第一篇:观光车安全行车常识
观光车安全行车常识
安全制度
1、认真执行《道路交通安全法》,严格遵守交通法规,自觉谨慎驾驶,做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
2、自觉服从车队的统一调度和管理,积极参加公司组织的安全教育及有关活动,牢固树立安全第一意识。
3、自觉爱护养护车辆,认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查),确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好),“两洁”(车容整洁、车内整洁)。
4、严格遵守安全驾驶操作规程,随带驾驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食,不准穿拖鞋驾驶车辆,严禁酒后驾车。
5、驾车时自觉做到礼让三先。
6、禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶,严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。
7、按规定对车辆进行年检年审及相关安全检查。
8、加强对灭火器具的保护管理,确保其性能良好,并做到器随车走。
9、禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
10、建立健全行车安全管理基础台账,不得漏记、误记,保证安全管理的严肃性和完整性。
安全行车标准(“六无”)
(一)车况完好,无磕碰挂擦和丢损;
(二)遵纪守法,无违章纪录和违法违纪现象;
(三)服从调度,无误时误事现象;
(四)文明服务,无用车投诉;
(五)服从管理,无私自出车或擅自改变行车路线;
(六)安全服务,无大小责任事故。极端恶劣气候情况下行车注意事项
一、夏季行车注意事项
夏季要经常对车辆技术状况进行检查,重点检查车辆安全部位,严禁驾驶病车上路行驶。驾驶人在夏季行车前,必须保障充足的休息和睡眠,保持精力充沛,严禁疲劳驾驶车辆。炎热天气行车要控制车速,避免过长时间高速行车,以免造成发动机或轮胎温度过高。行车中应密切注视非机动车和行人动态,要提防非机动车和行人为避凉而突然横穿道路,奔向道路荫凉一侧。
1、避免发动机温度过高
夏季炎热天气驾驶车辆行车中,应随时注意水温表的变化,一般不得超过95℃,尤其是车辆载重或在山区道路行车时,更要注意防止发动机过热。如果温度过高,要及时选择阴凉处停车降温,可掀起发动机盖罩通风散热;待温度降低后,检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。
冷却液因发动机过热或缺水沸腾时,不要马上关闭发动机,应停车使发动机怠速运转,待温度降低后,关闭发动机,再用棉纱或手套垫着打开散热器盖,防止冷却水沸腾烫伤驾驶人的手和脸。
2、注意观察轮胎温度
夏季行车不宜时间过长,应每隔2个小时或行驶一段路程后,进行适当停车休息的同时检查轮胎温度;当发现轮胎因过热而气压上升时,应设法将车停到阴凉处或树荫下,让轮胎自然降温、降压,不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。另外,夏季行车应尽量避免紧急制动,严禁车辆超载超限。
3、避免疲劳驾驶
在夏季炎热天气或温度过热的环境下驾驶车辆,温度高、空气流通差,驾驶人很容易疲劳;往往会感到精神疲倦,视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝,尤其是午后或午夜行车极易瞌睡,甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象,勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天气行车,出现疲劳时应及时停车休息,不得勉强驾驶车辆。
4、夏季酒后驾驶危害更大
夏季天气炎热、人体温度相对较高,驾驶人饮酒之后,被吸收入血液中的酒精到达全身各部位的速度加快,受影响最大的是大脑。由于酒精对人的大脑起麻痹作用,从而影响全身各系统的功能,导致驾驶人员酒后思想不集中,对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力下降,眼睛的视野范围缩小,反应迟钝,动作笨拙,操纵动作的准确性差,因而在遇到紧急情况时,制动及操纵回避动作均欠准。严重时会使人高度兴奋,情绪失控,在驾车中出现超速行驶、强行超车、抢信号、闯红灯等违章行为,极易导致交通事故,甚至还会发生肇事逃逸。
5、拒绝超速行驶
夏季炎热天气行车,路面温度较高,渣油路面会出现泛油、溶化现象,车辆行驶阻力因而增加。车辆载重后超速行驶,轮胎和路面的急剧摩擦,会导致轮胎温度不断增高而引发爆胎事故,遇雨后极易发生侧滑。另外,由于超速行驶,会增加驾驶人的心理压力,而且速度越高,心理负担越重,越容易出现急躁情绪,甚至汗流浃背,操作错误,导致交通事故。
6、夜间行车需更谨慎
夏季夜间行车前,应检查所有的车灯和镜面,确保车灯正常和镜面整洁;夜间行车,车速超过30km/h使用远光灯;车速在30km/h以内,可使用近光灯。夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况;当距对方向来车150米以外时,及时改用近光灯;不要直视迎面来车的发出的强光。通过村镇或桥梁时,要减速慢行,注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群,随时做好应急准备。
二、暴雨情况下行车安全
进入汛期,暴雨天气易引发交通事故,暴雨天行车有十项注意:
1、风雨过大要停车。风雨过大,最好是靠边停车,待暴雨过后继续前行。但不要停在树下及广告牌等物体下面。
2、及时打开雨刷器。根据雨量及时调整适当的雨刷速度,利于驾驶员判断路况。
3、打开近光灯和雾灯。暴雨滂沱时,天气阴沉,应及时打开近光灯和雾灯。
4、适时除雾气。暴雨时,车外空气温度比车内低,会使车玻璃上凝结一层雾气,要适时除去雾气。
5、尽量保持直线行驶。暴雨时路面会积水,容易出现刹车距离变长,还会产生侧滑。要双手平衡把握方向盘,直线行驶。
6、遵循“后同前不同”原则。万一发生侧滑,驾驶员要保持镇静,后轮侧滑,就要将方向朝侧滑的相同方向纠正;前轮侧滑则将方向朝侧滑的相反方向纠正。
7、轮胎处于最佳状态。不宜使用磨损太过的轮胎。
8、缓踩刹车。雨天路滑,急刹容易导致轮胎抱死,要缓踩刹车,尽量绕开积水路段。
9、低速慢行。雨天开车尽量使用低速挡,景区内时速不超25公里。
10、一气呵成过积水。如水深只淹没小半个轮胎,就是用一挡稳住油门,低速直行,入积水时要慢,一气通过,切不可中途停车、换挡或急拨方向。行车紧急情况处置
1、爆胎应急处置
行驶中,突然爆胎是安全行车的一大隐患,驾驶人遇到突然爆胎时,双手应紧握转向盘,松抬加速踏板,极力控制车辆直线行驶,若已有转向,也不要过度校正;应在控制住方向的情况下,轻踏制动踏板(禁止紧急制动),使车辆缓慢减速,待车速降至适当时候,平稳地将车停住,尽量将车逐渐停靠于路边为妥。发生爆胎时,千万不得在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板,尽量采用“抢档”的方法,利用发动机钳制作用(俗称为发动机制动)使车辆减速;尚未控制住车速前,不要冒险使用行车制动器停车,以避免车辆横甩发生更大的险情。
2、制动失效应急处置
行车中,往往因出现制动管路气阻、破裂或制动液、压力不足等原因,突然出现制动失灵、失效现象,对行车安全构成威胁。驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时,要沉着冷静,握稳转向盘,立即松抬加速踏板,实施发动机牵阻制动,尽可能利用转向避让障碍物;同时利用驻车制动器或“抢档”等方法,设法减速停车;若是液压制动车辆,可连续多次踏制动踏板,以期制动力的积聚而产生制动效果。使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧,一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”,损坏传动机件,丧失制动力。
3、转向失灵应急处置
转向突然失去控制时,驾驶人切不可惊慌失措,要沉着冷静判明险情程度,采取应急措施,避免险情加剧。若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时,不可使用紧急制动,应立即松抬加速踏板,抢档减速,均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助;当车速明显减弱时,轻踏制动踏板,缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向,事故已经不可避免时,应果断地连续踏制动踏板,使车辆尽快减速停车,尽量缩短停车距离,减轻撞击力度。采取应急措施的同时,可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号,如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。
4、山区道路安全行车要点
在山区道路行车要严格控制车速,尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶,充分使用发动机的制动作用控制车速,严禁空档滑行和紧急制动。下坡途中随时注意制动器的工作效能,液压制动的车辆要防止“气阻”;感到踏板“软弱”或异常时,应及时停车检查。
5、驾驶员的饮食和休息
驾驶人应保持健康的起居,注意饮食平衡;不可暴饮、暴食,注意食物的种类合理搭配,养成定时进餐的习惯。工作之余可选择不同的方法锻炼身体,以增强身体健康;驾驶车辆,要切实注意劳逸结合,尽量保持每天8小时的休息时间,每天的行车时间不要过长。有效的控制情绪、情感,保持心情舒畅,精力集中,观察分析情况要灵敏果断、有预见性,做到安全愉快的驾驶。驾驶车辆感到疲劳时,应选择在安全地方停车。
6、保护乘车人安全
客运车驾驶人在行车时要注意保持车厢内清洁、卫生、空气清新,保证车上消防等各项设备、设施齐备有效,为游客提供良好的乘车环境。
行车前协助调度员组织旅客上车,维护好乘车秩序,提醒乘客遵守有关规定,不要将手和头部伸出车外。待旅客上车坐稳后,认真观察两侧和前后方的情况,缓慢起步。
行车中,密切关注前方尽可能远的交通状况,适时调整行驶路线和速度,提前发现各种不安全因素,从容应对各种突发的交通动态,避免制动过急或急加速,确保车辆平稳行驶。
行车过程中发生侵害游客人身、财产安全的治安违法行为时,应当及时向公安机关报告并配合公安机关及时终止治安违法行为。
车辆抛锚或发生交通事故时,应该立即采取应急措施,保护现场,尽快让乘客下车,站在距离来往车辆较远的一边,并将车辆尽可能移至道路或远离道路的右边允许停车的合适位置。在事故发生现场,严禁让乘客或其他人员留在车内或站在车子四周,更不能在事故现场随意走动,防止同一地点发生二次事故;并迅速报警和通知有关部门、救护伤员、收集所需的资料和报告事故。
7、避免占道行驶
驾驶车辆长时间压线或占用其他车道行驶,会严重扰乱有序的交通流,车辆制动频繁,直接影响道路畅通。行驶中侵占对方车辆行驶路线,使会车横向距离变小,容易发生刮碰事故。在单向行车道长时间压线或占道行驶,会阻碍同方向车辆正常行驶,使后方车辆无法正常超越,造成道路拥堵。烈日下交通堵塞会更多地影响驾驶人的情绪,增大发生交通事故的概率
8.转弯注意内轮差
转弯注意内轮差,避免刮蹭人和车。客车转弯时,后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶。前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之间形成的偏差就叫内轮差。车身越长,内轮差就越大。车辆转弯时,如果只注意前轮通过,而忽视给后轮留有足够的余量,就可能造成后内轮驶出路面或刮蹭行人和车辆。
第二篇:夏季安全行车常识
夏季安全行车常识
夏季高温天气,人容易烦躁,极易导致开车时注意力不集中,并且夏季气候反复多变,高温、多雨、大风等恶劣天气活动频繁,给安全行车造成较大影响。因此,驾驶员在夏季行车应注意以下几方面常识:
1、防疲劳磕睡。夏季炎热天气行车,应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜,午后或午夜行车极易瞌睡,行车中如感困倦,应及时停车休息,待头脑清醒后再继续开车。
2、防中暑。夏季日照强、气温高,驾驶员流汗多,精力消耗大,易发生中暑。出车前要随车携带水壶和毛巾,备一些应急用的藿香正气水、十滴水、风油精等防暑药品。
3、防错觉。夏季行车,驾驶员容易疲劳、困倦,再加上受环境等诸多因素的影响,容易产生距离、速度、弯度、颜色、光线等方面的错觉,导致错误操作而造成险情。并且驾驶员不宜戴颜色过深的墨镜。
4、开车勿穿凉拖。夏日里,不少车主穿着拖鞋或者凉拖开车,其实这是很危险的。在发生紧急情况的时候,踩刹车拖鞋会不跟脚,这样就很有可能延误刹车时机,造成交通事故。
5、正确使用空调。车内温度很高的车不要马上使用空调,应先把所有车窗都打开,让热气排出去,等车厢内温度下降后,再关闭车窗,开启空调。同时,不要把温度调得太低,温度调得过低,会造成身体不适,一般车厢内外温差在10度以内为宜。
6、防止轮胎爆破。夏天气温高,车轮在高热的道路上摩擦,胎体内气体膨胀,极易引起爆胎。如发现轮胎温度过高、胎压过大时,不可采用放气或浇冷水的办法处理,应将车辆停放在安全处使胎温逐渐下降,胎压恢复正常;载重的车辆转弯时应减速,以防重心倾向一边,压力过大引起爆胎;还应避免紧急制动,紧急制动会使轮胎在瞬间受到强烈冲击引起爆胎。
7、防止制动失效。在炎热气候中,汽车液压制动器的皮碗发生膨胀,制动液的蒸发、气化都会造成制动失效的故障。行驶途中要经常检查制动性能。下长坡时应控制好车速,尽量减少刹车次数,因频繁使用制动装置会使制动毂/盘温度升高,降低制动性能。
第三篇:秋季安全行车常识
秋季安全行车常识
入秋后,人们往往会感觉无力,出现疲劳感,正所谓的“秋乏”;同时温度也渐渐下降,雨、雾、霜渐多,这样对广大驾驶员朋友不利于安全行车。在此,提醒驾驶员朋友注意秋季行车:
一、加强车辆安全检查
车辆经过酷热的夏季运行后,制动液和各润滑部位的润滑油脂经长时间的高温下运行,其技术指标有着不同程度的下降,因此,驾驶员必须加强车辆全方位的检查、维护,确保车辆整体技术的恢复。
二、驾驶安全驱“秋乏”
进入九月以后,夏天的酷热悄悄的被秋高气爽所替代,天气转凉,日照时间逐渐缩短,人体的各系统也相应地发生的变化。出汗减少、食欲增加、机体需要生理性的休整阶段。能量代谢需要相对恒定,补偿盛夏气候环境带给人体的超常消耗,这就是产生“秋乏”的原因,它是机体内外环境获得平衡的过渡现象。对待“秋乏”一方面要加强营养、注意劳逸结合,使身体通过休整获得新的活力;另一方面要加强锻炼、减轻寒来暑往气候对身体的影响,提高身体适应力。
三、切莫疲劳驾驶
驾驶人在开车过程中由于速度快、时间长、噪声大、姿势单调、动作受到一定限制,忙于判断处理外部信息,精神紧张,容易出现驾驶疲劳。驾驶人为了适应车辆的走走停停,需要频繁地踩离合器和制动踏板,超强的肌肉频繁抽动,很容易使脚掌脱离踏板发生精神疲劳,驾驶人会出项反映迟钝、意识不清,并伴有力不从心、手脚不听使唤
等症状,对强烈的信号刺激不敏感,驾驶人处于半梦半醒的麻木状态非常危险。
驾驶人一定要做到长途持续驾驶2小时左右要停车休息一下,活动一下身体,呼吸新鲜空气。一天累计驾驶时间维持在8小时左右比较合适,若遇特殊情况,也不能超过10个小时,如果出现疲劳症,一定要停车休息,待解除疲劳、清醒后再上路。
四、注意控制车速和安全距离
“十次事故九次快”。车速快了之后,车辆制动距离大幅增加。车速50公里/小时,在紧急制动情况下,刹车距离必须在20米以下。110公里/小时的车速,需要105米距离来制动。这还要求4个车轮制动器技术状况完好,否则制动距离还会延长。
麻痹大意是事故的祸根,谨慎驾驶是安全之源。车速快了之后,不可控因素逐渐增加,意外情况会随机发生,特别是在车多、人多环境条件下,一定要降低车速,并保持安全车距。
五、谨慎应对秋雨天气 秋雨连绵,路面湿滑,汽车附着力下降,行车条件变差,很容易发生车辆侧滑或紧急制动不能及时停下来的情况。
当车辆发生侧滑的时候,应采用“点刹”的操作方法,同时将方向朝侧滑的方向转方向,使侧滑的车辆得到控制。禁止踩制动。
六、注意秋季雾水结露
秋季是雾天频发季节,雾天能见度较低,驾驶员应延缓出车,要严格控制车速和安全距离,同时开启防雾灯、危险信号灯,多鸣号示
警。
雾天严禁进入高速公路行驶,若已在高速公路途中发现雾气时应立即降低行驶速,控制在确保安全的速度范围内,谨防追尾,必要时在最近出口处驶离高速公路。
深秋的晨雾和露水会给路面覆盖一层水膜,驾驶员要严格遵循细雨天气的行车规律,控制车速和安全距离,避免紧急方向和紧急制动。
七、谨防冰雪早冻异常气候 在深秋异常气候条件下,车辆会在暗霜、冰雪的道路上行驶,车轮和地面的摩擦系数大幅度降低,容易造成车辆侧滑、横移和制动距离增长,危险区域扩大。因此必须降低车速和保持均匀的行车速度,遇有交会车辆,要提前减速。
外环道路上行驶,特别在弯道处,应格外小心,驾驶方向不宜过快,同时避免急刹、防止侧滑。特别要避免打方向的同时采取紧急制动,谨防车辆侧滑引发的交通事故。
第四篇:夏季行车安全常识
夏季行车安全常识
一、安全行车一般性常识
夏季要经常对车辆技术状况进行检查,重点检查车辆安全部位,严禁驾驶病车上路行驶。驾驶人在夏季行车前,必须保障充足的休息和睡眠,保持精力充沛,严禁疲劳驾驶车辆。炎热天气行车要控制车速,避免过长时间高速行车,以免造成发动机或轮胎温度过高。行车中应密切注视非机动车和行人动态,要提防非机动车和行人为避热而突然横穿道路,奔向道路荫凉一侧。
二、避免发动机温度过高
夏季炎热天气驾驶车辆行车中,应随时注意水温表的变化,一般不得超过95℃,尤其是车辆载重或在山区道路行车时,更要注意防止发动机过热。如果温度过高,要及时选择阴凉处停车降温,可掀起发动机盖罩通风散热;待温度降低后,检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。
冷却液因发动机过热或缺水沸腾时,不要马上关闭发动机,应停车使发动机怠速运转,待温度降低后,关闭发动机,再用棉纱或手套垫着打开散热器盖,防止冷却水沸腾烫伤驾驶人的手和脸。
三、注意观察轮胎温度
夏季行车不宜时间过长,应每隔2个小时或行驶一段路程后,进行适当停车休息的同时检查轮胎温度;当发现轮胎因过热而气压上升时,应设法将车停到阴凉处或树荫下,让轮胎自然降温、降压,不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。另外,夏季行车应尽量避免紧急制动,严禁车辆超载超限。
四、避免疲劳驾驶
在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆,温度高、空气流通差,驾驶人很容易疲劳;往往会感到精神疲倦,视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝,尤其是午后或午夜行车极易瞌睡,甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象,勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天气行车,应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜,出现疲劳时应及时停车休息,不得勉强驾驶车辆。
第五篇:春季安全行车常识
春季安全行车常识
一年之际在于春,春季万物复苏、气候宜人,是运输行业的旺季,为保证春季行车安全,排除季节性的事故隐患,注意做好下面几方面工作:
一、注意饮食卫生。驾驶工作流动性大,需要就餐时一定要注意选择清洁卫生的餐饮店就餐,防止传染疾病。
二、注意休息。要保持充足睡眠,才能精力充沛、才能集中思想,开好安全车。
三、春季气候宜人。长时间坐在驾驶室内易产生疲劳和睡意,思维紊乱,是发生道路交通事故原因之一。
四、找好驾驶正确位置。把坐椅调正到合适位置当你伸胳膊时,手腕恰好搁在方向盘上,把头枕调正得靠近但不接触你的后脑。两手在方向盘上大约是时钟3-4时和9-10时之间处,有力握住方向盘,这样你就迅速而准确地左右转向。
五、行驶前。注意察看周围有无情况,确认安全前提下,在起动车辆。
六、行驶中。保持足够的纵、横向安全间隔距离,时刻注意车辆、行人动态,切不可跟随前车太近或并排行驶,防止追尾和碰擦事故的发生。
“乘机安全小贴士”安全出行要重视
七、未雨绸缪。时刻当心可能出现的交通突发事件,提前思谋好避让措施。
八、留神交通状况。放眼远望前方路面,注意提前发现问题,频繁查看后视镜。
九、发出信号。更换车道左右转弯时,超越前车时,要提前发出信号(开启转向灯)。
十、刹车要适时。拐弯前先降到安全车速,否则在拐弯中途紧急刹车有可能造成翻车事故。
十一、严禁下坡空档滑行。一旦气压不够或遇情况,低档“抡”不进,往往会造成车越溜越快,险情随之而来。
十二、涉水后。刹车鼓及刹车片沾水,制动性能降低,此时应慢速、轻踩刹车进行“热磨”,待制动性能恢复后方可正常行驶。
十三、超车时。待前车让车后,对面无来车,在确保安全的前提下,方可超越。发现对面来车,切不可产生冒险侥幸心理,凭自己的高速“插空”,低估对方及被超车车速,造成无路可走,引发事故。
十四、道路平坦,视线良好时。易产生麻痹思想,缺乏防范事故的准备,尤其是酒后驾车,开快车者缺乏避让准备,容易出现车祸。
十五、倒车时。应下车观察,做到心中有数,不可凭一面后视镜快速倒车,往往过于自信而适得其反,酿成事故。
十六、雨天行车。一是不可盲目高速,二是要保持距离。雨刮
只能清除一部分地方,当视野变小时,就必须减缓车速。使自己有一个充分预见观察的时间,以应付可能发生的意外。
十七、夜间行车。要有性能良好的车头大灯照亮前路,但必须正确使用灯光,两车交会时应互闭远光灯改用为近光灯,以免影响其他车辆的驾驶员。转弯时灯光也无法照亮远方,这时就要减缓车速来调正视力。
十八、积极参加安全学习活动,不断提高交通法规意识和驾驶职业道德,服从交通民警指挥,自觉遵章按道行驶,遵守行车规定:不疲劳驾车、不酒后驾车、不违章鸣号、不闯信号、不超载、超速、强超强会、不拦头猛拐、不乱停乱放、不滞留候客,严格禁止违反交通标线规定行驶,夜间行车要正确使用灯光,做到“礼让三先”,“宁停三分,不抢一秒”。
十九、良好的车辆技术状况是运行安全的重要条件,直接关系人民生命财产安全和自身安危、交通法规对“车况”有严格规定,公安交管部门也曾三令五申采取诸多措施,确保车况符合运行安全技术条件,绝大多数驾驶员把保证完好的车辆技术状况看得比生命还重要,这是责任感蕴成的文明标志,相反,少数人重经营,轻维修,只行车,不检车的近视行为,最终一害自己,二害别人。因此充分认识安全隐患和隐患客观存在的必然规律,坚持出车前、行驶中、收车后的例保检查,查找隐患、消除隐患,定期定程搞好车辆各级维护和季节性维护,保持车容整洁、车况完好,是确保行车安全的关键所在,因此“车况不容忽视”至关重要。