西倾山隧道冬季施工监理方案

第一篇：西倾山隧道冬季施工监理方案

西倾山隧道冬季施工监理方案

西倾山隧道全长2380m，沿线年平均气温2.1℃，最热月为7月，月平均气温8.9℃，最冷月为1月，月平均气温-10.6℃，年极端最高温度25.1℃，年极端最低气温-28.0℃。目前已经进入冬季施工，我们监理部针对本项目的特点，对冬季施工提出几点建议。

1、技术难度

分析该隧道所处地理位置和本地区气候条件，在冬季制约我们正常施工的因素有：原材料运输、混凝土施工、后勤保障。针对上述三大难点监理部经过多次研究后建议施工单位采取相关措施。

1)如何克服高寒地区冬季多雪天气、路滑难行的运输困难，保证原材料供应； 2)如何克服高寒地区冬季温度低，混凝土施工难度大的问题，保证工程顺利施工的同时保证工程质量；

3)如何做好后勤保障工作。

2、主要技术措施

针对冬季该地区恶劣的自然环境，监理部建议施工单位采取以下措施：

1)由于当地气候条件所限，改变冬季道路交通状况投资大，见效低。针对这种情况，监理部建议施工单位有计划性的加大沙石、水泥、各级钢材等主材的储备量。

2)利用当地资源在洞口附近建立小型碎石厂。该隧道所经范围大部分为灰岩，经过对其取样分析，完全可加工碎石用于施工。这样既节约了成本又减小了冬季外来碎石不能及时运入的风险。

3)混凝土搅拌站设立保温棚，建设加热料场，并安装锅炉烧热水用于搅拌混凝土。混凝土罐车采用棉布包裹，保证运输过程中的保温。

4)办公、生活住房采用火炉取暖保证员工在寒冷的冬季有一个舒适、温暖的办公、生活环境。

3、管道保护

在生产工地上“三管两线”就像我们人体的血管一样重要，所以保证管线畅通就显得尤为重要。在高寒地区对管线的保护一定要万无一失，隧道施工中的水管，一般从高山水池进洞都有几十米甚至几百米的长度。在零下二三十度的情况下一旦有一个疏忽导致一处受冻，那整条管道不可避免的将全面上冻。所以在隧道施工过程中，我们建议施工单位采用保温材料包裹管道并深埋的方式。洞口等无法埋入地下段，就采用埋入砌体的方式。

在高寒地区，除了要保护风管水管外，对电线也要实施保护。雨雪很有可能压垮压断悬在高空的电缆线。所以即使是一些临时用电线路也应该尽量埋入地下。4混凝土施工

混凝土在冬季施工时，受温度影响大，特别是在高寒地区温度极低。混凝土中的水冻结，体积膨胀9%左右，混凝土遭受冻害，所以必须采取有效的措施。使其尽快达到受冻前的临界温度或拆模温度。

4.1 原材料的加热原则及方法

加热原则：冬季施工的原材料一般需要加热，其加热温度根据热工计算确定。应优先采用加热水的方法。当自然气温较低，单纯加热拌合水无法满足拌合物出机温度的要求时，对于集料也要加热，首先是细集料，其次是粗集料。各种类型和不同强度等级的水泥在任何情况下都不加热，但在使用时放在保温棚内预温。

加热方法：在施工过程中根据现场的实地条件，原材料的加热采用湿热法和干热法相结合的办法来进行。湿热法是在集料堆中插入蒸汽针，直接排放蒸汽，以提高砂、石温度。干热法是在存放集料堆的棚内安放排管，如水、电、蒸汽管等来加热砂、石料。

在该隧道采用的是干加热法。即在集料仓下采用煤火加热。4.2 混凝土的搅拌与运输

搅拌站必须搭设暖棚，搅拌前用热水冲洗搅拌机，搅拌时先投入粗、细集料和热水，待搅拌一定时间后，检测水温降至40℃左右时，再投入水泥及外加剂。混凝土拌合物温度控制要经过热工计算确定，砂、石、水泥进入搅拌站的温度按±2℃控制。

混凝土拌合物出机后，应及时运到浇筑地点，运输车在运输过程中要采取保暖设施，以加强运输过程中的保温效果，防止混凝土从运输到浇筑过程中发生冻结现象。

4.3 混凝土的浇筑与养护

混凝土入模温度应控制在5℃以上，同时浇筑与振捣工序衔接好，间歇时间根据周围自然温度定，最长不得超过15min，做到随浇随捣、并做好覆盖保温工作。低温浇筑混凝土时，在条件允许的情况下，尽量减少施工缝，一次浇完。

冬季混凝土浇筑时，内外温差大，一定要做好混凝土的养护工作。特别注意混凝土的抗冻和抗裂，如必要可采用蒸汽养护等加热养护法。

图：混凝土搅拌站搭设暖棚，并用锅炉烧热水拌制混凝土。

5机械维护

在寒冷的冬季，由于环境温度过低。造成工程机械发动机启动困难、运转机件磨损加剧以及机械安全性能降低等现象的发生，使得工程机械作业条件恶化，影响了工程机械的正常运转。为保证工程机械的可靠性、经济型性与安全性，保持其技术性能，提高工作效率，对工程机械实施正确、科学的冬季维护与保养非常必要。

总接归纳为以下几点：

1)低温对发动机启动性能的影响。低温时柴油黏度大，表面张力大，同时由于低温时发动机转速低，使喷油压力下降，两者共同作用造成喷油雾化质量变差，延长了混合气着火的滞后期，是着火趋于困难。

2)低温对发动机工作性能的影响。当发动机罩下空气温度较低时，会使发动机出现可燃混合气燃烧不充分、功率降低、油耗增加、运动机件润滑不良等故障，危害很大。

3)低温对发动机冷却性能的影响。当温度低于0℃时，发动机冷却系统的冷却水将会结冰，易造成发动机缸体、冷却水箱及管路的胀裂和损坏。

针对以上几点，建议采取以下措施： 1）在隧道内设置停车点。隧道口挂上棉布帘子后，洞内温度基本可保持在10℃以上。在这种温度下一般工程机械车辆启动都没有问题。2）给机械使用防冻液和-35号柴油。保证机械的正常运转。

3）安排专人对空压机、发电机等机组每天不等次检查。像发电机等不常用机组在不工作时应将机油散热器等散热装置中的水排空，防止水结冰膨胀后损坏设备。

4）建立保温修车棚，并聘请专人在施工现场设置维修点，及时维修机械、设备。

图：洞口挂设棉布帘，保证洞内温度，并在洞内设置停车点用与停放机械车辆；混凝土罐车用棉布包裹罐身，保证混凝土运输途中减少降温。

图：在工地建造保温修车棚，并储备常用易损耗配件，使普通机械故障能及时修理。6安全、教育

在全国大部分施工现场我们都可以看到“安全第一”的宣传标语，在我们高寒地区的冬季施工中，由于其特殊的自然环境，更要注意做好安全防范工作。1)在冬季施工时，机械运转状态较差，应经常检修机械设备。防止因机械事故造成的人员伤亡。

2)冬季严寒干燥，应主要防火，防止个别同志生火取暖引发火灾 ；对采用煤炉取暖的要注意检查室内通风，房间外烟囱药安装三通防止因风引起煤烟倒灌导致人员煤气中毒。交通不便利的地方应准备应急药品和急救设备。

3)高寒地区冬季温度低，常常一场雪整个冬天不化，造成路滑难行。要定期检查路况，及时清理，防止意外的发生。根据气候变化，灵活安排不同工种工作，在遇到大风、雨、雪等恶劣天气时应立即停止室外作业，及时清除施工现场的积水、积雪，在采取有效的防冻、防滑措施后方可进行正常施工。

4)认真制定针对性强的冬季施工安全措施，开展冬季施工安全生产知识的宣传、教育和培训，提高作业人员的自我防范意识和安全操作技能。

第二篇：隧道冬季施工方案

新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段

站前工程HJZQ-6标

隧道冬期施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部

二○一五年十月

目录

一、编制说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

（一）、编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

（二）、编制原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

二、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„１

三、冬施准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„１

（一）、冬施时间„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

（二）、冬施范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

（三）、材料准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

（四）、机械准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

四、冬施措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 2

（一）、钢筋工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

（二）、砼工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

（三）、冬期施工测温与保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

（四）、隧道暖棚施工措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

（五）、拌合站保温措施

„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

（六）、有关的热工计算

„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

（七）、高压风、高压水

„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8

五、施工安全与消防安全„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8

（一）、施工安全„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9

（二）、消防安全„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10

六、健康保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

（一）、施工尘埃控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

（二）、体检制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

（三）、劳动保护用品发放使用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

七、文明施工、环境保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

八、质量保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

九、应急预案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

隧道冬期施工方案

一、编制说明

（一）编制依据

１、哈尔滨至佳木斯客货双线铁路HJZQ-6标施工图； ２、哈尔滨至佳木斯客货双线铁路HJZQ-6标施工合同文件； ３、我单位多年从事铁路、公路、地铁等工程的施工经验； ４、根据黑龙江省哈尔滨地区气象信息、气候状况；

５、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）； ６、现有的机械设备、人员配备情况。

（二）编制原则

１、严格执行国家及铁道部的制定有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。

２、根据本标段总体施工进度计划安排，针对要进行冬季施工的隧道项目采取有效的防护措施。

３、以成熟的施工技术、严密的冬防措施及先进的机械设备，确保隧道冬季施工的质量、安全，按期为业主提供一个优质的工程产品。

二、工程概况

哈佳铁路6标共有两条隧道，分别为依兰隧道、马鞍山隧道，位于依兰县珠山林场内，两条隧道同时施工。隧道全长分别为1210米，1035米。隧道地质条件比较差，该隧道的完成时间直接控制标段总工期，是本标的重点控制工期工程。

三、冬施准备

（一）、冬施时间

根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）规定：“当 工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6 时、14时及21 时室外气温的平均值）连续3d 低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土与砌体施工应按冬期施工办理”。根据黑龙江哈尔滨地区的气候状况，冬期施工时间一般为当年11月15日~第二年4月1日。

（二）、冬施范围

根据工期要求，本工程将跨越2015～2016冬期，冬期施工内容为： 2015年~2016年冬施项目为：隧道开挖、初期支护、二次衬砌、隧道防排水。

（三）、材料准备

物资部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬施期间所需要使用的保温材料要在工序开工前准备就绪。

1、提前购进有质量认证并经检测合格的防冻剂、早强剂（指定厂家）、钢管、草袋、草帘及棉被、塑料薄膜、施工及取暖用煤等物资。

2、安排试验人员到砼拌合站现场负责监督冬季施工混凝土及外加剂的掺配、试验、施工配合比控制工作。

3、职工宿舍和办公室的采暖设施及设备。

4、拌合站保温、及加热设施及设备。

（四）、机械准备

施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆更换低温燃料、油料及添加防冻液，在冰雪天车辆安装防滑链等措施；对机械传动部位要及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。

四、冬施措施

为了保证工程质量达到承诺的标准及在冬施期间安全、质量满足施工规范要求；进度满足施工进度计划要求，在冬施期间，除了按照实施性施工组织设计方案施工外，在施工过程中拟采取如下加强措施：

（一）钢筋工程 冬施期间的钢筋加工安排在钢筋加工厂内进行，钢筋厂采用火炉取暖，保证棚内温度在5摄氏度以上，顶棚安装引风机引排电焊产生的烟气。

1、从事电弧焊施工的焊工必须持证上岗，电弧焊施工须按国家标准GB9488有关规定执行；在每批钢筋正式焊接之前，必须进行相同条件下的焊接性能试验，合格后方可正式生产。

2、钢筋原材料、成品和半成品堆放应注意比地面垫高150mm，上面覆盖五彩布或塑料布，防止钢筋生锈，保持钢筋清洁。

3、在环境环境低于-5℃的条件下宜采用多层控温施焊工艺，与常温焊接相比宜增大焊接电流，减低焊接速度，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接过程中采用“回火焊道施焊法”，既最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4~6mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。焊接后应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应饱满；当环境温度低于-20℃时不宜进行施焊作业。

4、钢筋焊接头或焊接制品要分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能（拉伸、抗剪、弯曲试验），试件每批三个接头，每批次以200个同类接头为一批。

（二）砼工程 1、2015—2016年冬季根据本工程特点及现场施工条件，混凝土的拌和： 1）依兰隧道、马鞍山隧道二次衬砌、初支混凝土共用一个拌和站（3#拌合站），拌和站采用全封闭保温措施。拌和站采用暖棚保温，内设蒸汽锅炉控制棚内温度及进行原材料、拌和用水升温。制拌过程均在棚内完成，棚内温度保持在5摄氏度以上。拌好的混凝土料从拌和站通过混凝土运输车送至现场，运输过程中对车辆进行覆盖保温。拌制前对各项材料温度进行测定，当各项材料温度能够满足混凝土拌和所需温度时，方可开盘拌料；当材料原有温度不能满足需要时，考虑在保温棚内加设电暖器对集料加热，确保拌和出料温度满足 施工要求，同时提高拌合用水温度。拌和投料顺序：热水冲洗搅拌机、骨料投放、热水搅拌，水温降低到40。C左右时，再投入水泥继续搅拌到规定时间，要绝对避免水泥假凝，搅拌时间较常温延长50%。出料时，检查出机温度不得低于10。C，否则，需对拌和料进行再次加热或调整集料温度。

喷射混凝土用料宜随拌随用。无速凝剂掺入的混合料，存放时间不应超过2小时。

混凝土运输采用混凝土罐车，运到输送泵内，经泵管将砼送到作业面。混凝土罐上包裹保温材料，减少运输过程中热量损失。入模温度不得低于5。C。

3、混凝土的保温养护

由于砼施工面位于隧道内，常温在0。C以上，冬施洞口安装保温门帘封闭，衬砌下安装火炉，火炉上吊水箱确保湿度。最短养护时间为14天。

4、混凝土质量检查

冬期施工的混凝土，除按有关规定进行质量检查与控制外，试验室还要对混凝土硬化过程中的混凝土温度、环境温度、养生期限等进行控制、检查和测量。

（1）测水、外加剂溶液和骨料的加热温度及加入搅拌时的温度。（2）测混凝土出机温度和浇筑时温度，每个班至少检测4次。（3）混凝土试块增加三组同条件试块，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天的混凝土强度。

（三）冬期施工测温与保温措施

1、施工现场在入冬前建立测温组织，对每天大气温度、混凝土温度、喷砼混合料温度进行监测。项目部试验室主任都吉海负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。

2、试验人员每天至少测量4次环境气温。

3、测温时间和所测温度值详细记录，每天由资料员整理归档。

4、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。

5、水井及管线提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作。

6、办公室加强与气象部门联系，及时掌握天气变化，提前通知做好防寒准备。

7、对测温保温人员及管理人员应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内有关知识，明确职责。组织参加冬期施工的工长、施工班组业务学习，以提高冬期施工和质量意识。

8、指定专人进行气温观测并作记录，收听当地气象台预报广播、电视天气预报，与当地气象部门联系预定中长期天气预报，做好防止寒流突然袭击的物资准备。

9、材料部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬期施工期间需要使用的保温材料在开工前准备就绪。

10、做好冬期施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配、试验工作，提出适宜冬季施工的配合比。

（四）隧道保温施工措施

依兰隧道出口、马鞍山隧道进口，洞口采用特制保温门帘封闭隧道，进隧道内十米加设一道保温门帘进行保温，保温门帘上开0.5*0.5m排烟口；在里层门帘内设火炉进行升温，保证隧道内温度不低于5℃。冬季气温过低时，在两层门帘之间加设火炉及铁火箱，进行辅助升温，确保隧道内温度。马鞍山隧道出口，设一道保温门帘，在里层门帘内设火炉进行升温，保证隧道内温度不低于5℃。隧道内加强通风，配备CO浓度检测仪进行实时监测。

马鞍山隧道进口明洞洞口挂门帘，内放置火炉上挂水箱保温，外模覆盖棉被，推迟外模拆模时间。剩余工程施工完毕后暂停明洞施工，进入冬休。

（五）拌和站保温措施

由于本工程地处黑龙江省哈尔滨地区，冬季寒冷漫长，根据工期要求，冬季除避开最冷月份正常施工。砼搅拌采取如下措施：

1、搭设保温厂房

砼拌合站设在三工区，厂房顶采用钢骨架，围墙内设钢管骨架，围墙、顶棚采用彩钢板结构。厂房面积为3000m2左右，净高为8.5m。厂房内安装暖气管加热，确保棚内温度。

2、锅炉房

拌和站厂房设置锅炉房，主要用于加热砼拌和所用的原材料。

3、加热水

拌和用水取用拌和站的水池内用水，水池外部采用棉被包裹，水池采用蒸汽锅炉加热，在水池内安装蒸汽管，管上钻孔径约4mm水孔，孔数按其总面积等于汽管截面积计算。

4、加热骨料

骨料加热采用地热管加热，在每座骨料堆下埋设钢排管，通过管壁对材料加热。

（六）有关的热工计算

C40混凝土：C40混凝土计算参考配合比：mc=315Kg/m3，mW=147Kg/m3，mS=768Kg/m3，mG=1061Kg/m3，mDe=4.2Kg/m3（mc为胶凝材料质量，mW为用水量，mS为砂用量，mG为石子用量，mDe为减水剂用量）。

假定施工区冬期外界温度-20℃，混凝土入模温度按要求不低于5℃，混凝土运输搅拌站后0.5小时到达现场直接泵送混凝土。

1、计算混凝土拌合物温度

假设水加热至60℃，砂石料5℃，水泥、粉煤灰5℃，根据配合比每m3混凝土用水泥、水、砂、碎石用量分别为mc、mw、ms、mg。假定砂子含水量Ps＝1％，石子Pg＝0.5％，根据公式: ＴＯ＝[0.9（mCTC+mSTS+mgTg）+4.2TW(mW

-PSmS-Pgmg)+C1(PSmSTS+PgmgTg)-C2(PSmS+Pgmg)]/[4.2mW+0.9(mC+mS+mg)] ＝16.7℃

mw、mc、ms、mg——水、水泥、砂、碎石的用量（kg）Tw、Tc、Ts、Tg——水、水泥、砂、石的温度（℃）Ps、Pg——砂、石的含水率

C1、C2——水的比热容（KJ/kg.k）及溶解热（KJ/kg）当骨料温度＞0℃时，C1＝4.2，C2＝0 ≤0℃时，C1＝2.1，C2＝335

2、混凝土拌合物出机温度 根据以上计算取Ｔ0＝16.7℃

由公式Ｔ１＝Ｔ０－0.16（Ｔ０－Ｔb）＝14.8℃ Ｔ０——拌和物温度

Ｔb——拌和机棚内温度，取5℃

3、混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度 T2＝Ｔ1－（at1+0.032n）(T1-Ta)＝10.3℃

a——温度损失系数，采用损失系数为０.25 t1——运输到浇筑成型时间，取０.5小时 n——拌合物运转次数，取n=1 T1——拌合物出机温度

T2——混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度（℃）Ta——运输时环境温度，取－20℃

混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度为10.3℃

C25混凝土：C25混凝土计算参考配合比：mc=450Kg/m3，mW=158Kg/m3，mS=846Kg/m3，mG=846Kg/m3，mDe=4.05Kg/m3（mc为胶凝材料质量，mW为用水量，mS为砂用量，mG为石子用量，mDe为减水剂用量）。

假定施工区冬期外界温度-20℃，混凝土入模温度按要求不低于5℃，混凝 土运输搅拌站后0.5小时到达现场直接使用。

1、计算混凝土拌合物温度

假设水加热至60℃，砂石料5℃，水泥、粉煤灰5℃，根据配合比每m3混凝土用水泥、水、砂、碎石用量分别为mc、mw、ms、mg。假定砂子含水量Ps＝1％，石子Pg＝0.5％，根据公式: ＴＯ＝[0.9（mCTC+mSTS+mgTg）+4.2TW(mW

-PSmS-Pgmg)+C1(PSmSTS+PgmgTg)-C2(PSmS+Pgmg)]/[4.2mW+0.9(mC+mS+mg)] ＝17.95℃

2、混凝土拌合物出机温度 根据以上计算取Ｔ0＝17.95℃

由公式Ｔ１＝Ｔ０－0.16（Ｔ０－Ｔb）＝15.88℃ Ｔ０——拌和物温度

Ｔb——拌和机棚内温度，取5℃

3、混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度 T2＝Ｔ1－（at1+0.032n）(T1-Ta)＝10.3℃

a——温度损失系数，采用损失系数为０.3 t1——运输到浇筑成型时间，取０.5小时 n——拌合物运转次数，取n=1 T1——拌合物出机温度

T2——混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度（℃）Ta——运输时环境温度，取－20℃

混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度为9.34℃ 两种混凝土入模温度均满足要求。

（七）高压风、高压水

空压机每次停机后，打开排水阀放净管道内水。高压水通过深埋水管从中心水沟中进入洞内集水箱中，通过增压泵泵入机具中。

五、施工安全与消防安全

（一）施工安全 １、安全教育

开展冬季施工安全宣传教育，是各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必然性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，提高全体职工的安全意识和自保、互保能力。

2、安全检查

（１）每项工程施工前，对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门的验收的不准使用。

（２）项目部对生产中的安全工作，组织定期和不定期检查。定期检查，经理部每旬组织一次；工区每周组织一次。

（３）加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查，领导干部必须亲自挂帅，并由有关人员组成检查领导小组，针对安全生产中存在的实际问题制定具体计划，提出明确的目标和要求，充分做好宣传动员工作，有计划、有步骤、有重点地进行检查。

（４）安全生产检查时做到自检与互查结合，上下结合的方法，坚持横向到边、竖向到底，不留死角，做到边检查、边整改，条条有着落，件件有交待。（５）针对施工专业性的特点还要进行专业性安全检查和整改。３、安全保护

（１）冬季施工，为施工人员配发防滑靴，及时清除冰雪，保证人员设备安全；

（２）施工中接触热水要防止烫伤。

（３）防止工人在施工中冻伤，做好在室外工作时的保温保暖。４、安全用电

（１）室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置；（２）各类电器开关和设备的金属外壳，均应设接地或接零保护；（３）防火、防雨配电箱内不得存入杂物，并且要设门加锁，专人管理；（４）移动的电气设备的拱电线路使用橡胶电缆，穿过场内行车道时。穿管埋地敷设，破损电缆不得使用：

（５）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管，必须带电作业时要经有关部门批准；（６）现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支撑物，不准悬挂于钢筋模板和脚手架上； ５、机械安全

（１）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易报爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；

（２）各种机械有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生，严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业；

（３）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的放生。

（二）消防安全

贯彻“以防为主，防消结合”的消防方针。逐级建立防火责任制，落实责任，确保施工安全。具体措施如下：

1、工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员。

2、按规定建立义务消防队，有专人负责，定出教育培训计划和管理办法。

3、重点部位（暖棚、隧道内等）必须建立有关规定，有专人看管，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。

４、建立动用明火审批制，按规定分级别，明确审批手续，并有监护措施。５、非重点仓库及宿舍，明确明火手续，并有监护措施。６、酸碱泡沫灭火器有专人维修、保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火器效能正常。

7、对生产区或生活区火炉、锅炉等明火设备必须有专人24小时看守值班。防止火灾及预防煤气中毒事件发生。

8、对施工现场四周加强防火巡检，消灭事故隐患。

9、施工场地布置时明确了留出消防通道，配齐现场消防器材，并有专人监督检查。

六、健康保证措施

（一）施工尘埃控制

１、为降低粉尘浓度，采用潮喷混凝土的施工工艺；加强隧道通风；工人进入隧道戴好防护用具。

２、施工场地及道路适时清扫，减轻扬尘污染。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少尘埃污染。

（二）劳动保护用品发放使用

１、作业工人的劳动保护要正确使用，如焊接防水板、喷涂防水隔离层、震捣、混凝土操作者，要穿胶鞋、戴胶皮手套和特殊口罩。喷射混凝土的操作人员作业时，必须戴防尘罩、防尘帽等防护用具。

２、每个职工宿舍和办公室安置暖气，确保室内的温度。

（三）施工场地、生活区卫生环境

１、建立现场各区域的卫生责任制制度，责任人名单上墙。定期搞好环境卫生，清理垃圾和堆雪，保持现场无臭味。

２、保持宿舍清洁、干爽、整洁有序，桌床、衣柜尺寸统一。３、施工作业层保证良好的通风，设置茶水桶。４、在现场设置医务室，随时为职工提供医疗服务。

５、施工现场坚持工作料清，施工面的废料必须做到随做随清，集中袋装，及时清运，并倒往指定地点。

七、文明施工、环境保护措施

１、结合本标段工程实际情况，成立以项目经理为组长的冬季文明施工领导小组，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

２、落实“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理，生活区设置化粪设备。

３、工程车辆的行使路线和时间要严格遵守交管部门的要求，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。４、燃料、燃油必须采用专用车辆运输。并要有专人负责保护。

八、质量保证措施

１、冬季施工前，进行技术培训、技术交底，学习冬季施工规范，认真研究施工方案。

２、保温材料提前采购，储备一定量的施工材料，特别是地材。

3、检查混凝土从出罐及入模的温度，每工作台班四次。

4、检查混凝土从入模到拆除模板时的温度，每2小时检查一次，达到受冻临界强度后每6小时检查一次。

5、要保证同条件养护试块的养护条件同现场结构养护条件一致。

6、检查混凝土表面是否受冻、粘结、收缩、裂缝，边角是否脱落，施工缝处是否有受冻痕迹。

7、模板和保温层必须在混凝土达到要求强度后方可拆除，拆模后混凝土表面应及时再次覆盖保温材料以使混凝土强度继续稳定增长。

8、基础开挖至设计基地标高后，用草帘进行覆盖，在混凝土施工之前不允许基底受冻。

9、加强钢筋及钢结构工程施工的过程控制，加强工序验收，确保施工质量。

九、应急预案

1、编制依据

国家法律法规及地方法规 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国消防法》 《中华人民共和国劳动法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国职业病防治法》 《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》

2、目的：

为了对冬季施工过程中突发的煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等及时采取有效控制和实施抢救，防止事故影响蔓延，最大限度降低损失，特制定本预案。本预案将事故分为三级：

（1）一级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等导致死亡1人以上或重伤3人的事故。（事故发生后立即报告）

（2）二级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等导致重伤1—2人的事故。（事故发生后立即报告）

（3）三级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等发生的一般工伤事故。（事故报告时间不准超过12小时）

3、冬季施工突发事故预防及抢救： ⑴.预防措施：

①项目部要对所有施工人员进行冬季施工的安全教育。②按照规定要求逐级的进行有针对性的、分步分项的安全技术交底。③作业人员严格遵守安全生产操作规程。

④作业人员正确穿戴和使用合格有效的防寒劳动防护用品。

⑤生活区宿舍应有取暖和防止煤气中毒措施，严禁使用“电热毯”、“电炉”等用具取暖。严禁使用煤气灶在宿舍内做饭、取暖。

⑥施工现场做到临时用电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。并坚持临时用电定期检查制度

⑦严禁高空作业中嘻戏、打闹、洒后上岗和从高处向下抛掷 物块，以避免造成高处坠落和物体打击。

⑧工人生活设施符合卫生要求，不吃腐烂、变质食品。炊事员持健康证上岗。

⑵抢救措施

一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，要拨打120急救电话和项目部报警电话；如果发生火灾，应拨打119火警电话和项目部报警电话。①高空坠物抢救措施：工地急救员边抢救边就近送医院。

②煤气中毒抢救措施：将伤者平抬至空旷通风的地方，并拨打120急救电话。

③施工现场一旦发生中毒事故，让病人大量饮水、刺激喉部使其呕吐，立即送医院抢救，向当地卫生防疫部门报告，保留剩余食品以备检验。④迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。⑤当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员必须穿戴绝缘 用品。

⑥扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、1211灭火器或干燥砂子，严禁使用导电灭火剂扑救。

⑦气焊中，氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。

⑧一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打119报警、讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。

⑨当人员发生冻伤时，应迅速复温。复温的方法是采用40℃ ～42℃恒温热水浸泡，使其在15～30分钟内温度提高至接近正常。在对冻伤的部位进行轻柔按摩时，应注意不要将伤处的皮肤擦破，以防感染。

4、应急领导小组 组

长：邹德玉

副组长：张秀田 刘伟锋

组

员：张

强 赵兵科 方

园

王存帮 赵云里 赵

丹 应急小组办公室设在安质部，电话：方园

*** 应急车辆：辽K65177 应急物资：药箱、担架等

5、应急领导小组职责

应急领导小组建立冬季施工安全生产值班制度，落实人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻安全事故造成的人员伤亡和经济损失。

⑴、组长全面领导，负责施工现场内部、外部各项工作的协调，保证现场监管工作和抢救救助顺利。

⑵、副组长主要负责物资调配、人员的组织和部署，保证人员、物资充足。⑶、现场由调度全面负责，保证消防设施的及时到位、完备、有效，随时巡视，消除安全隐患，确保冬季施工安全。

⑷、其他组员全力配合，应急预案一经启动，立即全力投入抢救工作。

第三篇：隧道冬季施工方案

隧道冬季砼施工方案的报告

隧道进口端目前已完成上台阶开挖及初期支护近80m，下台阶落底65m。隧址区已进入冬季严寒气候时段。为确保洞口段的安全，根据施工计划，二次衬砌工作即将开展，下面就冬季施作二次衬砌，确保砼施工的质量，使砼的保温、防冻、耐久性、抗渗等各项指标满足要求，特将施工方案上报如下，请审查：

一、隧址区气候情况

由于隧址区气候（象）情况等资料缺乏，自进场以来我部在洞口及洞内悬挂温度计，通过现场观测，形成隧址区气候链及温度场，给施工提供一个重要的参考。

温度计悬挂位置洞身每五米一处，采用专用气象温度计，并设专人观测及记录，测量时间为9：00、15：00、21：00。通过观测并对近段间的气温作一简单统计，基本结果为：气候以雪天和晴天为主，昼夜温差20余℃；晴天白天最高气温为11℃，夜晚最低气温为零下15℃；下雪天白天最高气温为5℃，夜晚最低气温为零下19℃。

二、施工前准备

1、机械设备：二次衬砌台车（长度10.5m）于12月10日安装完毕并进入调试阶段；砼拌合站、砼输送泵、砼输送车将于12月18日前进场；联合碎石破碎机于12月 1

15日安装调试完毕并投入生产。考虑到高原机械使用效率偏低，为保证施工进度，我部以上为全新设备。

2、备料工作：防排水材料于12月16日前进场，钢材、水泥、大堆材料已储备。

3、试验工作：为增强高寒气候下浇注的仰拱及二衬混凝土的防冻性和耐久性，外加剂（防冻剂、低温早强剂、减水剂等）已送外委试验。砼配合比工作已开始实施。

4、其它工作：加快仰拱及仰拱填充的施工，保温防冻材料尽快进场。

确保在12月底之前完成所有准备，具备浇注第一模二次衬砌的条件。

三、保温防冻措施

总体思路就是通过在砼中合理掺加外加剂和在砼施工前后场采取加温、保温等措施，确保砼防冻、耐久性等关键指标，使二次衬砌的工程质量受控。

（一）、外加剂掺用

采用防冻剂、减水剂、低温早强剂等外加剂，具体掺配比例须经监理工程师的认可。水泥采用高争PO42.5R早强水泥，水泥掺量高于标准用量的10%～20%。

（二）、首模二次衬砌位置的确定

目前洞口以内每五米设温度计一处，气温观测段落为洞口以内45m，首模砼位置尽可能选择在气温为0℃以上的位置。通过首模砼的施工效果调整首模砼以后砼施工各参

数。

（三）、保温措施及过程控制

1、砼施工后场保温措施

料场及拌和站建于全封闭的木板房内，房屋长、宽、高度控制合理适用，并在木板房内壁贴塑料薄膜以增强保温效果。

单模砼设计数量在110m左右，碎石用量在80m左右，砂用量在40m左右，施工时间约8小时。由于白天在太阳直射下气温相对较高，将砂石料摊平翻晒，然后将翻晒后砂石料堆放在拌合站内，并随即将拌合站封闭，在拌合站内生火将集料再次加温，砼施工前加温时间不少于8小时，在施工期间内生火加温工作不停顿。

拌合砼采用热水，水温控制在60℃以内。第一盘砼拌合完后测试砼温度，确保砼的温度在10℃以上，若达不到此温度，则即对后场加温工作加强，直到拌合后砼温度在10℃以上。

砼施工时间控制，尽可能选择在晴天，开盘时间确定在上午10：00左右，在当天下午18：00前结束。尽量杜绝在夜间施工。

2、运输过程保温措施

将砼运输车盛砼罐用厚度为5cm的棉毡包裹，做到砼运输过程短，在最短时间内入模。

3、采用棉毡、彩条布和架管外接洞口保温棚10m，并在洞门处设保温帘以确保洞内施工温度。3334、混凝土施工前场控制

在浇注砼之前，利用洞门口保温帘封闭洞门，同时在洞内生火，在衬砌台车范围用多盏碘钨灯（尽量靠近钢模板）加温。在衬砌台车上悬挂温度计，当温度在5℃以上时方可浇筑砼。

砼入模后不间断测试其温度，确保砼温度在5℃以上，否则弃之不用。

5、砼养生工作

在拆模前衬砌范围内保温措施不变，确保衬砌台车范围温度在5℃以上。

拆模时间控制：在拆模时砼强度在5Mpa以上，在浇筑砼时现场留三组试件并在同等条件下养护，一组测试3天强度以确定拆模时间、二组测试7天强度是否达到设计强度的80%以上、三组测28天强度是否达到设计强度100%以上。

衬砌台车拆模后，砼表面敷设保温加热层，自砼表面向外依次为塑料薄膜保湿层、电热毯加温层、厚度为5cm的棉毡保温层。用Ф22钢筋环向固定保温加热层。

砼养生时间不少于7天，并根据7天强度确定是否继续采用保温措施。

四、质量控制

1、加强值班制度，在施工期间实行24小时制值班制度，分工到人，责任到人，每道工序我部将在施工现场派熟悉图纸、了解施工的人员进行现场值班旁站，监督施工是否按照设计规范进行施工。

2、做好现场技术交底工作，使参建人员能熟练掌握冬季砼施工的要领。

3、做好关键部位的温度观测。

4、严格按配合比施工。

5、由于多个部位采取柴禾升温，防止有害气体中毒。

第四篇：2017隧道冬季施工方案（7P）

云岭2号隧道冬季施工方案

一、工程概况

云岭2号隧道位于山西省晋城市阳城县蟒河镇和尚坪村西南方向，左线起讫桩号ZK28+472.1～ZK31+744洞长3271.9米，右线起讫桩号K28+475～K31+750洞长3275米，为特长隧道。我合同段承担左线ZK28+472.1～ZK30+850、右线K28+475～K30+850段的施工。主要围岩有Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级。Ⅲ级围岩采用全断面开挖法；Ⅳ级围岩采用台阶开挖法；Ⅴ级围岩采用台阶分部开挖法。明洞采用明挖法施工。

人行通道6座，车行通道3座，箱变室1座。隧道建筑限界净宽12.25米，限高5米。汽车荷载等级：公路一级。

二、编制依据

1.依据投标承诺，确保施工工期、质量、安全等满足业主要求的原则。

2.用科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到合同及验收规范要求的原则。

3、工程施工合同、两阶段施工图设计（第四册）。

4、阳蟒高速路基ZBLJ3合同段施工组织设计。

5、《公路隧道施工技术规范》

（JTG

F60-2009）

6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG

F80/1-2004）

7、《公路工程施工安全技术规范》（JTG

F90-2015）

8、《建筑工程冬季施工规程》

（JGJ/T

104-2011）

9、《公路工程技术标准》

（JTG

B01-2003）

10、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG

E30-2005）

11、《公路工程集料试验规程》

（JTG

E42-2005）

12、业主及监理工程师下发的相关文件。

三、施工计划

(一)施工进度计划

1、室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。

2、日平均气温：以每日2:00、8:00、14:00、20:00，4次定时观测数值平均值为当日平均气温。

3、根据阳城县蟒河山区气象条件及现场实际情况，具体施工进度计划在天气条件符合冬季施工条件进行编制。

(二)材料与设备计划

1、各种设备的防冻、防寒。设备可分为两种：固定设备和移动设备。固定设备均置于房间内。移动设备在不使用的时候，停入洞内，并将水箱内的水放干净，油箱上盖稻草；使用前，水箱加入温水，加入防冻剂，油使用低标号油，先启动预热一段时间后再使用。

2、施工车辆用油必须采用-20#柴油或更低型号的柴油以抗冻，熄车后排掉循环水箱内的冷却水，再次启动前先检查油路和水箱的工作情况，并且必须使用低温启动液，冰雪天气时轮胎与路面之间的摩擦阻力减小，路面比较滑，施工车辆的轮胎必须安装防滑链条，且慢行稳走，特别要注意坡陡弯急处。

3、路面采用铺撒粗砂或碎石来改善路面状况；冰雪天气时，及时清除施工便道上积雪和浮冰，注意车辆和行人防滑。

4、进入冬季施工阶段，物资储备及供应状况将严重影响工程的推进。为确保冬季施工，做好物资储备工作，需做好以下几点：

⑴要高度重视物资供应及储备工作，做好施工便道修建与养护，加大物资储备量。

⑵加强材料计划性及计划的准确性，确保材料计划按时上报，急用料计划至少提前五日上报。

⑶及时了解天气变化情况，根据天气状况提前做好物资储备，确保在雨雪天气来临之前有充足的物资储备。

5、保温材料选用

⑴选用隔气性能好的塑料薄膜，保温性好的稻草草帘。

⑵施工用水管道采用钢管外进行岩棉保温。

⑶施工地点门窗口用棉布帘子和加厚塑料布围护。

⑷当温度差别太大时，应将混凝土的浇灌部位整体进行围护来保护其混凝土的强度均匀稳定的增强。

6、云岭2号隧道冬季施工主要措施：

（1）原材料保温：混凝土所需原材料均设有挡雪料仓，保证砂石料不淋雨雪，不结块。

（2）搅拌站保温：搅拌机位于搅拌楼内，搅拌楼四周已封闭，并配备3KW发热管加热，具体数量根据室外温度进行确定，确保混凝土出料温度达到15℃以上。蓄水池加热保温，采用加热水循环（由一台专用锅炉进行加热），保证水温达到50～60℃。

（3）道路运输保温：混凝土运输车辆由拌合站出站后经可直接到达我部隧道施工现场，全程约2公里，道路路况良好。混凝土运输车的罐体采用保温棉包裹，在运输过程中采用保温盖扣在罐体的进出口，减少热量损失。

（4）混凝土拌合站冬季保温暖棚采用夹芯保温彩钢板设计。砂石骨料堆放场与拌合站相邻而为一体，骨料加热系统采用地下管道，上铺钢板，考虑装载机和大型自卸车作业，钢板采用20mm厚。

（5）拌合用水的加热利用蒸汽低压锅炉加热后由外缠岩棉保温钢管输送管道直接向水箱内供水。

（6）主机房的保温：主机房放三台电暖器对主机、过渡舱、计量称进行保温。留门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度保证零度以上，以保证拌料系统正常运转。

（7）隧道洞内加强保暖，提高混凝土养生温度。在隧道洞口用双层土工布封堵洞口，设置专人负责落实洞口进出制度，禁止非施工人员及车辆进出，施工车辆进出后立即用门帘使洞口恢复封闭状态，加强保温效果。

四、施工工艺技术

1、混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。当气温在0℃以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于5℃时，应将水加热搅拌（砂、石料不加热）；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，水泥应最后投入。

2、混凝土浇筑时应无冰冻，模板及钢筋积有冰雪时，应清除。混凝土拌合物不得使用带有冰雪的砂、石料，且搅拌时间应比规定的时间适当延长。

3、混凝土拌合物的运输、铺筑、振捣等工序，应紧密衔接，缩短工序间隔时间，减少热量损失。

4、应加强保温保湿覆盖养护，可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养护剂，再采用草帘、泡沫塑料垫等在其上保温覆盖。

5、冬期施工时，应在现场增加留置同条件养护试块的组数。

6、冬期养护时间及拆模时间应适当延长。

7、养护

根据洞内实际温度，在洞口吊挂保温帘，防止洞外冷空气进入洞内，造成气温过低；若吊挂保温帘后洞内气温低于5℃，采用洞内增加火炉升温的方法提高温度，保证在砼浇筑时模板内外温度不低于5℃；养护期间洞内气温不低于10℃。

1)拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。

2)拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。

五、施工安全保证措施

1、入冬前组织施工人员进行冬施安全教育。施工人员进入施工现场必须配戴安全帽，施工现场严禁吸烟。

2、注意掌握天气情况，按冬施方案做好冬施各项准备工作。

3、电源开关、控制箱等设施要统一布置，加锁保护，严禁私拉乱接电器，拆接电必须找电工，临时接线不得使用裸线。

4、做好防滑措施，雪后及时清理隧道主要道路的积雪，废料应及时清出室内，施工时室内保持良好通风，但不宜有过堂风。

5、消防保卫人员（或班组长兼）为消防安全直接负责人，负责本班组的防火安全日常管理工作，制定措施，接受上级的监督检查。

6、在施工生产、日常活动等工作中，要认真执行国家、市政府法律及总包的防火规章制度，确保安全。

7、施工现场所属人员必须遵守施工现场用火管理制度，施工现场严禁吸烟。加强用火管理，现场要备有足够的消防器材，防止火灾的发生，并设专人定期检查、维护，施工现场水源及消火设备应设明显标记。

8、加强用电管理，现场严禁使用裸线，不得私接电线，加强线路检查，防止漏电及电路失火，尤其是在大风雪后对供电线路要进行检查，防止断线造成触电事故。

9、认真执行安全操作规程、安全防护标准化和场容管理的有关规定，组织有关人员学习安全的有关文件和冬施方案。入冬前对现场，生活区的临电线路、电气设备进行一次全面检查和维修，发现隐患及时排除。搭设的脚手架必须坚实、牢固可靠，定期检查。

10、对特殊工种，如电焊工等，结合冬施特点进行防火、安全培训教育。确保冬施期间安全施工，根据实际情况逐步落实。

六、劳动力计划

为确保工程顺利进行施工，根据工期要求及人员满足冬季施工并略有富余的原则我部将从作业层中抽出具有良好的质量和安全意识强的、技术素质高的、身体健康，且有类似工程施工经验的一线操作工人安排冬季施工，施工前统一做工程技术交底、安全技术交底。

第五篇：隧道冬季和雨季施工方案

隧道冬季和雨季施工方案

第一节隧道冬季施工方案

1、冬期施工对原材料的加热保温措施

（1）原材料的温度现场用温度计进行测量控制，务必保证原材料在拌合时温度达到规范要求。

（2）所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。指派专人负责骨料的冬季管理工作。

（3）在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂。

（4）拌合水，采用洁净的天然水作为拌制砼用水，为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效泵送减水剂。此外，拌合用水进行加热，水温控制在50±10℃。

2、隧道工程冬节施工保证措施

浇筑砼前及时将模板上的冰清理干净。做好准备工作，提高砼的浇筑速度。喷射砼施工时，提前清理受喷面浮渣，并进行围岩渗漏水的引排，防止砼喷射完成后，初支背后发生冻胀现象，影响衬砌质量。在冬施条件下必须采取冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过25℃，衬砌砼养护采用塑料薄膜加盖保温草帘养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。明洞衬砌及管棚施工中，除采取上述措施外，需搭建临时保温棚，保温棚采用彩条布进行封闭，在衬砌内外各设置3个煤炉进行加热；暗洞施工，在洞门挂设棉帆布门帘，洞内设置4个煤炉进行加热，保证洞内温度不小于5℃，如监测温度超出此范围，及时增设加温设备。

3、钢筋焊接

（1）冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3•级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。

（2）环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。

（3）冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，•经试验合格后，方可正式施焊。

（4）钢筋加工场地用彩钢板及轻钢结构进行密封保温，内部设置煤炉进行加温，保证

焊接质量；钢筋堆放场地，设置彩钢工棚封闭，钢筋下垫上盖，防止积雪对钢筋造成锈蚀。

4、砼浇筑

尽量避免在冬季喷射混凝土和砼衬砌施工，不可避免时，也应保证温度不低于5℃，确保混凝土强度达到75%之前不受冻。

第二节隧道雨季施工方案

1、现场防汛、排洪系统

施工场地内沿围墙边缘设置排水沟，排水沟截面为300×300㎜，排水沟散水坡度为0.3%，施工废水经沉淀池处理后接驳市政排水管道，现场设置的排水沟满足特大暴雨骤雨的地面泄洪能力。

2、隧道施工

竖井及隧道施工时，井口上盖利用提升架顶部的防雨棚进行对雨水的遮挡，并在防雨棚上设置避雷装置。暴风骤雨到来前要检查提升架顶棚的牢固性，派专职安全员检查各接点的焊接是否有松动脱落，必要时加固各支撑点。要经常检查排水系统、清理沉淀池，确保其畅通无阻。凡有可能积水的区域应事先填筑平整，以便消除隐患。竖井每一循环土方开挖后，及时做好临时简易的坑底集水井，备置潜水泵，保证及时抽干坑内积水，避免积水浸泡坑内土体，引起坑壁失稳坍塌。隧道施工过程中，确保排水系统通畅，井底须备用一台50m/h以上大流量排水泵。

3、钢筋加工

本工程开工前施工现场搭设钢筋加工防雨棚，对各种用电设施、机具进行有效保护，获得暴风骤雨气象信息时，应提前多加工所需使用的钢筋半成品，进行物资储备。暴风骤雨时停止钢筋加工。

4、渣土运输

雨季渣土运输较为困难，应提前多联系几个渣土场，以防渣土场卸渣困难。施工阶段应及时出渣，集土坑尽可能不要留存太多渣土，以免污水聚集和增加地面荷载。下雨时段尽可能避免渣土运输，以免泥浆溢撒，污染路面。

5、材料、构件的储备与保管

雨季应预先对工程各分部分项所需的材料、物资、构件作远程规划预算，宏观调控，做好工程材料储备。在阴雨天要及时测定砂石料含水率，及时调整施工配合比，确保喷射砼的质量。下雨时对砂、石料加盖彩条布覆盖，天晴时及时晾晒，砂石料堆放周围要加以围护，防止雨水冲散。

36、机电、设备

露天的电气设备进行加盖，施工现场的配电箱和供电线路的架设要牢固，配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做好接地保护。雨后必须先检查电源线、焊把线、机械电容等有无漏电隐患，经检查确无问题后方可合闸施工。

7、防汛措施

（1）认真贯彻《中华人民共和国防汛条例》以预防为主的指导思想。结合本工程的特点、部署，落实好施工工点的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。

（2）成立防洪领导组，并成立防洪抢险队，项目经理负责本工程防洪抢险领导指挥工作。

（3）汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场、炸药库进行全面检查，了解水情和排水情况，特别是对易发山洪、泥石流地段，发现隐患，及时解决。

（4）防汛期间应与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，能及时作出部署。

（5）防汛期间，领导干部24小时轮流值班。在汛期要准备充足器材、运输工具及劳动力等，以备应急抢险。