(安质部) 2011年工作总结及明年工作计3[优秀范文五篇]

第一篇：(安质部) 2011年工作总结及明年工作计3

2011年度安全质量监察部工作总结

今年是地铁施工最为关键的一年，哈西联络线土建、设备安装工程全面开工，风险工程多，交叉作业多，安全质量管理范围和难度较大。我部在公司领导和相关部门的大力支持和帮助下，以“四保两通”方案为指导，以风险管控为重点，完成了本部门工作任务和目标，全年安全质量管理总体上处于可控状态。现将本年度工作情况总结汇报如下：

一、年度目标完成情况

2011年我部共承担安全、质量、测量监测、验收、工程筹划等5个方面20项主要工作任务和目标。除控制中心及哈西联络线2标各发生一起亡人事故外，未发生重大伤亡事故。全年对钢筋、水泥、防水等主要原材料共抽检137批次，抽检合格率99.5%，退场不合格材料一批次。组织主体阶段性验收13次，验收通过率100％。编制轨道工程、设备安装工程、通信信号工程等各专业质量验收标准12个。隧道贯通测量最大误差4.4cm，高程误差1.5cm，控制测量精度满足规范要求，已完成的7站5区间隧道贯通测量数据表明隧道中线高程准确，净空满足设计要求，不需要进行调线调坡。全年发布监测预警报告53次。在其他兄弟部门的配合和帮助下，共编制工程总体筹划4次，修改6次。

二、2011年度安全质量管理工作情况 今年我部共下发安全质量管理文件48份，下发问题整改通知书259份，提出问题和隐患4394条，问题整改率90%以上；下达安全、质量停工整改处罚单37次，罚款76.67万元。组织第三方监测单位进行地上、地下控制测量6次，结构断面检查5764次，风险监测周报179份，监测预警53次，即时监测报告32次。2011年我部的主要工作内容为：

（一）在安全风险管理上。今年是重大风险源实施最多的一年，全线共有68处特、一级风险进行施工，如何保证重大风险工程的安全，始终是我部工作的重中之重，今年我们分别在年初复工前、哈西联络线开工之初以及10月份进入冬季之前进行了三次风险排查，制定预防措施，并组织各单位进行宣贯、教育。目前，盾构下穿南直路高架桥、马家沟河、太平文化宫；清西区间下穿林业法院、春天宾馆；7381改造下穿滨绥铁路及地下商业城；交南盾构区间下穿太平文化宫等重大风险工程已经顺利完成，监测数据显示地表及周边建筑物处于安全稳定状态。在风险管理上，一是严格条件验收制度，定期召开风险例会。在风险工程施工前，组织设计、监理、施工及相关部门对风险工程施工前的准备工作、技术方案以及应急预案进行检查验收，提高各参建单位对风险的认知程度。每周一组织安全风险管理例会，对本周的风险控制管理情况进行总结，由监理单位对下周可能发生的风险进行预警。全年共召开风险管理例会56次，对重点工程 进行条件验收43次。二是加强监测管理，及时发挥监测数据的预警作用。针对今年风险源众多的特点，我们充分发挥第三方监测的人员和力量优势，对风险工程区别对待，由第三方监测单位组织各单位每周对重大危险源的监测数据进行分析并提交分析报告，由监理单位对一般风险源进行分析并提交风险报告。安质部则针对社会影响极大的如下穿房屋、桥梁等重大风险的监测数据全程监控，每天分析监测情况。全年共发布预警监测报告53次，即时监测报告32次。三是加大监管和处罚力度。对七标段下穿十四道街桥，不具备实施条件擅自施工，九标段盾构下穿南直路桥，安全防护措施不到位，五标段暗挖区间下穿建筑物和哈西四标段暗挖区间CRD法施工严重超挖行为，进行了停工整顿和经济处罚。

（二）在日常安全管理上。一是针对今年附属工程施工场地狭小、作业面多、日常管理任务量增大的情况下，我们在全线开展了临时用电、材料码放、临边防护、安全内业“四个标准化”达标活动，减少由于日常管理不到位引发安全事故发生的几率。二是针对一号线土建、设备安装、轨道工程及哈西地铁联络线土建工程相继展开，点多面广，工序交叉复杂，人员素质参差不齐的特点，以4月中旬开始多次邀请市建设安全监察站、市消防支队以及相关专家对安全法律法规、现场安全管理、基坑安全要点，现场消防、受伤急救等方面进行培训，并对所有施工单位、监理单位的主管安全经 理、安全员、安全监理工程师共125人进行了考核，对三名考核不合格的人员进行了更换，在一定程度上提高了各参建单位安全管理人员的管理水平和安全意识。三是组织全线参建单位开展安全事故警示教育活动。我们将一号线土建工程2008年开工以来，发生的隧道坍塌、地面冒顶、火灾、涌水、机械伤害、亡人等32起安全事故进行全面梳理，编制了《哈尔滨地铁一号线建设工程安全事故警示录》，组织全线所有施工、监理单位项目经理、总监及安全管理人员进行学习，并请事故单位叙述每起事故发生的经过，分析产生的原因，总结经验教训，用案例警示各参建单位做好安全管理工作。四是加强交叉作业施工安全管理，组织相邻标段签订安全协议。针对一号线土建、铺轨、机电安装工程存在交叉施工的现状，我们组织了交叉作业安全管理交底，并组织各方签订安全生产管理协议，明确各方安全管理范围和各自责任。五是加强轨行区施工安全管理工作。针对轨行区安全管理特点，我们组织土建、设备、铺轨、施工、监理单位进行了轨行区施工安全交底，明确轨行区施工的请点、消点制度以及注意事项，并对制度的执行情况进行检查跟踪，未发生由于轨行区管理制度不落实而引发的安全事故。六是顺利完成了电力大厦拆除的安全监管工作。

（三）在工程质量管理上。主要是加强质量过程控制，规范工程质量验收行为。一是加强原材料质量控制，我部全 年共抽检钢筋、水泥、防水等主要原材料137批次，抽检合格率99.5%，抽检结果显示原材料质量处于可控状态。二是制定质量首段验收管理制度，以实物交底的形式让各参建单位掌握施工标准，促进质量管理水平的提高。从三月份复工以来，在我部统一要求和管理下，制定了详细的首段验收计划和方案，全年共完成首段验收147项，对后续工程起到了很好的借鉴作用。三是深化监理旁站制度，强化监理对质量的过程监督。鉴于今年地铁土建工程开始大面积施工，施工项目众多、施工地点较为分散的现状，为保证地铁工程实体质量，我们制定了《哈尔滨地铁工程监理旁站制度和实施细则》，明确了需要旁站的重要工序及控制要点，每月上报监理旁站计划和具体旁站人员，并在现场挂设监理旁站责任牌及巡视记录，在一定程度上解决了监理不作为或不知所措的局面。四是加强测量精度管理，为后续铺轨创造有利条件，赢得足够时间。在保证控制点平面位臵、高程准确的前提下，定期组织第三方进行复核、联测，对竖井投点及盾构始发、接收、姿态控制等关键工序进行跟踪检测，提出测量检测紧跟工程进度的测量制度，工程完工一段，净空检测一段，尽可能早的将测量成果提交给设计单位，贯通测量时间由一周压缩为3天。五是组织第三方对设备安装、铺轨单位进行交接桩，并对铺轨基标进行检测，及时对超限基标调整，保证了铺轨精度。六是组织已完工程的主体结构阶段性验收，为 铺轨、设备安装及装修工程创造施工条件。截至目前，已经组织阶段性验收13次，发现问题532处。七是完成了轨道工程、供排水及采暖工程、通风与空调工程、电梯、自动售检票等12个专业的工程质量验收初稿，并已在各设备安装单位中试行。

三、存在问题和不足

今年虽然质量安全管理总体处于可控状态，没有发生重大质量安全事故，但整个安全质量形势不容乐观。一是在安全管理上，事故和险情时有发生，今年共发生了2起亡人事故，1起重伤事故，6起道路塌陷，3起基坑隧道涌水，1起深基坑坍塌，1起汽车吊倾覆事故，1起吊装作业引发高压电弧伤人事故。二是在工程质量监管上还有漏洞，部分已完工程存在渗漏水现象，部分隧道存在侵限现象，国检暴露出的二衬厚度不足问题，都充分说明我们还有很多工作要做。深入分析上述问题、险情以及事故，总结2011年安全质量管理工作，我们存在以下不足：

（一）管理思路存在不足，思维不开阔，未能形成各参建单位齐抓共管的安全管理体系。一是安全质量管理体系未有效运转，存在“越位”现象，未能从强化各参建单位自身管理体系入手，理顺各自的管理职责及体系，而是充当了各参建单位的“安全员、质检员”，导致现场管理效果不佳，顾此失彼。二是实际安全质量管理工作仍是以检查为主，过 多的纠结于具体问题的发现、整改，未能从长效管理出发，对存在的问题进行深层次的追究、分析，达到举一反三的管理效果。三是在管理措施上较多采用检查、整改、开会、罚款的方法，不能有效的促进施工、监理单位之间的相互学习和交流，也不能有效的激发各单位参与安全管理的积极性。四是出现事故后没有追究事故后面深层次的管理因素，只是在全线开展例如临电、脚手架、防护等直接导致安全事故发生因素的检查，忽略了事故背后的分包、安全教育、管理等深层次问题。五是在风险管理上更多的考虑了地铁施工对周边环境造成的影响，忽略了周边环境对地铁工程的影响，从而发生了诸如起重吊装作业碰高压线等安全事故。

（二）执行力上存在不足，我们在制度执行力和较真程度上还需较大提高。一是存在“自己降低标准”的思想，在日常安全质量管理过程中有时自己都认为不可能按规范施工一点不差，自己就放松了对质量标准的把握，在一定程度上放纵了安全质量问题的发生。二是自身存在的侥幸心理，对于南岗地区较好的地质条件放松警惕，对于一些附属结构的基坑减少了检查频率，教化广场站1号风亭基坑坍塌的事故就是很好的教训。三是对部分查出的问题不能及时复查，认为施工单位整改回复了问题就消除了，虽保证了形式上的闭合，但未追本求源，将隐患彻底消灭。四是制度的执行没有从一而终，未形成系统性的安全管理措施及制度建设，存 在重复劳动但管理效果不佳的现象。

（三）解决问题能力存在不足，对于发现的问题不能及时找到好的解决办法，造成一些安全质量问题“治标不治本”。一是从开工以来发生的多起路面坍塌事故已经给我们敲响了警钟，明确告诉了地层复杂，甚至可能有空洞，虽然施工过程中也加强了监测、检查采取了一些措施，但是仍不能有效控制此类事件的发生，造成管理较为被动。二是明知道各单位安全质量管理人员水平较低，也采取了培训、考试等手段更换了一批，但是离我们要求的管理状态仍有很大差距，说明对此问题我们仍未找到解决的办法。三是想到了抓体系、抓施工、监理单位的自身建设来达到真正提高管理水平的目的，但是未能找到行之有效的办法，放松了对“体系建设”的管理，造成一些安全质量问题治标不治本。

（四）应急管理存在不足，应急各方面准备工作还需进一步提高。今年以来虽然险情都被有效控制，未发生安全事故，但是在事故响应及应急救援工作中还存在滞后现象。一是应急物资及机械装备不足，不能及时应对突发的险情，如今年几次大直街路面坍塌事故，虽然之前都组织施工单位提前准备了相应应急物资，但是险情发生后不能第一时间将物资、机械运到现场，现场临电等配套工作也不能象应急预案描述的那样迅速。二是未组织相关单位对应急预案进行针对性的演练和总结，险情发生后手忙脚乱，缺乏有效的组织和 统一的指挥，应急预案指导性不强。三是忽略了组织施工单位对现场有水管线的摸排工作，周边管线发生险情时不能第一时间切断阀门控制险情。

三、下步改进措施

针对以上存在的不足我部计划采取以下改进措施： 一是认清本部门在安全管理体系中所处的位臵，避免越位、错位，在抓好现场安全质量的同时，抓好体系监管、制度建设，发挥各单位自身管控水平。在部门内部开展下一步安全管理体系“如何运转”的大讨论，并形成初步意见在明年工程复工前与监理、施工单位讨论，形成2012年安全质量管理的指导性文件。

二是提高自身发现问题解决问题的能力，在继续实行以“风险管理”为中心的安全管理思路的基础上，采取多种形式的联检、培训、观摩等手段，提高各参建单位的质量安全意识，充分发挥各参建单位发现问题解决问题的能力，达到良好的管理循环。

三是还要从自身做起，本着“安全第一、预防为主、关口前移”的原则，端正管理思想，抛弃侥幸心理，纠正在管理过程中的为难心理、同情心理，对存在的安全质量问题反复说、说反复，对一些小的安全质量问题反复出现不采取相关措施或存在重大安全质量隐患的单位给予重罚。

四是在抓好事前控制、过程控制的同时，建立并完善公 司的“事故责任追究”机制，真正做到“有事”必究，增强各参建单位对安全管理的重视程度，增强其违规的造价成本及管理成本。

五是在明年复工前对应急物资及应急预案重新进行梳理，明确应急物资储备及演练的严肃性，提高演练的频率，注重对演练的总结和完善，在重大风险实施前除组织条件验收外，仍需组织一次针对性的演练。

综上所述，2011年安全质量管理工作还有许多不足，要达到真正的安全质量管理要求，还有许多事情要做，需要我部认真总结经验教训，踏实做好每一件具体工作，才能确保地铁工程安全质量。

安全质量监察部 二〇一一年十二月二十日

第二篇：安质部主要工作内容111

一、概述

安质部负责安全管理、环保管理、文明施工管理、质量管理工作。

每项工作有施工现场工作，也有内业资料工作。

二、安全内业工作

1、安全生产管理办法

安全管理制度主要由安全生产管理办法（第1章）、安全管理制度（第2章）、文明施工管理办法（第3章）、火工品使用管理办法（第4章）、环境保护管理办法（第5章）组成。

2、安全组织机构

指安全组织机构图。

3、安全保证体系

指安全保证体系图。

4、安全生产费

（1）安全生产费支出计划。

（2）安全生产费台帐。

（3）安全生产费计量（与计量同步）。

（4）安全生产费涉及计划部、财务部、物资设备部、综合部、试验部、工程部等所有部门，安质部要组织专题会，明确安全生产费相关部门职责。

5、应急救援预案

（1）进行风险评估，找出重大危险源。

（2）编制施工专项方案。

第1页，共6页

（3）应急救援预案。

（4）预案演练记录及演练图片。

6、安全技术交底

（1）各工班交底

（2）特殊工种人员交底

7、安全教育和培训

（1）培训计划、培训教材、培训记录

（2）考试卷、成绩统计表

（3）培训效果评价

（4）培训影像资料

8、劳动防护用品发放记录

劳动防护用品发放记录

9、安全检查记录

（1）检查记录

（2）整改记录

（3）安全罚款单及财务凭证

10、安全生产例会

11、安全方案

施工专项方案、临时用电施工组织设计。

12、危险源识别与评估

13、安全保证措施

在专项施工方案、安全技术交底、安全培训教材、应急预案编制中，应该突出安全保证措施。

安全生产保证措施指具体风险工作面采取的安全措施，例如挖孔桩施工现场的安全保证措施有......，爆破施工施工安全保证措施有......等等。具体到每一个工作面。

安全施工专项方案或者是安全技术交底是按类别编制的，与安全保证措施不同。

14、安全日志

手写。内容应包括检查工点的作业内容、人数、主要机械设备、检查内容、有无违章及整改情况。简洁、突出重点，不要写成流水帐。

15、消防管理

（1）消防器材布置平面图（示意图）。

（2）消防器材使用台帐。

（3）现场（包括生活区、包公区、施工区）布置消防器材，明确管理责任人，工程结束收回。

16、安全警示标志及安全操作规程牌

（1）布置位置。

（2）明确管理责任人，工程结束收回。

17、特殊工种操作证

18、安全员证

19、安全操作规程（一本书：人员操作规程、设备安全操作规程，例如“钢筋工安全操作规程”、“塔吊司机安全操作规程”）

20、收发文登记及公文处理

（1）局指文件（包括局指转发的业主文件）、工程公司来文、我们向局指打的正规报告，都要登记。需要传阅的要传阅。需要向综合办登记的必须登记。

（2）盯住局指群、分部群，需要下载的，必须及时下载、处理。

21、上级来文管理

22、建立安全生产问题库

三、环保内业工作

1、环境管理办法

2、组织机构和环保体系

3、环境评价

4、环保措施

5、运行记录

6、环保经费在安全生产费内，不另计。

四、文明施工内业

1、文明施工管理办法

2、组织机构

3、文明施工保证措施

五、质量工作

1、质量管理办法

2、组织机构、保证体系

3、质量保证措施

4、教育培训

5、检查记录、整改记录、质量罚款单

6、建立质量问题库（安质部抽查质量工作建立的问题库，不含工程部检查发现的问题）

六、工作指南

（一）围绕业主三个文件开展安质部工作，逐条逐项落实，就能确保安质部工作不出纰漏。

1、福平铁安字〔2013〕123号-------------------质量信用评价实施细则

2、福平公司安全质量管理制度汇编（本书重点是安全管理）

3、福平公司标准化管理制度汇编（本书重点是标准化管理）

4、福平公司工程管理文件汇编（本书重点是工程部管理，其中第3.4.5章涉及水土保持、文物保护、环境保护，以及第18.19章设计内业资料、竣工文件）

5、福平局指管理制度汇编（包括信誉评价、架子队管理的制度）

6、二分部施工组织设计（二分部总体施组、各种专项施工方案）

（二）阶段性工作

1、每年6月份是安全生产月，开展安全生产月活动。

2、业主组织的阶段性活动。例如局指或者业主组织的《关于开展高铁项目安全质量专项检查活动的通知》，这就是一个阶段性安全质量活动。

因此，阶段性活动也要予以重视，谨慎处理。

（三）月报

1、每月20日上报给工程公司工程管理部（联系人：梁彩）质量月报和质量总结。

2、每月20日上报给工程公司安全监察部（联系人：杜春风、张福鹏）安全月报。

3、每月20日上报给局指安质部的各种报表和文件。

4、对局指的调度报表（安质部）

（四）总结

1、每年6月20日前上报工程公司工程管理部半年质量总结。

2、每年12月20日上报工程公司工程管理部质量总结。

3、每年12月20日上报工程公司安全监察部质量总结，并申请安全先进单位和先进个人。

（五）安全规范规程

建议安全员人手一套，300～400元。

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2013年12月25日

第三篇：安质部2014工作设想

关于安全质量部的工作设想和计划安排

为了贯彻落实公司“转折、转型、转变”工作要求及“公司近年工作指南”精神，扎实推进公司质量、环境和职业健康安全管理贯标体系有效运行，更好地提高安全、质量管理水平，现就安全质量部的工作设想和计划安排汇报如下：

一、编制全年安全、质量检查计划，经公司主管领导批准后实施。

1.以公司工程管理部备案的在建工程台账为依据，制定各专业工程项目的检查时间与频次。

2.检查的时间分定期与不定期两种：定期检查主要指配合上级业务主管部门的例行检查；不定期检查指本部门自行组织的对公司涵盖所有施工项目的抽查。

3.检查的频次：考虑到公司产品种类多、地域分散的特点，检查频次为每个项目在施工期间不少于1次；对重点、重大工程或项目合同施工内容组成复杂（如一个项目包含了降水、勘察、桩基、围护、止水或加固等多个专业工程）的施工项目，检查频次宜不少于2～3次。

二、检查内容应注重实际，操作可行，对增强员工的安全、质量控制意识和促进员工的管理水平提高有切实的指导和教育意义。

1.对国家法律、法规、行业规范、公司规章制度等的符合性检查。

2.对图纸、设计文件、施工组织设计、质量和安全技术交底等方面项目施工资料实施检查。

3.重点对岗前教育培训、持证上岗资格、施工用电使用、机械设备管理、安全设施、操作规范性、现场管理、过程安全质量控制及标准的执行要求进行检查。

4.增强工作的主动服务意识，切实解决项目上的一些实际问题。

三、检查记录及时整理、汇总，检查结果报公司主管领导审批后于《广联信息》进行通报。

1.检查人员每次检查完毕后，将检查情况记录表交黄继宏处统一保管。

2.每月最后一个周五的下午，安全质量部召开部门会议，汇总当月检查意见并形成文件。文件报公司主管领导批准后交《广联信息》刊登。

3.文件的内容应说明检查的情况及结论、存在的问题、提出的整改意见或措施、整改的时间期限及验证人等。

四、奖优罚劣。

1.根据检查结果，对工程项目的安全、质量实际运行情况进行点评；

2.根据点评结果，依据公司《安全质量管理》之规定，向公司提出奖励与惩罚的建议并组织实施。

3.就安全、质量管理中存在的突出问题和共性问题提出解决方法或方案。

五、加强专业培训、学习，增强员工安全、质量意识，提高整体管理水平。

1.组织安全、质量知识学习、培训，对国家法律、法规、行业规范、公司规章、制度进行集中宣讲、培训。

将公司《安全质量管理》的规章制度于内部网站下载并刻制光盘，发至公司各业务部门并登记入册。

培训对象为部门主管领导、项目管理人员；培训频次每年不少于2次。2.结合公司工程项目实际情况，根据国家、行业及公司相关规定，组织知识问卷考试。考试成绩于《广联信息》公布，并将结果计入年终安全、质量评比分值。

六、重点工作：

1、加强对分包劳务的管控。对拟使用的分包劳务进行考察，对其资质、信誉、人员素质、管理能力、业务能力进行综合评价，符合要求方准进入我司承接任务；加强过程监管，避免“以包代管”带来的管理盲点、管理漏洞。对涉及到工程的质量、进度、安全过程，重点监督、检查项目部现场是否进行了有效控制并予以记录。

2、加强对用工劳务的管理。做好、做实对用工劳务的三级教育与培训，督促、检查并落实工程项目实施过程中项目部对用工劳务的岗前教育与培训、安全、技术、质量交底与培训，并认真落实培训内容与从事岗位的紧密性、关联性、个人签字、现场记录等的真实性。

3、对不遵守公司相关的管理规章制度、管理混乱、违规、违章操作的分包劳务及用工劳务，进行通报、处罚直至清退，并列入公司“黑名单”。重使用，更要重管理，通过使用与管理并重的方式，真正使分包劳务与用工成为我们公司的一个重要补充。

《安全质量部重点工作计划与职责分工表》

二○一三年十二月三十日

第四篇：安质部工作反思

一、管理理念和思想认识上存在不足

虽然我们认识到了安全和质量的重要性，对照“高标准、高质量、高效率”的提出了管理“标准化”的理念。但在落实上存在很大的偏差，没有做好安全和质量方面的工作。主要原因是我部人员责任心缺失和执行力下滑，现场管理不到位，管理不够细致，制度没有落实。

安全员在现场的管理过程当中，对一些细小安全问题视而不见，作业人员存在侥幸心理(如作业人员未戴安全帽，高空作业未系安全绳)；发现现场作业安全隐患，安全员只是口头上提醒，许多问题没有以书面形式下发整改通知单，现场作业人员对口头提醒的事也不重视，事后安全责任人也没有及时复查；安质部人员存在“心太软”现象，对现场一些不整改的问题只是一而再再而三的进行要求和说明，不签发罚款通知单，没有力度。所以，安质部必须对现场采取手段，按制度办事，才能有效的遏制安全事故的发生。

出现这些问题，回过头来想，都是思想松懈惹的祸，导致了主观认识不够，缺乏沟通，疏于管控还沾沾自喜，暴露出安质部的薄弱环节。因此，对我部人员进行了明确分工，划清职责，各司其职，拿出保证，务必要全力以赴确保我工区安全质量问题。

第五篇：安质部工作职责

安全质量部工作职责

安全质量部工作职责

1．安全质量部是中交集团太中银铁路工程指挥部安全质量管理的责任部门，在指挥长和集团指挥部领导的领导下开展工作。贯彻落实国家、铁道部、中交集团有关工程质量及安全管理的法律、法规，具体组织实施中交集团太中银铁路指挥部的有关管理办法及要求；

2.负责对指挥部的施工安全生产、工程质量的控制进行监督和检查。对有关安全、质量的信息进行综合分析，制定有关安全、质量的管理办法，确保其有效实施；

3.负责制定符合太中银铁路工程质量目标的质量管理措施，并监督实施；

4.负责制定符合太中银铁路工程安全生产目标的安全管理措施，并监督实施；

5.在集团指挥部领导的指导下，组织管段内的重大伤亡事故、重大工程质量事故和重大行车事故的调查、分析、上报和处理，参与防范措施的制定，并监督实施；

6.参与重大不合格产品的评审和处置方案的制定，对其采取的纠正和预防措施进行评审，参与协作队伍审核工作；

7.负责指挥部职工安全、质量教育工作。对施工生产、安全、质量、环保、水保及职工职业健康等工作的实施进行监督和检查；

8.在职责范围内确保质量管理体系的有效运行；

9.按集团指挥部要求组织相关部门对太中银铁路项目ZQ-Ⅱ标段进行内部质量信誉评价。参与集团指挥部对各经理部的考核评比工作；

10.完成领导交办的其他工作。