群塔施工措施

第一篇：群塔施工措施

总部经济公馆项目部群塔施工措施

一、工程概况

总部经济公馆项目工程位于义乌市新科路与贝村路交汇处，在义乌后宅千亩住宅区域内，地块东西为高尔夫风景区及城市景观——商城大道，南面为建设中的金城高尔夫国际商务寓所，北面和西面均为配套完善的城市主干道——丹溪路和圆丁路。该地块总用地面积182248平方米（约273亩），分高层区和多层区两个部分，总建筑面积约55万平方米。本标段总建筑面积约11.8万平方米，由4幢15层高层，并设二层地下室车库和设备用房，和20幢3层联排住宅及地下车库等组团工程。

建筑结构为钢筋砼框架结构，建筑结构设计使用年限为50年，本工程位于非抗震设防区，不考虑抗震设防。耐火等级为一级，屋面防水等级为2级，地下室防水等级为2级，防水混凝土设计抗渗等级为6级。

塔吊的平面布置：本工程共设置6台塔吊，其中QTZ63塔吊4台，分别布置在21#、25#、26#、91#楼的侧面；QTZ40塔吊2台，分别布置在88#楼、22#楼的侧面；满足以上各幢的垂直运输需要。塔吊布置图详见下页。

二、塔机安装前的准备工作：

1、按塔机安装的有关规定，由拆装队会同工地安全科、安全员及工地施工负责人共同查看现场，提出安全措施及要求，制定安装方案。

2、根据安装作业实际内容和工艺要求确定安装总人数，人数共12名，包括现场总负责人、专业技术负责人、现场安全员、现场电工、起重指挥、起重

0 司机、挂钩工、起重工、安装工及电焊工。

3、根据塔机中散件最大吊重量及施工现场的具体条件，选定经济合理适用的汽车吊、机具、索具、辅助车辆及运输车辆，并列表标明名称、规格、型号、数量，并准备好作业中耗用的铁丝、麻绳、焊条、氧气、乙炔等。

4、由施工单位负责清除塔机安装地段所有杂物，平整好场地，以便汽车吊进场安装塔机及车辆运输塔机安装的散件。

5、由安装单位派人负责清点所有的塔机安装零部件，联接螺栓及销轴、开口销等，并将零部件涂抹黄油。

6、由总负责人向全体作业人员进行技术、安全交底，交底内容详见附页《塔机安装拆卸安全技术交底》。

7、塔吊安装前先必须对塔机基础进行验收，验收内容详见附页《塔机基础实施验收单》

8、塔吊安装前必须先检查所有配件是否齐全，详见附页《作业前检查记录》。

9、详细计算从准备安装开始到安装完毕结束及运离现场的所有时间，拟定作业计划。

二、进行安装作业

1、由于本工程在塔机基础的施工过程中已将锚柱预埋于基础砼中，所以在塔身的安装中，先将一节基础标准节和锚柱用8个M36高强度螺栓联接为一体，然后调好标准节的水平。

2、在地面上将爬架拚装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在三节标准节外面，并使套架上的爬爪搁在最下一个标准节的上一个踏步上。

3、在地面上先将上、下支座以及圆机机构、回转支承平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上，用4个销轴和8个M36的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身相连。

4、在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节用销轴连好，然后吊起，用四个销轴与上支座联接。

5、在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱等装在平衡上，接好各部分所需的电线，然后将平衡臂吊起来与上支座用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。

6、吊起重2.2T的平衡块一块，放在平衡臂最根部的一块平衡重处。

7、在地面上，先将司机室的各电气设备检查后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。

8、在地面上，按顺序依次拼装好8节起重臂，并在起重臂上安装小车牵引机构。

9、按次序组合吊臂拉杆，用销轴把它们连接起来，置在臂上弦杆上的拉杆架内。

10、将起重臂吊起来与上支座用销轴固定起来，再抬起起重臂与水平成一角度至起重臂拉杆的安装位置，装好起重臂拉杆后，再将吊车卸载（拉杆安装用起升机构安装）。

11、吊装剩余平衡臂。

12、穿绕起升机构及牵引机构钢丝绳。

三、塔机顶升工作

1、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。

2、放松电缆长度略大于总的爬升高度。

3、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部并吊放至引进平台上，再吊起一节标准节至起重臂，横腹杆的臂架安装时的重心位置。

4、开动液压系统将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，在开动液压系统使活塞杆伸出约1.25m，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上。然后，油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身上一个踏步上，全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间。利用引进滚轮在外伸框架滚动，人力把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触时，用8个M30高强度螺栓将上下塔峰标准节连接牢固，卸下引进滚轮，调整油缸的伸长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，如需再加，依次类推。

注：标准节顺序从下到上，2节标准节Ⅰ、6节标准节Ⅱ、8节标准节Ⅲ，次序严禁混乱。

四、塔吊的拆卸

1、塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转；

2、在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检验；

3、在塔机标准节已拆出，但套架与塔身还没有连成整体之前，严禁使用回转机构；

4、塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常检查；

5、顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对 位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，并立即下降；

6、塔机拆卸方法与安装相同，只是工作程序与安装相反，拆卸时风力应低于四级，由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地不如安装时宽敞，在拆卸时应注意工作程序，吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。

五、安装拆卸作业中的安全措施：

1、整个塔机安装过程中由安装单位负责人统一负责，统一指挥，明确讯号。

2、塔机安装拆卸过程中，在塔机周围安全区域范围内必须设置警戒线，由金荣武具体负责，严禁警戒区内有人进出。

3、操作人员必须戴好安全帽，高空作业身系安全带，足穿软底鞋，操作人员思想集中，不要让零件或用具掉下来。

4、在下降时要检查有否妨碍塔机下降的阻力，以及起重臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差过大，可用变幅小车或走动平衡重前后微调，使下降过程中，阻力处于最小状态。

5、安装时考虑非常情况下的作业安全，如下雨、刮大风等。

6、本方案所涉及到的注意事项和安全工作，均按照《塔机使用说明书》完成，拆塔时风力不得超过四级，遇雨停止作业，夜间不得安排安装作业。

7、塔吊自检符合使用要求后，必须上报安监站进行检查，办出《塔吊安装质量检测报告》与《塔吊安装验收合格证》后方可投入使用。

8、塔吊在投入使用前，必须对全体操作人员进行安全、技术交底，组织学习《塔吊操作规程》（详见附页）及有关安全知识，并把所用操作人员的有效 证件上报总包、监理审核。

六、多台塔吊施工要注意事项

义乌二建金城·高尔夫项目部

2008年5月13日

第二篇：群塔作业措施

烟台广电中心工程

群塔安全作业技术措施

中建八局二公司机械租赁公司

2006年10月

群塔安全作业技术措施

在单台塔机不能满足施工中的垂直和水平运输需要时，需多台塔机群作业，我公司承建的烟台广电中心工程，3个单体楼，裙楼长度达180米。工程施工必然采用多台塔机作业，由于单台塔机作业覆盖面呈扇形，要保证施工中对作业工程的全部覆盖，必然会出现塔机作业平面相互重叠现象，作业面相互重叠必然会导致相互中的干扰，运行中就可能存在作业碰撞。因此，保证群塔施工中的相互运行安全，避免安全事故，同时又尽可能地满足施工需要是群塔施工中需要认真解决的主要问题。

一、合理造型

群塔作业首先应选择合适的塔机类型，尽量减少施工中事故发生的突然性和偶然性因素，由于塔机类型 和安装方式多种多样，不同类型塔机和不同的安装方式在多种可变和不确定性。而这些不确定和可变因素，都会增加塔机间相互干扰和碰撞机率，因此，合理选型是减少群塔作业安全的首要保证。根据该工程情况，我公司选用1台HK7027塔机，1台QTZ6516塔机，1台F023B塔机，1台QTZ5513塔机。

⒈尽可能选择固定式塔机，并保证群塔间位置的相互确定。

⒉尽可能选择小车变幅式塔机。由于动臂变幅式塔机起重臂前端是塔机最高点和最远点，在施工中存在高度和幅度不确定性，无法让驾驶人员进行空中垂直和水平距离测定，增加了操作人员的困难，因此，群塔作业应尽可能采用小车变幅式塔机，保证动臂高度相对确定。⒊尽可能选择上回转式塔机，确保驾驶人员高瞻远望，全面观察周围动态。

⒋尽可能选择中心点升顶塔吊，保证塔机任意方位及时升降。

⒌尽可能选择同一标准节长度塔机。由于不同标准节长度的塔机，在升降过程中必然带来每次升降高度的不一致，破坏原有的群塔空间布置，不能保证群塔垂直距离的统一协调，因此，群塔作业应尽可能选择同一长度标准的塔机，以保证升降高度的一致。

二、科学布置

群塔作业由于相互距离较近，因此，合理布置非常重要，施工中既要满足生产需求，又要减少相互干扰，因此，安装前必须制定平面布置方案和立体协调方案，方案的制定原则为：

⒈平面布置时应尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲点，相邻塔吊要有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。

⒉塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间距离提升到需要的作业平台。

⒊塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，应有足够的垂直距离，保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输。

⒋塔机相互间的距离应错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。⒌避开施工范围内的所有设施（如相邻建筑和高压架空线等）在危险距离内应进行隔离防护。

⒍坚持中间高，四周低的原则，由于中心位置塔机受周围塔机的影响和制约较多，因此居中塔机应尽可能保持在高位并保证其技术性能最好。

⒎确保塔机回转时与相邻建筑物、构筑物及其他设施间的水平和垂直安全距大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。

⒏同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。

⒐坚持群塔作业运行原则。

①低塔让高塔原则：高塔HK7027安装在主要位，工作繁忙，低塔运转时，应观察高塔运行情况后再运行。

②后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

③动塔让静塔原则：塔机在进入重叠盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。

④轻车让重四原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。

⑤客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。⑥同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定的时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。各塔的升塔应按固定的次序进行，每次升塔后可能相交的各塔应留有与相邻各塔均不小于5米的安全高差。

三、严格管理

⒈建立统一协调机制，建立群塔作业统一管理组织（或管理网络），配备足够人员，明确领导，施工组织及驾驶、指挥和维护保养人员职责，对现场使用的管理进行统一安排、使用和指挥，并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。

⒉制定作业方案措施。塔机安装前应编制《群塔作业施工组织设计》对塔机的安装、使用和管理进行统一策划，对群塔作业可能出现的各种危险因素，进行分析，确定危险等级，并针对不同危险因素制定各项方案措施，确保各项技术措施经批准后实施。

⒊合理进行施工组织。根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达《协调作业通知单》。

⒋健全报告检查制度。对施工中存在的各类问题隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。

⒌加强联络、通讯管理。群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员，并保持固定。现场应为塔机组操作及相关指挥人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。

⒍加强指挥管理。信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其它设施，及时指令；安全指令应明确、简短、清晰。塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。

四、在制定群塔施工作业方案时，除考虑普通性原则外，应针对特殊情况制定针对性的作业方案，并经技术论证、批准后组织实施。同时要保证群塔作业安全生产，还应加强塔机拆装管理，选有资格的队伍和人员进行拆装，确保安装验收合格后投入使用；作业过程中应始终保持机械良好的技术状态，特别是各类安全防护保险装置应完好可靠；在保证人员持证上岗的同时。应加强人员教育、努力排除机械因素和人为因素造成的损害，这样才能真正确保群塔作业中的安全和施工的顺利进行。

中建八局二公司机械租赁公司

2006年10月

第三篇：群塔方案

群塔施工方案

1.编制目的由于本工程单体较多，我单位施工范围的南、北两侧都有塔吊施工作业，为施工安全、避免碰撞事故，特编制此施工方案。

2.编制依据

2.1施工组织总设计。

2.2施工图纸。

2.3《建筑机械使用安全技术规程》

2.4《高处作业分级》

2.5《起重吊车指挥信号》

2.6《起重机司机安全技术考核标准》

2.7《建筑塔式起重机安全规程》

3.工程概况：

3.1

工程地址：秦皇岛西港路与北环路交叉口

3.2

建设单位：秦皇岛市金盛达房地产开发有限公司；

3.3

设计单位：秦皇岛市建筑设计院；

3.4

监理单位：河北方舟工程项目管理有限公司；

3.5

施工单位：江苏南通二建集团有限公司；

3.6

建筑功能：商住楼

3.7

结构形式

基础：主楼板式筏型基础、裙房预制管桩；主体：全现浇框架剪力结构

3.8

建筑规模及层数：主楼地下2层，地上32层，裙房4层，5#楼6层；面积：总建筑面积30211.87㎡

3.9

标高：±0.000相当于绝对标高：11.700m；

檐高：94.90m，室内外高差0.30m，槽底-10.05m。

4．防碰撞措施

4.1

塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。

4.2

塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。

4.3

塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。

4.4

从施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生碰撞。

4.5

塔吊在起吊过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，再将材料运到施工地点。

4.6

塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。

4.7

禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。

5.群塔作业

5.1由于本楼号6#楼与1#楼相互靠近，为二台塔机施工,为了保证与1#塔机运行的施工安全，应采取下列措施。

5.1.1群塔施工的安全高差：为了保证施工安全，施工过程中二台塔吊应确保高差至少为6米，二台塔吊要保持二个工作高度，施工过程中应确保工作面高差大于9米。工程现场指挥人员及塔机指挥工要注意协调各塔施工。

5.1.2非交叉作业时各塔在吊物回转塔臂时要缓慢运行，同时注意其它塔吊的吊物运行，塔吊作业中，塔机司机注意力必须高度集中，在确认安全的情况下方可回转塔臂，并注意回转方向。同时必须严格遵守塔式起重机安全使用规程，严禁超载，设起重力矩限位器。每天上班之前必须对塔司进行严格的塔吊作业安全技术交底。并做好记录。

5.1.3同时交叉作业时，各塔必须将吊物收回其它塔大臂覆盖区以外4米。

5.1.4吊物尽可能避开交叉作业，适当调整回转方向，高位塔应照应中位塔、低位塔。

5.1.5各塔在相应的方向设置固定铁锚，非作业时或下班后将塔机固定在铁锚上，铁锚必须安装在建筑物上，并且安装牢固。

5.1.6各塔顶设置红色信号灯，夜间作业必须全部打开。下班作业停机后，信号工应挂牢吊钩绳索，切断电源打开红色信号灯。

5.1.7为了确保安全，塔机必定期进行检查维修，确保制动部件灵敏可靠。6级大风及恶劣天气不得作业。

第四篇：群塔作业防碰撞施工方案

群塔作业防碰撞施工方案

一、编制依据

1.1 《塔吊使用说明书》

1.2 《特种设备安全监察条例》（国务院第373号令）1.3 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012）1.4 《塔式起重机安全规程》（GB5144-2007）1.5 《施工组织设计》

二、工程概况

本工程共安装 4 台塔吊和 5 部电梯，为满足各类钢筋、周转材料及小型机具的出入场和移动，各种模板的就位和拆卸，如何保证群塔施工为工程提供足够、持续、安全可靠的垂直运输成为工程顺利完成的重要条件。

施工特点：

2.1 塔吊和电梯的数量多；现场狭窄、制约条件多；每台塔机都至少与其相邻的两台塔机/电梯互有干涉。

2.2 设备型号不一，性能差距大。

2.3 施工机械由三家单位提供，增加管理和协调的难度

2.4 塔吊与塔吊之间、塔吊与电梯之间、塔吊单位与施工单位之间的配合等等，经常出现相互交叉的作业区域。

因此，从塔机/电梯的进场安装的组织、运行使用的管理、附着顶升的合理安排，没有一套切实可行的群塔施工方案和完善的管理体系，将很难保证群塔施工的安全、有序、高效的运行。

下面分别为我公司塔吊各个可能发生碰撞的部位制定相应的防碰撞措施。

三、施工概况、群塔关系及防碰措施 3.1 施工概况：

1#塔吊规格型号：QTZ80(6013)，计划安装高度约120米；2#塔吊规格型号：C5013(QTZ63)，计划安装高度115米；3#塔吊规格型号：C5013(QTZ63)，计划安装高度约120米；4#塔吊规格型号：C5013(QTZ63),计划安装高度约32米；5#塔吊型号QTZ80(6013)，计划安装高度约40米。

3.2群塔关系

1#塔吊与2#塔吊大臂有部位交叉（大臂交叉20m）

4#塔吊与5#塔吊大臂有部位交叉（大臂交叉20m）

3.3防碰撞措施

在任何情况下都保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。

两台塔基吊臂交叉重叠20米，则另一台塔机的起重半径必须小于60-20=40米

四、技术措施

4.1 由于塔机基础定位在地下室地板/承台基础上，对地下室结构有较大的影响，由施工技术部门会同设备部门共同确定塔机的基础位置，保证塔机的安装、拆卸，同时减少对结构的影响。

4.2 按塔机基础定位图计算出各相邻塔机之间的距离，确定各塔机最初的安装高度是群塔施工中各塔机提升高度的控制基准，在群塔施工中有重要的意义，绘制群塔安装高度图表。

4.3 考虑到大模板的高度、索具高度、吊钩的高度限位安全距离，吊物与障碍物安全距离，因此，保证各施工阶段塔机吊钩距施工面的安全距离。

4.4 附着高度及顶升高度：根据现场实际情况，保证运行中各塔机之间的安全距离、吊装高度满足施工高度的要求，制定切实可行的顶升时序表。

4.5 现场的5台施工电梯，其安装高度均不能超过与之相邻（或可能相碰撞）的塔吊（吊钩）高度。这不仅只影响塔吊的工作效率，关键是潜在的安全隐患太大，因为两 者之间存在盲区。

同时，因为电梯的顶升（附墙）比较频繁，将在一定程度上影响电梯的使用，乃至影响整个工程的进度，应重点关注，予以重点协调。

同时，电梯的维修保养应有计划，减少电梯故障的频率。

五、组织管理

5.1 为了确保工程施工期间各塔机合理使用、安全作业，发挥塔机的最大效能，满足施工进度需要，加强群塔作业的管理、调控，应成立程群塔作业领导小组，全面负责对施工现场各塔机作业的指挥与协调。

5.2 分工协作，各负其责，领导小组负责对现场所有塔机的总体指挥、协调。各塔机租赁单位负责本单位塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等工作，并按要求及时完成塔机的锚固顶升工作，对机组人员进行技术交底和日常管理，组织塔机的进场安装和拆除退场工作，机长/工长负责本塔机的日常使用，加强使用中的管理、控制，并将有关信息及时提供给领导小组，便于及时做出调整。

5.3 群塔作业领导小组，每天召开关于塔吊使用的协调会：根据现场的实际情况，对不同时期、不同阶段、不同工作内容，对塔吊的使用进行有效协调，尽量减少塔吊的交叉作业，尽量发挥塔吊的最大效能。

5.4 制定群塔作业综合管理规定作为群塔作业的工作制度、作业原则和事故责任划分的依据，并对不同特殊阶段，制定相应的规章制度达到全过程的有效控制。

5.5 加强人员的管理，选择有丰富工作经验和较强责任心的塔机操作人员、信号指挥工、起重工。塔机管理人员必须掌握群塔施工的不同阶段以及各阶段的特点，并对塔司机、信号工、起重工进行有针对性的安全技术交底，督促其严格执行。

六、具体防碰撞措施

6.1 水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身之间碰撞

此部位的防碰撞，塔吊在现场的定位是关键，通过严格控制塔吊之间的位置关系，可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必须保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2米以上，方能确保不发生此部位防碰撞，符合《塔式起重机安全规程》（GB5144-94）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。

6.2 塔吊在垂直方向的碰撞

6.2.1 低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞

因施工需要，塔吊会出现交叉作业区，当相交的两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。同时，项目必须配备有操作证的、经验丰富的信号工，配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，作业时，时刻关注本塔吊及相关的塔吊，确保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳；另外，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。

6.2.2 高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端碰撞

相邻塔吊的作业面交叉处，低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。项目需综合考虑各种塔吊的尺寸及各塔吊基础的高度，排定各塔吊安装高度，具体高度参考各塔吊安装方案，保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。由此，符合塔式起重机安全规程（GB5144-94）中的10.5之规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。

6.2.3 起重臂及下垂钢丝绳同待建结构及脚手架等的碰撞

塔吊应有足够的施工高度，充分考虑到吊钩高度、吊索长度、吊物高度及安全高度余量，确保吊装钢筋、模板、脚手架等物料进行水平运输期间，物料不同结构及脚手架等较高实体发生碰撞。

6.3 塔吊与现场周边建筑及设施的碰撞

在实际施工中，还要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过塔吊幅度范围内的建筑物、树木等实体结构2米以上。

附近电力及通讯设施应设置防护，注意避让，尤其是高压输电设备，必须按照相关规定保持在一定距离以上。

6.4 群塔施工中应遵循的原则

6.4.1 低塔让高塔原则：一般情况下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊应安装的较高，次要位置的塔吊安装的较低，施工中，低位塔吊应关注相关的高位塔吊运行请况，在查明情况后再进行动作。

6.4.2 后塔让先塔原则：塔吊同时在交叉作业区运行时，后进入该区域的塔吊应避 让先进入该区域的塔吊。

6.4.3 动塔让静塔原则：塔吊在交叉作业区施工时，有动作的塔吊应避让正停在某位置施工的塔吊。

6.4.4 荷重先行原则：两塔同时施工在交叉作业区时，无吊载的塔吊应避让有吊载的塔吊，吊载较轻或所吊构件较小的塔吊应避让吊载较重或吊物尺寸较大的塔吊。

6.4.5 客塔让主塔原则：在明确划分施工区域后，闯入非本塔吊施工区域的塔吊应主动避让，该区域塔吊。

七、群塔运行的控制

7.1 明确规定塔机在施工中的运行原则：低塔让高塔；后塔让先塔；动塔让静塔；轻车让重车；客塔让主塔。

7.2 各作业人员必须严格执行十不吊的原则。

7.3 塔机操作人员、信号指挥人员相对固定，无特殊原因不得随意更换；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，换班必须当面交接；对新进场的相关人员进行针对性的安全教育、技术交底。

7.4 塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，避免因使用哨音造成指挥信号混乱和对周围群众的噪音干扰，每台塔机有其专用的频道，未经许可不得随意更换，确保指挥信号的可靠和准确。

7.5 加强现场动态管理，发现违章、违规行为及时予以制止和纠正。7.6 奖优罚劣，在现场掀起比学赶帮、劳动竞赛的热潮。

7.7 加强塔机的顶升管理。塔机租赁单位严格按领导小组的总体部署，按时按要求完成塔机的锚固顶升工作；派专人进行现场安全监督，确保顶升过程的安全，并不受相邻塔机的干扰。

7.8 划定各塔机的施工区域，在塔机交叉范围内只准一台塔机工作，在该塔机未脱离交叉区域前其它塔机严禁进入；群塔领导小组掌握24小时天气预报，遇有6级以上大风天气应禁止运作塔机，大臂顺风向停放。

7.9 按工程的实际进展适时做出相应调整，群塔作业方案、顶升时序表都是以各楼的施工进度一致为前提的，但在实际施工中由于多种原因的影响，往往会造成施工进度的不一致，若个别部位脱期，开始确定的平衡局面将被打破，如不及时调整势必引起施工混乱，从而影响整个大局。因此在局部阶段不能保证同步顶升的情况下原高塔可独自顶升，原低塔也可独自顶升至高于原高塔安全距离以上成为新高塔。

8.0平面布置图

第五篇：群塔作业方案

一、编制依据

1.1 《建筑塔式起重机安全规程》(GB5144-2006)； 1.2 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)； 1.3 《起重吊车指挥信号》(GB5082-1985)； 1.4 《石家庄孙村12#工程》施工图纸； 1.5 《石家庄孙村12#工程》施工组织设计。

二、工程概况

石家庄孙村12#工程工程位于石家庄市裕华区仓兴街西侧，南二环东路北侧，由石家庄市盛邦伟业房地产开发有限公司开发、河北名嘉建筑设计有限公司（主楼）河北建筑设计研究院有限责任公司（车库及商业）、河北环渤工程建设监理有限公司监理、江苏省建工集团有限公司承建。场地四周临近仓兴街、南二环。

计划开工时间：2013年3月25日 竣工时间：2014年8月6日

建筑功能：住宅

工程总建筑面积为7.2万平方米，本工程地下二层,4栋住宅楼为地上29～32层，附属商业2层。2#、3#、5#楼楼1～32层为住宅，总高度101.85米、97.8米、97.8米；6#楼为29层住宅，总高度为89.1米。

为了完成现场物料搬运，满足垂直运输的需要，我项目部拟在3#配置一台QTZ63塔吊，6#楼配置一台QTZ63塔吊，2#楼配置一台QTZ63塔吊（详见塔吊布置）。

整个施工现场内共设置3部塔吊同时作业。

三、水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞措施

此部位的防碰撞，塔吊在现场的定位是关键，通过严格控制塔吊之间的位置关系，可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必须保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2米以上，方能确保不发生此部位防碰撞，符合塔式起重机安全规程（GB5144-2006）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。本工程中所有塔吊的定位，可以满足以上要求。

四、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

（1）低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞

因施工需要2#塔吊与6#楼塔吊会出现交叉作业区，当相交的两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，塔吊使用前必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，2#楼楼层高所以2#塔吊在6#楼塔吊上面，至少高出6米。尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。同时，必须配备有操作证的、经验丰富的信号工，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务。作业时，时刻关注本塔吊及相关的塔吊，确保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳；另外，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。

（2）高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞

相邻塔吊的作业面交叉处，低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。塔吊使用前需综合考虑各种塔吊的尺寸及各塔吊基础的高度，排定各塔吊安装高度，具体高度参考本方案前面所述，保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。由此，符合塔式起重机安全规程（GB5144-2006）中的10.5之规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。（3）起重臂及下垂钢丝绳同待建结构及脚手架等的防碰撞

塔吊应有足够的施工高度，充分考虑到吊钩高度、吊索长度、吊物高度及安全高度余量，确保吊装钢筋、模板、脚手架等物料进行水平运输期间，物料不同结构及脚手架等较高实体发生碰撞。

五、塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施

在实际施工中，要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过塔吊幅度范围内的建筑物、树木等实体结构2米以上。

附近电力及通讯设施应设置防护，注意避让，尤其是高压输电设备，必须按照相关规定保持在一定距离以上。

六、群塔作业中必须注意的原则 6.1、组织协调与管理 1）、成立以项目经理为首的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。

指挥中心组长：苏君荣；副组长：瞿锦生；组员：陈鑫华、施惠军。2）、塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔吊司机负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等工作，并负责先塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。3）、塔机升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。4）、加强对塔吊司机的管理：严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术全面的司机担任驾驶任务。要求进入施工现场的塔吊司机严格遵守项目部的各项规章制度和现场管理规定，做好严格自律、一丝不苟，严禁各行其是。5）、加强对信号指挥人员的管理。各部塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔吊实际视野有限，有时需要信号传递。因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。6）、各塔吊起重臂在垂直方向上相互错开至少6米高差。7）、在日常施工作业中，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的调运工作。

6.2．塔机在运行中，必须按以下原则（顺序）执行：

1）动塔让静塔：塔臂在交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机，本塔不工作时要按约定停在有利周围塔作业位置。

2）后塔让先塔：塔臂在交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

3）客塔让主塔：若塔机塔臂进入非本作业队工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。

4）低塔让高塔：低塔机在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再运行。5）轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。6）前臂让后臂：在两塔机同时运行时，由于司机便于观察大臂侧障碍物，故操作前臂有可能碰对方后平衡臂时要主动避让对方。

6.3．塔吊交叉作业安全措施：

1）施工过程中各台塔吊的安全高差不得小于6m。

2）相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5m。3）吊装发生矛盾时各塔塔司和哨工要做到安全礼让，不得有意阻碍其它塔吊运转。

4）严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业，现场要有协调指挥员。5）各台塔吊的大臂回转时，小车的安全幅度为20m，严禁在此幅度外转臂。6）各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员及监护人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。

7）塔司在做每一个动作之前都要先鸣笛。6.4．防止信号混淆造成误操作：

两台塔吊信号工要佩戴不同标志、使用不同哨音，信号不明不准操作，当塔司看不见吊物时，信号工要站到塔司能看到的地方指挥，如有条件必要时使用对讲机指挥。

6.5．遇恶劣气候须采取的措施。

塔司要经常检查塔吊回转制动要可靠，一般风力条件下应能控制大臂，当风力达5级时，要及时索好大臂停止作业。当有雾雨及夜间照明不良时停止作业。

6.6．遇突然停电或故障时需采取临时措施。

如遇突然停电或故障使塔吊大臂朝向影响周围塔吊作业，为减少碰撞危险，要用手动装置调整大臂朝向后在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能及时先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。

6.7．本塔不工作时大臂朝向东侧，小车走在根部、大钩升起，防止碰周围楼房，这样可保证本塔不作业时不影响邻近塔吊作业。

6.8．作业人员必须严格执行“十不吊”的规定

⑴指挥信号不明不准吊。

⑵斜牵斜挂不准吊。

⑶吊物重量不明确或超负荷不准吊。

⑷散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。

⑸吊物上有人不准吊。

⑹埋在地下的物体不准吊。

⑺机械安全装置失灵或带病时不准吊。

⑻现场光线暗、看不清吊物起落点时不准吊。

⑼棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施者不准吊。

⑽五级以上强风天气不准吊。6.9．塔吊指挥人员安全措施：

1）施工单位为每台塔吊配备专职信号工和塔司，持证上岗。塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率。要做到专机专用，不得转借。

2）信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换信号指挥人员，信号指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时应采用当面交接制。

3）信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人吊环视环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。4）信号工和塔司要服从指挥监护人员的指挥监护信号。5）信号工和监护人员必须持证上岗，严禁酒后作业。6）任何非塔吊指挥人员不得指挥塔吊运转。

7）塔吊指挥人员应严格遵守“六不吊、十不准”的规范，严禁违章指挥。10．如有高压线等其它安全问题，工地要对有关人员进行特殊安全交底。

七、塔式起重机安全操作规程

（1）安装单位必须指定一名熟悉相应塔吊、经验丰富的工长现场指挥。并在安装塔吊前，察看现场是否具备安装条件。

（2）所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。

（3）塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊指挥都必须持有当地市级劳动部门签发的特殊工种操作证；工人进入施工现场必须统一着装，佩带齐全的安全防护用品；

（4）塔吊安装施工必须在基础经验收合格后进行。

（5）采用汽车吊安装塔吊时，汽车吊必须支放牢靠，严禁超载吊装，吊装起重臂、平衡臂等较长部件时必须按照说明书中标明的吊点起吊。（6）保证塔吊塔身的垂直度偏差不超过4‰。（7）保证塔吊接地电阻不得大于4欧姆；

（8）塔吊在自升过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等；

（9）塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂,并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞；

（10）塔身标准节之间及其他部件之间的联接销都必须穿开口销，且开口销开度必须达到30°以上；

（11）严禁高空作业时抛接工具、零部件等以免落物伤人；严禁酒后作业。（12）5级风以上严禁塔吊安装作业，4级风以上严禁塔吊顶升施工作业；（13）作业现场必须设置不小于20×20米（以塔吊的回转中心为中心）的安全作业区，非塔吊拆装人员严禁入内；

（14）设备出入现场，注意避让现场和路上的高压线及通信线路，严格执行《施工现场用电安全管理规定》，防止发生电器火灾或人身伤亡事故。

（15）塔吊安装完毕，应遵循《安装质量验收制度》、《塔吊安装后验收和交付使用制度》中要求进行空载实验和满载实验，检查各工作机构、电气控制系统均处于正常工作状态，各安全保护装置齐全、可靠；验收合格后方可投