高速公路公司2007年总结

第一篇：高速公路公司2007年总结

湖北***高速公路发展有限公司 2007年度工作总结及2008年计划安排

2007年是***高速公路工程建设团结拼搏、扎实奋进的一年。在过去的一年里，我们紧紧抓住***项目规模化生产的大好时机，认真贯彻省交通厅和公司董事会的指示精神，全面落实科学发展观，坚持以人为本，坚持从源头上狠抓现场管理，坚持从根本上强抓内部建设，不断提升企业文化内涵，全面掀起工程建设的高潮，全力推进***高速公路建设项目又好又快发展。

一、2007年工作的基本情况

一年来，在省委、省政府的关心下，在省发改委、省交通厅、国土资源厅和水利厅等部门的大力支持下，特别是在施工的各个关键时期，省交通厅各职能部门的有关领导亲临现场，帮助我们协调、解决了众多问题，使我们的工程建设得以顺利推进。在各级领导的关心支持下，我们以省交通厅在全省重点工程中开展“迎春创优杯”“百日攻坚”劳动竞赛活动为契机，狠抓工程质量、进度和勤政廉政建设，使得各项工作均取得了显著的成效。

（一）一期土建工程全部进入施工高潮，总体进度持续向前推进 ——完成工程总体任务成绩显赫

2007年全线累计完成路基挖方843.1万立方米，占施工图数量的97.2％；路基填方1325.5万立方米，占施工图数量的78.4％；清淤及回填122.6万立方米，占施工图数量的136.6％；粉（湿）喷桩2194064米，占施工图数量的101.7％；大桥、特大桥开工63座，完成桩基5404根共计174581米，占施工图数量的98.6％；完成墩台2148座，占施工图数量的83.8％；完成墩台帽1390座，占施工图数量的73.7％；完成梁板预制4389片，占施工图数量的38.8％。中小桥开工117座，完成桩基2017根共计42459米，占施工图数量的84.3％；完成墩台538座，占施工图数量的57.5％；完成梁板预制1248片，占施工图数量的34％。盖板涵及通道开工321道，完成290道，占施工图数量的86.2％；圆管涵及倒虹吸开工362道，完成346道，占施工图数量的85.7％。

截止2007年底全线累计完成投资248088万元（其中2005年、2006年合计完成122580万元），占项目总投资658000万元的37.7%；其中完成建安投资173755万元，占总建安投资（481251万元）的36.1%；完成项目前期工作、征迁等其他投资74333万元。

2007年完成投资125508万元（其中建安投资120861万元），占交通厅下达的年计划（100000万元）的125.5%，占我公司正式下达的年度计划（214243万元）的58.6%。

——工程质量和安全生产扎实稳定推进

工程质量处于全面可控状态，己完工程质量达到国家优质工程标准;全线已完成桥梁桩基7421根，共检测6419根，合格率99.9%，一类桩占99.1%；湿喷桩完成2194064米，共钻孔取芯1186根，合格率99.6%，轻型触探共检测2856根，合格率99.9%；已完路基填筑土石方1125.5万方，抽检压实度34884个点，合格率100%。抽检梁（板）砼试件抗压强度4369组，合格率99.7％；抽检立柱、肋板、承台砼试件抗压强度6908组，合格率100％；抽检盖梁、台帽砼试件抗压强度1484组，合格率100％；抽检小构墙身砼试件抗压2585组，合格率100％；桥梁桩基承载力试验检测10根桩基100％符合设计要求；桥梁梁板结构性能试验检测已检的8片梁板100％符合设计要求；已完工程监理评定分部工程712个，合格率100％；评定分项工程34626个，合格率100％；

2007年3月至10月交通厅质监局对***项目全线基桩工程质量进行了现场抽查检测，检测结果***高速桩基质量在全省重点建设项目中排前3名。2007年度全省公路工程重点建设项目施工单位质量工作考核，***项目参加考核的6家施工单位有5家排上游，***项目施工单位的质量工作考核总体在全省排第2名。在5月份的省交通厅质监局安全大检查中，安全内业资料管理得到了省厅一致好评。

全线安全生产态势平稳，安全管理力度不断加大，安全设施及安全经费投入落实。全线共配臵标志标牌10839块，安全帽10647顶，安全带1938付，安全网18739㎡，桥面防护网8480㎡，漏电保护器3036只；全线消防设施投入374792元，安全经费投入6133425元，安全投保保险1204667元。未发生较大安全事故和无重大安全隐患。

（二）2007年采取的有效措施

1、科学调度，突出重点和关键环节，确保工程进度。一是合理安排计划。按照“合理布局、平行推进、交叉作业”的原则，科学制订了施工组织计划。各施工单位按照指挥部统一部署，结合各标段自身情况与湖北气侯特点，采取倒排工期，按月、旬、周编制施工进度计划；各高监办严格审核施工单位的计划安排，督促施工单位抓好组织落实，及时掌握分析工程进展情况，对任务完成不到位的单位，加强了指导，制定确保进度的对策措施，督促完成，做到以日保旬，以旬保月，以月保季，以季保年。

二是合理调配资源。针对部分标段进度滞后的实际，约见了部分标段上级领导并要求他们根据合同条款要求和施工的不同阶段，上足所需设备、材料及人员，消灭施工空白点同时加强现场管理力量。

三是突出施工重点。（1）抓好了节点和控制性工程的工期安排，并跟踪落实到位。（2）通道、涵洞等小型构造物既是路基贯通的关键，又是影响群众生产生活的难点，要求各施工单位集中力量，全面展开，抢先完成。（3）桥梁施工除抓紧基础和下构施工外，还加紧桥梁预制开工及施工工艺工作，确保了桥梁基础、下构和上构施工的顺利衔接。

2、严把质量关，落实安全管理和各项保证措施，争创精品工程。一是抓施工一线。（1）相关部门加大了巡检和抽查力度，提高巡查、抽查频率。（2）工作站落实了公司关于安全、质量、环保各项管理规定，加强对施工单位的检查督办和施工现场的管控。（3）监理单位认真履行了职责，开展对施工现场的质量、安全、环保等各项工作的监督检查，提高了监理工作质量。

二是抓安全管理。（1）狠抓责任落实，重点是抓现场安全措施、现场专职安全员和旁站监理的落实。（2）抓好安全教育培训，推进了安全教育常规化、教育形式多样化、教育内容实效化，不断提高施工人员的安全意识和安全防范技能。（3）抓好安全专项方案的评审把关，确保方案符合实际，评审严格程序，方案未经审批严禁施工。（4）加强了重难点工程的安全监管，严格落实超前地质预报及其它各种施工条件下的安全预案，特别重视施工现场各个安全措施细节的检查落实。（5）认真抓好了特种设备、民爆物资的安全管理，严格落实操作规范和安全管理规定。（6）加强了雨季、汛期的安全管理，制订和完善防汛预案，确保雨季安全施工和安全度汛。

三是抓质量管理。（1）抓全员质量意识。从源头上把好了质量关，坚持从治本入手，把质量落实到基层、落实到民工，真正提升质量水平。（2）抓现场质量的监控检查，及时发现，及时纠正,不断整改并落实。（3）加强建设用材、重点工程、重要部位的抽检，认真抓好己完工程交工验收，对达不到质量要求的工程坚决返工，不符合质量标准的用材坚决清场，上道工序未完成的坚决禁止进入下道工序，确保质量管理无漏洞、无死角，确保己完工程质量优良。（4）落实责任追究制度，对违反质量管理规定、不认真履行管理职责的严肃追究相关责任人的责任。（5）抓好了质量保证资料的整理归档，依据竣工文件规范要求狠抓质量保证资料的检查、指导，确保各单位资料填报规范、数据真实、收集齐全、归档及时、整理有序。（6）加强了关键环节的质量监管，重点是梁板预制、填石路基、压实、厚度控制、边坡码砌和填料粒径的质量控制。

四是抓技术管理。（1）狠抓了本项目的设计方案优化。在工程建设过程中，加强了对小型构造物及水系的调查和相应的设计变更工作，确保小构设臵合理，做到不铺张，不浪费；仅K152+300～K159+585.5段施工图设计优化，不仅降低了工程成本，也减轻了工程量。（2）技术方案必须先报批后才能实施，重大技术方案要先组织专家评审，评审通过后才能进入下道工序；一年来，共处理各类技术文件809份，发出通用函件406份，处理设计反馈214份，审查施工工艺方案206份，审查工程变更清单669份，发出技术指导文件63份，为工程建设顺利推进奠定了良好基础。（3）根据不同施工阶段，下发了路床（精铺层）施工技术要求、膨胀土作为路基填料的有关问题及要求、雨季施工有关事宜的通知、关于路基顶面弯沉值控制指标有关问题的通知、关于挖孔桩灌注混凝土有关问题的通知、关于加强夏、冬季混凝土施工质量控制的通知、关于明确路基填料CBR值有关问题的通知、构造物偏位、导线点和水准点复测检查、软土路基沉降和位移观测检查的情况通报及有关整改要求的通知等文件。（4）根据工程的进展情况展开桥梁监控工作，对悬浇施工桥梁和深水基础承台的施工方案务必由项目部编制详细的施工技术方案，报监理审核后，组织专家评审。施工、设计、监理、监控单位多方协作，做好桥梁监控工作，使成型后桥梁的受力和几何线形满足设计要求。（5）重视软基路段的动态观测，根据相关规范要求对软地段进行沉降、位移等项目的观测，按设计要求和总体施工计划，确保预压时间。(6)完成了钢箱梁施工技术指导及边坡及排水工程施工指导意见和完成了强夯检测路基施工质量的技术性指导等工作。

五是抓环保水保管理。各施工单位按设计要求落实了环保、水保措施，尽量减少破坏；对受自然条件限制不可避免对自然环境造成局部破坏的，主动与环境主管部门加强协调沟通，取得到他们的理解与支持。

六是抓试验检测。各施工单位加强了工地试验室建设，建立完善的试验检测工作管理制度，建立健全各种工程台帐及试验检测台帐，不断加强力量坚持按规定的范围、频率做好试验检测工作，并将数据信息及时反馈，真正做到用数据说话，用数据指导施工，并确保数据原始资料的真实、可靠、齐全、完整和可追溯性。

七是抓监理管理。各高监办严格按照合同条款履行相应的职责和义务，加强监理人员管理，落实监理过失追究制度，加大对现场监控的力度。（1）加强巡视工作，提高旁站到位率，及时发现问题，把质量、安全隐患消灭在萌芽状态，特别要对控制性工程、关键工序实行定岗、定责、定人，根据工程进展及时调配监理人员，充分发挥驻地办的旁站和巡检的作用。（2）正确处理好“严格监理”与“热情服务”的关系。要大胆监理、严格监理，敢于严格要求，用好开工审批权和计量支付签字权，把好进材关、工艺工序关、检查验收关，对质量不合格的该严肃处理的要处理，该返工的要返工，坚决实行质量一票否决制。

3、排解困难，靠前指挥和现场督办，彻底扫清施工障碍。一是狠抓承包商工程资源投入。工作督办组靠前指挥，深入基层和施工现场加强督办指导，现场解决问题，提供相关服务。并要求各施工单位严格依据招标文件要求和投标文件的承诺，采取严格考核奖惩、勒令限期整改、约见上级领导、重点检查督办等措施督促承包人上足各种工程资源，确保施工现场人员、资金、设备、技术到位。

二是加大征迁和协调工作力度。在省政府领导及交通厅、发改委、公安厅等部门的热切关心和大力支持下，上半年，经过上述部门的强力协调，终于解决了东西湖、荆门、京山和钟祥境内的“三杆”拆迁标准问题，解决了第四合同段路基填料的粉煤灰等重大协调问题，扫清了施工障碍，为全线整体快速推进创造条件。

三是加强工程重点环节的监管和指导。指挥部加强了对重点控制性工程及薄弱环节的监管和指导，不断加强各方协调，完善相关服务，提供技术支持，解决了设计施工总承包问题，确保重难工程建设稳步推进、薄弱环节得到迅速弥补和加强。

4、强化措施，加大反腐倡廉力度，确保工程廉洁高效。一是开展廉政教育工作。指挥部各部门和施工单位结合自身实际情况，大力开展了形式多样、丰富多彩的廉政警示教育、“八荣八耻”社会主义荣辱观教育、“员工守则”等主题教育，教育所有参建人员真正做到工程上手不染手，健康交往不交易。

二是开展反商业贿赂工作。开展督查、自查自纠工作，坚持经常性督查与重点抽查相结合，及时发现和解决问题，及时制定和完善相关规章制度，巩固自查自纠成果。

三是抓工程重点环节的监督。对招投标、计量支付、工程变更、材料采购等廉政高风险环节要坚持全程参与，强化监督。对违反指挥部廉政建设规定的各种违规违纪行为要按照指挥部有关规定严肃处理，情节严重的移交司法机关处理，决不姑息迁就。对群众信访举报要认真调查处理，并督促施工单位及时发放民工工资，做好了社会维稳工作。

5、规范管理，增强服务意识，营造良好建设环境。

一是公司人事管理制度和各项工作逐步走向规范。人力资源进行了合理配臵与利用，工程、技术、质量、安全和综合档案等内业管理也走向规范化。

二是企业文化建设彰显生机，团队建设进一步增强。一年来，共编发《***工程建设简报》16期，出宣传栏4期，及时将***高速公路项目进展情况和员工涌现的好人好事进行宣传；节日期间组织了全体员工到云南旅游，每月组织开展了各种有益的文体活动，丰富员工的业余文化生活，陶冶员工思想情操，增强了全体员工的凝聚力和战斗力，为全年目标的顺利实现，提供了有力的保障。

三是向社会各界捐资，深化文明创建内涵。2007年5月31日，公司向京山县绀弩中学捐款20万元，助资兴教；在洪灾期间向钟祥灾区捐款20万元，帮助灾区人民重建家园；10月30日，向荆门市东宝区和掇刀区捐赠50万元，援建两所希望小学。向社会各界捐资，体现了公司“关注民生，回报社会”的奉献精神，赢得了社会各界的赞誉，升华了企业文明创建的内涵，营造了良好建设环境。

二、当前工作中存在的主要问题

2007年，***高速公路项目继续保持积极向上的总体态势，企业管理、工程进度、工程质量和企业文化建设都有较好的发展。但是，我们也看到，目前还存在着一些问题与不足，主要表现在： 一是工程进度发展不平衡。少数施工单位的管理水平不高，施工组织能力不强，主动性不够，部分标段的工程进度与全线进度发展相比尚有一定的差距。

二是协调工作仍需加大力度。主要表现在部分标段地材供应受地方控制，量少质差；少数标段土源缺乏，联络线问题还未完全得到妥善解决，地方协调工作偏软。

三是监理的作用尚需进一步发挥。少数监理单位人员在位未尽职，管理制度不到位，监理工作需要进一步加强，监理的潜力尚待充分挖掘。

四是安全生产和工程质量不能忽视。在抢抓工程进度的同时，不能忽视工程质量和安全生产，坚持两手抓，两手都要硬。

（三）2008年的计划安排和完成任务的主要措施

一、2008年的计划安排

总体计划：公司2008年计划完成投资16.5亿元（建安：137140，其他27860），占总投资的25.1%；至2008年底要完成投资413088万元，占总投资的62.8%。

工程总体形象为：路基工程基本完成，除特大桥外其他桥涵工程全部完成，主线路面形成规模化生产，连接线路基工程完成60%，绿化工程全面展开。其中路基工程完成26%，完成投资15833万元，累计完成95%；路面工程完成12%，完成投资9363万元，累计完成12%；桥梁、构造物完成39%，完成投资59182万元，累计完成82%；交叉工程完成35%，完成投资30027万元，累计完成74%；其它工程及沿线设施完成16%，完成投资7249万元，累计完成16%；临时工程及线外工程完成18%，完成投资980万元，累计完成48%。

质量管理：分项工程合格率100%，优良率达90%以上，项目确保部优。

安全管理：事故频率控制在3‰以内，事故费率控制在1.5‰以下，杜绝重大伤亡事故。

二、完成任务的措施

2008年是***项目建设最艰巨也是十分关键的一年，工程将呈现土建、路面、绿化工程交叉施工，全面展开和全线推进的工作场面，任务相当艰巨。为确保***高速公路建设总目标的实现，圆满完成2008年的建设任务，我们必须针对薄弱环节，把握重点，做到“八个坚持”保证全年目标的实现。

一是坚持提高设计管理水平。在设计管理中，深入贯彻落实交通部提出的“六个坚持、六个树立”的勘察设计新理念，把保护环境、节约耕地作为工程设计方案比选的重要指标，对建设规模较高或结构复杂、施工难度较大的项目施工图设计实行“双院制”或中介机构“技术咨询制”审查方式，确保设计文件的质量和完整性。

二是坚持规范招投标管理。在招投标管理中，坚持派驻监督人员对项目资格预审、标底编制、评标等关键环节进行全过程监督，始终做到招标信息公开、开标程序公开、评标办法公开、中标结果公开，保证整个招标工作的透明度，促进公路重点工程建设招投标公开、公平、公正。

三是坚持强化工程质量监管。让质量责任制贯穿于工程建设的每一个环节。进一步细化施工、监理和业主单位的质量责任目标，做到分层管理，逐级负责，真正把抓好工程质量变为每个人的自觉行动和应尽职责。实施全过程质量监控。成立工程质量推进组，定期深入施工一线，及时发现和督促整改施工过程中存在的质量管理问题、质量缺陷或隐患，加强事前预防监督，事中及时补救，事后责任追究。抓好施工技术难点的指导服务。针对施工过程中的技术难点问题，组织设计单位和有关专家召开研讨会，切实解决制约工程建设的因素，为质量管理提供强有力的技术支撑。积极推进信用体系建设，进一步提高从业单位的履约意识。

四是坚持合理控制工程造价。积极开展优化设计工作。在施工图设计阶段，积极开展优化设计工作，深化与细化设计文件，提高施工图质量，使工程造价更加合理准确。严格设计变更管理，进一步规范设计变更上报、审批制度。同时加强材料供应管理，既满足工程施工的需要，又保证工程质量，同时降低工程建设成本。

五是坚持抓好施工安全生产。重点加强现场文明施工的管理。设立必要的宣传标语、友情提示、标志标线和安全隔离设施。重点加强施工现场的规范管理，建立、健全施工现场规章制度及奖罚措施，制定和完善各种应急预案，充分发挥制度的约束力和规范性。重点加强重要部位的施工安全管理。将节点、高边坡处理和特大桥施工等危险性较大的作业项目列为安全监管重点，严格落实安全责任制，及时排查治理安全隐患，千方百计杜绝施工中重大伤亡事故的发生。

六是坚持加大科技创新力度。不断进行动态优化，在施工中及时发现问题，解决问题，把“科学合理、安全便捷”的理念贯穿于整个建设过程之中，积极采用“新技术、新材料、新设备、新工艺”，提高工程质量、施工效率。对施工水平较高单位，以“抓好典型示范和互助互学活动”的方法召开现场会加以推广，利用现场进行直观指导，互相学习提高，有效提高工程质量。使科技创新成为公路优质高效建设的强劲引擎。七是坚持廉政勤政建设。公司将充分发挥监察室和稽核部的作用，制订相应的制度，建立监督机制，保证合同订立、资金支付和物资设备采购等活动健康开展。同时，全面落实廉政建设责任制，“廉政合同”签订率100％，无违法违纪案件发生，无违反规定收送红包行为发生；工程计量款按合同规定支付率100％，农民工工资支付率100％，无重大上访事件发生，群众举报的违纪案件查处率100％。主动接受社会监督，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”行为，规范行为，改变工作作风和生活作风，做到坚持原则、严于律己、守法奉公、一身正气，切实抓好廉政勤政建设。杜绝工程违法转分包现象，对于违法违纪行为一旦发现，严肃查处。重点抓好工程变更、计量支付工作的管理。根据董事会的授权，强化合同管理，规范审批程序，实行阳光操作，属于合同范围内的计量支付和授权范围内的工程变更，按照《问责制》要求的时限，及时办理，保证工程建设正常进行。建立完善的计量体系和计量方法，执行严格的计量支付程序，严格控制投资。

八是坚持以人为本，构建和谐团队，实现企业和股东发展与员工发展的和谐统一，营造和谐的工作环境。建立竞争与激励机制，制订科学合理的人事考核管理办法，适应工程管理的需要。提倡廉洁高效的工作作风，坚决克服办事效率低、推诿、扯皮的不良习气；同时加强宣传信息工作，加强企业文化建设，营造良好的施工环境，树立良好的公司形象。

总之，要采取各种有力措施，确保完成2008年的各项计划，为完成工程总体目标奠定坚实的基础。

二OO八年一月八日

第二篇：高速公路公司工作总结

即将过去，在总公司和公司党委的正确领导下，和沿线单位的大力支持下，我作为公司副总经理，在日常的工作中不断加强政治理论的学习，注重政治思想觉悟和自身素质的进一步提高。尤其注重系统设备巡查维护工作方面的一些专业知识、经验和做法的学习和实践，勤于向上级和兄弟单位沟通、交流。在公司管理工作中从细节入手特别注重做好基础性教育、检查、监督工作，认真履行了职责，各项工作的完成均达到了要求和标准。现将具体工作重点归纳为如下几点：

一是加快计重设备更换步伐。针对年初安装的合肥正茂计重设备性能老化，影响收费站通行、费收等问题，今年公司将计重设备更换作为设备管养的一项重点工作来抓。年初，公司派员不辞辛苦，马不停蹄地赴广东京珠北高速粤北站、湖南耒阳高速小塘站、北京中山厂家、福建厦门海沧收费站、江苏常州托利多厂家等地进行计重设备考察。择优选择托利多一体化、北京中山二代和新余大众计重设备，在车流最大的省界站进行为期3个月的测试。经过数据分析对比，托利多计重设备综合表现最好。年内公司呈报更换安装托利多计重设备14套，其中省界站10套、南康站2套、定南站2套，总投入218.6万元。在5月、11月省计量院两次计重设备检定中，全线计重设备全部检定合格。换称后，省界、南康等站收费秩序明显好转。公司还及时派员参加 “公路轴重秤专项培训”学习，并联系厂家在赣定、赣州绕城高速公路设立常驻技术人员的维护站。二是完成多项机电工程建设。春运前，公司安排技术人员全程跟进，抓工期、抢进度、保安全、保质量，完成“11.13”迳古潭隧道受损机电设备修复改造、赣定高速公路防雷接地整改、龙岭主线车辆计数及车牌抓拍系统等三大机电建设工程，确保全部在春运期间投入使用。计数抓拍装置为公司分析通行车辆数据、打击逃费车辆提供极大的便利，据监测春节期间主线南下最高车流量达2591车次/小时。年内，公司还完成赣定高速公路智能交通系统功能完善与竣工验收，定南站etc车道建设等工作任务。

三是组织攻关强化节能降耗。制定《隧道值守人员绩效考核办法》，优化隧道保安队伍，加强培训、考核和监管。完善隧道照明模式，按照平常日、节假日、白天、夜晚、不同天气等情形，研究设定不同的隧道照明模式。建立全天候“二级监视机制”，根据车流量和维修施工等情况，及时调整隧道照明，既保行车安全又节省电费。派员赴上海广东等地考察led灯，参与环城高速公路隧道照明方案评审。联系专业厂家对全线供电线路进行高压预防性试验，完成全线24台发电机组的专项保养。加强广告牌安装、国检维修工程接电管理。组织员工学习发电知识，做好油料储备、停电发电。制定节能降耗工作目标，通过提高维护技能、组织技术攻关、制定管控措施等办法，节约电费等开支。机电部省界机电组进行提高功率技术攻关，取得明显成效，定南县境内上半年电费由罚款9646元转变成奖励9879元。

四是做好系统设备日常维护。严格执行五大系统设备管理制度，机电、系管人员加强日常巡查、维护工作，发现故障分层次及时处理。及时编报实施五大系统设备季度维护采购计划，及时购置维修配件。完善《五大系统设备仓库管理制度》，加强设备采购监督和送修、仓库管理。年内，公司组织更换省界站出、入24套车牌抓拍设备，配置省界站服务器和改造12套收费工控机，及时更新2个收费岗亭，优先保障省界站收费工作需要。加强全线收费计算机ip、密码和员工工号管理。及时处理“5.19”雷击造成省界段10kv供电线路跳闸等故障。督促外包单位做好监控系统外场设备检修和全线ups维护保养，更换部分ups蓄电池，并与两家公司谈判续签维护外包协议。派员参加中国高速公路信息化管理及技术研讨会、联网中心维护小组培训、烽火通信设备检修与技术培训，赴环城高速公路学习机电设备安装，召开系管员技术研讨会，提高技术人员自主维护技能。

五是完成隧道设备检修任务。根据总公司批复，公司抓紧组织实施隧道风机灯具清洁、隧道消防系统维修、全线30米高杆灯维修、全线隧道引导灯维修等专项工程项目，共投入达142万元。针对时间紧、任务重、路面施工交通安全要求高的现状，公司抽调骨干人员，克服诸多困难，全程跟进各迎国检专项工程的施工，有效地保证施工安全、质量和进度，12月初全部完成施工任务。

第三篇：高速公路公司工作报告

全面深化改革，加快转型升级 在新的起点上推进******建设

各位代表，同志们：

下面我代表公司班子作2013工作报告，请审议。这次会议的主要任务是：深入学习贯彻党的十八大、十八届二中、三中全会精神，全面贯彻落实全省交通运输、高速公路工作会议精神，总结去年工作、分析发展形势、明确今年任务，动员广大干部职工进一步统一思想，坚定信心，深化改革，加快发展，在新的起点上推进******建设。

一、砥砺前进，在回顾总结中振奋精神

2013年，公司深入学习和全面贯彻落实党的十八大精神，按照***“六化、四更”的总体部署，以转变发展方式为主线，以强化绩效考核为抓手，以提高发展质量和效益为中心，全司干部职工砥砺奋进、真抓实干，完成了年初既定的目标。回顾过去一年的工作，我们可以欣慰的说：

——2013年是经济运行良好，保持持续发展的一年。全年现利润677万元，同比增长70%；全年财务融资16.22亿。

——2013年是推进深化改革，着力转型发展的的一年。——2013年是促进管理提档，实现协调发展的一年。一是标准化管理进一步深入。深入开展“学台塑、促管理提升”、创建标准化所、站、队活动，标准化管理工作上新水平；组织编制了《征费服务规范操作手册》，进一步规范和细化征费服务标准，提高操作效果；在执法大队试点平板电脑信息化巡查，促进了标准化与信息化的有机结合；组织制订了《基层单位生产、生活设备设施及零星用品配置管理规定》，填补了标准化管理的空白，提高筹建效率和经费使用效益；根据不同业务特点、性质、工作情况，分别建立对应的财务、对标和管理绩效指标体系，考核结果与单位和领导班子绩效奖励挂钩，考核工作更加科学，更具有操作性和权威性；出台了公司日常检查工作规定，确保公司业绩考核工作日常化，常态化，制度化。二是安全环境进一步优化。严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产责任体系，强化重点领域、部位、时段的安全管理，围绕罗宁段、连江段事故分流管控难点，合理划分工作职责，事故分流处置效率得到明显提升；完成福银高速公路4 6 K-49K、56 K-59K两个市级督办事故隐患路段整治及验收工作，消除安全隐患；组织辖区高速公路隧道抢险救援联合演练，提高协同作战和处置应急突发事件的能力；组织开展客运违法经营和超限违法运输行为专项治理，客运车辆经营秩序得到明显改善，超限30%以上车辆控制在0.1%以内；全年无发生安全责任事故。三是党建廉政建设进一步强化。以党的十八大、十八届二中、三中全会精神为指引，结合“党委书记上党课”等形式，广泛开展学党章、知党史、观看爱国电影等思想教育宣传活动，持续激发干部职工创先争优工作热情，进一步增强凝聚力、向心力；严格贯彻执行中央“八项规定”精神以及反“四风”的要求，不断改进会风、文风；全面推行《廉政风险防控手册》，完善“三重一大”决策实施制度，建立廉政回访制度，积极开展“廉洁国企”活动，加强内部审计，领导干部经济责任制审计，强化关键环节、关键岗位的监督，进一步筑牢反腐倡廉的防线。四是队伍管理进一步加强。开展助理级、副科级管理岗位竞聘，通过适岗评价，笔试，面试，民主测评，共有6名同志走上管理岗位，构建多形式、多渠道人才培养、选拔工作机制；制定出台收费班长考核办法，加大收费班长考核力度，突出收费班长的骨干作用，进一步提高收费站应急保障能力；五是和谐企业建设成效显著。组织开展“勇于梦想，敢于担当——福州高速因你更美丽”主题征文暨演讲比赛等一系列文化活动，营造了公司积极向上、和谐健康的文化氛围；公司职业道德建设标兵单位，省级“模范职工之家”创建顺利通过验收，“机场路青年文明通道”创建项目得到团中央调研组及团省委检查组的充分肯定；利用职工互助济困基金再投保为公司职工统一办理了福州市职工医疗互助基金，扩大了保障范围，提高了保障度，2013年得到福州市工会慰问补助42000元；全面加强基层食堂的管理工作，加大资金投入，创新供给方式，完善管理机制，确保在岗工作人员基本免费就餐；为鲜活农产品检查点配备户外遮阳伞，给公司员工配发药箱，切实做好职工的劳动保护工作。

总结过去一年的工作，我们倍感成绩的来之不易和弥足珍贵。这些成绩的取得，离不开***党委的正确领导、科学决策、周密部署，离不开有关部门的广泛理解、鼎力支持、通力合作，离不开全司干部职工团结拼搏、无私奉献、忘我工作。在此，我谨代表公司党政班子，向上级领导和各有关部门，向一年来辛苦工作的公司全体干部职工表示衷心的感谢！在肯定成绩的同时，我们也清醒认识到，2013年是转型发展第一年，新旧观念交织、新老矛盾碰撞：干部职工的思想观念，能力素质还不适应高速公路深化改革，转型发展的需要；创新驱动，转型发展步子不够大，效果不够明显；与海西经济社会发展的要求和人民群众不断提高的出行需求相比，服务保障、服务品质还有待提高。对于以上这些问题，我们务必高度重视，并切实采取措施，认真加以解决。

二、准确定位，在把握形势中坚定信心

科学分析和准确判断发展形势，充分认识面临的机遇和挑战，是我们做好今年工作的前提和基础。

科学研判发展形势。去年底，我省高速公路通车里程已经突破4000公里，高速公路进入新的历史发展阶段，经济社会发展和人民群众对交通先行，道路畅通和服务水平提出新的更高的要求。今年的全省交通运输工作会议明确提出要加快发展“四个交通”（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通），“两大体系”（现代交通物流体系、群众便捷出行服务体系），推进交通运输现代化建设。***董事长在全省高速公路工作会议上提出要加快高速公路推动提质增效、转型升级和可持续发展的工作要求。随着高速公路转变发展方式，实施多元化经营战略的加快推进，探索完善的有利于运营管理科学发展的体制、机制也已迫在眉睫。经营业绩考核工作的全面铺开，各路段公司争创意识的不断增强，竞争日趋激烈，继续保持“排头兵”位置难度不断加大。如何转变观念、抢抓机遇、加快发展，在高速公路新一轮大发展中，继续挑大梁、走前头、做表率、树形象，是我们面临的一项新任务。

准确把握企业现状。近年来，公司大力推进改革、整合，发展后劲显著增强；体制机制创新成效明显，转型迈出重要步伐；标准化管理、“对标管理”活动不断深入，运行质量水平不断提高；党建、创建、和谐企业建设取得新的成绩，文明建设协调发展。特别是经过近几年“文明路”创建工作，锤炼了一支素质高、执行力强、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的干部职工队伍。广大干部职工凝心聚力，团结向上，精神振奋，要求和期盼企业加快发展的热情空前高涨。这些都为我们加快发展创造了有利的条件。

总之，机遇大于挑战、希望多于困难。福州公司完全有条件、有能力实现领先发展。面对于新形势，新任务，新要求，我们必须牢记肩负的重任，勇于担当，敢于作为，抢抓机遇，乘势而上，努力在新的起点上争创新业绩，打造新优势，继续争做高速公路运营管理的排头兵，为高速公路持续发展作出新的更大的贡献。

三、明确任务，在改革发展中开拓进取

2014年，公司工作指导思想：深入学习和全面贯彻落实党的十八大、十八届二中、三中全会，省委九届十次全会精神，以“四个交通、两个体系”为导向，按照***“八个持续”的总体部署，全面深化改革，推进创新驱动，加快转型发展，提升管理水平，构建平安和谐，实现持续发展，在新的起点上推进******建设。

总体目标： 完成今年的目标任务，要着力抓好以下六个方面工作：

（一）着力由“浅”入“深”，全面深化改革。只有不断深化改革，才能进一步激发内生动力，焕发管理活力，实现公司持续发展。深化体制机制改革。以***开展的人力资源体系架构改革试点为契机，适时启动公司机关内部组织机构整合，理顺好内外、上下关系，确保精简高效、协调顺畅；在不断总结“大所带小所”、“一所带多站”整合管理经验的基础上，积极尝试片区单位内设机构综合及业务职能整合，探索基层单位人事、财务集中管理模式，并根据整合情况，重新梳理管理流程，提高工作效能；认真研究党群组织整合的有效方案，确保整合既能适应行业党团组织集中管理趋势，又能符合创建工作的指标性要求。完善业绩考核改革。总结公司经营业绩考核实施情况，适时调整、完善考核办法，加大市场营销、企业经营、资本运作、成本控制、创新成果、品牌打造等考核，强化全员、全过程绩效管控，进一步拉开收入档次，增强考核导向性、有效性、权威性，促进企业运行质量和效益的全面提升。

（二）着力从“好”到“优”，推进创新驱动。推进“四个交通”建设，就要牢牢抓住创新驱动这个关键，培育创新载体，集聚创新要素，实现创新驱动的新突破。要加大技术创新的投入。在总结、完善车辆检测器（VD）自主研发的基础上，争取再开发一些适用于运营管理的机电产品，实现自主研发产品的系列化，用规模化生产来提高效益；开展数据中心太阳能供电研究，试点洪山隧道合同能源管理，努力实现节能降耗和效益最大化。要推进管理创新的实施。整合信息分中心值班接警与综合执法支队指挥处警职能，探索建立“统一指挥、统一管理”的扁平化管理模式，强化大（中）队的现场处置及快速反应能力，提高道路畅通率；在征管所班组尝试推行班组自主考核管理机制，逐步做到人人肩上有担子，个个身上有任务，工作业绩与个人绩效相挂钩；探索建立电子收费电话智能语音提示和解答系统，提高电子收费售后服务工作效率。

（三）着力从“少”到“多”，加快转型发展。加快转型是破解发展难题的根本途径。要在去年多元化经营探索的基础上，加大力度，多想办法，力求资源多开发，项目多引进，效益多提升。在土地开发上做文章。进一步盘活高速公路存量土地资源，详细规划各个地块招商引资合作开发的总体方案，加大招商引资力度，做到成熟一块，开发一块，提高开发利用效益；在确保安全的前提下，继续探索以租代管、以用代管的模式管理桥下用地，实现收益最大化。在拓展经营项目上下功夫。积极引进知名品牌企业，不断优化产业结构，努力培育企业自有品牌，发展服务区规模经济；探索控制区广告开发的新途径，新办法，尝试整体开发，提升附加值；继续拓展广告代发业务和洗卡劳务合作项目，争取劳务创收有大的突破；加快电子收费分中心县级客服网点发展，拓展、提高营销和服务功能，引导原有“记账卡”用户转为“储值卡”，全面推广储值业务。在推行混合所有制上想办法。依托高速公路便捷路网等资源优势，尝试混合所有制经营模式，合作投资开发交通、物流、旅游等项目，培育新的经济增长点。

（四）着力从“点”到“面”，提升管理水平。集中力量推进整体管理水平提升，对于加快转型发展，多元化发展，目标意义重大，正当其时。要以全面深化标准化管理为切入点，充分利用信息化管理手段，进一步提高人事EHR、财务NC、养护、机电、综合执法以及固定资产等各大管理系统运用能力，针对运营生产管理中的畅通、安全、服务、质量、效益等关键环节，进一步完善制度体系，构建企业信息综合应用平台，达到对人、物、事各管理要素的实时管控，全面提高标准化管理水平。收费管理方面，继续深入开展阶段性专项反逃费活动，修订完善反逃费考核办法，确保反逃费工作持续长效、常态；预判车流动态，完善各类应急预案，强化应急处置，提高车道运行效率，高峰分流能力；继续推行和创新“文明服务礼仪三部曲”服务规范，唱响福州高速服务品牌。综合执法方面，进一步优化路面应急处置工作机制，提高清障作业机械化水平，提升清障施救能力，确保道路安全畅通；持续推进“交通综合执法+高速交警”勤务模式，实现“信息互享、资源互通、人员互动、优势互补”，提高执法效能；强化路域管理，严格行政许可，规范管理户外广告，整治桥下非法用地，加强涉路施工监督，切实维护路产路权。养护管理方面，通过科学编制施工组织计划，鼓励引进新工艺、新技术，加强工程造价、质量管理控制等措施，促进降本增效取得新进展；加强日常养护、预防性养护和周期性养护，探索建立养护从业单位考核奖惩机制，切实提高管养保障水平，保障高速公路路况良好、路容整洁、设施齐全，打造畅、安、舒、美的行车环境。监控信息管理方面，进一步加强基础管理，强化预防性维修，完善各类系统、设备的运行评价体系，建立设备定期检测机制，切实提高系统、设备完好率，降低维护成本。进一步完善信息业务工作机制，优化信息终端及人员配置，规范情报板、短信平台等路况信息采集发布管理，逐步推动路网监测、公众出行服务平台升级，实现信息及时准确发布、多部门联动共享。经营开发方面，学习借鉴兄弟公司的经验做法，积极尝试青云山服务区超市自营业务；探索服务区对外承包项目经营数据、财务状况纳入合同管理，掌握经营动态，提高管控水平；突出“一区一品”特色，连江服务区结合团省委“青年驿站”重点打造“温馨驿站”品牌建设务区融入当地旅游特色文化，打造旅游集散地，丰富服务内容，提升服务形象。

（五）着力由“防”到“治”，构建平安和谐。“平安”是前提、是基础。“和谐”是目标，是目的。要着力预防在前，防范在先。坚持“以人为本、安全发展”理念，牢固树立安全生产底线意识和红线思维，真正做到“党政同责、一岗双责、齐抓共管”，切实落实安全生产主体责任；以安全生产标准化建设为抓手，以“春运”“国庆节”等节假日和防抗台为重点，继续开展“安全生产月”、“安全生产综合整治三年行动”等安全专项活动，加强安全宣传教育力度，提高职工的安全意识和安全生产水平；加强联勤联动，充分发挥路网综合监控系统作用，完善各类应急突发事件特别是防范自然灾害和路面突发事件的预警、预报、预防和应急救援机制，积极开展应急演练，确保关键时刻拉得出、顶得上，保障道路安全畅通。构建公司和谐稳定治理体系，做好社会主义核心价值体系的宣贯工作，推进高速公路企业文化建设与生产经营管理的深度融合，使“爱路爱司、诚信包容、感恩奉献、先行跨越”福州高速核心价值观走向基层，入脑入心；进一步落实创新社会管理工作机制，提高舆情应对处置能力和防控能力，健全走访谈心制度，畅通员工诉求渠道，维护员工合法权益；继续办好生态所站、职工食堂等惠及职工的实事，确保企业和谐稳定。

（六）着力由“表”及“里”，实现持续发展。持续发展的关键在于抓党建，强底子，关键在于抓队伍，强里子，关键在于抓作风，强身子。要突出重点抓党建。以开展党的群众路线教育实践活动为重点，按照***党委的部署，加强组织领导，坚持规定动作质量提升，自选动作切合实际，更好推动公司改革发展；要立足片区党工团标准化组织架构，以简明的流程应对机构的变化，促进基层党、工、团组织在改革中提质增效；要抓准文明和谐高速主题，将全面铺开转变为以面促点，推行“一条路一个区域”的整体创建，做好文明单位迎检，创新团建项目化运作；深入开展“廉洁国企”活动，检企共建做好预防职务犯罪工作，落实廉政风险防控体系，全面加强内部审计、离任审计，党务、厂务公开监督，构建具有公司特色的惩防体系。要抓好队伍强后劲。紧紧围绕转型发展这个目标，突出抓好管理干部的学习力、执行力、统筹兼顾能力、应对突发事件能力和抓班子带队伍能力，促进领导干部综合素质和驾驭能力的全面提高；进一步完善公开选拔、竞聘上岗工作机制，强化干部实践锻炼，优化干部结构，深化干部交流任职，努力建设有激情、有能力、有思路、有作为的干部队伍；进一步完善良好的奖学、促学、再提升的机制，促进技术人才队伍的成长；进一步加强班组骨干培养，探索值班站长制，完善培训、考核和激励机制，使之成为公司运营生产的一线战斗员、指挥员；持续开展岗位技能竞赛，探索建立技能层级结构、考评、培训、晋升和激励的体系，促进职工岗位成才。要改进作风树形象。坚持聚焦“四风”，下大力气解决不良作风问题，务求取得实效。要把工作重心下移，把工作重点前移，深入一线，深入基层，努力做到下得去、待得住，了解情况，解决问题；要关注员工所期所盼，扎扎实实地办好顺民心、解民忧、惠民生的实事和好事，不断提高员工的集体优越感和幸福指数。要在审批权限、技术服务、指导工作等方面，打造“绿色通道”，提高工作质效，实现对上干出信任、对下干出权威、对外干出形象、对内干出成效，进一步转职能、改作风、提效率。

各位代表、同志们，发展的形势喜人，发展的机遇催人，发展的压力逼人。让我们在***党委的坚强领导下，进一步增强加快发展的责任感、使命感和紧迫感，抢抓机遇谋作为，自我加压促提升，再创辉煌做贡献，为推进建设******而努力奋斗！

第四篇：高速公路公司职工工会总结汇报

高速公路公司职工工会总结汇报

一年来，我们主要做了以下八方面工作：

（一）整合基本完成，改革初见成效。“三路”整合是2004年我公司发展史上人员、资金、管理的大调整、大组合。根据省厅关于**片区高速公路管理机构整合的精神，我们按照现代制度要求积极探索适应高速公路管理需要的管理模式。通过改革，达到了四个效果：

一是规范了机构设置。公司机关设置综合、党委工作部、资源开发部、计划部、养护工程部、收费机电部和路政大队，基层设5个管理处、1个服务区和监控稽查中心。二是改革了用工制度。首先，定编、定岗、定员，实现了由固定用人向用人、由身份管理向岗位管理的转变，实行全员合同制。中层管理人员竞争上岗，技术人员聘任，生产人员合同制管理。12月16日，中层管理人员竞争上岗。随后，各基层单位都实行了竞争上岗。其次，加大考核力度，按照一级对一级负责的原则，按照目标责任制层层考核，实行淘汰制。三是改革了分配制度。打破“干部”和“工人”身份界限，按需设岗，按岗定薪，一岗一薪，岗动薪动。通过制定《工作目标责任制考核管理办法》，初步建立起考核评价体系和收入与岗位、业绩挂钩的分配制度。四是转变了思想观念。通过改革，员工创新竞争意识增强，气氛浓厚，精神面貌焕发，队伍素质提高，人心思进，各项工作有序开展，运营管理成绩显著。公司整合改革的做法得到了省厅、省局和公司员工的肯定。在2004年11月11日省交通厅召开的事业单位制度改革工作会议上，我公司进行了大会经验交流。

（二）积极加强规范化管理。以9000质量管理体系为主线，以提高全员质量意识和管理效率为目标，公司对体系文件进行了两次大的修改，编制了各项规章制度。于8月、10月组织了两次9000质量管理体系文件知识考试，使各项工作基本做到有章可循，有序开展，服务水平得到提高。全年组织顾客满意度问卷调查两次，满意度达90%以上。

（三）推进信息化建设。我们成立信息监控中心，建成了全局首家、也是最大的内部局域网，通过BQQ达到网上即时沟通，资源共享，信息公开，为办公自动化打下了坚实基础，也为公司对外、扩大影响、树立品牌起到了推动作用。通过可变情报板、紧急电话等为顾客出行和救援提供了便利。

（四）全面推进“五大工程”建设。以素质工程建设为核心动力，畅通、形象、阳光、温馨四大工程四轮驱动，使**高速公路事业发展步入了快车道。

畅通工程建设，以安全畅通、快捷方便、环境优美、舒适悦目为目标，积极探索高速公路养护管理模式,实行了“管养分离”和市场化。加强日常性养护，做好预防性养护，养护管理基础性工作得到加强。实施技术创新，组织开发了“高速公路养护管理信息系统（EMIM2004）”软件，提高了养护管理的科学决策水平。针对雨雾雪等特殊天气，制定并及时启动紧急预案，保证了高速公路畅通。投资3168.93万元，修复和完善了三条高速公路尾工及缺陷、排水设施、水毁工程、交通工程、路面病害等。在急弯陡坡和交叉路段增设了标志牌。巩固绿化成果，营造了“畅、洁、绿、美”的高速公路行车环境。

形象工程建设，以文明服务、行为规范、环境整洁、快速放行为目标，狠抓收费站窗口的文明用语、微笑服务、便民服务，建立了“窗口”服务界面形象规范。进行了收费员业务技能测试，组队参加省局首届收费业务技能比武大赛,获团体第三名。规范和完善联网收费系统的技术管理工作，去年9月1日公司18个收费站全部取消了纸卡。执行《行驶高速公路车辆实行超时限制的管理办法》，建立了公司、管理处、收费站三级稽查体系，加大稽查力度，发挥监控作用，严查收费作弊行为。及时发布路况信息，开启足够车道，增设周边环境路线图，满足广大司乘人员出行需求。风陵渡、**收费站被省局评为“十佳收费站”，孙丽君、闫姣霞、李红娟等10名收费员被省局评为“五十佳收费员”

阳光工程建设，以规范行为、文明执法、快速反应、紧急救援为目标，推行行政执法责任制、执法公示制、持证上岗制和执法失误责任追究制，5个路政中队均设立阳光办案大厅。实施“5·30”紧急救援服务系统，建立和完善了处置突发事件的应急机制，并进行了演练，锻炼了能力，保证了畅通，特别是“五一”“十一”黄金周安全畅通。路政车辆配备了GPS卫星定位系统，增强了统一指挥调度和快速反应的能力。推行“送油、送餐、送配件、送信息”服务，为司乘人员排忧解难，受到社会各界普遍好评。

温馨工程建设，以服务区功能齐全、环境优雅、服务规范、顾客至上为目标，投资630余万元，新建4个公厕和3个汽修车间，服务功能更加完善。完成二期绿化工程，绿化覆盖率达40%，实现了“三季有花，四季常绿”。设计开发了服务区数据管理系统（ESIMS）并投入使用，实现了服务区数据管理和经营分析的系统化、自动化和信息化。导入VI视觉形象设计理念，完成服务区标志、标识的、设计和施工，增加了导向服务功能和人文景观。开展人性化服务和延伸服务，推出了羊肉泡馍、面食等，设立了交通旅游导向图，公厕配置残疾人专用通道、专用椅和专用蹲位。组织服务区人员外出学习，取长补短，提高了服务意识和管理水平，全局服务区经验交流会在我公司召开，**服务区被省局授予“三星级服务区”和“五佳文明服务区”。

素质工程建设，以培养员工学习意识、创新意识、服务意识，提高业务技能为目标，开展“学振超，做贡献”比赛，鼓励员工学业务搞创新。开展岗位练兵和业务比武，进行收费员和监控员业务技能测试，提高服务水平。中层管理人员到华东、东南等高速公路发达地区参观，学习超前的经营理念和创新的管理经验，开阔了视野。开展“创新、学习、业务、服务”标兵评选活动，培养员工学习和创新意识，提高业务素质和服务水平。推进以“学习、创新、务实、廉洁、高效”为主要内容的企业文化建设，确立员工以改革和开拓意识为核心的创新精神、以“一切为顾客服务”为核心的奉献精神、以现代时效观为核心的追求卓越精

神、以集体主义为核心的团队精神，将企业文化与管理、服务、效益融为一体，为畅通、形象、阳光、温馨四大工程的建设提供了不竭的源动力。

（五）加大力度治理车辆超限超载。执行交通部制定的治超工作“五不准”，贯彻省厅提出的“不准上、不准放、不准堵”原则，做到了“通告、认定标准、检测程序、站点责任人、电话”五公开和“设施、人员、经费、措施、制度”五到位。与高速交警联合下发了《治理超限超载实施意见》、《突发事件应急预案》等办法。投资500余万元，在18个检测站点安装全自动超限检测系统，做到了“五统一”。抽调120余人充实治超一线，保证了治超工作正常运转。加大稽查力度，鼓励社会监督，净化了治超环境。自6月20日全国开展集中治理超限超载车辆以来，公司18个检测点共检测车辆522182辆（次）。其中，496357辆（次）为非超限超载车辆，予以放行；25825辆（次）为超限超载车辆，予以劝返。开展超限超载车辆治理，交通事故明显减少，故障车辆下降，路产损坏大幅降低。

（六）大力开展安全生产专项整治。一是投资700余万元，在运三高速事故多发路段修建防撞墙800余米、紧急避险车道两处、强制停车检测区一处。二是出台了《安全生产管理应急预案》，形成了覆盖整个高速公路的安全管理应急体系。三是落实安全生产责任制，逐级签订《安全生产目标责任书》和《安全生产合同》，形成了“横向到边、纵向到底”的安全生产责任体系。四是加强从业人员安全，规范施工现场管理，减少事故发生。五是开展安全生产检查，及时发现安全生产隐患，加强整改。特别是“五一”、“十一”黄金周前，逐级检查，确保了安全。

（七）扎实开展文明创建活动。开展“文明服务年”和“一创两树”活动，开展“文明单位”、“文明部室”、“青年文明号”、“文明示范窗口”等创建活动，开展军民共建文明路活动，开展“双五十佳”争创活动，激发了全员参与文明创建的积极性、主动性和创造性。一年来，公司有6个收费站获市级“青年文明号”、全省交通系统“文明示范窗口”、省级“巾帼文明示范岗”，机关党支部被省局评为“先进基层党组织”，公司党委被厅直机关党委评为“先进基层党组织”，公司被评为**市“百佳诚信单位”等荣誉称号。先后有40余人次获各级各类。

（八）坚持不懈地加强党的建设。贯彻落实党的十六大、十六届三中、四中全会精神，加强党的思想、组织、作风和廉政建设。思想建设方面，用“六抓”格局统领思想政治工作，贯彻科学的发展观和中央加强党的执政能力建设的《决定》，学习两个《条例》，组织举办庆“七一”文艺汇演，派员参加了“祖国颂”歌咏比赛，音乐剧《情深路长》获省厅晚会一等奖。组织建设方面，健全和完善了党、工、团组织。作风建设方面，坚持开展牢记“两个务必”教育活动，改进思想作风和工作作风，公司被省局评为“行风建设先进单位”。廉政建设方面，推行党风廉政建设责任制，加大源头治理，较大工程项目实行双合同制；纪委对招投标项目、重大采购等进行参与和监督，逐步建立了从体制、机制和制度上预防腐败的长效机制。加强对群团工作的领导，的桥梁纽带作用和共青团的突击队作用得到较好发挥。回顾过去的一年，我们有以下四点比较深的体会：

一、要正确处理好企业发展与员工利益的关系。企业发展与员工利益是统一的。企业发展了,员工的利益才能得到保证。员工的利益得到保证，才会积极努力地工作，才能促进企业不断发展，员工才能获得更大的利益。因此，要正确处理好企业发展与员工利益的关系，实现企业与员工双赢。

二、整合改革离不开员工的理解与支持。整合改革必须紧紧依靠员工，员工只有从长远着眼，转换观念，提高素质，紧跟公司思路，执行公司决策，才能保证整合改革顺利进行。虽然有个别员工在短时间内想不通，甚至还有抱怨，但我们必须面对现实，运用发展的观点解决前进中存在的问题，争取员工的理解与支持。

三、做好各项工作的关键是以人为本。事业发展根本在人。我们一方面要提高员工素质，提高服务质量和管理水平；另一方面又要关心员工，为员工工作和生活创造条件，使员工自动自发地工作。公司上下心往一处想，劲往一处使，上下一盘棋，**高速公路事业才能蓬勃发展。

四、改革发展必须树立宏伟目标。目标是员工奋斗和追求的动力。整合改革中，我们适时提出了“五年发展规划”，即培育以“学习、创新、务实、廉洁、高效”为核心内容的企业文化，打造管理规范、服务文明的管理品牌，培养造就一支适应高速公路管理、具有创新理念的高素质员工队伍，建设完成“两路两桥”（**南环、东镇到蒲掌高速公路和三门峡、风陵渡黄河高速公路大桥），员工过上较富裕的小康生活，实现**高速公路事业健康、协调、持续发展。“五年发展规划”极大地鼓舞了员工，增强了员工参与整合改革、为**高速公路事业做贡献的主动性。

二、高速公路经营发展的基本思路

今年，高速公路管理体制改革将全面启动，基本思路就是整合高速公路资源，组建山西省高速公路集团公司，对全省高速公路实行统一管理、统一还贷、统一纳税，实行企业化经营。因此，从长远来讲，我们必须紧紧抓住提高公共服务能力和增强公司的核心竞争力两个重点，提高服务质量和经营管理效益。

（一）全面提高高速公路的公共服务能力

以“服务人民、奉献社会”为宗旨，以服务建设为已任，不断提高公共服务水平。一是加快“两路两桥”（南环高速、东镇至蒲掌高速和风陵渡、三门峡黄河高速公路大桥）和高速公路与13个县（市、区）连接线建设，在全省率先建成市级高速公路网，提升路网效能，形成以市区为中心的1小时通达圈，为**乃至全省的经济社会发展提供优越的高速公路

交通条件。二是加快发展智能交通，建立信息化管理服务系统，建立和完善应急预案，建立协作配合的长效机制，提高对突发事件快速反应和安全保障能力，提高车辆通行效率，提高现代化管理服务水平。三是加强已通车运营高速公路基础设施的维护和完善，提高服务的整体功能，为社会提供“畅、新、洁、绿、美”的高速公路交通环境。四是始终把以人为本、以车为本作为高速公路管理服务工作的出发点和落脚点，研究从根本上解决社会反映强烈的收费站通行不畅、运三路段雪雾天封路时间过长、事故处理时间过长、清障速度不快、信息服务滞后等问题，最大限度地满足顾客需求，实现顾客愿望，维护顾客权益。五是依法保护路产，维护路权，严厉打击破坏公路设施的不法行为；由审批、处罚向为管理服务对象营造良好的交通运行环境转变，维护司乘人员合法权益。

（二）着力提高公司的核心竞争力

根据企业化经营的客观规律，公司要发展必须培育和增强公司的核心竞争力。一要采取公司内部和面向社会定向培养、社会高薪聘任等方式，造就一支有经营管理能力和服务本领、有开拓创新精神的高素质员工队伍，争取用3到5年的时间，使公司员工全部达到大专学历，本科以上学历达到30%，技能和素质全面提高，思想观念彻底改变，人员结构趋于合理，基本满足公司发展需要。同时，多渠道增加员工工资福利待遇，使员工逐步过上小康生活，稳定高素质员工队伍，为公司发展增强后劲。二要下大力气培育以“学习、创新、务实、廉洁、高效”为核心内容的企业文化，将公司建成一所学校，将公司事业发展与员工自身发展结合起来，建设具有**高速特色的企业文化，推动企业发展。三要大力推进进步与创新，研究开发应用新技术、新产品、新材料、新工艺，提高公司的自主创新能力，提高经营效益的科技贡献率，努力实现生产力的跨越式发展。四要盘活路产，提高资本经营效益，现阶段要积极为“两路两桥”建设筹融资。从长远来讲，要整合高速公路沿线资源，合理开发、利用、保护和节约资源，使有限的资源发挥最大的效益。发展到一定程度，我们要尝试面向全

国参与工程项目的业主招投标，并不断拓宽经营范围，形成公司多元化发展格局。五要努力打造资本雄厚、管理规范、服务文明的管理服务品牌，为公司实施扩张式、跨越式发展奠定基础。

今年的主要工作任务：

（一）创新机制，激活内力，向改革要效益

深入贯彻落实“六高”目标，是我们树立和落实观，提高高速公路管理服务能力，打造高速品牌必须长期坚持的指导思想，也是高速公路管理服务工作的着力点和落脚点。今年，落实“六高”目标的重点，就是创新机制，激活内力，提高公司机关的决策与综合服务能力和基层单位的执行与创新能力，调动员工积极性、主动性和创造性。一是逐步扩大基层单位经营管理自主权。公司主要对基层单位经营业绩和服务质量进行考核，基层单位的日常运营管理、资金使用、福利奖金发放等由基层单位自主决定。二是不断完善“管养分离”办法，完善招投标管理办法，进一步推进养护市场化。三是大胆实行“收管分离”的办法。成立收费机电部，主要负责收费和机电业务管理考核，各管理处组织通行费的征收和机电工程的管理与日常维护，机电设施维修队负责机电设备故障的抢修，实现管理与征收、与专业维护分离。成立监控稽查中心，主要负责对收费的监控和稽查，稽查的内容除稽查收费外，还包括路政管理、超限治理，并逐步扩大到养护等业务。同时，积极探索，大胆尝试在大桥收费站进行收费业务委托代理制试点。完善平陆管理处收费集中统一管理模式，并逐步在全公司推广。四是实行“主辅分离”，通行费征收主业与经营开发项目分离。经营开发项目采用并购、股份制等形式，实行“资产、人员、责任、绩效、考核”五位一体的经营责任制，推进“零成本”管理进程。今年，在平陆强制停车区进行经营责任制试点，并逐步在其它经营开发项目中应用。五是大胆尝试高速公路公司企业化经营，不断增强企业发展后劲，力争用3到5

年的时间实现资源配置市场化。六是借鉴先进的管理经验，建立和完善科学、量化、操作性较强的绩效管理考核评价体系，逐步推行由考核单位、考核部室向考核单位、部室主要负责人的转变，达到责权利的相统一。

（二）以人为本，提高素质，培育企业文化，向企业文化要效益

企业文化是企业的灵魂。如果企业文化是永远不衰、永远常青的，企业就会健康、协调、持续发展。培育企业文化，首先要确立以“学习、创新、务实、廉洁、高效”为核心的文化理念，它是公司不断发展的动力源。其次，要转换员工观念，培养提高学习经营管理能力，学习适应市场、快速应变能力，学习关注未来发展方向的能力，通过无形的资产（企业文化）盘活有形资产（路产），以企业文化促进经营管理。同时，又通过公司的不断发展，丰富和发展公司企业文化。三要通过正确引导，树立员工的创新意识，通过不断创新思想观念、工作方法等，推动工作不断发展，充分体现自我价值。通过公司这个学校的陶冶，使员工不仅成为公司的优秀员工，更要成为一个智能型、在社会上也能立足发展的人。四要培养员工务实的态度、廉洁的意识和高效的作风，以此推动公司工作作风的转变，提高管理和服务水平。五要通过有效的沟通，统一思想，规范行为，协调各方面因素；采用科学的激励手段，保障员工利益，激发员工的积极性和创造性；给员工营造公平竞争的氛围，变“相马”为“赛马”，使优秀人才脱颖而出。总之要通过各种方法，增强员工凝聚力。只要每个员工都是优秀的，我们的公司就不断发展，不断实现新的跨越。

（三）以9000认证为基础，加大规范化管理力度，向管理要效益

一是要以9000质量管理体系为基础，建立和完善有序高效、运转协调、持续改进的工作机制。二是强化制度建设，建立和完善管理制度和办法，实现基础管理和工作过程的整体优化，以制度和办法约束人、管理人。三是以考核为手段，建立和完善适合公司实际的考核管理办法，实现对所有工作的持续改进。四是以强化人的管理为核心，坚持以人为本，建

立和完善职能配置合理、机构设置规范、人员配备精干、运行规则健全的科学工作机制，强化全员参与意识，提高工作效率。五是把9000质量管理体系与工作目标考核结合起来，进一步提高各项工作运行的有效性、适用性和可操作性，真正达到基础管理与工作过程的整体优化，实现管理的程序化、规范化、科学化。六是修订的9000质量管理体系文件和各项规章制度经职代会通过后，各单位、各部门要采取行之有效的措施和办法，制定各自的实施细则，组织员工认真学习，严格执行，确保得到有效实施。七是进一步转变机关工作作风，提高工作质量和效率。

（四）深入开展“五大工程”建设，打造**高速品牌，向品牌要效益

继续深化“五大工程”建设，要在提高上下功夫，在优化上做文章，充分发挥**高速公路整体效能，努力打造**高速管理服务品牌，以品牌创造效益。

1、认真组织实施“畅通工程”。今年,畅通工程建设要紧紧抓住提高路面质量这一核心,实现“精品养护”。一是按照“管养分离”要求，不断完善养护运行机制，进一步推进养护市场化进程。二是加强日常性养护，做好预防性养护，全面做好养护管理的基础工作。三是进行技术创新，研究开发路面养护质量评价系统，建立养护信息管理平台。研究路面无破损修复等技术，提高路面的修复速度和质量。四是加大路面病害处置力度，以迎接全国干线公路大检查为契机，下大力气搞好运风高速公路路面改造工程。同时，规范施工现场管理，从根本上解决社会反响强烈的行路难和施工堵车问题。五是加大景观美化，达到乔、灌、草、花相辉映，人文景观和自然景观相协调。六是提高恶劣气候条件下的通行能力。今年争取实现侯运、运风高速公路雪天不封路。平陆管理处要针对现状，研究解决办法争取运三高速公路雪后6小时具备开通条件。同时，各管理处要与高速交警协调，制定措施，减少封路的次数和时间，以免造成不良社会影响。七是按照部颁标准和需求，对三路段的标志、标线进行统一科学设置，保证车辆准确快速通行。

2、认真组织实施“形象工程”。形象工程建设要继续以收费站“窗口”建设为中心，着重提高收费员业务操作技能，提高收费人员现场处置特殊事件的能力，提高收费机电设备的完好率。一是大力开展岗位练兵和技能比武活动，以“五十佳收费员”为典范，在公司上下大力营造尊重先进、学习先进、崇尚先进、赶超先进的良好氛围，使收费员素质明显提高，促进管理和服务水平不断提升。二是分析研究行驶高速公路的车型结构特征和车辆出行特征，制定与司乘人员需求相一致的服务措施。三是将思想道德教育与为员工创造良好的工作生活环境有机结合起来，采取收费业务提成奖励、考核晋级等办法提高收费人员工资福利待遇。四是制定收费员考核管理办法，使业务技能强、综合素质高的收费员向大站、出省站有序流动，提高大站、出省站的通行能力和服务质量，进而带动所有收费站通行能力和服务质量的提高。五是研究开发不停车收费系统，办理交费手续，提高车辆通行速度。同时，研究计重收费管理办法。六是以全国干线公路养护与管理大检查为契机，改善站容、站貌，将提高收费站综合环境质量与维护集体荣誉紧密结合，形成爱我高速、争创一流、自觉工作、自我管理的良好局面。

3、认真组织实施“阳光工程”。阳光工程建设以提高执法效能，增强为民服务为重点，进一步强化内部权力制衡，形成有效监管机制。全面推广路政管理系统，实现路政内业管理、路政巡查的网络化，做到案件网上公布，上网查询，增加案件处理、行政处罚、行政许可的透明度。积极推行收费、罚款银行代理办法，杜绝暗箱操作，坚决严查路政人员舞弊行为。实行路政巡查、赔付、设施恢复的路产总承包责任制，明确管理者责任，提高运行管理效率。强化执法为民意识，深化细节服务，坚持行政执法与优质服务相结合、与行风建设相结合、与文明创建相结合，实施快速清障，做到小事故勘查现场完毕1小时恢复通车，重大事故3小时恢复通车，将道路堵塞以及特殊气候条件下的车辆引导作为为民服务的重点，对事故车辆一律实行免费清障，塑造高速公路路政良好服务形象。研究制定高速公路封闭的程序和实施细则。

4、认真组织实施“温馨工程”。温馨工程建设以提升服务区服务设施功能和舒适程度为重点，加快推进经营特色化、管理品牌化、服务优质化进程。一是加快平陆强制停车区A区建设，力争3月投入运营。二是加快运风路段服务区和平陆强制停车区B区的建设，力争尽快开工建设，年底投入使用。三是狠抓服务区薄弱环节，着力解决司乘人员反映强烈的问题，星级服务区创建有新突破。四是进一步加大对服务区的监管力度，制定实施服务区监管办法，实行服务区监督检查定期通报制度。五是尝试在服务区建立仓储和专业交易市场，进行贸易经营。

5、认真组织实施“素质工程”。通过教育培训、竞争激励、提高收入等手段培育“团结协作、求真务实、奋发有为”的高素质员工队伍。首先要建立与高等院校、科研单位、咨询机构协作机制，通过进修、培训、参观交流等方式，提高领导决策能力和各级领导班子团结带领员工创新协调能力，提高中层管理人员独立思考、独立工作、独立处理事务的能力，造就一批干一行爱一行，爱一行钻一行，钻一行精一行的业务骨干。二是积极探索中层管理岗位包干竞争制。对中层管理岗位，公司将根据不同岗位制定岗位职责、工作目标、薪酬待遇（包括工资、福利、奖金、交通费、通讯费等）。在此基础上，面向全公司竞争。条件成熟时，面向社会竞争，实现人才市场化。三是继续推行竞争上岗和淘汰制，不断优化人员结构，为实现公司可持续跨越式发展打下坚实基础。四是按照“效益优先，兼顾公平”的原则，继续实行岗位工资、绩效工资、收费业务提成奖励、各种评先奖励、重大贡献奖等，探索年薪制分配办法，并根据不同岗位和工作业绩逐步拉大收入差距，鼓励先进，鞭策和激励后进。五是通过提高经营管理效益，全面提高职工收入，稳定高素质员工。

（五）坚持挖潜与增收并重，向潜能和资产要效益

侯运、运

三、运风高速公路总资产达到44亿元，按照企业化经营的思路，我们要提高经营管理效益，增加员工收入，使公司保持健康、协调、持续的发展。一要千方百计提高通行费收入。针对联网收费和运输车辆结构变化的新情况、新问题，要定期回访运输大户，主动适应，建立收费管理信息反馈机制和行走高速公路的激励机制，全力保证车流量的持续增长，促进通行费收入提高。同时，加大稽查力度，严肃处理徇私舞弊者。二要营造良好的通车环境，并通过不断拓展服务范围，吸引更多的顾客和车辆行走高速公路。三要加大高速公路资本运营力度，盘活高速公路存量资产，扩大融资渠道，采用并购、股份制合作经营、BT、BOT等多种方式，筹资建设经营“两路两桥”，扩大公司资本，时机成熟时走向全国拓展市场，上市融资。四要进一步加大高速公路沿线、通信管道、土地、苗圃等开发力度，以多种方式创收。五要加强对高速公路资产的监管力度，建立健全内控制度、监管制度、责任追究制度，制定对外投资的咨询、决策机制，积极推行报帐员委派制，杜绝违规违纪现象，提高遵纪守法和科学决策能力。

（六）加强“安保工程”建设，建立健全安全生产保障体系，向安全要效益 大力推进安全监管机制和手段创新，抓好安全生产从被动防范向源头治理、从事后整改向强化基础“两个转变”。一是树立以人为本、安全第一理念，加强培训教育，提高安全生产意识，尤其是要提高人命救助意识，路政人员不仅要做到快速反应、紧急救援，而且应掌握基本的救助常识，配合医疗机构最大限度地抢救遇险者的生命。二是对事故易发路段进行排查，对重点路段、危险路段，特别是运三路段进行专项整治，着力解决影响安全行车的视距不良、连续下坡等明显隐患。三是加强高速公路和桥梁险情的排查，把危桥诊断和维修加固技术、路面快速修复技术纳入应急处置体系。风陵渡处要重点对风陵渡黄河大桥进行观测，加强维护。四是建立健全突发重大事故的处置联动机制。加强与高速交警、急救、地方

公安、消防部门及沿线村镇的协调配合，开展紧急救援演练，提高综合能力。六是建立和完善高速公路雨雪雾气候条件下安全行车保障系统。

（七）加快发展智能交通，向科技要效益

一要按照集中统一管理的原则，以管理处为单位将各收费站的监控室整合，使资源得到合理配置，最大限度提高资源利用率，同时有利于监控与稽查。二是借助公司内部局域网，有效解决公司机关与各基层单位的信息联网，实现网上办公，公司内部能召开视频会议。三是完善公司网站建设，扩大对外宣传，扩大公司知名度，树立公司形象，扩大社会影响。四是进一步完善可变情报板、紧急电话等综合信息服务系统，提高信息服务质量。五是完善机电管理制度，保证机电设备完好率，保证系统正常运行。六是坚持引进人才和内部培养相结合，重点加强自身技术力量的培养，提高系统的维护能力。

（八）巩固和扩大治超成果，建立治理双超的长效机制，向治超要效益

充分认识治超工作的长期性、艰巨性和复杂性，克服厌战情绪，树立长期作战的思想，按照省厅提出的“目标不变、不改、力度不减”的工作思路，综合经济、法律、行政手段，采取有效措施，巩固成果，积极探索长效治理机制，提高治理效率。一要规范站点管理，从公示内容、检测程序、放行方式、人员配备、装备设施、管理制度、信息报送等都要统一标准、统一要求。二要加大投入，对现有站点进行必要的改造，增加监控录像功能。三要加强监督，加大稽查工作力度，形成对违规违纪行为的有力震慑。四要稳定队伍，加强对治超人员的培训教育，提高整体素质，改善工作环境，提高生活待遇。五要强化协作，继续加强同高速交警、地方政府的配合，建立联席办公制度，形成综合治理格局。

（九）加强文明创建，提高文明程度，促进服务质量和经营效益提高

积极推进“文明单位”、“青年文明号”、“文明示范窗口”、“巾帼文明示范岗”、“文明职工”等创建工作,继续开展群众性文明争创活动,在文明单位量的增长和质的提高上

下功夫,不断增加公司“文明单位”的数量,努力实现公司进入市级文明单位行列的工作目标;将以“学习、创新、务实、廉洁、高效”为核心的企业文化建设与文明创建有机结合起来,努力挖掘具有**高速公路经营管理服务特点的企业文化内涵,提高文明创建的深度和广度。继续深入开展学习刘少文、赵家富、许振超同志活动，动员全体员工认真学习新知识，努力掌握新本领，不断提高新技能，在全公司上下形成个人干一流工作、企业创一流品牌的浓厚氛围。

（十）加强党的建设，提高执政能力，通过党建促发展

认真开展保持共产党员先进性教育活动。站在战略和全局的高度，深刻领会中央关于在全党开展保持共产党员先进性教育活动的重大意义，切实把思想和行动统一到中央、省委、厅党组和局党委的部署和要求上来，进一步增强搞好先进性教育的责任感和使命感，周密安排，务求实效，高标准，严要求，切实提高全体共产党员的素质，真正使党员理想信念更加坚定、实践“两个务必”更加自觉、发挥党员先锋作用更加充分、党群关系更加密切、党组织的战斗力更加坚强、党员教育管理制度更加健全，为实现**高速公路事业跨越式发展提供坚强的政治保证。

进一步探索思想政治工作的新思路、新方法、新途径，用新观念研究新情况，用新思路解决新问题，用新举措开拓新局面，不断丰富和发展“六抓”格局，提高思想政治工作的针对性、实效性和主动性，营造思想观念新、创新意识强、学习气氛浓、精神面貌佳、员工队伍稳、个人干劲足、全员谋发展的团结和谐氛围。开展社会主义劳动竞赛，进一步加强民理和民主监督，强化对群团工作和关心下一代工作的领导，活跃员工文化生活，努力营造良好的工作氛围。

大力加强党风廉政建设，积极构建教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系。加大源头预防和治理，加强对工程招投标和大宗物资采购的监督，加大办案工作力度。严格执

行党风廉政建设责任制，坚持标本兼治，综合治理，不断提高各级班子和领导干部拒腐防变能力。

第五篇：高速公路公司职工工会总结汇报

一年来，我们主要做了以下八方面工作：

（一）整合基本完成，改革初见成效。三路整合是2004年我公司发展史上人员、资金、管理的大调整、大组合。根据省厅关于**片区高速公路管理机构整合的精神，我们按照现代制度要求积极探索适应高速公路管理需要的管理模式。通过改革，达到了四个效果： 一是规范了机构设置。公司机关设置综合、党委工作部、资源开发部、计划部、养护工程部、收费机电部和路政大队，基层设5个管理处、1个服务区和监控稽查中心。二是改革了用工制度。首先，定编、定岗、定员，实现了由固定用人向用人、由身份管理向岗位管理的转变，实行全员合同制。中层管理人员竞争上岗，技术人员聘任，生产人员合同制管理。12月16日，中层管理人员竞争上岗。随后，各基层单位都实行了竞争上岗。其次，加大考核力度，按照一级对一级负责的原则，按照目标责任制层层考核，实行淘汰制。三是改革了分配制度。打破干部和工人身份界限，按需设岗，按岗定薪，一岗一薪，岗动薪动。通过制定《工作目标责任制考核管理办法》，初步建立起考核评价体系和收入与岗位、业绩挂钩的分配制度。四是转变了思想观念。通过改革，员工创新竞争意识增强，气氛浓厚，精神面貌焕发，队伍素质提高，人心思进，各项工作有序开展，运营管理成绩显著。公司整合改革的做法得到了省厅、省局和公司员工的肯定。在2004年11月11日省交通厅召开的事业单位制度改革工作会议上，我公司进行了大会经验交流。

（二）积极加强规范化管理。以9000质量管理体系为主线，以提高全员质量意识和管理效率为目标，公司对体系文件进行了两次大的修改，编制了各项规章制度。于8月、10月组织了两次9000质量管理体系文件知识考试，使各项工作基本做到有章可循，有序开展，服务水平得到提高。全年组织顾客满意度问卷调查两次，满意度达90%以上。

（四）全面推进五大工程建设。以素质工程建设为核心动力，畅通、形象、阳光、温馨四大工程四轮驱动，使**高速公路事业发展步入了快车道。

畅通工程建设，以安全畅通、快捷方便、环境优美、舒适悦目为目标，积极探索高速公路养护管理模式,实行了管养分离和市场化。加强日常性养护，做好预防性养护，养护管理基础性工作得到加强。实施技术创新，组织开发了高速公路养护管理信息系统（emim2004）软件，提高了养护管理的科学决策水平。针对雨雾雪等特殊天气，制定并及时启动紧急预案，保证了高速公路畅通。投资3168.93万元，修复和完善了三条高速公路尾工及缺陷、排水设施、水毁工程、交通工程、路面病害等。在急弯陡坡和交叉路段增设了标志牌。巩固绿化成果，营造了畅、洁、绿、美的高速公路行车环境。

形象工程建设，以文明服务、行为规范、环境整洁、快速放行为目标，狠抓收费站窗口的文明用语、微笑服务、便民服务，建立了窗口服务界面形象规范。进行了收费员业务技能测试，组队参加省局首届收费业务技能比武大赛,获团体第三名。规范和完善联网收费系统的技术管理工作，去年9月1日公司18个收费站全部取消了纸卡。执行《行驶高速公路车辆实行超时限制的管理办法》，建立了公司、管理处、收费站三级稽查体系，加大稽查力度，发挥监控作用，严查收费作弊行为。及时发布路况信息，开启足够车道，增设周边环境路线图，满足广大司乘人员出行需求。风陵渡、**收费站被省局评为十佳收费站，孙丽君、闫姣霞、李红娟等10名收费员被省局评为五十佳收费员 阳光工程建设，以规范行为、文明执法、快速反应、紧急救援为目标，推行行政执法责任制、执法公示制、持证上岗制和执法失误责任追究制，5个路政中队均设立阳光办案大厅。实施5·30紧急救援服务系统，建立和完善了处置突发事件的应急机制，并进行了演练，锻炼了能力，保证了畅通，特别是五一十一黄金周安全畅通。路政车辆配备了gps卫星定位系统，增强了统一指挥调度和快速反应的能力。推行送油、送餐、送配件、送信息服务，为司乘人员排忧解难，受到社会各界普遍好评。

温馨工程建设，以服务区功能齐全、环境优雅、服务规范、顾客至上为目标，投资630余万元，新建4个公厕和3个汽修车间，服务功能更加完善。完成二期绿化工程，绿化覆盖率达40%，实现了三季有花，四季常绿。设计开发了服务区数据管理系统（esims）并投入使用，实现了服务区数据管理和经营分析的系统化、自动化和信息化。导入vi视觉形象设计理念，完成服务区标志、标识的、设计和施工，增加了导向服务功能和人文景观。开展人性化服务和延伸服务，推出了羊肉泡馍、面食等，设立了交通旅游导向图，公厕配置残疾人专用通道、专用椅和专用蹲位。组织服务区人员外出学习，取长补短，提高了服务意识和管理水平，全局服务区经验交流会在我公司召开，**服务区被省局授予三星级服务区和五佳文明服务区。素质工程建设，以培养员工学习意识、创新意识、服务意识，提高业务技能为目标，开展学振超，做贡献比赛，鼓励员工学业务搞创新。开展岗位练兵和业务比武，进行收费员和监控员业务技能测试，提高服务水平。中层管理人员到华东、东南等高速公路发达地区参观，学习超前的经营理念和创新的管理经验，开阔了视野。开展创新、学习、业务、服务标兵评选活动，培养员工学习和创新意识，提高业务素质和服务水平。推进以学习、创新、务实、廉洁、高效为主要内容的企业文化建设，确立员工以改革和开拓意识为核心的创新精神、以一切为顾客服务为核心的奉献精神、以现代时效观为核心的追求卓越精神、以集体主义为核心的团队精神，将企业文化与管理、服务、效益融为一体，为畅通、形象、阳光、温馨四大工程的建设提供了不竭的源动力。

（六）大力开展安全生产专项整治。一是投资700余万元，在运三高速事故多发路段修建防撞墙800余米、紧急避险车道两处、强制停车检测区一处。二是出台了《安全生产管理应急预案》，形成了覆盖整个高速公路的安全管理应急体系。三是落实安全生产责任制，逐级签订《安全生产目标责任书》和《安全生产合同》，形成了横向到边、纵向到底的安全生产责任体系。四是加强从业人员安全，规范施工现场管理，减少事故发生。五是开展安全生产检查，及时发现安全生产隐患，加强整改。特别是五一、十一黄金周前，逐级检查，确保了安全。

（七）扎实开展文明创建活动。开展文明服务年和一创两树活动，开展文明单位、文明部室、青年文明号、文明示范窗口等创建活动，开展军民共建文明路活动，开展双五十佳争创活动，激发了全员参与文明创建的积极性、主动性和创造性。一年来，公司有6个收费站获市级青年文明号、全省交通系统文明示范窗口、省级巾帼文明示范岗，机关党支部被省局评为先进基层党组织，公司党委被厅直机关党委评为先进基层党组织，公司被评为**市百佳诚信单位等荣誉称号。先后有40余人次获各级各类。

（八）坚持不懈地加强党的建设。贯彻落实党的十六大、十六届三中、四中全会精神，加强党的思想、组织、作风和廉政建设。思想建设方面，用六抓格局统领思想政治工作，贯彻科学的发展观和中央加强党的执政能力建设的《决定》，学习两个《条例》，组织举办庆七一文艺汇演，派员参加了祖国颂歌咏比赛，音乐剧《情深路长》获省厅晚会一等奖。组织建设方面，健全和完善了党、工、团组织。作风建设方面，坚持开展牢记两个务必教育活动，改进思想作风和工作作风，公司被省局评为行风建设先进单位。廉政建设方面，推行党风廉政建设责任制，加大源头治理，较大工程项目实行双合同制；纪委对招投标项目、重大采购等进行参与和监督，逐步建立了从体制、机制和制度上预防腐败的长效机制。加强对群团工作的领导，的桥梁纽带作用和共青团的突击队作用得到较好发挥。