选运分公司调车员、连接员安全生产责任制

第一篇：选运分公司调车员、连接员安全生产责任制

选运分公司调车员、连接员

安全生产责任制

一、调车员、连接员有责任按规定接受上级部门组织的各类安全培训，上岗前必须接受安全教育。

二、调车员、连接员必须熟知熟记调车员、连接员操作规程，并严格按操作规程作业，对本岗位安全工作负全面责任。

三、调车员、连接员必须按规定穿戴、使用好企业配发的安全保护用品。

四、严格按照调车员、连接员作业标准要求做好工作。

五、负责检查作业环境及所使用工具是否存在安全隐患。如发现隐患，立即处理，处理不了的及时向有关领导汇报。员工有责任积极协助做好故障和事故的抢救及处理工作。

六、严格遵守岗位劳动纪律，认真执行各项厂纪厂规。

七、如有事故发生时，必须积极协助进行事故讨论，如实反映事故情况，自觉接受相关责任处罚，认真吸取事故教训。

选 运 分 公 司

第二篇：连接员、调车员考试题2

调车试题

一、选择题：（每题1分合计25分）

1、进站信号机显示的信号有（A）

A、5种B、4种C、3种

2、电话闭塞占用区间的凭证为（B）

A、路票B、扳道员的手信号

3、出站、进路、预告、驼峰及翻车机在正常情况下显示的距离均不少于（Ｂ）

Ａ、300米Ｂ、400米Ｃ500米

4、两车连挂后，两车钩水平中心线高度差不得大于（B）。

A、80mmB、75mmC、60mm5、使用引导信号接车时列车运行速度不得超过（Ｂ）

Ａ、每小时10公里Ｂ、每小时15公里Ｃ、每小时20公里

6、接近被挂车辆的速度为（Ｂ）

Ａ、5公里/小时Ｂ、3公里/小时Ｃ、7公里/小时

7、列车在限制下坡道上的紧急制动距离为（Ｃ）

Ａ、300米Ｂ、500米Ｃ、400米

8、单机被迫停车后，不能运行时，防护工作由谁负责（Ｂ）

Ａ、调车员与司机共同负责Ｂ、由司机负责Ｃ、连接员负责

9、按照列车性质和编组计划的要求编成并连挂在一起的若干车辆称为（B

A、列车B、车列C、一批车辆

10、下列哪一种作业不属于调车作业（D）

Ａ、机车转线Ｂ、列车编组Ｃ、车辆取送Ｄ、列车到发

11、人快跑能跟上车组时，车速约为（Ｃ）

Ａ、5公里/小时Ｂ、10公里/小时Ｃ、15公里/小时

12、货物列车在双线区间被迫停车，前方的防护距离（Ａ）

Ａ、400米Ｂ、300米Ｃ、200米

13、货物列车在单线区间被迫停车，在列车前后方应设置的防护距离为（Ｃ）

Ａ、100米Ｂ、150米Ｃ、200米

14、调车组对下列车辆禁止调送：(ABCD)

Ａ、偏重Ｂ、集重Ｃ、端重Ｄ、未装完

15、站间小运转列车进入到发线后应预留多少米制动距离（Ｂ）

Ａ、10米Ｂ、15米Ｃ、30米

16、出站、进路、预告和驼峰翻车机信号在正常情况下,显示距离均不小于（Ｂ）Ａ、200米Ｂ、300米Ｃ、400米

17、列车通过12号道岔的最高侧向速度为（Ｂ）

Ａ、40公里/小时Ｂ、45公里/小时Ｃ、50公里/小时

18、机车退行信号应鸣示（B）。

Ａ、一长一短声Ｂ、二长声Ｃ、二短声

19、救援列车进入封锁区间运行速度不得超过（Ｂ））

Ａ、10公里/小时Ｂ、15公里/小时Ｃ、20公里/小时

20、哪些地点禁止在移动中上下车。（ABCDE）

A、地面有积冰，积水，不平坦或有障碍物。

B、在道岔群和道岔拉杆地段内。

C、栈桥，桥梁和轨道衡的线路上。

D、建筑物及电讯设备等侵限处所。

E、铁路两侧堆积有易松动和散堆物料地点。

21、行车事故的种类，按其性质分：（ABCD）

Ａ、重大事故Ｂ、大事故Ｃ、恶性事故Ｄ、一般事故

22、车长为14.3米的车辆，其换长为（A、1.2B、1.3C、1.1823、指示注意或减速运行的是（B）信号。

A、红色B、黄色C、绿色

24、调车作业由（B）指挥。

A、调度员B、调车员C、连结员

25、货物堆放应距钢轨外侧不少于（B）

A、2米B、1.5米C、1米

二、判断题并改错：(每题2分合计50分)

1、单机转线由这端去另一端时，调车员应随乘机车，如在一端由某线去另一线时，也可于地面的适当地点指挥机车。√

2、路经信号机、表示器、电柱、煤台等处所时注意不要探身过远。√

3、如在曲线上采取止轮措施时，止轮器应安在曲线外侧轮下。×内侧

4、进入厂房，高炉下作业时，调车速度不得超过3公里/小时。×5公里/小时

5、摘结风管时，作业人员严禁双足进入线路中心，应一脚迈入道心，一脚在轨面上进行摘结风管。×应一脚迈入道心，一脚在轨外进行摘结风管，并用停车信号进行防护

6、在进行溜放或连结车辆的线路上，进行防护再摘解风管或开关折角塞门

× 在进行溜放或连结车辆的线路上严禁进入两辆车中间摘解风管或开关折角塞门。

7、6道夜间手信号显示方式为白色灯光做圆形转动，再高举头上，左右小动。× 9道

8、调车机车越区作业时，应听从所到区的指挥人员指挥，越区调车作业的联系办法应在《站细》内规定。√

9、调车组人员向装卸线取送车，如有威胁调车安全时，应先调车，然后向调度员报告。

×如有威胁安全时应及时向调度报告不得调车

10、厂房处无信号设备时，应鸣笛后，方可进入。

×应在厂房一度停要，确认厂房内线路无障碍时，方可进入。

11、调车作业时，调车人员必须及时出场，机车乘务人员要认真配合，并鸣笛回示。

× 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认，并鸣笛回示。

12、调车作业由调车员指挥，特殊情况下也可由连接员指挥。

×在特殊情况下，由值班站长指定能胜任调车工作的连接员指挥。

13、被迫停车的机车，在请求救援后，如在坡道上可缓行至平面道上等待救援。B）。

×被迫停车的机车在请求救援后，不得再行移动，并严禁机车乘务人员在车下修理。

14、在超过千分之2.5坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施，没有采取好防溜措施，不得摘开机车。√

15、在同一车场两端进路彼此无隔开设备的不同线路上，两端同时进行调车作业，任何一端的机车车辆禁止超过另一端的警冲标。√

16、在接近警冲标，信号机，道岔时，被挂车辆溜走调车员应立即指挥机车进行追挂。

× 调车员应立即通知有关人员采取止轮措施。

17、机车车辆牵引运行时，如司机能自行确认前方信号，调车员可不必显示起动信号。

×也需显示起动信号

18、调车信号机能同时显示两种灯光。×不能

19、昼间无红色信号旗显示停车信号时，两臂高举头上向两侧急剧摇动。√

20、传达调车作业计划时必须停车传达。√

21、在曲线上连挂车辆时，两车钩应开六、七成，以加大车钩接触面积。√

22、连挂车辆第一次未挂上，再次连挂时需调整车钩，此时两车间距离需大于3米。×5米

23、同一咽喉区内对向或顺向重叠的列车进路与列车进路是敌对进路。√

24、调车人员，禁止坐在移动中车辆的车钩上、端板上、侧板上，而双腿偏垂一面。√

25、列车及机车车辆必须停在道岔内方。×警冲标

三、简答：（16分）

1、推进车辆时，为什么要先试拉？

答：试拉是检查车钩连接状态的有效措施，为防止因钩没有连挂好在推进车辆引起车辆溜走，而造成事故，故规定先试拉。

2、何谓排风？

答：排风是指放风和拉风即是指将车辆制动主管内压缩空气放出，把副风缸内的风排净，使车辆松闸，缓解。

3、北部站与轧辊厂在西2道执行“作业牌”制度，作业办法是什么？

答：轧辊厂调度员在西2道厂房门口接车，送“作业牌”。调车组人员厂房外一度停车，接到“作业牌”后方可`进入厂房内作业，在调车作业没有结束之前，不准将“作业牌”交于轧辊厂调度员；调车作业结束后，调车组人员在厂房门口将“作业牌”交于轧辊厂调度员。

四、计算题：（9分）

线路两侧堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5米的理论根据是什么？

已知普通车辆一侧的限界距线路中心线为1700毫米，一个人的身宽为600毫米，标准轨距为1435毫米，钢轨顶面宽是70毫米

所以，1700+600-1435/2-70＝1500毫米

答：这个值主要是为了调车人员安全和正常作业而规定的。

第三篇：火车上的调车连接员

火车上的调车连接员

http://.cn劳动时报2007-12-10 09:36

在贵州铝厂运输厂60多公里纵横交错的铁路线上，人们每天都可以看到一趟趟满载着货物的火车疾驶而过。正是这一趟趟火车，把数以上百吨、上千吨的原、燃材料送到各生产环节，确保了各主体单位生产的正常运行；也正是这一趟趟火车，把贵铝生产的各种产成品运往祖国的四面八方直至海外。如果把这60多公里的铁路线比喻为贵铝的一条“大动脉”，那么，这一趟趟满载着物资的列车，则是这条“大动脉”中源源不断流淌着的血液。

在这充满活力与朝气的十里铝城，每当站在一条条铁路线附近，看着那一趟趟呼啸而过的火车时；每当在睡梦中，被远处传来的那一阵阵火车的鸣叫声惊醒时，大家是否会想到，此时此刻，在每一趟火车上，都有我们的调车连接员在辛勤地工作着。

调车连接员——这是从事一种极为特殊工种的工作人员。他们每天的工作，就是随着火车在各个作业点之间运送各种物资。由于工作需要，在作业的过程中，他们要频繁地从行进的火车上跳下来，扳动无人看守的道岔、指挥火车司机为车列对位、摘挂解编火车车辆。

由于工作的特殊性，调车连接员一般到了四十岁后就要考虑改变工作到其他岗位，所以这些调车连接员大多是一些身手敏捷的小伙子。他们干起活来，身手十分矫捷。火车在开着时，“挂”在车厢上的调车连接员稍稍后仰一下身子，便轻盈地从车厢边跳下来，而几乎是在脚落地的那一时刻，他们的身体就已经在地上稳住了，没有一点的踉跄。他们那从容不迫、灵活敏捷的身姿，像极一个技艺高超的演员在熟练地表演高难动作。在一处现场干完活之后，他们跟着火车只是紧走几步，便“嗖”的一下跃上了车辆，手抓扶栏，脚踩铁梯，把自己的身体稳稳当当地“贴”在了车厢边上，随着火车又风驰电掣地奔向下一个作业现场。

在快速进行的火车上，他们只要手一松，或者脚下一踩滑，就可能从车厢上掉下来，酿成极为惨重的后果。为了确保火车的安全运行，在火车的推进作业中，他们站在疾驰的车厢上，还必须全神贯注地观察前方线路上的情况，一旦发生险情，他们要立即用对讲机通知火车司机采取紧急措施，以避免事故发生。一旦遇上险情，那怕只是延误几秒钟的反应，也可能造成事故的发生。因此，必须随时提醒自己在工作中不能有丝毫懈怠。

无论是大雪纷飞的寒冬腊月，还是烈日似火的酷暑盛夏；无论是白天，还是夜晚，这些调车连接员都在长年累月的这样干着。尽管他们所从事的这份工作用“苦、累、脏、险”这几个字来形容，也一点不为过，但是他们并没有嫌弃这活儿，而是义无反顾地、一茬茬地干下来了。

有人说过这样的风凉话：“调车员整天扒着火车到处跑不说，还要经常从火车上往下跳，干完活又跳上去随着火车跑，太危险了！干这活的怕是连对象也不好找啊。”然而小伙子们对这些话却不以为然：“谁相信这些话，咱们干这活的，你见过谁打光棍了？”小伙子们有时候还真够诙谐的：“嘿，都说妇女能顶半边天，开飞机的有、开火车的都有女的。可干咱们调车连接员这一行，就只有咱男同胞了。不信你们瞧，哪有女同志在跑着的火车上跳上蹿下的？”几句话，不但有那么几分调皮和自豪，也透出来那么一股革命乐观主义的精神

第四篇：材料员安全生产责任制

材料员安全生产责任制

1、按照项目部安全生产保证计划要求，组织各种安全物质的供应工作。

2、对供应商进行分析，建立合格供应商名录，定期向公司反馈供应商相关信息。

3、负责对合格的供应商供应的安全防护用品的验收、取证、记录工作,并做好验收状态标识，储藏保管好安全防护用品。

4、负责对进场材料按场容标化要求存放，消除事故隐患。

5、对现场使用的井架、脚手架、高凳、吊钩、安全网等安全设施和配件应保证质量，并定期检查和试验，对不合格和破损的，要及时进行更新替换。

6、易燃易爆物品进行重点保护。

7、对供应商提供的不合格品应予拒绝，开具不合格报告，并进行标识或隔离，及时组织退货，在分析供方业绩评定中做好记录，并立即向项目经理汇报。

8、经常与施工人员取得联系，听取施工人员对所购劳动用品和安全防护用品的反馈意见。

仓库保管员安全生产岗位责任制

1、严格执行验收、发放制度，对物质定期盘点，做到帐、卡、物、资金对口，无差错，并做好包装的回收工作。

2、对机电设备及技术资料应配套妥善保管，不得折套和丢失，资料应齐全，并随机转移。

3、应懂得所保管的物质型号、规格、性能、用途、业务流程和保管、保养常识，负责对物质妥善保管，做到质量不降低，数量不减少。

4、物质入库认真验收，货单与实物相符，做到规格、型号、数量、质量四对口，发现问题，及时核对，否则，可不准入库。

5、严格按发货单的品种、规格型号、规格、数量发放，不合乎手续不发料。

6、学习业务，管好库房，不断提高管理水平。

7、搞好仓库文明，做到库容整洁，布局合理，存放整齐。

8、提高警惕，搞好“四防”。

9、加强对露天存放的设备和材料的管理工作，防止损坏和丢失。

第五篇：材料员安全生产责任制

材料员安全生产责任制

熟悉各种设备、材料的规格、型号、性能及参数，按计划领取各种材料，保证安全生产。对本岗位安全工作负直接责任。

一、岗位职责 第第11条条

认真遵守国家有关矿安全生产的法律、法规、规章、标准、技术规范、指示、指令，执行好煤矿安全规程、作业规程、技术操作规程和矿各项规章制度。第第22条条

积极参加矿、队组织的技术学习、考试和各种技术比武活动。

第第33条条

坚守工作岗位，不得擅离职守，确保设备及备品、备件的及时供应。

第第44条条

编制本队材料、配件计划。负责领取、发放材料和配件，建立台帐，掌握定额、自存及消耗情况。

第第55条条

了解材料、配件、工具的使用情况，严格执行定额管理。及时更换不合格的材料、配件。第第66条条

做好材料、配件、工具的回收复用工作，执行交旧领新制度。负责把需要回收复用的材料、配件回收后交矿供应科、综机中心、综采车间。杜绝浪费现象。

第第77条条

做好生产工具的发放、更换工作，严格执行本队的工具管理制度。第第88条条

与各工种协调好，及时领取井下需要的材料、配件。做好自保、互保工作。

第第99条条

库房内的易燃、易爆物品要严格按规定管理，严禁闲杂人员出入，并保持库房内清洁卫生。第第1100条条

材料库房内使用电气设备要注意防止火灾的发生，配齐并会使用必要的安全保护用具。材料管理员应熟悉必要的切削加工工具的使用方法，增强自主保安意识，防止人身事故的发生。第第1111条条

库房内要建立防火制度，按规定配齐防灭火设备、设施。第第1122条条

如实、及时汇报安全事故，协助、积极配合事故调查处理，落实事故防范措施。

第第1133条条

领料、装料、下料过程中要尽职尽责，杜绝“三违”现象。

第第1144条条

履行好师徒合同。

第第1155条条

及时向队领导汇报工作进展情况和有关材料计划。

二、责任追究 第16条

有下列行为之一的，给予材料员警告处分；造成严重后果，构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）对重大事故预兆或者已发现的事故隐患不及时采取措施的；

（二）拒不执行煤矿安全监察机构及其煤矿安全监察人员的安全监察指令的。

第17条

煤矿发生事故，有下列情形之一的，依法给予材料员降级直至开除的纪律处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）不按照规定及时、如实报告煤矿事故的；

（二）伪造、故意破坏煤矿事故现场的；

（三）阻碍、干涉煤矿事故调查工作，拒绝接受调查取证、提供有关情况和资料的。

第18条

材料员在工作中未认真贯彻执行国家有关煤矿安全生产法律、法规、规章、规程、标准和技术规范的，应负直接责任。

第19条

必须尽职尽责，杜绝违章现象，否则负直接责任。对其他人员屡次违章作业熟视无睹，不加制止，应负主要责任或重要责任。

第20条

未及时发现、整改本工种范围内的隐患，应负直接责任。发现事故征兆和险情，不及时采取措施，又不及时报告的，破坏事故现场，隐瞒事故的，应负主要责任。

第21条

在发生重大生产安全事故时，不立即进行抢救或者在事故调查处理期间擅离职守或者逃匿的，给予降级、撤职的处分，对逃匿的处十五日以下拘留；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。

第22条

不坚守岗位，材料、配件供应不及时影响生产的负直接责任。第23条

计划不符合实际，领取、发放材料和配件混乱，台帐不清晰，掌握不清定额、自存及消耗情况。材料员负直接责任。

第24条

未执行交旧领新制度，负直接责任。第25条

库房发生火灾或丢失材料、配件、工具的负直接责任。

第26条

未监护好他人安全的应负重要责任。第27条

未履行好师徒合同的应负主要责任。

第第2288条条

出现的问题及存在的隐患未告知区队领导的负主要责任。