叉车驾驶员开车注意事项

第一篇：叉车驾驶员开车注意事项

叉车驾驶员开车注意事项

为加强对公司叉车使用管理、正确使用柴油叉车，降低车辆的故障率。提高车辆使用效率，保证公司各项工作的顺利进行，叉车驾驶员开车注意事项如下：

一、叉车只能由具备资格的人员来操作。驾驶叉车必须持有叉车证书。

二、为更好管理叉车使用，车辆专车专用，每车由专门保管人员保管。驾驶员严禁将车辆交由无驾驶证人员驾驶，未经公司部门主管同意认可，驾驶员不得将车辆交给其它人驾驶。由此引发的任何交通事故或人为操作不当造成车辆机械损坏，除个人承担全部经济损失外，要严肃追究该车驾驶员的责任。

三、驾驶员应该自觉遵守“精神”“安全”“准点”“礼貌”“热情”的行为准则。

四、驾驶员必须自觉遵守国家法律法规，遵守公司各项规章制度热爱本职工作，服从管理，具有良好地思想素质和专业技能。

五、驾驶员要爱护车辆，严格按照操作规章制度和维修保养手册地要求。做好驾驶检

察和维护工作，确保车辆运行状况良好，保证车辆内外环境地整洁卫生。

六、每日必须检察

1、机油油量：必须在油标尺定标准刻度内，不得过度或过少。

2、冷却液：必须在水箱(副水箱)的水平面标准刻度线内，不得过度或过少。

3、轮胎：检察轮胎装接螺丝是否松动、气压是否过低，夏天轮胎压力不宜过高。

4、剎车系统：剎车是否正常，左右轮是否工作正常。

5、启动电瓶：液面高度是否在规定刻度线内。

七、工作时各仪器表及灯

1、水温表：在工作中随时注意，如指示冷却液在高温时应当立即停车，检查是否 漏水、风扇皮带是否松脱、折断的现象。

2、机油报警灯：使用过程中，简接闪或一直亮应立即停车找维修人员检察。

3、发电充电灯：同上2。

八、车辆未启动时，不能长时间使用大灯，以免造成电瓶电力损耗太多影响正常启动。车辆启动作业时，运行六小时后必须停息半小时，以确保车辆各零件正常运行。

九、操纵方向盘时，方向不要打到底后长时间不回位，否则易造成方向泵损坏。行驶 时不要超速、超载、不要急转弯。

十、离合器的使用：在使用过程中，起步(或换档)时离合器要分离澈底，尽量避免离合 器处于半分离状态，以减少离合器各部件的磨损，要渐渐加速，不要猛加油门。

十一、叉车用完后或不用时，门架货叉要放到底，以延长举升缸修理包的使用寿命和 避免人员不必要的伤害。

第二篇：开车注意事项

单手握方向盘傻瓜行为：单手握方向盘，自以为很潇洒。

影响：电影《头文字-D》中，藤原拓海一手握着方向盘，一手托腮的动作简直帅呆了。其实那是电影中刻意的夸张，在真正的汽车比赛中，没有哪个赛车手是单手抚着方向盘的。双手握住方向盘是驾校教练最常做的提醒。汽车是一部高速运转的机器，并且承载着最宝贵的生命，驾驶员是马虎不得的。

据专家测试，汽车在高速行驶，或者遇到紧急情况时，单手对汽车的操控能力不及双手的一半，也就是说，在单手来不及反映的瞬间，双手控制方向盘可能挽救一个或者几个人的生命。所以不要只看到单手操作的潇洒，其实不过是一种傻瓜行为。

现在更有些司机在行驶中双手离开方向盘，这是非常危险的，因为轮胎的方向除了受方向盘的控制以外，还有来自地面、风和汽车本身的影响，如果路面出现坡、坑颠簸时，或者一阵风影响了汽车的方向，手不能把握方向盘而偏离航线，极易出现交通事故。正确方法：无论驾车技术有多好，驾龄有多长，开车时除了换挡等必要操作，双手一定不能离方向盘，左右手分别放在方向盘„九点钟‟和„三点钟‟位置，保持最警觉的驾车姿势，确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下。不要在开车的同时接打手机、抽烟等，如果有必要建议把车停到路边打电话。3． 尽量用高挡位

傻瓜行为：追求高挡位行车

影响：挡位越高越省油是很多司机驾车的经验之谈，其实这个认识是不完全正确。原则上同样的车速使用高挡位，可以降低发动机的转速，减少燃油的消耗。但盲目的追求高挡位，低转速会影响汽车的扭矩和功率的输出，甚至造成拖挡行驶。不但不省油，还会更费油。从节油的角度考虑，司机要看得不是挡位有多高，而是发动机的转速。大家都知道一般轿车的经济时速是90Km/h左右，而这时一般的发动机处于五挡2500转左右，而不是五挡1000转，所以不要盲目的追求高挡位。

高挡位行车还有一个弊端，就是发动机经常处于一个比较低的转速，会造成汽油在汽缸内燃烧不充分，容易产生积炭。因为发动机是汽车的核心部件，直接关系到汽车的健康和寿命，这种行为不仅毁车，还增加维护的成本和油耗，所以用什么样的挡位和转速行驶不能机械的判断好与坏，要权衡利弊。

正确方法：汽车挡位的选择不是机械的判断什么时速用什么样的挡位，关键是看发动机的转速，一般只要发动机保持在1500转到2500转就是合理、经济的区间。这只是一般情况，如果遇到特殊情况，可以适当调整转速，比如上坡、超车的时候需要更大的功率、扭矩输出，这时就要适当提高发动机的转速，采用低挡位。在下坡、顺风等条件下，可以适当降低发动机的转速，采用高挡位。具体的适用标准还需要你根据自己的驾驶习惯、汽车特性和行驶环境具体选择。4． 加挡超车

超车时加挡

影响：一般情况下，挡位会随着车速的升高而升高，也就是在加速的过程中，不断增加挡位，但在超车的时候就要酌情处理了。因为在一般行驶状态下，汽车的发动机转速都在2000转/分钟左右，这也是一个比较经济的转速。也就是说，在这种状态下，发动机的能耗较少。但这也是功率输出的一个低谷，一般发动机的最大功率和最大扭矩的输出转速都在6000转/分钟左右。如果想要迅速提速，就必须激活发动机的功率和扭矩输出，也就是必须提升发动机的转速。假设你汽车的发动机处于4挡2000转/分钟的状态，想要迅速加速的理想方式就是把挡位降到3挡，你发动机的转速会提升到3000转/分钟左右，这时再加油门，汽车的加速性能会明显提升。

超车本身就存在着危险，要让这种危险最小化，最简单的办法就是迅速完成超车的过程，也就是要尽快提高车速。这时就要采用降低挡位、拉高转速的方式完成。不仅手动挡的车是如此，一般自动挡的车，在急加速状态下，汽车电脑也会采用降低挡位的方式来提高车速，开自动挡汽车的朋友不妨试一试。

正确方法：超车时根据车速调整合适的挡位，原则上通过降挡来提高发动机的转速，发动机的转速升高了，才能爆发出力量。当然这种操作会增加一些油耗，但对汽车本身还是有好处的，因为发动机的高转速有清除积炭的作用。另外，安全是无价的，不要用生命安全来换取所谓的经济节能。5． 猛踩制动

傻瓜行为：停车、减速猛踩刹车。

影响：刹车是汽车上最常用的操作，也是最能体现汽车驾驶员技术水平的地方，就像厨师最难做的是一道“家常菜”一样。新手一般在踩刹车的时候，力量较重，特别是在停车的瞬间，汽车会有明显的点头感觉。

从感官上判断，新手的刹车不流畅、不柔顺，其实这种操作不仅会让人感觉不舒服，对悬挂系统、刹车系统和轮胎都不好。为了抑制刹车带来的冲击，悬挂系统首先起着缓冲作用，坐在车里感觉到的点头现象，基本都反馈到了悬挂上。猛踩刹车还会增加刹车摩擦片的摩擦力度，加大刹车片的磨损。轮胎在紧急刹车的时候，也承载了较大的负荷，由于刹车力度过大甚至可能出现轮胎拖带的现象。

另外，大力的刹车，就意味着瞬间抑制了发动机的动力输出，变相增加了油耗。所以猛踩刹车是一种毁车、耗油的傻瓜行为。

正确方法：用武术的术语来形容刹车的话就是：不专业的刹车就像“外家拳”刚劲有力，专业的刹车方式就像“内家拳”连绵不绝。也是就说刹车不要一脚踩到底，要一气呵成推下去，当车速明显下降的时候，可以适当放松刹车的力度，让汽车柔柔得停下来。6． 猛踩油门、急起步

傻瓜行为：猛踩油门起车。

影响：踩油门和踩刹车一样，都是即简单又见功夫的地方，有些司机为了追求加速感带来的快乐，一味猛加油门，这样消耗了大量的燃料。特别是在起步阶段，油门过大会增加离

十分明显，专家计算：急速起步10次约浪费燃料120CC以上，可供一辆普通轿车行驶一公里以上。

同时如果对汽车的油门控制很粗暴，汽车一直在急加速状态，容易造成发动机过热，引起水箱开锅而导致其他发动机故障。另外这种操作习惯，让坐车的人同样感觉不舒服，会对你的驾驶技术保持疑问。

正确方法：踩油门的技巧和刹车有些类似，要记住一个关键词“柔”。不能把油门踩的过死，要逐渐加力。收油门可以适当放快速度，但再次加油时，同样要轻踩。在高速行驶时，最好把油门踩到一定程度保持住，不要忽踩忽收，保持匀速运动。如果有定速巡航功能，可以在高速上使用，这样可以轻松保持汽车的平稳，同时不会增加油耗。7． 弯中刹车

傻瓜行为：汽车过弯时踩刹车。

影响：汽车由直道进入弯道，需要一个减速的过程，因为过弯的速度一般都要低于直道的速度，有人喜欢在过弯的同时刹车减速，认为这样不会影响直道的速度，可以走得更快些。其实这种认识是错误的。在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并不能达到更快捷的目的。更重要的是，在汽车过弯的时候，车子会产生一个向外的离心力，这时汽车四条轮胎的受力程度会有所不同，一般情况下受力最大的是外侧前轮，受力最小的是内侧后轮，内侧前轮和外侧后轮受力居中。而刹车的力度是相同的，起码前轮和后轮是分别相同的，这样就会造成刹车和轮胎磨损的偏差。如果刹车力度过强，会把压力都集中到外侧前轮上，同样增加了悬挂系统的压力。如果速度过快，弯中减速还会有翻车地危险。

弯道还有视线不清的特点，就是在入弯前，司机可能不清楚拐弯之后的情况，高速入弯增加驾驶的危险系数，所以最好不要在进入弯道后才刹车。

正确方法：正确的刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速运动，这时最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低挡位，用低挡位完成弯道行驶。出弯之后，再加速行驶。这种方法不仅适用于我们日常的驾驶，就是在专业的汽车赛道上，赛车手们为了更稳定的控制赛车，也都是利用直道的末端减速。8． 不看后视镜

傻瓜行为：只看前面，不看后视镜。

影响：忘记看后视镜是很多新手司机通病，一般新手开车比较紧张，除了目不转睛的看着前面的路况，就只想着自己的动作，总是忘了观察周边的情况。在对新司机的抽样调查中显示，有60%的第一次事故都是在停车场发生的。发生这些事故的主要原因就是司机没有看好周边的环境，特别是不会合理的运用后视镜。

在公路上行驶也是一样，只要你想并线，或者说偏离原来的行驶路线，首先应该做的不是转方向盘，而是看后视镜。并线是诱发交通事故一个主要行为之一，为了确保安全，一定要确认后面有没有车辆，再并线超车。这些观察都是通过后视镜完成的，所以在正常的行车过程中，一定要多看后视镜，不顾后面情况就是不顾及自己的安全。

后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。在倒车时，确认正后方没有障碍物的情况下，要同时兼顾左右两侧后视镜。在正常行驶中，要特别留意自己要变更方向一侧的后视镜，确认安全后，加速并线或完成超车。9． 颠簸路面不减速

傻瓜行为：高速冲过颠簸的路面

影响：颠簸的路面对汽车有四个方面的影响：第一是对轮胎的影响，轮胎是汽车唯一和地面接触的部件，地面上的所有变化，首先受到影响的都是它，轮胎属于易损件，汽车行驶的路况，会直接影响轮胎的使用寿命，但良好的驾驶技术可适当化减路况对轮胎的影响，这种驾驶技术就包括在颠簸路面上对车速的控制能力。第二个是对悬挂系统的冲击，高速行驶的汽车在颠簸的路段，悬挂系统受到的冲击，会比正常行驶高出几倍，甚至十几倍，严重影响减震器、弹簧、支架等部件的使用寿命，强烈的冲击甚至会撞伤底盘（俗称„托底‟），对车底的刹车管路、油箱、油管、排气管、发动机油底壳都有威胁，这种威胁同时直接关系到汽车的行驶安全。第三方面就是舒适性，这是所有坐车人的第一反应，颠簸的汽车会让人很不舒服，还会扬起车内沉积的灰尘，污染车内空气，影响到车上人员的健康。最后一个影响就是汽车的振动对车上个部件的影响，特别是电子设备，比如音响系统，虽然音响系统设计时就有明确的抗震系数，但剧烈颠簸的汽车还是会伤害到音响播放的质量和使用寿命，所以在通过颠簸路面的时候，一定要减速慢行。

正确方法：和过弯减速一样，减速要在正常行驶的路段完成，在进入颠簸路段的时候，要靠惯性慢慢通过，不要在轮胎通过障碍物的瞬间刹车。如果是人工减速带之类，没有贯通整个道路的一字形障碍，最好一侧轮压着过去，另一侧轮胎走正常路面。如果是马路牙子一样不能绕开的障碍，要一个轮先上去，另一个轮再上，这样也可以减少障碍物对汽车的冲击。

10．打死方向

傻瓜行为：把方向盘打死

影响：在驾校学车的时候，“把方向打死”是很多教练最常说的一句话，既然驾校的教练都没有反对，打死方向还会有什么问题呢？在驾校教练首先要保证你的操作是规范的、安全的，其次考虑的才是油耗和磨损问题。另外，对于以前驾校普遍使用的没有转向助力的车型来说，打死方向造成的影响只是转向机齿轮上的磨损，危害不大，甚至为了操作的完美，可以忽略不计，所以教练的“指挥”是没有问题的。但对于现在大多数的液压助力转向车型来说，影响就大了。

方向盘长时间处于转向至极点的位置，主要的危害是会造成转向助力泵的损坏。当转向打尽或者打得太快会造成转向助力泵油压瞬间过高，导致泵体皮豌破裂，毁坏助力泵。结果将是转向助力系统失灵，方向盘转动困难（比没有助力的车型还要费劲）。

还有一个方面的危害就是前轮转到一个极限之后，主轴端可能会碰触到控制臂端，如果你

“吱吱”的响声，一般就是这种原因造成的。所以现在有些车型加装了转向过度的保护系统，当汽车方向打死超过5秒钟之后，发动机会自动熄火，从而达到对转向助力系统的保护。如果你的汽车因为方向打死而熄火，千万不要以为是什么故障问题，这是对你爱车的保护。

正确方法：当转向打到极点之后，稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题。不过您也不用为自己以前的操作担心，短时间或者偶尔的打死方向，对车辆不会有致命的伤害，只要在以后注意就可以了。11．

短途行车

傻瓜行为：汽车总是行驶很短的路程。

影响：对于多数车主来说，如今的汽车只是一个代步工具，多数的时间都是开车从家到单位，如果你的家离单位不是很远，也就是汽车多数时间是在短途行驶，这对汽车是非常不利的。就像我们说过的暖车一样，汽车最佳的工作状态需要一段行驶时间的预热才能完成。而经常在很短的一段路程内行驶，汽车多数时间是处于预热的状态，当汽车进入最佳工作状态的时候，已经到达了目的地了。

而这种预热状态时的问题我们也提到过，冷车状态会增加油耗；达不到最佳的工作温度会影响机油的润滑效果，增加磨损；长时间低温运行还容易产生积炭。这都是短途行车对汽车产生的不利影响。

正确方法：如果单位离家很近的情况下，建议最好步行或者骑自行车上班，即环保节能，又锻炼身体。如果有必要开车上班的话，最好利用周末或者空余时间出去跑跑高速。带着朋友、家人到郊区去玩一玩，适当的高速行驶有清理积炭的效果。磨合期的新车，更忌讳长期短途行驶，磨合就要对各个挡位进行充分的运用，不能长时间停留在一个速度或者一个挡位，适当跑跑高速，对新车是非常必要的。12．

长时间高转速行驶 傻瓜行为：长时间在高速路上跑高速

影响：现在的家用轿车一般的最高设计时速在200km/h左右，而我们常说的高速行驶是在110km/h以上，这个速度其实对汽车发动机本身的影响并不是很大，但如果长时间高速行驶就要注意了。

首先高速行驶会增加油耗，汽车的经济时速在80至90km/h，如果速度高于120km/h油耗会明显增加。对于汽车本身的影响主要是由于高速行驶引发的高温带来的，这种高温影响最直接的是车轮，高温会让轮胎的内部压力增高，影响汽车的舒适性，关键是增加轮胎爆胎的可能性。特别是在急刹车的情况下，急刹车时会使胎内的“容量”变小，单位面积的“压力”剧增，极容易发生爆胎，此时轮胎有伤的地方便会成为“突破口”，产生爆胎。高温同时还会影响到车上的其它设备，引发自燃、水位升高等问题，所以尽量不要让汽车长时间在高速路上不间断行驶。

正确方法：在高速路上行驶5至6个小时，最好找个阴凉的地方，让汽车休息5分钟。停车后不要立即关闭发动机，让汽车处于怠速状态，运转1分钟。特别是对于涡轮增压的车

轮增压机的寿命。另外要注意的是，如果轮胎压力过高，也不要用冷水浇或者放气的方式来缓解，把车停在阴凉地方休息一会就可以了。13．

空挡滑行 傻瓜行为：利用空挡滑行

影响：空挡滑行是很多老司机总结的经验，目的是通过滑行达到节油的目的。对于老款的化油器汽车，空挡滑行理论上是可以省油的，但对于现在广泛使用的电喷车，并达不到节油的效果。电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000转/分高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到1200－1500转/分(不同车型的具体转速不同)时，喷油恢复正常。如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速(比如3500转/分)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。

自动挡车空挡滑行的弊处就更明显了。挂空挡(N挡)滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。

除了上面说到的影响，在空挡滑行还会威胁到汽车的安全。由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以“内部制动”效果消失。在两车之间距离较近，前车出现紧急情况停车时，如果后车是空挡滑行，那后车就只能完全依靠车轮的制动系统，此时后车最容易出现追尾。这样的情况一旦发生，司机只能踩完制动后“听天由命了”。

正确方法：汽车在正常行驶时，尽量不要让车挂在空档上，减速时应该随着速度降挡，这样即可以达到刹车效果，又可以随时保证充沛的动力。14．

“开锅”后立即熄火

傻瓜行为：汽车水箱“开锅”之后，马上熄火停车，加水。

影响：夏季天气热，水箱出现“开锅”是很多车型的普遍现象，“开锅”会导致汽车发动机散热不良如果不能及时处理，容易造成许多故障，甚至恶性故障。例如发动机可能会出现“拉缸”、“抱瓦”、机械磨损加剧、机件变形、冷却水管爆裂等现象。

如果你的汽车“开锅”了不要立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，熄火后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火。即使熄火了，也不要立即加水。因为此时发动机的温度很高，马上加凉水极可能造成气缸盖开裂等现象。另外，散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。

正确方法：发现水箱开锅后，应该把车停在阴凉的地方，让车怠速运转一分钟，待水温有

片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。加冷却液的时候，最好加装和水箱中型号相同的防冻液，不要随意加水，除非在没有防冻液的时候做紧急处理，回到维修厂之后要及时更换成防冻液。15．

给高温的发动机浇冷水

傻瓜行为：为了清洁发动机或者冷却发动机，直接给发动机上浇冷水。

影响：为了清洁发动机上的油污，很多人在洗车的时候习惯用高压水枪直接冲洗发动机，这是一个不太好的习惯。虽然发动机本身是机械部件，但很多附属配件电子产品，比如分电器、行车电脑、高压线、蓄电池等都是用电的，怕水是所有电子产品的共性，用高压水枪冲洗发动机舱很容易造成短路故障，造成车辆不能正常启动，甚至电器的损害。所以最好不要用水直接冲洗。

如果是为了给发动机降温而往发动机上浇水就更危险了，前面我们刚刚说过了汽车水箱“开锅”之后不能直接加凉水，更不用说往发动机上直接浇水了，这种方式同样会因为发动机机体的温差变化过快而变形，甚至可能出现缸盖、缸体之间的破裂造成损失。

正确方法：发动机的清洗最好到专业的汽车维修单位进行，如果想要自己清洗，市场上也可以买到专业发动机清洗剂，去污、去油的效果都很不错。如果买不到专业的发动机清洗剂，普通的化油器清洗剂同样可以达到类似的效果。不过使用中一定要注意，这种清洗剂的压力很强，不要让清洗剂溅到自己眼睛里。16．

超载、超速行驶

傻瓜行为：开超速、超载的汽车

影响：汽车和所有的机械产品一样，都有自己的极限承载能力，超过这个极限就有可能出现危险。超速行驶，轮胎和发动机受到的影响最大，电影《头文字－D》中，藤原拓海就是因为超出了“86”所能承载的速度极限，而造成发动机报废的。虽然这是电影中的情节，但这种现象是的确存在的，高速会让发动机的磨损增加，热量增加，当增加到发动机不能承受的时候，出现问题也就是必然的。

轮胎也是一样，任何一条轮胎都有自己的最高工作速度，超出这个速度轮胎的摩擦力、抗爆性、温度都会不能控制。在高速行驶时，如果出现爆胎的话，汽车会瞬间失去方向控制能力，这是非常危险的。

超载和超速的危害差不多，发动机和轮胎的压力都是首要的，超载还会增加变速箱的磨损，汽车的载重超过一定范围，就需要发动机利用高转速、高扭矩输出必要的动力，而这部分强大的动力，又要靠变速箱传递到轮胎上，所以变速箱的磨损会大大高于平时驾驶。除此之外，超载和超速对刹车的影响也不小，主要是增加的刹车距离，如果您的爱车也超速、超载了，那你要小心了。

正确方法：汽车无论在什么条件下行驶，一定不能超过汽车设计的最高时速，和最大载重量。在车速上尽量和最高时速保持一定距离，不要试图超过厂家的设定值。偶尔达到汽车载重的上限到能接受，但不能长时间行驶，也不能走比较颠簸的路段。

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高速行驶开车窗

傻瓜行为：为了节油在高速路上开窗不开空调

影响：空调是汽车上的耗能大户，一般中小排量的汽车一开空调会明显感觉动力有所下降，所以很多车主为了省油，只开车窗，不开空调，其实这种做法不是完全正确的。汽车在行驶中发动机要克服地面的摩擦力、汽车的自重和空气的阻力才能前行。在起步阶段，汽车前行的主要阻力来自地面的摩擦力和汽车的自重，而汽车行驶到一定的速度，自重本身会形成一种惯性，就不再是主要阻力，此时摩擦力的影响也不是很大，空气是汽车主要的阻力，特别是在高速状态下。世界最著名的汽车赛事——F1方程式赛车，就是汽车工业应对空气阻力的代表。现在普通的民用轿车也都在高调宣传自己的风阻系数，这是节油的首要环节。

而在高速行驶时，打开车窗会大大增加汽车的风阻系数，就像带着一个降落伞在跑一样，因为风阻增加的油耗，远远要大于空调增加的油耗，同时还会增加风噪，让车里的人很不舒服。

正确方法：在拥挤的城市中，由于车速不高，可以采用开窗的方式来调节车内的温度，在郊外开窗呼吸一下大自然清新的空气也是非常惬意的。但在高速路上，平均车速很高的情况下，为了节油，请您最好关上车窗，打开空调。天窗除外，因为天窗上产生的是负压，就是往外吸气，不会增加汽车的风阻，起码增加的很少，可以放心使用。18．

压路肩 傻瓜行为：汽车压上了马路牙子

影响：路肩就是我们习惯称呼的马路牙子，不会有司机故意到上面蹭一下，可如果你留意一下路边的汽车，多数汽车的轮胎、轮毂都有蹭伤的痕迹，其中主要的原因还是车主不小心、大意造成的。

现在的轿车普遍使用的都是子午线轮胎，这种轮胎内有网状交织的钢丝线，防止轮胎的变形，同时化解地面或者轮胎内部的压力变化。但这种钢丝网都分布在轮胎的正面，在轮胎侧面的胎壁上并没有，如果胎壁和路肩发生摩擦之后，产生了裂口，那轮胎就只能报废了。就算没有漏气还能使用，这个轮胎也是非常危险的，特别是在高速行驶时，在高温、高压的情况下，可能会引发爆胎，造成事故。

不只是轮胎，对于轮毂也是一样，车轮是高速转动的圆形部件，轮毂和路肩摩擦之后，很容易造成轮毂失圆，或者偏重。大家都知道圆形转动的物体，如果失去了圆心，转动的时就会产生跳动，车轮也是一样，会影响汽车的舒适性，跳动还会增加悬挂系统的故障率和刹车系统的制动效果。危害同样很大。

正确方法：贴着马路牙子停车的时候，要保持安全距离，特别不要猛打方向，保证轮胎和路肩平行停放。如果需要上到台阶上，先斜着面向路肩，在轮胎和路肩接触前摆正轮胎，保证和路肩垂直，前两个轮胎上去后，按正常方向行驶就可以了。如果轮胎或者轮毂被路肩刮伤，要及时检查，有危险的轮胎换到备胎上，轮毂需要做动平衡，不能使用的轮胎、轮毂要及时更换。

19．穿着高跟鞋开车 傻瓜行为：穿着高跟鞋开车

影响：高跟鞋几乎是所有女士的喜好，不过穿漂亮的高跟鞋开车就没那么好了。手动挡车型，司机脚下有三块踏板，分别是离合、刹车和油门，这三块踏板的设计都是以脚跟为轴，用前脚掌蹬踏的。如果司机穿的是高跟鞋，前脚掌已经绷直了，就不能再依靠踝骨的弯曲来完成踩踏动作了。

穿着高跟鞋开车，就只能靠整个腿部的动作来完成操作了，这样不仅增大了操作的幅度，容易产生疲劳，更是极不安全的隐患。

正确方法：最好穿平跟鞋开车，如果有些场合必须穿高跟鞋的话，可以在车上备一双平跟鞋开车用。出于人性化设计，现在很多汽车在司机座椅下都加装了备用鞋盒，女车主可以选一双舒服的平跟鞋放在车上，就不用为开车选鞋发愁了。最理想的开车鞋应该是平跟、薄底、防滑的，鞋帮的高低无所谓，关键是要舒服。在特殊情况下，司机只有一双高跟鞋，可以光脚开车，毕竟安全最重要。20．

自动挡等于不用换挡 傻瓜行为：开自动挡的汽车永不换档

影响：在中高档的汽车中，自动挡的汽车已经越来越普遍了，很多人也越来越喜欢自动挡的车型，不用在频繁换挡，让生活在大都市里的人们感到驾驶轻松了很多。

但自动挡的车型并不是永远不用换挡了，自动挡是根据车速和油门的变化自动调整挡位的，而在路上行驶有很多特殊情况自动挡的行车电脑是分辨不出来的，所以现在自动挡的汽车一般会有雪地模式（*）、运动模式（S）等人工辅助模式，帮助汽车完成特殊路况的行驶。另外，一般的自动挡车型还有3挡、2挡甚至1挡等位置，这些挡位一般是在上坡路段，起到限制汽车增挡的作用。如果你的自动挡爱车，经常使用这些功能的话，说明你已经调动了汽车上的每一个细胞，如果你没有用上这些功能，说明你对汽车还不够了解。另外，合理的运用空挡还可以达到节油的目的，比如在长时间停车的时候，推到空挡（N），拉上手刹，会切断发动机的动力输出，此时比在“D”挡，会引起ATF自动变速器油过热而影响油质。如果断时间停车的话，可以保持“D”挡，因为每次移入N挡再移入D挡前进时，自动变速器内的各工作组件都会重新组合，有组合就有冲击，天长日久必会使各零件提前达到磨损极限。切记，不要在行驶中利用空挡滑行，我们前面说过，这样不会省油，还会增加变速箱的磨损。

正确方法：雪地模式和运动模式就不用详细说了，从名字上车主就可以了解这些功能的用法，关键要养成使用的习惯，不要让自动挡的车真的成了“傻瓜车”。注意发挥自动变速箱的每一个功能，还要学会合理运用空挡。

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第三篇：叉车驾驶员岗位职责

叉车驾驶员岗位职责

1、叉车司机岗位职责

1、严格按照公司的一切规章制度，出现违纪现象，按公司职员工奖惩制度处罚。

2、严格执行交接班制度，提前10分钟接班，接班者未到，交班者不准下班，接班者必须向接班者交代当班的一切情况（包括车况），接班者认可后，交接班才能生效。

3、上班时间不准闲聊、看书、看报或干私活，不准串岗、离岗，严禁睡觉和酒后上岗。

4、严格按《叉车操作规程》使用叉车。叉车载货行驶时，坚持慢速安全行驶（限速5公里/小时）。加速时不得急刹车或急转弯。

5、定期对叉车进行检查、保养，保持叉车干净亮洁。检查范围包括燃油、冷却水、机油、空气滤芯及需润滑部位等。发现故障应及时排除，当事人不能处理的，应及时向上级主管报告。认真填写维护保养记录，填写时做到字迹清晰、内容完整。

6、叉车不用时应停放在指定的地点，不得乱停乱放。

7、转运成品时要细心操作，防止碰撞及倒堆，以免造成损失。

8、及时转运成品砖及窑后废品，避免影响正常的生产秩序。

9、服从成品仓保管员、窑后管理及质检员的工作安排。成品入库按成品入库保管员指定地点码放，成品出库按成品出库保管员对指定的货物取出。配合车间杂工将废品砖转入回收料库。

10、完成领导安排的其他临时性工作。

2、叉车司机岗位职责

1、生产准备工作前首先检查铲(叉)车轮胎气压，刹车系统是否符合要求，方向是否灵活，燃料润滑油是否符合规定要求，装卸部位是否有不安全隐患等。

2、生产过程根据指令和生产周转需要，用铲(叉)车将转运、装卸物资安放到所在位置。符合搬运装卸要求。

3、设备维护负责对铲(叉)车的日常维护保养，各种油料的填加，故障的排除，轮胎充气、润滑系统润滑，使铲车处于良好状态。

4、工作质量生产安全严格执行铲(叉)车安全操作规程，杜绝违章铲运，注意来往车辆行人，避免发生车辆和人身伤亡事故，不野蛮装卸，不乱堆乱放保证装卸物品完整。

5、现场管理现场工作保持环境整洁，铲(叉)车不乱停乱放，按指定的部位停放，无操作证的人员杜绝使用本车，存在不安全因素及时报告。

3、叉车司机岗位职责

1.生产准备，工作前首先检查叉车轮胎气压刹车系统是否符合要求，方向是否灵活，燃料润滑油是否符合规定要求，装卸部位是否有不安全隐患等。

2.生产过程根据指令和生产周转需要用叉车将转运，装卸物质安放到所在位置，符合搬运装卸要求。

3.设备维护，负责对叉车的日常维护保养，各种油料的填加，故障的排除，轮胎充气润滑系统润滑使叉车处于良好状态。

4.工作质量，生产安全，严格执行叉车安全操作规程，杜绝违章铲运，注意厂区来往车辆行人避免发生车辆和人身伤亡事故，不野蛮装卸不乱堆乱放，保证装卸物品完整。

5.现场管理，现场工作保持环境整洁，叉车不乱停乱放，按指定的部位停放，无操作证的人员杜绝使用，本车存在不安全因素及时报告。

6.叉车司机人为造成车辆损坏及伤及他人和物件，公司将根据情节轻重作出相应处罚。

4、车间叉车驾驶员岗位职责

1、必须经过组织培训，取得合格本车操作驾驶证后，方能持证上岗。

2、严格执行公司“交通安全管理条例”，“物资起重规程”和车间叉车作业指导书规程作业。

3、负责对车间的原纸从供应科库房内按工艺要求安全领出到生产场地，负责堆码，协助原纸上纸工完成原纸上机。

4、负责车间内的原纸转运和剩余原纸的退库工作。

5、协助车间对重型物资的转运工作和维修设备所需的起重工作。

6、负责对叉车的维护保养和安全运行。

7、执行车间各项规章制度，完成领导交办的其他工作。

5、叉车司机岗位职责

1.必须经过专业的技术培训并取得特种作业资格证书；

2.熟悉叉车机械结构和性能，熟练掌握叉车驾驶技术；

3.严格遵守叉车安全操作规程，确保叉车的安全使用；

4.按作业规范要求进行物资装卸、搬运和移位；

5.作业前，检查叉车的性能必须完好；

6.作业期间，必须按规定穿戴劳动保护用品；

7.作业期间，要集中精力，要谨慎驾驶，严禁酒后驾驶叉车；

8.对有损坏货物、危害生命安全和身体健康的行为，有权制止并提出批评、检举和控告；

9.经常检查和维护保养叉车，确保车辆的整洁、完好、安全；

10服从安排，完成主管领导、仓库管理员布置的其他工作。

第四篇：叉车驾驶员管理制度

叉车驾驶人员管理制度

为了规范叉车驾驶人员的驾驶作业和日常保养行为，提高安全意识和责任心，彻底杜绝野蛮驾驶等不良现象，特制订本管理制度。

一、叉车驾驶员必须持有劳动部门颁发的叉车驾驶证书，否则不能驾驶叉车，违者处罚500元/次；

二、驾驶叉车时其穿戴不能影响驾驶操作，尤其是不能穿拖鞋驾驶，疲倦、用过麻醉剂或喝过酒后，都严格禁止驾驶叉车，违者处罚50元/次；

三、所有叉车必须要有对应唯一牌照及主要责任人，当需要借用其他叉车时，必须征得叉车主要责任人的同意方可驾驶，违者处罚50元/次；

四、保持叉车特别是驾驶室清洁，驾驶室里不要放不用工具或其他物品以免妨碍操纵杆或踏板的动作；当手有油污时，请不要操作叉车，当手湿滑或有油污时，操作叉车是危险的，违者处罚20元/次；

五、叉车驾驶员应按《叉车安全操作规程》文明驾驶，按《叉车维护保养规程》进行日常保养，叉车驾驶员应接受叉车管理员的监督指导和安排的保养工作及考核。

六、行驶过程中严禁做与驾驶无关事情（如解穿衣帽、接听手机等），违反规定处罚50元/次。

七、叉起货物应至少离地30cm，门架子最大限度使货物紧贴后壁，慢叉、慢卸，如货物挡住视线应倒车行驶，违反规定处罚20元/次。

八、叉车严禁超高、超重、超长、超宽载货，严格禁止运行过程中的急速制动和急转弯，违反规定处罚20元/次。

九、对于工件或货物堆码不规范，可能导致叉车操作时出现工件或货物倒塌损坏时，叉车驾驶员有权拒绝转运此货物，否则造成货物倒塌赔偿责任由叉车驾驶员承担并处罚20元/次。

十、对于不按规定进行日常维护或者不到位（例如：缺机油、缺蒸馏水），造成车辆零件及蓄电池提前失效而更换的，视其损失情况，处罚50-500元/次。

十一、叉车按照规定地点整齐停放，停放时货叉自然放下至地面上，违反规定处罚50元/次，需要维修的叉车，须按规定开到相应的维修处进行维修，违者处罚20元/次。

十二、厂区内行驶速度不得高于8公里/小时，车间内行驶速度不得高于3-5公里/小时，违者处罚50元/次。

十三、当厂内及车间内有明确规定指示标识时，叉车驾驶人必须严格按照对应标识上指示操作，文明驾驶、规范放臵货物，违者处罚50元/次；

十四、叉车不得带病作业，遇有漏油、漏水等异常现象发生，应立即停车处理，如遇不能处理的，及时告知车间主任和相应机电科，通知专业人员维修，违者处罚50-200元/次。

十五、叉车不得驶离所管辖区域，如需叉车出库办事的应通知该库门卫写明事由，并批准。违者罚款20元/次。

十六、对于出现叉车磕碰而致油漆脱落，需在三日内自行修善，不能出

现明显的凹坑和色差，否则处罚100元，对于连续三次出现上述现象，调离叉车岗位。

十七、对于叉车驾驶员不按照规定驾驶叉车，造成撞伤财物及人员的，视其情况，除承担相应的财物、人员伤痛赔偿外，另处罚金100-500元。情节严重的作开除处理。

十八、本制度自下发之日起开始执行。

会签：

2013-12-24

第五篇：叉车驾驶员岗位责任制

叉车驾驶员岗位责任制

1、热爱本职工作，服从领导听从调度，做到随叫随到，以矿生产为重，不误生产。

2、叉车驾驶员必须经过专业培训，取得合格证者才能驾驶操作。

3、正常的操作及行走时，三米以内不得有闲杂人员行走及逗留。

4、、每次工作前，必须先检查叉车各部位螺丝、各操作手把有无异常或缺件。发动后，空转五分钟，听其声音是否正常，否则，停止工作。

5、驾驶员要认真操作，不安全不工作，不能出现粗心马虎，粗暴损坏部件等不负责任现象。

6、起步行走前，叉杆提升距地面不得低于0.5M，叉运物件时，必须使用低速挡位。

7、作业时，行驶道路不得倾斜，运送距离不宜过远，根据运送物件情况，注意运送方式，叉吊时要缓慢，保持平衡，安全运送到地点。

8、工作完毕时，叉车停放在安全的地方，并检查叉车有无问题，否则，不能离开。