10月20日工作总结周汇报

第一篇：10月20日工作总结周汇报

物业顾问组客服周工作总结及下周工作计划

尊敬的临海达公司领导：

现就本顾问组一周工作总结及下周工作计划汇报如下：

一、本周工作总结：

1.本周办理业主领取房产证15户，会员费收据回收2户。2.对客服部工作进行了检查；检查内容：每日来电来访表和楼栋公区巡查表。检查出：来电来访表和楼栋巡查表内容填写不规范，已纠正客服填写的问题及完成情况。未完成的事项，已告知客服已及时跟进。

3.泳池在20日上午已开始试营业，泳池工作人员已经全部到岗（救生员1名，泳池管理员1名）。

4.与4栋1208业主沟通产权证逾期赔付事宜。第一次谈判未达成共识，需要第二次的沟通。

二、下周工作计划：

1.与4-1208业主进行第二次的产权证逾期赔付沟通；

2.跟进及完善泳池配套设备和公区休闲椅、垃圾桶的摆放（泳池桌椅、太阳伞已摆放至泳池旁；泳池躺椅、公区休闲椅和垃圾桶未到）；

3.提升客服部的服务品质，每天早上8：25准时开晨会，下午18：00开工作总结会；

4.处理业主其它的投诉事宜；

5.周三培训客服部4名员工；培训内容：客服的优质服务培训。

三、需要协调的工作：

1.对于9月1日前告知产权证逾期的业主，建议给出统一标准的赔付方案；

2.泳池管理员和救生员的制服和日常清洁工具需配备齐全。以上为本顾问组客服本周工作总结及下周工作计划，敬请知悉，未尽之处，请予指正。

此致

珠江格瑞物业临海达物业客服顾问组

日期：2017年10月20日

第二篇：11月20日周汇报

界首市学习实践活动周汇报

2009年10月30日

阜阳第一巡回检查组：

在阜阳市委巡回检查组领导和具体指导下，界首市学习实践活动进展顺利，第三批学习实践活动顺利开展，各项工作开展的有条不紊、扎实有效，现将本周工作汇报如下：

一、积极承办工作交流会。为及时贯彻落实阜阳第三批学习实践活动推进会精神，推动学习实践活动深入开展，阜阳市第一巡回检查指导组结合本组四县（市、区）活动开展情况实际，经过与我市学习实践活动办公室共同协商和认真准备，于10月28日在我市邴集乡邴集村召开了颖泉、太和、临泉、界首四县（市、区）“贯彻落实四中全会精神 深化学习实践活动”工作座谈会。旨在通过会议的召开，达到相互交流、相互启发、相互学习、共同提高的目的。界首市委高度重视，市委常委、纪委书记罗惠新专程到会致辞。市学习实践活动办公室积极协调，做好了会前、会中、会后的服务工作，使得会议成功顺利举行。座谈会之后，与会人员实地参观了邴集乡邴集村、东城街道随湾村的村室建设，学习实践活动及党员议事会工作的资料建设。通过经验交流和现场观摩，使与会人员总结了成绩，查找了不足，借鉴了经验，进一步理清了思路，对于推动下步工作将起到积极作用。

二、召开全市学习实践活动工作推进会。为及时传达贯彻10月27日阜阳工作推进会精神，推进我市第三批学习实践活动有条不紊向前推进，我市10月30日召开了全市第三批学习实践活动工作推进会。各乡镇街道的分管副书记、组织委员，市直第三批参学单位党组织负责人、学习实践活动办公室主任及其主管部门指导小组成员等参加了会议。会议

分两阶段进行的。第一阶段主要是分系统实地观摩学习。乡镇街道到邴集乡的邴集村、东城办事处的随湾村进行学习观摩；教育系统到界首四中观摩学习；卫生系统到人民医院学习观摩；非工企业到三宝线业学习观摩。第二阶段召开了全市的第三批学习实践活动工作推进会。推进会上首先听取了四个典型单位的发言。市委副书记、组织部长、市委学习实践活动办公室主任姚铁军作了重要讲话。姚书记首先回顾总结了前一阶段我市学习实践活动开展情况，肯定了成绩，指出了问题和不足，同时对下一步工作作了部署和安排。推进会的召开，有力推进了我市学习实践活动的深入开展。

三、继续开展调研走访。我市在重视抓好各指导检查组指导检查工作的同时，建立了学习实践活动办公室内设各组分工调研制度。要求各组按照分工，在前阶段调研走访的基础上继续坚持每周都下去调研走访，并且要求对所负责单位要全部调研一遍，确保调研全覆盖。每周四的指导检查组例会上，各组汇报调研情况，向市委各指导检查组提出工作建议，使其做到有的放矢，提高效率和质量。截至目前，办公室内设五个组对全市参学的14个乡镇和3个街道办事处所辖的村、社区、学校、卫生院、“两新”组织等156个参学单位进行了调研走访。

第三篇：2014年04月13日—04月20日周汇报

高考部教师周汇报：（4月12日周六）

目标：

1、达到出版新作的出版数量和更新！

2、提高教师自身的教学质量！

内容：静物精描2张；手部步骤2套；线性头像2张完成度70% 完成任务和学习过程：在知道任务的内容后，有点慌，因为之前都没有怎样去画过

手和线性头像。在一边画一边向张付老师讨教，如何去理解

头像怎样用线的表达，第一张在摸着石头过河后出来的感觉

很不好，画面的呆板和线的轻重表现没有到位。知道了自己的缺点过后，再经过自己的不断的思考和探索，第二张的效

果果然不一样，张付老师也对该画表示有进步。

在画手的过程中也遇到了问题，润芳校长说我画的手没有了

画味，张付老师说我画的手没有骨感，我想出版的书籍应该

要一些基础比较易懂和清晰的步骤，所以我处理得比较硬板

点。想着润芳校长和张付的话进行了第二张的开始，采用一

些轻快和放松的方式，画也比较顺手，画面也出现一些轻松的感觉，画后掐了手的一些骨点，感觉还是不一样。

针对作品问题的解决方案：

多去临摹一些大师的画（丢勒的速写手部），由于画面的板可以多去研究大师画面的处理和表现，多点感受。我自己比较喜欢写实客观的画面，导致自己丧失自己对事物的感受。下段时间我会去学习如何去破坏后，抓着想要表现的东西就可以了。

总结： 通过老师之间的一些交流让我更进一步知道了艺术不是一个人的事，而是一个群

体、一个体系，没有人与人之间的交流就缺乏了对艺术的认识、对生活的麻木，也对艺术的发展和群体的进步有进一步的认知。

陈波2014.4.12

第四篇：10月20日汇报材料

连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段

质监站年终检查汇报材料

汇 报 材 料

尊敬的各位领导：

连霍国道主干线梯子泉至红山口高速公路建设项目第十二合同段由我新疆北方机械化筑路工程处承建，今天面对各位领导就项目部工程开展情况作如下汇报：

一、工程简介

连霍国道主干线梯子泉至红山口公路改建项目第十二合同段起点k3728+700，终点k3783+807.022，全长55.107022千米。

1．主要技术指标

（1）公路等级：高速公路，设计行车速度平原、微丘区80千米/小时，路面设计累计轴次500×104次/车道，设计车辆荷载为公路Ⅰ级。

主线路面结构：主线路面结构：4cm中粒式沥青砼, 6cm粗粒式沥青砼,4.5%水泥稳定土30cm,砂砾底基层0～20cm天然砂砾；紧急停车带路面结构同主线路面结构图。

立交路面结构：

红山口立交：匝道路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+30cm4.5%水泥稳定砂砾+20cm天然砂砾

被交线路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+18cm4.5%水泥稳定砂砾+19cm天然砂砾

分离式立交：被交线路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+18cm4.5%水泥稳定砂砾+19cm天然砂砾 连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段

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2．沿线自然地理概况（1）地形

本段路线位于哈密盆地中部，东天山山脉南麓，横贯于山前冲洪积倾斜平原中、下缘位臵，总体地势西北高，东南低。路线沿老路南侧50～200m布设，所经区域为平原微丘区，地表植被稀疏，在梯子泉农场两处穿越农田区，其余地段呈戈壁荒漠。

（2）气候

哈密地区地处欧亚大陆腹地，为典型的大陆型干旱性气候，雨量稀少，气候干燥，夏季炎热，降水稀少，哈密市多年平均降水量为35.3mm，年平均蒸发量为4169.0mm。当地光热资源丰富，日照时数为全国最长地区之一，年达3309.6小时。

（3）水文地质

哈密地区内常年性地表水系均来源于北部中高山区，河流为季节性山沟河流，这些河沟的主要特征是源头近，流程短，河床窄，坡降大，流量小，除部分被引用外，部分河水出山不远便渗入戈壁地下，是平原区地下水的主要补给源。

（4）工程地质及地震

本区区域构造单元属于北天山地槽褶皱系，北天山向斜构造单元区中的北部哈密盆地拗陷带。本区域内地层发育较齐全，除铁失三叠、白垩系外，自元古界至新生界皆有出露。新生界地层广泛分布于公路沿线区，覆盖在老地层上，分布面积大，层厚变化大。

3．主要工程数量 连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段

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1、路线长度: 55.107022km

2、路基工程

a。土工格栅：3680 m2 b.浆砌片石边沟 13784 m

3、路面

a 底基层天然砂砾：1095110m2 b.水泥稳定砂砾基层：1083274m2 c.透层油： 1041401m2 d.粘层油： 1021061m2

e.中粒式沥青混凝土(40mm)：1028396 m2 f.粗粒式沥青混凝 土(60 mm)：1021538 m2 g.水泥混凝土板(60 mm)：18491 m h.伸缩缝(40mm):112.9m 以上合同总价148050590.8万元。

二、对质监站检查结果的整改情况 1、2008年8月质监站对我项目部进行检查，对水稳基层局部表面松散、平整度较差的问题，项目部将局部松散部位进行了清扫，对平整度较差的部位由人工进行修整，另外对摊铺施工的现场加强平整的的控制。拌和场拌制的混合料偏细的问题，项目部将水稳筛砂机振动筛筛孔由原来的5mm更换为10mm，使混合料骨料粒径增大，保证水稳路面质量。

2、项目部在水稳拌和场专设2-3个试验员，拌和机重新调试，连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段

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拌合料水泥含量、含水量均匀，现场钻芯完整。

3、K3771+300-K3771+500平整度检测合格率较差。项目部对该段进行了处理，安排专人用六米直尺检测，有鼓包、不平整处铲除、凿毛，再清扫干净，浇洒乳化沥青。

4、水稳基层施工现场有专人填写《路面基层施工记录》，且要求填写规范，填写齐全。

5、水泥稳定土拌和厂机械台班运转记录不齐全。现项目部安排技术室专门负责监督检查《水稳拌和机台班运转记录》，目前记录齐全、完整。

6、对天然砂砾底基层表面松散的段落，人工清扫，并洒水碾压。保证表面密实。

7、因风大气候等原因水稳基层表面松散的问题，项目部提高拌和用水量，出厂的混合料控制含水量在6.5%，设专人指挥卸料车，工序安排紧凑、连续，碾压在最佳含水量状态下完成。并对松散段落表面进行了清扫，在上层摊铺时对下层顶面洒水并撒布水泥。

三、工程施工质量控制

1、水泥稳定砂砾基层

1.1水稳拌和厂加高料仓挡板，防止三种级配料互相串料，影响级配。

1.2冷料仓上有剔除超粒径石子的筛子。

1.3拌和厂设试验员2-3人，每2000 m2检查水泥剂量、集料筛分、含水量。拌和含水量控制在6.3%-7.3%之间。级配尽可能控制规连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段

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范范围的中值。

1.4自卸车运输行驶时，用帆布覆盖，防止水分蒸发。1.5混合料摊铺上面层采用导梁控制，摊铺控制含水量5.8%-6.3%之间。

1.6水泥稳定砂砾基层上、下两层全部采用方木支撑，形成有侧限碾压，保证宽度和两边的厚度。

1.7自卸车从拌和厂出场有出场时间记录，到现场有现场摊铺碾压完毕时间记录，混合料保证在延迟时间范围内完成从加水拌和到碾压终了的过程。

1.8养生采用毛毡覆盖，保湿养生，毛毡湿润后即再覆盖一层塑料地膜，封住水分，使毛毡始终保持潮湿状态。每个作业面现场养生用水车达到6-8辆。

1.9横向接缝、桥头处理均用六米直尺控制8 mm以下，并随时填补新鲜料控制。

1.10水稳两层之间撒布水泥浆，使两层有更好的连接。1.11施工摊铺现场设两名试验员检测压实度。

1.12试验室从拌和厂取样，完成无侧限抗压强度不均匀系数一般控制在5%-8%之间。

2、透层油施工

2.1施工中乳化沥青生产沥青含量在50%以上方能浇洒上路。2.2在风大、气候天季节里绝不允许浇洒，防止洒花、浇洒不均匀。连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段

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2.3现场有试验员控制喷布用量，一般施工控制在0.7-1.5kg/L之间。

2.4洒布之前彻底清扫基层路面，并保证有适量的水分。2.5洒布后立即铺洒3-5mm左右的粒砂，并配合人工扫开，使粒砂横断面分布均匀。

3、AC-25F型粗粒式沥青混合料施工（1）混合料的拌和与运输

1.材料供给：沥青砼下面层摊铺前保证原材料的储存量。

2.拌和设备的运行：启动前拉动信号，使各岗位人员相互联系，确认准备工作就绪时才能合上电闸。待各部分空运转片刻，确认工作良好时，才可开始上料，进行负荷运转。

3.上料：采用装载机将不同规格的矿料投入相应的料仓，在拌和设备运行中检查砂石料仓储料情况。

4.拌和：我合同段沥青拌和设备为间歇式，每盘拌和时间采用45-60s，以沥青混合料拌和均匀为准；沥青的加热温度控制在150-160℃，砂石加热温度控制在160-170℃；沥青混合料出厂温度控制在140-160℃。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。拌料按照生产配合比各料仓的比例拌和，1#仓（0-5mm）：2#仓（5-12mm）：3#仓（12-20mm）：4#仓（20-25mm）：5#仓（25-30mm）：矿粉仓=33%：21%：22%：9%：9%:6%，拌和选定最佳油石比为3.8%。

5.运输：沥青混合料用自卸车数量共计10辆，车箱底板及周边壁涂连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段

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一薄层油水，运至摊铺地点的沥青混合料温度均在140℃以上。（2）沥青混合料的摊铺

1.对已破坏的透层，将由人工进行补洒

2.将两台摊铺机熨平板调整为全幅宽度，摊铺前将熨平板加热，加热温度不低于100℃，根据供料能力确定的摊铺速度进行平行摊铺，摊铺温度不低于130℃。ABG采用US3000超声波基准梁控制平整度，中联中科采用平衡梁，摊铺速度在2米/分钟。3.通过试铺试压确定摊铺松铺系数为1.15。（3）沥青混合料的碾压：

1.碾压选用一台胶轮压路机与两台宝马双钢轮压路机配合碾压。2.沥青混合料完成摊铺后，立即进行压实作业。碾压温度控制在125-140℃，压实分为初压、复压、终压三个阶段进行，碾压速度初压2—3km/h，复压（振动）3—5km/h，终压（静压）3—6km/h。终压温度为65-75℃。

3.首先双光轮压路机静压一遍，胶轮压路机碾压两遍，再双光轮压路机振压两遍，最后光轮收光一遍。碾压由低向高碾压，胶轮压路机每次重叠后轮1/3轮宽，双光轮压路机每次重叠后轮1/2轮宽。保证压实质量。

（4）横向接茬处理：将第一条摊铺带的尽头边缘切成垂直面，并与纵向边缘成直角。使用较小型压路机对横向接茬采用横向碾压（条件受限制的地方，也可采用纵向碾压）。横向碾压开始时，使压路机轮宽的10-20cm臵于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段

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部分处在压过的铺层上。然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层。需要的话，开始时先用压路机静压，然后振动碾压。4.粗粒式沥青砼试验检测情况（试验段数据）4.1混合料油石比为3.8%。

4.2混合料毛体积密度为2.375g/cm3.4.3混合料空隙率为4.5%，混合料饱和度为65.6%。4.4混合料稳定度为14.03KN，流值为27.6（0.1mm）。

4.5现场钻心取样检测试件压实度，压实度分别为98.1%、99.6%、98.6%、98.8%、99.7%、97.9%。（按照试验室标准密度决定压实度指标为96%）

4.6现场钻心取样检测路面层厚度分别为67.5mm、66.7mm、61.5mm、64.2mm、69.0mm、69.3mm（设计厚度为60mm）。

4.7现场检测宽度均大于12.33米。横坡、高程等几何尺寸均符合设计及规范要求。

试验检测的各项技术指标也均符合《沥青路面施工技术规范》及设计的有关条款规定。

5、土路肩的施工

5.1土路肩施工填料均取自设计料场或经批复的自采料场，严格过筛，到达现场后，经人工推平，有超粒径现象及时拣除。5.2对土路肩填料进行易溶盐检测，合格后方能填筑。

四、工程施工进度情况

1、目前项目部完成的工程产值如下： 连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段

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1.1天然砂砾底基层完成53.1km，共计1014890m2，完成合同工程量的95%，产值为570万元。

1.2水泥稳定砂砾基层完成36.6km（单幅），共计467242M2，占合同工程量的45%，产值为1580万元。

1.3完成透层油撒布工程量36.6（单幅）km，共计458077m2，完成合同工程量的44%，产值为100万元。

1.4完成土路肩7774 m3，产值为11.6万元。

1.5完成粗粒式沥青砼下面层35.8km，共计432869M2（单幅），完成合同工程量的42%，产值为2250万元。

1.6工程计量支付100章费用122万元。1.7材料预付款支付830万元。1.8目前材料储备情况：

综上所述，目前项目部完成产值为5460万元，工程实体完成产值为4600万元，完成合同总产值的30%。

五、费用管理

1、按照施工文件，计量支付管理办法，及财务相关规定，建立了计量支付台帐。台帐数据准确、填写规范、均按合同规定的方法、范围及内容进行计量支付，未发生工程数量提前计量支付的情况。为保障计量，项目部增加技术人员及时、准确的的完成质量保证资料。

2、项目部设立了“项目资金专户”，建立了民工工资保证金制度、民工工资发放均由项目财务人员直接将劳务费发放到民工手中，民工队伍较为稳定。连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段

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六、合同管理

1、项目部施工合同已经签署完毕。

2、工程施工中无非法转包、分包行为。

3、及时上报了各类工程管理信息、简讯、报道等。

4、依据技术文件归档要求，按照每个分项工程进行资料编制归档。

5、项目部主要管理人员已经按照施工合同的要求全部进场，人员资历符合合同要求，未经上级有关部门批准，没有擅自离岗，离场现象。我项目部内部也建立了请销假制度，严格考勤管理。

6、主要机械设备、试验仪器已按合同要求进场，部分机械和试验仪器有超出合同数量的要求。

7、施工中严格按照设计图纸进行施工，存有异疑及时联系设计代表给予解决或答复后，再行施工。

七、加强环境保护、文明施工

施工中注意粉尘及噪声的污染及临时工程的设臵，并尽量减少对周围环境和已有水利设施的破坏，少砍伐林木、植被。具体保护措施如下：

1．做好施工前的准备工作，把各个施工点的环境保护工作作为施工组织设计的重要组成部分，根据施工现场的特点，制定出环保措施。

2．注重环保，对挖除的废渣及时清运至指定地点，临时便道加强洒水养护，防止灰尘及有害气体污染环境。连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段

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3．工程和生活垃圾及时运往指定的地点，保证生活区的环境卫生干净有序；机械车辆停放整齐，材料堆放整齐、有序。

4．路容整修力求与周围环境的舒适美观相适应。

5．施工营地、材料堆放地，拌和场地等施工临时用地，完工后进行平整。降低粉尘和有害气体的排放。施工废水、生活废水禁止直接排放至农渠、河流。

八、廉政建设

1．在工程实施期间认真组织项目部负责人和各施工队，学习领会《公路基础设施廉政规定》和《党风廉政建设责任制》的有关精神，并制定相应措施；在工程签署施工合同后，项目部与下属部门签署《廉政合同》。

2.项目部和所属各施工队及其人员违反本规定和《廉政合同》的，除对责任人处理外，还将根据责任轻重将直接责任人调离或清除出场；对情节严重、影响恶劣或造成重大经济损失和质量事故的，将通过上级主管部门严肃处理或追究刑事责任。

3．项目部及所属施工单位负责人，试验、质检、财务等部门负责人，因玩忽职守，对违反廉政规定的行为知情不报，纵容包庇违规违纪单位或责任人，或者自身不廉洁，造成不良后果，从严查处。

九、安全生产

为保证工程的顺利进行和人员设备的安全，创造一个安全生产的良好环境，工程开工时，由项目经理部组建安全保证体系，并加强对职工的安全生产教育和安全法规的学习，提高施工人员的安全连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段

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意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，防患于未然，具体措施如下：

1.在施工期间遵守国家有关安全法规和规范，充分发挥安全保证体系的运作性能。

2.针对各岗位制定严格的安全生产操作规程，按规程办事，对上岗人员进行全面的安全生产教育和技术操作培训。

3.安全管理负责人及各队专职安全员经常进行安全生产巡视检查，查出违章隐患，及时提出整改措施，及时纠偏，以预防为主，把事故消失在萌芽中。

4.加强对驻地、材料库房、拌和场、油库等的防火、防盗工作，现场配备必要的安全、消防措施和安全标志。

5.施工地段设慢行或请走便道等指示或警告标志牌，必要时设臵照明设备。

6.加强对运输车辆司机、机械操作手的安全教育和对机械车辆的定期维护和保养，消除事故隐患。

7．施工现场及生活用电由专职电工负责，安全用电。我合同段将在2008年的工程施工过程中，加强各项管理，提高施工人员的安全意识，树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，防患于未然，为工程施工创造一个安全生产的良好环境。同时继续做好文明施工，落实环境保护的具体措施，把梯红公路建成一条快速、安全、文明的样板工程。

十、本施工存在的主要问题 连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段

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1、本水泥、油料、矿粉等供应不足，已是影响目前施工进度的主要原因。因水泥、柴油等供应问题，使工程项目处于停工的状态时有发生。

2、原材料价格的大幅度上涨，严重影响了承包商资金承受能力，因资金问题，项目部对原材料的购进能力比较吃紧。

4、前期施工车辆因油料紧张，本地自然条件差，离场较多。造成后期基层摊铺运输运力不足，摊铺机不能连续作业，进度滞后。

7、我合同段地处大陆型干旱气候地区，属方圆百里典型的风沙区，雨量稀少，气候干燥，年平均蒸发量为4169mm。据项目部统计，自2008年3月23日进场，迄今大风天气高达78天，现场安全较难保障，进度缓慢。

8、碎石生产因爆破等原因进度缓慢，使用生产能力一直不能正常。现项目部正抓紧解决该碎石问题。

十一、为保障施工进度，项目部采取的措施

1、增加500型水稳拌和站一套，增加一套摊铺设备和相应的技术人员；即项目部在近期内增加水稳施工作业三组。用于保证水稳施工的作业任务。

2、外购沥青路面用碎石，积极与供应商谈判，签定材料供应合同，保障沥青路面的施工需要。

3、项目部多方联系运输车队、车主，提高车辆运输单价，保障路面摊铺。

4、沥青作业组实行双班制，技术员、操作手、自卸车驾驶员轮连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段

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流倒班，使沥青作业面在环境温度越来越低的情况尽早的完成。

5、项目部常抓不懈质量问题，安全问题，采取奖罚并重的原则，有质量隐患不去消除的予以重罚；完成任务良好的，进度、质量均保证的给予物质奖励。激励机制广大员工，团结一致完成本剩余的施工任务。

十二、总结

我新疆北方机械化筑路工程处梯红第十二合同段会切实加强项目管理，对工程进度、安全生产、质量控制、设备材料管理、党建党风廉政、合同费用管理等工作内容贯彻落实《新疆维吾尔自治区公路建设项目管理暂行办法》的相关规定，对存在的差距和不足，认真整改。同时，我们也请各位领导相信，梯红十二合同段全体员工将精诚团结、和谐奋进、创新管理模式，打造样板工程，向上级领导交一份满意的答卷。

我的汇报完毕，谢谢！

梯红第十二合同段项目经理部

二〇〇八年十月二十日

第五篇：8月20日汇报材料

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尊敬的各位领导：

连霍国道主干线梯子泉至红山口高速公路建设项目第十二合同段由我新疆北方机械化筑路工程处承建，今天面对各位领导就项目部工程开展情况作如下汇报：

一、工程简介

连霍国道主干线梯子泉至红山口公路改建项目第十二合同段起点k3728+700，终点k3783+807.022，全长55.107022千米。

1．主要技术指标

（1）公路等级：高速公路，设计行车速度平原、微丘区80千米/小时，路面设计累计轴次500×104次/车道，设计车辆荷载为公路Ⅰ级。

主线路面结构：主线路面结构：4cm中粒式沥青砼, 6cm粗粒式沥青砼,4.5%水泥稳定土30cm,砂砾底基层0～20cm天然砂砾；紧急停车带路面结构同主线路面结构图。

立交路面结构：

红山口立交：匝道路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+30cm4.5%水泥稳定砂砾+20cm天然砂砾

被交线路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+18cm4.5%水泥稳定砂砾+19cm天然砂砾

分离式立交：被交线路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+18cm4.5%水泥稳定砂砾+19cm天然砂砾 2．沿线自然地理概况（1）地形

本段路线位于哈密盆地中部，东天山山脉南麓，横贯于山前冲洪积倾斜平原中、下缘位臵，总体地势西北高，东南低。路线沿老路南侧50～200m布设，所经区域为平原微丘区，地表植被稀疏，在梯子泉农场两处穿越农田区，其余地段呈戈壁荒漠。

（2）气候

哈密地区地处欧亚大陆腹地，为典型的大陆型干旱性气候，雨量稀少，气候干燥，夏季炎热，降水稀少，哈密市多年平均降水量为35.3mm，年平均蒸发量为4169.0mm。当地光热资源丰富，日照时数为全国最长地区之一，年达3309.6小时。

（3）水文地质

哈密地区内常年性地表水系均来源于北部中高山区，河流为季节性山沟河流，这些河沟的主要特征是源头近，流程短，河床窄，坡降大，流量小，除部分被引用外，部分河水出山不远便渗入戈壁地下，是平原区地下水的主要补给源。

（4）工程地质及地震

本区区域构造单元属于北天山地槽褶皱系，北天山向斜构造单元区中的北部哈密盆地拗陷带。本区域内地层发育较齐全，除铁失三叠、白垩系外，自元古界至新生界皆有出露。新生界地层广泛分布于公路沿线区，覆盖在老地层上，分布面积大，层厚变化大。

3．主要工程数量

1、路线长度: 55.107022km

2、路基工程

a。土工格栅：3680 m2 b.浆砌片石边沟 13784 m

3、路面

a 底基层天然砂砾：1095110m2 b.水泥稳定砂砾基层：1083274m2 c.透层油： 1041401m2 d.粘层油： 1021061m2

e.中粒式沥青混凝土(40mm)：1028396 m

2f.粗粒式沥青混凝 土(60 mm)：1021538 m2

g.水泥混凝土板(60 mm)：18491 m h.伸缩缝(40mm):112.9m

以上合同总价148050590.8万元。

二、对质监站检查结果的整改情况 1、2008年7月18日质监站对我项目部进行检查，对水稳拌和场拌制的混合料偏细的问题，项目部将水稳筛砂机振动筛筛孔由原来的5mm更换为10mm，使混合料骨料粒径增大，保证水稳路面质量。

2、目前项目部在水稳拌和场专设2-3人试验员，拌和机也重新调试，在现场压实度合格、钻芯完整、无侧限抗压强度评定合格的情况下，降低水泥剂量。

3、K3771+300-K3771+500平整度检测合格率差。项目部对该段进行了处理，安排专人用六米直尺检测，有鼓包、不平整处铲除、凿毛，再清扫干净，浇洒乳化沥青。

4、基层施工现场没有施工记录。目前施工现场有专人填写《路面基层施工记录》，且要求填写规范，填写齐全。

5、水泥稳定土拌和厂机械台班运转记录不齐全。现项目部安排技术室专门负责监督检查《水稳拌和机台班运转记录》，目前记录齐全、完整。

6、对天然砂砾底基层表面松散的段落，人工清扫，并洒水碾压。保证表面密实。

三、工程施工质量控制

1、水泥稳定砂砾基层

1.1水稳拌和厂加高冷料仓挡板，防止三种级配料互相串料，影响级配。

1.2冷料仓上有剔除超粒径石子的筛子。

1.3拌和厂设试验员2-3人，每2000 m2检查水泥剂量、集料筛分、含水量。拌和含水量控制在6.3%-7.3%之间。级配尽可能控制规范范围的中值。

1.4自卸车运输行驶时，用帆布覆盖，防止水分蒸发。1.5混合料摊铺上面层采用导梁控制，摊铺控制含水量5.8%-6.3%之间。

1.6水泥稳定砂砾基层上、下两层全部采用方木支撑，形成有侧限碾压，保证宽度和两边的厚度。1.7自卸车从拌和厂出场有出场时间记录，到现场有现场摊铺碾压完毕时间记录，混合料保证在延迟时间范围内完成从加水拌和到碾压终了的过程。

1.8养生采用毛毡覆盖，保湿养生，毛毡湿润后即再覆盖一层塑料地膜，封住水分，使毛毡始终保持潮湿状态。每个作业面现场养生用水车达到6-8辆。

1.9横向接缝、桥头处理均用六米直尺控制8 mm以下，并随时填补新鲜料控制。

1.10水稳两层之间撒布水泥浆，使两层有更好的连接。1.11施工摊铺现场设两名试验员检测压实度。

1.12试验室从拌和厂取样，完成无侧限抗压强度不均匀系数一般控制在5%-8%之间。

2、透层油施工

2.1施工中乳化沥青生产沥青含量在50%以上方能浇洒上路。2.2在风大、气候天季节里绝不允许浇洒，防止洒花、浇洒不均匀。

2.3现场有试验员控制喷布用量，一般施工控制在0.7-1.5kg/L之间。

2.4洒布之前彻底清扫基层路面，并保证有适量的水分。2.5洒布后立即铺洒3-5mm左右的粒砂，并配合人工扫开，使粒砂横断面分布均匀。

3、AC-25F型粗粒式沥青混合料试验段施工（生产验证阶段ZK3783+600-ZK3783+807.022）（1）混合料的拌和与运输

1.材料供给：沥青砼下面层摊铺前保证原材料的储存量。

2.拌和设备的运行：启动前拉动信号，使各岗位人员相互联系，确认准备工作就绪时才能合上电闸。待各部分空运转片刻，确认工作良好时，才可开始上料，进行负荷运转。

3.上料：采用装载机将不同规格的矿料投入相应的料仓，在拌和设备运行中检查砂石料仓储料情况。

4.拌和：我合同段沥青拌和设备为间歇式，每盘拌和时间采用45-60s，以沥青混合料拌和均匀为准；沥青的加热温度控制在150-160℃，砂石加热温度控制在160-170℃；沥青混合料出厂温度控制在140-160℃。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。拌料按照生产配合比各料仓的比例拌和，1#仓（0-5mm）：2#仓（5-12mm）：3#仓（12-20mm）：4#仓（20-25mm）：5#仓（25-30mm）：矿粉仓=33%：21%：22%：9%：9%:6%，拌和选定最佳油石比为3.8%。

5.运输：沥青混合料用自卸车数量共计10辆，车箱底板及周边壁涂一薄层油水，运至摊铺地点的沥青混合料温度均在140℃以上。（2）沥青混合料的摊铺

1.对已破坏的透层，将由人工进行补洒

2.设计宽度12.33m，设计横坡1.5%，将两台摊铺机熨平板调整为全幅宽度，摊铺前将熨平板加热，加热温度不低于100℃，根据供料能力确定的摊铺速度进行平行摊铺，摊铺温度不低于130℃。ABG采用US3000超声波基准梁控制平整度，中联中科采用平衡梁，摊铺速度在2米/分钟。

3.通过试铺试压确定摊铺松铺系数为1.15。（3）沥青混合料的碾压：

1.碾压选用一台胶轮压路机与两台宝马双钢轮压路机配合碾压。2.沥青混合料完成摊铺后，立即进行压实作业。碾压温度控制在125-140℃，压实分为初压、复压、终压三个阶段进行，碾压速度初压2—3km/h，复压（振动）3—5km/h，终压（静压）3—6km/h。终压温度为65-75℃。

3.首先双光轮压路机静压一遍，胶轮压路机碾压两遍，再双光轮压路机振压两遍，最后光轮收光一遍。碾压由低向高碾压，胶轮压路机每次重叠后轮1/3轮宽，双光轮压路机每次重叠后轮1/2轮宽。保证压实质量。

（4）横向接茬处理：将第一条摊铺带的尽头边缘切成垂直面，并与纵向边缘成直角。使用较小型压路机对横向接茬采用横向碾压（条件受限制的地方，也可采用纵向碾压）。横向碾压开始时，使压路机轮宽的10-20cm臵于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上。然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层。需要的话，开始时先用压路机静压，然后振动碾压。4.粗粒式沥青砼试验检测情况 4.1混合料油石比为3.8%。4.2混合料毛体积密度为2.375g/cm3.4.3混合料空隙率为4.5%，混合料饱和度为65.6%。4.4混合料稳定度为14.03KN，流值为27.6（0.1mm）。

4.5现场钻心取样检测试件压实度，共计取样6处，压实度分别为98.1%、99.6%、98.6%、98.8%、99.7%、97.9%。（按照试验室标准密度决定压实度指标为96%）

4.6现场钻心取样检测路面层厚度分别为67.5mm、66.7mm、71.5mm、74.2mm、69.0mm、69.3mm（设计厚度为60mm）。

4.7现场检测宽度均大于12.33米。横坡、高程等几何尺寸均符合设计及规范要求。

试验检测的各项技术指标也均符合《沥青路面施工技术规范》及设计的有关条款规定。

四、工程施工进度情况

1、目前项目部完成的工程产值如下：

1.1天然砂砾底基层完成53.1km，共计998369m2，完成合同工程量的91%，产值为5495353.5元。

1.2水泥稳定砂砾基层完成19.807km（单幅），共计256500.65M2，占合同工程量的24%，产值为8721022.10元。

1.3完成透层油撒布工程量10.807km，共计134547.15m2，完成合同工程量的13%，产值为296003.73元。

1.4完成土路肩7774 m3，产值为116610元。

1.5完成粗粒式沥青砼下面层300米，共计3699M2，完成合同工程量的0.3%，产值为1923448元。

1.6工程计量支付100章费用969000元。1.7材料预付款支付6567750元。1.8目前材料储备情况：

水泥稳定砂砾用料目前储备150000 m3，路用碎石7500 m3，水洗砂25000m3。

综上所述，目前项目部完成实际工程产值为16552437.33元，另外，100章费用为969000元，材料预付款6567750元。

2、施工进度控制

2.1水稳作业组分为两个施工队，对头摊铺，每个作业组完成800-1200m/天。

2.2每个水稳作业组劳务用工30人左右，摊铺机前面支方木，后面养生、铺毛毡，洒乳化沥青用砂，都能及时满足现场用工的需求。

2.3计划每天完成沥青施工段落为1000-1200米。沥青施工作业组采用劳务人员10人，技术人员2名。

2.3为保证路面机械的完好率，提高机械使用率，项目部聘用专业机电工程师一名，24小时为各类机械的维护保养、检修做好准备。

2.4加大运输运力，保证摊铺机连续施工。

2.5为保障水稳原材料供应，外购20-40mm石子，运输车驾驶员采取双班制，晚上连夜拉运供给不足的20-40mm石子。保障现场施工用料供给。2.6项目部奖罚并重，对超额完成计划任务的作业组给予物质奖励，未能完成的按每延米给予处罚，摊铺现场和拌和厂捆绑制，一损俱损，一荣俱荣。

2.7机械操作手，尤其是水车机主，按产量核定其产值，完成定额台班数量的基础上，每天超额完成给予20-30元/车/人的奖励，用于激励广大工作人员。

五、项目部进度滞后的原因分析及存在的问题

1、目前天气温度很高，水源运距太远，水稳拌合场拌和含水量达到最佳含水量的2%左右，水源至施工现场的平均运距达到30公里，造成水紧缺现象。致使进度缓慢。

2、现阶段水泥、油料严重供应不足，已是影响目前施工进度的主要原因。因水泥、柴油等供应问题，使工程项目处于停工的状态时有发生。据统计因水泥供应不足造成施工停滞时间自2008年6月28日至今有10天之多（按拌和机12小时工作台班计）。

3、原材料价格的大幅度上涨，严重影响了承包商资金承受能力，因资金问题，项目部对原材料的购进能力比较吃紧。

4、前期施工车辆因油料紧张，本地自然条件差，离场较多。造成后期基层摊铺运输运力不足，摊铺机不能连续作业，进度滞后。

5、机械设备完好率差，基层摊铺施工中，摊铺机等机械设备出现故障，造成摊铺工作不能顺利进行，影响了施工进度。

6.摊铺施工中结构物较多，摊铺机过明涵小桥耽误时间，造成摊铺进度缓慢。

7、我合同段地处大陆型干旱气候地区，属方圆百里典型的风沙区，雨量稀少，气候干燥，年平均蒸发量为4169mm。据项目部统计，自2008年3月23日进场，迄今大风天气高达 62天，现场安全较难保障，进度缓慢。

8、目前碎石生产进度缓慢，主要原因是碎石机机械完好率差，使用生产能力一直不能正常，现项目部正抓紧解决该碎石问题。

六、为保障施工进度，项目部采取的措施

1、增加500型水稳拌和站一套，增加一套摊铺设备和相应的技术人员；即项目部在近期内增加水稳施工作业三组。用于保证水稳施工的作业任务。

2、增加一套3000型沥青拌和设备，架设地点K3728+700左右，从进场到安装调试完毕计划9月15日前完成。

3、外购沥青路面用碎石，现项目部已经积极与供应商谈判，着手签定材料供应合同。

七、自2008年8月20日至10月30日日进度计划

六、加强环境保护、文明施工

施工中注意粉尘及噪声的污染及临时工程的设臵，并尽量减少对周围环境和已有水利设施的破坏，少砍伐林木、植被。具体保护措施如下：

1．做好施工前的准备工作，把各个施工点的环境保护工作作为施工组织设计的重要组成部分，根据施工现场的特点，制定出环保措施。

2．注重环保，对挖除的废渣及时清运至指定地点，临时便道加强洒水养护，防止灰尘及有害气体污染环境。

3．工程和生活垃圾及时运往指定的地点，保证生活区的环境卫生干净有序；机械车辆停放整齐，材料堆放整齐、有序。

4．路容整修力求与周围环境的舒适美观相适应。

5．施工营地、材料堆放地，拌和场地等施工临时用地，完工后进行平整。降低粉尘和有害气体的排放。施工废水、生活废水禁止直接排放至农渠、河流。

七、廉政建设

1．在工程实施期间认真组织项目部负责人和各施工队，学习领会《公路基础设施廉政规定》和《党风廉政建设责任制》的有关精神，并制定相应措施；在工程签署施工合同后，项目部与下属部门签署《廉政合同》。

2.项目部和所属各施工队及其人员违反本规定和《廉政合同》的，除对责任人处理外，还将根据责任轻重将直接责任人调离或清除出场；对情节严重、影响恶劣或造成重大经济损失和质量事故的，将通过上级主管部门严肃处理或追究刑事责任。

3．项目部及所属施工单位负责人，试验、质检、财务等部门负责人，因玩忽职守，对违反廉政规定的行为知情不报，纵容包庇违规违纪单位或责任人，或者自身不廉洁，造成不良后果，从严查处。

八、安全生产 为保证工程的顺利进行和人员设备的安全，创造一个安全生产的良好环境，工程开工时，由项目经理部组建安全保证体系，并加强对职工的安全生产教育和安全法规的学习，提高施工人员的安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，防患于未然，具体措施如下：

1.在施工期间遵守国家有关安全法规和规范，充分发挥安全保证体系的运作性能。

2.针对各岗位制定严格的安全生产操作规程，按规程办事，对上岗人员进行全面的安全生产教育和技术操作培训。

3.安全管理负责人及各队专职安全员经常进行安全生产巡视检查，查出违章隐患，及时提出整改措施，及时纠偏，以预防为主，把事故消失在萌芽中。

4.加强对驻地、材料库房、拌和场、油库等的防火、防盗工作，现场配备必要的安全、消防措施和安全标志。

5.施工地段设慢行或请走便道等指示或警告标志牌，必要时设臵照明设备。

6.加强对运输车辆司机、机械操作手的安全教育和对机械车辆的定期维护和保养，消除事故隐患。

7．施工现场及生活用电由专职电工负责，安全用电。我合同段将在2008年的工程施工过程中，加强各项管理，提高施工人员的安全意识，树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，防患于未然，为工程施工创造一个安全生产的良好环境。同时继续做好文明施工，落实环境保护的具体措施，把梯红公路建成一条快速、安全、文明的样板工程。

我的汇报完毕，谢谢！

梯红第十二合同段项目经理部

2008年8月20日