第一篇：汽车客运站安全生产操作规程
汽车客运站安全生产操作规程
为了促进安全生产责任落实，保障车辆安全营运，有效预防和杜绝因车辆源头管理不到位而引发的安全生产事故。根据交通部发布的《汽车客运站安全生产规范》及相关法规、条例的规定，坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针，结合我站的实际情况，特制订本客运站各岗位安全操作规程。
安全操作规程
一、客运站安全员操作规程
1、客运站专职安全员，应熟悉客运站业务流程和务岗位工作职责；
2、协助分管领导制订我站安全生产工作计划和年度安全工作目标，做好各阶段的安全工作总结，监督各岗位安全责任制的落实，监督各项安全生产规章制度、安全措施的实施；
3、协助分管领导定期召开安全工作例会，组织职工集中安全教育、培训、总结和推**全生产工作的先进经验。
4、每月或重大节假日期间组织开展安全检查，对检查中发现的问题
与事故隐患，要及时提出整改意见，并详细做好记录，监督整改执行情况。
5、经常到发车区抽查车辆，检查租赁承包经营场所以及站内的电路、消
防设施设备有效使用进行日常巡查或维护，认真作好巡查记录。
6、负责员工的安全技术培训、安全规程学习与考试工作，按时、准确填报各类安全报表。建立及健全各种安全、技术档案，切实开展安全生产标准化建设。
7、协助分管领导制订各类应急预案，组织职工开展安全生产技能
竞赛和进行应急演练，努力提高我站职工应对公共突发事件的应急处置能力。
8、发生安全事故时，做好事故的统计和上报工作，落实事故的预防
措施，防止类似事故的发生。
9、做好安全分析和安全性评价工作，找出本站安全工作中的薄弱
环节，制定、完善安全生产操作规程和相关技术规范，进一步明确各部
门、各岗位的安全生产职责。
二、客运站车辆例检员操作规程
1、例检员按照下列项目和要求对车辆进行安全检查：
（1）、车身：所有门、窗及玻璃应齐全完好；后视镜、倒车镜、下视镜、刮水器等齐全、有效，安装牢固可靠；、安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。
（2）、照明及信号灯：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。
（3）、转向：转向节及臂，转向横、直拉杆应无裂纹和损伤；球销无松旷现象，锁销齐全，锁止可靠；转向盘应转动灵活、操作方便；转向器及转向助力器安装牢固可靠，无漏油，无异响。
（4）、制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；气压表工作正常，ABS指示灯显示正常；驻车制动有效。
（5）、传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承无松旷现象，联接牢固、可靠；传动轴无裂纹及损伤，万节无裂纹和松旷现象，各联接螺栓、螺母紧固可靠，锁销齐全、牢固；驱动桥壳不允许有裂纹。
（6）、悬挂：钢板弹簧应无断裂、位移、缺片现象，U形螺栓联接牢固、可靠，钢板支架、吊耳无裂纹；上下安装座联接牢固，不歪斜、无裂纹。独立悬架及空气悬架的各导向及传力杆件应联接可靠，无裂纹及损伤；减振器安装牢固可靠，无漏油。
（7）、车轮及轮胎：轮胎不得有严重磨损或异常磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎的胎冠花纹深度不得小于1.6mm）;轮胎不得有破裂和割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有超过25MM或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤）；同一轴的轮胎型号及花纹应相同，安装方向正确，转向轮不得使用翻新轮胎；各轮胎气压应符合要求;轮毂、轮辋、轮盘无裂纹，轮胎螺母和半轴螺母完整齐全，紧固可靠。
(8)、随车安全设施：配备有危险警告标志牌、三角木、防滑链（在冰雪天气时）；灭火器在有效期内，安放位置应便于取用。
2、例检员要认真做好车辆安全检查台账记录，车辆检查合格的要发放营运客车安全例检合格通知单，并签上检查员名字和加盖检查合格章，同时间要求带车例检员在记录台账上签字。
3、检查中发现车辆某一项不合格的，下发整改通知单，到驾驶员把车辆维修好后，经例检员重新检查合格后，方发放营运客车安全例检合格通知单。
三、调度员安全操作规程：
1、车辆驾驶员应携带车辆的营运客车安全例检合格通知单、驾驶证、从业资格证、二级维护证、营运证、车辆行驶证和车辆派车单到业务科办理报班，并按指纹签到。
2、调试员要认真核对相关的证件，单程在400-600公里及以上的要求配备2名驾驶员，确认证件齐全和有效，方可签发行车路单。
3、如证件不齐全或无效的，告知车方，不签发行车路单。
4、如站务系统提示证件即将到期的，调度员应提前7天告知车方业主。
5、加班、包车、旅游车、严格执行站务规定，调度员除了要核对相关的证件外、还要查看包车牌，确认齐全后登记在案，才可发放行车路单。
6、合理编制行车计划班次、班时。
7、严格执行车辆在凌晨0时至5时期间不得发车制度，长途客运车必须落实临时中途休息站，强制驾驶员每隔4个小时休息一次。
四、三品安检员操作规程：
1、严格按照行李检测仪操作步骤进行设备操作；负责行李检测仪的监管，禁止无关人员操作本岗位的设备。
2、爱护设备，保持设备的清洁卫生，记录设备出现的故障情况并及时汇报到站办公室。
3、引导旅客把行李放到行李检测仪上进行检查，对经行李检测仪检查后有可疑的行李要进行开包检查，确认无三品后方可进站。
4、主动帮助行李多或老、弱、病、残、孕等旅客的行李放到行李检测仪上进行检查。禁止小孩靠近行李检测仪的传输带，以免发生意外。
5、如实登记没收的违禁物品，下班后把没收的违禁物品统一交到站办公室；不得私自截留被没收的违禁物品。
五、售票员安全操作规程：
1、售票员应按车辆限售票位置数售票，发票误售超员票后，要及时退票。
2、售票员售票找零钱时，应做到把打印好的车票和找的零钱同时交给旅客；妥善保管好现金，确保安全。
六、检票员安全操作规程：
1、检票员验员票后，认真清点人数，如发现超定额检票，要立即更正。
2、发车前检票员对旅客进行车内请不要吸烟不要把头手伸出窗外车不停稳请不要上下等安全常识宣传工作。要将班车将停靠的站点、终点告知旅客，以防旅客漏乘、错乘。
七、出站检查员安全操作规程：
1、班车发车到出站口后，由门口出站检查员再次登车上清点人数、检查是否超载、加铺、三品；发现车辆有超载或加铺或三品随车的要告知值班站长，并采取有力措施及时消除隐患。
2、检查营运客车安全例检合格通知单、车辆行车证、驾驶证、路单和结算单。核对驾驶员是否与业务科签发的行车路单上的驾驶员相一致。经检查合格、核对无误后，才可加盖出站检查章，营运客车方可出站。
3、同时要求驾驶员或车方业主在出站登记表上登记出站三品情况，并签字。
4、严不合格的车辆、超员的车辆出站。
八、车场秩序管理员安全操作规程：
1、负责引导车辆安全有序进出站，负责维持站前通道旁、站内通道两侧、车场、发车位、及其它站指（划）定的停车位置的车辆停放秩序。劝阻旅客不要从车辆通道进出站。
2、每日认真核查各线车辆的当班发班资格，检查报班卡制度执行情况、车辆发班手续是否齐全有效，对非本班期发班车辆要及时劝离出发车区域，督促车辆按时出站，发现问题及时处理并做好记录。
3、执行在岗位范围巡视制度，发现治安事件要及时制止，维护好治安秩序，如有治安事件要及时报值班站长，并做好记录。
4、负责维持好售票秩序，检查车方售票人员是否按规定使用站售票，是否违章揽客，对违规行为要及时处理。
5、负责清理站内的摊点、摊贩，严禁摊点、摊贩进入站内，通道、车场、候车厅、售票厅内叫卖、摆卖。
6、对车辆在站外兜圈揽客、带客出站上车及其它违章行为要及时制止，杜绝安全事故发生。
7、负责做好进站物品的检查登记工作，发现三品要及时报告值班站长，并做好记录。
第二篇：客运站安全生产业务操作规程
客运站安全生产业务操作规程
站长岗位安全生产操作规程
1.掌握客运站经营线路、班次、车型、票价、发车时刻、沿
途主要站点、里程、行驶时间；及时了解掌握车站客车开行班次、线路调整及变更情况。
2.检查站场安全、岗位落实制度情况，监督做好发车前的各
项准备，安排客运站的日常工作，按照服务规范和作业流程组织客运服务。
3.组织协调生产运行，解决站场运营中的各种问题，解决旅
客疑难问题和受理投诉。
4.巡查各岗位员工履职情况，对服务质量现场考核情况进行
检查。
5.及时处理当日发生的一般问题，重大问题及时向上级报
告。
证牌检查岗位安全生产操作规程
1.按照“三不进站、六不出站”安全管理制度对营运车辆和
驾驶员的资质进行检查。
2.营运车辆的线路标志牌、行驶证、道路运输证、保险卡、二级维护验证时在有效期内。
3.驾驶员驾驶证必须在审验有效期内，从业资格正在有效期
内必须有所服务单位盖章。
4.凡因证照和营运手续不全的车辆，一律不得进入下一个程
序参加营运。
5.做好日报按时上报。
安全保卫岗位安全生产操作规程
1.坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，维护好
本站内的治安秩序，配合公安机关打击偷袭、扒盗、诈骗等严重危害社会治安的行为。
2.熟悉安全保卫的各项规定、治安防范工作要求、综治工作
目标和“四防”工作任务。落实防火、防盗措施。3.团结、协作、积极配合辖区公安部门搞好车站的治安、保
卫和防范工作，搞好优质服务，调解民事纠纷。4.不间断 对站内进行巡查，维护治安秩序、工作秩序、乘
车秩序，发现可疑情况及时处理并向值班站长报告。5.每日对站内消防设施设备进行检查，牢记火警、匪警报警
电话，发生突发性事件立即进行处置并报告。6.做好值班登记，保持纪录字迹清楚、详细全面并保存备查。
站场安全管理岗位安全生产操作规程
1.车场安全管理人员指挥应班车辆在站内运行车速不得超
过5公里/小时。
2.严格对车容车貌进行检查，凡在站内停靠的脏车和车容
车貌不清洁的车辆，指挥到洗车场进行清洗。3.指挥在站内停靠的车辆有序摆放、停靠整齐，保持场内
车辆流动和停放安全有序。
4.指挥应班车辆按规定的区域应班侯客，协助旅客登车和
装放行李，监督驾乘人员做好优质文明服务工作。5.车辆发车时间指挥倒车和监督乘务员指挥倒车，指挥车
辆按顺序出站。
6.严格执行站场安全管理制度，旅客和闲散人员不得进入
站场内。坚决对在站场内交货和卸货的驾乘人员进行处理。
车辆安全例检岗位安全生产操作规程
一、按照“三不进站”“六不出站”的要求对营运车辆进行检查，确保无一辆带病车和存在安全隐患的车辆参加营运。
二、营运车辆在安检地沟待检时，要求驾驶员熄灯待检，在确定车辆在二级维护之内，检查前大灯、防雾灯、转向灯、小灯、刹车灯、倒车灯、雨刮器、喇叭等设施性能良好。
三、车容车貌必须符合要求，车内外卫生干净，驾驶台上无杂物、灭火器、应急锤等安全设施齐全有效。
四、营运车辆底盘横直拉杆、转向球销不能出现松动现象，不得有漏油、漏气现象，行车制动系统工作正常。
五、传动轴、万向节无松旷现象，同轴轮胎花纹一致，气压符合要求。轮胎花纹深度（胎面胎壁）必须达到技术要求标准。
六、营运车辆的线路标志牌、道路运输证、行驶证、二级维护保险及驾驶员的驾驶证、从业资格证、验证时在有效期内。
七、检查中查出不符合技术标准的营运车辆，检查人员必须向该车出示安全隐患整改通知单，要求限期及时整改，待整改复检合格后，驾驶员在车辆检查登记表和营运手续检查登记表上签字，检查人员在安检卡上签字盖章方可放
第三篇：汽车客运站业务操作规程
汽车客运站业务操作规程
一、汽车站安全员操作规程 1.目的
为了认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，规范安全员操作，促进企业进一步深化安全生产标准化，特制定本 操作规程。
2.适用范围
适用于本客运站安全员安全生产管理。
3.引用文件
《中华人民共和国安全生产法》
4.管理职责
安全科负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，安全 员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。
5.内容与要求
5.1 站专职安全员应熟悉客运站业务流程和各岗位工作职责，能 够监督指导各岗位安全生产作业。
5.2 车站“三品”检查（安检仪）、报班、售检票、出站登记处、行包托运等各岗位安全职责的监督、检查、指导工作，并收集整理材 料、规范保存相关安全记录和资料。
5.3 每日对客运站售票、候车、站台、停车场等进行检查，排查 安全隐患，建立检查记录。
5.4 到发车区抽检车辆、对进站班车的驾驶员、车辆证件及随车 消防器材、安全锤、应急门开关等项目的检查，制定并实施改进方案。
5.5 定期召开进站经营者安全会议，落实改进方案。
5.6 按计划开展应急预案演练活动。
5.7 建立健全安全管理基础工作。
二、报班员安全操作规程 1.目的
为了认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，规范报班员操作，促进企业进一步深化安全生产标准化，特制定本操 作规程。
2.适用范围
适用于本客运站报班员安全生产管理。
3.引用文件
《中华人民共和国安全生产法》
4.管理职责
安全科负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，报班 员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。
5.内容与要求
5.1 班车进站后，由站务室按行车路单安排班次发车。
5.2 驾驶员持车辆行驶证、营运证、营运客车安全例检合格通知 单、驾驶证、从业资格证、驾驶员即时证明（或替班通知单）、营运客车出站登记表、行车路单及报班卡进行报班。报班员应认真核查，确认合格后方予报班，正确填写营运客车出站登记表上驾驶员、车辆证件相关栏目，并在营运客车出站登记表上及报班卡上签章（签字）。
5.3 如证件不全或车辆未进行出入库检查，报班员对该班车不予 报班，待证件齐全合格后可重新报班。如整改不合格或不及时，应上 报站务科长，对该班车当班计划视情节、停班或顶班，杜绝不见班车 进行报班。
5.4 加班、包车、旅游车，要增验要车计划、《临时加班、包车安 全责任书》。
三、售票员安全操作规程 1.目的 为了认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，规范售票员操作，促进企业进一步深化安全生产标准化，特制定本操 作规程。
2.适用范围
适用于本客运站售票员安全生产管理。
3.引用文件
《中华人民共和国安全生产法》
4.管理职责
安全科负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，售票 员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。
5.内容与要求
5.1 严格遵守国家有关道路交通安全法律安全法律法规和企业安 全生产管理规章制度。
5.2 上班前在售票窗口悬挂工号牌，做好票据、零钱、帐单及其 他方面的准备工作，做到用具齐全有效，摆放整齐合理。正确、安全 使用售票工具（微机）。
5.3 掌握当日营运班线车型定员、预售票和其他方式售出的客票 号情况，以便做到合理配载，不售超员票。
5.4 详细询问旅客所购客票时间、详细线路、种类、张数以及是 否携带儿童。
5.5 成人及身高超过 1.5 米的儿童乘车购买全票；身高 1.2 米以 下且不单独占用座位的儿童乘车免票；身高 1.2—1.5 米的儿童乘车 购买儿童票；革命伤残军人、因公致残的人民警察乘车分别凭《中华 人民共和国残疾军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》购买优 待票。儿童和优待票按照具体执行票价的 50%计算，一张成人票只能 携带一名免费儿童。注：免费儿童不能超过本班次核定载客人数的 10%。
5.6 要求在 30 秒内出票，客票清晰，并唱收、唱付、唱日期、到站、张数、种类。5.7 发售的客票票面班次、票价、日期、发车时间、座号、检票 口等必须字迹清楚，无涂改痕迹，不错号、重号。改乘、退票应有 签章。
5.8 交接班清楚，收入日报填写准确，票款收入日清日结，做到 票、款、账相符，不挪用公款。
四、检票员安全操作规程 1.目的
为保证车辆证件齐全，“三品”不上车，乘客不超员，特制定本规 程。
2.适用范围
适用于客运站全体检票员
3.引用文件
《道路旅客运输与客运站管理规定》
4.管理职责
值班站长负责本规程的实施和监督
5.内容与要求
5.1 班车到位后，由检票员对营运客车安全例查合格通知单、车 辆行驶证、营运证、驾驶证、从业资格证、驾驶员即时驾驶证明（替 班通知单）、营运客车出站登记表、报班卡进行再次把关，合格后清 车清场，给予配客。
5.2 配客检票时，对携带行包的旅客应查看车票是否加盖“三品 检查合格章”，未盖章的应对其携带的物品进行检查，防止“三品” 上车。照顾重点旅客，组织旅客有序排队检票上车。
5.3 检票员认真按照营运证座位数减去驾乘人员后定额配客，不 检超员票，不允许车上人代检票，杜绝无票人员乘车。
5.4 检票完毕后，填写结算单并交给驾驶员，应认真按照配客实有人数清点，确认无误后填写 《营运客车出站登记表》 三品栏及超员栏，并在《营运客车出站登记表》上签名，如发现超定额检票，应立即改 正 5.5 发车前检票员对旅客 “车内请勿吸烟”、“不要将头伸出窗外”、“车未停稳不要上下”等安全乘车常识宣传工作，要将班车途经停靠 站点、终点站讲清，以防旅客漏乘、错乘。五、三品检查员安全操作规程 1.目的
为了认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，规范“三品”检查员操作，促进企业进一步深化安全生产标准化，特 制定本操作规程。
2.适用范围
适用于本客运站“三品”检查员安全生产管理。
3、引用文件 《中华人民共和国安全生产法》
4.管理职责
安全科负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，“三品” 检查员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。
5.内容与要求
根据《中华人民共和国安全生产法》、《 吉林省安全生产条例》和加强规范安全生产法源头管理，规范“三品”操作程序，确保旅客的 生命安全，杜绝安全事故的发生，我站根据自身的特点，对“三品” 检查全过程制定了相应的操作程序，要求工作人员必须遵照执行。
5.1 上岗前打扫区域内卫生，着统一服装，配证上岗，检查设备、线路、插座、开关等。要求操作台无杂物，设施、设备、工作区域内 整洁有序。
5.2 要求按规定程序开机和关机，接通电源，钥匙插入锁孔，朝 右扭转，指示灯亮后按回车键，检查机器是否运行正常，射头是否对 正，如有差错应进行微调，出现机器故障应立即报告有关领导安排维 修，安检行包时必须做到规范化、程序化。
5.3 查堵“三品” ：即易燃、易爆、易腐蚀以及有毒物品，查堵枪 支弹药、管制刀具等。要求工作人员不徇私情，必须做到文明执勤，严格检查。5.4 密切注视显示屏，行包通过时如有可疑情况应立即请旅客将 行包打开接受检查，如遇旅客不配合可通知警方处理。要求旅客行包 在接受安检时，旅客从机器旁的行人通道进入候车厅，严禁闲杂人员 在机器旁围观，严禁小孩在机器上玩耍，严禁“三品”进站上车，不 得漏检、漏查。
5.5 发现禁运物品可根据实际情况按规定做收缴暂扣、代为保管 等处理，如查出枪支弹药应立即通知警方，对收缴物品作出登记并妥 善处理，旅客可凭有效证件、身份证领取代为保管的物品。
5.6 工作人员要不断提高自身素质和培训，善于识别各类危险物 品的能力，熟练掌握安检机的操作规程，严格交接班制度，机器运转 时不能离人，即：上班的人没到岗，下班的人就不能走，中途有事离 岗，由负责人另行安排人员接替。
5.7 工作人员下班时必须关好所有电源及机柜方可离岗。
六、出站检查员安全操作 规程 1.目的
为了认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，规范出站检查员操作，促进企业进一步深化安全生产标准化，特制定 本操作规程。
2.适用范围
适用于本客运站出站检查员安全生产管理。
3.引用文件
《中华人民共和国安全生产法》
4.管理职责
安全科负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，出站 检查员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。
5.内容与要求
5.1 班车发车到出站口后，由门口出站检查员再次清点人数，核 对实载人数与报单人数一致、驾驶员与《营运客车出站登记表》上驾 驶员一致； 5.2 在“出站登记表”上，由乘务员、出站检查员签字确认；
5.3 同时与车辆驾乘人员做好途中“三品”检查的交接工作；
5.4 保留《营运客车出站登记表》第一联存档，要妥善保存。
5.5 严禁不合格的车辆、驾驶人、超员车辆出站。
七、客运车辆途中安全检 查点操作规程 1.目的
为了进一步加大营运客车在运行过程中的监督检查力度，预防和 减少道路运输生产事故的发生，保障人民生命财产安全，特制定本操 作规程。
2.适用范围
适用于本客运站全体途中安全检查点人员。
3.引用文件
《中华人民共和国安全生产法》
4.管理职责
安全科负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，途中 安全检查点人员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。
5、内容与要求
5.1 客运班车应当按照“三定四统一”要求进站经营，不得擅自 设立发车点，在站外从事经营活动。客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经点进站上、下客，无正当理由不得改 变行驶线路，不得站外上、下客或者站途揽客。在客运站源头的驻站 运管人员，要组织客运站在客车发车前逐台次进行检查登记，重点检 查驾乘人员有无从业资格证、是否私加（改）座椅、车辆技术状况和 车容车貌是否符合要求等。
5.2 运管人员在路检过程中要重点检查从业人员的从业资格，车 辆的《道路运输证》及车辆的技术状况，营运客车是否超员、超载运 行，一经发现，一律卸客转运。5.3 在节日要加强对危险品的检查。驻点运管人员及客运站值班 人员要加强对进站旅客行李、小件寄存和行包托运的安全检查，做到 不漏查漏检，并做好台账记录，严防危险品进站上车。
八、车辆安全例检员操作规程 1.目的
为了认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，规范安全例检员操作，促进企业进一步深化安全生产标准化，特制定 本操作规程。
2.适用范围
适用于本客运站安全例检员安全生产管理。
3.引用文件
《中华人民共和国安全生产法》
4.管理职责
安全科负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，安全例检员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。
5、内容与要求
5.1 例检员按照下列项目和要求对车辆进行安全例检：
①转向：转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤； 转向盘应转动灵活，操作方便；
②制动:无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；驻车制 动有效；气压表工作正常；
③传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得 有裂纹和松旷现象；驱动桥壳不允许有裂纹；
④照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效；
⑤轮胎:轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于 3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于 1.6mm）；轮胎不得有破裂和 割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过 25mm 或深度足以暴露轮 胎帘布层的破裂和割伤）；气压符合要求；
⑥悬挂：不得有断裂、移位现象；
⑦车身：安全出口和安全门处有醒目的红色标注和操作方法；安 全窗采用安全玻璃的，在其附近应具备便于取用的击碎玻璃的安全 锤。
⑧随车安全设施:配备有为危险警告标志牌、三角木、防滑链（在 冰雪天气时）；灭火器在有效期内。
5.2 安全例检人员，要认真做好车辆安全例检记录（台帐记录），检查合格的车辆，在营运客车安全例检合格通知单上签检查合格章，同时要求带车进行安全例检的驾驶员在例检记录（台帐）上签字；
5.3 检查中发现车辆某项不合格，下发整改通知单，修理人员整 修合格后，在整改通知单上签字，驾驶员将整改通知单交回安全例检 员，安全例检人员重新检查合格后，方可在营运客车安全例检合格通 知单上签章；
5.4 安全例检人员应及时落实安检而未检车辆情况，避免出现漏 检车辆。
九、客运站进站车辆排班规则 1.目的
为保证进站车辆有序发车，消减车辆发班可能产生的安全隐患，特制定本规则。
2.适用范围
适用于客运站对进站客运车辆班次的编排和管理。
3.引用文件
《道路旅客运输与客运站管理规定》
4.管理职责
调度室负责本规则的制定和实施。
5.内容与要求 5.1 线路划分
5.1.1 线路须根据车辆的经营许可范围、客源需求等情况，依照客运类别（普通或直达）、对方站点、途经路线等经营要素进行 划分。具有相同经营要素的车辆应编排在同一线路发班。
5.1.2 对途经路线或对方站点相差不大的班车，如站场认为 有必要归为同一线路发班，经与相关参营单位协商一致后，可以编排 在同一线路发班。
5.2 发班时刻编排
5.2.1 每条线路的发班时刻表要根据平时旅客流向、流时、流量的一般规律及现有参营单位的车辆数、运输频率、道路状况、市 场前景和站场条件等因素科学制定。发班时刻表由站场提出，征求相 关参营单位意见后确定。
5.2.2 对日发 2 班或以上的班车，编排其发班时刻时，应充 分考虑其运输频率和对方站场发班时刻安排，保证前后发班时间间隔 合理。
5.2.3 发班时刻表在运力增加等情况时，可作调整变动。变 动情况包括以下 3 类：
1）原发班时刻一律不变，在原末班车后新增发班时刻。
2）原发班时刻一律不变，在原发班时刻之间或早班前插入 新增发班时刻。
3）原发班时刻变动，需要重新制定发班时刻表。
5.3 发班时刻选择
5.3.1 就近入位、先到先得原则。
1）对于第 1 类变动情况，新增发班时刻的选择遵循“先到先得”原则处理。此时，站场不需征求其它参营单位的意见。
2）对于第 2 类变动情况，新增发班时刻的选择遵循“先到先得”原则处理。同时，站场需征求插入前后原发班时刻参营单位 的意见，并允许其可优先选择发班时刻。
3）对于第 3 类变动情况，发班时刻的选择遵循“就近入位、先到先得”原则处理。此时，站场需征求该线路所有参营单位的 意见。先到先得原则是指按照每条线路的每台班车先后进站时间 为顺序选择发班时刻； 就近入位原则是指选择发班时刻时应选择与原 发班时刻相近的新的发班时刻。
5.3.2 变更从新原则。对方站点和客运类别发生变更的车辆，应重新编入相应线 路，重新选择发班时刻。
5.4 发班时刻管理
5.4.1 保护原有经营者原则。
1）在发班时刻和售票站点方面，优先安排始发终到班车。如始发终到班车因运力不足或班次密度不够等，不能满足旅客需求 的，需先知会本站场始发终到的相关参营单位解决；当相关参营单位 不能及时解决时，允许适当安排市内始发的顺道途经班车配客。
2）对原有普通班线，在新增相同直达班线前，须先征求 原普通班线参营单位的意见。如原普通班线愿意转为直达班线，并保 证在 60 天内投入运行的，则其投入后具有发班时刻优先选择权。
3）对原有直达班线，在新增相同的直达或普通班线前，须先征求原直达班线参营单位的意见。
4）如新增进站班车与原经营班车在行驶路线和售票站点 等方面相似且有冲突的，站场应征求原相似线路参营单位的意见，协 商一致后方可申办有关进站手续。
5.4.2 扶优汰劣原则。
1）在同等条件下，发班时刻安排优先照顾经营行为规范、服务水平高（此前 3 个月内无违规、无投诉）的单位；在调整发班时刻时，首先征求其意见，并尽量满足其选择或变更发班时刻的要求。
2)班车连续 3 次无故失班、无理拒载或有其它严重违规行为的，站场可以取消其原定的发班时刻，另行安排其它发班时刻。
3）如班车无故连续停班超过 10 天或已办理退站手续，但又重新复开的，进站时间从复开之日起计算。4）班车在申请变更发班时刻的前 3 个月内，必须无违规行为和违反站场其它规定的行为。
5）新增班车选定的发班时刻，在批准进站后如未能及时投入运行的，可保留 7 天；超过 7 天后，该发班时刻可供同一线路的 其它参营单位选择。
5.4.3 站场调解原则。
1）对进站班车的班次安排，站场需与原有线路及相关线 路参营单位协商一致后，再申办进站手续。
2）如经营者在共同协商中出现分歧，且多次（原则上为 3 次以上）谈判终不能达成一致意见的，由站场按照“公平、公正、合理、合法”的原则统筹协调安排。
3）节假日等客流高峰期间，站场可根据疏运需要，在满 足正班车客源的基础上，安排合法的客车临时加班。站场安排临时加 班应先安排原线路参营单位的合法车辆，在原线路参营单位运力不能 及时到位或没有加班运力时，可安排其它合法的客车临时加班。
4）节假日等客流高峰期间或客观因素发生变化时，站场 有权临时（调整时间为 5 天内）调整任一条线路的发班时刻，包括延长全天营业时间段、提前首班车发车时间、延后末班车发车时间、增 加班次密度等。站场在调整前，需知会相关参营单位。
5.5 违规处理
5.5.1 如因站场违反上述原则导致企业间产生纠纷的，运管部门将责令站场限期整改，对整改达不到要求或 1 年内出现纠纷 2 次或以上的站场，将予以停办新增业务 1 至 3 个月的处理，并通报批评。
5.5.2 对经营中违规行为严重的车辆，运管部门将调整其进站，并报请省交通厅作进一步处理，站场须积极配合做好相关工作。
十、站场消防安全检查操作规程 1.目的 为认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，促 进企业进一步深化安全生产标准化，特制定此操作规程。
2.适用范围
适用于客运站全体员工。
3.引用文件
《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》
4.管理职责
安全科负责检查执行情况，各部门认真执行本规程，并承担违规 的法律责任。
5.内容与要求
5.1 防火工作实行分级管理，并根据车站的实际情况，定三级防火责任制，车站领导是本车站消防安全管理工作一级责任人，车站下属各部门负责人是二级责任人，各部门的所属人员是三级责任人。
5.2 一级消防安全管理责任人职责
5.2.1 车站站长是本站的消防安全管理直接责任人，负责本车 站消防安全管理组织工作，对车站的防火及各级防火组织人员、制度、落实、贯彻，提出具体计划和要求，并对全车站的防火工作进行领导 和支持。站长可委托一名副职领导分管消防安全管理工作，接受公安消防部门的监督和指导。
5.2.2 组织制定和审批各项安全、消防管理制度，保障必要的 消防安全管理经费开支。
5.3 二级消防安全管理责任人职责
5.3.1 各部门负责人按照“谁主管、谁负责”的原则，对本部 门消防安全管理负第一责任。
5.3.2 认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，根据各 部门的实际情况制订本部门的消防安全管理责任制度。5.3.3 负责组织开展本部门各项安全评比活动。做好职工消防 安全思想教育。
5.3.4 负责建立、健全消防管理工作的各项台帐。每月安全检 查一次，每季度召开安全例会一次，并将月、季检查、例会情况向办 公室通报。
5.4 三级消防安全管理责任人职责
5.4.1 各部门、全车站员工要认真落实做好车站制订的消防安 全管理制度，积极落实各项防火安全措施。
5.4.2 开展本岗位的防火安全自查工作，及时整改各种事故隐 患，以重大隐患及时报告车站消防职能部门。
5.4.3 对车站发生火灾，要及时开展扑救，控制火势，如火势 无法控制，立刻拨打 119 电话，灾后要保护好现场，如实向公安消防 部门报告火灾发生的情况。
5.5 安全办职责 安全办作为车站的消防安全主管部门，负有直接的管理责任。主 要职责有：
5.5.1 在车站办公室的领导和公安消防部门的指导下，认真贯彻执行国家有关消防法律、法规、坚持安全第一、预防为主、防消结 合的消防工作方针、组织、监督、检查本车站的安全生产和消防安全 工作，对站长负责。
5.5.2 组织车站管理人员、职工开展以安全生产、消防安全为 主题的宣传活动，不断提高广大员工的防火安全意识。
5.5.3 每月进行防火安全检查一次，对查出的问题及隐患及时 督促有关部门落实整改措施，并及时向站长汇报。每季召开安全例会 一次。
5.5.4 制订和修改消防安全管理制度，经常性对各部门进行督 促落实，对事故处理做到四不放过原则。即： 事故责任未查清不放过，事故隐患未排除不放过，事故责任人未受到处分不放过，事故责任人 未得到教育不放过；建立健全消防安全管理台账。
5.5.5 监督各部门落实做好新上岗人员的防火安全教育、培训 考核工作。落实部门对违章操作人员的处理，如发生火警和火灾后，轻者将追究其责任，并赔偿全部经济损失；重者，将按中华人民共和 国消防法有关条例，根据情节追究其刑事责任。
5.5.6 制定本车站防火预案。定期或不定期组织义务消防队进 行消防知识学习和防火、灭火训练。建立 24 小时值班制度，24 小时 值班电话。
5.5.7 负责灭火器材的有计划购置，分配和维护、保养管理工 作。
5.5.8 负责本车站重点要害部位通道的管理。
十一、站场安全巡视安全操作规程 1.目的
为认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，促 进企业进一步深化安全生产标准化，特制定此操作规程。
2.适用范围
适用于站场安全管理人员。
2.引用文件
《中华人民共和国安全生产法》
3.管理职责
安全科负责监督检查，站场管理人员须认真执行，并承担违规的 法律责任。
5.内容与要求
5.1 工作程序 应班车辆安全例检合格进入待班区时，场站安全管理人员应 指挥进场待班的车辆按规定有序停放，垫好三角木，拉好手制动。并 随时保持场内停车秩序整齐有序，各通道畅通。
5.2 工作岗位内容
5.2.1 站场安全管理人员必须提高警惕，严防车辆在车场内发 生不安全事故。不准载有危险爆炸物品的车辆进站停放。5.2.2 车场内若发生险情，应立即排除，大的隐患险情应立即 上报相关领导和部门。
5.2.3 不准旅客随意在站场内逗留，督促旅客到候车厅休息候 车，不得在车场内乱窜，以防止不安全事故发生。
5.2.4 严禁驾驶员在停车场试刹车、修车、洗车，停放时必须 垫好三角木，关闭随车电源，拉好手刹。
5.2.5 及时处理各种突发事件，并报告科室负责人及当班领导。
5.3 工作要求
5.3.1 熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。5.3.2 严守劳动劳动纪律及工作职责，不得离岗，串岗，不得在 岗位上做与岗位职责无关的事。并妥善妥善处置应对各种突发事件。
5.3.3 熟练掌握与本职工作相关的安全技能并熟练应用各种应急 处置器材。十二、三品检测仪安全操作规程 1.目的
为认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，促进 企业进一步深化安全生产标准化，特制定此操作规程。
2.适用范围
适用于三品检查员。
3.引用文件
《中华人民共和国安全生产法》
4.管理职责
安全科负责检查执行情况，三品检查员认真执行本规程，并承担 违规的法律责任。
5.内容与要求
5.1 工作程序 旅客进站时，“三品”检查人员应积极主动引导旅客将所有随 身携带物品包括腰包放入安检仪进行检查。物品通过检测仪过程中，查看 “三品” 检测仪器工作状态，在确认所有通过安检仪的物均无 “三 品”之后，允许旅客将自己的物品从检测仪另一侧取走乘车。如发现 “三品”，应立即处置（没收并上报领导）
5.2 岗位职责内容
5.2.1 严格查禁，严禁旅客、车主〈随车〉携带“三品”进站，在检查中，若不服从检查的，及时报告值班领导。
5.2.2 检查按一看、二闻、三问、四摸、五开包的检查方法的 方法对“三品进行检查。
5.2.3 检查没收 “三品”并进行分类保管，确保安全并及时 上交站安办。
5.2.4 对携带、夹带“三品”进站上车人员按携带“三品”的 情节轻重给予：（1）教育，（2）没收“三品”，（3）报告值班站长按规定给予处罚，（4）情节严重者及时上报有关机关和站安办。
5.2.5 做好检查登记记录，妥善保管好各种原始登记记录，以便备查。
5.3 工作要求
5.3.1 熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。5.3.2 严守劳动劳动纪律及工作职责，不得离岗，串岗，不 得在岗位上做与岗位职责无关的事。
5.3.3 熟练掌握“三品”检测仪性能和操作，恪守职业道德，禁止进行“人情”检查。把好、把紧、把牢“三品”进站关，坚决杜 绝“三品”进站。
5.3.4 对“三品”的检查必须细致，不得私自将没收的“三 品”赠送、退还等。
十三、车辆安全例行检查操 作规程 1.目的 为认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，促进 企业进一步深化安全生产标准化，特制定此操作规程。
2.适用范围
适用于例行检查员。
3.引用文件
《中华人民共和国安全生产法》
4.管理职责
安全科负责检查执行情况，例行检查员认真执行本规程，并承担 违规的法律责任。
5.内容与要求
5.1 工作程序 对进站经营客运车辆逐一对转向、制动、传动、灯光、轮胎、悬挂、车身随车安全设施等安全部位进行检查，作好原始记录，对查 出的隐患及时督促整改，否则，不得签发车辆辆例行检查单。若有不 服从检查者，应立即报告值班领导，及科室负责人，便于及时制止和 处理。
5.2 安全例行检查项目内容
5.2.1 转向：转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和 损伤；转向盘应转动灵活，操纵方便。
5.2.2 制动： 无漏油、漏气现象； 相关连接锁销齐全、牢固； 刹车制动有效； 气压表工作正常。
5.2.3 传动： 离合器应结合平稳，分离彻底； 中间轴承和万向节不得有裂纹 和松旷现象；驱动桥壳不允许有裂纹。5.2.4 照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位 灯、危险报警闪光灯齐全有效。
5.2.5 轮胎：轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于 3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于 1.6mm)；轮胎不得有破裂和割伤（轮 胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割 伤）；气压符合要求。
5.2.6 悬挂：不得有断裂、移位现象。
5.2.7 车身： 安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法； 安全窗采用 安全玻璃的，在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。
5.2.8 随车安全设施： 配备有危险警告标志牌、三角木、防滑链（在冰雪天 气时）；灭火器在有效期内。
5.3 工作要求
5.3.1 熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。
5.3.2 严守劳动劳动纪律及工作职责，不得离岗，串岗，不得在岗位上做 与岗位职责无关的事。并妥善妥善处置应对各种突发事件。
5.3.3 熟练掌握各种安检设施及器材，并能应用到工作中。
5.3.4 对车辆进行安全例检必须严格仔细，不得检“人情车”。
十五、营车辆和驾驶人员资格审查操作规程 1.目的
为认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，促 进企业进一步深化安全生产标准化，特制定此操作规程。
2.适用范围
适用于报班员。
3.引用文件
《中华人民共和国安全生产法》
4、管理职责
安全科负责检查执行情况，报班员认真执行本规程，并承担违规 的法律责任。
5.内容与要求
5.1 工作程序 严格按照《中华人民共和国安全生产法》、《汽车客运站安全 生产规范》 文件规定对进站参营车辆的四证三卡一牌（四证： 驾驶证、从业资格证、营运证、行驶证三卡：安全学习卡、维修卡、保险卡； 一牌：营运线路标志牌）进行逐项检查。在确认证牌齐全有效、驾驶 员无误后，检查人在《客运站营运手续检查登记表》或合格通知单上 签字。驾驶员凭记录卡或通知单报班。
5.2 工作岗位内容
5.2.1 认真加强业务学习，不断钻研业务提高服务技能。5.2.2 认真查验应班参营客运车辆的各项有效牌证照。5.2.3 对营运手续不全，证照不符合的不允许其报班参营，不 得违规操作。并上报值班领导或科室领导。
5.2.4 做好检查登记记录，妥善保管好各种原始登记记录，以 便备查。
5.3 工作要求
5.3.1 熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。严守 劳动劳动纪律及工作职责，不得离岗，串岗，不得在岗位上做与岗位 职责无关的事。努力学习业务技能，熟练掌握微机操作系统。
5.3.2 岗位上开展微笑服务，视驾乘人员为亲人，为其服好务，把好证照检查关。
十六、车辆出站安全检查操作规程 1.目的
为认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，促进 企业进一步深化安全生产标准化，特制定此操作规程。
2.适用范围
适用于出站检查员。3.引用文件
《中华人民共和国安全生产法》
4.管理职责
安全科负责检查执行情况，出站检查员认真执行本规程，并承担 违规的法律责任。
5.内容与要求
5.1 工作程序 在应班车出站时，必须趟次上车清点核对旅客和驾乘人员人 数，核对车辆、驾驶员，检查车辆超高、超载情况，填写出站检查登 记表，驾驶员在出站检查登记表上签字，检查人员在安全例检记录卡 或合格通知单和出站检查登记表上签字并对驾驶员进行安全提示后 方可放行车辆出站。
5.2 工作岗位内容
5.2.1 当班中，对载客出站的营运客车进行例行的安全检查，严禁客运车超员、超高、超重，严禁易燃易爆有毒物品上车，严格执 行“五不出站”的规定，履行好自己的岗位职责。
5.2.2 严格审查驾驶员及车辆的进站资质关，按不同车型的限 位人数核实，并做好登记，字迹要清楚、清晰、整洁。
5.2.3 出站时应提醒驾驶员在运行途中注意安全，特别是雨、雾大时，应加强对驾驶员的安全嘱托和装好随车安全设施设备。
5.2.4 制止任何行人和车辆从出站口进站，制止任何车辆停放 在出站口，制止无关人员、小商小贩在出站口逗留，说服督促逗留人 员速度离开。
5.2.5 做好出站检查登记工作，妥善保管好各种原始记录和资 料。
5.3 工作要求
5.3.1 熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。
5.3.2 严守劳动劳动纪律及工作职责，不得离岗，串岗，不 得在岗位上做与岗位职责无关的事。并妥善妥善处置应对各种突发事 件。5.3.3 努力学习业务技能，熟练掌握出站微机操作系统。
十七、行车安全告知安全操作规程 1.目的
推行安全告知制度是充分发挥社会各界特别是广大乘客监督作 用，切实加强道路安全生产管理的重要手段，是向公众普及安全应急 处置知识的重要途径，站务管理人员应通过客运站广播、显示屏、口 头告知。
2.适用范围
适用于广大乘客及站务管理人员和司乘人员。
3.引用文件
《中华人民共和国安全生产法》
4.管理职责
安全科负责检查落实情况，站务人员及司乘人员认真执行本规程。
5、内容与要求
5.1 告知内容
5.1.1 公布车辆班次、途经地、始发到达时间和监督举报电话；
5.1.2 禁止旅客携带三品上车；
5.1.3 不得改变线路行车；
5.1.4 禁止在高速路上和未经批准的站点及停靠站上下旅客；
5.1.5 严格按国家指导票价售票；
5.1.6 车辆安全出口及应急逃生出口必须保持畅通，并指导旅 客正确使用安全带和安全锤。
5.2 告知方法 5.2.1 由乘务员或驾驶员在发车前向乘客口述告知，也可以制 作成光盘在发车前利用客运站视频向旅客播放或 LED 显示屏播放。
5.2.2 在站内明显位置张贴标示客运车辆经批准的停靠站点和 投诉电话。
5.3 监督举报机制 设置统一的监督举报电话，并建立每天 12 小时值班制度； 对监督举报信息调查核实的，严格按规定处理，并将处理结果向 监督人告知。
第四篇：汽车客运站安全生产规范
汽车客运站安全生产规范 第一章 总则
第一条 为规范汽车客运站安全生产管理工作，强化汽车客运站安全生产主体责任，根据《中华人民共
和国安全生产法》、《 中华人民共和国道路运输条例》 及有关法律、行政法规和规章，制定本规范。
第二条 本规范适用于所有等级汽车客运站（以下简称汽车客运站）的安全生产管理工作。
第三条 汽车客运站经营者应当贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，按照本规范，制
定安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则，并组织实施。
第四条 交通主管部门和道路运输管理机构应当加弹对汽车客运站的安全生产监督，督促汽车客运站经
营者履行好安全生产源头管理职责。
第二章 安全生产管理职责
第五条 汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和减少因汽
车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。
第六条 汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生
产主体责任。
第七条 汽车客运站的法定代表人是安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管
安全生产的领导对安全生产负直接的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车客
运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工
作负责。
第八条 汽车客运站经营者应当不断完善安全生产管理体系，健全安全生产管理机构，保障安全生产投
入，落实吝部门的安全生产管理职责，规范各岗位的工作程序。
第九条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五
不出站”。
“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。
“五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客
车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。
第十条 汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。
第十一条 发生安全事故和险情时，汽车客运站经营者应当按照《生产安全事故报告和调查处理条例》
等有关规定，及时报告相关部门。
第十二条 汽车客运站经营者应当配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等
工作，对有关部门提出的防范和整改措施，应当严格落实。
第三章 安全生产基础保障
第十三条 汽车客运站应当依法设置安全生产管理机构或者安全生产管理岗位，组织落实汽车客运站各
项安全生产管理制度，督促相关人员切实履行安全生产管理职责。
第十四条 汽车客运站应当配备安全生产管理人员，并保持安全生产管理人员的相对稳定。三级以上汽
车客运站应当配备专职安全生产管理人员，四级以下汽车客运站配备专职或者兼职安全生产管理人员。专职 和兼职安全生产管理人员数量应当适应工作需要。汽车客运站安全生产管理人员应当具备安全生产管理经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程。
第十五条 汽车客运站经营者应当制定安全生产业务操作规程，对各岗位工作人员有关安全生产的活动
予以规范。
第十六条 汽车客运站经营者应当制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员及长期的继续教育
培训计划，明确培训内容和培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。安
全生产管理人员每人每年应当接受20 小时以上培训。
第十七条 汽车客运站经营者应当每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，汽车客运站经营者应当
及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进
行倒查，并对有关责任人进行处理。
第十八条 汽车客运站经营者应当将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控制指
标，并根据安全生产责任进行考核和奖惩，定期公告考核和奖惩情况。
第十九条 汽车客运站经营者应当建立和完善安全生产管理登记台账和档案，妥善保管备查。
第二十条 汽车客运站经营者应当保障安全生产经费投入。安全生产经费投入应当不低于上汽车客
运站客运代理费总额的0.5 %，专项用于安全生产支出，主要包括：安全生产设施设备购置和维护、安全生
产检查和评价、安全教育培训、应急救援演练、事故的抢险救灾和善后处理工作等。
安全生产经费结余可以转入下使用，当年安全生产经费不足的，超出部分按照正常成本费用渠
道列支。
第二十一条 汽车客运站经营者应当积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安
全生产条件。
第二十二条 汽车客运站经营者应当为客运驾驶员和乘务员提供必要的服务设施和临时休息场所。
第二十三条 汽车客运站经营者应当按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。
第二十四条 汽车客运站经营者应当制定有关自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件的应
急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急设备的储备以及处置措施等内容。
第四章 安全生产管理制度
第二十五条 汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危
险品进站上车：
（一）制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作；
（二）设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安
全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理；
（三）配备必要的检查设备。一级汽车客运站应当配置行包安全检查设备；二级以下汽车客运站应当积
极创造条件安装使用行包安全检查设备，提高危险品查堵效率和质量。
第二十六条 汽车客运站经营者应当建立车辆安全例行检查制度，按照《 汽车客运站营运客车安全例
行检查项目及要求｝}（见附件）的要求，对营运客车进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检或漏检 的车辆（因车辆结构原因需拆卸检查的除外）出站运行：
（一）指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并经汽
车客运站考核合格；
（二）设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备；
（三）严格填写车辆安全例行检查表。对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。
“安全例检合格通知单”24 小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“安全例
检合格通知单”进行检查，确认完备有效后才准予报班。
第二十七条 汽车客运站经营者应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严
禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营。
对出站客车主要检查“安全例检合格通知单”、行驶证、《 道路运输证》、客运标志牌和实载旅客人
数等；对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证件等。
经出站检查符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并
经受检客车驾驶员签字确认。
第五章 安全生产监督规则
第二十八条 汽车客运站经营者应当建立客运站内部监督机制。安全生产管理人员负责监控汽车客运站 的安全生产运营，向客运站法定代表人或者分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和整改
建议。
汽车客运站法定代表人或者分管安全生产的领导应当积极采纳安全生产管理人员提出的预防措施和改进
建议，并及时组织人员予以落实和整改。
第二十九条 汽车客运站经营者应当适时组织开展安全生产检查活动。重点检查所属工作人员的安全生
产业务操作规程和各项安全生产管理制度的贯彻执行情况。
第三十条 汽车客运站经营者应当适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，并根据评
价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。
第三十一条 汽车客运站经营者应当建立安全生产举报制度，公开举报电话号码、通信地址或者电子邮
件信箱，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用。汽车客运站经营者对接到 的安全生产举报和投诉应当及时予以调查和处理。
第五篇：汽车客运站安全生产工作总结
篇一：2013年客运站安全生产工作总结 ******2013年安全生产工作总结 及2014年工作思路
为全面提升**的安全生产水平，加强对安全生产基础工作的监督管理，建立持续改进的安全生产长效机制，结合集团安全生产工作相关要求，深刻理解和掌握安全生产评价的实质、内容和要求，认真扎实地对车站的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境等进行了全面详细的整治，现将2013年沧口汽车站安全生产工作汇报如下：
一、2013年安全生产工作回顾
2013年为提高**安全生产管理水平，增强全员安全生产意识和技能，扩大社会影响力，不断降低安全隐患指数，每月都采取宣传教育、安全预防活动等多种形式来进行安全生产工作的部署，全年实现零事故的安全生产指标，隐患整改率达到100%，为2014年的工作打下了坚实的基础。
二、2013年主要工作
（一）狠抓责任落实，提升全员安全意识。为落实谁主管、谁负责的责任制度，年初、春运与其他重要节假日，车站制定了安全责任书，并且在**内号召全部领导干部与职工、各处室与班组逐层逐级的签订。责任书内容主要包括安全生产职责与治安管理两个方面的内容，是一份综合性的安全责任书，安全管理责任百分之百得到了落实。
（二）健全制度规程，增强安全生产知识水平和技能。**建立和完善了诸多方面的安全生产责任制和安全生产管理制度和操作规程，层层制定了安全生产职责，认真落实“一岗双责”，做到了人人有职责，岗岗有规程，在建立健全各项规章制度的同时，认真组织公司各员工认真学习且执行，狠抓制度的落实，力求形成一种长效安全生产机制。
（三）加大培训教育，培养职工安全素质。根据**的“安全培训计划”，结合车站安全生产的实际情况，做到了人人手中一份学习资料，人人手中一份文件，车站组织统一授课，统一培训，从工作出发，在安全生产月、安全访谈月、安全文化月以及冬夏“六防”的活动中，对职工进行了多种多样的综合性教育培训，旨在让职工明白安全生产工作对企业的重要性和必然性，充分发挥全站人员对安全生产工作的警惕性和积极性。对新入职的员工，车站从未放松要求，即时进行三级安全教育，介绍车站概况及布局、设备的状况、危险场所、所用的安全技术、消防知识等。
（四）防范于未然，积极开展安全预防活动。
为做好安全生产工作，消除安全隐患问题，车站每月重点做了以下工作：
1、安全教育。每月开展至少两次安全例会，会议中将发生的重特大事故及集团及下发各相关安全文件精神，在全站范围内传达，要求全体职工做好学习笔记，并要所有工作人员进一步警醒起来，吸取血的教训，举一反三，坚决落实“一岗双责”，坚决堵塞漏洞、排除隐患，切实防范重特大安全生产事故的发生。
2、严把车站源头关。***为切实落实安全生产工作，贯彻集团、总站对安全生产工作的要求和部署，每月至少一次在全站范围内开展安全大检查，在春运、中秋、国庆黄金周等节假日，更是提前部署、提前安排、提前检查，严格管控车站的安全生产源头工作，使车站安全生产工作得到了平稳有序的开展。在工作方面，车站严格执行“三不进站、六不出站”管理规定，加强人车联检工作力度，加强对始发车辆gps系统的把关力度，gps系统损坏或脱网的坚决停班；强化车站的出站检查，充分利用安检设备和专职安检队伍，加强对乘客行包、托运物品及寄存行包进行严格检查，严防乘客携带烟花爆竹等易燃、易爆、剧毒等危险物品进站上车。
（五）完善各项处置预案，确保安全工作平稳进行。**根据实际情况组织相关人员，制定、完善相关安全管理规章制度，建立《****客流高峰应急预案》、《*****恶劣天气应急预案》及《****突发事件应急预案》、《*****治安安全消防应急预案》等各项基本应急预案体系，健全**制度建设为提高对突发事故和事件规范有序、科学高效、反应及时的应急处置能力，促进***安全管理水平提高和经济效益的提高。
（六）全面落实安全标准化建设工作，完善制度，强化管理。为贯彻落实交通运输企业关于开展企业安全生产标准化建设工作的部署，进一步做好****安全生产标准化工作，形成安全生产标准化的长效机制，集团申请了安全生产标准化建设考评，对此，***一直不断完善标准化建设，分类填充基础台账，及时获取、识别有关安全生产的法律法规，并将其转化成适应于车站的安全规章制度，通过细化、规范标准化建设，全面提升车站安全生产整体水平，最终经过外审，考评达标，成为全国第一个安全生产标准化达标车站。
(七)贯彻运管各项工作指示，大力发挥运输行业带头作用。2013年***根据运管对安全工作的文件指示，积极部署、认真策划、统筹安排，进行了一系列的实施措施。上半年运管根据省、市政府对安全生产工作的要求，制定了长达7个月“平安行 你我他”实施方案，下发之后，***马上行动，从方案制定到行动实施，整个过程中从未放松警惕，在此期间，接连发生“6.3”吉林火灾、“8.10”渔船翻扣等各项重特大事故，***举一反三，立即按照“平安行 你我他”方案要求，开展行业安全大检查及安全大检查“回头看”行动，查隐患、找问题，发现隐患要按照发生事故的态度去处理，立即整改，不留尾巴，充分体现了***过硬的作风，不流于形式，不只走过场，不空喊口号，使“情满旅途”的品牌力量立足社会，根植人心。
（八）切勿松懈，警钟长鸣，坚决遏制重特大事故发生。2013年将要结束之际，“11.22”黄岛输油管爆炸事故，给**敲响了警钟，这起事故造成了人民生命财产的巨大损失，总书记更是来到事故现场亲自参与事故调查处理工作，发表了对安全生产工作要求的讲话。对此，**高度重视，主要负责人实行日检、抽检、随时检等多种方式，对**进行“地毯式”深入检查，并马上召开安全例会对近期的工作做出了全面的部署和要求，宣读并贯彻省、市政府安全生产电视会议精神，对邓向阳副省长、张新起市长、牛俊宪副市长会议上的讲话提纲做了深刻的学习和反思，从多角度、全方位的视角，对2014年安全生产工作指明了方向。
四、2014年工作思路
在回顾2013年安全工作的同时，我们也要始终保持清醒的头脑，面对明年的工作。车站安全工作上将继续让职工牢固树立“预防为主、加强监管、落实责任”的思想，将“生命高于一切、责任重于泰山”的理念深入职工心理。重点抓安全环节、安全部位，对重点岗位重点培训，重点学习有关安全工作的流程、知识，继续重点学习安全生产各项重要文件。进一步健全基层安全管理、检查、教育记录等各类安全管理基础资料，做到内容规范翔实；
（一）以科学发展观为指南，深入贯彻落实上级安全生产工作要求，认真执行安全生产的法律法规，结合***的实际，进一步完善安全生产的管理机制。
（二）落实责任、强化安全生产措施。***增加专职安全人员，组织培训学习相关安全法律法规，成立消防安全保卫小组，增加专职安检员加大安检仪检查、复查力度，提高检查质量和检查效率，确保危险品及禁运物品不进站、不上车。加强夜间保卫值班管理，严格干部带班制度，严格通讯畅通制度。提升***安全管理质量。
（三）完善设施、加大隐患排查治理。严格按照国家及地方有关法律、法规要求加大安全投入，加强***安全重点部位的消防安全检查，在重点部位和重点环节进行了安全监控，保证了所有灭火器材齐全、有效，各处疏散通道、安全出口安全畅通。做到了责任到人，任务到篇二：2014年客运行业安全生产工作总结 2014年客运行业安全生产工作总结
2014年，xxxx在上级部门和总公司的正确领导下，全体干部、员工认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，继续深化安全生产年“三项行动”和“三项建设”，认真实施安全生产管理，坚持对员工、从业人员法制安全警示教育，狠抓制度落实，不断完善安全生产规章制度，努力查找安全生产薄弱环节，及时消除事故隐患。为保障人民生命财产安全，构建和谐社会，促进企业经济持续发展，做了大量扎实有效的工作，顺利完成了2014安全生产责任目标。
一、领导重视、责任明确
分公司领导高度重视安全生产工作，并结合工作实际，把“春节”、“泼水节”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等节假日的安全运输工作作为提高社会公共服务能力，服务群众，展现行业风貌的重要工作来抓。为确保旅客运输安全，公司成立了以经理为组长、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责安全生产监督管理工作。年初，按照总公司工作部署，规划工作方案，制定应急预案。与部门和班组层层签订了《安全生产管理责任书》，同时又与所属客车驾驶员签订了《2014年各节假日行车安全保证书》。明确了工作责任和工作任务，精心做好节日旅客安全运输准备工作。节前，精心组织人员排查车辆隐患，做好车辆维护工作，使车辆以良好的技术状况投入营运，同时，加强各部门员工培训教育，做好应急演练，从而形成了上下联动，监管有力，反应灵敏的工作机制。
各节日期间，安全生产领导小组多次带领有关部门和相关人员到客运站检查指导工作，加强与行管部门的工作沟通，形成了齐抓共管的工作局面，保证了各节假日运输安全的顺利完成。
一、落实安全教育学习制度，提高行车安全意识
分公司始终把安全教育学习，作为一项长效机制来抓。为切实增强员工和客运车辆驾驶员安全意识，开展了多渠道，多种形成的安全动员和宣传教育活动。在春运、泼水节、五
一、安全月、十一等主要节日期间，在车站主要通道口悬挂了横幅，宣传标语，安全宣传画等50余幅，发放宣传资料2000余份，另外利用广播、宣传栏、电视、事故案例分析、网络等多媒体向社会广泛宣传安全生产法律、法规和政策。出版宣传栏12期，播放安全警示教育片400多场次。通过开展持续有效的宣传教育活动，全员的安全意识得到了有效提高。全年共组织客运车辆驾驶员安全学习44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正确认识到了安全生产工作的重要性，使广大员工提高了工作积极性和工作水平。以开展“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动为契机，紧紧围绕“安全责任、重在落实”的安全生产月活动主题。在辖区内广泛开展了安全生产月活动。活动要求：一是为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，由分公司领导牵头，成立了“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动领导小组，坚持上下齐抓共管，充分发挥每位员工的作用，建立了监督、检查制度，制定了相适应的责罚措施，同时明确责任，严格管理，让广大员工从思想上彻底认识到安全生产的重要性和必要性，形成安全无小事，人人关心安全，安全关系人人的良好工作氛围。二是组织员工参加安全生产“全员签题活动”和“安康杯”知识竞赛抢答活动，在抢答赛中取得了第三名。三是组织员工观看安全事故警示教育片。同时组织开展以“抓班组，提高管理水平，重教育，推进安全文化”的安康杯竞赛活动，进一步促进了分公司客运站场，班组安全文化建设。四是开展安全生产检查活动，落实隐患整改。注重消除各类事故隐患上狠下功夫，组织人员认真进行检查，对发现问题定人、定时定措施及时地进行整改。五是为做好道路交通事故应急预案演练的各项工作，推动分公司系统应急预案演练工作的开展，进一步强化分公司安全管理，提高交通事故防控和突发事故应变能力，学会道路交通事故应急处置工作，分公司组织了一次交通运输应急预案处置演练。县交通局、运政所等单位领导共计23人参加了演练。
通过开展“安全生产月”和“安康杯”竞赛活动，增强了广大员工和客运车辆驾驶员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了预期效果。我们将以本次活动为契机，加强安全生产管理力度，达到以安全促生产，保证各项任务顺利完成。今年以来，经损指标与去年相比，呈上升趋势，使得一度平稳的安全形势再次趋于紧张，在严峻的安全生产形势下，分公司及时采取了应对措施。一是下发告诫书至每位客运车辆驾驶员，使驾驶员从中吸取教训，确保行车安全。二是为确保雨季运输安全，分公司定人落实对各条道路通行情况进行实地考察，将考察情况在安全学习活动中作宣传通报。对塌方较严重的乡村道路停驶营运，待路状况恢复后开班。三是针对部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，文化水平低，职业道德差等一些实际问题。利用晚上时间，分管领导率领安全管理人员深入到勐遮、勐啊、打洛等地进行安全教育学习，采取播放vcd碟片、电视、投影等方法把分公司内部发生的事故和省外发生的重特大典型事故案例，作为宣传材料传达至客运车辆驾驶员队伍中，使他们从中吸取教训，增强防范意识。四是分批组织召开驾驶员家属座谈会，签订驾驶员家属责任书等方式方法。使家属在思想上深刻认识到行车安全的重要性，要求家属积极配合公司做好驾驶员行车安全工作，切实履行好自己应尽义务，共同把安全行车工作做好。五是注重源头宣传，落实公安部关于开展“三超一疲劳”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神传达至每位运车辆驾驶员，在车站内挂横幅2幅，车内张贴安全告知306，四不承诺346份，展宣传栏一版，并张贴监督电话，通过开展此次活动，在站内营造了浓厚的宣传氛围。
三、加强检查，落实道路客运隐患专项整治，强化安全生产源头监管
1、加强安全生产检查
分公司切实把安全生产检查作为实施安全管理的重要手段来抓，全年安全生产检查 17 次，路检路22次，出人123人次，查出隐患10 起，整改10 起。结合云南省公路运输管理局文件云运安监[2014]81号关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的工作要求和三部委《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》（安监总局一
[2014]97号）文件精神。以及《云南省公路运输管理局交通运输部关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的实施意见》的通知。分公司重新对客运车辆驾驶员资质，车辆维护情况、随车安全设施设备，gps、dvr车载设备及使用，驾驶员交通违法违规情况等认真地进行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，以主体责任的落实为重点，具体工作为：集中排查疏理了分公司员工安全教育培训等制度的组织体系，培训责任落实，事故查处等方面存在的“软”隐患，完善了员工安全操作规程等技术设备安全管理制度；开展了客运车辆油路、电路、安全门、安全锤、灭火器，以及长途客车方向系、制动系、传动系、铺位设置是否存在非法改装等专项大检查活动，专项行动由分公司牵头，安全办、车队、例保检查室等部门配合，对346辆客运车辆进行了督促检查。在检查中，查出四辆长途车卧铺客车床位多一个，dvr监控设备损坏6台，gps设备故障2台，车辆灭火器失效6只，均定人、定车及时地进行了整改，消除了潜在隐患。另外根据昆曼运输有限责任公司文件西昆曼运[2014]74号，关于推行道路客运安全告知制度的通知要求。加大员工和客运车辆驾驶员宣传力度，落实了卧铺客车凌晨2时至5时停车休息制度。同时对13辆长途卧铺客车刻制了dvr旅客乘车安全宣传光盘。
2、做好车辆技术状况监管，确保行车安全
近几年以来，由于农村客运车辆不断增多，大多数驾驶员文化水平和素质相对较低，经营部份乡村道路上的客运车辆没有客运站点，给篇三：客运站2012年安全生产工作总结 侨乡客运站
2012年安全生产工作总结
2012年，我站紧紧跟随集团公司改革步伐，进一步认清形势、改变观念、逐步落实科学发展观，全面加强站安全工作，努力创建安全、优质、文明客运企业。落实全员安全生产责任制度，全面开展企业安全生产标准化工作，遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以隐患排查治理为基础，提高安全生产水平，减少事故发生，保障人身安全健康，保证生产经营活动的顺利进行。我站结合2012年的客运安全生产情况和当前的安全形势，始终坚持把安全工作放在首位，2012年至今我站运输旅客41.5万人次，完成窗口收入2290万元。我站对所有进站营运车辆进行了全面的安全消防检查，对无防火设施的车辆更换和补配灭火器共260甁，“三品”岗位共查验行李物品24万余件、查获散装白酒920斤、鞭炮12架计6万响、管制刀具4把、油漆5桶、农药5件等危险物品，车检门检口共检查车辆37564台次，无一例存有安全隐患的车辆进站发班，圆满完成了全年的安全生产任务。回顾2012年安全生产管理工作，现总结如下：
一、适应形式，理顺关系，建立健全安全保障体系2012年安全形势复杂，安全任务繁重。针对新形势、新情况、新问题，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障体系，牢筑安全防线。
1、完善安全组织机构
站成立了2012年站安全生产领导小组等组织机构，加强了安全生产的组织领导，为开展安全生产提供了组织保障。
2、落实安全生产责任
站严格贯彻落实安全生产责任制，进一步完善和制定安全生产“一岗双责”制，完善岗位责任制，层层落实安全生产责任。
站长与站全体管理人员签订了“一岗双责” 安全管理责任书，并请专业人员对车检、门检、三品岗位安全管理人员进行了职业安全教育培训，与安全管理人员签订了 “三品检查”岗位责任状、”出站门检”岗位责任状、“夜间停车场”岗位责任状、“车检”岗位责任状。明确逐级岗位安全职责，使全员都对安全工作又有了一个新的认识，也激发了管理人员的安全生产意识，形成了安全工作齐抓共管的局面。与进站经营车辆签订了经营车辆安全责任书，因时、因地做好客运生产管理工作，促进各种安全责任落实到位，做到横向到边、纵向到底，形成一把手负总责，分管领导具体负责，干部职工在分工范围内相应负责的安全责任体系。
3、制定安全规章制度根据《企业安全生产标准化基本规范》、《汽车客运站安全生产规范》和我站实际工作需要，对安全生产管理体系、安全生产规章制度、安全生产法律法规、标准规范及岗位职责进行调整、梳理、修订和完善，明确了各岗位安全生产工作职责和操作规程，汇编了《安全生产岗位职责及操作规程》，先后制定了50个安全管理制度，其中包括安全生产管理办法、隐患排查与治理、安全教育培训、例会制度、应急预案、危险物品及重大危险源管理、安全生产职责、客车安全例检制度、安全生产操作规程等一整套安全制度体系，使安全工作能够有章可循，顺利开展。
二、加强客运安全生产日常化管理工作，努力做好服务工作
我站全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的管理方针，崇尚“关爱生命、关注安全”的经营思想，建立健全驾驶员从业资格证档案、线路牌档案、营运车辆信息档案、车辆因故停运档案等，记录详细，随时备查，严格核查进站班车手续，对证件不齐的车辆一律不准报班;做好限时进站工作，班车按时有序进站、入位、出站。认真做好进站乘车旅客行李的“三品”检查及班车出站时的超员、超载检查，强化客运车辆的安全例检工作，加大车辆例检的广度和深度，并做好例检资料的存档管理工作。治理站内外喊客、拉客、倒客、车辆乱停等行为，使站场内外秩序井然，确保了旅客乘车安全，安全工作成绩突出，为完成全年生产任务奠定了坚实的基础。
三、开展安全培训，提高全员安全综合素质
全员安全综合素质是影响安全生产管理水平的核心因素，我们要采取普训、轮训、特训相结合的方式全面开展培训，促进全员整体素质的提高，提升企业安全管理水平。
一是提高全员安全技能。开展全员安全教育、培训，要根据不同培训对象，确定不同的培训内容，分级分类，量身定做，加强安全责任人、安全管理人员、关键岗位人员、站务员建设，从上到下开展全员培训，消除不规范、不科学的安全理念、行为习惯和操作方式，切实提高全体员工安全技能。
二是培育“专业水准”的安全关键岗位。请专业人员对消防、治安、车检、门检、三品岗位安全管理人员进行了职业安全教育培训，与安全管理人员签订了责任状。明确逐级岗位安全职责，使全员都对安全工作又有了一个新的认识，也激发了管理人员的安全生产意识，形成了安全工作齐抓共管的局面。
三是实行每月安全生产例会制度，认真开展好每月一次的安全生产例会，总结经验、弥补不足；对本周工作进行交流、沟通，查找管理中存在的不足并及时协调解决;经常举行征求职工意见座谈会，发现问题及时整改;实行定期召开旅客、车主安全座谈会，对管理中存在的问题及时纠正，以改进工作作风，完善管理职能和监督职能;这样细化内部职责，严格质量信誉考核，增强了干部职工责任心、提高了管理水平，从车辆安全关、准入关、售票关、定员关、“三品”检查关、服务质量关、出行关处处严格考核，使我站圆满顺利安全地完成了全年的生产任务。
四是认真学习贯彻执行总公司王总经理提出的“三声”服务理念，和安全管理“五不”原则，通过学习领会后，我站全体员工通过这些细节服务提高了安全生产的可靠性，进一步达到了生产必须安全的目的。
四、消防安全和社会治安综合治理
1、做好消防工作和综合治理工作平衡与协调发展。明确领导责任制，站成立了消防安全和综合治理工作领导小组，制定工作方案，认真落实内部安全防范措施，内保组织健全，落实人防、物防、技防措施，通过主要领导部署、检查、落实，解决消防、综治工作中存在的问题和困难，我站内部达到“三无”（无刑事案件和治安案件；无内部职工违法犯罪；无因内部矛盾纠纷激化引发的群体事件）。2、2012年3月安稽科派专人到市消防队学习并掌握专业消防知识，以提高自身防火工作能力，并对重点部位加强防范工作。节日期间，旅客流量大，人员密集时，加强对可疑人员的检查、对进站车辆的技术检查和易燃、易爆、有毒
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