第一篇：清障车安全操作规程
清障车安全操作规程
1.驾驶清障车人员，必须持有Ａ2以上驾驶证并经驾驶员考核小组考核通过，方准驾驶。
2．检查各部件的坚固情况，特别是制动、传动、悬挂和车轮等重要部件的连接件（螺丝），检查转向是否灵活，手脚制动器离合器是否正常工作，性能良好。
3．检查用电设备是否齐全有效，性能良好，轮胎气压是否充足，门窗玻璃是否齐全，是否带有灭火器和随车工具，作业所需各种配件是否齐全有效。
4．检查润滑油、液压油、燃油、冷却水和电解液是否充足和良好，是否有漏油、漏水、漏电、漏气等现象；
5．检查各专用机构的相对运动点是否良好，受力部件是否变形、开裂，各销轴定位点是否失效松动
6．发动机，检查发动机运转及响声是否正常，各仪表工作是否良好，发动机是否充电。
7．动发动机低速运转数分钟，使发动机升温，待发动机运转稳定，各仪表指示正常，并确认取力器分离后方可准备起步。
8．观察四周，确认安全无碍障后，方可挂一档鸣喇叭松手制动器起步，起步须平稳顺畅，注意起步时有否抖动和变速器异响。
9．严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。10．排障作业现场, 排障工作人员必须穿反光背心和戴安全帽。排障车开启示警灯；故障车应开启危险报警闪光灯或者示宽灯；在作业区后方设置警告标志隔离作业区。距离为：
(1)在路肩的排障作业不得小于150米，并用反光警示
标志隔离作业区，确保排障作业安全。
(2)占用行车道的排障作业，清障作业现场的控制，参照高速公路养护维修交通标志设置规范进行管理，在清障作业现场来车的方向摆设警示、导向、减速标志，提醒过往车辆减速通过。在距作业现场200米处，摆设警示、导向、减速标志和反光锥筒，隔离作业现场，防止发生二次事故，确保排障作业安全。
(3)在雨、雪、雾天、夜间、坡道、弯道等情况下相应增大警标志 的设置距离。
11．起步前要缓抬离合器，力求平稳。行驶中不要忽快忽慢，停车制动不要过猛，避免两车冲撞。
12．上坡要提前换好低速挡，避免在坡道上停车、起步。下坡前要配合制动器，缓慢下坡，要避免紧急制动。
13．转弯时要提前减速，鸣号，靠右行，尽可能充分利用道路宽度，放大转弯半径。
14．排障车空载时行驶速度应根据道路限速标志确保行车安全下行驶,牵引车在牵引行驶过程中，最高速不得超过60km/h并根据被牵引车辆及道路情况调整速度。
15．排障车向被牵引车倒车时，要有专人指挥；根据被牵引车的车型、车辆损坏情况合理选择托具和托牵方法。
16.无法采取托牵作业的要用托具将被牵引车托紧，并固定好，防止在行驶过程中脱落。
17.使用液压系统作业时，先踏下离合器踏板，开启取力开关，然后缓抬离合器；用绞盘牵引、起吊作业时，必须将自车支起后才能作业，在起吊过程中，作业区域、吊臂下、吊钩和被吊物下严禁任何人站立、工作及通过。
18.采取吊拖作业时注意不能将吊臂升得过高，行驶中通过桥梁、带电线路等空中障碍物时，必须下车观察，必要
时一人在车下指挥，确保安全的情况下才能通过。
19.牵引和被牵引车之间的连接必须牢固、可靠，两车都必须开启警示灯和示宽灯，被牵引车除司机外不得载人；在牵引过程中要随时观察排障车和被牵引车的动态，发现异常情况立即停车检查排除。
20.牵引作业时，每次只能牵引一辆车，在行驶中需要转弯或调头时，要查看被牵引车辆能否通过，上下坡或通过较差路段要注意被牵引车的提起高度和通过能力。
21.牵引车在牵引行驶中确需超车时，要估计好牵引和被牵引车全部超过被超车，并有足够的距离后，才能逐渐驶入正常路线；严禁牵引车脱档、熄火滑行。
22.严禁清障车超负荷作业或用于与该车功能无关的其他作业。
23.作业后，将各种作业工具清洁、摆放好，并按作业规范做好车辆的检查、维护及补充。
二0一0年四月一日
第二篇：道路清障车(拖车)操作规程
道路清障车(拖车)安全操作规程
1、如果道路清障车(拖车)有ROPS，应系好安全带，所有配备ROPS的道路清障车(拖车)都有安全带，用以在翻车时驾驶员仍保持在座位内，没有配备ROPS的旧拖车不应当配备安全带。
2、尽可能不要在靠近沟边、堤旁和坑边驾驶道路清障车(拖车)。操作人员应经常注意隐藏在野草下面的坑洞和沟渠。道路清障车(拖车)驾驶员与沟渠边缘的距离最少要和沟的深度相等，以防沟的边缘坍塌。如果道路清障车(拖车)驾驶员不巧开过有斜坡道路的边缘，应当减速，转向坡下开，切不可立即倒车。
3、当道路清障车(拖车)转弯、穿过斜坡和在高低不平、光滑泥泞的路面上行车要减速。拖车快速行走转弯时，离心力降低车辆的稳定性。在斜坡上行车比较容易发生翻车事故，尤其若使用前端装载机，移动时负载重心要低。闸要保持自动状态，后轮的间距要适当放宽。
4、道路清障车(拖车)跳跃式前进就会失去稳定性。前端配重有助于在高低不平或松软的地面上行走。车速由8公里/小时增加到24公里/小时，作用到转弯拖车上的离心力强度则增加
9倍，转弯半径要尽量大。
5、为了安全，驾驶道路清障车(拖车)时尽量避开太陡的陡坡。如果必须在斜坡上行走，努力做到以下几点：低档下坡（至少要和爬坡所需的一样）。如必须爬陡坡，要尽可能缓慢，后轮要适当加宽。
6、注意道路清障车(拖车)前进方向，特别是在施工作业带终端、路上和环绕树林行车时更要注意。在有障碍物和石块现场拖动设备时，要注意路上的物件及拖车后面的设备。可以使用后视镜，并且在作业带终端要减缓车速。
7、禁止其他人乘坐道路清障车，要成为一条规定：无座位，无乘客，不允许儿童乘坐拖拉机。儿童或成人从车上掉下来有造成伤残或死亡的严重后果。
8、平稳驾驶道路清障车(拖车)。转弯、启动或制动不要突然。开始爬坡时，要在发动机加速前加档。完全调速时突然撤开离合器可能造成拖车前端抬起，特别在爬坡时，使用一个闸让锁定轮转动也危险。
9、道路清障车(拖车)停车时，要安全刹车，如有的话，使用停车锁。
第三篇：清障车新闻2012-3-23
如何选购清障车
清障车 全名为道路清障车，又称拖车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。分类 清障车按类别主要分为：拖吊连体型、拖吊分离型，平板一拖二型，多功能清障车，360度旋转吊型,液压自动夹紧型.多功能清障车主要分为：升降平台清障车、随车吊平板清障车按牵引吨位分为:2吨,3吨,5吨,8吨,10吨,15吨,25吨,30吨,50吨,80吨。随车吊平板一拖二清障车
按品牌分为：江淮清障车,五十铃清障车,东风小霸王平板清障车,东风多利卡托吊型清障车,东风平头道路清障车,红岩重型清障车,斯太尔重型清障车,平板清障车,依维柯清障车。升降平台清障车
按作业能力分为：轻型，中重型及超重型。轻型清障车作业对象是轻型载货汽车，微型客车及轿车等，中重型清障车的清障作业对象是中重型载货汽车，大中型客车等，超重型清障车作业对象是重型载货汽车及超重型半挂汽车系列等。
清障车按其使用特点可分为运载类、起吊牵引类。运载类是将损坏的车辆牵引到运载车上运走；起吊牵引类是用车上安装的起吊牵引装置把损坏汽车的一端托起(或吊起)离开地面，另一端仍然着地，然后由起吊牵引式清障车拖离现场。
清障车基本上都是采用载货汽车的二类底盘改装的，按清障车结构型式可分为拖运、装运、吊运、救援(单臂式和双臂式)式清障车。
清障车雨天如何防止浸湿的方法
根据很多使用道路清障车的车主们的反应，在使用清障车的过程中如果遇到下雨天气还如何更好的避免浸湿的现象发生，那么就此问题就特别的为大家做出下面的分析和解答。
水浸车严禁启动后果很严重
在本次事件中，许多车主在见到被浸泡了几天几夜的爱车后激动不已，立即拉开车门进去启动发动机希望车辆还能够完好如初，岂不知这正是对爱车以及自己钱包的巨大伤害。
车被淹后，水就会从进气道进入发动机，从而导致发动机熄火，这时候就会有水囤积在汽缸室，而火花塞在顶着水的情况下，如果车主启动发动机，就会把活塞连杆顶弯，甚至将缸盖顶漏，造成不可挽回的损失。更严重的是，保险公司将不负责本次损失的赔偿，车主需要自付数万的修理费进行发动机的大修。车损险包含水浸责任
一般情况下，只要车主购买了车辆损失险，因为车辆浸水造成的任何损失，保险公司都会赔偿全部损失或部分损失。不过，车辆损失险的条款中都会明确规定，发动机进水造成的损坏不在保障范围之内，这时就需要更加具有针对性的险种。而发动机损失方面的保险属于车损险的附加险，如果为了确保车辆涉水风险得到赔偿，最好投保“涉水损失险”之类的险种。
但是，目前比较大的保险公司如中国人保、太平洋保险及平安保险都不再出售“发动机涉水险”，即使一些规模偏小的保险公司在为车主上保险时也不会主动推荐这项险种，毕竟因为风险太大，车主一个不小心保险公司就要赔付数万元的修理费。所以在目前这种情况下，车主在遇事之后的沉着冷静将是避免对爱车造成伤害的第一要素。
车主一定要冷静
那么，在发生“水浸车”事故后，车主到底该如何处理呢？上段提到，一定要冷静，不要上来就去启动发动机，这是最基本的要求。此时车主应该首先向保险公司报案，阐明情况，必要的话保险公司定损人员会亲临现场进行查勘并对车主提出建议。在这种情况下，只要车主购买了车损险，保险公司就会进行理赔，包括发动机的清洗，更换零部件、电子器件、车辆内饰等。另外，车主可以及时将车辆拖到地势较高的地带，如果自身技术条件允许的话，可以将汽车电瓶卸掉，将汽车的损害降到最低。
雨季行车：
夏季多雨是自然规律，但由此可能对爱车带来的损害我们却可以“未雨绸缪”，只要掌握正确的方法，并注意爱车的停放位置，雨水不会对爱车产生任何的危害。
对于雨天行驶的安全考虑，今后大家在使用的过程中，应经常关注天气预报，以防止一些故障的发生。
本文章是来源于http:// 文章都是有本厂技术员根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。
关于清障车的驾驶恶习介绍
很多道路清障车车主的驾车经验和习惯，会随着车龄增长而累积，可是，良好的驾驶习惯来自正确的渠道，而不是想当然，如何摆脱这些坏习惯呢？下面清障车厂家的工作人员为大家提供几点建议。
日前，调查发现，由于专业知识和驾驶经验的缺乏，不少车主在日常行车过程中往往存在一些不良的驾驶习惯，这些损车“恶习”可能严重影响车辆性能和使用寿命。为此，笔者与汽车专家一同为你指出八大损车“恶习”。
损车恶习 停车不平，车轮不回正
一些车主习惯把车辆的一侧车轮停在马路牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，这可能会对爱车伤筋动骨。专家指出，如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上，导致四轮落差过大，则会对车架造成扭曲，严重的甚至影响到正常开关车门。
此外，停车后车轮不回正也是极为常见的一种“恶习”。专家表示，在不回正车轮的情况下长时间停放，极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。
损车恶习
高挡低速行驶
一些手动挡车型的车主，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。专家指出，发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。因此，建议一般中小排量的手动挡车型，驾驶员应至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。超车或上坡时则应视实际情况再将发动机转速提高，以保证获得充足的扭力。
损车恶习
单侧碾压减速带
现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速通过。很多司机在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。
但专家表示，实际情况恰好相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。
以上的内容均是由清障车厂家的的工作人员为大家提供，后期会继续为大家带来更多的相关内容介绍。
本文章是来源于http:// 文章都是有本厂技术员根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。
清障车如何更加安全的停车
根据很多人提供的信息显示，目前在针对停车的问题让大家很是困扰，那么清障车厂家的相关工作人员为大家提供详细的信息来解答这方面的问题。
建议一：
车主朋友千万不要把车停在无人看管的小区过道，堵人家的路相当于堵心，车主方便自己的同时也要考虑他人的感受。
小区过道的车位紧张，但是挨着楼房的位置应该不会影响别人吧？但这地方无论如何不能停车。冬季很多家庭都习惯把一些食品放在窗台上保存，万一这些东西掉下，那车子受损在所难免了，而且这很难追究责任人。
建议二：
停车时，最好离楼房远一点。
如今长春市每天平均增加300辆机动车，这使停车位显得更加珍贵，特别是在重庆路、桂林路、红旗街等繁华路段停车位更是紧张，于是，很多人选在在这些繁华路段附近的路边胡同停车，以方便逛街。但很多人会发现，逛完街回来，车被刮了，十分难找责任人。
建议三：
在繁华路段最好去有人看管的地方停车，万一发生刮蹭也好有“证人”。停好车要索取停车收据，还要注意不要把车停在店铺门口，这样有“堵生意”的嫌疑。
有些回家晚的车主朋友就索性把车停放在一些偏僻的地方，但没想到这给小偷提供了可趁之机。
建议四：
室外停车过夜，最好选择人多密集的停车场，路灯下也是停车的好地方，有实验证明有灯光照明的地方能有效降低车辆被窃的概率。现在很多小区都提供收费停车场，但有的车主认为收费太高就索性随意停车，车轮被偷、车辆被盗在所难免，所以一个月多花几百元的停车费能在一定程度上保您爱车平安。
其实，大家在停车的时候应多考虑道路清障车的安全问题，不要因为那么几块钱而损失了更多的金钱。
本文章是来源于http:// 文章都是有本厂技术员根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。
清障车手刹的使用及保养
清障车在使用过程中，手刹的使用率是非常高的，可手刹并不是“万能保险”，它的效能会随使用次数的增加而下降，很多人在使用东风清障车的时候为了图一时的方便忽略了对手刹的的操作程序和后期的保养。
很多时候，明明手刹已经拉上了，但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用，从而造成事故，因此车主应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。
有人因为不定期保养，手刹往往要抬两次才能将车刹住，一旦停车的时候漫不经心，车子就会微微往后移动，好几次差点和后面的车“亲密接触”，所以手刹的使用和维护不能小视。
确定手刹手柄的工作位置
与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
检查手刹机构的效能
把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。
测试手刹的灵敏度
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
综合上述，定期对手刹进行保养是非常关键的问题。
本文章是来源于http://文章都是有本厂技术员根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。
如何正确的对清障车的节油
随着现在的物价不断的上涨，很多道路清障车的使用者在用油这方面的问题上总是很纠结，该如何能够更好的节油使大家在后期的使用中用起来更加的游刃有余。
最近两次成品油价的上涨让很多有车族都慌了神，大家之间所议论的话题也大都和节油有关。作为一个爱车的车主谁都会非常在乎自己的爱车，但是如果为了节油而走进了误区那么您可能会在不经意间毁了您的清障车！
误区一：降低燃油标号
燃油标号越高价格自然也就越高，但是您可千万不能为了每升剩下几毛钱而选择低标号的燃油。对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。如果您为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号，那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，因而打乱了车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动重则有还肯能造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤。
误区二：空挡滑行
空挡滑行这四个字看似简单，但是仍然有很多车主平常忘记了这一点。为了达到省油的目的去空挡滑行，事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油。而且出于安全考虑，在下坡的时候更是坚决禁止空挡滑行，因为此时没有了发动机的牵引阻力车速会越来越快，如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度，影响制动效果。
误区三：故意低转速驾驶
故意的让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区，驾驶者故意的低速高挡位会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳。更有甚者在起步的时候故意的不去踩油门说是为了省油，但是缓慢的车速给公众道路增添了负担。最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多的处在经济转速区间内。
其实在用油这方面的问题上，只要大家在今后使用清障车的过程中按照正确的操作程序就能省很多油的。
本文章是来源于http://文章都是有本厂技术员根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。
第四篇：清障车新闻2012-3-24
清障车--新品推荐
华菱 清障车营销公司副总经理朱云兵详细介绍了轻量化产品，他说，华菱公司的轻量化产品是在完全保证车辆性能、承载能力和安全性的条件下，通过优化车辆设计结构和新材料新技术的应用、采用轻量化的总成件来实现的，是安全的轻量化、科学的轻量化、系统的轻量化、全系列的轻量化，具体包括优化车架大梁、板簧结构、平衡桥、配置自主研发的460型轻量化桥和选装其他轻量化零部件总成。通过减重，公司的星凯马、华菱之星和华菱重卡三大产品平台提高了市场竞争力，受到用户的欢迎，也符合国家节能减排的大趋势。
推介活动期间，还进行了抽奖活动，受到与会用户代表的欢迎，现场气氛热烈，高潮迭起，推介活动取得良好的效果。
最后，作为阜阳地区华菱重卡的一级代理商，阜阳明利清障车有限公司的总经理高群峰做了精彩的总结发言，他表示，阜阳明利清障车有限公司2012年将向一个新的台阶冲刺，率先让华菱的轻量化产品进入阜阳地区。
本文章来源于：http://
清障车--服务更到位
此次调查的5家清障车企都是国内重要的商用清障车生产企业，解放经过2年的努力，无论对比其他清障车企还是对比自己过去，都有了长足的进步。2010年底，解放销售公司使用了订单管理系统，销售网络及时把各个网点的销售清单数据反映在长春本部的终端。这就为后续的销售服务提供了准确的第一手信息。本部将各网点的销售数据进行整理分析，针对不同情况组织产品备件，保证用户第一时间得到解放的售后支持。
对于用户来说，卡清障车就是赚钱工具，图的就是省时省心省钱。省时，就要保证用户汽清障车的出勤率和能动率。解放采取为自卸清障车、专用清障车（5台以上的客户）提供驻站式服务和伴随服务，只要现场发现的问题，服务团队马上为用户处理，提供解决方案。同时，指定清障车型购入的半年内提供三次免费检查，维护清障车辆性能，规避故障隐患。这样用户节约出来的时间，就可以将卡清障车更多地用在跑运输的产出上。
省心，就要保证用户使用便利。丰富的备件售后网络和技术支持的服务站能第一时间给用户提供产品和技术上的支持。分别组织具有针对性的服务准备组和技术支持组，无论是从产品原厂备件，拆装更换备件的工具，还是运输当中发现的问题和故障，都能让用户得到快速的解决。省钱，就是在各层面降低用户使用成本。解放销售公司对标同行业和附件厂的备件价格，及时跟进市场调整，真正让用户从价格中得到实惠。
对消费者而言，购清障车之后接触最多的就是售后服务，目前，消费者对售后服务的关注度也逐步升高，售后服务是清障车主用清障车生活的重要组成部分，产品满意度是一个非常有效的度量和认识客户对企业的认同、对产品和服务的满意程度，以及再次购买倾向的指标，作为中重型卡清障车的领军企业，解放通过不断的努力，赢得了用户的信任。本文章来源于：http://
关于清障车的驾驶恶习介绍
很多道路清障车车主的驾车经验和习惯，会随着车龄增长而累积，可是，良好的驾驶习惯来自正确的渠道，而不是想当然，如何摆脱这些坏习惯呢？下面清障车厂家的工作人员为大家提供几点建议。
日前，调查发现，由于专业知识和驾驶经验的缺乏，不少车主在日常行车过程中往往存在一些不良的驾驶习惯，这些损车“恶习”可能严重影响车辆性能和使用寿命。为此，笔者与汽车专家一同为你指出八大损车“恶习”。
损车恶习
停车不平，车轮不回正
一些车主习惯把车辆的一侧车轮停在马路牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，这可能会对爱车伤筋动骨。专家指出，如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上，导致四轮落差过大，则会对车架造成扭曲，严重的甚至影响到正常开关车门。
此外，停车后车轮不回正也是极为常见的一种“恶习”。专家表示，在不回正车轮的情况下长时间停放，极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。
损车恶习
高挡低速行驶
一些手动挡车型的车主，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。专家指出，发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。因此，建议一般中小排量的手动挡车型，驾驶员应至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。超车或上坡时则应视实际情况再将发动机转速提高，以保证获得充足的扭力。
损车恶习
单侧碾压减速带
现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速通过。很多司机在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。
但专家表示，实际情况恰好相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。以上的内容均是由清障车厂家的的工作人员为大家提供，后期会继续为大家带来更多的相关内容介绍。
本文章是来源于http:// 文章都是有本厂技术员根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。
清障车如何更加安全的停车
根据很多人提供的信息显示，目前在针对停车的问题让大家很是困扰，那么清障车厂家的相关工作人员为大家提供详细的信息来解答这方面的问题。
建议一：
车主朋友千万不要把车停在无人看管的小区过道，堵人家的路相当于堵心，车主方便自己的同时也要考虑他人的感受。
小区过道的车位紧张，但是挨着楼房的位置应该不会影响别人吧？但这地方无论如何不能停车。冬季很多家庭都习惯把一些食品放在窗台上保存，万一这些东西掉下，那车子受损在所难免了，而且这很难追究责任人。
建议二：
停车时，最好离楼房远一点。
如今长春市每天平均增加300辆机动车，这使停车位显得更加珍贵，特别是在重庆路、桂林路、红旗街等繁华路段停车位更是紧张，于是，很多人选在在这些繁华路段附近的路边胡同停车，以方便逛街。但很多人会发现，逛完街回来，车被刮了，十分难找责任人。
建议三：
在繁华路段最好去有人看管的地方停车，万一发生刮蹭也好有“证人”。停好车要索取停车收据，还要注意不要把车停在店铺门口，这样有“堵生意”的嫌疑。
有些回家晚的车主朋友就索性把车停放在一些偏僻的地方，但没想到这给小偷提供了可趁之机。
建议四：
室外停车过夜，最好选择人多密集的停车场，路灯下也是停车的好地方，有实验证明有灯光照明的地方能有效降低车辆被窃的概率。现在很多小区都提供收费停车场，但有的车主认为收费太高就索性随意停车，车轮被偷、车辆被盗在所难免，所以一个月多花几百元的停车费能在一定程度上保您爱车平安。
其实，大家在停车的时候应多考虑道路清障车的安全问题，不要因为那么几块钱而损失了更多的金钱。本文章是来源于http:// 文章都是有本厂技术员根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。
清障车手刹的使用及保养
清障车在使用过程中，手刹的使用率是非常高的，可手刹并不是“万能保险”，它的效能会随使用次数的增加而下降，很多人在使用东风清障车的时候为了图一时的方便忽略了对手刹的的操作程序和后期的保养。
很多时候，明明手刹已经拉上了，但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用，从而造成事故，因此车主应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。
有人因为不定期保养，手刹往往要抬两次才能将车刹住，一旦停车的时候漫不经心，车子就会微微往后移动，好几次差点和后面的车“亲密接触”，所以手刹的使用和维护不能小视。
确定手刹手柄的工作位置
与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
检查手刹机构的效能
把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。
测试手刹的灵敏度
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
综合上述，定期对手刹进行保养是非常关键的问题。
本文章是来源于http://文章都是有本厂技术员根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。
如何正确的对清障车的节油
随着现在的物价不断的上涨，很多道路清障车的使用者在用油这方面的问题上总是很纠结，该如何能够更好的节油使大家在后期的使用中用起来更加的游刃有余。
最近两次成品油价的上涨让很多有车族都慌了神，大家之间所议论的话题也大都和节油有关。作为一个爱车的车主谁都会非常在乎自己的爱车，但是如果为了节油而走进了误区那么您可能会在不经意间毁了您的清障车！
误区一：降低燃油标号
燃油标号越高价格自然也就越高，但是您可千万不能为了每升剩下几毛钱而选择低标号的燃油。对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。如果您为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号，那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，因而打乱了车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动重则有还肯能造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤。
误区二：空挡滑行
空挡滑行这四个字看似简单，但是仍然有很多车主平常忘记了这一点。为了达到省油的目的去空挡滑行，事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油。而且出于安全考虑，在下坡的时候更是坚决禁止空挡滑行，因为此时没有了发动机的牵引阻力车速会越来越快，如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度，影响制动效果。
误区三：故意低转速驾驶
故意的让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区，驾驶者故意的低速高挡位会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳。更有甚者在起步的时候故意的不去踩油门说是为了省油，但是缓慢的车速给公众道路增添了负担。最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多的处在经济转速区间内。
其实在用油这方面的问题上，只要大家在今后使用清障车的过程中按照正确的操作程序就能省很多油的。
本文章是来源于http://文章都是有本厂技术员根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。
第五篇：清障车新闻中心新闻2012-03-15
如何正确的对清障车的节油
随着现在的物价不断的上涨，很多道路清障车的使用者在用油这方面的问题上总是很纠结，该如何能够更好的节油使大家在后期的使用中用起来更加的游刃有余。
最近两次成品油价的上涨让很多有车族都慌了神，大家之间所议论的话题也大都和节油有关。作为一个爱车的车主谁都会非常在乎自己的爱车，但是如果为了节油而走进了误区那么您可能会在不经意间毁了您的清障车！
误区一：降低燃油标号
燃油标号越高价格自然也就越高，但是您可千万不能为了每升剩下几毛钱而选择低标号的燃油。对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。如果您为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号，那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，因而打乱了车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动重则有还肯能造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤。
误区二：空挡滑行
空挡滑行这四个字看似简单，但是仍然有很多车主平常忘记了这一点。为了达到省油的目的去空挡滑行，事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油。而且出于安全考虑，在下坡的时候更是坚决禁止空挡滑行，因为此时没有了发动机的牵引阻力车速会越来越快，如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度，影响制动效果。
误区三：故意低转速驾驶
故意的让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区，驾驶者故意的低速高挡位会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳。更有甚者在起步的时候故意的不去踩油门说是为了省油，但是缓慢的车速给公众道路增添了负担。最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多的处在经济转速区间内。
其实在用油这方面的问题上，只要大家在今后使用清障车的过程中按照正确的操作程序就能省很多油的。
本文章是来源于http://章都是有本厂技术员根据
多年的经验总结出来的，转载请注明出处。
清障车如何更加安全的停车
根据很多人提供的信息显示，目前在针对停车的问题让大家很是困扰，那么清障车厂家的相关工作人员为大家提供详细的信息来解答这方面的问题。
建议一：
车主朋友千万不要把车停在无人看管的小区过道，堵人家的路相当于堵心，车主方便自己的同时也要考虑他人的感受。
小区过道的车位紧张，但是挨着楼房的位置应该不会影响别人吧？但这地方无论如何不能停车。冬季很多家庭都习惯把一些食品放在窗台上保存，万一这些东西掉下，那车子受损在所难免了，而且这很难追究责任人。
建议二：
停车时，最好离楼房远一点。
如今长春市每天平均增加300辆机动车，这使停车位显得更加珍贵，特别是在重庆路、桂林路、红旗街等繁华路段停车位更是紧张，于是，很多人选在在这些繁华路段附近的路边胡同停车，以方便逛街。但很多人会发现，逛完街回来，车被刮了，十分难找责任人。
建议三：
在繁华路段最好去有人看管的地方停车，万一发生刮蹭也好有“证人”。停好车要索取停车收据，还要注意不要把车停在店铺门口，这样有“堵生意”的嫌疑。
有些回家晚的车主朋友就索性把车停放在一些偏僻的地方，但没想到这给小偷提供了可趁之机。
建议四：
室外停车过夜，最好选择人多密集的停车场，路灯下也是停车的好地方，有实验证明有灯光照明的地方能有效降低车辆被窃的概率。现在很多小区都提供收费停车场，但有的车主认为收费太高就索性随意停车，车轮被偷、车辆被盗在所难免，所以一个月多花几百元的停车费能在一定程度上保您爱车平安。
其实，大家在停车的时候应多考虑道路清障车的安全问题，不要因为那么几块钱而损失了更多的金钱。
本文章是来源于http://文章都是有本厂技术员
根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。
关于清障车的驾驶恶习介绍
很多道路清障车车主的驾车经验和习惯，会随着车龄增长而累积，可是，良好的驾驶习惯来自正确的渠道，而不是想当然，如何摆脱这些坏习惯呢？下面清障车厂家的工作人员为大家提供几点建议。
日前，调查发现，由于专业知识和驾驶经验的缺乏，不少车主在日常行车过程中往往存在一些不良的驾驶习惯，这些损车“恶习”可能严重影响车辆性能和使用寿命。为此，笔者与汽车专家一同为你指出八大损车“恶习”。
损车恶习
停车不平，车轮不回正
一些车主习惯把车辆的一侧车轮停在马路牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，这可能会对爱车伤筋动骨。专家指出，如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上，导致四轮落差过大，则会对车架造成扭曲，严重的甚至影响到正常开关车门。
此外，停车后车轮不回正也是极为常见的一种“恶习”。专家表示，在不回正车轮的情况下长时间停放，极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。
损车恶习
高挡低速行驶
一些手动挡车型的车主，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。专家指出，发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。因此，建议一般中小排量的手动挡车型，驾驶员应至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。超车或上坡时则应视实际情况再将发动机转速提高，以保证获得充足的扭力。
损车恶习
单侧碾压减速带
现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速通过。很多司机在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。
但专家表示，实际情况恰好相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。
以上的内容均是由清障车厂家的的工作人员为大家提供，后期会继续为大家带来更多的相关内容介绍。
本文章是来源于http://文章都是有本厂技术员
根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。
清障车雨天如何防止浸湿的方法
根据很多使用道路清障车的车主们的反应，在使用清障车的过程中如果遇到下雨天气还如何更好的避免浸湿的现象发生，那么就此问题就特别的为大家做出下面的分析和解答。
水浸车严禁启动后果很严重
在本次事件中，许多车主在见到被浸泡了几天几夜的爱车后激动不已，立即拉开车门进去启动发动机希望车辆还能够完好如初，岂不知这正是对爱车以及自己钱包的巨大伤害。
车被淹后，水就会从进气道进入发动机，从而导致发动机熄火，这时候就会有水囤积在汽缸室，而火花塞在顶着水的情况下，如果车主启动发动机，就会把活塞连杆顶弯，甚至将缸盖顶漏，造成不可挽回的损失。更严重的是，保险公司将不负责本次损失的赔偿，车主需要自付数万的修理费进行发动机的大修。
车损险包含水浸责任
一般情况下，只要车主购买了车辆损失险，因为车辆浸水造成的任何损失，保险公司都会赔偿全部损失或部分损失。不过，车辆损失险的条款中都会明确规定，发动机进水造成的损坏不在保障范围之内，这时就需要更加具有针对性的险种。而发动机损失方面的保险属于车损险的附加险，如果为了确保车辆涉水风险得到赔偿，最好投保“涉水损失险”之类的险种。
但是，目前比较大的保险公司如中国人保、太平洋保险及平安保险都不再出售“发动机涉水险”，即使一些规模偏小的保险公司在为车主上保险时也不会主动推荐这项险种，毕竟因为风险太大，车主一个不小心保险公司就要赔付数万元的修理费。所以在目前这种情况下，车主在遇事之后的沉着冷静将是避免对爱车造成伤害的第一要素。
车主一定要冷静
那么，在发生“水浸车”事故后，车主到底该如何处理呢？上段提到，一定要冷静，不要上来就去启动发动机，这是最基本的要求。此时车主应该首先向保险公司报案，阐明情况，必要的话保险公司定损人员会亲临现场进行查勘并对车主提出建议。在这种情况下，只要车主购买了车损险，保险公司就会进行理赔，包括发动机的清洗，更换零部件、电子器件、车辆内饰等。另外，车主可以及时将车辆拖到地势较高的地带，如果自身技术条件允许的话，可以将汽车电瓶卸掉，将汽车的损害降到最低。
雨季行车：
夏季多雨是自然规律，但由此可能对爱车带来的损害我们却可以“未雨绸缪”，只要掌握正确的方法，并注意爱车的停放位置，雨水不会对爱车产生任何的危害。
对于雨天行驶的安全考虑，今后大家在使用的过程中，应经常关注天气预报，以防止一些故障的发生。
本文章是来源于http://文章都是有本厂技术员
根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。
清障车轮胎在冬季如何进行保养
随着冬季来临，人们都为冬眠做准备，套上了厚厚的外套，特别是大雪扑到门口的时候，大部分人是不出门的。想当然道路清障车的轮胎在冬季的使用中也是要进行保养和检修的，尽量避免一些隐患和故障的发生。
有的人开着汽车到处溜达，逍遥自在。可是，在诸多的汽车保养细节中，车主往往会忽略对“鞋子”——轮胎的保养。
轮胎焦点知识：轮胎的原材料主要是橡胶。大概是热胀冷缩的原理，与夏季相比，轮胎在冬季硬起来，有时压在积雪上会经不起考验，像突然滑倒现象，有时车主会措手不及，所以，为了让车主行驶安全，更换冬季轮胎非常必要。
轮胎冬季“不听话”的原因：在天寒地冻的冬季，橡胶会像家里的锅巴那样脆，相对来说，摩擦系数降低，所以车主在给汽车充气的时候，不可太充足，但也不可太低。由于外部气温低的原因，轮胎气压过低的情况下，加重轮胎的老化，且增加轮胎与地面的接触面积，很大程度上会降低轮胎寿命。
勤劳车主永葆轮胎“青春”：我们都知道，汽车是日行千里的“良马”饱受着不为人知的艰辛和心头恨。轮胎作为它的好兄弟之一，整天更是饥不择食，面目全非。所以，为了让你的爱车每天都以新的面貌出现在众人面前，车主要经常清洗轮胎内的杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。为保证安全减少磨损，车主应定期给轮胎更换位。
在这里清障车厂家要给广大的清障车使用者提个醒了，车子轮胎的保养，在冬季爱车的保养中，属于重中之重。
本文章是来源于http://文章都是有本厂技术员根据多年的经
验总结出来的，转载请注明出处。
清障车冬季的保养
俗话说的好，道路清障车的使用中都是七分养、三分养的，那么在现在冬季越来越寒冷的季节，该如何正确的进行清障车的保养呢？下面就根据这些问题为大家做详细的分析和介绍。
如何调整座椅和反光镜？这么简单的一个问题却是避免驾车危险的最源头。据一项调查显示，不正确的驾驶姿势和反光镜视野不良会直接引发交通事故，别以为这是在说别人的事，不信现在就检查一下你自己的开车姿势是否正确。
首先要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。
而双手在握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，另外当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。
调整好座椅后就可以调反光镜了，老司机都知道车内有三个“后眼”，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。
今后大家在使用的过程中一定要定期的对道路清障车检修和保养，而且一定要采取正当的措施。
本文章是来源于http://文章都是有本厂技术员根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。
点击咨询 