记河北省高速公路宣大管理处除雪保畅工作

第一篇：记河北省高速公路宣大管理处除雪保畅工作

建立科学的除雪保畅机制，保障

宣大高速公路的安全畅通

宣大高速公路是河北省建成的第一条山区重载高速公路，是国家“九五”重点公路建设项目，也是晋煤外运以及东北、华北连接西部地区的黄金通道。东起河北省宣化县小慢岭，西至大同市阳高县孙启庄，全长127公里，全线为双向四车道。地处河北西北部，位于东经113°50′～116°30′，北纬39°30′～42°10′，是西伯利亚寒流和渤海湾暖湿气流交汇带，这一地域雪期长、雪情重，自然气候恶劣，宣大管理处经过多年来除雪保畅工作的磨练，逐步成熟，逐步规范，形成了一套行之有效的除雪保畅工作机制，保障了宣大高速公路的安全畅通。

一是加强外部联络内部联动，逐步完善应急处置工作机制，使之更加科学、更加合理。

加强与当地气象部门、高速交警、高速路政及驻地应急组织机构加强联络，并建立应急处置工作机制，总体协调、分工负责，遇有雪情，按照预警级别，各司其职、各负其责。外部加强联络会商，气象部门及时通报寒潮降雪信息，交警路政部门根据雪情及交通量实施交通管制和分流，对重点路段进行疏导、协助除雪队伍及时清除降雪。应急队伍根据雪情迅速补充除雪力量做到雪到人到、雪大人多。内部加强联动，监控指挥中心根据路况及雪情调整第一时间发布信息，并通报养护除雪队伍。养护部门根据各种信息及时启动应急预案，启用机械设备、组织除雪队伍及时清除积雪；收费站做好广场及车道降雪的清除工作，确保积雪能够按照各级要求在规定时限内清除完毕。

二是组织应急预案演练，提升全体干部职工应急处置工作素质。

宣大处在加强对各单位应急预案演练的监督检查和指导协调，并在成熟时组织全处应急预案演练，使得全体干部职工能够真正参与进来，应急处置意识得到明显增强，应急处置工作水平得到有效提高。尤其是近几年处级大规模的应急预案演练成为年度工作的重头戏，应急、安全部门积极构思、精心组织，各单位负责人、安全管理人员、各重要岗位员工认真观摩、积极参与，6月18日，宣大处组织全处应对自然灾害综合应急预案演练，演练整个过程贴近工作、贴近实际，进一步增强了职工的应急处置能力，提升了各单位、各部门间相互配合、协同作战的能力，在突发事件中能真正做到拉得出，靠得住，打得赢。11月6日到10日，各养护工区组织了有效应对重点路段的除雪保畅应急预案演练，通过演练加强了应急培训、通过演练检验了队伍、通过演练促进了应急工作。三是加强重点路段管理，提前储备应急人力资源及物资设备。

宣大高速东段穿越宣化县海拔高达1200米的五虎山区，该段坡长路陡，正常气象情况下，重载车辆通行都要做好各种应对准备。如遇特殊天气，通行难度更大。而冬季该区域降雪量大、降雪频率高，对于过往车辆的通行带来极大困难，为了更好的完成除雪保畅任务，确保过往车辆安全、便捷通行，宣化养护工区对该区域的28公里分块分配给路段就近的6个应急队伍，并与其保持常年的良好合作关系，确保遇有重大雪情，除雪设备和人力能够根据需要提供。

四是加强应急物资储备，定期检修保养除雪机械设备，做好驾驶员和设备操作人员安全和技术培训。

俗话说“家有余粮，心里不慌”，为了有效应对重大雪情，积极做好融雪剂秋储工作，对沿线融雪剂储存罐进行了逐一排查、维修，并安排灌注了足量的液体融雪剂；在桥梁、陡坡路段配备足量的沙袋。对分布在沿线各站点的融雪剂存放库房中的融雪剂库存情况进行了仔细检查，并与供应商达成供货意向，一方面做到随用随补，另一方面要在秋末进行填补，做到物资储备充足。

另外就是加强对驾驶员及设备操作人员的安全及技能培训，确保其能够规范操作、安全驾驶，保质保量的完成除雪保畅任务。7月18日，组织全处驾驶员开展了安全教育暨岗位练兵活动，进一步提升驾驶人员的理论知识和实际操作能力，为行车安全筑牢基础。近年来，宣大处高度重视车辆行驶安全，在规范车辆使用的同时，还多举措提高驾驶人员的安全意识，连续四年开展了不同形式的安全教育培训和岗位练兵，通过邀请交警讲解交通法规、剖析事故案例，到驾驶员考试场进行实际操作，使全处的车辆驾驶员业务能力得到持续提升，保障了行车安全。同时，每到新设备要组织全体设备操作人员进行全面技能培训，确保每一名员工懂操作会应用。

通过以上工作机制的落实推进，确保了宣大管理处能够按照《河北省高速公路恶劣天气应急管理协作机制的通知》规定，出现降雪、冰冻恶劣天气后，在降雪的同时撒融雪剂，及时清除路面积雪。遇有小雪及时完成道路除雪；遇有中到大雪，雪停后24小时内，保证至少双向四车道的积雪清除完毕；雪停后48小时内，保证路面行车道及硬路肩积雪清除完毕的要求。

11月16日凌晨，宣化地区出现雨夹雪天气，宣大高速五虎山地段由于海拔较高，气温较低，出现积雪和结冰现象，养护工区迅速启动除雪保畅应急预案，保障了管养路段的安全畅通。正是通过这样一次次的实战，宣大管理处逐步积累了丰富的工作经验、建立起更符合实际、更加规范、更加科学有效的除雪保畅工作机制，保障了宣大高速公路的安全、便捷、畅通。

（河北省高速公路宣

大管理处

钱秀龙，电话：0313-5983521，手机：***）

第二篇：高速公路冬季除雪保畅操作指南

鄂西高速公路冬季除雪保畅操作指南

第一章

总则

第一条

编制目的

为切实做好鄂西高速公路冬季除雪保畅工作，提升冬季除雪保畅应急能力，及时高效地完成除雪任务，为广大司乘人员提拱一个安全畅通的出行环境，根据鄂西高速公路冬季降雪分布特点，特制定本操作指南。

第二条

总体要求和目标

一、按照统一调度、科学组织、合理安排、确保安全的原则，制定冬季除雪应急预案。

二、以机械除雪为主，局部人工除雪为辅，除雪作业要保证作业人员自身安全。

三、坚持“先通后清、余雪不冻”的应急工作原则。

四、最大限度地发挥高速公路在冬季恶劣天气下的交通作用，努力实现不因下雪而封路，确保鄂西高速公路冬季安全、畅通。

第二章

建立机构组织、明确职责

第三条

建立除雪保畅组织机构

各片区建立除雪保畅组织机构，并建立24小时值班制度。恩施片区成立冬季除雪保畅领导小组，统筹管理恩施监控中心、第二养护站、第三养护站、路政大队、收费所、服务区；宜昌片区成立冬季除雪保畅领导小组，统筹管理翻坝监控中心、第一养护站、第四养护站、路政大队、收费所、服务区；宜巴高速区段成立冬季除雪保畅领导小组，统筹管理宜巴监控中心、第五养护站、路政大队、收费所、服务区。各片区要做到上下政令统一，各部门职责明确、分工协同作业。

第四条

明确部门职责

片区领导小组职责

（一）负责传达管理处和上级单位关于道路除雪保畅以及安全生产的指示和精神；

（二）负责统一调度指挥全线道路除雪防冰保畅和安全生产工作；

（三）负责组织、协调辖区内监控中心、养护站、路政大队、驻点除雪小组、收费所、服务区等基层部门的联合除雪工作。

监控中心职责

（一）负责收集、核实来自各基层部门的雪情信息；

（二）负责将雪情及时向片区领导小组报送，并通知片区内路政大队、养护站，同时做好信息传递的记录工作；

（三）负责及时更新道路可变情报板提醒内容；

（四）保证应急救援单位之间信息交换共享。养护站职责

（一）负责统筹管理养护施工单位冬季除雪保畅队伍，统一调度指挥管段内各驻点小组的除雪任务和相互支援工作；

（二）负责针对本管段降雪特点，编制具体的冬季除雪保畅应急方案；

（三）负责仓库物资保管、机械维护保养；

（四）负责除雪防冰作业的技术指导和督察工作； 路政部门职责

（一）负责收集雪情、冰情，并及时上报本片区监控中心；

（二）负责在收到监控中心雪情通知后核实雪情、冰清；

（三）负责向养护站下达除雪防冰工作指令；

（四）负责除雪作业车辆和人员的安全保障工作；

（五）负责与地方相关部门协调工作。

（六）负责突发事件的快速处置，协助救援部门及时救助受困司乘及车辆 收费管理所职责

（一）负责收集雪情、冰情，并及时上报本片区监控中心；

（二）负责下雪期间本所院落、收费车道及广场范围内积雪的清除工作；

（三）负责滞留收费广场车辆、人员的维稳工作；

（四）负责对进入高速司乘人员的雪情告知和提醒等服务工作，保证车辆安全、快捷通过各收费站口。

（五）负责除雪保畅驻点小组的后勤服务工作。服务区职责

（一）负责下雪期间本服务区广场范围内积雪的清除；

（二）负责对司乘人员的雪情提醒等服务工作。

（三）协助当地公安部门做好车辆滞留期间的治安维稳工作。养护驻点清雪小组职责

（一）接受养护站及上级部门领导和工作指示；

（二）负责管段内的除雪防冻等现场管理工作；

（三）负责除雪作业人员的组织和调度；

（四）负责融雪剂等物资的出入库统计工作，控制融雪剂撒布量。养护施工单位职责

（一）接受养护站的领导和工作指示，建立24小时值班制度和负责人在岗制度。

（二）负责制定冬季除雪计划和组织方案，报养护站审批。

（三）负责组建除雪应急保畅待班队伍，并按时到位；

（四）负责除雪机械设备、物资的调度到位及保管、维修保养；

（五）负责除雪作业人员的机械操作培训和安全培训工作；

（六）负责除雪机械设备的日常检查维护工作，并做好记录；

（七）负责融雪剂、物资出入库登记和库存量上报工作；

（八）负责对应急除雪待班队伍的后勤保障和应急支援工作。

第三章

冬季除雪保畅的实施

第五条

动员准备工作

根据我处辖段降雪周期的特点，雨雪天气一般出现在每年12月初至次年2月底，管理处工程养护科定于每年11月份组织召开冬季除雪动员大会，对冬季除雪工作进行部署。为提升及早预警、尽快处置能力，管理处要求除雪养护单位于11月份根据制定的预案举行应急演练。

由各养护站统计现有机械、融雪剂库存、结余物资，拟定本所需除雪机械设备、融雪剂、除雪物资，及应急队伍人数等，上报养护科，经审批后督促养护施工单位进行筹备落实。

在动员大会之前，管理处要求各除雪养护单位于每年10月底将各种除雪机具设备和融雪材料及相应物资进场完毕，于11月15日前除雪作业人员全部到位。

除雪养护单应在11月底前完成全部机具设备的检查检修工作，保证各种除雪设备运转状况良好，同时完成对除雪作业人员的安全培训和机械操作培训工作，做好思想动员和备岗工作。除雪养护单位应在11月底前完成各种人工除雪工具及时入库，落实相应除雪作业标志、警示标志、作业服装及防护用品，并在除雪过程中保证上述除雪工具和各种用品等充足，各种标志应符合相应安全规范要求。

第六条

除雪作业的实施

冬季除雪的具体作业主要由各养护站组织养护施工单位实施。

（一）设驻点清雪作业小组

根据鄂西高速降雪分布特点，第一养护站管段范围内分别在榔坪收费所、贺家坪收费所设冬季除雪驻点小组，第二养护站管段范围内分别在巴东收费所、建始收费所、恩施东收费所设冬季除雪驻点小组，第三养护站管段范围内分别在白果坝收费所、利川收费所、白羊塘收费所设冬季除雪驻点小组，第四养护站管段范围内分别在茅坪收费所、车溪收费所、宜都收费所、联棚收费所设冬季除雪驻点小组。各驻点由养护站指派专人驻守，除雪机械设备、材料物资根据往年降雪量合理分配、储存到各驻点。

（二）下发除雪工作指令程序

路政部门在路巡中发现降雪或路面结冰向本片区监控中心报送的同时，要及时向养护驻点清雪小组下达除雪防冰工作指令；路政部门在收到片区监控中心雪情通知后，及时上路核实，经核实后向养护驻点清雪小组下达除雪防冰工作指令（对于白天晴朗，夜间路面结冰特殊天气，路政部门应增加夜巡次数，并通知养护驻点负责人共同夜间路巡，视路面情况共同商定是否需要下达除雪防冰工作指令，以避免过度撒布融雪剂）。

（三）路上除雪作业

养护站各驻点清雪小组负责人接到除雪工作指令后，应立即向养护施工单位下发除雪作业工作指令，组织清雪队伍15分钟内上路进行除雪防滑处置工作。

为减小融雪剂使用量，加大除雪效果，养护站要抓住降雪初期雪层薄、松散的有利时期，根据雪情立即调动一台或两台撒布机设备对辖区内行车道撒布融雪剂，保证行车道畅通。

除雪次序宜首先清除主线积雪，然后向匝道扩展。降雪初期，利用撒布机以

一定行驶速度在道路主线上撒布融雪剂，阻止降雪堆积形成冰层。若遇大雪，降雪堆积有一定厚度，撒布融雪剂效果不明显时，可采用推雪板将积雪由主线推至道路边上，并利用人工配合小型货车或装载车将积雪及时拖运离高速公路。

四、雪停后，及时用铲车清除超车道和救援车道积雪，并用自卸车运出，避免高处堆积的冰雪白天消融夜间凝结，满路结冰，形成安全隐患。

如遇降雨夹雪或先融后冻天气，要重点做好防滑工作，在急弯、陡坡、桥面等易结冰路段，要进行特殊防滑处理，可撒布融雪剂和沙石等防滑材料，避免事故发生。

钢桥必须使用钢桥专用环保型融雪剂或无腐蚀的液体融雪剂。

水泥混凝土路面禁止撒盐，禁止将含盐的冰雪混合物堆积在桥梁防撞墙、路缘石等混凝土构造物和绿化植被附件。

除雪队伍在高速上利用机械除雪或人工除雪时，路政部门应安排警车在作业现场后方一定距离做好警示工作。

第七条

响应级别

根据不同雪情启动相应响应级别。

（一）一级响应级别。

辖区部分路段降雪迅猛，产生积雪（积雪厚度10cm以上）、结冰，严重威胁行车安全，启动一级响应。

路政部门：与交警进行充分协商，协助交警进行对大雾或雪情严重的路段进行临时交通管制；协助交警在进入高速公路的入口提前实施管制，确保收费所现场秩序；劝导通行重点路段的车辆就近下站等待或绕行；在除雪作业队后方进行安全管控；对可能出现的突发事件进行快速处置，协助救援部门及时救助受困司乘及车辆。

养护部门：除雪保畅人员24小时现场待命；在桥面摆放“桥面结冰、减速慢行”警示标牌；使用推雪板铲雪除冰，如路面留有残冰则撒布融雪剂，尽快恢复道路安全通行能力，并对长大上坡、特大桥梁、隧道进出口等路段采取重点除雪保畅措施。

（二）二级响应级别

辖区部分路段有轻度积雪（积雪厚度10cm以下）、结冰，尚具备一定通行

条件，启动二级响应。

路政部门：与交警进行充分协商，配合高速巡警进行对大雾或雪情严重的路段进行临时交通管制；对尚满足通行条件的路段，会同交警、养护部门采取“除雪清障、重车碾压、路警开道、结队道行、限载限速、科学调度”的方式进行通行；在除雪作业队后方进行安全管控；对可能出现的突发事件进行快速处置，协助救援部门及时救助受困司乘及车辆。

养护部门：立即开展道路的除冰防滑工作，迅速恢复道路安全通行能力；在桥面出现结冰位置摆放“桥面结冰、减速慢行”警示标牌，并对长大上坡、特大桥梁、隧道进出口等重点路段采取一级响应级别除雪保畅措施。三、三级响应级别

辖区部分路段有轻度积雪尚未结冰，具备一定通行条件的，启动三级响应。路政部门：强化重点路段巡查，重点检查道路边坡稳定及施工道路标示标牌，在重点路段进行警示，提醒车辆减速；在除雪施工作业队后方进行安全管控；对可能出现的突发事件进行快速处置，协助救援部门及时救助受困司乘及车辆。

养护部门：组织融雪剂撒布车对易结冰路段提前撒布薄薄一层融雪剂，预防结冰，保证车辆的安全通行，并加强路况巡查，除雪人员随时待命。四、四级响应级别

辖区部分路段无降雨、雪，夜间温度较低，具备一定通行条件的，为四级响应。

路政部门：加强重点路段巡查，重点检查道路标示标牌；在桥隧相连等重点路段进行警示，提醒救援部门及时救助受困司乘及车辆。

养护部门：加强重点路段的路况巡查，保证除雪物资充足，除雪人员、设备待命。

第八条

安全保障

一、除雪前养护施工单位应完成对除雪应急保畅队伍的安全培训和教育，重点讲解除雪机械操作规程、高速公路上安全作业注意事项；养护站、路政部门应组织养护施工单位及相关除雪人员进行雪前动员和安全教育。

二、所有上路参加除雪防滑作业的人员，必须穿养护作业服或反光背心，并且保持联络方式通畅。

三、所有除雪设备和车辆要保持各部件性能完好，并装置符合《高速公路养护施工作业管理规定》要求的作业标志和相应的警示标志。

四、在主线作业时，禁止除雪机械逆向行驶，在停车、转弯、掉头、驶出高速公路时，要有专人指挥，注意通行车辆。

第四章 除雪目标和责任追究

第九条 除雪目标

一、除雪后，主线行车道90%以上露出黑色路面，且无结冰。超车道、救援车道无厚积雪。

二、收费车道、收费广场积雪应彻底清除干净，不能影响停车收费。

三、除雪过程中，无伤亡事故，无作业事故。

第十条 责任追究

冬季除雪保畅周期内，各基层单位凡因失职、渎职而造成重大责任事故的，除对相关单位责任人追究责任外，还要追究片区领导小组责任，实行领导干部问责制。

监控中心对雪情冰清无掌握、无了解，未做好相关信息报送、传达、提醒工作，发现一次全处通报批评。

路政部门未及时了解或核实雪情、冰情情况下随意下达除雪防冰工作指令，造成资源浪费和环境污染的，或未能为路上作业队伍提供有效安全警示工作引发安全事故，发现一次全处通报批评。

养护站在降雨雪期间未及时组织养护施工单位冬季除雪作业，或组织除雪不力，影响道路安全通行，发现一次全处通报批评。

收费管理所对收费广场积雪清理不及时，影响停车收费，或导致收费广场车辆事故发生的，发现一次全处通报批评。

养护施工单位因对除雪机械设备维护不力或检修不及时，影响上路除雪的，一次对其处罚5000元；养护施工单位对各驻点以及应急抢险施工队如不加强管理或管理不力，不进行例行路况及夜间巡查，不执行除雪防滑应急工作指令，一次对其处罚5000元；因上述原因导致责任事故发生，一次责任事故，不论事故大小，除对养护施工单位进行5万元处罚外，管理处将对养护施工单位进行全省通报批评，并追究项目经理责任。

第五章 除雪总结

第十一条 统计

每个除雪工作阶段结束后，各养护站将所管段除雪动用设备、人员以及消耗物资等情况进行统计，并上报片区领导组织和养护科。

第十二条 会议总结

每个除雪工作结束后，各路政部门、养护站联合召开除雪工作总结会议，讨论除雪作业过程中出现的人员、设备的操作、调度及安全等问题，总结不足、汲取经验。

第十三条 奖励

除雪保畅工作整体结束后，管理处将根据各基层单位上报的材料，对在除雪保畅工作中表现突出的单位和个人进行表彰和奖励。

第三篇：除雪保畅总结

除雪保畅总结

京承高速公路穿越崇山峻岭，地理环境特殊，路政二大队全体干部职工以高度的责任感和使命感，大力强化应急能力建设，沉着应对各类恶劣天气和突发事件，胜利完成了除雪保畅任务，保障了京承高速公路辖区的安全畅通。

2015除雪保畅工作中，牢固树立防大雪、抗大灾的指导思想，坚持“预防为主，防治结合”的工作原则，重点做到“两个落实”，即落实领导干部除雪保畅抢险责任制、落实除雪保畅抢险工作预案；实现“四个到位”，即除雪物资准备到位、抢险措施到位、信息传递上报到位、出现险情后抢险队伍迅速到位；抓好“四个提前”，即提前检查、提前发现、提前预防、提前处理。统一领导，明确责任，确保公路设施安全畅通。

一、提高认识，未雨绸缪，多举措积极筹划做好备战工作 2015年10月份就及早启动除雪保畅应急预案，从容应对风雪天气的到来，要求路政人员、各养护单位、交警在规定时间内集结，人员、车辆、除雪设备到位，做到及时发现问题、查找问题、改正问题，实现了认识到位、组织到位、机械到位、协调到位的目标，规范了一系列的工作流程，促进了除雪保畅工作的落实。

在具体工作中制定了除雪保畅应急预案，成立了领导小组，实行24小时值班制度；加强与高交、消防、施救、急救、气象台等部门的联系；同时在沿线储备了融雪剂等物质，准备了除雪车2台随时应付天气突变，一旦突发险情，立即投入使用；加强与交警等部门配合，形成除雪保畅联动机制；确保信息的畅通，结合气象局发布的天气预报拟定多套险情可能发生的应急方案，保证领导手机、无线电等通讯设备全天候开通，确保各方联络正常。

二、迎接挑战，全力以赴，除雪保畅第一丈取得全面胜利 除雪保畅应急分流是除雪保畅工作面临的首场严峻考验。面对强降雪，第一时间启动应急预案，组织充足人力物力，全体人员迎难而上，与高交等部门紧密配合，保畅人员沉稳应对，主动组织和协调参战单位，采用路政车开道、集体压速、分段护送等方式引导车辆安全通行，胜利完成任务。

回顾2015除雪保畅工作，总体来说，除雪保畅工作是到位的，配合是默契的，成效是显著的，但是，还有几个问题值得我们思考：

一、改变旧思想，促成新观念，以实际行动践行科学发展观，促进公路事业由管理型向服务型转变

面对强降雪，我们虽然取得了胜利，但仍然暴露出我们在思想意识上的一些不足。在以往，面对降雪，我们仅停留在道路保通的概念上，即保证管养道路无封闭、车辆正常通行，所做的工作更多的是在急弯、陡坡、背阴处铺撒防滑料。为了使干线公路尽快变“通”为“畅”，在除雪保畅现场提出“保通、保畅、保安全”的奋战目标，使我们感到自身的不足，我们不但是要保证道路的“通”，还要在第一时间保证道路的“畅”，更要保证通行环境的“安全”。

二、早准备、早安排，清楚的认识“未雨绸缪、先行一步”在应急工作中的重要性

健全完善更加科学、细致、具体的应急预案，进一步加强领导指挥和组织协调系统。充分准备，保障得力，建立除雪保畅长效机制。

三、加强与交警、相关部门的沟通与协作

在遇到灾害时，一方面应迅速启动应急预案，开展救援工作，仅靠我们自身力量，短时间内，难以形成有效突破，应根据灾情的实际情况与交警部门积极配合，避免封路、车辆滞留等情况出现，积极恢复交通。

京承高速公路除雪保畅工作本着“以车为本、以人为本、服务人民、奉献社会”的工作思想，以“加强监控，及早预防，应急快速，除雪及时”为工作原则，力争做到“大雪不封路，雪停24小时路面无积雪”的保畅要求，同时积极兑现“人在路通，路畅我荣”的社会承诺。

第四篇：除雪保畅工作汇报

高速公路冬季除雪保畅工作汇报

为做好**路政大队冬季除雪保畅工作，及时有效地完成除雪任务，确保高速公路安全畅通，根据**高速公路保畅有关要求和其他高速公路除雪有关做法及经验，**路政大队全体队员在上级领导的正确指导下，在各相关单位的密切配合下，有步骤有安排的进行冬季除雪保畅的各项工作，现汇报如下：

一、成立组织机构

（一）**高速公路除雪保畅领导小组 组 长：** 副组长：**、** 成 员：

（二）领导小组下设办公室，具体负责冬季除雪保畅日常工作，办公室设在大队办公室。

（三）值班电话：

（四）主要职责：

1、组长负责启动冬季除雪保畅预案，全面指挥应急工作；

2、副组长负责除雪保畅工作的具体调度，并安排组织实施；

22、在需要动用推雪铲将超车道积雪推至行车道时，巡逻车辆要对后方车辆进行车速压减，并注意自己车辆人员安全，及时向除雪保畅领导小组反馈信息。

四、突发事件处理

1、因降雪引起严重堵车、重大交通事故，组长需立即赶赴现场协助进行处理，各救援单位在收费站口、服务区待命，及时清理出通行车道，并按重大事件规定程序上报，同时做好与交警部门的协调、沟通。

2、人员调配：由各中队中队长负责除雪保畅人员的调整；

3、通讯联络：办公室负责突发事件处理中的信息传递，保证信息传递准确、快捷。

五、安全生产

各中队组织对除雪保畅人员进行安全教育，提高全体人员安全生产意识；所有上路人员做好岗前安全检查，对存在故障或安全等隐患的车辆禁止上路；严格遵守道路交通法规，杜绝安全生产隐患，确保人员、车辆安全，不出现责任事故；进行夜间除雪过程中避免对通行车辆的安全、沿线地方人民群众财产、人身安全造成影响。

六、后勤保障及其它工作安排

要加强除雪保畅的后勤工作，指定办公室专人负责，合理安排上路除雪作业人员的饮食，做好防护用品的发放，连续进行除雪保畅作业时，将饮用水、食品及时送至除雪作业现场。

除雪保畅工作中要注意搜集文字、图片等资料。除雪保畅工作完成后，在2个工作日内将除雪保畅整体情况上报支队，同时对在除雪过程中出现的好人好事、先进事迹进行宣传报道。

七、在以往冬季除雪保畅工作中也存在着一些问题，建议上级单位能够给予支持。

为了冬季雪天高速公路通行安全，交警部门一般都会及时封路并分流主线车辆，但是主线车辆货车较多，并不愿意就近下路，造成主线车辆长期滞留，长途客车及小型车辆并没有这种应对长期滞留在高速公路上的经验和准备，为了取暖，车辆没油的情况很多，再有就是餐饮问题更为严重，这部分司乘人员维权的意识很高，会造成很严重的社会影响，但就我们路政部门来讲，又没有这部分经费保障来给予广大司乘人员解决问题，建议上级领导考虑如何处置。

第五篇：除雪保畅工作应急演练实施方案

除雪保畅工作应急演练实施方案

为做好高速公路除雪保畅应急管理工作，建立预防为主、常备不懈、各负其责、统一高效的应急管理体制和机制，提高除雪的快速反应和应急处置能力，控制并尽量降低降雪天气对交通的不利影响，最大限度地减少因降雪造成的交通阻断、车辆及人员滞留、伤亡及财产损失，根据养护工区的实际情况，特制定如下除雪保畅工作应急演练实施方案。

一、除雪保畅演练目标

通过此次演练增强工区全体人员的除雪保畅意识，积累除雪保畅经验、锻炼抢险队伍,使我们做好抗大雪、保畅通的思想准备，为今年的除雪保畅工作打下坚实的基础。

此次演练是对《工区2014年除雪保畅工作应急预案》中各种应急措施可操作性的有效检验，是对预案中指挥系统的科学快速反应能力的有效检验，是对预案里通讯联络的通畅情况、应急队伍快速集结、除雪保畅物资装备及使用情况的一次有效检验。通过此次演练，使我们全力以赴做好高速公路今年冬季的除雪保畅工作，提高全体员工除雪保畅的应急能力，提高各单位部门的协作能力。

二、除雪保畅演练要求

（一）认真总结去年在除雪保畅工作中的经验和存在的问题，结合现场实际情况，进一步完善除雪保畅应急预案，制定详细周密、操作性强的除雪保畅工作方案，确保恶劣天气到来时迅速行动，万无一失。

（二）提高思想认识，强化组织领导，为启动冬季除雪保畅工作预案做好充分准备。

（三）加强安全教育，提高安全意识，各股室、各部门在除雪保畅工作中应切实加强对职工及施工人员的安全教育和安全督导工作，保畅除雪保畅工作的安全。

三、演练时间、地点、单位部门及科目

（一）时间：

（二）地点

（三）单位、部门：

(四)演练科目：科目一：融雪剂撒布作业演练。

科目二：除雪作业演练。

科目三：抛雪作业演练。

科目四：吹雪作业演练。

四、除雪保畅演练实施方案

（一）工区除雪保畅应急领导小组接到管理处信息管理中心除雪保畅Ⅲ级预警信号，未封闭交通。（注：Ⅲ级降雪响应程序：当降雪由小雪转到中雪，降雪厚度达到1-2cm以上时，应立即抓住有利时机，全线撒布融雪剂，撒布宽度为8m，范围含盖两个行车道，洒布量为20g—40g/㎡，直到融雪剂布满整个区域。雪停后进行推雪作业，直至清理完成。在互通区作业时，撒布车辆应按照从左向右的推雪顺序，路基段积雪推雪铲推至路面以外，桥面积雪推至护栏处，由抛雪车抛出路面。）

（二）收到预警信号后，除雪保畅应急领导小组成员通知工区各股室全体人员迅速集合，工区全体人员穿着橘红色反光服在工区院内迅速集合。除雪保畅应急领导小组成员及时联系路政、交警部门，请求协助配合。应急总指挥按除雪保畅预案对演练工作进行简要部署，安全员对全体人员进行简要安全交底。总指挥一声令下，演练正式开始。

（三）第一除雪小分队和第二除雪小分队的设备操作员及随车人员全体到位，储备库管理员打开库房，应急副指挥组织安排人员、机械装载融雪剂（人员）。

（四）20分钟后各项准备工作完毕，收到总指挥除雪命令后，第一小分队驾驶一号森远除雪撒布车，由工区出发，前往演练地点进行融雪剂撒布作业。二号森远除雪撒布车、喷气式吹雪车、双绞龙抛雪车及驾驶员养护工区待命。

（五）演练内容：

科目一：融雪剂撒布作业演练。驾驶一号森远除雪撒布车到达演练地点，进行融雪剂撒布演练。路政、交警部门在演练区域前方100米处进行交通管制，暂时封闭演练区域内行车道和应急车道2个车道，配合路政、交警部门进行交通管制（后续科目均，勋配合路政、交警部门进行交通管制）。

科目二：除雪作业演练。在总指挥的命令下，第二小分队驾驶二号森远除雪撒布车由工区出发，到达演练地点上行，进行除雪作业演练。

科目三：抛雪作业演练。模拟桥面积雪已推至混凝土护栏边缘处情景，驾驶双绞龙抛雪车由东马庄养护工区出发，到达演练地点进行抛雪作业演练。

科目四：吹雪作业演练。模拟除雪过程中降雪由中雪转为大雪或突降大雪厚度达到2cm至10cm，有结冰的情况，驾驶喷气式吹雪车由东马庄养护工区出发，到达演练地点进行吹雪作业演练。

（六）所有科目演练完成后，除雪保畅应急副指挥向除雪保畅总指挥报告除雪演练全部完成。刘建军对此次演练做出简要总结。然后向处领导报告，并宣布工区除雪保畅工作应急演练结束。