2018年公司运输车队年终总结

第一篇：2018年公司运输车队年终总结

2018年公司运输车队年终总结

如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。

一、现将XX年工作总结如下：

1、交通安全方面。

安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

⑴队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好;行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。

⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及

时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁

易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在库内明火作业，库内所有车辆要按位停车，库内地面要干净整洁。每天门卫要向队领导汇报消防情况，每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况，并认真做好记录。队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我队消防机构健全有力，我队的消防制度齐全有效，我队的消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，进行了预防火灾突发事件的大演炼。由于我队严格消防管理，我队多年来消防事故为零，多年来都受到消防管理部门的好评。

3、车辆的管理方面。

⑴我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。

⑵夜间无论什么时间，执行任务回

来的车辆，都要在车库停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。

⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚，要把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报，登记表由队长签字。

⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。

⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。

⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。

由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。

4、车辆保养管理方面。

XX年，我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车

况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了领导及时用车需求，车队所有的车辆都像新车一样。每次车队对全队车辆大检查，合格率都是百分之百。

二、全面加强管理，严格控制费用支出。

全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：

⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，并进行了同类车节约竞赛，提高自我约束能力。为了严格把关，我队每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的同志要按规定进行处罚。

⑵为了堵塞漏洞，我队实行了“车辆费用跟踪卡”制度，每趟的趟数、出车时间、实际行驶里程和途中的一切费用，都必须如实在“车辆费用跟踪卡”中登记，并作为长途报销，短途补助的基本依据。

⑶长途报销，一月一报。所填写的一切费用必须和车辆“费用跟踪卡”登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、地点相符，由队核算员精心对照核算，由调度严格把关，再由队长认真审核，确认属实后，由调度盖章后方能去财务处报销。

⑷为了节约，我队严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。

⑸严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。

在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。

⑹严格车辆装潢费的管理，因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。车内装潢得不到使用年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。一切正常的车内装潢，要认真履行更换车辆装潢程序和手续，必须要按装潢规定装潢，装潢后，由分管队长验收，所需的装潢费用要如实进行登记。

⑺长途在外的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。

⑻造成车内设施的早期损坏和丢

失，造成轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。

在队领导的严格要求和严格管理下，在全队人员的共同努力下，XX年我队全年费用不超标，并有节约。

第二篇：公司车队运输协议

公司车队运输协议

甲方: 乙方:

甲乙双方本着平等自愿、互惠互利的原则，就甲方为乙方提供货源等有关事 宜达成如下协议，以便双方共同遵守执行。

一、承运期限

承运期从

****年**月**日起至

****年**月**日止。

二、承运项目及承运任务

1、乙方所承运的项目为

及甲方临时所安排的其它原料等的运

2、承运任务由甲方根据乙方的实际营运能力及甲方每月所下达的承运任务量核定承运任务。

三、运价及运费结算办法

1、运价执行托运方及市场标准制定的运价标准。

2、乙方每月按时交回磅单，甲方以实收数量结算运费。

3、当月运费次月结算，扣除税费、管理费及甲方的垫付资金后付给乙方。

四、承运管理

1、乙方在承运期间必须严格遵守交通法规，文明驾驶、安全行车。

2、乙方在承运期间必须服从甲方的各项营运管理制度，否则甲方有权按照其制度规定对乙方进行处罚。

3、乙方在承运期间发生的一切安全事故(包括煤场、煤矿、装车、卸车、车队等)及运输车辆交通事故所造成的一切责任和费用由乙方负责处理承担。与甲方无关，甲方给予必要的协助。

4、乙方承运车辆必须按照甲方要求的货物质量标准进行承运，否则甲方按照甲 方的有关规章制度进行处罚。

5、乙方的车辆统一由甲方进行调度，统一车辆标识。

6、绝对不许乙方转卖承运货物。如发现转卖，乙方须按

倍的价款赔偿甲方，甲方同时有权终止协议。

7、乙方必须按甲方配车数量拉运，不得多拉或少拉，如有特殊情况提前通知甲方配车人员，如果违反罚款200-500元。

五、其它约定事项

1、甲方收取乙方

%的运输管理费，只负责给乙方车辆提供货源和运费结算，不承担任何责任与义务，是平等互利关系。

2、乙方承运车辆必须是向车辆管理所注册登记的合法车辆且各项费用齐全，并向保险公司投保交强险和第三者责任险。

3、甲方为乙方提供的停车、住宿服务的费用均由乙方承担，车辆每天必须归队否则一次罚款200元。

4、乙方必须遵守甲方提供后勤服务的各项规章制度和车辆管理制度，否则甲方有权终止协议，并向乙方追索损失费用。

5、如司机违反车队规章制度，车队有权对司机处罚或清除出队。

6、如乙方需终止合同，必须提前三个月以书面形式通知甲方，以备甲方有其它车辆接替。

7、在对外协调方面，如交警、路政等机关单位，经车队会议研究决定在费用收取上，只要有80%的车主同意即可执行，其它20%的车主无条件服从会议的决定，否则甲方有权终止协议。

8、乙方向甲方交10000元履约金。

9、未经车队同意，不准在本车队内部进行车辆转让，否则开除出队。如遇特殊情况，需进行车辆转让。经公司办公会研究决定，交纳车辆转让变更费2000元。

六、违约处理

若有一方违约，责任由违约方承担，发生争议双方协商解决，协商不成将由当地人民法处理。

本协议一式两份，甲乙双方各持一份，自双方签字后生效。

内部编号:

车牌号码:

甲方（负责人签字）:

乙方（签字）：

****年**月**日

****年**月**日

第三篇：2012年公司运输车队年终总结

XX年，是我运输车队非常不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。

一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以xx大精神和xx届三中全会精神为指针，认真落实公司XX年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。

XX年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数XX0余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。

XX年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。

XX年，在公司建企xx周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。

XX年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。

XX年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。

XX年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。

XX年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。

XX年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。

XX年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。

XX年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。

XX年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。

如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。

一、现将XX年工作总结如下：

1、交通安全方面。

安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

⑴队领导为了车队的安全，成

年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。

二、全面加强管理，严格控制费用支出。

全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：

⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，并进行了同类车节约竞赛，提高自我约束能力。为了严格把关，我队每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的同志要按规定进行处罚。

⑵为了堵塞漏洞，我队实行了“车辆费用跟踪卡”制度，每趟的趟数、出车时间、实际行驶里程和途中的一切费用，都必须如实在“车辆费用跟踪卡”中登记，并作为长途报销，短途补助的基本依据。

⑶长途报销，一月一报。所填写的一切费用必须和车辆“费用跟踪卡”登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、地点相符，由队核算员精心对照核算，由调度严格把关，再由队长认真审核，确认属实后，由调度盖章后方能去财务处报销。

⑷为了节约，我队严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。

⑸严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。

⑹严格车辆装潢费的管理，因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。车内装潢得不到使用年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。一切正常的车内装潢，要认真履行更换车辆装潢程序和手续，必须要按装潢规定装潢，装潢后，由分管队长验收，所需的装潢费用要如实进行登记。

⑺长途在外的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。

⑻造成车内设施的早期损坏和丢失，造成轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。

在队领导的严格要求和严格管理下，在全队人员的共同努力下，XX年我队全年费用不超标，并有节约。

三、端正工作态度，提升优质服务水平。

搞好优质服务是我队的天职，能否优质服务事关办公室的素质和形象，事关企业的素质形象。我队是反映企业素质和形象的一个窗口。我队严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。

1、XX年随着企业做大做强，各级领导用车需求日益增加，随时都有用车的可能，但我队领导都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了各级领导的及时用车。

2、我队全年所有出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容整洁、车况良好，对人都是说话和气、对人礼貌，行车都能文明驾驶、谨慎开车，做到既当领导的安全驾驶员，又当领导忠实的保卫员，还当领导热情的服员。全队全年没有因车辆抛锚等耽误领导乘车时间、到达时间和到达后的工作时间，确保领导满意。

3、班中班后，任何时候、任何情况下，我队所有人员都是随叫随到，及时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成领导交给的任务。热情、周到为领导服务，全队全年没有任何失误。

4、全队全年为了保证领导用车安全、用车及时，出车前、归车后，我队人员都能认真检查和保养车辆，车辆始终保持车容整洁，车况良好，随时派车，随时出车。给领导所派的车，都能提前到位，等待领导乘车，从来没有误过领导乘车时间。

5、我队全体人员全年都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。

在今年所有的大型活动中，我队领导精心的指挥车辆，合理的安排车辆，千方百计满足活动用车需求和领导用车需求，都是优质、高效、圆满的完成任务。没有任何事故和失误，受到公司领导和乘车领导的充分肯定和高度好评。

XX年，我队反馈不良意见为零，都得到了用车单位领导的满意和好评。

四、XX年，我队能认真贯彻和执行上级的指示和文件精神。

上级所下发的文件，我队都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。我队还用板报形式广泛进行宣传，做到了令行禁止，做到了雷厉风行，做到了不折不扣，做到了上传下达、政通人和，提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，提高了执行力。

五、班子的团结、配合、坚强有力是再铸辉煌的关键。

XX年，我队领导班子高度团结、相互协调、紧密配合、相互协作、同舟共济，共谋发展大业，是一个坚强有力的领导班子，是一个富有远见的领导班子，是一个事业心、责任心很强的领导班子，是一个富有开拓性、创造性的领导班子，由于他们的坚强，领导为我队好中求优的发展打下了良好的基础。

六、心系职工、关心职工是搞好工作的重要保证。

队领导始终执政为民，想职工所想，急职工所急，为职工办好事、解难事、谋利益，关心职工疾苦，倾听群众呼声，和职工心心相连，深受职工的忠心拥护，得到了全体人员的高度好评。

　综观XX年的全部工作，我队全体人员不怕困难、不畏艰险、同心同德、顽强拼搏，用自己的智慧和汗水谱写了全年工作的新辉煌。

面对当前新形势和新任务，全面做好XX年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于美国的次贷危机，导致了全球的金融危机。由于煤价的直线下跌，企业的发展面临着前所未有的战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，更换观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状，因循守旧的思想意识。要深刻领会学习淮南经验，实行管理转型等重要意义和深刻内涵。更加提高在全球金融风暴的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成我队XX年的各项任务，再创XX年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我队应有的贡献。

第四篇：公司车队总结.

北京市海华丽化工有限责任公司城关街道东化路8号89339177

北京市海华丽化工有限责任公司车队

2011交通安全工作总结

公司车队在董事长焦海岩先生及公司主管张希武副总经理的领导下，通过车队全体职工的共同努力，使公司车队逐步走出了因“5.27”交通事故所带来的阴霾和逆境，重塑了海华丽公司车队在危险品运输行业中的形象，坚持“安全第一”的经营理念，同时在油品配送过程中建立和稳定了海华丽公司的服务信誉---安全快捷、优质服务，为公司油品的销售起到了推动作用。

回想起一年来的风风雨雨，海华丽公司历经了2011年“3.19”火灾事故，使海华丽公司整体经营受到了重创，车队运输任务不饱和，人员浮动，车队领导看在眼里、记在心上，利用“3.19”火灾事故后整改的契机，积极组织全体从业人员进行安全教育和技能培训，使队伍更精悍、更纯洁，精神饱满的完成了公司的油品配送任务。取得了喜人的业绩：2011年车队实现安全行驶里程40余万公里；油品配送量（含其他液体化学品）34600余吨；车辆出行3020台次；确保了全年道路交通责任事故“零”的目标。但车队的工作仍然存在不足，尚需改进，因此车队欲总结2011年的经验教训，为创造2012安全工作的开门红和取得更好的、持续的经济效益提供交通安全保障。

一 加强组织领导增强安全意识

今年伊始海华丽公司对公司安委会进行了加强和调整，成立了以张希武副总经理为主任的安委会；车队队长焦涛为副主任委

员；三名委员分别是：王志强（公司办公室副主任）、李爱华（车队副队长兼调度）、常浩（专职安全员）。安委会的建立为公司车队的安全管理提供了领导保障。

每个月车队召开不少于两次安全例会，同时根据具体情况以及遇有重大活动、事件时临时紧急召开。年初公司车队制定了《职工安全教育工作安排计划》---每两个月初的第一个星期一组织全体从业人员进行安全专业知识教育（公司领导、外请专业人士授课）。

依据行管部门的要求和阶段性工作的需要，公司法人同上级主管部门签订安全责任书，公司车队的司机、押运签订不同时段的交通安全责任书，并写出书面保证书。全年共签订《交通安全责任书》78份、书写个人《保证书》75份，从而提高了司机、押运的安全意识，遏制违法行为的发生。

安排从业人员适时参加各行管部门组织的《安全生产月宣传》、《交通宣传月》、《消防宣传》等活动，同时利用横幅、板报、展板等宣传手段进行安全教育。

通过系统的安全教育和组织领导，大大提高了全体职工的安全意识和安全责任，安全你我他、一人为大家。只要我们每一个人安全思想得到提升与加强，安全就永驻我们身边，社会就更加和谐。

二完善制度建设提高思想认识

健全安全设施保障运输安全

没有规矩就没有方圆，制度的建立健全，是企业正常经营的根本保障。今年公司车队在原有的基础上对相关管理制度、职责、安全操作规程，进行了完善和补充并装订成册，而且组织全体员工进行了重温和学习。

在组织职工学习的同时，要求每一名职工明白自己的职责范围，有章可循，在公司要做一名优秀职工、出车要当一名遵守《道路交通安全法》的模范，同时如有违章违纪行为，必定受到执法部门相应的处罚和公司内部的严肃处理。

截止2011年12月12日已完成所有车辆的年检、二级维护、等级评定以及车辆消防设备设施的维护和更换，坚持车辆的“一日三检制度”，对不符合安全要求的车辆一律不准出场营运。期间8月完成了《北京市海华丽化工有限责任公司车队安全评价报告》工作。

今年三月份和十一月份公司车队分别组织开展了两次针对车辆运输消防事故的消防演习。

三 注重业务培训提高整体素质

加强专业技术培训是提高我们全体从业人员业务素质和优质服务的必要程序，车队为职工提供机会和搭建平台，走出去请进来，积极参加行管部门组织的各类培训和专业学习，而且公司车队购买了大批技术书籍供职工学习充电。

完善了《服务公约》和《职工考核办法》，使职工按照行为规范实施作业和配送服务，经过一年的试用，全体职工业务水平

和服务水平有了很大的提高，深得用户的好评，涌现了一批优秀的职工代表，为提高我公司的形象奠定了基础。

通过积极组织全体人员进行业务学习和职业道德教育，丰富了业务知识和职业操守，尊崇职业道德是我们全体从业人员工作之本分，并以饱满的工作热情投入到工作中去。

四 贯彻落实上级精神严格管理注重实效

一年来我公司车队认真贯彻上级管理部门的文件精神，贯穿《交通安全法》、《消防法》以及北京市相关法律法规，结合我公司车队的具体情况组织学习和观摩（参加行管部门组织的消防大演习），配合上级部门积极开展和落实宣传“文明交通行动计划”、自觉摒弃“十大交通陋习”、严厉打击“十大严重违法交通行为”的宣传活动。

2011年3-4月期间，在北京市公安交通管理局关于北京市专业运输行业单位集中交通违法“清零行动”活动中，我公司车队首先召开了全体从业人员参加的动员大会，并由公司安委会牵头具体实施，经过两个月的不懈努力，取得了实效，期间未发生一起违章违纪行为。进入11月份公安部和市局又下发了《关于集中治理“三超一疲”驾驶行为专项整治方案》，针对该方案精神的开展，我公司车队利用安全例会、板报宣传等宣传手段进行组织宣传，重温公司《安全管理制度汇编》《安全操作规程》《职工奖惩条例》，杜绝酒后、涉牌、闯红灯等严重违法行为，确保车辆安全行驶。

另外严格按照北京市交通运输局制定的《道路车辆日常维护作业技术规范》，对车队所属营运机动车进行例检、维护、安检、罐检等技术措施，认真执行《安全责任事故隐患排查制度》确保车辆技术状况良好。建立健全各项（种）应急预案和车队档案管理以及司机填写的《行车日志》。

由公司领导带队车队领导参加每天对出行车辆进行安全例检，对检查出的隐患造册登记，限期整改，将事故隐患消灭在萌芽状态，通过全体从业人员的努力，至今我车队未发生机械责任事故，为确保一方平安、为首都道路交通安全做出了一份贡献。

五 加强科学管理手段调动职工工作积极性

由于我公司车队的工作性质和特殊性，基本是24小时有配送任务，为了保证运输任务的完成，还要保障司机、押运的正常休息，我们利用比较科学的管理手段进行调度，合理安排出车趟次、出车时间，同时并将司机、押运居住地（家近家远）考虑进去，使人员车辆人尽其才、物尽其用。

自“3.19”火灾事故后，我们的配送任务不饱和，司机、押运的个人收入有所下降，因此我们调整了出车补助基数，极大限度地保证司机、押运个人收入不降低，同时努力开展外协业务，尽可能地保证司机、押运的出车率，自此稳定了队伍、锻炼了队伍，使之业务素质、个人素质得到了提高。

在日常管理中我们注意关心职工工作与生活，司机盘油不能及时或正点就餐时，车队安排相关人员送饭到现场，司机、押运

家里大事小情车队领导亲自到家慰问和看望，总之我们实施了一系列的惠民事宜，现在车队已成为一个坚强的集体和中坚力量。

六 继往开来大展宏图

回首2011年我们取得了一些成绩，跨入2012我们的路还很远并布满了荆棘，我们将认真总结过去、展望未来，把过去一年的经验教训作为我们大干2012的基石，在公司领导的直接领导下，克服一切困难，拓展业务、广开财路，加强安全教育和安全管理，在保证行车安全的前提下，圆满完成配送任务，同时降低成本，节能降耗。让我们全体从业人员精诚团结、继续努力，为公司生产与经营提供优质的配送服务，增强品牌意识，维护并使“海华丽”成为北京市乃至环北京地区成品油市场中的一个响亮的品牌，开创海华丽公司事业发展的新篇章。

北京市海华丽化工有限责任公司车队

2011年12月13日

第五篇：运输车队管理总结

运输车队管理经验总结

车队管理主要体现在四个方面：

一．安全！二．效率！三．成本！

四．日常行为管理！

车队管理本身就是公司管理的难点，这是司机与车的位置是不断移动所决定的。因此，必须管好司机；管好车辆；管好油耗。管理车队也和管理其他团队同样有着共性，也就是必须科学管理，就是是数据化管理，只有把管理数据化，才能在数据的匹配中找出问题，才能找到解决问题有效的途径。

因此物流车队必须安装GPS定位系统,这样就把传统管理中看不见车，摸不着人，造成管理失控的问题先扭转；然后通过加强数据统计、分析与对比，特别要注意采集数据的真实性和准确性，对症管理。

以下是管理车队的主要注意的四点。

一、安全。

从司机招聘开始把好关，这关系到驾驶员团队今后的战斗力。主要注意：驾驶员职业道德、驾驶员身体状况、驾驶员技术状况、驾驶员家庭背景、驾驶员年龄结构等，通过设置考试题目、体检，一定的驾驶员家庭调查与分析等手段来完成。建立完善驾驶员挡案，事故档案等。同时制定驾驶员相关的培训，如作业流程培训，职业道德培训，安全生产教育等培训计划。然后就是车辆的维护和保养，建设好汽车维修工队伍，做好对车辆进行定期维护保养以每日为单位检查输出检查记录表，以周为单位保养维护，提高车辆使用效率和安全运营系数，有效降低公司成本和风险。

二、效率。

对于任何一个车队来说，按时，按质，按量运输是车队工作的一个重要内容。特别与主机车生产物流车，要求更加严格。这就牵涉到运行计划的制定、车辆调度、车辆维护、驾驶员岗位培训、应急措施等。因此，提前做好运行计划是先决条件。那么设置好、管理好调度岗位，是必不可少的。利用GPS监控系统和熟悉当地道路及路况调度员对车辆进行协调指挥，会提高准点率，降低车辆成本（即使外包也是如此）。

三、成本。

1.任何一个公司来说，成本的控制是重要的，或者说，成本控制几乎就是公司的生命。做好成本控制真的不容易，不仅仅是制定一大堆的规章制度就能轻易解决的，其中管好“油”才是关键，目前输出每日运输记录表，出发站到目的地提前测量好路程，以及路桥费，合理规划路线。GPS监控功能可随时统计出每台车每天、每月的行驶公里数、和单车真实精确油耗数据，使车辆的油料管理可由限量管理、到定额管理、再到在线动态实时精准管理，杜绝人为油料流失，以达到降低油料异常损耗。并做好统计、优化、分析管理。四.日常行为管理

（1）司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则和相关操作规程，安全驾车。

（2）为体现公司以及车队的形象，驾驶员工作时必须衣着整洁，配备劳保用品，举止大方，礼貌待人，互相尊重。

（3）严禁在未经领导同意的情况下，随便去其他地方拉车办私事。严禁将车辆交给无证人员驾驶或租借给他人。

（4）未经车队主管同意，不得改变行车路线和行车计划，严禁私自对外经营，否则除取得收入归公司和与之相关发生的费用自理外，车队可根据具体情节按规定给予处罚，并记入当年绩效考核。（5）任何车辆必须凭合同规定的路线外出，特殊情况申请上级管理，用车人应认真填写《派车单》中的内容“部门、时间、地点、用车人、用车事由及用车人要求”。填写完后由本部门主管签字，商务确认再由车队主管签字，确定驾驶员，否则不给外派。

（6）司机应爱护车辆，随时保证车辆的整洁，装卸车前后必须将车辆清理干净，否则按绩效考核扣分。

（7）严禁酒后开车，酒后开车损坏车辆者，由司机负责维修费；如发生交通事故除负责维修费外，还应承担法律责任。

（8）司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理部负责人，并说明原因。

（9）出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

（10）司机发现所驾车辆有故障时要立即检修，并报告管理部负责人，并提出具体的维修意见。

（11）原则上由司机负责固定车辆的出车任务，任何人未经同意不得驾驶企业车辆。非专职司机用车应在《车辆使用登记本》上登记，注意保持车辆清洁，行车后，司机有责任及时检查车况，发生问题应立刻向有关部门汇报。

（12）为保证车辆安全，除客户或者领导同意外，出车在外或出车返回时，车辆应停放在指定的车位，备有货的车辆禁止开出厂外。2.凡有下列过失之一者，给予警告或罚款处理（1）上、下班前不搞好车内外卫生。

（2）车辆排队装卸货时擅离车位，三五成群聊天影响工作。（3）不服从调度，上班不按规定时间出车营运。（4）擅离工作岗位。

（5）填《行车记录表》不认真，弄虚作假，涂改、撕毁《行车记录表》。（6）下班不交接或者交接不清晰。

（7）事前不办理请假手续，缺勤影响工作，补休、调休、轮休未经领导批准，借车给他人驾驶或学车。

（8）服务态度不好，影响公司声誉。（9）遗失车上设备、证件等。3.违规与事故处理

（1）因下列情形之一违反交通规则或发生事故时，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。①无照驾驶或者驾驶证过期未补办。②未经许可将车借予他人使用。

③违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。

（2）意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。第五章车辆维修保养管理

4.车辆的年审、保养维修统一由管理部安排办理。5.车辆需要维修时，先由司机填写《维修项目单》，车队长以及管理部门审查后制订修理计划后，车辆方可进行修理。

6.定期召集所有车队司机开会，主：讲流程，没有重复，完善细节。再：讲服务意识，加强司机作为服务行业的定位。次：收集异常，解析异常，制定措施，执行跟进并完善。

郑远谟

2018年2月1日