第一篇：市交通局推广普通话工作汇报
市交通局推广普通话工作汇报
市交通局推广普通话工作汇报2007-02-18 09:45:18
南京市交通局推普工作汇报
年月日
月日，全国政协委员、国家语委原党组书记朱新军同志，国家语委语用司杨光司长、张世平副司长，省语委办张建平主任率检查团到我局进行第五个“推普周”工作检查，视察了我局机关公务员、窗口单位工作人员进行普通话水平测试的现场，并对我系统推普提出更高的要求，促进了我系统推普工作的开展。下面将我局推普工作情况及下步打算作专题汇报：
一、领导重视、措施落实。月中旬接宁语委号文件后，分管领导蔡陆军副局长即签出“校园用语、公务用语、服务
用语与交通系统有直接关系，抓紧落实。”负责部门局宣传教育处即制定王作方案，向局办公会报告，得到党、政主要领导的大力支持。经过宣传发动，大家认识到，推普工作既是营造交通行业窗口单位良好语言文字环境的需要，也是规范文明用语，提高公务工作效率的需要，更是提高机关干部、教育工作者、窗口人员自身素质的需要。
为此，今年在健全管理规章的基础上，将语言文字工作纳入全局工作之中，重点抓好两个结合，一是将语言文字工作与系统文明创建结合。把规范使用语言文字列入文明窗口申报的考核之中，并列为文明创建王作的必查内容。二是与系统创卫工作结合。在组织创卫检查时，同步布置，同时检查，限期完成。系统中七个长途客运站对问讯、广播、售票、验票等岗位人员使用普通话进行定期检查。南京长途客运总公司决定，对站务人员进行岗技培训时，将普通话等级培训列入其中。目前，南京中央门
长途汽车站已率先实施双语广播英语、普通话。板桥汽渡管理处在要求窗口人员规范使用普通话的同时，还在长江南、北两站树起提示牌，用“说好普通话，方便你我他”提示过往驾乘人员。由于措施扎实，大大提高了交通职工规范使用普通话的自觉性。
二、机关带头，学以致用。局领导认为，推广普通话，公务员要带头，机关要起带头作用，要求基层做到的事，我们机关干部首先要做到。月起，局机关名公务员和名来自南京交通窗口单位的中央门、长途东站、汉中门、下关、汉府街、中华门等个长途汽车站和中央大厦的服务人员参加了市里普通话水平培训。按照有关规定，参加水平测试的人员为年月日以后出身的机关干部，普通话水平测试的合格等级为三级甲等。分管教育的副局长蔡陆军，虽然不在必须参加测试的年龄范围内，但他也主动报名参加测试培训。两位适龄的局领导李颜平、罗虹也和机关全体同志一起，参加了普通话水平的培训测试。
虽然，在我们交通系统工作的同志，来自天南海北，工作单位点多线长，讲方言的不少，说好普通话有一定的难度。为了做好“推普”工作，月份以来，我局利用双休日举办普通话培训班，请市普通话测试站的老师，对参加普通话水平等级测试的人员进行辅导。参加学习的学生，从局领导到机关干部、车站服务员，人人全神贯注，跟着老师学习，不断改正错误的发音。副局长李颜平因病还在家休养，他也跛着脚来参加学习，跟着老师纠正不正确的发音，是个非常认真的学生。为了掌握正确发音，很多“学生”，认真跟着没有身影的老师一一教学光盘学普通话；还有的“不耻下问”，不厌其烦地向自己的儿子、女儿请教，这些小老师个个还挺认真，他她们不仅纠正父母的发音，还认真教朗读的方法，不少中、小学生将教爸爸妈妈说普通话，作为每天一份特殊的家庭作业。一些习惯于工作时操着南腔北调的同志，也十
分注意克服用地方方言讲话，而讲普通话。
此次接受测试的共人，有％的公务员获得三级甲等合格成绩，其中有人获得二级乙等、人获得一级乙等成绩。较好的完成任务了市语委办交给的试点任务。
三、激发学习原动力，提升系统竞争力。“正确使用语言文字，提高普通话水平，是提升机关干部综合学习力的基础，也是适应事业发展、技术进步的需要。局党委高度重视“推普”工作，局党委副书记罗虹在机关干部培训大会上作动员，号召机关干部及窗口单位要认真学习、贯彻落实《国家通用语言文字法》，机关工作人员的普通话水平要按期达到国家规定的等级标准，要求对外重点窗口要率先推广普通话，将正确、规范讲普通话，作为提升交通系统品牌、形象的一项重要内容。促进学习型机关，学习型企业的创建，把创建学习型组织作为一项长期的、事关全局的战略任务来
抓。
今年，局机关对自动化办公又提新要求，对发文程序做了新规定：拟稿人在整个过程中需做“三次提交一次打印”，即有处室负责人送签、局办公室核稿，局领导签发三次提交，各程序责任进一步明确，整个过程总控室还有记录。随着办文人员责任心的加强，规范公文用字的质量也将进一步提高。
“说普通话，迎四方宾客；用文明语，送一片真情。”这既是精神文明建设的需要，也是爱国主义、社会公德、职业道德的重要体现。只有实现了两个文明的协调发展，系统的综合实力才能得到真正加强。我们交通系统将在市语委的指导下，做好经常性的检查督促工作，巩固已有成果，努力营造交通窗口良好的语言文字环境，为南京市一类城市语言文字评估检查做出积极贡献。
第二篇：关于推广普通话工作汇报
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关于推广普通话工作汇报
为深入贯彻落实《国家通用语言文字法》，我们按照上级文件精神和县语委的要求，结合自身工作职能，精心安排、全面部署，在全县党政机关干部中积极开展推普工作，进一步提高了机关和事业单位工作人员综合素质，有效地适应了全县经济社会发展的需要。
一、统一思想，增强推普工作的紧迫感
国家公务员讲普通话的水平高低，代表着一个地区？，我县共有1220名国家公务员，其中县直839人，乡镇381人。使他们能够讲普通话，是我们人事部门义不容辞的责任。为此，我们把此项工作当做一项重要工作来抓，确保落实到位。
二、发挥职能作用，在党政机关中推广使用普通话
我们从党政机关工作人员入手，多措并举，强力推行使用普通话。
（一）严格要求，将普通话做为全县机关公务用语。按县委县1
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政府及上级的要求，全县党政机关和事业单位工作人员在公务活动中自觉使用普通话，特别是在召开会议、执法执纪、集体活动、窗口接待等方面必须讲普通话，并将此作为衡量工作人员能力水平的标准。同时在人事任免等工作中，我们将使用普通话做为其中一个重要的考察条件，对新任命的股级干部都要进行一次普通话测试，对未达到标准的进行强化培训，合格后方能任命上岗。有效地确保了全县股级干部都会使用普通话。今年以来，我们新任命的78名副股级以上干部都能规范的使用普通话。
（二）加大力度，扎实开展公务员普通话培训工作。为使机关公务员能够正确有使用标准普通话。我们组织全县公务员统一学习普通话。明确培训范围，出台了《ＸＸ县委组织部ＸＸ县人事劳动和社会保障局关于进一步做好国家公务员普通话培训考核工作的通知》，要求1954年1月1日以后出生的公务员必须接受统一的普通话培训，并达到三级甲等以上水平。优化培训教学，为确保培训质量，确定县电大为定点培训学校，承担国家公务员普通话培训任务。选配了2名有普通话辅导员资格的优秀教师任教，采取了课内讲座与课外辅导相结合的方式，集中三个月的时间，对县直单位的630名公务员进行了培训。同时为了帮助在乡镇工作的公务员能够及时的参加培训，我们本着方便、就近的原则，采取下乡授课和送知识上门的方式，组织教师利用双休日的时间，深入到乡镇政府为他们单独开班、当庭讲课，得到了他们的一致欢迎。今年以来，我们共举办公务员普通话2
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培训班14期，其中下乡授课5期，参训人数累计本文来自文秘之音网达823人，到10月底参训比例已达90%，目前正在举办培训班，预计到12月底应参训率达100%。加强督导考核，我们组织专人不定期对培训情况进行抽查，对不按规定派人参加参训的单位，在全县范围内进行通报批评。并且行文明确规定普通话培训考核合格率达不到100%的单位，在年终考核时，酌情扣减评优指标，对普通话培训不达标的公务员，年终考核时暂不确定考核等次，不许评优，并扣发年终一次性奖金。有效地激发了广大公务员积极参加普通话培训的自觉性，保证了培训效果。严格培训测试，会同县语委办协助市语委开展普通话培训测试工作，规范测试管理，保证准确的测试出参训人员普通话水平。今年以来，我县已有243名参训公务员通过了普通话测试，其中有104人达到二甲标准，93人达到二乙标准，46人达到了三甲标准。其余参训公务员将于12月底前全部参加下一批普通话测试。
（三）严把入口，将普通话做为公开招考的一个重要内容。我们在招录机关事业单位工作人员工作中，把准确使用普通话做为面试的一项重要内容，加大面试分值比重，由原来的占面试分值的5%提高到10%。两年以来，我们为街道办、县财政局、县计生局、自来水公司、畜牧局等单位招聘的145名工作人员的普通话水平都达到三甲标准。
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三、搞好协调配合，扎实作好推普宣传工作
为进一步提全县人民语言文字规范意识和“推普”参与积极性，我们在开展第八届“推普周”工作中，会同县语委成员单位下发了《关于做好第八届“推普”宣传周工作的通知》，协助县语委组织了上街宣传活动，设置了宣传展牌，在县城主要街道配发宣传材料2000份，悬挂张贴标语口号26条；开展了一次党政机关工作人员使用普通话抽查活动，检查县直单位6家，乡镇2个，纠正不使用普通话现象20人次，有效地规范了全县机关事业工作人员使用普通话的行为。
四、规范文字用语，做好机关内部的推普工作
作为县语委成员单位打铁还得自身硬。今年以来，我们率先组织本单位公务员积极参加普通话培训，培训率达100%，有效地提高了全体人事工作人员的语言文化素质。行政文书中的语言文字达到了格式规范，语言简练、用字准确；组织、劳动执法文书达到了逻辑严谨、书写规范，用词得当。人事档案工作制度完备、手续严格，总体达到了国家一级标准。在机关对外服务科室和窗口，特别是劳动力交流大厅和社会保障服务大厅坚持用普通话服务，真正做到规范用语，保证了前来办事的群众达到了“一听就明白”的要求。
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以上是我们在推普工作方面所做的一些工作，虽然取得了一点成绩，但离上级的要求和群众的期盼还有一些差距。今后，我们将继续努力，使语言文字应用更好的适应我县经济发展要求，为建设和谐社会做出更大的贡献。
第三篇：市交通局工作汇报材料
2009年，在市委、市政府的正确领导下，在上级主管部门的大力支持下，在市级各相关部门的配合下，我局以科学发展观为统领，依照《中共××*市委关于建设生态文明城市的决定》的文件精神，带领全市交通系统全体干部职工统一思想，全力以赴，强力推进交通基础设施建设，逐步完善生态文明城市交通功能，为努力实现我市生态交通建设跨越式发展而
不懈奋斗，并取得了一定的成绩。
一、2009年工作完成情况
（一）加快建设步伐，推进交通基础设施建设再上新台阶
1、齐头并进，南环线顺利推进
自2007年7月来，在省委、省政府，市委、市政府和领导小组的坚强领导下，南环线指挥部紧紧围绕建设“经济路、景观路、生态路、环保路和廉政路”的目标，坚持按照“超前运作、齐头并进、交叉作业、倒排工期、分类突破”的要求，想尽一切办法、采取一切措施、克服一切困难，工程建设取得突破性进展。
⑴工程建设进展顺利
截至目前，南环线累计完成产值14.58亿元，约占路基土建工程的67％。其中路基土石方挖方完成总量的91％；填方完成总量的93%；涵洞工程完成总量的102.9％。
⑵征地拆迁工作基本完成南环线建设项目批准用地290.621公顷，现正线征地已全部完成。共拆迁农户408户，拆迁面积49788平方米，被拆迁企业11户。全线已完成影响施工的迁改点107处，迁改里程153公里，占总工作量的98.5%。
⑶集中安置点建设全面展开
集中安置点（350亩地块）建设顺利推进。61栋安置房已动工了47栋，占总数的77%。
⑷融资工作创新开展
为确保南环线建设工程顺利推进，前期通过各种方式融资保证了建设所需资金。为使资金及时足额到位，指挥部积极开展股权融资、信托产品融资、向金融机构融资等多途径融资，并搭建新型投融资平台。
2、“油小线”有条不紊，顺利进行
“油小线”工程路线西起油榨街和宝山南路的交叉口节点,经油榨街,采用隧道穿越森林公园,在市委党校北侧出隧道,然后上跨鱼梁河,沿规划的兴政路通过龙洞堡片区,与小碧乡境内正在扩建的西南环线相连,路线长度约7.04km。同时，实施本工程与见龙洞路连接的联络道，长度为543m。工程包括高架桥、隧道段、地面段。其中油榨街高架网桥为双向4车道规模，油榨街地面段为双向4—6车道规模，隧道段为双向6车道规模，龙洞堡地面段为双向6车道。同时全线包括3座立交，1座隧道，1座大桥，3座人行天桥和1座人行地道。
“油小线”自2009年6月25日开工以来，在市委、市政府的领导下正按计划紧张有序的展开。目前，世行贷款1亿美元、中国农业发展银行5亿元中长期贷款及国家开发银行2.3亿元贷款资金全部落实到位。工程进展情况顺利，现工程累计完成产值约4550万元。
3、抓紧进行麦肖线前期工作
⑴××*白云至修文段道路建设
××*白云至修文道路建设工程，起点为白云区麦架白云北路，终点为修文县阳明大道牌坊处，道路性质为一级公路兼ⅰ级城市道路。设计行车速度为60公里/小时，沿线主要控制点有白云北路、六道拐、杉树林、中哨及终点贵毕公路修文收费站。工可倾向性推荐方案中路线全长20.6公里，其中城市道路长约5公里，公路长约18公里（城市道路宽40米双向六车道，公路宽26米双向四车道），总投资约14.1亿元。截止目前，已完成项目建议书的编制及申报工作，并经市发改网委行文批准立项；项目工程可行性研究报告的编制工作，并报请市发改委审批；项目规划方案的申报工作，市规划局已按短隧道方案颁发了建设项目选址意见书及用地规划红线；项目进入省级重点的申报工作，并将相关材料送市发改委并报省发改委审批；启动白修线项目工可报告评审所需相关11个报告的编制及审批工作。
⑵修文久长至开阳段征拆工作
为办理土地、林业手续××*市指挥部针对存在的问题多方面与省发改委、省国土厅、省林业厅、省交通厅进行不断的沟通与协调，现正第三次组织进行麦肖线二级公路建设用地正式报批手续申报工作。目前在边办征拆手续边进行征拆工作的情况下，已完成麦肖线二级公路久长至开阳段70%的征地拆迁工作量。
4、加快500公里农村公路建设步伐
2009年县乡公路续建项目共68公里，现已进入最后收尾阶段。2009年村公路共完成547.176公里，其中:续建502.876公里，新建44.3公里，累计完成投资7911.56万元。
5、克服困难，开工建设乡镇客车站20个，力保完成目标任务
今年计划开工建设上级补助项目10个农村乡镇客运站，世行贷款农村子项目（一期）10个农村客运站点。其中已开工国债项目7个。世行贷款农村子项目（
第四篇：市交通局2010年安全工作汇报
一、基本情况
2009年是国务院确定的“安全生产年”，也是交通系统深化平安交通建设暨安全管理推进年和“安全责任主体落实年”。这一年，在上级主管部门的正确领导下，我们始终坚持以科学发展观统领安全生产工作，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，扎实推进安全生产“三项行动”，切实加强安全生产“三项建设，加大安
全检查力度，消除事故隐患，加大考核奖惩力度，强化责任落实，安全形势持续稳定。全年共安全渡运车辆83万辆次、旅客260万人次、3.7万个航次；共发班次85120辆次，运送旅客1204793人，安全行驶 5599万公里（数据统计截止10月份）。全年系统直属（签约）单位未发生重大道路交通责任事故，未发生职工因工伤亡事故；辖区内航道畅通，未发生因管理不善造成航道24小时以上的堵塞事故，未发生因监管不到位导致的重特大船舶污染水域事故；水上未发生重大交通责任事故；较好地完成了上级下达的各项安全任务，为构建和谐××、平安交通建设奠定了坚实的基础。现将2009年的安全工作汇报如下：
二、主要措施及做法
（一）严格落实安全制度，不断强化责任意识
领导重视是搞好安全生产的关键，制度是强化责任、抓好安全的基础。一是根据单位人员变动和工作需要，及时调整了系统安委会成员。系统各单位也根据各自的实际，进行了相应的调整，从而保证组织机构健全，逐步形成了“上下联动、协调”、“横向到边、纵向到底”的领导、部门、岗位三级安全管理责任网络。二是落实了系统各单位的安全风险责任。根据单位、企业规模大小，安全风险系数的高低，继续实行了安全工作目标风险责任抵押承包责任制，实施“奖二罚一”（08年共奖励各单位7万元）。三是落实了主体责任、一岗双责和岗位责任制。为了增强各级安管人员的工作责任心，进一步强化安全管理职能，今年我局制定并下发了《安全工作日志》，规范了安管人员的工作行为。3月8日，召开了安全工作专题会议。参加人员为局全体负责人、各科（处）主要负责人。会上，专题传达、讨论、落实了安全管理责任体系。进一步明确：单位一把手为安全生产第一责任人、分管领导对安全生产工作负有直接责任，其他领导、班子成员对分管工作内的安全负责。并对照泰州市局下达的目标任务进行层层分解落实。形成了“千斤重担大家挑，人人头上有指标，个个肩上有担子”的安全责任体系，真正做到一级包一级，一级保一级，一级对一级负责。四是落实了安全监管责任。为了认真吸取去年“10.2”水上交通事故教训，系统安委会要求运管、海事、公路、航道、工程质监等部门分别根据各自的行业职能，对照市局以及省厅的责任分解表，全面落实安全监管责任，规范安全监管行为。
（二）严格落实防范措施，努力确保春运安全
春运工作事关群众切身利益，事关社会和谐稳定，是一项系统工程，需要相关部门的组织、参与和奉献。市运管处未雨绸缪，积极运作，切实履行行业监管职能。督促各运输单位认真组织春运客源流向、流量、流时调查，制定详细的春运组织方案和应急预案。公路部门对全市主要路段进行巡查和宣传，对沿线障碍物进行清理整治。海事部门加大了重点航道巡航检查频率，继续对过船口门实施24小时监控，保障了节日期间重点物资的运输。航道部门加强对等级航道的巡查，对浅段航道及时进行疏通，加强航标管理，过船口门示位标的发光率达99%以上，保障了航道的安全畅通。各运输单位深入开展以“三优、三化”为主要内容的“文明礼仪伴我行”、“文明安全与春运同行”、“农民工安全返乡”等竞赛活动，展示了运输行业的良好形象。市汽车运输总公司积极开展各项便民服务活动，汽车站售票员坚持加班加点，增设售票窗口，延长售票时间，最大限度地方便旅客购票。春运期间共组织加班 849 辆次，未发生一起旅客滞留现象。
昌平公交公司围绕“平安、和谐”的春运目标，切实抓好“人头”“车头”和“路头”，坚持“认识、精力、宣传三到位”，确保了车况检查率、驾驶员资格合格率、责任状签订率、安全隐患整改率达到“四个100%”。各出租公司继续深入开展争创“星级企业”和“星级文明车”活动，为乘客营造安全、舒适的乘车环境。××江平线、七圩、黄桥三个收费站积极开展文明、便民服务活动，主动为过往车辆提供晕车药、出行指南等服务，开辟“绿色通道”，尽力满足鲜活农产品和救灾物资车辆运输的需求。七圩汽渡坚持科学渡运、文明服务，遇有大雾等恶劣天气，全员上岗，维护待渡车辆秩序，确保渡运安全。春运期间，全市共投放客车460辆，加班车49辆。运输旅客203.5万人次。其中发送旅客95.7万人次。由于服务优质、部署周密、注重宣传、运转高效，确保了人民群众安全出行和生产生活物资运输。圆满完成了春运任务，受到了上级和社会的好评。
（三）组织开展了以“安全生产年”活动为主的各种安全活
第五篇：市交通局绩效评估工作汇报材料
市交通局绩效评估工作汇报材料
市交通局绩效评估工作汇报材料 绩效评估工作汇报，我局绩效评估工作在市委、市政府的正确领导下，积极运用评估机制，检验工作绩效，提高行政管理效率，促进了交通工作各项任务的全面完成。下面我从以下三个方面汇报一下：
一、加强了绩效评估工作的组织领导和责任落实
为使年初制定的各项评估计划指标得到有效落实，我们首先加强了对绩效评估工作的组织领导，成立了由一把手任组长，分管副局长任副组长，各科室主要负责人和基层各企事业单位、各项目建设指挥部主要领导为成员的局绩效评估领导小组。领导小组下设绩效评估考
评办公室，具体负责绩效评估的日常工作和组织协调工作。同时我们认真制定了绩效评估方案，并分解落实任务。结合我市交通工作实际，根据市《政府工作报告》和“三定方案”确定的重点工作，制定了《交通局绩效评估实施方案》，进一步分解落实了各项评估指标，将任务进行了层层分解。，我局以勤政廉政、提高效率、优化服务、执政为民、促进发展为主要内容，以突出思想教育、加强建章立制、严格考核奖惩为抓手，确实解决绩效评估建设中存在的突出问题，使干部职工在履行职责和探索创新上有了新的突破，在服务质量和办事效率上有了新的改进，在人民群众对我局的满意度上有了新的提高，年初制定的各项评估任务得到了有效落实。
二、强化有力措施，圆满完成了年初计划的评估任务
交通基础设施建设取得突破性进展。，完成交通基础设施建设总投资7亿元。
投资600万元，完成了榆江公路段绿化工程；投资亿元，完成榆舒铁路建设工程，12月30日已运营通车；投资亿元，建设农村公路485公里；投资700万元，完成了县道榆山线新立段公里公路改建任务；投资700万元完成了公里的国省干线日常养护和小修保养工作；投资4370万元，完成了3008公里农村公路日常养护管理工作。截止年末全市国省干线公路好路率和综合值分别为%和%，县级公路好路率和综合值分别为%和%，农村公路好路率%，公路养护水平位居省、市先进行列。投资1640万元，完成14座危桥险桥改造；投资30万元完成两个农村客运五级站建设；投资44万元，完成了榆江公路段12个停靠站建设；投资25万元，完成秀水镇腰围村朱家渡口建设。
交通行业管理得到了加强。认真对道路运输市场进行调查，不断提高决策和管理水平，努力增强驾驭市场的能力，坚持标本兼治、狠抓源头、疏堵并举、综
合治理的原则，规范整顿运输市场。加强了对客运站的源头管理，规范站内经营秩序，集中力量开展了打击“黑车”非法经营“百日攻坚”活动，加大了水上运输监管力度和路政管理工作，保障公路运输和水上运输安全和畅通。交通安全生产稳定有序。我们把安全生产工作作为重中之重来抓，进一步强化管理措施，层层签订目标责任书，把安全工作落实到各项工作全过程。抓好客运、水运、工程施工安全管理，通过开展“安全生产建设年”活动和安全隐患整治活动，进一步提高广大干部职工的安全生产意识和责任意识，系统安全形势良好。
党建精神文明建设再上新台阶。深入开展了学习实践科学发展观活动，文明创建活动，以创建“文明行业”、“文明路”和“人民满意基层站所”为重点，强化机关作风教育，完善内部管理制度，提高行业服务水平。全面推进政务公开，规范办事程序，重大事项民主决策，民主
管理，努力构建学习型、事业型和服务型机关，全面提升交通形象，交通局被评为省级精神文明建设先进单位，被长春市双学双比竞赛小组评为双学双比协调先进单位，海事处被国家海事局评为全国海事系统文明执法示范窗口等二十多项长春市级以上荣誉称号。同时，我们始终坚持一手抓建设，一手抓廉政。在工程招投标，选拔任用干部等工作上都坚持规范运作，在服务承诺上通过报纸、电视、广播、板报等形式向全社会公开，对市长公开电话、人大建议、政协提案，都认真及时办理，在交通局、基层各企事业单位、各项目办公室都设立了举报箱，执法单位聘请了义务监督员，客运服务单位公开了举报电话。这些措施有利于广大群众通过各种形式对交通工作予以监督，增加了工作的透明度，强化了干部的作风。市交通运输局
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