LNG加气站投产方案

第一篇：LNG加气站投产方案

LNG加气站投产方案

一、说明

**********于***年5月建成，根据目前天然气汽车的使用情况，公司要求该站在近期投入使用。为了确保该项目投产工作的安全顺利进行，特制定该投产方案。投产工作包括：液N2预冷、系统低温气密性试验、N2置换、LNG进液、加气等步骤。

二、前期准备工作

1、项目各项整改工作全部完成；

2、各种操作规程及制度制定完成并上墙；

3、职工培训工作完成；

4、职工各种劳保用品采购并发放；

5、各种操作工具、检测工具到位；

6、各种安全消防器材采购、到位；

7、各种生产表格已编制完成；

三、投产组织与分工

为搞好LNG加气站的投产工作，特成立投产领导小组。投产领导小组下设操作组、安全检查组、后勤组。

（一）投产领导小组组长： 副组长： 成员：

职责：负责投产工作的决策以及各小组之间的协调

（二）操作组组长： 成员：操作工

职责：负责投产过程的实际操作

（三）安全检查组组长：

成员：公司、加气站、设备等有关厂家人员 职责：负责设备安全检查

（四）后勤组组长： 成员：

职责：负责投产过程中参加人员的后勤保障工作

四、投产步骤

（一）LN2预冷、气密性试验、N2置换 1．1 目的

1、将要加气站在低温下工作的设备、工艺管道内的水分、空气置换出去，以免水分在低温下冻结，堵塞设备和管道，损坏阀门。

2、考察、检验加气站在低温下工作的设备、工艺管道、阀门、仪表的耐低温性能，发现问题便于及时处理，消除事故隐患。

3、检查设备、工艺管道、法兰、接头、焊缝是否泄露，发现问题（如调整管托限位，维修阀门的跑、冒、滴、漏，预冷后紧固法兰螺栓等）及时处理，消除事故隐患。

4、将加气站设备、工艺管道内的空气用N2置换出去，以免LNG进入设 备内与设备、工艺管道内的空气混合而发生着火爆炸事故。

5、通过液氮预冷，模拟LNG运行，组织人员学习工艺流程。1．2 LN2预冷、气密性试验、N2置换应具备的条件

1、吹扫、试压、仪表联校工作等已完成并经过确认

2、设备处于完好状态

3、安全阀全部就位并经过校验

4、设备保冷工作完毕

5、操作人员已培训完并经考试合格

6、操作人员劳保作品配带齐全 1．3 具体操作 1．3．1预冷

1、参加预冷的所有操作人员必须穿戴好劳保用品，包括安全帽、防低温手套、纯棉工作服等；

2、无关人员不得进入预冷现场；

3、参加预冷的所有必须遵守现场安全规定；

4、预冷所需工具在出发到现场前再次确认完好；

5、预冷过程中应把安全放在首位，做好一切防范，严防事故发生。

（二）预冷注意事项

1、预冷前、中、后应对储罐的基础高程进行测试，并做好书面记录；

2、预冷中，测量放散气体温度达到－10度时，储罐才可开始充装液氮；

3、预冷过程中，任何时候在任何设备的任何一点，其温降速度不得超过1度/分钟；每当管道或设备温度降低20度，停止冷却，检查系统气密性、管道和设备的位移；

4、充装液氮开始时，因液氮的气化率很高，产生的气体使储罐内压上升，应密切注意压力上升速度，控制液氮充装速度，当压力上升至0.6MPa时，打开BOG手动放空阀、降压旁通阀或底部进液阀，从而降低储罐压力。当储罐内压不再上升或降低时，可进行下进液，并增大充液速度；

5、充氮预冷过程中如发现有泄漏或设备材料发生问题时，应及时关闭阀门，停止该段的预冷并标注位置，及时报告及时处理，处理合格后方可再行预冷；

6、预冷过程中和预冷后，必须注意观察设备材料（包括储罐、气化器、阀门、法兰、管件等）性能、技术参数的变化，并进行书面记录。如设备材料发生突变应采取紧急措施进行处理；

7、预冷过程中发现储罐某种性能、技术参数发生突变，应及时告知储罐厂家，同时停止对储罐进行预冷，直到储罐生产厂家书面认可的前提下，才继续对储罐进行预冷；

1．3．2系统气密性试验

1、将系统所有安全阀的根部阀关闭。

2、用肥皂水检查系统所有设备、管线、阀门、法兰、接头、焊缝，对发现的泄露部位要作好记录，局部或全部泄压后处理漏点，漏点处理完毕继续升压，对处理后的漏点试漏，直到全部合格为止。

3、系统气密性试验完毕，打开系统放空阀门，将系统泄压。1．3．3氮气置换

1、确认气化器进液总管阀门处于关闭状态；

2、缓慢打开储罐出液管阀门，观察出液管冷却情况，导通储罐至空温式气化器管线；

4、打开出站总阀前的放散阀门，控制放散阀门的开度控制LN2气化量，利用气化后的氮气逐一将设备（包括BOG气化器、NG加热器等）、工艺管道及站外管道内的空气置换掉，并放空；

5、用含氧气体分析仪检测放空处的气体含氧量，当氧含量≤0.5%时，合格；

（二）LNG进液

2.1 LNG进液应具备的条件

1、LN2预冷、气密、N2置换工作已完成。

2、仪表联校、控制、联锁、报警系统调校完毕，准确可靠。

3、各项生产管理制度已落实。

4、LNG进液操作方案已向操作员交底。

5、供电系统正常。

6、紧急切断阀空气系统正常。

7、通讯联络系统运行正常。

8、安全、消防、急救系统运行正常。2.2 LNG进液操作

1、打开放散管线阀门，利用空温式气化器使LNG储罐内的LN2全部气化并放空，LNG储罐内的LN2全部气化后且储罐压力降为0.1Mpa后，关闭放散阀门。

2、上述工作在LNG进液前2小时进行。

3、将LNG槽车的液相软管与卸车台的液相管线相连。

4、启动LNG槽车增压器，将LNG槽车压力升至0.6～0.7MPa。

5、打开LNG储罐上进液阀和LNG槽车上液相阀，进LNG气体预冷，当进液管温度无明显变化时，关闭LNG槽车上液相阀，打开LNG槽车下液相阀，当LNG储罐建立液位后，打开LNG储罐底部液相阀，将LNG槽车内的LNG全部卸至LNG储罐。

7、LNG槽车卸车完毕，关闭LNG槽车下液相阀，打开LNG槽车液相阀，用LNG槽车内的气相将LNG槽车液相软管，进液管内的LNG扫回LNG储罐。

8、将LNG槽车液相软管内的天然气放空。

9、拆LNG槽车液相软管，并将其放回车内。

（三）给汽车加天燃气

为加强LNG加气站加气工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产。

1、加气员必须具备LNG知识、加气安全操作知识及消防知识，并经过培训上岗，当班员工必须着工装并穿戴劳动用品。

2、加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、车灯是否关闭、手刹是否刹住。

3、车辆加气前，加气员应按照安全操作规范要求，要求驾驶员自己打开车辆加气仓门，并按《LNG车辆驾驶员安全操作规程》检查气瓶是否在使用期内以及贴有规定的标签，通过看、听、嗅等方法检验气瓶的液位计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。

4、加气员经过检查后，将加气枪与车辆气瓶加气口连接，确认牢固后开始加气，严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。

5、加气作业中，加气员在加气时要观察气瓶流量计及气瓶压力表，严禁过量充装。

6、加气作业中，严禁加气员将加气枪交给驾驶员操作，禁止一人操作两把加气枪。

7、加气作业中，加气员不得擅自离开正在加气的车辆。

8、加气作业中，加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机盖维修车辆。

9、加气过程中，如发生气体泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，并切断供气阀门，把气体泄漏控制在最小范围内。

10、加气过程中，如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、无加气通知手续、加气车辆未经过检测的，加气员有权拒绝给车辆加气。

11、加气结束后，加气员卸下加气枪并正确放置好加气枪。

12、加气结束后，由驾驶员自己关闭车辆加气仓门，严禁加气员违反加气安全操作规范给车辆关闭加气仓门。

13、加气员工作中要加强对设备及LNG储罐的压力检查，当储罐压力大需排压时，应当缓慢开户减压阀排压，不准瞬间开大阀门排压，以避免造成排压时形成蒸气云团或管道喷液、冰堵的不安全情况发生。

14、加气站工作人员，要自觉遵守《安全管理“十五大禁令”》，禁止在加气区域使用手机等移动通讯设备和严禁明火等规定。

15、加气站如遇电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的情况，应立即停止加气作业。

*********站 **年**月24日

第二篇：LNG加气站预冷方案

泰安耐特LNG加液站预冷方案

一、组织机构：

总指挥: 现场指挥: 安全监督组: 现场操作组:

4、控制室1人（操作、记录员），卸车区2人（操作员、记录员），后备人员2人。

现场维护组: 事故救护组：

二、准备工作：

⒈ 站区设备、管道系统应吹扫、试压合格并通过验收，仪表联校等相关工作也已完成并经过确认，储罐经过真空度检测，各种设备处于完好状态，站区、设备卫生整洁。

⒉ 安全阀全部就位并经过校验(所有安全阀控制阀门处于关闭)。⒊ 所有操作人员已经过安全和上岗培训，熟知操作流程，操作时穿戴作服、防护靴、戴防护手套。

⒋ 器材、车辆准备：

① 抢修车辆（工具车、救护车）到位。② 通讯工具（对讲机或手机）到位。

③木槌、防护工作服、工作鞋、防冻手套到位。

三、操作分工、操作要点：

⒈预冷流程：

⑴气相管路预冷→集中排放

⑵液相管理预冷→集中排放

⑶储罐预冷

⒉ 现场操作分工：

⑴ 卸车区运行工：泵橇进液、出液阀门、气相阀门；槽车升压系统阀门操作，同时注意监视槽车压力、温度变化。

⑵ 加气撬区（调饱和汽化器、卸液增压器、EAG加热器）运行工：负责加气撬区域的阀门操作并注意操作顺序，注意管道压力、温度变化。

⑶ 加气机区、控制运行工:负责加气机前后阀门操作、调试加气枪回气枪、监视该区域接口的严密性。

⑷ 电气仪表工:负责控制室电气仪表监控、及时报告各点压力温度变化。

⑸ HSE:负责现场安保、监护。⑹ 施工单位(成都华气厚普)：负责现场维护和抢修，运营部抢 险队协助抢修工作。⒊ 操作要点：

⑴ 槽车至加气撬的阀门要按指挥要求依次开启，并随时观察槽车的压力。

⑵ 开启紧急切断阀之前必须先打开仪表风的控制阀门。⑶ 站区的阀门操作人员必须接到指令后再操作。

⑷ 控制室的操作人员注意监控温度、压力变化随时报告，同时按指令进行操作。

⑸ 预冷操作前必须检查确认所有阀门处于关闭状态。⒋ 操作纪律：

⑴ 所有参加预冷人员必须按时到达指定岗位；

⑵ 除现场指挥、操作人员、安全员、质检员、抢修人员外，其余人员一律在预冷警戒区以外待命；

⑶ 所有参加预冷人员保证通讯畅通，手机不得被与工作无关的事所占用；

⑷ 未接到操作指令，任何人不得擅自开、闭阀门或进行其它操作。

四、紧急情况的处理程序：

当发生紧急情况时，所有操作人员不得慌乱，按总指挥指令进行相关操作：

⒈ 关闭事故点前相应阀门或关闭总进气（液）阀门。⒉ 打开事故点后阀门进行排放降压。⒊ 现场维护组、抢险队进行抢修。

⒋ 安全监督组负责现场安全警戒和安全监护。⒌ 所有无关人员撤离现场。

事故处理结束，安全监督组检查鉴定无隐患后汇报总指挥，由总指挥确认抢修完毕，下达重新操作指令后，方能重新进行操作。

五、预冷所需物资：

1、液氮10M3（在槽车内）；

2、铜制紧固工具（活动扳手等）1套；

3、木槌（或橡皮槌或铜槌）1个；

4、预冷人员准备机械式手表、预冷、记录笔等。

六、预冷操作步骤：

1.槽车就位，与撬体完成液相、气相管路连接。2.首先对气相管进行预冷

⑴依次关闭气相管上放空截止阀V101、安全阀AC804，截止阀V008、V007、储罐根部回气阀V-19 ⑵依次打开手动截止阀V105、溢流口气动阀GV13 ⑶这时打开手动截止阀V105、槽车开始将氮气放入气相管路，等氮气充满整个气相管路进行预冷，并且预冷温度达到-30℃，这时关闭截止阀V105，打开放空截止阀V101，将管路里面的氮气全部放空，放空结束后，关闭放空阀。再次打开V105对管路预冷到-80℃，关闭V105，再次打开放空阀进行放空，结束后关闭放空阀。再打开V105对管路预冷到-110℃时关闭截止阀V105。观察半小时并仔细检查各管道、法兰接口无异常后，打开放空阀将管路放空，完成后关闭放空阀。到此整个气相管路预冷完成。3.液相管路预冷

⑴依次关闭储罐底部充装阀V-

1、储罐顶部充装阀V-

2、加液机回液阀V-

13、泵顶部安全阀V104、泵进液安全阀V112、泵出液安全阀V102、泵上放空手动截止阀V108、加液机安全阀V105。

⑵依次打开截止阀V106、截止阀V111、泵进液气动阀GV12、气动阀GV01、加液机进液手动截止阀V301。

⑶这时再打开截止阀V106，槽车将液氮充入液相管路，等待管路充满液氮并预冷温度达到-40℃，这时关闭截止阀V106，打开放空截止阀，将管路内液氮全部放空后关闭放空截止阀。再次打开V106，将管路内温度冷却到-80℃，关闭V106后再次打开放空截止阀进行放空。再打开截止阀V106，将管路冷却至-110℃。观察半小时并仔细检查各管道、法兰接口无异常后，这时关闭手动截止阀V106，打开放空截止阀，将管路内液氮全部排出，完成后关闭放空截止阀。到此液相管路预冷完成。

4.储罐的预冷：

⑴通过下进液的方式卸车对储罐进行预冷，注意观察槽车与储罐的压力。

5.连接管路的预冷：

待卸车完成后（卸车采取上进液模式），打开储罐根部气相阀，对连接

管路进行预冷。

五、注意事项

进出人员需经现场指挥同意，严禁闲杂人等进出。

出入人员不得穿带钉鞋、化纤服装等易引起火花的物品，以免引起火灾。

进入站区不得携带和使用手机、火机等。

除操作人员外，其他人员不得进入预泠操作区，以免冻伤。所有操作人员着统一工作服，戴安全帽及防冻手套。

六、调试一共需要大约10吨液氮

第三篇：LNG加气站岗位职责

岗位职责汇编1、2、3、4、5、6、7、CNG/LNG加注站加气安全操作规程。CNG/LNG加注站卸液安全操作规程。加气站站长岗位职责。加气站副站长岗位职责。加气站班长岗位职责。安全员岗位职责。核算员岗位职责。

8、加气工岗位职责。

9、卸液员岗位职责。

10、CNG/LNG加注站控制室安全操作规程。

11、设备使用、维护、保养制度。

12、巡回检查制度。

13、加气站岗位交接班制度。

14、消防管理制度。

15、消防器材管理制度。

16、安全防火制度。

17、石油天然气集团公司反违章禁令。

CNG/LNG加注站加气安全操作规程

为加强CNG/LNG加注站加气工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定加注站加气安全操作规程：

一、加气工必须具备CNG/LNG知识，加气安全操作知识及消防知识，并经培训合格后上岗。

二、加气车辆定位后，加气工检查发动机是否熄火、电源是否关闭、手刹是否刹住。

三、车辆加气前，加气工应按照安全操作规范要求，要求驾驶员自己打开车辆加气仓门，并检查气瓶是否在使用期内以及是否贴有规定的标签，通过看、听、嗅等方法检验气瓶阀门、管路是否有气体泄漏或出现其他异常情况。如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、无加气通知手续、加气车辆未经过检测的，加气工有权拒绝给车辆加气。

四、加气工经过检查后，将加气枪与车辆气瓶加气口连接，确认牢固后开始加气，严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。

五、加气作业中，加气工在加气时要观察气瓶液位计及气瓶压力表，严禁过量充装。

六、加气作业中，严禁加气工将加气枪交给驾驶员操作，严禁一人同时操作两把加气枪。

七、加气作业中，加气工不得擅自离开正在加气的车辆。

八、加气作业中，加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机盖维修车辆。

九、加气过程中，如发生气体泄漏时，加气工应立即关闭车辆气瓶阀，并切断供气阀门，把气体泄漏控制在最小范围内。

十、加气结束后，加气工卸下加气枪并正确放置好加气枪。

十一、加气结束后，由驾驶工自己关闭车辆加气仓门，严禁加气工关闭加气仓门。

十二、加气工在工作中要加强对设备及CNG/LNG储罐的压力检查。当储罐压力过大需排压时，应当缓慢开启减压阀排压，不准瞬间开大阀门排压，以避免造成排压时形成蒸气云团或管道喷液、冰堵的不安全情况发生。

十三、加注站工作人员严禁在加气区域使用手机等移动通讯设备，严禁携带火种及使用明火。

十四、加注站如遇电闪雷击天气、计量器具发生故障、加注气站周围发生不能保障加注站安全和正常工作的情况，应立即停止加气作业。

CNG/LNG加注站卸液安全操作规程

为加强CNG/LNG加注站卸液工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定卸液安全操作规程。

1、卸液时，卸液人员、槽车驾驶员、押运人员、加注站当班人员负责监督整个卸液过程。

2、引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备是否完好，车辆是否挂挡，并检查槽车驾驶员、押运人员出具的气体质量保证书。

3、检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，并根据液位显示测算进液数量。

4、检查气、液相软管是否完好、截止阀是否关闭、接地线接地是否良好等。

5、完成全部检查手续后，将CNG/LNG槽车卸车液相软管与CNG/LNG储罐液相接头接好。

6、软管接装完毕且置换后，先检查管道法兰连接处是否漏气，如无漏气方可卸液。卸液时开启储罐进液阀并缓慢开启槽车出液阀。

7、卸液员在卸液时，要随时观察储罐流量计及储罐压力表，不得过量充装。

8、卸液作业中要加强对CNG/LNG储罐的压力检查，需对储罐进行排压操作时，应缓慢开启减压阀排压，不准瞬时开大阀门排压，以避免排压时造成蒸汽云团或管道发生喷液、冰堵的不安全情况发生。

9、卸液过程中若发生泄漏，应立即关闭槽车出液阀和储罐进液阀，并按照《聊城金捷燃气有限公司重、特大应急救援预案》采取应急措施。

10、加注站如遇电闪雷击、卸液设备发生故障、加注站周围发生不能保障加注气站安全和正常工作的情况时，应立即暂停卸液。

CNG/LNG加注站站长岗位职责

一、根据公司下达的生产任务，按照企业经营目标要求，做好本站的生产经营和管理组织工作，确保各项生产工作任务的完成，确保CNG/LNG车辆的正常营运。

二、加注站站长是安全生产和消防安全第一责任人，负责组织指挥和管理全站的生产经营、安全管理和消防安全工作，要牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的宗旨。

三、站长根据本站生产经营活动的需要，有权调动和安排本站人员工作的权利，严格执行劳动考勤制度，加强劳动纪律管理。

四、站长根据公司的规章制度，制定本站的工作实施细则。

五、站长有权拒绝违章指挥和制止违章作业。

六、站长可向公司提出对本站职工的奖惩建议或合理化建议。

七、站长可向公司推荐本站优秀职工学习深造，为企业培养专业技术人员。

八、站长应做好职工的思想政治工作，团结全站职工，艰苦奋斗，努力完成公司下达的各项生产任务。

九、站长负责组织全站职工对法律、专业技术知识和操作规范的学习，不断提高全站干部和职工的文化技术素质，建设一支高素质的干部职工队伍。

十、站长有权在安全生产中，对出现危及职工生命财产安全时，采取果断处置措施的权利，并及时向公司报告。

CNG/LNG加注站班长岗位职责

一、根据公司下达的各项目标任务，按照企业经营目标要求，协助站长组织指挥和管理好全站的生产经营和管理工作，确保各项生产工作任务和管理任务的完成。

二、班长应掌握本站生产经营情况和安全生产操作规程，熟悉突发事故处理程序，熟悉设备性能并能及时维修设备，能按照公司的相关规定对突发事件进行妥善处理。

三、班长是加气站班组安全生产和消防安全的责任人，工作中要确保本班员工均能熟练使用消防器材，会使用119、110、120等应急处理电话，确保当班的消防器材、安全警示标识、环保器材和其他设备完好、有效。

四、组织职工对加气站的安全检查和巡回检查，发现事故隐患应采取措施，并及时向站长和公司领导汇报，如发现重大隐患，可直接向公司领导汇报。

五、班长有制止“违章作业、违章指挥”的权力，确保安全生产。

六、班长应每天对本站的设备设施的完好情况作好记录，记录应齐全、真实、完整、有效。

七、每月组织班组职工进行安全学习。

八、按时完成领导交办的各项工作任务。

安全员岗位职责

一、贯彻落实国家有关安全法规和工作指示，认真执行公司安全生产责任制，对加注站的安全工作负全面责任。

二、做好站区日、周、月及专项安全检工作，发现问题及时处理，重大事故隐患及时向站长汇报。

三、定期检查、维护安全标志、报警设施、消防器具，保证标志齐全、设施好用、器具完备。

四、做好员工安全教育及新员工站级安全教育工作，开展岗位练兵活动，提高员工安全生产意识和岗位安全操作技能。

五、落实公司有关生产及劳动保护的具体措施和规定，做好员工劳动保护。

六、负责组织本站事故应急预案的学习和消防演练，提高全体员工的事故处理能力及自救能力。

七、负责站区动火管理，对外来施工人员进行安全教育，坚持“三不动火原则”，确保动火安全。

八、负责本站的事故调查，按公司规定的程序协助站长处理事故相关事宜，并做好事故分析、汇报工作。

核算员岗位职责

一、严格执行公司财务管理制度，做好当日充气量的交接、核清工作，做出生产日、周、月报表，提交站长审核后报有关部门。

二、负责水、电、暖、通讯等生产保障费用申领、缴纳与核清工作，保证生产销售顺利进行。

三、负责建立、完善低值易耗品统计台帐，做好低值易耗品管理。

四、负责做好站内各种资料的档案保管工作。资料包括：记帐核算单、日报表、周报表、月报表、交接班记录本、生产协调记录本、运行巡检记录本、设备维护记录本、保养记录本、设备说明书等。

五、负责各班每日加气收款数额的对账、收缴、入账、核实工作及资料的统计和上报工作。

六、负责与财务部密切配合，做好站内各项账务的处理。作好各类收据或票据的复印或留底存档工作。

七、负责加气销售及收入统计报表的填制、送站长审核、上报工作。

八、负责严格按照相关规定认真做好站内人员的出勤和考核记录。

九、负责做好成本核算工作，为降低成本，提高经济效益提供准确的数据支持。

加气工岗位职责

一、严格遵守公司和加注站的各项规章制度，严格遵守安全操作规程，做好当班加气工作，认真作好加气记录。

二、要树立主动、热情、规范为客户服务的思想，为驾驶员提供好优质的加气服务。

三、工作中要自觉遵守安全操作规范，严格按规定进行充装，充装时禁止超压力充装和过量充装。

四、充装前要加强对设备及CNG/LNG车辆气瓶的检查。通过看、听、嗅等方法检验车辆气瓶阀门和管路是否有气体泄漏或出现其它异常现象。

五、加气过程中，如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、加气车辆未经过上线检测的，加气工有权拒绝给车辆加气。

六、负责岗位范围内设备、消防器材的日常维护和清洁工作。

七、负责岗位范围内的安全监督管理，发现不安全因素和危及加气站安全的行为，及时阻止并向站领导汇报。

八、熟悉站内消防器材性能，能熟练使用站内消防器材。

九、正确填写充装记录、设备检查记录等，做好交接班工作，并认真如实填写交接班日志。

卸液员岗位职责

一、严格遵守公司和加注站的各项规章制度，严格遵守安全操作规程，做好当班卸车工作，认真作好卸车记录。

二、卸液员必须熟悉掌握加注站的卸液工艺流程。

三、卸液前要认真查验槽车驾驶员、押运人员的送货单据，核对液化天然气质量检验报告。

四、卸液作业中，卸液员应随时监视槽车卸液情况，不得擅自离开正在卸液的槽车。

五、卸液作业中，需对储罐进行排压作业时，应缓慢开启减压阀排压，不得瞬间开大阀门排压，避免造成蒸汽云团或管道发生喷液、冰堵的不安全情况发生。

六、卸液完毕后，按规定和供气方、加注站完成卸液记录的签字交接手续。

七、完成站长临时交办的其它工作任务。

CNG/LNG加注站控制室安全操作规程

一、计算机

1、CNG/LNG微机控制室操作人员必须能熟练操作计算机，并经过培训后上岗。

2、CNG/LNG微机控制室操作人员上岗时，应对控制室设备进行检查，看是否有无异常情况。

3、启动计算机时，要严格按照操作程序操作，不能采用非正常方法启动计算机，应先打开UPS电源，再打开计算机上的电源开关。

4、关闭计算机时，应先点击操作系统“开始”页面上的“关闭计算机”，待确认计算机关闭后。方可关闭UPS电源

二、控制柜：

1、计算机操作人员要正确掌握控制柜的操作，并根据计算机提示对控制柜进行正确操作。

2、计算机操作人员要随时监控控制柜的运行情况，发现非正常情况时，应立即按下控制柜的急停按钮。

3、计算机操作人员要随时观察控制柜的温度是否过高，观察风扇是否正常运转，随时保持控制柜在正常温度范围内运行。

三、配电柜、配电箱及空调：

1、控制室操作人员要随时监控配电柜的工作状态，如发现停电和非正常供电，要立即通知站领导及配电房电工，启动应急电源，确保加注站的正常运行。

2、控制柜操作人员要随时监控配电柜电压表、电流表的指示是否在正常值，如发现电压过高或过低时，要立即切断配电柜的电源总闸。

3、控制室操作人员在控制室内温度低于10度或高于25度时，方能启动空调，保持室内温度。在不用空调时，要及时关闭空调电源。

设备使用、维护、保养制度

1、操作人员对设备必须做到“四懂四会”，即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途，会使用、会维护保养、会排除故障。

2、按照操作规程正确使用设备，做到启动前认真确认，启动后反复检查，停车后妥善处理，严禁设备泄漏、超压、超负荷运行。

3、设备日常维护实行定人、定期保养，做到“三勤一定”即勤检查、勤保养、勤擦扫、定时准确记录。

4、合理利用“听、推、擦、看、比”五字操作法，定时定点检查设备的声响、压力、温度、振动、液位、紧固等情况的变化，发现问题及时处理，记录并及时上报。

5、定时对设备、电器、仪器仪表和安全防护设施进行维护保养，确保其安全可靠运行。

6、维护设备做到不见脏、乱、锈、缺、漏、设备内外、生产场地清洁达到“三无”即无油污、无积尘、无废物。

巡回检查制度

1、按照工艺流程和技术特点要求，沿线巡回检查线路，逐项逐点检查。

2、接班时检查一次，中间检查一次，交班时检查一次。发现问题及时处理并记录，问题严重时及时向站长回报。

3、检查设备运行是否正常，检查设备设施是否完好、有无气体泄漏现象、周围有无火灾隐患。

4、检查站内消防器材、报警设施、静电接地线、安全阀、警示牌、标志牌等是否齐全、完好。

5、检查电气设备是否运行正常，有无异常气味，电气仪表读数是否正常。

加注站岗位交接班制度

1、每班提前十五分钟接班，先听取上班值班人介绍情况，双方在巡检路线现场交接。

2、交接、核实生产销售记录，交接各类生产运行记录，做到记录真实、全面。

3、交接消防设施、消防器材，确保状态良好。

4、交接生产销售运行情况即大事、要事。

5、交接生产工具、生活用具，按规定摆放，数量规格、型号是否准确，有无损坏。

6、交接卫生，包括：工作区卫生、设备卫生，保证无杂物、无污渍。

7、交接双方要认真填写岗位交接班记录。

8、交接班时，接班查出的问题由交班负责解决，接班者协助。

9、交接班完后，双方签字，责任移交。签字后发生的问题由接班者负责。

10、岗位交接班记录应字迹清晰、整洁，内容齐全，并妥善保管。

消防管理制度

1、贯彻执行消防法规及上级有关消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。

2、各岗位人员必须明确自己的消防职责，严格执行各项消防制度。

3、灭火器放在方便地点，其他消防器材要有专人保管，定期检查，保证状态良好。

4、每天交接班要进行防火安全检查，消除火灾隐患。

5、站内消防通道应保持整洁畅通。

6、应制定事故应急救援处理预案，站内工作人员应熟悉站内消防器材的摆放位置、数量、功能，积极参加应急预案演练，做到人人会使用灭火器具，会报警，会自救。

消防器材管理制度

1、按标准和规定配备足够、完好的消防器材。

2、灭火器设置稳固，名牌朝外，摆放在便于取用的地点，并不影响安全疏散。

3、灭火器应放置在干燥、通风、防太阳暴晒的位置。

4、手提式灭火器设置在挂钩上时，顶部离地面高度不得高于1.5米。

5、消防器材设专人管理，每班组每天至少检查一次，安全员每周检查一次，站长每月检查一次；发现问题，及时维修或更换消防器材。

6、每个灭火器应配卡、帐、本，站内应设消防器材台账。

7、严禁挪用消防器材，现场不得存放失效的灭火器。

8、冬季寒冷地区消防器材要有防冻措施。

安全防火制度

1、站内危险区范围内严禁使用手机等非防爆电器。

2、站内醒目地点挂牌，标明消防、公安、急救部门的电话。

3、站内设备、工艺管线应符合防雷、防静电、防爆和防火规范的要求，并定期进行检验。

4、坚持日常安全巡检，检查设备运行情况，发现问题及时处理、上报、记录。

5、无关人员与车辆不得进入站内，入站车辆和人员必须遵守本本站的消防安全规章制度。

6、外来参观、学习人员进站必须经站长批准，办理入站登记后，由站内专人陪同。

7、上级领导来站检查，应有相关人员陪同。

第四篇：LNG加气操作规程

LNG加气操作规程

根据《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》及安全生产的要求，为了保障加气站安全高效运行，特制定本操作规程：

一、加气员必须具备LNG知识、操作要领及消防知识，并应持证上岗。

二、加气车辆定位后，加气员要求司机将发动机熄灭、拉起手刹，并使用三角垫木掩住车轮。

三、对车辆加气前，加气员应检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签（无标签的要检查气瓶合格证），通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。

四、加气员经过检查后将静电接地线与车辆连接，然后将加气枪与车辆加气口连接，并确认牢靠，严禁加气管交叉和缠绕在其它设备上。

五、加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，加气量不得超过标准。

六、加气作业中，严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把枪，不得擅自离开正在加气的车辆。

七、加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。

八、加气过程中若发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。

九、加气结束后，卸下静电接地线及加气枪，移走三角垫木，并将加气枪插回加气机枪座处。

十、加气必须分车进行，严禁一人操作两把加气枪，在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。

十一、加气站如遇有电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站正常工作的事件，应暂停加气作业，并视情况逐级上报。

第五篇：LNG加气站工艺流程

LNG加气站工艺流程

LNG加气站的工艺主要包括3部分流程：卸车流程、储罐调压流程、加气流程。1 卸车流程

LNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的LNG转移至LNG储罐内的操作，LNG的卸车流程主要有潜液泵卸车方式

该方式是通过系统中的潜液泵将LNG从槽车转移到LNG储罐中LNG卸车的工艺流程见图1。潜液泵卸车方式是LNG液体经LNG槽车卸液口进入潜液泵，潜液泵将LNG增压后充入LNG储罐。LNG槽车气相口与储罐的气相管连通，LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车，一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低，另一方面解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。

2储罐调压流程

储罐调压流程是给LNG汽车加气前需要调整储罐内LNG的饱和蒸气压的操作，该操作流程有潜液泵调压流程。

LNG液体经LNG储罐的出液口进入潜液泵，由潜液泵增压以后进入增压气化器气化，气化后的天然气经LNG储罐的气相管返回到LNG储罐的气相空间，为LNG储罐调压。所以使用潜液泵调压速度快、调压时间短、压力高。

3加气流程

在加气流程中由于潜液泵的加气速度快、压力高、充装时间短，成为LNG加气站加气流程的首选方式。