第一篇：燃运班工作总结
电厂燃运班工作总结转眼间，我厂进入华能已经9个月了，我们燃运丙班职员，在燃运班班长徐勤国同志的带领下，恪尽职守，无私奉献，兢兢业业，顺利出色完成了车间交给的各项任务，得到了部门领导的肯定和表扬。
一、出勤率达到100%，每个班组成员都怀着强烈的责任感，默默的奉献在平凡的工作岗位上，确保了输煤系统的安全稳定运行，为机组安全运行煤源提供了可靠保障。
二、班组建设依据厂规厂纪，制定了一系列的班规班纪，进一步规范个人在工作期间的行为，防止出现违章现象，使班组工作安全稳定的进行。我们班组随着工作进程的推进，对我们这个集体的考验也逐步加深。由于四值改五值，人员减少，个人工作量增大（尤其是班长），既是对个人能力的挑战，也是对一个集体的挑战。所以班组更加注重精神文明建设，使班组成员怀着精诚团结，拼搏奋进的态度工作，创造一个和谐的高效的工作环境，培养班组成员的爱岗敬业精神及企业的主人翁精神，促使更快更好地完成车间交给的各项任务。这样才能更好的体现以人为本的管理理念，才能更好更快地促进企业发展。
三、四职竞赛为了更好的推进节能降耗的开展以及机组的安全稳定运行，我们燃料部提出了四职竞赛活动。在这几个月的活动中，我们燃运丙班克服重重困难，在保证负荷需用煤的正常供应下，努力探索一个节能的最佳流量。
第二篇：燃运节能降耗
天山脚下 溪水长流
我觉得，燃运工作的节能降耗工作是需要不断地总结的。总结是一种深度缅怀，包含真情，潜藏深意，我们燃运人要融入进公司精细化管理的目标，就必须长期坚持对工作的不断总结，提高工作效率，追求完美，而投奔至内心深处那份挚爱工作的情结中去，激发出自我创新的意识，唤醒心中的热情。细流之一皮带运行中的节能降耗措施。
我深信，我们燃运公司的所有员工生命的激情里都包含了这份投奔挚爱工作岗位的情怀，燃运人民在长期不懈地坚守岗位中，群策群力，总结以前的工作经验，制定完善而详细的周密方案，并在工作中得以有效地实施，积极为公司节能降耗，精细化管理出谋划策，这些方法，这些建议，正以满腔的热情，直奔公司精细化管理的大潮中。
身处在这样一种感人工作场面的情形之下，我仿佛看到了一条名叫精细化管理的河流正从心中穿流而过，清新而秀美，绢绢细流正不断地从燃运人的集体智慧里涌出，而后汇集，经过长期的沉淀与累积，他有效地增强了河面的宽度与深度，而他的终极目标就是汇入公司精细化管理的大潮中。
皮带，作为燃料运输的载体，它犹如燃运专业的血管，对于它的健康与否，将直接影响到整个燃运系统的运转正常。所以，节能降耗，首先要从保护好这条运送生命养分的皮带入手。在我们燃运的每一个运行班组、每一条运行皮带都会指派专门的人员，加强对沿线设备进行周密细致的巡检监护工作。将设备隐患消除在萌芽状态。特别是去年入冬储煤的高峰期，碎煤机，斗轮机及各运行设备的电动机会因为长期运转，温度偏高而损坏轴承，这就需要我们加强对设备的巡视，做到早发现，早处理，保证机器设备运行的健康。
其次，精心维护，保持通道的畅通无阻。这就需要我们加强对沿线临时民工的沟通，指导与监督工作，不惧麻烦，耐心指导，以身作则，亲力亲为。比如，每次接班运行前，都督促现场工作并核实，各转运站落料斗的通畅情况，避免因堵煤造成设备拉绳停机，浪费人力物力，而影响生产效率。
再者，优化运行方式，减少皮带启停空载次数，节约无谓电能损耗。由于燃运专业皮带电机及碎煤机，功率较大，频繁启停，会降低设备的使用寿命，增加设备的老化程度。所以，合理控制皮带沿线设备的运行时间是节能降耗的重中 之重。加强沟通。了解设备运行状况，比如公司领导特别规定，合理充分使用设备，由于冬季清煤车要求使用一号翻车机，特别要求加强对一号翻车机的检修工作，在节假日，易龙主席放下休息时间，实地观察一号翻车机转动机械的抢修工作。尽力做到提高输煤系统上仓、堆煤工作效率，避免设备使用不当降低出力，延长设备使用时间，造成设备过热损坏。二班班长段卫彦也格外要求合理控制好皮带运行的煤量，在不影响正常运行的情况下，争取保持高煤量，减少皮带电机的运转时间，节约电能，尽量避免出现人为的皮带空载现象。
细流之二煤场管理工作中的节能措施
高耸的煤场，犹如燃运专业的胃，它起到了运输中转的重要作用。特别是部门实施分仓配煤的措施实施，更凸显出了它的重要地位。针对煤场的节能工作，我们燃运人需要一种大局观，合理堆放，合理堆取，有序调度。优化运行方式。煤场的煤分优质，如小甘沟、白杨沟来煤等属于较优煤（挥发分25～40%之间），如德利、建功煤属于一般煤（挥发分13～20%之间），如准东煤矿、天池能源等煤矿属于劣质煤。原则上配煤方式为：30吨已参配煤二次掺配循环配煤方式。煤场管理作为分仓配煤的基础工作，尤显重要。一般情况燃运公司考虑一二号、三四号四个煤场煤种均衡，尤其是优质煤和劣质煤按比例掺配，要确保任何一个单独的煤场能满足机组分仓配煤需求，使分仓配煤不受斗轮机检修影响正常运行。在煤源紧张，参配选择面小的情况下，运行班组长也做到尽力和值长及锅炉班组联系，确保锅炉上煤情况良好。
煤场管理基本原则有三点，第一，准确堆煤，根据煤种的分类指定区域堆放，这是确保分仓配煤准确性的前提。第二，要防自燃，根据煤种的发热量，挥发份，含硫量进行科学有序堆放，对于高发热量，高挥发份的煤种单独堆放区域，合理控制取用时间，煤场管理班组及负责人定期监控测温，防止存放时间过长发生自燃。特殊煤种要指定单独区域堆放，避免煤场大范围清理置换，造成煤场管理的被动。第三，防煤塌方和挥发分流失，利用推煤机压实煤堆。否则底层堆煤情况松散，塌方的煤涌向8号及11号皮带栈桥将斗轮机轨道和电缆滑触线掩埋影响设备安全运行。必须合理堆放及时做好防范措施。如三期煤水冲洗系统，将冲洗皮带的含煤废水，加以沉淀，过滤等综合处理，煤水分离，使煤和水都做到了循环再利用的功效。
细流之三斗轮机运行中的节能措施
斗轮机，我们燃运人把它看作是自己身上的坚实有力的臂膀，它的存在，塑造了燃运人敢打敢拼，特别能战斗的钢铁形象。
强健的臂膀是燃运人战胜一切困难的有力保障。你看当轮斗运行时发出的强大的气息，足以憾动内心的感慨情结。
当然，斗轮机需要有强大的电能作为支撑，对于强调精细化管理的燃运人，当然不会放过对于它的高效合理利用。比如，部门规定，在春节只有斗轮机运行期间，尽量搭配煤场，一二期合理掺配，三期利用地下卸煤沟和一二期共用一号斗轮机做到燃煤掺配工作。
其次就是狠抓堆取料作业的规范操作，对于斗轮机操作人员做好深入细致地培训工作，为此，燃运公司运行宋工更是对青工进行了专门的培训。在堆料过程中，注意近角预留的距离和远角距离，充分利用煤场空间，排列整齐，规范，这样，就使以后在取料过程中更加合理，有效，节省了因堆料不规范，造成堆煤机堆料的多余工作量。然后，在取料过程中，保证设备运行安全的情况下，尽量做到干净整洁，比如，取底煤，边煤时，燃运二班斗轮机司机李金钟在保证设备不受损的情况下，尽量取得干净彻底，节省推煤机的工作量。在取料中更是掌握好回转时的空转惯性，减少皮带空转的次数。提高皮带运输的效率，做到均匀、稳定的。并且李师傅和集控值班员更是做到良好的沟通，及时了解上煤标准和上煤工况。进行煤质的转换过程中，尽量紧凑合理，减少斗轮机来回调车造成的不必要的损耗。其次他更是控制好斗轮机照明的时长，在斗轮机不运行期间，做到人走等灭，从小事入手，从细节抓起，一点一滴绝不放过。
细流之四翻车机运行中的节能降耗
翻车机是我们燃运专业的口舌，它的感知影响到整个身体的健康状况，作为生命养分供给的第一通道，我们要在工作中不断总结，保证输入体内的是高效的养分。
对于燃运翻车机的节能工作，我个人认为，提高翻车机运行效率尤为重要，首先要对来煤车辆积极组织翻卸，做到不积压车皮，树立公司对外的良好形象。关注设备异常，规范操作，力争不出现人为的设备损坏，而积压车皮。
翻车机值班员也要加强与集控值班员的交流与沟通，身处现场，要多加注 意煤质情况，避免因煤蓖层的堵煤而造成整条皮带空转损耗，节省人力物力。严格执行优化直接卸煤上仓的原则，节省燃料中途转运造成的损耗。直接上仓卸车还能减少对斗轮机损耗，延长了设备的使用寿命，减少了设备保养维护的工作量。还降低了生产运行中的劳动成本，节约了劳动力，有利于整个燃运系统设备的合理优化运行。
当然要做到直接上仓卸车，我们燃运人还要将工作做得更加完善细化，紧凑，比如，多思考，多询问，多联系，多沟通，与铁路运输班组加强合作，密切关注来车计划，时间及煤种煤质情况，做到心中有数，保证整个运行班组设备运行的合理统筹规划。
一些煤质偏湿偏粘还有大煤块的劣质煤（尤其是在入冬季节和冬末化雪期间）会影响到整个翻卸的效率，这时，我们应该灵活应对，加强对煤斗中煤流动情况的监督，组织民技工积极清理煤蓖层的杂物和大块，保持整个翻车机的畅通运行。
细流之五加强人员技术培训工作，树立员工心中节能降耗的良好意识。
培训工作是我们燃运专业的精神内核。众所周知，一切合理优化的节能都需要人员坚持不懈地实施与执行。以人为本，强化管理，加强团队意识一直都是燃运运行专业强调的主题。提高员工技术水平的熟练度，加强培训工作，树立节能意识，这所做的一切都是为了更好地深化公司节能降耗，精细化管理的大局。
在团队内部建立一种良性的竞争机制，人与人之间的良性竞争，班组与班组之间的互相对比，沟通，可以寻求差距，增强团结，凝聚智慧，体现一种人性化的企业管理，这是一个不错的选择。在燃运专业中，班组是一个最基础的团队，而班长师傅们就是这个团队的管理者和培训人。随着各项考核奖励机制的完善，激发了燃运员工节能创新的意识。在燃运工作中，公司彭总做到管理无小事，他说任何马虎疏漏的行为都可能导致恶性事故的发生，不利于节能降耗的公司主旨，所以在强化培训的道路上，必须坚持脚踏实地，注重实效，理论与实践相结合的方针，不流于形式，不搞特殊化，在安全生产，节能降耗的大局中，人人都是具体的负责人和实施者，大家互相提醒，相互帮助，同心同力共同营造一个积极务实，高效团结的战斗团体。
我想，随着节能降耗工作的深入细致开展，各条隐藏的节能细流将会在我 们燃运人集体智慧的头脑里一一涌出。比如，节省翻车用电以及输煤用电的空载损耗，在经过细致考证后再落实设备的运行工况，合理组织人员进行堆、上煤工作。节省空载损耗，都充分体现了燃运公司关注细节，强化成本管理的决心和力度。
现在正值冬末春保期间攻坚战，让温暖的春风陪伴我们燃运人民，用毅力，坚强，执着还有智慧，共同构建天山电力美好的明天，我们的每一滴汗水都沁入保电工作当中，并将带着热情共同汇入节能降耗，精细化管理的浪潮中。
我们燃运人在此祝福天山电力的未来更美好。
第三篇：燃运题库
燃运试题
一、燃运专业试题 填空：
1.运煤皮带两侧人行道均应装设（）。（A）临时栏杆；（B）标示牌；（C）警告牌；（D）护栏杆和事故停机的“拉线开关”。答案：D 2.禁止在工作场所存储（）。（A）易燃、易爆品；（B）食品；（C）检修备件及工具；（D）土建物资。答案：A 3.在生产厂房内、外工作场所的常用照明，应该保证足够的（）。（A）功率；（B）数量；（C）亮度；（D）强度。答案：C 4.在检修工作中临时打的孔、洞等施工结束后，必须（）。（A）设围栏；（B）设警告牌；（C）恢复原状；（D）设护板。答案：C 5.每月底由车间收回工作票进行检查分析，并作出合格率评价，已执行的工作票应保存（）月。（A）3个；（B）2个；（C）1个；（D）半个。答案：A 6.沿运煤皮带的各重要工作地点，应设有（）。（A）照明；（B）护栏；（C）禁止通行警告牌；（C）事故停机按钮及皮带启动警告铃。答案：D 7.灭火的基本方法有（）、窒息法和隔离法。（A）浇水法；（B）降温法；（C）冷却法；（D）干砂法。答案：C 8.使用工器具前应进行检查，不完整的工器具（）。（A）小心使用；（B）不准使用；（C）在指导下使用；（D）可以使用。答案：B 9.使用电钻等电气工器具时须戴（）。（A）绝缘手套：（B）羊皮手套；（C）线手套；（D）防振手套。答案：A 10.在特别潮湿的地方使用行灯工作时，行灯电压不得超过（）。（A）60V；（B）36V；（C）24V；（D）12V。答案：D
11、减速机的油位应在油标尺刻度线（2/3）处。
12、减速机无异音，振动≤（0.10ｍｍ），轴承温度≤（60℃。）
13、积煤必须低于行车减速机底部（200ｍｍ），以保证大车行走畅通。问答题：
一、输煤系统设备的异常故障处理 处理原则
1.输煤设备运行中发生故障时，值班人员应迅速查找原因，同时汇报集控和班长，尽快排除影响设备运行和人身安全的故障，保证输煤设备的安全运行和锅炉的正常供煤。
2.消除后，应对整个处理过程(时间、原因、措施)详细做好记录。3.有下列情况之一者，应迅速停止运行设备(手动拉线停机): 1)皮带严重跑偏时。
2)皮带划坏、断裂、接头开胶，锐利金属物卡住皮带时。3)皮带被压或煤路堵塞时。
4)皮带上或落煤管内发现较大物件严重威胁设备安全时。5)系统发生火灾时。
6)电动机、机械设备异常，严重威胁人身安全或可能造成设备损坏时。
二、.岗位工人的安全职责是什么？
答案：岗位工人对本岗位的安全应该负责：
（1）遵守劳动纪律，执行安全制度和安全操作规程。
（2）保证本岗位工作地点、设备、工具等安全整洁，不随便拆除安全防护装置，并正确使用劳动保护用品。
（3）认真劳动安全知识，提高安全技术业务水平。
（4）发生事故时，应在24h内填写事故报告表，并及时向车间领导和安技部门汇报。（5）有权拒绝接受违章指挥。
三、犁煤器升降不灵的原因有哪些？处理方法是什么？
答案：原因：①电动机烧坏；②电动推杆机械部分损坏；③连杆机构卡塞；④犁头、支架变形；⑤控制器接触不良。处理方法：①更换电动机；②检修推杆；③消除卡塞；④矫正犁头支架；⑤电气检查控制器。
四、造成减速器漏油、油位不正常、温度升高的原因是什么？怎样解决？
答案：原因包括：（1）垫料磨损或损坏。
（2）挡油板平面结合不严密。（3）外壳损坏。
（4）油加得过多或过少。处理方法：
（1）如影响运行，应立即停机。（2）通知检修解决。
五、对待事故的“三不放过”的原则指的是什么？
答案：即事故原因不清不放过；事故责任者和广大群众未受到教育不放过；没有防范措施不放过。
铲车试题
一、铲车启动前的检查
1、发动机的电器，仪表部分 1)检查水箱水位。2)检查燃油箱油量。3)检查发动机油底壳机油量。4)检查各油管、水管、气管及各部附件的密封性。5)检查蓄电池接线。
2、底盘部分
1)检查液压工作油油量。2)检查液压系统管路、附件密封性。3)检查行车制动，紧急和停车制动工作是否可靠。4)检查各操纵杆是否灵活并放在空位。5)检查轮胎气压是否正常。
二、启动发动机
1)检查各仪表指示是否正常。2)检查各照明设备、指示灯、喇叭、刮水器、制动灯的工作情况。3)操纵工作装置检查其动作情况。4)低速运转中倾听发动机工作是否正常。5)接合各档运行。
三、每天铲车作业后全面检查
四、检查燃油储量。
五、检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并且变稀，应找出原因予以排除。
1、检查油管、水管、气管及各附件有无渗漏现象。
2、检查变速箱、变矩器、液压油泵、转向器、前后桥的固定密封以及有无过热现象。
3、检查轮辋螺栓，传动轴螺栓以及各销轴的固定是否松动。
4、工作装置情况是否正常。
5、检查轮胎外观及气压是否正常。
14、气温低于-5 ℃时，应将冷却水放出。
7、向工作装置各注油点按规定压注黄油。
第四篇：2020年燃运班组工作总结
2020年燃运班组工作总结
撰写人：___________
日
期：___________
2020年燃运班组工作总结
今天，我们___中电环保电力有限公司投产一年多时间了，在即将过去的__年里，在公司领导的指导、关心培养下，在各值及各班组同事的支持帮助、密切配合下，我燃运班组成员不断提高技能知识的学习，对工作认真负责，较为圆满地完成了班组所承担的各项工作任务，班组成员思想政治素质和工作能力都取得了一定的进步，为今后的工作和学习打下了良好的基础。
我们在团结奋进、新春将至的热烈气氛中为__年总体工作划上了一个句号。总感觉仅是弹指一瞬间，__年整整过去了一年。总体来讲，这一年，我们有喜乐，也有哀愁，既体会到了工作没到位的失落也感受到工作被认可的喜乐，品一品滋味，忙点累点，也是香甜的。
回顾这一年中的工作，燃运班组依然是在困难与学习中成长而来，学习指专业知识与工作经验，困难是指随公司业务的拓展和自身的相关知识的局限性。不过不管如何，一路上还是蹒跚走过来了，现将工作情况总结
一、__年工作回顾
__年，是压力与动力同在、挑战与机遇并存的一年。
回顾过去的一年，燃运全体员工在公司领导的正确领导下，燃运工作头绪多、人员编制少、环境恶劣、任务相当繁重的特殊情况下，通过曲折不懈的艰辛努力，较好地完成了主要工作任务，取得了一定成绩。
生产指标完成情况全年完成垃圾投运___吨，全年完成燃煤输送___吨。燃运设备运行平稳，操作合理有序。
二、存在不足
燃运班组一年多来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是和各值及各班组之间交流的深度还不够，人员___、工作之间的沟通上还有欠缺，班组成员和有经验的同事比较还有一定差距。二是涉及设备安全的操作多样复杂，需要时间学习安规、运规，努力钻研燃运专业技术，提高事故处理能力，争取燃运各运行设备更好的平稳运行。三是工作中不够大胆，对一些领导的工作沟通较少，要在不断的工作学习过程中改变工作方法，不断创新完善，在今后工作中，燃运班组一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
三、明年工作计划
1、班组成员认真学习，努力提高班组成员素质及工作能力，尽职、尽责、更好地完成本职工作。
2、班组各成员发扬刻苦的精神，开拓新的工作局面，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极面对各种工作环境，在复杂的工作中磨练意志，增长才干。
3、发扬孜孜不倦的进取精神。加强班组成员学习，勇于实践，在学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究班组学习方法，端正班组学习态度，提高班组学习效率，努力培养班组成员具有扎实的理论功底和踏实的工作作风。燃运班组成员力求把工作做得更好，树立良好的班组形象。
4、班组成员之间协调好各项工作。对每个运行操作项目出现的情况，和公司领导交流探讨，来及时提出合理化建议和解决方案，配合安生部及值上完成相关工作任务。
__年即将过去，成功的、失败的都是宝贵的财富，带着这些财富，燃运班组一定要调整到最佳状态步入到__年的工作中去。
范文仅供参考
感谢浏览
第五篇：2011年燃运班组工作总结
今天，我们昆明中电环保电力有限公司投产一年多时间了，在即将过去的2010年里，在公司领导的指导、关心培养下，在各值及各班组同事的支持帮助、密切配合下，我燃运班组成员不断提高技能知识的学习，对工作认真负责，较为圆满地完成了班组所承担的各项工作任务，班组成员思想政治素质和工作能力都取得了一定的进步，为今后的工作和学习打下了良好的基础。
我们在团结奋进、新春将至的热烈气氛中为2010年总体工作划上了一个句号。总感觉仅是弹指一瞬间，2010年整整过去了一年。总体来讲，这一年，我们有喜乐，也有哀愁，既体会到了工作没到位的失落也感受到工作被认可的喜乐，品一品滋味，忙点累点，也是香甜的。
回顾这一年中的工作，燃运班组依然是在困难与学习中成长而来，学习指专业知识与工作经验，困难是指随公司业务的拓展和自身的相关知识的局限性。不过不管如何，一路上还是蹒跚走过来了，现将工作情况总结
一、2010年工作回顾
2010年，是压力与动力同在、挑战与机遇并存的一年。回顾过去的一年，燃运全体员工在公司领导的正确领导下，燃运工作头绪多、人员编制少、环境恶劣、任务相当繁重的特殊情况下，通过曲折不懈的艰辛努力，较好地完成了主要工作任务，取得了一定成绩。
生产指标完成情况
全年完成垃圾投运337784.252吨，全年完成燃煤输送55527.613吨。燃运设备运行平稳，操作合理有序。
二、存在不足
燃运班组一年多来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是和各值及各班组之间交流的深度还不够，人员组织、工作之间的沟通上还有欠缺，班组成员和有经验的同事比较还有一定差距。二是涉及设备安全的操作多样复杂，需要时间学习安规、运规，努力钻研燃运专业技术，提高事故处理能力，争取燃运各运行设备更好的平稳运行。三是工作中不够大胆，对一些领导的工作沟通较少，要在不断的工作学习过程中改变工作方法，不断创新完善，在今后工作中，燃运班组一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
三、明年工作计划
1、班组成员认真学习，努力提高班组成员素质及工作能力，尽职、尽责、更好地完成本职工作。
2、班组各成员发扬刻苦的精神，开拓新的工作局面，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极面对各种工作环境，在复杂的工作中磨练意志，增长才干。
3、发扬孜孜不倦的进取精神。加强班组成员学习，勇于实践，在学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究班组学习方法，端正班组学习态度，提高班组学习效率，努力培养班组成员具有扎实的理论功底和踏实的工作作风。燃运班组成员力求把工作做得更好，树立良好的班组形象。
4、班组成员之间协调好各项工作。对每个运行操作项目出现的情况，和公司领导交流探讨，来及时提出合理化建议和解决方案，配合安生部及值上完成相关工作任务。
2010年即将过去，成功的、失败的都是宝贵的财富，带着这些财富，燃运班组一定要调整到最佳状态步入到2011年的工作中去。
点击咨询 