交通工作总结及2010年工作计划

第一篇：交通工作总结及2010年工作计划

2009年，在县委、县人民政府的正确领导下，人大、政协的监督指导下，××县交通局紧紧围绕县十一届七次全体（扩大）会议、十五届人大二次会议确定的目标任务和安排部署，认真履行部门职责，加快交通基础设施建设，强化交通运输管理，保持了交通运输事业持续、平稳和快速发展。现就一年来的工作总结如下：

一、交通固定资产投资稳

步增长

今年，州分解给××县的交通固定资产投资计划任务为1.3亿元(县安排任务为1.06亿元)，包括87.6公里通畅工程、122公里通达工程、250公里乡村公路、6个农村客运站及环西路、地方公路养护修复工程等项目，年内累计完成投资28281万元，占年度投资计划任务的217％。

（一）公路建设。一是通畅工程，包括花庄至小石桥、和平至小街、底泥至下寨、古木至平坝、秉烈至炭房等5条87.6公里，其中花小、和小、底下、古平公路均已完工，秉炭路正在实施路面工程；二是通达工程，共122公里，已全部动工建设，累计完成投资1000万元。三是乡村公路，共实施250公里的等外简易公路新改建，累计完成投资200万元。四是过境公路，启动了文都二级公路××过境段、文天二级公路××过境段及联络线建设，年内累计完成投资20300万元。

（二）客运站建设。根据州人民政府与县签订的目标责任书，今年的任务是马塘、古木、德厚、薄竹、柳井和秉烈6个客运站。按照县委、政府安排，我县采取了招商引资的办法建设，由于受征地选址工作困难和资金不到位等因素影响，项目进展缓慢，年内累计完成投资30万元。

（三）其他项目。一是××环城西路二、三期工程，其中二期工程即壮华加油站至廉租房段1.74公里，基本完成路基工程，年内累计完成投资1635万元；三期工程即灰土寨至石海螺段，全长2.327公里，属于招商引资建设项目，正在实施路基工程，年内累计完成投资652万元。二是公路养护修复工程，包括日常小修保养及2008年水毁路段修复，已完工，年内累计完成投资430万元。

二、项目前期工作进展顺利

今年的交通项目前期工作重点是蒙文砚高速、平天高速和文都、文天二级公路等干线，包括××东过境、东绕城、西过境、南过境等路段，以及县乡公路联接线和县与县之间联接线。这些项目储备将成为我县“十一五”期末和“十二五”期间的重点建设项目，确保全县交通事业的持续快速发展。

（一）干线公路前期工作有序推进。一是配合开展蒙文砚、文天和文都等3条干线公路前期工作，同步开展平天高速公路可行性研究阶段资料收集工作。二是积极开展××过境公路申报工作。经过多次线型优化调整，路线方案已经州县规委会批准，全长31公里的东过境公路和9.918公里的窑上至红坎公路已纳入××至船头二级公路主线和联络线实施，全长20.626公里的西过境公路已纳入××至都龙二级公路建设，全长9.87公里的东绕城公路已纳入蒙文砚联络线建设。目前，蒙文砚公路已完成工可编制及评审。文天、文都二级公路已顺利动工建设。

（二）积极增加农村公路储备项目。为抓住国家扩大内需政策，争取国家、省项目的资金补助，我县积极与勘察设计单位协调、联系，年内已完成松树坪至大吉厂、感古至秉烈、七丘田至马尾冲、古木至小街和秉烈(来源：好范文 http://www.xiexiebang.com/）至海子边等5条108公里的《可行性研究报告》审查。正在开展7条60公里县乡公路联接线《可行性研究报告》编制工作。

三、农村公路管理和养护扎实有效

通过近年实施的农村公路管理养护体制改革工作，我县完善了相关的目标管理责任书、抢险应急方案和公路养护工程的验收、检查办法等。我县针对今年的管理养护工作，一是结合去年公路水毁情况及公路危险路段排查情况，认真组织编制了《2009年农村公路大中修工程计划》，并组织实施，已通过竣工验收；二是加强公路管理养护检查，督促养护人员及时清理排除公路上各种障碍，保证公路畅通，特别是针对雨季度汛问题，安排开展了全面的公路安全检查，确保安全度汛；三是加大路政案件处理力度，依法保护路产路权国家公共设施，共查处路政案件10起，清除和阻止沿线群众在公路上打谷晒粮25人次，拆除违章建筑1处，收回公路损坏赔偿5700元。

四、道路运输及安全管理紧抓不懈

（一）认真开展打击“黑车”专项行动。今年来，按照省、州关于开展打击黑车专项整治行动的部署，我县及时作了安排，一是结合县情实际制定了专项整治工作方案，明确了交通、公安、建设和宣传等部门职责，确保联合专项行动取得实效；二是及时宣传报道专项治理工作动态，曝光非法经营行为，弘扬遵章守法风尚，从正面引导社会

舆论，形成政府主导、行业监管、舆论监督的治理机制；三是周密安排，突出实效，切实抓好宣传发动、组织实施和巩固提高三个阶段的工作，通过集中力量打击非法经营的“黑车”，全面营造公开、公正的竞争环境，推进全县出租汽车和道路运输市场健康发展。年内共出动稽查人员3290人次，稽查车辆750车次，检查车辆9685辆，发放宣传材料4820份，累计

查获非法营运车辆170辆，其中：货车41辆、客车（含二轮摩托车）170辆。

（二）切实做好出租车移交工作。今年全国对出租车行业管理职能进行调整，时间紧，任务重，我县按照省州要求，高度重视，一是专门成立了工作领导机构，切实加强领导；二是认真研究制定了移交工作方案，全力确保职能调整移交工作平稳、顺利、如期完成；三是及时召开了移交协调会，交通、公安、发改、审计、财政等部门参加，对移交工作作了研究和安排；四是进行走访和调查，切实做好企业、出租车、驾驶人档案的核查、清理和移交等工作。年内已顺利移交，出租车行业保持稳定。已发放出租车燃油价格补贴共92.13万元，举办出租车驾驶员培训1期1200人次。

（三）推广丘北经验发展农村客运。根据《××县加强道路交通管理发展农村客运实施方案》、《××县发展农村客运试点工作方案》、《××县推广丘北经验发展农村客运工作方案》，今年的推丘工作重点是落实线路、营运车辆和管理方式，根据××县实际情况，拟定了××县农村（乡、镇、村）客运线路及运力投放规划。根据《云南省人民政府关于加快农村客运发展的若干意见》（云政发〔2009〕21号）的文件精神，于2009年4与开通了××至竜所农村客运班线，投入车辆37辆。在××县开化片区设立了钟楼停农村简易客运站，试运行一年。同时筹建了具备综合协调功能的办事机构“推丘办公室”，确保各部门各司其职，形成合力。

（四）交通安全工作。一是注重施工现场安全监督管理，督促项目部在采石场、路基石方爆破路段、路基深挖高填路段、高挡墙、高边坡、地质灾害易发区、各路口两端设置醒目的安全警示标志牌，加强施工机械、车辆和爆炸物品的安全管理。二是运政、路政部门加大工作力度，认真履行职责，加强客运车辆“三证二卡”（道路运输证、资格证、驾驶证、保险卡、例保卡）的检查和“三品”的查堵，坚决杜绝带病车辆运行，严格查处损坏公路、公路打场及阻拦公路等行为，从源头上确保道路运输安全。特别是针对春运、十一期间客运高峰，积极做好运力调配和安全监管工作，年内客运量与去年同期相比上升4%。三是切实开展危险路段排查整治，增设安全警示标志标牌，通过养护工程提高特殊路段安全通行能力。

五、存在困难和问题

总结一年来的交通工作，我县虽然取得了较好的成绩，但也存在一些困难和问题，主要表现在几个方面：

（一）上级交通补助资金和县级财力配套资金到位缓慢，影响了交通建设项目的实施，导致实际完成工程量与计划工期存在较大差距。另外，交通基础设施建设项目前期工作经费紧缺，制约前期工作开展，导致项目储备力度不够。

（二）随着国家对农村公路建设的投入力度的不断加大，我县实施的项目也在逐步增多，导致县乡两级交通建设管理设备和技术人员紧缺，影响了工程监管和项目实施，给工程监管带来较大难度。

（三）县乡公路养护保通能力依然较弱，乡、村两级养护职责缺乏必要的人员、经费保障，乡村公路管养缺位，特别是新修通达工程损坏情况较为严重。加之地方公路养护资金不足以及设备老化，难以满足抢险保通工作需要。

（四）运输管理执法力量不足，运输市场黑点较多。虽然今年通过全省集中开展打击“黑车”等非法营运专项行动的整治，非法营运行为有所遏制，但由于民工就业困难、运政执法取证困难与打击非法营运之间的矛盾突出，农村公路等级普遍偏低，农村客运发展滞后，运政部门执法力量不足等因素影响，导致运输管理形势依然严峻。

六、2010年工作计划

（一）工作思路

2010年是实施“十一五”计划的最后一年，我县交通工作将围绕交通“三个服务”和“十一五”交通计划目标未完成的重点任务，服务于全县国民经济社会发展全局，继续坚持深入贯彻落实科学发展观，解放思想，改革创新，推动交通事业科学、和谐、快速发展，努力提高交通公共服务与保障能力。

（二）主要目标

加快以干线公路、“两通”工程、乡村公路、农村客运站为主的交通基础设施建设，确保完成文都、文天两条二级公路××过境段路基工程建设，争取启动实施松树坪至大吉厂、感古至秉烈等4条65公里通畅工程，152公里通达工程，5个农村客运站建设，200公里乡村公路新改建，并完成秉烈至炭房、和平至小街和底泥至下寨等3条42公里通畅工程和122公里通达工程扫尾工程建设，确保环城西路二、三期在明年9月底实现全线通车。投入300万元实施农村公路小修保养及大中修工程，确保地方公路安全畅通。加大运输管理和安全监管力度，严厉整治包括城市出租汽车行业、公交汽车、客货运输行业在内的运输市场秩序，并积极引导扶持农村客运发展。

（三）工作措施

1、抓住机遇，加快交通基础设施建设。紧紧抓住国家扩大内需，省建设通边达海工程，发展通道经济的大好机遇，进一步加快交通基础设施建设，改善交通环境。一是全面抓好县乡公路联接线改造工程，在完成通乡油路建设扫尾工作的基础上，重点实施松（树坪）大（吉厂）、感（古）秉（烈）等公路建设项目。二是确保完成152公里的通达工程建设任务。三是实施200公里通自然村公路新改建，参与推动社会主义新农村建设。四是启动建设5个农村客运站点，并抓好6个客运站续建工程。五是全力抓好2010年省民运会项目的环西路二、三期建设，以及农村公路养护小修保养和大中修工程。

2、继续抓好发展规划和项目储备前期工作。围绕“十一”目标的完成情况，认真总结发展经验，科学规划“十二五”发展目标。结合中长远和近期发展方向，加大项目前期工作力度，确保交通基础设施建设科学有序发展。一是继续推动蒙文砚高速公路、蒙自至丘北铁路等重点项目前期工作，争取部分项目顺利动工实施。二是围绕今后“两通”工程的实施范围，坚持循序渐进的原则，科学确定各阶段前期工作项目，重点抓好通村民委公路前期储备，同时开展村道调查和统计。

3、进一步推动农村客运发展。一是要着力推进城乡交通一体化建设。根据《××县加强道路交通管理发展农村客运实施方案》，按照“政府引导、行业监管、企业实施”的改造总体原则，统一管理、分步实施。完成××城区公交化网络科学化调整和安排，并逐步实施我县乡镇公交一体化建设。二是认真做好××县发展农村客运各项管理协调工作。积极发展农村客运，采取边调查，边宣传，边运作，发现问题边处理的措施，在道路状况达得到要求的农村公路开通客运班线，条件成熟一条开通一条，2010年启动平坝和马塘片区农村客运，力争通车率达到85%。

4、加大交通项目招商引资力度，拓宽筹资渠道。一是抓好交通基础设施重大项目的招商引资工作，争取有所突破；二是要努力争取更多的上级补助资金；三是创新思路，主动吸引民间、社会资金投资参与交通建设；四是在充分利用原有筹资渠道的基础上，进一步拓宽思路，增加筹资渠道，倾力解决交通建设资金困难。

5、抓好交通行政执法和行业安全管理。一是组织运政部门继续加大打击站外组客和非法营运工作力度，维护道路运输市场秩序，依法强化路政、运政、海事工作，确保交通文明管理，安全畅通。二是加强出租车行业管理、公交行业管理，严格按照规定做到“公平、公开、透明”执法，确保出租、公交行业稳定。三是全面落实安全责任制，加强地方公路管理养护，围绕县“平安单位创建”工作部署，扎实推进“平安交通”各项工作，加强车站、施工现场安全源头管理。精心组织好节日运输，杜绝重特大恶性事故发生，全力确保交通行业安全生产。

第二篇：交通工作计划

交通工作计划 篇1

一、指导思想

认真贯彻落实防城港市公安局、教育局《关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》精神，以及各级领导部门关于学校交通安全工作的文件和指示精神，坚持“以人为本、预防为主”的方针，切实做好学校交通安全宣传教育工作。

二、工作目标

（一）建立健全交通安全教育长效机制，实现学校交通安全宣传教育工作经常化、制度化。

（二）各学校至少建立有一个固定的交通安全宣传栏，一块固定交通安全宣传标语墙，安排有一名或若干名学校交通安全兼职教师。

（三）强化交通安全宣传教育，提高中小学生的交通安全意识和自我保护意识。

三、基本工作安排

三月份

1、制定20xx年全县学校交通安全宣传教育工作计划。

2、成立“上思县中小学交通安全宣传教育工作领导小组”。

3、调整全县中小学交通安全教育校外辅导员，落实交通安全宣传教育兼职教师。

4、各学校要落实经费，建立固定交通安全宣传栏。

5、以我县开展“中小学安全教育活动月”为契机，组织学校集中开展交通安全宣传教育活动和交通安全技能演练活动。

四月份

1、教育、交警等部门做好学校周边交通秩序整治及校车检查。

2、检查各校交通安全教育活动情况。

3、举办全县中小学道路交通安全宣传教育培训班

五月份

各学校根据学校实际，邀请学校交通安全宣传教育校外辅导员到校给师生上交通安全课和法制教育课，有条件学校要邀请学生家长一同参加。

六月份

1、组织检查学校上半年交通安全教育活动情况。

2、各学校向学生家长印发交通安全知识公开信。

3、各学校开展署假前交通安全专题教育。

4、布置全县中小学校交通安全知识征文比赛和演讲比赛相关准备工作。

5、做好开展交通安全宣传教育夏令营活动的准备工作。

七月份、八月份

暑假期间，县公安局交通管理大队和县教育局组织部分师生开展交通安全宣传教育夏令营活动。

九月份、十月份

各学校进行全县交通安全征文比赛和演讲比赛预赛，确定参加全县比赛的参赛作品和人员。

十一月份

组织全县交通安全知识征文比赛和演讲比赛。

十二月份

1、检查学校交通安全宣传教育工作情况。

2、年终。

四、工作要求

1、各学校根据本计划结合学校情况，制定本校交通安全教育工作计划。

2、各学校要落实一名学校领导专抓学校交通安全教育工作，落实若干个教师具体负责学校交通安全日常教育工作，使此项工作能真正落实到实处，抓出成效。

3、各学校在开展交通安全教育活动中注意总结经验，收集材料、图片，建立相关资料，以迎接检查。

五、总结表彰

年底，县教育局将与县公安局交通管理大队联合组织全县中小学交通安全教育总结表彰大会，表彰在交通安全宣传教育活动中的先进学校和先进个人。

交通工作计划 篇2

交通窗口在上级主管部门和县政务服务中心的正确领导下，紧紧围绕“便民、高效、廉洁、规范”的工作目标，从强化管理入手，不断健全完善工作机制，提升服务水平，加强业务学习，在过去的中20xx年取得了一定的成效，树立了全新的服务形象。在新的一年我窗口具体要做以下几点工作：

一、窗口在受理各项业务时，符合资质条件的，当天办结，不随意延长办结时间，不再让群众“两头跑”。坚持依法行政和规范管理，确保许可事项在中心100%按时准确办理。目前，对于窗口受理业务比较多的普通货物运输经营，按规定承诺办结时限为20个工作日，现承诺办结时限为1个工作日，减少了19个工作日，实际提速率达95%以上，对申请客货运经营及维修经营业户，只要符合条件基本上都及时办结、办结率100%。

二、今年是四年一度的全县道路运输经营业户经营许可证审验及换证工作年，我窗口负责对全县的道路运输业户的资质及行为进行审验，对经营业户的营运车辆的各项指标逐项仔细核对对不答合要求的营业户依法进行整改。据初步估计，今年将换取经营证可证3200个以上，我窗口对20xx年道路运输业户未审验情况打印出详细清单，然后电话通知业户，对道路运输证逾期未予年审的车辆报所属货运企业及处罚办各一份，督促企业或车主及时跟踪车辆的技术状况，切实落实安全主体责任，完善车辆日常安全检查和维护制度，确保车辆定期参加机动车安全技术检验。

三、严肃工作纪律，提高整体服务水平，强化服务意识，扎实推进窗口文明创建。交通运输局窗口按照“优质、高效、文明、规范”的标准，大力推行“首办负责制”、“限时办结制”、“一次性告知制”、“服务承诺制”等制度，同时积极实行延时服务、预约服务、等便民服务措施，通过不断强化窗口创建的力度，共同维护交通窗口新形象。

在今年的工作中，我窗口将做到：

1、加强工作人员业务知识和政策理论知识的学习，积极参与中心和主管单位开展的学习活动，进一步巩固工作人员的业务知识和理论水平。

2、进一步强化服务意识，缩短服务距离，加大预约服务、延时服务等力度，工作方式，真正体现便民高效、廉洁规范，进一步提升交通行政许可服务形象。

交通工作计划 篇3

根据市综治委[20xx]14号文件精神，结合我局和县镇乡镇创建情况，为更好地做好帮扶创建工作，根据局综治办组织到县镇调查了解情况，决定帮扶工作重点。特制定20xx年乡镇创建帮扶工作计划。

按照市综治委的工作方案要求，结合县镇的现有情况重点做好督促指导帮扶以下几项工作：

一、开展创建，确保社会稳定。一是积极化解各类矛盾纠纷，促进全镇和谐发展，为农村经济发展、社会稳定、人民安居乐业创造良好环境。二是积极开展“创建”工作，建设好“一室两中心”，整合综治办公室和调处中心、和谐联动中心。三是开展综治“六进”工作，即：综治工作进机关、进学校、进企业、进村组、进社区、进楼院。四是建立“六支队伍”，即：看楼护院队、治安巡逻队、治安志愿者、综治特派员、治安信息员、社区保安队。

二、提高技防含量，建立监控体系。在街范围内安装视频监控系统，提高社会治安技防水平。局里计划给予一定经费补助。

三、建立信息畅通渠道，及时化解矛盾纠纷。通过各村组、单位、学校等基层信息员，掌握信访动态，及时化解矛盾纠纷，变上访为下访。重点对征地拆迁、森林、水利、土地、矿产资源等权属纠纷和水库移民、乡镇辞退干部、“80.7.19”之后代课教师、部分军队退役人员和老上访户等特殊群体的涉稳问题，进行梳理，采取有力措施，确保全镇稳定。

四、抓好重点时期、重点人员的稳控。密切关注新出现的各种矛盾纠纷的动态，确保奥运会期间的稳控效果，成立重点稳控领导小组。

五、开展形式多样的法制宣传教育活动。在5月份开展全镇创建集中宣传活动月，6月份举办一期普法学习班。

六、坚持打防结合，标本兼治。认真抓好矛盾纠纷的排查调处，及时掌握矛盾纠纷的基本情况，做到抓早、抓小、抓苗头和早发现早处理，确保民事纠纷不激化，调处率达到100%，一般纠纷不出村，将矛盾纠纷化解在萌芽状态。

七、帮扶工作中具体侧重办好三个方面的实事。一是在今年对镇的镇、村联动创建、技防体系的建立与完善上给予三万元的资金帮扶；二是对镇政府所在地出口处连接线1公里力争给予立项和适当资金支持，以利于更好地创建交通乡镇；三是结合新农村建设，帮助建成一个新型乡村（社区）示范点。

交通工作计划 篇4

学生的交通安全虽不是全部在老师和家长的视线内，但在学习中若能经常灌输学生的安全意识，那么同样可以减到最低。本学年为了加强交通安全管理工作，增强师生的交通安全意识，减少交通违章，预防，促进交通安全工作计划的开展，交通安全领导小组特制定本计划，以此来指导本学年交通安全工作。

一、指导思想

认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成县教委安委会布置的各项任务，小学安全工作计划中进一步加强中小学校交通安全工作，防止中小学生发生，切实保障广大中小学生及教职员工的人身安全。

二、具体工作措施

1、建立交通安全工作小组，健全学校管理工作网络，形成工作合力，齐抓共管。

2、定期召开工作例会，专题研究学校文明交通安全工作，做到年初有计划，年终有，工作有考核。

3、与本单位所有司机及私车驾驶员签定责任书，明确各自职责，确保安全无事故。

4、建立本单位所有司机及私车驾驶员、车辆安全档案，便于管理。

5、加强对教职工交通安全法宣传的工作力度，不断提高其交通安全意识。

6、加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育。利用校园广播、宣传栏、黑板报等阵地教育宣传交通安全知识，提高学生交通安全意识。

7、认真开展小手拉大手活动，深入家庭、社区开展交通安全宣传活动。

8、为本单位司机创造条件，确保其按时参加教委安委会组织的例会学习。

9、提醒广大教职工、司机、学生家长按时检修自己及其子女所用的车辆，确保其状况良好，防患于未然。

10、认真贯彻落实教育系统大型活动审批制度，确保学校组织各种大型活动安全无事故。

11、加强校园交通安全宣传工作的硬件建设，以便确保交通安全宣传工作能够更好的开展。

12、认真做好教委安委会布置的其它临时性工作。

交通工作计划 篇5

交通安全宣传教育是道路交通管理的一项重要基础工作，在道路交通管理工作任务日益繁重和面临的情况愈加复杂的新形势下，应当高度重视、优先发展和不断加强交通安全宣传教育工作。为了全面推进交通安全宣传教育工作，充分发挥其在维护道路交通安全、畅通中的重要作用，为了加强对辖区交通安全宣传教育，真正提高群众的交通安全意识，养成良好的交通安全习惯，确保辖区居民的交通安全，制定本计划。

一、总体要求

以提高居民群众交通法制观念和安全意识为目的，把交通安全宣传教育纳入辖区文化建设的轨道;建立和完善宣传教育网络;依托各种宣传媒介，广泛开展交通安全宣传教育，最终达到广大居民群众的交通法制观念明显增强，交通安全意识进一步增强，交通安全知识进一步增长，良好的交通行为习惯得到进一步培养，能自觉遵守交通法规，从而减少辖区交通事故发生。

二、内容和措施

(一)建立健全社区交通安全组织，充分发挥其作用。成立社区交通安全小组，确定交通安全宣传员开展交通法规学习和教育，增强群众遵守交通法规和安全通行的自觉性。

(二)积极推行交通安全责任制，明确街道交通安全宣传教育责任。建议社区将交通安全宣传教育列入精神文明建设范畴，要求社区担负交通安全教育和管理的义务，以促进辖区居民群众交通法制观念和安全意识普遍提高。

(三)加强辖区交通安全教育，培养他们从我做起自觉遵守交通法规的良好习惯。将道路交通安全法规和交通安全常识的有关内容纳入街道、社区工作计划中。定期开展交通安全宣传教育，形成制度。

(四)充分依托社会传播媒介，不断拓宽交通宣传渠道。为提高宣传教育的质量，增强宣传教育效果。各社区要高度重视利用广播、宣传橱窗等交通宣传栏目进行不定期宣传。通过举办交通安全展览、演讲、知识竞赛和成立交通安全志愿者服务队等多种形式，开展交通安全宣传教育活动，提高宣传教育实效。每年4月1日至7日是全国统一的“交通安全宣传周”。宣传周期间，各社区要大张旗鼓地举行多种形式的交通安全宣传活动。

三、具体活动安排

1-3月：开展“交通安全宣传周”教育，利用春运期间加大宣传交通安全意识，利用广播、宣传橱窗、黑板报，专题讲座等各种形式，广泛开展交通安全教育。

4-6月：开展五一长假交通安全教育并对辖区周边道路秩序进行排查,设置醒目的交通安全警示牌、铺设减速设施、添加小区门口人行横道标志线。

7-9月：

1、开展对辖区内学校、学生学期结束及假期交通安全教育宣传。

2、对辖区车辆驾驶人相关情况进行全面性的调查摸底。

3、积极开展交通安全月宣传活动。发放辖区交通安全教育活动相关资料。

10-12月：

1、协同各相关部门根据本辖区掌握的情况和社区自查的反馈情况，全面疏理，逐级落实。

2、对本辖区内的工作情况要及时向上级汇报，并做好备案。

3、严防死守保护好社区安全。

交通工作计划 篇6

一、20xx安全生产工作情况：

20xx，市交通局认真贯彻落实上级关于做好安全生产工作的一系列指示精神，在××市交通局和××市委、市政府的正确领导下，坚持“安全第一，预防为主”的方针，全面落实安全生产责任制，落实措施，强化整改，加强督查，狠抓全系统安全生产基础性工作，扎实开展安全生产大检查和各类专项整治工作，全力做好事故隐患的排查治理工作，在夏百赛活动中，我局被××市政府评为优秀组织奖，下属运输实业总公司、××客运有限公司分别被××市政府评为优胜单位和先进单位。安全生产工作保持了良好发展态势，确保了全年目标任务的.圆满实现，全系统安全生产形势保持了稳定持续发展的好势头。

现将20xx年安全生产工作情况总结如下：

（一）创新理念，健全机构，切实加强对安全生产工作的组织领导。按照省、市一系列会议精神，我局认真落实全面、协调、可持续的科学发展观，从“做一个负责任行业”的角度出发，对交通系统安全生产工作确立了“安全发展”的新理念，把“平安交通、法制交通”作为交通安全生产工作永恒的主题，狠抓安全生产工作的组织领导。年初，我局根据系统实际情况，制定下发了《××市交通局20xx安全生产工作意见》，并根据局领导的分工，对局安委会成员安全生产责任进行了及时调整和明确，落实了局领导成员安全生产“一岗双责”责任体系。根据和季节不同时期的特点，我局每季度至少召开一次安全生产工作例会，全年共召开了6次安全工作会议，组织了16次安全生产大检查，下发了《关于做好春节期间安全生产工作的通知》、《关于做好“五一”期间安全生产工作的通知》、《关于开展20xx年“安全生产月”活动的通知》、《××市交通局20xx夏季百日赛活动方案》、《关于做好“十一”期间安全工作的通知》、《关于加强冬季交通安全工作的通知》等文件等30个文件部署春运安全、水上安全、施工安全、冬季安全、安全工作检查、安全生产月、夏百赛、“五一”、“十一”等各项工作，把安全生产工作真正落到实处。全系统各单位按照局党委的要求，做到了领导重视，安全生产机构健全，安管队伍配备齐全，确保了全系统安全生产工作强有力的组织领导。

（二）全面落实安全生产工作目标责任制。一是以抓领导责任制的落实为重点，狠抓安全生产工作目标责任制的落实。年初，我局制定并下发了《××市交通局安全工作责任制度》，明确“一把手”是全局安全生产的第一责任人，对全局安全生产工作负总责，其他各位党委成员在所分管的业务工作范围内承担相应的安全生产直接领导责任，并且针对不同单位、不同行业的要求，明确了安全防范重点和要求。系统各单位也都按照这一原则，建立健全了相应的安全生产责任制。二是自上而下落实安全生产责任制，并层层、全员签订安全生产责任书，全系统企事业单位签订率达100%，切实将安全生产责任逐级落实到基层，落实到每一个岗位，落实到每一个人头，明确责任内容范围，明确奖罚措施和标准，实现了安全生产工作全员负责制，形成了安全生产人人有责、群策群防的管理网络。三是继续实施缴纳安全风险抵押金制度。将安全生产责任与单位、个人的经济利益相挂钩，强化了经济杠杆在安全生产中的调控作用。四是按照“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，完善安全生产检查责任制。有效地避免了安全检查走过场的情况。五是加强了对行业的安全监督管理责任。道路运输、工程建设落实了安全保证体系制度，为加强对从事道路运输企业、施工企业和现场工作的管理，运管部门与道路运输经营企业、施工单位和监理单位层层签订安全责任书，对发生重大安全事故的，实行经营资质一票否决制度。

（三）以“安全月”、“夏百赛”安康杯竞赛等活动为载体，认真做好安全生产的宣传教育工作。今年，全系统紧紧围绕“关注安全、关爱生命”这一主题，开展了一系列的活动，进一步增强了全系统干部职工群众的法制观念和安全意识。其中，6月12日全国“安全生产咨询日”之际，由市安委办组织，我局在上海城广场开展了安全生产咨询活动，现场解答群众提问，发放安全生产常识传单1000余份，广泛发动群众积极投入到安全月活动中去。全系统各单位也都采取简报、横幅、站牌、安全知识竞赛等形式，开展了丰富多彩的活动，共印发简报、简讯120期，悬挂横幅30余条，张贴安全标语、宣传画350余张，组织观看安全教育片1865人次，我局还在全系统范围内认真组织开展了“召开一次安全生产专题座谈会，组织观看一次安全生产警示片，上一次安全知识讲座，写一份安全知识学习心得体会，搞一次安全生产演习，当一天义务安全员，提一条安全生产合理化建议，发现一处安全隐患，组织一次集体安全承诺签名活动和组织一次安全生产知识测试”的“十个一”活动，广泛发动群众，积极投入到安全生产工作中去。通过强有力的宣传教育活动，全系统广大干部职工群众的安全生产意识有了普遍提高，安全生产观念得到改善，安全生产措施得到强化，安全生产氛围得到增强。

（四）全面开展“安全生产年”、“三项行动”。20xx年是全国“安全生产年”，也是省厅“安全管理推进年”，我局按照××市交通局和××市安委会的统一部署，深入开展了各项行动，并确保取得成效。一是加大安全生产监督检查的力度。为确保交通系统的安全形势稳定，我局要求各部门、各单位每月开展一次自查自纠，其中：飞羚公司组织专人对其控股企业：安宇公司、弘宇公司进行全面检查；交通工程公司、润华公司在高温季节由分管领导带队到施工现场进行检查；万事鑫联运公司加强现场检查力度，禁止危化品运输车辆入场；天生港码头、港务有限公司对吊机进行逐一检测；港务有限公司每周一次由主要领导带队，到二级单位召开安全生产现场办公会；航运公司每月一次，派专人到南通、南京、张家港等地对船舶进行检查；运输实业总公司危化品分公司对所有车辆进行逐一检查，在国庆期间对液氯等货物进行禁运；安宇客运有限公司每天对所有进站车辆进行例检；运实公司汽车客运站强化内部管理，加强危化品检查，等等。在各单位自查自纠的基础上，还由分管局长带队，配合××市交通局和××市安委会督查组，进行了4次安全大检查，检查过程中共发现隐患43处，现场立即整改39处，限期整改4处，并已逐步整改到位。二加大对客运市场的监督管理力度。运输管理处督促运输企业严把好驾驶员资质关，对各客运单位的驾驶员资质状况进行了一次全面的梳理，对不按公司规定使用、不及时参加检审、无故不参加安全学习的、违章扣分6分以上或不服从管理的驾驶员，坚决予以停班；对安全意识不强、操作技术较差、车况维护不良驾驶员，组织进行培训，待培训考核合格后才能上岗，彻底从源头上把好了驾驶员资质关；严把车辆技术状况关，对登记在册的所有客运车辆，重新进行严格的排查、整理，严禁营运牌证不全、车况不好、未按期进行二级维护、无合法手续的客车从事客运经营；安宇公司、弘宇公司、博瑞杰公司对所有车辆每天进行例检，签发合格通知单，确保车辆以良好的技术状况投入运输，杜绝因车况不好引发行车事故；严把车辆出站关。客运管理办公室按照对客运站“三关一监督”的管理职责要求，重点强化了源头管理，加大了“三不进站”、“五不出站”安全管理工作的监管力度，严格规定危险品安全检查仪对所有进站旅客的行李和托运物品进行逐一检查，并配备安全检查员，加强车站内的现场巡查。国庆期间，对开往北京地区的班车实行实名售票制度，并在发车前逐一核对身份证信息，从源头上有效地超前预防，确保万无一失。三加大危险化学品运输企业安全监管力度。我局下属运输实业总公司危化品分公司和航运公司落实安全生产主体责任及各项措施，并充分利用gps系统，对危险品运输车辆、船舶加强动态监管。运输管理部门还于今年的9月20日至25日在全市开展了道路危险货物运输安全专项检查活动，对全市7家道路危险货物运输企业进行安全专项检查，检查面达100%，隐患整改率达100％。四是加强水上安全交通安全监管力度。我局海事部门，把辖区水上交通安全作为重点工作，每天出动巡逻艇,加强对重点航段、涉水交通工程、通航桥梁的水上安全监管,实施全天候监控和巡航。对码头和船舶进行检查。航道部门对境内所有航道进行了河道扫床工作，保证了境内航道的安全畅通保证了辖区水上交通安全。五是加强交通工程施工安全监管力度。我局质监站加强了对在建交通建设工程施工安全监管和检查，加强了现场工程器械、基坑边坡施工、沥青油料仓库等重点部位的安全管理和防护，尤其是针对焦港大桥，进行了多次检查，隐患整改率达100％。公路部门对境内国（省）道和县级公路实施不间断的安全性核查，完善了公路基础设施，提高了公路运营安全。

（五）切实开展安全隐患排查治理专项行动。针对春运、“五一”、“十一”黄金周、“安全生产月”活动、夏季高温及汛期和冬季安全生产等重大节日及不同季节的不同安全重点，局党委成员按照“一岗双责”要求，每位局领导对各自责任承包单位加大监督检查力度，局领导全年共7次率队深入系统和监管社会企业检查督导，共发现各类事故隐患60余处，下发整改通知书2份。同时，按照对重点工作落实情况进行督查的要求，局分管领导、综合科和行业管理部门对下属单位、专业运输企业等，落实了每季度至少1次的检查督导制度，对检查中发现的问题，能立即改正的责令其当场改正，对一时不能改正的，责令其落实整改措施，明确责任人，下发整改通知书。年底，我局坚持《××市交通局安全生产考核细则》的要求，结合责任书的签订，对全年的安全工作进行考评，并与年终安全生产先进评比挂起钩来。今年，我们创新载体，在系统大的检查活动中，采取了“自查、互查、督查、抽查”的检查方法。通过考核和“四查”工作，进一步强化了各单位的安全生产责任和基础工作，确保各项安全生产工作任务的完成，同时也推动了系统各单位的安全检查工作，一大批事故隐患得到有效整治。道路运输管理部门按照“三关一监督”要求，全面排查整顿营运车辆、驾驶员、营运线路和驾驶员培训学校，严把关口，加大交通运输安全日常监管力度，对客运企业、货运企业，进行每季度不少于一次安全督查，并在春运、“十一”黄金周期间，专门组织客运从业人员进行安全培训，有效地避免了道路交通恶性事故的发生。交通稽查人员在春运、黄金周时间，加大境内150余条客运线路上路上线稽查力度，共检查过往车辆11余万辆（次），驳载旅客20xx余人，确保了节日旅客出行安全。公路站会对境内国（省）干线和农村公路实施不间断的安全性核查，对易发生安全事故的路段增设警示标志，加装防撞护栏，进一步完善了公路基础设施，提高了公路运营安全。航道站对境内的干线航道年内进行了河道扫床工作，确保了境内航道的安全畅通。确保了全系统安全生产稳定的良好局面。

（六）落实“五防”，切实做好冬季交通安全工作。我局各部门加大监管力度，强化冬季相关保障措施。海事、航道部门对超限船舶进行管制，及时发布通航安全信息，进一步加大对重点部位、重点船舶的监管力度，密切注意天气趋势和水位变化，提前制订应急预案，开展航道适航检查，确保了船舶通行安全。运输管理部门按照“三关一监督”职责，督促运输企业提前储备防寒抗冻物资，加强对营运驾驶人员的培训教育和运输车辆技术状况的安全管理，督促客运站对行李包裹进行检查，杜绝危险品上车。密切关注天气变化，切实落实冬季运输安全保障的各项措施。公路部门对境内省道、县级公路以及农村公路实施安全检查，对施工路段、危桥险段等加大监管力度，及时掌握公路营运状况，发生影响车辆安全行使的雾、雪等恶劣天气时及时配合相关部门做好交通疏导工作。质监部门进一步加强了交通工程安全监管工作，及时纠正和制止了违规操作行为，维护交通工程施工安全形势稳定。确保了交通系统冬季安全形势良好。

（七）强化应急管理，进一步提高突发事件的应对能力。我局各部门、各单位进一步完善了恶劣天气和突发事件的应急预案，切实做好了与政府公共事件处置总体预案有效衔接，加强了应急装备建设，储备了必要的应急物资，不断提高突发事件的应急处置能力。特别是运输实业总公司、海荣航运公司、弘宇公交公司和博瑞杰公交公司，组织开展了应急预案的演练，演练参加人数达300余人，并邀请市安监局、海事处、消防大队、交警大队的专家讲解相关知识，一系列的演练达到了检验预案、锻炼队伍的目的。

（八）加强学习，提高能力，建设一支素质过硬的安管队伍。一是狠抓了安管队伍思想政治建设，全系统50余名安管人员政治素养有了明显提高，做好安管事业的决心更加坚定。二是狠抓安管队伍的能力建设。我们采取办班培训、以会代训、等方式方法，有效地提高了安管人员开展工作的能力。三是大力倡导安管人员结合工作搞研究搞报道的浓厚氛围。组织安管队伍积极参加各类技能竞赛，大力开展安全生产学术研究和报道工作，有力的推动了安全生产工作在系统的全面落实，也极大地宣传了系统安全生产工作好的做法和经验。

二、存在的主要问题

20xx，交通系统的安全工作虽然取得了一些成果，但还有一些问题必须引起重视：一是干部职工群众的安全意识还有待进一步提高，对安全生产宣传教育的力度还有待进一步加强。二是安全生产工作发展不平衡，个别单位安全基础工作还相对比较薄弱，安全管理工作还要进一步规范。

（一）干部职工群众的安全意识还有待进一步提高。各单位对安全生产工作的重视和领导虽有所加强，但还有个别单位还存在安全生产意识淡薄的问题，安全工作的主动性不强，关注安全、关爱生命的氛围不浓。

（二）安全生产工作发展不平衡。个别单位的安全生产基础工作还比较薄弱，对于上级部署的安全生产工作，满足于开会部署，照抄照搬照传，与单位实际工作结合不紧。

（三）内部安全防范存在漏洞。个别单位对安全生产工作流于形式，安全监管力量配备不足，安全责任的内容不清、要求不细、措施不硬。

（四）对安全生产工作的前瞻性研究不够充分。部分单位对于经济发展过程中出现的安全方面的新情况、新问题未予以足够的重视，没有及时采取必要的措施来防范。

三、二○一○安全生产工作思路

20xx年是“十一五”规划的最后一年，也是承上启下的一年，我们一定要认清形势，抓住机遇，从落实科学发展观和构建和谐社会的现实出发，充分认识安全生产工作的重要性，扎实抓好安全生产工作在系统的全面落实，再创交通安全生产工作新局面。20xx年交通系统安全生产工作的指导思想和工作目标是：坚持以人为本、安全第一、预防为主、综合治理的方针，认真贯彻落实××市交通局和市委、市政府关于安全工作的部署，建立安全工作长效机制，完善安全监督体系，夯实安全工作基础，进一步落实安全生产责任制，进一步加大行业监管力度，进一步深化交通安全专项整治，努力保持全市交通系统安全稳定发展的良好局面。

主要抓好以下几项重点工作：

（一）提高认识，转变观念，进一步加强对安全工作的领导。各单位要切实把安全生产工作提高到前所未有的重要位置，坚持求真务实的思想作风和工作作风，进一步在思想上落实，措施上落实，作风上落实，责任上落实，使全系统安全生产工作有新的突破。

（二）强化责任意识，确保安全责任落实到位。进一步完善安全责任保障体系，坚持“一岗双职”，推动安全责任落实。一是实行领导集体负责制。按照“管行业必须管安全”、“管行政必须管安全”、“管业务必须管安全”、“管生产必须管安全”的原则，进一步明确法人代表、分管领导、班子其他成员的安全管理义务，谁不管安全、谁没有尽责，都要承担相应的后果。二是实行连带责任制。上级与下级、基层与职工之间都要建立安全责任挂钩关系。三是实行责任倒查制。建立安全生产事故调查分析制度，一旦发生事故，根据“四不放过”原则，逐级查明原因，分清责任。四是实行全员责任制。安全责任要细化到每个人，分解到每个岗位。

（三）突出重点，深化安全生产专项整治工作。结合全市交通行业管理的实际特点，今年在深化交通行业安全生产专项整治上着力解决五个方面的突出问题：一是继续加大对营运车辆违章的治理力度，执法力度；二是采取有力措施，切实加强危险化学物品运输安全专项整治；三是加大汽车客运站等人口密集场所的整治工作，加强源头管理；四是大力开展对港口、码头等高危作业的专项整治活动。

（四）强化安全生产监督检查，切实加强对重点行业、重点部位和重大事故隐患的普查、整改工作。我局各管理部门要进一步加强对道路、水路、汽修业户的车辆、船舶、场站、车间，特别是危险品运输车辆的检查，同时也包括工程建设、公路安全设施安全等。各生产企业单位要认真对重大危险源(点)和安全生产薄弱环节，加强监控，及时发现和消除隐患，遏制重特大责任事故的发生。

全系统各单位要进一步加大隐患排查治理力度，要盯紧重点部位、狠抓薄弱环节、落实关键措施，切实把安全隐患消除在未发之时，把安全事故消灭在萌芽状态。一是要带着问题排查。要对可能存在隐患的部位和环节进行细心疏理，以增强检查的针对性。二是要带着任务排查。针对不同时期、不同对象、不同要求，开展目标明确的专项排查活动，力求检查一次，发现一批问题，取得一次实效。三要带着责任排查。排查人员要牢固树立责任意识，不得流于形式、敷衍了事，确保查深、查细、查实。四是对查出的问题要严肃对待。对于重大安全隐患，必须实行挂牌督办，限期整改，对可以立即整改的隐患，要实行现场督办，整改到位。

（五）进一步做好安全生产宣传教育培训工作。以贯彻各项安全生产法律法规为主线，大力开展安全生产知识宣传和教育培训工作，努力提高广大干部职工的安全生产意识，彻底扭转重生产、轻安全的麻痹思想，极力营造全员讲安全、懂安全的局面，形成关爱生命、重视安全生产的良好氛围，真正使安全生产各项工作落到实处。

（六）进一步重视和加强安全生产基础台帐建设，推进安全生产工作制度化、规范化。今年，将继续加大对系统各单位安全生产基础台帐的规范管理力度，积极指导各单位必须按照及时性、原始性、真实性、规范性的要求，收集、记载、归纳、整理安全资料和做好安全台帐，并对台帐分类、制作、建档建立相对统一的标准和格式，进一步促进系统各单位安全生产基础台帐工作上台阶、上水平，努力做到安全工作有证可查、有据可考，为安全管理获取第一手资料。

安全生产工作责任重大，任务艰巨，我局还要继续加大安全监督管理的力度，扎实开展好20xx年的安全工作，确保交通系统的安全形势持续稳定。

交通工作计划 篇7

中学生是祖国的未来、民族的希望，保障他们健康成长是全社会共同的责任。涉及学生的道路交通事故屡有发生。因此，加强对中学生的道路交通安全宣传教育，显得十分重要和迫切。

学生的交通安全虽不是全部在老师和家长的视线内，但在学习中若能经常灌输学生的安全意识，那么交通事故同样可以减到最低。为了加强交通安全管理工作，增强师生的交通安全意识，减少交通违章，预防交通事故，为他们的健康成长创造一个良好的道路交通环境，拟计划如下：

一、指导思想

认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成各项任务，进一步加强中学交通安全工作，防止中学生发生交通事故，切实保障广大中小学生及教职员工的人身安全。深入开展道路交通安全宣传教育活动，结合自身特点，认真组织实施。

二、教学目的

落实“以人为本”教育理念，着力构建管理、教育、防范、应急、监管五大安全防范体系；进一步强化学校安全教育工作，全力营造安全、稳定的校园环境，为教学的开展、质量的提高提供服务，为广大学生创造安全、稳定、和谐的环境，确保全体同学健康成长，努力实现教育局提出的“以人为本、确保安全、健康卫生、文明向上、和谐平安”的目标 。

对学生进行各事件的应急处理的教育，增强学生安全防范的能力。万一发生安全事故，做到不惊慌失措，并能采取有效办法保护自己。要使学生增加对自己所处环境的了解，增强安全保护的意识，不做不利于安全的事，又保护自身的生命安全。

三、工作认识：

1.提高认识，加强领导。中学生的安全牵动千家万户，事关中学生切身利益和人民群众的幸福、社会的稳定。我们要从关心祖国的未来、维护社会稳定大局的高度，充分认识做好中小学生道路交通安全教育工作的重要意义。

2.建章立制，落实责任。通过宣传建立交通安全工作制度，建立和落实交通安全责任制。班级的班主任要对本班学生的道路交通安全负有主要责任。

3.加强实践督导。将学生遵守道路交通安全法律法规情况纳入学生素质教育重要内容，加强对交警和学校开展道路交通安全宣传教育工作的督查，并将学生交通安全宣传教育工作的开展情况作为考核的一项重要内容。

4.加强配合，密切协作。在日常工作中，各地公安交警、教育部门要加强沟通和联系，畅通信息，彼此之间要及时掌握对方的工作动态。学校每次大型的涉及到交通的活动，应当事先通知交警部门，交警部门应当予以协助。同时，对于中小学生的交通违法行为，原则上不予处罚，在记录下学生姓名、学校和班级、学号等资料后教育放行，并将情况通报给所在学校，由学校对其进行安全教育。通过协作，促进警民关系健康发展。

四、计划措施

1.培养学生养成遵纪守法的良好习惯；使“三让”（即：“车让人，让出一分文明；人让车，让出一分秩序；车让车，让出一分安全”）的文明交通理念深入人心。

2、加强交通安全学习教育。充分发挥教育职能优势，通过主题班会、电化教育、板报比赛、演讲比赛、知识竞赛、宣传橱窗、校园广播、现场模拟演练等多种形式，组织学生学习道路交通安全法律法规和交通安全基本常识等内容，提高他们的安全意识，自护自救和防护能力。

3、加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育。认真开展深入家庭、社区开展交通安全宣传活动，提高学生交通安全意识。

4.结合本学科的课程在教学时适时渗透安全教育。在备课时，学期教案里要体现安全教育的内容，每周要上交一份相关的教案。

5、要教育学生家长做好监护工作。通过对家长进行安全教育，增强家长的安全意识和能力。学生非正常死亡的主要原因是溺水和交通事故。

(1)要让学生家长明确自己对自己的孩子在安全方面应该做好哪些工作。安全隐患在哪些方面，应该重点做好哪些防范工作。

(2)了解和关心孩子的学习和生活，为孩子安排一些丰富多彩的活动，并对学生的行为进行有效的监督。

(3)学校对学生进行教育的同时，要把存在的安全隐患及时告诉家长。把学生容易发生的安全事故告诉家长，提高家长的安全意识。让家长配合学校做好安全教育工作，让家长真正担负起自己应该担负的监护责任。

6.加强实际管理，优化交通环境。安排好值班老师，并实地踏勘路线，确保学生接送途中的交通安全。同时，要对学校周围的道路交通安全秩序进行集中整治，进一步优化校园周围交通环境。

第三篇：交通工作计划

交通工作计划 篇1

学生交通安全教育，是学校有目的、有计划、有组织地运用多种方式传授安全知识，培养学生树立交通安全意识，养成良好交通安全习惯，规范交通安全行为的过程。学生交通安全教育，是学生安全教育的一个重要组成部分。保障学生的安全，是学校义不容辞的责任和义务。为了进一步加强我校的安全工作，切实提高我校全校师生的交通安全意识，根据我校实际，制定如下计划与安排。

一、健全组织机构

1、交通安全领导小组：

组长：

副组长：

成员：全体中层干部。

2、交通安全宣传小组：

年级组长、班主任及各处室工作人员。

3、交通安全检查小组：

组长：

副组长：

成员：护导教师及门卫。

二、主题活动：活动以“交通安全，从我做起”为主题

三、根据具体情况开展各种形式的交通安全教育活动

1、充分利用晨会、主题班会、知识讲座、黑板报等渠道切实加强对学生的安全知识（重点是交通法规和本校学生安全须知）的教育，提高学生的交通安全防范意识。

2、举办交通安全知识黑板报比赛。

3、举办交通安全知识手抄报比赛。

4、邀请有关部门的专业人员进校，举办交通安全教育讲座等活动。

5、组织师生外出，运用参观、实践等活动开展交通安全教育。

6、通过召开家长会，密切家校关系，动员学生家长配合学校共同对学生进行交通安全教育。

7、通过与交通管理部门和街道、共青团等社会有关方面合作，组织开展学生交通安全教育工作。

8、利用班会开展“交通安全”主题活动。

四、加强交通管理

1、由值勤领导、护导教师加强对师生进出校门时的交通安全监督。

2、德育处加强对学生自行车的安全设备和自行车牌证检查。

五、学生校外交通突发事故应急预案

1、事情处置人员：知情的学校教职工及学生、班主任、护导教师、德育处、校长。

2、处置措施：

（1）发现情况立即通过各种渠道报告校长室。

（2）尽快组织人员将伤者送往医院抢救。

（3）救援人员不足或难于处理时立即拨打“110”和“120”。

（4）及早通知家长。

交通工作计划 篇2

全市交通工作在市委、市政府正确领导下，在省交通运输厅、省公路局和市直有关部门的大力支持下，全市交通系统干部职工以科学发展观为统领，积极践行“三个服务”，解放思想，开拓创新，全力推进我市交通事业发展，狠抓公路交通建管养，规范运输市场经营秩序，不断提升行风和精神文明建设水平，为全市经济社会发展做出了积极贡献。

xx年1—11月份，全市已累计完成交通固定资产投资23。58亿元，已完成计划30。5亿的77。31，比去年同期19。79亿元增长了19。15，其中重点项目完成投资 169140万元，路网改造完成投资3266万元，农村公路建设项目完成投资58334万元，农村客运站点建设完成投资449万元，其它建设4600万元。

1。重点项目建设进展顺利

××高速公路。公路全长64。265公里，于xx年12月27日开工，项目概算总投资37。138亿元，xx年1—11月份完成投资65894万元，累计完成投资194917万元，占总投资的52。48。现全线开工里程已达96，工程已进入建设的快车道。

××二级公路三期工程项目。××公路改建项目概算总投资13。4亿元，××二级公路一、二期工程现已建成通车，共完成沥青路面140公里。三期工程全长 32。63公里，于xx年11月份开工建设。xx年1—11月完成投资32026万元，现累计完成投资121993万元（包含一、二、三期工程），占总投资的91。04。目前工程稳步推进，预计xx年底完工。

澜惠二级公路。公路全长53。68公里，于xx年12月23日开工，是我市打造“绿三角”旅游环线公路的重要路段，xx年1—11月份完成投资20238万元，累计完成投资57452万元。现工程进入扫尾阶段，即将完工。

澜西二级公路项目。澜沧至西盟（勐梭）公路工程项目，系原拟建三级公路改为二级公路，公路始于澜沧县，国道g214线k2964 600米处，止于西盟县勐梭镇，县道xj78线k18 500处，全长60。8公里。工程概算总投资6。5亿元，今年2月份进场，已完成投资10248万元。

思江二级公路。工程分思茅段和江城段，思茅段起于思茅城区茶苑路与梅园路交叉处，止于思茅区与江城县交界处的曼中田，长59。869公里，其中思茅城区到倚象为二级公路加宽建设。思茅段今年 1—11月完成投资15089万元，已完成路基土石方112。78万立方米；路基拼宽换填14。68万立方米； 软基换填8。7万立方米，排水及防护工程 13万立方米。采备石料35。9万立方米、水泥26538吨、沥青7482吨。

××二级公路。××—景谷二级公路全长97公里，于xx年12 月开工，今年1—11月完成投资17558万元，目前已完成路基工程土石方126万立方米，浆砌挡土墙5。02万立方米，涵洞接长220/494（座 /米），浆砌水沟3。6万立方米，完成级配碎石底基层9。8万平方米，共采备水泥稳定基层碎石20万立方米，采备沥青面料7万立方米，采购水泥7000 吨，

采购沥青4500吨，清坍方10万立方米。

××市旅游环线公路。全长77。672公里，项目前期工作已基本完成，计划12月进场建设。

国道214线小黑江至澜沧（××境内段）公路。全长114公里，总投资9。8亿元，施工队伍已进场，目前完成交通固定资产投资313万元。

国道323线永平至临沧（××境内段）公路。全长62公里，总投资5亿元，施工队伍已进场。

碧云大桥项目。项目采用省内试点的施工设计总承包模式，由具有特大桥设计、施工资质的两家单位组成联合体，共同参与大桥的设计、施工。项目工可总投资 6600万元，于xx年12月开工建设，现完成桩基16棵，完成1号、2号主墩桩基和承台，完成0号桥台及3号桥台开挖，1号主墩墩身完成60。25 米，2号主墩墩身31。5米。xx年1—11月完成投资1497万元，预计xx年底完工。

2。农村公路建设再掀高潮

农村公路建设是全市 “xxx”期间交通基础设施建设的重点和亮点。今年1—11月农村公路共有建设项目251项，其中，路网改造计划3项，省级计划4项，以工代赈计划3项，地方自筹建设计划188项，通乡油路建设23项，通达工程项目5项，农村客运站点25项，思茅港码头改造完毕，岩羊山电站码头稳步推进。

目前农村通乡油路已完工222公里，正在实施710。5公里，今年已下达项目计划22个795公里。通达工程已下达计划2324公里210个村，正在实施。规划的“两山经济带”中，无量山脉经济干线495公里已全部完成路基改造，完成油路铺筑80公里， 正在进行油路铺筑213公里。哀牢山脉经济干线 481公里已全部完成路基改造，完成油路铺筑108公里，正在进行油路铺筑216公里，“两山”经济干线公路将于明年全线贯通。今年1—11月完成投资 58334万元，农村客运站点建设完成投资449万元。

3。扩大内需项目稳步推进

xx、xx年我市交通扩大内需项目共有5个：糯普山至邦海垭口公路（k0—k14）、通关至景星公路（k30—k43）、那卡—漫湾公路（k89—k101）、炮掌山公路、上允至大山农村公路（k16— k64），共104公里，计划总投资6963万元。其中，墨江县糯普山至邦海垭口公路，全长14公里，工程于xx年12月开工，于xx年5月30日完工，完成投资700万元；通关至景星公路全长13公里，各项前期工作已基本完成，项目正准备进场施工；那卡—漫湾公路（景东县林街至帮崩丫口段12公里）于 xx年12月8日开始施工，目前工程正在施工，已完成投资680万元。思茅区炮掌山公路全长17公里，项目于xx年1月开工建设，已完成投资1030万元，主体工程已基本完工。上允至大山农村公路全长48公里，总概算投资3982。3万元，已完成投资500万元，目前工程正在有序进行。

4、项目前期工作快速推进。

项目前期工作是争取项目和项目建设的核心工作。市交通局根据交通投资导向变化的具体情况，多措并举，把项目前期工作作为交通建设的重点来抓，项目的报批、储备均取得了较好的效果。一年多来，完成了澜西路三改二、××路、思江路、永平至临沧、小黑江至澜沧和××国家公园旅游环线二级公路的工可、土地、林业、环保、水保等各项前期工作的审批工作，项目已进入实施阶段；完成了澜沧至孟连至勐啊、镇沅至景谷二级公路及全市未建通乡油路项目的《工程可行性研究报告》上报评审工作；完成了普大高速公路项目《建议书》上报评审工作。聘请交通部交通规划院和省航管局专家完成了《××市综合交通发展战略研究》和《××市水运发展规划》，及时安排部署《××市公路路网规划》、《××市公路客、货运输站场规划》、《××市“xx”公路水路交通发展规划》和《××市农村公路发展若干问题研究》等课题研究。

交通工作计划 篇3

为了加强本单位的交通安全管理工作，增强师生的交通安全意识，减少交通违章，预防交通事故，促进本单位内部交通安全工作的开展，交通安全领导小组特制定本计划，以此来指导本学年交通安全工作。

一、指导思想

认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成县教委安委会布置的各项任务，进一步加强中小学校交通安全工作，防止中小学生发生交通事故，切实保障广大中小学生及教职员工的人身安全。

二、具体工作措施

1、建立交通安全工作小组，健全学校管理工作网络，形成工作合力，齐抓共管。

2、定期召开工作例会，专题研究学校文明交通安全工作，做到年初有计划，年终有总结，工作有考核。

3、与本单位所有司机及私车驾驶员签定责任书，明确各自职责，确保安全无事故。

4、建立本单位所有司机及私车驾驶员、车辆安全档案，便于管理。

5、加强对教职工交通安全法宣传的工作力度，不断提高其交通安全意识。

6、加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育。利用校园广播、宣传栏、黑板报等阵地教育宣传交通安全知识，提高学生交通安全意识。

7、认真开展“小手拉大手”活动，深入家庭、社区开展交通安全宣传活动。

8、为本单位司机创造条件，确保其按时参加教委安委会组织的例会学习。

9、提醒广大教职工、司机、学生家长按时检修自己及其子女所用的车辆，确保其状况良好，防患于未然。

10、认真贯彻落实延庆县教育系统大型活动审批制度，确保学校组织各种大型活动安全无事故。

11、加强校园交通安全宣传工作的硬件建设，以便确保交通安全宣传工作能够更好的开展。

12、认真做好教委安委会布置的其它临时性工作。

我校紧紧围绕“小学生消防安全教育”主题，以“隐患险于明火，防患胜于救灾，责任重于泰山”的为指针，以《消防法》和《消防改革与发展纲要》为依据，根据省、市“少儿消防教育活动工作意见”，成立了以校长为组长的防火安全领导小组，从校长到各科室、年级、班级、单元楼层层签订安全责任状。学校消防安全工作，事关教育改革和发展的全局，事关学校稳定和社会稳定的大局。

为进一步加强学校消防安全工作，全面实施素质教育，整体推进我校教育现代化建设，经研究，制定出我校消防安全工作计划如下：

1、校园消防安全检查领导小组，按照开学初的工作安排执行。

2、以班级为单位，对各班级主干人员进行消防知识的介绍、培训，再逐级向各学生传播消防知识，力求达到人人心中有消防的目的。

3、抓紧校园违规用电查处工作，力求消灭各种火灾隐患。

4、加强校园消防知识宣传，主要以海报的形式展开宣传。

5、开展消防知识讲座，开展消防知识小竞赛。

6、值日人员每天上下班要巡查校园一次，检查校园内有无消防安全隐患，所有消防设施是否完好，发现问题及时处理，并要有记录。

7、值日人员要限时督促修理人员保质保量地处理各种安全隐患，要进行验收。

8、每天放晚学后，关锁推拉门前，门卫要亲自逐层逐室检查有无安全隐患，消防设施是否被损等各种安全问题。

9、食堂消防栓的扳手工具由门卫保管负责，放在指定地点，任何人不得乱动。

10、消防水道不得随便关闭，消防水箱每周五下午检查一次。

11、加强各学校之间的联系，共同交流工作中的心得体会并将好的方法加以推广，以促进工作的展开。

总之，要在实际工作中，加强灵活机动的技能，务必将校园消防工作做好，完成学校赋予我们的使命，发扬消防官兵的精神，为校园消防工作奉献力量。

交通工作计划 篇4

交通运输是国民经济发展的基础，是一切经济和社会活动的主要载体，是促进社会发展和提高人民生活水平的基本条件，对国民经济发展具有基础性、全局性、先导性的影响。加快交通运输建设是国民经济和社会发展“十五”计划的.重要内容。本规划是《甘肃省国民经济和社会发展第十个五年计划》的重要组成部分，是落实加快交通基础设施建设，优化运输结构的重点专题规划，是“十五”综合交通建设的指导性文件。本规划包括甘肃省交通发展现状和未来交通发展形势的分析，“十五”交通发展的战略和目标、发展重点及主要的政策措施等内容。

一、交通运输现状评价

（一）“九五”期间我省交通运输发展成绩显著

经过50年的建设，特别是改革开放以来，甘肃省的交通基础设施建设得到较快发展，已初步形成以干线铁路和公路国道主干线为骨架，其它国道和省道为脉络，民航运输为辅助的运输格局。国家干线铁路陇海、兰新、包兰、兰青线和国道主干线连云港至霍尔果斯（gz45）、丹东至拉萨（gz25）以及欧亚空中航线纵横贯穿我省，甘肃省作为我国西部交通枢纽的地位进一步加强。

“九五”期间，是甘肃交通建设尤其是公路、机场建设投资最多、发展最快、技术等级改善最大的时期。

铁路建设以提高干线铁路通过能力和局部提速为重点,在对陇海线、兰新线进行技术改造后，完成了干（塘）武（威南）线、包兰线兰州东至石嘴山段电气化改造。同时开工建设了陇海铁路宝鸡至兰州二线。

到目前为止，甘肃境内铁路建设总里程为3275公里，铁路运营里程为2322公里，其中双线铁路926公里，占营业里程的%;电气化铁路1169公里，占营业里程的%。干线铁路实现牵引电气化和内燃化，沿线基本采用先进的通信、信号、调车设备和微机控制指挥操作系统，铁路的运输能力和安全可靠性有了较大地提高。甘肃省铁路运输完成客运量1018万人次，客运周转量亿人公里;完成货运量2970万吨，货运周转量亿吨公里。

公路主要围绕“两纵两横”主骨架高等级公路进行建设，同时，加快了其它国省道、县乡道路及运输场站建设。

公路通车里程达到36212公里，其中二级及以上公路达到3177公里。道路客运站229个，其中一级9个，二级33个;货运站35个，其中一级站1个，二级站4个，三级站30个。基本形成了以兰州为中心，以国省道为干线，县乡道路为分支，沟通城乡的公路网。19，全省公路运输完成客运量亿人，旅客周转量亿人公里;完成货运量亿吨，货物周转量亿吨公里。公路客货运量在全社会综合运输体系中的比重分别占%和%。

民航机场开工建设兰州中川、敦煌机场扩建工程，开展了嘉峪关、庆阳等支线机场以及天水等军民合用机场改造的前期工作。年民航旅客发送量万人次，货邮发送量3921吨，旅客吞吐量┆万人次,货邮吞吐量8660吨。开辟有地区航线1条，国内航线30条，可通达30多个城市和地区。

水运完成了黄河兰州段航道开发，开展了黄河白银段的前期工作。1999年水运航道为公里，水运完成客运量万人次，完成货运量33万吨。

（二）交通运输还不能适应经济发展

从我省国民经济发展对交通运输的需求看，交通基础设施仍很薄弱，交通运输还不能适应并在一定程度上制约了国民经济的发展。主要存在以下问题：

一是交通运输网规模总量不足，地区发展不平衡。甘肃现有的运输网密度处于落后状态，跨区域干线运输通道不足，铁路干线运输负荷过重，公路干线通过能力小，运输能力不适应市场需求。庆阳、陇南地区和甘南、临夏州不通铁路，公路技术等级低。农村公路通行条件差，还有一定数量的乡镇不通公路，一定数量的行政村不通汽车，农村公路的通达深度亟待提高。 《1》《2》《3》《4》《5》《6》《7》《8》

二是运输体系尚未形成，结构矛盾突出。随着经济结构的不断调整，运输方式之间内部结构性矛盾日益突出。各种运输方式之间的协调配合、运输设施的统筹规划建设、运输装备的发展以及运输经营管理尚未形成有机体系，没有具备综合功能的运输枢纽，各种运输方式基本处于各自为政，缺乏有效衔接。

三是技术装备水平和运输质量不高。交通运输硬件设施的总体水平低，铁路复线和电气化率不高，运营管理自动化尚处于起步阶段，集装箱和冷藏等现代化运输装备不足；公路网等级低，三级及以下公路比重大，通行条件差；水运航道里程少，客货运输水平低下；民航机场少，不能形成干支结合的网络；交通运输工具技术状况参差不齐，运输效率和效益较低，安全性较差。

四是交通运输改革相对滞后。交通行业仍未实现“政企分开”；适应交通运输行业特点和市场经济发展需要的基础设施建设投融资体制尚未健全；运输市场化进程缓慢，市场竞争机制不完善，运输行业垄断经营的局面未被打破；运输价格的形成机制与管理机制仍不适应市场经济的需要；交通运输法律、法规建立滞后。

总之，甘肃省交通运输建设落后和能力不足的矛盾仍然十分突出，严重制约了区域经济和社会的发展。由于交通不畅，丰富的矿藏资源、旅游资源得不到开发；区位优势难以形成，引进技术、吸引外资、对外开放受到影响；群众难以参与市场流通、商品交换，地区经济难以融入整个经济循环之中。特别是交通落后造成的封闭、半封闭环境，导致群众观念落后，意识陈旧，不仅影响经济发展，而且还容易引发一些社会问题。

二、“十五”交通运输形势分析及运输量预测

(一）实施西部大开发对交通运输的迫切需要

在实施西部大开发中，交通基础设施建设是基础性、前提性工作。发展交通可以为西部大开发提供良好的基础，对全省国民经济发展产生推动和促进作用，同时对地区经济发展具有明显的拉动效应。从甘肃省的总体情况看，交通运输条件是关系西部大开发战略实施的重要因素之一，促进交通运输快速发展，将推动西部大开发战略的全面实施。

（二）国民经济和社会发展对交通运输带来新情况、新问题

“十五”期间，随着国民经济和社会的发展，经济总量不断增加，人民生活水平不断提高。对交通运输需求在总量上继续增加，在质量上不断提高，在结构上将出现新的变化。主要表现在：随着能源、原材料需求增加，主要运输通道特别是干线铁路的压力继续加大；区域经济的发展和区域间的经济交流不断加强，要求增加新的运输通道，对改善交通运输条件的要求更为迫切；生产资料市场的建立和完善，商品储运和配送系统的建设，对交通运输特别是公路运输的需求增加；进一步扩大对外开放，发展对外贸易，要求较为完善和便利的航空运输；城乡人民生活水平不断提高，旅游事业快速发展，旅客运输需求保持快速增长，对提高运输质量的愿望强烈；随着人们观念的转变、交通运输条件的改善和运输体系的进一步理顺，客流移动性加大，运输方式选择余地大，运输市场竞争更为激烈；随着经济结构调整，产业与产品结构的优化升级，货物运输结构也将发生较大变化。

交通工作计划 篇5

在过去的一年中，我乡坚持“安全第一、预防为主”的方针，以创建“平安堰坪”为中心，抓基层、打基础、强监管、加大道路交通安全投入、强化专项整治、形成道路交通安全 “齐抓共管”的良好氛围。为了进一步做好我乡道路交通安全工作，防止和遏制特大道路交通事故的发生，创造出安全、畅通、有序的交通环境，按照上级有关部署，结合我乡实际情况，特制定20xx年堰坪乡交通安全工作计划。

一、强化领导，提高认识。

根据上级有关文件精神我乡成立以乡长陈宇同志为组长，分管安全副乡长杨祝林同志为副组长，乡安监办工作人员为成员的20xx年道路交通安全工作领导小组，层层落实交通安全管理责任。领导小组下设办公室，由交安办副主任全益平同志负责办公室日常事务，做好全乡辖区内交通安全工作。

二、积极做好节假日等重要时段交通安全工作。

认真落实交通安全工作的各项措施，确保不发生重大道路交通事故；重点抓好春节、“五一”、“十一”等节假日期间的道路交通安全管理工作，加强对本辖区的停车点、车辆集中区的交通安全管理，以确保人民群众愉快地欢度节日。

三、加强道路交通安全的宣传工作。

各村（居）交安办力争都设立交通安全宣传栏，内容每月更新一次，强化农村群众的交通安全意识；要求交安办工作人员在平时的安全检查和纠正违章的同时向群众宣传道路交通安全知识，定期发放党委政府统一印发的宣传材料；积极和当地学校联系，为辖区内的中小学生举办道路交通安全知识进座。

四、加强交通安全检查

交安办工作人员必须达到每月22天上路时间，每周必须对全乡所有道路进行一次覆盖检查，对发现每周没有完成任务的工作人员进行通报批评，乡交安办必须每周上报安全动态报告；每天做好客运车辆始发登记。

五、加强道路交通安全隐患排查

对辖区内的几条主要公路如故堰路、堰云路、票堰路、库周路、堰鱼路沿线的道路交通安全隐患进行全面摸排，对存在的道路交通安全隐患及时向有关部门报告，并加以整改，争取早日消除隐患。

六、完成各种专项行动

进一步完善在摩托车专项整治行动对辖区内机动车和驾驶员进行登记造册行动，每月组织一次驾驶员学习会，进行交通安全教育，对全乡所有驾驶员进行统一集中培训，加强机动车和驾驶员的规范管理。

七、加强联合联动执法

定期和故陵派出所、运管、周边乡镇交安办等职能部门开展交通安全联合联动执法工作，整治非法营运、超载超限、清理占道摊点、障碍物等违章行为，做到交通安全工作齐抓共管。

第四篇：XX年交通工作总结及XX年工作计划

XX年交通工作总结及XX年工作计划

XX年，县交通运输局在县委、政府的正确领导下，在各级各部门和市交通运输局的大力支持下，充分发挥交通建设的职能作用，以交通基础设施建设和公路养护为重点，大力加强机关效能建设，扎实推进依法行政进程，狠抓行业作风建设，强化交通行业管理，内强素质，外树形象，团结拼搏，奋发进取，较好地完成了县委、政府交办的各项工作任务。现把一年来的工作总结如下：

一、XX年主要工作完成情况

党建工作。

1.抓好“四亮四评”工作。

根据效能政府建设的要求，召开动员会，成立领导小组，认真制定“四亮四评”工作方案，“四亮”的基础性工作已完成，“四评”工作正逐步开展，已取得一定效果。

2.抓好向杨善洲学习活动。根据县委政府关于开展向杨善洲学习的要求，我局已召开会议，传达学习了杨善洲精神，在全局掀起向杨善洲学习的氛围，目前工作正在引向深入。

3.启动开展“提升执行力”活动年工作。根据县委政府要求，制定我局“提升执行力”活动方案，成立了领导小组，制定“提升执行力”活动的承诺方案和在线访谈提纲。

4.完成党代表选举任务。根据县直机关工委下达县交通 运输局选区出席县十一次代表大会代表名额2名的要求，于4月26日召开总支党员大会，完成选举任务。

5.启动制度创新工作。以完善全县农村公路建设、养护为重点，进行制度创新工作。现已完成《XX县农村公路建设和路基改造管理办法》的制定和起草工作。已举行听证会，待县政府批准后，在全县执行。为进一步转变机关工作作风，规范机关行为，提高工作效率和服务质量，促进机关工作人员考核工作逐步实现科学化、规范化、制度化，根据县委、县政府《目标管理工作考核办法》、《XX县国家公务员绩效考核办法》及有关规定，制定了《XX县交通运输局机关工作绩效考核办法》。根据工作任务需要，积极推行《建制村公路项目推进责任制》，由分管副局长任组长，相关科室人员组成建制村公路项目推进领导小组。

6.做好党建日常工作。把党建工作、党风廉政建设、行风评议工作等任务明确到人，抓好日常工作，以完成党建各项工作任务为目标。

行政工作。

1.建制村公路完成情况。建制村公路路面硬化工程项目于今年7月底完成项目招投标的所有前期准备工作，于8月3日进场施工。项目总投资3180.8万元。

截止目前，已完成路基工程52.9公里，占路基工程的93%，占工程总量的73%，完成投资2321万元。我县的建制 村公路路面硬化项目建设进度，与全市同类县区相比，处于上游水平。全县56.8公里建制村公路路面硬化项目分3个标段3个项目组全力推进，在保证质量的前提下，预计在今年12月底前完成建制村公路路面硬化建设任务。

2.召开全县交通运输工作会。3月30日，我县召开XX年交通运输工作会。会上，姚副书记充分肯定全县交通工作取得的成绩，并对下步工作提出了要求。会议表彰了XX全县农村公路建设和管理养护先进单位，兑现了道路绿化和管养工作以奖代补资金。李副县长全面总结了XX年全县交通工作，并安排部署了今年各项工作任务，市交通运输局党委副书记赵云就加快我县交通运输事业发展提出指导意见。

3.招商引资完成情况。今年，县下达我局招商引资任务5000万元。我局高度重视，召开局长办公会，对目标任务进行分解落实。成立招商引资工作领导小组，单位副科以上领导带领分管科室人员进行招商引资，任务落实到分管领导和科室。截止目前，我局共引进项目3个，完成实际到位资金9100万元，占任务数的182%。

具体完成情况是：牛栏江滇池补水工程项目，完成实际到位资金6300万元；杨林工业园区东环路南北延长线建设工程项目，完成实际到位资金1000万元；昆明采腾运输有限公司项目，完成实际到位资金1800万元。

4.公路养护工作完成情况。

加强日常养护，确保公路畅通。为加强我县农村公路的日常养护，确保道路安全畅通，年初，我局根据市交通工作会议精神及与市签订的《昆明市XX年农村公路管理养护目标责任书》要求，一是与各镇(街道)签订了XX年农村公路养护管理目标责任书，二是对县级公路病害进行了全面调查，查出公路病害366处并依据调查结果实施了预防性养护，现已全面完成。三是投资174.0351万元对县道嵩阿路、嵩黄路、通站路、军长路、杨葛周路新四路进行了路面修复、路面保洁、路肩修复、行道树刷白、危桥处置、涵洞、排水沟清理疏通等工作；四是加强了路面保洁力度，提高保洁频率，特别是嵩阿路嵩长段的个别弯道、路口，更是严防死守，随脏随扫；五是及时维修、扶正、加固各类公路附属设施，同时对去年年终检查中存在的问题，逐条进行分析研究，对提出的问题采取了整改措施，狠抓存在问题的整改落实，目前，辖区内农村公路路容路貌大为改观，养护质量明显提高。县级道路经常性养护率达到100%，今年我局共完成嵩阿路、通站路、嵩黄路65.6公里路肩、边坡杂草杂物清除及水沟清淤除障工作，清扫、路肩路面97500平米，修补沥青路面3740.40平米；修补水泥路面839.23平米；安装路线标牌7块、危桥限制通行标志标牌16块，修复县道受损标志标牌216块。同时我局对去年年终检查中存在的问题，逐条进行 分析研究，对提出的问题采取了整改措施，狠抓存在问题的整改落实，目前，辖区内农村公路路容路貌大为改观，养护质量明显提高。

通过我局对县道50.06公里公路养护质量情况进行的质量自检自查评结果显示，优等路47.6km、良等路3.1km、无次等路及差等路，好路率为93.88%、综合值为91.09。对乡道109km的查评结果为：优等路63km、良等路26km、次等路16km、差等路4km，好路率为83.65%、综合值为81.5。对村道94.5km进行查评情况是：优等路50.3km、良等路28km、次等路15.5km、差等路1km，好路率为79.36%、综合值为78.76。全年我县综合查评的好路率为92.75%，综合值91.06。

XX年大中修项目完成情况。XX年市局下达我县的大中修项目计划是弥良河桥、嵩黄路出城段改造、嵩黄路k11+100-k12+200路段中修、五星大桥出险加固、嵩阿路及嵩黄路路网安保设施建设五个项目，除弥良河桥因县城规模扩大将对嵩阿路出城段实施规划改造，原弥良河桥已不宜在原址修建而暂不实施外，嵩黄路出城段改造已全面完成，工程质量良好，施工过程安全有序，嵩黄路双塘子段挡墙支砌及路面修复改造工作即将完成；五星大桥出险加固、嵩阿路及嵩黄路路网安保设施建设两个项目均已按设计要求及招投标程序全面开展工作，预计明年年初完成施工任务并验收 交付使用。

重视桥涵护管，确保安全畅通。为确保全县公路桥涵安全运行，我局加强桥涵巡查，做好巡查记录，及时掌握桥涵动态，在对全县桥涵检测的基础上，积极做好危桥除险加固、桥涵清理、疏通工作，对鉴定为三类以上的危桥，我们在以书面形式报告县人民政府的同时，分别采取了除险加固、限载通行或禁止通行措施，为确保了我县农村公路桥涵的安全通行。

乡镇农村公路管理站运行情况。我县的滇源镇、阿子营划归盘龙区托管后，只有四个镇农村公路养护管理站，四个站都建立有合理科学的养护管理机构及措施，配备了专职管养人员，落实了职能、职责。目前我局已与各镇签订了XX年目标考核责任书，各公路管理站已各司其责，因地制宜，顺利有效地开展工作，做到了“有路必管，有路必养”。

养护示范路完成情况及路长制落实情况。乡镇农村公路养护示范路工作进展顺利，全县四个镇均已按我县年初制定的农村公路养护示范路标准，选择人口相对集中，交通流量较大的部分农村公路列为养护示范路进行管理养护，全县纳入养护示范路的农村公路共有119条341.54公里。目前各镇正按养护示范路标准紧张有序地开展工作，通过对全县四个镇的实地检查，四个镇考核得分都在80分以上，基本达到了预期目标。

强化管理，提高内业管理水平。我局高度重视养护内业管理工作，根据市局内业标准，配置微机、数码相机、彩色打印机、复印机、档案厨等必要的设备设施，同时为确保各类养护数据材料的及时快捷传递，为各相关办公室开通宽带业务，有效提高了办公效率。目前，单位内业人员正按照内业资料标准，结合市局工作安排，对全部养护内业材料进行梳理，为科学管理养护提供了翔实依据。

重视路况质量巡查调查，依据巡查搞好日常养护。为保证养护管理工作的科学合理开展，为预防性养护、日常小修保养及大、中、修改造各项工作提供第一手准确数据，全体养护人员加班加点，多次步行在各条干线公路上，先后上报各类路况调查报表60余份、照片328张，为以上各项工作的开展及全年养护计划的制订奠定了坚实基础。

建立健全了农村公路安全度汛应急预案。根据历年工作经验，我局对农村公路安全度汛高度重视，把农村公路防汛工作当作当前一项重要工作，做到预案早编制，工作早安排、物资早准备、措施早落实。为确保雨季我县农村公路安全畅通，我局加强了对防汛工作的组织领导，并总结以往工作经验，制定切实可行的防汛预案。对管养公路、桥涵进行巡查和隐患排查工作，及时整改安全隐患，确保公路、桥涵处于良好运行状态。加大公路沿线构造物养护力度，及时对路面破碎、沉陷、断裂、渗水等病害进行挖补、沥青砂修补、灌 缝等处理，疏通边沟和涵洞，提高其抗洪涝等灾害能力。对工程机械进行检修，组织应急抢险队伍，准备好抢险机具材料等，随时做好应急抢险保通的准备工作。同时，加强与气象安等相关部门联系，多方采集防汛信息，随时掌握天气变化，做到有备无患。

强化绿化护管，提高绿化档次。今年，我局根据历年经验，年初就先后对嵩阿路嵩长段的行道树进行浇水，结合公路安全隐患排查，对嵩阿路、嵩黄路枯死的行道树及严重影响交通安全的行道树通过现场勘察并书面报告县林业局批准后分别采取了砍除及标准修剪，共砍除枯死行道树18株，修剪严重影响交通安全的行道树 98株。为确保绿化质量，提高绿化成活率、保存率，我们对历年所有绿化树株进行浇水、加强看管，及时扶正，目前绿化工作进展有序，效果明显。

5.狠抓交通安全工作。一是加强领导，落实责任。主要领导要亲自部署、负总责，具体工作人员要抓落实。做到统一领导、统一部署与部门和行业专项指导、分块督促相结合；统一督查与部门和行业检查相结合。结合实际，层层分解安全生产工作责任，将安全生产的各项要求落实到位，不留死角。二是努力营造“以人为本，关注安全”的良好氛围。多年来，我局坚持每周一的学习利会制度，利用学习利会，我局组织职工学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《云 南省安全生产条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律、法规及省、市、县下发的各种文件，通过学习，进一步树立全员坚持预防为主，防微杜渐的正确思想。同时结合今年安全生产月活动，张贴宣传标语、横幅，进行广泛宣传，为交通行业安全生产各项工作的顺利开展营造良好的氛围。三是开展 “安全生产月”活动。根据市、县“安全生产月”活动方案的要求，围绕“安全发展，预防为主”安全生产月活动的主题，认真组织落实并进行广泛的宣传。四是加强道路安全设施隐患专项排查整治工作。五是加强在建工程安全管理工作；六是认真做好水上交通安全排查整治工作。

6.向上争取资金完成情况。今年县下达我局向上争取资金任务5000万元，截止目前我局向省市上报的项目获得2537.75万元的项目资金支持：1.建制村公路工程款876万元；2.四环十七射工程款324.45元；3.通畅、通达工程款320万元；4.小新街—荒田通畅工程公路建设补助资金40万元；5.大新桥至干河、嵩阿路等农村公路水毁抢险资金补助30.3万元；6.省补养护资金315万元；7.危桥维修改造33万元；8.通村油路补助资金599万元。完成县下达任务5000万元的50.75%

7.做好路政管理工作。

继续推进“四环十七射”道路环境综合治理工作。“四 环十七射”在XX县境内涉及昆曲高速公路和老贵昆公路两条道路，共70.9公里。通过前期的治理和清理统计，在道路沿线控制区内拆除临违建筑物共155宗21690平方米；在昆曲高速公路县城段拆迁16户6300平方米；拆除未经审批而设立的非交通标志标牌122块；初步治理高速公路服务区附近、老贵昆公路集镇地段户外经营143户；清理乱堆乱放83起；对两条道路两侧各50米的控制区内1725宗367300平方米永久性建筑物进行外观拍照，建立一户一卡的档案管理。

道路沿线控制区的绿化是治理中的重点和难点，各镇和相关部门在县政府给予资金的支持下，绿化工作取得较好成效，共完成绿化面积1756574平方米。

政府主导治超的作用得以发挥。按照省市政府的治超要求，在充分征求我县各治超成员单位意见的基础上，拟定《XX县加强非法超限超载车辆治理实施方案》，组织召开了全县治超工作会和治超宣传启动仪式。针对公路治超工作的复杂性，县治超办充分发挥统筹协调作用，适时研究分析治超工作中存在的困难和问题，采取措施加大我县治超工作力度。一是开展宣传工作：通过广电、固定宣传栏、发放传单和流动宣传车的形式向广大人民群众宣传治超工作的重要性和必要性。在货运源头单位张贴标语、悬挂宣传横幅13处；向全县每一位货运从业人员和车主发放《关于加强非法超限 超载车辆治理工作的通告》，向其宣传治超工作。二是加强治超站点的管理：鉴于我县目前无固定治超站点及全县开展治超工作的现实需要，在全县境内暂时保留官军路口超限检测站和寺脚村临时检测点。在县治超领导小组的统一领导下，XX公路管理段依托现有临时检测点开展治超工作，昆曲高速公路路政管理大队、嵩待高速公路路政管理大队、XX公路路政大队和县交通运输局路政大队在公路管辖范围内开展治超工作。三是实行票据统管：治理超限运输赔补偿票据和罚没票据由县治超办统一到县财政领取，各执收单位安排专人根据用票计划向县治超办领取，款项收取后实行“收支两条线”管理，由县治超办统一核算，实行按月上缴和返还。四是完善制度，强化管理：交通运输、公安等部门加强对车辆入户的源头管理，对改装、拼装、“大吨小标”等违规车辆禁止进入运输市场。五是加大货运源头管理：对县域内的采石挖沙场、大型货场、大型工业企业等，由运管分局牵头协调县工商、国土、安监等部门，通过巡查等方式，实施超限超载运输源头管控和检查。六是加强路面检查和管理：公路运输管理部门按职责权限负责路面查处工作。七是加强执法队伍的建设：通过举办管理人员和执法人员培训，提高执法人员素质，增强依法行政、文明执法的能力。通过上述一系列措施的实施，使我县货运车辆超限超载现象得到一定遏制。治超措施的逐步落实，为“政府主导、部门联动、齐抓 共管、社会参与、群众监督”的治超工作机制迈出了重要的一步。

联合开展治超工作以来，共处理非法超限运输车辆8937辆，收取罚没款及赔偿费6801400元。

加大公路巡查力度，及时查处路政案件。确保县级道路每周巡查不少于2－3次，路政员上路巡查时间每周不少于28小时，在公路巡查时，注重质量与效果，及时纠正查处巡查中发现的违法行为。一年来共下达改正通知书15份，责令相对人限期对路政违法行为进行整改。严肃查处损坏公路路产案件2件，收回路产损失赔偿费1300元；查处泼洒污染公路运输车辆44辆，收取泼洒污染费7580元。

路政行政审批重服务、提效率。按照优化投资软环境的要求，不断提升服务水平，认真履行限时办结制，首问负责制，服务承诺制等制度，及时为行政管理相对人提供优质的服务。一年来，共办理行政审批事项4件，收回路产损失赔偿费70600元，未发生一起行政投诉和违法违规事件。

路政管理重大专项活动取得实效。在打场晒粮、非交通标志牌、公路运输泼洒等专项整治活动中，我们采取形式多样的整治方式，加大专项整治力度，发现一起处理一起。在整治工作中做到“三到位”。通过专项整治活动的开展，使广大干部群众爱路护路的意识得到了进一步的提高，县级道路上打场晒粮的情况基本消除，清理并责令当事拆除非交通 标志牌21块，公路运输泼洒的现象得到遏制，使路容路貌得到进一步改善，公路通行环境得到提高。

全面落实政务公开。作为行使政府职能面向社会进行公路管理的“窗口”单位，我们遵照国家有关公路管理的法律、法规和规章依法行政，针对公路路政管理的职责对各项办事内容、办事对象、办事程序、处罚规定、法律依据、工作纪律、投诉电话向社会公开，具体公开的内容是：公路管理线路图、行政执法人员公示图、路政许可流程图、路政案件处理流程图、路政管理有关处理处罚及收费标准、收费许可证、机构职责职能、各类人员岗位职责、“两公开一监督”。政务公开不仅使路政人员掌握各项服务内容和要求，便于规范服务，提高管理水平，树立公开公正，依法治路的执法形象。

健全完善路政内务管理制度，规范路政管理工作秩序。认真落实《昆明市公路路政管理内业管理规范项目》，做到管理制度健全，办公秩序规范，责任分工明确，事务承办有序，资料报送及时，“痕迹”管理到位，工作任务落实。

大张旗鼓开展“公路管理宣传服务月”活动。按照支队要求，以“认真学习宣传、贯彻落实国务院《公路安全保护条例》，共建平安公路”为主题，我们采取召开座谈会、利用电视媒体、多部门联动等形式多样的宣传方式，加大公路路政管理法律法规的宣传。宣传月活动期间，共出动宣传车2辆23次，路政人员4人全程进行宣传，路政人员参宣率 100%，向过往车辆及公路沿线村、组、群众发放《公路安全保护条例》手册3000多册。在乡镇办公楼、集镇、重点公路进出口、公路沿线村组张贴宣传漫画30套。除宣传月进行集中宣传外，我们结合专项工作的开展，适时展开路政宣传，争取各级干部群众理解、支持路政管理工作。

认真执行保通任务，为重大活动提供有力保障。全力协作，高标准完成市委全会、领导调研经过我县收费站的安全保通工作任务。

今年我局的工作虽然取得较好的成效，但也存在一些问题和困难，主要表现在以下几个方面：

一是农村公路建设县级配套资金不到位，造成我局资金困难，欠债太大，严重影响了我县的农村公路建设和养护工作。

二是向上争取资金任务较重，今年无法完成任务。由于我局向上争取资金是通过项目立项来争取，项目在“十一五”前期已提前完成大部分项目，今年立项的项目相对较少，加之今年市交通局的补助资金未到位，对完成县委下达的5000万元的任务比较困难。

三是公路沿线部分村庄群众法制观念淡薄，侵占公路路产路权；有些部门不作协调沟通，损坏公路路产，加大了路政管理工作难度。

四是治超工作涉及单位较多，县治超办综合协调难度 大，仍存在着交通运输部门单打独斗的现象。由于交通运输管理体制等方面的问题，省管公路管理部门治超执行标准不够统一，存在同一区域内多部门上路执法，驾驶员意见大，容易引发上访等不稳定因素发生。

二、XX年工作计划

1.组织实施XX年建制村公路建设任务，完成道路硬化90公里，路基改造20公里。

2.继续协调新嵩昆高速、320国道、213国道改造，以及军马场立交、XX立交改造的前期协调工作。

3.按照市路长办的要求，结合我县“四项工作”的开展，指导、督促相关部门及乡镇抓好“四环十七射”道路环境综合治理工作，确保治理任务目标的实现。

4.以养护体制改革为契机，进一步完善农村公路路长制，加强全县农村公路的养护，延长公路使用年限。完成破损路面的大中修工程，确保公路的完好畅通，公路两侧绿化率达力争达100%。

5.加强路政执法，确保路产路权的完整；加强公路“三乱”治理，加强治超工作，确保全县公路的完好畅通。

6.加强勤政廉政建设。在工程建设上加强廉政建设，依法组织农村公路建设，加强资金管理，杜绝腐败现象的发生。

7.实施公路“安保工程”，继续开展公路安保工程，加强对事故多发路段、危桥的安全专项整治。

8.完成上级交办的各项任务。

XX县交通运输局

第五篇：2008年全市交通工作总结和2009年工作计划doc

一、2008年全市交通工作回顾

2008年是交通发展不平凡的一年。全市交通系统在市委、市政府和省交通厅的正确领导下，以科学发展观为统领，面对前所未有的困难挑战，团结拼搏，攻坚克难，圆满完成了各项目标任务。

（一）交通基础设施建设步伐加快。

2008年全市完成交通基础设施建设投资17.2亿元，占计划的143.3%，比上年增长117.7%。

1、农村公路建设攻坚战取得重大胜利。2008年是我市历史上建制村通村公路建设规模最大、任务最重、难度最高的一年，也是市委、市政府确定的“建制村通村公路建设攻坚年”。按照省委、省政府的要求，市委、市政府提出要用一年时间完成我市建制村通村公路硬化工程建设任务，并作为全市为民办实事的重点项目来抓，采取了一系列强有力的措施，加快推进建制村通村公路建设。省交通厅采取“一县一议”的方式与各县（市、区）政府签订了“建设协议书”，在补助标准、启动周转资金、建设标准上给予大力支持。陈荣凯书记、陈家东市长、林鸿副市长等市领导对此项工作都十分关心和重视，多次作出重要指示，深入基层调研指导，研究解决存在的困难和问题，部署推进项目建设的措施办法。市政府与各县（市、区）政府签订了责任状，提高了市级配套补助标准，每公里补助5-6万元，通过向省农发行贷款及时兑现落实市级配套补助资金；同时，多次召开动员会、协调会、调度会，实行“每月一例会，半月一通报”，并加强宣传发动，全力推进工作进度。地方各级党委、政府也高度重视，强化领导、周密部署，抢抓机遇、迎难而上，在相应提高县级补助标准，层层签订责任状，细化分解任务的基础上，普遍采取了县领导挂乡、乡镇领导挂村、下派干部驻村，“一路一干部，分片包干” 等多种方式，实行“一路一议”、“一路一策”，绩效挂钩、督查约谈等各种做法，有效加快了农村公路建设步伐。各级交通主管部门全力以赴、有效作为，把此项工作列为2008年交通工作的重中之重，在计划安排、建设管理、技术指导、协调督促等方面狠下功夫。市交通局成立5个农村公路建设指导小组，充分发挥组织协调和管理服务职能，狠抓工程进度和建设质量。各有关部门同心协力、密切配合，广大群众参与农村公路建设的热情高涨，为项目的顺利实施提供了有力的支持和保障。一年来，全市农村公路建设完成投资11.3亿元，完成水泥路面铺设2434.75公里，新增通村公路水泥硬化的建制村617个，福鼎、古田、屏南、柘荣、蕉城、霞浦、周宁等7县（市、区）全面完成建设任务，各县（市、区）都超额完成了省交通厅“一县一议”建设任务；全市通村公路路面硬化的建制村累计达2132个，占全市建制村总数2138个的99.72%，圆满实现了省政府既定的提前两年完成“年万里农村路网工程”的目标。

2、高速公路和重要网络工程成效显著。高速公路完成投资1.16亿元，宁武高速公路（含屏南连接线）福安境内A2合同段已于2008年12月23日动工建设。重要网络公路完成投资2.27亿元，完成路基51.6公里、路面50.94公里。304省道宁德苗圃至古田高坑公路、霞浦盐田至溪南疏港公路、福鼎城关至沙埕、202省道双溪互通至白水洋公路等4个项目先后开工建设，霞浦长春至吕峡公路已完工待验收，202省道古田环湖路（翠屏湖至极乐寺）已竣工验收交付使用。

3、港口码头建设扎实推进。共完成投资2.07亿元。宁德大唐核电3000吨级重件码头、阳光物流2000吨级码头、福宁船舶重工5000吨级舾装码头工程等一批项目业主码头相继动工建设，南安1000吨级物流码头已竣工；陆岛交通码头已完成福鼎双屿、霞浦外浒、蕉城象溪、福安福屿（楼坪）等5个码头泊位建设，福鼎芦竹（牛栏岗）、沙埕（南镇）等19个泊位在建项目进展顺利。

4、国道路面改善和桥梁改造工程等成绩斐然。共完成投资4000多万元。完成国道路面改善工程12公里；完成危病桥改造加固20座／513.2延米，超额完成省厅下达的任务；实施撤渡建桥项目9个，更新改造渡口28个、渡船27艘；建成农村客运站6个、候车亭234个；宁德汽车南站于 2009年元月8日正式投入运营。

5、项目前期工作进展顺利。市县两级成立了项目前期工作领导小组和高速公路、普通公路、港口建设前期办，狠抓项目前期工作。宁武高速公路（含屏南连接线）项目工可报告、初步设计分别获得国家发改委、交通运输部审批，京台线（含古屏连接线）已完成设计招标，沈海复线、福泰、溪南港区等高速公路已委托预工可；201省道宁德城区过境段（宁德滨海大道）、湾坞至溪南跨海大桥等项目前期工作进一步加快；福安湾坞3万吨级多用途码头（2个）、中友油品码头、城澳作业区15万吨级、24万吨级多用途码头等重要港口码头项目前期工作正在推进。同时，根据《环三都澳区域发展规划》以及省厅“大港口、大通道、大物流”战略部署，编制完成了《2008—2012年宁德市交通建设项目计划》，正在编制《环三都澳区域综合交通体系规划》。

（二）运输生产持续增长。

至2008年底，全市共有营运客货车10462辆，同比增长13.37％。运力结构进一步优化，全市现有高中级客车占客车总量的67％，同比增长5％，专用车辆和重型货车占货车总数的25.3%，同比增长4.2%；新开通县际以上班线23条，新增通班车行政村54个，全市124个乡镇100%开通客运班车，符合通班车条件的行政村通班车率达93％，同比增长5％。水运方面，共有货运船舶18.1万载重吨，货船吨位比增4.1％，客船178艘/3529座。2008年全市共完成道路水路综合旅客运输量6116.65万人次、旅客周转量314056.44万人公里、货物运输量1634.43万吨、货物周转量478144.29万吨公里，同比分别增长5.35％、3.14％、17.30％和6.19％。全市完成港口吞吐量1007.26万吨，同比增长45.7％。交通运输在综合运输体系中发挥了主导作用，交通运输业增加值对GDP的贡献率约为 6%，拉动GDP1个百分点。

对台客货运直航取得突破。2008年7月5日，紧随大

##陆居民赴台游首发和两岸周末包机首航后，台湾民俗进香团314人乘台湾“合富快轮”从马祖福澳港直航宁德港，安全靠泊下白石码头，宁马台实现了首次海上客运通航；12月27日，香港籍“建华”轮满载18200吨碎石从宁德港城澳万吨码头，成功直航台湾台北港，标志着宁德港与台湾海上直航的正式启动。

（三）行业管理不断加强。

坚持把加强行业管理作为交通工作的重心，全面推行交通行政执法责任制、行政执法职责分解和执法责任确定工作，认真落实交通行政处罚自由裁量权基准制度，进一步规范交通行政执法基本程序、行政处罚自由裁量权的实施和执法行为，实行执法人员定期培训和年审登记制度。

加强建设市场监管和工程建设质量管理。进一步完善工程招投标制度，改进招投标资格审查和评标方法，严格执行从业单位业绩信誉考核和信用评价制度；强化基本建设程序管理，严格项目初步设计、施工图设计和施工招投标审批审核制度和施工许可管理工作。加强工程质量监督和造价管理，认真落实质量保证体系，实行项目岗位质量责任登记，开展了工程质量通病和试验检测数据打假专项整治活动，加强过程控制，确保了交通建设工程质量。

加大运输市场监管力度。严格市场准入管理，加强运输经营资质动态监管和核查，集中开展专项整治活动，严厉打击非法经营行为，查处非法营运“黑车”302辆次、“摩的”1436辆次，“三无船舶”（含竹筏）41艘次；开展了机动车维修企业信誉质量考核和综合性能检测机构评审，加强维修检测行业诚信体系建设；积极引导驾培机构重组、整合，大力规范驾驶培训经营行为，开展了全市首届驾驶教练员职业技能竞赛活动，教练员职业队伍整体素质和驾驶培训质量总体上有较大提升；完善船舶检验工作，规范船舶技术适航管理，全年共检验船舶258艘；交通行业从业人员资格认证工作进一步拓展，共举办各类从业人员培训班49期/3624人，新版从业资格证换发工作进展顺利。加强路政管理，深入开展超限运输车辆整治工作，全年共查处各类公路违章4200起，违章超限运输车辆3387辆次，卸分载2227辆次，卸载货物11918.8吨，超限车辆比率控制在4.8%以内。规范收费站点管理，继续深入开展普通公路通行费收费秩序专项整治活动，加大对抗缴、拒缴、逃缴通行费车辆的打击力度，车户主动缴费的意识有所提高，全市普通公路9个通行费所完成征费收入3140万元，占征费责任目标的157％，同比略有增长。

高度重视安全管理工作。深化“平安交通”建设，严格实行安全生产责任制，按照“隐患治理年”工作部署，坚持以专项整治、排查治理隐患为突破口，深入开展交通基础设施建设、道路、水路运输安全生产隐患排查治理和百日督查专项行动，切实抓好“奥运安保”工作，狠抓源头管理，强化重点时段、重点部位监控。继续实施安全保障工程，落实隐患黑点整治，完成滑坡治理2处，修筑防撞墙3618.2米，新设标志169面,新画标线2240平方米。旅客承运人责任险制度得到完善和落实，全市3253辆客运车辆全部投保了承运人责任险；加快全市交通运输GPS安全监控系统推广使用，全市共有1713辆营运车辆安装了GPS或行驶记录仪，市际、省际班车、旅游客车、危货车辆安装率100％。全年交通行业安全形势总体保持平稳态势。道路运输企业发生责任事故起数59起，责任死亡10人，伤90人，经济损失591万元，与上年同比，事故起数、死亡人数、受伤人数分别下降7.81％、11.86％、21.05％，经济损失上升27.88％（由于事故赔偿标准提高），呈“三降一升”局面，安全指数均在控制指标内，没有发生较大以上事故；内河水上发生1起一次死亡3人较大事故，没有发生港口、工程施工等其它事故。

（四）交通公共服务水平有效提升。

大力推进日常性养护，完成油路大中修19.8公里，实现年平均综合好路率82.7％，干线好路率86％，公路路况显著提升；倾力打造“千里绿色长廊”，新增绿化里程110公里，全市已绿化公路里程达1219.4公里，“绿色长廊和谐公路”创建活动取得成效。积极探索农村公路养护机制，完成我市具体实施意见的起草工作。继续加大公路和水上“三乱”治理工作力度，保持“绿色通道”畅通。积极组织开展道路水路运输量专项调查，切实抓好春运、“十一”黄金周期间旅客运输和重点物资、应急物资运输组织工作，落实出租客运、农村客运和农村义渡、半义渡及陆岛渡运船舶燃油补贴政策，保证了运输市场的安定稳定。进一步建立健全突发交通事故应急机制，交通应急处置能力不断提高，积极有效防抗了“海鸥”、“凤凰”等台风和强降雨的袭击，全力抢通修复受毁公路，及时抢修了省道303线宁屏路K39+950处路基大坍塌路段便道，确保了宁屏路的畅通。灾害面前，再一次检验了我市交通应急指挥和保障能力，充分体现了全市交通系统广大干部职工特别能吃苦、特别能战斗的精神风貌。

（五）交通改革和科教工作稳步推进。

推行绩效管理，深化行政审批审核制度改革，2008年8月设立审批科进驻市行政服务中心，负责行使行政许可职能，进一步规范了行政许可的依据、条件、程序和时限，共受理办结许可事项1298件，得到有关部门的肯定和好评。成品油价格和税费改革工作稳妥有序推进，积极做好人员摸底、基数争取等工作，做到了人心不散、队伍不乱、平稳过渡。市公路系统职工养老保险改革全面完成，港口体制改革有所进展。市汽车运输集团公司加快改革发展，不断做大做强，全国道路客运一级企业资质已通过省级评定，待国家交通运输部评委会评审；公司全年营收达4.01亿元，实现利税3194万元，同比分别增长12.64%、21.91%。

加大政策引导和行业指导，大力推进节能减排工作。强化新技术、新材料、新工艺推广运用，优化工程设计方案，合理选用技术标准，尽量降低造价、少占耕地，尽力保护生态环境；优化运输组织结构，积极引导企业更新淘汰了一批能耗高、技术性能落后的车船，汽车空调制冷剂（氟利昂）回收再利用技术得到推广和落实，节约型机关建设在全市交通系统广泛开展。

交通信息化建设得到加强。推进交通科教发展，注重交通引智工作，加大交通教育扶贫工作力度。积极构建公共信息服务体系，加强网站和重点业务系统建设，完成了福建省营运车辆卫星定位安全服务系统宁德管理分中心网络的搭建和市交通局机关OA系统升级改造、宁德港务局机关办公信息化网络平台建设，市汽运集团公司实现了公司总部与所属31个二级单位联网；积极开展全市机动车维修、检测和驾培企业电脑软件联网建设工作，全面实行二级维护、竣工检测、等级评定、培训记录签章工作的即时打印和电子报备，提高了行业管理信息化水平。

（六）行业文明和廉政建设得到深化。

深入学习贯彻党的十七大和十七届三中全会精神，大力开展党建创先和“三级联创”活动，扎实推进基层党组织建设，组织开展了向汶川地震灾区捐款献爱心活动和为抗震救灾交纳特殊党费活动，全市交通系统累计捐款140.75万元，交纳特殊党费14.74万元。深入开展交通行业精神文明建设，以“创文明行业，建和谐宁德”竞赛活动和“学先进、树新风、创一流”活动为载体，深入开展 “文明交通伴你行，优质服务树新风”和 “迎奥运、讲文明、树新风”主题活动，积极做好文明行业、文明单位申报迎检工作。2008年2月宁德市交通局被交通运输部授予“全国交通行业文明单位”，并通过第十届省级文明单位考评，福鼎汽车站再次被评为全国文明单位。同时，进一步加强交通新闻宣传工作，围绕纪念改革开放三十年和农村公路攻坚年等交通重点建设，策划组织了一系列主题新闻采访报道活动，卓有成效地展示了我市交通发展取得的重大成就，进一步提升了行业形象。

坚持“标本兼治、综合治理，惩防并举、注重预防”的方针，把反腐倡廉建设放在更加突出的位置。深入开展反腐倡廉教育，组织干部职工参加廉政文化教育、惩治与预防职务犯罪图片展，推进廉政文化进机关、进工地；进一步完善制度建设，围绕工程转分包、工程监理、质量监督等关键环节，建立预防和治理商业贿赂的长效管理制度；强化监督检查，积极开展农村公路纪检监察巡察工作，开展了针对串通投标和中介组织的专项整治工作，各项制度进一步得到落实，具有交通特色的惩防体系框架基本形成。切实纠正行业不正之风，深化政务公开和办事公开，积极做好政府信息公开，试点推行党务公开，开展了行政决策后效果评价和规范权力运行试点工作。切实加强交通各级领导班子思想政治建设和干部队伍建设，加强财务管理和内部审计监督，建立健全交通资金监控体系，推进综合治理工作，促进交通行业和谐稳定，为我市交通事业健康发展提供了有力的政治保障。

与此同时，交战、信访、扶贫、计生、档案、群团组织和老干部管理服务等工作都取得了新成绩。高度重视人大代表建议、政协委员提案的办理工作，共办理市人大代表建议39件，市政协委员提案18件，得到社会各界广泛好评。

二、2009年全市交通工作任务

2009年是新中国成立60周年，是全面实施环三都澳区域发展战略的重要一年，也是宁德交通抢抓机遇、科学发展、推进“十一五”规划顺利实施的关键一年，做好今年的交通工作意义重大。2009年全市交通工作的总体要求是：全面贯彻党的十七大、十七届三中全会精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习实践科学发展观，坚持“四求先行”，按照“一通百通海西先行”的要求，加快推进“三大建设”，促进我市交通又好又快发展，为扩大内需、保持经济平稳较快增长，推进环三都澳区域发展战略的深入实施当好先行。

2009年全市交通工作的主要目标是：全市交通基础设施建设计划完成投资25.7亿元。其中：高速公路8亿元，普通公路14.4亿元，水运项目及陆岛交通码头3.3亿元。全面完成国道路面重铺任务，全市公路好路率提高一个百分点。道路运力达11000辆，水上货运运力突破20万吨；完成道路水路综合客运量6260万人次，客运周转量319800万人公里；货运量1780万吨，货运周转量481000万吨公里；港口吞吐量力争突破1300万吨。

为实现以上目标，主要抓好以下几项工作：

（一）突出抓好大通道建设，提升路网集疏运能力。要按照“保投产、抓续建、促前期、争开工”的要求，快上多上项目，强力推进高速公路和国省干线公路网络建设，提升路网集疏运综合能力。一是高速公路。全面开工建设宁德宁武高速公路（含屏南连接线），2009年要完成全线征地撤迁任务和部分路基土建工程；力争完成京台高速公路南平建瓯经宁德古田至福州闽候段及古屏高速公路连接线勘察设计，为2010年顺利动工建设打下基础；加快推进沈海复线连江浦口至福鼎（闽浙界）高速公路宁德境内段、福安至寿宁（浙江泰顺交界）、霞浦盐田至溪南疏港高速公路前期工作，争取1-2条挤入全省高速公路2012年前计划盘子，早日开工建设。二是重要网络公路。要新开工5条（段），续建7条（段），其中完工4条（段），完成路基120公里，路面80公里；要开工建设201省道宁德城区过境段公路（宁德滨海大道）和湾坞至溪南跨海大桥，完成福鼎城关至沙埕、202省道双溪互通至白水洋公路改造，力争完成201省道礁头至城澳二级疏港公路，全力推进304省道宁德苗圃至古田高坑公路、霞浦盐田至溪南疏港公路、301省道寿宁城关至大熟（浙江界）段公路建设。三是国省道改善工程。完成91.2公里国省道路面重铺任务，配套实施100公里省道“安保工程”，建设300公里“绿色长廊和谐公路”；推进公路养护科学化、规范化、精细化，努力提高干线公路路况水平。

（二）着力推进港口整合开发，拓展对台交流合作。一要加快港口规划工作。完成《宁德港总体规划环境影响评价报告》，抓紧《宁德港总体规划》修编的报批和《三都澳港区控制性详细规划》的编制工作，确保港口和岸线资源的科学布局、合理利用、整体开发，促进港口项目的顺利实施，充分发挥宁德港口优势，为优化我市产业布局和促进临海工业发展提供有力支撑。二要积极推进港口码头建设。续建宁德大唐核电3000吨级重件码头、漳湾作业区3000吨级杂货码头及阳光物流2000吨级码头工程，争取建成福宁重工舾装码头、飞鸾幸福塘2000吨级码头及赛江1000吨级码头技改工程，开工建设城澳1、2码头泊位和漳湾3000吨级码头泊位工程，力争开工建设白马作业区12、133万吨级以及中友石油万吨级码头工程，加快推进三都澳深水航道、沙埕港区及白马门－下白石航道工程项目前期工作，督促完成白马作业区9、10及143万吨级码头泊位项目报批工作。三要完善项目管理协调机制。进一步加大行业监督指导力度，协助项目业主做好计划新开工项目的前期工作，抓紧启动一批新的建设项目。对已开工和纳入规划的项目，要加大支持力度，加快工程实施进度；对已完成初步设计审批的项目，要抓好资金落实，争取尽早开工建设；对前期工作进度缓慢的项目进行督促；对只批不建无法开工建设的项目进行清理。四要进一步拓展对台“三通”。落实海上直航实施方案，开通宁德港与台湾各主要港口间的双向航线，发展港口中转业务，促进我市航运企业在台湾岛内或金马澎设立办事机构及营业性机构；继续做好金马澎客运直航工作，加快推进漳湾作业区3万吨级对台客货运码头前期工作，争取年内开工建设。

（三）继续实施农村路网工程，服务新农村建设。一是继续推进农村路网的建设与改造，不断完善路网结构。遵循“重点突出县乡干线与通村、量力下延自然村、分

期分步全面推进”原则，按路线功能重点推进县通县、县通乡、乡通乡和剩余建制村通乡的项目建设。计划完成农村公路建设450公里，其中：“上衔”项目400公里，“下延”项目50公里。二是大力推进农村公路养护管理。全面贯彻落实农村公路养护管理办法，按照“县道县养、乡道乡养、村道村养”的农村公路分级养护管理体制，明确各级农村公路养护责任主体的责任，多渠道筹措养护资金，建立稳定的资金投入长效机制，充分调动和发挥当地政府和群众的积极性，全面推进我市农村公路养护管理工作有序展开；同时，积极探索农村公路养护的作业方式和运行机制，提高农村公路养护水平。三是努力改善农村道路交通安全环境。积极推进群养县道和重要乡道的安保工程建设和“三统一”前农村公路的附属设施建设，通过增加各类交通安全设施，进一步改善农村道路交通安全环境，通过完善路肩、边沟及安全防护等设施，提高农村公路的减灾抗灾能力。各县（市、区）要积极落实地方自筹资金，严格工程组织与资金管理，严把安保工程的设计审批与验收关。四是加快推进危桥改造、陆岛交通码头和撤渡建桥建设。力争完成危病桥改造加固48座；争取建成14个陆岛交通码头泊位，基本完成“十一五”任务；完成（含续建）撤渡建桥7座，改善渡运条件，方便海岛和偏远地区群众出行。五是大力实施“村村通客车工程”。因地制宜地推行“路、运、站”一体化发展，继续实施乡镇客运站、候车亭建设，计划建设6个农村客运站、180个候车亭；认真落实燃油税政策出台后，国家扶持农村客运发展的各项优惠措施，采取冷热互补、线路延伸等方式，鼓励运输企业发展农村客运班线，力争使全市符合通班车条件的建制村通班车率提高5%。

（四）积极深化项目前期工作，努力破解资金瓶颈。全力以赴加快前期。一要牢固树立“前期就是投资、前期就是发展”的理念，切实增强“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感，真正做到以前期抢先机、以前期赢主动，早部署、早行动，细化规划、计划、项目，采取超常规、超常态的举措，切实加快项目前期工作进度，抓前期、赶报批。二要完善前期工作机制。各级交通部门要加强项目前期工作机构力量，重大项目做到“一个项目一个班子”，形成推进前期常态化工作机制。各级项目前期办要充分发挥职能作用，落实责任，主动介入，主动服务，重点跟踪环评、土地预审、可研、设计审批（核准）等主要环节；属于交通份内的事情，各单位、各部门要齐心协力、全力以赴，急事急办、特事特办，把各项工作做细做实、做在前面，合理交叉、无缝衔接，缩短周期、超前推进。市局将借鉴去年农村公路建设的做法，结合重点项目建设，强化前期工作调度和指导服务，认真落实前期工作定期调度制。三要加强协调，主动对接。要经常向当地政府汇报，主动与各级发改、国土、环保、海洋渔业、林业、水利等相关部门衔接沟通，主动对接项目、用地、环评等环节问题，切实落实好省交通厅提出的加快前期8项举措及与省发改委就简化交通项目立项审批程序达成的6点共识，切实加快报批或预审上报，确保交通建设项目“开工一批、续建一批、投产一批、储备一批”。四要及时配套落实前期工作经费，保证前期工作正常开展。

着力破解资金匮乏难题。随着交通基础设施建设的加快以及投入持续大幅度增加，交通建设资金缺口不断扩大，交通部门债务沉重，资金筹措压力大。因此，必须进一步拓宽思路，多头并举，积极做好筹资引资工作。一要继续努力争取国家和省里更大的支持力度，并继续多争取成品油价格和税费改革后财政替代性返还我市的基数及增量，以及政府还贷二级公路收费站还贷基数。同时争取财政在贴息、国债资金等方面给予支持，争取更多的财政性资金投入交通基础设施建设。二要加强与金融机构沟通和合作，积极探索采取统贷统还、财政担保等方式筹措交通建设资金。三要完善和规范招商引资机制，引进国内外真正具有融资、管理、建设能力和信誉好的企业以多种方式投资、合作建设交通基础设施，积极鼓励社会资金投入交通建设，努力开创交通筹资引资新局面。同时要加强建设资金的监管力度，管好、用好资金。

（五）切实加快运输结构调整，促进产业转型升级。一是调整运输结构。引导企业走规模化、集约化、专业化的发展道路，优化运输组织方式。加快构建由快速客运、干线客运、农村客运和旅游客运等组成的多层次客运网络体系，扶持货运业加快发展，推广厢式运输、甩挂运输，积极发展水路集装箱、商品汽车水路运输，大力发展江海直达和多式联运，促进运输组织向网络化方向发展。二是积极支持物流业发展。编制全市物流园区和物流发展规划，开展物流试点，稳步推进物流设施建设和物流组织，进一步做好有关运输枢纽、站场、信息平台的规划和建设，改造和提升传统货运业，整合货运资源，鼓励货运企业向现代物流方向发展。三是积极推进综合运输体系发展。适应现代综合运输发展要求，加强公路水路与其它交通运输方式的规划衔接，加快建设由多种运输方式有机衔接、集散方便的综合运输枢纽，实现客运“零换乘”和货运“无缝衔接”。四是优化运力结构，大力推进节能减排工作。优先发展技术先进、高效低耗的车型船型，加速淘汰能耗高、技术等级低的运输工具；建立货运汽车推荐车型制度；开展客运节点运输试点，运用信息化技术，合理组织货源，提高车船里程利用率和实载率。

（六）大力加强交通行业监管，提高服务保障能力。加强交通基础设施建设质量监管。加强勘察设计管理，完善设计咨询和审查制度，优化设计方案，合理选用技术指标，提高设计质量，最大限度节约土地、森林、港口岸线等资源，努力降低工程造价。深化质量监督工作，强化质量保障体系，加强对业主行为的管理和工程招投标管理，加大从业人员上岗培训力度，进一步完善交通建设市场诚信体系，组织开展“监理企业树品牌、监理人员讲责任”的行业新风建设、工程质量通病治理和试验检测专项治理活动，以“零容忍”的责任心防范任何薄弱环节、管理死角和质量缺陷，把交通项目打造成民心工程、精品工程。

加强运输市场监管。全面推行道路客货运输、维修企业、驾培机构质量信誉考核制度，完善市场退出机制；加强从业人员管理，严格实行从业人员持证上岗和机动车维修专业技术人员、驾驶培训教练员职业资格考试制度；严厉打击未取得经营许可擅自从事道路、水路运输以及越线、串线、超范围经营等违法经营行为，加强出租车行业管理，落实出租汽车企业主体责任，改善出租汽车经营环境，切实维护出租汽车司机的合法权益，促进行业和社会稳定；继续做好公路水路运输量调查，规范和推动道路运输行业GPS系统应用；突出抓好春节、国庆等重要节假日期间及特殊时期的应急运输保障任务；落实政策，完善措施，确保鲜活农产品“绿色通道”畅通；依托大型骨干运输企业建立交通紧急运输能力储备机制。

按照“立足源头、依法行政、标本兼治、长效治理”的工作思路，进一步完善综合执法体系。要加大依法行政监督检查力度，规范行政审批制度，严格审批审核程序和权限。全面开展“路政管理规范化建设年”主题活动，促进路政执法工作规范化、制度化建设；要针对二级公路收费取消后车流量增加的新形势，提前制定路政管理预案，增强普通公路治超工作能力，将货车超限率稳定控制在5%以下。

继续加强交通安全管理。扎实开展“安全生产年”活动，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实企业的安全生产主体责任和职能部门的行政管理责任，着力抓好重点行业和重点企业的安全管理。一要进一步加强以桥梁、隧道、高边坡为重点的交通基础设施安全隐患排查治理工作，深化施工安全专项整治，加大公路安保工程实施力度，抓紧整治临水、临崖、高落差危险路段，强化日常检查和养护，防止出现新的安全隐患。二要加强运输行业安全监管。严把“三关一监督”，加强对重点时段、重点区域、重点部位、重点车船的安全监管，坚决遏制群死群伤的特大事故发生。要推进港口安全评价和设施保安履约工作，完善内河船舶检验质量管理体系，加强地方海事应急救助能力建设。三要建立健全安全生产长效管理机制。强化安全管理基础工作，实施动态监管，建立安全考核与企业资质、业绩挂钩机制，将安全指标纳入企业质量信誉考核，并将考核结果作为运输公共资源配置、客运线路许可事项及经营权服务招投标、审验的依据之一，鼓励企业加大安全投入，更新技术装备。四要进一步完善交通突发公共事件应急预案，建立重特大安全事故监测预警系统，提高防范和处置突发事件的应急保障能力。

（七）深入推进交通改革创新，增强行业发展活力。积极稳妥实施成品油价格和税费改革。自今年元月1日起公路养路费等六费全部停止征收，取消政府还贷二级公路收费也正待国务院、省委、省政府决策后实施。逐步有序取消政府还贷二级公路收费，是这次改革的重要内容。国家发展改革委、交通运输部和财政部拟定的《取消政府还贷二级公路收费实施方案》已上报国务院。总体要求是，逐步有序、尊重地方意愿；总体思路是，“国家鼓励、地方为主，确定目标、有序推进，锁定债务、逐年偿还，安置人员、确保稳定”。我省目前正在开展取消政府还贷二级公路收费的有关工作。要认真落实《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》精神和省里的部署，在市委、市政府的领导下，与有关部门密切协作，认真研究制定实施方案，做好各项准备工作，稳步有序推进。一要积极配合上级有关部门认真做好政府还贷二级公路债务清查、确认工作；二要按照国家“转岗不下岗、待安置期间级别不变、合规合理的待遇不变”的总体要求，认真研究，统筹安排，按有关政策积极妥善地做好这次改革涉及人员的安置工作，确保改革稳妥有序推进；三要做好职工思想政治工作，教育和引导职工自觉服从大局，确保秩序不乱、队伍稳定。在上级没有正式通知撤站取消收费之前，要继续加强普通公路通行费征管工作，加强宣传，做到文明征收、应征不漏，维护行业安定稳定。

加强交通科技创新。按照建设创新型交通行业的要求，坚持创新驱动，把增强自主创新能力作为转变交通发展方式的中心环节；结合我市交通基础设施建设和行业管理面临的问题，加强关键技术科技攻关和成果转化、推广；积极鼓励研发和推广使用交通节能新产品、新技术，运用先进科技手段提高运输组织管理水平。

加快交通运输信息化建设。完善交通电子政务网络基础设施，整合交通行业信息系统资源，开展交通系统语音系统和视频会议系统二期工程建设；推进道路水路运输电子政务建设，建立公众出行信息平台，提升行业管理服务能力。

（八）不断强化党风廉政建设，塑造行业文明形象。围绕“一通百通海西先行”学习实践主题，以“环三发展，交通先行”为实践载体，认真组织开展深入学习实践科学发展观活动；以党建“三级联创”为抓手，推进第五届“党建工作先进单位”创建活动。加强精神文明建设，部署开展新一轮文明单位、文明行业创建活动，发掘、培养和树立先进典型，推进交通行业核心价值体系建设。强化行业对外信息服务和公众传播机制建设，加强交通新闻宣传工作，精心筹划和周密组织好交通重大题材宣传活动，树立交通行业良好形象。

加强干部队伍建设，坚持正确的用人导向，以发展论英雄、凭实绩用干部，努力建设政治强、业务精、作风廉的干部队伍。认真做好新一轮大规模干部培训，强化人才培养工作，大力开展各类资格性、适应性岗位培训和继续教育，建立一支数量充足、结构合理、素质优良的人才队伍，充分发挥专家在科学决策中的咨询作用和社团组织的桥梁纽带作用。

要坚持不懈地抓好交通系统党风廉政建设和反腐败斗争，着力构建和完善具有交通特色的教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系。继续把交通基础设施建设领域廉政工作作为反腐倡廉建设的重点，强化对交通建设项目的监管，完善工程项目招标投标制度和举报投诉处理机制。监督检查实施成品油价格和税费改革落实情况，严禁变相新增收费项目和乱收费。深入推进纠风工作，认真解决群众反映强烈的问题，严禁行政执法人员从事与职权相关的经营活动。强化内部审计监督和领导干部经济责任审计。严格落实党风廉政建设责任制，加强对权力运行重点岗位、重点环节，特别是工程招投标、设计变更和营运线路审批等方面的制约和监督。深化机关作风效能建设，积极推进交通部门政务公开，切实推进政府职能、管理方式和工作作风的转变。继续做好维护社会稳定工作，深入开展“平安交通”创建活动，认真做好矛盾纠纷排查，及时化解不安定因素，确保交通系统和谐稳定。