2011年道路交通年终考核汇报材料（最终5篇）

第一篇：2011年道路交通年终考核汇报材料

瓦马乡2011年预防道路交通事故工作

汇 报 材 料

尊敬的考核组领导：

大家辛苦了，首先我代表瓦马乡党委、政府对考核组各位领导莅临瓦马乡检查指导表示热烈的欢迎，并对各位领导对瓦马乡的关心和支持表示衷心的感谢。现将瓦马乡道路交通安全工作开展情况汇报如下，请各位领导给予批评指正：

一、基本情况

隆阳区瓦马彝族白族乡位于隆阳区西北部，距保山城110公里，地处保山、大理、怒江三市州交界处，自瓦马至金六公路连接线开通后，瓦马的区位优势得到了进一步的显现，一改过去交通死角的现状，成为了隆阳区乃至保山市连接大理、怒江两州的西大门。全乡国土面积307平方公里。共辖21个村民委员会，116个自然村、128个村民小组、6250户、25154人。现居住有彝、白、汉、回、苗、傈僳、满、傣、怒、景颇等10种民族。全乡共有耕地面积30962亩，其中水稻4266亩，旱地26696亩。2008年底，人均生产粮食862千克，农民人均纯收入1790.50元。

二、道路交通工作开展情况

2011年以来，为确保瓦马乡辖区内道路安全、畅通、有序，有效预防道路交通事故，保障人民群众的生命财产安全，保一方平安。瓦马乡认真执行隆阳区人民政府关于预防道路交通事故的工作要求，在相关部门的大力支持下开展工作，取得了一定的工作成绩。

（一）瓦马乡为确保道路交通安全各项工作落到实处，形成各项工作有人抓、有人负责的工作局面，调整充实了瓦马乡预防道路交通事故领导小组：

组

长：范德全

乡政府副乡长、派出所所长 副组长：石玉奎

乡安监站站长

孙晶晶

乡路政管理所所长

成员：由乡党政办、派出所、安监站、司法所、国土所、学校、各村委会等单位的负责人组成，领导小组下设办公室于乡安监站，负责处理日常事务。

（二）为进一步完善政府统一领导、部门各司其职、社会齐抓共管的预防交通事故机制，切实加强道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，保障人民群众生命财产安全，乡人民政府研究出台了《瓦马乡2011年农村交通兼职协管员目标管理考核方案》，对所辖的21个村委会农村兼职交通协管员实行年终量化考核。考核办法规定，考核采用百分制，平时考核占30分，年终考核占70分，综合得分在80分以上（含80分）为合格，80分以下为不合格。对年终考核成绩在80分以上的村（居）委会，根据《隆阳区兼职交通协管员工作职责（试行）》（隆预交发„2005‟13号）的有关规定，按照每年600元补助款、200元办公经费的标准全额兑现至各农村兼职协管员，对考核成绩在80分以下或无正当理由不参加考核的不予兑现。对考核成绩为90分以上的，除按照上述规定兑现补助款及办公经费外，视考核情况给予适当的物质奖励。

（三）上半年以来瓦马乡共召开道路交通安全联席会议4次。1月15日，召开了瓦马乡第一季度预防道路交通安全工作形势分析会议，所辖21个村委会的兼职交通协管员，乡直有关部门的负责人共28人参加了会议。会议的主要议程有三项：一是学习《道路交通安全法》，提高交通协管员的业务素质和理论水平，增强了乡村干部对交通事故的防范意识；二是与所辖的21个村委会签订了《瓦马乡2011年预防道路交通事故工作责任书》，明确了工作职责、工作任务和考核办法；三是安排部署11年道路交通安全的工作任务。

3月24日，乡政府组织安监、交通、派出所、国土等部门开展联合检查，检查中发现瓦马至河东村孙足路段，大石房K3+100处出现地基下沉，影响往来车辆行驶安全。就检查结果在河东村召开了一次部门临时会议，会上强调乡安监、国土部门要做好相关监测工作，交通部门将此次检查情况以书面材料报区交通局，同时各部门相互配合做好涉及路下人民群众撤离、疏散、避险等相关工作，确保人民群众生命财产安全。

4月10日，召开了瓦马乡第二季度预防道路交通安全工作形势分析会议，乡直机关部门负责人共8人参加了会议，会上首先讨论了瓦马乡2011年预防道路交通事故工作方案，其次就即将到来的“5.1”长假，辖区内车流量增加的情况，各部门加大交通安全宣传力度，增加上路开展检查的次数。

6月29日，在乡政府接待室召开了上半年工作总结会议，会上再次强调了要加大交通安全宣传力度、上路检查力度。

9月28日，在乡政府四楼会议室召开第四季度辖区交通安全形式分析会议，乡直机关部门负责人共6人参加了会议。会上强调，“10.1”长假即将到来，要加强对辖区机动车驾驶人交通安全集中教育活动，严厉整治酒后驾驶等交通违法行为和农村地区低俗载货汽车三轮摩托车农耕机违法载客行为，确保“10.1”期间道路交通安全、畅通、有序、和谐。

11月15日，在乡政府四楼会议室召开进一步加强农村地区道路交通安全管理工作会议。会上强调要以瓦窑镇“11.13“特大道路交通事故为诫，切实抓好安全责任制落实，切实加强农村机动车监督管理，切实加强农村道路路面管理，切实抓好交通安全宣传。

（四）在宣传教育方面，瓦马乡从三个方面着手，一是会议，乡政府、村委会通过召开会议进行宣传，学习《道路交通安全法》；二是使用广播、黑板报、标语、散发宣传单形式进行宣传，乡交通部门利用瓦马街天设点宣传4次，散发预防道路交通安全宣传单3600份，受教育群众2400人次；利用黑板报宣传4次。各村由兼职协管员负责使用广播、黑板报、标语进行了大量的宣传活动；三是利用学校通过开展交通安全教育，与学生家长签定预防交通事故责任书，扩大了宣传面，提高了宣传效果。

（五）在预防道路交通事故专项工作上，乡政府组织乡

综治办、安监站、派出所等部门对辖区道路内过往的车辆进行检查，全年共查处交通违法数8起。

通过责任制的落实，大力加强宣传教育和对重点车辆管理，瓦马乡辖区内公路、乡村道路没有发生一次性死亡3人以上的特大交通事故，单位工作人员没有出现一起负有责任的死亡交通事故。

（六）为确保丘北经验推广工作，瓦马乡及时登记完善了农村地区机动车及驾驶员“一盯一”、“一帮一”监督管理台帐，同时把监督台帐录入电脑，建立了电子版本。

（七）为认真贯彻省、市、区安全工作会议精神，切实落实2011年度道路交通安全责任制的实施情况，2011年7月20日，2011年11月30日，由瓦马乡道路交通安全工作分管领导组织瓦马派出所、乡安监站对各村委会兼职交通协管员工作情况进行半年、全年考核。就两次考核发现的问题，提出了五点要求：

一、各村委会、各相关单位要进一步提高认识，切实加强领导，把道路交通安全工作作为头等大事抓紧抓好。

二、加大对重点车辆、隐患路段的排查工作，制定有效整改措施，切实消除安全隐患，确保道路交通安全；

三、加强监管，完善痕迹管理；

四、加大力度，督促兼职交通协管员切实做好本职工作；

五、进一步规范完善道路交通安全工作台帐和建立健全各项规章制度，加强责任制的落实。

三、存在的困难和问题

1、由于瓦马乡基础设施薄弱，部分村组道路路况差，等级低，晴通雨阻，直接影响群众的出行安全与当地经济发

展。

2、群众对道路交通安全认识不到位，驾车出行仍存在无证驾驶，不戴安全帽等违法行为。

四、下一步工作

针对我乡道路交通安全工作中存在的不足，一是加强组织领导，细化工作职责，突出工作重点，加大道路交通安全执法检查的密度和力度，定期跟踪督查；二是加大宣传，强化道路交通安全教育。通过会议、广播、黑板报等多种形式，多层次、全方位的宣传，不断提高全乡干部群众的道路交通安全意识，为建设平安瓦马创造安全稳定的道路交通环境。

第二篇：上半年道路交通检查汇报

道路交通安全检查第三组检查情况汇报告

根据市人民政府《关于开展道路交通安全大检查的通知》（楚政办电［2011］35号）的部署和要求，第三检查组由市农业局、市安监局、市交通局、市交警大队组成，于2011年8月8日至12日对大地基、新村、西舍路、大过口四个乡镇开展了道路交通安全检查工作，检查组采取听、看、查、问等方式，重点检查了四个乡镇上半年道路交通安全工作情况、贯彻落实市政府［2011］100号、75号、80号、79号文件精神情况、推广丘北经验情况、“7.01”事故后事故预防情况，对检查中发现的问题，检查组向相关乡镇领导作了反馈和建议，现将检查情况汇报如下：

一、四个乡镇开展道路交通工作情况

四个乡镇党委、政府高度重视道路交通安全工作，始终把道路交通安全工作列入重要议事日程，做到年初有布署，年中有督促，年末有考核，逐级层层落实工作责任，建立健全工作机制，狠抓干部群众及驾驶员的安全教育，经常性召开道路交通安全工作会议，研究有关道路交通安全工作中存在的困难和问题。

（一）、领导高度重视，组织机构建全

为切实做好2011年的道路交通安全工作，四个乡镇根据实际，切实加强了道路交通安全生产工作的领导，明确了工作重点，强化了工作措施，成立了道路交通安全工作领导小组，负责道路交通安全工作的安排、指挥、协调、组织、实施等工作。村委会 1

也建立了相应的工作机构，明确了监管人员，切实加强了对道路交通安全工作的领导。

（二）、责任目标明确，切实加强管理

四个乡镇政府按照要求与各站所、村委会、驾驶员层层逐一签订了《交通安全目标责任书》，《驾驶员承诺书》。各站所、村委会又按要求与村民小组、驾驶员签订了责任书、承诺书。在管理上采取层层落实责任制的办法，给各村提出了具体的工作要求。一是建立、健全和完善道路交通工作领导责任制，实行一把手总负责，分管领导具体抓，成立道路交通安全工作领导小组；二是由乡镇政府牵头，各站所配合，不定期开展道路交通及农机安全大检查，对查出的问题，及时进行整改；三是定期召开交通安全专题会议，研究部署有关交通安全工作，做到工作有计划、有部署、有总结，定期分析道路交通安全形势，对存在的问题加以整治。

（三）、强化防控体系建设，提高道路交通平安水平

四个乡镇在市公安、交通、农机等部门的大力支持和指导下，进一步加大交通执法队伍的建设力度，进一步规范了有关站所的管理，提高标准选聘用专兼职养路护路人员和专兼职交通协管员，并加强业务及执法培训，从而大大加强了执法力量。在道路执勤上，一是加大了路检路查力度，开展交通安全整治、处理交通违章。同时，大力加强乡村公路安全管理，结合市政府的要求，认真开展专项整治工作，对农用车、拖拉机违章载人、私人面包

车非法营运、摩托车不戴头盔等行为进行了严厉查处，使其违章行为基本得到了控制。

（四）、全面动员，广泛宣传，确保道路交通安全稳定

四个乡镇把道路交通安全宣传教育纳入思想工作的总体布局，坚持正确的舆论导向，大力宣传有关道路交通安全的方针、政策、法律、法规、事故典型、经验、教训和有关要求。重点采取了以下措施：一是指定各村明确专人抓好交通安全工作的管理，检查、登记并落实布臵的各项工作；二是对新驾驶人员重点宣传，重点管理；三是大力宣传和贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》，通过张贴法规内容，法规宣传画，播放道路交通安全“警示教育”影片，召开农机驾驶员安全学习会议、驾驶员座谈会；四是借助乡镇集市街天大力加强交通安全的宣传教育工作力度，在各村委会、中小学、各村完小积极开展宣传教育，开展 “小手拉大手” 活动，把典型道路交通安全事故的教训说深说透，以达到“宣教一个、受益一户，教育一片、保全一村”的目的。五是建立、健全安全事故报告制度，依法真实上报本辖区交通安全事故情况；六是积极落实安全事故隐患整改措施，对存在的事故隐患限期进行整改，对在限期内没有整改的单位和村，建立有效监控措施。

（五）、开展安全检查、强化排查整治

四个乡镇非常重视道路交通安全检查工作，坚持“谁检查、谁签字、谁负责”，认真开展以“查思想、查制度、查现场、查

隐患、查措施、查安全教育、查驾驶员安全意识”等为主要内容的安全检查。四个乡镇严格按照上级和有关部门的部署和要求，积极抓好道路交通安全隐患排查和专项整治工作，切实加强对事故隐患的排查，认真督促整改事故隐患，促进了事故隐患排查整改的制度化和经常化。及时纠正违章操作现象，严肃查处违章行为。

（六）认真吸取“7.01”事故，进一步强化责任

“7.01”事故发生后，四个乡镇认真贯彻各级文件精神，并及时召开会议研究部署下一步道路交通安全工作。为认真落实好各项工作措施，成立了道路交通安全领导机构，制定工作方案，及时召开了道路交通安全整治大会，传达贯彻上级下发的有关文件精神，分析道路交通安全所面临的形势和任务，研究解决影响道路交通安全的困难和问题，明确了相关部门的工作职责，开展了道路交通安全检查和整治工作。

二、存在的问题

（一）交通基础设施建设滞后，路况较差

四个乡镇因地处山区，境内山高谷深坡陡，乡村公路普遍受地理条件、建设资金等客观条件制约，道路状况令人担忧，大多供农用车、拖拉机、摩托车通行达不到公路等级，公路交通基础设施跟不上，标志、标线及许多防护设施不完善，尤其是一些边远村组道路路，路面窄、弯道级、视线差，加上道路路养护不到位，许多道路坑洼不平，安全隐患较大。

（二）低档车辆多，安全隐患较多

当前山区农村从事货车辆尤其是农用车大多数是安全技术性能差，主要表现在两个方面，一是大多数农民主要购臵价格便宜、性能低劣的二手车、报废车或不上牌或长年不注册登记的“黑车”；二是价格低廉的摩托车、低速载货汽车、拖拉机。这些安全性能较差的车辆，给交通安全留下安全隐患，给事故预防工作带来重重困难。

（三）广大农村道路交通安全参与者的防范意识相对较低 车主和驾驶人的交通安全意识差，无证驾驶等违法行为仍然存在，部分车主对车辆保养问题意识低，存在诸多安全隐患。二是群众的交通安全意识差，部分村民对交通法规掌握仍不到位，自我保护意识不强。

（四）道路交通安全管理人力不足，难以实现管理全面有效

山区群众居住分散偏远，派出所在维护辖区治安稳定的同时，还要担负道路安全工作，人少事多，往往有时力不从心，顾此失彼。同时，公路养护工作人员全部为兼职，加之养护资金不足，难以对所有需养护路段做到全面养护管理，致使一些边远路段处于缺管、失控状态。

第三检查组

2011年8月16日

第三篇：道路交通汇报材料doc（共）

新村镇道路交通安全情况汇报材料

尊敬的检查组各位领导:

新村镇2011年7个多月来的道路交通安全工作在市委、政府的正确领导下，在市公安局等市安委会成员单位的精心指导下，认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，紧紧围绕“关爱生命、安全发展”这一主题扎实开展工作，切实加强对道路交通安全工作的监管，深入开展道路交通安全生产专项整治活动，采取各种切实有效的措施狠抓工作落实，工作既有成效，又有教训。现将有关情况汇报如下：

一、基本情况

新村镇位于楚雄市西南部，距市府鹿城109公里，东与大地基乡相邻，西与西舍路乡、中山镇交界，北与大过口乡接壤，南与双柏县鄂嘉镇隔江相望。境内海拔在679（嘎苴河入礼舍江河嘴）—2396米之间（麻粟树后山），年平均气温15—22摄氏度，年降雨量800—1200毫米，气候温暖湿润，光照充足，自然资源丰富，植被良好，森林覆盖率达81.7%。国土总面积355.03平方公里，耕地总面积16250亩（水田4500亩，旱地11750亩）。辖区有8个村委会，178个村民小组，338个自然村，农户 3774户，总人口14979 人。镇党委、政府高度重视道路交通安全工作，始终把道路交通安全工作列入重要议事日程，做到年初有布署，年中有督促，1

年末有考核，逐级层层落实工作责任，建立健全工作机制，狠抓干部群众及驾驶员的安全教育，经常性召开道路交通安全工作会议，研究有关道路交通安全工作中存在的困难和问题。7个多月来，共召开道路交通安全工作会议16场，参会 20000 多人（次）；粘贴各种宣传标语 60 多条（幅），利用赶集日开展安全知识宣传 7场（次），发放宣传资料 5000多份，宣传教育覆盖率达70 %；开展道路交通安全大检查14次；排查出事故隐患 17 处（起），已整改 12处（起），正在整改 5处（起）；共查处违法驾车人员127 人（次）；发生道路交通安全事故7起。

二、主要做法

1、加强组织领导。为切实做好2011年的道路交通安全工作，新村镇根据实际，切实加强了道路交通安全生产工作的领导，明确了工作重点，强化了工作措施，成立了新村镇2011年道路交通安全工作领导小组，负责全镇道路交通安全工作的安排、指挥、协调、组织、实施等工作。8个村委会也建立了相应的工作机构，明确了监管人员，切实加强了对道路交通安全工作的领导。

2、全面落实责任。新村镇认真贯彻落实道路交通安全“一把手”负总责和领导班子成员“一岗双责”制度，认真抓好政府及其有关部门道路交通安全监管责任的落实。年初，镇政府与相关部门、站所、村委会签订了《道路交通安全责任书》 33份、《驾驶员承诺书》3000 份。各部门、站

所、村委会又按要求与村民小组、驾驶员签订了责任书、承诺书。层层签订责任书、承诺书的办法确保了全镇道路交通安全监管横向到边、纵向到底。各种责任书年终将进行认真考评并兑现奖惩。镇政府在财政十分紧张的情况下，依然加大对道路交通安全工作经费的投入，确保道路交通安全工作正常有序的开展。真真做到了责任落实、人员保障、经费保障、机制完善。

3、加大宣传力度。新村镇把道路交通安全宣传教育纳入思想工作的总体布局，坚持正确的舆论导向，大力宣传有关道路交通安全的方针、政策、法律、法规、事故典型、经验、教训和有关要求。镇四班子领导一贯坚持逢会必讲道路交通安全工作的原则，无论大会小会都对道路交通安全生产工作进行强调、部署、安排，增强了干部职工做好道路交通安全工作的责任感、紧迫感、使命感，使干部群众和驾驶员始终崩紧道路交通安全这根弦，做到不厌战、不松懈、警钟长鸣。同时，充分利用广播、标语、黑板报、宣传栏、安全生产知识讲座等多种渠道广泛宣传道路交通安全知识。特别是在8月1日机关大会、8月8日的镇村干部大会上，镇党委、政府主要领导对新村镇“7.28交通事故及其它上级有关事故进行了认真通报，对市党办电［2011］100号、楚政办电［2011］75号、楚政办电［2011］80号、楚政办电［2011］79号等文件精神进行反复学习、宣传、贯彻，有效提高了

干部群众的道路交通安全认识、意识，为进一步做好道路安全工作开展营造了良好的氛围。

4、开展安全检查。认真开展安道路交通安全检查是贯彻执行上级关于道路交通安全工作部署的重要形式，同时又是查找、发现、研究、解决道路交通安全问题的重要途径和有效办法。新村镇非常重视道路交通安全检查工作，坚持“谁检查、谁签字、谁负责”，认真开展以“查思想、查制度、查现场、查隐患、查措施、查安全教育、查驾驶员安全意识”等为主要内容的安全检查。到目前为止，共开展道路交通安全检查 14次，其中季度检查 2次、重大节日检查 5次。每次检查都实行领导带队，相关部门主要负责人参加。

5、强化排查整治。新村镇严格按照上级和有关部门的部署和要求，积极抓好道路交通安全隐患排查和专项整治工作，切实加强对事故隐患的排查，认真督促整改事故隐患，促进了事故隐患排查整改的制度化和经常化。及时纠正违章操作现象，严肃查处违章行为。共排查出并上报危险路段25处，增设道路交通安全标识 9 处。

6、严密防范事故。采取有效措施杜绝事故发生保障人民群众生命和财产安全，是道路交通安全工作的根本任务。新村镇对预防事故工作十分重视，制定了工作意见、组建了工作机构、下达了控制指标。切实加强了驾驶员的监督管理，严格依法查处违法违规行为。加强对道路交通重点路段、重

点时段、重点区域、重点人员的监督管理，及时发现和解决存在的问题。认真编制并认真组织实施道路交通安全应急救援预案，完善了安全生产预报、预警、预防、救援机制。严格执行《道路交通安全事故报告和调查处理条例》及道路交通安全报告制度等各种规定和制度。通过采取上述有效措施，千方百计想办法杜绝、减少事故发生，严格控制伤亡指标。

三、存在问题

新村镇2011年7个多月来的道路交通安全工作，通过全镇上下的共同努力，取得了一定成效，但更多的则是教训，我们清醒的认识到，全镇的道路交通安全形势非常严峻，存在的问题主要是：

一是个别驾驶员安全意识较低有待进一步加强；

二是财政困难，进一步加大道路交通安全投入有困难； 三是监管范围点多面广监管难度越来越大；

四是车辆增长迅猛和公路等级提高之间存在矛盾，驾驶员安全意识不高和违章行为时有发生，监管任务越来越繁重。

四、下步打算

1、进一步加大道路交通安全责任制落实力度，扎扎实实把道路交通安全各项工作落到实处，确保目标任务全面实现。

2、进一步加大道路交通安全制度建设力度，不断健全和完善各种规章制度，全面提高管理水平。

3、进一步加大道路交通安全宣传力度，全面提高干部群众认识，努力营造好道路交通安全氛围。

4、进一步加大道路交通安全执法检查力度，严厉打击各种违法行为和有效消除隐患，认真做好事故防范工作。

新村镇2011年7个多月来的道路交通安全工作，在市委、政府的正确指导下，在市安委各成员单位的精心指导下，在全镇广大干部群众的共同努力下，取得了一定的成绩，但离市委、政府的要求还有较大差距。在今后的工作中，我们将认认真真落实好各位领导本次检查中提出的工作意见，进一步统一思想、提高认识、加大工作开展力度和落实力度，扎扎实实把道路交通安全各项工作抓紧、抓好、抓实、抓出成效，确保全镇道路交通安全形势的好转，为实现新村镇经济社会又好又快发展作出应有的贡献。

新村镇人民政府

2011年8月8日

第四篇：开展道路交通安全教育活动汇报

六苴中心完小

开展道路交通安全活动总结

抓好交通安全教育，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的工程，也是道路交通管理工作的一项长远之计。为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，9月7日我校通过开学典礼对学生进行交通安全教育活动，加大了安全的宣传力度，增强了全体学生的安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主“的思想。

我校地处交通要道，学校交通安全教育工作十分突出。我们根据上级有关部门的要求，依据地理位置和实际情况，把“交通安全教育系列”活动作为学校重点工作，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。

现把我们的学校开展交通安全教育工作汇报如下：

一、加强领导，落实责任。

1、为保证活动长期有序地开展，我校成立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。

2、层层签订安全教育责任书，学校与班主任签订安全教育责任书；班主任与学生家长签订安全责任书等，以此强化各部门与班主任的安全意识。

二、通过各种活动开展交通安全教育

1、学校在校园门口、楼道设置了交通安全提醒牌，利用校园之声广

播、板报等宣传交通安全知识。

2、邀请法制副校长李良同志到学校为师生进行交通安全法制教育

3、开学初，各班召开以道路交通安全为主题的班会，切实加强道路交通安全教育。

4、加强校门口安全管理工作。每到放学时，学校交通安全值班领导、值周领导、门卫均在校门口检查学生安全出入情况，并安排值班教师疏导、护送学生安全离校，以防交通事故发生。

5、严禁任何学生骑机动车辆、电动车上学；时时提醒学生不得乘坐无牌、无照、无驾驶资质的车辆及农运车、超载车等；每周六放学时利用集会形式对学生进行交通安全教育，并护送学生安全离校，禁止乘坐非法营运的机动车辆。

6、积极配合交警，抓好本校教师骑摩托车的教育管理工作。我校共有1十多名名教师骑摩托车或电动车，所有教师均证照齐全，摩托车和驾驶员检、审验率达100%。几年来，我校教师未发生一起交通安全事故。

7、加强师生摩托车、自行车的统一停放。学校分别建有摩托车、自行车集中停放点，并做到了统一管理。

通过活动的开展，交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，己成为学生们的自觉行动。

六苴中心完小

2011年9月8日

第五篇：关于对我县道路交通情况的汇报

蔚县人民政府办公室

关于对我县道路交通情况的汇报

市政府办公室：

我县接到张政办传[2010]119号内部明电后，县长燕旺林马上做出了批示，责成县交通局和交警大队对我县道路交通情况进行摸底调查，根据调查结果显示我县近期车流量没有明显增加，道路交通不存在堵车问题。现将具体情况汇报如下：

一、张石高速一期在蔚县里程为73公里，丹拉高速没有经过我县境内。张石高速在我县境内为蔚县—阳原段，内蒙、山西等进入河北的车辆并不经过此段，所以说，张石、丹拉高速进京方向拥堵情况在蔚县境内并没有发生。

二、蔚县的车辆主要为拉煤车，现在大部分煤矿处于停产整合期，没有货源单位，90%以上的货车都处于闲置状态，因此，对我县境内道路交通造不成压力。

三、为了扩大境内通行能力，更好地服务全市经济，我县对与高速对接的国道109线、省道下广线、张石连接线南、北互通实行全部放行，最大限度地扩大境内通行车辆能力。

四、启动车辆救援应急预案。救援车辆及人员随时待命，做好救援的各项准备工作，一旦发生紧急情况，全力以赴支援。

特此汇报

蔚县人民政府办公室 二O一O年六月十六日