桥梁维修业主总结

第一篇：桥梁维修业主总结

桥梁维修处治工程总结报告

一、项目背景

此次维修范围包括XXX特大桥、XXX桥及XXX天桥。其中XXX特大桥是XXX高速的唯一一座特大桥，于XXX年建成通车，全长XXX公里。我公司按照养护规范的要求，定期开展经常性检查、定期检查和专项检查，并根据检查结果及时安排养护维修，例如2010年的桥墩维修加固和2012年的正桥主梁维修工程，在2015年交通部长大桥隧巡检过程中XXX特大桥的养护管养工作受到交通部的通报表扬。

在2014年定期检查中，XXX引桥的支座评定为三类-较差状态，XXX桥及XXX桥的桥台均出现超限的裂缝，需进行维修处治。

二、项目前期工作

根据2014年的定检报告，我公司立即组织XXX设计研究院有限公司和XXX设计院分别对进行了维修方案设计，设计方案通过专家评审后，上报省高管局并得到批复同意。得到批复后，我公司按交通部公路工程招标文件范本及省厅招投标法规、制度，经上级主管部门批准，委托招标代理公司XXX有限公司进行公开招标，严格以“公平、公正、公开”的原则进行。

经过从XX省综合评标专家库中抽取专家成立的评标委员会对各投标单位的投标书进行了认真、系统的评审，推荐一家单位为中标候选人，整个过程由省高管局招标办全过程监督，经3个工作日公示无异议后再签定施工和监理相关合同。

三、项目管理情况

在施工全过程中，我们始终坚持“安全第一，质量第一，经济高效”的方针，强化安全和质量控制。

1、安全监管

由于此次维修考虑到封闭交通影响过大，因此只能在通车情况进行作业，为此我公司一是要求施工单位在XXX特大桥支座更换之前先进行试顶升工作，查找工作过程中可能存在的问题并提出解决方案后再行施工；二是涉及到路面占道临时施工的，严格要求按《公路养护安全作业规程》摆放安全设施；三是要求晚上停止一切施工活动，并将应急车道的有关设备移至波形护栏外侧；四是严格要求做好安全交底，切实加强作业人员的安全教育。通过有限的安全监管措施，此次维修未出现任何安全责任事故。

2、质量监管

质量是一切工程项目的灵魂。在抓好质量控制这方面，我公司除了把控好严格按规范要求进行施工的前提下，更主要从各个环节的细节入手，把质量监管真正落实到实处。原材料方面，由于此次维修XXX需要更换支座XXX个，支座的质量成了控制整体工程质量的关健因素，因此，我公司一是到支座的生产厂家查看生产环境、生产图纸及生产工艺等；二是提前委托检测单位对进场的支座进行抽检，检测结果合格才允许用于本项目；三是建立出库入库体系，入库前检查支座的数量和合格证，出库时做好相应的记录，确保合格的支座均用于本项目。在施工过程中，除了要求监理单位进行全方位、全过程的监管以及公司技术人员不定时的抽检外，更要求对植筋胶拉拔力、钢筋间距和尺寸、注浆管深度等隐蔽工程进行实体检测，检测合格方可进行下一工序的施工。

3、费用管理

本项目的费用均来自于公司自筹资金，如何将有限的资金用在刀刃上，更是考验公司管理水平的一大标准。在项目开工前，我公司先行会同设计、监理和施工单位进行实地踏勘，根据公司实际情况和每座桥梁的特殊性深入优化设计方案，在保证质量的基础上尽力将每一分钱利用到最大。在项目实施过程中，我公司技术专家联同参建单位针对每个变更的细节，确定经济合理的方案，例如XXX特大桥桥面系的维修，将面层4CM的环氧砼变更为沥青混凝土，既能保证质量保持路面材料的一致性，又能节约资金。通过有效的费用管控措施，保证了本项目在合同预算内完工。

4、进度控制

本项目合同工期为2个月，完工工期为不到4个月，但实际有效工期不到2个月。因为本项目跨越了一个春节，在春节期间，考虑到春运交通量增大对本项目的安全影响，同意了施工方提出的暂停施工要求；同时，在进行XX铁路跨线桥桥台维修时，由于XX铁路为高压线路运行（设计期间尚未开通），桥台外包砼无法作业，我公司一方面全力与石长铁路部门沟通，一方面立即联系设计单位将桥台外包砼变更为粘贴钢板加固，采取双管齐下的措施尽力推进工程进度。并且在施工期间，我公司做到对工程问题及时答复，为施工单位排忧解难，争取时间，确保了项目顺利完工。

四、交工验收

我公司委托XXX技术有限公司作为本项目的交工验收检测单位。检测单位通过近半个月的外业检测，对三座桥梁的外观质量、实体质量进行了严谨细致的检测，尤其对XXX特大桥更换的支座每跨都进行了检测，并多次对本项目的内业资料进行了指导和检查。X年X月X日，XXX技术有限公司出具了交工验收报告：本项目各项工程的实体质量、外观质量及内业资料评定合格，各项工程验收达到设计标准。

XXX公司

X年X月X日

第二篇：公路工程桥梁业主总结

XX县XX乡下渡大桥建设管理总结

一、概况

1、建设依据：根据浙江省交通厅《关于下达2008年交通基本建设计划的通知》浙交[2008]105号和2008年6月26日X发改基础[2008]9号关于XX县XX乡下渡大桥工程初步设计的批复进行建设。

2、建设规模及主要技术指标：

本项目实施总里程0.1964㎞，其中大桥一座全长174米，桥宽6.0+2×0.5米。

3、工程进度：本工程于2008年11月10日开工，工期12个月。由于受洪水影响到2010年1月5日完工。

4、项目投资来源：该工程预算464.1624万元，中标价：366.5159万元，资金来源于省补和地方自筹。

5、主要工程数量：

桥梁1座长174m。桥墩基础为Ф170cm钻孔灌注桩，共长139.8m，立柱为Ф150cm独柱共计7根，桥台8号台为U型桥台，0号台原设计为U型桥台，后变更为桩基础加承台；梁板为20m空心板共计40片，桥面铺装厚度为12cm，共计1044㎡，护栏共长414.6米。

6、主要参建单位：

设计单位：XXXX勘测设计有限公司； 施工单位：XXXX建设有限公司； 监理单位：XX市丽通工程监理有限公司。

二、建设管理情况：

（一）前期工作

2008年6月2日XX县交通局在XX乡组织了施工图审查会，2008年6月26日X发改基础[2008]9号关于XX县XX乡下渡大桥工程初步设计的批复。文件下达后，即开始走招投标程序；2008年9月5日开标，2008年10月10日前完成了与施工单位、监理单位签定合同，办理质量监督申请手续，落实开工前的各项准备工作。

（二）政策处理情况：

我们于2008年10月中旬完成政策处理工作，为工程施工顺利进行打

下了基础。

（三）项目管理情况：

1、项目管理机构设置及职能：

我乡政府非常重视该项工作，与2008年6月初就成立了以乡长XXX为主任，副乡长XXX及干部商加程、XXX，梧桐村书记XXX、村长XXX为成员的“XX县XX乡下渡大桥工程管理领导小组”（2009年1月因人事调动主任变更为乡长XXX，2009年12月增加乡党委员XX）。全面负责本项目的实施和工程质量、进度、资金、安全等各项管理工作，为工程实施提供了组织保障。

2、质量控制措施与效果：

首先是建立五重质量监督管理体系：

①施工单位自检，按投标文件承诺建立“质量保证体系”，严格自把质量关；

②监理单位监理，按监理规范规定抽检、旁站等严格管理； ③桥领导小组监督检查；

④群众监督，设立监督举报电话1111111，欢迎社会群众监督； ⑤政府监督，开工前即申请市交通工程质量监督站对该工程进行监督。其次是和各参建单位签定《工程质量责任合同》，明确各方的权利、义务和违约责任。

第三是对参建各方履行合同、施工生产程序进行检查监督：

①认真了解和审查设计图的合理性、现实性、可行性，及时提出建议。②经常的对施工单位的项目经理、质检员在施工现场的出勤进行检查，要求施工时间都要有质检员在场，发现问题及时指出；监督施工单位及时完成内业资料，确保工程有序进行。

③对监理工作进行监督，经常检查监理人员在施工现场的旁站情况，试验抽检情况，监理记录情况和对施工单位资料的及时签认情况。

通过严格的监督管理，工程得以圆满完成，没有出现过任何工程质量事故，并达到了自检优良。

3、进度管理情况：

本工程项目开工时间定为2008年11月份，工期12个月，由于受洪水的影响，在参建单位各方的努力下，于2010年1月5日完成了本工程。

4、工程造价控制情况：本工程预算464.1424万元，实际投标价

366.5159万元，没有超出预算。

三、工程变更情况：

本工程上报工程变更 份，实际批复 份，合计变更造价 元。

四、安全生产情况：

安全管理，责任重于泰山，我们始终树立“以人为本，安全至上”的理念，把各项安全管理工作落实到实处。

①与施工单位、监理单位签定安全生产合同，廉政合同；

②监督施工单位落实安全生产管理体系，安全生产制度，安全生产“三级教育”，建立健全安全台帐等；

③加强施工现场管理，保证施工路段的交通秩序和车辆安全通行； ④坚持每月不少于一次的安全检查和安全生产例会，发现隐患及时整改；

由于管理得力，措施到位，本项目没有发生任何大小安全事故。

五、对各参与单位的总体评价

1、对设计单位的总体评价：本工程设计单位浙江佳途勘测设计有限公司对本工程能深入勘察研究，设计方案针对性强、合理可行，施工过程中能保持联系，热情服务。

2、对施工单位的评价：施工单位能精心施工，合理安排施工计划，现场管理规范有序，服从业主和监理的监督管理，对质监站的整改意见整改及时，为本项目的顺利完成作出了积极的贡献。

3、对监理单位的评价：监理基本做到严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟。

六、对工程质量的总体评价：我们认为本工程的内在质量和外观质量均能达到优良工程的要求。

七、项目管理体会：本工程的圆满完成，首先得益于县交通局和市质监站的大力支持和指导；其次是领导重视，组织得力；再就是参加建设的各方都齐心协力，各司其职，密切合作

XX县XX乡人民政府

2010年1月8日

第三篇：桥梁维修申请报告

单位名称

关于——抢修的报告

————————：

我项目部在进行桥梁日常检查过程中发现——————桥伸缩缝破损严重，————————桥梁体裂缝超限。

————————桥伸缩缝变形，两侧保护带破损严重，经多次维修仍不能达到使用效果，建议对其进行更换，更换长度64米。且桥面多处出现裂缝、网裂及拥抱现象。

————————桥桥面伸缩缝受重载交通的影响出现了断裂和变形，————桥伸缩缝破损长度116米，凉水河桥伸缩缝破损长度103.2米。

————————桥梁体因受车辆撞击，致使梁体腹板产生裂缝，裂缝宽度超过规定限制。为此，我项目部加强了对以上————桥梁的巡视，密切观察桥梁情况的发展。

我项目部认为以上————桥梁的病害问题会影响到桥梁的结构安全，特此申请对——————桥进行抢修，确保城市桥梁的安全。

附件：桥梁病害照片

二〇一一年三月十日

主题词：桥梁安全抢修报送：接受单位名称单位名称2011年3月10日

第四篇：浅谈桥梁加固与维修技术

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专业论文

浅谈桥梁加固与维修技术

浅谈桥梁加固与维修技术

摘要：本文通过查阅文献，总结了我国桥梁出现的常见问题、对应的加固维修的方法及应用实例。

关键词：桥梁工程 桥梁维修 桥梁加固

0 引言

桥梁是我国道路交通的重要组成部分，现有桥梁有很大一部分都是上世纪修建的钢筋混凝土桥[1]。桥梁钢筋混凝土材料虽然在强度上能很好的满足要求，但是耐冻耐腐蚀性都不是令人满意。桥梁使用的材料本身存在构件老化、强度降低的问题。除此之外，由于我国交通运输业的发展和交通运输设备的大型化，桥梁所承受的载荷日益增大，尤其是大量超载车辆更是加剧了桥梁的破损。这些问题的出现对于交通运输安全和区域经济发展至关重要，如何在有限的资金条件下，维修、加固好旧桥、病桥是一个重要的课题

目前，我国旧桥的数量多，在保证安全的前提下，对其进行维修加固，有利于减少投入，具有较好的经济效益和社会效益。随着汽车保有量的增加，车流量增大，在原有道路升级改造后，原有桥梁的通过能力限制了总体的通过能力，需要对旧桥进行加宽处理，可以减少投资和交通封闭时间。桥梁修复可以延长使用年限，提高承载能力，保证通车安全，因此研究桥梁加固与修复技术有重要意义。

常见的桥梁问题

各种桥梁病害随着运营时间会逐渐显现，但是在桥梁运营初期很多内部的病害并不能直接显现，难以早期发现。无损检测作为早期评定桥梁运营状态的一种技术手段，可以检测混凝土内部裂隙和钢筋的状态，此时期的修补以简单修补为主要手段。各种严重问题也会随之出现，主要有以下几种：表面缺陷，内部缺陷，结构裂缝，桥梁构件及附属设施出现损伤。

2桥梁常见的加固维修方法

桥梁的加固维修需要根据不同的损害方式和损害程度，制定专门

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专业论文 的加固维修方案，因为评定桥梁损害程度和具体实施的限制，桥梁加固维修难度往往大于新桥建设难度。加固维修方法有以下类型：表面缺陷与断裂修补、增大截面加固法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维复合材料加固法、体外预应力加固法、改变结构体系加固法、桥面系补强和减载法等加固维修方法[2]。

2.1表面缺陷和断裂修补

此类缺陷一般不会对桥梁结构造成直接的影响，但是影响桥梁结构的耐久性，对表面缺陷的修复可以在一定程度上减少外界因素对桥梁耐久性的影响，起到延长桥梁结构寿命的作用。一般来说，对裂缝的修补是为了对裂缝进行封闭，避免外界的空气、水等介质进入构件内部，造成构件强度的弱化和钢筋的锈蚀。此类修补不能增加桥梁结构的承载能力，对于桥梁结构性开裂需要采取其他措施进行补强。浏阳河北大桥预应力箱梁内顶浇灌早期出现细微裂缝，半年内基本趋于稳定[3]。

2.2增大截面法加固法

增大界面法是在原来的基础上，增加构件受力面积，将原来受力构件进行扩大，从而提高桥梁构件的承载能力。增大界面加固法常见的形式有：加厚桥面板法，增大受拉区梁截面法，增大受压构件截面法三种。此方法技术成熟，工艺简单，费用低，但是养护工作量大。例如，广州番禺区蕉门大桥为简支梁桥，主桥梁下沿产生较多裂缝，采用的就是该方法。加固后跨中截面抗弯承载力由原来的1676KN·m提高到2363KN·m，斜截面抗剪承载力从623KN提高到1035KN[4]。

2.3粘贴钢板加固法

粘贴钢板加固法将高强钢板粘贴到构件受力部位，是钢板和构件均匀的共同受力，以此提高构件整体的承载力，限制混凝土变形，适合轴向受力的桥梁构件。北京国贸桥由于周边楼宇开发反复疏降水，导致异形板产生变形，采用1.5m和0.5m宽的条形钢板对异形板周围裂缝进行加固维修[5]。在白鹤电厂重型设备途径的桥涵中，采用粘贴钢板加固的15座石桥安然无恙，也证明了粘贴钢板法的安全经济[6]。

2.4粘贴碳纤维复合材料加固法

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碳纤维材料具有较高的强度和耐久性，其抗拉强度是同截面刚才的68倍，重量轻、强度高，同时可以用环氧树脂粘贴，易施工的特点。常应用于板桥的抗弯加固，除此之外还适用于桥梁的地震破坏修复。如325国道佛山大沥段某桥就采用了碳纤维粘贴加固方法，从修复结果来看，修复后挠度由原先的22mm减小为9mm，取得了良好的效果[7]。

2.5体外预应力加固法

体外预应力施加就是在原桥梁构件外施加主动预应力钢绞线，主要目的是调整结构应力分布，以提高结构承载力和抗裂性，可以在不中断交通的情况进行加固维修。如石咀桥的修复就是采用体外预应力加固法，石咀桥为简支钢筋混凝土桥，其桥面下降，铺装破坏，主梁破损有裂缝，主梁跨中抗弯承载力减低16.2%，加固后承载能力评定结果满足公路Ⅱ级荷载要求，取得了良好的效果[8]。

2.6改变结构体系加固法

此法以增设附件或者调整自重的方式，改变桥梁受力状况，减小承载结构应力。常用的手法有调整拱上自重，加入新的支承点缩短计算跨度，加水平系杆加固等方法。

2.7桥面系补强和减载法

桥面系存在着最普遍的病害现象，如桥面龟裂、积水较大裂缝，伸缩装置松动，混凝土面破损等。针对不同桥面形式，有两种常见的维修方法：补强法就是在桥面加铺一层钢筋混凝土，使桥面均匀受力，防止局部破坏引起破坏扩大；减载法是针对发生变形的大跨度桥梁，减小桥面厚度，以减小承载结构的负荷，提高桥梁性能。例如某桥为一净跨度为70m的空腹石拱桥，轴线严重变形，拱石开裂，桥面系破损严重，采用高压注浆和套箍增强拱圈，拆除原桥面系，更换为自密实钢筋混凝土，提高了桥面强度的同时也使得桥面恒载降低了34%[9]。

结语

在几十年的摸索中，我国桥梁加固维修积累了一定经验。桥梁的加固维修可以使用单一的方法也可以几种方法组合使用，需要根据桥梁加固的原因和特点，制定详细的技术方案，提高了桥梁的安全性能

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专业论文 的同时又降低了建新桥成本。如碳纤维材料等新材料的应用对桥梁加固维修技术起到了促进作用，同时也降低桥梁加固维修成本和难度，在实践中得到了广泛应用。

参考文献：

[1]湛润水，胡钊芳，帅长斌.旧桥加固技术与实例[M].北京：人民交通出版社，2002.[2]杨晓蕾.桥梁维修加固技术分析[J].济南：山东大学，2011.[3]刘松平.钢筋混凝土桥梁裂缝成因分析与加固措施研究[J].杭州：浙江大学，2012.[4]张海东，郭明泉，林耿雄.蕉门大桥增大截面法加固分析[J].桥梁机械与施工.2007，09：45-47.[5]潘可明.北京国贸桥异形板粘贴钢板加固关键技术实践研究[J].特种结构.2010，27（02）：94-97.[6]李云岭，蒙云.粘贴钢板法在石拱桥加固中的应用[J].重庆交通大学学报.2007，26（10）：22-26.[7]邓剑.碳纤维修复补强技术在桥梁修复施工中的应用[J].科协论坛.2008，05：10.[8]范秀君.石咀桥体外预应力加固技术研究[J].兰州：兰州交通大学，2012.[9]祝小龙，赵春花.加固减载法在石拱桥加固处治中的应用[J].中外公路.2010，30（06）：194：197.作者简介：

张树刚（1985—），男，山东广饶人，本科，2008年毕业于山东科技大学泰山科技学院土木工程专业，助理工程师。

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第五篇：道路桥梁检测与维修

1．（略）

本招标项目****新区基础设施养管有限公司****道路桥梁检测项目已批准实施，项目业主为***，建设资金来自政府拨款，项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

2.1本项目为定期掌握公司养管道路、桥梁的技术状况和安全状况，及时获得道路、桥梁的各项数据，现为道路桥梁的维修、养护与管理决策提供科学依据，对****新区基础设施养管有限公司所养护的道路、桥梁项目进行招标。道路检测总长度为97.112Km，其中包括城市主干路、城市次干路、城市快速路、高等级公路和一级公路；检测的桥梁分为特大、大、中、小桥、地道天桥等设施量共计51座，面积共计134.****万m2。

2.2本次招标范围：

本次招标分为2个标段

一标段：中央大道海河以北，西中环快速路一二（略）。

二标段：北塘-黄港联络线次干路

六、新港四号路下穿进港二线地道、市民广场过铁路天桥、集疏港公路二期中段、集疏港公路二期南端、欣嘉园南路一期、欣嘉园南路二期、中央大道津沽立交桥、轻纺大道、港塘路、海景大道南延、海河开启桥、广田路天桥进行经常检测和定期检测。

2.3实施地点：（略）

2.4计划施工工期：（略）～（略）共计：日历366天，服务期限为一年。

3．（略）

3.1本次招标要求投标人均须具备独立法人资格和公路主管部门颁发的试验检测“公路工程综合甲级”和“公路工程桥梁隧道工程专项”资质，近五年具有一项高速公路道路桥梁检测业绩，并在人员、设备、资金等方面具有承担本标段施工的能力。

3.2具有投资参股关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或同一母公司的子公司，不得同时对本项目提出投标申请。

4．招标文件的获取

4.1请于****年10月 9日-****年 10 月14 日，上午 9：00时至 12：00 时，下午 1：30时至 16：00 时（**时间，下同），在**市河西区**路广顺道2号持企业法人营业执照副本原件、企业资质证书副本原（略）

4.2招标文件每标段售价 **** 元，售后不退。

5．投标文件的递交及相关事宜

5.1踏勘现场：投标人在递交投标文件之前自行踏勘现场。投标预备会：不召开。

5.2投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为****年10 月30日 9时 30 分，投标人应于当日 9 时 30 分前将投标文件递交至**市行政许可服务中心三楼第三会议室（**市河东区红星路与卫国道**顺驰立交桥旁）。

5.3逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6.发布公告的媒介