公路工程试验员考试检测操作题集

第一篇：公路工程试验员考试检测操作题集

灌砂法．试验方法与步骤；标定筒下中间不需要放基板。打开筒的开关，筒内与地面垂直。4)将导杆保持垂直及切割取样方法”钻取路面芯样，芯部圆锥体内砂的质量①在灌砂筒筒让砂流入试坑内。在此期间，应注意状态，用取土器落锤将环刀打人压实样直径不宜小于声lOOmm。当一次钻口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不层中，至环盖顶面与定向筒上口齐平孔取得的芯样包含有不同层位的沥15mm左右为止。称取装入筒内砂的再下流时，关闭开关，小心取走灌砂为止。5)去掉击实锤和定向筒，用镐青混合料时，应根据结构组合情况用质量m1，准确至1g。以后每次标定筒，并称量剩余砂的质量m4’，准确将环刀及试样挖出。6)轻轻取下环切割机将芯样沿各层结合面锯开分及试验都应该维持装砂高度与质量至1g。⑧仔细取出试筒内的量砂，盖，用修土刀自边至中削去环刀两端层进行测定。(2)测定试件密度1)将不变。②将开关打开，让砂自由流出，以备下次试验时再用。应注意以下几余土，用直尺检测直至修平为止。7)钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净并使流出砂的体积与工地所挖试坑个环节：(1)量砂要规则。量砂如器擦净环刀外壁，用天平称取环刀及试粘附的粉尘。如试件边角有松散颗内的体积相当(可等于标定灌的容重复使用，一定要注意晾干，处理一样合计质量m1，准确0.1g。8)自环料，应仔细清除。2)将试件晾干或用积)，然后关上开关，称灌砂筒内剩致，否则影响量砂的松方密(2)每换刀中取出试样，取具有代表性的试电风扇吹干不少于24h，直到恒重。余砂质量m5，准确至1g。③不晃动一次量砂，都必须测定松方密度，漏样，测定其含水量。(2)用人工取土按现行《公路工程沥青及沥青混合料储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻斗中砂的数量也应该每次重做。因此器测定砂性土或砂层密度1)如为湿试验规程》的沥青混合料试件密度试璃板上，将开关打开，让砂流出，直量砂宜事先准备较多数量。切勿到试润的砂土，试验时不需要使用击实锤验方法测定试件的视密度或毛体积到筒内砂不再下流时，将开关关上，验时临时找砂，又不做试验，仅使用和定向筒。在铲平的地面上，细心挖密度。当试件的吸水率小于2％时，并细心地取走灌砂筒。④收集并称量以前的数据。(3)地表面处理要平整。出一个直径较环刀外径略大的砂土采用水中重法或表干法测定；当吸水留在板上的砂或称量筒内的砂，准确(4)在挖坑时试坑周壁应竖直，避免柱，将环刀刃口向下，平置于砂土柱率大于2％时，用蜡封法测定；对空至1g。玻璃板上的砂就是填满锥体出现上大下小或上小下大的情形，这上，用两手平衡地将环刀垂直压下，隙率很大的透水性混合料及开级配的砂m2。⑤重复上述测量三次，取其样就会使检测密度偏大或偏小.(5)直到砂土柱突出环刀上端约2cm时混合料用体积法测定。3．计算(1)平均值。(2)标定量砂的单位质量①灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚,为止。2)削掉环刀口上的多余砂土，当计算压实的沥青混合料的标准密用水确定标定罐的容积V，准确至l不能只取上部或者取道下一个碾压并用直尺刮平。3)在环刀上口盖一块度采用马歇尔击实试件成型密度或mL。②在储砂筒中装入质量为m1，的层中.平滑的木板，一手按住木板，另一只试验路段钻孔取样密度时，沥青面层砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开环刀法用环刀法测得的密度是环刀手用小铁锹将试样从环刀底部切断，的压实度按下式计算： K=PS/P0*10关打开，让砂流出，在整个流砂过程内土样所在深度范围内的平均密度。然后将装满试样的环刀转过来，削去0(2)由沥青混合料实测最大密度计中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下它不能代表整个碾压层的平均密度。环刀刃口上部的多余砂土，并用直尺算压实度时，进行空隙率折算，作为流时，将开关关闭。取下灌砂筒，称由于碾压土层的密度一般是从上到刮平。4)擦净环刀外壁，称环刀与试标准密度，P0=PT*(100-VV/100)：取筒内剩余砂的质量m3,准确至lg。下减小的，若环刀取在碾压层的上样合计质量ml，精确至0.1g。5)4．试验检测中应注意的问题压实度③按式(9．5)计算填满标定罐所需砂部，则得到的数值往往偏大，若环刀自环刀中取具有代表性的试样测定的大小取决于实测的压实密度，同样的质量ma：④重复上述测量三次，取的是碾压层的底部，则所得的数值其含水量。6)干燥的砂土不能挖成也与标准密度的大小有关。但目前对取其平均值。⑤按式(9．6)计算量砂将明显偏小。就检查路基土和路面结砂土柱时，可直接将环刀压人或打入标准密度的规定并不统一，有些工程的单位质量：(3)试验步骤 ①在试验构层的压实度而言，我们需要的是整土中。(3)用电动取土器测定无机结在压实度达不到时便重新进行马歇地点，选一块平坦表面，并将其清扫个碾压层的平均压实度，而不是碾压合料细粒土和硬塑土密度1)装上所尔试验，调整标准密度使压实度达到干净，其面积不得小于基板面积。②层中某一部分的压实度，因此，在用需规格的取芯头。在施工现场取芯要求，这样实际上是弄虚作假。为防将基板放在平坦表面上。当表面的粗环刀法测定土的密度时，应使所得密前，选择一块平整的路段，将四只行止这种情况，新的检测方法规定了三糙度较大时，则将盛有量砂m5，的灌度能代表整个碾压层的平均密度。只走轮打起，四根定位销钉采用人工加种标准密度。在进行检测时，应结合砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂有使环刀所取的土恰好是碾压层中压的方法，压入路基土层中。松开锁工程实际情况，采用相应的标准密筒的开关打开，让砂流人基板的中孔间的砂，环刀法所得的结果才可能与紧手柄，旋动升降手轮，使取芯头刚度。压实度检测结果评定路基、路面内，直到储砂筒内的砂不再下流时关灌砂法的结果大致相同。另外，环刀好与土层接触，锁紧手柄。2)将电瓶压实度以1～3km长的路段为检验评闭开关。取下灌砂筒，并称量筒内砂法适用面较窄，对于含有粒料的稳定与调速器接通，调整器的输出端接人定单元，按要求的检测频率及方法进的质量m6，准确至1g。当需要检测土及松散性材料无法使用。1．仪具取芯机电源插口。指示灯亮，显示电行现场压实度抽样检查，求算每一测厚度时，应先测量厚度后再进行这一与材料(1)人工取土器或电动取土路已通；启动开关，电动机工作，带点的压实度Ki压实度评定要点是：步骤。③取走基板,并将留在试验地器：人工取土器包括环刀、环盖、定动取芯机构转动。根据土层含水量调(1)控制平均压实度的置信下限，以点的量砂收回，重新将表面清扫干向筒和击实锤系统(导杆、落锤、手节转速，操作升降手柄，上提取芯机保证总体水平。(2)规定单点极值不净。④将基板放回清扫干净的表面柄)。环刀内径6～8cm，高23cm，壁构，停机，移开机器。由于取芯头圆得超出规定值，防止局部隐患。(3)上，沿基板中孔凿洞(洞的直径与灌厚1.52mm。电动取土器由底座、行筒外表有几条螺旋状突起，切下的土规定扣分界限以区分质量优劣.压砂筒一致)。在凿洞过程中，应注意走轮、立柱、齿轮箱、升降机构、取屑排在筒外顺螺纹上旋抛出地表，因实度评分方法如下：(1)路基、基层勿使凿出的材料丢失，并随时将凿出芯头等组成。电动取土器主要技术参此，将取芯套筒套在切削好的土芯立和底基层：K≥Ko且单点压实度全部的材料取出装入塑料袋中，不使水分数为：工作电压DC24V(36Ah)；转速柱上，摇动即可取出样品。3)取出样大于或等于规定值减2个百分点时，蒸发，也可放在大试样盒内。试洞的5070r／min，无级调整；整机质量约品，立即按取芯套简长度用修土刀或评定路段的压实度可得规定满分；当深度应等于测定层厚度，但不得有下35kg。(2)天平：感量0.1g(用于取钢丝锯修平两端，制成所需规格土K≥K0，且单点压实度全部大于或等层材料混入，最后将洞内的全部凿松芯头内径小于70mm样品的称量)，或芯，如拟进行其他试验项目，装入铝于规定极值时，对于测定值低于规定材料取出。全部取出材料的总质量为1.0g(用于取芯头内径100mm样品的盒，送试验室备用。4)用天平称量土值减2个百分点的测点，按其占总检m。，准确至1g。⑤从挖出的全部材称量)。(3)其他：镐、小铁锹、修土芯带套筒质m1，从土芯中心部分取查点数的百分率计算扣分值。K

弯沉值的几个概念1．弯沉是指在规上，并用白油漆或粉笔划上标记。2)若在非不利季节测定时，应考虑季节以后每级增加O.04MPa左右。为了定的标准轴载作用下,路基路面表面将试验车后轮轮隙对准测点后约影响系数。使加载和计算方便，加载数值可适轮隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)3～5cm处的位置上。3)将弯沉仪插回弹模量试验检测方法测定回弹模当调整为整数。每次加载至预定荷或垂直回弹变形值(回弹弯沉),以0.入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方量的方法，目前国内常用的主要有：载后，稳定lmin，立即读记两台弯01mm为单位.向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪承载板法、贝克曼梁法和其他间接测沉仪百分表数值，然后轻轻放开千2贝克曼梁法1．试验目的和适用范测头置于测点上(轮隙中心前方3～试方法(如贯人仪测定法和CBR测定斤顶油门卸载至0，待卸载稳定lmi围(1)本方法适用于测定各类路基、5cm处)，并安装百分表于弯沉仪的法)。n后，再次读数，每次卸载后百分表路面的回弹弯沉，用以评定其整体承测定杆上，百分表调零，用手指轻轻承载板法1．目的和适用范围(1)本不再对零。当两台弯沉仪百分表读载能力，可供路面结构设计使用。(2)叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回方法适用于在现场土基表面，通过数之差小于平均值的30％时，取平本方法测定的路基、沥青路面的回弹零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以承载板对土基逐渐加载、卸载的方均值。如超过30％，则应重测。当弯沉值可供交工和竣工验收使用。(3)双侧同时测定。4)测定者吹哨发令指法，测出每级荷载下相应的土基回回弹变形值超过lmm时，即可停止本方法测定的路面回弹弯沉可为公挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形弹变形值，经过计算求得土基回弹加载。(3)各级荷载的回弹变形和总路养护管理部门制定养路修路计划的增加而持续向前转动。当表针转动模量。(2)本方法测定的土基回弹模变形，按以下方法计算：回弹变形L提供依据。(4)沥青路面的弯沉以标到最大值时，迅速读取初读数L1，汽量可作为路面设计参数使用。2．仪=加载后读数平均值一卸载后读数准温度20℃时为准，在其他温度(超车仍在继续前进，表针反向回转，待具与材料(1)加载设施：载有铁块平均值)×弯沉仪杠杆比总变形L’=过20℃±2℃范围)测试时，对厚度汽车驶出弯沉影响半径(3m以上)或集料等重物、后轴重不小于60kN(加载后读数平均值一加载初始前大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待的载重汽车一辆。在汽车大梁的后读数平均值)×弯沉仪杠杆比(4)测度修正。2．仪具与材料(1)测试车：表针回转稳定后读取终读数L2。汽轴之后约80cm处，附设加劲小梁一定汽车总影响量a。最后一次加载卸双轴、后轴双侧4轮的载重车，其标车前进的速度宜为5km／h左右。根作反力梁。汽车轮胎充气压力为0.载循环结束后，取走千斤顶，重新准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮4．弯沉仪的支点变形修正(1)当采用50MPa。2)现场测试装置，如图9-8读取百分表初读数，然后将汽车开胎气压等主要参数应符合表9—5的长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层所示，由千斤顶、测力计(测力环或出lOm以外，读取终值数，两只百要求。测试车可根据需要按公路等级沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯压力表)及球座组成。(3)刚性承载分表的初、终读数差之平均值乘弯选择，高速公路、一级及二级公路应沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处板一块，板厚20mm，直径为¢30cm，沉仪杠杆比即为总影响量％(5)在采用后轴100kN的BZZ-100；其他等变形，因此测定时应检验支点有无变直径两端设有立柱和可以调整高度试验点下取样，测定材料含水量。级公路也可采用后轴60lkN的BZZ-6形。此时应用另一台检验用的弯沉仪的支座供安放弯沉仪测头，承载板取样数量如下：最大粒径不大于5m0。(2)路面弯沉仪：由贝克曼梁、百安装在测定用的弯沉仪的后方，其测放在土基表面上。(4)路面弯沉仪m，试样数量约120g；最大粒径不大分表及表架组成，贝克曼梁由铝合金点架于测定用弯沉仪的支点旁。当汽两台，由贝克曼梁、百分表及其支于25mm，试样数量约250g；最大粒制成，上有水准泡，其前臂(接触路车开出时，同时测定两台弯沉仪的弯架组成。(5)液压千斤顶一台，80～径不大于40mm，试样数量约500g。面)与后臂(装百分表)长度比为2：沉读数，如检验用弯沉仪百分表有读100kN，装有经过标定的压力表或测(6)在紧靠试验点旁边的适当位l。弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，数，即应该记录并进行支点变形修力环，其容量不小于土基强度，测置，用灌砂法或环刀法及其他方法前后臂分别为2.4m和1.2m；另一种正。当在同一结构层上测定时，可在定精度不小于测力计量程的1／10测定土基的密度。5计算(1)各级压加长的弯沉仪长5.4m，前后臂分别不同的位置测定5次，求平均值，以0。(6)秒表。(7)水平尺。(8)其力的回弹变形加上该级的影响量为3.6m和1.8m。当在半刚性基层沥后每次测定时以此作为修正值，支点他：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、后，则为计算回弹变形值。表9-7青路面或水泥混凝土路面上测定时，变形修正的原理如图9-4所示。(2)铲等。3．试验前准备工作(1)根据是以后轴重60kN的标准车为测试车宜采用长度为5．4m的贝克曼梁弯沉当采用长5.4m的弯沉仪测定时，可需要选择有代表性的测点，测点应的各级荷载影响量的计算值。当使仪，并采用BZZ-100标准车。弯沉值不进行支点变形修正。5．结果计算位于水平的路基上，土质均匀，不用其他类型测试车时，各级压力下采用百分表量得，也可用自动记录装及温度修正(1)测点的回弹弯沉值按含杂物。(2)仔细平整土基表面，撒的影响量。．按下式计算：(2)将各置进行测量。(3)接触式路面温度计：下式计算：(2)进行弯沉仪支点变形干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂级计算回弹变形值点绘于标准计算端部为平头，分度不大于1℃。(4)修正时，路面测点的回弹沉值按下式子不可覆盖全部土基表面避免形成纸上，排除显著偏离的异常点并绘其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、计算：此式适用于测定用弯沉仪支座一层。(3)安置承载板，并用水平尺出顺滑的P-L曲线，如曲线起始部指挥旗等。3．试验方法与步骤(1)处有变形，但百分表架处路面已无变进行校正，使承载板置水平状态。(4)分出现反弯,应按图9-9所修正原点试验前准备工作1)检查并保持测定形的情况。(3)沥青面层厚度大于5c将试验车置于测点上，在加劲小梁O，O’则是修正后的原点。(3)按下用标准车的车况及刹车性能良好，轮m且路面温度超过20℃±20C范围中部悬挂垂球测试，使之恰好对准式计算相应于各级荷载下的土基回胎内胎符合规定充气压力。2)向汽车时，回弹弯沉值应进行温度修正，温承载板中心，然后收起垂球。(5)在弹模量值：(4)取结束试验前的各回车槽中装载(铁块或集料)，并用地中度修正有两种方法。1)查图法①测定承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢弹变形值按线性回归方法由下式计衡称量后轴总质量，符合要求的轴重时的沥青层平均温度按下式计算：②圆筒，并将球座置于顶部与加劲横算土基回弹模量E0值：6．报告(1)规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不同基层的沥青路面弯沉值的温度梁接触。如用测力环时，应将测力试验采用的记录格式如表9-8。(2)不得变化。3)测定轮胎接地面积：在修正系数K，根据沥青平均温度T及环置于千斤顶与横梁中间，千斤顶试验报告应记录下列结果：1)试验平整光滑的硬质路面上用千斤顶将沥青层厚度，分别由图9-6及图9-7及衬垫物必须保持垂直，以免加压时所采用的汽车；2)近期天气情况；汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新求取。③沥青路面回弹弯沉按下式计时千斤顶倾倒发生事故并影响测试3)试验时土基的含水量；4)土基密的复写纸，轻轻落下千斤顶，即在方算：2)经验计算法①测定时的沥青面数据的准确性。(6)安放弯沉仪，将度和压实度；5)相应于各级荷载下格纸上印上轮胎印痕，用求积仪或数层平均温度丁按下式计算：②沥青路两台弯沉仪的测头分别置于承载板的土基回弹模量值；6)土基回弹模方格的方法测算轮胎接地面积，精确面弯沉的温度修正系数K按下式计立柱的支座上，百分表对零或其他量值。

2至0.1cm。4)检查弯沉仪百分表测量算：③沥青路面回弹弯沉按式(9．2合适的初始位置。4测试步骤(1)用贝克曼梁法1．目的和适用范围本方灵敏情况。5)当在沥青路面上测定0)计算。．结果评定(1)按下式计算千斤顶开始加载，注视测力环或压法适用于在土基、厚度不小于lm的时，用路表温度计测定试验时气温及每一个评定路段的代表弯沉。(2)计力表，至预压O.5MPa，稳压lmin，粒料整层表面，用弯沉仪测试各测路表温度(一天中气温不断变化，应算平均值和标准差时，应将超出L±使承载板与土基紧密接触，同时检点的回弹弯沉值，通过计算求得该随时测定)，并通过气象台了解前5d(2-3)s弯沉值舍弃。对舍弃的弯沉查百分表的工作情况是否正常，然材料的回弹模量值的试验；也适用的平均气温(日最高气温与最低气温值过大的点，应找出其周围界限，进后放松千斤顶油门卸载，稳压lmin，于在旧路表面测定路基路面的综合的平均值)。6)记录沥青路面修建或行局部处理。用两台弯沉仪同时进行将指标对零或记录初始读数。(2)测回弹模量。2．试验方法与步骤(1)改建时材料、结构、厚度、施工及养左右轮弯沉值测定时，应按两个独立定土基的压力．变形曲线。用千斤准备工作1)选择洁净的路基表面、护等情况。(2)测试步骤1)在测试路测点计，不能采用左右两点的平均顶加载采用逐级加载卸载法，用压路面表面作为测点，在测点处作好段布置测点，其距离随测试需要而值。(3)弯沉代表值不大于设计要求力表或测力环控制加载量，荷载小标记并编号。2)无结合料粒料基层定。测点应在路面行车道的轮迹带的弯沉值时得满分；大于时得零分。于0.1MPa时，每级增加O.02MPa，的整层试验段(试槽)应符合下列要

求：①整层试槽可修筑在行车带范围内或路肩及其他合适处，也可在室内修筑，但均应适于用汽车测定弯沉。②试槽应选择在干燥或中湿路段处，不得铺筑在软土基上。③试槽面积不小于3m x 2m，厚度不宜小于1m。铺筑时，先挖3m x 2m X 1m(长×宽×深)的坑，然后用欲测定的同一种路面材料按有关施工规定的压实层厚度分层铺筑并压实，直至顶面，使其达到要求的压实度标准。同时应严格控制材料组成，配比均匀一致，符合施工质量要求。④试槽表面的测点间距可按图9．10布置在中间2m x1m的范围内，可测定23点。(2)测试步骤按上述方法选择适当的标准车，实测各测点处的路面回弹弯沉值Li。如在旧沥青面层上测定时，应读取温度，并按规定的方法进行测定弯沉值的温度修正，得到标准温度20℃时的弯沉值。3．计算(1)计算全部测定值的算术平均值、单次测量的标准差和自然误差：(2)计算各测点的测定值与算术平均值的偏差值di=Li一Z，并计算较大的偏差与自然误差之比d／ro。当某个测点观测值di／ro的值大于表9-9中的d／r极限值时则应舍弃该测点，然后重新计算所余各测点的算术平均值(L)及标准差(s)。(3)按下式计算代表弯沉值：(4)按下式计算土基、整层材料的回弹模量(EI)或旧路的综合回弹模量：4．报告报告应包括弯沉测定表、计算的代表弯沉、采用的泊松比及计算得到的材料回弹模量E，等，对沥青路面应报告测试时的路面温度。

水泥混凝土芯样劈裂强度试验方法1．目的和适用范围从硬化混凝土结构中钻取和检查芯样，测定芯样的劈裂抗拉强度，作为评定结构品质的主要指标。2．仪具与材料(1)压力机。(2)劈裂夹具、木质三合板垫条，如图9-11所示。3．试验方法与步骤(1)检查1)外观检查：每个芯样应详细描述有无裂缝、接缝、分层、麻面或离析等情况，必要时应记录以下事项：①集料情况：估计集料的最大粒径、形状及种类，粗细集料的比例与级配。②密实性：检查并记录存在的气孔及其位置、尺寸与分布情况，必要时应拍下照片。2)测量：①测平均直径dm：在芯样的中间及两面各1／4处按两个垂直方向测量三对数值确定芯样的平均直径dm，精确至1.0mm。②测平均长度Lm：取芯样直径两端侧面测定钻取后芯样的长度及端面加工后的长度，精确至1.0mm。3)表观密度：如有必要，应测定芯样的表观密度。(2)试验步骤1)试件的制作：试件两端平面应与它的轴线相垂直，误差不应大于±1，端面凹凸每 100mm不超过O.05mm，承压线凹凸不应大于0.25mm。2)湿度控制：试验前试件应在20℃±2)℃的水中浸泡40h，从水中取出后立即进行试验。如有专门要求，可用其他养护或湿度控制条件。3)劈裂试验：①将试件、劈裂垫条和垫层放在压力机上，借助夹具两侧杆，将试件对中。②开动压力机，当压力机压板与夹具垫条接近时调整球座使压力均匀接触试件。当压力加到5kN时,将夹具的侧杆抽出,以60N/s±4N/s的速度连续、均匀加荷.直至试件劈裂为止,记下破坏荷载,精确至0.01N.平整度试验检测方法3m直尺法：3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离(1.5m)连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。1．试验目的和适用范围用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用性能。2．测点选择及测试要点(1)在测试路段路面上选择测试地点1)当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；2)当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80-100cm)带作为连续测定的标准位置。3)对已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。(2)测试要点1)在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。2)目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。3)用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm。4)施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80---2004)的规定，每1处连续检测lO尺，按上述步骤测记10个最大间隙。3．计算单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。合格率=(合格尺数／总测尺数)×100％4．报告单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果合格尺数、合格率。(二)连续式平整度仪法1．试验目的与适用范围用于测定路表面的平整度评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。仪器设备(1)连续式平整度仪：除特殊情况

外，连续式平整度仪的标准长度为3m，其质量应符合仪器标准的要求。中间为一个3m长的机架，机架可缩短或折叠，前后各有4个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。机架中间有一个能起落的测定轮。机架上装有蓄电源及可拆卸的检测箱，检测箱可采用显示、记录、打印或绘图等方式输出测试结果。测定轮上装有位移传感器，自动采集位移数据时，测定间距为lOcm，每一计算区间的长度为lOOm，100m输出一次结果。当为人工检测，无自动采集数据及计算功能时，应能记录测试曲线。机架头装有一牵引钩及手拉柄，可用人力或汽车牵引。2)牵引车：小面包车或其他小型牵引汽车。(3)皮尺或测绳。3．试验要点(1)选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。(2)将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。(3)在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶，横向位置保持稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。如检测设备中某项仪表发生故障，即停车检测。牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为5km／h，最大不得超过12km／h。在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度，但拖拉时应保持匀速前进。4．计算1)连续式平整度测定仪测定后，可按每lOcm间距采集的位移值自动计算100m计算区间的平整度标准差，还可记录测试长度、曲线振幅大于某一定值(3mm、5mm、8mm、lOmm等)的次数、曲线振幅的单向(凸起或凹下)累计值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，并打印输出。当为人工计算时，在记录曲线上任意设一基准线，每隔一定距离(宜为1.5m)读取曲线偏离基准线的偏离位移值di。2)每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示，按式(9-37)计算： 3)计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。报告验应列表报告每一个评定路段内各测定区间的平整度标准差、各评定路段平整度的平均值、标准差、变异系数以及不合格区间数。车载式颠簸累积仪法1．目的和适用范围(1)本方法规定用车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI表示路面的平整度，以cm／km计。(2)本方法适于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用期的舒适性。但不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。2．主要设备本试验需要下列仪具：(1)车载式颠簸累积仪：由机械传感

器、数据处理器及微型打印机组成，传感器固定安装在测试车的底板上，仪器的主要技术性能指标如下：①测试速度：可在30一50km／h范围内选定；②最小读数：lcm；③最大测试幅值：士30cm；④最大显示值：9999cm；⑤系统最高反应频率：5kHz。(2)测试车：旅行车、越野车或小轿车。3．工作原理测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上的凹凸不平状况，引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm／km计。VBI越大，说明路面平整性越差，人乘坐汽车时越不舒适。4．使用技术要点(1)仪器安装应准确、牢固、便于操作。(2)测试速度以32km／h为宜，一般不宜超过40km／h。5．注意事项(1)检测结果与测试车机械系统的振动特性和车辆行驶速度有关。减振性能好，则VBI测值小；车速越高，VBI测值越大。因此必须通过对机械系统的良好保养和检测时严格控制车速来保持测定结果的稳定性。(2)用车载式颠簸累积仪测出的颠簸累积值VBI，与用连续式平整仪测出的标准差概念不同，可通过对比试验，建立两者的相关关系，将VBI值换算为a，用于路面平整度评定。(3)通过大量研究观察得出：σ=0.61IRI.4)国际不整度指数IRI是国际上公认的衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量的指数。也可通过标定试验，建立VBI与IRI的相关关系，将颠簸累积仪测出的颠簸累积值VBI换算为国际平整度指数IRI。6．报告(1)应列表报告每一个评定路段内各测定区间的颠簸累积值，各评定路段颠簸累积值的平均值、标准差、变异系数(2)测试速度。(3)试验结果与国际平整度指数等其他平整度指标建立的相关关系式、参数值、相关系数。构造深度测试方法(一)手工铺砂法1．目的与适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面的构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。2．仪具与材料(1)人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。1)量砂筒：一端是封闭的，容积为25ml±0.15ml可通过称量砂筒中水的质量以确定容积V ,并调整其高度，使其容积符合要求。带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。2)推平板：形状尺寸如图，推平板应为木制或铝制，直径50mm，底面粘一层厚1.5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。3)刮平尺：可用30cm钢尺代替。(2)量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～0.3mm。(3)量尺：钢板尺、钢卷尺，或采用已按式(9-41)将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。(4)其

他：装砂容器(小铲)、扫帚或毛刷、挡风板等。3．方法与步骤(1)准备工作1)量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15．0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。2)对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。(2)试验步骤1)用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cm×30cm。2)用小铲向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。3)将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。4，用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。5)按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3—5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。4．计算(1)路面表面构造深度测定结果按式(9-41)计算：TD=31831/D2(2)每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确至0.1mm。(3)计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。5．报告(1)列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值，当平均值小于0.2mm时，试验结果以<0.2mm表示。(2)每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。电动铺砂法1．目的和适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑性能。2．仪具与材料(1)电动铺砂仪：利用可充电的直流电源将量砂通过砂漏铺设成宽度5cm、厚度均匀一致的器具，(2)量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～0.3mm。(3)标准量筒：容积50mL。(4)玻璃板：面积大于铺砂器，厚5mm。(5)其他：直尺、扫帚、毛刷等。3．方法与步骤(1)准备工作1)量砂准备：取洁净的细砂，晾干，过筛，取0.15。0.3mm的砂置适当的容器中备用。已在路面上使用过的砂如回收重复使用时应重新过筛并晾干。2)对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面的位置。测点应选在行车道的轮迹上，距路面边缘不应小于lm。(2)电动铺砂仪标定1)将灌砂仪平放在玻璃板上,将砂漏移至铺砂器端部.2)将灌砂漏斗口和量筒大致齐平.通过漏斗向量筒中缓缓注入准备好的量砂至高出量筒成尖顶状,用直尺沿筒口一次刮平,其容积为50ml.3)将漏斗口与铺砂器砂漏上口大致齐平.将砂通过漏斗均匀倒入砂漏,漏斗前后移动,使砂的表面大致齐平,但不得用任何其他工具刮动砂.4)开动电动马达，使砂漏向另一端缓缓运动，量砂沿砂漏底部铺成的宽5cm的带状，待砂全部漏完后停止。5)L1及L2的平均值决定量砂的摊铺长度L0，精确至lmm：6)重复标定3次，取平均值决定L0，精确至lmm。标定应在每次测试前进行，用同一种量砂，由同一试验员承担测试。(3)测试步骤1)将测试地点用毛刷刷净，面积大于铺砂仪。2)将铺砂仪沿道路纵向平稳地放在路面上，将砂漏移至端部。3)按上述电动铺砂器标定2)～5)相同的步骤，在测试地点摊铺50mL量砂，量取摊铺长度L1及L2，L0=(L1+L2)/2计算L0，准确至lmm。4)按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3.5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。4．计算(1)按下式计算铺砂仪在玻璃板上摊铺的量砂厚度L。：(2)按下式计算路面构造深度TD=L0-L/L-L0*1000：(3)每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确至0.1mm。(4)计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。5．报告(1)列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值，当平均值小于0.2mm时，试验结果以<0.2mm表示,(2)每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。

摆式仪测定路面抗滑值试验方法 1．目的和适用范围本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪(摆式仪)测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。2．仪具与材料(1)摆式仪：摆及摆的连接部分总质量为1500g±30g，摆动中心至摆的重心距离为410mm±5mm，测定时摆在路面上滑动长度为126mm±lmm，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为508mm，橡胶片对路面的正向静压力为22.2N_+0.5N。(2)橡胶片：用于测定路面抗滑值时的尺寸为6.35mmx 25.4mmx 76.2mm，橡胶质量应符合表9-12的要求.当橡胶片使用后,端部在长度方向上磨损超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm,或有油污染时,即应更换新橡胶片.新橡胶片应先在干燥路面上测10次后再用于测试.橡胶片的有效使用期

为1年.(3)标准量尺:长126mm.(4)洒水壶(5)橡胶刮板(6)路面温度计：分度不大于l℃。(7)其他：皮尺或钢卷尺、扫帚、粉笔等。3．方法与步骤(1)准备工作1)检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。当用于路面工程检查验收时，仪器必须重新标定。2)对测试路段按随机取样方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m，并用粉笔作出标记。测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，并与其一一对应。(2)试验步骤1)仪器调平：①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。2)调零：①放松上、下两个紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。②将摆向右运动，按下安装于悬臂上的释放开关，使摆上的卡环进人开关槽，放开释放开关，摆即处于水平位置，并把指针抬至与摆杆平行处。③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动，当摆达到最高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指向零。若不指零时，可稍旋紧或放松摆的调节螺母，重复本项操作，直至指针指零。调零允许误差为±1BPN。3)校核滑动长度：①用扫帚扫净路面表面，并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上的松散粒料。②让摆自由悬挂，提起摆头上的举升柄，将底座上垫块置于定位螺丝下面，使摆头上的滑溜块升高。放松紧固把手，转动立柱上升降把手，使摆缓缓下降。当滑块上的橡胶片刚刚接触路面时，即将紧固把手旋紧，使摆头固定。③提起举升柄，取下垫块，使摆向右运动。然后，手提举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。在橡胶片的外边摆动方向设置标准尺，尺的一端正对准该点，再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续运动至左边，使橡胶片返回落下再一次接触地面，橡胶片两次同路面接触点的距离应在126mm(即滑动长度)左右。若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底正面的调平螺丝来校正，但需调平水准泡，重复此项校核直至滑动长度符合要求，而后，将摆和指针置于水平释放位置。校核滑动长度时应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆力量向前滑动，以免标定的滑动长度过长。4)用喷壶的水浇洒试测路面，并用橡胶刮板除表面泥浆。5)再次洒水，并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。但第一次测定，不做记录。当摆杆回落时，用左手接住摆，右

手提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并使摆杆和指针重新置于水平释放位置。6)重复5)的操作测定5次，并读记每次测定的摆值，即BPN，5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。如差数大于3BPN，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值(即摆值n)，取整数，以BPN表示。7)在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，精确至1℃。8)按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3—5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，精确至1BPN。4．抗滑值的温度修正当路面温度为r时测得的值为FBT，必须按下式换算成标准温度20％的摆值FB20：5．报告(1)测试日期、测点位置、天气情况、洒水后潮湿路面的温度，并描述路面类型、外观、结构类型等。(2)列表逐点报告路面抗滑值的测定值FBT、经温度修正后的FB20及3次测定的平均值。(3)每一个评定路段路面抗滑值的平均值、标准差、变异系数。

摩擦系数测定车测定路面横向力系数试验方法1．目的适用范围本方法适用于以标准的摩擦系数测定车测定沥青路面或水泥混凝土路面的横向力系数，测试结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力的依据。2．仪具与材料本试验需要下列仪器设备：(1)摩擦系数测定车：SCRIM型，主要组成如图9．19所示，由车辆底盘、测量机构、供水系统、荷载传感器、仪表及操作记录系统、标定装置等组成。测定车应符合下列要求：1)测量机构：可以为单侧或双侧各安装一套，测试轮与车辆行驶方向成0角，作用于测试轮上的静态标准载荷为2kN。测试轮胎应为3.0(0--20的光面轮胎，其标准气压为0.35MPa±0.01MPa。当轮胎直径减少达6mm时(每个测试轮约测350～400km需更换)，需要换新轮胎。2)测定车辆轮胎气压应符合所使用汽车规定的标准气压范围。3)能控制洒水量，使路面水膜厚度不得小于lmm。通常测量速度为50km／h时，水阀开启量宜为50％，测量速度为70km／h时，宜为70％，余类推。(2)备用轮胎等备件。3．方法与步骤(1)准备工作1)按照仪器设备技术手册或使用说明书对测定系统进行标定。仪器设备进行标定、检查时，必须在关闭发动机的情况下进行。标定按SFC值10、20、30、„„、100的不同档次进行，满量程为100时的示数误差不得超过±2。2)检查横向摩擦系数测定车系

统的各项参数是否符合要求，检查试里程百分比的统计表。

五、抗滑取出芯样，清除底面灰尘，找出与外部警告标示是否正常。3)贮存罐性能检测中应注意的问题1．在使用下层的分界面。(4)用钢板尺或卡尺灌水4)将测试轮安装牢固且保持在摆式仪前必须按照说明书或者按照沿周围对称的十字方向四处量取表升起的位置上。5)将记录装置处于《公路工程集料试验规程》(JTJ 058面至上下层界面的高度，取其平均正常使用状态，安装足够的打印纸。—2000)中的方法对摆式仪进行标值，即为该层的厚度，精确至0.1c打开记录系统预热不少于lOmin。6)定，否则所测数据缺乏可靠性。2．用m。填补试坑或钻孔补填工序如有疏根据需要确定采用连续测定或断续摆式仪法测定时“标定滑动长度”忽，易成为隐患而导致开裂，因此，测定，以及每公里测定的长度。选是一个非常重要的环节，标定时应所有挖坑、钻孔均应仔细填好。按择并设定“计算区间”，即输出一取滑溜块与路面正好轻轻接触的点下列步骤用取样层的相同材料填补个测定数据的长度。标准的计算区进行量取。切不可给摆锤一个力，试坑或钻孔：(1)适当清理坑中残留间为20m，根据要求也可选择为5m让它有滑动后再量取，这样标定，物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸或10m。7)根据要求设定为单轮测试则滑动长度偏长，所测摆值偏大。干。(2)对无机结合料稳定层及水泥或双轮测试。8)输入所需的说明性3．在用手工铺砂法测路面构造深度混凝土路面板，按相同配比用新拌预设数据，如测试日期、路段编号、时，不同的人进行测试，所测结果的材料并用小锤击实。水泥混凝土里程桩号等9)发动车辆驶向测试地往往差别较大，其原因较多，例如中宜掺加少量快凝早强的外掺剂。段。(2)测定步骤1)在测试路段起点装砂的方法不标准，摊砂用的推平(3)对无结合料粒料基层，可用挖坑前约500m处停住，开机预热不少于板不标准，最主要的是砂摊开到多时取出的材料，适当加水拌和后分10min。2)降下测试轮，打开水阀检大程度为止，各人掌握不一。为了层填补，并用小锤击实。(4)对正在查水流情况是否正常及水流是否符使测试结果准确可靠，在前面介绍施工的沥青路面，用相同级配的热合需要，检查仪表各项指数是否正时对容易产生误差的地方都有明确拌沥青混合料分层填补并用加热的常，然后升起测试轮。3)将车辆驶的规定，且摊开时用“尽可能向外铁锤或热夯压实。旧路钻孔也可用向测试路段，提前100～200m处降摊平使砂填人凹凸不平的路表面空乳化沥青混合料修补。(5)所有补坑下测试轮。测定车的车速可根据公隙中，在地表面上形成一薄层”的结束时，宜比原面层略鼓出少许，路等级的需要选择。除特殊情况下，提法。测试时应严格掌握操作方法用重锤或压路机压实平整。结构层标准车速为50km／h，测试过程中必中的细节问题。厚度的评定1．路面厚度是关系质量须保持匀速。4)进入测试段后，按厚度检测挖坑法(1)根据现行规范和造价的重要指标，既不能给承包开始键，开始测试。在显示器上监的要求，随机取样决定挖坑检查的商提供偷工减料的可能机会，又要视测试运行变化情况，检查速度、位置。如为旧路，该点有坑洞等显考虑正常施工条件下的厚度偏差情距离有无反常波动，当需要标明特著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。况，采用平均值的置信下限作为否征(如桥位、路面变化等)时，操作(2)选一块约40cm×40cm的平坦表决指标，单点极值作为扣分指标。功能键插入到数据流中，整公里里面作为试验地点，用毛刷将其清扫2．计算一个评定路段检测的厚度的程桩上也应做相应的记录。4．测试干净。(3)根据材料坚硬程度，选平均值、标准差、变异系数，并计数据处理测定的摩擦系数数据存贮择镐、铲、凿子等适当的工具，开算代表厚度。厚度代表值按式(9-47)在磁盘或磁带中，摩擦系数测定车S挖这一层材料，直至层位底面。在计算：高速公路、一级公路：基层、CRIM系统配有专门数据处理程序软便于开挖的前提下，开挖面积应尽底基层为99％，面层为95％；其他件，可计算和打印出每一个计算区量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖公路：基层、底层为95％，面层为间的摩擦系数值、行程距离、行驶边将材料铲出，置于搪瓷盘中。(4)90％。3．当厚度代表值大于或等于速度、统计个数、平均值及标准差，用毛刷将坑底清扫，确认为坑底面设计厚度减代表值允许值差时，则同时还可打印出摩擦系数的变化下一层的顶面。(5)将钢板尺平放横按单个检查值的偏差是否超过极值图。根据要求将摩擦系数在0～100跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡来评定合格率和计算应得分数；当范围内分成若干区间，作出各区间尺等量具在坑的中部位置垂直伸至厚度代表值小于设计厚度减去代表的路段长度占总测试里程百分比的坑底，测量坑底至钢板尺的距离，值允许偏差时，则厚度指标评为零统计表。5．报告(1)测试路段名称即为检查层的厚度，以cm计，精确分。4．沥青面层一般按沥青铺筑层及桩号、公路等级、测试日期、天至0.1cm。钻孔取样法(1)根据现行总厚度进行评定，但高速公路和一气情况、路面在潮湿状态下的路表规范的要求，随机取样决定挖坑检级公路多分2—3层铺筑，还应进行温度，描述路面结构类型及外观等。查的位置。如为旧路，该点有坑洞上面层厚度检查和评定。(2)测试过程中交叉口、转弯等特殊等显著缺陷或接缝时，可在其旁边沥青路面渗水试验方法．目的和适用路段及里程桩号的记录。(3)数据处检测。(2)用路面取芯钻孔机钻孔，范围本方法适用于路面渗水仪测定理打印结果，包括各测点路面摩擦芯样的直径应为100mm。如芯样仅供沥青路面的渗水系数。2．仪具与材系数值、行程距离、行驶速度，每测量厚度，不做其他试验，对沥青料本试验需要下列仪具与材料：(1)一个评定路段路面摩擦系数值统计面层与水泥混凝土板也可用直径50路面渗水仪：形状及尺寸上部盛水个数、平均值、标准差、变异系数。mm的钻头，对基层材料有可能损坏量筒由透明有机玻璃制成，容积60(4)公路沿线摩擦系数的变化图，不试件时，也可用直径150mm的钻头，0mL，上有刻度，在100mL及500mL同摩擦系数区间的路段长度占总测但钻孔深度必须达到层厚。(3)仔细处有粗标线，下方通过拳10mm的细

管与底座相接，中间有一开关。量

筒通过支架联结，底座下方开口内径150mm，外径165mm，仪器附压重铁圈两个，每个质量约5kg，内径160mm。(2)水桶及大漏斗。(3)秒表。(4)密封材料：玻璃腻子、油灰或橡皮泥。(5)其他：水、红墨水、粉笔、扫帚等。3．方法与步骤(1)准备工作1)在测试路段的行车道面上，按随机取样方法选择测试位置，每一个检测路段应测定5个测点，用扫帚清扫表面，并用粉笔划上测试标记。2)在洁净的水桶内滴入几点红墨水，使水成淡红色。3)装妥路面渗水仪。(2)试验步骤1)将清扫后的路面用粉笔按测试仪器底座大小划好圆圈记号。2)在路面上沿底座圆圈抹一薄层密封材料，边涂边用手压紧，使密封材料嵌满缝隙且牢固地粘结在路面上，密封料圈的内径与底座内径相同，约150mm，将组合好的渗水试验仪底座用力压在路面密封材料圈上，再加上压重铁圈压住仪器底座，以防止力水从底座与路面间流出。3)关闭细管下方的开关，向仪器的上方量筒中注入淡红色的水至满，总量为600mL。4)迅速将开关全部打开，水开始从细管下部流出，待水面下降lOOmL时，立即开动秒表，每间隔60s，读记仪器管的刻度一次，至水面下降500mL时为止。测试过程中，如水从底座与密封材料间渗出，说明底座与路面密封不好，应移至附近干燥路面处重新操作。如水面下降速度很慢，从水面下降至lOOmL开始，测得3min的渗水量即可停止。若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说明路面基本不透水或根本不透水，则在报告中注明。5)按以上步骤在同1个检测路段选择5个测点测定渗水系数，取其平均值，作为检测结果。4．计算沥青路面的渗水系数按式(9-48)计算，CW=V2-V1/T2-T1*60计算时以水面从lOOmL下降至500mL所需的时间为标准，若渗水时间过长，亦可采用3min通过的水量计算：5．报告列表逐点报告每个检测路段各个测点的渗水系数，及5个测点的平均值、标准差、变异系数。若路面不透水，则在报告中注明为0。

第二篇：2013年公路工程试验检测员-考试大纲

2013年公路工程试验检测员考试大纲

第一章 公共基础 第二章 《材料》

一、试验检测工程师考试大纲一考试目的与要求 略二主要考试内容

⒈土工试验

⑴土的三相组成及物理性质指标换算

理解：土的形成过程。

熟悉：土的三相组成；土的物理性质指标及指标换算。掌握：含水量试验；密度试验；相对密度试验。⑵土的粒组划分及工程分类

理解：粒度、粒度成分及其表示方法；司笃克斯定律。熟悉：土粒级配指标；Ca、Cc；土粒大小及粒组划分。

掌握：土的工程分类及命名（现行《公路土工试验规程》）；颗粒分析试验。

⑶土的相对密度及界限含水量

理解：天然稠度试验。

熟悉：相对密实度D1的基本概念及表达；黏性土的界限含水量（液限??L、塑限??p、缩限??s）；塑性指数Ip、液性指数IL。

掌握：砂土相对密实度测试；界限含水量试验。⑷土的动力特性与击实试验

理解：击实的工程意义；击实试验原理。

熟悉：土的击实特性；影响压实的因素。

掌握：击实试验。⑸土体压缩性指标及强度指标

理解：压缩机理；有效应力原理；与强度有关的工程问题；三轴压缩试验；黄土湿陷试验。熟悉：室内压缩试验与压缩性指标；先期固结压力pe与土层天然固结状态判断；强度指标c、??；CBR的概念。

掌握：固结试验；直接剪切试验；无侧限抗压试验；承载比（CBR）试验；回弹模量试验。⑹土的化学性质试验及水理性质试验

理解：膨胀试验；收缩试验；毛细管水上升高度试验。

掌握：酸碱度试验；烧失量试验；有机质含量试验；渗透试验。⑺土样的采集及制备

理解：土样的采集、运输和保管。

掌握：土样和试样制备。

⒉集料

⑴粗集料基本概念

理解：集料的定义；标准筛的概念。

熟悉：集料划分方法；粗细集料最大粒径和公称最大粒径概念。⑵粗集料密度

理解：粗集料（涉及石料和细集料）的各种密度定义。

熟悉：密度常用量纲；不同密度适用条件。

掌握：表观密度和毛体积密度的试验操作方法、结果计算。⑶粗集料吸水性和耐候性

理解：吸水性和耐候性定义。

熟悉：砂石材料空隙率对耐候性的影响。⑷粗集料颗粒形状

理解：针片状颗粒对集料应用所造成的影响。

熟悉：针对两种不同应用目的针片状颗粒的定义方法。

掌握：适用不同目的针片状颗粒检测操作方法以及影响试验的重要因素。⑸粗集料力学性质

理解：各力学性质的定义及力学性质内容。

熟悉：每种力学性质试验结果计算及检测结果含义。

掌握：各项试验的操作内容、步骤及影响试验结果的关键因素；注意分别适用于水泥混凝土或沥青混合料粗集料时的各项试验操作方法上的特点和区别。⑹粗集料压碎试验

理解：压碎试验的目的。

熟悉：两种适用不同范围压碎试验的操作区别。掌握：压碎试验操作步骤。⑺粗集料洛杉矶试验目

理解：洛杉矶磨耗试验目的。

掌握：洛杉矶试验操作步骤，试验结果所表达的含义。⑻粗集料道瑞磨耗试验和磨光试验

理解：二项试验的目的。

熟悉：道瑞磨耗试验和磨光试验结果的联系和区别；二项试验操作步骤和试验结果所表达的含义。⑼粗集料化学性质

理解：石料或集料化学性质涉及的含义。

熟悉：化学（性质）组成与集料酸碱性之间的关系及其在水泥混凝土和沥青混合料应用过程中所带来的影响。

⑽粗集料的技术要求

熟悉：粗集料技术要求的主要内容。⑾细集料（砂）的技术性质

理解：砂的技术性质涉及范围，级配的概念；砂中有害成分的类型及检测的基本方法。熟悉：细集料筛分所涉及的几个概念及其相互关系；计算集料级配的方法。

掌握：细集料筛分试验的操作过程、影响试验准确性的各种因素，筛分结果的计算；细度模数的计算方法和含义，砂粗细程度的判定方法。理解：砂的技术要求。⒀矿料级配

理解：级配曲线的绘制方法；级配范围的含义。熟悉：矿料的级配类型；不同级配类型的特点。掌握：合成满足矿料级配要求的操作方法—图解法。

⒊水泥及水泥混凝土

⑴水泥的基本概念

理解：常见五大水泥品种的定义、大致特点及适用范围；水泥的生产过程、掺加石膏及外掺剂的原因所在。

⑵水泥细度

理解：水泥细度大小对水泥性能的影响。

熟悉：表示水泥细度的概念—筛余量和表比面积。掌握：筛析法检测水泥细度的操作方法和特点。

⑶水泥净浆标准稠度用水量

理解：水泥净浆稠度和标准稠度概念；确定水泥净浆标准稠度用水量的意义。

熟悉：两种标准稠度测定的方法—标准方法（维卡仪法）和代用法（试锥法）的试验原理；两种方法各自对标准稠度判断方法。

掌握：维卡仪法稠度测定方法；试锥法中调整用水量和固定用水量法的关系及操作步骤。⑷水泥凝结时间

熟悉：水泥凝结时间的定义；凝结时间对工程的影响。掌握：凝结时间测定的操作方法、注意事项。⑸水泥安定性

熟悉：水泥安定性定义；安定性对工程质量的影响。

掌握：安定性测定的标准方法—雷氏夹法；代用法—试饼法。⑹水泥力学性质

理解：水泥力学性质评价方法—水泥胶砂法。

熟悉：影响水泥力学强度形成的主要因素；抗压强度和抗折强度计算及结果数据处理。掌握：水泥胶砂强度试验的操作步骤。

⑺水泥化学性质

理解：化学性质所涉及的内容，对水泥性能产生的影响。

熟悉：游离氧化镁和氧化钙对水泥安定性的影响及其评价思路。

⑻水泥技术标准和质量评定

理解：水泥技术标准的主要内容。

熟悉：与常规试验相关的物理力学指标；水泥强度等级的判定方法。掌握：废品与不合格水泥的判定方法。⑼水泥混凝土的基本概念

理解：混凝土材料组成；普通混凝土的概念。⑽新拌水泥混凝土的工作性（和易性）

理解：维勃稠度试验方法。

熟悉：混凝土工作性的定义；坍落度试验的操作原理、试验过程中评定工作性的方法；影响混凝土工作性的因素。

掌握：坍落度试验操作步骤。⑾水泥混凝土拌合物凝结时间

理解：混凝土凝结时间的检测方法、注意事项。⑿硬化后水泥混凝土的力学强度

理解：混凝土强度等级确定依据；影响混凝土力学强度的各种因素。

熟悉：立方体、棱柱体混凝土试件成型方法，力学性能测试方法；混凝土强度质量评定方法。掌握：抗压合抗弯强度试验操作步骤，结果计算以及数据处理。

⒀水泥混凝土配合比设计

熟悉：配合比设计要求及设计步骤。

掌握：设计过程中各个步骤的主要工作内容：①初步配合比设计阶段：熟悉配制强度和设计强度相互间关系，水灰比计算方法，用水量、砂率查表方法，以及砂石材料计算方法。②试验室配合比设计阶段：熟悉工作性检验方法，以及工作性的调整。③基准配合比设计阶段：熟悉强度验证原理和密度修正方法。④工地配合比设计阶段：熟悉根据工地现场砂石含水率进行配合比调整的方法。⑤控制混凝土耐久性的关键。

⒋沥青和沥青混合料

⑴沥青材料基本概念

理解：沥青大致的分类；沥青的组分。

掌握：沥青适用性气候分区准则，分区方法。

⑵沥青针入度

理解：沥青黏滞性含义，针入度的含义及二者之间的关系；针入度指数的含义。

熟悉：影响沥青针入度的因素；针入度与沥青标号的关系。掌握：沥青针入度试验操作方法。

⑶沥青软化点

理解：软化点所代表的沥青性质；软化点与沥青黏滞性的关系。

熟悉：影响软化点的因素。掌握：软化点试验操作方法。⑷沥青延度

理解：延度的含义。熟悉：影响延度的因素。掌握：延度试验的操作方法。⑸沥青耐久性

理解：引起沥青老化的因素；现行规范评价老化的方法。

熟悉：老化的沥青三大指标的变化规律；经历老化后沥青抗老化能力评价方法。掌握：沥青老化试验方法。⑹沥青密度

熟悉：沥青密度检测方法。⑺沥青腊含量

理解：腊含量试验操作过程。熟悉：腊对沥青路用性能的影响。

⑻沥青技术要求

理解：沥青等级概念，不同等级沥青适用范围；沥青技术标准主要涵盖的内容。熟悉：沥青标号的划分依据；不同标号沥青适用性的大致规律。⑼其他沥青材料 理解：乳化沥青和改性沥青的定义及应用目的。

熟悉：沥青改性常用方法；SBS改性沥青的特点；乳化沥青的乳化原理。⑽沥青混合料基本概念

理解：沥青混合料类型的划分；沥青混合料的结构类型及其特点。

⑾沥青混合料的高温稳定性

理解：沥青混合料的高温稳定性的含义；高温稳定性差时沥青混合料所反映出的问题。

熟悉：评价沥青混合料高温稳定性关键试验方法—车辙试验。掌握：沥青混合料马歇尔试验方法。⑿沥青混合料耐久性

熟悉：评价沥青混合料耐久性的指标—空隙率、饱和度、残留稳定度。⒀沥青混合料其他性能

理解：沥青混合料低温抗裂性、抗滑性和施工和易性。⒁沥青混合料技术要求

熟悉：沥青混合料各项技术指标定义、所代表的性能。掌握：空隙率大小对混合料性能影响。

⒂沥青混合料马歇尔试验试件制作方法

理解：马歇尔试件组成材料计算方法；马歇尔沥青用量大致范围确定方法。

熟悉：沥青混合料中沥青用量表示方法；沥青含量和油石比的定义及二者之间的换算方法。掌握：成型马歇尔试件温度要求，影响试件制备的关键因素；制作一个标准马歇尔试件所需拌和物用量计算方法。

⒃沥青混合料马歇尔试件密度检测

熟悉：马歇尔试件不同密度定义；常用密度检测方法；不同密度检测方法的适用性。

掌握：马歇尔试件毛体积密度和表观密度及理论密度试验操作过程。⒄沥青混合料马歇尔稳定度试验

熟悉：稳定度和流值的含义；试验结果评定方法；影响试验结果因素的控制。掌握：稳定度试验操作步骤。⒅沥青混合料车辙试验

理解：车辙试验目的意义。

熟悉：车者试验操作方法、试验条件、结果所表示的含义。⒆沥青与矿料黏附性试验

理解：影响沥青与矿料黏附性的因素。

熟悉：粗细粒径矿料的两种黏附性试验方法；试验结果的评定方法；黏附等级的划分。掌握：水煮法与水侵法操作步骤。⒇沥青含量试验

理解：几种常用沥青含量检测方法。

(21)沥青混合料配合比设计

理解：设计内容—选择适宜的矿料类型、确定最佳沥青用量。

熟悉：各组成材料的性质要求—适宜的沥青标号选择方法、粗集料级配及其与沥青黏附性改善方法；矿粉应用的目的及其基本性能要求；矿料设计中矿粉调整准则和调整方法；沥青混合料设计步骤—目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比设计验证阶段；沥青含量不同各个指标的变化规律，以及绘制与各指标关系曲线的方法；各指标随沥青含量增加时的变化规律，形成的原因；影响各指标的因素和调整思路。

掌握：最佳沥青用量OAC1和OAC2的确定方法，以及最终的OAC的确定方法。

⒌无机结合稳定材料

⑴无机结合料稳定材料技术要求

理解：水泥稳定类材料、石灰工业废渣类材料、石灰稳定类材料的常见类型、级配要求。熟悉：公路路面基层、底基层材料的类型划分；水泥稳定类材料、石灰工业废渣类材料、石灰稳定类半刚性类材料的适用范围；总和稳定类材料技术要求。

掌握：石灰、粉煤灰的技术要求；水泥稳定类原材料（土、水泥、粒料）的技术要求；石灰稳定类原材料的技术要求；半刚性混合料的强度与压实度要求。

⑵无机结合料稳定材料组成设计方法

理解：水泥稳定类、石灰工业废渣类、石灰稳定土类混合料组成设计的一般规定；原材料试验方法。

熟悉：水泥稳定类、石灰工业废渣类、石灰稳定土类混合料组成设计的内容。

掌握：水泥稳定类混合料、石灰工业废渣类混合料、石灰稳定土类混合料设计步骤与要点。⑶基层、底基层材料试验检测方法

熟悉：氧化钙和氧化镁含量测试方法目的与适用范围；石灰或水泥剂量测定方法的原理；EDTA滴定法的目的与适用范围、所使用的试剂、试验步骤；烘干法测定无机结合料稳定土含水量的试验目的、适用范围和试验步骤；顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤。

掌握：氧化钙和氧化镁含量测试步骤；EDTA测定法标准曲线的制作；烘干法测定无机结合料稳定土含水量的计算；击实试验步骤、要点与计算；无侧限抗压强度试验试件的制备、养生、强度测试及其要求。

⒍钢材

理解：钢材的种类以及用途。

熟悉：普通钢筋的主要力学性能指标。

掌握：普通钢筋的力学性能测试—屈服强度、极限强度、延伸率和冷弯性能试验操作。⒎石料

理解：桥涵工程所用石料的种类以及用途。熟悉：石料的技术标准、技术等级划分。

掌握：石料的力学性能—饱和抗压强度、洛杉矶磨耗试验方法。⒏土工合成材料

理解：公路工程对土工织物及相关产品要求；土工合成材料的适用范围。

熟悉：土工织物及相关产品的质量要求；单位面积质量、厚度、渗透性、孔径、拉伸率、拉伸强度、抗滑性等；土工织物及相关产品的性能及质量检测试验；土工织物厚度测定、单位面积质量测定、垂直渗透试验、孔径测定、拉伸试验、直剪摩擦试验。

掌握：相关标准对土工合成材料的规定、试验方法并熟练操作；影响试验的主要因素及试验注意事项。三主要参考书目 略

二、试验检测员考试大纲 略 第三章 《公路》

一、试验检测工程师考试大纲

一考试目的与要求 略 二主要考试内容 ⒈公路工程质量检验评定标准

⑴公路工程质量检验评定方法

理解：单位、分部、分项工程的概念及划分方法；关键项目、规定极值等概念。熟悉：检评程序；分项工程质量检验内容；工程质量评分方法；工程质量等级评定。掌握：《公路工程质量检验评定标准》的目的和适用范围；分项工程计分规定。

⑵路基土石方工程质量检查项目

理解：土方路基、石方路基、软土地基处治、土工合成材料处治层的基本要求；土方路基、石方路基的外观鉴定；软土地基处治、土工合成材料处治层的实测项目；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的基本要求和外观鉴定；挡土墙和砌石工程的基本要求和外观鉴定；其他分项工程的基本要求。熟悉：一般规定；土方路基、石方路基实测项目；软土地基处治、土工合成材料处治层的实测关键项目；排水工程的一般规定；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测项目；墙背填土的基本要求；挡土墙和砌石工程的实测项目；其他工程的关键实测项目。

掌握：土方路基、石方路基实测关键项目；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测关键项目；挡土墙、墙背填土和砌石工程的实测关键项目。

⑶路面面层工程质量检验评定

理解：水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的外观鉴定；沥青贯入式面层、沥青表面处治面层的基本要求、实测项目；路缘石、路肩的基本要求、实测项目和外观鉴定。

熟悉：一般规定；水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测项目和基本要求。

掌握：水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测关键项目；压实度、厚度、弯沉、抗滑性能等的检查和评定方法。

⒉沥青混合料与水泥混凝土

理解：沥青混合料类型及其特点；沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的概念；沥青混合料各项技术指标概念及所代表的含义。

熟悉：空隙率大小对混合料性能影响；沥青混合料中沥青用量表示方法，沥青含量和油石比的概念及二者之间的换算方法；马歇尔试件不同密度定义，常用密度检测方法；车辙试验的目的及操作步骤；针对不同粒径矿料与沥青的两种黏附性试验方法；水泥混凝土原材料要求；影响水泥混凝土强度和工作性的因素；水泥混凝土凝结时间测试。掌握：马歇尔试件成型方法，影响试件制备的关键因素；确定一个标准马歇尔试件混合料用量计算方法；马歇尔试件毛体积密度、表观密度及最大相对理论密度试验操作过程；马歇尔稳定度试验操作及注意事项；水煮法和水侵法操作步骤；几种常用沥青含量检测方法；沥青混合料配合比设计内容；水泥混凝土配合比设计要点；水泥混凝土强度试验；水泥混凝土工作性试验。⒊路面基层与基层材料

⑴路面基层

理解：基层的一般规定、分类、外观鉴定；基层的类型、级配要求、适用范围；石灰工业废碴类材料的石灰、粉煤灰、土等技术要求。

熟悉：基层的基本要求、实测项目；混合料组成设计的目的和要点。掌握：基层的实测关键项目；压实度、强度等的检查和评定方法。

⑵路面基层材料的试验检测

理解：理论计算法确定半刚性基层材料的最大干密度；顶面法测定室内抗压回弹模量的试件制作与准备。

熟悉：EDTA滴定法的目的和适用范围；石灰或水泥剂量的测定方法；石灰、粉煤灰无机结合料的试验方法；烘干法测定含水量的试验目的、适用范围；无侧限抗压强度试验方法；劈裂试验方法；承载比（CBR）试验方法；确定最大干密度的试验方法；柔性基层材料标准密度试验方法。

掌握：EDTA滴定法的测定方法；烘干法测定无机结合料稳定土含水量试验步骤；无机结合料稳定土的击实试验步骤、要点与计算；无侧限抗压强度试验试件的制备和养生、强度要求；劈裂试验试件的制备与养生；顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤；有效氧化钙和氧化镁含量测试的操作步骤。

⒋路基路面现场试验检测

⑴路基、路面压实度检测

熟悉：现场密度试验检测方法与适用范围；灌砂法、环刀法试验注意的问题；核子密度仪试验的适用范围与试验要点。掌握：压实度概念；灌砂法标定筒下部圆锥体内砂的质量的步骤与要点；灌砂法标定量砂的单位质量的测定步骤与要点灌砂法测定现场密度的试验步骤与要点，密度计算；环刀法测定现场密度的试验步骤与要点，密度计算；核子密度仪试验的试验步骤；钻芯法测定沥青面层密度的试验步骤与要点。

⑵弯沉检测方法

理解：弯沉值的概念。

熟悉：贝克曼梁法测试弯沉的目的与适用范围；弯沉测试车轴载的要求；贝克曼梁弯沉仪组成。掌握：贝克曼梁法测试弯沉的步骤与计算。

⑶回弹模量试验检测方法

理解：贝克曼梁法测试回弹模量的目的、适用范围与试验步骤；承载板法测试回弹模量的目的与适用范围。熟悉：回弹模量的常用测试方法。

掌握：承载板法测试回弹模量的步骤与要点。⑷水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验方法

熟悉：水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验步骤与要点。掌握：水泥混凝土路面芯样检查内容。

⑸平整度试验检测方法

理解：颠簸累积仪（VBI）与国际平整度指数（IRI）相关关系的建立；车载式颠簸累积仪法的适用范围、仪器设备、试验结果处理及注意事项。

熟悉：平整度的概念、常用检测设备及指标；3m直尺测定法、连续式平整度仪法的适用范围、仪器设备、试验结果处理及注意事项。

掌握：3m直尺测定法、连续式平整度仪法的测试步骤。

⑹路面抗滑性能试验检测方法

理解：路面抗滑性能的概念及其影响因素；路面抗滑性能的测试方法与原理；横向力系数测定车的适用范围、设备要求、测定步骤及其测试数据处理。

熟悉：手工铺砂法、摆式仪法的适用范围；摆式仪测定摆值的温度修正；路面抗滑性能检测中应注意的问题。掌握：手工铺砂法的试验与计算；摆式仪测试中橡胶片的要求；摆式仪测试的试验步骤与要点。

⑺路面结构层厚度试验检测方法

理解：常用路面结构层厚度检测方法及其适用范围。熟悉：挖坑法、钻芯取样法检测厚度的要点。掌握：挖坑、钻孔的填补要点。

⑻沥青路面渗水性能检测方法

理解：沥青路面渗水系数概念。

熟悉：沥青路面渗水试验的目的和适用范围。掌握：沥青路面渗水试验步骤与要点。

⑼CBR值现场检测技术

理解：路基填料CBR值要求；长杆贯入CBR间接推算法。熟悉：土基现场CBR值测试方法。

⑽弯沉检测新技术

理解：自动弯沉仪和落锤式弯沉仪的工作原理。⑾路面平整度、抗滑性能检测新技术与路面雷达测试系统

理解：激光路面平整仪；摩擦系数测定设备；激光构造深度仪；路面雷达测试系统。

第三篇：公路工程试验检测员考试大纲(2012版)

2012年公路工程试验检测员考试大纲

第一章 公共基础

第二章 《材料》

一、试验检测工程师考试大纲

一考试目的与要求 略

二主要考试内容

⒈土工试验

⑴土的三相组成及物理性质指标换算

理解：土的形成过程。

熟悉：土的三相组成；土的物理性质指标及指标换算。

掌握：含水量试验；密度试验；相对密度试验。

⑵土的粒组划分及工程分类

理解：粒度、粒度成分及其表示方法；司笃克斯定律。

熟悉：土粒级配指标；Ca、Cc；土粒大小及粒组划分。

掌握：土的工程分类及命名（现行《公路土工试验规程》）；颗粒分析试验。

⑶土的相对密度及界限含水量

理解：天然稠度试验。

熟悉：相对密实度D1的基本概念及表达；黏性土的界限含水量（液限??L、塑限??p、缩限??s）； 塑性指数Ip、液性指数IL。

掌握：砂土相对密实度测试；界限含水量试验。

⑷土的动力特性与击实试验

理解：击实的工程意义；击实试验原理。

熟悉：土的击实特性；影响压实的因素。

掌握：击实试验。

⑸土体压缩性指标及强度指标

理解：压缩机理；有效应力原理；与强度有关的工程问题；三轴压缩试验；黄土湿陷试验。

熟悉：室内压缩试验与压缩性指标；先期固结压力pe与土层天然固结状态判断；强度指标c、??；CBR的概念。

掌握：固结试验；直接剪切试验；无侧限抗压试验；承载比（CBR）试验；回弹模量试验。

⑹土的化学性质试验及水理性质试验

理解：膨胀试验；收缩试验；毛细管水上升高度试验。

掌握：酸碱度试验；烧失量试验；有机质含量试验；渗透试验。

⑺土样的采集及制备

理解：土样的采集、运输和保管。

掌握：土样和试样制备。

⒉集料 ⑴粗集料基本概念

理解：集料的定义；标准筛的概念。

熟悉：集料划分方法；粗细集料最大粒径和公称最大粒径概念。

⑵粗集料密度

理解：粗集料（涉及石料和细集料）的各种密度定义。

熟悉：密度常用量纲；不同密度适用条件。

掌握：表观密度和毛体积密度的试验操作方法、结果计算。

⑶粗集料吸水性和耐候性

理解：吸水性和耐候性定义。

熟悉：砂石材料空隙率对耐候性的影响。

⑷粗集料颗粒形状

理解：针片状颗粒对集料应用所造成的影响。

熟悉：针对两种不同应用目的针片状颗粒的定义方法。

掌握：适用不同目的针片状颗粒检测操作方法以及影响试验的重要因素。

⑸粗集料力学性质

理解：各力学性质的定义及力学性质内容。

熟悉：每种力学性质试验结果计算及检测结果含义。

掌握：各项试验的操作内容、步骤及影响试验结果的关键因素；注意分别适用于水泥混凝土 或沥青混合料粗集料时的各项试验操作方法上的特点和区别。

⑹粗集料压碎试验

理解：压碎试验的目的。

熟悉：两种适用不同范围压碎试验的操作区别。

掌握：压碎试验操作步骤。

⑺粗集料洛杉矶试验目的

理解：洛杉矶磨耗试验目的。

掌握：洛杉矶试验操作步骤，试验结果所表达的含义。

⑻粗集料道瑞磨耗试验和磨光试验

理解：二项试验的目的。

熟悉：道瑞磨耗试验和磨光试验结果的联系和区别；二项试验操作步骤和试验结果所表达的含义。

⑼粗集料化学性质

理解：石料或集料化学性质涉及的含义。

熟悉：化学（性质）组成与集料酸碱性之间的关系及其在水泥混凝土和沥青混合料应用过程中所带来的影响。

⑽粗集料的技术要求

熟悉：粗集料技术要求的主要内容。

⑾细集料（砂）的技术性质

理解：砂的技术性质涉及范围，级配的概念；砂中有害成分的类型及检测的基本方法。

熟悉：细集料筛分所涉及的几个概念及其相互关系；计算集料级配的方法。

掌握：细集料筛分试验的操作过程、影响试验准确性的各种因素，筛分结果的计算；细度模数的计算方法和含义，砂粗细程度的判定方法。

⑿砂的技术要求

理解：砂的技术要求。

⒀矿料级配

理解：级配曲线的绘制方法；级配范围的含义。

熟悉：矿料的级配类型；不同级配类型的特点。

掌握：合成满足矿料级配要求的操作方法——图解法。

⒊水泥及水泥混凝土

⑴水泥的基本概念

理解：常见五大水泥品种的定义、大致特点及适用范围；水泥的生产过程、掺加石膏及外掺剂的原因所在。

⑵水泥细度

理解：水泥细度大小对水泥性能的影响。

熟悉：表示水泥细度的概念——筛余量和表比面积。

掌握：筛析法检测水泥细度的操作方法和特点。⑶水泥净浆标准稠度用水量

理解：水泥净浆稠度和标准稠度概念；确定水泥净浆标准稠度用水量的意义。

熟悉：两种标准稠度测定的方法——标准方法（维卡仪法）和代用法（试锥法）的试验原理；两种方法各自对标准稠度判断方法。

掌握：维卡仪法稠度测定方法；试锥法中调整用水量和固定用水量法的关系及操作步骤。

⑷水泥凝结时间

熟悉：水泥凝结时间的定义；凝结时间对工程的影响。

掌握：凝结时间测定的操作方法、注意事项。

⑸水泥安定性

熟悉：水泥安定性定义；安定性对工程质量的影响。

掌握：安定性测定的标准方法——雷氏夹法；代用法——试饼法。

⑹水泥力学性质

理解：水泥力学性质评价方法——水泥胶砂法。

熟悉：影响水泥力学强度形成的主要因素；抗压强度和抗折强度计算及结果数据处理。

掌握：水泥胶砂强度试验的操作步骤。

⑺水泥化学性质

理解：化学性质所涉及的内容，对水泥性能产生的影响。

熟悉：游离氧化镁和氧化钙对水泥安定性的影响及其评价思路。⑻水泥技术标准和质量评定

理解：水泥技术标准的主要内容。

熟悉：与常规试验相关的物理力学指标；水泥强度等级的判定方法。

掌握：废品与不合格水泥的判定方法。

⑼水泥混凝土的基本概念

理解：混凝土材料组成；普通混凝土的概念。

⑽新拌水泥混凝土的工作性（和易性）

理解：维勃稠度试验方法。

熟悉：混凝土工作性的定义；坍落度试验的操作原理、试验过程中评定工作性的方法；影响混凝土工作性的因素。

掌握：坍落度试验操作步骤。

⑾水泥混凝土拌合物凝结时间

理解：混凝土凝结时间的检测方法、注意事项。

⑿硬化后水泥混凝土的力学强度

理解：混凝土强度等级确定依据；影响混凝土力学强度的各种因素。

熟悉：立方体、棱柱体混凝土试件成型方法，力学性能测试方法；混凝土强度质量评定方法。

掌握：抗压合抗弯强度试验操作步骤，结果计算以及数据处理。

⒀水泥混凝土配合比设计 熟悉：配合比设计要求及设计步骤。

掌握：设计过程中各个步骤的主要工作内容：①初步配合比设计阶段：熟悉配制强度和设计强度相互间关系，水灰比计算方法，用水量、砂率查表方法，以及砂石材料计算方法。②试验室配合比设计阶段：熟悉工作性检验方法，以及工作性的调整。③基准配合比设计阶段：熟悉强度验证原理和密度修正方法。④工地配合比设计阶段：熟悉根据工地现场砂石含水率进行配合比调整的方法。⑤控制混凝土耐久性的关键。

⒋沥青和沥青混合料

⑴沥青材料基本概念

理解：沥青大致的分类；沥青的组分。

掌握：沥青适用性气候分区准则，分区方法。

⑵沥青针入度

理解：沥青黏滞性含义，针入度的含义及二者之间的关系；针入度指数的含义。

熟悉：影响沥青针入度的因素；针入度与沥青标号的关系。

掌握：沥青针入度试验操作方法。

⑶沥青软化点

理解：软化点所代表的沥青性质；软化点与沥青黏滞性的关系。

熟悉：影响软化点的因素。

掌握：软化点试验操作方法。

⑷沥青延度

理解：延度的含义。熟悉：影响延度的因素。

掌握：延度试验的操作方法。

⑸沥青耐久性

理解：引起沥青老化的因素；现行规范评价老化的方法。

熟悉：老化的沥青三大指标的变化规律；经历老化后沥青抗老化能力评价方法。

掌握：沥青老化试验方法。

⑹沥青密度

熟悉：沥青密度检测方法。

⑺沥青腊含量

理解：腊含量试验操作过程。

熟悉：腊对沥青路用性能的影响。

⑻沥青技术要求

理解：沥青等级概念，不同等级沥青适用范围；沥青技术标准主要涵盖的内容。

熟悉：沥青标号的划分依据；不同标号沥青适用性的大致规律。

⑼其他沥青材料

理解：乳化沥青和改性沥青的定义及应用目的。

熟悉：沥青改性常用方法；SBS改性沥青的特点；乳化沥青的乳化原理。

⑽沥青混合料基本概念

理解：沥青混合料类型的划分；沥青混合料的结构类型及其特点。

⑾沥青混合料的高温稳定性

理解：沥青混合料的高温稳定性的含义；高温稳定性差时沥青混合料所反映出的问题。

熟悉：评价沥青混合料高温稳定性关键试验方法——车辙试验。

掌握：沥青混合料马歇尔试验方法。

⑿沥青混合料耐久性

熟悉：评价沥青混合料耐久性的指标——空隙率、饱和度、残留稳定度。

⒀沥青混合料其他性能

理解：沥青混合料低温抗裂性、抗滑性和施工和易性。

⒁沥青混合料技术要求

熟悉：沥青混合料各项技术指标定义、所代表的性能。

掌握：空隙率大小对混合料性能影响。

⒂沥青混合料马歇尔试验试件制作方法

理解：马歇尔试件组成材料计算方法；马歇尔沥青用量大致范围确定方法。

熟悉：沥青混合料中沥青用量表示方法；沥青含量和油石比的定义及二者之间的换算方法。

掌握：成型马歇尔试件温度要求，影响试件制备的关键因素；制作一个标准马歇尔试件所需拌和物用量计算方法。

⒃沥青混合料马歇尔试件密度检测

熟悉：马歇尔试件不同密度定义；常用密度检测方法；不同密度检测方法的适用性。

掌握：马歇尔试件毛体积密度和表观密度及理论密度试验操作过程。

⒄沥青混合料马歇尔稳定度试验

熟悉：稳定度和流值的含义；试验结果评定方法；影响试验结果因素的控制。

掌握：稳定度试验操作步骤。

⒅沥青混合料车辙试验

理解：车辙试验目的意义。

熟悉：车者试验操作方法、试验条件、结果所表示的含义。

⒆沥青与矿料黏附性试验

理解：影响沥青与矿料黏附性的因素。

熟悉：粗细粒径矿料的两种黏附性试验方法；试验结果的评定方法；黏附等级的划分。

掌握：水煮法与水侵法操作步骤。

⒇沥青含量试验

理解：几种常用沥青含量检测方法。

(21)沥青混合料配合比设计

理解：设计内容——选择适宜的矿料类型、确定最佳沥青用量。

熟悉：各组成材料的性质要求——适宜的沥青标号选择方法、粗集料级配及其与沥青黏附性改善方法；矿粉应用的目的及其基本性能要求；矿料设计中矿粉调整准则和调整方法；沥青 混合料设计步骤——目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比设计验证阶段；沥青含量不同各个指标的变化规律，以及绘制与各指标关系曲线的方法；各指标随沥青含量增加时的变化规律，形成的原因；影响各指标的因素和调整思路。

掌握：最佳沥青用量OAC1和OAC2的确定方法，以及最终的OAC的确定方法。

⒌无机结合稳定材料

⑴无机结合料稳定材料技术要求

理解：水泥稳定类材料、石灰工业废渣类材料、石灰稳定类材料的常见类型、级配要求。

熟悉：公路路面基层、底基层材料的类型划分；水泥稳定类材料、石灰工业废渣类材料、石灰稳定类半刚性类材料的适用范围；总和稳定类材料技术要求。

掌握：石灰、粉煤灰的技术要求；水泥稳定类原材料（土、水泥、粒料）的技术要求；石灰稳定类原材料的技术要求；半刚性混合料的强度与压实度要求。

⑵无机结合料稳定材料组成设计方法

理解：水泥稳定类、石灰工业废渣类、石灰稳定土类混合料组成设计的一般规定；原材料试验方法。

熟悉：水泥稳定类、石灰工业废渣类、石灰稳定土类混合料组成设计的内容。

掌握：水泥稳定类混合料、石灰工业废渣类混合料、石灰稳定土类混合料设计步骤与要点。

⑶基层、底基层材料试验检测方法

熟悉：氧化钙和氧化镁含量测试方法目的与适用范围；石灰或水泥剂量测定方法的原理；EDTA滴定法的目的与适用范围、所使用的试剂、试验步骤；烘干法测定无机结合料稳定土含水量的试验目的、适用范围和试验步骤；顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤。

掌握：氧化钙和氧化镁含量测试步骤；EDTA测定法标准曲线的制作；烘干法测定无机结合料稳定土含水量的计算；击实试验步骤、要点与计算；无侧限抗压强度试验试件的制备、养生、强度测试及其要求。⒍钢材

理解：钢材的种类以及用途。

熟悉：普通钢筋的主要力学性能指标。

掌握：普通钢筋的力学性能测试——屈服强度、极限强度、延伸率和冷弯性能试验操作。

⒎石料

理解：桥涵工程所用石料的种类以及用途。

熟悉：石料的技术标准、技术等级划分。

掌握：石料的力学性能——饱和抗压强度、洛杉矶磨耗试验方法。

⒏土工合成材料

理解：公路工程对土工织物及相关产品要求；土工合成材料的适用范围。

熟悉：土工织物及相关产品的质量要求；单位面积质量、厚度、渗透性、孔径、拉伸率、拉伸强度、抗滑性等；土工织物及相关产品的性能及质量检测试验；土工织物厚度测定、单位面积质量测定、垂直渗透试验、孔径测定、拉伸试验、直剪摩擦试验。

掌握：相关标准对土工合成材料的规定、试验方法并熟练操作；影响试验的主要因素及试验注意事项。

三主要参考书目 略

二、试验检测员考试大纲 略

第三章 《公路》

一、试验检测工程师考试大纲

一考试目的与要求 略

二主要考试内容

⒈公路工程质量检验评定标准

⑴公路工程质量检验评定方法

理解：单位、分部、分项工程的概念及划分方法；关键项目、规定极值等概念。

熟悉：检评程序；分项工程质量检验内容；工程质量评分方法；工程质量等级评定。

掌握：《公路工程质量检验评定标准》的目的和适用范围；分项工程计分规定。

⑵路基土石方工程质量检查项目

理解：土方路基、石方路基、软土地基处治、土工合成材料处治层的基本要求；土方路基、石方路基的外观鉴定；软土地基处治、土工合成材料处治层的实测项目；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的基本要求和外观鉴定；挡土墙和砌石工程的基本要求和外观鉴定；其他分项工程的基本要求。

熟悉：一般规定；土方路基、石方路基实测项目；软土地基处治、土工合成材料处治层的实测关键项目；排水工程的一般规定；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测项目；墙背填土的基本要求；挡土墙和砌石工程的实测项目；其他工程的关键实测项目。

掌握：土方路基、石方路基实测关键项目；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测关键项目；挡土墙、墙背填土和砌石工程的实测关键项目。

⑶路面面层工程质量检验评定

理解：水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的外观鉴定；沥青贯入式面层、沥青表面处治面层的基本要求、实测项目；路缘石、路肩的基本要求、实测项目和外观鉴定。

熟悉：一般规定；水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测项目和基本要求。

掌握：水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测关键项目；压实度、厚度、弯沉、抗滑性能 等的检查和评定方法。

⒉沥青混合料与水泥混凝土

理解：沥青混合料类型及其特点；沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的概念；沥青混合料各项技术指标概念及所代表的含义。

熟悉：空隙率大小对混合料性能影响；沥青混合料中沥青用量表示方法，沥青含量和油石比的概念及二者之间的换算方法；马歇尔试件不同密度定义，常用密度检测方法；车辙试验的目的及操作步骤；针对不同粒径矿料与沥青的两种黏附性试验方法；水泥混凝土原材料要求；影响水泥混凝土强度和工作性的因素；水泥混凝土凝结时间测试。

掌握：马歇尔试件成型方法，影响试件制备的关键因素；确定一个标准马歇尔试件混合料用量计算方法；马歇尔试件毛体积密度、表观密度及最大相对理论密度试验操作过程；马歇尔稳定度试验操作及注意事项；水煮法和水侵法操作步骤；几种常用沥青含量检测方法；沥青混合料配合比设计内容；水泥混凝土配合比设计要点；水泥混凝土强度试验；水泥混凝土工作性试验。

⒊路面基层与基层材料

⑴路面基层

理解：基层的一般规定、分类、外观鉴定；基层的类型、级配要求、适用范围；石灰工业废碴类材料的石灰、粉煤灰、土等技术要求。

熟悉：基层的基本要求、实测项目；混合料组成设计的目的和要点。

掌握：基层的实测关键项目；压实度、强度等的检查和评定方法。

⑵路面基层材料的试验检测

理解：理论计算法确定半刚性基层材料的最大干密度；顶面法测定室内抗压回弹模量的试件制作与准备。

熟悉：EDTA滴定法的目的和适用范围；石灰或水泥剂量的测定方法；石灰、粉煤灰无机结合料的试验方法；烘干法测定含水量的试验目的、适用范围；无侧限抗压强度试验方法；劈裂试验方法；承载比（CBR）试验方法；确定最大干密度的试验方法；柔性基层材料标准密度试验方法。

掌握：EDTA滴定法的测定方法；烘干法测定无机结合料稳定土含水量试验步骤；无机结合料稳定土的击实试验步骤、要点与计算；无侧限抗压强度试验试件的制备和养生、强度要求；劈裂试验试件的制备与养生；顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤；有效氧化钙和氧化镁含量测试的操作步骤。

⒋路基路面现场试验检测

⑴路基、路面压实度检测

熟悉：现场密度试验检测方法与适用范围；灌砂法、环刀法试验注意的问题；核子密度仪试验的适用范围与试验要点。

掌握：压实度概念；灌砂法标定筒下部圆锥体内砂的质量的步骤与要点；灌砂法标定量砂的单位质量的测定步骤与要点灌砂法测定现场密度的试验步骤与要点，密度计算；环刀法测定现场密度的试验步骤与要点，密度计算；核子密度仪试验的试验步骤；钻芯法测定沥青面层密度的试验步骤与要点。

⑵弯沉检测方法

理解：弯沉值的概念。

熟悉：贝克曼梁法测试弯沉的目的与适用范围；弯沉测试车轴载的要求；贝克曼梁弯沉仪组成。

掌握：贝克曼梁法测试弯沉的步骤与计算。

⑶回弹模量试验检测方法

理解：贝克曼梁法测试回弹模量的目的、适用范围与试验步骤；承载板法测试回弹模量的目的与适用范围。

熟悉：回弹模量的常用测试方法。

掌握：承载板法测试回弹模量的步骤与要点。

⑷水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验方法

熟悉：水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验步骤与要点。

掌握：水泥混凝土路面芯样检查内容。

⑸平整度试验检测方法

理解：颠簸累积仪（VBI）与国际平整度指数（IRI）相关关系的建立；车载式颠簸累积仪法的适用范围、仪器设备、试验结果处理及注意事项。

熟悉：平整度的概念、常用检测设备及指标；3m直尺测定法、连续式平整度仪法的适用范围、仪器设备、试验结果处理及注意事项。

掌握：3m直尺测定法、连续式平整度仪法的测试步骤。

⑹路面抗滑性能试验检测方法

理解：路面抗滑性能的概念及其影响因素；路面抗滑性能的测试方法与原理；横向力系数测定车的适用范围、设备要求、测定步骤及其测试数据处理。

熟悉：手工铺砂法、摆式仪法的适用范围；摆式仪测定摆值的温度修正；路面抗滑性能检测中应注意的问题。

掌握：手工铺砂法的试验与计算；摆式仪测试中橡胶片的要求；摆式仪测试的试验步骤与要点。

⑺路面结构层厚度试验检测方法

理解：常用路面结构层厚度检测方法及其适用范围。

熟悉：挖坑法、钻芯取样法检测厚度的要点。

掌握：挖坑、钻孔的填补要点。

⑻沥青路面渗水性能检测方法 理解：沥青路面渗水系数概念。

熟悉：沥青路面渗水试验的目的和适用范围。

掌握：沥青路面渗水试验步骤与要点。

⑼CBR值现场检测技术

理解：路基填料CBR值要求；长杆贯入CBR间接推算法。

熟悉：土基现场CBR值测试方法。

⑽弯沉检测新技术

理解：自动弯沉仪和落锤式弯沉仪的工作原理。

⑾路面平整度、抗滑性能检测新技术与路面雷达测试系统

理解：激光路面平整仪；摩擦系数测定设备；激光构造深度仪；路面雷达测试系统。

第四篇：山东省2015年公路工程试验检测员材料考试试题

山东省2015年公路工程试验检测员材料考试试题

一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）

1、钢材冷拉时效后__。A．强度、塑性提高 B．强度、塑性降低 C．强度提高，塑性降低 D．强度降低，塑性提高

2、板式橡胶支座的薄钢板__。A．外露于侧面 B．包裹在橡胶内 C．置于支座顶面 D．置于支座底面

3、当相关系数r__时，x和y之间符合直线函数关系，称x与y完全相关。A．=+1 B．=-1 C．=± D．接近1

4、对建设项目进行分项的顺序是__。A．单位工程，分部工程，单项工程 B．单位工程，分部工程，分项工程 C．分部工程，分项工程，单位工程 D．分项工程，分部工程，单位工程

5、目前最为常用室内压缩试验作出e～lgp曲线确定前期固结压力，较简便明了的方法是经验作图法，具体步骤有：①B点所对应的有效压力即为前期固结压力。②作∠A1A2的平分线(A3)，与e～lgp曲线直线段的延长线交于一点(B点)。③在e～lgp曲线拐弯处找出曲率半径最小的点(A点)。④过A点作水平线(A1)和切线(A2)。正确的步骤是______。A．②①④③ B．①③②④ C．③①④② D．③④②①

6、土的压缩主要是______的减小。A．含水率 B．土的比重

C．土的孔隙体积 D．固体颗粒

7、设ma、mf、mw分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量，下列说法正确的是__。

A．mf-ma为毛体积；ma-mW为表观体积 B．mvf-ma为表观体积；ma-mW为毛体积 C．mf-mW为表观体积；ma-mW为毛体积 D．mf-mW为毛体积；ma-mW为表观体积

8、有效氧化钙测定中，酚酞指示剂加入试样溶液中，溶液呈__色。A．黄 B．红 C．玫瑰红 D．粉红

9、片石一般为爆破法开采的石块，其厚度不应小于__(卵形和薄片者不得使用)，用于镶面的片石，表面应比较平整、尺寸较大者应稍作凿整。A．10 B．15 C．20 D．25

10、某实验室进行石灰土的含水量试验，含水量的计算值为13.24%，表示正确的是__。A．13.2% B．13% C．13.0% D．13.24%

11、重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果__。(注：ρ0为最大干密度，ω0为剥始含水量)A．ρ0大，ω0大 B．ρ0小，ω0小 C．ρ0大，ω0小 D．ρ0小，ω0大

12、关于空气动压的说法以下哪一个是错误的。______ A．它恒为正值 B．它无方向性

C．按Pv=pv2/2计算

D．它是风流全压的组成部分。

13、铺砂法适用于__构造深度。

A．测定沥青路面及水泥混凝土路面表面 B．测定沥青路面表面

C．测定水泥混凝土路面表面 D．测定基层表面

14、应用核子密度仪测定压实度，下列说法正确的是__。A．核子密度仪法可以作为仲裁试验

B．核子密度仪法可以测定粗粒料土的压实度 C．核子密度仪使用前应进行标定

D．核子密度仪法适用于施工质量的现场快速评定

15、质量检验按检验数量分类有__ A．全数检验 B．汁量值检验 C．抽样检验 D．计数值检验

16、桥梁荷载试验，试验数据修正包括__。A．测值修正 B．温度修正

C．支点沉降修正 D．加载方式修正 E．时间修正

17、某合同段施工单位以分部工程进行施工控制的有__。A．交通标志工程 B．小桥工程 C．涵洞工程 D．排水工程

18、装箱单的第二联，又称__。A．下货纸 B．装箱单 C．大副收据 D．关单

19、一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范围)的压实度标准为______。A．96% B．95% C．93% D．90% 20、石方路基应采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，__无明显高程差异。

A．15t以上压路机振压两遍 B．15t以上压路机振压三遍 C．20t以上压路机振压两遍 D．20t以上压路机振压三遍

21、采用雷氏夹法试验判定水泥体积安定性，当两个试件煮后增加距离C-A平均值不超过5.0mm时，安定性合格；当两个试件C-A值相差超过__mm时，应重做一次试验。再如此，则认为该水泥安定性不合格。A．3.0 B．3.5 C．4.0 D．4.5

22、随机误差的统计规律性，主要可归纳为__。A．随机性 B．对称性 C．有界性 D．单峰性

23、水泥混凝土的砂石比为0.59，那么其砂率为__。A．2.69 B．1.69 C．0.73 D．0.37

24、______不是水泥细度检验所能用到的仪器。A．试验筛 B．鼓风箱 C．天平

D．负压筛析仪

25、在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有__。A．测点位置根据需要而不是按随机取样的方法确定

B．采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形 C．计算回弹模量时以实测回弹变形代入公式

D．当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值

二、多项选择题（共25 题，每题2分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、下列属于焊接规范检查的项目是__。A．焊接电流 B．焊接电压 C．焊接速度 D．焊条直径 E．焊接顺序

2、沥青混合料的配合比设计包括__阶段。A．初步配合比 B．目标配合比 C．生产配合比

D．生产配合比验证

3、土的无侧限抗压强度大小主要与______有关。A．土的干密度 B．试件的大小 C．含水量 D．成型方法

4、粗粒组含量多于总质量__的土为粗粒土。A．50% B．30% C．40% D．60%

5、__表包括的内容有试验检测项目、内容摘要、试验日期、环境条件、检测仪器设血、原始数据、测量数据、结果分析、参加人员和负责人。A．数据档案记录 B．试验检测数据记录 C．试验检测结果 D．试验结果分析

6、生产水泥需要加入石膏以调节水泥的凝结速度，石膏的用量必须严格控制，否则过量的石膏会造成水泥__现象。A．安定性不良 B．凝结速度加快 C．凝结速度减慢 D．强度降低

7、土的三相中，不计其质量的一相是__。A．液相 B．固相 C．气相

D．每相都计质量

8、含水率为2%的卵石200g，其含水量为__。A．3.98g B．4.0g C．3.92g D．4.04g

9、土的压缩主要指的是______。A．孔隙体积的减小 B．水的排出

C．固体颗粒的变形 D．时间长短

10、沥青混合料中可以使用下列__作为填料。A．碱性矿粉 B．消石灰粉 C．水泥 D．粉煤灰

11、沥青混合料车辙试验的评价指标为__。A．稳定度 B．残留稳定度 C．动稳定度 D．残留强度比

12、一般情况下，隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工，拱顶相对下沉速度一般小于__mm/d。A．0.2 B．0.15 C．0.10 D．0.05

13、为实施抽样检查的需要而划分的基本单位称为__。A．单位产品 B．样本单位 C．样本 D．批

14、制备一个标准马歇尔试件，大约需要称取__热拌沥青混合料。A．1000g B．1200g C．1500g D．2000g

15、对实验室检测报告所含意见及解释负责的人员应具备__。A．相应的资格、培训、经验以及所进行的检测方面的足够知识

B．制造被检测物品、材料、产品等所用的相应的技术知识、已使用或使用方法的知识

C．法规和标准中阐明的通用要求知识

D．所发现的对有关的物品材料优先使用的偏离程度的了解

16、在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为__。A．灌砂法

B．核子密度仪法 C．环刀法 D．钻芯法

17、为了测定钢筋断后伸长率，正确的方法是__。

A．应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，然后使用卷尺测量断后标距，准确到±1mm B．应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用卷尺测量断后标距，准确到±0.25mm C．应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用分辨率优于1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到±0.25mm D．应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用分辨率优于0.1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到±0.25mm

18、检测混凝土碳化深度，每个测区应记录__个回弹值。A．8 B．16 C．20 D．32

19、土工织物试样调湿温度与饱和相对湿度分别为__。A．20±2℃，60±2% B．25±2℃，60±2% C．20±2℃，90±2% D．25±2℃，65±2% 20、贝克曼梁法适用于土基、厚度__的粒料整层表面，用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料回弹模量值的试验。A．不大于1m B．不小于1m C．不大于0.5m D．不小于0.5m

21、土基现场CBR值测试时所用试样的最大粒径__。A．宜小于20mm B．宜小于25mm C．最大不超过35mm D．最大不超过40mm

22、钢材焊接拉伸试验，一组试件有2根发生脆断，应再取__根进行复验。A．2 B．4 C．6 D．3

23、试验机构资质要求，检测部门（）均应有相应的资质等级证书。A．管理 B．人员 C．仪器设备 D．机构

24、实验室应建立和维持程序来控制构成其__的所有文件(内部制定或来自外部的)，诸如规章、标准、其他规范化文件、检测和(或)校准方法，以及图纸、软件、规范、指导书和手册。A．质量体系 B．管理体系 C．文件体系 D．文件程序

25、最大密度曲线n幂公式解决了矿质混合料在实际配制过程中的__问题。A．连续级配 B．间断级配 C．级配曲线 D．级配范围

第五篇：贵州2017年公路工程试验检测员材料考试试卷

贵州2017年公路工程试验检测员材料考试试卷

一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）

1、混凝土拌和物发生分层、离析，说明其（）。A．黏聚性差 B．保水性差 C．流动性差 D．A+B+C

2、水泥稳定土一般采用__水泥。A．普通硅酸盐 B．矿渣硅酸盐 C．火山灰硅酸盐 D．粉煤灰硅酸盐

3、钻芯法检测混凝土构件强度，芯样抗压试件的高度和直径之比应在__范围。A．0.5～1.0 B．1.0～1.5 C．1.0～2.0 D．1.5～2.0

4、制备一组马歇尔试件的个数一般为__。A．3个左右 B．4个左右 C．3～6个 D．4～6个

5、下列排水工程项目中需要设置反滤层的是__。A．排水圆管管节抹带 B．土排水沟 C．盲沟

D．浆砌排水沟

6、水准仪管水准器的作用是__。A．粗略整平B．瞄准目标 C．精平视线 D．精确读数

7、下列哪一个代码为交通行业计量证的专业类别代码（）。A．R B．N C．Y D．P

8、将混凝土试件的成型侧面作为受压面置于压力机中心并对中，施加荷载时，对于强度等级为C30～C60的混凝土，加载速度取__MPa/s。A．0.3～0．5 B．0.5～0.8 C．0.8～1.0 D．1.0

9、桥梁荷载试验，试验孔应选在__处。A．受力较小

B．施工质量好、缺陷少 C．受力较大

D．施工质量差、缺陷多 E．便于测设

10、土样制备时过0.5mm筛的试验为______ A．击实试验 B．压缩试验

C．界限含水量试验 D．剪切试验

11、测试悬臂梁桥的最大挠度时，测点应布置在桥中轴线位置的__。A．支点截面中和轴处 B．悬臂端下缘 C．支点截面下缘 D．悬臂端上缘

12、现行公路规范液、塑限联合测定法适用于粒径不大于______的土。A．0.5mm B．1.0mm C．2.0mm D．0.25mm

13、在筛分试验中，若2mm筛下的土不超过试样总质量的______时，则可省略细筛分析。A．5% B．10% C．15% D．20%

14、环刀法可以测定__土的密度。A．细粒 B．粗粒 C．坚硬 D．各种

15、一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的__。A．大 B．小 C．一样 D．不一定

16、细度模数相同的两种砂，其级配__。A．一定相同 B．一定不同 C．不一定相同 D．无法比较

17、隧道防水混凝土抗渗等级应比设计要求提高__MPa。A．0.1 B．0.2 C．0.4 D．0.5

18、对水中称重法、表干法、蜡封蜡法、体积法的各自适用条件下述说法正确的是__。

A．水中称重法适用于测沥青混合料的密度 B．表干法适合测沥青混凝土的密度

C．蜡封法适合测定吸水率大于2%的沥青混合料的密度 D．体积法与封蜡法适用条件相同

19、高速公路、一级公路石方路基中线偏位检测的规定值是__。A．20mm B．50mm C．80mm D．100mm 20、隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌，对于承受围岩压力较大的拱墙，封顶和封口混凝土要求达到设计强度的__时拆除。A．30% B．50% C．70% D．100%

21、对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为______。A．重型击实法 B．轻型击实法 C．灌砂法

D．表面振动压实仪法

22、车辙试验主要是用来评价沥青混合料的__。A．高温稳定性 B．低温抗裂性 C．耐久性 D．抗滑性 23、42.5R为早强型水泥，其特点是__的强度较42.5普通型水泥高。A．3d B．7d C．14d D．28d

24、隧道开挖要严格控制欠挖，欠挖突入衬砌断面，对于锚喷不大于（）。A．5cm B．3cm C．1cm D．10cm

25、当混凝土强度等级小于C60时，用非标准试件测得的强度值均应乘以尺寸换算系数，其值为对200mm×200mm×200mm试件为（），对100mm×100mm×100mm试件为（）。A．1.05 0.95 B．095 1.05 C．1.0 0.95 D．1.0 1.0

二、多项选择题（共25 题，每题2分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、在中，的含义是（）。A．各级计算回弹变形值 B．最后一级计算回弹变形值

C．变形小于或等于1mm的各级计算回弹变形值 D．变形小于或等于2mm的各级回弹变形值

2、现从工地取砂样240g，测得含水率为3%的砂，则干燥后的质量为__g。A．247 B．233 C．7 D．226

3、测定马歇尔试件稳定度，要求从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值时的时间不得超过__s。A．20 B．30 C．40 D．60

4、当采用水泥、石灰等作沥青混合料填料时，其用量不宜超过矿料总量的__%。A．1 B．2 C．3 D．4

5、石料应符合设计规定的__。A．类别 B．强度 C．无风化 D．无裂痕 E．质地均匀

6、隧道衬砌喷射混凝土，当同批试件组数小于10组时，强度平均值不小于设计值的__，任一组试件抗压强度不小于设计值的__。A．80%，100% B．105%，100% C．100%，90% D．105%，90%

7、质量检测工作中，绘制直方图的目的是通过观察图的形状__ A．判断质量是否稳定 B．质量分布状态是否正常 C．预测不合格率

D．统计数据出现的概率

8、我国曾经使用和正在使用的高程系统有__。A．1987年高程基准 B．1985年高程基准 C．1965年黄海高程系统 D．1956年黄海高程系统

9、”已取得计量认证合格证书的产品质量检验机构，需新增检验项目时，应按照有关规定，申请单项计量认证”是__中对“扩项”的规定。A．《产品质量法》 B．《计量法》 C．《标准化法》 D．《计量法实施细则》

10、自动弯沉仪测定的弯沉为__。A．静态回弹弯沉 B．静态总弯沉 C．动态回弹弯沉 D．动态总弯沉

11、检验高速公路表面层的摩擦系数，可采用摩擦系数测定车测定__。A．纵向摩擦力系数 B．横向摩擦力系数 C．20℃时的摆值 D．以上均不对

12、关于土工织物的孔径，下列说法正确的是：__ A．是水力学特性的一项重要指标 B．反应土工织物的过滤性能

C．评价土工织物阻止土颗粒通过的能力 D．反应土工织物透水性

13、不能采用核子密度仪直接透射法测定压实密度的是__。A．土基

B．石灰稳定土 C．沥青面层

D．水泥稳定砂砾

14、测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用__。A．摆式仪法 B．制动距离法

C．摩擦系数测试车法 D．铺砂法

15、在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有__。A．路面温度15℃，沥青面层厚度10cm B．路面温度15℃，沥青面层厚度4cm C．路面温度25℃，沥青面层厚度10cm D．路面温度25℃，沥青面层厚度4cm

16、土方路基交工验收时，需检测的项目包括__等。A．压实度 B．弯沉 C．横坡

D．中线偏位

17、直剪试验的方法有：__ A．固结快剪 B．快剪 C．慢剪

D．固结慢剪

18、质检机构人员配置应根据所进行的业务范围进行，各类工程技术人员、工程师以上人员，不得低于__%。A．20 B．30 C．50 D．60

19、如沥青延度3个测定结果中，有1个以上的测定值小于100cm时，若最大值或最小值与平均值之差满足重复性试验精度要求，则取3个测定结果的平均值的整数作为延度试验结果，若平均值大于100cm，记作__。A．平均值 B．实测值 C．＞100cm D．100cm 20、钢筋外表有__麻坑等缺陷时，应予剔除，不得使用。A．严重锈蚀 B．裂纹 C．折叠 D．夹层 E．浮锈

21、绝对误差的定义为__。A．测量结果-真值 B．测量结果-规定真值 C．测量装置的固有误差 D．测量结果-相对真值

22、根据3d强度，水泥可以分为__类型。A．早强型 B．低热型 C．专用型 D．普通型

23、级配是集料大小颗粒的搭配情况，它是影响集料__的重要指标。A．粒径 B．压碎性 C．粒级 D．空隙率

24、橡胶支座抗压弹性模量正，为三次加载过程所得结果的算术平均值，但单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的__；否则应重新试验。A．5% B．10% C．15% D．20%

25、沥青路面回弹弯沉在最好在路面__测试，否则应考虑季节影响系数。A．竣工 B．竣工后

C．竣工后第一个最不利季节 D．竣工后第一冬季