技术总结

第一篇：技术总结

本人xxxx，男，xxxx年九月二十八日出生。二00七年毕业于xxx交通职业技术学院，在校期间，xxxx年获得国家助学金，二00六年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从二00六年至今一直从事公路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提

本人自xxx年参加工作以来，一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的专业工作。2004年，本人考取xxx交通职业技术学院公路工程与管理专业，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在xxx年获得实验员证书。先后从事公路养护，公路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程施工测量、工程监理、试验室，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，S102线杨树湾至丰镇段二级公路测量，S208二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人.二、勇于创新，总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高

xxxx年x月参与了xxx二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著

xxxx年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在xx县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

xxxx年207年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。二00七年四月完成了xx国道二级路面改善工程J标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00x年x月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。

xxxx年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任xxx技术负责人。因为xx线是连接我市至xx国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据xx省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及CBR值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。

四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

xxxx年从事公路工程技术工作以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的技术人员任职期间，很好地履行了技术职责，多次受到在职工作单位领导表彰。

本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。

2007年度工程技术工作总结

本年度，项目部技术管理工作在公司领导和公司各部门的关怀下，通过辛勤努力，克服了种种不利因素影响，顺利完成我项目部本年度施工技术管理及施工现场服务等工作。

现将本项目部2007年度施工技术工作情况汇总如下，总结过去，找出不足，为以后的技术管理积累更多经验。

1工程概况 黄山至衢州高速公路浙江段为黄衢南高速公路的一部分，起自安徽桃林与浙江齐溪皖浙省界处，终于在建的衢州至南平高速公路浙江段的五里枢纽，全长73.720km，其中开化县境内51.565km，常山县境内22.155km。

本合同为B1合同段，起点桩号K0+000(zK0+000)，在西坑口隧道内与黄衢高速公路安徽段终点连接，终点桩号K3+700(zK3+691)，在枫岭头隧道内与B2合同段起点连接，全长3.700km(按右线计)；属开化县管辖。本合同为土建工程，路基挖方5.196万m3，填方38.536万m3；段内主要构造物设有大桥2座，中小桥1座，计725.29m；长隧道0.5座(枫岭头隧道)、中隧道0.5座(西坑口隧道)、短隧道1座(铜锣形隧道)，计2055m；涵洞4道。

本合同段工程造价1.49亿元，合同工期33个月。开工日期为2007年9月1日，竣工日期为2010年5月31日。

2工程技术标准

公路等级 高速公路 设计速度 80km/h

路面宽度 12.25m（分离式，双向4车道）汽车荷载等级 公路-Ⅰ级平曲线最小半径 960m 竖曲线最小半径 8000m 3建设单位、设计及监理情况

建设单位：浙江黄衢南高速公路有限公司 设计单位：浙江省交通规划设计研究院 监理单位：杭州公路工程监理咨询公司 4工程技术人员情况

本项目经理部工程技术管理主要分三大块组成：工程技术部、安全质量部和工地试验室。根据工程现场的分工，工程部主要负责工程技术的管理工作；安全质量部主要进行工程施工过程的安全和质量管理；工地试验室主要负责工程施工过程中各种试验检测等工作。三部门均分内业资料管理和工地现场的技术管理两部分。

现项目部技术人员共21人，专门从事技术工作共20人。其中工程师1人，助理工程师3人，技术员12人（其中公司外聘7人），见习生4人。

根据工作需要，三部门分组如下：工程技术部13人（其中含测量组3人，计量人员2人），试验室5人，安质部2人。具体人员名单及安排见下页表：

因本项目隧道、桥梁、路基均涉及，隧道工程有一长隧道和一小间距隧道及一个普通隧道，所以安排工程部长和安质部长兼任本项目隧道技术主管，分别带一名见习生从事隧道技术管理工作。路基设计时根据创精品典型示范工程的目标而一反常规设计，根据边坡原地形地貌采取“一坡一设计”的理念进行设计，就增加了施工的难度性，从而专门安排一名技术人员现场指导施工。

5工程技术工作开展情况 5.1施工技术调查

本项目施工技术调查开始于2007年8月20日，结束于2007年9月底。根据工程情况制订了详细的施工技术调查提纲，并根据人员的情况分组进行。

本次施工技术调查的主要内容内容有:工程分布、地形地质地貌、气象水文、交通、工程特点及难点、主要工程数量、工程规模造价、设计、建设、监理、工期等资料。并根据现场进行合理安排施工队伍的部署及驻地、初步确定控制工期的项目及重点、难点、关键项目的施工方案、大临工程设置方案、小临建设标准；对江西及安徽黄山市及本工程周遍地区的工程原材料供应及价格、运输方式进行了解，并及时对所调查的原材料进行取样检测；水、电、通信、燃料、劳务、征地拆迁、风俗民情、生活卫生、当地的工程造价资料等。本次施工技术调查报告已经于2007年10月编制完成并上报公司技术部。

5.2工程复测

由于本工程地处浙江、江西和安徽三省交界，山体较高，线路走向曲折，工程复测难度相当大。虽然管段较短，但是工程复测时必须贯通安徽段黄塔桃高速和黄衢高速二标。本项目测量组克服通视范围小，山路曲折等困难，在公司技术部的帮助和指导下，用时8天，顺利完成全线的水准联测和GPS坐标的联测工作。

工程复测成果报告已经驻地办监理的审核，并上报业主备案。5.3技术管理制度的建立和执行

在工程正式开工之前，根据公司有关制度和规定，组织人员制订符合本项目实际的各种技术管理制度。从制度上对工程技术人员行为进行约束，工程技术工作进行规范。并在施工过程中坚持制度的执行力，坚决把制度切实贯彻在工程的全过程，制度上力求完善，管理上不留死角，执行上坚持原则。

为了加强工程技术人员对项目技术管理制度的理解，本项目部共举办4次管理制度的学习。特别对《隐蔽工程旁站管理制度》，专门安排了两次的学习和培训，不仅对制度的讲解，而且对于关键工程、关键工序的施工要点专门进行培训和考试。由于本工程今年的工作面还没有全面展开，只举行了3次考试（其中含补考1次），分别是隐蔽工程旁站培训考试和安全知识培训考试。应该说，通过培训和考试相结合的方式，对工程技术人员的学习积极性和业务能力的提高都起到极大的促进作用。

5.4工程文件审核

本项目设计图纸到位较早，使得在开工前期有比较充足的时间对本项目的图纸进行审核。本项目图纸设计大部分采用通用图的形式，审核相对比较烦琐。根据此情况，首先梳理清楚什么工程用哪些图纸，然后分门别类做和好图纸的归总工作。这就要求工程技术人员在审核图纸的过程中必须保持头脑的高度清晰，对图纸的熟悉程度也较高。在审核图纸的过程中，每个工程技术人员虽然分专业进行审核，但是，由于图纸的特殊性，几乎每个工程技术人员都要把所有图纸审核一遍。

这种交互式审图方式能更好地发现问题，并使技术人员对本项目所有工程有个全面的了解，综合能力得到大幅的提高。

本项目工程文件审核开始于9月1日，9月15日结束，相关审核记录已上包驻地办、业主及设计代表，暂时没有正式回复。

5.5工程前期试验

本项目试验室主要仪器设备安装自调式完成后，9月30日通过衢州市质量监督局的现场标定及调试。标定及调试工作完成后，即进行工地试验室临时资质的申报资料的整理和上报工作，并针对本项目工程特点对试验人员进行岗前培训和教育。10月24日，衢州市交通工程质量检测站的审核。

本项目试验工作应衢州市交通工程质量检测站的要求，部分试验项目采取外部委托试验。外委试验由衢州市交通工程质量检测站组织全线所有标段进行独家招标。现在部分试验项目已经送检，结果已经返回项目部。

根据工程前期材料调查情况，实验技术人员紧跟初步调查结果，及时对地方砂石料进行取样检测，第一时间给物资部提供质量是否合格的依据，避免重复调查。合格的材料确定后，积极联系监理单位进行材料的取样检测工作。

根据监理认可并经检测合格的材料进行工程前期混凝土试配，至今已经完成隧道喷射混凝土、桩基础混凝土、涵洞混凝土等的配合比的试验，为隧道、桩基础及涵洞施工创造了良好的施工保证。

5.6工程文件编制

开工初期，项目部技术人员积极编制开工所需的文件资料，主要有施工组织设计、专项施工方案、开工报告等。为避免工程文件的返工，组织主要编制的人员到其他先开工的标段了解监理、业主对相关上报文件的具体要求，学习他人的经验。根据了解的情况，组织所有参与编制施组和开工报告的技术人员进行学习，按照公司下发的359号文件的要求，首先从文整上提出明确的要求，对施工组织设计的内容编排上，以公司的文件为基础，参照业主的具体要求进行组织。这样的施工组织设计既能体现公司的工程技术管理特色，也能满足业主的要求。

根据业主和监理要求，本标段总体施工组织设计和单位工程施工组织设计于9月20日编制完成并上报驻地办审核。在编制施工组织设计的同时，积极组织工程技术人员编制相应的开工报告，施工组织设计经驻地办审核后，立即上报给业主审批，同时开工报告上报给驻地办审核。

本项目从人员进驻至10月上旬，共编制总体施工组织设计1份，单位工程施工组织设计6份，总体开工报告1份，单位工程开工报告6份。

由于前期的准备工作充分，并在编制过程中严格按照公司文件为指导，加强工程技术人员的文字工夫，加大自审力度，切合工程实际。所有上报的文件资料中，除总体施工组织设计监理审核修改一次外，其余均一次性通过。本标段施工组织设计在文字编排和方案编制上得到监理的肯定。

5.7现场技术管理

工程技术所有的工作的目的就是服务于现场，为现场施工提供及时准确的技术资料。所以在工程正式开工之前就给本项目所有参建的工程技术人员进行一次专门的培训。首先从心态上给工程技术人员进行了定位，明确工程技术人员就是工地施工现场的“服务员”。在工地现场，不仅要对工程施工进行监督，更重要的是指导。在指导的过程中要求技术人员必须耐心，并注意工作态度。

现场技术管理不仅仅是管理，同时对工程技术人员来说也是学习的过程，尤其是对见习生。所以在现场技术管理的同时，要求工程技术人员必须随身带好笔记本，现场做好记录，对不懂或不明确的问题，询问作业人员并及时向分管专业工程师汇报请教。在施工现场既起到管理的作用，也能逐步加强自身的业务技能的培养。

对于隐蔽工程，每个旁站人员均配备背包、笔记本、钢卷尺等，对个隐蔽工程均安排技术人员进行全过程的旁站和记录。为提高技术人员的全面综合业务能力，每个工程技术人员每月按单位工程轮流旁站（试验和测量除外）。

5.8工程技术培训

从本项目组建之初，因经理部见习人员和外聘人员所占比例较重，经理部领导十分重视工程技术人员的培训工作。从制度培训、技术培训到现场实际管理的培训三个方面进行。

在工程技术培训方面，首先根据工程进度情况，制订较为详细的培训计划，针对下阶段将要施工的分部工程项目，要求培训的人员做好详细的培训内容。在讲解过程中，采取多种形式，把每个工程的工艺流程、检验标准、施工要点、应注意的细节等表达完善。在培训过程中，要求工程技术人员做好笔记，不明白的随时可以提问，直到理解为止。

我经理部的培训，不仅仅是有经验的工程技术人员参与，要求所有工程技术人员都要上台给其他人进行培训。这样不仅能锻炼工程技术人员的口才和胆量，同时，他们在备课的过程也是强化学习的过程。有利于工程技术人员业务能力的提高和心理素质的培养。

每次培训完后，第二天即进行培训内容的考试。强化培训内容的记忆，加强培训的效果。例如隐蔽工程旁站培训，是本经理部第一次技术培训，在培训过程中，有些工程技术人员表现随意，以为培训和考试仅仅是个过场而已，在考试过程中，由工会主席和总工进行监考，项目经理和书记巡视，考试过程没有一个有机会作弊，结果有半数不及格。根据这个结果，在早上考勤时，项目经理进行严肃的批评，并要求进行补考。

通过这样的培训，经理部工程技术人员的技术水平和业务能力有了很大的提高，很多人都能认识到自己的差距，认识到工程技术培训的重要性。

本年度，经理部共进行安全知识、各专项工程知识等培训12次。5.9师带徒活动开展

本经理部响应公司号召，积极开展工程技术“师带徒”活动，根据工程需要和见习生的情况，共有5对。在师带徒活动中，不仅要求师傅要给徒弟传授业务知识，同时也要给徒弟进行政治思想、职业道德等的教育，使业务能力和职业道德共同提高。我们师带徒的指导思想是“要想做好事，先要做好人，业务知识和职业道德共同进步”。

5.10科研工法及QC开展情况

本项目工程虽小，但是路桥涵隧均涵盖，且本项目地处钱江源风景区，并是建设部首批创“精品、典型、示范工程”的试点项目，对环境保护要求很高，设计上也有很多新型的设计理念。从而有许多工程设计特点要求施工上必须采取非常规的施工方法。

本项目中，根据工程的实际，拟开展5个QC攻关项目，分别为：⑴高边坡生态设计施工质量控制；⑵方形高墩包箍法施工技术；⑶水库砂卵层地质挖孔桩成孔质量控制；⑷公路Ⅴ级围岩小净距隧道中间岩柱加固技术；⑸公路小净距隧道爆破技术。

拟申报局级工法1个，为《公路小净距隧道施工工法》。6工程大事记

2007年10月20日 左溪便桥完工通车。2007年10月21日 路基试验段工程开工。2007年10月25日 1#拌和站运行 2007年11月01日 左溪大桥开工。2007年10月25日 枫岭头隧道开工。2007年11月15日 铜锣形隧道开工。

第二篇：技术总结

专业技术总结

2011年7月，我顺利完成了学业，从西安铁路技术学院电气化铁道技术专业毕业，并与同一年到中铁一局电务工程十一公司参加工作。时光飞逝，转眼间我已经在这个岗位上工作了三年之久了，下面就从专业技术角度，对我这3年的专业技术进行总结：

一、学习专业技术，提高岗位技能。

2010年12月我应聘到电务公司，应聘完成后随即参加了电务公司在宝鸡材料厂组织的接触网培训班，作为实习生，在老师的指导下，自己的勤奋中学懂了接触网施工的具体流程。实习期间在新疆红乌项目巴哥-七泉湖段电气化施工，在实践中学会了电气化施工流程，施工准备-施工测量-基坑开挖-砼柱安装-腕臂、软硬横跨安装--承力索架设-接触线架设-悬挂调整-设备安装-接地安装-冷滑实验-验收开通。短短的几个月时间，我从一名学生转变成一名工人，整天奔跑在施工现场，虽然很苦很累，但真正的学到了许多的知识。那段时间是蜕变是我人生的一个蜕变阶段，我变得更加成熟，更加具有专业精神。

2011年7月，我正式成为电务十一公司一名员工。参加工作后的第一个项目便是神华新准铁路巴准线电力永临结合工程项目，主要是电力外线工程，学习架空线施工流程。施工准备-施工测量-基坑开挖-电杆组立-横担安装-架线-设备安装-送电运行。电力架空线路的测量工作是一项艰苦的任务，线路路径的选择，关系到后期施工的进度，施工成本等一系列的问题，合理的施工线路需要工程人员仔细观察地形地貌，即要考虑电杆的运输、组立难度，又要节约成本。电力工程需要做很多实验，绝缘子、避雷器的耐压实验，对实验环境，实验步骤要进行全面的了解熟悉。要会合理使用常用工具和专业工具，并做好维护保养工作，正确选用测量仪表、仪器，做好维护保养工作，能正确执行电力安全工作规程。

2012年期间我参加新建白音库伦至浩来呼热铁路一期工程和克旗煤制气厂铁路专用线工程，在内蒙古草原特殊环境下保护生态环境是我们施工必须考虑的，为了尽力保护生态环境，我们经常需要寻找几条线路，进行比较，综合考虑最合理的路径。在白浩线路使用了远动设备，远动的接线，调试是需要认真看说明书，利用网络技术查找技术要求，故障排除等，还有在严寒环境里怎样维持变压器的正常用行，面对一道道难题，作为工程界的新手，只有不断请教老师傅，并会同设备厂家一同排除故障，保证线路的正常用行。站场电力包括电力电缆敷设、灯桥、灯塔、动力配线等一系列施工任务。必须牢记施工工序，施工方案，才能保证施工质量。在电力电缆敷设前，电力电缆需要进行耐压、泄漏电流等实验。在老师傅的指导和演示下，我亲自完成了电力电缆、变压器实验项目，得到了同事认同，领导的认可。艰苦环境尤为能锻炼一个人的志气，在经过这项工程之后，感觉自己得到了真正的锻炼，也敢于用自己的信心、耐心、决心来完成艰巨的任务，使自己的专业技术真正得到锻炼和发挥。

2013参加辽宁大唐阜新煤制天然气项目铁路专用线线上工程项目，作为项目技术管理者，更能体会这份工作的艰巨，因此在工作中将发挥自己的专业优势，细心认真，以一颗负责任的心来对待工作，努力完成施工任务，争取以优异的成绩向公司汇报。

二、政治思想方面

在政治上，我对自己严格要求，积极参加各项政治活动，自觉学习政治理论，尤其注重对党的十八大精神的学习和领悟，努力提高自己的政治理论修养，努力实践科学发展观的重要思想。思想上行动上同党中央保持高度一致。具有较强的大局意识和组织观念，工作上以全局为重，不计个人得失，在新的岗位上摆正位置，努力实践全心全意为人民服务的宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路

清晰，能把科研管理的一般理论同科研工作实际相结合，积极为本系统制订符合实际的科研发展目标和科研发展措施献计献策。在大是大非和原则面前做到是非分明，毫不含糊。

三、组织协调方面

在实际工作中，努力学会运用马克思主义的立场、观点和方法去分析、研究、解决问题，有一定的组织协调能力和科学决策水平。注意学习现代科研管理知识，较好地掌握了人文社科科研管理的一般规律。同时作为一名兼职的项目管理工作者，能协助部门负责人做好职工的思想政治工作，为部门工作的有效开展奠定良好的基础。在工作中既充分相信、放手使用分管的科级干部，又注意对他们进行培养，较好地发挥了他们的辅助作用。从而使整体工作得到了良好的实施和开展。

四、业务能力方面

从参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视不断提高自己的业务水平和教学能力。并根据公司管理工作的实际需要，通过业余时间以不同形式学习，努力提高自己的专业技术能力和水平。通过这几年的努力，本人的专业技术和驾驭工作的能力得到了较大幅度的提高，为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的基础。

五、继续教育学习方面

为了更好地适应当前的土地管理工作，在努力做好本职工作的同时。我十分注重继续再教育学习，多次参加各级部门组织的技术培训。自己正在进行专升本的学习，不断提高自己的专业知识面。并已报名参加今年6月份的二级建造师，相信通过自己的努力，专业技能和专业知识将得到更大的提高，也将更好的为公司贡献自己微博的力量。

中铁一局集团电务十一公司

第三篇：技术总结

技术总结(集抄表的故障处理)

单位：

姓名：

年 月

1日

集抄表的故障处理

2010年8月，公司内部人员调整，我调入***供电所，接

管了5个台区近800户的人工抄表和1个台区205户的载波远程集中抄表工作任务。人工抄表即逐户登门手工录数，载波远程集中抄表系统对我而言是一门新的业务技能知识领域，因为在这之前我从来没有接触过。前任抄表员带我到现场指认计量箱位置办理接抄电表手续，我顺便将所有用电客户的用户名称及计费电能表的型号、厂名、出厂编号、出厂年月、额定电流、电压、常数、精度等级、条形码、互感器倍率、电表指示数、铅封有无损坏、电能计量装置的接线和运行情况等做了详细记录。

回到单位，我开始在电脑上接触载波远程集中抄表系统。同事教我应先激活载波抄表前置机系统，点结束任务，登录选中自己抄表台区集中器连接，在线进行远程集抄。初步掌握了一点基本操作方法以后，我开始一户一户核对我从现场记录的电能表的铭牌参数与抄表卡、电脑载波抄表系统的电能表参数是否相对应。仅集抄表这一个台区，由于抄表员工作量大，平时疏于管理很少去现场，我检查出以下问题：

（1）14户电能表端钮盒损坏，经过分析，这些端钮盒烧坏的电能表都是因为初装表或者换表时，工作人员未拧紧接线端

子螺丝，电能计量装置在运行中长期发热，久而久之，电弧将电能表的接线与螺丝焊接在一起，烧损端钮盒及接线，使螺丝无法转动，只能停电后剪断接线，更换电能表及引接电源线。

（2）4块电能表表盘发黑，干了十年抄表工作，我发现有的电能表烧黑以后计数器仍然工作，并且走字基本准确，有的电能表烧黑以后，电能表停走，或者时走时停，出现计量失准故障。因农电企业电网辖区内电能表产权属于用电客户，我只能逐户征求客户意见，动员客户购买新表，将烧坏电能表全部更换，并在电脑系统更改新换电能表参数。

（3）8块电能表指示数与电脑集抄数字不符，对于抄表数字不符的多次与生产厂家电话咨询、请教处理方法，首先从电脑上修改了电能表出厂编号等参数，但集抄电表示数与现场总是相差太大。例如：有一块电能表用电脑抄回示数5473度，而现场电能表示数56836度。电表生产厂家技术人员答复此类电能表的通信模块有问题，发出的数字永远跟电能表实际指示数不能吻合，最后经过公司与生产厂家协商，换回8块数字不符电能表返厂研究。

（4）39户远程集抄不到数字，对于抄不来表数的用户，我每天请教同事，先是从电脑上修改了原来录错的13户电能表参数，通过刷新档案，加载修改参数等途径，解决了这13户电能表的集抄问题，并亲临现场打开计量箱核对数字，表数对应一致我才罢手。剩余26块电能表，我用学习来的方法在载

波远程抄表应用软件系统内，点开电表档案，设置电表使用参数，将电表继电器应该的状态由切断修改成接通，确定后保存、刷新。进入载波抄表前置机系统，先登录，在集中器信息内找到自己集抄的台区用电话线拨号连接，连接后刷新档案，在抄表界面加载修改参数。从表计信息内一户一户按步骤处理，先加载表计参数，再读取表计参数，点抄表计，如果集中器否定应答，则将这一户中继到同一表箱能点抄来数字的用户下面加载点抄，也可以中继到其他表箱用户下面进行点抄，直到点抄成功。运用各种办法仍不能点抄数字，最后只能联系生产厂家进行换表处理。当然这期间也不排除联系电信局，维修传输信号的电话线，有时还要检查智能集中控制器是否出现故障。

集中器在我公司投入运行以来，由于设备自身软件和硬件问题，时常出现死机、突然掉线、载波模块故障、通信模块异常、SIM卡欠费、集中器连接失败等问题，同时也包括集中器系统软件升级、系统电压不稳定、接线不固定造成集中器损毁等问题。为保证集中器的稳定运行，确保日常抄表的及时准确以及下一步远程费控功能的顺利实施，只要出现前面提到的故障问题，就必须要及时对集中器进行维护处理，因此必然涉及到对集中器停电、维护操作等工作，解决方案是在集中器进线前加装接线盒。

综上所述，几年的实际工作中，最常遇到的故障是集中器连接失败，一方面要查电话集中器，因为我公司所用的是信道

类型，用电话拨通的铃声响数声后，发出如传真的信号声，说明集中器工作正常，如果集中器一直忙音，说明集中器调制解调器有问题，就要与厂家联系维修了，如果集中器一直是拨通铃声直到挂断，说明集中器没上电，电话线没接好，电话线本身有问题，需派人去现场检查集中器及电话线。若都没问题，则就检查调制解决器，先看调制解决器电源是否有打开（指示灯亮），电话线是否接好。检查调制解决器使用的串口与设备连接中使用的串口是否一致。最后在调制解决器属性中诊断调制解决器是否工作正常。另一方面检查GPRS集中器，用电话拨集中器电话号码应能接通，说明集中器工作正常，手机卡能正常使用。打开常用工具_ _GPRS在线状态检测，连接前置服务器，如连接失败，应与公司信息中心联系，看计算机能否上网，若连接成功，选择要检测的集中器，检测当前终端在线状态，集中器应显示终端在线状态。否则就要请厂家专家进行远程检测。

第二个故障是抄表失败，主要原因总结如下：

(1)表号不对，需到现场核对表号是否正确。

(2)集中器与电表距离太远。到现场查看抄不到的表与集中器距离是否最远，一般可通过调整中继档位解决。

(3)如小区中有多个变台，检查是否在入基本资料时入错变台，即将A变台入到了B变台的情况。

(4)表计有故障，需要换表了。

第三个故障是表码错误，处理方法:

(1)检查是否有交叉入错户的，即把A用户的电表错入到B用户的情况。

(2)用专用的抄表机及抄控器现场抄表试试，表码是否正确。

最后要注意的两点：

(1)由于集中抄表所有资料都来源于营销系统。输用户档案时，很可能在输入档案时就输错表号，而导致表号重复或没有这表号。造成抄表失败，这时就需要到现场核对表号。

(2)换表，新增电表后由于集中器里没有这份信息，需要在载波远程抄表应用软件系统内重新装载新表号。

以上是本人对载波远程集中抄表系统故障查找和处理的一点经验和技术总结，写的不对之处请各位老师批评指正。

第四篇：技术总结

河北省技师职业资格考评

技术总结

姓 名

申报职业

申报等级

考 点

年 月 日

河北省人力资源和社会保障厅 监制

专 业 技 术 总 结

一、个人基本情况，于2006年7月毕业于，本科学历，并于2013年取得 大学 专业工程硕士学位。2006年9月至2012年9月，应聘于，于2012年9月，任机电系教师，主要担任数控类专业课理论教学工作，数控实习、CAD实习等相应的实训工作，班主任工作。本人已取得高级加工中心操作工、高级制图员和中级钳工证书。6年的工作生涯中，我严格要求自己，不断学习新的教育理论，广泛涉猎各种知识，形成比较完整的知识结构，做到不断提升自己，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟。

二、业务能力

1、理论教学方面

任现职以来，我主要担任的课程有《数控机床及应用》、《数控铣削编程》、《数控车床编程》、《铣工工艺》、《机械制图与Auto CAD》、《机械基础》、《工程力学》、《机械制造》、《数控机床及维护》、《CAD/CAM》等。在教学过程中我塌实教学，严谨治学。

教学工作中认真钻研教学大纲、吃透教材，并且利用网络、书籍以及各种信息渠道拓展教学资源，备教材、备资料还备学生、备思路，备教学策略，切实提高备课的质量。了解学生原有的知识技能，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困

难，采取相应的预防措施。考虑教法，解决如何把已掌握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。课堂上把一些先进的教学理论、科学的教学方法及先进现代教学手段灵活运用于课堂教学中，组织好课堂教学，关注每一个学生，注意信息反馈，调动学生的学习积极性、主动性，创造良好的课堂气氛，课堂上讲练结合，努力培养学生的合作交流、自主探究、勇于创新的能力。

课余时间积极参与听课，虚心向同行学习教学方法，博采众长，提高教学水平。热爱学生，平等的对待每一个学生，让他们都感受到老师的关心，良好的师生关系促进学生的学习，并且在2008年获得“三八红旗手”的荣誉称号。

2、实训教学方面

在实训教学中，我先后担任《加工中心实习》、《数控铣床实习》、《数控车床》、《CAD实习》的实训指导教师，累计2300学时，指导学生动手操作约800人，先后五次参与学生中级鉴定工作。我在技能教学过程中大力推广行动导向的教学指导思想，改革传统教学方法，推广使用项目教学法、模块式教学法及仿真教学法等适合职教特点的教学方法，使学生真正学好一技之长，使我们的教学更贴近企业生产的环境，培养学生适应企业的能力，培养企业需要的人才。

结合先进的教学方式方法，在实训过程中，针对每个学生的学习情况，我因材施教，结合企业需要的技能和工作方式，认真指导学生实践动手操作能力，同时及时检验学习效果和动手能力，针对

不足和需要提高的地方，重点进行改进，发现有新的实践教学问题，通过自己的理论研究和实践经验，同时参考其他的适合的方式和方法，运用到遇到的问题解决中，综合运用理论结合实践，达到教学方法的创新和学生学习能力的提高。以便把学生培养成为社会所需要的高素质的技能型人才。实习实训重在运用教学成果，检验学习效果，激发学生学习兴趣，促进学生理论与实践的结合，加快学生理论知识转化为扎实操作技能。

在数控加工中心的学习和操作过程中，刀具的长度补偿是一项重要的功能。对刀则是操作中的一个重要环节，对刀操作不正确，会直接影响工件表面的加工质量，甚至发生刀具与机床相碰撞，造成大的事故。对于学生来说，是比较难于掌握的技能，学生总是在刀具补偿的设定、计算工件的尺寸与机床坐标上容易出问题，针对这一情况我首先让学生从宇龙仿真软件入手，通过仿真模拟加工，在软件中让学生熟练掌握刀具补偿功能的应用及对刀的操作，反复练习，同时加工中心的基本操作方法及编程在软件中进行验证。在接下来的实际操作中，有了仿真软件的基础，操作机床变的简单易懂，几天的时间，学生便可熟练操作机床，并且能够独立的完成零件加工。四周的实训结束，同学们都取得较好的成绩和学习效果。

3、班主任工作

在班主任工作中，我时刻牢记“爱岗敬业”和“为人师表”的职业道德之宗旨。主动贯彻落实学校安排的各项工作，同时加强自身专业知识学习和业务素质培养。在教学育人的实践工作中，我做

到重视正面思想教育，动之以情晓之以理，增加学生的正能量。重视抓班干部，以点带面，做好班级各项工作。我经常深入学生的学习生活和活动中，及时了解关心教育并且督促其良好习惯的养成，发挥老师的言传身教之示范效果。始终贯彻分层次教育，坚持“抓两头、促中间”，不厌其烦的耐心做好后进生的帮教转换工作。在和学生的相处中，以朋友的身份相处，及时解决学生们遇到的各种生活问题，做好他们的思想工作，把学校当成自己的家，使学生快乐健康的成长。在我的带领下，班级多次获得学校优秀班集体的荣誉称号。

4、论文和进修

2011年4月，论文《浅谈新课改下如何转变班主任的工作》登载在《金色年华》

2011年5月，论文《机械方面教学改革与实践》登载在《中华少年》 2010年5月，参编《华中系统数控铣工/加工中心操作工技能训练》人民邮电出版社

2010年9月，参编《数控铣床与加工中心操作技能训练》 江苏教育出版社

2012年2月，参编《数控铣床加工中心编程与操作》（华中系统）中国劳动社会保障出版社（全国中等职业技术学校数控加工专业教材）

2012年8月，参编《数控铣床加工中心编程与操作（华中系统）》 中国劳动社会保障出版社（全国高级技工学校数控类专业教材）

2013年7月，取得石家庄铁道大学工程硕士学位。

三、奖励情况和成绩 2008年 获得“三八红旗手”

2010年 获得“全国技工院校一体化课程教学改革小组颁发的荣誉证书”

2013年 获得“优秀教案”

以上是我参加教学工作以来的专业技术工作总结。在教学工作实践中，加强学习，不断充实，使自己在工作和生活中不断有新的收获和成绩。新时代要求我们拥有一颗时刻学习和不断进取的决心，在平凡的岗位中，通过自己的努力为技工教育做出新的，更大的贡献。

Xx 2014年3月12日

第五篇：技术总结

时光飞逝，转眼间我已工作了一年，在这过去的一年里我去过天津武清路面学项目、福建武邵高速项目、青岛双积公路项目工作和学习。在这期间我学到了很多，也成熟了不少，深知自己无论是作为一名普通的工程技术人员，还是作为一个工程项目的技术负责人，我感到要干好一个工程，不仅要严格遵守国家施工规范规程，还要理论联系实际，活学活用，不断总结施工和管理经验，技术上不断改进和创新。在工作中，我接触到许多烟囱，体会到只有技术上不断创新，设备不断更新，才能创造出更大的经济效益和社会效益。目前，我正从事沥青拌和站工作岗位，下面我对沥青拌合站的工作做如下简要技术总结：

一、沥青搅拌站简要介绍

沥青搅拌设备主要由燃烧器和拌合塔等主要部件组成。燃烧器主要为骨料干燥提供所需热量，是沥青搅拌设备主要部件之一，其性能的好坏，直接影响到沥青搅拌站的油耗和环境指标，也直接影响到生产的效率。那么如何使燃烧器更好的工作呢,燃油的选择是很关键的。目前，我国沥青搅拌设备可使用的油品很多，燃油有4#、5#轻、5#、6#，重油有国产20、40、60、100、180、200号，进口180、380CST号等多种，品质差别较大。作为我公司所购的安迈4000型和西筑4000型拌和站主要是以重油为燃料。

1.燃烧器用油的选择

重油一般由裂化重油、减压重油、常压重油或腊油等按不同的比例调制而成。在选择的时候，总体要求应该是热值高、燃烧性能好、粘度适中、腐蚀性和固体杂质小，易于储存和运输。粘度表示燃油流动性能的好坏，粘度越大，雾化效果越差，是重油的质量指标和使用性能指标，直接影响油泵、喷油嘴的工作效率和燃烧消耗量。而随温度的升高，重油粘度逐渐减小，因而高粘度的油为了顺利运输和雾化必须进行加热升温。对于机械雾化燃烧器，其喷油嘴前的最佳燃油粘度为2.5～3.5°Et，高压空气雾化燃烧器的最佳燃油粘度4.5～5.8°Et.。

2.燃烧器的调试

燃烧器调试是保证高效燃烧的关键环节，需要有非常专业的基础知识和实际经验。调试的重点是燃烧器风、油比例关系。风油比例调节时，有条件的情况下，应有烟气监测仪器的配合，根据仪器所检测到的CO含量和剩余O2的含量来调节。一般来说，剩余氧气的含量在3%～5%，CO含量小于100ppm较为理想。但一般用户不具备这种条件，实际使用中都是靠经验进行，如通过目测火焰的颜色，来调节。正常情况下，火焰中心呈成橙色，白亮均匀，轮廓清晰，尾部无黑烟，外圈无雪片状火星，火焰根部油雾均匀无黑条，烟气透明。对于不同的重油所适用的风油比是不同的，所以一定要尽量保持重油的稳定性，最好是用同一厂家的重油。3.沥青混凝土的拌合

混合料的温度是混合料合格评定标准之一，温度过高或过低都是废料，不能使用。因此如何控制温度是操作手应具备的基本技能之一。

影响混合料温度的因素有燃油的质量。如果燃油的质量较差，热值较低，燃烧不充分，则会造成石料加热不稳定，温度低，燃后残余物保留在混合料中，严重影响混合料的质量。如果燃油粘度太大、杂质含量较多、含水量较大。则会造成点火困难、管道堵塞、温度难以控制；原材料的含水量是影响温度的另一因素。原材料含水量较大，而且不均匀，在生产过程中，石料加热温度难以控制；另外燃烧系统技术状况，燃油供油泵的压力，以及喷油量的大小，都关系到混合料的温度。因此有经验的操作人员应该能够准确判断燃油的好坏，原材的干湿程度，以及燃烧系统的工作情况。发现问题及时采取相应的措施。混合料的级配直接影响着路面的性能，如果混合料的级配不合理，路面会出现空隙率偏大、偏小、透水、车辙等一些病害，降低路面的使用寿命，严重影响工程质量。影响混合料级配的因素有：原材料粒径变化，搅拌站筛网变化，计量误差范围等。原材料粒径的大小，直接影响着混合料的级配，当发现原材料有变化时，操作手应配合实验室对生产配合比进行微调。而筛网堵塞，热料筛分不充分，会使级配变细，如果筛网断裂、破损、漏料、磨损超限，会使混合料级配变粗；搅拌站计量误差范围调整太大，会使生产配合比与目标配合比偏差较大，严重影响混合料质量，如果计量误差范围调整太小，就会增加计量时间而影响生产。沥青用量过大、过小都会使路面产生不同的病害，因此尽量调小沥青计量的误差范围，使沥青计量力求精确；外加粉的用量也是影响最佳油石比的重要因素，所以对于粉的计量，也要精心控制。

三、沥青搅拌站的操作及保养 1.操作流程

操作人员应该熟练搅拌站的各部分的结构及其工作原理，启动拌合机前一定要鸣铃，以防成品料仓底部、皮带周围、滚筒等危险区域有人；查看各部位轴承的润滑情况，油路是否有泄漏；查看导热油及沥青温度，重油温度，回油温度，气压泵，负压参数，除尘系统、干燥系统系数是否在允许范围；检查过大料筛、振动筛等主要部件螺丝是否松动；确保各传动皮带均正常无松动。待检查完毕后方可打开控制台的主电源，燃烧器控制台电源和工业计算机，待其启动完毕，按照引风机、搅拌缸、振动筛、提升机、干燥筒、皮带、粉提升机、粗细粉螺旋的顺序依次启动，再启动空气压缩机，打开煤气或乙炔罐阀门开关，点击点火开关。如点着则“HEAVY OIL”“START”“PUMP ON”指示灯常亮，如果没有点着，则再次尝试点火直至点着；打开鼓风机风门，点击上料按钮进行上料，同时调节重油喷油量，控制上料温度。在每日开始拌料后，均要手动拌前3盘料，因为此时拌缸较冷，需拌时间稍长些，然后将拌料模式改为自动。

2.设备保养

每天工作结束时，最好让除尘器继续运行至少10分钟，以便彻底完成一些清扫工作，这种方式，布袋可彻底清洗干净，这样可避免灰尘粘附在布袋上并使螺旋输送机堵塞。及时清理各部件及场地的粉尘的废料，放料完毕时检查成品仓中是否有残余石料；在热机状态下给主机加黄油，检查各部件螺栓松紧情况，特别是过大料筛，查看过滤网磨损情况；每周检查振动筛螺栓松紧情况。对于冷料系统每工作25小时检查平皮带、斜皮带张紧度及中心度以及是否有跑偏的可能；检查冷集料是否堆集在冷料仓下，以免影响皮带机的工作；检查每个托滚是否能正常工作；每工作100小时检查皮带磨损情况以及减速箱润滑油量。

对于气路控制系统，每天必须进行的维护工作，主要是排放冷凝水、检查润滑油和空压机系统的管理维护。冷凝水的排放涉及整个气动系统。冷凝水引起的控制阀动作失灵是气动装置最常见的故障，因此，要防止水滴进入控制元件。每天在设备运转前和当天作业结束后应将各处的冷凝水排出。启动装运转时，应检查油雾器的滴油量是否符合要求，油色是否正常，注意油中不要混入灰尘和水分等。油雾器最好一周补油一次。若耗油量太少，应重新调整滴油量。调整后滴油量仍少或不滴油，应检查油雾器进出口是否反装，油道是否堵塞。空压机系统的日常管理工作包括空压机是否有异常声音和异常发热，润滑油位是否正常；检查空气压缩机及其它安全阀，除尘器脉冲阀是否正常，每工作2周定期清理空气滤芯，每5000小时换机油滤芯。

由于燃烧器是该装置的核心部件，也是整个拌合站的核心部件，因此检查维护燃烧器显得格外重要，每隔200小时清洗燃烧器上的过滤网以及安装在油罐与油泵之间的过滤器，清洗无效时应及时的更换。设备长期不用时需进行封存保养，对重要部件进行防盗处理，料仓进行彻底清理，放尽过滤器内的积水，同时放净气路系统内的压缩空气，对所有润滑部位加足润滑油脂，外露摩擦部位涂满防锈油，对所有的计量斗施加外支撑，使所有传感器处于非受力状态，放平皮带机的调整螺栓，使皮带处于松弛状态。停机较长时间以后再使用，必须对粉罐内部进行彻底清理，上次未用完的粉料如易受潮、结拱、变质；须全部清理出去；查看气路管道是否漏气等等，小车内壁黏贴残余的成品料，也应清理。

总之，从事沥青拌和站工作需要有“信心、细心、再细心”的工作态度，树立良好的质量意识，时刻牢记优秀的路面工程是从生产出合格的沥青混凝土开始的。另外要做好设备的保养与维护，只有管理和维护好设备才能保证生产的正常顺利的进行。虽然在这一年中我学到了很多，但离工作的要求还有一定距离，特别是我要加强电气方面的学习和培训，才能更好的处理好拌和站的日常故障问题。优秀的工程离不开大家的合作，只有多学习，多了解其他岗位知识，才能更好的合作，我希望以后有机会去工程技术部从事路面现场施工，更好的提高和完善自己。