指挥”的权力，确保安全生产。

六、班长应每天对本站的设备设施的完好情况作好记录，记录应齐全、真实、完整、有效。

七、每月组织班组职工进行安全学习。

八、按时完成领导交办的各项工作任务。

安全员岗位职责

一、贯彻落实国家有关安全法规和工作指示，认真执行公司安全生产责任制，对加注站的安全工作负全面责任。

二、做好站区日、周、月及专项安全检工作，发现问题及时处理，重大事故隐患及时向站长汇报。

三、定期检查、维护安全标志、报警设施、消防器具，保证标志齐全、设施好用、器具完备。

四、做好员工安全教育及新员工站级安全教育工作，开展岗位练兵活动，提高员工安全生产意识和岗位安全操作技能。

五、落实公司有关生产及劳动保护的具体措施和规定，做好员工劳动保护。

六、负责组织本站事故应急预案的学习和消防演练，提高全体员工的事故处理能力及自救能力。

七、负责站区动火管理，对外来施工人员进行安全教育，坚持“三不动火原则”，确保动火安全。

八、负责本站的事故调查，按公司规定的程序协助站长处理事故相关事宜，并做好事故分析、汇报工作。

核算员岗位职责

一、严格执行公司财务管理制度，做好当日充气量的交接、核清工作，做出生产日、周、月报表，提交站长审核后报有关部门。

二、负责水、电、暖、通讯等生产保障费用申领、缴纳与核清工作，保证生产销售顺利进行。

三、负责建立、完善低值易耗品统计台帐，做好低值易耗品管理。

四、负责做好站内各种资料的档案保管工作。资料包括：记帐核算单、日报表、周报表、月报表、交接班记录本、生产协调记录本、运行巡检记录本、设备维护记录本、保养记录本、设备说明书等。

五、负责各班每日加气收款数额的对账、收缴、入账、核实工作及资料的统计和上报工作。

六、负责与财务部密切配合，做好站内各项账务的处理。作好各类收据或票据的复印或留底存档工作。

七、负责加气销售及收入统计报表的填制、送站长审核、上报工作。

八、负责严格按照相关规定认真做好站内人员的出勤和考核记录。

九、负责做好成本核算工作，为降低成本，提高经济效益提供准确的数据支持。

加气工岗位职责

一、严格遵守公司和加注站的各项规章制度，严格遵守安全操作规程，做好当班加气工作，认真作好加气记录。

二、要树立主动、热情、规范为客户服务的思想，为驾驶员提供好优质的加气服务。

三、工作中要自觉遵守安全操作规范，严格按规定进行充装，充装时禁止超压力充装和过量充装。

四、充装前要加强对设备及CNG/LNG车辆气瓶的检查。通过看、听、嗅等方法检验车辆气瓶阀门和管路是否有气体泄漏或出现其它异常现象。

五、加气过程中，如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、加气车辆未经过上线检测的，加气工有权拒绝给车辆加气。

六、负责岗位范围内设备、消防器材的日常维护和清洁工作。

七、负责岗位范围内的安全监督管理，发现不安全因素和危及加气站安全的行为，及时阻止并向站领导汇报。

八、熟悉站内消防器材性能，能熟练使用站内消防器材。

九、正确填写充装记录、设备检查记录等，做好交接班工作，并认真如实填写交接班日志。

卸液员岗位职责

一、严格遵守公司和加注站的各项规章制度，严格遵守安全操作规程，做好当班卸车工作，认真作好卸车记录。

二、卸液员必须熟悉掌握加注站的卸液工艺流程。

三、卸液前要认真查验槽车驾驶员、押运人员的送货单据，核对液化天然气质量检验报告。

四、卸液作业中，卸液员应随时监视槽车卸液情况，不得擅自离开正在卸液的槽车。

五、卸液作业中，需对储罐进行排压作业时，应缓慢开启减压阀排压，不得瞬间开大阀门排压，避免造成蒸汽云团或管道发生喷液、冰堵的不安全情况发生。

六、卸液完毕后，按规定和供气方、加注站完成卸液记录的签字交接手续。

七、完成站长临时交办的其它工作任务。

CNG/LNG加注站控制室安全操作规程

一、计算机

1、CNG/LNG微机控制室操作人员必须能熟练操作计算机，并经过培训后上岗。

2、CNG/LNG微机控制室操作人员上岗时，应对控制室设备进行检查，看是否有无异常情况。

3、启动计算机时，要严格按照操作程序操作，不能采用非正常方法启动计算机，应先打开UPS电源，再打开计算机上的电源开关。

4、关闭计算机时，应先点击操作系统“开始”页面上的“关闭计算机”，待确认计算机关闭后。方可关闭UPS电源

二、控制柜：

1、计算机操作人员要正确掌握控制柜的操作，并根据计算机提示对控制柜进行正确操作。

2、计算机操作人员要随时监控控制柜的运行情况，发现非正常情况时，应立即按下控制柜的急停按钮。

3、计算机操作人员要随时观察控制柜的温度是否过高，观察风扇是否正常运转，随时保持控制柜在正常温度范围内运行。

三、配电柜、配电箱及空调：

1、控制室操作人员要随时监控配电柜的工作状态，如发现停电和非正常供电，要立即通知站领导及配电房电工，启动应急电源，确保加注站的正常运行。

2、控制柜操作人员要随时监控配电柜电压表、电流表的指示是否在正常值，如发现电压过高或过低时，要立即切断配电柜的电源总闸。

3、控制室操作人员在控制室内温度低于10度或高于25度时，方能启动空调，保持室内温度。在不用空调时，要及时关闭空调电源。

设备使用、维护、保养制度

1、操作人员对设备必须做到“四懂四会”，即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途，会使用、会维护保养、会排除故障。

2、按照操作规程正确使用设备，做到启动前认真确认，启动后反复检查，停车后妥善处理，严禁设备泄漏、超压、超负荷运行。

3、设备日常维护实行定人、定期保养，做到“三勤一定”即勤检查、勤保养、勤擦扫、定时准确记录。

4、合理利用“听、推、擦、看、比”五字操作法，定时定点检查设备的声响、压力、温度、振动、液位、紧固等情况的变化，发现问题及时处理，记录并及时上报。

5、定时对设备、电器、仪器仪表和安全防护设施进行维护保养，确保其安全可靠运行。

6、维护设备做到不见脏、乱、锈、缺、漏、设备内外、生产场地清洁达到“三无”即无油污、无积尘、无废物。

巡回检查制度

1、按照工艺流程和技术特点要求，沿线巡回检查线路，逐项逐点检查。

2、接班时检查一次，中间检查一次，交班时检查一次。发现问题及时处理并记录，问题严重时及时向站长回报。

3、检查设备运行是否正常，检查设备设施是否完好、有无气体泄漏现象、周围有无火灾隐患。

4、检查站内消防器材、报警设施、静电接地线、安全阀、警示牌、标志牌等是否齐全、完好。

5、检查电气设备是否运行正常，有无异常气味，电气仪表读数是否正常。

加注站岗位交接班制度

1、每班提前十五分钟接班，先听取上班值班人介绍情况，双方在巡检路线现场交接。

2、交接、核实生产销售记录，交接各类生产运行记录，做到记录真实、全面。

3、交接消防设施、消防器材，确保状态良好。

4、交接生产销售运行情况即大事、要事。

5、交接生产工具、生活用具，按规定摆放，数量规格、型号是否准确，有无损坏。

6、交接卫生，包括：工作区卫生、设备卫生，保证无杂物、无污渍。

7、交接双方要认真填写岗位交接班记录。

8、交接班时，接班查出的问题由交班负责解决，接班者协助。

9、交接班完后，双方签字，责任移交。签字后发生的问题由接班者负责。

10、岗位交接班记录应字迹清晰、整洁，内容齐全，并妥善保管。

消防管理制度

1、贯彻执行消防法规及上级有关消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。

2、各岗位人员必须明确自己的消防职责，严格执行各项消防制度。

3、灭火器放在方便地点，其他消防器材要有专人保管，定期检查，保证状态良好。

4、每天交接班要进行防火安全检查，消除火灾隐患。

5、站内消防通道应保持整洁畅通。

6、应制定事故应急救援处理预案，站内工作人员应熟悉站内消防器材的摆放位置、数量、功能，积极参加应急预案演练，做到人人会使用灭火器具，会报警，会自救。

消防器材管理制度

1、按标准和规定配备足够、完好的消防器材。

2、灭火器设置稳固，名牌朝外，摆放在便于取用的地点，并不影响安全疏散。

3、灭火器应放置在干燥、通风、防太阳暴晒的位置。

4、手提式灭火器设置在挂钩上时，顶部离地面高度不得高于1.5米。

5、消防器材设专人管理，每班组每天至少检查一次，安全员每周检查一次，站长每月检查一次；发现问题，及时维修或更换消防器材。

6、每个灭火器应配卡、帐、本，站内应设消防器材台账。

7、严禁挪用消防器材，现场不得存放失效的灭火器。

8、冬季寒冷地区消防器材要有防冻措施。

安全防火制度

1、站内危险区范围内严禁使用手机等非防爆电器。

2、站内醒目地点挂牌，标明消防、公安、急救部门的电话。

3、站内设备、工艺管线应符合防雷、防静电、防爆和防火规范的要求，并定期进行检验。

4、坚持日常安全巡检，检查设备运行情况，发现问题及时处理、上报、记录。

5、无关人员与车辆不得进入站内，入站车辆和人员必须遵守本本站的消防安全规章制度。

6、外来参观、学习人员进站必须经站长批准，办理入站登记后，由站内专人陪同。

7、上级领导来站检查，应有相关人员陪同。

第四篇：LNG加气操作规程

LNG加气操作规程

根据《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》及安全生产的要求，为了保障加气站安全高效运行，特制定本操作规程：

一、加气员必须具备LNG知识、操作要领及消防知识，并应持证上岗。

二、加气车辆定位后，加气员要求司机将发动机熄灭、拉起手刹，并使用三角垫木掩住车轮。

三、对车辆加气前，加气员应检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签（无标签的要检查气瓶合格证），通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。

四、加气员经过检查后将静电接地线与车辆连接，然后将加气枪与车辆加气口连接，并确认牢靠，严禁加气管交叉和缠绕在其它设备上。

五、加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，加气量不得超过标准。

六、加气作业中，严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把枪，不得擅自离开正在加气的车辆。

七、加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。

八、加气过程中若发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。

九、加气结束后，卸下静电接地线及加气枪，移走三角垫木，并将加气枪插回加气机枪座处。

十、加气必须分车进行，严禁一人操作两把加气枪，在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。

十一、加气站如遇有电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站正常工作的事件，应暂停加气作业，并视情况逐级上报。

第五篇：LNG加气站工艺流程

LNG加气站工艺流程

LNG加气站的工艺主要包括3部分流程：卸车流程、储罐调压流程、加气流程。1 卸车流程

LNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的LNG转移至LNG储罐内的操作，LNG的卸车流程主要有潜液泵卸车方式

该方式是通过系统中的潜液泵将LNG从槽车转移到LNG储罐中LNG卸车的工艺流程见图1。潜液泵卸车方式是LNG液体经LNG槽车卸液口进入潜液泵，潜液泵将LNG增压后充入LNG储罐。LNG槽车气相口与储罐的气相管连通，LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车，一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低，另一方面解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。

2储罐调压流程

储罐调压流程是给LNG汽车加气前需要调整储罐内LNG的饱和蒸气压的操作，该操作流程有潜液泵调压流程。

LNG液体经LNG储罐的出液口进入潜液泵，由潜液泵增压以后进入增压气化器气化，气化后的天然气经LNG储罐的气相管返回到LNG储罐的气相空间，为LNG储罐调压。所以使用潜液泵调压速度快、调压时间短、压力高。

3加气流程

在加气流程中由于潜液泵的加气速度快、压力高、充装时间短，成为LNG加气站加气流程的首选方式。