公路超限检测站站长个人工作思想汇报(2008年个人工作总结)

第一篇：公路超限检测站站长个人工作思想汇报(2008年个人工作总结)

自我担任耿镇检测站站长以来，在西安公路管理局党委、纪委的正确领导及同志们的大力支持帮助下，一方面高举邓小平理论伟大旗帜，以 “三个代表”重要思想为指导，继续解放思想，推动科学发展，深入学习贯彻党的十七大精神；另一方面努力转变工作作风，强化党风廉政建设工作，创造性地开展工作，圆满地完成了上级赋予的各项工作任务。现将本人任职以来的思想、工作情况做以汇报，不妥之处，请各位领导批评指正。

1、加强政治思想学习，提高思想政治素质。

自担任站长以来，在抓好全体职工政治理论学习的同时，注重加强自身的学习，自觉投入到市局开展的“解放思想、推动公路科学发展”重要思想的学习活动中去。首先，以“解放思想、推动公路科学发展”为。的纪律，自觉接受党和群众的监督。

（一）加大廉政教育力度，在廉洁自律教育中进行以学习《中国共产党纪律处分条例（试行）》、《江泽民论党风廉政建设》一书和《廉政准则》及《中共中央关于加强和改进党的作风建设的决定》为内容的党性、党风、党纪教育。

（二）严格财务管理，狠抓购物、发票、结帐中的环节，使我站各项开支都有了明显的下降。在工作中实行购物有计划、发票有审核、坚持3人签字制度，使财务工作增大了透明度。

（三）加强检测人员风纪教育，主要抓好执法中收费方面的进一步管理，严格票据领用、缴销登记，建立领用缴销档案，严格票据填写、审核、收款。具体到执法中的队列、站姿，处理超限车辆中的态度和检测文明服务等方面的工作。

（四）完善管理制度，为了适应新形势需要，我站在元月份同全站路政和检测人员签订了廉政合同，在规范检测人员行为方面起到了积极作用。

3、积极完成各项工作任务

为了贯彻落实西安公路局的治超工作目标，我站进一步强化管理，巩固和深化治超工作，加大治超执法力度。今年年初，我站与全体执法人员签订了工作与安全目标责任书，将管理目标任务细化到个人，使各项工作真正落到实处。由于目标明确，领导重视，08年以来，全站执法人员工作热情高涨，不畏严寒酷暑，迎难克艰，战“雪灾”，迎创卫，抗震救灾，大力开展岗位练兵活动和盲区治超工作，圆满完成了西安公路局安排的各项工作任务。

4、存在的不足

回顾今年的工作，自己所取得的成绩，除了自己努力工作外，更主要的是市局领导和同志们关心支持的结果，但是这些成绩离上级的要求还有较大的差距，还存在许多不足。一是政治理论学习还停留在浅层次上，在深度和广度上还需要加强；二是广泛开展谈心、交心不够；三是广泛深入地开展自我批评不够。上述不足，自己决心在今后的工作中将认真加以改正。

5、下步打算

2008年，是建立治超长效管理机制的第一年，也是各项工作任务十分繁重的一年，自己决心在市局的正确领导下，团结和带领本站全体人员勤奋学习，扎实工作，努力开创我站各项工作新局面。一是要进一步加强学习。在认真刻苦学习邓小平理论、“三个代表”重要思想、十七大精神等政治理论的基础上，还要下大力抓好保持共产党员先进性教育活动，同时还要认真学习《公路法》和治超相关法律法规，以及虚心向身边的行家里手学习，不断充实和丰富自己的理论知识，提高自己的领导能力。二是要振作精神。只有精力充沛，精神振奋，才能干劲倍增、信心百倍，才能只争朝夕，争创一流。

第二篇：车辆超限检测站个人总结

个人总结

一年来，本人能认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，贯彻十六大和十六大六中全会精神，积极实际“三个代表”，在思想上按党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限检测工作尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下:

在思想上，认真学习邓小平理论、领会党的十六大和十六大六中全会精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南;积极参加单位组织的各种政治学习及教育活动;积极向广大员群众传党的方针政策和大队党委的精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任;在工作中起到模范带头作用，做广大职工的表率，同时，认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。

在工作上，围绕超限检测点的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。

1、强化政治理论学习，筑牢本人执法思想防线。

在党员职工的积极带领下，认真落实岗前学习、岗后考核制度，坚持警示教育和职业道德培训，并对邓小平理论、江泽民“三个代表”重要思想及十六大精神进行了系统的学习。通过每周雷打不动的学习日制度，端正了我全心全意为人民服务的信念，促使我开始重新塑造文明执法、高效、公正、廉洁的交通执法形象，剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气，拖拉懒散搞怨气，头重脚轻耍傲气，蛮横无理显霸气的不良风气，构筑了牢固的政治思想防线。同时，自觉抵制治超新时期各种腐朽思想侵蚀的能力也大为提高。

2、积极参加业务技能培训，提升本人执法素质。

强化业务培训，增强业务素质，提高执法水平是治超工作的根本，也是提高内部管理效率的关键。为此，我定期学习治理车辆超限超载政策法规，把自身建设摆在各项工作的首位。通过业务培训，我的业务素质和执法水平得到了显著提高，法制意识得以增强，纪律观念得以改善。今年，没有出现贿赂、经手巨额票款出差错等情况。

3、遵守规章制度，规范执法行为。

为了使超限检测点尽快走上法制化、规范化轨道，我站点结合实际从内部管理入手，先后建立健全了各项规章制度，实行公开挂牌，对号入座，各负其责，谁违规追究谁的制度。同时，我站点以《路政支队稽查管理办法》为龙头，建立了检测点内部稽查管理办法，并设置了各专职的稽查员。我站点还通过集体民主投票选拔任命了各个工作岗位的负责人，每个月底各班总结一次，实行末尾淘汰制，从而促进了规章制度的落实，变压力成动力，大大调动了全体执法人员的工作积极性。现在，无论是在工作区还是在生活区，班级管理都争先恐后，职工们涌现出了想站点所想，急站点所急的主人翁精神。正是因为有了这些规章制度的具体落实，今年我站点未发生一起违规违纪和“三乱”行为。

4、加大宣传力度，创优文明服务。

在分局党委和路政支队的管理下，我站点坚持“以管为主，管教结合”的原则，大力宣传超限超载的危害性，先后印制了上万份宣传资料，利用宣传车、散发传单、张贴标语、广泛走访运输户等形式，全方位扩大宣传，使宣传面积迅速扩大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限执法单位是交通行业文明服务的窗口，事关整个交通行业的形象问题。为此，我站点将精神文明建设放在突出位置，扎扎实实开展工作。我们在检测区设立了便民服务台、超限超载咨询处，给过往车辆提供尽可能的帮助，从而增进了双方的友谊。通过行之有效的创优文明服务活动，职工们已经将“有困难我帮你”的承诺带到了实际工作中，接受过帮助的车队还因此送来锦旗表示感谢。

5、高度重视行风评议，依法治超再上台阶。

作为一个交通行业的窗口单位，我站点高度重视今年的行风评议工作，积极进行了**超限检测点社会评议问卷调查。并通过明查暗访、找职工谈话、搜集运输车辆业主反馈等多种形式，广泛听取社会各界人士对超限超载工作的意见和建议。调查结果显示，严格执法、热情服务仍然的核定一个执法人员是否优秀的标准。为此，我站点全体工作人员将进一步加强文明执法，杜绝违规操作，提高执法水平，树立良好的交通行业文明服务的窗口形象，为维护路产路权贡献自己的力量。

今年截至目前，经过**超限检测点全体职工认真努力、细致艰辛的工作，共检测车73755辆，超限车辆5900辆，卸货1200吨左右，使载重车辆超限率从年初的40％下降到了现在的19％，所辖路段路况明显改善，超限检测工作也逐步走上了健康、规范、法制化的良性发展道路，受到全社会的广泛关注和认可。

在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记党员的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。

今后努力的方向:随着****的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为***应有的贡献。

第三篇：车辆超限检测站个人总结

车辆超限检测站个人总结

个人总结

一年来，本人能认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，贯彻十六大和十六大六中全会精神，积极实际“三个代表”，在思想上按党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限检测工作尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下:

在思想上，认真学习邓小平理论、领会党的十六大和十六大六中全会精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南;积极参加单位组织的各种政治学习及教育活动;积极向广大员群众传党的方针政策和大队党委的精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任;在工作中起到模范带头作用，做广大职工的表率，同时，认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。

在工作上，围绕超限检测点的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。

1、强化政治理论学习，筑牢本人执法思想防线。

在党员职工的积极带领下，认真落实岗前学习、岗后考核制度，坚持警示教育和职业道德培训，并对邓小平理论、江泽民“三个代表”重要思想及十六大精神进行了系统的学习。通过每周雷打不动的学习日制度，端正了我全心全意为人民服务的信念，促使我开始重新塑造文明执法、高效、公正、廉洁的交通执法形象，剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气，拖拉懒散搞怨气，头重脚轻耍傲气，蛮横无理显霸气的不良风气，构筑了牢固的政治思想防线。同时，自觉抵制治超新时期各种腐朽思想侵蚀的能力也大为提高。

2、积极参加业务技能培训，提升本人执法素质。

强化业务培训，增强业务素质，提高执法水平是治超工作的根本，也是提高内部管理效率的关键。为此，我定期学习治理车辆超限超载政策法规，把自身建设摆在各项工作的首位。通过业务培训，我的业务素质和执法水平得到了显著提高，法制意识得以增强，纪律观念得以改善。今年，没有出现贿赂、经手巨额票款出差错等情况。

3、遵守规章制度，规范执法行为。

为了使超限检测点尽快走上法制化、规范化轨道，我站点结合实际从内部管理入手，先后建立健全了各项规章制度，实行公开挂牌，对号入座，各负其责，谁违规追究谁的制度。同时，我站点以《路政支队稽查管理办法》为龙头，建立了检测点内部稽查管理办法，并设置了各专职的稽查员。我站点还通过集体民主投票选拔任命了各个工作岗位的负责人，每个月底各班总结一次，实行末尾淘汰制，从而促进了规章制度的落实，变压力成动力，大大调动了全体执法人员的工作积极性。现在，无论是在工作区还是在生活区，班级管理都争先恐后，职工们涌现出了想站点所想，急站点所急的主人翁精神。正是因为有了这些规章制度的具体落实，今年我站点未发生一起违规违纪和“三乱”行为。

4、加大宣传力度，创优文明服务。

在分局党委和路政支队的管理下，我站点坚持“以管为主，管教结合”的原则，大力宣传超限超载的危害性，先后印制了上万份宣传资料，利用宣传车、散发传单、张贴标语、广泛走访运输户等形式，全方位扩大宣传，使宣传面积迅速扩大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限执法单位是交通行业文明服务的窗口，事关整个交通行业的形象问题。为此，我站点将精神文明建设放在突出位置，扎扎实实开展工作。我们在检测区设立了便民服务台、超限超载咨询处，给过往车辆提供尽可能的帮助，从而增进了双方的友谊。通过行之有效的创优文明服务活动，职工们已经将“有困难我帮你”的承诺带到了实际工作中，接受过帮助的车队还因此送来锦旗表示感谢。

5、高度重视行风评议，依法治超再上台阶。

作为一个交通行业的窗口单位，我站点高度重视今年的行风评议工作，积极进行了**超限检测点社会评议问卷调查。并通过明查暗访、找职工谈话、搜集运输车辆业主反馈等多种形式，广泛听取社会各界人士对超限超载工作的意见和建议。调查结果显示，严格执法、热情服务仍然的核定一个执法人员是否优秀的标准。为此，我站点全体工作人员将进一步加强文明执法，杜绝违规操作，提高执法水平，树立良好的交通行业文明服务的窗口形象，为维护路产路权贡献自己的力量。

今年截至目前，经过**超限检测点全体职工认真努力、细致艰辛的工作，共检测车73755辆，超限车辆5900辆，卸货1200吨左右，使载重车辆超限率从年初的40％下降到了现在的19％，所辖路段路况明显改善，超限检测工作也逐步走上了健康、规范、法制化的良性发展道路，受到全社会的广泛关注和认可。

在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记党员的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。

今后努力的方向:随着****的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为***应有的贡献。

第四篇：公路站副站长个人先进事迹材料

**1982年参加工作，现在担任**县公路站副站长兼**交通发展有限公司经理。十几年来，不管是从事基层工作，还是在领导岗位上，他始终如一继往地保持兢兢业业的工作态度，一丝不苟的工作方法，把满腔热忱和全部心血献给了公路建设和养护事业。多次被交通系统评为先进工作者、先进个人。

一、用心爱路，以路为家

他是一名行走在乡村公路上的“行者”，**乡村有多少公路，分布情况和路况怎样，**心里一清二楚，当然这些对他而言烂熟于胸的数字不是写出来的，而是跑出来的，是用心血和汗水浇出来的。2005年农村公路建设如火如荼，但由于刚刚起步，许多乡镇工作经验不足或资金筹措不到位，将工程包给一些不具有执业资质的“民间建筑队”承包，质量很难保证，时任公路站副站长的他心急火燎，为确保工程质量，他白天蹲工地，督促施工，严把材料“三关”，协调解决施工困难，晚上住工地，加班加点研究施工方案，所有节日都用在了工地上，一份辛勤、一份汗水、一份收获，经他设计监督施工的工程全部合格。裴梅东源至杨家乡村公路由于地形复杂，坡多、弯多、环山绕行，地质状况较差，测量工作比较复杂，为充分了解路基情况，节约施工设计费用，测绘期内，他多次头顶烈日、冒酷暑步行测量。晚上加班整理数据，由于他前期工作到位，计算准确，设计合理，在资金不足、时间少、任务重的情况下仍按时保质的完成了施工任务，得到了当地群众的称赞，有人称之为“民心路”。

二、一心为公，一肩双担，彰显一颗公仆心

2006年**县交通局在全市成立了第一家农村公路养护公司——**交通发展有限公司，由于刚刚成立，面临经费缺乏，人员不足，任务繁重的困难，许多人都不愿挑或不敢挑这个担子，于是组织上又将这个重担压在了**的肩上，“只要组织上信任我、支持我，我就敢做，就能做好”，就这样，**又兼任了**公司经理，将公路建设和养护重任揽在了自己身上。为做好全县几百公里的公路养护和几十万棵行道树的管理工作**，又当领导又当兵，克服了重重困难，排除了重重阻力。没有设备，他就争取领导的支持亲自跑部门找落实；缺少资金，他带头抠，从不浪费能用、该用的一分钱。在他的带领下，公司已有了很大的发展，现在已拥有员工32人。且多次受到上级部门的赞同与表扬。

三、个人安危事小道路安全至上

2月2日，雪后，气温迅速降低，路面结冰严重，桥梁更是难以通行，撒盐、撒沙在短时间内难以取得明显效果，在设备不足的情况下，唯一高效的方法就是人工铲冰，**这天起得很早，开着车沿着石镇至陈营主干道线上往昌万路口前进。这是一个比较重要的县际通道，也是车流较多、事故多发地段，如果不做好除冰防滑工作，后果难以设想。他呵了口气，小心驾着车，然而地面确实太滑，在坡角拐弯处，车滑胎了，一直铲到了路边，车后轮悬在了路边，好险！路下就是近三米高的水沟，有人说，好人会有好报，好人会有天照看，这虽然有点迷信，但却是人们的心声。

四、牵引性质不同，目的却是一样

2008年2月10日，乐鹰线（**段）50万千瓦电力抢修战已经打响，要完成县委提出的决战十五天，打好抢修战的目标，**峰林场、胜利水库两地的牵引场必须在十日之内竣工使用。要在这样条件艰苦、时间紧迫的情况下完成这项艰巨的任务，难度之大可想而之。谁能担此重任？在场的每个人几乎不约而同的把目光集中在**身上。面对领导期待的目光，面对同事们的信任，**再一次坚定的站了出来……

冰雪未融，春寒料峭，**身先士卒，亲自跑山头、丈土方，靠前指挥。

2月13日，他正在山上指挥工程车师傅平整场地，“左边一点，右边一点，正好！”

他一边做着手势，一边指挥着，却没有注意到脚下，一脚踩在了装满冰雪的土坑里，身体一下失去了平衡。

陡峭的山坡，光硬的冰雪，让他滚出了好几米，磕得全身生疼，幸好有几棵灌木档着，要不后果难以想象，即使如此，他费了好半天也没有爬起来，当同事们扶他起来时，他突然感到疼痛剧烈，面色苍白，冷汗如雨。

“有事吗？摔伤了吗？邵总？”面对同事的关心，面对如此紧迫而艰巨的任务，他深吸了一口气，捏了捏腰，说：“没事，可能是腰磕了一下，过会就好了，大家忙去吧。”

一天两天过去了，**峰牵引场已建好了，但人们似乎觉察到广福同志自摔跤后表情一直很痛苦。然而由于紧张、忙碌、疲倦，加上他刻意的隐瞒，工友们就没有再问起此事。

2月18日，工作重点转移到了胜利水库牵引场，这里的地势陡峭较**峰牵引场有过之而无不及。

这天人们刚吃完早饭就发现**正在山坡上测量这指挥那，这个牵引场工作量、工作难度更大，更需要提高效率、加快进度。施工人员在他的带动下，纷纷提前到了施工地，没干多久，同事似乎发觉广福同志身体晃了一下。

“不舒服吗？邵总？”“没事的，没事的。”他大声说，尽力掩饰着病情，然而这次他又一次摔倒了，滚下了山坡，疼得完全站不起来。

同事们焦急地喊着：“邵总摔伤了！”这次摔得更重、更着实，他已经疼得说不出话来，豆大的汗珠直淌，“快叫救护车！快叫救护车！”邵总摆了摆手，示意还能支撑。同事们再也不听他的话啦，很快在同事的目送中，救护车的鸣笛声中，**做了彻底的检查，是摔伤引起的诱发性脊椎错位，必须及时做牵引手术。

**苦笑着说：“我做牵引场，自己却被送进医院做牵引了。”同来的人笑着说：“‘两个牵引’形式不同，意义一样啊，都是为了早日给赣东北人民带来光明.www.xiexiebang.com【xiexiebang.com范文网】

第五篇：公路站副站长个人先进事迹材料

公路站副站长个人先进事迹材料

付出是为了路畅、灯亮

**1982年参加工作，现在担任**县公路站副站长兼**交通发展有限公司经理。十几年来，不管是从事基层工作，还是在领导岗位上，他始终如一继往地保持兢兢业业的工作态度，一丝不苟的工作方法，把满腔热忱和全部心血献给了公路建设和养护事业。多次被交通系统评为先进工作者、先进个人。

一、用心爱路，以路为家

他是一名行走在乡村公路上的“行者”，**乡村有多少公路，分布情况和路况怎样，**心里一清二楚，当然这些对他而言烂熟于胸的数字不是写出来的，而是跑出来的，是用心血和汗水浇出来的。XX年农村公路建设如火如荼，但由于刚刚起步，许多乡镇工作经验不足或资金筹措不到位，将工程包给一些不具有执业资质的“民间建筑队”承包，质量很难保证，时任公路站副站长的他心急火燎，为确保工程质量，他白天蹲工地，督促施工，严把材料“三关”，协调解决施工困难，晚上住工地，加班加点研究施工方案，所有节日都用在了工地上，一份辛勤、一份汗水、一份收获，经他设计监督施工的工程全部合格。裴梅东源至杨家乡村公路由于地形复杂，坡多、弯多、环山绕行，地质状况较差，测量工作

比较复杂，为充分了解路基情况，节约施工设计费用，测绘期内，他多次头顶烈日、冒酷暑步行测量。晚上加班整理数据，由于他前期工作到位，计算准确，设计合理，在资金不足、时间少、任务重的情况下仍按时保质的完成了施工任务，得到了当地群众的称赞，有人称之为“民心路”。

二、一心为公，一肩双担，彰显一颗公仆心

XX年**县交通局在全市成立了第一家农村公路养护公司——**交通发展有限公司，由于刚刚成立，面临经费缺乏，人员不足，任务繁重的困难，许多人都不愿挑或不敢挑这个担子，于是组织上又将这个重担压在了**的肩上，“只要组织上信任我、支持我，我就敢做，就能做好”，就这样，**又兼任了**公司经理，将公路建设和养护重任揽在了自己身上。为做好全县几百公里的公路养护和几十万棵行道树的管理工作**，又当领导又当兵，克服了重重困难，排除了重重阻力。没有设备，他就争取领导的支持亲自跑部门找落实；缺少资金，他带头抠，从不浪费能用、该用的一分钱。在他的带领下，公司已有了很大的发展，现在已拥有员工32人。且多次受到上级部门的赞同与表扬。

三、个人安危事小 道路安全至上

今年元月底，突如其来的雨雪冷冻灾害天气给我县交通带来了极大损失，水泥路面破损56000平米/11.4公里，沥青路面1310000/260公里，砂石路面390000平米/112公里，桥梁冻裂1300延米/112座，损失共有9000余万元。灾难的来临给交通人带来了严峻的挑战，虽然早有思想准备，也早早采取了系列防冻抗寒和应急措施，但灾害影响之大，令**和全公司职员也有点措手不及。全县56万棵行道树，因为冻雨、积雪压得体无完肤，几乎每棵树都受到了伤害，断枝、残叶、硬冰、积雪这些严重影响交通安全的“马路杀手”如不及时尽快处理，将会带来更大的灾难。“干！党员上前。”**对全公司干部职工说，让我们的努力尽可能减小不必要发生的灾害，在他的号召下，全体员工32人分成三组赴不同方向开始了公路清理。寒风暴雪，急剧的低温让人们不敢伸出手来，然而**公司员工做到了，并且干得热火朝天。因为他们看到了向心力，感受到了凝聚力，从珠山村至万昌路口8公里的断枝残叶被**几个用了整整一下午的时间就清理干净了。

2月 2 日，雪后，气温迅速降低，路面结冰严重，桥梁更是难以通行，撒盐、撒沙在短时间内难以取得明显效果，在设备不足的情况下，唯一高效的方法就是人工铲冰，**这天起得很早，开着车沿着石镇至陈营主干道线上往昌万路口前进。这是一个比较重要的县际通道，也是车流较多、事故多发地段，如果不做好除冰防滑工作，后果难以设想。他呵了口气，小心驾着车，然而地面确实太滑，在坡角拐弯处，车滑胎了，一直铲到了路边，车后轮悬在了路边，好险！路

下就是近三米 高的水沟，有人说，好人会有好报，好人会有天照看，这虽然有点迷信，但却是人们的心声。

四、牵引性质不同，目的却是一样

XX年2月10日，乐鹰线50万千瓦电力抢修战已经打响，要完成县委提出的决战十五天，打好抢修战的目标，**峰林场、胜利水库两地的牵引场必须在十日之内竣工使用。要在这样条件艰苦、时间紧迫的情况下完成这项艰巨的任务，难度之大可想而之。谁能担此重任？在场的每个人几乎不约而同的把目光集中在**身上。面对领导期待的目光，面对同事们的信任，**再一次坚定的站了出来……

冰雪未融，春寒料峭，**身先士卒，亲自跑山头、丈土方，靠前指挥。

2月13日，他正在山上指挥工程车师傅平整场地，“左边一点，右边一点，正好！”

他一边做着手势，一边指挥着，却没有注意到脚下，一脚踩在了装满冰雪的土坑里，身体一下失去了平衡。

陡峭的山坡，光硬的冰雪，让他滚出了好几米，磕得全身生疼，幸好有几棵灌木档着，要不后果难以想象，即使如此，他费了好半天也没有爬起来，当同事们扶他起来时，他突然感到疼痛剧烈，面色苍白，冷汗如雨。

“有事吗？摔伤了吗？邵总？”面对同事的关心，面对如此紧迫而艰巨的任务，他深吸了一口气，捏了捏腰，说：

“没事，可能是腰磕了一下，过会就好了，大家忙去吧。”

一天两天过去了，**峰牵引场已建好了，但人们似乎觉察到广福同志自摔跤后表情一直很痛苦。然而由于紧张、忙碌、疲倦，加上他刻意的隐瞒，工友们就没有再问起此事。

2月18日，工作重点转移到了胜利水库牵引场，这里的地势陡峭较**峰牵引场有过之而无不及。

这天人们刚吃完早饭就发现**正在山坡上测量这指挥那，这个牵引场工作量、工作难度更大，更需要提高效率、加快进度。施工人员在他的带动下，纷纷提前到了施工地，没干多久，同事似乎发觉广福同志身体晃了一下。

“不舒服吗？邵总？”“没事的，没事的。”他大声说，尽力掩饰着病情，然而这次他又一次摔倒了，滚下了山坡，疼得完全站不起来。

同事们焦急地喊着：“邵总摔伤了！”这次摔得更重、更着实，他已经疼得说不出话来，豆大的汗珠直淌，“快叫救护车！快叫救护车！”邵总摆了摆手，示意还能支撑。同事们再也不听他的话啦，很快在同事的目送中，救护车的鸣笛声中，**做了彻底的检查，是摔伤引起的诱发性脊椎错位，必须及时做牵引手术。

**苦笑着说：“我做牵引场，自己却被送进医院做牵引了。”同来的人笑着说：“‘两个牵引’形式不同，意义一样啊，都是为了早日给赣东北人民带来光明。”