第一篇：路桥监理工作总结
个人工作总结
2003年是引额济乌工程关键的一年，沙漠渠道平台工程按合同工期完工，衬砌工程中标单位进场，开始施工。一方面验收，一方面接收事情多。按照济乌工程总的进度要求，今年是高峰期，进场监理人员增加，从管理角度讲难度大，另外受非典疫情的影响，大部分监理人员没有探亲使得监理工作比往年任务重。回顾一年来的工作，虽然事情多、难度大、任务重，但是在总监的领导下，自己比较好的完成了总监交给的各项工作，现将个人总结如下：
一、认真学习、不断进取
沙漠渠道工程规模宏大，就目前来讲在国内是绝无仅有的，工程建设过程中仍有许多的问题有待探索和研究。工作中在学习、理解设计文件、标准、规范、规程的同时，根据沙漠工程的特点，认真学习有关沙漠方面的知识，在总结沙漠施工取得参数的基础上，不断积累应对沙漠渠道监理的一些经验。结合工程实际，分别起草了《砂土填筑质量要求》《渠床整修、伴行公路及草方格植护质量要求》供现场监理在工作中操作。
二、积极主动、开展工作
按照建设单位对监理工作的要求，监理工作要有超前意识。自己对工作经常想，经常琢磨，下一步该做什么，怎样做，预先考虑周全一些，就会使施工过程中失误少一些。比如，渠道中心线移交时必须检测，砂砾料垫层水平同起必须按照招标文件要求翻砂等。审查开工报告，施工单位应该报审的资料是否齐全，项目划分依据及项目划分，质量评定表及检测表是否具备，以便在于施工过程中及时应用。一年中，经常到施工现场，发现问题，及时纠正，把隐患消除在萌芽状态，在内业方面，审核《周进度报表》、《会议纪要》、《监理月报》、起草监理工作计划、监理工作总结等，完成了《分部工程验收实施细则》。
三、实事求是、严格要求
实事求是总括监理工作是最恰当不过了，监理工作在质量、进度、计量三个方面都必须实事求是。客观反映工程建设过程中的动态，真实记载工程质量状况、工程进展情况、工程计量过程。在工作中严格要求现场监理，按照质量、计量控制流程进行检测和记录，当日整理归类，避免时间长遗忘和做资料现象，每旬、每月汇总上报。对不在现场检测或没有检测的部位，检查发现有抽检资料，进行批评教育，杜绝此类情况发生。
四、加强管理、搞好工作
鉴于进场监理人员总体素质状况，监理部制定了一套系列规章制度，有《监理人员守则》、《监理人员岗位职责》、《监理制度汇编》、《业绩考核办法》等，虽起到了一定作用，但在执行过程中不理想有执行不到位的地方，有的监理说的一套，干的一套或光说不练，有的对工程设计及技术要求似懂非懂，对监理工作的目的不明，对监理工作的任务理解不清，对施工监理的具体手段认识模糊，不按有关规范、规程、规定操作，批评教育后仍出现同类问题，给监理部造成不良影响。在市场经济条件下，要树立河套监理的形象继续从事监理工作，必须加强内部管理。通过召开各类会议进行培训教育，加强制度落实力度，褒奖认真负责的监理人员，鞭策后进把施工监理做到位，忠实履行合同的义务和责任。
一年中，自己服从总监领导，协助总监做了大量工作，从技术到管理，从现场到内业，只有一个目的，把济乌工程监理合同内的任务完成，工作做好，使建设单位满意。工作中能够团结同志和进场人员一同工作。对年轻的同志传、帮、带，不断使他们成熟。
2003年11月12日
第二篇：路桥监理工作总结
监 理 工 作 总 结
目 录
一、工程概况
二、监理概况
（一）项目监理部组织机构
（二）监理工作制度
三、监理合同履行情况
（一）工程质量控制
（二）施工进度控制
（三）投资控制
（四）合同管理
（五）信息管理
四、监理工作小结
一、工程概况：
1、工程名称：
2、建设地点：
3、工程规模：
4、工程造价：
5、工程计划开竣工日期：
6、工程质量等级：满足施工合同要求，争创国优。
7、工程建设各方主体 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位：
二、监理概况
（一）项目监理部组织机构
根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。总监理工程师：XX；监理部其它成员：XX/XX/。
（二）监理工作制度
根据监理规划、监理细则的要求，项目部在总监理工程师主持下确立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。
1、项目监理部每人每天记录监理日记。
2、项目监理部人员每天至施工现场巡检，对关键工序、关键部位实行全过程旁站监理。
3、每周召开工地例会，总结上周施工计划完成情况，布置下周施工任务。
4、每月编写监理月报，总结本月监理工作情况，及时向业主及公司汇报。
5、及时编制整理监理内业资料，并派专人负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。
6、项目监理部在总监主持下于竣工验收后，对本工程的监理工作进行一次全面总结。
三、监理合同履行情况
（一）工程质量控制
工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理部的主要工作目标。为此，项目监理部各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对现场施工质量采取事前、事中与事后控制，确保了工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。
（二）施工进度控制
工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，做到了对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，确保了进度计划满足实际工程需要，使得工程圆满顺利结束。
（三）投资控制
项目监理部按照施工合同、工程施工实际进度、工程质量等进行工程款支付控制。
（四）合同管理
现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对
工程工期、质量进行监督、管理。项目监理部人员充分了解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。
（五）信息管理
项目监理部通过建立信息交流网络，及时准确的在组织内部以及与业主、施工单位及时进行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形势及建筑法律法规发布情况。
四、监理工作小结
1、一年多来，监理人员在现场监理过程中，始终秉着“守法、诚信、公正、科学”执业准则，牢记“安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益”的现场管理宗旨，认真、细致做好质量、进度、信息与合同的控制与管理工作。在我公司的全面协调现场各方面工作及在施工单位的共同努力下,最终本工程一次性通过了竣工验收。
2、回顾一年多来的现场监理工作，在监理公司总部的正确指引下，经过项目部的全体人员的共同努力，在河滨东路道路排水工程项目上，监理项目部的现场监理工作取得了一定的成效，在本工程建设中发挥了应有的作用。为此，以项目总监为首的项目监理部全体人员对各位公司领导及全体同仁的大力支持和帮助表示深深的谢意！
第三篇：路桥监理年终工作总结
篇一：路桥监理工作总结 个人工作总结
2003年是引额济乌工程关键的一年，沙漠渠道平台工程按合同工期完工，衬砌工程中标单位进场，开始施工。一方面验收，一方面接收事情多。按照济乌工程总的进度要求，今年是高峰期，进场监理人员增加，从管理角度讲难度大，另外受非典疫情的影响，大部分监理人员没有探亲使得监理工作比往年任务重。回顾一年来的工作，虽然事情多、难度大、任务重，但是在总监的领导下，自己比较好的完成了总监交给的各项工作，现将个人总结如下：
一、认真学习、不断进取
沙漠渠道工程规模宏大，就目前来讲在国内是绝无仅有的，工程建设过程中仍有许多的问题有待探索和研究。工作中在学习、理解设计文件、标准、规范、规程的同时，根据沙漠工程的特点，认真学习有关沙漠方面的知识，在总结沙漠施工取得参数的基础上，不断积累应对沙漠渠道监理的一些经验。结合工程实际，分别起草了《砂土填筑质量要求》《渠床整修、伴行公路及草方格植护质量要求》供现场监理在工作中操作。
二、积极主动、开展工作
按照建设单位对监理工作的要求，监理工作要有超前意识。自己对工作经常想，经常琢磨，下一步该做什么，怎样做，预先考虑周全一些，就会使施工过程中失误少一些。比如，渠道中心线移交时必须检测，砂砾料垫层水平同起必须按照招标文件要求翻砂等。审查开工报告，施工单位应该报审的资料是否齐全，项目划分依据及项目划分，质量评定表及检测表是否具备，以便在于施工过程中及时应用。一年中，经常到施工现场，发现问题，及时纠正，把隐患消除在萌芽状态，在内业方面，审核《周进度报表》、《会议纪要》、《监理月报》、起草监理工作计划、监理工作总结等，完成了《分部工程验收实施细则》。
三、实事求是、严格要求
实事求是总括监理工作是最恰当不过了，监理工作在质量、进度、计量三个方面都必须实事求是。客观反映工程建设过程中的动态，真实记载工程质量状况、工程进展情况、工程计量过程。在工作中严格要求现场监理，按照质量、计量控制流程进行检测和记录，当日整理归类，避免时间长遗忘和做资料现象，每旬、每月汇总上报。对不在现场检测或没有检测的部位，检查发现有抽检资料，进行批评教育，杜绝此类情况发生。
四、加强管理、搞好工作
一年中，自己服从总监领导，协助总监做了大量工作，从技术到管理，从现场到内业，只有一个目的，把济乌工程监理合同内的任务完成，工作做好，使建设单位满意。工作中能够团结同志和进场人员一同工作。对年轻的同志传、帮、带，不断使他们成熟。2003年11月12日篇二：路桥监理工作总结(评职称用)2011最新专业技术工作总结
xx，2005年6月毕业于河北xx大学交通工程专业，2005年7月进入xx路桥建设集团有限公司工作，现就职于xx路桥集团试验检测有限公司。自参加工作以来，我一直从事建筑施工与管理工作。2006年12月，我取得助理工程师的资格，并于同月被聘用至今。下面就从专业技术角度，对我这6年来的工作作一次全面总结。
一、政治思想方面
我身着强烈的主人翁意识，随时关注xx路桥集团的发展，切实想到xx发展状大，对xx路桥集团的未来充满了热情与期望。自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。
二、岗位技能及业绩方面
回顾过去6年的工作，这6年即忙碌又充实。2005年7月参加工作，被分到保定市xx路、xx路、xx桥改造工程项目部，负责现场测量与质检。工作开始，我发现学校里学到的专业知识都是理论性的知识，与实际工作有很大的不同和差距，为了尽快转变角色，适应新的工作的要求，我努力学习路桥施工专业知识，努力提高自己的岗位技能，在短短的几个月时间内，我通过自己的努力及同事的帮助，能
比较熟练地进行复杂的水准测量现场质量检验标准等日常事务工作，并多次获得监理与业主的好评。
在2006年1月至2006年10月，我被调往保定市xxx河道路改造工程项目部，担任现场质检主管职务，在这期间，我主要负责xxxx河道路全线的质检工作，监督检查施工现场的不合格产品及不规范行为以及现场质检资料的整理与完善。通过不到10个月的努力工作，好评。2006年10月至2006年12月，我被分到保定市xxxx河河道改造工程，这期间我主要担任工程部部长职务，负责全线的质检工作，在这两个月的工作中，我学到了很多关于挡墙的知识，为我以后的工作打下了良好的基础。
2007年1月我被调往xx高速一期xx枢纽工程工地试验室，开始了我的试验工作生涯，在这一年时间的学习中，我初步掌握了试验检测的基础知识，为以后的工作打下了良好的基础。这段时间，我主要负责原材料进场的试验检测工作、混凝土成型的试验检测工作以及试验资料的整理及报验工作以及监督检查施工现场各步工序的质量，通过这段时间的工作，我更多的了解了混凝土浇筑的特性、影响混凝土成型的因素、各种原材料例如各种牌号的钢筋、各种标号的水泥的特性。通过这一年来的努力工作，我的和我所在实验室的同事的成绩得到了领导的认可与肯定，在项目部评比中，我的成绩名列前茅，所在的实验室得到了监理与业主的好评。
2008年1月我被调往xx高速公路一期路基工程二标段工地试验室，担任试验检测主管职务，主要负责路基填筑的各项试验检测工作掌握了土工试验检测的各项指标，能独立承担路基的各项检测工作。在这一中，我所在的项目部被业主评为优秀项目部，所辖标段获得了第一名的好成绩，所在试验室年终被公司评为“先进集体”的荣誉称号。
2009年1月我被调往xx高速公路二期xx至xx段n14标段项目部工地试验室，主要负责全线各项试验检测工作的管理以及协调指导各施工单位的施工生产，监督检查全线的施工质量，指导试验检测人员的工作。通过这一年半的工作，更加锻炼了我的能力，系统的整理了我之前学到的知识，这一年多的时间，对于我来说，具有本质的意义，是我从一个学生逐渐脱变，直至能独立承担一个岗位的全部工作。在工作中，多次获得业主及监理的好评，在项目部综合评比中成绩名列前茅，所在试验室被公司评为“先进集体”的荣誉称号。这一
年来，是我成长的过程，也是我逐步蜕变的过程，成绩的取得离不开各位领导对我一年里工作的支持与帮助！更离不开公司领导班子正确的指导与鼓励！感谢领导对于我的关心与培养。2010年1月我被调往xx至xxx高速公路第20标段项目部工地试验室，担任试验检测工程师职务，在这期间，我主要负责梁场的日常试验检测任务以及t梁的预制，并获得了业主与监理的一致好评。同年，我被调往xx至xx高速公路河北xx至xx（冀晋界）第ljlg-4全面管理以及与监理的协调沟通工作，监督检查施工现场的各项工序质量。我们试验室本着节约成本、降低工程造价，在保证工程质量的前提下，对各种进场原材料按批次、按数量、按规范要求进行试验检测。不合格的原材料坚决不能进场。在日常检测中，我们严格要求每位试验人员对工作尽职尽责，不漏检、不少检每一种进场原材料。我试验室在试验检测规范的基础上根据业主下发文件、按照监理要求，认真及时准确上报各项试验检测资料。在这一年里，我收获颇多，熟悉了许多新的试验检测仪器，掌握了许多新的试验检测方法、了解了许多新的试验检测规程。在这期间，我所在项目部得到了业主与监理的一致好评，所在试验室年终被公司评为“先进集体”荣誉称号。
2011年1月我被调回xx路桥集团试验检测有限公司担任业务室主任职务，主要负责来样的管理、样品的发放、检测报告的发放、客 户反馈意见的收集、梳理及仪器设备的管理工作，以及协助领导完成xx路桥集团试验检测有限公司资质认定的资料整理工作，在这近一年的工作之中，我逐渐适应了新的岗位要求，能独立完成领导交给的各项任务。
通过多年的努力，做起，从现在做起，从身边小事做起并持之恒的精神，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地做出成绩，目前已具有适应岗位要求的技术能力。我一直相信一份耕耘一份收获，在今后的工作中，我要不断的提高自己的岗位本领，认真对待每项工作，努力更加精通本职的岗位知识，保证按时完成检验任务，保证工程检验畅通，发扬我们试验人员连续工作、吃苦耐劳的精神，脚踏实地的做好本职工作。
三、组织协调方面
在实际工作中，努力学会运用马克思主义诉立场、观点和方法去分析、研究、解决问题。虚心向同事们学习业务知识，注重与同事们的团结协作，与同事们相处融洽，工作认真主动，按时按量的完成本职工作。尊重业主，服从监理、科学规范，全力配合施工队各项工作，争取把工作做到最优。工作中大家团结合作，虚心学习，协作发展，在努力创造宽松、和谐、愉快的工作环境中形成了比、学、赶、帮、超的工作氛围。篇三：路桥监理工作总结
监 理 工 作 总 结 目录
一、工程概况
二、监理概况
（一）项目监理部组织机构
（二）监理工作制度
三、监理合同履行情况
（一）工程质量控制
（二）施工进度控制
（三）投资控制
（四）合同管理
（五）信息管理
四、监理工作小结
一、工程概况：
1、工程名称：
2、建设地点：
3、工程规模：
4、工程造价：
5、工程计划开竣工日期：
6、工程质量等级：满足施工合同要求，争创国优。
7、工程建设各方主体 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位：
二、监理概况
（一）项目监理部组织机构
根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。总监理工程师：xx；监理部其它成员：xx/xx/。
（二）监理工作制度
根据监理规划、监理细则的要求，项目部在总监理工程师主持下确立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。
1、项目监理部每人每天记录监理日记。
2、项目监理部人员每天至施工现场巡检，对关键工序、关键部位实行全过程旁站监理。
3、每周召开工地例会，总结上周施工计划完成情况，布置下周施工任务。
4、每月编写监理月报，总结本月监理工作情况，及时向业主及公司汇报。
5、及时编制整理监理内业资料，并派专人负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。
6、项目监理部在总监主持下于竣工验收后，对本工程的监理工作进行一次全面总结。
三、监理合同履行情况
（一）工程质量控制
工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理部的主要工作目标。为此，项目监理部各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对现场施工质量采取事前、事中与事后控制，确保了工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。
（二）施工进度控制
工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，做到了对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，确保了进度计划满足实际工程需要，使得工程圆满顺利结束。
（三）投资控制
项目监理部按照施工合同、工程施工实际进度、工程质量等进行工程款支付控制。
（四）合同管理
现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对工程工期、质量进行监督、管理。项目监理部人员充分了解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。
（五）信息管理
项目监理部通过建立信息交流网络，及时准确的在组织内部以及与业主、施工单位及时进行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形势及建筑法律法规发布情况。
四、监理工作小结
1、一年多来，监理人员在现场监理过程中，始终秉着“守法、诚信、公正、科学”执业准则，牢记“安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益”的现场管理宗旨，认真、细致做好质量、进度、信息与合同的控制与管理工作。在我公司的全面协调现场各方面工作及在施工单位的共同努力下,最终本工程一次性通过了竣工验收。
2、回顾一年多来的现场监理工作，在监理公司总部的正确指引下，经过项目部的全体人员的共同努力，在河滨东路道路排水工程项目上，监理项目部的现场监理工作取得了一定的成效，在本工程建设中发挥了应有的作用。为此，以项目总监为首的项目监理部全体人员对各位公司领导及全体同仁的大力支持和帮助表示深深的谢意！
第四篇：路桥监理工程师工作总结[学习资料]
路桥监理工程师工作总结
篇一：路桥监理年终工作总结
篇一：路桥监理工作总结
个人工作总结
XX年是引额济乌工程关键的一年，沙漠渠道平台工程按合同工期完工，衬砌工程中标单位进场，开始施工。一方面验收，一方面接收事情多。按照济乌工程总的进度要求，今年是高峰期，进场监理人员增加，从管理角度讲难度大，另外受非典疫情的影响，大部分监理人员没有探亲使得监理工作比往年任务重。回顾一年来的工作，虽然事情多、难度大、任务重，但是在总监的领导下，自己比较好的完成了总监交给的各项工作，现将个人总结如下：
一、认真学习、不断进取
沙漠渠道工程规模宏大，就目前来讲在国内是绝无仅有的，工程建设过程中仍有许多的问题有待探索和研究。工作中在学习、理解设计文件、标准、规范、规程的同时，根据沙漠工程的特点，认真学习有关沙漠方面的知识，在总结沙漠施工取得参数的基础上，不断积累应对沙漠渠道监理的一些经验。结合工程实际，分别起草了《砂土填筑质量要求》《渠床整修、伴行公路及草方格植护质量要求》供现场监理在工作中操作。
二、积极主动、开展工作
按照建设单位对监理工作的要求，监理工作要有超前意识。自己对工作经常想，经常琢磨，下一步该做什么，怎样做，预先考虑周全一些，就会使施工过程中失误少一些。比如，渠道中心线移交时必须检测，砂砾料垫层水平同起必须按照招标文件要求翻砂等。审查开工报告，施工单位应该报审的资料是否齐全，项目划分依据及项目划分，质量评定表及检测表是否具备，以便在于施工过程中及时应用。一年中，经常到施工现场，发现问题，及时纠正，把隐患消除在萌芽状态，在内业方面，审核《周进度报表》、《会议纪要》、《监理月报》、起草监理工作计划、监理工作总结等，完成了《分部工程验收实施细则》。
三、实事求是、严格要求
实事求是总括监理工作是最恰当不过了，监理工作在质量、进度、计量三个方面都必须实事求是。客观反映工程建设过程中的动态，真实记载工程质量状况、工程进展情况、工程计量过程。在工作中严格要求现场监理，按照质量、计量控制流程进行检测和记录，当日整理归类，避免时间长遗忘和做资料现象，每旬、每月汇总上报。对不在现场检测或没有检测的部位，检查发现有抽检资料，进行批评教育，杜绝此类情况发生。
四、加强管理、搞好工作
一年中，自己服从总监领导，协助总监做了大量工作，从技术到管理，从现场到内业，只有一个目的，把济乌工程监理合同内的任务完成，工作做好，使建设单位满意。工作中能够团结同志和进场人员一同工作。对年轻的同志传、帮、带，不断使他们成熟。
XX年11月12日篇二：路桥监理工作总结(评职称用)
XX最新专业技术工作总结
xx，XX年6月毕业于河北xx大学交通工程专业，XX年7月进入xx路桥建设集团有限公司工作，现就职于xx路桥集团试验检测有限公司。自参加工作以来，我一直从事建筑施工与管理工作。XX年12月，我取得助理工程师的资格，并于同月被聘用至今。下面就从专业技术角度，对我这6年来的工作作一次全面总结。
一、政治思想方面
我身着强烈的主人翁意识，随时关注xx路桥集团的发展，切实想到xx发展状大，对xx路桥集团的未来充满了热情与期望。自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。
二、岗位技能及业绩方面
回顾过去6年的工作，这6年即忙碌又充实。XX年7月参加工作，被分到保定市xx路、xx路、xx桥改造工程项目部，负责现场测量与质检。工作开始，我发现学校里学到的
专业知
识都是理论性的知识，与实际工作有很大的不同和差距，为了尽快转变角色，适应新的工作的要求，我努力学习路桥施工专业知识，努力提高自己的岗位技能，在短短的几个月时间内，我通过自己的努力及同事的帮助，能
比较熟练地进行复杂的水准测量现场质量检验标准等日常事务工作，并多次获得监理与业主的好评。
在XX年1月至XX年10月，我被调往保定市xxx河道路改造工程项目部，担任现场质检主管职务，在这期间，我主要负责xxxx河道路全线的质检工作，监督检查施工现场的不合格产品及不规范行为以及现场质检资料的整理与完善。通过不到10个月的努力工作，好评。XX年10月至XX年12月，我被分到保定市xxxx河河道改造工程，这期间我主要担任工程部部长职务，负责全线的质检工作，在这两个月的工作中，我学到了很多关于挡墙的知识，为我以后的工作打下了良好的基础。
XX年1月我被调往xx高速一期xx枢纽工程工地试验室，开始了我的试验工作生涯，在这一年时间的学习中，我初步掌握了试验检测的基础知识，为以后的工作打下了良好的基础。这段时间，我主要负责原材料进场的试验检测工作、混凝土成型的试验检测工作以及试验资料的整理及报验工作以及监督检查施工现场各步工序的质量，通过这段时间的工
作，我更多的了解了混凝土浇筑的特性、影响混凝土成型的因素、各种原材料例如各种牌号的钢筋、各种标号的水泥的特性。通过这一年来的努力工作，我的和我所在实验室的同事的成绩得到了领导的认可与肯定，在项目部评比中，我的成绩名列前茅，所在的实验室得到了监理与业主的好评。
XX年1月我被调往xx高速公路一期路基工程二标段工地试验室，担任试验检测主管职务，主要负责路基填筑的各项试验检测工作掌握了土工试验检测的各项指标，能独立承担路基的各项检测工作。在这一中，我所在的项目部被业主评为优秀项目部，所辖标段获得了第一名的好成绩，所在试验室年终被公司评为“先进集体”的荣誉称号。
XX年1月我被调往xx高速公路二期xx至xx段n14标段项目部工地试验室，主要负责全线各项试验检测工作的管理以及协调指导各施工单位的施工生产，监督检查全线的施工质量，指导试验检测人员的工作。通过这一年半的工作，更加锻炼了我的能力，系统的整理了我之前学到的知识，这一年多的时间，对于我来说，具有本质的意义，是我从一个学生逐渐脱变，直至能独立承担一个岗位的全部工作。在工作中，多次获得业主及监理的好评，在项目部综合评比中成绩名列前茅，所在试验室被公司评为“先进集体”的荣誉称号。这一
年来，是我成长的过程，也是我逐步蜕变的过程，成绩的取得离不开各位领导对我一年里工作的支持与帮助！更离不开公司领导班子正确的指导与鼓励！感谢领导对于我的关心与培养。XX年1月我被调往xx至xxx高速公路第20标段项目部工地试验室，担任试验检测工程师职务，在这期间，我主要负责梁场的日常试验检测任务以及t梁的预制，并获得了业主与监理的一致好评。同年，我被调往xx至xx高速公路河北xx至xx（冀晋界）第ljlg-4全面管理以及与监理的协调沟通工作，监督检查施工现场的各项工序质量。我们试验室本着节约成本、降低工程造价，在保证工程质量的前提下，对各种进场原材料按批次、按数量、按规范要求进行试验检测。不合格的原材料坚决不能进场。在日常检测中，我们严格要求每位试验人员对工作尽职尽责，不漏检、不少检每一种进场原材料。我试验室在试验检测规范的基础上根据业主下发文件、按照监理要求，认真及时准确上报各项试验检测资料。在这一年里，我收获颇多，熟悉了许多新的试验检测仪器，掌握了许多新的试验检测方法、了解了许多新的试验检测规程。在这期间，我所在项目部得到了业主与监理的一致好评，所在试验室年终被公司评为“先进集体”荣誉称号。
XX年1月我被调回xx路桥集团试验检测有限公司担任业务室主任职务，主要负责来样的管理、样品的发放、检测
报告的发放、客
户反馈意见的收集、梳理及仪器设备的管理工作，以及协助领导完成xx路桥集团试验检测有限公司资质认定的资料整理工作，在这近一年的工作之中，我逐渐适应了新的岗位要求，能独立完成领导交给的各项任务。
通过多年的努力，做起，从现在做起，从身边小事做起并持之恒的精神，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地做出成绩，目前已具有适应岗位要求的技术能力。我一直相信一份耕耘一份收获，在今后的工作中，我要不断的提高自己的岗位本领，认真对待每项工作，努力更加精通本职的岗位知识，保证按时完成检验任务，保证工程检验畅通，发扬我们试验人员连续工作、吃苦耐劳的精神，脚踏实地的做好本职工作。
三、组织协调方面
在实际工作中，努力学会运用马克思主义诉立场、观点和方法去分析、研究、解决问题。虚心向同事们学习业务知识，注重与同事们的团结协作，与同事们相处融洽，工作认真主动，按时按量的完成本职工作。尊重业主，服从监理、科学规范，全力配合施工队各项工作，争取把工作做到最优。工作中大家团结合作，虚心学习，协作发展，在努力创造宽松、和谐、愉快的工作环境中形成了比、学、赶、帮、超的工作氛围。篇三：路桥监理工作总结 监 理 工 作 总 结
目录
一、工程概况
二、监理概况
（一）项目监理部组织机构
（二）监理工作制度
三、监理合同履行情况
（一）工程质量控制
（二）施工进度控制
（三）投资控制
（四）合同管理
（五）信息管理
四、监理工作小结
一、工程概况：
1、工程名称：
2、建设地点：
3、工程规模：
4、工程造价：
5、工程计划开竣工日期：
6、工程质量等级：满足施工合同要求，争创国优。
7、工程建设各方主体 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位：
二、监理概况
（一）项目监理部组织机构
根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。总监理工程师：xx；监理部其它成员：xx/xx/。
（二）监理工作制度
根据监理规划、监理细则的要求，项目部在总监理工程
师主持下确立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。
1、项目监理部每人每天记录监理日记。
2、项目监理部人员每天至施工现场巡检，对关键工序、关键部位实行全过程旁站监理。
3、每周召开工地例会，总结上周施工计划完成情况，布置下周施工任务。
4、每月编写监理月报，总结本月监理工作情况，及时向业主及公司汇报。
5、及时编制整理监理内业资料，并派专人负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。
6、项目监理部在总监主持下于竣工验收后，对本工程的监理工作进行一次全面总结。
三、监理合同履行情况
（一）工程质量控制
工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理部的主要工作目标。为此，项目监理部各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对现场施工质量采取事前、事中与事后控制，确保了工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。
（二）施工
进度控制
工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，做到了对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，确保了进度计划满足实际工程需要，使得工程圆满顺利结束。
（三）投资控制
项目监理部按照施工合同、工程施工实际进度、工程质量等进行工程款支付控制。
（四）合同管理
现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对工程工期、质量进行监督、管理。项目监理部人员充分了解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。
（五）信息管理
项目监理部通过建立信息交流络，及时准确的在组织内部以及与业主、施工单位及时进行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形势及建筑法律法规发布情况。
四、监理工作小结
1、一年多来，监理人员在现场监理过程中，始终秉着
“守法、诚信、公正、科学”执业准则，牢记“安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益”的现场管理宗旨，认真、细致做好质量、进度、信息与合同的控制与管理工作。在我公司的全面协调现场各方面工作及在施工单位的共同努力下,最终本工程一次性通过了竣工验收。
2、回顾一年多来的现场监理工作，在监理公司总部的正确指引下，经过项目部的全体人员的共同努力，在河滨东路道路排水工程项目上，监理项目部的现场监理工作取得了一定的成效，在本工程建设中发挥了应有的作用。为此，以项目总监为首的项目监理部全体人员对各位公司领导及全体同仁的大力支持和帮助表示深深的谢意！
篇二：路桥监理工作总结
监 理 工 作 总 结
目录
一、工程概况
二、监理概况
（一）项目监理部组织机构
（二）监理工作制度
三、监理合同履行情况
（一）工程质量控制
（二）施工进度控制
（三）投资控制
（四）合同管理
（五）信息管理
四、监理工作小结
一、工程概况：
1、工程名称：
2、建设地点：
3、工程规模：
4、工
程造价：
5、工程计划开竣工日期：
6、工程质量等级：满足施工合同要求，争创国优。
7、工程建设各方主体 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位：
二、监理概况
（一）项目监理部组织机构
根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。总监理工程师：XX；监理部其它成员：XX/XX/。
（二）监理工作制度
根据监理规划、监理细则的要求，项目部在总监理工程师主持下确立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。
1、项目监理部每人每天记录监理日记。
2、项目监理部人员每天至施工现场巡检，对关键工序、关键部位实行全过程旁站监理。
3、每周召开工地例会，总结上周施工计划完成情况，布置下周施工任务。
4、每月编写监理月报，总结本月监理
工作情况，及时向业主及公司汇报。
5、及时编制整理监理内业资料，并派专人负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。
6、项目监理部在总监主持下于竣工验收后，对本工程的监理工作进行一次全面总结。
三、监理合同履行情况
（一）工程质量控制
工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理部的主要工作目标。为此，项目监理部各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对现场施工质量采取事前、事中与事后控制，确保了工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。
（二）施工进度控制
工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，做到了对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，确保了进度计划满足实际工程需要，使得工程圆满顺利结束。
（三）投资控制
项目监理部按照施工合同、工程施工实际进度、工程质
量等进行工程款支付控制。
（四）合同管理
现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对
工程工期、质量进行监督、管理。项目监理部人员充分了解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。
（五）信息管理
项目监理部通过建立信息交流络，及时准确的在组织内部以及与业主、施工单位及时进行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形势及建筑法律法规发布情况。
四、监理工作小结
1、一年多来，监理人员在现场监理过程中，始终秉着“守法、诚信、公正、科学”执业准则，牢记“安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益”的现场管理宗旨，认真、细致做好质量、进度、信息与合同的控制与管理工作。在我公司的全面协调现场各方面工作及在施工单位的共同努力下,最终本工程一次性通过了竣工验收。
2、回顾一年多来的现场监理工作，在监理公司总部的正确指引下，经过项目部的全体人员的共同努力，在河滨东路道路排水工程项目上，监理项目部的现场监理工作取得了
一定的成效，在本工程建设中发挥了应有的作用。为此，以项目总监为首的项目监理部全体人员对各位公司领导及全体同仁的大力支持和帮助表示深深的谢意！
篇三：路桥专业技术工作总结
篇一：路桥专业技术工作总结报告
自1995年毕业后，本人分配到广东省湛江公路工程大队第三工程处工作，从事公路、桥梁工
程的施工管理工作，先后参与了深汕高速公路惠来东段桥头搭板及桥面铺装工程、325国道
湛江段一级公路改建工程、电湛高速公路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速公路坡心至
官渡段14标、开阳高速公路圆管涵预制标、阳茂高速公路6标等工程项目的施工；任职路桥
工程师期间：
1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第六合同段施工建设管理工作，该项
目全长公里，大桥1座总长210m；
2、主持了阳江至云浮高速公路阳江至阳春段a7
合同段施工建设管理工作，该项目全长公里，大桥2座总长913m；
3、主持了南宁外环
高速公路a02合同段施工建设管理工作，该项目全长公里，大桥4座总长1028m。
经过十六年的工作
实践，取得了一定成绩和积累了不少宝贵经验。下面是任职路桥工程师期间的专业技术方面
的工作总结，以便评审组织审查。
一、施工前技术准
备
每个项目的施工前
准备工作一般包括图纸会审，施工组织设计的编制及施工前技术交底。首先熟悉技术文件，弄懂设计图纸，熟悉技术规范和本项目的技术要求，对于图纸上存在问题的及时汇总、上报
并请求协助解决。对工地现场调查核对，了解工地现场实际地质、地形、水文、气候特征等
情况，弄清技术要点、技术难点，然后根据施工任务编制出切实可行的实施性施工组织设计。
对施工人员进行技术辅导及技术交底（施工技术标准、质量控制、施工操作规程、施工工艺、施工安全、质量检验等），使施工人员熟悉工程情况，设计意图、要求，质量标准和施工方法，做到人人心中有数，使工程得以顺利进行。
二、施工测量
测量工作是十分重要的工作，是控制几何尺寸最基本最关键的手段，测量偏差所造成的后果
常常不是一般的质量缺陷，而大多是严重的质量事故。
每当项目进场后，根据业主或设计部门提供的导线点和水准点，进行复测和加密工作。进行导线和水准测量时，按照工程技术等级要求和规范要求进行，根据实际地形条件及施工需要，增设加密导线点、水准点，形成附合导线或闭合导线和附合水准路线或闭合水准路线，使导线点和水准点的数
据精度可满足规范及施工的需要，并对工程的特殊构造，特殊部位，按施工规范要求设三角
或导线控制，为确保结构物（大、中桥等）施工放样的准确性，每隔一定时间进行定期
观测。
施工期间，全面控
制路基、结构物、防护工程等的平面位臵及高程，为现场施工人员提供施工数据，为质检试
验人员提供必须的测量资料。路基的填挖施工，按照实际情况放好坡口开挖线，坡脚填筑线，平台位臵，并用明显标记标示清楚里程桩号，高程等技术参数；桥涵施工，根据结构物的平
面位臵及相对关系放样出结构物的中心位臵和纵横轴线等。防止测量错误，放样时实行一种
方法测量，多种方法复核的观测程序，从不同的导线控制点去复核，如果测量偏差超出施工
测量误差范围，认真总结，找出偏差原因，重新放样，并做好测量记录，数据确定无误后，对现场施工人员进行技术交底。
三、试验工作
试验工作是保证工
程质量的基本工作，也是施工现场管理的重要内容。负责检查、鉴定和验收工程项目使用的
材料是否符合规范和设计规定要求，负责各类原材料试验、各种混合料配合比设计。负责施
工过程中的过程控制。
开工前，对每个试
验仪器及检测设备按相应规定进行检测，如果出现性能下降及时调整，调整后还达不到要求
精度，向上级报告并送指定地点维修，修复后
经计量检定贴上相应标志，并做好记录，建立试验仪器和设备台帐，妥善归类保存。认真做
好土工、水泥、钢材、砂石等原材料试验，认真做好混凝土配合比试验、砂浆配合比试验等，为开工做好准备。
施工过程中，依照
合同规定的施工规范、技术标准，严格按照有关试验规程和试验方法做好各项试验，及时填
写试验记录和试验报告，加强施工中的质量控制。经常到施工现场进行抽样检验，做好试验
路段的试验，指定某一有代表性填筑路段为试验路段，做好压实度和含水量试验，认真检查
填料的松铺厚度和相应的碾压遍数，做好记录，计算确定该种填料的松铺系数，用以指导全
线的填筑施工。
当接到现场试验任
务后，积极行动，优质、高效完成任务，详细观察和记录试验过程中出现的各种情况，当发
现有异常现象或试验结果不符合设计要求时，及时汇报，采取有效的处理措施尽快解决，确
保施工不被担误和每项工程的每个工序质量都符合规定要求。凡未经检验和试验或检验、试
验不合格，又未经修正的工序或修正后不合格的工序，不能转入下道工序。
四、现场施工组织
负责工程现场施工
计划的组织、安排、协调等管理工作。认真贯彻学习领会相关的合同文件、技术规范、规程
及上级颁发的施工技术管理制度，熟悉领会标书文件，核对设计图纸 及工程数量，绘制有关
细部大样图及施工辅助图，提供项目的材料使用计划，填写所负责项目的施工原始记录，为
工程技术人员提供准确的原始资料。
开工前，对施工现
场进行考察，了解当地的水文、气候，安排指导做好施工现场原地面临时排水，并与永久排
水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲涮。根据施
工计划，安排班组施工任务，并对
所管辖班组或劳务队伍进行现场技术交底，如工程概况，施工工艺流程、技术标准、施工方
法，特殊结构的关键工序，安全措施等。施工中，坚持施工第一线，对质量最终负责。
在路基施工中，填
方地段注意边坡的整形拍实，保证边坡的稳定。尽可能安排在雨季来临之前施工完毕，不具
备施工条件的，做好临时防、排水措施。路基填筑做到随挖、随运、随铺、随压，汽车运到
现场的土要尽快撒开，根据测量人员放样的填土边界宽，均匀地摊铺，松铺厚度应符合规定
要求，有可能的话，根据层宽、层厚、自卸汽车装土数量，大致推算出卸土间距，用白灰画
出填土方格，专人指挥汽车在指定范围卸土，如发现填土不到位的，立刻指挥汽车卸土或推
土机撒铺到填土宽度。每层填土表面修筑成2-4%的横坡以利排水，在雨前和收工前将撒铺的
松土碾压密实不致积水。碾压路基时遵循“先静后动，先快后慢，先边后中”的操作程序，操作程序，若发现路基表面出现弹簧或鱼鳞状时，进行局部处理，重新碾压。碾压完毕之后
通知试验人员，现场试验、检查，检查合格后进行现场清理，准备下层填筑施工。路堑挖方
施工，路堑开挖前开挖截水沟，防止大量地表水直接冲涮挖方边坡，引起边坡塌方。开挖时
根据测量人员提供的开挖线数据，竖立明显的标志（如制作边坡架）指挥机械手操作，使开
挖界面一次到位，边坡一次性成形，以减少人力、资源的浪费，而且给防护工程施工提供方
便，护坡的骨架、植草防护随着路堑的开挖，按照台阶的布设分级及时进行防护，既可以利
用路基的施工便道作为运输通道，减少人工搬运的工作量，又可以避免未经治理的边坡长时
间受雨水的侵蚀，两全其美。
在桥梁施工中，注
意落实工程技术质量、安全保证措施，树立“预防为主，事前控制”的指导思想，对施工中
重点工程，隐蔽工程全方位进行检查、指导，确保质量和施工安全，减少和杜绝任何大的事
故发生。如挖孔桩施工，遇到地表
水丰富的桩位，孔内有大量的水渗入时，及时加强孔壁支护，防止水在井壁渗流造成塌孔。
若渗水位较高，尽量采用明沟断流排除；当水位较低时，即采用井点法降低地下水位，同一
排墩台数孔同时开挖，安排渗水量大的一孔提前开挖，用于集中排水，以降低其它桩孔的水
位，有利于施工。注意安全作业，检查促督现场工作人员戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩
体；提取土、石渣的吊桶、吊钩钢线绳、卷扬机等机具经常检查，指挥，促督维修，井口护
筒或护壁安装灌注时要高出地面20~30cm，防止土、石杂物滚入孔内伤人；挖孔作业暂停时，孔口用孔口罩盖住，并用明显标记标识清楚，以防出现事故，挖孔前及挖孔期间每隔一段时
间检查一次二氧化碳含量，二氧化碳超标或孔深超过
10m时，采用鼓气机等换气通风，确保
井下工作安全。孔内需要爆破的，采用浅眼爆破法爆破，并加强支护，爆破结束后，用抽风
机排烟，检查无毒后方可下井作业，并对作业人员进行安全意识和安全技术教育，安排现场
值班，进行检查和处理，一旦发现有异常情况及时清除和汇报，协助研究处理。挖孔达到设
计深度后，进行孔底处理，清理松渣，淤泥，沉淀物等扰动过的软层，检测验收，准备钢筋
笼的制作和混凝土浇注，进入下一道工序施工。桥梁墩台施工要注意模板支架的验算，保证
模板、支架有足够的强度、刚度，在施工中不变形。施工缝处理要严格按照施工规范执行。
上部构造施工要特别注意高支架及架桥机的稳定性验算。现浇梁要注意做好地基处理，要做
好预压观测，确保支架沉降稳定。施工中要严格按照施工规范执行，确保工程“外实内美”。
五、工程计量及内
业资料
工程计量在工程实
施过程中起到非常关键的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招标文件》、《工程量清单
计量支付细则》，对完成的工程量及时进行计量，使资金周转满足工程进度需要，才能良性循
环。
篇二：路桥专业技术工作总结
工作
总结
我叫xxx，在xxx工作。于XX年7月毕业于xxx道路桥梁工程技术专业，XX年7月进入
xxx工作，现就职于xxx。
自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维
护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。
工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。
回顾过去一年的工
作，XX年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作
中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收
获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自
身能力。将这一年工作简要总结如下：
一、政治、思想
我身着强烈的主人
翁意识，随时关注云南路桥股份有限公司发展，切身想到云南路桥股份有限公司、项目部及
工程处的利益，坚定云南路桥股份有限公司会不断的发展、壮大，对云南路桥股份有限公司 的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要
求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不
足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。
我从做好本职工作
和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心
尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
二、工作态度
无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份
收获，所以我一直在努力，不断努力
学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出
勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证
按时完成任务，保证工程施工畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员连
续工作、吃苦耐劳精神。
三、具体工作
我刚参加工作时首
先接触到的是桥梁桩基施工和路基土石方施工，桩基施工是一项施工难度大和工程质量要求
严格的工作，对以后的桥梁有着决定性的作用。
桩基施工程序及操
作要点:
一、施工工序
施工准备 → 定位
放线 → 开挖泥浆池沟（制作泥浆）→ 护筒埋设 → 钻机就位校正 → 钻孔、掏渣→ 清孔
→ 成孔检查 → 下钢筋笼及导管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成桩养护
二、施工准备
在桩基施工前要先
调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单
位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂
物、障碍物，平整施工场地和施工便道。
三、定位放线
依据设计图纸计算
各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后
方可进行下步施工（同时做好引桩工作）。
四、开挖泥浆池、沟
泥浆应由泥浆沟排
放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远，则可设置临时泥浆池，然后用泥浆
泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。
五、埋设护筒
护筒采用10mm 钢
板卷制，护筒直径大于设计桩径200mm，护筒长度为
2-4m，在护筒的上口边缘开设1 个溢浆
口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁，担铁采用δ≥10mm钢板。护筒埋设时，通过预
先引放的纵、横方向的4 个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大
于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分
层夯实，并采用道木将护筒架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。
六、钻机就位
钻机安放前，先将
桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆中心和桩
位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm；钻机就位后，测量钻机平台或护筒标高
来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水
平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。
七、泥浆护壁及成 孔
1、钻进成孔：成孔
采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起
动泥浆泵，开动钻机慢速回转下放钻
头至孔内。钻进到2～3m 后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中注意检测钻机钻杆的
垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层
适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数。特别在沙层或砂砾
层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数均需进行调整，避免塌孔。
钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入孔内。同时将挖取上来 的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。
2、第一次清孔、拆
杆、移机:通过钻机孔深显示，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深
度，停止钻进，将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应小心操做，防止钻头拖
到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。
3、成孔检测：成
孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。（注：成孔前1小时提前请监理。）所有
灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。
八、钢筋施工
1、钢筋笼制做
在钢筋加工场地集
中分两节加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采
用直螺纹套筒连接，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。采用单面电弧焊工艺，焊缝
必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。每幅成品钢筋笼须经监理工程师验
收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。
篇四：监理工程师项目总结(路桥一)
昭待高速公路第五驻地办
XX监理工作总结
在XX里，我驻地办在领导下，在昭待高速公路总监办、会泽总监代表处的直接领导下，在建设指挥部的支持和关心下，按照《施工监理合同》、《监理项目承包协议书》的要求开展监理工作，通过驻地办全体监理工程师的努力，监理工作正常有序、取得了一定的成绩，现将一年的监理工总结如下：
一、驻地办监理组织机构及监理配置情况：
根据《施工监理合同》及总监办的要求组建昭待高速公
路第五驻地办，共有15名监理工程师，6名后勤服务人员，人员及素质满足监理合同要求；相应配置办公设备、车辆、通讯、试验检测设备，完全能满足监理工作的需要。
驻地办按直线职能组织结构组建，设高级驻地监理工程师1人；设副高级驻地监理工程师2人，设道路、桥梁、合同计量、试验、测量、水环保兼安全专业工程师各一名，现场监理工程师6人，在高级驻地工程师的直接领导下开展工作。充分体现集中领导、职责清晰、管理跨度适当、层次统一、人尽其才、分工协作和高效运转的特点。
二、驻地办内部管各项规章制度
第五驻地办编制《监理规划》并经过上级审批，制定了《监理实施细则》，制定了“监理工作制度”、“监理会议制度”、“监理服务质量检查与考评办法”、“监理资料及档案管理制度”、“安全生产管理制度”、“岗位试用制度”、“工作交接轮休请假制度”、“作息时间制度”、“监理业务技术培训制度”、“廉政建设制度”等内部管
理制度，使监理工作做到制度化、规范化、程序化、科学化。
一、工程质量监理
第五驻地办所监理的昭待高速公路第12、13合同段，经过驻地办全体监理工程师的严格监理，通过总监代表处例行检查、总监办季度检查、指挥部六月目标检查、交通厅
监督检查、交通部检查，认为工程质量得到有效控制，主要表现在:
1、构造物内实外美，特别是上挡墙采用面石精加工采用凹缝工艺，外观质量上了一个台阶；
1、2、注重路基填方、三背填筑平整度、压实度控制； 桩基经无损检测，I类桩369棵、II 类桩5棵，分别占总检测数374棵的％、％，无III类桩，I类桩比例较高；墩柱、梁板混凝土掺一定比例的河砂，严格控制模板安装平整度、光洁度，普遍桥梁墩柱、梁板外观密实、光洁度好。
第五驻地办严格按质量控制程序、监理程序实施质量监理，严格坚持质量标准，从以下几方面进行工程质量监理：1、2、3、4、5、6、7、严格检查分部工程施工准备工作，严格分部工程开工申请批复 严格施工测量监理 严格材料规格质量控制 严格施工工艺控制 严格工序质量控制 严格外观质量控制 严格工程质量检验评定
8、严格中间交工质量控制
二、进度控制及投资完成情况：
驻地办结合施工条件，在科学、切实、合理的指导原则下，具体审查承包认编制的总体施工进度计划、阶段施工进度计划并上报审批，审批施工进度月计划；并监督承包人执行已批准的施工进度计划，对承包人执行计划情况进行检查；对执行过程中出现的有碍施工进度计划开展的不得因素，均及时向承包人提出调整工程进度的建议或发出指令，从而对工程进度计划的执行进行有效的控制。
本，12合同段完成工作量59300768万元，未完成年计划目标任务；13合同段完成工作量93521516万元，未完成年计划目标任务。
未能完成计划目标任务，主观原因是该项目部组织不力，施工人员、机械投入不足；客观方面的原因有材料供应不足影响，全省公路建设高峰期劳动力严重短缺诸多原因。
三、工程投资控制情况
按照上级监理部门要求，驻地办认真清理施工图纸，纠正设计图纸数量错误，复核承包人工程费计算书，与相关部门密切配合，较早建立了所辖合同段施工图纸第一期设计台帐，为工程计量打下基础，有利于工程投资控制。
积极参与四方代表现场解决问题，本着保证工程安全、节约资金的前提下，该变更的工程按程序办理变更处理卡和变更设计，不该变更的工程坚决不办理变更设计；并按权限、时限认真审核，及时上报变更设计。
严格工程计量支付工作。工程计量支付是监理工程师的重要职责和重要手段，只有工程质量达到合同规定标准的工程、工程数量真实准确且符合设计文件
和合同文件的规定、工程的各种检查检测验收资料齐全完整，驻地办才给予计量。没出现计量工作失误情况，计量真实、有效，得到好评。
四、合同管理
驻地办依据施工合同，按上级部门要求，检查了所监理合同段承包人的驻地建设、进场人员及机械设备、施工复测，对承包人进场人员、设备不符合施工合同要求的，向承包人发出指令，要求按施工合同配齐相关人员、设备及时审核上报承包人的施工组织设计和施工进度计划。参加上级部门组织的现场办公会议，积极协调各方关系。
五、内业资料的管理
驻地办安排专业人员负责内业资料的收集存档管理工作，建立文件收发文记录，建立内业资料总目录巻宗，下功夫解决了前期试验监理抽检资料收集、整理不及时的问题，现做到及时对内业资料进行收集、整理和存档，资料齐全、归档及时。
六、监理服务和质量体系运行情况
1、每月按时向业主征求监理服务意见，形成《监理服务满意度评价表》。驻地办监理工作正常有序，没有出现业主较严重的投诉，并在第一个六月目标中获得奖金奖励。
2、按照IS09000：XX质量体系标准和公司《质量手册》开展工作，确保质量体系在监理项目上有效运行。在公司对驻地办进行内部审核中出现的不合格项及时进行处置，并制定纠正措施和预防措施，杜绝类似问题发生。
3、加强项目内部管理，建立健全管理制度，制定了内部管理的各项规章
制度，规范驻地办人员的行为，加强了内部管理。做到了及时公布伙食费。
4、能按总监办的要求加强驻地建设，保持清洁、整齐、卫生，各项图表粘贴上墙，设立了标识标牌。
七、安全管理情况
驻地办项目责任人与公司签订了《云南省公路工程监理咨询公司安全生产责任状》，并相应制定了《安全生产管理制度》，对驻地办全体人员进行安全教育，驻地办全体人员均签订了《昭待高速公路第五驻地办安全承诺书》，加强防范措施，防止一切不安全因素，避免事故的发生，一年中驻地办未发生人身、车辆安全事故。
八、社会治安综合治理情况
驻地办项目责任人与公司签订了《云南省公路工程监理咨询公司社会治安综合治理工作目标管理责任书》，并相应制定了内部管理办法，形成健全的初会治安综合治理工作制度，要求驻地办全体人员遵守所在地风俗习惯，针对会泽县境内社会治安较差的情况，要求驻地办全体人员不准私自外出、响应指挥部规定不进娱乐场所，自觉遵守和维护当地社会治安秩序，一年中驻地办未出现社会治安事件。
九、廉政建设情况
驻地办项目责任人与公司签订了《云南省公路工程监理咨询公司廉政建设责任状》，驻地办全部监理人员签订了《监理工程师廉政承诺书》。要求全体人员自觉遵守国家法律、法规和交通厅、业主以及公司廉治自律规定，树立廉政守法、诚信公正的职业形象，不定期开展廉政建设教育，并参加指挥部组织的相关教育活动、到监狱听取犯人的现身说教，提高了监理人员的思
篇五：路桥工程监理总结
路桥工程监理总结.txt珍惜生活——上帝还让你活着，就肯定有他的安排。雷锋做了好事不留名，但是每一件事情都记到日记里面。本文由伟大奇观贡献
doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。路桥监理总结
一,工程概述:(一),工程概况: 高速公路盖州连接线
扩建工程,路线起点 K0+000 位于广场西口,途经张洛,门 洛,李洛等村,终点 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路线全长 6 公里;在张 洛路线与长大铁路相交,设 30 孔立交桥一座(桥长为 507 米,中心桩号为 K2+,跨径为 16*13+25*3+16*14,结构为桩基,圆柱式墩台,16 米跨径 引桥采用先张法预应力空心梁,25 米主桥采用后张法预应力厢梁.该桥第 15, 16 孔跨铁路 25 米跨径主桥由铁路部门 XX 年施工,第 14 孔 25 米主桥及东西 引桥由中国三冶施工),立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护,边沟采 用桨砌片石边沟.设计标准: 1,公路等级:二级公路,平原微丘;2,设计时速:80 公里/小时;3,桥涵设计荷载及路面标准轴载:设计荷载为汽车-20 级,挂车-100;标准轴载 为 BZZ-100;4,横断面标准:张洛立交桥东路基宽 22 米,路面宽 米,张洛立交桥西路 基宽 米(过桥 50 米设 50 米 22 米宽到 米宽的过度段),路面宽 15 米;路基两侧设置 米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3 厘米细粒式沥青混 凝土,4 厘米中粒式沥青混凝土,24 厘米 5%水泥稳定砂砾,27 厘米天然砂砾垫 层.5,路面设计弯沉:沥青混凝土上面层,沥青混凝土下面层,水泥稳定砂砾的设 计弯沉分别为 67(1/100 毫米),(1/100 毫米),(1/100 毫米);(二),主要工程数量(设计): 1, 土石方: 全线路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂砾 20468 立
方米,横向利用方 8365 立方米,纵向利用方 4860 立方米;2,路面:细粒式 SBS 改性沥青混凝土 93964平方米,中粒式沥青碎石为 93964平方米,5%水泥稳定砂砾 97887平方米,天然级配砂砾 102773平方米,透层沥
青 93964平方米,路缘石 290 立方米;3,桥涵工程:圆管涵共计 延米/4 道,暗盖板涵 延米/2 道,明盖板涵 31 延米/2 道,小桥 1-5 米 1 座,张漠洛立交桥一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司);4,加筋土挡墙:496 延米;5,重力式挡墙:780 延米;6,桨砌片石边沟: 立方米.(三),合同,造价与工期等: 该工程业主为交通局;设计由交通勘测设计公司和铁路局大桥大修设计所共同设 计;监理单位为#监理公司,本工程监理组织机构设置如下:设立驻地监理工程 师办公室 1 个,XX 年监理驻地主任为#,监理员为##;承包商有三家,分别是 一标(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程总公司第四分公司承 建,合同价 850 万元, 二标(K2+ 张洛立交桥引桥项目)由机械化道桥公 司承建,合同价 1596 万元,三标(立交桥引线工程 K1+650~K2+, K2+~K2+800)由道桥公司承建,合同价 559 万元.第 14 孔 25 米主桥经 业主决定由三标施工.计划工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 7 月 31 日,实际 工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 8 月 15
日(因设计变更等原因致使工期顺延).该项目合同要求质量标准为精品工程(单位工程评分 97 分以上).二,设计变更情况:(一),张洛立交桥: 1,对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第 3 条(2)款关于钻孔灌注桩 桩基底回淤量的设计规定:回淤量小于 5 厘米,更正为小于等于 30 厘米(沈阳 铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说 明》;)2,基础施工同意使用搭接焊(公路勘测设计公司 发文);3,伸缩缝按 4,9,13,16,21,25 墩设置,固定锚栓位置为 1,6,11,19, 23,30 墩台处,取消 0#台系梁,引桥支座采用方行普通支座(铁路局大修设计)所 发《高速公路连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明》;
(二),立交桥引线及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路缘石变更为花岗岩路缘石,规格不
变(业主要求);2,西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏;东西引线加筋土挡墙取消路缘石, 防撞墙,变更为波型钢护栏;加大加筋土挡墙冒石尺寸,由 75 厘米变更为 85 厘米(公路勘测设计公司发《高速公路连接线改扩建工程完善设计说明》;)3,排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行施工.三,监理工作情况: 在业主及交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下,该项目监理工 作圆满完成合同及
相关要求,真正作到了为业主负责,为承包商负责,为国家和 人民负责的目的,竖立了#监理公司的企业形象.在整个监理过程中,加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作,严格执行监 理工作的十六字方针,确保工程进度和质量,确保监理合同的认真执行等始终是 监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标.在严格监理的同时, 我们针对承包商技术力量相对较弱的情况加大了“热情服务” 的力度,多提合理建议,加强“事前监理”,让承包商少走弯路,消灭质量问题于 萌芽状态,这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大作用.监理驻地办在硬件方面,配备了电脑,打印机,传真机,照相机,高档计算器, 监理用车,住地电话,移动电话等办公用具;软件方面,驻地办不断完善监理各 项规章制度和监理工作手段,职责,图表等也较规范的上墙,驻地建设达到有关 要求.积极配合营口质检站完成了所要求的各项工作,开工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自检体系建设工作,为确保工程质量奠定了基础.监理过程,做到了隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,平常反复巡视,抽检 达到或超过 20%,能够及时发现和纠正承包商施工中存在的一些质量问题.以下是有关监理工作的主要情况介绍:(一),工程质量管理: 1,控制点,水准点复测及加密:这是开工之初监理的工作重点之一,监理测量 工程师与承包商联合复测,整个过程监理全程参与,承包商复测及加密成果监理
认真审核,确保了复测及加密成果的真实性,准确性;2,总开工报告及单项,分项开工报告的审批:监理驻地办严格按确保工期和质 量, 满足承包合同的条件要求审核承包商人, 料, 机投入, 审核施工方案的合理, 可行性,审核确保质量的具体措施,承包商质检体系建设情况,特别是桩基础分 项开工, 桩位的“施工放样报验单”理论计算情况和现场实际放样的核对是重中之 重;3,转序控制:监理转序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一个重点, 上道工序经全面检查确实满足有关要求或经过处理后满足要求,下道工序的人, 料,机及现场其它相关各方面施工准备确实具备下道工序施工条件,转序正常通 过;4,材料质量控制:也是我们监理质量控制的重点,材料的出厂质量证明书及与 现场所进材料型号, 规格, 出厂日期等的核对, 承包商的复检及监理抽检的控制, 对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容.对不合 格材料的清除现场指令我驻地办累计下发 5 次(其中钢筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工准备,施工过程中承包商相关人员及监理的全 过程参与或旁站,施工后的自检和抽检,首件施工总结(书面和现场二次交底)都是我们监理保证施工质量的重要控制措施;6,监理抽检:为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工,节约时间,提 高工作效率,一般情况我们驻地办都是采用的承包商自
检同监理抽检同时进行, 但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次.一般 情况下,“首件”是监理抽检的首选;7,旁站和巡视:隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,其它反复巡视.旁站 或巡视发现的问题,现场及时口头通知要求整改,问题较严重的或承包商不很好 按要求整改的下发书面工作指令或驻地办红头文件, 并及时上报监理上级部门及 业主,问题特别严重的上报政府监督部门.检查和旁站关键是要发现问题,并督 促和落实问题的整改结果.本项目认真按此执行,避免了重大质量问题的出现, 消除了质量隐患.(二),工程进度管理:
对承包商上报的总体施工进度计划,阶段性施工计划,月度施工计划等我 们驻地办会综合考虑合同工期要求,考虑对保证工程质量有利的原则,进行合理 的调整性批复;针对完成计划所需要的合理人工,材料,机械投入,对承包商的 保证计划完成的施工方案,保证完成计划 的质量保障等,我们驻地办都会详细的 审阅后进行合理的调整性批复.工期紧张时的倒排工期,强制承包商保证进度计 划而加大人,财,物的投入,这些都是监理在进度控制上采用的措施和手段.排 除因变更设计原因的影响,该项目进度控制满足了合同要求.(三),工程合同管理: 开工前认真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《图纸》 , 《投
标书》 文件等), 《施工监理合同》的条款,施工中严格按合同要求执行合同.施工监理过程中对 承包商是否按投标文件要求投入相关人员,相关设备,是否挪用工程款等进行了 多次合同履约性检查,确保了工程的顺利完成;在变更设计控制上,作到了实是 求是,承包商及业主利益都得到了保障.该项目满足业主合同工期要求,承包商 自检质量达到合同要求的“精品”.(四),计量和支付管理: 该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它相关合同要求.(五),其它管理: 驻地办在廉正建设,抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能够积极按业 主及上级公司要求认真落实和执行, 没有出现出现对工程造成较大影响的不利事 件,确保了工程的顺利完成.四,承包商自检评定情况: 三个标段承包商自检汇总后单位工程均达到 97 分以上, 监理进行了复核性 抽检,抽检结果也在 97 分以上,对分部及单位工程按权值的汇总评定监理也进 行了正确性的复核,符合有关要求.该建设项目达到了业主合同要求的“精品” 质量目标.五,工程遗留或存在问题及处理意见:(一),路基,路面工程:
1,路缘石及路肩整修因受村民的影响个别段仍没有达到要求,需不断修复;2,路基排水系统因受群众及当地村政府影响,个别段存在排水不算合理的情况;3,光荣村道口东
米左右(K1+450 附近)路面因路面下自来水管道损坏,自 来水公司修复过程对路面进行了挖掘性破坏,该处留有一定的质量隐患;(二),张洛立交桥: 1,由铁路部门负责施工(业主不是交通局)的跨铁路 25 米主桥(第 15 孔,第 16 孔,合计 2 孔)桥面铺装质量严重不合格(铺装沥青混凝土之前监理对此情 况已汇报给有关部门),该处桥面沥青混凝土质量无法保证,留有严重的质量隐 患.1本文由伟大奇观贡献
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一,工程概述:(一),工程概况: 高速公路盖州连接线扩建工程,路线起点 K0+000 位于广场西口,途经张洛,门 洛,李洛等村,终点 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路线全长 6 公里;在张 洛路线与长大铁路相交,设 30 孔立交桥一座(桥长为 507 米,中心桩号为 K2+,跨径为 16*13+25*3+16*14,结构为桩基,圆柱式墩台,16 米跨径 引桥采用先张法预应力空心梁,25 米主桥采用后张法预应力厢梁.该桥第 15, 16 孔跨铁路 25 米跨径主桥由铁路部门 XX 年施工,第 14 孔 25 米主桥及东西 引桥由中国三冶施工),立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护,边沟采 用桨砌片石边沟.设计标准: 1,公路等级:二级公路,平原微丘;2,设计时速:80 公里/小时;3,桥涵设计荷载及路
面标准轴载:设计荷载为汽车-20 级,挂车-100;标准轴载 为 BZZ-100;4,横断面标准:张洛立交桥东路基宽 22 米,路面宽 米,张洛立交桥西路 基宽 米(过桥 50 米设 50 米 22 米宽到 米宽的过度段),路面宽 15 米;路基两侧设置 米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3 厘米细粒式沥青混 凝土,4 厘米中粒式沥青混凝土,24 厘米 5%水泥稳定砂砾,27 厘米天然砂砾垫 层.5,路面设计弯沉:沥青混凝土上面层,沥青混凝土下面层,水泥稳定砂砾的设 计弯沉分别为 67(1/100 毫米),(1/100 毫米),(1/100 毫米);(二),主要工程数量(设计): 1, 土石方: 全线路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂砾 20468 立方米,横向利用方 8365 立方米,纵向利用方 4860 立方米;2,路面:细粒式 SBS 改性沥青混凝土 93964平方米,中粒式沥青碎石为 93964平方米,5%水泥稳定砂砾 97887平方米,天然级配砂砾 102773平方米,透层沥
青 93964平方米,路缘石 290 立方米;3,桥涵工程:圆管涵共计 延米/4 道,暗盖板涵 延米/2 道,明盖板涵 31 延米/2 道,小桥 1-5 米 1 座,张漠洛立交桥一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司);4,加筋土挡墙:496 延米;5,重力式挡墙:780 延米;6,桨砌片石边沟: 立方米.(三),合同,造价与工期等: 该工程业主为交通局;
设计由交通勘测设计公司和铁路局大桥大修设计所共同设 计;监理单位为#监理公司,本工程监理组织机构设置如下:设立驻地监理工程 师办公室 1 个,XX 年监理驻地主任为#,监理员为##;承包商有三家,分别是 一标(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程总公司第四分公司承 建,合同价 850 万元, 二标(K2+ 张洛立交桥引桥项目)由机械化道桥公 司承建,合同价 1596 万元,三标(立交桥引线工程 K1+650~K2+, K2+~K2+800)由道桥公司承建,合同价 559 万元.第 14 孔 25 米主桥经 业主决定由三标施工.计划工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 7 月 31 日,实际 工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 8 月 15 日(因设计变更等原因致使工期顺延).该项目合同要求质量标准为精品工程(单位工程评分 97 分以上).二,设计变更情况:(一),张洛立交桥: 1,对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第 3 条(2)款关于钻孔灌注桩 桩基底回淤量的设计规定:回淤量小于 5 厘米,更正为小于等于 30 厘米(沈阳 铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说 明》;)2,基础施工同意使用搭接焊(公路勘测设计公司 发文);3,伸缩缝按 4,9,13,16,21,25 墩设置,固定锚栓位置为 1,6,11,19, 23,30 墩台处,取消 0#台系梁,引桥支座采用方行普通支座(铁路局大修设计)所 发《高速公路连接线扩
建工程立交桥及引桥部分补充说明》;
(二),立交桥引线及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路缘石变更为花岗岩路缘石,规格不变(业主要求);2,西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏;东西引线加筋土挡墙取消路缘石, 防撞墙,变更为波型钢护栏;加大加筋土挡墙冒石尺寸,由 75 厘米变更为 85 厘米(公路勘测设计公司发《高速公路连接线改扩建工程完善设计说明》;)3,排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行施工.三,监理工作情况: 在业主及交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下,该项目监理工 作圆满完成合同及相关要求,真正作到了为业主负责,为承包商负责,为国家和 人民负责的目的,竖立了#监理公司的企业形象.在整个监理过程中,加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作,严格执行监 理工作的十六字方针,确保工程进度和质量,确保监理合同的认真执行等始终是 监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标.在严格监理的同时, 我们针对承包商技术力量相对较弱的情况加大了“热情服务” 的力度,多提合理建议,加强“事前监理”,让承包商少走弯路,消灭质量问题于 萌芽状态,这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大作用.监理驻地办在硬件方面,配备了电脑,打印机,传真机,照相机,高档计算器, 监理用车,住地电话,移动电话等办公
用具;软件方面,驻地办不断完善监理各 项规章制度和监理工作手段,职责,图表等也较规范的上墙,驻地建设达到有关 要求.积极配合营口质检站完成了所要求的各项工作,开工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自检体系建设工作,为确保工程质量奠定了基础.监理过程,做到了隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,平常反复巡视,抽检 达到或超过 20%,能够及时发现和纠正承包商施工中存在的一些质量问题.以下是有关监理工作的主要情况介绍:(一),工程质量管理: 1,控制点,水准点复测及加密:这是开工之初监理的工作重点之一,监理测量 工程师与承包商联合复测,整个过程监理全程参与,承包商复测及加密成果监理
认真审核,确保了复测及加密成果的真实性,准确性;2,总开工报告及单项,分项开工报告的审批:监理驻地办严格按确保工期和质 量, 满足承包合同的条件要求审核承包商人, 料，机投入, 审核施工方案的合理, 可行性,审核确保质量的具体措施,承包商质检体系建设情况,特别是桩基础分 项开工, 桩位的“施工放样报验单”理论计算情况和现场实际放样的核对是重中之 重;3,转序控制:监理转序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一个重点, 上道工序经全面检查确实满足有关要求或经过处理后满足要求,下道工序的人, 料,机及现场其它相关各方面施工准备确实具备下道
工序施工条件,转序正常通 过;4,材料质量控制:也是我们监理质量控制的重点,材料的出厂质量证明书及与 现场所进材料型号, 规格, 出厂日期等的核对, 承包商的复检及监理抽检的控制, 对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容.对不合 格材料的清除现场指令我驻地办累计下发 5 次(其中钢筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工准备,施工过程中承包商相关人员及监理的全 过程参与或旁站,施工后的自检和抽检,首件施工总结(书面和现场二次交底)都是我们监理保证施工质量的重要控制措施;6,监理抽检:为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工,节约时间,提 高工作效率,一般情况我们驻地办都是采用的承包商自检同监理抽检同时进行, 但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次.一般 情况下,“首件”是监理抽检的首选;7,旁站和巡视:隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,其它反复巡视.旁站 或巡视发现的问题,现场及时口头通知要求整改,问题较严重的或承包商不很好 按要求整改的下发书面工作指令或驻地办红头文件, 并及时上报监理上级部门及 业主,问题特别严重的上报政府监督部门.检查和旁站关键是要发现问题,并督 促和落实问题的整改结果.本项目认真按此执行,避免了重大质量问题的出现, 消除了质量隐患.(二),工程进度管理:
对承包商上报的总体施工进度计划,阶段性施工计划,月度施工计划等我 们驻地办会综合考虑合同工期要求,考虑对保证工程质量有利的原则,进行合理 的调整性批复;针对完成计划所需要的合理人工,材料,机械投入,对承包商的 保证计划完成的施工方案,保证完成计划的质量保障等,我们驻地办都会详细的 审阅后进行合理的调整性批复.工期紧张时的倒排工期,强制承包商保证进度计 划而加大人,财,物的投入,这些都是监理在进度控制上采用的措施和手段.排 除因变更设计原因的影响,该项目进度控制满足了合同要求.(三),工程合同管理: 开工前认真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《图纸》 , 《投标书》 文件等), 《施工监理合同》的条款,施工中严格按合同要求执行合同.施工监理过程中对 承包商是否按投标文件要求投入相关人员,相关设备,是否挪用工程款等进行了 多次合同履约性检查,确保了工程的顺利完成;在变更设计控制上,作到了实是 求是,承包商及业主利益都得到了保障.该项目满足业主合同工期要求,承包商 自检质量达到合同要求的“精品”.(四),计量和支付管理: 该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它相关合同要求.(五),其它管理: 驻地办在廉正建设,抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能够积极按业 主及上级公司要求认真落实和执行, 没有出现出现对工
第五篇：路桥工程监理总结
路桥工程监理总结.txt珍惜生活——上帝还让你活着，就肯定有他的安排。雷锋做了好事不留名，但是每一件事情都记到日记里面。本文由伟大奇观贡献
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一,工程概述:(一),工程概况: 高速公路盖州连接线扩建工程,路线起点 K0+000 位于广场西口,途经张洛,门 洛,李洛等村,终点 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路线全长 6 公里;在张 洛路线与长大铁路相交,设 30 孔立交桥一座(桥长为 507 米,中心桩号为 K2+318.36,跨径为 16*13+25*3+16*14,结构为桩基,圆柱式墩台,16 米跨径 引桥采用先张法预应力空心梁,25 米主桥采用后张法预应力厢梁.该桥第 15, 16 孔跨铁路 25 米跨径主桥由铁路部门 2002 年施工,第 14 孔 25 米主桥及东西 引桥由中国三冶施工),立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护,边沟采 用桨砌片石边沟.设计标准: 1,公路等级:二级公路,平原微丘;2,设计时速:80 公里/小时;3,桥涵设计荷载及路面标准轴载:设计荷载为汽车-20 级,挂车-100;标准轴载 为 BZZ-100;4,横断面标准:张洛立交桥东路基宽 22 米,路面宽 20.5 米,张洛立交桥西路 基宽 16.5 米(过桥 50 米设 50 米 22 米宽到 16.5 米宽的过度段),路面宽 15 米;路基两侧设置 1.0 米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3 厘米细粒式沥青混 凝土,4 厘米中粒式沥青混凝土,24 厘米 5%水泥稳定砂砾,27 厘米天然砂砾垫 层.5,路面设计弯沉:沥青混凝土上面层,沥青混凝土下面层,水泥稳定砂砾的设 计弯沉分别为 67(1/100 毫米),81.8(1/100 毫米),212.5(1/100 毫米);(二),主要工程数量(设计): 1, 土石方: 全线路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂砾 20468 立方米,横向利用方 8365 立方米,纵向利用方 4860 立方米;2,路面:细粒式 SBS 改性沥青混凝土 93964平方米,中粒式沥青碎石为 93964平方米,5%水泥稳定砂砾 97887平方米,天然级配砂砾 102773平方米,透层沥
青 93964平方米,路缘石 290 立方米;3,桥涵工程:圆管涵共计 69.5 延米/4 道,暗盖板涵 38.5 延米/2 道,明盖板涵 31 延米/2 道,小桥 1-5 米 1 座,张漠洛立交桥一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司);4,加筋土挡墙:496 延米;5,重力式挡墙:780 延米;6,桨砌片石边沟:12228.1 立方米.(三),合同,造价与工期等: 该工程业主为交通局;设计由交通勘测设计公司和铁路局大桥大修设计所共同设 计;监理单位为#监理公司,本工程监理组织机构设置如下:设立驻地监理工程 师办公室 1 个,2002 年监理驻地主任为#,监理员为##;承包商有三家,分别是 一标(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程总公司第四分公司承 建,合同价 850 万元, 二标(K2+318.36 张洛立交桥引桥项目)由机械化道桥公 司承建,合同价 1596 万元,三标(立交桥引线工程 K1+650~K2+072.86, K2+579.86~K2+800)由道桥公司承建,合同价 559 万元.第 14 孔 25 米主桥经 业主决定由三标施工.计划工期为 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 7 月 31 日,实际 工期为 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 8 月 15 日(因设计变更等原因致使工期顺延).该项目合同要求质量标准为精品工程(单位工程评分 97 分以上).二,设计变更情况:(一),张洛立交桥: 1,对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第 3 条(2)款关于钻孔灌注桩 桩基底回淤量的设计规定:回淤量小于 5 厘米,更正为小于等于 30 厘米(沈阳 铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说 明》;)2,基础施工同意使用搭接焊(公路勘测设计公司 2002.9.23 发文);3,伸缩缝按 4,9,13,16,21,25 墩设置,固定锚栓位置为 1,6,11,19, 23,30 墩台处,取消 0#台系梁,引桥支座采用方行普通支座(铁路局大修设计)所 2003.3.7 发《高速公路连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明》;
(二),立交桥引线及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路缘石变更为花岗岩路缘石,规格不
变(业主要求);2,西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏;东西引线加筋土挡墙取消路缘石, 防撞墙,变更为波型钢护栏;加大加筋土挡墙冒石尺寸,由 75 厘米变更为 85 厘米(公路勘测设计公司发《高速公路连接线改扩建工程完善设计说明》;)3,排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行施工.三,监理工作情况: 在业主及交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下,该项目监理工 作圆满完成合同及相关要求,真正作到了为业主负责,为承包商负责,为国家和 人民负责的目的,竖立了#监理公司的企业形象.在整个监理过程中,加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作,严格执行监 理工作的十六字方针,确保工程进度和质量,确保监理合同的认真执行等始终是 监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标.在严格监理的同时, 我们针对承包商技术力量相对较弱的情况加大了“热情服务” 的力度,多提合理建议,加强“事前监理”,让承包商少走弯路,消灭质量问题于 萌芽状态,这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大作用.监理驻地办在硬件方面,配备了电脑,打印机,传真机,照相机,高档计算器, 监理用车,住地电话,移动电话等办公用具;软件方面,驻地办不断完善监理各 项规章制度和监理工作手段,职责,图表等也较规范的上墙,驻地建设达到有关 要求.积极配合营口质检站完成了所要求的各项工作,开工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自检体系建设工作,为确保工程质量奠定了基础.监理过程,做到了隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,平常反复巡视,抽检 达到或超过 20%,能够及时发现和纠正承包商施工中存在的一些质量问题.以下是有关监理工作的主要情况介绍:(一),工程质量管理: 1,控制点,水准点复测及加密:这是开工之初监理的工作重点之一,监理测量 工程师与承包商联合复测,整个过程监理全程参与,承包商复测及加密成果监理
认真审核,确保了复测及加密成果的真实性,准确性;2,总开工报告及单项,分项开工报告的审批:监理驻地办严格按确保工期和质 量, 满足承包合同的条件要求审核承包商人, 料, 机投入, 审核施工方案的合理, 可行性,审核确保质量的具体措施,承包商质检体系建设情况,特别是桩基础分 项开工, 桩位的“施工放样报验单”理论计算情况和现场实际放样的核对是重中之 重;3,转序控制:监理转序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一个重点, 上道工序经全面检查确实满足有关要求或经过处理后满足要求,下道工序的人, 料,机及现场其它相关各方面施工准备确实具备下道工序施工条件,转序正常通 过;4,材料质量控制:也是我们监理质量控制的重点,材料的出厂质量证明书及与 现场所进材料型号, 规格, 出厂日期等的核对, 承包商的复检及监理抽检的控制, 对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容.对不合 格材料的清除现场指令我驻地办累计下发 5 次(其中钢筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工准备,施工过程中承包商相关人员及监理的全 过程参与或旁站,施工后的自检和抽检,首件施工总结(书面和现场二次交底)都是我们监理保证施工质量的重要控制措施;6,监理抽检:为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工,节约时间,提 高工作效率,一般情况我们驻地办都是采用的承包商自检同监理抽检同时进行, 但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次.一般 情况下,“首件”是监理抽检的首选;7,旁站和巡视:隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,其它反复巡视.旁站 或巡视发现的问题,现场及时口头通知要求整改,问题较严重的或承包商不很好 按要求整改的下发书面工作指令或驻地办红头文件, 并及时上报监理上级部门及 业主,问题特别严重的上报政府监督部门.检查和旁站关键是要发现问题,并督 促和落实问题的整改结果.本项目认真按此执行,避免了重大质量问题的出现, 消除了质量隐患.(二),工程进度管理:
对承包商上报的总体施工进度计划,阶段性施工计划,月度施工计划等我 们驻地办会综合考虑合同工期要求,考虑对保证工程质量有利的原则,进行合理 的调整性批复;针对完成计划所需要的合理人工,材料,机械投入,对承包商的 保证计划完成的施工方案,保证完成计划的质量保障等,我们驻地办都会详细的 审阅后进行合理的调整性批复.工期紧张时的倒排工期,强制承包商保证进度计 划而加大人,财,物的投入,这些都是监理在进度控制上采用的措施和手段.排 除因变更设计原因的影响,该项目进度控制满足了合同要求.(三),工程合同管理: 开工前认真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《图纸》 , 《投标书》 文件等), 《施工监理合同》的条款,施工中严格按合同要求执行合同.施工监理过程中对 承包商是否按投标文件要求投入相关人员,相关设备,是否挪用工程款等进行了 多次合同履约性检查,确保了工程的顺利完成;在变更设计控制上,作到了实是 求是,承包商及业主利益都得到了保障.该项目满足业主合同工期要求,承包商 自检质量达到合同要求的“精品”.(四),计量和支付管理: 该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它相关合同要求.(五),其它管理: 驻地办在廉正建设,抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能够积极按业 主及上级公司要求认真落实和执行, 没有出现出现对工程造成较大影响的不利事 件,确保了工程的顺利完成.四,承包商自检评定情况: 三个标段承包商自检汇总后单位工程均达到 97 分以上, 监理进行了复核性 抽检,抽检结果也在 97 分以上,对分部及单位工程按权值的汇总评定监理也进 行了正确性的复核,符合有关要求.该建设项目达到了业主合同要求的“精品” 质量目标.五,工程遗留或存在问题及处理意见:(一),路基,路面工程:
1,路缘石及路肩整修因受村民的影响个别段仍没有达到要求,需不断修复;2,路基排水系统因受群众及当地村政府影响,个别段存在排水不算合理的情况;3,光荣村道口东 100 米左右(K1+450 附近)路面因路面下自来水管道损坏,自 来水公司修复过程对路面进行了挖掘性破坏,该处留有一定的质量隐患;(二),张洛立交桥: 1,由铁路部门负责施工(业主不是交通局)的跨铁路 25 米主桥(第 15 孔,第 16 孔,合计 2 孔)桥面铺装质量严重不合格(铺装沥青混凝土之前监理对此情 况已汇报给有关部门),该处桥面沥青混凝土质量无法保证,留有严重的质量隐 患.1本文由伟大奇观贡献
doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。路桥监理总结
一,工程概述:(一),工程概况: 高速公路盖州连接线扩建工程,路线起点 K0+000 位于广场西口,途经张洛,门 洛,李洛等村,终点 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路线全长 6 公里;在张 洛路线与长大铁路相交,设 30 孔立交桥一座(桥长为 507 米,中心桩号为 K2+318.36,跨径为 16*13+25*3+16*14,结构为桩基,圆柱式墩台,16 米跨径 引桥采用先张法预应力空心梁,25 米主桥采用后张法预应力厢梁.该桥第 15, 16 孔跨铁路 25 米跨径主桥由铁路部门 2002 年施工,第 14 孔 25 米主桥及东西 引桥由中国三冶施工),立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护,边沟采 用桨砌片石边沟.设计标准: 1,公路等级:二级公路,平原微丘;2,设计时速:80 公里/小时;3,桥涵设计荷载及路面标准轴载:设计荷载为汽车-20 级,挂车-100;标准轴载 为 BZZ-100;4,横断面标准:张洛立交桥东路基宽 22 米,路面宽 20.5 米,张洛立交桥西路 基宽 16.5 米(过桥 50 米设 50 米 22 米宽到 16.5 米宽的过度段),路面宽 15 米;路基两侧设置 1.0 米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3 厘米细粒式沥青混 凝土,4 厘米中粒式沥青混凝土,24 厘米 5%水泥稳定砂砾,27 厘米天然砂砾垫 层.5,路面设计弯沉:沥青混凝土上面层,沥青混凝土下面层,水泥稳定砂砾的设 计弯沉分别为 67(1/100 毫米),81.8(1/100 毫米),212.5(1/100 毫米);(二),主要工程数量(设计): 1, 土石方: 全线路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂砾 20468 立方米,横向利用方 8365 立方米,纵向利用方 4860 立方米;2,路面:细粒式 SBS 改性沥青混凝土 93964平方米,中粒式沥青碎石为 93964平方米,5%水泥稳定砂砾 97887平方米,天然级配砂砾 102773平方米,透层沥
青 93964平方米,路缘石 290 立方米;3,桥涵工程:圆管涵共计 69.5 延米/4 道,暗盖板涵 38.5 延米/2 道,明盖板涵 31 延米/2 道,小桥 1-5 米 1 座,张漠洛立交桥一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司);4,加筋土挡墙:496 延米;5,重力式挡墙:780 延米;6,桨砌片石边沟:12228.1 立方米.(三),合同,造价与工期等: 该工程业主为交通局;设计由交通勘测设计公司和铁路局大桥大修设计所共同设 计;监理单位为#监理公司,本工程监理组织机构设置如下:设立驻地监理工程 师办公室 1 个,2002 年监理驻地主任为#,监理员为##;承包商有三家,分别是 一标(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程总公司第四分公司承 建,合同价 850 万元, 二标(K2+318.36 张洛立交桥引桥项目)由机械化道桥公 司承建,合同价 1596 万元,三标(立交桥引线工程 K1+650~K2+072.86, K2+579.86~K2+800)由道桥公司承建,合同价 559 万元.第 14 孔 25 米主桥经 业主决定由三标施工.计划工期为 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 7 月 31 日,实际 工期为 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 8 月 15 日(因设计变更等原因致使工期顺延).该项目合同要求质量标准为精品工程(单位工程评分 97 分以上).二,设计变更情况:(一),张洛立交桥: 1,对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第 3 条(2)款关于钻孔灌注桩 桩基底回淤量的设计规定:回淤量小于 5 厘米,更正为小于等于 30 厘米(沈阳 铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说 明》;)2,基础施工同意使用搭接焊(公路勘测设计公司 2002.9.23 发文);3,伸缩缝按 4,9,13,16,21,25 墩设置,固定锚栓位置为 1,6,11,19, 23,30 墩台处,取消 0#台系梁,引桥支座采用方行普通支座(铁路局大修设计)所 2003.3.7 发《高速公路连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明》;
(二),立交桥引线及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路缘石变更为花岗岩路缘石,规格不变(业主要求);2,西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏;东西引线加筋土挡墙取消路缘石, 防撞墙,变更为波型钢护栏;加大加筋土挡墙冒石尺寸,由 75 厘米变更为 85 厘米(公路勘测设计公司发《高速公路连接线改扩建工程完善设计说明》;)3,排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行施工.三,监理工作情况: 在业主及交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下,该项目监理工 作圆满完成合同及相关要求,真正作到了为业主负责,为承包商负责,为国家和 人民负责的目的,竖立了#监理公司的企业形象.在整个监理过程中,加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作,严格执行监 理工作的十六字方针,确保工程进度和质量,确保监理合同的认真执行等始终是 监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标.在严格监理的同时, 我们针对承包商技术力量相对较弱的情况加大了“热情服务” 的力度,多提合理建议,加强“事前监理”,让承包商少走弯路,消灭质量问题于 萌芽状态,这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大作用.监理驻地办在硬件方面,配备了电脑,打印机,传真机,照相机,高档计算器, 监理用车,住地电话,移动电话等办公用具;软件方面,驻地办不断完善监理各 项规章制度和监理工作手段,职责,图表等也较规范的上墙,驻地建设达到有关 要求.积极配合营口质检站完成了所要求的各项工作,开工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自检体系建设工作,为确保工程质量奠定了基础.监理过程,做到了隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,平常反复巡视,抽检 达到或超过 20%,能够及时发现和纠正承包商施工中存在的一些质量问题.以下是有关监理工作的主要情况介绍:(一),工程质量管理: 1,控制点,水准点复测及加密:这是开工之初监理的工作重点之一,监理测量 工程师与承包商联合复测,整个过程监理全程参与,承包商复测及加密成果监理
认真审核,确保了复测及加密成果的真实性,准确性;2,总开工报告及单项,分项开工报告的审批:监理驻地办严格按确保工期和质 量, 满足承包合同的条件要求审核承包商人, 料,机投入, 审核施工方案的合理, 可行性,审核确保质量的具体措施,承包商质检体系建设情况,特别是桩基础分 项开工, 桩位的“施工放样报验单”理论计算情况和现场实际放样的核对是重中之 重;3,转序控制:监理转序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一个重点, 上道工序经全面检查确实满足有关要求或经过处理后满足要求,下道工序的人, 料,机及现场其它相关各方面施工准备确实具备下道工序施工条件,转序正常通 过;4,材料质量控制:也是我们监理质量控制的重点,材料的出厂质量证明书及与 现场所进材料型号, 规格, 出厂日期等的核对, 承包商的复检及监理抽检的控制, 对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容.对不合 格材料的清除现场指令我驻地办累计下发 5 次(其中钢筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工准备,施工过程中承包商相关人员及监理的全 过程参与或旁站,施工后的自检和抽检,首件施工总结(书面和现场二次交底)都是我们监理保证施工质量的重要控制措施;6,监理抽检:为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工,节约时间,提 高工作效率,一般情况我们驻地办都是采用的承包商自检同监理抽检同时进行, 但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次.一般 情况下,“首件”是监理抽检的首选;7,旁站和巡视:隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,其它反复巡视.旁站 或巡视发现的问题,现场及时口头通知要求整改,问题较严重的或承包商不很好 按要求整改的下发书面工作指令或驻地办红头文件, 并及时上报监理上级部门及 业主,问题特别严重的上报政府监督部门.检查和旁站关键是要发现问题,并督 促和落实问题的整改结果.本项目认真按此执行,避免了重大质量问题的出现, 消除了质量隐患.(二),工程进度管理:
对承包商上报的总体施工进度计划,阶段性施工计划,月度施工计划等我 们驻地办会综合考虑合同工期要求,考虑对保证工程质量有利的原则,进行合理 的调整性批复;针对完成计划所需要的合理人工,材料,机械投入,对承包商的 保证计划完成的施工方案,保证完成计划的质量保障等,我们驻地办都会详细的 审阅后进行合理的调整性批复.工期紧张时的倒排工期,强制承包商保证进度计 划而加大人,财,物的投入,这些都是监理在进度控制上采用的措施和手段.排 除因变更设计原因的影响,该项目进度控制满足了合同要求.(三),工程合同管理: 开工前认真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《图纸》 , 《投标书》 文件等), 《施工监理合同》的条款,施工中严格按合同要求执行合同.施工监理过程中对 承包商是否按投标文件要求投入相关人员,相关设备,是否挪用工程款等进行了 多次合同履约性检查,确保了工程的顺利完成;在变更设计控制上,作到了实是 求是,承包商及业主利益都得到了保障.该项目满足业主合同工期要求,承包商 自检质量达到合同要求的“精品”.(四),计量和支付管理: 该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它相关合同要求.(五),其它管理: 驻地办在廉正建设,抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能够积极按业 主及上级公司要求认真落实和执行, 没有出现出现对工程造成较大影响的不利事 件,确保了工程的顺利完成.四,承包商自检评定情况: 三个标段承包商自检汇总后单位工程均达到 97 分以上, 监理进行了复核性 抽检,抽检结果也在 97 分以上,对分部及单位工程按权值的汇总评定监理也进 行了正确性的复核,符合有关要求.该建设项目达到了业主合同要求的“精品” 质量目标.五,工程遗留或存在问题及处理意见:(一),路基,路面工程:
1,路缘石及路肩整修因受村民的影响个别段仍没有达到要求,需不断修复;2,路基排水系统因受群众及当地村政府影响,个别段存在排水不算合理的情况;3,光荣村道口东 100 米左右(K1+450 附近)路面因路面下自来水管道损坏,自 来水公司修复过程对路面进行了挖掘性破坏,该处留有一定的质量隐患;(二),张洛立交桥: 1,由铁路部门负责施工(业主不是交通局)的跨铁路 25 米主桥(第 15 孔,第 16 孔,合计 2 孔)桥面铺装质量严重不合格(铺装沥青混凝土之前监理对此情 况已汇报给有关部门),该处桥面沥青混凝土质量无法保证,留
有严重的质量隐 患.
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