第一篇：桥梁车间维修工作设想
桥路车间2013年维修工作设想
车间2013年全面贯彻段桥路科2013桥隧维修工作意见，认真开展桥路设备的检查与整修，现将具体执行情况汇报如下:
一、认真执行检修分开制度，充分发挥检查工区的职能。检查工区成立一年多来，在摸索中前行，不断追求创新，在设备检查上狠下功夫，为车间安全生产提供了有力的保障。车间为检查工区每月定出检查计划，检查工区对检查出来的问题及时向车间汇报，车间利用月会研究安排责任工区进行整治处理，处理完反馈后由检查工区进行复查，确保严重病害能得到快速有效的解决。另外检查工区对维修工区的月工作量进量调查，给各工区下达次月的维修任务，指导工区进行维修作业，月末由检查工区参加对各工区维修作业情况进行验收。
二、桥路维修作业
1、路基维修作业
针对车间路基设备及路基维修人员情况，我车间要求路基工区将工作的重心放在对路基设备的检查上，加强路基设备的检查与小补修特别是影响行车和人身安全的路基病害，车间组织人力、物力进行处理。对路基工区检查出来的问题，能自已消灭的及时消灭，不能消灭的及时和桥路科联系，争取桥路科的支持早日解决问题。同时在段桥路科的指导下认真开展专项修，对管内
多年来无力解决的三沟淤积进行清理。现在磨滩附近进行作业，开工一周来取得了良好的效果。同时路基工区对管内的路基施工认真作好施工的监修工作，保证施工的安全和质量，使一些复杂的病害得到了圆满的解决。
2、桥隧维修作业
在桥隧维修作业方面，我车间认真开展专项修，对管内一些大的病害如步行板失效、混凝土裂损、隧道内电线路老化等进行专项修，利用季节特点组工区对各自管内步行板失效严重的设备进行专项的更换。13年预计更换步行板5座桥，一座隧。清理桃坪隧道的侧沟完毕。同时鉴于管内隧道侧沟淤积严重，请求桥路科能安排施工队支持对此项工作进行专项修。
各工区在进行维修作业的同时，对检查工区检查出来的危及人身行车的病害不讲条件，不论代价，立即组织人员，材料进行处理，处理不了的及时上报段业务科室。各工区始终将安全问题放在维修作业的首位，其次按维修计划，针对管内设备特点认真开展设备的专项修，保证设备的良好状态。
三、关于集中修的利用与看法。
集中修对我们来说是一个全新的作业模式，也是一个我们梦寐以求的作业方式，这对于我们提高桥路养护作业效率，加快作业进度，降低人工成本，起到了积极的作用。下面我们想重点谈一下下一步对集中修的利用，重点想解决以下几下问题。
1、隧道侧沟淤积清理。
2、隧道电线架加固。
3、护轨螺栓补充与整修。
4、桥梁两线间步行板的更换。
5、桥梁横向档碴板移位的整治。
6、山体危石的检查与处理。
第二篇：桥梁维修申请报告
单位名称
关于——抢修的报告
————————：
我项目部在进行桥梁日常检查过程中发现——————桥伸缩缝破损严重，————————桥梁体裂缝超限。
————————桥伸缩缝变形，两侧保护带破损严重，经多次维修仍不能达到使用效果，建议对其进行更换，更换长度64米。且桥面多处出现裂缝、网裂及拥抱现象。
————————桥桥面伸缩缝受重载交通的影响出现了断裂和变形，————桥伸缩缝破损长度116米，凉水河桥伸缩缝破损长度103.2米。
————————桥梁体因受车辆撞击，致使梁体腹板产生裂缝，裂缝宽度超过规定限制。为此，我项目部加强了对以上————桥梁的巡视，密切观察桥梁情况的发展。
我项目部认为以上————桥梁的病害问题会影响到桥梁的结构安全，特此申请对——————桥进行抢修，确保城市桥梁的安全。
附件：桥梁病害照片
二〇一一年三月十日
主题词：桥梁安全抢修报送：接受单位名称单位名称2011年3月10日
第三篇：车站综合车间2004工作总结及2005工作设想
综合车间2004工作总结及2005工作设想s0100
各位领导：
二零零四年在兰州车站党委正确坚强的领导下，和各车间部门的配合下，综合车间以安全生产为重点，深化各项安全措施，开展“安全专项整治”和“三查”活动，为各车间部门做好后勤保障工作，积极开展修旧利废、创收补欠工作响应车站开展的“双全”活动。综合党支部紧紧围绕以保安全，完成各项经济指标，增强党支部战斗力和凝聚力，来开展各项工作，在实际工作中，发挥了党支部的战斗堡垒作用，和党员先锋模范作带头用。现将2004年工作情况汇报如下：
一、深化各项安全工作。
今年各类突发事件，暴露出我们在人身安全、设备安全、消防安全等方面的漏洞，为了消除隐患防患于未然，车站开展了“三查”、“安全专项整治”等活动，提高全体干部职工的安全意识，查找问题，整改问题。综合车间在日常承担着消防用电、设备维修、绿化美化车站的任务，在实际工作中经常遇到各类安全问题，在车间主任的带领下，车间全体干部、职工充分认识当前安全形式，积极开展“三查”、“安全专项整治活动”做到安全工作预想、预防，及时准确传达各类安全工作文件、电报，定期召开安全分析会确保安全生产。现将具体工作汇报如下：
1、认真组织干部、职工学习。
综合车间认真组织干部、职工学习车站下发的关于劳动安全文件、电报精神，明确责任，提高劳动安全的认识，坚持会后留题，会前提问，把每次学习都落在实处不流于形式。每半月召开一次劳动安全分析会，对车间现在的安全形式进行分析，制定整改措施，对安全问题展开讨论，每次开会都做好记录。
2、深化人身安全、设备安全管理。
维修班、环卫队工作人员在高空作业中，有时由于安全意识淡薄，思想麻痹，怕麻烦等原因造成高空作业防护不到位，危机人身安全。为此综合车间制定整改措施，严把每次高空作业，特种作业安全关，做好安全防护工作，做到领导在现场指挥，班组长盯住安全防护，采取措施以防万一。
环卫队在作业中有抢越道口，在列车行进中接运垃圾的现象发生，危机人身安全。为此综合车间召开安全专题会议，展开安全教育，提高委外工的安全意识，说明安全生产的重要性和必要性，要求委外工过道口时严格执行“一站、二看、三通过”的制度，并加大检查巡视的力度发现有上述问题的严格考核。
电梯、扶梯作为一种运输工具每天承载着成千上万的旅客进站、出站其安全问题就显的尤为重要。综合车间制定了电梯管理制度，指定专人负责电梯、扶梯管理，每天联系驻站电梯维修人员对电梯、扶梯进行安全检查和卫生清洁工作保证电梯、扶梯的安全使用。
3、深化用电消防管理。
衡阳的一把大火给全国企业、各单位敲响了警钟，消防无小事，综合把全站的消防工作做为重点工作来抓。制定了消防管理制度明确责任人，并以站办16、17、18号文件的形式传达给各车间部门。今年4月份在上级领导的安排下，又组织人力对全站的用电设备进行了全面清查，建立了用电卡片制度，规范了用电管理。对机关5楼、爱吻餐厅、综合楼进行了电路改造，既保证了用电安全，又使各部位用电分配更加合理化。
综合车间加大对各重点部门的检查力度，对综合楼、委外楼等处所每天派电工进行检查，保证用电、防火的安全。进入冬季天气转冷，有些部门使用电炉子、电褥子等取暖设备，为此综合车间指定专人负责对全站的用电、消防进行检查巡视，发现问题及时处理。对重点部位加大检查力度，西出站一公司施工院内民工使用电褥子问题屡禁不止，11月10车间主任带队对一公司院内进行了突击检查发现电褥子8条，予以没收处理。
维修班在使用电焊、切割机等机器作业中有时没有清理周围的易燃物品，造成火灾隐患。为此综合车间对维修班进行了批评教育，要求维修班作业时严格执行各项安全规定将事故防患于未然。
二、开拓进娶勇于创新，创一流后勤保障。
综合车间做为后勤部门，承担着全站各处照明、设备的维修工作，日常维修量很大，同志们加班加点是经常的事，但是没有一个人有怨言，这和车间主任的领导和同志们积极向上的奉献精神是分不开的。综合车间以一切为了生产一线满意为工作目标，进一步树立为现场服务的思想，结合自身实际切实保证车站各运输部门的正常工作，认真布置，积极配合。综合车间改进工作作风，改善管理，明确目标和思路，努力满足现场需
真做好各项工作，综合、电脑中心抓好后勤工作，汽车队抓好各类车辆的安全驾驶，机械保养工作，堵漏办抓好堵漏保收工作落实“双全”活动努力创收增运补欠，为完成经营任务努力工作，退管办积极做好离、退休职工的具体工作，为稳定车站职工情绪做了大量工作。支部加强党员的学习教育，开展了学习型组织，定期召开党员讨论会，教育广大党员在各自的工作岗位上贡献一砖一瓦，2005年，我们将努力按照车站党委的工作部署认真抓好支部工作，积极投身于车站的改革当中，开拓创新的做好各项工作，紧密配合行政工作，共同完成车站的各项任务。
四、二00五年工作设想。
展望未来，铁路的发展与改革事在必行，随着铁路改革的不断深化，铁路跨越式发展的展开，必定给我们今后的工作带来机遇与挑战。只有认清形式，与时俱进才能跟上时代与发展的步伐，才能做好各项工作。
综合车间决心在站领导的帮助和支持下，认真学习、实践“三个代表”理论。统一思想，认清形式，在车间牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严把每次特种作业，高空作业关。严格管理消防、用电，每天派专人对全站各处消防、用电进行检查，并做好检查记录及时向上级领导汇报。坚持落实干部走动式管理，班组长盯岗负责制度，发现问题及时处理，抓好职工政治、业务学习，提高职工的政治、业务素质。大力培育新的花木品种，做好全站绿化、美化工作。由于车站广场花坛没有护栏，导致人为原因造成花坛周边的花木全部死亡，给车站造成了不必要的损失，特此请示站领导在花坛周围装1米左右的护栏。做好全站各处所照明、设备维修工作，做到热情为一线职工服务，圆满完成上级领导交办的任务。争创管理工作与任务完成双丰收，跨入车站先进车间行列，全面提高车间工作质量，为车站2005年各项工作和任务的完成做出成绩。
综合车间
二零零四年十一月二十五日
第四篇：车站综合车间2010年终工作总结及2010工作设想
各位领导：
二零零四年在兰州车站党委正确坚强的领导下，和各车间部门的配合下，综合车间以安全生产为重点，深化各项安全措施，开展 “安全专项整治”和“三查”活动，为各车间部门做好后勤保障工作，积极开展修旧利废、创收补欠工作响应车站开展的“双全”活动。综合党支部紧紧围绕以保安全，完成各项经济指标，增强党支部战斗力和凝聚力，来开展各项工作，在实际工作中，发挥了党支部的战斗堡垒作用，和党员先锋模范作带头用。现将XX年工作情况汇报如下：
一、深化各项安全工作。
今年各类突发事件，暴露出我们在人身安全、设备安全、消防安全等方面的漏洞，为了消除隐患防患于未然，车站开展了“三查”、“安全专项整治”等活动，提高全体干部职工的安全意识，查找问题，整改问题。综合车间在日常承担着消防用电、设备维修、绿化美化车站的任务，在实际工作中经常遇到各类安全问题，在车间主任的带领下，车间全体干部、职工充分认识当前安全形式，积极开展“三查”、“安全专项整治活动”做到安全工作预想、预防，及时准确传达各类安全工作文件、电报，定期召开安全分析会确保安全生产。现将具体工作汇报如下：
1、认真组织干部、职工学习。
综合车间认真组织干部、职工学习车站下发的关于劳动安全文件、电报精神，明确责任，提高劳动安全的认识，坚持会后留题，会前提问，把每次学习都落在实处不流于形式。每半月召开一次劳动安全分析会，对车间现在的安全形式进行分析，制定整改措施，对安全问题展开讨论，每次开会都做好记录。
2、深化人身安全、设备安全管理。
维修班、环卫队工作人员在高空作业中，有时由于安全意识淡薄，思想麻痹，怕麻烦等原因造成高空作业防护不到位，危机人身安全。为此综合车间制定整改措施，严把每次高空作业，特种作业安全关，做好安全防护工作，做到领导在现场指挥，班组长盯住安全防护，采取措施以防万一。
环卫队在作业中有抢越道口，在列车行进中接运垃圾的现象发生，危机人身安全。为此综合车间召开安全专题会议，展开安全教育，提高委外工的安全意识，说明安全生产的重要性和必要性，要求委外工过道口时严格执行“一站、二看、三通过”的制度，并加大检查巡视的力度发现有上述问题的严格考核。
电梯、扶梯作为一种运输工具每天承载着成千上万的旅客进站、出站其安全问题就显的尤为重要。综合车间制定了电梯管理制度，指定专人负责电梯、扶梯管理，每天联系驻站电梯维修人员对电梯、扶梯进行安全检查和卫生清洁工作保证电梯、扶梯的安全使用。
3、深化用电消防管理。
衡阳的一把大火给全中国企业、各单位敲响了警钟，消防无小事，综合把全站的消防工作做为重点工作来抓。制定了消防管理制度明确责任人，并以站办16、17、18号文件的形式传达给各车间部门。今年4月份在上级领导的安排下，又组织人力对全站的用电设备进行了全面清查，建立了用电卡片制度，规范了用电管理。对机关5楼、爱吻餐厅、综合楼进行了电路改造，既保证了用电安全，又使各部位用电分配更加合理化。
综合车间加大对各重点部门的检查力度，对综合楼、委外楼等处所每天派电工进行检查，保证用电、防火的安全。进入冬季天气转冷，有些部门使用电炉子、电褥子等取暖设备，为此综合车间指定专人负责对全站的用电、消防进行检查巡视，发现问题及时处理。对重点部位加大检查力度，西出站一公司施工院内民工使用电褥子问题屡禁不止，11月10车间主任带队对一公司院内进行了突击检查发现电褥子8条，予以没收处理。
维修班在使用电焊、切割机等机器作业中有时没有清理周围的易燃物品，造成火灾隐患。为此综合车间对维修班进行了批评教育，要求维修班作业时严格执行各项安全规定将事故防患于未然。
二、开拓进取、勇于创新，创一流后勤保障。
综合车间做为后勤部门，承担着全站各处照明、设备的维修工作，日常维修量很大，同志们加班加点是经常的事，但是没有一个人有怨言，这和车间主任的领导和同志们积极向上的奉献精神是分不开的。综合车间以一切为了生产一线满意为工作目标，进一步树立为现场服务的思想，结合自身实际切实保证车站各运输部门的正常工作，认真布置，积极配合。综合车间改进工作作风，改善管理，明确目标和思路，努力满足现场需要，高质量、认真负责、积极主动的为现场排忧解难，解决工作实际中遇到的新问题、新情况，树立“后勤不候站，奋力创一流”的思想。优质完成上级领导布置的各项任务。
1、各类维修、更换、美术、制作任务情况。
综合车间承担着全站各类设备的维修、更换，各种会议使用和车站各处所标语、警示牌的制作安装任务，日常工作量很大。据统计自今年2月17日起至11月18日期间，综合车间共累计完成各类维修、更换、美术、制作等任务共计1300多次。并且做到当日的工作当日完成，派出的工作人员热情为一线服务。同时提高维修人员的技术水平和操作技能，对现有固定资产设备，保持良好的工作状态，做好后勤保障工作。
2、车站美化、绿化任务情况。
今年以来，综合车间下大力气开展车站美化、绿化工作，仅上半年就购进和培育盆景花木100多盆。为车站的美化、绿化注入了新的生机。今年购进汽油喷药机一台解决了高大树木无法喷药除虫的问题。年底又组织人力、物力在车站西出口院内搭建花房，确保花木冬季安全过冬，同时可以培育新的花木，为来年车站绿化工作打下良好基础。
第五篇：车间维修工作程序
车间维修工作程序
1.基本原则
为更多地满足用户，超越用户期待，真诚服务于市场和汽车用户，使用户宾客诚信于我们的企业。为达此目的，车间全体员工必须做到服从管理，认真执行各项规章制度。2.车间的生产管理：由业务送车到车间，见到任务委托单上有业务员、用户的签字后，车间主任派工修理，全部项目修理完毕，主修人签字后及时交检验员检车，验车合格后，转至业务部办理结帐和接车等手续。
2.1所有进厂车辆必须按规定进行登记，凭任务委托单、返工/返修单方可进行修理。2.2车间生产秩序：车间主任负责调度车间生产，因此主任必须了解车辆的修理进度，合理调配、科学管理。车间员工必须服从主任生产指挥，努力工作，提高效率，严格按任务委托单上的项目及修理技术规范进行精心施工不得漏项，所有车辆要在业务登记交车时间前完工，并确保质量。车间在生产作业时应注意在修车辆安全、清洁卫生，施工过程中修理人员未经批准不得擅自更换修理备件。
2.3车间的质量管理：车间要把质量意识贯彻到每一个员工的实际工作中，车间要坚决执行对所有车辆的“三检制”（即：主修人自检、车间抽检和检验人员检验），以各项保养规范、检验作业指导书、维修手册要求为检验标准严格把关，质量不符要求的必须返工。车间要保证送交检验人员车辆在车间自检中没有问题，交检车辆不合格按站内返修处理，漏项也属返修。
2.4返修车辆：由检验人员汇同有关部门分析原因，确定责任。凡属技术质量责任的，车间负责，凡属材料质量问题的，备件部负责，对于所有返修车辆车间一定积极安排修理，出厂返修的不得出现二次返修投诉，对于责任返修车间一定要分清责任，严肃处理责任人，避免此类问题再次发生。
2.5在生产过程中，必须更换的备件，由备件部负责解决，车间不得擅自采购备件。领用请购备件必须认真规范填写各种单据。
2.6车间要积极配合业务部工作，努力增加服务项目，提高服务水平，满足用户要求，对用户投拆车间要积极处理，尽快解决。
2.7车间在工作中要与业务部、备件部、检验人员等相关部门积极配合、互相协作，建立一个通畅的生产渠道，保证全站的生产秩序。
2.8生产过程中要求外加工备件及购买工具设备，认真规范填写各种申请单据，努力减少内耗，降低成本、注意生产节约。
2.9严格执行车辆出厂制度，凡竣工车辆或需要试车外出等，必须严格执行站里有关规定。
3．车间生产过程控制: 具体参见程序文件《维修服务控制程序》中相关要求。3.1车间主管根据任务委托单制定的维修项目、要求，合理安排修理人员施工。3.2施工过程
3.2.1修理人员接车后再次环车检查并根据任务委托单制定的维修项目、故障表象，判断故障原因。判断原因后，准备相关的工具、检测仪器依据本车型的《维修手册》的相关部位修理的工作程序进行修理作业。维修部位解体后，主修人依据《维修手册》的标准和要求通过检查、测量等手段判定各个备件的故障情况进行施工过程检验，然后把判定完的备件按合格、不合格区域分类摆放。不合格区域的备件经检需要更换的立即凭任务委托单到备件部办理手续领取，新备件放入合格区；经检能够修复的，按《维修手册》的工作程序修理，修复后放入合格区,不合格区所有备件均达到合格后，主修人按《维修手册》的标准和要求组装维修部位。组装完成后进行自检。3.2.2在施工过程检验和修理过程中一定要做到认真仔细，关键数据主修人要按《车辆检验作业指导书》的要求填写修理数据表.3.2．3维修工作重要工序要求必须按程序文件4.9过程控制的要求实施作业.3.2.4当主修人在修理过程中发现维修合同授权维修范围不能解决实际故障，需要更换的备件、修理内容超过授权；车辆有其他未做报修的故障；因各种原因不能如期交车等情况时，立即通知业务人员处理。业务员与用户协商完成维修合同书的修改工作后，车间可继续施工。
3.2.5修理人员因技术原因不能判断、处理故障，可向其他员工或技术科申请技术支持。3.2.6出厂的返工/返修车辆和站内的返工/返修车辆，车间必须提前安排修理作业，杜绝用户二次投诉。如在现有条件下返工后维修项目不能达到原有标准，经车间检验人员、技术人员共同评审后确认，车间填写“让步接收评审单”并通知业务部、站长，经用户同意、站长批准后，车间可做返修处理。车间在维修和返工过程中，如发现经我站领用出的备件有质量问题为不合格品时，经检验人员出具“不合格品通知单”车间可拒收或退给备件部，不合格备件备件部按有关要求处置。用户提供的备件质量问题及时通知业务部处理。
3.2.7属于质量担保期内的车辆，旧件办理索赔，领取新件。属于维修收费的车辆，旧件返还用户或另做处理。
3.3过程检验：车间维修过程检验包括：施工过程检验、工序自检、车间抽检三部分。3.3.1施工过程检验：由主修人自检方式实施，主修人依据《维修手册》的标准和要求通过检查、测量等手段判定各个备件的故障情况进行过程检验；
3.3.2工序自检：主修人完成本人的工序后，必须认真核对、更改修理内容，依据《维修手册》、《车辆检验作业指导书》的要求对修理项目做严格的自检。自检完毕后修理人员要签注姓名或工位代号代表本工序完成（不签字代表未完工）； 3.3.3自检合格的车辆转下一道工序或送交质检科进行最终检验；
3.3.4车间抽检：车间主任对维修完工车辆进行抽检每天2部/工作日，并作好“车间抽检记录”；
3.3.5检验人员对车间的维修过程检验工作进行监督.3.4车间要保证用户车辆及用户提供备件在搬运、贮存、包装、防护和交付过程中安全.3.5车间修理过程检验和试验状态过程的标识: 3.5.1根据我站情况修理过程检验由修理工自检完成，因此，修理过程检验和试验状态控制由车间执行。3.5.1.1待检状态
维修车辆总成或维修的部位被解体后，修理人员把未做检定的总成或备件，放在待检区。
3.5.1.2合格状态
经修理人员检定后确认可以使用的总成和备件或经修理后能够使用的总成和备件放在合格品区内。3.5.1.3不合格状态
经修理人员检定为不可使用或已报废的总成或备件放在不合格品区内。3.5.2完工车辆检验和试验状态的标识 3.5.2.1待检状态
车间送检车辆未做检验的停放在完工车辆待检区。3.5.2.2合格状态
经检验员检定为合格的车辆开出出厂合格证送业务部，停放在竣工车辆待接区。3.5.2.3不合格状态
经检验员检定竣工车辆为不合格状态，要开出“返工/返修单”连同不合格车辆一起退交车间，检验员要做好质量记录。3.5.3维修过程检验和试验待判定状态的标识
在汽车维修过程检验中检验人员对在检项目的检测数据等发生疑问，不能作出判定时，要标注“待判定”标识或停放在本部门待判定区，组织车间等有关部门协助解决，特殊情况可向汽车制造厂提出技术咨询。4．车间的员工队伍建设工作
4.1严格管理劳动纪律和员工考勤，抓好站里各项规章制度的落实工作。4.2充分贯彻站里的各种政策、措施，把全体员工的思想统一起来与全站发展保持一致。4.3抓好员工培训工作，不断提高员工的业务技术水平。5．车间的奖励分配
5.1员工必须在完成50个标准基本工时后方可提奖；病、事假等其他休假，员工提奖办法参照《员工考勤管理办法》。
5.2车间奖金分配必须严格按站里的分配政策执行。
5.3奖金必须做到全额兑现，对违纪员工的处罚款项全部上交公司财务。6.车间的设备、安全管理工作
6.1站内禁止使用各种电热器具，以及酒精炉、煤油炉；
6.2修理间内禁止使用明火和进行电、气焊作业，必须进行电、气焊作业的一定要有相应的安全保护措施；
6.3生产场地严禁吸烟，乱扔烟头，吸烟必须到采取安全措施的指定地点、指定区域。6.4下班后必须切断所有电源，包括在修车辆的电源（带电脑的车除外），冬季水箱放水防冻；
6.5生产区及车间内禁止停放与生产无关的车辆，在修车辆要做好停放有序，保持适当的安全间距，锁好车门。
6.6出厂试车必须保证交通安全，站内移车出入要保证安全，6.7消防器材按规定摆放，不得遮挡、移动。
6.8建立健全并严格执行各种设备的安全操作规程和使用办法； 6.9每台设备必须指定专人负责，在指定地点存放并保证清洁卫生；
6.10必须做好零星修理和定期维护保养相结合，保证设备的完好和安全生产； 6.11因违反操作规程而损坏设备的，按站有关规定处理。7.车间其他主要工作: 7.1负责组织实施本单位的质量记录控制、用户提供车辆、备件等产品的控制、纠正和预防措施的控制、检验、试验状态控制工作； 7.2负责组织实施本单位的内部检验、试验工作；
7.3完成本单位的检验、试验、测量和生产设备的管理工作； 7.4完成本单位的技术、管理培训工作；
7.5协助完成我站的管理评审、内部质量审核工作； 7.6参与维修合同评审工作;7.7配合业务部完成各项维修服务工作.8.树立良好的企业形象，努力达到车间现场管理考核标准。8.1做到着装统一、整洁； 8.2做到文明生产、文明用语；
8.3生产过程中不得嘻笑打闹，不出现不文明的行为； 8.4保持车间生产环境整洁有序，不乱扔废弃物，做到车走地净，环境卫生及时清理。8.5对车间的更衣室、休息室、办公室的现场管理一定要严格要求。8.6注意生产节约。
9.车间主要工作流程和要求参见质量体系《程序文件》的有关要求 10.车间其它工作的职责、要求、标准参照站有关规定。
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