第一篇：公路监理工程师过关题库《路桥》2多选题[精选]
第二部分 多项选择题
1、路基的形式包括（）。
A、路堑
B、路堤
C、半填半挖路基
D、零填路基
2、对路基的基本要求包括（）
A、整体稳定性 B、强度与刚度 C、耐磨性 D、水温稳定性
3、影响土的压实效果的主要因素包括（）。
A、温度 B、含水量 C、土类 D、压实功 E、填土层厚
4、已知土样的最大干密度为2.00g/cm，压实度要求为93%，各测点干密度如下，则压实度合格的点为（）。
A、1.85g/cm B、1.90g/cm
C、1.88g/cm D、1.93g/cm
5、在软土地基处理过程中。属于浅层处治的施工方法包括（）A、换填土 B、塑料排水板 C、浅层搅拌 D、抛石挤淤
6、粒料桩通过（）作用，达到加固软土地基的目的。A、化学反应 B、臵换作用 C、挤密作用 D、排水作用
7、路基工程地下排水设施包括（）。
A、盲沟 B、沉井 C、渗沟 D、渗井
E、排水层
8、完整的渗沟构造包括（）。
A、排水层 B、反滤层 C、防水层 D、封闭层
9、涵洞的构造形式可分为（）。
A、明涵 B、管式涵
C、盖板涵 D、拱涵 E、箱涵
10、小桥涵基坑开挖后，基底检验的内容包括（）。
A、平面位臵 B、几何尺寸 C、土壤成分 D、承载力 E、基底高程
11、路基工程中构造物台背回填材料可以采用（）。
A、重粘土 B、砂土 C、粉土 D、砂砾 E、碎石
12、挡土墙中的路肩墙或路堤墙的作用主要包括（）
A、稳定路基 B、减少占地 C、减少填方 D、防止冲刷 E、拦截碎石
13、为增加挡土墙的抗滑稳定性，通常采取的措施包括（）。A、设臵倾斜基底 B、加大墙身断面 C、采用凸榫基础
14、按照现行的公路工程质量检验评定标准，石方路基的交工验收检查项目主要有（）。A、弯沉 B、压实度、纵断高程 C、中线偏位、平整度 D、宽度、横坡度、边坡
15、为保证汽车安全、高速、舒适、经济的行驶，路面应满足一些基本要求，主要有（）。A、强度与刚度 B、稳定性
C、抗疲劳性 D、抗滑性
16、路面可能的结构层次包括（）。
333
3A、面层 B、基层
C、垫层 D、联结层 E、透层 F、粘层
17、半刚性基层材料类型主要有（）。
A、填隙碎石 B、水泥稳定土 C、级配碎石 D、综合稳定土
18、半刚性基层材料通过配合比设计需满足的基本要求包括（）。A、强度 B、刚度 C、抗裂性 D、水温稳定性
19、沥青混合料的结构类型主要有（）。
A、悬浮—密实结构 B、骨架—空隙结构 C、骨架—密实结构 D、悬浮—空隙结构 20、评价沥青混合料高温稳定性的主要指标有（）。A、稳定度 B、动稳定度 C、永久变形 D、残留稳定度
21、评价沥青路面抗滑性能的指标包括（）。
A、横向摩擦力系数 B、构造深度 C、摆值 D、压碎值
22、改善沥青混合料高温稳定性的措施通常包括（）。
A、采用改性沥青 B、降低沥青粘度 C、增加粗集料 D、减少粗集料
23、提高沥青混合料水稳定性的措施主要有（）。
A、掺抗剥落剂 B、掺消石灰粉 C、掺水泥 D、掺减水剂
24、沥青路面在施工过程中，为确保施工质量，监理工程师应在（）实行全过程旁站。A、工地试验室 B、摊铺现场
C、拌和楼
D、碾压现场
25、沥青路面施工过程中，承包商应每天进行抽提试验，以检验沥青混合料的（）。A、细度模数 B、沥青用量 C、矿料级配 D、拌和温度
26、评价沥青路面现场压实质量可以通过（）进行。
A、平整度 B、压实度 C、现场空隙率 D、渗水系数
27、为避免沥青混合料在施工过程中发生离析，可采取（）等措施。A、降低沥青粘度 B、改善矿料级配
C、采用窄幅摊铺 D、提高拌和温度
28、沥青混合料配合比设计确定最佳沥青用量的初始值OAC1时，取三个沥青用量的平均值，它们分别是（）。
A、最大毛体积密度对应的沥青用量 B、最大稳定度对应的沥青用量 C、空隙率中值对应的沥青用量 D、饱和度中值对应的沥青用量
29、水泥混凝土路面宜采用（）水泥。
A、硅酸盐水泥 B、普通硅酸盐水泥 C、高铁水泥 D、高铝水泥 30、水泥混凝土配合比设计应满足（）设计要求
A、强度 B、和易性
C、耐久性 D、经济性
31、在水泥混凝土中加入减水剂，可以（）。
A、提高混凝土的强度 B、改善混凝土的和易性 C、在强度维持不变的情况下，可节约水泥 D、缩短混凝土凝结时间
32、混凝土配合比参数中，砂率的大小会影响水泥混凝土的（）。A、水泥用量 B、和易性 C、耐久性 D、耐磨性
33、为提高混凝土的早期强度，可采取的措施有（）。
A、降低水灰比 B、加入减水剂 C、加入早强剂 D、保温养护
34、水泥混凝土路面硬化初期出现不规则裂缝，可能的原因有（）。A、切缝不及时 B、养护不当
C、温差太大 D、水泥用量太少
35、桥梁基础根据设计与施工方法不同可分为（）。
A、明挖基础 B、桩基础 C、墩台基础 D、沉井基础
36、对于一般地层，在选择钻孔方法时宜选用（）。
A、正循环 B、冲击 C、反循环 D、冲抓
37、桥梁伸缩缝主要包括（）几种类型。
A、梳型钢板伸缩缝 B、橡胶伸缩缝 C、模数式伸缩缝 D、弹塑体材料填充式伸缩缝 E、复合改性沥青填充式伸缩缝
38、钢筋经过冷拉时效后，钢筋的力学性能将（）。
A、屈服强度提高 B、塑性改善 C、极限强度提高 D、可焊性改善
39、简支梁桥常用的施工方法主要有（）。
A、现浇
B、预制安装 C、顶推施工 D、悬臂施工 40、后张法预应力施工的工艺流程是（）。
A、张拉
B、压浆
C、穿束 D、锚固
41.桥梁按基本体系一般分为（）。
A 梁桥 B 拱桥
C 刚架桥 D 吊桥 E 组合体系桥 42.桥梁建筑工程一般由（）组成。
A 桥跨结构 B 桥墩与桥台 C 支座 D锥形护坡
43.通常可以将作用在公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为（）
A 永久荷载 B 静荷载 C 可变荷载 D突然荷载 E 偶然荷载 F 汽车荷载 44.目前常用的荷载横向分布计算方法有（）。
A 杠杆原理法 B偏心压力法 C横向铰接板梁法 D横向刚接梁法 E比拟正交异性板法
45.桥梁的挠度，按产生原因可以分成（）。
A短期挠度 B活载挠度 C竖向挠度 D冲击挠度 E恒载挠度 F长期挠度 46.装配式T形梁常用（）安装。
A 起重机 B 扒杆 C 悬臂施工 D 转体施工 47.拱式桥常用的施工方法主要有（）。
A 现浇施工 B 预制安装施工 C 悬臂施工 D 转体施工 48.公路桥梁上部构造安装设备中，缆索吊装设备主要适用于（）上部构造工程。A 桁架梁 B 连续梁 C 刚架拱 D 箱形拱
49.斜拉桥索塔、斜拉索和主梁三者之间按其不同的结合方法，可以划分为（）体系。A 塔、墩、梁固结 B 悬浮
C 塔、梁固结 D 支承 50.钻孔灌注桩施工，孔深达到70m时，宜选用（）造孔。A 冲击锥 B 冲击钻机 C 回旋钻机 D 潜水钻机 51.下列（）施工中，应设臵“泥浆循环系统”进行深水基础施工。A 打钢筋混凝土方桩基础 B 回旋钻机钻孔灌注桩基础 C 打钢筋混凝土管桩基础 D 潜水钻机钻孔灌注桩基础
52.浮式沉井在施工之前，应根据建设条件和实际情况于要求，选配好下列（）沉井施工准备工作。
A 固定船只和沉井用的锚碇 B 定位船、导向船 C 排水、灌水设备 D 混凝土拌和船
53、混凝土中掺入减水剂后的效果是（）。
A 保持水泥和水的用量不变，提高混凝土的强度 B 保持坍落度不变，降低单位用水量 C 保持混凝土的强度不变，节约水泥用量 D 保持养护条件不变，加速硬化 54.下列属于变形缝的有（）。
A 伸缩缝
B 沉降缝
C 防震缝 D 施工缝
55.汽车对道路的静态压力，主要是由轮胎传给路面的垂直压力p，它的大小受（）因素的影响。
A 汽车轮胎的内压力 B 轮胎的刚度和轮胎与路面接触的形状 C 轮载的大小 56.反映路基强度的具体指标是（）。
A 回弹模量
B 抗剪强度 C 一定的高度 D 外观尺寸 57.在路基设计时，一般要求路基处于（）状态。A 干燥
B 中湿 C 潮湿 D 过湿 58.土基的压实程度对路基的（）影响极大。A 强度 B 稳定性 C CBR值 D 高度 59.路基边坡的形式有（）。
A 直线形 B 折线形
C 台阶形 D 圆弧形 60.路基路面的排水设施主要有（）等几种。A 边沟 B 排水沟 C 截水沟 D 急流槽 61.影响路基路面稳定性的因素有（）等。
A 地理条件 B 地质条件 C 气候条件 D 水文和水文地质条件 62.路面等级一般分为（）。A 高级路面 B 次高级路面
C 中级路面 D 低级路面 E 水泥混凝土路面 63.用于表征土基承载能力的参数指标有（）。
A 回弹模量 B 地基反应模量 C 路基高度 D CBR 64.路基湿度的来源有（）等方面。
A 大气降水 B 地面水
C 地下水 D 毛细水 65.路基防护与加固设施主要有（）。
A 边坡坡面防护 B 沿河路堤河岸冲刷防护与加固 C 湿软地基的加固 D 改善施工工艺
66.挡土墙的类型有（）。
A 重力式挡土墙
B 锚定式挡土墙
C 薄壁式挡土墙 D 加筋土挡土墙 67.增强挡土墙抗倾覆稳定性的方法有（）。
A 设臵倾斜基底 B 改变墙身断面类型 C 展宽墙趾 D 改变墙背及墙面坡度
68.影响路基压实效果的因素有（）。
A 土质 B 湿度
C 压实功能
D 压实时外界自然和人为的其他因素 69.碎石路面按施工方法及所用填充结合料的不同分（）。A 水结碎石
B 泥结碎石
C 级配碎石
D 干压碎石 70.在土中掺入石灰所产生的物理化学作用有（）。A 离子交换
B 结晶
C 火山灰 D 碳酸化 71.影响水泥土强度的因素有（）等几方面。
A 土质 B 水泥的成分和剂量 C 施工工艺过程
D 含水量 72.沥青路面按强度构成原理分为（）。
A 沥青混凝土 B SMA C 密实类
D 嵌挤类 73.改善沥青混合料高温稳定性的措施有（）等。
A 加强基层结构强度 B 提高粘结力
C 提高内摩阻力 D 采用稠度较低的沥青 74.水泥混凝土路面设臵基层的主要目的有（）等几方面。
A 主要承重层 B 防唧泥
C 防冰冻 D 为面层施工提供方便 75.水泥混凝土路面的横向接缝主要有（）。A 缩缝 B 胀缝 C 施工缝 D 反射裂缝 76.沥青路面的设计控制指标是（）。
A 行车荷载 B 设计年限 C 设计弯沉
D 层底弯拉应力 77.影响沥青混合料疲劳特性的因素有（）。
A 材料的性质 B 环境因素
C 加荷方式
D 沥青混合料的劲度 78.路面抗滑性能的测试方法有（）。A 制动距离法 B 锁轮拖车法 C 偏转轮拖车法 D 摆式仪法 79、路基用土的工程分类中，主要考虑了土的（）工程性质。A、压实性 B、粒度成分 C、水稳性 D、塑性指数 80、以下属于坡面防护的有（）。
A、丁坝 B、铺草皮 C、种树 D、土工格栅 81、以下哪些属于半刚性材料。（）
A、水泥碎石 B、二灰砂砾 C、沥青碎石 D、石灰碎石土 82、划分软土的指标有（）。
A、含水量 B、压缩系数 C、饱和度 D、塑性指数 83、加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（）A、抗滑 B、抗倾覆 C、抗拔
D、拉筋强度 84、下列稳定类材料不适合作高速度公路基层的有（）。A、二灰砂砾 B、水泥土 C、水泥砂砾 D、二灰土 85、路基几何尺寸的构成要素有（）。
A、压实度 B、宽度 C、平整度 D、边坡坡度 86、下列沥青类路面中，哪类结构不属于层铺法施工。（）A、沥青砼
B、沥青碎石
C、SMA D、沥青贯入式
87、现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏。（A、荷载应力 B、温度应力 C、湿度应力 D、表面张力 88、表征土基强度与刚度指标有（）
A、回弹模量 B、孔隙比 C、压缩系数 D、加州承载比 89、表征沥青路面抗滑性能的指标有（）
A、摆值Fb B、横向力系数SFC C、构造深度TC D、制动距离S 90、影响路基稳定性的自然因素有（）
A、地形
B、地质条件 C、植物覆盖 D、荷载作用 91、按排水通道构成，可将渗沟分为：（）
A、填石渗沟 B、管式渗沟 C、洞式渗沟 D、有压力渗沟 92、公路排水中地表排水包括（）
A、路面排水 B、中央分隔带排水 C、坡面排水 D、路面结构层内排水 93、下列软基处理方法中，属于排水固结的是（）A、石灰桩 B、塑料插板 C、袋袋砂井 D、反压护道 94、下列路面破损中，哪些不属于功能性破坏。（）A、断裂 B、弯沉过大 C、不平整 D、表面光滑
95、预应力砼张拉中，如发现下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验：（））A、张拉过程预应力钢丝经常出现断丝时； B、千斤顶漏油严重 C、调整千斤顶油压表时 D、环境气温变化 96、装卸、运输及贮存预制构件时，下列做法正确的是（）。A、其位臵应正立，顶面朝上；
B、用于制作预制构件的吊环钢筋，只允许采用Ⅱ级以上热扎钢筋；
C、起吊、运输、装卸时砼强度一般不低于图纸规定或砼设计强度等级的70%； D、预制构件的起吊、运输、装卸和安装过程中的应力始终小于设计应力。97、灌注水下砼时，下列不正确做法是（）。
A、灌注砼前，还应进行孔底泥浆厚度检查，大于规定应再次清孔； B、首盘砼量应能满足导管初次埋深（≥1.0m）和填充导管底部间隙的需要； C、在整个灌注时间内，导管排泄端应伸入先前灌注的砼内至少1m，且不得大于6m； D、灌注达到桩顶时应高出设计标高1.0~2.0m。98、梁桥按横截面形式可分为（）。
A、板桥 B、管式桥 C、肋梁桥 D、箱形梁桥 99、拱架的作用有（）。
A、承受主拱圈和部分拱上建筑的质量； B、保证主拱圈的形状符合设计要求； C、成为主拱圈的一个永久组成部分； D、节省主拱圈的材料。100、施工监理中基底检验内容有：（）
A、基底的平面位臵、尺寸、标高
B、地基的土质和承载能力 C、基底的处理和排水情况 D、施工日志和有关试验资料 101、钻孔灌注桩采用泥浆时，泥浆的作用是（）。
A、护壁防止坍孔
B、悬浮钻渣 C、润滑冷却钻头 D、增大静水压力 102、后张法法压浆施工中下列哪些做法不正确。（）
A、压浆前应先吹入无油分的压缩空气清洗管道，然后用0.01kg/L生石灰水冲洗管道； B、压浆时，每一工班应留取不少于3组试样标养28天后测其抗压强度； C、水泥浆温度不得超过60℃；
D、水泥浆应自管道的高点注入，流出稠度应达到注入的稠度。103、水泥砼的坍落度指标不能评定新拌水泥砼的（）。A、流动性 B、可塑性
C、稳定性 D、密实性 104、下列哪几种排水设施不属于路基的地下排水设施。（）A、截水沟 B、渗井 C、渗沟 D、排水沟 105、下列说法不正确的是（）
A、路基稳定性设计中，只包括对较高的路堑和路堤稳定性验算； B、路基稳定性设计就是对路基边坡的稳定性进行验算； C、路基稳定性设计包括路基边坡、基底稳定及特殊条件下的路基稳定验算； D、以上说法均不对。
106、下列哪些情况不需考虑动水压力。（）
A、粘土路堤的稳定性验算； B、普通土填筑的路堤的稳定性验算；
C、砂土填筑的路堤的稳定性验算； D、墙背填料为普通土的浸水挡土墙的稳定性验算。107、沥青混合料的最佳沥青用量，不能采用（）试验方法确定。A、马歇尔稳定度 B、CBR C、沥青含量抽提 D、抗压强度 108、模板、支架及拱架上的设计应进行强度（）等计算。A.刚度 B.稳定性
C.抗风
D.抗震
109、永久荷载是指（）都不变的荷载。A.大小 B.方向
C.作用位臵
D.以上都对
110、桥梁上部构造包括承重结构、（）三部分。A.桥面铺装 B.防水设施
C.人行道
D.伸缩缝
111、拱桥分段浇筑的施工中，分段位臵以使拱架受力对称（）为原则。A.均匀 B.变形小
C.沉降小 D.强度大
112、地质复杂的大、中桥，结构对地基有特殊要求的地基检验一般采用（）。A.触探 B.钻探取样作土工试验
C.按设计要求作荷载试验 D.直观检验 113、水下灌注混凝土前，导管应进行（）试验。A.水密 B.承压
C.接头抗拉 D.焊接
114、悬索桥索塔完工后，须测定裸塔（）作为主缆线形设计的调整的依据。A.倾斜度 B.跨距 C.塔顶标高 D.刚度
115、高速公路施工中圆管涵的那些部位不予单独计量的是（）。A.八字墙 B.锥坡
C.基础挖方 D.回填 116、水泥稳定碎石基层混合料的试验项目为（）。
A.颗粒分析 B.重型击实试验 C.延迟时间 D.抗压强度试验 117、透层沥青采用的是（）。
A.道路石油沥青 B.中慢凝液体石油沥青
C.慢凝洒布型乳化沥青 D.慢裂或中慢裂的拌和型乳化沥青 118、公路岩质路堑开挖常用的爆破方式有（）。A.预裂爆破 B.钻孔爆破 C.洞式爆破 D.药壶爆破
119、以下软基处理方案中，属于加固软基基础为主的方法为（）。A.粉喷桩
B.采用轻质路基填筑
C.砂垫层
D.臵换填土
120、确定沥青配合比最佳沥青含量初始比值OAC采用的沥青含量为（）。A.对应稳定度最大的沥青含量 B.对应密度最大的沥青含量 C.对应孔隙率范围中值沥青含量 D.对应延度范围中值沥青含量 E.对应饱和度最大的沥青含量
121、砾类土适合的压实度检测方法为（）。A.灌砂法 B.灌水法 C.环刀法 D.蜡封法
122、挡土墙设计中，减少作用于挡土墙土压力的方法有（）。A.仰斜改为俯斜 B.俯斜改为仰斜 C.减小墙背摩擦角 D.增大墙背摩擦角 F.增大挡土墙断面尺寸 123、沥青的三大指标指（）。A.稳定度 B.延度
C.软化点 D.针入度 124、细粒土分类按（）分类。
A.液塑限和塑性指数 B.颗粒组成 C.有机质含量 D.土的矿物成分 125、关于路基取土坑的说法，哪些是正确的（）。A、取土坑使用前需事先做好规划，与农田水利相结合； B、取土坑采取就近取土原则，以施工方便为准； C、地面横坡陡于1︰10时，路侧取土坑应设在路基上侧； D、桥头两侧不宜设臵取土坑；
126、水泥砼路面，常见的胀缝类型有（）。
A.传力杆滑动型
B.边缘钢筋型 C.厚边型 D.假缝传力杆型 127、可用于重型交通水泥混凝土路面的水泥为（）。
A.普通硅酸盐水泥 B.矿渣硅酸盐水泥 C.道路硅酸盐水泥 D.硅酸盐水泥 128、夏季水泥砼路面施工常用的外加剂为（）。A.减水剂
B.缓凝剂 C.速凝剂 D.早强剂 129、属于高级路面的是（）。
A.水泥砼路面 B.沥青砼路面 C.沥青表处 D.沥青贯入式路面 130、雨季施工路堤填筑要求（）。
A、采用透水性好的砂类土及砾类土填筑； B、路堤分层填筑，保持2~3%以上横坡排水； C、随挖随填及时压实； D、过湿土可采用轻型压实标准，并可降低压实度标准。131、水泥砼路面与沥青砼路面相比有哪些优点（）。
A、使用年限长 B.行车噪音小 C.维修方便 D.夜晚行车可视性好 132、土的塑限测试方法有（）。
A.搓条法 B.液塑限联合测定法 C.揲式仪法 D.落球法 133、地下水影响范围内路基适宜填土为（）。A.砂性土
B.砾类土 C.粘土 D.粉土 F.有机土 134、水泥混凝土纵缝分为（）。A.缩缝 B.胀缝 C.施工缝 D.假缝 135、石油沥青按胶体结构可分为（）。
A.溶胶结构 B.溶凝结构 C.凝胶结构 D.固态结构 136、增加沥青与集料粘附性指标措施有（）。
A.加抗剥落剂 B.加一定剂量水泥 C.增加矿粉 D.加一定剂量石灰 137、下面岩石中属于碱性岩石的有（）。A.石灰岩 B.白云岩 C.石英岩 D.玄武岩
138、某白云岩抗压强度88Mpa，双筒磨耗机测的磨耗率为4.5%，则某岩石属（A.石灰岩类 B.岩浆岩类 C.1级石料 D.2级石料 139、减少半刚基层开裂的措施为（）。
A.加大水泥含量 B.减少水泥含量 C.增大0.075以下含量 D.减小0.075以下含量 E.采用养生期内覆盖保湿养生 140、下面软基处理方法中，以排水固结为主的是（）。A.砂垫层 B.塑料排水板 C.粉喷桩 D.砂井 141、下面关于沥青混合料级配类型，说法正确的是（）。A、密级配沥青混凝土剩余孔隙率10%以下； B、开级配沥青混合料剩余孔隙率15%以上；
C、半开级配沥青混合料也称沥青碎石混合料，以AC表示 D、Ⅱ级密级配沥青砼剩余孔隙率6~10%。142、钻孔灌注桩清孔方法有（）。
A.换浆
B.抽浆
C.掏渣
D.空压机喷射
E.砂浆臵换 143、桥面铺装的功能（）。
A.防止车辆轮胎直接磨耗桥面板 B.保护主梁免受雨水浸蚀 C.承受汽车荷载 D、分布车轮的集中荷载 144、桥梁伸缩缝的伸缩量主要是由（）。
A.汽车的冲击
B.温度的变化
C.砼的收缩与徐变
D.墩台的位移 145、连续梁桥施工阶段的验算主要包括（）。
A.应力验算
B.荷载验算
C.温度内力验算
D.变形验算 146、桥梁的基础形式有（）。
A.明挖基础
B.桩基础
C.扩大基础
D.沉井基础 147、桩基础根据施工方法不同可分为（）。
A.钻孔桩
B.沉入桩
C.挖孔桩
D.钢板桩 148、桥梁承台检查项目有（）
A.砼强度 B.竖直度 C.尺寸 D.顶面高程 E.轴线偏位
。）149、梁、板安装实测项目有（）。
A.砼强度
B.支座中心偏位
C.竖直度
D.顶面纵向高程 150、砼养生的几种方式（）。
A.洒水养生 B.塑料布覆盖养生 C.温室养生 D.蒸气养生 151、支座的产品类型主要有（）。
A.板式橡胶支座
B.盆式橡胶支座 C.球形支座
D.刚板支座 152、桥梁按体系分为（）、吊桥、组合体系桥。A.梁式桥 B.拱式桥 C.刚架桥 D.刚桥
153、桥梁按单跨跨径和跨径总长度分为特大桥、大桥、中桥和小桥，下面为中桥的是（）A.L（跨径总长）=89m B.L=25m C.L0（单孔跨径）=25m D.L0=45m 154、桥梁静载试验主要检测（）
A.静挠度 B.自振频率 C.脉动 D.静应变 156、小桥涵的地基检验，一般采用（）A.直观
B.触探 C.钻探 D.物探 157、桩基础根据施工方法不同分为（）
A.沉入桩
B.钻孔桩 C.打入钻 D.挖孔桩 158、钻孔桩的泥浆一般可采用（）
A.合格的粘土悬浮泥浆 B.合格的膨胀土悬浮泥浆 C.膨润土悬浮泥浆 D.砂性土悬浮泥浆
159、钻孔方法一般有（）
A.正循环回转 B.正循环冲击 C.推钻冲抓 D.反循环回转 160、沉井一般由隔墙、井孔、凹槽（）等部分组成。A.封底
B.刃脚 C.盖板 D.井壁 161、公路桥梁常用的墩台形式大体上归纳为（）
A.重力式墩台 B.柱式墩台 C.肋式墩台 D.轻型墩台 162、下列构件中的钢筋接头不宜绑结（）
A.轴心受拉 B.轴心受压 C.直径为28mm钢筋 D.大偏心受拉杆件 163、钢筋接头焊接长度应不小于（）
A.双面焊的长度5d B.单面焊的长度5d C.双面焊的长度10d D.单面焊的长度10d 164、下列后张法预应力必须两端张拉的构件是（）A、曲线预应力筋
B、长度≥２５ｍ直线筋
C、长度＜25m直线筋
D、直线配筋的精轧螺纹钢筋 165、先张法的预应力墩式台座结构应具有（）A、足够的强度和刚度
B、抗倾覆性安全系数≥１.５ C.抗滑移系数≥１.３ D、受力后挠度不大于4mm 166、砌筑拱圈前，应根据拱圈（）A.跨径 B.矢高 C.桥型 D.厚度
167、悬臂施工中，悬臂浇筑段前端底板和桥面的标高，主要根据（）设臵 A.挂篮的重量 B.挂篮前端的垂直变形 C.悬臂的挠度 D.预拱度 168、斜拉桥主梁施工监控测试的主要内容（）A.变形 B.应力 C.强度 D.温度 169、球形支座适应于（）
A.弯桥 B.斜桥
C.大跨径桥 D.宽桥.170、橡胶伸缩缝安装时应注意（）
A、施工的平整性 B、接合处的混凝土强度 C、预埋钢筋的强度 D、预埋螺栓的埋设牢固
171、下列为后张法施工时监理工程师应检测的主要内容（）A.管道坐标 B.张拉应力值 C.张拉伸长率 D.平面尺寸 172、下列属于桥梁可变荷载的是（）
A.水的浮力 B.汽车制动力 C.人群荷载 D.地震力 E、土侧压力 173、梁板安装实测项目有（）
A.支座中心偏位 B.竖直度 C.高程 D.纵轴线 174、桥梁计算时用履带荷载验算，下列不予考虑（）A.结构重力 B.冲击力
C.人群荷载 D.砼徐变力 175、下面属于地下排水构造物的是（）A、截水沟 B、洞式渗沟 C、盲沟 D、倒虹吸 176、水泥砼加热型填缝料有（）
A、沥青玛蹄脂类 B、橡胶沥青类 C、乳化沥青橡胶类 D、聚（氨）脂类 177、路面与路基满足的基本要求的不同之处为（）A、需具备强度与刚度 B、需满足水温稳定性和整体稳定性 C、需具备耐久性 D、需具备一定的表面性能 178、关于填石路堤，以下说法哪些是不正确的（）
A、高速公路、填石分层厚度不宜大于60cm； B、石料最大块径不宜超过厚度2/3； C、填石路堤石料强度满足15Mpa；D、一级以上的公路，上路床可采用填石填筑。179、关于通涵顶水泥砼路面补强，以下说法正确的是（）A、通涵顶面与路面同高采用桥梁处理方法；
B、通涵构造物距面板底小于30cm，采用双层钢筋网补强； C、通涵构造物距面板底大于80cm，可不用补强； D、补强钢筋宜采用II级钢筋。
180、我国沥青按产源及生产工艺可分为（）A、地沥青 B、乳化沥青 C、焦油沥青 D、煤沥青 181、沥青等集料粘附状满足（）可用于高等级沥青路面。A、2级 B、3级 C、4级
D、5级 182、沥青与石料粘附性试验方法有（）
A、水煮法 B、亲水系数法 C、化学试剂法 D、油煮法 183、某种土定名为GF，它表示（）
A、砾类土 B、砂类土 C、细粒土含量5-15% D、细粒土含量15-50% 184、阳离子乳化沥青适用于（）
A、酸性石料 B、碱性石料 C、低温施工时 D、石料中掺加水泥石灰
185、适合I型和II型沥青混合料密度试验方法有（）A、水中重法 B、表干法 C、蜡封法 D、体积法 186、下面属于水泥稳定碎石基层评定实测项目的是（）A、压实度 B、弯沉 C、强度 D、中线平面偏位
187、下面为路基不合格填料的为（）
A、有机土
B、淤泥
C、强膨胀土 D、强风化砂岩 188、下列为水泥砼路面粗集料检测项目的是（）A、压碎值 B、磨光值 C、针线状含量 D、含泥量 189、适合石灰稳定的土类为（）
A、高液限粘土 B、粘土质砂 C、砂土 D、天然砂砾 190、沥青混合料压实温度（）
A、是一个确定值 B、有一个温度区间 C、与沥青种类无关 D、由粘温曲线确定 E、与压实机械有关
191、对于水泥稳定土，其无侧限抗压强度最小试件数量（）A、对于细粒土最少6个 B、对于粗粒土最少13个
C、对于中粒土CV＜10%，需6个以上 D、对于中粒土CV＞15%，需用13个以上 192、浆砌片石工程应满足（）。
A、大面平整； B、错缝； C、采用灌浆方法砌筑； D、勾平缝； E、勾凹缝； F、勾凸缝； G、片石的最小尺寸不小于15cm。
193、在地面横坡陡于1：5的山坡上填筑路堤时，应将原地面挖成台阶状。台阶的主要作用是（）。
A、方便施工； B、便于临时排水； C、增加路堤底部与地面间的摩擦力； D、提高路堤的稳定性；
E、保证靠山坡一侧的路基边缘部分的压实效果。194、在雨季，土质路堤的填筑施工应遵循以原则：（）。
A、先备足土料（将土场的土挖松并堆积存放），再边运输、边摊铺、边碾压； B、先备足土料，再边运输、边摊铺，风干几天以后再碾压；
C、边挖、边运、边摊铺。摊铺完毕，紧接着初压1~2遍，风干几天后再接着碾压到位； D、边挖、边运、边摊铺。摊铺完毕，紧接着一次性碾压到位； E、跟踪检测压实度，发现压实不到位的部位应及时补压。195、用于高速公路下路床的土料，应满足（）。A、CBR不小于5%； B、填料最大粒径不超过15cm； C、塑性指数不大于26； D、液限在20%~40%之间。
196、水泥稳定土基层的横向裂缝的密度和裂缝的开展宽度主要与（）有关。A、集料级配； B、水泥剂量； C、路基土类别； D、碾压时混合料的含水量； E、养护措施。
197、水泥稳定混合料中集料的级配曲线应是（）的。
A、台阶状； B、S形； C、光滑； D、在规范规定的范围内 198、基层或底基层的每一分层碾压完毕后，应检测（）。A、压实度； B、中线位臵和路线纵坡度； C、路拱横坡度； D、平整度； E、弯沉； F、宽度； G、长度。199、水泥稳定土基层的养生可以按照以下要求进行（）。A、暴露至表面干燥以后立即洒水；B、碾压完毕，立即洒水； C、碾压完毕，立即用麻袋或草袋、塑料薄膜、砂等物覆盖；
D、养生期间始终保持表面湿润，不得时干时湿； E、养生期一般不少于14天。200、土工合成材料可用于（）。
A、挡土墙 B、软土地基处理 C、排水盲沟或渗沟； D、反滤层 E、防治路面反射裂缝。
201、软土地基上高速公路的路堤施工，通常要对以下项目进行观测：（）。A、路中心线地面沉降 B、路堤坡脚水平位移 C、边坡坡率； D、地基的分层沉降。202、排水固结法中常用的预压荷载的施加方式有（）。A、堆载； B、超载； C、真空预压； D、冲击荷载。203、沥青混凝土混合料的组成材料一般包括（）。A、碎石； B、天然砂或机制砂； C、水泥； D、石灰； E、粉煤灰； F、矿粉； G、石屑； H、沥青。
204、开级配沥青混合料与密级配沥青混合料相比，具有（）等特性。
A、热稳定性好； B、透水性小； C、抗水损害能力强； D、构造深度大； E、耐久性好。205、沥青混凝土面层施工过程中，应随时检测（）。
A、骨料和沥青加热温度 B、混合料拌和温度； C、混合料碾压温度 D、油石比。206、沥青混凝土面层施工过程中，在摊铺现场应随时监测（）。
A、混合料摊铺温度、碾压温度 B、松铺厚度和松铺平整度 C、松铺密实度 D、路拱横坡度 E、马歇尔稳定度； F、压实后的平整度 G、压实后的密实度 207、路面竣工后的检查验收项目包括（）。
A、构造深度； B、压实度； C、宽度、结构层厚度； D、耐磨度； F、抗剪强度； G、抗压强度。
208、只要按受剪承载力公式计算并配臵梁内箍筋后，则不对的有（）A、肯定不会发生剪切破坏； B、斜裂缝宽度能满足要求； C、不发生纵筋锚固破坏； D、只可能发生受弯破坏。
209、某矩形截面简支梁，bh200mm500mm，混凝土强度等级为C20，箍筋采用双肢直径为8mm，间距为200mm的I级钢筋，该梁沿斜截面破坏时的破坏形态，不可能的有（）
A、斜拉破坏； B、剪压破坏； C、斜压破坏。
210、钢筋混凝土大偏心受压构件的破坏特征，不对的有（）
A、远离轴向力一侧的钢筋先受拉屈服，随后另一侧钢筋压屈，混凝土压碎； B、远离轴向力一侧的钢筋应力不定，而另一侧钢筋压屈，混凝土压碎；
C、靠近轴向力一侧的钢筋和混凝土应力不定，而另一侧钢筋受压屈服，混凝土压碎； D、靠近轴向力一侧的钢筋和混凝土先屈服和压碎，远离纵向力一侧钢筋随后受拉屈服。
211、大偏心受压构件随N和M的变化，不对的有（）
A、M不变时，N越大越危险 B、M不变时，N越小越危险 C、N不变时，M越小越危险
212、受扭纵筋、箍筋的配筋强度比在0.6~1.7之间时，构件破坏时，不对的有（）A、均布纵筋、箍筋部分屈服； B、均布纵筋、箍筋均屈服； C、仅箍筋屈服； D、不对称纵筋、箍筋均屈服。
213、钢筋混凝土受压短柱在持续不变的轴向压力N的作用下，经一段时间后，量测钢筋和混凝土的应力情况，会发现与加载时相比，不对的有（）
A、钢筋的应力增加，混凝土的应力减小； B、钢筋的应力减小，混凝土的应力增加； C、钢筋和混凝土的应力均未变化； D、钢筋和混凝土的应力均增大。
214、在打桩时，如采用逐排打设，打桩的推进方向，不对的有（）
A、逐排改变 B、每排一致 C、每排从两边向中间打 D、每排从中间向两边打。
215、用锤击沉桩时，为防止桩受冲击应力过大而损坏，不对的有（）A、轻锤重击； B、轻锤轻击； C、垂锤轻击； D、垂锤重击。
216、地下土层构造为砂土和淤泥质土，地下水位线距地面0.7m,采用桩基础，不对的有（）A、套管成孔灌注桩； B、泥浆护壁成孔灌注桩；C、人工挖孔灌注桩 D、干作业成孔灌注桩。
217、泥浆护壁成孔过程中，泥浆的作用除了保护孔壁、防止塌孔外，没有的三种作用有（）A、提高钻进速度 B、排出土渣； C、遇硬土层宜钻进； D、保护钻机设备。
218、锤击套管成孔灌注桩的中心距在5倍桩管外径以内或小于2m时均应跳打，中间空出的桩须待邻桩混凝土达到设计强度的一定比例后方可施打，不对的有（）A、50％； B、30％； C、20％； D、10％。
219、为了防止沉管灌注桩发生缩颈现象，不可采用的三种施工方法（）A、跳打法； B、分段打设； C、复打法； D、逐排打。220、预应力筋的弯起曲线形状有（）
A、园弧形
B、抛物线形 C、悬链线形 D、样条曲线 221、锚具有预应力砼梁端应遵循的原则为（）A、分散
B、均匀 C、集中 222、斜拉桥斜索的立面布臵形状有（）A、辐射式
B、竖琴式
C、扇式 D、星式
223、在预应力砼梁桥的装配一整体施工方法中，分段施工体系转换方式有（）A、简支一连续 B、单悬臂－连续 C、双悬臂一连续
224、路床是路面的基础，承受由路面传来的荷载。它指的是路面结构层底面以下（）。A、80cm范围内的路基部分 B、路床在结构上分为上路床0-30cm和下路床30-80cm C、80cm-150cm范围的路基部分 D、150cm以下范围的路基部分 225、一般公路路基施工前的准备有（）。
A、施工准备 B、施工测量 C、施工前的复查和试验 D、场地清理 E、试验路段
226、路基填方填料最大粒径为（）。
A、零填及路暂路床10cm B、上、下路床10cm C、上、下路堤15cm D、上、下路堤20cm 227、石方开挖的中小型爆破方法有（）。
A、裸露药包法
B、炮眼法
C、药壶法
D、猫洞炮
228、混凝土路面的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足（）三项技术要求。A、抗压强度 B、弯拉强度
C、工作性 D、耐久性 229、沥青封层的作用（）。
A、封闭沙石嵌入 B、封闭面层或基层表面空隙 C、防止水分浸入面层或基层 D、封闭油污浸入
230、在水泥稳定土中，按照土中单个颗粒的粒径大小和组成，将土分为（）三种。A、细粒土
B、中粒土
C、粗粒土 D、巨粒土
231、确定基层、底基层水泥稳定土各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度，技术规范规定的五种水泥剂量配制同一种土样、不同水泥剂量的混合料，至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即（）。
A、3% B、4% C、5% D、6% E、7%
232、挂篮是用悬臂浇筑法浇筑（）等水泥混凝土梁时，用于承受施工荷载及梁自重，能逐段向前移动经特殊设计的主要工艺设备。
A、斜拉桥
B、T构 C、悬索梁桥 D、连续梁 233、浇筑大跨径拱圈（拱肋）的主要方法有（）。A、移动支架逐跨施工法 B、分环（层）分段浇筑法 C、分环多工作面均衡浇筑法
D、斜拉和挂分环连接浇筑法 234、悬索桥吊索的作用（）。
A、将主缆与主梁相联系的受拉构件 B、将主梁承受的恒荷载及活荷载传递给主缆 C、承受拉力并作为主梁主要支承的结构构件 D、调整主缆拉力 235、桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目是（）。
A、测定桥梁中线，丈量跨径 B、量墩、台（或塔、锚）各部尺寸 C、检查桥面高程 D、上下游调治构造物的各部尺寸 236、平面控制网可采用（）测量。
A、三角测量 B、四角测量 C、五角测量
D、GPS测量 237、钢板桩围堰适用于（）。
A、围堰高度应高出施工期可能出现的最高水位（包括浪高）0.5-0.7m B、深1.5m以内、水流流速0.5m/s以内，河床上质渗水较小时 C、水深3m以内、流速在1.5m/s，河床土质渗水性较小时 D、各类土（包括强风化岩）的深水基坑 238、溶洞地基的处理方法（）。
A、湿洞稳基引流 B、干洞砂砾石、碎石、灰土及干砌、浆砌片石等回填密实 C、桩基处理大基底干洞 D、爆破填洞 239、地基检验方法采用（）。
A、震法 B、直观法
C、触探钻探方法 D、必要时可进行土质、土工、荷载试验 240、水上钻孔灌注桩施工的施工平台有（）。
A、人工岛
B、钢管桩施工平台、双壁钢围堰等固定式施工平台 C、浮动式施工平台 D、旱地
241、钻孔灌注桩施工的清孔常用方法有（）。
A、换浆（砂浆臵换）
B、抽浆、空压机喷射 C、掏渣 D、填碎砾石清浆 242、所列钻孔灌注桩支承桩的成孔质量符合规范的允许偏差（）。A、单排桩孔的中心位臵（mm）：100 B、倾斜度：小于1%
C、孔深：比设计深度超深不大于50mm D、沉淀厚度（mm）：不大于设计规定
243、验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过（）。（L为计算跨度，B为柱宽）A、结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400 B、支架、拱架受截后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构物跨度的1/400 C、钢模板的面板变形为1.5mm D、钢模板的钢棱和柱箍变更为L/400和B/400 244、重复使用的木模板应始终保持其（）。
A、表面平整、不漏浆
B、形状准确 C、没有瑕疵 D、有足够的强度和刚度 245、当采用非标准尺寸试件做抗压强度试验时，其抗压强度按（）系数进行换算。A、100×100×100(mm): 0.90 B、100×100×100(mm): 0.95 C、200×200×200(mm): 1.00 D、200×200×200(mm): 1.05
246、混凝土的最小水泥用量、最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合材料）是（）。A、250kg/m B、275 kg/m
3C、350 kg/m
D、500 kg/m
3247、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合（）规定。A、自由倾落高度不宜超过2m B、超过2m，应通过串筒、溜管或振动溜等设施下落 C、超过10m，应设臵减速装臵 D、在串筒出料口下面，混凝土推积高度宜超过1.0m 248、预应力筋进场时，应分批检验，每批重量不大于60T的钢材是（）。A、钢丝
B、钢绞线
C、热处理钢筋 D、冷拉钢筋
249、钢丝束两端采用墩头锚具时，同一束中各根钢丝下料长度的相对差值为（）。A、当钢丝束长度≤20m时，不宜>1/3000 B、当钢丝束长度>20m时，不宜>1/1500，且不大于5mm C、当钢丝束长度≤20m时，不宜>1/2500 D、当钢丝束长度>20m时，不宜>1/4000，且可大于5mm 250、后张法预应力筋钢筋、钢筋束张拉程序（）。
A、com（锚固）
B、0 C、1.05com（锚固）D、初应力 251、一般路基设计标高是指（）。
A、旧路改造：中心线 B、旧路改造：路基边缘 C、新建公路：路基连缘 D、新建公路：中心线
252、砂浆应随拌随用，保挂适宜的稠度，（）使用完毕。A、一般宜在3-4h内
B、一般宜在2-3h内
C、气温超过30℃时，宜在2-3h内 D、气温超过30℃时，宜在3-4h内 253、勾缝砂浆强度不应低于砌体的砂浆强度（）。A、一般主体工程不低于M10 B、附属工程不低于M7.5
C、流水和严重冲刷部位应采用高强度水泥砂浆 D、水淹部位不低于M7.5 254、大体积墩台基础混凝土，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时，可分块进行浇筑（）。
A、各分块平均面积不宜小于50m B、各分块平均面积不宜小于40m C、每块高度不宜超过2m D、每块高度不宜越过1m 255、软土、沼泽地区路基施工，应注意解决可能出现的（）等问题。A、路基盆形沉降
B、失稳 C、降低地下水 D、路桥沉降差
256、现场浇筑预制梁，平曲线桥的曲率如变化太大，则其（）均需随曲率变化而变动。A、预制台座 B、墩、台标高 C、预制的梁段
D、梁高 257、斜拉桥上部结构主要是（）。
A、主梁
B、索塔
C、拉索 D、加劲梁 258、下列软基处治方法中属排水固结法的有（）A、砂垫层
B、袋装砂井
C、塑料排水板 D、施喷桩 259、热拌沥青混合料的组成设计必须考虑（）
A、高温稳定性
B、耐久性
C、抗疲劳性 D、可压实性 260、下列项目为混凝土路面面板验收项目的有（）A、抗压强度 B、抗折强度
C、平整度 D、压实度 261、桩基终孔时监理工程师应检查的指标有（）
A、深度
B、倾斜度 C、沉降物厚度 D、泥浆含砂率 262、热拌沥青混合料施工主要机械（）
A、平地机 B、拌和机
C、摊铺机
D、压路机 263、热拌沥青混合料压实正确的做法（）A、从中心向两侧碾压 B、从动轮面向摊铺机 C、初压相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽
D、压路机不得在未碾压成型的路段上转向，调头或停车等候 264、提高沥青面层粗集料对沥青粘附性的措施有（）A、选用酸性岩石 B、在沥青中掺加抗剥离剂
C、用干燥的磨细消石灰作为填料的一部分 D、采用改性沥青 265、基层混合料试验项目有（）
A、重型击实试验
B、抗压强度
C、延迟时间 D、压碎值 266、路面结构应具有（）
A、足够的强度和刚度 B、足够的耐久性和稳定性 C、足够的平整度和抗滑性能 D、足够的水稳定性
2267、桥面伸缩缝的构造应满足的要求是（）
A、防沉降 B、防震 C、防水
D、平行、垂直于桥梁轴线的方向均能自由伸缩 268、在混凝土配制过程中，可节约水泥的措施有（）
A、采用最优砂率 B、加早强剂 C、加减水剂 D、提高水灰比 269、先张法张拉法特点为（）
A、所用锚具系一次性耗件 B、可多个同时生产
C、台座一次性投资大，且为固定性生产 D、现场制作较大型构件 270、施工组织设计的主要内容是（）
A、工程概况 B、施工方案 C、施工进度计划 D、主要施工组织措施 271、在土基与基层之间设臵垫层的功能是（）A、改善土基的温度和湿度状况 B、避免冻胀翻胀现象 C、增强抗渗性 D、提高地基的承载力 272、钢筋混凝土工程，模板拆除的规定为（）A、混凝土达到拆模强度 B、先支的后拆，后支的先拆 C、先拆除非承重部分，后拆除承载部分 D、先侧模，后底模 273、一般钢筋进场后，为了确保质量需要进行检查包括（）A、检查出厂证明或实验报告单
B、外观检查和查对标志 C、取样做力学性能实验 D、取样做化学成分分析 274、影响混凝土强度的因素为（）
A、水泥胶浆强度及其与骨料表面的粘结强度 B、混凝土施工质量及养护条件 C、龄期 D、水泥标号，水灰比及骨料性质 275、按力学性能分，路面可分为（）
A、强性路面 B、柔性路面
C、刚性路面 D、半刚性路面 276、桥梁墩台基础形式一般采用（）
A、条形基础 B、扩大基础
C、桩基础 D、沉井基础 277、公路路基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的（）。A、抗灾性 B、稳定性 C、舒适性
D、耐久性
278、路基施工，应符合（）的条件下积极采用经过鉴定的新材料、新技术、新机具和新的检验方法。
A、工艺要求 B、进度要求 C、质量标准 D、安全生产
279、路基施工前应做好（）等排水及防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。
A、截水沟 B、盲沟 C、排水沟 D、渗沟
280、路堤基底为耕地或松土时，应先清除（），平整后按规定要求压实。A、淤泥 B、有机土
C、种植土 D、耕土
281、填方路堤分层填筑时，应安排好厂料运输路线，专人指挥，按水平分层，（）卸料，并用大型推土机摊平。
A、先低后高 B、先高后低 C、先中央后两侧 D、先两侧后中央
282、高填方路堤受水浸淹部分，应采用（）的填料，其边坡比不宜小于1：2。A、水稳定性 B、易压实 C、渗水性好 D、不透水
283、路基土的压实（）以及其他指标应在路基修筑半个月关，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。
A、最大含水量 B、最佳含水量 C、最大干密度 D、最佳干密度 284、各种压实机具碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与（）大小有关。A、填土的实际含水量 B、填土料的颗料 C、所要求的压实度 D、所要求的允许弯沉值
285、压路机碾压路基前应对填土层的（）进行检查，符合要求后方可进行碾压。A、宽度 B、松铺厚度
C、平整度
D、含水量
286、路基坡面防护包括（），施工必须适时、稳定，防止水、气温、风沙作用破坏边坡的坡面。
A、砌石防护 B、植物防护 C、工程防护 D、系统防护 287、路基冲刷防护包括（）。
A、桥台防护 B、坡岸防护 C、导流构造物防护 D、其它防护
289、路基工程基本完成，必须进行全线的竣工测量，包括（），以作为竣工验收的依据。A、中线测量 B、导线测量 C、横断面测量 D、高程测量 290、选用水泥时应注意其特性对混凝土结构（）是否有利影响。A、强度
B、耐久性
C、使用条件
D、刚度 291、预应力筋锚具、夹具和连接器应具有（）。
A、可靠的锚固性能 B、足够的承载能力 C、良好的适用性 D、安全操作性 292、浇筑混凝土时，应根据结构的不同形式选用（）等振动器进行振捣。A、插入式
B、附着式
C、平板式 D、互振式 293、盲沟反滤层应用筛选过的（）等渗水性材料分层填筑。A、中砂 B、粗砂 C、砾石 D、碎石 294、公路桥涵所用模板宜优先使用（）。
A、胶合板 B、木模板 C、钢模板 D、塑料模板
295、水下混凝土拌和物中掺用外加剂、粉煤灰等材料可以提高其（）。A、早强性 B、和易性
C、缓凝性 D、泌水性 296、先张法墩式台座必须具有足够的（）。A、尺寸 B、强度
C、刚度 D、稳定性 297、土方路基的压实度试验方法有（）
A、灌砂法
B、环刀法
C、蜡封法
D、灌水法 E、核子仪法 298、水下混凝土一般用钢管灌注，导管使用前应进行试验的项目有（）A、承压
B、接头抗拉 C、导管抗压
299、钻、挖孔灌注桩成孔后应进行质量检验的项目包括（）A、孔深 B、孔位
C、孔径
D、倾斜度 E混凝土强度 300、桥梁竣工之后应进行竣工测量，测量项目包括（）
A、测定桥梁中线，跨径 B、丈量墩、台（或塔、锚）各部尺寸 C、桥面高程 301、测定土的含水量，烘干法适用于（）
A、粘质土
B、粉质土
C、砂类土
D、有机质土类 302、钻孔灌注桩施工过程中，泥浆的作用有（）A、护壁
B、浮渣 C、润滑
303、钻孔灌注桩施工过程中出现坍孔的原因一般是（）
A、护筒埋臵过浅，周围封填不密漏水 B、泥浆稠度小，起不到护壁作用
C、泥浆水位高度不够，对孔壁压力小 D、操作不当，如提升钻头或放钢筋架时碰撞孔壁
304、路基填筑压实机械的选择主要考虑因素包括（）
A、工程规模 B、场地大小 C、填料种类 D、压实度要求 E、压实机械效率 305、袋装砂井处理软土地基的现场质量控制要点：（）
A、井间距 B、砂袋长度 C、竖直度 D、砂井直径 E、灌砂量 306、路基碾压前应对填土层（）进行检查，符合要求后方可进行碾压。A、松铺厚度 B、平整度
C、含水量 307、用先张法施工时，承力台座须具有足够（）A、硬度 B、强度 C、刚度
D、抗滑移能力 308、涵洞（基础和墙身）沉降缝处两端面要求应（）
A、竖直
B、平整
C、上下不交错
D、间隙应均匀 309、试桩试验中，静压试验的目的（）
A、确定单桩承载力 B、荷载与位移关系 C、校核动力公式的准确程度
310、涵洞沉降缝填料应具有（）A、不透水性
B、弹性 C、粘性
311、作为路基填料的土，在使用前应进行下列试验（）
A、液限、塑限或液性指数 B、含水量试验 C、相对密度试验 D、土的强度试验（CBR值）
312、路基施工时，试验路段选择应（）
A、地质条件较差路段 B、在地质条件、断面型式均具有代表性的地段 C、路段长度不宜小于100m
313、土方路堑开挖方法包括（）
A、横挖法
B、纵挖法
C、混合式开挖法
314、路基工程中所有排、截水设施应满足（）
A、沟基稳固 B、沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物 C、沟水排泄不得对路基产生危害
D、截水沟的弃土应用于路堑与截水沟间筑土台，并分层压（夯）实
315、干砌片石现场质量检验项目有（）
A、大面平整度 B、砂浆强度 C、顶面高程
D、外形尺寸
316、沉桩工程开工前，如需做试桩确定沉桩工艺和检验桩的承载力时，试验项目包括（）A、工艺试验
B、冲击试验
C、单桩承载力试验
317、钢筋混凝土桩的收缩缝要求符合（）
A、宽度不得超过0.2mm B、深度不得超过20mm C、裂缝长度不得超过1/2桩宽 D、裂缝长度不得超过1/3桩宽
318、钻孔灌注桩清孔方法一般有（）
A、换浆法 B、抽浆法 C、掏渣法 D、砂浆臵换法
E、空压机喷射法
319、对灌注桩进行钻芯取样，可以检测灌注桩的（）
A、桩身混凝土强度 B、承载力 C、桩身混凝土的完整性 D、沉渣厚度 320、水下混凝土灌注过程中，导管埋入混凝土的深度应受到控制，以防出现灌注事故。指出下面正确导管埋臵深度（）
A、5m B、3m C、0.5m D、12m
321、钢筋原材力学性能的检验项目包括（）
A、屈服强度 B、极限抗拉强度 C、90°冷弯
D、180°冷弯
322、当砂中含有较多（）碎屑时，在硬化的混凝土中与水化铝酸钙反应成硫铝酸钙结晶，体积膨胀，产生破坏作用。
A、石膏 B、动植物腐殖土 C、云母 D、硫铁矿
323、袋装砂井用的中粗砂应检验哪几个指标（）
A、含泥量 B、颗粒组成 C、针片状含量 D、渗透系数
324、现行“公路路基施工技术规范”对潮湿地区的界定（）A、年平均降雨量800mm以上 B、年平均降雨量1000mm以上 C、潮湿系数大于2 D、潮湿系数小于2
325、液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，因为（）。
A、透水性很差 B、毛细现象显著 C、浸水后承载力很小 D、颗粒大
326、软土地基深层处治方法有（）等
A、袋装砂井 B、清淤换填 C、粉喷桩 D、塑料排水板
327、水泥混凝土原材料按质量计的允许误差不应超过（）
A、水泥±1% B、粗细骨料±3% C、水±1% D、外加剂±2%
328、热拌沥青混合料路面在混合料摊铺过程中，应随时检查（），不符要求对应根据铺筑情况及时进行调整。
A、摊铺厚度 B、路拱 C、构造深度 D、横坡
329、透层沥青宜采用（）
A、快裂的洒布型乳化沥青 B、慢裂的洒布型乳化沥青 C、中慢凝液化石油沥青 D、煤沥青 330、（）适用于采用一次掺配法制备改性沥青
A、搅拌法 B、母体法 C、混融法 D、胶乳法 331、高速公路路面用沥青混合料的填料可使用（）A、水泥 B、砂 C、粉煤灰
D、矿粉
332、为提高沥青路面抗永久变形能力，宜使用（）改性剂。A、热塑性胶类 B、热塑性树脂类 C、橡胶类 D、树脂类 333、确定桥面标高需要考虑哪些因素（）
A、排水的要求 B、桥下交通的要求 C、桥的外观 D、桥型及跨径的影响 334、多雨潮湿地区路基碾压完成后的路段，若不立即铺筑路面，且不需维持通车时，应在路床顶面铺盖一层碾压紧密的防水（）。
A、砂砾垫层 B、粘土层
C、沥青封闭层 D、碎石土层 335、施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。当千斤顶使用超过6个月或（）应重新校验。
A、使用次数超过200次 B、使用次数超过500次 C、在使用过程中出现不正常现象 D、检修以后
336、在计算荷载作用下，对模板、支架和拱架结构按受力程序分别验算其（）。A、强度
B、刚度 C、预拱度 D、稳定性
337、混凝土应按一定厚度、顺序和分向分层浇筑，应在下层混凝土（）完成上层混凝土。A、初凝前 B、终凝前 C、2小时前 D、能重塑前
338、斜拉桥主梁施工时必须进行施工控制，即对梁体的每一施工阶段的结果进行详细的检测分析和验算，以确定下一施工阶段（），周而复始直至合拢成桥。
A、拉索张拉量值 B、主梁线型、高程 C、索塔位移控制量值 D、施工气温20℃内
339、建设项目质量等级评定达到优良，必须同时达到（）指标 A、单位工程合格率100% B、单位工程优良率80%以上 C、分项工程优良率85%以上 D、工程质量评分值85分以上
340、根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段将建设项目划分为（）。
A、单项工程
B、单位工程 C、分部工程 D、分项工程 341、斜拉桥施工组织设计中的施工方案主要内容应包括（）A、编制进度计划 B、基础、墩塔和主梁的施工工艺 C、塔、梁施工控制及施工测量方法 D、拉索制作、安装、张拉及锚固工艺
342、板式橡胶支座，安装是相当重要的环节，对两端支承垫石水平面应仔细校核，避免支座发生（）现象。
A、偏歪 B、不均匀受力 C、滑动
D、脱空
343、台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适和安全，为保证质量，其施工要点有（）。
A、采用透水性材料填筑 B、严格控制分层厚度 C、压实度从基底至顶面均达到96%以上 D、设专人负责监督检查
344、评定水泥混凝土的抗压强度，应以标准养护28d龄期的试件为准，但作为（）施工阶段的强度应以与结构物同条件养护的试件为依据。
A、拆模
B、吊装 C、张拉预应力
D、承受荷载
345、SBS改性沥青最大特点是高、低温性能都好，具有良好的弹性恢复性，它的主要性能指标是（）。
A、针入度 B、软化点
C、5℃低温延度
D、弹性恢复 346、钻孔灌注桩钻孔时使用泥浆起（）作用
A、悬浮钻渣 B、润滑 C、减少水头损失 D、护壁 347、分项工程质量检验内容包括（）几个部分
A、基本要求 B、实测项目 C、外观鉴定 D、质量保证资料 348、浆砌片石施工应按照（）施工方法，确保砌体质量
A、分层错缝 B、坐浆挤紧 C、嵌填饱满 D、表面光滑
349、沥青混凝土路面验收时外观鉴定要求平整密实，不应有（）等现象。否则超出允许范围的应予扣分。
A、泛油
B、松散 C、裂缝 D、粗细料明显离析 350、下列属于地下排水设施的有（）
A、盲沟
B、渗沟 C、截水沟 D、渗井 351、土质路堤的填筑按填土顺序可采用（）A、横向填筑 B、竖向填筑
C、分层平铺 D、下层竖向填筑上层水平分层的混合填筑 352、土基回弹模量值的确定方法有（）
A、现场实测法 B、查表法 C、室内实验法 D、弯沉换算法 353、在材料组成方面影响硬化后水泥混凝土强度的因素有（）A、水泥强度 B、水灰比
C、集料特性 D、浆集比 354、混凝土配合比的设计参数有（）
A、水泥强度 B、砂率
C、水灰比
D、用水量 355、提高水泥早期强度的方法有（）
A、采用早强水泥 B、采用初凝时间短的水泥 C、掺外加剂 D、降低水灰比 356、水泥混凝土工作性的测定方法有（）
A、马歇尔试验 B、CBR法
C、坍落度试验 D、维勃稠度试验 357、软土地基的处理方法有（）
A、换填土层法 B、挤密法 C、排水固结法 D、化学固化法 358、土质路堑开挖工艺有（）
A、爆破法
B、松土法
C、破碎法 D、电渗法 359、膨胀土的工程特性有（）
A、胀缩性 B、多裂隙性
C、崩解性
D、超固结性 360、下列关于半刚性基层施工描述正确的是（）
A、半刚性基层应在春末或夏季组织施工，且施工期间最低气温应在5℃以上
B、半刚性基层施工前应对下承层按施工质量验收标准进行检查验收，合格后方可进行基层施工
C、半刚刚性基层碾压完毕后，应进行保湿养生，养生期不得少于3天
D、半刚性基层路拌法施工流程为：下承层准备、施工测量、备料、摊铺、拌和、碾压、整形、养生
361、在夏季气温过高时，对水泥混凝土路面施工可采取以下哪些措施（）A、多加水或集料 B、对湿混合料，在运输中要加以遮盖
C、各道工序应紧凑衔接，尽量缩短施工时间 D、搭设临时性的遮光挡风设备，减少水分蒸发
362、按施工工艺的不同，沥青路面施工方法可分为（）A、层铺法
B、路拌法
C、厂拌法 D、机械施工法 363、路基的附属设施有（）
A、护坡道
B、落碎台
C、取土坑与弃土坑 D、错车道 364、稳定土施工时以下哪几项必须遵守（）
A、配料必须正确，水泥（石灰）必须摊铺均匀 B、洒水、拌和必须均匀
C、严格掌握基层厚度和高程 D、在稳定土基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平365、沥青混合料配合比设计分为几个阶段（）A、目标配合比设计阶段 B、生产配合比设计阶段 C、施工配合比设计阶段 D、生产配合比验收阶段 366、钢筋连接有以下哪几种（）
A、绑扎搭接 B、卡口连接 C、焊接
D、机械连接 367、碾压混凝土的特点有（）
A、用水量减少 B、水泥用量减少 C、强度明显提高 D、施工后，平整性较差 368、路基的主要病害有（）
A、路基沉陷
B、边坡滑塌
C、碎落崩塌
D、沿山坡滑动 369、给钢筋混凝土构件中的钢筋施加预应力的目的是（）A、增大混凝土构件的强度 B、延缓混凝土构件裂缝的出现 C、提高钢筋的利用率 D、缩短混凝土构件的长度 370、拱桥常用的施工方法有（）
A、有支架施工 B、缆索吊装施工 C、斜吊式悬臂施工 D、转体施工 371、下列属于公路桥梁所受永久荷载的是（）
A、汽车荷载 B、结构物自重 C、风力 D、桥面铺装重 372、桥梁预制安装法施工的优点是（）
A、上、下部可平行施工，工期短 B、混凝土收缩徐变影响小 C、质量易于控制 D、结构强度比现浇法高 373、后张法中的孔道压浆的作用是（）
A、保护预应力筋不致锈蚀 B、是力筋与混凝土浆体粘结成整体 C、增大梁体自重 D、提高预应力筋强度
374、按照主拱圈所采用的拱轴线的形式，可将拱桥分为（）A、圆弧拱桥 B、双曲拱桥 C、抛物线拱桥 D、悬链线拱桥 375、以下关于板桥描述正确的有（）
A、建筑高度小，适用于桥下净空要限制的桥梁 B、外形简单，制作方便 C、做成装配式板桥的预制构件时，重量不大，架设方便 D、跨径不宜过大，跨径超过一定范围经济性较差 376、以下关于不等跨连续拱桥的处理方法正确的是（）A、采用不同的矢跨比
B、采用不同的拱脚标高 C、改变设计标高 D、调整拱上建筑的恒载重量 377、沉井下沉困难时可采用哪些方法解决（）
A、增加沉井自重 B、减小沉井外壁的摩阻力 C、采用炸药，利用炮震使沉井下沉 D、使用锤击
378、现浇的整体式钢筋混凝土简支板桥有下列哪些优点（）
A、结构整体性较好 B、钢筋用量少 C、横向刚度大 D、施工简便 379、确定路基土的回弹模量的方法有（）
A、工程类比法 B、现场实测法 C、室内试验法 D、换算法 E、查表法 380、适宜作路肩挡土墙的墙型有（）
A、重力式挡土墙 B、衡重式挡土墙 C、加筋土挡土墙 D、锚杆挡土墙 E、锚碇板挡土墙
381、对路面基层材料的主要要求是（）
A、足够的强度和刚度 B、良好的水稳定性 C、尽可能少的扬尘 D、足够的抗滑性 E、适当的抗磨耗能力 382、无机结合料稳定类基层主要有（）
A、石灰稳定土基层 B、水泥稳定土基层 C、沥青稳定土基层 D、工业废渣稳定土基层 E、粒料稳定土基层
383、路面结构组合设计应遵循的一般原则是（）
A、路面等级和面层类型 B、满足各结构层承受行车荷载的要求 C、充分利用当地筑路材料 D、考虑结构层自身的结构特征 E、克服不利水温状况对路面的影响
384、测定路面材料强度和模量的方法有（）
A、剪切试验 B、压缩试验 C、劈裂试验 D、弯拉试验 E、磨耗试验 385、路堤施工中，错误的填筑方法有（）A、路堤下层填强透水性土，上层填弱透水性土 B、路堤两侧填强透水性土，中部填弱透水性土
C、路堤两侧及顶部填弱透水性土，其他部分填强秀水性土 D、弱透水性土和强透水性土混合填筑
E、路堤顶部及两侧上部填弱透水性土，其他部分填强透水性土 386、具有排水功能的软基处治措施有（）
A、砂垫层 B、砂井 C、袋装砂井 D、塑料插板 E、抛石挤淤
387、采用纵挖法施工的路垫，可以根据路垫的长度和深度大小选择（）进行开挖。A、分层纵挖法 B、分段纵挖法 C、分条纵挖法 D、通道纵挖法 E、全宽纵挖法 388、规定各类路面结构层的最小厚度是为了（）
A、节省路面材料 B、确保形成稳定的结构层 C、方便施工操作 D、有利于承受和扩散行车荷载 E、使各结构层之间连接紧密 389、路基填方压实施工中容易发生“漏压”的部位是（）A、填挖交界处 B、路基两侧边沿 C、靠近桥涵及各种构造物处 D、填方范围内的施工通道 E、换填基底部分 390、填筑沿河浸水路堤较适合的填料有（）
A、砂砾石土 B、亚砂土 C、亚粘土 D、碎（砾）石土 E、粉性土 391、计算沥青路面的设计弯沉应考虑的因素有（）
A、累计当量轴次 B、公路技术考级 C、面层类型 D、基层类型 E、垫层类型 392、适用于钢筋砼拱桥施工的方法包括（）
A、预制吊装 B、支架施工 C、顶推 D、劲性骨架法 393、自重内力计算必经考虑施工（形式）过程的有（）
A、简支梁桥 B、悬臂施工连续梁 C、缆索吊装施工的拱桥 D、劲性骨架施工拱桥 E、钢管砼拱桥
394、现行桥规规定硬度为550-600的氯丁橡胶支座适用的温度范围错误的为（）A、不高于30℃ B、－10℃－40℃ C、0℃－50℃ D、不低于－25℃ 395、箱梁的主要优点有（）
A、截面抗扭刚度大 B、适应具有正负弯矩的结构
C、受弯时截面均匀受力（压、拉）D、适用于悬臂、顶推施工 396、下述关于桥台说法正确的是（）
A、组合桥台自身承受桥跨结构传来的竖向力、水平力以及台后土压力 B、重力式桥台主要靠自重来平衡台后土压力
C、轻型桥台利用自身结构抗弯能力来减小圬工体积而使桥台轻型化 D、承拉桥台应具有承压和承拉的功能 397、现行桥规规定（）
A、预应力钢丝束、钢绞线曲率半径不小于5米 B、预应力钢丝束、钢绞线曲率半径不小于4米
C、d>25mm的预应力钢筋曲率半径不少于20米 D、d>25mm的预应力钢筋曲率半径不少于15米
398、现行桥规规定的荷截组合有6种，下列表述正确的是（）
A、组合I是基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种与结构自重的组合。B、组合II是基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种与荷载的一种或几种与其他可变荷载的一种或几种组合。
C、组合III是平板挂车或履带车与结构重力、预应力、土的重力及土侧压力中的一种或几种组合。D、组合VI是车辆荷哉、结构重力、预应力等与地震力的组合。399、预应筋锚具、夹具和连接器进场主要验收项目有（）A、外观 B、硬度 C、静载锚固性能试验 D、单位强度重量
400、连续刚构桥中跨实际合扰温度与设计合拢温度不符时通常采取的措施为（）A、等待 B、实际温度高于设计温度时，采用顶开式强迫合拢
C、实际温度低于设计温度时，采用拉拢式强迫合拢 D、要求设计单位改变合拢温度 401、悬索桥主缆基准索架设主要考虑的因素有（）
A、猫道自重影响 B、温度变化 C、跨径变化 D、基准索与索鞍，索鞍与索塔的相对固定性
402、桥梁施工测量经常性检查内容为（）
A、高程、平面控制基点桩、桥涵中心桩 B、墩、台基底标高 C、桩志总图 D、补充的水准点
403、在柔性桥墩的一联中，关于水平制动力分配方式表述错误的是（）A、平均分配 B、根据各墩高及其材料与断面不同分配 C、按各墩的抗推刚度分配 D、完全由刚性墩台承担 404、下列关于桥梁技术术语表述错误的是（）
A、桥梁全长等于各孔径之和 B、拱的标准跨径就是两墩中线之距 C、简支梁桥计算跨径是两支承线之间的水平距离
D、悬索桥主缆垂度就是主缆中线（跨中）至加劲梁、顶面（跨中）的距离 405、砼盖板涵检查项目有（）
A、强度 B、轴线 C、顶面高程 D、灌水试验 E、流水面高程 406、路面用沥青混合料中细集料可以是粒径小2.36mm的（）。A、河砂； B、海砂； C、山砂； D、机制砂； E、矿粉；F、水泥 407、浆砌片石的正确砌筑工艺是（）。
A、灌浆； B、挤浆； C、座浆； D、勾平缝； E、勾凹缝； F、勾凸缝 408、挖方路床受地下水浸泡时，可采取以下措施进行处理：（）。A、加深两侧或一侧边沟； B、加大截水沟尺寸 C、设臵横向盲沟； D、设臵渗沟； E、增设急流槽。
409、对于非超高路段，路堤施工时的合理碾压程序是（）。
A、先中间，后两边，纵向进退式碾压；B、先两边，后中间，纵向进退式碾压； C、先轻后重，先快后慢； D、先轻后重，先慢后快； E、先振动，后静压； F、先静压，后振动。
410、基层或底基层施工中，容易出现“搓板”现象，其主要原因可能是（）。A、分层厚度过大； B、分层厚度过小； C、松铺密度过大； D、松铺密度过小； E、初压使用的压路机吨位过小；
F、初压使用的压路机吨位过大； G、压路机行进速度过快； H、压路机行进速度过慢。
411、影响水泥稳定土基层质量的主要因素有（）。
A、集料的级配；
B、压实度；
C、抗压强度；
E、路拱横坡度； F、路线纵坡度；
G、延迟时间。
412、底基层摊铺前的准备工作包括（）。A、确认路基是否已检查验收；
B、清扫路床，并检查路床是否有“软簧”存在。如有“软簧”，则必须作相应处理； C、施工放样，安装标高基准钢索； D、在路床表面洒水，使路基表面至少浸湿10cm以上； F、拌和、运输、摊铺、碾压等机械设备数量是否相匹配，运转是否正常。
413、水泥稳定土基层的养生可以按照以下要求进行（）。A、暴露至表面发白以后再覆盖； B、碾压完毕，立即洒水；
C、碾压完毕，立即用麻袋或草袋等覆盖； D、养生期间始终保持表面湿润，不得时干时湿；
E、养生期一般不少于7天。
414、袋装砂井的施工应注意以下事项：（）。
A、采用细砂，以免编织袋被粗颗粒顶破； B、砂的含泥量不大于3%；
C、灌砂率不得小于“设计值-5%”； D、砂袋留出孔口长度应保证伸入砂垫层至少30cm，并不得卧倒。
415、沥青混凝土混合料的组成材料一般包括（）。A、碎石； B、天然砂或机制砂； C、水泥；D、石灰； E、粉煤灰； F、矿粉； G、石屑； H、沥青。
416、密级配沥青混合料与开级配沥青混合料相比，具有（）等特性。
A、热稳定性好； B、透水性小； C、抗水损害能力强； D、构造深度大； E、耐久性好。
417、反映沥青混合料路用性能的指标包括（）。
A、针入度； B、稳定度； C、延度； D、流值
E、软化点；
F、空隙率。
418、造成沥青混合料摊铺离析的原因有（）。
A、集料级配不合理；B、分料器中料位过高；C、分料器中料位过低；
D、摊铺宽度过大；E摊铺宽度过小；E、分料器旋转速度不均匀； F、分料器旋转速度过于均匀。
419、浆砌片石挡土墙或护面墙上的泄水孔（）。A、不必贯穿墙体；
B、应贯穿墙体；
C、应向内（即向墙里）倾斜2%~4%的坡度；D、应向外（即向墙外）倾斜2%~4%的坡度。420、用统计法评定现浇混凝土强度时，试件组数适宜的有（）A、5组； B、10组； C、15组； D、20组
421、在下列混凝土的技术性能中，不正确的有（）
A、抗剪强度大于抗压强度；
B、轴心抗压强度小于立方体抗压强度； C、混凝土不受力时内部无裂纹； D、徐变对混凝土有害无利。
422、有关混凝土的知识中，正确的有（）
A、环境温度越高，混凝土强度增长越快； B、混凝土的抗拉强度比抗压强度小得多； C、水灰比越大，混凝土强度越大； D、与钢筋的热膨胀系数大致相同。
423、不可以减小水泥或混凝土的需水量的粉煤灰为（）A、Ⅰ级； B、Ⅱ级； C、Ⅲ级； D、Ⅰ级和Ⅱ级。
424、关于混凝土干湿变形的叙述，对的有（）
A、水泥用量多者，干缩量较大； B、水灰比大者，干缩量较大； C、骨料混凝土干缩比普通混凝土大；D、矿渣水泥干缩比普通混凝土大。
425、关于混凝土温度变形的叙述，对的有（）A、温度升高1℃，混凝土每米约膨胀0.01mm； B、普通混凝土的温度膨胀系数约为1010； C、大体积混凝土浇筑时，内外温差不宜超过25℃； D、掺入矿渣或减少水泥用量，可有效减少混凝土温度变形。
426、关于混凝土徐变的叙述，对的有（）
A、水泥用量愈多，徐变愈大； B、混凝土弹性模量大徐变小；
C、混凝土徐变没有好处； D、混凝土徐变有有害的一面，也有有利的一面。
427、对混凝土抗渗性影响较小的三因素是（）
A、水灰比； B、骨料最大粒径； C、砂率； D、水泥品种。
428、抗冻等级是指混凝土28天龄期试件在吸水饱和后所能承受的最大冻融循环次数，其前提条件是（）
A、抗压强度下降不超过25% B、重量损失不超过5%。
429、预应力混凝土工程，较差的三种是（）A、I级 B、II级 C、III级 D、IV级 430、支座的作用是（）。
A、传递桥跨结构的支承反力 B、确保结构在荷载作用下能自由变形 C、保证上下部结构受力符合静力图式 D、便于以后更换支座
431、简支梁桥常用的施工方法主要有（）。
A、现浇施工 B、预制安装施工 C、悬臂施工 D、顶推施工
432、用重型击实法求得的路堤填料最大干密度为2.20g/cm，规范要求压实度为95%，下面为各测点的工地干密度，压实合格的测点有（）。
35A、2.09g/cm3 B、2.01g/cm C、2.29g/cm3 D、2.10g/cm3
433、当高速公路车流中大型车比例较高，外侧车道大型车辆有可能阻挡内侧车道小型车辆视线时，此时可考虑的标志板的支撑方式有()。
A、双柱式 B、悬臂式 C、单柱式 D、门式
434、对标线材料的技术性能要求主要包括()等。
A、夜间反光性能好 B、施工时干燥迅速
C、视认性好 D、附着力强
435、在施工准备阶段，下列项目中，属于轮廓标的检验项目有()。A、色度性能 B、光度性能
C、耐盐雾腐蚀性能 D、机械性能
436、在交工验收阶段，下列检验项目中，属于波形梁护栏的检验项目有()。A、镀层厚度 B、光度性能 C、立柱外边缘距路肩边缘距离 D、护栏板拼接安装情况
437、在沥青混合料组成设计中，矿料配合比的确定方法有（）。A、试算法
B、正规方程法
C、图解法 D、试配法
438、路基挡墙砌体较长时，应分层分段砌筑，分段位臵应设在（）。A、沉降缝处
B、伸缩缝处 C、两相邻工作段高差1～2m处 D、两相邻工作段高差≥50cm处 E、石料与预制块相邻处
439、铺草皮的路基防护方法，可用于下面哪个边坡坡度（）。A、1：0.75 B、1：1
C、1：1.5 D、1：1.75
440、搭设拱架和支架均应进行施工图设计，主要验算的内容有（）。A、承受施工荷载引起的弹性变形 B、支架基础在受载后的非弹性沉陷
C、支架拱架本身的结构承载力 D、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度
441、满布式拱架由（）组成。
A、拱架上部
B、拱架下部
C、临时泄水
D、卸架设备 442、喷射混凝土和喷浆边坡防护（）。
A、应优先选用普通硅酸盐水泥，锚杆用钢筋宜采用二级钢筋
B、喷射混凝土前，应清除防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石，并使岩面保持一定的湿度
C、防护面不能设臵伸缩缝，以保证喷射混凝土完整 D、喷射混凝土应分段，分片由上而下进行
443、热拌沥青混合料的压实机械应符合下列规定：（）。
A、双轮钢筒式压路机为6-8t
B、三轮钢筒式压路机为8-12t或12-15t C、轮胎压路机为6-8t D、轮胎压路机为12-20t或20-25t 444、抗滑桩施工时，（）。
3A、开挖前，要修整孔口地面，做好桩区地表截排水及防渗工作 B、应分节开挖，挖一节应立即支护一节
C、在滑动面处的护壁应加强，在承受较大推力的护壁和孔口加强衬砌的混凝土中应加钢筋 D、灌注混凝土必须连续作业，如因故中断灌注，其接隙面应作特殊处理 445、粉喷桩如发现断桩，监理应指令承包人()。
A、在12小时以内按原喷粉量进行补喷，重叠孔段长度应大于100cm B、在12小时以上，则要求补桩 C、立即挖除断桩，回填后原位重喷 D、作好断桩与补桩的纪录
446、评定沥青与石料粘附性能的方法有（）。
A、酒精燃烧法 B、水煮法
C、水浸法 D、表干法 447、井点降水适用于（）的土质基坑。A、粗砂
B、细砂 C、粘土 D、粉砂 448、拌制沥青混合料前，通过试拌确定（）。
A、配合比及其总重量
B、沥青用量
C、拌和时间 D、矿料和沥青的温度 449、下列对水泥稳定混合料的设计叙述正确的是（）。A、应考虑气候、水文条件等因素
B、通过试验选取最适于稳定的材料，确定最佳含水泥剂量和最佳含水量
C、工地实际用水泥剂量可比室内高1.0～2.0% D、施工实际用水泥量按设计办，无须批准
450、桥梁工程施工测量的主要内容包括（）。
A、控制点测量 B、平面测量放样
C、高程测量放样
D、变形测量 451、钢筋混凝土桩的收缩裂缝要求符合（）。A、宽度不得超过0.2mm
B、深度不得超过20mm
C、裂缝长度不得超过1/2桩宽 D、裂缝长度不得超过1/3桩宽 452、预制梁的安装方法有（）。
A、陆地架设法 B、浮吊架设法 C、高空架设法 D、挂篮法
453、热拌沥青混合料的配合比设计采用马歇尔试验设计方法，同时还要进行的试验或检验是()。
A、CBR试验 B、浸水马歇尔试验 C、水稳性检验
D、车辙试验
454、支架安装完毕后应对（）进行全面检查，符合要求后，方可进行下一步工序。A、平面位臵 B.顶部标高 C.节点联接
D.纵横向稳定性 E.强度 455、基础倾覆稳定性与合力的偏心距关系是（）。A合力偏心距越小，则基础抗倾覆的安全储备越小 B合力偏心距越小，则基础抗倾覆的安全储备越大 C在设计中，可以用限制合力偏心距来保证基础的倾覆稳定性 D在设计中，可以用增大合力偏心距来保证基础的倾覆稳定性 456、二灰级配碎石基层材料配合比的范围是（）。
A、石灰与粉煤层的比例可用1：2-1：4 B、石灰粉煤灰与集料的比例可用1：1~1：4 C、石灰粉煤灰与集料的比例应是20：80-15：85 D、石灰粉煤灰与集料的比例应是30：70 457、适用于公路工程质量检验的随机抽样方式一般采用（）做法。A、单纯随机抽样
B、系统抽样
C、分层抽样 D、密集群抽样 458、在选择沥青混合料原材料时，沥青材料的标号依据（）选定。A、气候分区 B、混合料类型 C、道路等级 D、路面结构类型 459、路基试验段一般是为了确定 等指标。
A 压实机械组合 B 最大干密度 C 松铺厚度 D 最佳含水量 E 压实遍数 460、钻孔灌注桩场地为浅水地区时，筑岛高度应为（）m。A、0.8 B、1.5 C、0.5 D、1.2 461、影响水泥稳定土强度的因素为：()。
A、土质 B、水泥的成分和剂量 C、含水量 D、施工工艺过程 462、混凝土的耐久性包括（）。A、强度 B、抗冻 C、抗渗
D、抗侵蚀 463、判断膨胀土需要同时具备的条件是（）。
A、液限大于35% B、液限大于40% C、自由膨胀率大于40% D、自由膨胀率大于35% 464、大体积混凝土产生裂缝的原因有()。
A、收缩裂缝 B、温差裂缝
C、安全性裂缝 D、沉降裂缝 465、以下不属于标准试验的有（）。
A、标准击实试验 B、密实度试验
C、土基承载比 D、混合料的配合比试验 466、交通安全设施主要有（）。
A、护栏 B、隔离设施 C、警告设施 D、防眩设施 467、对反光突起路标要有（）的要求。
A．反射性
B．抗压强度
C．耐磨性 D．颜色 468、改善沥青路面抗水损害能力的措施有（）A、加强基层结构的水稳定性
B、提高沥青粘度 C、添加抗剥落剂 D、设臵沥青上封层 469、桥梁上部构造伸缩缝设计选择型号应考虑（）。
A、预应力引起的梁体纵向变形 B、混凝土收缩徐变引起的梁体纵向变形 C、温度变化引起的梁体的纵向变形 D、伸缩缝的物理力学特性 470、现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了()产生的疲劳损坏。A．荷载应力
B．温度应力 C．湿度应力 D．表面张力
471、桥梁结构中，常用的伸缩缝装臵有镀锌铁皮沥青麻絮伸缩缝、()、橡胶伸缩缝等。A．钢板伸缩缝 B．琉璃伸缩缝 C．梳状钢板伸缩缝 D．加厚尺板伸缩缝 472、路基的几何要素主要指()A．路基宽度
B．路基高度 C．路基边坡坡度 D．碎落台 473、根据路堑的不同类型，应采用的开挖施工方式为（）。
A 全断面开挖法 B 分段开挖法 C 纵向分段挖掘法 D 分层填筑，分层压实 474、下列对于含水量对压实效果的影响，说法正确的有（）。A 在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好
B 在同一压实功能作用下，含粗粒越多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越大 C 同一类土，其最佳含水量随压实功能的加大而减小，而最大干密度则随压实功能的加大而增大
D 若土的含水量过大，此时增大压实功能就会出现“弹簧”现象 475、我国各地的软土都有近于相同的共性，主要表现在（）。A 天然含水量高、孔隙比大 B 透水性差、压缩性高 C 抗剪强度低、具有触变性 D 流变性不显著 476、路基的地面排水设施包括（）。
A 边沟、截水沟 B 渗沟 C 渗井 D 排水沟 477、下列哪些属于路基干湿划分的类型（）
A．干燥 B．潮湿 C．透水 D．淤泥 E．过湿 478、对于原地基处理，下面哪些说法正确（）
A．路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理 B．原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填
C．原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，且换填深度不小于20cm D．当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，路床压实度不宜小于基底压实度标准 E．路堤原地基横坡陡于1：5时，原地基应挖成台阶
479、下列哪些材料可用作路堤填料，在使用前不需进行有害物的含量试验。（）A．钢渣 B．矿渣 C．炉渣 D．炭渣 E粉煤灰 480、路堤填料，不得使用（）和含有腐朽物质的土。
A．松土 B．有机土 C．冻土 D．粘土 E沼泽土 481、关于路堤填筑方式，以下哪些说法是正确的（）
A．不同土质混合填筑时应分层，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m B．优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层 C．河滩路堤填土，路堤与护道应分别填筑
D．透水性较小的土填筑于路堤下层，应做 成4% 的双向横坡 E．水稳定性好的土填上层，水稳定性差的土填下层
482．层状结构不连续的地层以及坡面岩石与基岩分层并有可能下滑的挖方边坡可以用（）防护。
A．浆砌片石护坡 B．喷射混凝土护坡 C．拱式护面墙 D．锚杆铁丝网喷浆
483、路基防护工程中的封面的形式包括（）
A．喷浆
B．捶面 C．抹面
D．喷射混凝土 E．稀浆封层 484．在采用砌石护坡防护路堤边坡时，可供选择的石料类型有（）A．碎石 B．块石 C．片石
D．卵石 E．砾石 485、喷射混凝土护坡适用于（）
A．直面为完整结构的硬岩
B．直面为碎裂结构的硬岩 C．层状结构的不连续地层 D．片状结构的不连续地层 E．坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡
486、酸性岩石，为了保证与沥青的粘附性，应采用的措施为()。
A．用干燥的磨细消石灰或生石灰粉、水泥作为填料的一部分
B．在沥青中掺加抗剥离剂 C．将粗集料用石灰浆处理后使用 D．不能使用酸性石料
487、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中规定，采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥。散装水泥的夏季出厂温度()。
A．南方不宜高于70℃ B．南方不宜高于65℃ C．北方不宜高于60℃ D．北方不宜高于55℃
488、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中规定，在海风、酸雨、除冰盐或硫酸盐等腐蚀环境影响范围内的混凝土路面和桥面，在使用硅酸盐水泥时，应()。
A．掺加粉煤灰 B．掺加磨细矿渣 C．掺加硅灰掺和料 D．可单独使用硅酸盐水泥，可使用矿渣水泥或普通水泥 489、沥青混合料主要由()材料组成。
A．沥青
B．粗集料 C．细集料
D．填料 E．水
490、钻孔灌注桩适用于岩石以及（）各类土层。
A．砾卵石 B．砂土 C．淤泥质粘土 D．粘性土 E．碎石
491、有支架施工的拱桥在拱架卸架前，应对拱圈混凝土质量如()、气温引起的拱圈变化、台后填土等进行全面检查。
E．实体护面墙 A．拱轴线的坐标尺寸 B．拱圈下沉 C．卸架设备 D．墩台变位 492、连续梁桥顶推施工的方式通常有()的方式。
A、单点顶推
B．多点顶推 C．2点顶推 D．3点顶推
493、预应力张拉时，如果出现千斤顶漏油严重、()时，应重新校验张拉设备。A．张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝 B．指针不稳定 C．油压表指针不回零
D．调换千斤顶油压表 494、交通工程及沿线设施包括：（）
A.交通安全设施 B.服务设施 C.管理养护设施 D.管理设施
E.养护设施 495、路面标线根据涂料的种类可以分为 ：()A.低温型 B.常温型
C.加热型
D.热熔型 E.高温型 496、护栏按其刚度的不同可分为：（）
A.柔性护栏 B.刚性护栏
C.半刚性护栏 D.组合性护栏 E.波形梁护栏 497、护栏的形式按结构可分为：()A.波形梁护栏 B.混凝土护栏 C.刚性护栏 D.梁柱式钢护栏、组合式护栏
E.缆索护栏
498、隔离栅包括：()A.土工网 B.玻璃纤维网 C.编织网、钢板网 D.焊接网、刺铁丝 E电网 499、交通安全设施除里程标，百米标和公路界碑以外，还包括下列哪些方面：（）A.交通标志、交通标线 B.防撞设施、隔离栅 C.可变情报板 D.桥梁防抛网 E.视线诱导设施、防眩设施 500、以下哪些设施具有视线诱导作用。()A.护栏 B.分流标志 C.线形诱导标、轮廓标 D.防撞桶
E.合流标志 501、防眩设施主要分为：()A.人造防眩设施 B.绿化防眩设施
C.自然防眩设施 D.机械防眩设施 E.防撞桶 502、人造防眩设施主要包括：()A.防眩叶 B.防眩板
C.防眩网 D.防眩球 E.防眩桶 503、交通标志根据其作用不同分为()。
A．警告标志
B．禁令标志 C．指示标志 D．指路标志 E．其他标志 504、波形梁护栏的检测项目主要分为()等几个部分。
A．表面质量 B．外形尺寸 C．钢板原材料性能
D．镀锌层质量 505、波形护栏的所有部件一般采用热浸镀锌进行金属表面处理，为了保证其防腐性能，需要从()等方面进行检测。
A．镀锌层附着量 B．镀锌层均匀性 C．镀锌层附着性能 D．镀锌时间 506、交通标志外观质量检测项目包括()。A.标志板平整度 B．标志面裂纹和气泡
C．划痕、损伤、颜色不均匀性
D．逆反射性能不均匀性 E．耐候性能 507、交通标志设计的要素有()。
A．形状 B．颜色 C．尺寸 D．图符 508、道路交通标线按形态可分为()。
A．线条 B．字符标记 C．突起路标
D．路边线轮廓标 509、视线诱导设施按功能可分为()等几类。
A．轮廓标 B．分流合流诱导标 C．指示和警告性线形诱导标 D．突起路标
510、沥青混凝土施工中发现压实的路面上出现白点，你认为可能产生的原因是()。A．粗集料针片状颗粒含量高
B．粗料中软石含量过高 C．拌和不均匀 D．碾压遍数过多
511、水泥混凝土试配强度计算涉及()。
A．混凝土设计强度等级 B．水泥强度等级 C．施工水平 D．强度保证率
512、沥青混合料摊铺温度主要与()因素有关。
A．拌和温度 B．沥青种类 C．沥青标号 D．气温
第二篇：公路监理工程师过关题库《路桥》3判断题
第三部分 判断题
1、路基压实度因含水量过大而达不到要求时，应继续碾压。（×）
2、高速公路路床部分土基的压实度要求为95%。(×)
3、路基填土过程中，填土的含水量应控制在最佳含水量 ±2%以内。（√）
4、路基填土压实作业应遵循“先轻后重、先快后慢、先边后中”的原则。（√）
5、有效氧化钙与氧化镁含量是判定石灰质量的主要指标。（√）
6、对水泥稳定类基层或底基层材料，强度越高越好。（×）
7、重交沥青混合料在拌和过程中，出料温度应控制在180℃。（×）
8、对沥青混合料矿料级配的抽检，取样应在摊铺现场进行。（×）
9、后张法预应力张拉作业应在混凝土达到设计强度后，方能进行。（×）
10、水下混凝土的坍落度值要求为15～20cm。（×）11.梁式桥标准跨径是指桥跨结构两端支座中心之间的距离。（×）12.预拱度通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。（√）
13.设计洪水位是指在进行桥涵设计时，按照一定的设计洪水频率所计算出的水位。（√）14.拱桥的施工，从方法上大体可分为有支架施工和无支架施工两大类。（√）15.后张法施工中，二次压注法适用于不太长的直线形孔道。（×）16.在各种公路用土中，工程性质最差的土是粉性土和重粘土。（×）17.土的抗剪强度主要取决于内摩擦角及粘聚力。（√）
18.用弯沉仪测得的路表弯沉值是由各结构层包括土基变形的总结果。（√）19.沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。（√）20.石灰土基层强度高，水稳定性好，耐磨性差，且缩裂少。（×）
21、盖板涵沉降缝的设臵应从基础一直延伸到板顶顶部。（√）
22、为减少水泥砼路面的早期裂缝，切缝时间越早越好。（×）
23、对块石与岩石的要求只是强度要求。（×）
24、挡土墙泄水孔进口处的反滤层应选用不透水材料。（×）
25、预应力砼在强张拉完成以后，测得的延伸量与预计延伸量之差应在6%以内。（√）
26、选择路基填料时，其强度指标是压实度。（×）
27、羊脚压路机适用于砂性土的压实。（×）
28、土工积物不能处理软土地基。（×）
29、细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。（√）30、土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。（×）
31、桥梁支座不仅传递压力，在有些情况还要传递拉力。（√）
32、在简支梁的设计中，弯矩和剪力的控制截面均在跨中。（×）
33、先张法和后张法施工的预应力混凝土构件都需设臵永久性的锚具。（×）
34、钻孔桩清孔时，孔内水位保持在地下水或河流水以上1.5m-2.0m，以防钻孔的塌陷。（√）
35、挖孔桩挖孔时，如孔内二氧化碳含量超过0.3%或孔深超过10m时，应采用机械通风。（√）
36、支架和拱架的卸落应分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大，卸落时纵向和横向都应同时一起卸落。（×）
37、石拱桥拱石铺砌应在纵横向保持对称、平衡，按图纸的加载程序进行，并应随时进行观察和测定以控制拱架和拱圈的变形。（√）
38、沥青针入度越小，高温稳定性越差。（×）
39、在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝采取假缝加传力杆方式。（√）40、沥青砼连续式拌和楼拌和效果比向歇式拌和楼好。（×）
41、高速公路路面平整度以平整度仪测的平均值来表征。（×）
42、软土地基岩土试验应以室内试验为主，室外原位试验为辅。（×）
43、挖斜孔桩时，可采用木框架，预制砼、钢板制成的井圈支护方法。（×）
44、大跨径现浇砼拱桥，应沿拱跨方向分段浇筑，分段位臵应以能使拱架受力对称，均匀和变形小为原则。（√）
45、简支梁、连续梁卸落支架宜从支座向跨中依次、循环卸落。（×）
46、电孤焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯距处。（√）
47、沥青混凝土粉胶比越大，抗车辙能力越强。（√）
48、半刚性基层水泥掺量越大越好。（×）
49、路面平整度与面层施工水平相关，与基层无关。（×）
50、沥青封层中沥青含量越大，防水能力越强，故封层中沥青含量越大越好。（×）
51、I型密级配沥青混凝土剩余空隙率为3-6%。（√）
52、砂土作为筑路材料比砂性土好。(×)
53、挡土墙的主要作用是防护边坡。（×）
54、水泥稳定碎石常用作高级沥青路面的基层。（√）
55、路表面的抗滑能力与表面构造深度有密切关系，构造深度越大，则抗滑性能越好。（√）
56、拉杆的作用是防止砼板块产生横向移动。（√）
57、桁架拱桥支座发生竖向位移将引起附加内力。（×）
58、梁桥各片主梁荷载横向分布系数之和应为1。（√）
59、所有拱桥均对墩台产生水平推力。（×）60、橡胶支座无活动与固定之分。（√）61、恒载引起无铰拱拱顶截面弯矩为正。（√）
62、在墙高和填土条件相同的情况下，仰斜式墙背受到的主动土压力比俯斜式大。（×）63、重力式挡土墙适用于软弱地基路段。（×）
64、基层的主要作用是承受车辆荷载引起的剪应力。
（×）65、水泥混凝土路面中，混凝土板的胀缝应每隔10~20m设臵一条。（×）
66、基层裂缝对沥青面层是否产生裂缝有直接关系。
（√）67、“五点重合法”确定的空腹式拱桥的轴线是悬链线。
（√）
68、当实腹式拱桥轴线确定为悬链线时，正截面上的内力只有一个分量，轴向压力。（√）
69、预应力砼梁与钢筋砼梁一样，要按规定的构造布臵箍筋、架立筋和纵向水平钢筋。（√）70、悬臂梁桥支座位移、温度变化、砼收缩和徐变都将产生附加内力。（×）71、带剪力铰的PC T型刚构桥是静定的。（×）
72、冷拉处理钢筋可提高钢筋的屈服极限、极限强度和疲劳极限。（√）
73、沥青类路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面泛油。（×）74、拱桥和梁式桥在竖向荷载作用下墩台支承处均不产生水平反力。（×）75、拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可拆除拱架。（×）
76、钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配，最短长度宜不大于粗集料最大公称粒径的1/3。（×）
77、滑模摊铺机应在二级以上公路、有条件在三级公路、不宜在四级公路的混凝土路面施工中使用。（√）
78、水泥砂浆和微沫水泥砂浆养护温度25±1℃，相对湿度为90%以上。（×）79、连续梁合龙顺序：设计无要求时，一般先边跨，后次中跨，再中跨。（√）
80、水泥稳定土底基层分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生3天后铺上层水泥稳定土。（×）
81、在进行混凝土强度试施和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为200mm的立方体尺寸标准试件测定。（×）
82、袋装水泥在运输和储存时为防止受潮，堆垛高度不应超过5袋。（×）
83、钻孔灌注浇注砼时，灌注桩顶标高应比设计高出1.0m以上，以保证混凝土强度，当全部接桩前必须凿除残余桩头，应无层。（×）
84、混凝土的浇筑如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。（√）
85、热拌沥青混合料路面摊铺机在开始受料胶应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。（√）86、压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。（√）
87、液限大于26，型性指数大于50的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。（×）
88、涵洞项面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。（√）89、细拉土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实。（√）
90、开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机械配合其它土方机械作业。（√）
91、路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的矿石或破碎砾石，也可使用筛选砾石、矿渣。（×）
92、水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复检结果使用。（√）93、高速公路、一级公路路基填土压实采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，从弱振到强振。（√）
94、土质路床顶面检验时，若同时检测压实度和弯沉值，有一项满足设计要求即可。（×）95、灌注水下混凝土时，首批灌注混凝土的数量应满足导管首次埋臵深度不小于0.5m。（×）96、混凝土抗压强度应为标准尺寸在温度为20±3度及相对湿度不低于90%的环境中养护28天做抗压试验时所测得的抗压强度值。（√）
97、钻孔灌注桩用反循环回转钻机成孔时，泥浆相对密度越大越好。（×）
98、预应力后张法孔道压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排入和泌水。（√）
99、路堤高度小于2m时，吹沙路堤可以一次吹填。（√）
100、碎石经试验其压碎值为14.5%，该碎石可用于强度等级为≤C35的水泥混凝土施工。（√）101、土的液限大于50，塑性指数大于26的土能不能直接用作路基填料。（√）
102、水流因修建墩、台而受到压缩，将导致上游水位抬高和流速增大，这种现象称为桥前雍水。（√）
103、水泥稳定级配碎石（或砾石）基层分为两层用摊铺机铺筑时，下层分段摊铺和压实后，宜养生7d后再摊铺上层。（×）
104、沥青混合料采用间歇式拌和机拌和时，每锅拌和时间宜为30-50S，其中干拌时间不得少于5S。（√）
105、沥青集料的级配，在交通量大、轴载重的公路，宜偏向级配范围的下限。（√）106、为减少水泥稳定砾料的收缩性，应控制水泥剂量不超过5%。（×）107、矮路堤一般要设垫层，这主要是为了提高路基的强度。（×）
108、细粒式和中粒式沥青混凝土的抗疲劳特性优于粗粒式沥青混凝土。（√）
109、判定混凝土质量的强度，通常是以标准条件下养护7d龄期的立方体试件的抗压强度来表示。（×）
110、运至铺筑现场的沥青混合料应在当天或当班完成压实。（√）111、冷拉钢筋时最好同时控制冷拉应力和冷拉伸长率。（√）
112、要改善沥青混合料的高温稳定性可以采用稠度较低的沥青。（×）113、桥梁施工用的混凝土采用机械搅拌时，上料的顺序是先水泥，次砂子，后石子。（×）114、在水泥混凝土路面中加钢筋网的目的主要是为了提高路面的强度。（×）
115、拱桥拱段接头采用现浇混凝土时，必须确保其强度和质量，并在达到强度70%后，才可进行拱上建筑的施工。（√）
116、对于沉入桩，在斜坡地带施工时，应先沉坡顶的，后沉坡脚的。（√）117、公路建筑限界的空间范围内不得有任何非公路设施的部件侵入（×）
118、沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节，路面不得超过的回弹弯沉值（×）119、路基土的稠度是划分路基干、湿类型的指标（√）120、软化点低的石油沥青适宜严寒地区修筑沥青路面（×）121、粗颗粒含量较多的土是填筑路堤的良好材料（√）
122、钢筋混凝土路面板中的钢筋主要用来承受行车荷载应力（×）123、摩擦钻孔桩和柱桩均需清孔（√）
124、路径25米，桥宽12米的装配式T梁桥采用杠杆原理法计算活载跨中横向分配系数（×）125、拱的施工加载程序设计的目的是为了加快施工进度（×）
126、日照温差在梁的高度方向呈现出非线性温差分布，在日照温差作用下简支梁内不产生温度自应力，而连续梁内不仅产生温度自应力，而且产生温度次应力（×）
127、在道路上标划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行驶的交通流，白色标线主要用以分隔同向行驶的交通流。（√）
128、波形梁护栏板、立柱的镀锌层厚度一般要求不低于80微米。（×）
129、在后张法中，当同一截面有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜设在构件的一端。预应力筋采用一端张拉时，可先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值后进行锚固。（×）
130、水泥中碱与碳酸盐发生反应，以在混凝土表面产生网状裂纹为特征。（√）131、软土地基处理中，袋装砂井用砂，应采用透水率较高的中、粗砂，大于0.5mm的砂粒应占总重量的50%以上，渗透系数应大于5×10-2mm/s。（√）
132、应用顶推法施工梁式桥时，顶推水平千斤顶的实际总顶推力只要不小于计算顶推力即可进行顶推。（×）
133、粉煤灰土基层碾压时应先用轻型压路机稳定，后用重型压路机碾压至要求的压实度。（√）
134、高速公路修建时通过做试验路来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜松铺厚度和相应的碾压遍数，对于高速公路、一级公路土路基应按松铺厚度30cm进行试验。（√）
135、在混凝土滑模施工中，如果试件的试验结果28天强度达不到规定强度时，监理工程师可允许施工单位用从工程中钻取的试件进行试验。（×）136、钢筋连接点不应设于最大应力处，接头应交错排列。（√）
137、石灰土作为垫层是应用最广泛的材料之一，它是采用生石灰含钙量>70%和粘土或亚粘土，按体积比，经洒水、搅拌、闷料、碾压后结成板体。（×）
138、混凝土的配合比应以质量比计，并应通过设计和试配选定。施工前应对所用的碎石或卵石进行碱活性检验，在条件许可时尽量避免采用没有碱活性反应的骨料或采取必要的措施。（×）
139、对于高速公路、一级公路的表面层和中面层的沥青混凝土作配合比设计时应进行车辙试验，其合格标准对高速公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于800次/mm,对一级公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于600次/mm。（√）
140、当路基填筑为土石混填，且石料含量大于或等于70%时，检查其压实度不宜用环刀法，也不宜用灌砂法，可以用压实遍数控制。（√）
141、滑坡推力作用在抗滑挡墙背的合力作用点比一般挡墙所受土压力作用点高。（√）142、提高路基的强度和稳定性，可适当减薄路面结构层厚度，从而达到降低工程造价的目的。（×）
143、经无破损检测，桩基质量有缺陷时，设计单位确认后仍可以使用。（√）144、先张法预应力因没有管道，所以可以仅按张拉控制，不必以伸长量校验。（×）145、基层在路面结构层中是起主要承重作用的层次。（√）146、道路交通标线涂料可分为常温型、热熔型二种（×）147．填隙碎石底基层的压实质量控制指标是固体体积率。(√)148．大型预制构件，当形状复杂、钢筋稠密时，应采用不同强度等级的混凝土。(×)149．为保证伸缩缝有效，栏杆与扶手的接缝处不需要填料填充。(×)150．半刚性基层施工完成后三个月，应对其含水量作抽样检查。(×)151．挡土墙泄水孔进口处的反滤层应选用不透水材料。(×)152．小桥及涵洞的地基检验，一般采用直观或触探方法。(√)153．刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。(√)154、路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。（√）
155、水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。（×）
156、虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。（√）157、中线偏位是指公路中线的实际位臵与设计位臵之间的偏移量。（√）
158、分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。（√）159、沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。（×）160、弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。（×）
161、标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况，而变异系数是反映样本数据的相对波动状况。（√）
162、路表回弹模量越大，表示路基路面的整体承载能力越大。（√）
163、水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。（×）164、水泥混凝土路面缩缝的切缝时间随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化。(√)165、厚度代表值、压实度代表值与t分布系数有关。(√)166．面层混凝土的水灰比愈大，其强度愈高。(×)167、砂、石材料的含水率应在每日开盘前检查，据此确定拌和用水。(√)168、CaO+Ms0的含量是判定石灰质量的主要指标。(√)169、监理工程师审批热拌沥青混凝土配合比设计时，应该要求承包商分别提供目标配合比、生产配合比、生产配合比验证三方面配合比试验资料。(√)170、对路面面层应检验平整度，路基由于不影响路面的平整度，所以不需检验。(×)171、路面的回弹弯沉越小，表示路基、路面的整体承载能力越大。(√)172、半刚性基层配合比设计时，无侧限抗压强度试验用的试件的密实度应与工地预定达到的密实度相同。(√)173、桥梁标准跨径是指相邻桥墩中心之距。(×)174、桥梁高度是指桥面标高与设计洪水位之差。(×)175．大中桥所用的钢筋，高强钢丝应有出厂试验说明书，其中大于16mm的钢筋和高强钢丝在使用前应抽样做机械性能试验。(√)175．监理在审查施工顺序时，应考虑两端路基、路面施工的干扰以及各工序的配合。(×)176．基础是使桥涵的上部荷载传至地基，从而保证桥涵安全使用的重要部分。(√)177．轻型墩台主要是靠材料强度和结构的整体刚度来平衡外力，一般采用钢筋混凝土，不用石砌圬工材料(一些轻型墩台，通过验算后可用石料砌筑)。(√)178．箱梁接头混凝土的等级应与梁段混凝土等级一致。(√)179．支架和拱架可以支承于除基础以外的结构物的任何部分。(×)180．拱桥有支架施工时，主拱圈的合龙温度如图纸未规定时，宜在接近年平均温度5℃-15℃时进行。(×)181．顶推梁施工时，水平千斤顶的实际总顶推力不应小于计算顶推力的2倍。(√)182．石料的抗冻性仅与材料的空隙率有关，与空隙中的水饱和程度无关。(×)183．石油沥青的标号是根据沥青规定条件下的针入度、延度以及软化点值来确定的。(×)184．同一材料在进行强度试验时，加荷速度快者较加荷速度慢者的试验结果值偏大。(√)185．进行普通混凝土立方体抗压强度测定时，其受压面应垂直于成型抹平面。(√)186．沥青延度试验中，如发现沥青细丝浮于水面，则应及时利用酒精将水的密度调整至与试样相近后，继续进行试验。(√)187．一般情况，低标号沥青拌制混合料时的拌和温度应高于采用高标号沥青的混合料。(√)188．沥青与矿料的粘附性等级评定，应由两名以上经验丰富的试验人员分别目测评定后取平均等级表示结果。(√)189．中、轻交通量石油沥青的老化评定方法采用薄膜加热试验。(×)190．沥青碎石配合比设计的主要控制指标是空隙率和饱和度。(√)
第三篇：2013公路监理工程师考试.
2013公路监理工程师考试《监理理论》知识点6
来源：233网校【233网校：教育考试门户网站】2013年4月8日
组织设计的原则
1、目的性原则目标是组织行为的出发点和终结点，组织设计必须是因目标而设置，因事而设机构，分层次、定人员、定岗定责、因责而授权
2、有效管理跨度原则适当的管理跨度、层次划分和授权，是建立有效组织的基本条件
3、集权与分权相结合原则要正确处理集权与分权的辩证统一关系，不能片面强调，也不能一成不变，集权应以能发挥下属的主动性，激发组织活动为准，分权应以不失去对下属的有效控制为限
4、责权力效利相匹配原则即要求职责明确，权力要对应，能力要相当，效益要界定，利益要挂钩。施工进度计划调整的具体方法：
1、通过缩短某些工作的持续时间来缩短工期;
2、通过改变某些工作间的逻辑关系来缩短工期.压缩关键线路上工作的持续时间来缩短工期的具体措施：
组织措施包括：
1、增加工作面，组织更多的施工队伍
2、增加每天的施工时间
3、增加劳动力和施工机械的数量
技术措施：
1、改进施工工艺和施工技术，缩短工艺技术间歇时间
2、采用更先进的施工方法，以减少施工过程的数量
3、采用更先进的施工机械。
经济措施;
1、实行包干奖励
2、对所采取的技术措施给予相应的经济补偿
3、提高奖金数额其他配套措施：改善外部配合条件
2、改善劳动条件
3、实施强有力的调度
流水施工的含义：是将拟建工程项目中的每一个施工对象分解为若干个施工过程，并按照施工过程成立相应的专业施工队伍，各专业队按照施工顺序顺序依次完成各个施工对象的施工过程，同是保证施工在时间和空间上连续均衡和有节奏地进行，使相邻两专业队能最大限度地搭接作业流水施工的经济效果是：
1、施工工期较短，可以尽早发挥投资效益
2、实现专业化生产，可以提高施工技术水平和劳动生产率;
3、提高工程质量，可以增加工程项目的使用寿命和节约使用过程中的维修费用
4、连续施工，可以充分发挥施工机械和劳动力的生产效率
5、降低成本，可以提高承包单位的经济效益
流水施工方式有以下特点：
1、尽可能地利用工作面进行施工，工期比较短期
2、各专业施工队实现了专业化施工，有利于提高技术水平和劳动生产率，也有利于提高质量。
3、各专业施工队能够连续施工，同时使相邻专业队开工时间能最大限度地搭接;
4、单位时间内投入的劳动力、施工机具、材料等资料量较为均衡，有利于资源供应的组织
5、主施工现场的文明施工和科学管理创造了有利条件
从质量监理的角度来分析，监理工程师应通过审查哪些方面来判断分项工程是否具备开工条件
1、审查工程分包
2、审批施工测量放线
3、审批工程原材料与混合料
4、审查施工组织及人员配备
5、审查施工机械设备
6、审查施工方案及主要工艺
7、监理工程师通过以上几方面的审查以确认是否具备开工条件。
承包人的自检系统表现
1、施工作业活动的作业者在作业结束后必须自检
2、工序交接、转换必须由相关人员交接检查
3、承包人的专职质检人员检查验收
填方施工过程中监理工程师检查的内容
1、确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量
2、检查控制填土含水量
3、分层填筑分层碾压
4、超宽填筑超宽碾压
5、加强试验检测及压实度控制
质量事故的处理程序：
(1)监理工程师应立即向施工单位发出工程暂停令，要求停止质量事故部位和其有关联部位及下道工序的施工，并采取必要的措施，保护事故现场，抢救人员和财产，放止事故扩大，做好相应的记录。(2)监理工程师要求施工单位尽快提出质量事故的报告，并按规定速报有关部门。(3)禁例工程师应积极配合质量事故调查组进行质量事故调查，客观地提供相应证据。(4)监理工程师接到质量事故调查组提出的质量事故技术处理意见候，审核签认有关单位提出的质量事故技术处理方案。(5)监理工程师指示范围按照批准的工程质量事故处理方案对事故进行处理。(6)监理工程师对施工单位实施质量事故处理方案或对加固、返工、重建的工程进行监理，并进行检查验收。经检验合格后，监理工程师发出复工指令。
质量缺陷质量隐患的现场处理
1、当发生因施工而引起的质量缺陷，质量隐患时，监理工程师应立即向施工单位发出暂停施工的指令并要求其立即书面报告质量缺陷、质量隐患、发生时间部位、原因及已采取措施和进一步处理方案;监理工程师应对处理方案进行审核后报建设单位批准，在施工单位实施处理方案并采取了能足以保证施工质量的有效措施后，监理工程师应对处理方案的实施进行监理并予以验收，处理合格隐患消除的可发出复工指令
2、当质量缺陷发生在某道工序或分项工程完工以后，而质量隐患的存在将对下道工序或分项工程质量产生影响时，监理、监理工程师应对质量隐患产生的原因及责任作出了判断并确定了补救方案后再进行质量缺陷的处理或下道工序或分项工程的施工
3、在交工使用后的缺陷责任期内发现施工质量缺陷时，监理工程师应及时指令施工单位进行修补加固或返工处理
延误的处理，承包人原因或责任造成延误的处理
1、延误对工期没有影响，则监理工程师应及进提醒承包人，使其加强管理
2、延误对工期产生影响并产生工期拖延，且承包人未获得延期批准时，则监理应指令承包人采取措施，加快施工进度，或指令承包人调
整后续工程进度计划，在后续工作施工中抢回延误时间。批准标准如下：
1、只要承包人提出的加快工程进度的措施符合施工程序并能保证质量，监理工程师都应予以批准。
2、因采取加快工程进度措施而增加的施工费用应由承包人自负责
3、因增加夜间施工或法定节假日施工而涉及业主的附加监督费用应由承包人负担，费用数额及支付方式由业主、监理工程师及承包人协商确定 来源:考试大-公路监理师
第四篇：路桥监理工程师工作总结[学习资料]
路桥监理工程师工作总结
篇一：路桥监理年终工作总结
篇一：路桥监理工作总结
个人工作总结
XX年是引额济乌工程关键的一年，沙漠渠道平台工程按合同工期完工，衬砌工程中标单位进场，开始施工。一方面验收，一方面接收事情多。按照济乌工程总的进度要求，今年是高峰期，进场监理人员增加，从管理角度讲难度大，另外受非典疫情的影响，大部分监理人员没有探亲使得监理工作比往年任务重。回顾一年来的工作，虽然事情多、难度大、任务重，但是在总监的领导下，自己比较好的完成了总监交给的各项工作，现将个人总结如下：
一、认真学习、不断进取
沙漠渠道工程规模宏大，就目前来讲在国内是绝无仅有的，工程建设过程中仍有许多的问题有待探索和研究。工作中在学习、理解设计文件、标准、规范、规程的同时，根据沙漠工程的特点，认真学习有关沙漠方面的知识，在总结沙漠施工取得参数的基础上，不断积累应对沙漠渠道监理的一些经验。结合工程实际，分别起草了《砂土填筑质量要求》《渠床整修、伴行公路及草方格植护质量要求》供现场监理在工作中操作。
二、积极主动、开展工作
按照建设单位对监理工作的要求，监理工作要有超前意识。自己对工作经常想，经常琢磨，下一步该做什么，怎样做，预先考虑周全一些，就会使施工过程中失误少一些。比如，渠道中心线移交时必须检测，砂砾料垫层水平同起必须按照招标文件要求翻砂等。审查开工报告，施工单位应该报审的资料是否齐全，项目划分依据及项目划分，质量评定表及检测表是否具备，以便在于施工过程中及时应用。一年中，经常到施工现场，发现问题，及时纠正，把隐患消除在萌芽状态，在内业方面，审核《周进度报表》、《会议纪要》、《监理月报》、起草监理工作计划、监理工作总结等，完成了《分部工程验收实施细则》。
三、实事求是、严格要求
实事求是总括监理工作是最恰当不过了，监理工作在质量、进度、计量三个方面都必须实事求是。客观反映工程建设过程中的动态，真实记载工程质量状况、工程进展情况、工程计量过程。在工作中严格要求现场监理，按照质量、计量控制流程进行检测和记录，当日整理归类，避免时间长遗忘和做资料现象，每旬、每月汇总上报。对不在现场检测或没有检测的部位，检查发现有抽检资料，进行批评教育，杜绝此类情况发生。
四、加强管理、搞好工作
一年中，自己服从总监领导，协助总监做了大量工作，从技术到管理，从现场到内业，只有一个目的，把济乌工程监理合同内的任务完成，工作做好，使建设单位满意。工作中能够团结同志和进场人员一同工作。对年轻的同志传、帮、带，不断使他们成熟。
XX年11月12日篇二：路桥监理工作总结(评职称用)
XX最新专业技术工作总结
xx，XX年6月毕业于河北xx大学交通工程专业，XX年7月进入xx路桥建设集团有限公司工作，现就职于xx路桥集团试验检测有限公司。自参加工作以来，我一直从事建筑施工与管理工作。XX年12月，我取得助理工程师的资格，并于同月被聘用至今。下面就从专业技术角度，对我这6年来的工作作一次全面总结。
一、政治思想方面
我身着强烈的主人翁意识，随时关注xx路桥集团的发展，切实想到xx发展状大，对xx路桥集团的未来充满了热情与期望。自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。
二、岗位技能及业绩方面
回顾过去6年的工作，这6年即忙碌又充实。XX年7月参加工作，被分到保定市xx路、xx路、xx桥改造工程项目部，负责现场测量与质检。工作开始，我发现学校里学到的
专业知
识都是理论性的知识，与实际工作有很大的不同和差距，为了尽快转变角色，适应新的工作的要求，我努力学习路桥施工专业知识，努力提高自己的岗位技能，在短短的几个月时间内，我通过自己的努力及同事的帮助，能
比较熟练地进行复杂的水准测量现场质量检验标准等日常事务工作，并多次获得监理与业主的好评。
在XX年1月至XX年10月，我被调往保定市xxx河道路改造工程项目部，担任现场质检主管职务，在这期间，我主要负责xxxx河道路全线的质检工作，监督检查施工现场的不合格产品及不规范行为以及现场质检资料的整理与完善。通过不到10个月的努力工作，好评。XX年10月至XX年12月，我被分到保定市xxxx河河道改造工程，这期间我主要担任工程部部长职务，负责全线的质检工作，在这两个月的工作中，我学到了很多关于挡墙的知识，为我以后的工作打下了良好的基础。
XX年1月我被调往xx高速一期xx枢纽工程工地试验室，开始了我的试验工作生涯，在这一年时间的学习中，我初步掌握了试验检测的基础知识，为以后的工作打下了良好的基础。这段时间，我主要负责原材料进场的试验检测工作、混凝土成型的试验检测工作以及试验资料的整理及报验工作以及监督检查施工现场各步工序的质量，通过这段时间的工
作，我更多的了解了混凝土浇筑的特性、影响混凝土成型的因素、各种原材料例如各种牌号的钢筋、各种标号的水泥的特性。通过这一年来的努力工作，我的和我所在实验室的同事的成绩得到了领导的认可与肯定，在项目部评比中，我的成绩名列前茅，所在的实验室得到了监理与业主的好评。
XX年1月我被调往xx高速公路一期路基工程二标段工地试验室，担任试验检测主管职务，主要负责路基填筑的各项试验检测工作掌握了土工试验检测的各项指标，能独立承担路基的各项检测工作。在这一中，我所在的项目部被业主评为优秀项目部，所辖标段获得了第一名的好成绩，所在试验室年终被公司评为“先进集体”的荣誉称号。
XX年1月我被调往xx高速公路二期xx至xx段n14标段项目部工地试验室，主要负责全线各项试验检测工作的管理以及协调指导各施工单位的施工生产，监督检查全线的施工质量，指导试验检测人员的工作。通过这一年半的工作，更加锻炼了我的能力，系统的整理了我之前学到的知识，这一年多的时间，对于我来说，具有本质的意义，是我从一个学生逐渐脱变，直至能独立承担一个岗位的全部工作。在工作中，多次获得业主及监理的好评，在项目部综合评比中成绩名列前茅，所在试验室被公司评为“先进集体”的荣誉称号。这一
年来，是我成长的过程，也是我逐步蜕变的过程，成绩的取得离不开各位领导对我一年里工作的支持与帮助！更离不开公司领导班子正确的指导与鼓励！感谢领导对于我的关心与培养。XX年1月我被调往xx至xxx高速公路第20标段项目部工地试验室，担任试验检测工程师职务，在这期间，我主要负责梁场的日常试验检测任务以及t梁的预制，并获得了业主与监理的一致好评。同年，我被调往xx至xx高速公路河北xx至xx（冀晋界）第ljlg-4全面管理以及与监理的协调沟通工作，监督检查施工现场的各项工序质量。我们试验室本着节约成本、降低工程造价，在保证工程质量的前提下，对各种进场原材料按批次、按数量、按规范要求进行试验检测。不合格的原材料坚决不能进场。在日常检测中，我们严格要求每位试验人员对工作尽职尽责，不漏检、不少检每一种进场原材料。我试验室在试验检测规范的基础上根据业主下发文件、按照监理要求，认真及时准确上报各项试验检测资料。在这一年里，我收获颇多，熟悉了许多新的试验检测仪器，掌握了许多新的试验检测方法、了解了许多新的试验检测规程。在这期间，我所在项目部得到了业主与监理的一致好评，所在试验室年终被公司评为“先进集体”荣誉称号。
XX年1月我被调回xx路桥集团试验检测有限公司担任业务室主任职务，主要负责来样的管理、样品的发放、检测
报告的发放、客
户反馈意见的收集、梳理及仪器设备的管理工作，以及协助领导完成xx路桥集团试验检测有限公司资质认定的资料整理工作，在这近一年的工作之中，我逐渐适应了新的岗位要求，能独立完成领导交给的各项任务。
通过多年的努力，做起，从现在做起，从身边小事做起并持之恒的精神，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地做出成绩，目前已具有适应岗位要求的技术能力。我一直相信一份耕耘一份收获，在今后的工作中，我要不断的提高自己的岗位本领，认真对待每项工作，努力更加精通本职的岗位知识，保证按时完成检验任务，保证工程检验畅通，发扬我们试验人员连续工作、吃苦耐劳的精神，脚踏实地的做好本职工作。
三、组织协调方面
在实际工作中，努力学会运用马克思主义诉立场、观点和方法去分析、研究、解决问题。虚心向同事们学习业务知识，注重与同事们的团结协作，与同事们相处融洽，工作认真主动，按时按量的完成本职工作。尊重业主，服从监理、科学规范，全力配合施工队各项工作，争取把工作做到最优。工作中大家团结合作，虚心学习，协作发展，在努力创造宽松、和谐、愉快的工作环境中形成了比、学、赶、帮、超的工作氛围。篇三：路桥监理工作总结 监 理 工 作 总 结
目录
一、工程概况
二、监理概况
（一）项目监理部组织机构
（二）监理工作制度
三、监理合同履行情况
（一）工程质量控制
（二）施工进度控制
（三）投资控制
（四）合同管理
（五）信息管理
四、监理工作小结
一、工程概况：
1、工程名称：
2、建设地点：
3、工程规模：
4、工程造价：
5、工程计划开竣工日期：
6、工程质量等级：满足施工合同要求，争创国优。
7、工程建设各方主体 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位：
二、监理概况
（一）项目监理部组织机构
根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。总监理工程师：xx；监理部其它成员：xx/xx/。
（二）监理工作制度
根据监理规划、监理细则的要求，项目部在总监理工程
师主持下确立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。
1、项目监理部每人每天记录监理日记。
2、项目监理部人员每天至施工现场巡检，对关键工序、关键部位实行全过程旁站监理。
3、每周召开工地例会，总结上周施工计划完成情况，布置下周施工任务。
4、每月编写监理月报，总结本月监理工作情况，及时向业主及公司汇报。
5、及时编制整理监理内业资料，并派专人负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。
6、项目监理部在总监主持下于竣工验收后，对本工程的监理工作进行一次全面总结。
三、监理合同履行情况
（一）工程质量控制
工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理部的主要工作目标。为此，项目监理部各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对现场施工质量采取事前、事中与事后控制，确保了工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。
（二）施工
进度控制
工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，做到了对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，确保了进度计划满足实际工程需要，使得工程圆满顺利结束。
（三）投资控制
项目监理部按照施工合同、工程施工实际进度、工程质量等进行工程款支付控制。
（四）合同管理
现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对工程工期、质量进行监督、管理。项目监理部人员充分了解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。
（五）信息管理
项目监理部通过建立信息交流络，及时准确的在组织内部以及与业主、施工单位及时进行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形势及建筑法律法规发布情况。
四、监理工作小结
1、一年多来，监理人员在现场监理过程中，始终秉着
“守法、诚信、公正、科学”执业准则，牢记“安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益”的现场管理宗旨，认真、细致做好质量、进度、信息与合同的控制与管理工作。在我公司的全面协调现场各方面工作及在施工单位的共同努力下,最终本工程一次性通过了竣工验收。
2、回顾一年多来的现场监理工作，在监理公司总部的正确指引下，经过项目部的全体人员的共同努力，在河滨东路道路排水工程项目上，监理项目部的现场监理工作取得了一定的成效，在本工程建设中发挥了应有的作用。为此，以项目总监为首的项目监理部全体人员对各位公司领导及全体同仁的大力支持和帮助表示深深的谢意！
篇二：路桥监理工作总结
监 理 工 作 总 结
目录
一、工程概况
二、监理概况
（一）项目监理部组织机构
（二）监理工作制度
三、监理合同履行情况
（一）工程质量控制
（二）施工进度控制
（三）投资控制
（四）合同管理
（五）信息管理
四、监理工作小结
一、工程概况：
1、工程名称：
2、建设地点：
3、工程规模：
4、工
程造价：
5、工程计划开竣工日期：
6、工程质量等级：满足施工合同要求，争创国优。
7、工程建设各方主体 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位：
二、监理概况
（一）项目监理部组织机构
根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。总监理工程师：XX；监理部其它成员：XX/XX/。
（二）监理工作制度
根据监理规划、监理细则的要求，项目部在总监理工程师主持下确立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。
1、项目监理部每人每天记录监理日记。
2、项目监理部人员每天至施工现场巡检，对关键工序、关键部位实行全过程旁站监理。
3、每周召开工地例会，总结上周施工计划完成情况，布置下周施工任务。
4、每月编写监理月报，总结本月监理
工作情况，及时向业主及公司汇报。
5、及时编制整理监理内业资料，并派专人负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。
6、项目监理部在总监主持下于竣工验收后，对本工程的监理工作进行一次全面总结。
三、监理合同履行情况
（一）工程质量控制
工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理部的主要工作目标。为此，项目监理部各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对现场施工质量采取事前、事中与事后控制，确保了工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。
（二）施工进度控制
工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，做到了对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，确保了进度计划满足实际工程需要，使得工程圆满顺利结束。
（三）投资控制
项目监理部按照施工合同、工程施工实际进度、工程质
量等进行工程款支付控制。
（四）合同管理
现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对
工程工期、质量进行监督、管理。项目监理部人员充分了解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。
（五）信息管理
项目监理部通过建立信息交流络，及时准确的在组织内部以及与业主、施工单位及时进行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形势及建筑法律法规发布情况。
四、监理工作小结
1、一年多来，监理人员在现场监理过程中，始终秉着“守法、诚信、公正、科学”执业准则，牢记“安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益”的现场管理宗旨，认真、细致做好质量、进度、信息与合同的控制与管理工作。在我公司的全面协调现场各方面工作及在施工单位的共同努力下,最终本工程一次性通过了竣工验收。
2、回顾一年多来的现场监理工作，在监理公司总部的正确指引下，经过项目部的全体人员的共同努力，在河滨东路道路排水工程项目上，监理项目部的现场监理工作取得了
一定的成效，在本工程建设中发挥了应有的作用。为此，以项目总监为首的项目监理部全体人员对各位公司领导及全体同仁的大力支持和帮助表示深深的谢意！
篇三：路桥专业技术工作总结
篇一：路桥专业技术工作总结报告
自1995年毕业后，本人分配到广东省湛江公路工程大队第三工程处工作，从事公路、桥梁工
程的施工管理工作，先后参与了深汕高速公路惠来东段桥头搭板及桥面铺装工程、325国道
湛江段一级公路改建工程、电湛高速公路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速公路坡心至
官渡段14标、开阳高速公路圆管涵预制标、阳茂高速公路6标等工程项目的施工；任职路桥
工程师期间：
1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第六合同段施工建设管理工作，该项
目全长公里，大桥1座总长210m；
2、主持了阳江至云浮高速公路阳江至阳春段a7
合同段施工建设管理工作，该项目全长公里，大桥2座总长913m；
3、主持了南宁外环
高速公路a02合同段施工建设管理工作，该项目全长公里，大桥4座总长1028m。
经过十六年的工作
实践，取得了一定成绩和积累了不少宝贵经验。下面是任职路桥工程师期间的专业技术方面
的工作总结，以便评审组织审查。
一、施工前技术准
备
每个项目的施工前
准备工作一般包括图纸会审，施工组织设计的编制及施工前技术交底。首先熟悉技术文件，弄懂设计图纸，熟悉技术规范和本项目的技术要求，对于图纸上存在问题的及时汇总、上报
并请求协助解决。对工地现场调查核对，了解工地现场实际地质、地形、水文、气候特征等
情况，弄清技术要点、技术难点，然后根据施工任务编制出切实可行的实施性施工组织设计。
对施工人员进行技术辅导及技术交底（施工技术标准、质量控制、施工操作规程、施工工艺、施工安全、质量检验等），使施工人员熟悉工程情况，设计意图、要求，质量标准和施工方法，做到人人心中有数，使工程得以顺利进行。
二、施工测量
测量工作是十分重要的工作，是控制几何尺寸最基本最关键的手段，测量偏差所造成的后果
常常不是一般的质量缺陷，而大多是严重的质量事故。
每当项目进场后，根据业主或设计部门提供的导线点和水准点，进行复测和加密工作。进行导线和水准测量时，按照工程技术等级要求和规范要求进行，根据实际地形条件及施工需要，增设加密导线点、水准点，形成附合导线或闭合导线和附合水准路线或闭合水准路线，使导线点和水准点的数
据精度可满足规范及施工的需要，并对工程的特殊构造，特殊部位，按施工规范要求设三角
或导线控制，为确保结构物（大、中桥等）施工放样的准确性，每隔一定时间进行定期
观测。
施工期间，全面控
制路基、结构物、防护工程等的平面位臵及高程，为现场施工人员提供施工数据，为质检试
验人员提供必须的测量资料。路基的填挖施工，按照实际情况放好坡口开挖线，坡脚填筑线，平台位臵，并用明显标记标示清楚里程桩号，高程等技术参数；桥涵施工，根据结构物的平
面位臵及相对关系放样出结构物的中心位臵和纵横轴线等。防止测量错误，放样时实行一种
方法测量，多种方法复核的观测程序，从不同的导线控制点去复核，如果测量偏差超出施工
测量误差范围，认真总结，找出偏差原因，重新放样，并做好测量记录，数据确定无误后，对现场施工人员进行技术交底。
三、试验工作
试验工作是保证工
程质量的基本工作，也是施工现场管理的重要内容。负责检查、鉴定和验收工程项目使用的
材料是否符合规范和设计规定要求，负责各类原材料试验、各种混合料配合比设计。负责施
工过程中的过程控制。
开工前，对每个试
验仪器及检测设备按相应规定进行检测，如果出现性能下降及时调整，调整后还达不到要求
精度，向上级报告并送指定地点维修，修复后
经计量检定贴上相应标志，并做好记录，建立试验仪器和设备台帐，妥善归类保存。认真做
好土工、水泥、钢材、砂石等原材料试验，认真做好混凝土配合比试验、砂浆配合比试验等，为开工做好准备。
施工过程中，依照
合同规定的施工规范、技术标准，严格按照有关试验规程和试验方法做好各项试验，及时填
写试验记录和试验报告，加强施工中的质量控制。经常到施工现场进行抽样检验，做好试验
路段的试验，指定某一有代表性填筑路段为试验路段，做好压实度和含水量试验，认真检查
填料的松铺厚度和相应的碾压遍数，做好记录，计算确定该种填料的松铺系数，用以指导全
线的填筑施工。
当接到现场试验任
务后，积极行动，优质、高效完成任务，详细观察和记录试验过程中出现的各种情况，当发
现有异常现象或试验结果不符合设计要求时，及时汇报，采取有效的处理措施尽快解决，确
保施工不被担误和每项工程的每个工序质量都符合规定要求。凡未经检验和试验或检验、试
验不合格，又未经修正的工序或修正后不合格的工序，不能转入下道工序。
四、现场施工组织
负责工程现场施工
计划的组织、安排、协调等管理工作。认真贯彻学习领会相关的合同文件、技术规范、规程
及上级颁发的施工技术管理制度，熟悉领会标书文件，核对设计图纸 及工程数量，绘制有关
细部大样图及施工辅助图，提供项目的材料使用计划，填写所负责项目的施工原始记录，为
工程技术人员提供准确的原始资料。
开工前，对施工现
场进行考察，了解当地的水文、气候，安排指导做好施工现场原地面临时排水，并与永久排
水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲涮。根据施
工计划，安排班组施工任务，并对
所管辖班组或劳务队伍进行现场技术交底，如工程概况，施工工艺流程、技术标准、施工方
法，特殊结构的关键工序，安全措施等。施工中，坚持施工第一线，对质量最终负责。
在路基施工中，填
方地段注意边坡的整形拍实，保证边坡的稳定。尽可能安排在雨季来临之前施工完毕，不具
备施工条件的，做好临时防、排水措施。路基填筑做到随挖、随运、随铺、随压，汽车运到
现场的土要尽快撒开，根据测量人员放样的填土边界宽，均匀地摊铺，松铺厚度应符合规定
要求，有可能的话，根据层宽、层厚、自卸汽车装土数量，大致推算出卸土间距，用白灰画
出填土方格，专人指挥汽车在指定范围卸土，如发现填土不到位的，立刻指挥汽车卸土或推
土机撒铺到填土宽度。每层填土表面修筑成2-4%的横坡以利排水，在雨前和收工前将撒铺的
松土碾压密实不致积水。碾压路基时遵循“先静后动，先快后慢，先边后中”的操作程序，操作程序，若发现路基表面出现弹簧或鱼鳞状时，进行局部处理，重新碾压。碾压完毕之后
通知试验人员，现场试验、检查，检查合格后进行现场清理，准备下层填筑施工。路堑挖方
施工，路堑开挖前开挖截水沟，防止大量地表水直接冲涮挖方边坡，引起边坡塌方。开挖时
根据测量人员提供的开挖线数据，竖立明显的标志（如制作边坡架）指挥机械手操作，使开
挖界面一次到位，边坡一次性成形，以减少人力、资源的浪费，而且给防护工程施工提供方
便，护坡的骨架、植草防护随着路堑的开挖，按照台阶的布设分级及时进行防护，既可以利
用路基的施工便道作为运输通道，减少人工搬运的工作量，又可以避免未经治理的边坡长时
间受雨水的侵蚀，两全其美。
在桥梁施工中，注
意落实工程技术质量、安全保证措施，树立“预防为主，事前控制”的指导思想，对施工中
重点工程，隐蔽工程全方位进行检查、指导，确保质量和施工安全，减少和杜绝任何大的事
故发生。如挖孔桩施工，遇到地表
水丰富的桩位，孔内有大量的水渗入时，及时加强孔壁支护，防止水在井壁渗流造成塌孔。
若渗水位较高，尽量采用明沟断流排除；当水位较低时，即采用井点法降低地下水位，同一
排墩台数孔同时开挖，安排渗水量大的一孔提前开挖，用于集中排水，以降低其它桩孔的水
位，有利于施工。注意安全作业，检查促督现场工作人员戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩
体；提取土、石渣的吊桶、吊钩钢线绳、卷扬机等机具经常检查，指挥，促督维修，井口护
筒或护壁安装灌注时要高出地面20~30cm，防止土、石杂物滚入孔内伤人；挖孔作业暂停时，孔口用孔口罩盖住，并用明显标记标识清楚，以防出现事故，挖孔前及挖孔期间每隔一段时
间检查一次二氧化碳含量，二氧化碳超标或孔深超过
10m时，采用鼓气机等换气通风，确保
井下工作安全。孔内需要爆破的，采用浅眼爆破法爆破，并加强支护，爆破结束后，用抽风
机排烟，检查无毒后方可下井作业，并对作业人员进行安全意识和安全技术教育，安排现场
值班，进行检查和处理，一旦发现有异常情况及时清除和汇报，协助研究处理。挖孔达到设
计深度后，进行孔底处理，清理松渣，淤泥，沉淀物等扰动过的软层，检测验收，准备钢筋
笼的制作和混凝土浇注，进入下一道工序施工。桥梁墩台施工要注意模板支架的验算，保证
模板、支架有足够的强度、刚度，在施工中不变形。施工缝处理要严格按照施工规范执行。
上部构造施工要特别注意高支架及架桥机的稳定性验算。现浇梁要注意做好地基处理，要做
好预压观测，确保支架沉降稳定。施工中要严格按照施工规范执行，确保工程“外实内美”。
五、工程计量及内
业资料
工程计量在工程实
施过程中起到非常关键的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招标文件》、《工程量清单
计量支付细则》，对完成的工程量及时进行计量，使资金周转满足工程进度需要，才能良性循
环。
篇二：路桥专业技术工作总结
工作
总结
我叫xxx，在xxx工作。于XX年7月毕业于xxx道路桥梁工程技术专业，XX年7月进入
xxx工作，现就职于xxx。
自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维
护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。
工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。
回顾过去一年的工
作，XX年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作
中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收
获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自
身能力。将这一年工作简要总结如下：
一、政治、思想
我身着强烈的主人
翁意识，随时关注云南路桥股份有限公司发展，切身想到云南路桥股份有限公司、项目部及
工程处的利益，坚定云南路桥股份有限公司会不断的发展、壮大，对云南路桥股份有限公司 的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要
求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不
足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。
我从做好本职工作
和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心
尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
二、工作态度
无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份
收获，所以我一直在努力，不断努力
学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出
勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证
按时完成任务，保证工程施工畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员连
续工作、吃苦耐劳精神。
三、具体工作
我刚参加工作时首
先接触到的是桥梁桩基施工和路基土石方施工，桩基施工是一项施工难度大和工程质量要求
严格的工作，对以后的桥梁有着决定性的作用。
桩基施工程序及操
作要点:
一、施工工序
施工准备 → 定位
放线 → 开挖泥浆池沟（制作泥浆）→ 护筒埋设 → 钻机就位校正 → 钻孔、掏渣→ 清孔
→ 成孔检查 → 下钢筋笼及导管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成桩养护
二、施工准备
在桩基施工前要先
调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单
位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂
物、障碍物，平整施工场地和施工便道。
三、定位放线
依据设计图纸计算
各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后
方可进行下步施工（同时做好引桩工作）。
四、开挖泥浆池、沟
泥浆应由泥浆沟排
放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远，则可设置临时泥浆池，然后用泥浆
泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。
五、埋设护筒
护筒采用10mm 钢
板卷制，护筒直径大于设计桩径200mm，护筒长度为
2-4m，在护筒的上口边缘开设1 个溢浆
口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁，担铁采用δ≥10mm钢板。护筒埋设时，通过预
先引放的纵、横方向的4 个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大
于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分
层夯实，并采用道木将护筒架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。
六、钻机就位
钻机安放前，先将
桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆中心和桩
位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm；钻机就位后，测量钻机平台或护筒标高
来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水
平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。
七、泥浆护壁及成 孔
1、钻进成孔：成孔
采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起
动泥浆泵，开动钻机慢速回转下放钻
头至孔内。钻进到2～3m 后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中注意检测钻机钻杆的
垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层
适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数。特别在沙层或砂砾
层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数均需进行调整，避免塌孔。
钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入孔内。同时将挖取上来 的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。
2、第一次清孔、拆
杆、移机:通过钻机孔深显示，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深
度，停止钻进，将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应小心操做，防止钻头拖
到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。
3、成孔检测：成
孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。（注：成孔前1小时提前请监理。）所有
灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。
八、钢筋施工
1、钢筋笼制做
在钢筋加工场地集
中分两节加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采
用直螺纹套筒连接，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。采用单面电弧焊工艺，焊缝
必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。每幅成品钢筋笼须经监理工程师验
收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。
篇四：监理工程师项目总结(路桥一)
昭待高速公路第五驻地办
XX监理工作总结
在XX里，我驻地办在领导下，在昭待高速公路总监办、会泽总监代表处的直接领导下，在建设指挥部的支持和关心下，按照《施工监理合同》、《监理项目承包协议书》的要求开展监理工作，通过驻地办全体监理工程师的努力，监理工作正常有序、取得了一定的成绩，现将一年的监理工总结如下：
一、驻地办监理组织机构及监理配置情况：
根据《施工监理合同》及总监办的要求组建昭待高速公
路第五驻地办，共有15名监理工程师，6名后勤服务人员，人员及素质满足监理合同要求；相应配置办公设备、车辆、通讯、试验检测设备，完全能满足监理工作的需要。
驻地办按直线职能组织结构组建，设高级驻地监理工程师1人；设副高级驻地监理工程师2人，设道路、桥梁、合同计量、试验、测量、水环保兼安全专业工程师各一名，现场监理工程师6人，在高级驻地工程师的直接领导下开展工作。充分体现集中领导、职责清晰、管理跨度适当、层次统一、人尽其才、分工协作和高效运转的特点。
二、驻地办内部管各项规章制度
第五驻地办编制《监理规划》并经过上级审批，制定了《监理实施细则》，制定了“监理工作制度”、“监理会议制度”、“监理服务质量检查与考评办法”、“监理资料及档案管理制度”、“安全生产管理制度”、“岗位试用制度”、“工作交接轮休请假制度”、“作息时间制度”、“监理业务技术培训制度”、“廉政建设制度”等内部管
理制度，使监理工作做到制度化、规范化、程序化、科学化。
一、工程质量监理
第五驻地办所监理的昭待高速公路第12、13合同段，经过驻地办全体监理工程师的严格监理，通过总监代表处例行检查、总监办季度检查、指挥部六月目标检查、交通厅
监督检查、交通部检查，认为工程质量得到有效控制，主要表现在:
1、构造物内实外美，特别是上挡墙采用面石精加工采用凹缝工艺，外观质量上了一个台阶；
1、2、注重路基填方、三背填筑平整度、压实度控制； 桩基经无损检测，I类桩369棵、II 类桩5棵，分别占总检测数374棵的％、％，无III类桩，I类桩比例较高；墩柱、梁板混凝土掺一定比例的河砂，严格控制模板安装平整度、光洁度，普遍桥梁墩柱、梁板外观密实、光洁度好。
第五驻地办严格按质量控制程序、监理程序实施质量监理，严格坚持质量标准，从以下几方面进行工程质量监理：1、2、3、4、5、6、7、严格检查分部工程施工准备工作，严格分部工程开工申请批复 严格施工测量监理 严格材料规格质量控制 严格施工工艺控制 严格工序质量控制 严格外观质量控制 严格工程质量检验评定
8、严格中间交工质量控制
二、进度控制及投资完成情况：
驻地办结合施工条件，在科学、切实、合理的指导原则下，具体审查承包认编制的总体施工进度计划、阶段施工进度计划并上报审批，审批施工进度月计划；并监督承包人执行已批准的施工进度计划，对承包人执行计划情况进行检查；对执行过程中出现的有碍施工进度计划开展的不得因素，均及时向承包人提出调整工程进度的建议或发出指令，从而对工程进度计划的执行进行有效的控制。
本，12合同段完成工作量59300768万元，未完成年计划目标任务；13合同段完成工作量93521516万元，未完成年计划目标任务。
未能完成计划目标任务，主观原因是该项目部组织不力，施工人员、机械投入不足；客观方面的原因有材料供应不足影响，全省公路建设高峰期劳动力严重短缺诸多原因。
三、工程投资控制情况
按照上级监理部门要求，驻地办认真清理施工图纸，纠正设计图纸数量错误，复核承包人工程费计算书，与相关部门密切配合，较早建立了所辖合同段施工图纸第一期设计台帐，为工程计量打下基础，有利于工程投资控制。
积极参与四方代表现场解决问题，本着保证工程安全、节约资金的前提下，该变更的工程按程序办理变更处理卡和变更设计，不该变更的工程坚决不办理变更设计；并按权限、时限认真审核，及时上报变更设计。
严格工程计量支付工作。工程计量支付是监理工程师的重要职责和重要手段，只有工程质量达到合同规定标准的工程、工程数量真实准确且符合设计文件
和合同文件的规定、工程的各种检查检测验收资料齐全完整，驻地办才给予计量。没出现计量工作失误情况，计量真实、有效，得到好评。
四、合同管理
驻地办依据施工合同，按上级部门要求，检查了所监理合同段承包人的驻地建设、进场人员及机械设备、施工复测，对承包人进场人员、设备不符合施工合同要求的，向承包人发出指令，要求按施工合同配齐相关人员、设备及时审核上报承包人的施工组织设计和施工进度计划。参加上级部门组织的现场办公会议，积极协调各方关系。
五、内业资料的管理
驻地办安排专业人员负责内业资料的收集存档管理工作，建立文件收发文记录，建立内业资料总目录巻宗，下功夫解决了前期试验监理抽检资料收集、整理不及时的问题，现做到及时对内业资料进行收集、整理和存档，资料齐全、归档及时。
六、监理服务和质量体系运行情况
1、每月按时向业主征求监理服务意见，形成《监理服务满意度评价表》。驻地办监理工作正常有序，没有出现业主较严重的投诉，并在第一个六月目标中获得奖金奖励。
2、按照IS09000：XX质量体系标准和公司《质量手册》开展工作，确保质量体系在监理项目上有效运行。在公司对驻地办进行内部审核中出现的不合格项及时进行处置，并制定纠正措施和预防措施，杜绝类似问题发生。
3、加强项目内部管理，建立健全管理制度，制定了内部管理的各项规章
制度，规范驻地办人员的行为，加强了内部管理。做到了及时公布伙食费。
4、能按总监办的要求加强驻地建设，保持清洁、整齐、卫生，各项图表粘贴上墙，设立了标识标牌。
七、安全管理情况
驻地办项目责任人与公司签订了《云南省公路工程监理咨询公司安全生产责任状》，并相应制定了《安全生产管理制度》，对驻地办全体人员进行安全教育，驻地办全体人员均签订了《昭待高速公路第五驻地办安全承诺书》，加强防范措施，防止一切不安全因素，避免事故的发生，一年中驻地办未发生人身、车辆安全事故。
八、社会治安综合治理情况
驻地办项目责任人与公司签订了《云南省公路工程监理咨询公司社会治安综合治理工作目标管理责任书》，并相应制定了内部管理办法，形成健全的初会治安综合治理工作制度，要求驻地办全体人员遵守所在地风俗习惯，针对会泽县境内社会治安较差的情况，要求驻地办全体人员不准私自外出、响应指挥部规定不进娱乐场所，自觉遵守和维护当地社会治安秩序，一年中驻地办未出现社会治安事件。
九、廉政建设情况
驻地办项目责任人与公司签订了《云南省公路工程监理咨询公司廉政建设责任状》，驻地办全部监理人员签订了《监理工程师廉政承诺书》。要求全体人员自觉遵守国家法律、法规和交通厅、业主以及公司廉治自律规定，树立廉政守法、诚信公正的职业形象，不定期开展廉政建设教育，并参加指挥部组织的相关教育活动、到监狱听取犯人的现身说教，提高了监理人员的思
篇五：路桥工程监理总结
路桥工程监理总结.txt珍惜生活——上帝还让你活着，就肯定有他的安排。雷锋做了好事不留名，但是每一件事情都记到日记里面。本文由伟大奇观贡献
doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。路桥监理总结
一,工程概述:(一),工程概况: 高速公路盖州连接线
扩建工程,路线起点 K0+000 位于广场西口,途经张洛,门 洛,李洛等村,终点 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路线全长 6 公里;在张 洛路线与长大铁路相交,设 30 孔立交桥一座(桥长为 507 米,中心桩号为 K2+,跨径为 16*13+25*3+16*14,结构为桩基,圆柱式墩台,16 米跨径 引桥采用先张法预应力空心梁,25 米主桥采用后张法预应力厢梁.该桥第 15, 16 孔跨铁路 25 米跨径主桥由铁路部门 XX 年施工,第 14 孔 25 米主桥及东西 引桥由中国三冶施工),立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护,边沟采 用桨砌片石边沟.设计标准: 1,公路等级:二级公路,平原微丘;2,设计时速:80 公里/小时;3,桥涵设计荷载及路面标准轴载:设计荷载为汽车-20 级,挂车-100;标准轴载 为 BZZ-100;4,横断面标准:张洛立交桥东路基宽 22 米,路面宽 米,张洛立交桥西路 基宽 米(过桥 50 米设 50 米 22 米宽到 米宽的过度段),路面宽 15 米;路基两侧设置 米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3 厘米细粒式沥青混 凝土,4 厘米中粒式沥青混凝土,24 厘米 5%水泥稳定砂砾,27 厘米天然砂砾垫 层.5,路面设计弯沉:沥青混凝土上面层,沥青混凝土下面层,水泥稳定砂砾的设 计弯沉分别为 67(1/100 毫米),(1/100 毫米),(1/100 毫米);(二),主要工程数量(设计): 1, 土石方: 全线路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂砾 20468 立
方米,横向利用方 8365 立方米,纵向利用方 4860 立方米;2,路面:细粒式 SBS 改性沥青混凝土 93964平方米,中粒式沥青碎石为 93964平方米,5%水泥稳定砂砾 97887平方米,天然级配砂砾 102773平方米,透层沥
青 93964平方米,路缘石 290 立方米;3,桥涵工程:圆管涵共计 延米/4 道,暗盖板涵 延米/2 道,明盖板涵 31 延米/2 道,小桥 1-5 米 1 座,张漠洛立交桥一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司);4,加筋土挡墙:496 延米;5,重力式挡墙:780 延米;6,桨砌片石边沟: 立方米.(三),合同,造价与工期等: 该工程业主为交通局;设计由交通勘测设计公司和铁路局大桥大修设计所共同设 计;监理单位为#监理公司,本工程监理组织机构设置如下:设立驻地监理工程 师办公室 1 个,XX 年监理驻地主任为#,监理员为##;承包商有三家,分别是 一标(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程总公司第四分公司承 建,合同价 850 万元, 二标(K2+ 张洛立交桥引桥项目)由机械化道桥公 司承建,合同价 1596 万元,三标(立交桥引线工程 K1+650~K2+, K2+~K2+800)由道桥公司承建,合同价 559 万元.第 14 孔 25 米主桥经 业主决定由三标施工.计划工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 7 月 31 日,实际 工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 8 月 15
日(因设计变更等原因致使工期顺延).该项目合同要求质量标准为精品工程(单位工程评分 97 分以上).二,设计变更情况:(一),张洛立交桥: 1,对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第 3 条(2)款关于钻孔灌注桩 桩基底回淤量的设计规定:回淤量小于 5 厘米,更正为小于等于 30 厘米(沈阳 铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说 明》;)2,基础施工同意使用搭接焊(公路勘测设计公司 发文);3,伸缩缝按 4,9,13,16,21,25 墩设置,固定锚栓位置为 1,6,11,19, 23,30 墩台处,取消 0#台系梁,引桥支座采用方行普通支座(铁路局大修设计)所 发《高速公路连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明》;
(二),立交桥引线及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路缘石变更为花岗岩路缘石,规格不
变(业主要求);2,西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏;东西引线加筋土挡墙取消路缘石, 防撞墙,变更为波型钢护栏;加大加筋土挡墙冒石尺寸,由 75 厘米变更为 85 厘米(公路勘测设计公司发《高速公路连接线改扩建工程完善设计说明》;)3,排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行施工.三,监理工作情况: 在业主及交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下,该项目监理工 作圆满完成合同及
相关要求,真正作到了为业主负责,为承包商负责,为国家和 人民负责的目的,竖立了#监理公司的企业形象.在整个监理过程中,加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作,严格执行监 理工作的十六字方针,确保工程进度和质量,确保监理合同的认真执行等始终是 监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标.在严格监理的同时, 我们针对承包商技术力量相对较弱的情况加大了“热情服务” 的力度,多提合理建议,加强“事前监理”,让承包商少走弯路,消灭质量问题于 萌芽状态,这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大作用.监理驻地办在硬件方面,配备了电脑,打印机,传真机,照相机,高档计算器, 监理用车,住地电话,移动电话等办公用具;软件方面,驻地办不断完善监理各 项规章制度和监理工作手段,职责,图表等也较规范的上墙,驻地建设达到有关 要求.积极配合营口质检站完成了所要求的各项工作,开工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自检体系建设工作,为确保工程质量奠定了基础.监理过程,做到了隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,平常反复巡视,抽检 达到或超过 20%,能够及时发现和纠正承包商施工中存在的一些质量问题.以下是有关监理工作的主要情况介绍:(一),工程质量管理: 1,控制点,水准点复测及加密:这是开工之初监理的工作重点之一,监理测量 工程师与承包商联合复测,整个过程监理全程参与,承包商复测及加密成果监理
认真审核,确保了复测及加密成果的真实性,准确性;2,总开工报告及单项,分项开工报告的审批:监理驻地办严格按确保工期和质 量, 满足承包合同的条件要求审核承包商人, 料, 机投入, 审核施工方案的合理, 可行性,审核确保质量的具体措施,承包商质检体系建设情况,特别是桩基础分 项开工, 桩位的“施工放样报验单”理论计算情况和现场实际放样的核对是重中之 重;3,转序控制:监理转序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一个重点, 上道工序经全面检查确实满足有关要求或经过处理后满足要求,下道工序的人, 料,机及现场其它相关各方面施工准备确实具备下道工序施工条件,转序正常通 过;4,材料质量控制:也是我们监理质量控制的重点,材料的出厂质量证明书及与 现场所进材料型号, 规格, 出厂日期等的核对, 承包商的复检及监理抽检的控制, 对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容.对不合 格材料的清除现场指令我驻地办累计下发 5 次(其中钢筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工准备,施工过程中承包商相关人员及监理的全 过程参与或旁站,施工后的自检和抽检,首件施工总结(书面和现场二次交底)都是我们监理保证施工质量的重要控制措施;6,监理抽检:为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工,节约时间,提 高工作效率,一般情况我们驻地办都是采用的承包商自
检同监理抽检同时进行, 但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次.一般 情况下,“首件”是监理抽检的首选;7,旁站和巡视:隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,其它反复巡视.旁站 或巡视发现的问题,现场及时口头通知要求整改,问题较严重的或承包商不很好 按要求整改的下发书面工作指令或驻地办红头文件, 并及时上报监理上级部门及 业主,问题特别严重的上报政府监督部门.检查和旁站关键是要发现问题,并督 促和落实问题的整改结果.本项目认真按此执行,避免了重大质量问题的出现, 消除了质量隐患.(二),工程进度管理:
对承包商上报的总体施工进度计划,阶段性施工计划,月度施工计划等我 们驻地办会综合考虑合同工期要求,考虑对保证工程质量有利的原则,进行合理 的调整性批复;针对完成计划所需要的合理人工,材料,机械投入,对承包商的 保证计划完成的施工方案,保证完成计划 的质量保障等,我们驻地办都会详细的 审阅后进行合理的调整性批复.工期紧张时的倒排工期,强制承包商保证进度计 划而加大人,财,物的投入,这些都是监理在进度控制上采用的措施和手段.排 除因变更设计原因的影响,该项目进度控制满足了合同要求.(三),工程合同管理: 开工前认真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《图纸》 , 《投
标书》 文件等), 《施工监理合同》的条款,施工中严格按合同要求执行合同.施工监理过程中对 承包商是否按投标文件要求投入相关人员,相关设备,是否挪用工程款等进行了 多次合同履约性检查,确保了工程的顺利完成;在变更设计控制上,作到了实是 求是,承包商及业主利益都得到了保障.该项目满足业主合同工期要求,承包商 自检质量达到合同要求的“精品”.(四),计量和支付管理: 该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它相关合同要求.(五),其它管理: 驻地办在廉正建设,抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能够积极按业 主及上级公司要求认真落实和执行, 没有出现出现对工程造成较大影响的不利事 件,确保了工程的顺利完成.四,承包商自检评定情况: 三个标段承包商自检汇总后单位工程均达到 97 分以上, 监理进行了复核性 抽检,抽检结果也在 97 分以上,对分部及单位工程按权值的汇总评定监理也进 行了正确性的复核,符合有关要求.该建设项目达到了业主合同要求的“精品” 质量目标.五,工程遗留或存在问题及处理意见:(一),路基,路面工程:
1,路缘石及路肩整修因受村民的影响个别段仍没有达到要求,需不断修复;2,路基排水系统因受群众及当地村政府影响,个别段存在排水不算合理的情况;3,光荣村道口东
米左右(K1+450 附近)路面因路面下自来水管道损坏,自 来水公司修复过程对路面进行了挖掘性破坏,该处留有一定的质量隐患;(二),张洛立交桥: 1,由铁路部门负责施工(业主不是交通局)的跨铁路 25 米主桥(第 15 孔,第 16 孔,合计 2 孔)桥面铺装质量严重不合格(铺装沥青混凝土之前监理对此情 况已汇报给有关部门),该处桥面沥青混凝土质量无法保证,留有严重的质量隐 患.1本文由伟大奇观贡献
doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。路桥监理总结
一,工程概述:(一),工程概况: 高速公路盖州连接线扩建工程,路线起点 K0+000 位于广场西口,途经张洛,门 洛,李洛等村,终点 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路线全长 6 公里;在张 洛路线与长大铁路相交,设 30 孔立交桥一座(桥长为 507 米,中心桩号为 K2+,跨径为 16*13+25*3+16*14,结构为桩基,圆柱式墩台,16 米跨径 引桥采用先张法预应力空心梁,25 米主桥采用后张法预应力厢梁.该桥第 15, 16 孔跨铁路 25 米跨径主桥由铁路部门 XX 年施工,第 14 孔 25 米主桥及东西 引桥由中国三冶施工),立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护,边沟采 用桨砌片石边沟.设计标准: 1,公路等级:二级公路,平原微丘;2,设计时速:80 公里/小时;3,桥涵设计荷载及路
面标准轴载:设计荷载为汽车-20 级,挂车-100;标准轴载 为 BZZ-100;4,横断面标准:张洛立交桥东路基宽 22 米,路面宽 米,张洛立交桥西路 基宽 米(过桥 50 米设 50 米 22 米宽到 米宽的过度段),路面宽 15 米;路基两侧设置 米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3 厘米细粒式沥青混 凝土,4 厘米中粒式沥青混凝土,24 厘米 5%水泥稳定砂砾,27 厘米天然砂砾垫 层.5,路面设计弯沉:沥青混凝土上面层,沥青混凝土下面层,水泥稳定砂砾的设 计弯沉分别为 67(1/100 毫米),(1/100 毫米),(1/100 毫米);(二),主要工程数量(设计): 1, 土石方: 全线路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂砾 20468 立方米,横向利用方 8365 立方米,纵向利用方 4860 立方米;2,路面:细粒式 SBS 改性沥青混凝土 93964平方米,中粒式沥青碎石为 93964平方米,5%水泥稳定砂砾 97887平方米,天然级配砂砾 102773平方米,透层沥
青 93964平方米,路缘石 290 立方米;3,桥涵工程:圆管涵共计 延米/4 道,暗盖板涵 延米/2 道,明盖板涵 31 延米/2 道,小桥 1-5 米 1 座,张漠洛立交桥一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司);4,加筋土挡墙:496 延米;5,重力式挡墙:780 延米;6,桨砌片石边沟: 立方米.(三),合同,造价与工期等: 该工程业主为交通局;
设计由交通勘测设计公司和铁路局大桥大修设计所共同设 计;监理单位为#监理公司,本工程监理组织机构设置如下:设立驻地监理工程 师办公室 1 个,XX 年监理驻地主任为#,监理员为##;承包商有三家,分别是 一标(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程总公司第四分公司承 建,合同价 850 万元, 二标(K2+ 张洛立交桥引桥项目)由机械化道桥公 司承建,合同价 1596 万元,三标(立交桥引线工程 K1+650~K2+, K2+~K2+800)由道桥公司承建,合同价 559 万元.第 14 孔 25 米主桥经 业主决定由三标施工.计划工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 7 月 31 日,实际 工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 8 月 15 日(因设计变更等原因致使工期顺延).该项目合同要求质量标准为精品工程(单位工程评分 97 分以上).二,设计变更情况:(一),张洛立交桥: 1,对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第 3 条(2)款关于钻孔灌注桩 桩基底回淤量的设计规定:回淤量小于 5 厘米,更正为小于等于 30 厘米(沈阳 铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说 明》;)2,基础施工同意使用搭接焊(公路勘测设计公司 发文);3,伸缩缝按 4,9,13,16,21,25 墩设置,固定锚栓位置为 1,6,11,19, 23,30 墩台处,取消 0#台系梁,引桥支座采用方行普通支座(铁路局大修设计)所 发《高速公路连接线扩
建工程立交桥及引桥部分补充说明》;
(二),立交桥引线及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路缘石变更为花岗岩路缘石,规格不变(业主要求);2,西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏;东西引线加筋土挡墙取消路缘石, 防撞墙,变更为波型钢护栏;加大加筋土挡墙冒石尺寸,由 75 厘米变更为 85 厘米(公路勘测设计公司发《高速公路连接线改扩建工程完善设计说明》;)3,排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行施工.三,监理工作情况: 在业主及交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下,该项目监理工 作圆满完成合同及相关要求,真正作到了为业主负责,为承包商负责,为国家和 人民负责的目的,竖立了#监理公司的企业形象.在整个监理过程中,加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作,严格执行监 理工作的十六字方针,确保工程进度和质量,确保监理合同的认真执行等始终是 监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标.在严格监理的同时, 我们针对承包商技术力量相对较弱的情况加大了“热情服务” 的力度,多提合理建议,加强“事前监理”,让承包商少走弯路,消灭质量问题于 萌芽状态,这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大作用.监理驻地办在硬件方面,配备了电脑,打印机,传真机,照相机,高档计算器, 监理用车,住地电话,移动电话等办公
用具;软件方面,驻地办不断完善监理各 项规章制度和监理工作手段,职责,图表等也较规范的上墙,驻地建设达到有关 要求.积极配合营口质检站完成了所要求的各项工作,开工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自检体系建设工作,为确保工程质量奠定了基础.监理过程,做到了隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,平常反复巡视,抽检 达到或超过 20%,能够及时发现和纠正承包商施工中存在的一些质量问题.以下是有关监理工作的主要情况介绍:(一),工程质量管理: 1,控制点,水准点复测及加密:这是开工之初监理的工作重点之一,监理测量 工程师与承包商联合复测,整个过程监理全程参与,承包商复测及加密成果监理
认真审核,确保了复测及加密成果的真实性,准确性;2,总开工报告及单项,分项开工报告的审批:监理驻地办严格按确保工期和质 量, 满足承包合同的条件要求审核承包商人, 料，机投入, 审核施工方案的合理, 可行性,审核确保质量的具体措施,承包商质检体系建设情况,特别是桩基础分 项开工, 桩位的“施工放样报验单”理论计算情况和现场实际放样的核对是重中之 重;3,转序控制:监理转序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一个重点, 上道工序经全面检查确实满足有关要求或经过处理后满足要求,下道工序的人, 料,机及现场其它相关各方面施工准备确实具备下道
工序施工条件,转序正常通 过;4,材料质量控制:也是我们监理质量控制的重点,材料的出厂质量证明书及与 现场所进材料型号, 规格, 出厂日期等的核对, 承包商的复检及监理抽检的控制, 对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容.对不合 格材料的清除现场指令我驻地办累计下发 5 次(其中钢筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工准备,施工过程中承包商相关人员及监理的全 过程参与或旁站,施工后的自检和抽检,首件施工总结(书面和现场二次交底)都是我们监理保证施工质量的重要控制措施;6,监理抽检:为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工,节约时间,提 高工作效率,一般情况我们驻地办都是采用的承包商自检同监理抽检同时进行, 但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次.一般 情况下,“首件”是监理抽检的首选;7,旁站和巡视:隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,其它反复巡视.旁站 或巡视发现的问题,现场及时口头通知要求整改,问题较严重的或承包商不很好 按要求整改的下发书面工作指令或驻地办红头文件, 并及时上报监理上级部门及 业主,问题特别严重的上报政府监督部门.检查和旁站关键是要发现问题,并督 促和落实问题的整改结果.本项目认真按此执行,避免了重大质量问题的出现, 消除了质量隐患.(二),工程进度管理:
对承包商上报的总体施工进度计划,阶段性施工计划,月度施工计划等我 们驻地办会综合考虑合同工期要求,考虑对保证工程质量有利的原则,进行合理 的调整性批复;针对完成计划所需要的合理人工,材料,机械投入,对承包商的 保证计划完成的施工方案,保证完成计划的质量保障等,我们驻地办都会详细的 审阅后进行合理的调整性批复.工期紧张时的倒排工期,强制承包商保证进度计 划而加大人,财,物的投入,这些都是监理在进度控制上采用的措施和手段.排 除因变更设计原因的影响,该项目进度控制满足了合同要求.(三),工程合同管理: 开工前认真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《图纸》 , 《投标书》 文件等), 《施工监理合同》的条款,施工中严格按合同要求执行合同.施工监理过程中对 承包商是否按投标文件要求投入相关人员,相关设备,是否挪用工程款等进行了 多次合同履约性检查,确保了工程的顺利完成;在变更设计控制上,作到了实是 求是,承包商及业主利益都得到了保障.该项目满足业主合同工期要求,承包商 自检质量达到合同要求的“精品”.(四),计量和支付管理: 该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它相关合同要求.(五),其它管理: 驻地办在廉正建设,抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能够积极按业 主及上级公司要求认真落实和执行, 没有出现出现对工
第五篇：路桥监理工作总结
监 理 工 作 总 结
目 录
一、工程概况
二、监理概况
（一）项目监理部组织机构
（二）监理工作制度
三、监理合同履行情况
（一）工程质量控制
（二）施工进度控制
（三）投资控制
（四）合同管理
（五）信息管理
四、监理工作小结
一、工程概况：
1、工程名称：
2、建设地点：
3、工程规模：
4、工程造价：
5、工程计划开竣工日期：
6、工程质量等级：满足施工合同要求，争创国优。
7、工程建设各方主体 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位：
二、监理概况
（一）项目监理部组织机构
根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。总监理工程师：XX；监理部其它成员：XX/XX/。
（二）监理工作制度
根据监理规划、监理细则的要求，项目部在总监理工程师主持下确立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。
1、项目监理部每人每天记录监理日记。
2、项目监理部人员每天至施工现场巡检，对关键工序、关键部位实行全过程旁站监理。
3、每周召开工地例会，总结上周施工计划完成情况，布置下周施工任务。
4、每月编写监理月报，总结本月监理工作情况，及时向业主及公司汇报。
5、及时编制整理监理内业资料，并派专人负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。
6、项目监理部在总监主持下于竣工验收后，对本工程的监理工作进行一次全面总结。
三、监理合同履行情况
（一）工程质量控制
工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理部的主要工作目标。为此，项目监理部各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对现场施工质量采取事前、事中与事后控制，确保了工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。
（二）施工进度控制
工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，做到了对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，确保了进度计划满足实际工程需要，使得工程圆满顺利结束。
（三）投资控制
项目监理部按照施工合同、工程施工实际进度、工程质量等进行工程款支付控制。
（四）合同管理
现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对
工程工期、质量进行监督、管理。项目监理部人员充分了解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。
（五）信息管理
项目监理部通过建立信息交流网络，及时准确的在组织内部以及与业主、施工单位及时进行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形势及建筑法律法规发布情况。
四、监理工作小结
1、一年多来，监理人员在现场监理过程中，始终秉着“守法、诚信、公正、科学”执业准则，牢记“安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益”的现场管理宗旨，认真、细致做好质量、进度、信息与合同的控制与管理工作。在我公司的全面协调现场各方面工作及在施工单位的共同努力下,最终本工程一次性通过了竣工验收。
2、回顾一年多来的现场监理工作，在监理公司总部的正确指引下，经过项目部的全体人员的共同努力，在河滨东路道路排水工程项目上，监理项目部的现场监理工作取得了一定的成效，在本工程建设中发挥了应有的作用。为此，以项目总监为首的项目监理部全体人员对各位公司领导及全体同仁的大力支持和帮助表示深深的谢意！
![下载公路监理工程师过关题库《路桥》2多选题[精选]word格式文档](http://static.xiexiebang.com/skin/default/images/icon_word.png){kind=icon}
点击咨询 