XX年交通工作总结暨XX年工作计划（推荐）

第一篇：XX年交通工作总结暨XX年工作计划（推荐）

XX年交通工作总结暨XX年工作计划

XX年交通运输工作，在县委、县政府的正确领导下，在州交通运输局和全县各级各部门的关心支持下，通过全局上下的共同努力，达到了年初制定的目标。现将XX年我局工作情况总结如下，并对XX年工作作出打算。

一、XX年工作情况

农村公路建设顺利，公路通行能力得到进一步提升

为满足广大人民群众对交通的需求和日益增长的交通量，经县人民政府同意，从XX年开始，我县的农村公路，路基宽度按6.5米至7米、路面宽度按4米至4.5米实施，公路两侧硬路肩进行培土，增加路面宽度，确保行车安全。

1.农村公路建设情况

今年农村公路改造建设我局共实施10个项目127.2公里，计划投资9480万元。截止目前已累计完成投资9072万元，工程进度：

东宝公路大涵洞至苗家垭口公路：大涵洞至花桥段水泥混凝土路面建设工程已完成，铺筑水泥混凝土路面8.5公里。花桥至苗家丫口沥青混凝土路面建设工程，路基工程已完工，目前开始铺筑水稳层。合计完成投资2910万元；杨柳树水泥混凝土路面建设工程：已全面完工，准备进行交工验收，完成投资550万元；320国道3240+150至新村水泥混凝 土路面建设工程：路基工程已完成，铺筑水泥混凝土路面3公里，完成投资385万元；上寨至382国道丫口水泥混凝土路面建设工程：路基工程已完成，铺筑水泥混凝土路面3.5公里，完成投资382万元；大仓房至瓦金村公路水泥混凝土路面建设工程：路基工程已完成，铺筑水泥混凝土路面0.8公里，完成投资525万元；北斗至栗树坪公路沥青混凝土路面建设工程：路基工程基本完成，目前进行路基调型转序，准备实施路面工程，完成投资1350万元。岩洞公路水泥混凝土路面建设工程：已完成全部建设工程，准备进行交工验收，完成投资370万元；瓦畔公路水泥混凝土路面建设工程：路基工程已全部实施完成，路基调型已结束，开始实施路面工程，完成投资600万元；世兴公路水泥混凝土路面建设工程：路基工程已全部实施完成，路基调型已结束，开始实施路面工程，完成投资500万元；羊街公路沥青混凝土路面建设工程：路基工程基本完工，目前正在进行路基调型，准备实施路面建设工程，完成投资1500万元。

2.XX年公路建设

为加快农村公路建设步伐，确保“十二五”目标任务的顺利完成。XX年8月州交通局以《大理州交通运输局关于下达XX年建制村通沥青路计划的通知》文件下达我县XX年农村公路建设计划，共计6个项目101.3公里，通达11个行政村，工程建设总投资7684.2万元，预计划下达后，我局 及时开展了工程建设前期工作。目前，板凳桥至阿林公路、苏屯至青羊场村公路、永河至金河公路、龙街至鸡街公路、菜园子至三村村公路等五条公路已委托中介机构进行公开招标，已于11月3日开标，11月20日进行合同谈判。合同谈判成功即可进场施工。

3.其他公路建设

我局在完成上级安排的农村公路建设同时，紧紧围绕县委政府中心工作，认真开展其他工作，加快XX交通基础设施建设，为全县人民群众提供方便、快捷的交通运输环境。在县委、县人民政府的大力支持和各乡镇、各部门的配合帮助下，我局积极向上争取交通基础设施建设项目，主要实施了：

双鹤桥至厂街段水毁修复工程。该工程全长0.58公里，经公开招标，签约合同价186万元，工期3个月。中标承建单位于XX年12月进场施工，工程于今年5月完工，完成投资200.8万元。

县城至新桥段沥青混凝土路面建设工程。该工程全长3.474公里，经公开招标，签约合同价约723万元，合同工期7个月，目前中标承建单位已进场施工，工程建设顺利。完成投资310万元。

老街中学道路建设。该工程投资约200万元，经招标由XX县老街建筑安装工程有限公司中标承建，合同工期3个月，工程结算按合同单价据实结算。工程进展顺利。

永保桥码头建设完成,开创我县水路运输里程碑

永保桥码头建设规划为五级客货两用码头，计划投资415万元。设计客运吞吐量3万人次/年，货运6万吨/年，工程建设由码头陆域和水工两部分构成。为切实加强对永保桥码头建设管理，县人民政府成立了“永保桥码头项目建设领导组”，切实加强对码头建设的领导和管理。目前水工工程已全部完工，陆域堆场已形成，管理房已完工，永久用电已架通，完成投资420万元。

农村公路养护管理工作上台阶，公路通畅有保障

XX年我县农村公路养护管理的工作，围绕“有路必管，有路必养，管必到位，养必见效”的目标，按照“集中统一、分级管理”的原则，层层签订农村公路养护责任书。县政府与各乡镇人民政府、交通运输局分别签订了“养护目标责任书”，进一步明确县、乡农村公路养护管理职责。日常养护严格按照《云南省农村公路养护规范化工程规程》扎实抓好党风廉政建设和预防职务犯罪工作，促进工程建设，打造“双优”工程

为深入开展好我局XX年度党风廉政建设的各项工作，促进廉政、勤政建设。一是结合XX县交通运输局工作实际，制定了XX年党风廉政建设实施意见；二是分5个层次签订了党风廉政建设责任书。局长与分管副县长签、局长与书记 互签、局班子成员与局长签、各股室站负责人与分管领导签、职工与部门领导签，共签订了34份责任书；三是为实现工程建设“双优”工作目标，要求局全体参与工程建设管理的人员对局党风廉政建设领导小组作出廉政承诺。共签订廉政承诺书承诺34份；四是结合政府信息公开、信息直通车、四项制度、阳光政府四项制度和群众路线教育活动等工作的开展，认真抓好党风廉政建设的各项常规工作；五是在与施工单位签订《施工合同》的同时，与之签订《廉政合同》、《安全生产合同》、《森林防火合同》、《预防职务犯罪责任书》，明确了双方的权利和义务；六是在重点建设项目工地制作预防职务犯罪永久性宣传标语、悬挂检察官联系信箱。

深入开展群众路线教育活动，工作作风全面改进

一是健全机构，加强组织领导。为切实组织开展好群众路线教育活动，在县督导组的指导下，制定了《XX县交通运输局党的群众路线教育实践活动实施方案》，健全了组织机构，加强了组织领导。

二是广泛宣传，认真做好动员工作。按照活动实施方案，在县督导组的指导下，我局于2月24日召开了党的群众路线教育实践活动动员启动大会。通过宣传动员，全体党员干部明白了开展群众路线教育活动的重要意义和紧迫感。

三是深入基层认真开展调研。为将群众路线教育活动落 到实处，局领导带队深入基层，深入农村，开展专题调研、个别走访等形式，扎实开展调查研究，广泛听取各方面意见，认真查摆我局党员干部在群众路线方面存在的差距和群众普遍关注、反映强烈的问题，真正了解群众在想些什么、真正关心着什么、希望我局做什么以及如何更大限度地维护群众利益。共召开座谈会15场次，走访群众282人次，征求意见建议三类共10条。我局召开专题会议逐条研究整改落实群众意见4次。初步取得了“谋划早、行动快、工作实、成效显”的效果。

四是以实际行动为挂钩村解决困难。春耕生产来临，我局组织干部职工深入挂钩村进行结对帮扶困难户，为他们送去化肥5等生产资料，“六一”慰问学校在校儿童，累计投入资金2万元。

干线公路建设项目前期工作开展进展顺利，XX交通得以长足发展

1.XX至云龙二级公路建设项目前期工作

我局委托云南省交通勘察设计研究院完成了该项目《工程可行性研究报告》的编制工作，省交通运输厅于XX年5月完成了对《工程可行性研究报告》的行业审查。省政府投资项目评审中心XX年6月通过了《工程可行性研究报告》的评审。现我局正在开展《工程可行性研究报告》的12项支撑文件编制工作。

2.县城至四季利河二级公路建设项目前期及工作。

我局委托云南省交通勘察设计研究院完成了该项目《工程可行性研究报告》的编制工作，省交通运输厅于XX年5月完成了对《工程可行性研究报告》的行业审查。省政府投资项目评审中心XX年6月通过了《工程可行性研究报告》的评审。现我局正在开展《工程可行性研究报告》的12项支撑文件编制工作。

3.国道320线XX过境段提级改造项目前期工作。

国道320线提级改造工程起点跃进桥，止点永保桥，全长约96公里，该项目业主为省公路局、大理州人民政府，具体承办单位为大理州交通运输局、大理养护总段，我县负责做好项目支撑文件的编制工作和工程建设的协调服务工作。

我局正在开展《工程可行性研究报告》的12项支撑文件编制工作，现已完成了社会稳定风险分析报告、节能评估、文物保护及调查已完成。工程环境影响评价，工程水土保持方案，林地可研、砍伐设计、查验，工程矿产资源压覆评估、地质灾害评估6项项目支撑文件的编制的招标工作已完成，目前进展顺利。规划选址意见、土地预审、地震安全性评价、招标方案备案等4项，正在开展相关工作，预计年内可完成。

切实抓好各项常规工作，圆满完成各项任务

1.进一步加强路政管理工作。一是加强《公路法》及 路政管理相关法规的宣传，教育群众增强爱路护路意识。XX年共上路开展公路管理法律法规宣传3次，发放宣传材料200份，收到了较好的效果，路政案件发案率明显下降。二是加强巡查，及时制止和预防违法利用、侵占、破坏公路路产的行为。至目前，共查处侵占公路案件2件，依法办理交通行政许可审批事项12件。通过开展路政管理工作，消除了公路安全隐患，保障了公路的完好、安全和畅通，提高了公路通行能力和服务能力，为我县经济社会全面、协调、可持续发展提供了有力的交通保障。

2.深入扎实抓好各项安全生产工作。安全生产工作是“人命关天”的大事，而道路交通安全工作更是安全生产工作的重中之重。在具体工作中，主要抓了以下四个方面：

道路交通安全：为保障公路畅通，要求县乡公路养护人员按照技术规范要求全面清挖侧沟，疏通涵洞，使公路排水系统畅通；铲除路肩高草，清除路肩堆积物；修剪行道树，拓宽行车视距，确保行车安全；及时修复险口险段，不能修复的，设立警示标志。

客运安全：根据《XX县重特大交通安全事故应急处理预案》和《防汛抢险救灾应急预案》，切实搞好安全生产检查，督促客运企业加强对驾驶员的教育、监督、管理，定期召集驾乘人员进行安全学习教育，严禁超员、超载、超速、强超抢会、疲劳驾车、酒后行车等违章行为。经过扎实细致的工 作，XX年上半年未发生旅客伤亡的安全事故，没有发生重大道路交通安全事故。

水运安全：一是切实加强对水运安全工作的领导。县委、政府十分重视水运安全生产工作，将其列为全县“十二项”专项整治之一。二是在年初县人民政府与各乡镇人民政府签订了“乡镇船舶安全生产管理责任状”的基础上。县地方海事处督促、协助涉及乡镇政府与村委会、村委会与沿江农户签订水上安全责任状，并结合6月“安全生产月”活动及各级电视电话会议精神，对船主进行通报传达，并签订承诺书4份；三是加强安全巡查，消除安全隐患。年初以来，定期、不定期地对辖区内的“一江三库塘”进行巡查，发现问题及时责令整改，坚决取缔、销毁“三无”船舶。由于工作措施到位，XX年上半年来我县未发生水运交通安全事故。

施工安全：一是对建设工程实行合同管理，在签订《施工合同》时，同时签订《安全生产合同》和《森林防火合同》，切实抓好工程施工安全生产工作；二是要求施工单位在施工现场有专人疏导交通，并设置明显的安全提示标志，警示过往车辆，确保行车安全；三是要求施工单位加强对施工人员的安全生产教育管理，教育施工人员遵守安全生产法律法规和操作规程，持证上岗，确保文明施工，安全施工。

二、XX年工作计划

交通基础设施建设方面

1.认真组织实施好XX年度通村公路建设工程的续建工作，力争年XX年上半年完成工程交工验收，交付使用。督促监理部、项目部做好资料收集、整理工作，确保工程交工验收后及时提交审计；

2.加强组织领导，实行领导挂钩负责项目制度，严格控制“投资、质量、工期、安全、环保”五关，切实抓好XX年度通村油路建设工程，确保年内完成全部建设任务，工程建设质量达到“双优”的目标；

3.连片扶贫公路建设项目：厂街街至金光寺公路已测设完成，力争年底完成路基工程建设；继续做好花桥至杉阳公路建设项目的前期工作。

4.客运站建设项目：继续实施好XX县二级客运站建设项目，完成30个农村客运招呼站建设项目。

5.完成永厂线永河桥建设工程。

6.积极配合，加强协调工作，确保永保桥码头顺利实施，年内完成全部工程建设任务,并投入使用。

公路养护管理方面

认真组织开展好农村公路管理养护工作，确保农村公路安全、畅通。做好1000公里的县乡公路养护管理工作，确保公路路产路权不被侵占。

项目前期工作方面

按照“实施一批、储备一批、论证一批”的工作思路，通过对全县农村公路网络的调查，认真开展项目储备工作。为今后的项目申报打下坚实的基础：

一是深入调查研究XX县农村道路现状，按“四轴三环线”为主要农村公路干道格局，布局全县的主要交通干线。为XX年项目申报打好基础。

二是积极配合省州主管部门申报争取二级公路建设项目和国省道改造工程建设项目。

三是全面启动完成XX至云龙、XX至昌宁四季利河2条二级公路改造工程《可研》支撑性文件编制工作，并通过评审。

强化管理，扎实抓好我局其他工作

修订完善我局的各项规章制度，使其更具有科学性，操作性。加强党风廉政建设，挂钩扶贫村的帮扶工作。认真完成县委政府安排的其他临时性工作任务。

第二篇：XX年交通工作总结及XX年工作计划

XX年交通工作总结及XX年工作计划

XX年，县交通运输局在县委、政府的正确领导下，在各级各部门和市交通运输局的大力支持下，充分发挥交通建设的职能作用，以交通基础设施建设和公路养护为重点，大力加强机关效能建设，扎实推进依法行政进程，狠抓行业作风建设，强化交通行业管理，内强素质，外树形象，团结拼搏，奋发进取，较好地完成了县委、政府交办的各项工作任务。现把一年来的工作总结如下：

一、XX年主要工作完成情况

党建工作。

1.抓好“四亮四评”工作。

根据效能政府建设的要求，召开动员会，成立领导小组，认真制定“四亮四评”工作方案，“四亮”的基础性工作已完成，“四评”工作正逐步开展，已取得一定效果。

2.抓好向杨善洲学习活动。根据县委政府关于开展向杨善洲学习的要求，我局已召开会议，传达学习了杨善洲精神，在全局掀起向杨善洲学习的氛围，目前工作正在引向深入。

3.启动开展“提升执行力”活动年工作。根据县委政府要求，制定我局“提升执行力”活动方案，成立了领导小组，制定“提升执行力”活动的承诺方案和在线访谈提纲。

4.完成党代表选举任务。根据县直机关工委下达县交通 运输局选区出席县十一次代表大会代表名额2名的要求，于4月26日召开总支党员大会，完成选举任务。

5.启动制度创新工作。以完善全县农村公路建设、养护为重点，进行制度创新工作。现已完成《XX县农村公路建设和路基改造管理办法》的制定和起草工作。已举行听证会，待县政府批准后，在全县执行。为进一步转变机关工作作风，规范机关行为，提高工作效率和服务质量，促进机关工作人员考核工作逐步实现科学化、规范化、制度化，根据县委、县政府《目标管理工作考核办法》、《XX县国家公务员绩效考核办法》及有关规定，制定了《XX县交通运输局机关工作绩效考核办法》。根据工作任务需要，积极推行《建制村公路项目推进责任制》，由分管副局长任组长，相关科室人员组成建制村公路项目推进领导小组。

6.做好党建日常工作。把党建工作、党风廉政建设、行风评议工作等任务明确到人，抓好日常工作，以完成党建各项工作任务为目标。

行政工作。

1.建制村公路完成情况。建制村公路路面硬化工程项目于今年7月底完成项目招投标的所有前期准备工作，于8月3日进场施工。项目总投资3180.8万元。

截止目前，已完成路基工程52.9公里，占路基工程的93%，占工程总量的73%，完成投资2321万元。我县的建制 村公路路面硬化项目建设进度，与全市同类县区相比，处于上游水平。全县56.8公里建制村公路路面硬化项目分3个标段3个项目组全力推进，在保证质量的前提下，预计在今年12月底前完成建制村公路路面硬化建设任务。

2.召开全县交通运输工作会。3月30日，我县召开XX年交通运输工作会。会上，姚副书记充分肯定全县交通工作取得的成绩，并对下步工作提出了要求。会议表彰了XX全县农村公路建设和管理养护先进单位，兑现了道路绿化和管养工作以奖代补资金。李副县长全面总结了XX年全县交通工作，并安排部署了今年各项工作任务，市交通运输局党委副书记赵云就加快我县交通运输事业发展提出指导意见。

3.招商引资完成情况。今年，县下达我局招商引资任务5000万元。我局高度重视，召开局长办公会，对目标任务进行分解落实。成立招商引资工作领导小组，单位副科以上领导带领分管科室人员进行招商引资，任务落实到分管领导和科室。截止目前，我局共引进项目3个，完成实际到位资金9100万元，占任务数的182%。

具体完成情况是：牛栏江滇池补水工程项目，完成实际到位资金6300万元；杨林工业园区东环路南北延长线建设工程项目，完成实际到位资金1000万元；昆明采腾运输有限公司项目，完成实际到位资金1800万元。

4.公路养护工作完成情况。

加强日常养护，确保公路畅通。为加强我县农村公路的日常养护，确保道路安全畅通，年初，我局根据市交通工作会议精神及与市签订的《昆明市XX年农村公路管理养护目标责任书》要求，一是与各镇(街道)签订了XX年农村公路养护管理目标责任书，二是对县级公路病害进行了全面调查，查出公路病害366处并依据调查结果实施了预防性养护，现已全面完成。三是投资174.0351万元对县道嵩阿路、嵩黄路、通站路、军长路、杨葛周路新四路进行了路面修复、路面保洁、路肩修复、行道树刷白、危桥处置、涵洞、排水沟清理疏通等工作；四是加强了路面保洁力度，提高保洁频率，特别是嵩阿路嵩长段的个别弯道、路口，更是严防死守，随脏随扫；五是及时维修、扶正、加固各类公路附属设施，同时对去年年终检查中存在的问题，逐条进行分析研究，对提出的问题采取了整改措施，狠抓存在问题的整改落实，目前，辖区内农村公路路容路貌大为改观，养护质量明显提高。县级道路经常性养护率达到100%，今年我局共完成嵩阿路、通站路、嵩黄路65.6公里路肩、边坡杂草杂物清除及水沟清淤除障工作，清扫、路肩路面97500平米，修补沥青路面3740.40平米；修补水泥路面839.23平米；安装路线标牌7块、危桥限制通行标志标牌16块，修复县道受损标志标牌216块。同时我局对去年年终检查中存在的问题，逐条进行 分析研究，对提出的问题采取了整改措施，狠抓存在问题的整改落实，目前，辖区内农村公路路容路貌大为改观，养护质量明显提高。

通过我局对县道50.06公里公路养护质量情况进行的质量自检自查评结果显示，优等路47.6km、良等路3.1km、无次等路及差等路，好路率为93.88%、综合值为91.09。对乡道109km的查评结果为：优等路63km、良等路26km、次等路16km、差等路4km，好路率为83.65%、综合值为81.5。对村道94.5km进行查评情况是：优等路50.3km、良等路28km、次等路15.5km、差等路1km，好路率为79.36%、综合值为78.76。全年我县综合查评的好路率为92.75%，综合值91.06。

XX年大中修项目完成情况。XX年市局下达我县的大中修项目计划是弥良河桥、嵩黄路出城段改造、嵩黄路k11+100-k12+200路段中修、五星大桥出险加固、嵩阿路及嵩黄路路网安保设施建设五个项目，除弥良河桥因县城规模扩大将对嵩阿路出城段实施规划改造，原弥良河桥已不宜在原址修建而暂不实施外，嵩黄路出城段改造已全面完成，工程质量良好，施工过程安全有序，嵩黄路双塘子段挡墙支砌及路面修复改造工作即将完成；五星大桥出险加固、嵩阿路及嵩黄路路网安保设施建设两个项目均已按设计要求及招投标程序全面开展工作，预计明年年初完成施工任务并验收 交付使用。

重视桥涵护管，确保安全畅通。为确保全县公路桥涵安全运行，我局加强桥涵巡查，做好巡查记录，及时掌握桥涵动态，在对全县桥涵检测的基础上，积极做好危桥除险加固、桥涵清理、疏通工作，对鉴定为三类以上的危桥，我们在以书面形式报告县人民政府的同时，分别采取了除险加固、限载通行或禁止通行措施，为确保了我县农村公路桥涵的安全通行。

乡镇农村公路管理站运行情况。我县的滇源镇、阿子营划归盘龙区托管后，只有四个镇农村公路养护管理站，四个站都建立有合理科学的养护管理机构及措施，配备了专职管养人员，落实了职能、职责。目前我局已与各镇签订了XX年目标考核责任书，各公路管理站已各司其责，因地制宜，顺利有效地开展工作，做到了“有路必管，有路必养”。

养护示范路完成情况及路长制落实情况。乡镇农村公路养护示范路工作进展顺利，全县四个镇均已按我县年初制定的农村公路养护示范路标准，选择人口相对集中，交通流量较大的部分农村公路列为养护示范路进行管理养护，全县纳入养护示范路的农村公路共有119条341.54公里。目前各镇正按养护示范路标准紧张有序地开展工作，通过对全县四个镇的实地检查，四个镇考核得分都在80分以上，基本达到了预期目标。

强化管理，提高内业管理水平。我局高度重视养护内业管理工作，根据市局内业标准，配置微机、数码相机、彩色打印机、复印机、档案厨等必要的设备设施，同时为确保各类养护数据材料的及时快捷传递，为各相关办公室开通宽带业务，有效提高了办公效率。目前，单位内业人员正按照内业资料标准，结合市局工作安排，对全部养护内业材料进行梳理，为科学管理养护提供了翔实依据。

重视路况质量巡查调查，依据巡查搞好日常养护。为保证养护管理工作的科学合理开展，为预防性养护、日常小修保养及大、中、修改造各项工作提供第一手准确数据，全体养护人员加班加点，多次步行在各条干线公路上，先后上报各类路况调查报表60余份、照片328张，为以上各项工作的开展及全年养护计划的制订奠定了坚实基础。

建立健全了农村公路安全度汛应急预案。根据历年工作经验，我局对农村公路安全度汛高度重视，把农村公路防汛工作当作当前一项重要工作，做到预案早编制，工作早安排、物资早准备、措施早落实。为确保雨季我县农村公路安全畅通，我局加强了对防汛工作的组织领导，并总结以往工作经验，制定切实可行的防汛预案。对管养公路、桥涵进行巡查和隐患排查工作，及时整改安全隐患，确保公路、桥涵处于良好运行状态。加大公路沿线构造物养护力度，及时对路面破碎、沉陷、断裂、渗水等病害进行挖补、沥青砂修补、灌 缝等处理，疏通边沟和涵洞，提高其抗洪涝等灾害能力。对工程机械进行检修，组织应急抢险队伍，准备好抢险机具材料等，随时做好应急抢险保通的准备工作。同时，加强与气象安等相关部门联系，多方采集防汛信息，随时掌握天气变化，做到有备无患。

强化绿化护管，提高绿化档次。今年，我局根据历年经验，年初就先后对嵩阿路嵩长段的行道树进行浇水，结合公路安全隐患排查，对嵩阿路、嵩黄路枯死的行道树及严重影响交通安全的行道树通过现场勘察并书面报告县林业局批准后分别采取了砍除及标准修剪，共砍除枯死行道树18株，修剪严重影响交通安全的行道树 98株。为确保绿化质量，提高绿化成活率、保存率，我们对历年所有绿化树株进行浇水、加强看管，及时扶正，目前绿化工作进展有序，效果明显。

5.狠抓交通安全工作。一是加强领导，落实责任。主要领导要亲自部署、负总责，具体工作人员要抓落实。做到统一领导、统一部署与部门和行业专项指导、分块督促相结合；统一督查与部门和行业检查相结合。结合实际，层层分解安全生产工作责任，将安全生产的各项要求落实到位，不留死角。二是努力营造“以人为本，关注安全”的良好氛围。多年来，我局坚持每周一的学习利会制度，利用学习利会，我局组织职工学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《云 南省安全生产条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律、法规及省、市、县下发的各种文件，通过学习，进一步树立全员坚持预防为主，防微杜渐的正确思想。同时结合今年安全生产月活动，张贴宣传标语、横幅，进行广泛宣传，为交通行业安全生产各项工作的顺利开展营造良好的氛围。三是开展 “安全生产月”活动。根据市、县“安全生产月”活动方案的要求，围绕“安全发展，预防为主”安全生产月活动的主题，认真组织落实并进行广泛的宣传。四是加强道路安全设施隐患专项排查整治工作。五是加强在建工程安全管理工作；六是认真做好水上交通安全排查整治工作。

6.向上争取资金完成情况。今年县下达我局向上争取资金任务5000万元，截止目前我局向省市上报的项目获得2537.75万元的项目资金支持：1.建制村公路工程款876万元；2.四环十七射工程款324.45元；3.通畅、通达工程款320万元；4.小新街—荒田通畅工程公路建设补助资金40万元；5.大新桥至干河、嵩阿路等农村公路水毁抢险资金补助30.3万元；6.省补养护资金315万元；7.危桥维修改造33万元；8.通村油路补助资金599万元。完成县下达任务5000万元的50.75%

7.做好路政管理工作。

继续推进“四环十七射”道路环境综合治理工作。“四 环十七射”在XX县境内涉及昆曲高速公路和老贵昆公路两条道路，共70.9公里。通过前期的治理和清理统计，在道路沿线控制区内拆除临违建筑物共155宗21690平方米；在昆曲高速公路县城段拆迁16户6300平方米；拆除未经审批而设立的非交通标志标牌122块；初步治理高速公路服务区附近、老贵昆公路集镇地段户外经营143户；清理乱堆乱放83起；对两条道路两侧各50米的控制区内1725宗367300平方米永久性建筑物进行外观拍照，建立一户一卡的档案管理。

道路沿线控制区的绿化是治理中的重点和难点，各镇和相关部门在县政府给予资金的支持下，绿化工作取得较好成效，共完成绿化面积1756574平方米。

政府主导治超的作用得以发挥。按照省市政府的治超要求，在充分征求我县各治超成员单位意见的基础上，拟定《XX县加强非法超限超载车辆治理实施方案》，组织召开了全县治超工作会和治超宣传启动仪式。针对公路治超工作的复杂性，县治超办充分发挥统筹协调作用，适时研究分析治超工作中存在的困难和问题，采取措施加大我县治超工作力度。一是开展宣传工作：通过广电、固定宣传栏、发放传单和流动宣传车的形式向广大人民群众宣传治超工作的重要性和必要性。在货运源头单位张贴标语、悬挂宣传横幅13处；向全县每一位货运从业人员和车主发放《关于加强非法超限 超载车辆治理工作的通告》，向其宣传治超工作。二是加强治超站点的管理：鉴于我县目前无固定治超站点及全县开展治超工作的现实需要，在全县境内暂时保留官军路口超限检测站和寺脚村临时检测点。在县治超领导小组的统一领导下，XX公路管理段依托现有临时检测点开展治超工作，昆曲高速公路路政管理大队、嵩待高速公路路政管理大队、XX公路路政大队和县交通运输局路政大队在公路管辖范围内开展治超工作。三是实行票据统管：治理超限运输赔补偿票据和罚没票据由县治超办统一到县财政领取，各执收单位安排专人根据用票计划向县治超办领取，款项收取后实行“收支两条线”管理，由县治超办统一核算，实行按月上缴和返还。四是完善制度，强化管理：交通运输、公安等部门加强对车辆入户的源头管理，对改装、拼装、“大吨小标”等违规车辆禁止进入运输市场。五是加大货运源头管理：对县域内的采石挖沙场、大型货场、大型工业企业等，由运管分局牵头协调县工商、国土、安监等部门，通过巡查等方式，实施超限超载运输源头管控和检查。六是加强路面检查和管理：公路运输管理部门按职责权限负责路面查处工作。七是加强执法队伍的建设：通过举办管理人员和执法人员培训，提高执法人员素质，增强依法行政、文明执法的能力。通过上述一系列措施的实施，使我县货运车辆超限超载现象得到一定遏制。治超措施的逐步落实，为“政府主导、部门联动、齐抓 共管、社会参与、群众监督”的治超工作机制迈出了重要的一步。

联合开展治超工作以来，共处理非法超限运输车辆8937辆，收取罚没款及赔偿费6801400元。

加大公路巡查力度，及时查处路政案件。确保县级道路每周巡查不少于2－3次，路政员上路巡查时间每周不少于28小时，在公路巡查时，注重质量与效果，及时纠正查处巡查中发现的违法行为。一年来共下达改正通知书15份，责令相对人限期对路政违法行为进行整改。严肃查处损坏公路路产案件2件，收回路产损失赔偿费1300元；查处泼洒污染公路运输车辆44辆，收取泼洒污染费7580元。

路政行政审批重服务、提效率。按照优化投资软环境的要求，不断提升服务水平，认真履行限时办结制，首问负责制，服务承诺制等制度，及时为行政管理相对人提供优质的服务。一年来，共办理行政审批事项4件，收回路产损失赔偿费70600元，未发生一起行政投诉和违法违规事件。

路政管理重大专项活动取得实效。在打场晒粮、非交通标志牌、公路运输泼洒等专项整治活动中，我们采取形式多样的整治方式，加大专项整治力度，发现一起处理一起。在整治工作中做到“三到位”。通过专项整治活动的开展，使广大干部群众爱路护路的意识得到了进一步的提高，县级道路上打场晒粮的情况基本消除，清理并责令当事拆除非交通 标志牌21块，公路运输泼洒的现象得到遏制，使路容路貌得到进一步改善，公路通行环境得到提高。

全面落实政务公开。作为行使政府职能面向社会进行公路管理的“窗口”单位，我们遵照国家有关公路管理的法律、法规和规章依法行政，针对公路路政管理的职责对各项办事内容、办事对象、办事程序、处罚规定、法律依据、工作纪律、投诉电话向社会公开，具体公开的内容是：公路管理线路图、行政执法人员公示图、路政许可流程图、路政案件处理流程图、路政管理有关处理处罚及收费标准、收费许可证、机构职责职能、各类人员岗位职责、“两公开一监督”。政务公开不仅使路政人员掌握各项服务内容和要求，便于规范服务，提高管理水平，树立公开公正，依法治路的执法形象。

健全完善路政内务管理制度，规范路政管理工作秩序。认真落实《昆明市公路路政管理内业管理规范项目》，做到管理制度健全，办公秩序规范，责任分工明确，事务承办有序，资料报送及时，“痕迹”管理到位，工作任务落实。

大张旗鼓开展“公路管理宣传服务月”活动。按照支队要求，以“认真学习宣传、贯彻落实国务院《公路安全保护条例》，共建平安公路”为主题，我们采取召开座谈会、利用电视媒体、多部门联动等形式多样的宣传方式，加大公路路政管理法律法规的宣传。宣传月活动期间，共出动宣传车2辆23次，路政人员4人全程进行宣传，路政人员参宣率 100%，向过往车辆及公路沿线村、组、群众发放《公路安全保护条例》手册3000多册。在乡镇办公楼、集镇、重点公路进出口、公路沿线村组张贴宣传漫画30套。除宣传月进行集中宣传外，我们结合专项工作的开展，适时展开路政宣传，争取各级干部群众理解、支持路政管理工作。

认真执行保通任务，为重大活动提供有力保障。全力协作，高标准完成市委全会、领导调研经过我县收费站的安全保通工作任务。

今年我局的工作虽然取得较好的成效，但也存在一些问题和困难，主要表现在以下几个方面：

一是农村公路建设县级配套资金不到位，造成我局资金困难，欠债太大，严重影响了我县的农村公路建设和养护工作。

二是向上争取资金任务较重，今年无法完成任务。由于我局向上争取资金是通过项目立项来争取，项目在“十一五”前期已提前完成大部分项目，今年立项的项目相对较少，加之今年市交通局的补助资金未到位，对完成县委下达的5000万元的任务比较困难。

三是公路沿线部分村庄群众法制观念淡薄，侵占公路路产路权；有些部门不作协调沟通，损坏公路路产，加大了路政管理工作难度。

四是治超工作涉及单位较多，县治超办综合协调难度 大，仍存在着交通运输部门单打独斗的现象。由于交通运输管理体制等方面的问题，省管公路管理部门治超执行标准不够统一，存在同一区域内多部门上路执法，驾驶员意见大，容易引发上访等不稳定因素发生。

二、XX年工作计划

1.组织实施XX年建制村公路建设任务，完成道路硬化90公里，路基改造20公里。

2.继续协调新嵩昆高速、320国道、213国道改造，以及军马场立交、XX立交改造的前期协调工作。

3.按照市路长办的要求，结合我县“四项工作”的开展，指导、督促相关部门及乡镇抓好“四环十七射”道路环境综合治理工作，确保治理任务目标的实现。

4.以养护体制改革为契机，进一步完善农村公路路长制，加强全县农村公路的养护，延长公路使用年限。完成破损路面的大中修工程，确保公路的完好畅通，公路两侧绿化率达力争达100%。

5.加强路政执法，确保路产路权的完整；加强公路“三乱”治理，加强治超工作，确保全县公路的完好畅通。

6.加强勤政廉政建设。在工程建设上加强廉政建设，依法组织农村公路建设，加强资金管理，杜绝腐败现象的发生。

7.实施公路“安保工程”，继续开展公路安保工程，加强对事故多发路段、危桥的安全专项整治。

8.完成上级交办的各项任务。

XX县交通运输局

第三篇：市交通信息化建设工作总结和年工作计划

市交通信息化建设工作总结和年工作计划

2005年，是*市交通信息化建设的重要一年。在局领导高度重视和指导下，按照“西部龙头、山东一流”的目标，结合我市交通实际，扎实推进交通信息化建设基础工作，我市交通信息化建设已步入正轨。

一、2005年信息化工作情况

（一）加强领导、落实责任

今年以来，局领导

高度重视交通信息化建设工作。为保证这项工作的顺利实施，市局调整、充实了以局好范文版权所有!长为组长的信息化领导小组，对信息化工作进行统一领导、规划和协调。市局信息中心具体负责信息化建设的具体工作，并分别确定了局内外网建设的工作人员。另外，领导小组还在局各部门、单位设立了信息工作联络员，落实责任，从上至下，形成合力，切实抓好信息化建设工作。

（二）建立制度、科学管理、规范实施

市交通局为保证信息化建设能规范、有序的发展，明确信息化建设方向，制定了每月信息化工作会议例会制度、联络员交流制度；制定了《局网络运行管理办法》、《信息报送统计制度》、《网络安全管理办法》等一系列完整[本文转载自[的管理制度和工作制度，并起草了《交通局信息化“十一五”建设规划》，作为信息化建设的指导性纲领。另外，局还向省厅申报了交通信息化建设项目，目前，已通过审查立项。

（三）加强信息化队伍建设，建立了一支高素质人才队伍

市局在人员少，人员兼职多、任务重、缺乏专业计算机人才的情况下，坚持培养、建设高素质信息化人才队伍。局领导在充分信任、充分放权的基础上，积极倡导各信息工作者加强自身学习，相互交流，在工作中探索创新，不断提高综合素质和业务技能。与知名it企业结成战略发展伙伴关系，从而形成交通信息化建设优势团体。

（四）加大投入，基本完善了内外网基础设施建设

今年以来，交通局加大了资金投入，进行信息化建设。其中，完成了机关内部宽带上网，实现局域网正常运行。完成了局领导及办公室机要秘书与党政网的连接。充实了市局交通政府门户网站并成功进行了网站改版；12县市区交通局政府门户网站已建成，基本形成了以市局门户网站为中心的全市交通门户网站群。完成了站场远程安全监控系统（一期工程）的建设，通过计算机网络实现了部分站场远程实时监控。局机关oa系统已安装完毕，远程公文传递系统安全正常运行。一批必要的办公硬件设备已配备，为下一步交通信息化建设奠定了基础。

（五）内网构架初步形成今年，交通局内网平台构架基本形成。一是完善了机关局域网综合布线系统并全面开通宽带网络服务；二是完成了局机关及相关部门主要负责人与省厅专网的连接；三是开发了信息资源管理数据库，初步实现了查询、下载等功能，进一步深化了资源共享，起到了简单网上办公的作用，使内网建设又上一台阶。

（六）门户网站建设取得一定成效

今年，局对交通网站进行了成功改版，在原有基础上增设了许多具体栏目，版式也进行了调整改进，并确定了专人进行维护管理。经过半年运行使用，新的网站取得了一定的成绩，达到了一定的对外宣传效果。主要表现在：一是内容更充实，信息更新率提高；二是点击率逐渐提高，从原来的每日几人增至现在每日100余人，这也表明关心交通的人更多了；三是开辟了网上投诉信箱，留言板、新区论坛等栏目，增强了与市民、业户的互动功能，促进了交流，为更好地利用网站为市民、业户服务提供了平台；四是建立了网站管理维护、信息报送等相关制度，将网站渗透到各单位、各职工的生活工作中，大大提高了职工的积极性，从而有效地整合了资源，扩大了网站影响，发挥了网站作用，直接地促进了交通对外宣传。

（七）通讯管理工作迈上新台阶

对电话线路故障、电话箱破损、油漆脱落等进行及时维修和刷油；局电话完好率达到100％，开通了固定电话与手机虚拟网，大大节省了通讯费用。

尽管今年交通信息化建设工作取得了一定的成绩，但是，由于交通信息化建设刚刚起步，工作中也还存在很多不足，有待于我们加以改进和完善。一是各单位、部门信息化工作发展不平衡；二是信息化工作经验欠缺，业务技能有待提高；三是信息化建设分散，信息资源共享性差，需进一步加强资源整合；四是网站建设不尽完善，版式、内容、功能等方面也需要进一步改进、加强。

二、2006年信息化工作安排

新的一年即将来临，新的一年是充满希望的一年、富有挑战的一年，我们要做好一切精神上物质上的准备，迎接这一挑战。由于种种原因，长期遗留和积聚了一些问题，包括旧的传统观念还没有从根本上改变，我们面前还有不少困难，但是我们不能因此而墨守陈规，要扎扎实实做事，按照“稳定、创新、发展”的总体思路去行事，按照市交通局信息化建设的总体计划去贯彻。为了进一步做好交通信息化建设工作，针对今年工作中存在

第四篇：××年交通工作总结和××年交通工作意见

××年交通工作总结和××年交通工作

意见

××年交通工作总结和××年交通工作意见2007-02-01 11:13:29

一、××年交通工作总结

××年，在市委、市政府和省交通厅的坚强领导下，全市交通系统干部职工认真贯彻十六届四中、五中全会精神，坚持科学发展观，求真务实、努力工作，全面完成了和“十五”期间各项任务，为建设“和谐交通”打下了坚实基础。过去的一年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。主要体现在以下五个方面：

（一）趁势而上，攻坚克难，交通基础设施建设谱写新的篇章

紧扣交通建设这一中心，在“十五”建设的收尾之年，狠抓工程进度、工程质量和工程前期工作，全力加快交通基础设施建设。××年预计完成投资亿元，较去年增长，为市计划的，为省厅计划的，是我市交通建设史上完成投资量最高的一年。

一是项目建设进度加快。高速公路建设预计完成投资亿元。沪宁高速公路常州段扩建工程完成主体工程建设，实现八车道全线贯通；常宁高速公路常州段地方前期障碍进一步扫除，便道、便桥全面贯通，路基工程完成，桥梁工程完成；扬溧高速公路常州段路基工程完成，桥梁工程完成。干线公路建设预计完成投资亿元。国道常州段改建工程、省道昆仑转盘至石街头和社渚至高淳段改建工程建成通车；省道平桥至梅岭段改建工程主体工程完工，省道、省道天目湖路、省道和省道东段改建工程地方前期工作抓紧开展。地方公路建设预计完成投资亿元。金宜一级公路北延伸线

完成主体工程建设，社徐线建成通车；戚月线、通江大道江阴转盘至电子工业园段养护工程完工。航道建设预计完成投资亿元。航道专项疏浚、养护工程全面完成；京杭运河常州市区段改建工程完成房屋拆迁平方米，占拆迁总量的，桥梁开工座，航道开工个标段公里。夹江大桥主桥实现合拢，南北接线工程抓紧推进；配合相关部门开展个高速公路出入口的绿化美化工程；新区客运中心正式开工，已完成投资万元。

二是前期规划工作成果显著。广泛求证、充分调研，深入开展《交通建设全面协调可持续发展》课题研究，编制完成《交通“十一五”发展规划》、《—年干线公路滚动发展计划》、《年交通建设三年行动纲领》；《常州港港口总体规划》取得省政府批复，《内河航道网规划》、《客货运枢纽布局规划》通过审查，为今后的交通建设做好了项目储备。

三是工程质量管理得到加强。在严格施工现场监管的基础上，加强对施工、监理单位业绩和信誉考核；积极贯彻交通部部令，制订相应贯彻实施意见；对省道改建工程中出现的质量事故，首次对相关行政领导和责任人进行了经济处罚；市交通质监站每月组织质量大检查，覆盖了辖市区所有交通在建项目，对各类质量隐患即使纠正，同时组织人员参加全省试验技能比赛，取得了团体第一的成绩，有力地带动了在建工程的整体质量水平的提高；在高速公路和运河桥梁建设中与国内知名院校合作，广泛开展科技攻关和技术创新，一些工艺达到国内先进水平。同时，养护质量稳步提升，在交通部开展的国省干线公路养护质量大检查中走在全省前列。

（二）创新思路，加大力度，千方百计征足规费筹好资金

强化经营交通和开源节流的意识，把规费征收和资金筹集视作事业发展的生命线，落实有效举措施，确保交通规费指标全面、超额完成和建设资金的及时足额筹集到位，为交通事业加快发展

提供了资金保证。

一是规费征收任务全面完成。除省政府规定停收出租车客票附加费造成轻微影响外，其他规费总体呈现上扬态势。截止目前，各种交通规费累计征收亿元，较去年增长。“运政在线”和通行费计重收费方式得到全面推广，提高了交通规费征收的规范化、信息化和科学化程度；召开专题协调会，地区之间、费种之间的抢征和漏征情况得到有效改善。

二是交通建设资金筹措有力。加大力度，进一步发挥产业集团作为市级交通投融资主力军的作用，目前累计实现筹资亿元，其中与有关银行共签订贷款合同（协议）亿元，收储开发土地共亩，预计实现土地开发毛收益亿元（已出让土地亩，实现毛收益亿元）。充分挖掘，做好运河改建工程这篇大文章，一是综合利用土方万方；二是着手对运河两侧亩土地进行注资，为今后几年的交通建设提供了资本运作的后劲；三是积极赴京争取，将运河改建项目列入交通部“十

一五”重点项目建设计划，争取部资金补助亿元。开拓思路，不断拓展筹资渠道。继续开展招商引资工作，录安洲开发项目与香港路劲公司签订了合作备忘录；积极响应省厅政策，研究成立收费公路管理中心，目前已完成前期准备工作；大胆尝试、积极实践，对运河改建工程座桥梁实行项目合作，目前已开工座。

三是资金管理监督力度加大。局机关资金实行预算管理并实行国库集中支付。出台内部审计管理办法，加强对基层单位资金使用的监督；对重点建设项目由审计部门进行项目跟踪审计，其他项目委托进行竣工决算审计；加强系统内各单位的内部审计，配合相关部门开展专项审计；与市纪委监察局联合开展高速公路征地拆迁资金管理专项督查，配合省厅及市审计局对农村公路建设资金使用情况进行专项审计，规范使用流程、堵住使用漏洞，确保交通资金安全。

（三）突出重点，优化结构，交通运输保障能力进一步提升

突出客货运输重点，以结构调整为主线，以提供安全、优质、高效运输服务为目标，全力提升交通综合运输保障能力，圆满完成各项交通运输任务。

一是“三项工程”进展顺利。金坛东站、溧阳新站完成二级站标准化改造，新改建站场平方米。目前全市共有客运站个，二级以上客运站个，年发送旅客量达万人次。通客运班车行政村新增个，全市通公路行政村客运班车通达率达。拆解改造挂桨机船艘，拆解改造率达。

二是结构调整迈出新的步伐。客运行业规模化程度和服务质量进一步提高。更新中高级客车辆，常州长途汽车站辆营运车辆中，达高一级以上有辆；减少经营业户个，客运线路公司化改造条辆；再次新增出租车辆，市区共拥有出租车辆，较好地缓解了市区公共交通压力。新增特种、大型和专业化运输车辆辆，同时，按照市委、市政府发展现代服务业的要求，积极引导发展现代物流业，培育现代化物流企业家，辆危险

品运输车辆安装了系统。

××年，全系统预计完成客运量人，较去年增长，完成旅客周转量人万公里，较去年增长；完成货运量吨、较去年增长，完成货物周转量吨万公里，较去年增长；完成港口吞吐量吨，较去年增长，其中常州港完成吞吐量万吨，集装箱标箱，分别较去年增长、。

（四）依法行政，严格监管，交通行业管理力度进一步加强

一是依法治交通战略步伐加快。继续贯彻《行政许可法》，建立行政许可过错责任追究、申诉检举、备案审查、统计等制度，加强许可监督，许可行为进一步规范；提高行政执法水平，完成执法委托调整办理，加强执法人员岗前培训，推广电子执法文书，做好行政复议和诉讼的受理应诉等工作；健全交通法制工作评议考核机制，对各单位常规法制工作、布置交办工作、行政许可、行政处罚（理）质量、创新工作四方面定期进行量化考核，推动全市交通法制工

作上台阶。

二是市场监管力度进一步加大。继续开展道路运输车辆超限超载治理工作，共查处违章货车辆，卸载货物吨，对辆大吨小标车辆恢复了吨位。与公安部门联合开展以打击“黑车”为重点的道路运输市场秩序整顿工作，共查扣非法营运车辆辆，处罚辆；开展百日优质运输服务竞赛活动，对游车接客、中途接客等行为进行查处，并加强与相关部门的合作，对火车站、汽车站广场的秩序管理进行了整顿。抓安全生产管理不放松，突出工程建设领域和水陆运输两大重点，严把三关，落实责任，确保各项安全指标在控制范围之内。

三是体制机制改革进一步深化。加强对当前交通发展过程中热点难点问题的研究，着力解决影响交通长远发展的体制性障碍。在驾培管理职能初步理顺的基础上，完成对现有驾校的整规，并编制完成《常州市驾培人培训市场发展规划》，对常州驾培市场的科学、规范、有序化发展提供了理论指导。充分整合交通内部资源，开展水上综合执法试点，减少了管理成本，提高了管理效率。开展乡镇交管所体制调研，提出可行性较强的改革方案。完成车购税征收职能的移交，妥善做好资产、人员的处置工作。交通建设监理有限公司挂牌上市，交通规划设计院改制稳妥推进，为其长远发展打下基础。

（五）转变职能，改进作风，切实提高交通工作服务水平

以党员先进性教育活动和作风建设年活动为载体，切实转变职能，改进和加强工作作风，努力为管理对象办实事、做好事，进一步树立交通“为民、高效、务实、廉洁”的良好形象。

一是先进性教育活动扎实有效。集中时间、集中力量，在个直属党委、个党总支、个党支部、名党员中全面开展了党员先进性教育活动。通过学习动员、分析评议、整改提高以及“回头看”活动等阶段的工作，全系统在提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作等方面取得了实效。有的被调查对象认为在这次先进性教育活动中得到了实惠，一些群众关心的突出问题得到了解决。

二是作风建设年活动深入开展。根据市委、市政府创优发展环境措施具体在局机关和行政执法

单位中广泛开展“三走进、三服务”活动，局机关制订“促三加、创三优”服务承诺，贴近交通职工、贴近管理对象、贴近运输企业，提高办事效率。针对群众反映的突出问题，推行人性化执法，制订轻微交通违法免罚制，体现以人为本，教育为先和处罚相结合的人性化执法理念；进一步建立健全政务公开、首问负责、服务承诺等制度，制定便民服务措施，丰富行政服务中心工作内容，重新修订办事指南，不断拓展交通行政服务的内涵，真心实意地为群众办实事、解难事；同时，成立了交通热线服务中心，更好地为群众提供帮助、解答疑惑、处理投诉。

第五篇：xx年全县交通工作总结

xx年全县交通工作总结

撰写人：___________

日

期：___________

xx年全县交通工作总结

同志们

回顾总结年交通工作，这次全县交通工作会议的主要任务是认真贯彻县委经济工作会议和省、市交通工作会议精神。安排部署年工作，动员全县上下特别是交通系统的干部职工振奋精神、团结拼搏、锐意进取，全力推进交通事业更好更快发展，为推进富民强县提供坚强的交通保障。下面，讲四点意见。等会，书记还要作重要指示，请同志们按书记指示抓好落实。

一、齐心协力。

县委、县人大、县政府、县政协的坚强领导和上级主管部门的大力支持下，年是县交通发展史上大投入、大建设、大改革之年。全县各级各部门抢抓机遇、同心同德、克难奋进，全县交通事业实现了突破性发展。主要表现在以下六个方面

延伸到

接

高速，一是实现了从无到有的梦想。益娄衡高速经极力争取。建成后将填补县城无高速的空白，真正意义上实现我县通高速的梦想。线老白太路成功实现调规，纳入省道路网改造计划笼子，目前该项目已开工建设，正在加紧施工，即将解决我县东中部地区通往西部地区的行路难问题，圆了全县近一半人口多年来期盼已久的梦想。湘桂铁路扩能改造工程正在加快推进。g322祁丰大道3.2公里进行了油化改造，s317太和堂至城连墟5公里、xx3城连墟至龚家坪4公里、太和堂至黄陂桥5.2公里改造工程已全面完成。

新增通畅行政村157个，二是农村公路建设再创佳绩。年全县完成通畅工程401.2公里。完成总投资8915.8万元，超额完成市定任务，工程项目合格率达100%优良率达25%完成了莲花寺桥、牙泉桥、楠木桥3座危桥改造任务，做好了四房桥、梁家湾桥2座渡改桥的立项和前期准备工作。年农村公路建设无论是完成的里程数，还是建设质量，都得到市里的肯定。

县城银星汽车站已经通过招商，三是客运站场建设顺利。太和堂、城连墟、凤歧坪、白鹤铺4个农村客运站和49个农村客运招呼站均达标建成。目前正在做建设的前期准备工作。

顺利地承载了100万祁东人民的安全出行。而且结合县城文明创建，四是交通秩序明显好转。积极开展了运输市场“打黑”专项整治活动。全县各条班线都在有序安全运行。对“面的车”进行了专项整治和妥善分流，全县客运市场经营秩序明显好转。

衡汽集团祁东分公司在衡阳市以远的客运车辆全部安装gps监控系统，五是道路交通保持平安畅通。为确保旅客交通安全。该监控系统的安装，对出行的车辆位置、行车速度、否超载、驾驶员是否疲劳等等都能进行监控和提示，很大程度上能确保车辆和旅客的安全。为了确保道路交通的安全，县交通局、县公路局都致力于道路的改造、调平和路障的清理，并加大了公路中修力度，县公路局在无改造计划的情况下，从银行贷款对xx087大坪至双桥镇段4公里、xx086鲢鱼塘至丝塘段3.5公里进行了大中修改造；县交通局公路所管养的县乡道采取货币化养护的办法，对全县管养的县乡道进行养护，经市里考核，农村公路管养里程优良率超过25%基本上保持了道路的畅通。

县公路局顺利地移交到县里管理，六是各项改革平稳推进。积极稳妥地推进了交通体制改革。县交通规费征稽所改为县交通工程质量与安全监督管理所，妥善地安置了涉改人员，积极争取了公路养护转移支付的基数。同时，对道路运输管理所和农村公路管理所进行了升格，并更加完善行政职责和规范了行政行为，为全县交通事业的发展奠定了良好的基础。

交通工作在困难中前进，回顾年。改革中发展，极不利的条件下取得了极为不易的成绩。这些成绩的取得，县委、县政府坚强领导的结果，县人大、县政协热情关心的结果，上级主管部门大力支持的结果，各乡镇和有关部门团结奋斗的结果，社会各界和广大群众积极参与的结果，也是全县交通系统干部职工努力拼搏的结果。此，代表县人民政府，向所有关心支持交通事业发展的各级领导、各界人士，向战斗在全县交通第一线的广大干部职工致以崇高的敬意和衷心的感谢！

二、分析形势。

也是”规划的最后一年，年是交通体制改革后的第一年。更是衔接“十二·五”规划的关键之年。做好今年的交通工作，对促进全县经济社会又好又快发展，意义非常重大。当前，县交通事业面临的形势仍然异常严峻，任务仍然十分艰巨，主要体现在三个方面：一是任务重。从总体情况来看，县因交通落后而使区位边缘化的问题仍然没有很大的改观。改善祁东投资环境、创造招商引

资的条件、发展祁东经济，交通工作仍然肩负着极大的重任。从我县目前的交通状况来看，仅有的一条高速公路通过县内仅19.3公里，近30公里的连接线使祁东交通进入高速路网是相当漫长，按照现代物流标准来衡量是属于低劣级物流条件。所以尽快争取开工建设益娄衡高速公路非常重要，这是其一。其二，干线公路：322国道是县境内唯一的一条国道，过境虽有37.6公里，仍等级不高，特别是通往衡阳市区经常是肠梗阻，争取规划衡祁快速干道任务繁重。两条省道：s317全长1.3公里，水泥路面仅50.3公里，黄色路面达59公里，占总里程的54%争取改造s317线黄色路面计划任务繁重；s210线44公里目前对县内承载压力不是很大，也有望成为国道。其三，县乡道：全县13条县道，总里程282公里，其中黄色路面145公里，占总里程的52%所以县道改造任务繁重。乡道：全县75条规划乡道，总里程535公里，其中黄色路面246公里，占总里程的46%所以乡道改造任务繁重。其四，农村通畅工程：”期间省里给我县总规划里程1673公里，从xx年开始实施，年止，已实施了1050公里，所以全县还有620公里的规划里程。但省里核定我县计划里程为1280公里，所以全县“”计划里程只剩下230公里。今年，市里下达我县计划270公里，通畅121个村，但这个计划是最难完成，村里条件好的群众基础好的村干部得力的都实施了通畅，目前剩下的都是一些难以完成的配套资金很难到位的硬骨头，所以要完成今年的通畅计划举步艰难。二是筹资难。从国家政策走向来看，宽松的宏观政策已呈现从紧趋势，银根不断收紧，省里相应地缩减了今年的交通投资规模，省政府、省交通厅明确规定，不在”规划内一律不增加项目的投入，所以争取项目资金的难度加大。从交通行业形势来看，费改税后交通行业基本上丧失了自收资金的能力，交通建设融资渠道减少，自我调剂能力也减少，所以建设资金来源及拨付等不确定因素会。从配套资金来看，由于县财政十分困难，扩大县级资金配套比例很不现实，县乡道改造需要大量资金，农村通畅是”规划的最后一年，通畅工程实施的大多数是边远贫困山区村，或是前几年修路积极性不高的村，配套资金的筹措将非常艰难。三是责任大。这些年来祁东交通虽然通过积极努力，部分线路也得到改造，但由于交通基础设施薄弱在短期内解决全部问题非常之难；而社会各界对加快交通设施建设的愿望越来越强烈，期望值也很高，交通公路部门面临的压力非常之大、责任非常之重。农村通畅工程是”最后一年，完不成任务，意味着指标的失效。还有村道的管养是面临新的课题，管养不到位，农村公路会好景不长。还有运输市场的管理和交通安全生产，责任也非常重大，特别是安全生产，稍有不慎，人民生命财产将受到损失。凡此种种，深感交通工作压力大、责任大。

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