如何控制斜巷绞车事故？煤矿斜巷视频监控系统来帮忙

第一篇：如何控制斜巷绞车事故？煤矿斜巷视频监控系统来帮忙

如何控制斜巷绞车事故？煤矿斜巷视频监控系统来帮忙

文章来源：济南华科电气设备有限公司

煤矿斜巷是矿井各采区材料运输的主要通道，运输量较大，运行工作人员较多，环境复杂。绞车在运行过程中，司机一般通过看、听信号的方式进行绞车操作，而信号、车场道岔、挡车栏都由各车场把钩工操作。如把钩工操作不当，则容易造成矿车掉道、放大滑等撞伤人员、毁坏设备的运输事故。矿井斜巷是矿井运输事故频发地点，每年在矿井零星事故中占有较大比重。

煤矿斜巷监控系统是华科电气为解决斜井运输安全问题，减少斜巷事故发生专门研发设计的。矿用斜巷监控系统为绞车司机提供了可视化界面，能够直观的看到现场人员的实际工作情况及设备运行情况，以便在发生事故时做出及时反应，同时也避免了传统的打铃给信号这种不安全的运作方式，有力保障了斜巷的运输安全。

在井下绞车操作室，司机可通过显示器对各车场环境进行监视，开车前通过画面判断现场情况，并利用控制箱对各车场岔道、挡车栏进行监控，发出警报信号。可编程控制器通过采集绞车电机的电压、电流、道岔状态等信息，对绞车的运行状态进行监测，从而进一步保障绞车运行安全。绞车司机通过安全监控警报，查看斜巷各车场的甩车道岔及车场入口情况，而把钩工始终在斜巷道岔区域工作，保证运输是斜巷内无滞留矿工，真正做到“行车不行人，行人不行车”，确保矿工人身安全。

走钩前，绞车司机通过系统自动对斜巷偏口与斜巷交接出进行实时监控，并发出“请勿进入”的语音警告，提醒滞留在斜巷内的矿工及把钩工迅速撤离，同时启动门禁系统方式矿工强行闯入。当系统监测斜巷无人时，绞车才能正常启动，从而实现安全稳定运输的目的。

煤矿斜巷监控系统留有数据接口，可通过工业以太网传到地面，以便地面了解斜巷轨道及绞车运行情况。矿用斜巷（绞车）监控系统整体操作方便，抗干扰能力强。系统采用分布式视频监控，布线更加方便，大大减少了电缆用量。还可以随时增加节点，方便后期扩展。煤矿斜巷（绞车）监控系统提高了斜巷安全运输保障系数，通过对斜巷警戒区实施全面监测，可从根本上保证运输时矿工的人身安全，避免安全运输隐患和事故的发生，既提升了运输工作效率又实现了运输设备的本质安全。

第二篇：煤矿斜巷监控系统

煤矿斜巷监控系统

概述

煤矿井下斜巷轨道运输系统是煤矿人员与物料运输的重要设备，煤矿斜巷监控系统通过绞车牵引一定数量的轨道车在斜巷轨道上上下运行来运输人员和物料。为了避免轨道车在正常运转过程中，或由于发生出轨或跑车事故而伤及人员安全，在绞车运行之前，必须确保道岔和挡车栏、挡车杆等处于正确的位置，同时禁止人员进入运行巷道。

基本信息

中文名 煤矿斜巷监控系统

全 称 煤矿斜巷监控系统（无极绳绞车）应 用 煤矿井下斜巷轨道

目录 系统介绍 绞车移动视频 3 固定位置实时视频 4 音箱对讲 5 手机控制 6 抓拍

系统介绍

在实际的运行过程中，绞车操作员基本上都是通过各岔口现场人员的信息反馈或固定视频来了解现场信息，这种方式绞车操作员无法实时准确掌握各道岔、挡车栏、防跑车装置等的实际位置，更是无法判断是否有人要闯入运输巷道，对斜巷轨道运输系统带来很大的安全隐患。

为了有效的避免事故，故给绞车增加了移动视频，手机打点控制和抓拍系统。使绞车司机能够实时控制绞车的运行，从而确保了绞车系统的安全稳定。

绞车移动视频

在绞车上设计安放2台本安无线摄像机作为无线视频终端，绞车司机通过隔爆计算机的监控软件能够实时观察到车辆行进过程中车前和车后的情况。

固定位置实时视频

对斜巷的入口、上井口挡车栏及岔道、下井口挡车栏及岔道的区域分别安装高清摄像机。方便绞车司机进行实时监控。采集的视频可以在本地计算机显示并存储，也可以上传至地面中心控制设备进行显示并存储。

音箱对讲

在绞车上，绞车房和巷道沿线安装有音箱，可实现音箱与音箱对讲，手机与音箱对讲。能够在绞车运行过程中提供语音告知功能。

手机控制 手机除具备原有的功能外，增加了打点操作功能，通过手机设置好的快捷键实现急停、快进、快退等操作。系统对外提供接口，一旦有手机发出打点信号，系统可自动输出刹车急停信号，用于控制相关机电设备实现自动紧急停车。可实现手机与音箱进行对讲。

抓拍

正在行车时，当有行人闯入时，进行图片抓拍、人员定位信息读取，同时闪光警示和音箱（抓拍摄像机旁的音箱）报警提示禁止进入，然后将相关数据上传至地面服务器，软件依据设定好的方案进行处罚操作。将结果发送到手机和邮箱中。

第三篇：XX煤矿井下斜巷调度绞车及挡车装

XX煤矿井下斜巷使用调度绞车（JD-

25、JD-40、JD-55）及运输绞车（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25）

提升及挡车装置的管理规定

为进一步加强我矿井下斜巷使用调度绞车（JD-

25、JD-40、JD-55型）及运输绞车（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25型）提升及挡车装置使用的安全管理工作，杜绝小绞车在斜巷提升事故的发生，确保挡车装置实现闭锁，动作达到灵敏可靠。根据集团公司及我矿的有关规定，结合我矿的生产实际，制定关于我矿井下斜巷使用调度绞车（JD-

25、JD-40、JD-55型）及运输绞车（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25型）提升及挡车装置使用的管理规定，望全矿各单位认真贯彻执行。

一、小绞车安设规定：

1、绞车峒室位置由生产技术科、机电科依据采掘生产的需要，给出使用地点的小绞车峒室位置及规格尺寸，由所施工单位按设计施工。

2、绞车峒室必须选在顶板较好的地点，如果顶板不好，必须加强支护。

3、生产技术科与地测科共同给出小绞车的安设中心。

4、绞车峒室布置必须合理，小绞车安设后，设备距帮壁最小距离不得小于0.5米，便于检修。

5、绞车基础由生产技术科根据运输距离，巷道坡度及绞车峒室的岩性、底板等情况，由安装单位会同机电科绘制出基础图交给生产技术科，安排施工单位打基础。

6、绞车稳好后，安装单位必须将基础螺丝紧固好，上齐二次保护，所上二次保护必须处于有效紧固状态，所使用的锚链或钢丝绳强度必须满足要求，绞车戗压顶子及绞车防护顶子由使用单位打齐打牢。

7、绞车安装完工，严格执行小绞车验收制度，由安监处、机电科、生产技术科、使用单位及安装单位等有关人员共同验收，对存在的问题按“四定”的原则落实整改,对未经验收或验收提出的问题未整改的,严禁私自运转.二、信号、挡车装置及挡车闭锁装置安装位置规定：

1、斜巷平车场子使用小绞车运输，斜巷超过20米（含20米）必须安设两道风动挡车器，一道两个相互闭锁的阻车器，一道卡轨器。斜巷不足20米的可安设一道风动挡车器，一道两个相互闭锁的阻车器，一道卡轨器。

2、斜巷平车场子上部距变坡点6米处安设卡轨器，距变坡点4米处安设一道两个相互闭锁的阻车器，在变坡点下方5米处设风动挡车器，下部在底弯道上5米处设风动挡车器，在底弯道前10米处设一道阻车器。

3、斜巷平车场子上部风动挡车器必须与小绞车操作开关实现电气闭锁，在小绞车停转状态下，上部风动挡车器无法开启。

4、在卡轨器与阻车器之间安设连接棒闭锁装置，小绞车停转状态时，连接棒必须插入闭锁装置孔内，与小绞车实现电气闭锁，小绞车停止运转时连接棒必须插入闭锁装置孔内，不准随意乱放。

5、绞车道上、下部信号装置，电磁阀控制装置，挡车器开关必须统一上板，分别固定在上、下部把钩房内，距底板1.5米高的位置，除把钩工以外，任何人不得使用。在绞车道上设置开启挡车器位置标牌，即：分别距上、下部挡车器10米位置，设置红白相间标牌。平车场子提升，禁止手动控制风动挡车器，必须连接棒与绞车、风动挡车器实现闭锁。

6、小绞车房内必须悬挂标准的绞车司机岗位责任制和操作规程牌板，上、下部把钩房分别悬挂把钩工岗位责任制和操作规程牌板，绞车房内的信号、五小装置要统一上板，并悬挂“六人联锁”签字牌板、记录手册及钢丝绳检查记录本。

7、在距绞车道上、下部10米处或第一个弯道处分别设一组红绿灯，并悬挂醒目的“行车不行人，行人不行车”的安全警示牌，在上部变坡点加设一组红绿灯。

8、红灯亮时，禁止任何与把钩工作无关人员进入红灯区域或从事任何与把钩无关工作，绿灯亮为行人信号，红绿灯转换开关安设在绞车房内，由绞车司机操作。

9、小绞车道必须设置三台语音信号装置，上、下部拔钩房绞车司机位置各设一台。

10、新安设的信号、挡车装置及挡车闭锁装置等，必须经安监处、机电科、安装单位及使用单位共同验收合格后，交给使用单位使用。未经过验收或验收存在问题未整改，绞车禁止运转。

三、对小绞车司机和把钩工培训及绞车运转前具体要求：

1、小绞车司机和把钩工必须经过培训，考试合格，持证上岗。

2、小绞车司机和把钩工必须熟练操作，掌握工种的岗位责任制和操作规程，否则不允许上岗操作。

3、小绞车斜巷提升1吨矿车每次只准提升一台。

4、除掘进正常前掘施工使用的小绞车，其它零散作业的由矿指定固定班次作业。

5、小绞车运行前严格执行“六人联锁”签字制度，缺少一人都不允许作业。

6、小绞车提升的钢绳钩头严格执行两把锁头管理，钥匙分别由当班绞车司机和绞车监护人员携带，运行前必须由当班绞车司机、绞车监护人员及把钩工共同确认安全无问题时，方可开锁工作。完活后由绞车司机、绞车监护人员同时上锁，并把钥匙分别与下一班绞车司机、绞车监护人员交接及汇报当班情况，不允许其他人转交。

四、绞车司机、把钩工上岗前检查项目及挡车装置操作规定：

1、小绞车运行前，司机要对绞车房信号装置、绞车压顶子、操作开关、红绿灯转换、电气设备防爆及闭锁装置进行全面检查。把钩工对上、下部信号装置、阻车器、卡轨器、风动挡车器、钩头及钩头上15米钢丝绳，运行线路的枕木及轨道进行全面检查，经双方检查安全确认后，方可从事下一步工作。

2、斜巷水平车场子提升，在运行前上、下部把钩工、绞车司机、监护人员必须全部确认到位，否则不允许绞车运转。

3、斜巷水平车场子，车从下部往上提升时，必须按照以下程序进行操作：

⑴首先把钩工将矿车推到下部底弯道。⑵必须使用专用连接棒将钩头与矿车连接好。⑶车的运行前方挂好红灯。⑷打开下部风动挡车器。⑸打两短点开始提升。

⑹目送车运行过风动挡车器后关闭风动挡车器。

⑺当车提到距上部风动挡车器10米左右标牌处时，上部把钩工打开上部风动挡车器。

⑻车运行过风动挡车器后，关闭上部风动挡车器。

⑼当车运行到上部，过阻车器后，打一长停车点，确认阻车器、卡轨器关闭。⑽把钩工方可将连接棒从钩头上拔出，并插入闭锁装置孔内，与绞车司机共同确认后，方可进行其他工作。

4、从上部平车场子下放矿车时，必须按照以下程序进行操作： ⑴把钩工将矿车推进卡轨器与阻车器之间。

⑵先从连接棒闭锁装置上拔出连接棒，把钩头与矿车连接好。⑶与绞车司机和绞车监护人共同安全确认无误，矿车运行前方挂好红灯。

⑷然后由把钩工打开阻车器。

⑸把钩工打三短点后，绞车司机方可送电。

⑹把钩工将带钩头的矿车推至变坡点，待钢丝绳受力后停住。⑺由把钩工再次确认安全后，把钩工开启风动挡车器。⑻将车下放运行过风动挡车器。⑼关闭风动挡车器，目送车下行。⑽当车运行距下部风动挡车器10米时，由下部把钩工打开风动挡车器。

⑾车到底弯道打一长点停稳，关闭风动挡车器，拔出连接棒后，方可从事其他工作。

5、斜巷吊运各种坑木长材、工字钢、铁道及管材时，绞车司机、把钩工、监护人员必须认真检查封车情况，安全确认无误后，方可上、下吊运。对吊运特殊大件必须使用起重机封车，用经过检查符合标准的钢丝绳套拴好二次保护，并由用件单位副科级以上干部与绞车司机、把钩工、监护人员三者共同检查符合提升要求后，方可吊运。

6、小绞车钩头与吊运车辆连接前，把钩工必须先检查距钩头15米之内包括钩头、连接棒、钢丝绳套是否有损坏或变形，严禁使用损坏、变形或用其它任何物件代替连接棒或连接装置，使用钢丝绳套连接必须满足6倍以上安全系数。

五、安全设施（挡车装置、信号装置）的安装、使用、维护、撤出具体管理规定：

（一）小绞车应安设的安全设施

1、小绞车必须具备：一坡三挡、行车不行人，行人不行车、红绿灯信号、工作信号、过卷装置。

2、小绞车上部平车场，平巷道岔至变坡点要有一定的安全距离，其距离不小于所提车数的三倍，水平应向绞车方向为负坡度。

3、小绞车道上、下部车场子都应设躲避所。

4、小绞车道上、下部及目视受阻的地段，必须设有明显的行人、行车信号装置，行人为绿灯，行车为红灯。

5、凡上、下山采、掘、修施工的小绞车道及吊钩作业，必须根据现场实际情况，设置可靠并可移动的防跑车装置。

（二）小绞车道规程内容

1、岗位的全称：包括绞车地点，绞车型号。

2、上、下部车场子及小绞车房必须有完善的各种岗位责任制、把钩工操作规程、小绞车司机操作规程、技术特征牌板。

（三）小绞车道安全设施（挡车装置、信号装置）安设、使用及维护的管理规定

1、小绞车道形成前，需要安设一坡三挡时，由所在施工作业单位负责向机电科提出书面安装申请，机电科安排施工作业单位到指定单位领取风动挡车器、阻车器、卡轨器等设施（以下简称安全设施），并运送到安设现场，包括信号装置一同由安装单位安设到位。

2、维修大队、掘进队临时施工作业的小绞车道，原无“一坡三挡及信号装置”的按“第一条”规定执行。

3、风动挡车器安设完毕后，其基础由所在该地点施工作业单位负责用混凝土加固。

4、机电队负责新形成小绞车道的“一坡三挡、挡车闭锁装置及信号装置”安设工作，平车场子必须安设连接棒闭锁装置。

5、掘进及维修队临时施工作业的小绞车道，其“一坡三挡、挡车闭锁装置及信号装置”由施工作业单位使用，由机电队负责检修、维护。对“一坡三挡及挡车装置”损坏不能修复使用的，由施工单位负责领取或准备，机电队负责现场更换。信号装置的防爆管理与维护由机电队负责。

6、各采煤队上顺小绞车道的“一坡三挡、挡车闭锁装置、信号装置及平车场的连接棒闭锁装置”由采煤队负责使用、维护，当“一坡三挡、挡车闭锁装置、信号装置及平车场的连接棒闭锁装置”损坏不能修复使用的，由采煤队自行领取更换。

（四）小绞车道“安全设施及信号装置”拆除与回收管理规定

1、施工单位作业结束后，在小绞车道的“安全设施及信号装置”拆除前，使用单位必须向机电科提出申请，机电科组织相关单位进行验收后，由机电队负责拆除并回收。

2、使用单位必须保证拆除前的“安全设施及信号装置”齐全、完整，否则按原配件价值的2倍进行罚款。

3、小绞车道“安全设施及信号装置”拆除后，由机电队负责装车升井，回收到运行库房，检修完毕后，将其摆放整齐，挂牌并标明所属单位，以备二次复用。

4、机电队库房必须建立建全“安全设施”领取、回收记录，并标明领取、回收使用单位和地点，严格执行领取、入库签字手续。

六、处罚规定：

1、安装竣工的小绞车及各种挡车装置，安装单位不及时提出验收，对安装单位一次罚款200元。

2、小绞车、信号装置、挡车装置及挡车闭锁装置安设后未经机电科、安监处、技术科、安设单位及使用单位共同验收，私自运转按重大“三违”处罚。

3、随意损坏挡车装置、挡车闭锁装置，连接棒不按规定使用闭锁装置，随意乱放，按重大“三违”处罚。

4、不按规定要求进行作业，按重大“三违”处罚，造成事故的将根据事故轻重和造成的经济损失，严格对照集团公司及我矿有关规定从严从重处理。

本规定从2008年4月1日起执行，解释权归矿。

第四篇：煤矿斜巷运输管理规定

十七、斜巷运输

1.严格执行上下山“行车不行人、行人不行车”的安全管理制度；严格执行斜巷“一坡三挡”制度，否则不得使用绞车。

2.绞车司机必须经过专门培训，经考试合格后持证上岗，并熟悉绞车的性能及操作规程；

3.绞车司机开车前必须做到以下几点：

（1）认真检查工作地点帮、顶的支护情况，斜巷运输安全设施的完好状况，并保证安全设施的正常使用；

（2）认真检查绞车基础螺栓、地锚、生根绳等是否牢固可靠，钢丝绳有无断丝断股或锈蚀现象，钢丝绳的排列是否整齐，勾头卡设的是否牢固，发现问题及时处理；

（3）检查绞车制动手把操作是否灵活可靠，对轮销是否齐全完好、声光信号是否齐全灵敏可靠，发现问题及时处理；

（4）启动前，必须看清钢丝绳是否有余绳，否则应先拉紧到适当程度；检查钢丝绳在滚筒上的固定是否牢固，且滚筒上的余绳不得少于5圈；

（7）在绞车运转过程中,如发现异常情况，应及时停车，待检查处理好后方可开车；

（8）绞车运行时不得出现急开急停、忽快忽慢等现象，要求平稳匀速；

绞车绳跑偏时应一人开车一人处理爬绳，严禁司机一手开车一手处理爬绳。严禁不处理开车。当绞车排绳乱，有绳扣等隐患时，应先处理再使用，严禁冒险开车。

10、对于斜巷运输，有下列情况之一者，不准开车：1）、矿车未挂保险绳，2）、钢丝绳磨损断丝超过规定，3）、制动闸制力不够，4）、信号不通，5）、没有保护板，6）、绞车生根绳，压车柱不齐全，不可靠，7）、上下山无保险或防跑装置。

4.把钩工在工作中应做到

（1）每次开车前应仔细检查挡车器、保险绳及连接装置等的完好状况，发现问题及时处理，处理不好不得挂车起勾；

（2）需开车时，把钩工必须发出明确的联系信号，确保准确无误，并检查钩头及保险绳是否挂好，检查运输路线上是否有障碍物、道岔是否严密，确认无误后方可发出开车信号；

（3）钩子、三环链、销子应使用标准件，并经过专门机构试验，合格后方可使用，严禁使用带有裂纹的钩子、三环链、销子或其它东西代替；

（4）绞车运转过程中，保险挡应处于关闭状态。拉车时，下口保险挡及时关闭，上口保险挡不得提前打开；松车时，上口保险挡及时关闭下口保险挡不得提前打开；

6、摘钩头，换钩头或停止卸料时，必须将车拉到水平巷道内同时在前后设挡，严禁司机悬钩离岗。

5.实行绞车司机与把钩工岗位责任制，严禁窜岗、混岗；

6.平巷人力推车时，应时刻注意前方是否有人或障碍物，接近道岔、弯道或风门时，必须减速并发出信号，严禁低头推车；

7.人力推车时，人员应站在车的后方，严禁站在车两侧或将手伸入车帮内推车；坡度超过7‰时，严禁人力推车。

8.要求每天每班安专人对所有使用的绞车、无极绳、行车及安全设施等进行完好检查，发现问题，及时汇报并停止使用，留有记录备查。

第五篇：斜巷运输事故应急演练方案及总结

副斜井运输事故应急救援演练

资 料 汇 总

大同煤矿集团挖金湾虎龙沟煤业公司

2015年7月份

副斜井运输事故应急演习方案

一、演习目的

为了进一步增强我矿应对运输突发事故的快速反应能力、应急处置能力和协调作战能力，提高我矿应急救援水平，切实保障安全生产，我矿特组织本次运输事故应急救援演习。

二、演习机构

成立演习指挥部，地点为矿调度室 电

话：8004

8006

总 指 挥：薛龙山

副总指挥：谭

才

翟祎清

郭登科

总指挥在矿调度室负责整个斜巷运输事故演习过程指挥，是演习的全权指挥者，负责下达演习开始、停止及恢复正常的命令。

副总指挥负责协助总指挥工作，负责演习过程中后勤、医疗指挥工作。

指挥部成员：安监部、调度室、机电部、技术部、后勤部、综合队

三、演习时间

2015年7月20日上午9点30分

四、演习形式

以桌面演习的形式进行，地点设在矿调度会议室。

五、演习前准备工作

1、演习前2—3天由综合办向全矿通报。

2、演习前对参演人员做好演习培训工作，要求参演人员熟悉演习流程及汇报程序。

六、演习内容

1、内容简介：综合队在副斜井运输锚杆等支护材料时突然发生断绳跑车事故，现场跟班队干立即汇报调度室，调度室根据汇报内容进行紧急调度。

2、事故单位：综合队

3、事故名称：副斜井运输跑车事故

七、演习程序

1、参演人员到调度会议室集合，矿长某某宣布演习开始。

2、综合队在副斜井运输锚杆等支护材料时突然发生断绳跑车事故。

3、当班跟班队干立即向调度室、本队值班室做了汇报。汇报内容包括：汇报人姓名、发生事故的时间、地点、范围、伤害程度、现场人员。

4、矿值班调度员接到汇报后，立即电话汇报当日值班矿领导、值班组长。并按汇报程序通知机电矿长、安全矿长、总工程师、矿长、生产矿长、通风区长。

5、矿值班调度员电话通知机电部、安监部、调度室等专业部室、队组负责人到调度室集合。

6、矿领导、各部室、队组负责人到调度室集合完毕，成立应急救援指挥部，总指挥为矿长某某，总指挥下令启动《运输事故应急救援处置预案》。

7、调度室通知安全调度立即在副斜井设立警戒，禁止在此区段通行，并安排专人警戒。

8、机电部、调度室、安监部、技术部等部门负责人及兼职救护队立即到现场组织和指挥抢险工作。

9、救援人员到达现场现场跟班队干、班组长等人员在救援人员的指挥下，安全有序的进行抢救：① 在事故现场设立警戒；② 查看本次跑车事故造成的危害程度（跑车掉道在暗斜井终端，无人员伤亡）；③ 检查造成跑车事故的原因（为钢丝绳断裂）；④ 检查绞车电机、开关、按钮、滚筒、制动闸、压柱、地锚、绳头、护绳、连接销的完好情况；⑤ 检查轨道和阻车器的完好情况并进行处理； ⑥ 将掉道车辆前后稳牢以防事故的扩大；⑦ 立即更换钢丝绳，并使用专用工具进行上道作业，上道作业时严格执行安全作业规程，要有专人进行监护，正确使用起吊工具、上道器、千斤顶等。

10、车辆上道工作处理完毕后要对所有的部位再重新检查一遍，确认无误时，向指挥部汇报。

11、接到指挥部恢复通车命令后，撤出一切警戒，恢复通车。

12、恢复通车后，报告到指挥部，指挥部听取汇报后，总指挥下达停止演习命令。

13、总指挥对本次演习做点评。

八、演习总结：

演习结束后，由技术部负责对演习情况进行认真总结，写出演习报告总结，并报送安监部和调度室存档备案。对在演习中出现的问题及时汇总，并制定相应的措施进行整改。

副斜井运输事故应急演习总结

根据《2015年虎龙沟煤业公司事故应急演练计划》安排，我公司在2015年7月20日上午9点30分举行了副斜井运输事故应急演习，现将演习情况汇报如下：

一、斜巷运输事故应急演练记录

演练时间：2015年7月20日上午9点30分 模拟事故地点：暗斜井 1、9:30分：矿领导、参演人员到调度会议室集合完毕，矿长某某下令本次演习开始。2、9:35分：当班调度员

接综合队上岗干部刘超汇报，称在副斜井运输时发生跑车事故，事故发生时矿车只有一量，准备运至副斜井底，刚往下运至10米左右时，突然发生跑车事故，由于副斜井进行了全封闭管理，无人员伤亡。3、9:38分：调度员刘国强接到汇报后，立即电话汇报调度室主任赵二孩、值班矿长谭才，要求立即封锁副斜井上下端，严禁人员通行。4、9:38分：调度员刘国强电话汇报总工冯彬、机电矿长翟祎清等。5、9:40分：调度员刘国强电话通知安监部、调度室、综合队，传达矿长指示，要求立即在副斜井上下部设立警戒，严禁人员通行。6、9:43分：调度员刘国强电话通知各专业部室、队组负责人到调度室集合。7、9:44分：现场安全员高军汇报，暗斜井已设立警戒，严禁人员通行。8、9:49分：矿领导、各部室队组负责人到调度室集合完毕，成立应急救援指挥部，总指挥为某某。8、9:51分：指挥部成员了解现场情况后，总指挥下达启动《运输事故应急救援预案》。9、9:53分：指挥部下令各专业部室按照《运输事故应急救援预案》中规定的职责及要求立即展开救援工作。10、10:15分：调度室副主任赵二孩汇报，由安监部、调度室、机电部、后勤部、保卫部、综合队负责人组成的应急救援小组已到达现场，正指挥现场人员进行救援。指挥部听取汇报后，要求立即检查跑车事故原因，及时汇报现场情况。11、10:25分：安监部部长樊亮山汇报：现场警戒按要求设立，均有安全员进行看护，严禁人员通行；跑车事故未造成人员伤亡，绞车及附属装置无故障，造成跑车的原因是与矿车连接部位的钢丝绳断裂。现正对断裂的钢丝绳进行更换工作，并准备组织人员将掉道的矿车移到轨道上。指挥部听取汇报后，要求所有人员一律从暗斜井上部往下寻找掉道矿车，在矿车上道前要做好矿车的固定工作，防止发生二次跑车事故。12、10:50分：机电部部长何永宁汇报，钢丝绳已更换完毕，绞车经检查均正常。13、10:55分：总指挥下达恢复运输命令，并撤出一切警戒。14、11:00分：总指挥下达演练结束命令，并做点评。

二、演习投入情况：

（一）涉及部门：调度室5人、安监部2人、机电部3人、后勤部2人、保卫部5人、安全员4人、综合队4人

（二）涉及物资：因本次为桌面演练，未涉及物资

三、演习成果：

（一）领导高度重视，亲临现场指挥

矿领导高度重视这次事故应急演习，从演习策划、前期准备、组织实施到模拟演习，都进行了具体部署。

（二）演习目的明确，预案策划周密

从我矿安全工作的实际情况出发，确定了暗斜井运输事故应急演习方案，演习检验了：

1、应急人员对井下应急救援预案的熟悉程度；

2、调度系统对接听电话、记录等的规范、时效；

3、矿山救护队、各部室负责人及相关人员的现场应急处置能力；

4、应急物资、材料的准备情况。

四、演习总结：

（1）、优点：

指挥统一，措施得当。接到事故报告后，领导小组在规定时间内迅速成立，按应急预案及现场情况准确下达命令，为救援成功提供了首要保障。

职责明确，技能娴熟。事故地点迅速按避灾路线撤退，参加抢险人员按照指挥部命令迅速展开抢险救援，动作熟练，行动有效。

（2）、存在问题：

1、现场演练的汇报环节不逼真，没有达到实战的理想效果。

2、应急人员到达事故地点速度较慢，延长事故处理时间。

五、防范措施：

危险源控制方式和采取的措施 危险源控制方式：

1、每月由运输队长组织专业人员进行隐患排查，机电部对查出的隐患进行评估、监控，落实检查人、负责人，及时制定整改措施，落实单位、责任人进行整改，并随时监督整改情况。

2、运输队建立挡车设施、信号、通讯等安全设施检查台帐，进行挂牌管理，并按规定进行定期检查试验，确保正常使用。

事故防范措施：

1、特殊工种必须经培训合格持证上岗，并定期进行安全技术培训。专业管理人员抓好职工的正规操作。

2、每个采区必须设有除轨道上下山外的人行道，以便对轨道上下山实行封闭管理。

3、充分考虑地压因素引起的巷道变形，确保巷道、车场安全间隙、弯道半径符合规程和集团公司安全技术管理规定的要求。

4、斜巷提升：① 按照《煤矿安全规程》要求完善各类挡车设施。岗位工进行日常使用检查并进行记录；安全设施专职维修人员定期进行检查试验，并有记录。安全设施专职维修人员进行每旬一次的模拟试验，每月一次带载荷试验并有记录；专业检查人员执行旬检查月验

收管理，并有记录。② 加强钢丝绳检测。钢丝绳有产品合格证，并定期进行拉力试验，并有记录。

2015年7月22日